Бензиновые примусы. Опыт, отзывы и пр.

RusNet:

А вы не забываете перед накачкой давления насосом открыть его, повернув круглую рукоятку примерно на один оборот против часовой стрелки, а после накачивания (около 25 качков) закрыть насос повернув эту рукоятку по часовой стрелке до упора? И колеманы правильно качать так: когда тяните шток насосоа от бачка то отверстие по центру круглой рукоятки должно быть свободно открытым. Когда вдавливаете шток насоса в сторону бачка, то давите на эту круглую рукоятку большим пальцем руки, одновременно плотно перекрывая отверстие.
Если делаете все так, то предлагаю проверить герметичность аппарата без топлива в бачке ("на сухую") следующим образом: плотно закрываете пробку заливной горловины и вентиль горелки. Качаете воздух в бачок (примерно 40-50 "качков") по вышеописанной схеме с обязательным закрытием клапана насоса после накачивания. Ждете около часа и открываете "на полную" вентиль горелки. Должен быть отчетливо слышен звук выходящего через форсунку воздуха. Если такого звука нет, значит примус где-то травит давление. Ищите утечку по всем уплотнениям, включая клапан насоса.

Признателен за ответ! Нет, не забывал про открыть и закрыть. И, пока горит, периодически проверял положение круглой рукоятки. И качал в том числе так, как Вы написали - с открытым отверстием при ходе от штока насоса от бочка. Сегодня же проверю на герметичность по Вашему способу. Отпишусь.

Конкретно 533 колеманом не пользовался. Судя по информации из инета у него нет раздельных вентиля для подачи топлива и рычажка для подачи воздуха на период прогрева испарителя.
На моем двухконфорочном Coleman 414 есть отдельно топливный вентиль и воздушный рычажок, которые в период прогрева пока испаритель еще ничего не испаряет гонят через форсунку смесь бензина и воздуха из бачка. Соответственно давление в бачке спускается раза в 3 быстрее обычного. Поэтому после прогрева рычажок подачи воздуха надо закрыть. Иначе давление в бачке в процессе работы примуса будет спускаться намного быстрее.
Я так понял у 533 модели подача топлива и воздуха в форсунку идет постоянно и отключить подачу воздуха, не перекрыв подачу топлива невозможно. Если я не ошибаюсь и это действительно так, то ускоренный спуск давления в бачке возможно просто особенность данной модели.. .

RusNet:

А вы не забываете перед накачкой давления насосом открыть его, повернув круглую рукоятку примерно на один оборот против часовой стрелки, а после накачивания (около 25 качков) закрыть насос повернув эту рукоятку по часовой стрелке до упора? И колеманы правильно качать так: когда тяните шток насосоа от бачка то отверстие по центру круглой рукоятки должно быть свободно открытым. Когда вдавливаете шток насоса в сторону бачка, то давите на эту круглую рукоятку большим пальцем руки, одновременно плотно перекрывая отверстие.
Если делаете все так, то предлагаю проверить герметичность аппарата без топлива в бачке ("на сухую") следующим образом: плотно закрываете пробку заливной горловины и вентиль горелки. Качаете воздух в бачок (примерно 40-50 "качков") по вышеописанной схеме с обязательным закрытием клапана насоса после накачивания. Ждете около часа и открываете "на полную" вентиль горелки. Должен быть отчетливо слышен звук выходящего через форсунку воздуха. Если такого звука нет, значит примус где-то травит давление. Ищите утечку по всем уплотнениям, включая клапан насоса.

Проверил герметичность "на сухую". Слил бензин, плотно закрыл все вентили, накачал. Через 1,5 часа открыл вентиль горелки. Отчетливо слышал звук выходящего через форсунку воздуха. А до этого еще раз проверил все разъемы мыльным раствором - ничего не выявил. Каков вывод?

Originally posted by Simone:

Проверил герметичность "на сухую". Слил бензин, плотно закрыл все вентили, накачал. Через 1,5 часа открыл вентиль горелки. Отчетливо слышал звук выходящего через форсунку воздуха. А до этого еще раз проверил все разъемы мыльным раствором - ничего не выявил. Каков вывод?

Значит ваш примус нормально держит давление, да и на новом колемане вряд ли могло быть по другому. Смотрите мой предыдущий пост в данной теме (#952). Вполне вероятно, что это не дефект, а особенность работы данной модели примуса в силу совмещения узлов подачи воздуха и топлива. И поскольку из бачка в испарительную трубку и форсунку постоянно уходит не только топливо, но и воздух, то этот примус надо просто чаще подкачивать во время работы. Рекомендую пообщаться с другими реальными пользователями данной модели примуса и уточнить этот момент.

Дополнительно проверил примус на утечку воздуха. Накачал и полностью погрузил в ведро с водой. И! Сразу же увидел струйку пузырьков воздуха из узла насоса. Примус сдан в ремонт.

Originally posted by Simone:

Проверил герметичность "на сухую". Слил бензин, плотно закрыл все вентили, накачал. Через 1,5 часа открыл вентиль горелки. Отчетливо слышал звук выходящего через форсунку воздуха. А до этого еще раз проверил все разъемы мыльным раствором - ничего не выявил. Каков вывод?

Originally posted by Simone:

Дополнительно проверил примус на утечку воздуха. Накачал и полностью погрузил в ведро с водой. И! Сразу же увидел струйку пузырьков воздуха из узла насоса. Примус сдан в ремонт.

Если там реально пузырьки выходят цепочкой, то остается только удивляться как при такой существенной утечке воздуха спустя 1,5 часа в бачке объемом 0,5 литра не было спущено давление. Прямо чудеса какие-то.. . Там остаточное давление если бы и сохранилось вообще, то его хватило бы максимум на легкий "пшик" длительностью не более 2 секунд.

RusNet:

Вполне вероятно, что это не дефект, а особенность работы данной модели примуса в силу совмещения узлов подачи воздуха и топлива. И поскольку из бачка в испарительную трубку и форсунку постоянно уходит не только топливо, но и воздух, то этот примус надо просто чаще подкачивать во время работы. Рекомендую пообщаться с другими реальными пользователями данной модели примуса и уточнить этот момент.

Пользуюсь 533 моделью с 2012 или 2013 года. В процессе работы бывает необходимость подкачки, но это когда топлива осталось меньше половины и температура окружающей среды ниже -10.
Даже в данном случае, этой подкачки хватит, чтобы использовать оставшуюся часть топлива.

Simone:
Дополнительно проверил примус на утечку воздуха. Накачал и полностью погрузил в ведро с водой. И! Сразу же увидел струйку пузырьков воздуха из узла насоса. Примус сдан в ремонт.

Проверить можно и проще, накачиваете до упора, пока насос станет возможным нажимать только до половины его хода. Через 10-15 минут попробовать снова докачать. На крышке под насосом имеется отверстие для смазки манжеты насоса. Советую обслужить, залив в него шприцем 0,5мл моторного масла.

Купил в америке примус мод.533 этого легендарного производителя, та же история после не продолжительного горения тухнет. Если кратко то разобрал до винтика весь примус, верхняя горелка крепится к баллону обычным саморезом, герметизирована лаком. У меня в этом месте пропускала, посадил на холодную сварку. Больше не пользовался т.к. конструкция не устойчивая пользоваться без твердой поверхности не удобно.

Итак, финал моей проблемы с примусом Колман 533. Примус починили. Заменена трубка в узле регулировки подачи бензина. Проблема была в ней. Всем откликнувшимся - спасибо!

Originally posted by ухо:

Больше не пользовался т.к. конструкция не устойчивая пользоваться без твердой поверхности не удобно.

Это вы наверное еще со Шмелем-1 дел не имели. Вот там реальная неустойчивость

Originally posted by Simone:

Заменена трубка в узле регулировки подачи бензина. Проблема была в ней.

Вот это больше похоже на правду если примус изначально держал давление воздуха в закрытом состоянии.

ухо:
Больше не пользовался т.к. конструкция не устойчивая пользоваться без твердой поверхности не удобно.

Переношу и храню 533-й в котелке от Шмель-4. При установке использую крышку от котелка как подставку. Проблем нет.

Всем кто сам ремонтирует или пытается : Человек в доступной форме все объясняют что и как ремонтировать в примусах youtube.com

Может пригодится кому если раньше выкладывали прошу прощения - всю тему не читал

Доброго времени суток! Задумался о покупке примуса для пеших походов, для зимы. Если не сложно посоветуйте на какую модель обратить внимание?

для пеших походов, для зимы

На одного\двоих - Svea 123 с доп. насосом. Либо, классика типа Juwel 34, Primus 71, Radius 42 и им подобных, вертикальной компоновки. Это, если на бензине.
Если не смущает керосин, то Primus 96, Primus 210 и вариации на их тему.

Panzer Gunner:

На одного\двоих - Svea 123 с доп. насосом.

А можно поподробней, что за доп. насос? Если не затруднит с фото..

что за доп. насос? Если не затруднит с фото..

ebay.com
Такой вот комплект из крышки топливного бака\с встроенными клапанами\ и съёмного внешнего насоса. Он ещё и на Optimus 80 ставится и, вроде как, должен на Primus 71 подходить.

Panzer Gunner:

ebay.com
Такой вот комплект из крышки топливного бака\с встроенными клапанами\ и съёмного внешнего насоса. Он ещё и на Optimus 80 ставится и, вроде как, должен на Primus 71 подходить.

Спасибо за интересную инфу.

Originally posted by САКУЗ:

Доброго времени суток! Задумался о покупке примуса для пеших походов, для зимы. Если не сложно посоветуйте на какую модель обратить внимание?

Optimus Hiker 111T - работает на бензине, керосине, жидком парафине и спирте, то есть почти на любых доступных в быту горючих жидкостях кроме соляры. Удобная и устойчивая компоновка "чемоданного" типа. За счет наличия стального "чемоданчика" спокойно переносит без всяких потерь неаккуратное обращение в транспортном положении.

Optimus 8r или его советский клон ПТ-1 компоновка аналогичная, но работает только на бензине и штатно отсутствует насос, а также меньше мощность/габариты/вес.

Optimus Hiker 111T -

Так человек для "перемещения в пространстве путём попеременного переставления ног" примус ищет. А 111-е для этого, вроде как, несколько тяжеловаты и габаритны.

Optimus 8r или его советский клон ПТ-1

Для отрицательных температур как-то не очень. Хотя, на 8\8R, да, можно и SRV с насосом прикупить, как на Свею. А с ПТшкой будет проблемно, устанешь ждать, пока на режим выйдет, если вообще выйдет.

Думаю для зимнего похода 111-й уместен, если коллектив более 4-5 лиц, то вес его приемлем вполне и мощность подходит; Hunter (8/8r) все таки 1-2 человека, минимализм в действии :)
Вот насос для Optimus.

много лет ходил со шмелями. сначала ш-2, потом ш-4. зверь-машина! минуса 2: тяжелый и вонючий. в 88 прикупил наскоро пт-1("смерть туриста")- не то -не сё.. . для одного человека тяжел, для 3 слабоват. сейчас на балконе стоит "огонек", но всё руки не доходят его прочистить. в 3 году мы с такими ходили, и, вроде, без проблем. но, по хорошему, горелки мультяшки для рюкзака сильно выигрывают, хотя заметно нежнее и чаще требуют чистки

Ещё про Enders 9063 (baby)забыли. Наверное, самый оптимальный будет.

Panzer Gunner:
Ещё про Enders 9063 (baby)забыли. Наверное, самый оптимальный будет.

Ни в коем случае - помним

Timofeich74:

Ни в коем случае - помним

ух ты! минимализм какой! А можно фоточек поподробней этого чуда-техники?

Timofeich74:
Думаю для зимнего похода 111-й уместен, если коллектив более 4-5 лиц, то вес его приемлем вполне и мощность подходит; Hunter (8/8r) все таки 1-2 человека, минимализм в действии
Вот насос для Optimus.

Получается, что этот насосик только до розжига можно применять для ускорения процесса? а насколько это для Свеи 123 актуально?

delfin-chf:

Получается, что этот насосик только до розжига можно применять для ускорения процесса? а насколько это для Свеи 123 актуально?

Не совсем так.. просто вспоминаем - что Свея изначально не Оптимус и все становится на свои места
На фото, например, чистый Мах Sievert, купленный позже Оптимусом..
А на Хантер этот насос встанет куда удобней, согласитесь?
Качай сколько хочешь и мешать не будет
Свею тоже выводит в рабочий режим быстрей намного, мне надо хорошо разобраться со спец. крышкой - не держит давление, к сожалению, спустя минуту давление падает ощутимо

delfin-chf:
ух ты! минимализм какой! А можно фоточек поподробней этого чуда-техники?

Даже назвали Бэби , конец 50-х,!начало 60-х ориентировочно..

Благодарствую)

Originally posted by Panzer Gunner:

Так человек для "перемещения в пространстве путём попеременного переставления ног" примус ищет. А 111-е для этого, вроде как, несколько тяжеловаты и габаритны.

Речь про зиму же. При наличии волокуш вес и габариты 111 Хайкера не будут архикритичны даже если идти в одно лицо. Зато надежность и удобство пользования вообще без нареканий.

надежность и удобство пользования вообще без нареканий.

Да, этого у них не отнять. Своей Т-шкой очень доволен.

Моё...
Причём ПТ-шка сейчас работает, на галоше.

------
... творил добро, но делал и дурное, в надежде, что добром его уравновесил.

bigross:
Моё...
Причём ПТ-шка сейчас работает, на галоше.

Не опасно его галошей кормить? У знакомого шмель есть, побаивается кормить галошей, так как бак нагревается. Кормит 95-м, который разбавляет галошей.

LKeeper:

Не опасно его галошей кормить? У знакомого шмель есть, побаивается кормить галошей, так как бак нагревается. Кормит 95-м, который разбавляет галошей.

У меня 2 примуса Пт-1 и Шмель-2, оба кормлю галошей, и в обеих случаях нет никаких проблем.
Шмель пробовал кормить 95-м, показалось что в этом случае мощность выше чем если кормить галошей.

Пробовал свою ПТшку 95-м кормить - мощность заметно выше. Но...
"Но" заключается в том, что бензин, пробывший в бачке несколько месяцев портится, что-ли? Осадок, да и плохо горит.

bigross:
Пробовал свою ПТшку 95-м кормить - мощность заметно выше. Но...
"Но" заключается в том, что бензин, пробывший в бачке несколько месяцев портится, что-ли? Осадок, да и плохо горит.

Скорее всего присадки выпадают в осадок.

LKeeper:

Не опасно его галошей кормить? У знакомого шмель есть, побаивается кормить галошей, так как бак нагревается. Кормит 95-м, который разбавляет галошей.

Боится заливать чистый бензин, поэтому льёт сдобреный присадками 95-й? Странно. Не думаю, что бензин Калоша сильно большей теплотворной способностью обладает по сравнению с 95-м. Скорее нагрев бачка какой-то другой причиной обусловлен.

Домовой_06:
Боится заливать чистый бензин, поэтому льёт сдобреный присадками 95-й? Странно. Не думаю, что бензин Калоша сильно большей теплотворной способностью обладает по сравнению с 95-м. Скорее нагрев бачка какой-то другой причиной обусловлен.

Я не говорил, что греется только на галоше. Он греется с 92, 95 и с галошей.

Может посудина широкая?

Бачок-то обязательно греется.. . С прогретым бачком и прибор уютнее шумит.
Если рукой прикасаться терпимо - то норм.