Тележки для туризма.

:

Во! А как называется модель? Или где такие взять можно?

Модель называется "Чорная тележка",М1(из пропилена) и М2(разборная).
Сделаны на балконе.

Дык, надо рекламу, арендовать гараж и барыжить на радость своему кошельку и туристам. Рекламу бесплатную тут, ролик на ютубе с хорошщим оператором потратиться, фото хорошие в деле для мини сайтика. Могу посбособствовать в наводке на местные турресурсы. Хорошее начинание не должно оставаться безнаказанным

Originally posted by Дохтур Вэ:

Если интересно,могу показать подробнее.

Очень интересно, особенно про узловые соединения) Буду очень благодарен!

Начну с некоторой теоретической прелюдии.
У нас постоянно получалось так ,что точка заброски отстояла от точки стапеля на некотором расстоянии,и подобраться к стапелю на машине было... ну никак.Поэтому при переносе шмота в голову приходили мысли о китайцах-кули,неграх-носильщиках и прочая ерунда,в том числе и о тележке.
Ну и в порядке реализации мыслей в первую очередь была приобретена и испытана тележка типа "бабкина радость",на колесиках диаметром 16 см и шириной сантиметров 40.Показала полную несостоятельность,так как маленькие колесики вязли во всем,кроме асфальта,а недостаточная ширина способствовала излишней опрокидываемости при весе ,более 10 килограмм.
Итого,эмпирическим путем было выведено,что у двухколесной тележки ширина колеи должна быть не менее 55-60 см и диаметр колеса не менее 35-40 см.Как ни странно,ширина колеса большого значения не имела(подтверждено),важно было лишь,что бы колеса были на пневматике.Длина тележки должна была позволять нагрузить шмот и (или)раненого коммандгеноссе,исходя из чего перевозимый вес должен быть не менее 80-100 кг.
Далее тележка должна была крепиться на лодке "Налим",не мешая гребле.
Исходя из этого ТУ,была сделана сначала тележка М1,затем,так как заброска предстояла ЖД транспортом-и М2.

В завершении прелюдии хочу сказать,что если транспортировка предполагает наличии хотя бы минимума дорог(как в нашем случае)-то двухколесная тележка имеет преимущество ввиду большего перевозимого груза и лучшей устойчивости.Если дороги отсутствуют-то система типа "Моновалкер" предпочтительней.
Далее-бюджет тележки не должен был выходить за 2000 рублей,что и было сделано:М1 -около 1700 рублей(из них 1400 рублей пришлось на колесики-дутыши)и М2-около 1800 рублей(так же большую часть бюджета сьели колеса).

Originally posted by Joker.udm:

Дык, надо рекламу, арендовать гараж и барыжить на радость своему кошельку и туристам. Рекламу бесплатную тут, ролик на ютубе с хорошщим оператором потратиться, фото хорошие в деле для мини сайтика. Могу посбособствовать в наводке на местные турресурсы. Хорошее начинание не должно оставаться безнаказанным

Спасибо огромное,но... некогда да и "у меня профессия есть"(с) .Но тем не менее,постараюсь максимально помочь камрадам,чем смогу.

Originally posted by Дохтур Вэ:

сделана сначала тележка М1,

Она может легко разбираться( и собираться) подручными средствами?

Originally posted by Клод:

Она может легко разбираться( и собираться) подручными средствами?

Только так

То есть-снимаются колеса и ручка.Длина тележки получается около 70 -80 см.Все снимается руками,без инструмента.

Дальше про М2(М1 сейчас эксплуатируется коммандгенносе,смогу показать чуть позже)
Состоит из 3 узлов полюс колеса.
Узел 1,ручка-

крепится к среднему узлу с помощью подпружиненных шпеньков

нижний узел крепится к среднему так


нижний узел был доработан,поставлены диагональные упоры.Сделано было потому,что нижняя площадка,откинутая более чем на 90 градусов,цепляет за кочки на дороге,и более-менее широкий груз трется об колеса.


вот он в сложенном виде

Тележка в собранном виде,без колес

колеса использованы от детской коляски(как и ось)поэтому прищелкиваются на тележка мгновенно.
с колесами-

в сложенном виде-

Сухой вес тележки М2-6 кг.

Мне нравиться. Не хочешь - бизнес. делай для души и под заказ и с именем.
Я так прикинул, реально сложно сделать проект прибыльным если ему не отдават свое время.
Прошу прощение за ошибки. У меня глюк в настройках и я не вижу что пишу - буковки маленькие и редактировать неудобно

Originally posted by Дохтур Вэ:

Только так

Спасибо!
Колеса от детской коляски.. . даже на коляске подобные выходили из строя( в своё время их усиливал)- а на тележке-.. . вызывают сомнения по прочности.

Originally posted by Клод:

Колеса от детской коляски.. . даже на коляске подобные выходили из строя( в своё время их усиливал)- а на тележке-.. . вызывают сомнения по прочности.

На данный момент откатано более 160 км,полет пока нормальный.Но ремкомплект и насос в наличии.

Originally posted by Joker.udm:

Мне нравиться. Не хочешь - бизнес. делай для души и под заказ и с именем.

Тут дело вот в чем:тележка затачивалась под выполнение текущих задач,какого то меркантильного интереса нету вообще.Кому надо-пользуйтесь с удовольствием.Кому охота-затевайте бузинесс,я патент не брал .
Как была сделана-расскажу несколько позже.

Что-то триста рублей - подозрительно низкий бюджет на раму из полипропилена с титаном внутри. Где такие титановые трубки берете?

Originally posted by Дохтур Вэ:

Нагружено 60 килограмм.С копейками в виде сухпая.Ось выдержала(и выдержит).

quote:Originally posted by Kazbich:
Под колёса со спицами - оська уж больно тоненькая

Ось рассчитана на максимальный вес 80 киллограм у разборной тележки и 100 килограмм у неразборной(там вообще пруток 16мм)
Раненого выдержит.Остальное-лишнее.

Спасибо за конкретные технические подробности. 16 мм - в принципе, даже не слишком тонкостенная стальная трубка те же 100 кг выдержит не хуже сплошного прутка. А вот "колясочная" - похоже, уже зависит от термообработки осей. Просто встречал достаточно серьёзные серийные тележки с нескладной рамой, но осями схожего диаметра (в основном у почтальонов, которые нагружают их газетами "по самое небалуй"). Не то что бы колёса отваливались, но ось часто уже была согнута в лёгкую дугу.

Originally posted by Kazbich:

но ось часто уже была согнута в лёгкую дугу.

Или разбиваются(разбалтываются) втулки( или гнезда) под ось в колесах. И колеса начинают выписывать сложную фигуру- разбивая еще больше втулки. С чем я сталкивался.
Колеса хотелось бы найти более прочные. Или с прочными втулками( подшипниками).

Originally posted by Клод:

Колеса хотелось бы найти более прочные. Или с прочными втулками( подшипниками)

колесо от садовой тачки на промподшипниках, ненадувное, протектор -вспененная хрень резиноообразная - в Леруа Мерлен 300руб.
типа этой, но не дутыш. А цена, может по акции какой в Леруа... , но не 650, а 300р.
в четверг прошлый видел.
ulmart.ru

Спасибо. А чуть меньше размеров не встречали? У нас просто деревня- ничего не найдешь.

Колесо вес 2.5 кг

Колесо вес 2.5 кг

какта дохуа больно

Продолжу-
Для создания М2 была использована в качестве донора коляска деццкая,обыкновенная,со сьемными колесами.Места крепления осей к несущим были тщательно проварены,как и все остальное,с излишним запасом прочности.

Процесс создания выглядел примерно так-

В итоге получили разборную тележку,пригодную для перевозки в ЖД транспорте(в разобранном виде) и способную перевезти (в нормали)-50 килограмм,в максимуме-80 килограмм от и до станции.
Задача поставлена-задача выполнена.
Еще по итогам эксплуатации постараюсь сделать систему крепления к поясу(как на "Моновалкере")и,возможно,брызговики,так как чухать шмот получается изрядно.В целом системой доволен,катить-не тащить,ось не гнется,колеса катятся,разборка-сборка проходит успешно.
В ближайшее время постараюсь сфотографировать процесс перевозки "ранетого" бойца на этой тележке.

Originally posted by Дохтур Вэ:

была использована в качестве донора коляска деццкая,обыкновенная,со сьемными колесами.

Неплохо. Порой коляски( вполне рабочие) выкидывают.

Процесс создания М1 выглядел примерно так
Комплектующие

дальше

флейцой отрезаем ось на 16 нужной нам длины(у меня база 700,почему-не знаю.Так захотелось.Шире-в двери не пройдет,уже-уже не устойчиво)


Вставляем ось


примерно так

Загоняем внутрь полипропилена титановые трубки на 16 же(случайно были под рукой ),для жесткости.


Ну и итоге получается примерно так

Ну и первичная обкатка совместно с лодкой "Налим"




Ну вот ,вроде бы "все что знал-рассказал"(с),если есть вопросы-спрашивайте.

Чет стесняюсь спросить-а это нормально на Ганзе,что в заголовке тем эта не отображается?

Отображается

Originally posted by strateg:

Отображается

Да чет не очень.Я бы мог сделать снимок экрана,и выложить его уважаемому strateg,но,надеюсь,это будет несколько неэтично в данной теме.Тем не менее,прошу принять на веру,что у меня при обновлении страницы данная тема отчего то не появляется в профайле,отчего я несколько удивлен,если не сказать более.
Спасибо .

Я к тому, что раз у меня отображается, значит это глюк не форума. Проявится со временем, так бывает.

Originally posted by strateg:

Проявится со временем, так бывает.

Цум бефель.

Тем не менее,прошу принять на веру,что у меня при обновлении страницы данная тема

Это нормально.
Я в косяках Ганзы нахожу уже некоторый шарм. Раньше бесило. Это не не обычное "что изволите", а процесс иногда с непредсказуемым результатом
Извините, что не по теме - просто настроение с утра еще никто не испортил

MX177:

какта дохуа больно

ИМХО, не принципиально.
Задача - утянуть тяжелый груз.
Лишние пара кг в телеге, при нагрузке от 30кг - ни о чём!
А меньший груз не требует телеги.

2 колеса= 5 кило, не, дохуа однозначно! от какого- нибудь детского вела колёса надо, по кило максимум. Тем более если потом ещё на лодку всё это грузится.. . Не ну если телегу шерпы тянут, то пофиг конечно.)

Originally posted by MX177:

Не ну если телегу шерпы тянут

Если есть шерпы,то зачем тогда телега?
А колеса так не весят.Одно колесо со спицами(см.выше)весит 970 грамм.Цельное колесо -дутыш-1540грамм.
Но!Телега то предназначена для транспортировки(в идеале,да) от транспорта до стапеля.Итого-какая разница,сколько весят колеса,если туда тебя привезли,а на стапеле ты ушел?
За все время икс-плутации не разу меня это не парило и не тревожило,вот совсем.Чего и вам желаю.

Использование пластиковых труб - очень интересная идея!

Пока наступило затишье в эпопеи с байдаркой,краткий отчет по тележке что у меня была.
Надо было идти вдвоем с товарищем в лес, расстояние 25 км. Рюкзаки по 25 кг и еще 30 кг груза. Груз компактный-гвозди,молотки,бензопила,пена в балончиках. Тележка и выручила.
На нее мы сгрузили эти 30 кг и на ней и везли. При выходе с леса у товарища заклинило спину и всю дорогу в 25 км на тележке и везли его рюкзак.Не тайга! Просто лес.
Все отлично но выявились недостатки-из -за узкой базы выворачивает руки при опрокидывании тележки и руки естетно устают. Маленькие колеса вязнут.Максимальная загрзка по обьему-80 литровый рбюкзак компактно уложенный.На фото видно как ее можно прикрепить к рюкзаку и не снимая тележки идти с рюкзаком и тележкой.
Вот такие вот дела.
В общем была собрана новая тележка.
Себестоимость около 1500 р-колеса самое дорогое. Купил трубки и взял у друга трубогиб. Сварки вообще нет-все на заклепках.
Колеса на камерах 14 дюймовые.Вместо подшипников стоят каполоновые втулки. Ну не было колес на подшипниках. Но я думаю на мой век и капролона хватит.
ширина тележки 55 см.загрузка.. -в общем легко держит меня-75 кг.
Срок изготовления-два дня .

Это вот первая тележка и как она крепится к рюкзаку:

А вот старая малая тележка и она слева и новая тележка и она справа и большая:

Как видите она копия первой-заводской но побольше разерами.
Конструкция один в один и то же складная.

Теперь у меня 2 тележки и надо сказать обе востребованы: малая для малых путешествий и большая для больших.
С автобусами трамблы не возникают-по госту ширина в автобусах 60 см. тележка 55 см.
Но если сдавать в багаж то и без разницы а если в салон то желательно снять все с тележки и распределить по салону.
В полевых условия испытание прошла большая тележка и лучше ничего и не надо и вряд ли придумаешь. Меня устраивает на 100%

С автобусами трамблы не возникают-по госту ширина в автобусах 60 см. тележка 55 см.

А в маршрутках или пазиках? У меня была широкая тележка (55 см), действительно лучше идет, и руки, в отличии от узкой, не выворачивает. Но в транспорте с ней было крайне неудобно.

Я и ехал на реку на пазике. Без проблем закатил и сзади поставил.
А маршрутки у нас разные-но газелей у нас практически нет а есть корейские-так там без проблем входит тележка.. Плюс везде бегают трамваи а в него хоть на танке заезжай.
На крайняк у меня есть мешок 120 литров и все в него упоковываю,можно мешок снять и отдельно от тележки занести а потом и мешок.
Но еще есть нюанс-мне хоть до ж.д вокзала,хоть до автовокзала на такси 100 р.
на маршрутке с багажом 60 р......
потому теперь на такси доезжаю

Понятно.

У меня была идея подрессорить колеса тележки, но не нашел подходящего решения.

КМ, спасибо насчет пластиковой трубы. Кто б умный и рукастый развил!
Кстати, еще идея образовалась: а ежели посадить трубу нужного диаметра-длины на два колеса на сплошной оси (по краям), а внутрь задуть строительную пену. Впечатляет?
КМК, сравнительно легко и прочно. А поскольку ширина серьезная (да хоть те же 55 см), то диаметр не будет большого рояля играть, можно, наверное, и не более 10. Это уже почти гусеницы!

Можно попробовать. Правда увеличенная площадь опоры может увеличить необходимое тяговое усилие.

Майор, большая телега впечатляет - прям как заводская (даже подозрительно ).
Колёса от чего?

колеса от детской каляски и на нихнаписано-14 дюймов давление 2 бара.,стоят они на втулках капрлоновых-друг выточил их.
так посмотри-она копия маленькой. Ничего сложного-трубы и главное трубогиб.
а все остальное-на клепки.
хе-за краску в 150 грамм отдал 350 р
сказали как железная будет держать.
что касается -как заводская... так косячки есть но их не видно но ты присмотрись.. .
если внимательно посмотреть то и трубогибом пережал подножку справа и сплющил трубу где ось не очень удачно,прутья плохо выгнуты,ручка кривовата и электрогофру зря надел-надо было шланг красивый найти .... да хватает косяков,вот маленькая- та заводская.
работы не спеша 2 дня,в это время еще и байдарку шил.