Пакрафты кто пользует?

Originally posted by Кровопиец:

не не они там переходили между речками пёхом и с ночёвками

А, ну тогда да, значь, пропустил, невнимательно смотрю. Тогда их походы становятся интереснее. Не затруднит ткнуть, в какой серии и где они бродили?
Так то я их смотрю, в первую очередь, за работу с камерой, качеством и монтажом. Вот тут парни просто молодцы.

про котуй, где то шли и переходили мимо старых советских буровых. проще его во вк спросить

Монтаж долго, если качественно)

Originally posted by Кровопиец:

где то шли и переходили мимо

Тут интересен километраж, рельеф и груз. В процентах от основного трека маршрута. Т.е., плыть 500 км и перетащиться 2 км, это, мне кажется, не совсем пешеводка. Летом по Путорана, например, я набродил под 200км. По разному рельефу, от болот, лесных оврагов и бродов до каменистых пустынь и перевалов. Аж ботинки гламурной фирмы Аку крякнули, очень неожиданно и некстати. И только вокруг этого начали наматываться километры сплава.

Волока у них в пределах 25 км вроде.. . Я ещё удивлялся их здоровью. И лодки по 10кг весом, и всякие корзины пластиковые для продуктов. Ну и самая жесть - тубусы под удочки вот первое, что я бы выбросил.

Андрюха, если мы про пакрафты, то какие нахер пешие походы?)))

Так до интересной воды ещё дойти надо Если заброска до стапеля на машине можно и что то корпусное взять. По больше да повместительнее

Ага и по мелководью и с реки на реку

Originally posted by Кровопиец:

если мы про пакрафты, то какие нахер пешие походы?)))

Так они, ващето, именно для этого и нужны. В первую очередь. Чтоб без больших проблем чередовать пешую и водную части. А единичный волок в 25 км можно хоть с древними Тайменями сделать, или с катамаранами. Но у них не стоит легкоходство в приоритете, идут спокойно, по кайфу, рыбачат в удовольствие, на сьемки(отличные!) времени изрядно тратят и на кулинарные радости. А вот сьемки там реально классные, Денис вроде профессиональный дипломированный оператор, или долго в теме сьемок работал, не помню, что то такое попадалось в интервью.

Есть ли смысл приделать на дно какой-то съемный плавник, чтобы при гребле его меньше вертело?

Не на дне а на корме. У меня ставится такой timetrial.ru Правда более старая модель. Попроще. Если иду под парными вёслами просто не ставлю.

Originally posted by Alexej1977:

Есть ли смысл приделать на дно какой-то съемный плавник, чтобы при гребле его меньше вертело?

Да, есть смысл. Если гнаться за ровным ходом и скоростью, что нужно на гладкой воде. А на белой воде наоборот, обычно важнее маневренность и способность быстро, поверх струй, уворачиваться от препятствий, часто и иногда круто меняя курс. Плавник, или скег(донный плавник) тут, наоборот, могут против вас играть, затормаживая поворот, или служа точкой навала струи. Так что, прежде, чем ответить, надо описать условия подробнее, что за река, что за лодка и какая цель стоит.

Условия спокойные, без бурной воды.
От сапборда плавник если приклеить?

Работать будет но на мелководье\ корягах будет цепляться У меня подъёмный и при наезде на препятствие не мешает. Хотя у всех условия разные

А как это выглядит? Может фото есть?

Видно как он поднимается над препятствием. На глубине плавник смотрит вниз.
В не надутом состоянии белая пластиковая бня с надетым пером вставляется в карманы на корме. Паркрафт надувается и держит намертво Если собираюсь идти под парными вёслами, например на рыбалке то просто не ставлю. При байдарочном весле помогает держать курс.

Originally posted by druid33:

Если собираюсь идти под парными вёслами, например на рыбалке то просто не ставлю.

Во, здорово, это Спутник? Как он под парными веслами?

Нет это ФишПакрафт Танк Лайт. Целых 4 кг весом комплект ещё больше... Плата за комбинацию ТПУ и ПВХ. timetrial.ru
В основном под парными вёслами и ходит. Бодренько но не так как под байдарочным. Ну мне гонять и не надо. Правда не удобно что нрести приходиться лицом вперёд Зато на рыбалке подгребать\разворачиваться можно одной рукой в отличии от байдарочного. Убрал спиннинг- отстегнул весло- взялся обеими руками- подгрёб- пристегнул весло- взял спиннинг.. . Лодочка лёгкая и парусность у неё присутствует так что или якориться или в камыши или подгребать.

А коленкам парные весла не мешают, приспособились? Сидите на штатной надувной сидушке, положенной на пол, ноги вытянуты вдоль дна и тогда все работает? Уключины обычные от рыбацкой Пвх-шки гребной, сами на борта приклеили, или ТТ поставил?

Коленки е мешают
Штатная надувнушка достаточно удобная. Сидеть просто на полу неудобно
На носу, на леерах прикреплён рюкзак с разным хабором- вполне доступен.
Уключины обычные штыри идут уже в комплекте. Там в комплекте много чего- и крепления под удочки вертикальные\горизонтальные, уключины, весло трансформер парное\байдарочное, сидушка, леер вокруг лодки, крепления байдарочного весла, резинки багажные нос\корма, сумка рюкзак куда всё это богатство убирается. Плюсом взял курсовой плавник, герму под якорь, мешок для надувки и спасжилет. Отдельно пришлось докупать электро насосик для сдувания пака.

Originally posted by Alexej1977:

От сапборда плавник если приклеить?

Для сапбордов существуют и шарнирные плавники.

Вот такой например :
sportmaster.ru

А это база для него : https://spb.supboard-russia.ru... 79#shop2-tabs-2

Как думаете, нормально будет?

Один вопрос- Для чего?
Второй вопрос- "материал крепкий пластик" (С) вы на ТПУ или ПВХ клеить собрались (чем)?

Материал пакрафта ПВХ, приклеить можно на клейберг, с феном. Вот только пластик не уверен, что смогу приклеить к ПВХ.
Хочется съёмный "плавник".

Приклеить то можно, скорее всего. Но такие плавники довольно увесистые и негибкие, могут мешать удобно скручивать, как хотелось бы. А вес и компактность для пакрафта - первые критерии. Ну, или одни из первых, точно.
Так что сперва, может быть, покумекать надо, не торопиться его сразу намертво клеить, подвигать по дну и поприкидывать, как пак потом скручивать будешь. А само место установки при этом, чтоб максимально назад было вынесено.

Originally posted by Ouzer:

могут мешать удобно скручивать, как хотелось бы. А вес и компактность для пакрафта - первые критерии.

Originally posted by Ouzer:

А само место установки при этом, чтоб максимально назад было вынесено.

Вот и я из этих соображений съёмный заказал. Когда он не нужен - на корме просто две нашлёпки из тпу ткани приклеены. Сворачиванию не мешают и весят минимально. Перед накачкой поставил дугу на корму и радуйся. Ставлю редко - в основном вдоль берегов\камышей хожу. Правда если человек как баржа на прямки сутками ходит то может и нужен ему плавник.

Да, полностью согласен, сворачивать будет проблематично. Буду думать ,как приспособить что то съёмное, как выше выкладывали на фото. Жаль ссылки нет, посмотреть по подробнее.

Originally posted by Alexej1977:

Жаль ссылки нет, посмотреть по подробнее.

Тайм триал- доп оборудование для паков- курсовой стабилизатор. Ужасно сложно timetrial.ru
Возможно ганза считает это рекламой и бьёт ссылки но у меня вроде кажит

Да, спасибо, разобрался. Видимо, не все ссылки открываются.

Originally posted by druid33:

если человек как баржа на прямки сутками ходит то может и нужен ему плавник.

Это большое заблуждение считать, что плавник/скег/кормовой стабилизатор нужен только многодневным прямоходам.
1. Скег, по моему опыту, помогает существенно экономить силы при любой волне и ветре. Особенно это актуально для относительно больших акваторий и плоскодонок. Без него много сил тратится на поддержание курса, гребок с одной стороны и два-три судорожных гребка с другой.
2. Скег позволяет заметно снижать усилия при прохождении на скорости поворотов мелких и небольших речек с обилием поворотов, особенно крутых. Без него у плоскодонки практически всегда заносит корму и приходится либо сбрасывать скорость, либо прилагать весьма заметные усилия для выправления курса. И то этого часто бывает недостаточно, все равно заносит, часто проще прокрутиться, даже на ровной воде, не говоря уж про частые ситуации залезания носом в зоны стоячки, обратки, или обруливания коряг и отмелей.
3. Скег позволяет сохранять курс после прекращения гребли. Для выстрела, для заброса спиннинга, для фотовидеосьемки, или сверки курса с картой. Без него лодку сразу же разворачивает лагом и кормой.
Я говорю здесь о лодке на скорости и плоскодонке. Если просто шлепать веслами по кустам, понемножку облавливая все лопухи, он не так нужен. Но и то бывает приятен.

Вот, например, на фото простейший канистроскег, легко снимается и на днище лодки остается только маленькая и не мешающая полоска ПВХ. Делается из 1 литровой канистры для авто масла, или антифриза и м.п. здесь большой, из 4-5 литровой канистры антифриза, пришлось ее искать прямо на реке. Конечно, нашлась, этого хлама, увы, везде полно, лодки с моторами много разбрасывают.

Вот спасибо, именно такой вариант и буду делать. Только пока нет понимания , в каком именно месте клеить.

На корме. Можно наверное и под попой но тогда вы будете первым узнавать о мелях и камнях

Originally posted by Alexej1977:

пока нет понимания , в каком именно месте клеить.

Скег должен быть
1.всегда полностью погружен в воду и
2.вынесен максимально далеко от центра масс лодки(обычно это примерно 10-15см от живота нормально сидящего, неразвалившегося гребца при равномерно загруженной лодке(т.е. нет явного перевеса на нос, или на корму). Максимальное удаление от ЦТ дает более длинный рычаг и более эффективную работу скега. Значит, удаленный скег можно делать меньшего размера, чем скег приближенный к ЦТ. И он будет меньше цепляться за воду и препятствия в ней и более легко отыгрывать вверх при наезде на бревно, или мель.
Т.е., клейте его как можно дальше на корму, но чтоб он не висел в воздухе при любой загрузке лодки, а оставался работать в воде.

Понял, спасибо!!!!

Ouzer:

Скег должен быть
1.всегда полностью погружен в воду и
2.вынесен максимально далеко от центра масс лодки(обычно это примерно 10-15см от живота нормально сидящего, неразвалившегося гребца при равномерно загруженной лодке(т.е. нет явного перевеса на нос, или на корму). Максимальное удаление от ЦТ дает более длинный рычаг и более эффективную работу скега. Значит, удаленный скег можно делать меньшего размера, чем скег приближенный к ЦТ. И он будет меньше цепляться за воду и препятствия в ней и более легко отыгрывать вверх при наезде на бревно, или мель.
Т.е., клейте его как можно дальше на корму, но чтоб он не висел в воздухе при любой загрузке лодки, а оставался работать в воде.

Добавлю, что важно не допустить ошибок новичков, которые думают, что скег может быть где угодно, в т.ч. на носу. Нет. Только на корме. В носу любые скеги работают как "дестабилизаторы".

Стаб Тайм Триала чем хорош - что он вынесен за оконечность кормы, имеет большую площадь и у него есть шарнир для "обтекания" препятствий. Он не цепляет за препятствия даже теоретически, в отличие от канистровых скегов.

Но его надо покупать а канистру можно найти на берегу+ кусок ткани на заплатки. ТТ стаб это доп функция и когда покупал пак попросил поставить. Одно крепление начало отрываться к концу первого года- переклеили по гарантии. С тех пор вроде всё нормально.