|
решил прикупить иномарку 5-ти сильную 2х тактную, (4х тактные заметно тяжелее и дороже)
со встроенным баком и хотелось бы с задним ходом лодка орион-5, больше вешать нельзя до этого плавал с салютом), в принципе моторчик очень понравился, ожидал худшего, не подводил, заводиться всегда с 1-2 раза(правда его перетряхнули весь на заводе после 5 часов работы), но шумный, вонючий, вечно текущий и слабенький глисс особо не нужен, тк на ахтубе беру в прокат ченить серьезное, а у нас по озерам и так хватит, но интересно вытянет ли) кто что юзал и что посоветует? |
|
9-12-2008 14:48
Lat
Mercury ME 5M, знакомый егерь в карелии юзает. Доволен яки слон )
|
|
9-12-2008 14:58
NORD
тоже склоняюсь или к мерку или тохатсу м5
сильно шумные? |
|
9-12-2008 15:15
Lat
Mercury ME 5M
Цена: 33 570,00 руб. Tohatsu M5 B S Цена: 31 800,00 руб. Yamaha 5 CMHS, Цена: 37 120,00 руб. Выбирать вам. |
|
9-12-2008 18:43
Квик
На самом деле Мерк и Тохатцу 5 л.с - один и тот же мотор. Сделан в японии на заводе тохатцу. Но....
Мерк кроме встроеного бака, комплектует ещё и 12л. выносным + выход под шланг+ шланг с коннекторами)))). А у тохи только встроеный))) |
|
11-12-2008 00:44
OS 53
[QUOTE][B]А у тохи только встроеный)))
Хм. А у нас в прошлом сезоне пятую тоху продавали с баком за теже прим. 32тыс. И говорили, что именно так и идет.
|
|
11-12-2008 00:52
Квик
Да хоть с бочкой) А выход под выносной бак кто делать будет?)))) С коннекторами, краниками, ипр.)))) |
|
11-12-2008 01:11
OS 53
Ну, как ни странно, но бак шел точно. Я мотор внимательно то не смотрел. Да, вот и тут упоминается про бак:http://www.outboard.ru/default.aspx?textpage=81 |
|
11-12-2008 01:25
Квик
Посмотрел. Странно. Неужели додумались узкоглазые на 5ки выносные баки ставить?)))
|
|
11-12-2008 11:00
NORD
а про парсуны чего-нибуть слышно? интересная цена для 4х-тактника
haz.ru |
|
11-12-2008 11:12
Квик
Очередное китайское фуфло.
|
|
20-12-2008 23:59
IRMA&
Очень прилично сделанная копия Ямахи, вся комплектация тоже ямаховская, купил себе на Орион-5 вот такой outboard.ru ,до этого была старенькая Ямаха 5-ти сильная почти такая-же ,новый сделан так же добротно и работает отлично. Не все китайское фуфло....
|
|
21-12-2008 01:00
NORD
Долго ездиете на нем? как он по шуму? и хватает мощи ориончик на глиссер вывести?
|
|
21-12-2008 19:10
IRMA&
Попользовал немного в этом сезоне, вроде ничего, тихий,на холостых вообще не слышно. Больше дорожил, по полной не пробовал пока придавить(обкатка, да и не было необходимости),но по ощущениям мощности хватает. ОРИОН-5 лодка тяжелая ВЕТЕРОК-8 с трудом поднимает её на глиссер, когда один сидишь ,Ямаха-5 на глиссер не выводила, но она была старая и подубитая.
|
|
21-12-2008 19:35
Квик
Лучше бы Вы оставили себе свою старенькую Ямаху. Этот не успеет состариться. Помрёт молодым. |
|
21-12-2008 19:44
IRMA&
Ямаха ужу умирала несколько раз-и вал привода на шлицах срезался, и редуктору капут приходил. Вечного нет ничего. Китайскими коллеги уже по полному сезону попользовались-пока проблем нет. Повторюсь-"китацы" это Ямаха неплохой китайской сборки, все комплектующие японские.
|
|
21-12-2008 20:20
Квик
Это как китайский Паджеро. Знаем, проходили.
|
|
22-12-2008 03:37
Lat
Если вас не затруднит, вылажите, пожалуйста небольшой отчет о пользовании мотором. На сколько я понял у вас 4-хтактник. Будем составлять статистику.
|
|
7-1-2009 04:27
Volkut
У меня был Mercury-5, мотор очень хороший, надежный, доводилось ездить по мелководью при охоте на уток, при обилии мелких плавающих водорослей. Так при этом забивались заборные решетки системы охлаждения дейдвуда и вода прекращала циркуляцию по системе охлаждения. Мотор перегревался, чего в азарте никто не замечал, а потом клинил и глох. Мы ему давали минут 15 остыть (и себе тоже), очищали заборные решетки от водорослей, и с первого рывка мотор запускался и работал дальше, как ни в чем не бывало.
Такое вот японское качество! Кстати, на нем же выходил на глиссер регулярно с грузовым винтом, на лодке Мнев, Скат-S330, вдвоем, вес двоих около 180 кг без одежды, оружия и патронов. |
|
13-5-2009 23:03
hippo64
у меня было 3 мотора мерк 3.3 ямаха 2 иямаха5 сейчас. обе ямахи спускаеш на воду заводятся на второй рывок обкатываеш и все больше проблем небыло. с мерком было сложнее, сразу из под краника потек бензин полез туда а там хомутик крепящий бензошланг упирается внижний короб развернул теч перестало, заводил первый раз минут 20,поехал на сервис сказали уровень в карбе не тот ,сделали но все равно иногда заливало говорят это особеность3.3.ощущение что яма более доработаные.
|
|
13-5-2009 23:06
hippo64
|
|
29-5-2009 10:08
Egor Irkutsk
Вся проблема китайцев в том ,что они не умеют работать с металлом. Металл есть(спасибо России) а технологий нет. Отсюда и косяки в лодочных моторах, косяки в автомобилестроении ит.д. и т.п. Как житель территории, откуда до Китая доплюнуть можно, готов утверждать ,что ничего сложнотехнологичного связанного с присутствием металла брать у китайсэв нельзя!! И не дождетесь ,что напишу ИМХО. |
|
29-5-2009 10:12
Egor Irkutsk
В каждом болоте свои камыши.... |
|
29-5-2009 10:30
Kонстантин
Егор, а какая нафиг разница мотору в температуре? Чесно, сказать не обращал внимания, что похолодку плохо заводятся. Что В25, что С15ДТ. Лишь бы вода в нем не замерзла. Зато, когда погодка около "нуля", прут задорно!!!
|
|
29-5-2009 13:49
Egor Irkutsk
Не знаю, но в умных книжках пишут что в этом- -В наличии подсоса оборудованного принудительным впрыском топлива в карбюратор. (В инструкции сие позиционирутся так-"Для удобства заводки в сырую и холодную погоду.") Врут наверное. |
|
29-5-2009 19:11
Abar
А у наших тогда в чем проблемма? В головах? Кстати был в коммандировке в Хабаровске там парсуны по телеку рекламировали и хвалили! Типа даже сервис есть.. . |