НИВА - классика (она же ЛЕГЕНД) на охоте и в жизни

Maksim V:
Вот до сегодняшнего дня и не подозревал даже, что на Ниве есть какие-то проблемы с посадкой , педалями и рулем. Все на своем месте, все удобно, просто для понимания, зимой я езжу в сапогах 46 размера.

Это очень чувствуется когда с приличной машины влазишь в совкомашину.
И не на 10 мин а на чуть побольше.
На охоту на старенькой Ниве кинулся в 400км. На месте приходилось по ебеням лазить.
По приезду отвечал сыну как состояние.
Устал так же как на каптиве прокатил до самой западной части Крыма 1350 км.
сын такого же мнения.
Надо периодично кататься на Ниве, что бы потом понять расскайфы на приличной машине.

shagal1:

Это очень чувствуется когда с приличной машины влазишь в совкомашину.
И не на 10 мин а на чуть побольше.
На охоту на старенькой Ниве кинулся в 400км. На месте приходилось по ебеням лазить.
По приезду отвечал сыну как состояние.
Устал так же как на каптиве прокатил до самой западной части Крыма 1350 км.
сын такого же мнения.
Надо периодично кататься на Ниве, что бы потом понять расскайфы на приличной машине.

Ну это прям удивительно 😁... 400 километров в ебенях на старой Ниве сравнивать с ездой по трассе на новом паркетнике в Крыму. А если б ты пять километров на дт-75 вспахал в полях то тоже устал бы больше. Сравнивай сравнимое.

И хотелось бы узнать а что на каптиве в ебеня не поехал? Без подкола- просто интересно.А ещё любопытно сколько бы её вариатор на бездорожье прожил. Если уж сравнивать Ниву-классику так нужно ее с Сусуки -джимини сравнивать. Поверь на джимнике длинные поездки тоже удовольствие мягко сказать "на любителя".

Правда ли то что пол в местах крепления водительского сидения со временем проминается (из-за веса водителя)?

Надо периодично кататься на Ниве, что бы потом понять расскайфы на приличной машине.

Так к чему такой мазохизм ? Катайтесь на приличных.

У меня были Фольксвагены, Ауди, Пежо, Опель, Дэу много ездил на ХюндайNF и Тойота Камри. Был , но очень недолго Гелендваген с мотором 2,3 списанный с бундесвера. И ни каких проблем я не испытывал пересаживаясь с этих автомобилей на УАЗик и Ниву, вот приезжал с Москвы на Фольксвагене садился в Ниву и спокойно ехал.
Что касается вопроса хожу ли я по Москве в кирзачах? Да хожу. Я хожу в кирзачах с октября по май у меня их три пары летние, всесезонные и зимние. На фото я в зимних. Так как я хожу по форме одетый, то ни у кого не вызывает ни какого удивления наличие керзачей. Так положено. Летом хожу в уставных полуботинках.
Я гражданское лицо, но униформу ношу.Наличие униформы в 1000 раз облегчает общение с сотрудниками ГАИ и других служб.

Maksim V:
Я хожу в кирзачах с октября по май у меня их три пары летние, всесезонные и зимние.

Все с тобой понятно.

Вот ничего тебе не понятно, ибо нет в тебе знаний науки логики. Мышление твое прямолинейное, а сам ты личность иррациональная.

Ну это прям удивительно 😁.. . 400 километров в ебенях на старой Ниве сравнивать с ездой по трассе на новом паркетнике в Крыму.

Чуть не так. Все 400 по трассе и немного (20-30 км) на охоте. И обратно 400 км как то прочувствовал своим жопином, спиной.

а что на каптиве в ебеня не поехал? Без подкола- просто интересно.

Первые разы катал. С одной стороны барханы с песком еле еле три машины в том числе кубик на заряженых колёсах вытащил трактор.
С другой пойма Дона. Чернозём, глина всё раставоськаное после дождей.
Там мы сами вытаскивались и дальше пешком.
Дизелёк с АКПП точно не для грязи или песка.

Я гражданское лицо, но униформу ношу.Наличие униформы в 1000 раз облегчает общение с сотрудниками ГАИ и других служб.

А у нас если в камуфляже то военный конечно, но и не совсем состоятельные люди особенно из деревень.

Так к чему такой мазохизм ? Катайтесь на приличных.

Так и езжу в основном. А вот в лесок, в грязюку на охоту рыбалку Нивас самое то.

У нас униформа классического синего цвета.

Все 400 по трассе и немного (20-30 км) на охоте. И обратно 400 км как то прочувствовал своим жопином, спиной.

Вот именно по этой причине я не стал брать ниву. Ни шеви ни тревелеви ни под каким названием. Нахнах.
Санта едет где мне надо и слава Богу.
Для родных пенатов есть уаз.

Для родных пенатов есть уаз.

Кому УАЗ, а кому НИВАс

66shagal66:

Кому УАЗ, кому НИВАс

А мне холодненький ПИВАс😉

С наступившим, коллеги!

С праздником вас всех!

В США определили ТОП-20 самых надежных автомобилей мира за все время.
На первом месте Тойота 200, на втором Тойота 70, на третьем месте Нива.
А американцы пишут, что Нива очень надежный автомобиль, практически ни когда не ломается, имеет очень простую конструкцию и ее легко можно починить в полевых условиях штатным инструментом.
Несмотря на мотор в 82 л,с-обладает феноменальной проходимостью и это несомненно один из лучших автомобилей мира за всю историю автомобилестроения.

на третьем месте Нива.

Не в цене ли дело?
В овощьном на сдачу купить сей авто так не то расскажешь.
Думаю да же не представляют этот девайс дл постоянного использования, а за два часа в месяц эксплуатации НИВА прослужит лет тридцать не ломаясь.

Да вполне надежна НИВА что бы вы тут не говорили. Там всё десятилетиями уже проверено.

Originally posted by 66shagal66:

надежных автомобилей мира за все время

Это когда переобулись?
В 2023г была в перечне худших.

Как-то читал, что уважаема у мексиканских наркоперевозчиков. Проходимее рейнджерских джипов, дешевая и бросить не жалко если что.

guta32:
Как-то читал, что уважаема у мексиканских наркоперевозчиков. Проходимее рейнджерских джипов, дешевая и бросить не жалко если что.

Опачки.. . Теперь МЫ знаем чем Максим промышляет🫣

Немцы провели минисоревнования-надо было проехать 500 метров по заснеженному горному склону.
СузукиSX4 проехал 47 метров, Рено Дастер 56 метров, а Нива спокойно прошла весь маршрут.

Максим ты бы приводил тут не свой пересказ где то прочитанных статей а ссылки на них или ссылки на ролики в Ютубе. А то получается как в анекдоте про мойшу и Карузо.

Originally posted by Maksim V:

Нива спокойно прошла весь маршру

Проходимость и надежность разные понятия.
.

Maksim V:
Немцы провели минисоревнования-надо было проехать 500 метров по заснеженному горному склону.
СузукиSX4 проехал 47 метров, Рено Дастер 56 метров, а Нива спокойно прошла весь маршрут.

Блин, чего они там ауди а4 олроад полноприводную не включили в соревнования. Та бы вообще метров 10 проехала. Зато какая объективная выборка бы была. Особенно если вдруг окажется, что все они были на разнотипной резине.. .

И только нива на ВЛИ-5

У меня Нива 2013г.Вторая машина в семье.Для деревни,рыбалки и охоты.Пробег 73000км.Месяц назад поменял левый ступичный подщибник,передние супорта,правый был живой. Реле стартера и лампочки на передних фарах несколько раз.Все остальное родное стоит.

Так у нее пробег получается, примерно, по шесть тысяч в год. Понятно что ничего не ломается

Originally posted by Maksim V:

Несмотря на мотор в 82 л,с-обладает феноменальной проходимостью и это несомненно один из лучших автомобилей мира за всю историю автомобилестроения.

да ладно лучший-от нищеты всё это.а теперь и подавно- некупить новую.
да и нельзя ровнять 1975 года выпуска и 2025го-совершенно разные машины

Heccrbq:
Правда ли то что пол в местах крепления водительского сидения со временем проминается (из-за веса водителя)?

правда.и не только проминается , но и прорывается и отрываются крепления. проверено на десяти Нивах начиная с 92года.
к тому же я ещё и рычаги раздатки согнул вправо на 45 градусов чтоб не давили в ногу-и теперь наслаждаюсь удобством и простором.

нельзя ровнять 1975 года выпуска и 2025го-совершенно разные машины

Чем? Двиглом на 3 лошадей больше?
Комфортом?, Ходовой? Кузовом жёстким или таки краской?
Только что говорил с владельцем Легенд 7 лет пробег 125 тыс.
Грязи не видела совсем, только асфальт в 80% между городами (70-120 км).
Пуш салом всё забито. Однако рыжики по дверям остеклением присутствуют и не в единичном экземпляре.

а легенд уже была семь лет назад?
по рыжикам я в курсе. одинадцатая Нива есть с чем сравнивать.
три лошади съедаются другим редуктором сейчас всё для скорости, а не для трелёвки брёвен по болоту и вытаскивания МАЗа с прицепом из колеи .
а толку забивания пушсалом , если металл теперь гадость и гниёт изнутри сам по себе.это не экспортная Нива купленная у Заслуженного шахтёра в Макеевке 80гв белого цвета где в 94году небыло ни одного даже рыжего пятнышка и вообще намёка на усталость металла.при пробеге 90+ткм самая любимая из всех 11 Нив,тёплая , тихая, некапризная, уютная до невозможности и очень жалел что продал её в 96 поменяв на купленную за восемь тыщ долларов в Люблино .
ломучая и капризная с заклинившим у бывшего владельца передним редуктором , рассыпавшимся генератором,заклинившим стартером,располовинившимся на ходу шкивом генератора, загудевшей и вывалившейся на ходу помпе , заклинившей ступице и тдт и тп.
и ещё ,рыжыки -жучки съели весь кузов насквозь на расстоянии 5-10 см по всей поверхности. жена помыла персолью -ржачина исчезла , но появились сквозные дырки и машина с тала похожа на сито-хуже машины у меня небыло-очень на это надеюсь

а легенд уже была семь лет назад

Семь лет назад была Лада 4х4 ибо тогда еще бренд «нива» был не выкуплен обратно.
Говорить о том что Нива 2121. Нива Легенда ничем конструктивно не отличаются не правильно. Изменений с тех пор внесли довольно много. Изменения между Ладой 4х4 семилетней давности и сегодняшней Легендой тоже есть. Но, в основном, по салону и системе отопления. А вот что остается неизменным, вернее не так, что даже ухудшается так это качество сборки, металла и покраски.
18-тый год. С десяти шагов конфетка. По факту табун жуков, погрызанная снизу задняя дверь и ежегодные подмазывания очагов коррозии.

Сегодня до своей добрался, кислотником облил.

Originally posted by AlexKa:

погрызанная снизу задняя дверь

да , это точно. как сказал знающий мастер с сорокалетним опытом что дверь гниёт из-за малого выспупания выхлопной трубы,завихрения газов и гниёт именно с той стороны. а с другой всё прилично.
и тут я вспомнил что на какойто из Нив поставил удлинитель-насадку хромированную сантиметров пятнадцать и дверь не гнила.особенно если по пробкам большого города