С первого раза открыть IPS-5 не получилось) Погрел, пробовал подковырнуть ножом, не открывается. Может кто-нибудь подробно подскажет весь процесс ?

Если клееный корпус, то тупой хирургический скальпель и легкое постукивание под углом либо нажим. Нужен некоторый навык, чтобы не повредить содержимое. Потом все клеится на дихлорэтан.

Выручайте.нужен аккумулятор на apex по типу eps 3 .где найти или из чего нибудь самому собрать подобное . пожалуйста подскажите кто как заменял .теперь беда сняли с производства eps 3

Pulsar APS3 еще не кто не разбирал?

quote:

Изначально написано efka_ltu:
Кто-нибудь пытался разобрать аккумулятор IPS5 (Pulsar Helion) ?

Я хотел бы заменить в нем 18650..

Потому что аккумулятор начал работать до 50%-
а затем выключается..

Спасибо

Я попытался. Докладываю.

Неожиданно у меня начал барахлить тепловизор Хелион 2017 года выпуска (Литва) - заряда, ранее хватавшего на всю ночь, теперь стало хватать часа на полтора-два. Индикатор заряда перескакивал сразу с полного заряда на два столбика, потом на один столбик и затем через недолгое время выключался.
Надо разбирать блок питания, хоть на нём и написано, что неразборный.
Получилось немного по-варварски, но, как говориться, первый блин всегда комом.
Обратной стороной лезвия ножа прокарябал канавки по линии соприкосновения частей корпуса, потом поддел остриём, они и разъединились.
Никаким феном не пользовался, никаким образом не нагревал, всё на холодную.

edit log

Вынул содержимое.

edit log

Отпаиваем контакты. Чтобы раскрутить крепление батарей понадобится бита Т6 (под звёздочку).

edit log

Открутили, вынули.

edit log

Контроллер вынимается свободно.

edit log

Заказал новые акки от фирмы с проверенной репутацией - PKCELL.
457 рублей - это цена за пару, включая доставку.

edit log

Пока заказ идёт решил усиленно потренировать родные акки, перекусив перемычки. Гонял четыре дня. Результат вполне удовлетворительный. Надо попробовать поставить старые.

Продолжение следует.

edit log

Спасибо за отчёт. Думаю, что многим пригодится.

Паяем и прикручиваем всё обратно.

edit log

Перед сборкой на всякий случай замеряем напряжение.
"-Нормально, Григорий?
-Отлично, Константин!"(С)

edit log

Собираем корпус, заклеивая стык изолентой. Заливать клеем пока не стОит, мало ли что.
Устанавливаем на тепловизор, включаем и... Что это? Он не включается.
Пробуем ещё раз и ещё раз... Нет никакой реакции на кнопку ВКЛ! Вообще никакой!
Снимаем блок питания и замеряем напряжение на контактах - НОЛЬ!

Вот это поворот!

edit log

Разбираем всё назад и с помощью лупы изучаем контроллер.
Нигде не видно никаких оплавлений, разрывов и прочих дефектов.
Замеряем сопротивление у резисторов, на которых видна маркировка.
Для начала самого крупного по размеру - 1R5(т.е. 1,5 Ом).
Тестер показывает НОЛЬ. У пары других тоже НОЛЬ.
К сожалению, фото с тестером нет.
Значит дело в контроллере, а не в батареях.
И что теперь со всем этим делать?

edit log

Мда... чё с сопротами может быть??? в жизни не подумал бы.

quote:

Изначально написано Змей 26:
Мда... чё с сопротами может быть??? в жизни не подумал бы.

Ну, мы же не выпаянные резисторы замеряли, а включённые в схему. То есть где-то в цепи появилось замыкание, и тестер показывает нулевое сопротивление этой зашунтированной цепи. А сам резистор при этом может вполне быть нормальным. ПМСМ починить его без схемы нереально.
Я вот думаю может как-нибудь через наших смоленских форумчан (кажется в Смоленске Хелионы делают?) можно раздобыть такой контроллер? У меня там контактов нет.

edit log

Интересно скока контроллер стоить будет? там бы кореша)) заиметь, смотришь и так принесёт)) за поллитры)).
А если серьёзно-то хрен его знает, думаю мож на ганзе форумчане оттуда есть? как вариант.

quote:

Изначально написано Змей 26:
Интересно скока контроллер стоить будет?

Могу лишь предположить, что, если свежий блок питания IPS5 при благоприятном стечении обстоятельств можно на Ганзе приобрести за 3500р., то контроллер с рук не должен стоить более 1 т.р.
Судя по всему, блоки питания изготавливаются в Китае и поставляются на заводы-сборщики с надписью "Made in Belarus".
Как разжиться отдельно контроллером у меня пока мыслей не появилось.

edit log

Приветствую всех. Если у кого лежит без дела дохлый аккум мне было бы интересно с ним по разбираться. Пришлите его мне , я постараюсь его починить (неспешно) и отправлю Вам обратно. Бесплатно. Ну или деньги только на детали.
Хочется разобраться в чём там хундеграбен зарыт.
Платы надо найти.
Ёмкость увеличить. И т.д.
Пишите в пм
Или звоните ,вацап 8964 628 пять два пять один Андрей
Нахожусь в Москве

edit log

Если затея удастся, выложите здесь подробно, как всё решалось, в идеале с фотографиями.

Ок.
И если кто то из Вас уже достиг успеха в этом деле. Поделитесь пожалуйста. Что бы не начинать этот же путь с нуля.
Собственно нужно купить такие же платы в Китае , или у нас. Остальное будет легко сделать.

edit log

quote:

Изначально написано Vladek:

Ну, мы же не выпаянные резисторы замеряли, а включённые в схему. То есть где-то в цепи появилось замыкание, и тестер показывает нулевое сопротивление этой зашунтированной цепи. А сам резистор при этом может вполне быть нормальным. ПМСМ починить его без схемы нереально.
Я вот думаю может как-нибудь через наших смоленских форумчан (кажется в Смоленске Хелионы делают?) можно раздобыть такой контроллер? У меня там контактов нет.

Емкость проверяли? При спайке не закипятили случаем? Защита внутри может стоять (так что не видно-штифтик).

edit log

quote:

Изначально написано Рыбак 79:
нужно купить такие же платы в Китае , или у нас.

Мне думается, что в качестве комплектующих платы эти вряд ли поставляются на заводы. ИМХО только в сборе с блоками питания, которые, судя по надписи, неразборные. И блок питания при наступлении с ним гарантийного случая должен меняться в сборе вне зависимости от того что там у него внутри произошло - толи контроллер забарахлил, толи акки скончались.
При промышленных оптовых поставках, кмк, вряд ли китайцы продадут один-три-пять контроллеров частному лицу.
А чтобы отремонтировать мало схему контроллера раздобыть, надо его ещё потом смочь прошить.

edit log

quote:

Изначально написано kpect84:

Емкость проверяли? При спайке не закипятили случаем?

Ёмкость конденсаторов? Нет. По второму вопросу ответ тоже отрицательный - касание паяльника на 1-2 секунды вряд ли что-нибудь повредит. При заводской сборке перемычки паяют же.

А почему вы припаяли к контроллеру севшие аккумуляторы? Зарядите их и повторите операцию. Также проверьте со вскрытым корпусом подключив зарядное. Проверьте идет ток на аккумуляторы или нет.
Возможно контроллер в защите.

Столкнулся с подобным при замене аккумуляторов в ноутбуке. Там нельзя снимать питание с контроллера иначе он уходит в защиту и можно дальше не стараться.

quote:

Изначально написано Vladek:

Ёмкость конденсаторов? Нет. По второму вопросу ответ тоже отрицательный - касание паяльника на 1-2 секунды вряд ли что-нибудь повредит. При заводской сборке перемычки паяют же.

Емкость банок. На зхаводе контактная сварка обычно там без разогрева.

quote:

Изначально написано Рыбак 79:
Приветствую всех. Если у кого лежит без дела дохлый аккум мне было бы интересно с ним по разбираться. Пришлите его мне , я постараюсь его починить (неспешно) и отправлю Вам обратно. Бесплатно. Ну или деньги только на детали.
Хочется разобраться в чём там хундеграбен зарыт.
Платы надо найти.
Ёмкость увеличить. И т.д.
Пишите в пм
Или звоните ,вацап 8964 628 пять два пять один Андрей
Нахожусь в Москве

Не набрали еще для экспериментов..?

quote:

Изначально написано sas-010:

Не набрали еще для экспериментов..?

Нет. Ни кто ещё не писал и не звонил.

edit log

quote:

Изначально написано Tig79:
А почему вы припаяли к контроллеру севшие аккумуляторы?

Прочитайте, пожалуйста, мой пост #55. Там всего одно предложение и два фото.
Родные аккумуляторы были рассоединены между собой и заряжены. Затем опять спаяны между собой и с контроллером. Проверен их вольтаж в сборе - 3.49В (пост#58 ), который находится в требуемом диапазоне 3-4,2В.

edit log

quote:

Изначально написано kpect84:
На заводе контактная сварка обычно там без разогрева.

Между собой акки соединены через перемычку действительно контактной сваркой. А проводки от контроллера к этой перемычке на заводе припаиваются. Это фото сделано при только что снятой крышке блока питания.

А это - после зарядки акков и последующей их спайки. Акки ТЕ ЖЕ (цвет при редактировании немного изменился). Не могло там произойти никакого перегрева.

edit log

quote:

А почему вы припаяли к контроллеру севшие аккумуляторы?
Прочитайте, пожалуйста, мой пост #55. Там всего одно предложение и два фото.
Родные аккумуляторы были рассоединены между собой и заряжены. Затем опять спаяны между собой и с контроллером. Проверен их вольтаж в сборе - 3.49В (пост#58 ), который находится в требуемом диапазоне 3-4,2В.

Я прочитал это предложение. Поэтому и задал вопрос в этой теме.
Если вы их полностью зарядили, то напряжение на заряженном аккумуляторе должо быть выше 4,1В. Я не понимаю о чем спор? Полностью заряженные исправные литий ионные аккумуляторы не могут иметь напряжение З.49В (без нагрузки). Я об этом.

quote:

Изначально написано Tig79:

Если вы их полностью зарядили, то напряжение на заряженном аккумуляторе должо быть выше 4,1В. Я не понимаю о чем спор? Полностью заряженные исправные литий ионные аккумуляторы не могут иметь напряжение З.49В (без нагрузки). Я об этом.

Факт.

Ну, и на что это повлияет, что там не 4.1В?

edit log

quote:

Изначально написано Tig79:

Я прочитал это предложение. Поэтому и задал вопрос в этой теме.
Если вы их полностью зарядили, то напряжение на заряженном аккумуляторе должо быть выше 4,1В. Я не понимаю о чем спор? Полностью заряженные исправные литий ионные аккумуляторы не могут иметь напряжение З.49В (без нагрузки). Я об этом.

Всё верно .
4.2 вольта норма.

quote:

Изначально написано Vladek:
Ну, и на что это повлияет, что там не 4.1В?

Возможно батарейки умерли.
Говорю возможно , потому , что это всё домыслы.
Надо проверять .
Сколько лет ак ?
Какая ёмкость на них написана ?
Чем заряжали ?
Есть воможность проверить действительную ёмкость сейчас ?

Сейчас у 18650 максимальная ёмкость 3400.
Есть с припаянными контактами , есть обычные , есть с платами защиты.
Про силовые не говорю , они нам не нужны.

Вообще у меня есть желание сделать доступ в батарею для простой замены ак. Сделать внутри слот , контакты пружины именять их как обычные ботарейки.
И горсть 18650 с собой.
Это лучше чем городить , что то с наружи.

quote:

Изначально написано Рыбак 79:
у меня есть желание сделать доступ в батарею для простой замены ак.

Есть такие варианты.

edit log