Регулировка УСМ Х40 в LTR

Нашёл английский мануал. но воспользоваться им не вышло. один из винтов, тех что залиты лаком, не поддался. (сломал 2 отвёртки )
Куплю сегодня качественную отвёртку и отчитаюсь по результату.

Про пилить крутить - указаный мануал описывает возможность скрутить спуск без пиления до 20 OZ (порядка 0.5 кг)
если кому надо - могу выложить, но зарезультат не ручаюсь так как не проверил пока.

Originally posted by Fiero80:
Нашёл английский мануал. но воспользоваться им не вышло. один из винтов, тех что залиты лаком, не поддался. (сломал 2 отвёртки )
Куплю сегодня качественную отвёртку и отчитаюсь по результату.

Винт обязательно нужно нагреть и довольно сильно, вплоть до выжигания "фиксатора".

Originally posted by Fiero80:
могу выложить, но зарезультат не ручаюсь так как не проверил пока.

выкладывай, почитаем.. .

вот здесь, будет САМАЯ ЛУЧШАЯ регулировка
forum/153/1336092
всё остальное, от лукавого

) Открутить Trigger adjusting screw. Осторожно есть вероятность потери шарика!
2) Очистить всё от смазки и масла и промыть отверстие
3) Добавить немного масла на пружинку и болтTrigger adjusting screw
4) Вернуть обратно пружину и шарик и закрутить Trigger adjusting screw с минимальным зацеплением шарика
5) Установить гильзу и закрыть затвор. Затвор должен оставаться на боем взводе
6) Далее необходимо медленно затягивать Trigger ENGAGEMENT screw пока не произойдёт срыв бойка.
Далее верните на одну треть оборота Trigger ENGAGEMENT screw . Взводим затвор. Затвор должен оставаться взведённым. Шептало можно проконтролировать через отверстие в верхней части спускового крючка
7) Если боёк срывает необходимо довернуть винт ещё на четверть и повторить процедуру
8) Проверяем весом спуск. Если он по-прежнему тяжёлый можно обрезать виток пружины. Не стоит обрезать пружину сильно
9) После отрегулируйте Trigger Stop screw так что бы оставался очень маленький ход после спуска крутить покане упрётся и вернуть после на четверть оборота, обычно работает.
10) Возвращаемся к корректировке Trigger ENGAGEMENT screw (точная настройка) вы должны быть в состоянии его немного проворачивать
11) произвести тесты на срыв. Постучать оружием, открывать и закрывать между стуками и поработать с предохранителем.

Порывшись в интернете я распознал УСМ как Х40.
Может кто поделится секретами уменьшения усилия на спуски в этом УСМ?

Может вот это ada.ru поможет.

------
C уважением, Сергей.

У меня такой как на схемке выше.. вроде как Х40 его звать.

Сегодня снял УСМ у меня тоже на Remington 700 XCR Compact Tactical стоит 40X Trigger.
Промыл всё в бензине-колоша потом немного помазал Балистолом шарик и пружинку закрутил болт Trigger adjusting screw только до касания с шариком и посадил его на фиксатор резьбы ещё разобрал и промыл в бензине затвор.
И в этоге без всякого напилинга у меня получились усилие спуска 660-700 грамм

А у меня шарик так и не выпал из отверстия.. Отверстие меньше шарика )))

Originally posted by belyj-veter:

вот здесь, будет САМАЯ ЛУЧШАЯ регулировка

Он ещё молодой... ему нет и 70и, но слова правильные.

Originally posted by Fiero80:

А у меня шарик так и не выпал из отверстия..

У меня тоже как я не старался

меня получились усилие спуска 660-700 грамм

550гр

добавлю пару строк, для статистики так сказать:
Remington 700 XCR Tactical Long Range (.308). Стоит 40X Trigger.
Усилие спуска в варианте искАропки ~2350гр.
- выкрутил регулировочный винтик почти полностью. Стало ~670 гр.
- увидел в дЫрдочку шарик (слава богу не вылетел)
- немного закрутил регулировочный винт до касания шарика остриём .. .
- оставил усилие спуска ~690гр.
- НАТКНУЛСЯ на эту тему .. . прочитал .. . Завтра буду устраивать промывку бензином
Радует, что безо всякого напилинга и кручения залитых винтиков можно снизить усилие спуска с адских 2,3 кг до грамм семисот
хотя .. . проверил свой пневмо сверчок - в тире оказывается пользуюсь настройкой спуска ~250 гр.

Удачи вам !!!