Обращаю внимание, что это не подделки и не копии. Это самостоятельные устройства заводского производства с соблюдением всех технологических норм и особенностей для данного вида изделий.
Как это выглядит в живую.
И маленький тест на прочность.
Думаю, всем Вам знакомы эти телескопы, которые "закрываются кнопочкой". Все знают топовые марки этих телескопов и, несомненно, их ценник. Здесь пока не будет брендов, но будут модели, которые им не уступают по прочности и надёжности. Многие в них что-то узнают знакомое, но не потому, что это скопировано, а по тому, что выпускается это там-же на том-же станке и из тех-же материалов. И, иногда, чтоб выйти из-под патентного соглашения, достаточно слегка изменить длину или не наносить логотип или нанести логотип, но внизу написать, что это не для европейского рынка на неевропейском языке . Сразу оговорюсь о прочности и надёжности. Начнём с того, что все представленные ниже образцы являются закалёнными. Это касается и авиационных сплавов (вспомните прочность тонф от ESP) и высоко легированных сталей. Сравниться, конечно с фрикционкой от ESP им трудновато, но: автоматическим палкам ввиду сложности это и не надо, да и никто из брендовых марок также до этого не достиг. Скажем так, близко. Также долго можно говорить о фирмах их выпускающих, но обобщу. Все фирмы европейские. Французские, итальянские и немецкие, но все они как например "Милтек" с вынесенными в Китай производствами. В данном случае это взято напрямую с завода их производящего. Эти ребята пилили трубки для ОЧЕНЬ известных фирм. Только пилили. Собирали, подгоняли всё уже в Европе. Ну и не только для них. Начали выполнять "корпоративные" заказы. Например, какая-то большая охранная или военная фирма хочет палки со своим лого. Оговорюсь, что комплектуются телескопы так, как отражено на фото. Ввиду того, что они взяты с производств, некоторые модели чехлами не комплектовались и пришлось колхозить что-то самое дешёвое китайское, чтобы удешевить. Что-то уже с хорошими чехлами идёт. Надо отметить, что все представленные ниже телескопы дружат с чехлами от ESP. При чём и сидят там и смотрятся великолепно. Ну... начнём помолясь.
Корпоративный автолок телескоп "Eagle" 21" . Изготовлен из авиационного сплава 7075-T6. Закалённый. В комплекте хороший чехол и съёмное кольцо для улучшения хвата. Совместим с любыми чехлами от ESP. Вес: 340 гр. Длина рукояти: 230 мм. Длина в разложенном виде: 515 мм. Толщина рукояти: 28 мм. Толщина среднего звена: 20 мм. Толщина тонкого звена: 15 мм. Наконечник: базовый, авиационный сплав Цена: 2900 руб.
Корпоративный автолок телескоп "GT" 21". Изготовлен из авиационного сплава 7075-T6. Закалённый. Даже на фоне всех очень качественная и приятная вещь. Обратите внимание на покрытие звеньев и материал рукояти. Тактильно рукоять чем-то замшу напоминает. В комплекте простенький тканевый чехол, можно доукомплектовать чехлом получше. Совместим с любыми чехлами от ESP. Вес: 365 гр. Длина рукояти: 235 мм. Длина в разложенном виде: 525 мм. Толщина рукояти: 28 мм. Толщина среднего звена: 21 мм. Толщина тонкого звена: 16 мм. Наконечник: базовый, авиационный сплав. стеклобой, авиационный сплав. Цены: С иероглифами Наконечник базовый: 2200 руб. С иероглифами Наконечник стеклобой:2200 руб. Без иероглифов Стандартная рукоять Наконечник базовый: 2800 руб. Без иероглифов Стандартная рукоять Наконечник стеклобой: 2800 руб. Без иероглифов Рифлёная рукоять Наконечник базовый: 2800 руб. Без иероглифов Рифлёная рукоять Наконечник стеклобой: 2800 руб. Доукомплектовать дополнительно эргономической опорой: 200 руб. Доукомплектовать заменой универсальным чехлом, совместимым с молли: 200 руб. Обращу внимание на этот чехол. Подходит для использования как с молли, так и с обычным ремнём любых размеров. Так-же позволяет осуществлять горизонтальное ношение. Первые завозы были с надписью иенроглифами под щитом. По моей просьбе иероглифы убрали с лого. В смысле не стирали, а простот не наносили. Только значок со щитом остался. Кому критично, предупреждайте, отправлю без иероглифов.
Огромное спасибо участника LOoK1NG за видео обзор.
Вид с эргономической опорой против выхватывания и рифлёной рукояти:
Автолок "Стрелка" 21". Один из примеров компактоного автолока. Изготовлен из авиационного сплава 7075-T6. Закалённый. В комплекте нормальный чехол и кольцо. На ручке нет резины. Рифление в виде стрелки. Модель сделана тиражом, постоянно не производится. Вес: 360 гр. Длина рукояти: 223 мм. Длина в разложенном виде: 520 мм. Толщина рукояти: 28 мм. Толщина среднего звена: 20 мм. Толщина тонкого звена: 15 мм. Наконечник: удлинённый, авиационный сплав. Цена: 3700 руб.
Автолок 21" "лайт". Ещё один из примеров компактоного автолока. Изготовлен из авиационного сплава 7075-T6. Закалённый. На ручке нет резины. Рифление в виде квадратиков. Модель сделана тиражом, постоянно не производится. Вес: 310 гр. Длина рукояти: 215 мм. Длина в разложенном виде: 514 мм. Толщина рукояти: 27 мм. Толщина среднего звена: 20 мм. Толщина тонкого звена: 15 мм. Комплектность: сменный наконечник стеклобой из сплава, упорное кольцо, нормальный нейлоновый чехол. Цена: 4500 руб.
Фирменные заводские автолоки FOX 21". Изготовлен из авиационного сплава 7075-T6. Закалённый. Оригинальный рисунок рукояти. В комплекте удобный чехол, как представлен ниже. Совместим с любыми чехлами от ESP. Вес: 350 гр. Длина рукояти: 225 мм. Длина в разложенном виде: 520 мм. Толщина рукояти: 29 мм. Толщина среднего звена: 20 мм. Толщина тонкого звена: 15 мм. Наконечник: базовый, авиационный сплав. Цена: 5100 руб.
Автолок 18". Укороченная модель автолока. Укороченная модель автолока. Производитель позицианирует их как 16", но они скорее 18" в сложенном виде и 17" в разложенном. Изготовлен из авиационного сплава 7075-T6. Закалённый. Вес: 293 гр. Длина рукояти: 182 мм. Длина в разложенном виде: 412 мм. Толщина рукояти: 28 мм. Толщина среднего звена: 20 мм. Толщина тонкого звена: 15 мм. комплектность: сменный наконечник стеклобой, упорное кольцо, тканевый чехол, совместимый с молли. Цена: 4400 руб.
Автолок 18" производства YRG. Укороченная модель автолока. Производитель позицианирует их как 16", но они скорее 18" в сложенном виде и 17" в разложенном. Изготовлен из авиационного сплава 7075-T6. Закалённый. Рукоятки либо гладкие либо резиновые рифлёные. Вес: 287 гр. Длина рукояти: 184 мм. Длина в разложенном виде: 412 мм. Толщина рукояти: 28 мм. Толщина среднего звена: 21 мм. Толщина тонкого звена: 15 мм. комплектность: сменный наконечник стеклобой, упорное кольцо, пластиковый поворотный чехол. Цена: 5000 руб.
Ультра компактный Автолок 12" ALPHA. Гибридный ультракомпактный двухсеционный автолок. Верхнее звено изготовлено из высоколегированной стали AISI4140. Рукоять из авиационного сплава 7075-T6. Звенья и рукоять закалённы. Собран и считается Французским, но компоненты изготовлены в Китае. Вес: 126 гр. Длина рукояти: 160 мм. Длина в разложенном виде: 290 мм. Толщина рукояти: 17 мм. Толщина среднего звена: мм. Толщина тонкого звена: 11 мм. комплектность: чехол. Цена: 6900 руб. Остался последний, возить их больше не планирую, т.к вещь достаточно "на любителя". В широких кругах, распространение наврядли получит ввиду своей миниатюрности. Телескоп имеет особенность, открывать нужно резким махом. Для понятия размерности, рядом на последнем фото вместе с 16" ЕСП. При всей свое миниатюрности, вполне имеет место быть использован. И за дубинку его принять не реально. Меня смущает отсутствие клипсы. Думаю, должна от ЕСП подходить. Но вот у одного товарища он замечательно поселился в портфеле между ручек и фломастеров... Он с ним в суд даже ходит, работая адвокатом.
Металлические:
Фирменные оригинальные автолоки YRG. 21" Изготовлены из высоколегированной стали AISI4140. Закалёны. Совместимы с любыми чехлами от ESP. Вес: 660 гр. Длина рукояти: 217 мм. Длина в разложенном виде: 520 мм. Толщина рукояти: 29 мм. Толщина среднего звена: 20 мм. Толщина тонкого звена: 15 мм. Комплектность: дополнительный наконечник стеклобой, упорное кольцо, пластиковый поворотный чехол, как на фото. Цена: 5500 руб.
Пожалуй, это топовая модель в категории цена-качество-оснащённость. Вещь оригинальная, бралась на заводских складах. Все голограммы и маркировки нанесены и находятся где им и должно быть. Внутри "сухарики".
Фирменные оригинальные автолоки YRG. 26" Изготовлены из высоколегированной стали AISI4140. Закалёны. Совместимы с любыми чехлами от ESP. Система запирания секторная, как на Бонови, но головка верхняя так-же стальная теперь. Вес: 710 гр. Длина рукояти: 255 мм. Длина в разложенном виде: 668 мм. Толщина рукояти: 28 мм. Толщина среднего звена: 22 мм. Толщина тонкого звена: 18 мм. Комплектность: упорное кольцо, пластиковый поворотный чехол, как на фото. Цена: 6300 руб.
Автолок GT 21". Изготовлен из высоколегированной стали AISI4140. Закалённый. Накладка рукояти резиновая. В комплекте порядочный чехол, как на фото. Совместим с любыми чехлами от ESP. Вес: 695 гр. Длина рукояти: 223 мм. Длина в разложенном виде: 524 мм. Толщина рукояти: 30 мм. Толщина среднего звена: 21 мм. Толщина тонкого звена: 16 мм. Комплектность: наконечник стеклобой стальной, упорное кольцо, нормальный нейлоновый чехол. Цена: 4900 руб.
Автолок GT компакт 21". Изготовлен из высоколегированной стали AISI4140. Закалённый. На рукояти "накатка". В комплекте порядочный чехол, как на фото. Совместим с любыми чехлами от ESP. Потрясающе качественно сделанная модель для итальянского рынка. Очень высокое качество сборки и подгонки. Ни чем не уступает такому монстру, как YRG. Вполне сравним по качеству с Европейскими моделями. Вес: 797 гр. Длина рукояти: 220 мм. Длина в разложенном виде: 524 мм. Толщина рукояти: 28 мм. Толщина среднего звена: 21 мм. Толщина тонкого звена: 16 мм. Комплектность: сменый наконечник стеклобой, упорное кольцо, нормальный нейлоновый чехол,. Цена: 5000 руб.
Автолок GT компакт 21" upgrade. Изготовлен из высоколегированной стали AISI4140. Закалённый. На рукояти "накатка". В комплекте порядочный чехол, как на фото. Совместим с любыми чехлами от ESP. Потрясающе качественно сделанная модель для итальянского рынка. Очень высокое качество сборки и подгонки. Ни чем не уступает такому монстру, как YRG, а теперь, на мой взгляд его превосходит. Вполне сравним по качеству с Европейскими моделями. Теперь и с запатентованной торговой маркой и внутренней механикой. Вес: 798 гр. Длина рукояти: 222 мм. Длина в разложенном виде: 524 мм. Толщина рукояти: 28 мм. Толщина среднего звена: 21 мм. Толщина тонкого звена: 16 мм. Комплектность: сменый наконечник стеклобой, упорное кольцо, нормальный нейлоновый чехол. Поставляется в пластиковом боксе-шкатулке. Цена: 5500 руб.
Автолок GT 26". Изготовлен из высоколегированной стали AISI4140. Закалённый. Накладка рукояти резиновая. В комплекте порядочный чехол, как на фото. Совместим с любыми чехлами от ESP. Вес: 820 гр. Длина рукояти: 264 мм. Длина в разложенном виде: 650 мм. Толщина рукояти: 29,5 мм. Толщина среднего звена: 21 мм. Толщина тонкого звена: 16 мм. Комплектность: наконечник стеклобой стальной, упорное кольцо, нормальный нейлоновый чехол. Цена: 5500 руб.
Автолок Leinis Tactical 21" Эта сравнительно молодые проиpводители как и GT, но уже доскакали до YRG и вполне уверенно начинают поджимать Пауль тактикал. Изготовлены из высоколегированной стали AISI4140. Закалёны. Совместимы с любыми чехлами от ESP. Вес: 687 гр. Длина рукояти: 218 мм. Длина в разложенном виде: 519 мм. Толщина рукояти: 30 мм. Толщина среднего звена: 20,5 мм. Толщина тонкого звена: 15 мм. Комплектность: дополнительный наконечник стеклобой, упорное кольцо, пластиковый поворотный чехол, как на фото. Цена: 5500 руб. Просто потрясающий по удобюности и тактильным ощущениям рисунок рукояти и качетсво материала изготовления.
Автолок 21". Изготовлен из высоколегированной стали AISI4140. Закалённый. Совместим с любыми чехлами от ESP. Вес: 673 гр. Длина рукояти: 222 мм. Длина в разложенном виде: 518 мм. Толщина рукояти: 29 мм. Толщина среднего звена: 20 мм. Толщина тонкого звена: 15 мм. Комплектность: упорное кольцо, нормальный нейлоновый чехол. Цена: 4300 руб. Рукоять напоминает фрикционку от ESP. Не смотря на отсутствие брендирования, собрана и подогнана очень качественно, люфты практически отсутствуют, даже по сравнению с топовыми европейскими образцами. Отличный вариант для те кто хочет иметь качественный телескоп в простой комплектации не переплачивая за бренд.
Автолок 21" "BILLNA". Изготовлен из высоколегированной стали AISI4140. Закалённый. Совместим с любыми чехлами от ESP. Фирма итальянская, но производство располагается в Китае. Вес: 630 гр. Длина рукояти: 228 мм. Длина в разложенном виде: 533 мм. Толщина рукояти: 28 мм. Толщина среднего звена: 20 мм. Толщина тонкого звена: 15 мм. Комплектность: упорное кольцо, нормальный нейлоновый чехол. Цена: 4900 руб. Я не случайно сделл фото механизма здесь отдельно и крупно. Палка имеет усиление конструкции в виде утолщений, в местах, на которые происходит наибольшая нагрузка. Так-же там есть дополнительная регуляционная проточка, куда можно установить дополнительную манжету, но производитель её не устанавливает, аппелируя тем, что палка практически не имеет люфтов, что является не безосновательным.
Автолок longzhigu.21". Изготовлен из высоколегированной стали AISI4140. Закалённый. В комплекте порядочный чехол, как на фото. Совместим с любыми чехлами от ESP. Вес: 515 гр. Длина рукояти: 216 мм. Длина в разложенном виде: 516 мм. Толщина рукояти: 26 мм. Толщина среднего звена: 21 мм. Толщина тонкого звена: 16 мм. Наконечник: базовый. Цена: 3200 руб. Есть одна особенность. Так как палка заводская фирменная и идут постоянные споры о патентовании внутреннего устройства. Дубинка сделана "не разборной". Основание проклеили по резьбе и открутить его руками не представляется возможным. Но, это не означает, что её нельзя открутить вообще.
Чехлы и кабуры.
Любой 21" телескоп можно доукомплектовать кабурой. Вот такой 500 руб. Очень хорошая и аккуратно сделанная. На задней стороне хлястик на кнопке. Подходит и для широких ремней.
Или вот такой 300 руб. Попроще.
Модель 1. Материал изготовления: кардура, нейлон, пластик. Чехол поворотный. Имеет возможность снятия-одевания не снимая ремня. Цена: 1600 руб.
Модель 2. Материал изготовления: пластик. Чехол поворотный. Имеет возможность снятия-одевания не снимая ремня. Цена: 1600 руб.
Модель 3. Материал изготовления: пластик. Чехол поворотный. Корпус ребриститый. Имеет возможность снятия-одевания не снимая ремня. Цена: 1500 руб.
Модель 4. На фото вместе с моделью 3. Материал изготовления: пластик. Чехол поворотный. Корпус текстурированный. Цена: 1500 руб.
Оплата на карту Сбербанка. Доставка почтой России 1 классом, в зависимости от веса, от 380 рублей (уже включена страховка), можно не страховать, будет дешевле, все вопросы решаемы. Можно курьерской службой Даймекс, СДЭК или подобной в адрес по России от 380 (надо индивидуально считать в зависимости от веса и местоположения). Специальное предложение для Москвы: доставка курьером Вам на адрес. Сегодня оплатили, завтра получили. Стоимость от 380 рублей в зависимости от веса (в будни). ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА: С ЗАКАЗАМИ ПИШИТЕ НА ЭЛЕКТРОНКУ semeckij@bk.ruСостав заказа, я думаю, это личное дело продавца и покупателя, третьим лицам знать его не нужно. На сообщения, присланные на электронную почту, я быстрее Вам смогу ответить. Если Вы категорически против, по каким-то причинам, пользования электронной почтой, я уважаю Ваши желания и выбор, пишите в личку. О этих сообщениях я также узнаю более оперативно. Как показывает практика, при описании состава заказа в теме, Вам начинает писать в личку всякая МРАЗЬ. Не искушайте людей и не подталкивайте их к низменным поступкам, не становитесь жертвами мошенников. Пишите на почту. Друзья, Ваши отзывы - это гарантии надёжности. Очень актуально ввиду участившихся мошенничеств. Спасибо.
Ну, тут всё-же опять надо вспомнить, Сергей, про твою фразу, что каждая вещь под свою задачу. Компактнее компактной 18" ЕСП, всё-же наврядли можно подобрать что-то в этих деньгах, с такими характеристиками. А про автокомпакты я понял про какие, 17". По тому, что ты марку не написал, понял, что всё-же планируешь ты их притащить. Только, есть пожелание, вези закалённые версии, облегчёнки наврядли тут интересны будут, лёгкие очень.
Изначально написано Стат: Скажем так, единственный плюс ЕСП по сравнению с автолоками, это прочность. Ни один автолок ни одной фирмы, ни китайский, ни немецкий, ни за 3000 руб ни за 25000 не будет равен по прочности фрикционке от ЕСП.
был на ю-тубе ролик с испытаниями, где, ЕМНИП, на среднее звено по вертикальному желобу с определенной высоты отпускали свободно падающий груз. Кроме прочих в "конкурсе" участвовали ЕСП и Бонови. Бонови показала лучшие результаты (то есть, на ней следов падения практически не было, на ЕСП же была вмятина, видимо, трубки у Бонови толще, чем у ЕСП). Единственно, у ЕСП в принципе ломаться не чему, она проста как лом (но умудряются ломать ), а у автолоков все же относительно сложный механизм, вот он, ИМХО, и может оказаться "слабым звеном". А так, ИМХО, при прочих равных, с точки зрения удобства пользования, автолок предпочтительнее (иначе может получиться как у киногероя в исполнении Михаила Евланова в фильме "День выборов" https://www.youtube.com/watch?...utu.be&t=52m04s )
Изначально написано Мон: На среднюю трубку или верхнюю бросали?
бросали и на верхнюю, и на среднюю, но я попутал, и ЕСП там не было, а были АСП и Монаднок. Короче, получилось как в анекдоте "не пять тысяч, а пять рублей, не в лотерею, а в "очко" и не выиграл, а проиграл" Ролик этот, считаю, вполне наглядно показывает избыточную прочность изделий относительно их предназначения (биоцель)
О.... и напомнить порядок ценничка у этих палок. Потому и говорю, что ЕСП чемпион по прочности, а вот этот автолок от YRG будет поинтересней чем и монаднок, однозначно, и не хуже АСП. Про бонови промолчу, всё-же хайтек, но там очень сложный механизм и ценник в 14 килорублей против 5 за китайца... И про биоцель опять вернулись к фразе, каждая палка хороша для своих целей. Принцип достаточности ни кто не отменял.
Изначально написано Мон: О.... и напомнить порядок ценничка у этих палок. Потому и говорю, что ЕСП чемпион по прочности, а вот этот это автолок от YRG будет поинтересней чем и монаднок, односзначно, и не хуже АСП. Про бонови промолчу, всё-же хайтек, но там очень сложный механизм и ценник в 14 килорублей против 5 за китайца... И про биоцель опять вернулись к фразе, каждая палка хороша для своих целей.
я ж не спорю, но вещи то разные (фрикционки и автолоки) и ниши у них разные, хотя функционал в конечном итоге один . Про цену я вообще речи не вел (это отдельный вопрос, я "не топлю " за Бонови против китайских автолоков, скорее наоборот). Но справедливости ради, трубки у Бонови даже визуально толще, чем у ЕСП. Если YRG-автолок по прочности хотя бы близок к Бонови, да даже к ЕСП, то это очень хорошо! Китайцы с каждым днем радуют больше и больше. Ну и про то, что каждая палка хороша для своей цели: если отбросить то, что на сегодняшний день в большей части стран, расположенных на постсоветской территории, телескопы вне закона, то фрикционка, ИМХО - для секьюрити, бодигардов (там, где можно "прикрыться" от последствий применения), а автолок все же предпочтительнее для "несанкционированного" ношения (применил, сложил, спрятал, ушел).
Костя всегда немного возбуждается, когда получает новую игрушку.
Жгут
18-5-2018 13:38
Жгут
quote:
немного возбуждается
APL 76
20-5-2018 09:04
APL 76
Достойные вещи за нормальные деньги. Поддержу тему.
volkolak88
21-5-2018 22:58
volkolak88
В качестве АПа! Нашёл "товарища" здесь торгующего таким товаром за 14 тыр Так что думайте, камрады
volkolak88
21-5-2018 23:00
volkolak88
И пох что там бонови и т.д.,готовы 10 ку переплачивать?
Стат
22-5-2018 08:35
Стат
Давайте всё-же так. Я конечно польщён хорошими отзывами и рад, что их оставляют. Но, всё-же считаю некорректным ссылки на других продавцов. Говорю именно за продавцов, не за товар. И обсуждение чужих товаров с привязкой к конкретным продавцам имею ввиду. Этика что-ли должна всё-же иметь место. Правилами разрешено ставить такую цену какую захочется и торговать чем захочется. Кто-то кадилаками торгует, кто-то маздами (заметьте не жигулями )..... У каждого свой сегмент. Ни то чтоб это претензия какая-то, так, скорее размышленияи в слух. Спасибо за понимание, заранее благодарю.
Так я же разве давал прямую ссылку или называл продавца?
Стат
22-5-2018 11:34
Стат
Это не Вам замечание, просто напомнил общие, скажем так, постулаты. Мнение у Вас своеобразное, но это вполне Ваше мнение. Хотя и несколько резко Вы его зачастую высказываете. Скажем так, я обратился вслух с просьбой. А указание на продавца уж больно явное в этом случае. У меня есть своя линия, я не поливаю говном "коллег" ни в теме ни в переписке с клиентурой. Здесь не те деньги чтоб мотать из-за них нервы себе и людям. Я просто делом занимаюсь. А брошенная вольно или невольно фраза может разрушить достаточно хрупкое равновесие. Но, это пожелание... просто пожелание.
Привет размеры я так понял 21 только? мне бы 18 а лучше 16 пару штук? реально это?
volkolak88
22-5-2018 22:37
volkolak88
quote:
Хотя и несколько резко Вы его зачастую высказываете
Ну бывает Просто не понимаю, да и не люблю когда некоторые продаваны хотят больше чем стоит! Это конечно понятное желание, но и совесть иметь надо!
volkolak88
22-5-2018 22:40
volkolak88
Вот вы как разбирающийся в этом деле, объясните дураку, в чем бонови круче того что вы предлагаете? Не считая громкого имени естественно
volkolak88
22-5-2018 22:42
volkolak88
Чуть чуть крепче? Да и пох учитывая цену. Не каждый день на танки бросаться
Стат
23-5-2018 09:18
Стат
quote:
Привет размеры я так понял 21 только? мне бы 18 а лучше 16 пару штук? реально это?
Пока только 21. Будут 18,но гораздо позже. С 16 наврядли получится. По срокам не могу сказать, эти последнии 7 месяцев ввозили. Будут стальные, но сухарники или секторники, пока не знаю, поедем когда, разберу, посмотрю. Скорее всего ТСТО будут секторные. Или Вы хотите дюралевый вариант?
Тут опять-же, как Костя говорит, принцип достаточности. При чём про прочность именно говорить не буду. Не отличается она практически, если сравнивать металл с металлом а дураль с дюралем и находится в "секторе применения". Не производства гравия и постройки из них автомобильных мостов, а именно применения. Чем лучше. 1. Европейская (именно Дойчевая) сборка аккуратней, меньше маленьких косячков, коцек и прочей косметики, больше внимания к деталям. Меньше вероятность сборочного брака. Но, вот про даже Чешскую сборку такого не скажу. Китайцы сейчас настрополились очень хорошо.Колечко на рукоятке будет плотнее держаться (возможно) и его хватит на большее колличество снятий-одеваний (возможно), хотя сами кольца делают не в германии. 2. Их патентованная сложная "секторная форма" запирания. Она постоянно совершенствуется и Китайцам доступна самая новая, но предидущая версия её. Система сложна и требует подгонки высокоточной. Я, наприпер, не уверен, что смогу её в домашних условиях полностью разобрать а потом собрать. А разница её с, например, сухарным запиранием в более меньших люфтах на разложенной палке.
Каждому самому выбирать... кто то хочет хайтек и по дороже, кто-то по проще, подешевле и с допусками. Это как часы или автомобили. У меня есть два товарища. У одного рено логан с кондиционером и прочим а у другого мазда шестёрка "под жопу" заряженная с кожей и прочим фаршем. Доход у них одинаковый примерно. Но, оба считают своего аппонента дураком. Один мотивирует это тем, что тот не покупает нормальный автомобиль и ездит на "говне", а другой апеллирует к тому, что он за цену этой шестёрки ушатать может 4 таких логана, которые его вполне устраивают...
Автоматические телескопические дубинки или автолоки. 
или нанести логотип, но внизу написать, что это не для европейского рынка на неевропейском языке 
