Итак Порш Каен Турбо. Год выпуска 2004й.Брал его в США в конце 2006го года с пробегом 18тыс км.Ещё в НьюЙорке по гарантии поменял помпу оглаждающей жидкости и главный тормозной цилиндр. Привёз через Океян.В Италии сделал на него тюнинг пакет на фирме Тrevisantuning в Риме. Поменяли выхлопную систему,управление турбинами,чип программу компьютера,переделали впускную систему с установкой фильтра уменьшенного сопротивления. Стал мощнее и приёмистее.Честно говоря на сколько не знаю,но пробовали,разгоняется быстрее чем Каен Турбо S.
Сзади видно тюнингованный выпуск.В место родного одного глушителя стоят два прямоточные.Сама конфигурация выпуска изменена,диаметр выхлопных труб увеличен до 120мм.
Теперь про Траблы. Глючила после30тыс.левая фара поочерёдно отрубая то одну,то другую лампочку.Отремонтировали контакт в разьёме. Поменял на 38тыс комьпьютер коробки передач,ибо глючил и многократные попытки его вылечить никчему не привели.Как не странно почти одновременно скомьпьютером здохли и амортизаторы двери багажника(хоть это и не взаимосвязанно). Начала подтекать на 47тыс охлаждающая жидкость,пока доливал,но где-то до 50тыс вытекло в общей сложности около двух литров,пора ремонтировать.Ещё недавно перестали работать сразу обе фары включающиеся при повороте.В общем вчера в ремонт отогнал,заодно и до ТО протянул.
Меня когда-то сильно порадовали поворотные фары в Кайене друга. Там, про повороте руля, всего лишь зажигалась доп. лампочка. А приподносилось это, как поворотные фары.
Originally posted by Dr.Shooter: интересно, каг этот красаветс на бездоре выглядит?
Хреново он там выглядит! Один раз(чёрт побери)заманили меня на сборще субаристов.Видимо они сильно хотели надругаться и самоутвердиться.Трасса была более менее,грязи минимум,но были камни и переправа по брёвнам была.Вобщем в финале,разбил пластиковую крышку снизу правого порога и порвал обратку бензопровода.Субаристы чуть не уссались от восторга. Я не обиделся и в следующий раз приехал на их Форестер-тусовку на Рэнглере Рубикон со всеми блокиремыми мостами,хоть его я и поцарапал,но уже я над ними ржал. Так-что каждому авто своя ниша.
не-е-е-е, это экспонат из музея восковых фигур мадам Тюссо
Originally posted by Dr.Shooter: интересно, каг этот красаветс на бездоре выглядит?
вызывает дикий смех у владельцев марки Jeep, как ксюша сообчак в очках, примерно.
Originally posted by DIDI: и в следующий раз приехал на их Форестер-тусовку на Рэнглере Рубикон со всеми блокиремыми мостами,хоть его я и поцарапал,но уже я над ними ржал.
+100, надо гонять на правильных машинах , а кайен - гламурный бабкосос, был у пары знакомых, делились впечатлениями. У одного аж 6 с чем то литров под капотом было Оба пересели на LX-ы. Хотя, человек, заработавший сумму для приобретения такого зверя ради тюнинга и драйва на паркете заслуживает уважения
Originally posted by Gnom S: Меня когда-то сильно порадовали поворотные фары в Кайене друга. Там, про повороте руля, всего лишь зажигалась доп. лампочка. А приподносилось это, как поворотные фары.
Они не крутятся,это просто дополнительный фонарик под углом.
Didi, в крыле , где 4х4 тусили, к нам с нами приехал друг на кайене. Везде проехал, правда пер рычаги погнул. Нормуль он едет. Это же не внедорожник. Мало кто из паркета так может.
Originally posted by Gnom S: Didi, в крыле , где 4х4 тусили, к нам с нами приехал друг на кайене. Везде проехал, правда пер рычаги погнул. Нормуль он едет. Это же не внедорожник. Мало кто из паркета так может.
Проехать на нём можно,но страшно на днище посадить.Я в тот раз засадил каким-то бревном в порог снизу,закрывавшаяя его пластмассовая крышка не выдержала и разлетелась,погнув вскользь кромку порога оно порвало обратку бензопровода.Хоть отремонтировали и наместе просто одев на разорванные края металлической трубки бензошланг и зажав его хомутами,но всё равно машина легко сошла с дистанции.
Originally posted by blackbox: DIDI, спасибо за тему! Во что обошлись траблы с АКПП? остальное - мелочи, как бы... То есть пробег всего 32 тыс. км. за 5 лет? А что так мало???
Пробег почти 50 тыс.Сейчас где-то подтекает охлаждайка,на сервисе не могут второй день обнаружить где. Замена комьпьютера коробки обошлась 900Есам комьпьютер и сколько-то замена(непомню но работа не дорогая). Амортизаторы задней двери стоили порядка двухсот Е. Комплект колодок передних и задних(Феродо)с работой 900Е. Тюнинг двигателя в 2007м году в районе десятки еврисов.
Впускную систему хотели сначала поставить Суперспринтовскую.Марко Тревизан ставил их систему мне в 2002м на Субару Импрезу СТИ.(На коей мой брат до сих пор ездит).
Фирма Тревизантюнинг у Суперспринта в числе диллеров и испытателей. Система оказалась не лучшей.
Тогда зделали выпуск из нержавейки из трубы 120мм,оставив только их катализаторы,ибо с меньшим сопротивлением катализаторов найти так и не удалось(отрезав от них родные трубы и приварив свои).
В качестве глушителей поставили два Ремуса,переварив к ним опять-же трубы большего диаметра.Сами декоративные наконечники выхлопных труб оставили(переделав чуть-чуть)орегинальные поршёвские.
Originally posted by blackbox: А что с задним номером???? Почему он короткий??? Вроде ж в ЕС все номера одинаковые, причём спереди и сзади одного размера?
У меня номера заказные,под размер.Передний стандартный,а задний заказной под посадочное место американского размера(так как авто куплено в ньюЙорке),ибо стандартный ЕСовский номер туда не лезет.
У меня номера заказные,под размер.Передний стандартный,а задний заказной под посадочное место американского размера(так как авто куплено в ньюЙорке),ибо стандартный ЕСовский номер туда не лезет.
Ух ты.. . Не знал, что так можно. Век живи, век учись, всё равно дураком помрёшь...
Что, течь нашли? Судя по отзывам, это болячка у Турбо - пластиковый патрубок, в районе моторного щита, на входе в салон. Меняют на алюминиевый, тот ходит вечно. В России эти патрубки летят быстрее - климат жёстче.
Ух ты.. . Не знал, что так можно. Век живи, век учись, всё равно дураком помрёшь...
Что, течь нашли? Судя по отзывам, это болячка у Турбо - пластиковый патрубок, в районе моторного щита, на входе в салон. Меняют на алюминиевый, тот ходит вечно. В России эти патрубки летят быстрее - климат жёстче.
Нет пока не нашли,ищут.Машина ещё на сервисе.Спасибо за совет.
Да как бы не вышло, что я накаркал... Очень дорогая работа - весь "верх" двигателя снимать. А чё так долго ищут? В первый раз увидели Турбо? В Европах таких машин мало. У меня вообще стойкое ощущение, что большие прожорливые кроссоверы немцы делают "не для себя, на отъе.. ись". Отсюда и масса проблем, в сравнении с тем, на чём они сами ездят. Когда 2 года назад в первый раз был в Германии, за первую неделю в Мекленбурге увидел всего 1 Кайен, и то на самом роскошном, старинном курорте этой земли - в Бинце. И то - далеко не новый. Зато насмотрелся на роскошные спорткары, которых у нас почти не водится по причине отсутствия сервиса и дорог... Вобщем, что русскому благо, то немцу смерть, и наоборот.
Интересно, ваши слесаря пользуются для поиска утечек светящейся в УФ-лучах добавкой? Оно ж элементарно находится, за считанные минуты.. .
Originally posted by blackbox: Да как бы не вышло, что я накаркал... Очень дорогая работа - весь "верх" двигателя снимать. А чё так долго ищут? В первый раз увидели Турбо? В Европах таких машин мало. У меня вообще стойкое ощущение, что большие прожорливые кроссоверы немцы делают "не для себя, на отъе.. ись". Отсюда и масса проблем, в сравнении с тем, на чём они сами ездят. Когда 2 года назад в первый раз был в Германии, за первую неделю в Мекленбурге увидел всего 1 Кайен, и то на самом роскошном, старинном курорте этой земли - в Бинце. И то - далеко не новый. Зато насмотрелся на роскошные спорткары, которых у нас почти не водится по причине отсутствия сервиса и дорог... Вобщем, что русскому благо, то немцу смерть, и наоборот.
Интересно, ваши слесаря пользуются для поиска утечек светящейся в УФ-лучах добавкой? Оно ж элементарно находится, за считанные минуты...
Не знаю,поеду в понедельник на сервис разбираться,что они так долго копаются.
Originally posted by Gnom S: Didi, в крыле , где 4х4 тусили, к нам с нами приехал друг на кайене. Везде проехал, правда пер рычаги погнул. Нормуль он едет. Это же не внедорожник. Мало кто из паркета так может.
Честно тебе скажу - если такие проблемы на таком пробеге - в моем понимании ета машина - ломучее ведро. Да еше за те деньги кот за ети еврачудеса просят.. . В сравнении с етим даже Крайслеровские ведра выглядят почти прилично.. .
Originally posted by xwing: Честно тебе скажу - если такие проблемы на таком пробеге - в моем понимании ета машина - ломучее ведро. Да еше за те деньги кот за ети еврачудеса просят.. . В сравнении с етим даже Крайслеровские ведра выглядят почти прилично...
