Реинкарнация ПО-2 (или каким должен быть дешевый современный самолет)

Originally posted by Eugene_K:

Гидросамолеты сильно сложнее обычных в эксплуатации. Ибо коррозионная среда и подержание лодки в целостности.

На мой дилетантский взгляд - не сложнее деревянных лодок- раз в год с кисточкой пройти.

Originally posted by Вут:

На мой дилетантский взгляд - не сложнее деревянных лодок- раз в год с кисточкой пройти.

Ш-2 списывали через полгода. Так что пройти через год не получится.

Originally posted by ag111:

Ш-2 списывали через полгода. Так что пройти через год не получится.

Нда? Врут, что до 1964 года летал. Как так?

Ну не знаю. Клееная фанера с перкалем, да с морскими посадками? Хотя может это морской авиации касалось? Ссылку сейчас не найду.

Судя по гуглу эксплуатировался долго, в основном, в Сибири, на северах. Еще пишут, что очень ремонтнопригодный был, по несколько капиталок выдерживал.

Еще пишут, что очень ремонтнопригодный был, по несколько капиталок выдерживал.

Правду пишут. Только вот вам оно надо - каждые 2-3 месяца полсамолета переделывать? Сейчас не 30-е годы, когда люминь просто отсутствовал, а сварщика днем с огнем найти нельзя было.

Originally posted by Eugene_K:

Только вот вам оно надо - каждые 2-3 месяца полсамолета переделывать?

Попытался найти в гугле про необходимость частых ремонтов - интернет тормозит, не получилось. Не поделитесь источником знаний?

Originally posted by Eugene_K:

люминь

ТС предел стоимости обозначил - 100кБ. Думаете, уложимся?

Попытался найти в гугле про необходимость частых ремонтов... . Не поделитесь источником знаний?

РЛЭ на У-2, Ш-2. Дерево материал нестойкий, а в 30-е в СССР с защитными пропитками какбы было несколько хуже чем полный песец. Сейчас полегче, но все равно, дерево требует ухода.

ТС предел стоимости обозначил - 100кБ. Думаете, уложимся?

100000 баксов? Запросто и с гарантией. 100000 рублей? При условии сборки по чертежам "из листа" и движке из недорогих авиационных б/у или автоконверсии.

Originally posted by Eugene_K:

100000 баксов? Запросто и с гарантией. 100000 рублей? При условии сборки по чертежам "из листа" и движке из недорогих авиационных б/у или автоконверсии.

ТС говорил о цене калины, а это примерно 300 тыщь вечнодеревянных. 100 тыщь зеленых стоит поношеная цессна.

примерно 300 тыщь вечнодеревянных

В 10 килобаксов вложиться можно. Более того, "скайрейнджер" без движка столько и стоит.

100 тыщь зеленых стоит поношеная цессна.

Поношеная цессна стоит от нуля до бесконечности, ибо их много. Аэропракт А-22 новый - 60 килоевро, правда год тому спрашивал.

Кстати, сейчас в Вики наткнулся. Ан-2 75тыс. баксов.

Originally posted by Eugene_K:

Аэропракт А-22 новый - 60 килоевро,

Да они охерели.. Копил, копил на него.. Теперь пропить придеться..

Там ещё и на "права" запросили пысдЭц..

а в 30-е в СССР с защитными пропитками какбы было несколько хуже чем полный песец.

олифа из подсолнечного масла готовится на кухне, в течение одного вечера. потом охлаждается за ночь и утром нормально пропитывается всё нужное дерево. сохнет неделю - это долго, зато отлично защищает.

Originally posted by SR-71:

Да они охерели.. Копил, копил на него.. Теперь пропить придеться..

Б/у можно дешевле найти.

сохнет неделю - это долго, зато отлично защищает.

Для нагрузок, которые выпадают на крыло и лодку гидросамолета - очень недостаточно.