Обсудим - Фольксваген Илтис (Хорек) -Volkswagen Iltis 1,6 TD бундесвера

вот еще фото

Что-то типа румынского ARO или нашего Луаза, по поводу печки сомневаюсь что при минус 30 будет хватать.

Что именно нужно узнать?

Я на такой ездил в 2003м. У товарища такая была.
Машина- увеличенный в размерах ЛуАЗ. Поперечные рессоры.
Трансмиссия типа ЛуАЗовской, но без редукторов.
Запчасти на двигатель и коробку можно найти.
Остальное- искать фанатично. Лодка будет гнилой.
Рессоры менять. Геметичность кузова можно улучшить.
Сможет преодолевать тихую воду, но набирает воды много,
так что не амфибия.

сомневаюсь что при минус 30 будет хватать.
==

Была статья в журнале "Club 4x4" N6 за 2002 год (ввот ссылка на перепечатку),там хозяин завляет что без проблем:
voenavto.almanacwhf.ru

Allrad
Откуда у вас появилась такая экзотика? С Германии гнали?
Куэов сильно гниет, как с антикорром?
Запчасти находили родные или что подходит?
Не в курсе, кто их может поставлять в РФ?
Какое общее впечатление от машинки, почему сменили?

лучше пинза уж ))

Originally posted by Черный пес:

llradОткуда у вас появилась такая экзотика? С Германии гнали?Куэов сильно гниет, как с антикорром?Запчасти находили родные или что подходит? Не в курсе, кто их может поставлять в РФ?Какое общее впечатление от машинки, почему сменили?

у меня нет. я знаю хозяина этого авто, но он на ней не ездит уже года 4. она прошла две "кругосветки" ладожские. сейчас капитально восстановлена для новой ладоги, но ее я давно не видел.

в оригинале машина холодная. проходимость понятие субъективное, кому то и за глаза, но поведение типично луазовское. норовит встать на задний борт на подъемах, собирает носом все кочки. комфорт- как у любой открытой машины с железным полом. только шумный дизель.

машина куплена летом 2003м в 300км от москвы по цене годовалой нивы.
запчасти на нее по ходовой - жуткий эксклюзив. электрика вся на 24В. Двигатель и коробка- Гольф. Это просто. Если есть желание колхозить- вэлкам. Но деталей новых на нее никаких не делают. Так же как и на Пинца и прочие авто из чудоваффен-ауто 80-хх годов

тогда уж лучше азия рокста)

А никак нельзя в РМ скинуть "мыло" вашего друга, чтобы с ним тоже посоветоваться - машинка запала в душу, но вот холод и особенно эксклюзив ходовой жутко смущают.
Цены на нее в Германии - 4000-5000 евро за списанную из BW,
ок.7500 евро за полностью востановленную в частной автофирме.
В Бельгии за их лицензионный Илтис-Бомбардир с бензиновым движком 1,7л,пробегом 35-100тыс. км,списанный из армии Бельгии - 3000-3700 евро.
+ разтоможка с перегоном...
В РФ только одно нашел предложение - 4800 баксов за выпущенную в 1981г и снятую с консервации BW 1998г (вопрос - а сколько она и как накатала по России?).

А не все ли равно сколько она накатала в РФ? Ведь из-за границы можно только с Евро-4 привезти, так что бери в РФ и все .

А не все ли равно сколько она накатала в РФ? Ведь из-за границы можно только с Евро-4 привезти, так что бери в РФ и все. Там и ремонтировать то нечего.

у меня есть на примете робур, только лучше пусть он там где стоит там пусть и стоит) ВСЕГДА)

робур - а это что?

Там и ремонтировать то нечего.
==
В смысле - нечего? А если вся ходовка убита?

робур это чтото шишигоподобное польша-румыния. но он чуть меньше и легче.

Фото рамы и ходовой Илтиса, взято отсюда (там десяток подробных снимков):
vw-iltis-offroad-center.info