Продаётся только железо, т.е без двигателя.[ПРОДАН могу сделать для вас] Станина Д16Т 14мм, всё остальное ст30 Сделан под двигатель 80 габарита Приводной шкив 180мм - капролн Регулировочный ролик - капролон Шарнир коромысла собран на оси с подшипником
В данный момент успешно проходит ходовые испытания в мастерской.
Гриндер без поворотной станины, лента не менее 1830мм (на фото и видео установлена 2000мм)х50мм Столик как видно поворачивается в другую плоскость, размер столика 150х310мм приводной шкив 200мм капролактан регулировочный 100мм капролактан на 2х роликов приспособе 55 мм сталь подшипники сидят через дистанционные втулки. коромысло натяжного узла на подшипнике Цена 30 000р, традиционно только железо (без мотора) и прижимной площадки(тут дело вкуса кому чугун кому керамогранит, кому стекло).
<IFRAME
Отправлю транспортной компанией, доставку оплачиваете при получении. Связь: +7 девять десять 747 3879 или почту в профиле. Оплата,на карту Сбербанка. ххххх 4915 владелец я, Максим Дмитриевич Кузнецов.
Александр, хоть ваше сообщение не корректно и мне бы его проигнорировать, а лучше вообще удалить. Всё-таки оставлю и отвечу на него. Коль сравнили вы моё изделие с чапаевским. Да простит меня Чапай и сообщество. Чапаевский стальной, рассчитан на ленты 900-1260мм, сделан под мотор 71 габарита (максимум до 1,1 кВт), в базовой комплектации нет поворотной станины, коромысло натяжения ленты работает за счёт силы трения. Качество исполнения и отзывы пользователей очень высокие. Мой сделан из Плиты Д16Т толщиной 14 мм, за исключением осей и выдвижной штанги они стальные, ролики из капролоктана, сделан под двигатель 80 габарита (двигатели до 2,2 кВт) и ленты 1800-2000мм. Коромысло натяжения ленты собрано на оси с подшипником, в базовом варианте уже есть поворотная станина. Качество, ну кое где есть косметические дефекты, отзывов нет, потому как нет покупателей. Потому и цена такая.
Теперь о цене.
Originally posted by Александр_59: У Чапая 41500 с частотником и движком
Прибавьте к 41500р опцию поворотную станину 5000р, разницу в стоимости мотора между 1,1 кВт и 2,2 кВт около 4000р + разницу в стоимости частотника на мотор 2,2 кВт + разницу в стоимости стали и дюраля и стали и капролоктана, пересчитайте станину под ленты 1800-2000 мм и я думаю что что вы сильно удивитесь. Если будете покупать Александр, я вам организую этот гриндер за 52 000 с мотором 2,2 кВт и Владикавказским частотником под ключ. В чём подвох спросите, а не в чём, ещё сделаю, мне это интересно, пока что.
По-моему вообще не совсем корректно сравнивать не только гриндеры разного размера, но и гриндеры разных производителей(по крайней мере в их темах).
Станок на вид - очень хорош и в правильном размере, а преимущества и недостатки покупатель должен увидеть сам или спросить в Р.М. - всё, лишь моё мнение.
Капролон (он же Полиамид 6), в 6-7 раз легче стали, в 2 раза выше стойкость к абразиву чем у металлов соответственно срок службы шкивов в 2 раза выше, в два раза дешевле дюраля но дороже стали, на порядок тише стали и дюрали, не ржавеет как сталь, не цветёт как дюраль, низкий коэффициэнт трения, относится к самосмазывающимся пластикам. Для шкивов на гриндер по моему лучший вариант. Единственный несущественный минус капролона это его низкая теплопроводность по отношению к стали и дюралю но учитываю что лента имеет минимальный контакт с поверхностью роликов то роль роликов в отводе тепла незначительна, зато при нагреве подшипников капролон также не передаёт тепло от них ленте.
Ну что такое капролон я знаю, я с него молотки по коже делал. Меня смущает вопрос только как он с нагревом будет дружить. При длительной работе ролики гриндера нагреваются так что рукой не удержишь. Как себя будет вести при этом посадочные под подшипники под нагрузкой, да и и металл как то привычнее, ремонтопригоднее и прочнее пластмассы.
Греются только те ролики в которые очень туго посажены подшипники либо на ось либо в ролик, либо сразу и на ось и в ролик. Серьёзные повреждения капролон может получить только при температуре близкой к плавлению около 200 град. рекомендуемая рабочая температура такая же как и у подшипников 40-50 град но не выше 70-80 град, а при температуре 50-60 градусов из подшипника вытекает смазка. Капролон достойная замена металлу во многих узлах и агрегатах в машиностроении
Если он так прекрасен, почему с него все не делают? Это же проще и дешевле. А по поводу нагрева несогласен. Смотря как разогнать и сколько работать. У меня на гриндере при 30-32 м/с и многочасовой работе нагрев присутствует. Хотя подшипники сидят на дистанционных втулках и не пережаты посадкой ни на ось ни в своих посадочных. Ролики по 60 мм. И на прошлом было так же точно.
Почему не делают? Это здесь не далют, Почему. Да потому что железо всегда под рукой и прощает многие неточности, можно наварить, завтулить, переточить, оно тупо дешевле капралона раз этак в пять. Погуглите например Гриндер BGU 3 1 товарищ делает и продаёт, пообщайтесь с автовладельцами, с ремонтниками они вам разъяснят многое. Мне не понятно в чём вы хотите меня убедить или разубедить. У меня нет сомнений в надёжности капролона в качестве сырья для колёс и роликов, мне доступен любой материал имеющийся в продаже, я остановил свой выбор на капролоне, ошибся или нет время покажет. Как уже писал в первом сообщении Гриндер проходит успешную обкатку в мастерской.
Интересный аппарат. Крепко подумаю. Давно хочу на 2-х метровые ленты перейти. Тут двигатель можно будет ставить в исполнение фланец? лапы ведь не нужны?
конечно вверх.