Ветерок-8М

Пару человек потянет, если движок нормально настроить и шаг винта подобрать. Но вынужден согласиться со Senecarus, что движок очень капизный и в самый неподходящий момент может подвести. И я один раз попал с Ветерком в не очень хорошую ситуацию. На моей памяти, в середине 2000-х, когда начался "лодочный бум", получилось следующее.. . Практически все, кто юзал сезон Ветерок, на следующую навигацию покупали себе импортный двигатель, даже меньшей мощности. Народная мудрость: "лучше медленно ехать, чем быстро махать вёслами"!)))

цитата:

Пару человек потянет, если движок нормально настроить и шаг винта подобрать. Но вынужден согласиться со Senecarus, что движок очень капизный и в самый неподходящий момент может подвести. И я один раз попал с Ветерком в не очень хорошую ситуацию. На моей памяти, в середине 2000-х, когда начался "лодочный бум", получилось следующее.. . Практически все, кто юзал сезон Ветерок, на следующую навигацию покупали себе импортный двигатель, даже меньшей мощности. Народная мудрость: "лучше медленно ехать, чем быстро махать вёслами"!)))

С этим не поспоришь.. . О капризности советских двигателей знаю не по наслышке, это просто кладезь для любителей повозиться с инструментами и "вкурить" все загадки заглохшего агрегата . Причем Ветерок-8М одно из меньших зол в отечественном моторостроении, так как имеет болячки в умеренном количестве и все изучены. У меня к этому свой интерес.. . Изначально планировалась покупка импортного двигателя, но кризис сделал свое дело.. . По этому, достал из шкафа заброшенный туда много лет назад Ветерок, смахнул пыль с обтекателя, и вспомнив как рассекал на нем в тандеме с "казанкой" решил отревезировать/отреставрировать его.. . А импорт подождет лучших времен .

цитата:

По этому, достал из шкафа заброшенный туда много лет назад Ветерок, смахнул пыль с обтекателя, и вспомнив как рассекал на нем в тандеме с "казанкой" решил отревезировать/отреставрировать его.. .

Удачи Вам в этом непростом деле!

Спасибо, время до сезона есть, а к удаче еще недостает немного запчастей ...

Прокатись до МСК м Сокольники. Магазин в 40 метрах от метро.На Ветра все з/ч были.

цитата:

Прокатись до МСК м Сокольники. Магазин в 40 метрах от метро.На Ветра все з/ч были.

Это тот что раньше назывался "Зенит", а ныне MotoBike?

У кого как.. . может со временем стали делать плохо. Ветерок 88-89 г.в. работает как часы. Причем не один мотор был. лет пять лежал, полопались все шланги поменял и за одно свечи и все, и без проблем сезон откатал.. . могу сказать, что старые безотказные движки.

На мотолодке http://forum.motolodka.ru/index.php?f=0 спроси. Там гуру "ветерков" много. И в барахолке можно что-то найти. Но лучше покрась и поставь как память отечественного моторостроения. Если уж так хочешь восстанавливать, то родное зажигание сразу в помойку и паяй новое.

Был и там и сям (мотолодка-барахолка, русфиш и т.д.). На сегодняшний день вопрос с запчастями решен. Все что нужно добыто, сделано или куплено. 11.06.15 мотор был обкатан на озере Волго. После регулировки карба на ходу мотор показал себя на все что способен . На глис выходит легко с двумя кабанчиками под 90 кг, с одним скорость лодки 28-32 км/час, меня устраивает. За 4 часа искатал 3/4 бака (5-6 л/час), не мало , но и не сильно много для такого мотора. Никаких поломок и трудностей с заводкой. Короче доволен как слон, мотор-то халявный . По этому мотор пока красить не буду, а буду кататься пока не накоплю на импорт в 9.8-9.9 лошадей.
В заключении всего сказанного добавлю, по случаю перепал еще один халявный Ветерок 8, но уже с контактным зажиганием.. . В целом состояние хорошее, отревезирую и его, будет на подмене. Так что, если у кого есть подобные ПЛМы, не гнушайтесь, нормальная техника для людей с руками, не обремененных денежными ресурсами . Всем удачи на воде.

Ошибочка вышла, бак то 20 литров, т.е средний расход 4 литра/час.. . Хотя это тоже только примерно, бак еще не пополнял