EagleTac, ZebraLight, Inova, Tiablo, Olight, LiteFlux. Обзоры от Dhaitya

Olight

I20 Infinitum: speleo.ru
M20 Warrior: speleo.ru

LiteFlux

LiteFlux LF3XT: speleo.ru

Tiablo

Tiablo ACE: speleo.ru

Inova

Inova T3: speleo.ru

Fenix

L2D:speleo.ru
LD20:speleo.ru
TK12:speleo.ru

ZebraLight

H60:speleo.ru

EagleTac

T20C2:speleo.ru

Обновлено

Добавлены обзоры драйверов M20 Warrior, L2D, LD20.

speleo.ru
Fenix TK12

Originally posted by dmn42:
speleo.ru
Fenix TK12

а кто знает, что автор называет "обычные литиевые аккумуляторы"???
в этом тексте- "не могут быть использованы обычные литиевые аккумуляторы вместо 2-х элементов 123"

а вот это убило - " стопорное кольцо препятствует удобному удержанию фонаря, когда оно установлено" ))

Originally posted by soe:

а кто знает, что автор называет "обычные литиевые аккумуляторы"???
в этом тексте- "не могут быть использованы обычные литиевые аккумуляторы вместо 2-х элементов 123"

Подразумевалось вот это:

Ограничение по входному напряжению: 6.5В для долговременной работы.
Фактор ограничения: пробой затвора T4. Напряжение затвора 8.00В, не гарантирует работоспособность прибора.
Недопустима работа драйвера от 2-х литиевых аккумуляторов 3.6-3.7-вольтовой системы из-за создаваемой ими начальной перегрузки затвора по напряжению, т.к. напряжение на недавно заряженных аккумуляторах составляет 4.1-4.2В.

Originally posted by soe:

"обычные литиевые аккумуляторы"

RCR123.. . А 18650 - это уже необычные

Производитель указывает элементы питания CR123 или 18650, иногда даже дополнительно уточняет "3.0V CR123".

Однако superfonarik.ru в вопросах-ответах несколько раз "разрешает" использовать два аккумулятора CR123.
А ведь ему их по гарантии менять, если что

"Дело ясное, что дело темное"

IMHO RCR123 - это какое-то жуткое недоразумение. Емкость существенно меньше, чем у батареек CR123, в мороз непригодны, неудобно гуляющее напряжение от 4.2 В до 2,6 по мере разряда. Нафиг это чудо нужно?

Суперфонарик может и заблуждаться на свою беду, разрешая что-то, что не разрешает производитель. На сайте феникса в спецификациях явно написано: "Powered by two 3V CR123A lithium batteries"

А вообще - очередной профессиональный обзор потрохов. Снимаю шляпу. Кто говорил, что Dhaitya противофениксовые обзоры пишет? Вот фонарь высокого качества. От износостойкой кнопки с посеребренными контактами до головы с высокоэффективным драйвером качественного исполнения.

Originally posted by alex.g:

IMHO RCR123 - это какое-то жуткое недоразумение. Емкость существенно меньше, чем у батареек CR123, в мороз непригодны, неудобно гуляющее напряжение от 4.2 В до 2,6 по мере разряда. Нафиг это чудо нужно?

Не то чтобы не соглашусь, но отмечу, что для повседневных задач китайские ультрафаеровские rcr123 вполне пригодны. Да, идти в поход или на прогулку в подземелье только с ними - глупо и не безопасно, а вот для простого применения, когда отказ устройства не приятен, но не кретичен(жизнь и здоровье не пострадают). Я используя ультрафаер а1(яркость коего падает соизмеримо разряду акума -ШИМ я так понимаю сие обзывается? =) и rcr123 благополучно светил при -20 в течении получаса(дольше просто не потребовалось, выключил), в режиме строба мне его хватает на часа полтора при температуре -15-18, дальше заметно становился тусклее, но светить искать что-то на земле все еще вполне можно.. Я это к тому, что не так уж гадки ети акумы, как кажется, я думал при -20 после получаса строба они умрут...
На правах оффа.. .

по теме - автору спасибо за обзор.

Зебра H60

1. Внесены в список обзоры ТК12 и Н60.
2. Добавлен обзор EagleTac T20C2.Далее цитаты автора обзора:

Комплексный обзор ручного фонаря T20C2 и драйвера С1200 II Engine производства EagleTac.

4. Выводы.

1. производится дезинформация пользователя производителем в отношении действительных характеристик устройства.
2. механически, в основном, фонарь не уступает остальным того же ценового класса, рассмотренным ранее.
3. клипса имеет слишком тонкое основание, С-образную часть. Это предполагает возможность излома при частой и существенной работе стыка С-образной части с собственно прижимом на скручивание, какое происходит при использовании клипсы.
4. стопорное кольцо не подвергалось существенным нагрузкам, однако, лопнуло как раз посередине центрующего ключа, т.е. не в самом тонком месте. Использование пластика вместо алюминия может быть обусловлено, в основном, соображениями снижения себестоимости.
5. нет никакой возможности, основываясь на обнаруженных искажениях информации, предугадать необнаруженные или их наличие, или же появление в дальнейших модификациях устройства.
6. электрическая часть драйвера вполне надёжна в отношении схемы; данных о надёжности ключевых компонентов нет. Внимание к этому моменту приковывает отсутствие маркировки микроЭВМ.
7. оптическая часть может быть заменена пользователем с целью изменения характеристик луча.
8. ток СИД также может быть подстроен пользователем самостоятельно.
(9. резбы Olight M20 et EagleTac T20C2 не совпадают, нет возможности использовать светофильтр на M20 или переставить коронки.)

На правах оффа.

IMHO RCR123 - это какое-то жуткое недоразумение. Емкость существенно меньше, чем у батареек CR123, в мороз непригодны, неудобно гуляющее напряжение от 4.2 В до 2,6 по мере разряда. Нафиг это чудо нужно?

Поганые rcr123 Bossman стоят 4,5$ зарядное к ним 5,5$. Комплект из 3-х аккумуляторов (по емкости равны одной хорошей батарейке) и одного зарядного стоит 19$. Хорошая батарейка стоит 4$. После пятой батарейки Вы в плюсах. Я понимаю, что их нужно с собою носить, они резко разряжаются и т.д. но арифметика вещь упрямая.

Originally posted by soe:

а кто знает, что автор называет "обычные литиевые аккумуляторы"???
в этом тексте- "не могут быть использованы обычные литиевые аккумуляторы вместо 2-х элементов 123"

а вот это убило - " стопорное кольцо препятствует удобному удержанию фонаря, когда оно установлено" ))

а куда обзор ТК12 исчез - никто не знает?
Dhaitya
Fenix TK12 reverse engineering.
empty area
он его съел?

а куда обзор ТК12 исчез - никто не знает?
Dhaitya
Fenix TK12 reverse engineering.
empty area
он его съел?

Вот тут http://caves.ru/showthread.php?t=37704
интересные споры про обзоры на спелео, может как следствие удаляют что то

Как интересноо.. . А я-то думаю, почему ж никто нормального фонаря собрать не может.. . и почему все ненормальные работают, пока Dhaitya в руки не попадут.

почему все ненормальные работают, пока Dhaitya в руки не попадут.

Капитан Очевидность подсказывает: потому, что после т.н. reverse engineering'а в исполнении Dhatiya практически ни один фонарь (не имеет значения, "нормальный" он или "ненормальный") не в состоянии выполнять возложенные на него функции в силу утраты своих базовых свойств. Но не следует пугаться или воспринимать это в негативном свете. Это нормальная практика при проведении подобных исследований.

P.S. Исключения, разумеется, бывают.

Originally posted by Ivan78:
Поганые rcr123 Bossman стоят 4,5$ зарядное к ним 5,5$. Комплект из 3-х аккумуляторов (по емкости равны одной хорошей батарейке) и одного зарядного стоит 19$. Хорошая батарейка стоит 4$. После пятой батарейки Вы в плюсах. Я понимаю, что их нужно с собою носить, они резко разряжаются и т.д. но арифметика вещь упрямая.

Арифметика должна быть в ладах с головой и здравым смыслом. В чем преимущество литиевых батареей CR123 перед обычными AA? Морозостойкость и энергоемкость в компактном размере, надежность, долговечность. В противовес этому - недостаток в виде более высокой стоимости. Но если вас так волнует стоимость, что вы готовы пожертвовать ВСЕМИ преимуществами этих батареек, то может лучше не парить мозг и купить фонарик на AA?
Там арифметика будет еще более упрямая: батарейки, а так же аккумуляторы и зарядные продаются на каждом углу за копейки.

P.S. Никогда не понимал людей, покупающих дорогие машины, но экономящих на зимней резине.

Originally posted by stanley.by:

Капитан Очевидность подсказывает

Согласен, неудачно выразился.

Лучше так: ... и почему ненормальные работают несмотря на то, что по результатам анализа работать якобы не могут.

Почти все обзоры исчезли..

PS: На выводы автора можно не обращать внимание, он явно предвзят. Например, когда EagleTac заявляет о 4.6W диоде, автор акцентирует внимание на том, что производитель дезинформирует пользователя, а когда Olight I20 даже близко не выдаёт заявленных 235лм, то заботливо сравнивает его с Fenix LD20 в режиме High (не турбо!), в выводах претензий минимум, и никаких нареканий к свету Не говоря уже о том, что акцентирует внимание на пылинках в печатных платах фениксов, а корявую пайку на других фонарях не замечает.
Налицо какое-то участие в "вовойках" между Мегаторч и Люменхаус.
Но обзоры всё равно интересные, такого подробного разбора нигде больше не видел.

Но обзоры всё равно интересные, такого подробного разбора нигде больше не видел

.. . и вряд ли когда еще увидите: обиделся товарисч.. .

Originally posted by rkromanrk:

.. . и вряд ли когда еще увидите: обиделся товарисч...

Sad, but true.

Весьма интересные с точки зрения "прочесть-подумать" были обзоры. Жаль, что остались (стали?) доступны лишь в кэшах поисковиков.

В кэшах то они есть, только что-то не получается картинки загрузить

Originally posted by alex.g:

может лучше не парить мозг и купить фонарик на AA?

P.S. Никогда не понимал людей, покупающих дорогие машины, но экономящих на зимней резине.

Забыли про размер, в кармане фонарик на АА как то не уютно носить.

P.S. На зимней резине экономить это крайность, а вот поставить газовую установку выгодно.

Originally posted by Ivan78:
а вот поставить газовую установку выгодно.

И сделать из машины гогно.. .

И сделать из машины гогно...

Ну, вообще то согласен.