Какой пикап лучше?

дрвад:
F- 150

Тоже огромен.
Где на таких ездить по Италии, хз.
Диди, у тебя ж Сабурбан есть, на хрена тебе пикап?

Вообще пикапов довольно много было.. . В том числе всяческие уазы, фольксвагоны, шкоды, газель даже. Мне очень нравился старый фф транспортер - безкапотный, 2 ряда сидений и с открытым кузовом. Но это техника совсем уж служебная и для охотников.

L200 с "суперселектом", правда, у последних неудачные фары (видимо, спроектированы под ксенон, но с галогенками явно не тянут) и напрасно убрали опускающуюся секцию заднего стекла. А так - по характеристикам все среднеразмерные примерно одинаковые. Китайцев и Фиат не пробовал

Alex S:

Мерседес разве не умер?
Додж конечно лучше, но....
На нем не везде проедешь, он широкий и 6 метров длиной.
Не во всех тесных дворах проедешь, в гараж не входит, на стоянку по спирали не заедешь.
Стоит сейчас намного дороже, раза в 2.
Мерс тоже кстати дорогой был.
В 17 году, как вышел стоил дороже Тойоты больше чем на лям.
Но этот Ниссан, как бы его не пиарили, быстро сдулся.
Там даже версия была Х55 АМG, с мотором за 500 коней.

Посмотрел цены на Х класс Мерседеса.Хоть его и сняли с конвеера,но машины до сих пор дорогие несмотря на возраст.

suchen.mobile.de

longtrifle:
L200 с "суперселектом", правда, у последних неудачные фары (видимо, спроектированы под ксенон, но с галогенками явно не тянут) и напрасно убрали опускающуюся секцию заднего стекла. А так - по характеристикам все среднеразмерные примерно одинаковые. Китайцев и Фиат не пробовал

Фиат сам пикапы не делает-это пятое поколение Mitsubishi L200 просто шильдики стоят Fiat Fullback.Выпускается заводом Laem Chabang компании Mitsubishi Motors Thailand.

L200 - неувядающая классика. Наверное самый популярный пикап в России. Довольно небольшая машина, по сравнению с американцами или тундрой какой-нибудь.

DIDI:

Посмотрел цены на Х класс Мерседеса.Хоть его и сняли с конвеера,но машины до сих пор дорогие несмотря на возраст

Чисто за шильдик цена. Так то это ниссан навара в кузове D40 слегка перелицованный.. . Или фронтир по американски

aws77:

Чисто за шильдик цена. Так то это ниссан навара в кузове D40 слегка перелицованный.. . Или фронтир по американски

Там много отличий от Ниссана.В первую очередь моторы мерседес.Потом их приборы в салоне,мерседесовские кресла.

дрвад:
Вообще пикапов довольно много было.. . В том числе всяческие уазы, фольксвагоны, шкоды, газель даже. Мне очень нравился старый фф транспортер - безкапотный, 2 ряда сидений и с открытым кузовом. Но это техника совсем уж служебная и для охотников.

Фольцвагены ещё такие встречаются,хотя мало их конечно осталось.

Кстати а Нива пикап она рамная?
Давно их не видел.

DIDI:

Там много отличий от Ниссана.В первую очередь моторы мерседес.Потом их приборы в салоне,мерседесовские кресла.

Не факт, что это достоинство. Ниссановский 2.5 дизель в 190лс весьма надежная штука. До 200 ткм вообще без вопросов. Это то что точно знаю по опыту друзей. Там с рамами проблемы были в плане корустойчивости и раздатка глючила на переключении режимов.. .

Мерседес Х был единственный европейский пикап который мог по моторам конкурировать с американские ибо по запросу можно было мерсовский V8 о пяти литрах заказать при покупке нового авто.

DIDI:
Мерседес Х был единственный европейский пикап который мог по моторам конкурировать с американские ибо по запросу можно было мерсовский V8 о пяти литрах заказать при покупке нового авто.

А смысл? Лазить по деревенскому бездорожью с полным кузовом всякой снаряги? У американцев другие размеры, и там в кузов можно посадить бригаду ценных иностранных специалистов с лопатами и бетономешалкой. Дизеля 2,5 более чем достаточно, в т.ч. и для движения по трассе

longtrifle:

А смысл? Лазить по деревенскому бездорожью с полным кузовом всякой снаряги? У американцев другие размеры, там в кузов можно посадить бригаду ценных иностранных специалистов с лопатами и бетономешалкой. Дизеля 2,5 более чем достаточно, в т.ч. и для движения по трассе

В кузов посадить нельзя.
Хотя как-то сам нарушал.
В салоне 6 чел, и в кузове с кунгом народ на надувных матрацах,
лёжа. Четверо или пятеро.
Ездили на речку на шашлыки, км в 10 от деревни, за рулём тетя трезвая.

Это понятно, что нельзя, но в Штатах наблюдал такую картину неоднократно (варианты - просто с лопатами, с газонокосилкой и т.д.). Что с них возьмёшь - дикие люди.. .

longtrifle:
Это понятно, что нельзя, но в Штатах наблюдал такую картину неоднократно (варианты - просто с лопатами, с газонокосилкой и т.д.). Что с них возьмёшь - дикие люди...

Мои прятались, а негры наверное могут и в открытую ездить.
Им то пох на все.

Originally posted by DIDI:

Какой пикап лучше и для чего?

Для всего:
Toyota Land Cruiser75-79
Toyota Tacoma
Toyota Tundra.
Сейчас на Тундре. У неё только два минуса - автоматическая трансмиссия и хром в отделке салона.

DIDI:
Кстати а Нива пикап она рамная?
Давно их не видел.

несущий кузов.
Слабовата она, бессмысленно.

я за 20 лет владел 4-мя пикапами.и пришел к тому,что для меня пикап это кузов и тягач.
поэтому кузов лучше всего 8 футов,дизель,кабину можно и полуторную(2 двери,5-6 мест).какой именно марки не так и важно.полный или задний привод тоже на супер важно.

ездить на пикапе постоянно я больше не хочу.в молодости это было прикольно,сейчас-не очень.много минусов.

брать маленький пикап.типа л-200,такомы,гладиатора я смысла не вижу.

serjik123:
я за 20 лет владел 4-мя пикапами.и пришел к тому,что для меня пикап это кузов и тягач.
поэтому кузов лучше всего 8 футов,дизель,кабину можно и полуторную(2 двери,5-6 мест).какой именно марки не так и важно.полный или задний привод тоже на супер важно.

ездить на пикапе постоянно я больше не хочу.в молодости это было прикольно,сейчас-не очень.много минусов.

брать маленький пикап.типа л-200,такомы,гладиатора я смысла не вижу.

Если финансы, а также парковки, гаражи, проезды по дворам, позволяют брать полноразмерный, конечно надо брать полноразмерный.
А я пикап просто так взял, без какой-то цели.
Просто захотел. Грузы вожу крайне редко, можно сказать, что вообще не вожу.
В качестве тягача тоже не использую.
Даже фаркопа нет. Вместо него в кузне заказал
проушину для троса сзади. Его не было. За основу взял от ТЛК 200
и удлиннил. Один раз тащил Ауди а6, 200 метров.
Отличная машина для города и очень удобная.
Сейчас постоянно на ней езжу, т.к. другое авто пока в ремонте.
Из него все в кунг перекидал и сдал в ремонт.
По зиме на АТ резине едет отлично, по снегу ес-но полный привод включаю. От пикапа балдею, очень удобная в хозяйстве машина,
особенно, если дача есть или дом.

Alex S:

Мои прятались, а негры наверное могут и в открытую ездить.
Им то пох на все.

Латинос. Вирджиния, 2005 - 2008 годы

Ещё есть маленькие пикапы: не о Ниве речь.Сие есть неудачный пример технически,а вот например Сузуки Джимни пикап.

DIDI:
Ещё есть маленькие пикапы: не о Ниве речь.Сие есть неудачный пример технически,а вот например Сузуки Джимни пикап.

Чем нива пикап неудачен?

serjik123:

Чем нива пикап неудачен?

Рамы нема.

DIDI:

Рамы нема.

А зачем вам рама?

Что бы была?

Мне аж интересно.

serjik123:

А зачем вам рама?

Что бы была?

Мне аж интересно.

Чтобы меньше корежило на кочках. Если двигаться с открытым окном и держаться левой рукой за водослив, то очень заметно, как играет несущий кузов

DIDI:
Ещё есть маленькие пикапы: не о Ниве речь.Сие есть неудачный пример технически,а вот например Сузуки Джимни пикап.

Его надо делать с полуторной кабиной и дизельком. Ставили же реношную полторашку на предыдущий кузов.. .

longtrifle:

Чтобы меньше корежило на кочках. Если двигаться с открытым окном и держаться левой рукой за водослив, то очень заметно, как играет несущий кузов

А вы думаете что рама не играет?и сам кузов,и кузов на подушках?
На сильных кочках-бог с ним, трясет все равно.а на асфальте,на резких кочках,даже и не сильных, рамный кузов даёт затухающие вибрации.даже я их чувствую.

Originally posted by serjik123:

А зачем вам рама?

Пикап рамный по определению. Ниву уважаю, но пикап из неё, как мне кажется, неудачный.
Так мы вообще к каблукам скатимся.

От размера зависит и грузоподъёмности.есть и без рамы.
А в России много покупают больших пикапов?

[B][/B]

Кузов не менее 6 футов. Кабина - по потребностям. Марка - на данный момент хз, Форд 150-ка наверное с V8 5.0 койотом , 2500 Рэм 6.4.. .
Допилят тундру наверное она будет.

serjik123:
От размера зависит и грузоподъёмности.есть и без рамы.
А в России много покупают больших пикапов?

У среднеразмерного и полноразмерного пикапа 150 и 1500 грузоподъемносмь одинаковая.
Рамов у нас прилично, часто мелькают.

Alex S:

У среднеразмерного и полноразмерного пикапа 150 и 1500 грузоподъемносмь одинаковая.
Рамов у нас прилично, часто мелькают.

150 и 1500 это одно и то же.

serjik123:
От размера зависит и грузоподъёмности.есть и без рамы.
А в России много покупают больших пикапов?

На бездоре нивовский кузов если ее регулярно гонять долго не жил раньше, не думаю что пикап лучше. Кузов на раме нагрузки переносит лучше. Что нива может вообще тащить своим дохлым мотором?

Originally posted by serjik123:

А в России много покупают больших пикапов?

Ну как сказать...
Самые ходовые это размером с L200. Ну плюс-минус. Их - подавляющее большинство, это рабочие лошадки.
Рамы, тундры ф150 - скорее членоудлиннители, в большинстве своём. И их гораздо меньше.
Но у нас, понятно что по экономическим причинам, очень популярны 5 местные газели с кузовом. Вот это машины всяких коммунальных служб, авариек и всего прочего подобного. Считай тот же пикап, большой довольно. УАЗы пикапы - редкость.
Пикапы у нас берут те, кому всякую вонь надо возить. Не важно это брикеты с рыбой, бензоинструмент, собаки.

xwing:

На бездоре нивовский кузов если ее регулярно гонять долго не жил раньше, не думаю что пикап лучше. Кузов на раме нагрузки переносит лучше. Что нива может вообще тащить своим дохлым мотором?

Со старым 1600 вполне бодро тащила сама себя и полную нагрузку там, где закапывался стоковый УАЗ (других тогда не было). Выигрывала за счет лёгкости при вполне серьёзной трансмиссии. Но крейсерская скорость действительно была 90 км (стрелки тахометра и спидометра вертикально), что вполне соответствовало тогдашним ограничениям при засилии гайцов с фенами