москвич 408, 412, 2140 в кузове универсал или ЗАЗ 968 1973 гв интересен.

СЛЕПОЙ КРОТ:
Спасибо, значит мне надо искать некопанный 968, 1973. А то я с "А" заморочился, и никак- то то, не так в них, то другое.

Ну и то, что в заголовке

966В очень мало в продаже быстрей горбатый найдешь.. . А уж именно 1973 переходный и подавно... . Бери обычный 968 с 1974гв эмблему снимешь, решетку от 966 найти можно отдельно и габариты. Повороты в крыльях сделаешь оранжевые вместо габаритов а в решетку габариты.. . Ну и дырки под бычьи глаза заварить и заделать.. .

Я хочу только такой, ушастый.

Решетка у меня вроде была, в запчастях, .. . Колпаки, стекло лобовое, и по мелочи.. Нержавеющий баллон для тормозухи (кастом заводской), сделали в 70тых, два, один стоял на том отцовском красном запоре, а другой в запасе был.

Ну или москвич универсал.

СЛЕПОЙ КРОТ:
Я хочу только такой, ушастый.

Решетка у меня вроде была, в запчастях, .. . Колпаки, стекло лобовое, и по мелочи.. Нержавеющий баллон для тормозухи (кастом заводской), сделали в 70тых, два, один стоял на том отцовском красном запоре, а другой в запасе был.

Ну или москвич универсал.

Так 968 и есть тоже ушастый до 1979г..

да просто у вас написано "быстрее найдешь горбатый". Он мне не интересен ))

СЛЕПОЙ КРОТ:
да просто у вас написано горбатый ))

Вы мысли не правильно понимаете отсюда неразбериха изначально с вашей хотелкой я имел ввиду что легче сейчас найти горбатый чем тот же 966 или 1973г переходный их мизер сделали изначально а вот горбатых хоть и более старая модель еще предостаточно.

это я знаю, что горбатых довольно много, как и 403-407 москвичей. Не моя тема.. вот я в 1996 чуть не купил трофейные Опель Олимпия, в состоянии 4+ и целиком в родне, даже колпаки и мягкая крыша.. и БМВ R35, тот . правда, уличного хранения, всё за 100$, но тогда у меня гараж был занят сабжем.. не срослось. Но это уже "совсем другая история" .

Уже спрашивал в теме про цены на советские автомобили, в ветке транспорт , но.. : https://forum.guns.ru/forummessage/53/2792913-4.html

можно ли оформить по ДКП от наследников интересующее авто, если его владелец ДАВНО умер, но авто еще в руках наследников родственников ..

СЛЕПОЙ КРОТ:
это я знаю, что горбатых довольно много, как и 403-407 москвичей. Не моя тема.. вот я в 1996 чуть не купил трофейные Опель Олимпия, в состоянии 4+ и целиком в родне, даже колпаки и мягкая крыша.. и БМВ R35, тот . правда, уличного хранения, всё за 100$, но тогда у меня гараж был занят сабжем.. не срослось. Но это уже "совсем другая история" .

Уже спрашивал в теме про цены на советские автомобили, в ветке транспорт , но.. : https://forum.guns.ru/forummessage/53/2792913-4.html

можно ли оформить по ДКП от наследников интересующее авто, если его владелец ДАВНО умер, но авто еще в руках наследников родственников ..

Если хозяин умер автоматически аннулируются регистрация авто и все доверенности. Наследники должны вступить в наследство и уже будучи официально хозяевами наследуемого его отчуждать.

вопросы эти я владельцам задал.. хозяин очень давно умер, и авто с тех пор у родственников, предположу лет 10тть + условно. каков статус этого имущества теперь , пока не знаю,

Спасибо за помощь и пояснения.
Остается ждать вариантов.

Originally posted by СЛЕПОЙ КРОТ:

вопросы эти я владельцам задал..

Вопрос простой. При наследовании тому кто вступил в наследство автомобиль был включен или нет? Если нет даже не морочьтесь оформлять пытаться. Сам ДКП может быть заключен только с живым фактическим владельцем а не с тем кто просто хранит чужое имущество.

Благодарю. Про это я и спросил нынешних владельцев, правда , в несколько более путаной формулировке. Пока тихо.

auto.ru
auto.ru
Москва посмотри варианты правда оба 1974г.в. но можно из них сделать еще что то....

Спасибо. Посмотрю.

СЛЕПОЙ КРОТ:
критерий - не проблемный кузов . Гаражного хранения , нереставрированный (!!!) , с доками.
не комби. .

Не комби выпускал АЗЛК (автомобиль заранее лишенный качества) сколько не видел их в гаражах и как их не лелеяли и не пушсалили, все они были ржавые и гнилые, и это во времена ссср, сомневаюсь, что найдёте живой. Хотя обещают снова наладить производство, вот тогда может и все пересядем

Новые, это увы, уже не тот коленкор.. а китайщина. Хотя последние годы это слово уже перестало быть синонимом низкого качества...

Москвич 2137 выпускался с 1976 по 1985г. У меня был 1984г.в. бледно-лимонного цвета.... . Еще был Москвич 2136 универсал с двигателем от 408 москвича в 50л.По форме красивей был Москвич 2140 более чем ИЖ-412, в салоне тоже поинтересней гораздо. Но что не отнять гнили все же московские машины побольше чем ижевские.... Насчет комби это все же скорее ближе к лифтбеку чем универсалу и красив он был первого выпуска с квадратными фарами....
Сейчас найти живой 2137 или 2136 тем более очень непросто или реставрированные по конской цене или под глубокую реставрацию.... износили их по полной свое время когда не было личного коммерческого транспорта в СССР.. .

Это да.

Кстати, на фото 366-го с такой же фальшрешеткой радиатора, как на моем, красном, те с выштампованной центральной поперечиной узкой, а я почему то посчитал , что на своем фальшрешетка не родная, именно из за поперечины. Значит она все таки родная была...

Собственно, вот:

Решетка от 966 одного единственного образца.

1973 гв нет живых ушастых.

2137 встречаются .. . в отличии от 426,427

азлк гнили быстрее ижевских?
странно,у меня(владивосток)сложилось обратное мнение
личное,не обессудьте

СЛЕПОЙ КРОТ:
1973 гв нет живых ушастых.

2137 встречаются .. . в отличии от 426,427

Ну Вы сравнили именно 1973г.в. переходный ЗАЗ-968 и Москвич 2137 неск лет выпуска..... шанс один к десяти

Вы не знаете примерных цен - сколько стоит у спецов их полная обработка проблемного кузова? пригнал, оставил - забрал: пескоструй+ грунтовка , + хорошая покраска и полировка?

СЛЕПОЙ КРОТ:
Вы не знаете примерных цен - сколько стоит у спецов их полная обработка проблемного кузова? пригнал, оставил - забрал: пескоструй+ грунтовка , + хорошая покраска и полировка?

Сам никогда не обращался делал для себя все сам кроме финальной окраски ибо именно это никогда хорошо не получалось не дано увы.

СЛЕПОЙ КРОТ:
Вы не знаете примерных цен - сколько стоит у спецов их полная обработка проблемного кузова? пригнал, оставил - забрал: пескоструй+ грунтовка , + хорошая покраска и полировка?

спросил за кузов заз(владивосток,контора проверена)
если дыр нет,которые надо заварить,то от 250т.р.
японки(в размер запора) дешевле,регион и металл влияют
так мне обьяснили

михайло 2103:

спросил за кузов заз(владивосток,контора проверена)
если дыр нет,которые надо заварить,то от 250т.р.
японки(в размер запора) дешевле,регион и металл влияют
так мне обьяснили

Я объясню проще.... мастеру похрен что делать время и силы тратятся на хорошую реставрацию одинаково а всю сопутку покупает заказчик(детали,краску,расходники и т.д.)
Поэтому ЗАЗ убъет много времени так как найти на него(ушастик) новые детали очень проблематично..... Поэтому восстановить у кого то ЗАЗ несравненно дороже и дольше(если нет закупленных новых нужных деталей) чем те же тазовазы или москвичи.

Спасибо. понятно.

СЛЕПОЙ КРОТ:
Спасибо. понятно.

Пообщались вживую по тел очень рад исключительно приятный и увлеченный человек.

KRASSERMAN:

Пообщались вживую по тел очень рад исключительно приятный и увлеченный человек.

Благодарю, взаимно! Извините, что невольно оторвал вас от дел ))

СЛЕПОЙ КРОТ:

Благодарю, взаимно! Извините, что невольно оторвал вас от дел ))

Не за что извиняться! Если что будет на горизонте маякну.
С ув.

СЛЕПОЙ КРОТ:
критерий - не проблемный кузов . Гаражного хранения , нереставрированный (!!!) , с доками.
не комби.

ЗАЗ 968 ушастый. 1973 гв предпочтительно.

В Горки-10 езжайте,там такой стоит!