|
1-8-2007 04:55
Arch
Как бороться с термозависимостью?
|
|
1-8-2007 09:00
Кайнын
термокомпенсацией :-)
|
|
1-8-2007 09:09
AlienShooter
Я це схему в последнем питерском .. ружье.. видел. Раздел ПСП.
|
|
1-8-2007 21:04
иваныч
Сталь тоже меняет упругость в зависимости от температуры.
|
|
1-8-2007 21:43
Arch
Иваныч, ты ж рукастый. Изготовь, попробуй.. расскажи, что получилось.
ЗЫ. Но баллоны с фреоном ронять с третьего этажа не надо |
|
1-8-2007 21:54
Petrucha
А лучше трубочкой с краником соединить с баллоном. Стреляешь до нужной скорости и краник закраваешь. |
|
1-8-2007 21:56
Arch
О-о, собутыльнег
|
|
1-8-2007 22:04
Caramba
Делают это уже давно. На аирганмоде. |
|
1-8-2007 22:07
иваныч
При диаметре внутреннем 7 мм не особо краником помахаешь, если токо поршеньком поджимать. А так газовая пружина в редукторе имеет право на жизнь. Михаилу привет.
|
|
4-8-2007 22:46
calya
Моё мнение: Надо заправлять 50/50, масло/сжатй воздух.
|
|
4-8-2007 23:46
иваныч
В принципе эксперементирую с резиной залитой маслом
|
|
5-8-2007 01:14
calya
Всё-же полеуретан намного лучше. в 100раз меньше истирается, и абсолютно невосприимчив к маслу. |
|
5-8-2007 12:46
Petrucha
Ивыныч, ни фига я схему не понимаю. Ты бы полости синим заливал, а детали красил в зависимости от материала. Заправить такой маленький объем до строгого давления проблематично. С оперативной регулировкой надо бы. Поэтому про краник и написал. Чем больше объем, тем меньше влияние микроутечек. А они будут.
|
|
5-8-2007 14:05
Petrucha
Да, теперь понятно.
Но я бы вместо заправочного клапана попытался придумать сообщение полости ГП с полостью высокого давления. В сообщенном состоянии - прямоток. Стреляешь до нужного давления в баллоне и скорости пули, и разобщаешь. |
|
5-8-2007 14:06
Кайнын
круто. неподвижный запирающий элемент при подвижном корпусе.. :-) |
|
5-8-2007 16:45
иваныч
Дело в том,что в такой конструкции при подтекании клапана усилие на иглу будет увеличиваться. Это рано или поздно приведёт к нормальному закрытию и стабилизации давления. А настройка-? Конструкция прячется внутри презервуара, да и зачем если заправочное давление равно рабочему, несколько отстрелов и усё.
|