подумаем движитель по траве

Не, пропеллер, в смысле, как у аэросаней. Ничего не наматывает, громоздко только.

Топляк интересно он переживет

придумали такой уже давно, шнекоход называется
images.yandex.ru

упс... мясорубка - это видимо он и имелся в виду?

Топляк интересно он переживет

Запросто -снизу плавник -не шпора как у мотора -прыгнет плавно.
Понравились ролики medved 73 - реально сделать подобное в бюджетном варианте: мотоголовка сил 6-8 стоит порядка 15000-20000 -по горным рекам с перекатами и скоростью течения до 10км\ч вполне и по коряжистым речкам тоже пойдёт.
Надо учитывать , что КПД винта на 50% выше чем у водомёта. Импортные в том числе и на гидроциклах имеют мощность в разы выше ,чем требуется для движения на винте даже в таких условиях -подсасывания воздуха

Аэроглиссер. Видел в инете даже на надувнушки лепят. Шумно только.

Mud motor.
google.ca

и не только по траве.

Originally posted by bigrubl:

Надо учитывать , что КПД винта на 50% выше чем у водомёта.

Обычно берут поправку 30%

Originally posted by V1:

Mud motor.

В простонародье "мудоход".

Originally posted by seroja:

В простонародье "мудоход".

мудоход "выдра 6" это видел на мотолодке.ру (автор дядя Вася) этот товарищ вообще апологет мудоходов

Originally posted by Diletant145:

(автор дядя Вася) этот товарищ вообще апологет мудоходов

Ага колоритный чел, но спец грамотный.
Докатка из мудохода, на "Джет Багги", что бы совсем в ебенях ездить.
forum.motolodka.ru

youtube.com видео хорошее, лодка сказка но больно дорогая (хотя и наша), а вот водители полные м... ки, из под мотора уток бить.. .

Тема интересная.
Задумываюсь поменять свой Спринт с М50 на
Урал 440 или Мастер 440 мотором http://funtk.ru/kompakt24.html
Вроде интересный вариант полазить по мелким рекам. Да и по чистой воде думаю под 30 км\час пойдет с загрузкой 200-300кг.Чтоб в самые дебри забираться можно было. А для тролинга еще и докаточку в 2-3 силы прицепить.А для полного счастья еще и тент полный для ночевки где попало.
ЭЭЭЭЭЭЭХХХХХХХ!

Обновлю тему. Тоже появилась необходимость в движке -болотоходе. Видел у Астраханцев моторы Ермак, спрашивал про качество, пожимают плечами: как повезет. Может есть владельцы или знающие по этим моторам:
www.ermakmotor.ru или аналогичных?

Originally posted by DIZZI:

Аэроглиссер. Видел в инете даже на надувнушки лепят. Шумно только.

на крайних покатухах видел это чудо вживую. Крайне неповоротлив, прожорлив и непредсказуем. Дядя пытался анонсировать этот "вентилятор", но когда влупился в причаленные у берега лодки и чуть не подавил стоящих в воде людей, то ему недвусмысленно намекнули на нежелательность его присутствия в радиусе 200 метров от места проведения мероприятия.

Вот штатные болотоходы : badger.ru

Через месяц наша контора представит похожее устройство, но за более вменяемые деньги

Вменяемые это сколько? А что за контора?

В середине августа будет анонсирована компания Сафари-Барс с разными охотничьими штучками - лодками, моторами, засидками и т.п. своей разработки.
15-сильный болотоходный мотор должен уложиться в 60 000 рублей

О,Первому покупателю скидка! А на презентацию пригласите? Девочки будут?

Девочки?? Интересная мысль!!!
Купальщицы??? Нимфы????
Конструкция, в принципе, готова. В июле будем делать гос. испытания.

По сравнению с Ермаком 60 000 за 15 сил, действительно на уровне. Ждем. Может успеем протестировать в Астрахани и в Белоруссии.

Интересно.

15-сильный китайский двигатель типа 190F даже в розницу стоит 10 тыс. руб. В Китае он стоит оптом баксов 150.Интересна конструкция на остальные 50 тыс????

2 Спортист. Искал в инете, не нашел, а можно ссылку.

ссылку на что? на самый распространенный китайский многоцелевой двигатель? )) пожалуйста:
izhevsk.tiu.ru

еще

motoimport.net

это нашлось за 5 секунд в сети. Скажу сразу - если искать глубже - есть то же самое значительно дешевле даже в России.

производить у нас ничего нормального не будут и не смогут. ВСЕ без исключения производители поют одну и ту же песню: налоги-отопление-зарплата и себе на хлеб не остается ))) если всё так - зачем лезть в производство??? ведь должен же быть хоть какой-то первоначальный бизнес-план?

2 Спортист. Так это голый движок. А транец, а кардан в жестком футляре+винт - это я сам не поставлю.
Посмотрите Ермак, я имел в виду полноценный мотор.

естественно голый ))) за 10 тыр. и плюсом к нему сделанная на коленке трансмиссия выходит еще за 50????

Есть подвесные двигатели для болот и мелкововодья стоимостью до 300 000, называются Go-Devil на базе английского(если не ошибаюсь) двигателя.
Тема уходит в сторону цен, а зачем их обсуждать? Есть деньги купи готовый, есть возможность сделай сам.
Мне интересен опыт пользователей таких моторов, т.к. сам планирую приобрести к осени такой мотор для охот в Астраханской дельте и на Рыбинском водохранилище. Сделать самому, нет возможности.

В Красноярске видели такое. Может подойдет и для Ваших целей? Марку мотора видно на фото

Глохнет темка.
Прокатился я тут с Д.Васей на его новой лодочке.
youtube.com
Лодку заказал, жду.
Правда по ширине хотел побольше.
Но после тест драйва решил, что достаточно.
Мотор от Д.Васи хороший, легкий, но дорогой.(для меня)
Заказал у человека из Перми комплект для сборки короткого на 9лс.
Чуток инет меня обманул,
посадочные размеры у Лифана 177 и Субару отличаются.
Так что придется чуток попилить, я купил Субару EX 27D.
Есть у него еще и под длинный болотоход типа Баварда.
Теперь собираю и жду весны.

Можно для таких целей прикупить аэролодку (аэросани) типа Пираньи или Патруля. Кроме как по воде еще и по снегу и льду можно кататься и не бояться провалиться. Лично мне больше по душе аэросани Патруль, поскольку там и кабина отапливаемая, и исполнение есть в четырехдверном и двухдверном варианте. По снегу и льду может до 150 км/час разогнаться, но это еще и от выбираемого двигателя зависит, и от рельефа. Правда стоит как неплохая иномарка и жрет нехило Лично сосед мой б/у почти новый купил с небольшим прокатом и втрое дешевле нового. Да и внешний вид на мой взгляд у Патруля получше, чем у Пираньи. Но это вообще дело вкуса

Бабушка говорила, что в стародавние времена для движения по мелководным рекам применяли колёсный движитель. Он настолько великолепен для мелководья, что даже во времена СССР и в современной России разрабатывались проекты буксиров и пассажирских судов с таким приводом. В интернете есть изобилие фотографий таких самоделок, как отечественных, так и иностранных авторов (особенно из Австралии и США). Но есть у него особенность -- колесо работает только на малых оборотах и большом диаметре, иначе производит брызги -- не всем подходит из-за веса, габаритов и редуктора. Хотя, с гидравлической передачей, интересная схема получается, на мой взгляд.