Выбор надувной лодки

Опять интрига!
Подождем... .

А я тут лодочку делаю на этот год интересную. В прошлом году был красный дракон, теперь будет зелёный Вот он и на реке, и на море хорош

Ещё не доделан.

Lavender:
.. . и на реке, и на море хорош

Хорош .. . особливо в прекрасные погоды - без ливней и волн с обильным водопоступлением. Или, с добрыми молодцами на борту, способными эффективно исчерпать поступления. Гуртом и батьку добре бить (с).

Когда попадаешь в передрягу "Адын-савсэм-Адын" далеченько от берегов ФЗ или Ладоги, бездонный кат (даже Ондатра, нещадно Вами критикованная !-)) оказывается лучше любой красивой днищевой лодки.

ТаБаЯ:
Хорош .. . особливо в прекрасные погоды - без ливней и волн с обильным водопоступлением. Или, с добрыми молодцами на борту, способными эффективно исчерпать поступления. Гуртом и батьку добре бить (с).

Когда попадаешь в передрягу "Адын-савсэм-Адын" далеченько от берегов ФЗ или Ладоги, бездонный кат (даже Ондатра, нещадно Вами критикованная !-)) оказывается лучше любой красивой днищевой лодки.

Чегооо? У Дракона туннельный самоотлив. В углах транца две дыры размером с кулак, воду по бортик сольёт за несколько секунд. Дракон-то - это спасательный рафт для жёстких условий, только с головой и хвостом.

Вот обычные условия его эксплуатации:
youtube.com

Какой-то бескрылый он, неполноценный, прямо скажем- червяк зубастый, а не гордый дракон. Треба крылышки прилепить для завершенности образа. И енти, как их там... . шипов побольше намалевать аль наклеить.
Ясно дело что страшную зверюгу на парад не вытавишь-детишки обгадятся, а такую няшку почему бы и нет

Длина - 3500мм. Ширина по бортам, 1400 мм. По креплениям для бокового троса 1450 мм.
Вес только лодки ( без банок и весел) 19 кг.
Как можно определить плотность ПВХ по его толщине? Есть заплатки. Могу их померить. На официальном сайте, вес для 850 г/М2 вес указан выше.

За год сравню, что лучше купить из моторов. Посоветуюсь с владельцами.
Например, Меркурий 2,5 4 такта не будет подгибать транец. Расход меньше 1 литра в час. Скорость в 9 км в час обеспечит. Моторы есть в продаже на Озоне и в других магазинах. Зимой будет дешевле.

кимряк:

Какой-то бескрылый он, неполноценный, прямо скажем- червяк зубастый, а не гордый дракон. Треба крылышки прилепить для завершенности образа. И енти, как их там... . шипов побольше намалевать аль наклеить.
Ясно дело что страшную зверюгу на парад не вытавишь-детишки обгадятся, а такую няшку почему бы и нет

Крылышки потом будут - апгрейд на вёсла.

dmitserpuhov:
Длина - 3500мм. Ширина по бортам, 1400 мм. По креплениям для бокового троса 1450 мм.
Вес только лодки ( без банок и весел) 19 кг.
Как можно определить плотность ПВХ по его толщине? Есть заплатки. Могу их померить. На официальном сайте, вес для 850 г/М2 вес указан выше.

Вырезается кусочек ткани 10х10 см. Кидается на весы, которые доли грамма умеют взвешивать. Если ткань 850, то должно получиться 8.5 граммов.

dmitserpuhov:
За год сравню, что лучше купить из моторов. Посоветуюсь с владельцами.
Например, Меркурий 2,5 4 такта не будет подгибать транец. Расход меньше 1 литра в час. Скорость в 9 км в час обеспечит. Моторы есть в продаже на Озоне и в других магазинах. Зимой будет дешевле.

Давно уже всё всеми выяснено.

Из мелкомоторов есть 4 реальных фаворита:

Ямаха-2 - самый лёгкий мотор, простой как кирпич, надёжный как АК.
Сузуки 2.5 4т - пожалуй, лучший мелкий 4-тактник. И тяговит, и лёгок, и неприхотлив.
Мерк/Тохарик 3.3/3.5 2Т - если надо побольше мощи, чем у Ямашки-2.
Хонда 2.3 4т. Очень дорог для такого малыша. Очень громок. Особенность - воздушное охлаждение и центробежное сцепление. Кому-то очень нравится, кто-то не любит.

Китайцы - лотерея. Есть определённые бренды, относящиеся к "хорошему" китаю - Parsun, Hidea, HDX. Есть дерьмовый китай - Aikidi и т.п. Есть продукт обмана - якобы корейские моторы, но на самом деле дешманский китай и дорого - Mikatsu, Sharmax и т.п. От этих образчиков надо держаться подальше.

4-тактные моторчики до 5 лошадок - бесполезны, весят много, тянут (для своего веса) слабо.
Дешёвые поделки на базе газонокосилочного мотора - тут даже комментировать не буду.

Из хорошего ещё есть Ямаха-3, прекрасный мотор, но тяжёлый для своей мощности.

Из совсем хорошего - если удастся найти Сузуки 2.2 двухтактный в хорошем состоянии - отрывать с руками! Получше Ямы-2 будет.

Ямаха 3 имеет преимущество и в том, что с минимальной доработкой можно подключить внешний бак.
Вес од знаков с 4 тактными меркурия и 2,5 и 3,5.
Сузуки 2,5, мне советовали. Изучу отдел но. Есть ли в нем подшипник к в нижней части коленвала, как в меркуриях? И за счёт чего он легче? Про бензопилы с пластмассовые картером отзывы знаю.

По поводу использования лодки на буксире. На мелкосотре, что одна, что две пойдут с одной скоростью. Что так делают видно на фото разных авторов.
Когда мы, давно применили две лодки, у нас был выбор. Мы поставили Москву М на 6 весельной ял. Подрубмв транец. Дошли до первой плотины в Туле и не смогли перетащить по пологосу берегу в шестеро, пустую лодку. Вернули на лодочную станцию и взяли две.

По поводу гибрида. У меня есть возможность сделать хорошо. Я и не спешу, чтобы получилось лучше, чем у других. Процесс творчества мне нравится. Я не трачу сразу большую сумму на мотор, который не является первой необходимостью. В зимнее время есть возможность в тепле собрать.

а вот про такой что скажете?
Лодочный мотор Toyama T 2.6 CBMS (2.6 л.с. Двухтактный)
хочу как второй запасной для баренцева моря на баджер 3,5

Originally posted by krysoboj:

Toyama T 2.6 CBMS

Один из многочисленных клонов Ямаха-2. Из особенностей имеет самый короткий дейдвуд, что может оказаться неприятным сюрпризом. У меня на одну из лодок мелкоямаха не навешивается нормально- чуть газку поболе половины и выхлоп в воздух прорывается,треск омерзительный. В остальном самый легкий простейший меганадежный дырчик с заявленным тяговым усилием в 20кг, чего более чем достаточно для толкания лодки весом полтонны по спокойной воде.

forum.motolodka.ru

Originally posted by кимряк:

Один из многочисленных клонов Ямаха-2

спасиб. а как с надёжностью и ломучестью? металл тот же? качество обработки и сборки?

С надежностью и ломучестью китайская лотерея- или все офигенно или мозги будет выносить регулярно. Беспорядочные деловые связи с поставщиками у китайских производителей вкупе с запросами наших барыг купить подешевле, а впарить подороже, дают невероятно нестабильный коктейль в плане надежности. Считается что моторы с заводов Парсун и Хайди(СиаНова) весьма неплохи, Тояма вроде как с Парсун, что намекает на достаточно высокое качество,но это не точно.

dmitserpuhov:
Ямаха 3 имеет преимущество и в том, что с минимальной доработкой можно подключить внешний бак.
Вес од знаков с 4 тактными меркурия и 2,5 и 3,5.
Сузуки 2,5, мне советовали. Изучу отдел но. Есть ли в нем подшипник к в нижней части коленвала, как в меркуриях? И за счёт чего он легче? Про бензопилы с пластмассовые картером отзывы знаю.

Зачем внешний бак на мелкомоторе? Пару 2-литровых сисек с собой - и хоть в многодневный поход иди. В полгаза (обычная эксплуатация мелкомоторов) они бензин только нюхают.

По сузучонку 2.5. Вместо того, чтобы копаться, как там мотор устроен, надо смотреть на статистику отказов и отзывы. Про мелкого сузучонка крайне положительные отзывы, он зарекомендовал себя как один из самых надёжных моторов. Да, у моторов самого первого выпуска были проблемы с охлаждением, которые были решены в следующем обновлении. А есть там что-то или нет - подшипник какой-то - какая разница, если он делает своё дело и не ломается? Вон, у меня Сузуки 15, который я купил, как только он вышел. 11 лет ему сейчас, в хвост и гриву гоняю. А говорили - "уу, новая сузука, поддон пластиковый, на горизонтальном валу вместо подшипников втулка, маховика, считай, нет, да и вообще подозрительно лёгкий, год-два и сдохнет!". Ну-ну.

С Тоямой, как со всеми "русскими" брендами из Китая надо поосторожнее.
В порядке вещей первые партии заказывать на каком-то приличном заводе типа Парсуна, а уж дальше идёт рациональная экономия, и моторчики могут заказываться на заводике рангом пониже.

Что я знаю из опыта. Если детали из алюминиевого сплава АМГ-6 не отжечь при температуре 230 градусов перед обработкой, сделанные детали поведёт с течением времени.
А наточить на китайских станках деталей. Можно очень быстро. Но, взятые со склада через пол года, они будут изогнуты на 2 мм. В случае лодочного мотора, это будет эллипс в отверстиях под подшипник. В нашем случае, детали делали из плиты, из одной заготовки за один установи делали 4 детали.
С отжигом, заготовка меньше. Вакуумный причрс к столу, меньшую заготовку держит хуже. Производительность упала больше чем в 4 раза.
Плюс, удаление заученцев дробеструйной обработкой, приводит к коробоению. Обработка вручную, к удорожанию.

Ни и зачем этот геморой нужен если на выходе даже в случае успеха получится страшный шумный тяжелый Франкенштейн с тягой пятисилки ? Не проще купить готовое, пусть даже китайское?

вот такую бы я купил.


но слишком специфичная. только верхом сверху. ой. я это вслух сказал?
в смысле только на спокойной воде летом и без поклажи.
поэтому взял вот такую.


вроде как более мореходная и обитаемая. предполагаемый район плавания - чёрное море до 500 м от берега.

сфера деятельности - пикникинг, рыбалка, доставка к месту подводной охоты, с попутным противодействием толстожопингу

У меня САП-Истребитель есть - под парные вёсла. Скорость большая, тяговые возможности с 3-метровыми вёслами колоссальные. Самое быстрое гребное плавсредство из тех, что у меня сейчас есть.

youtube.com
youtube.com

Originally posted by Lavender:

У меня САП-Истребитель

небезопасно по нонешним то временам. на украинский беспилотник похож. и у вас уключины высоковаты. при каком максимальном ветре и волне ходили?
я если уж буду мутить к сапу парные вёсла то максимально приближенно к академичке - со слайдом и пр.

krysoboj:

небезопасно по нонешним то временам. на украинский беспилотник похож. и у вас уключины высоковаты. при каком максимальном ветре и волне ходили?
я если уж буду мутить к сапу парные вёсла то максимально приближенно к академичке - со слайдом и пр.

Высота как раз самая анатомичная.
Ветер несильный, 8 максимум, волна сантиметров 40, вообще идеально. На Суперфише (предыдущая модель без красивостей), но пошире и побольше - в ещё более сильную волну попадал. Сляйд и на эту конструкцию можно поставить, только крылышки покороче (пониже), но у меня рыбацкий вариант с удобной высокой посадкой.

хренасе. 8 м/с? это приличный ветер. свежий у пиратов называется.
получается вполне себе мореходное судёнышко. я на 3,5 м и 9,8 л.с при такой погоде уже сворачиваю удочки, и ходу к берегу.

а слайд самодельный или где покупать думаете? буржуйский смотрю больше 50 т.р без доставки выходит. вместе с выносами и вёслами.

krysoboj:
хренасе. 8 м/с? это приличный ветер. свежий у пиратов называется.
получается вполне себе мореходное судёнышко. я на 3,5 м и 9,8 л.с при такой погоде уже сворачиваю удочки, и ходу к берегу.
а слайд самодельный или где покупать думаете? буржуйский смотрю больше 50 т.р без доставки выходит. вместе с выносами и вёслами.

8 метров - это, так скажем, предел комфорта. Но в такой ветер при хорошем клёве я не сворачиваюсь. Хотя, прошлой осенью я получил очень полезный урок, попав на Финском заливе на надувном каяке в почти штормовой ветер (по прогнозам по городу был 10 м/с, но под конец моих злоключений был посильнее, 12+ точно, и стало гнать в открытое море), закончилось вызовом МЧС. Азарт, блин, получил пару хороших поклёвок на фарватере. И остался, зная, что раздует. Ну, раздуло, было весело. Поздняя осень, темнота, волна под метр, красотища.

А сляйд сделаем сами, это не проблема.

Originally posted by Lavender:

А сляйд сделаем сами, это не проблема.

обратите внимание у вышепредставленной дамы подвижная не задница (бог мой- роскошная задница!) а уключины с выносами. это на сапах чтобы при ёрзании задница (!) оставалась на месте вместе с центром масс и плавучести. и сап не зарывался носом и кормой в коду.
вот таких чертежей или хоть эскизов с размерами у вас нет? ибо делать и потом 5 раз исправлять - жалко жизни

Lavender:
стало гнать в открытое море), закончилось вызовом МЧС

Как звали - по радио морского диапазона или сотовая связь ?

ТаБаЯ:
Как звали - по радио морского диапазона или сотовая связь ?

По сотовому, расстояние до берега было небольшим. Сотовый водонепроницаемый. Позвонил по 112, и через 15 минут уже прилетел РИБ.

Получил навесной транец от Urex. Фото сделаю немного позже.
Теперь год буду выбирать мотор. Возможность купить появится через это время.
Интересны отзывы и советы. Рассматриваю модели, в порядке приоритета: Yamaha 3; Меркурий 3,5 или 2,5 4 такта. Сузуки 2,5 4 такта.
По весу больше подошел бы Сузуки 2,5, но не знаю, потянет ли против течения и ветра на Оке? Хотя бы 6 км/час?
Ямаха 3 и меркурий 3,5 подойдут ко второй имеющейся жесткой лодке, когда не захочется таскать большой мотор, а просто покататься.

Ямаха-3 самый тяжелый и прожорливый, что не располагает к его транспортировке, еще и румпель вечно куда нибудь торчит.
Мерк 3.5 и Суха 2.5 четырехтактники что тоже не очень хорошо для частой переноски.

ИМХО нужен мелкий двухтактник Ямаха-2, Тохацу-2.5-3.3-3.5(он же мерк), либо их многочисленные китаеклоны от нормального производителя. Японцев новых сейчас найти непросто и цена нереально высока.

Как же хозяин нового транца любит кактусы поедать.. . Эта конструкция весит не меньше, чем вклеенный транец. Вопрос - нафуа надо было брать под мотор гребную лодку, чтобы навесить на неё транец, если можно было бы сразу взять нормальную транцевую, и не иметь никаких даже малейших проблем с подгибом ноги под лодку? А они будут, особенно на 3+ лошадках в полный газ.

Назовите мотрную лодку с тремя сиденьями, с длиной 3500мм, с вклееным транцем, с весом 20 кг и ценой 35000 руб.