Реквием по mitsubishi pajero

Ролик- реквием по ушедшей легенде.
Таких больше не делают...

zen.yandex.ru

Хотя говорят можно купить в спб без пробега 21 года из эмиратов )

Интересно,где это в Питере можно купить без пробега из Эмиратов?

Рольф предлагал.
Было пара машин у них.

Единственный нормальный вариант был с 3.2 дизелем. С 3.0 овощ, 3.5 и 3.8 имели траблы по моторам. Но дизель они до евро5 не дотащили, а наши эту идиотскую норму приняли. А вообще смотрел я его нового в 2018м. Чисто случайно, когда дочке авто подбирали. Двери закрывались с жестяным звуком, крышки ниш на центральной консоли из какого-то хлипкого пластика. Ну вот не тянул, он на мой взгляд, на те деньги что за него просили. Т.е. по виду тянет куда то в сторону выше среднего, а по исполнению дешманство.
Катали меня по работе на 3.8 - но там и шумка доп была и мотор самый бодрый. Но ходовка трясучая какая то, если с асфальта съехать. На прадике съехал и пилиш спокойно по грейдеру, а тут подпрыгиваешь на каждой выбоинке.

Даже не смешно.На грейдере Паджеро едет на порядок комфортнее Прадика.Жёстко да,но абсолютно прогнозировано и управляемо.У Прадика зад сносит из-за моста.Если что,несколько лет назад ездили на рыбалку по маршруту СПб-Териберка(Мурманск.область) туда за рулем на Паджеро ,обратно на 150.У Тойоты немного другие достоинства.

Ничего там у прадика не сносит. Там где я спокойно 60-80 наваливал на прадике. На паджере вытрясало все нутро. Может у вас аморты уже подушатаны были на прадике? Или пневма(кдсс) стояла. У меня обычный пружинный вариант был. А он, как признают даже на прадоклубе, в этом ключе самый комфортный.

Даже спорить не буду.Машина с независимой подвеской и машина с задним мостом на гребенке и гравийке две очень большие разницы.Физику процесса не обманешь.

Мы говорим не о том какая машина лучше или хуже,надежнее и тд.А о том что на определенном покрытии одна подвеска предпочтительней другой,банально комфортней.

Был у меня патфайндер 51й. По подвеске полный аналог паджерика и такой же тряский. Теоретически конструктив независимой подвески конечно дает меньшие не подрессоренные массы, но вот конкретное исполнение на практике не так радужно. Видимо производители больше ориентировались на асфальтовую эксплуатацию и зажестили подвеску и скорее всего поджали по ходам. Честно скажу, не вникал в разницу в цифирях, но субъективно на грейдере более комфортной работы стандартной подвески, в том числе и по энергоемкости, чем на прадике, я не встречал.

В Европе Мitsubishi L200 популярнее Мitsubishi Рajero,Хотя и последних тоже было немало.Жаль,что Рajero сняли с продаж.

Неплохая машинка была. Первое и второе поколение были довольно харизматичными аппаратами. Потом машинка "замылилась", стала похожа на все остальные.
У меня был Паджерик 1-го поколения (1988) с 2.5 турбодизелем. Очень неплохой аппарат. Использовал его по работе в условиях высокогорья параллельно с Лэндкрузером. Паджерик тянул неплохо и жрал гораздо меньше топлива, чем Крузак.
Потом отдал его амерам на военную базу. Но даже и они не смогли его убить.
Хороший был аппарат.

Chuck:
Неплохая машинка была. Первое и второе поколение были довольно харизматичными аппаратами. Потом машинка "замылилась", стала похожа на все остальные.
У меня был Паджерик 1-го поколения (1988) с 2.5 турбодизелем. Очень неплохой аппарат. Использовал его по работе в условиях высокогорья параллельно с Лэндкрузером. Паджерик тянул неплохо и жрал гораздо меньше топлива, чем Крузак.
Потом отдал его амерам на военную базу. Но даже и они не смогли его убить.
Хороший был аппарат.

Мitsubishi L200 как правило использовал в своём модельном ряду конструкцию трансмисии Рajero предыдущего модельного ряда.За исключением заднего моста.

info-mitsubishi.ru

5koleso.ru

На паджеро 4 , бензин 3,0 проездил 252000. Проходимей и больше по багажнику чем прадо . Не менее надежный . Один его минус это задниц свес и трескучий салон . В остальном песня , а не машина .

Originally posted by Arnold1972:

На паджеро 4 , бензин 3,0 проездил 252000.

а у тя год какой

СергейК76:

а у тя год какой

2013

Arnold1972:

2013

а у меня МПС 2017 пробег 210 на 200 тыс случилось первое серьезное вложение перегорела лампочка и стерлись пластины за 50 рупий в колодках, через еще полторы тыс сгорела вторая , только сейчас купил ворую резину летнюю , штатная отходила 5 лет и сейчас ею интересуются за все время ремни колодки жижи , еслиб поменял то только на новый но их сейчас нет , хотя диллеры активно продают, это реальное я думаю активное пользование а не дрочильня из обзоров и статей от мудозвонов

Есть они новые, понятно, что не у официального дилера. Но ценник щас получается 5-5,5 млн. За такие деньги он просто никому не нужен.

Originally posted by Arnold1972:

Один его минус это задниц свес

Для этого есть коротыш)
Тестили с напарником и собакой такого этой осенью на охоте в Карелии три дня.
Лучшее авто для охоты!
Был на мешалке, так бы может оставили себе..

den24:

Для этого есть коротыш)
Тестили с напарником и собакой такого этой осенью на охоте в Карелии три дня.
Лучшее авто для охоты!
Был на мешалке, так бы может оставили себе..

Багажника нема

Originally posted by Arnold1972:

Багажника нема

Да ладна. А на крышу? Мы вчетвером на охоту-рыбалку на коротком Крузаке ездили. Весь бутор помещался и пару козерогов мясом привозили. А если вдвоём - так вообще простор. Зато короткая машинка разворотистая.

Chuck:
Да ладна. А на крышу? Мы вчетвером на охоту-рыбалку на коротком Крузаке ездили. Весь бутор помещался и пару козерогов мясом привозили. А если вдвоём - так вообще простор. Зато короткая машинка разворотистая.

На утку или гуся попробуй . Чучела , скрадок , припасы , одежда , Ружье

Originally posted by Arnold1972:

На утку или гуся попробуй . Чучела , скрадок , припасы , одежда , Ружье

Ну, на птицу ещё меньше надо. Чучела почти не использую, разве утиных пяток, сетку камуфляжную. Много не стреляю, природу наблюдаю. Пяток утей или пара гусей за утро, да и хватит.
Хотя, некоторые у нас прицепами чучела возят. Можно и так, наверное.

А у меня все в 5 дверный влазило. Чучел штук 20 полнотелых.

А я все думал-думал про Паджеро и передумал - неожиданно подвернулся отличный х5 е70 дорест на дизеле

Паджеро в салоне новый из эмиратов видел.

Блокировки задней нет. Но есть люк и рокфорд.

Печка тоже есть

Masloy78:
Паджеро в салоне новый из эмиратов видел.

Блокировки задней нет. Но есть люк и рокфорд.

Печка тоже есть

Рокфорд и у нас в топовых версиях есть . С эмират сейчас тащат их. Блокировку можно поставить , хотя она мне за 252000 пробега пригодилась 2-3 раза наверное

Паджеро 4 бензин 2013 гв пробег 115т.км. Не вижу альтернативы по замене.
Все паджеровские болячки устранены типа: 2-й контур кодея и отопителя с бензобаком. За 3млн китайца?

------
С ув.VIA959.

VIA959:
Паджеро 4 бензин 2013 гв пробег 115т.км. Не вижу альтернативы по замене.
Все паджеровские болячки устранены типа: 2-й контур кодея и отопителя с бензобаком. За 3млн китайца?

Я тоже не видел . Продал, а замену не нашёл

Originally posted by VIA959:

2-й контур кондея

Резиновые шланги?

Originally posted by Goodwin2110:

Резиновые шланги?

Да. Езжу уже третий сезон. По отопителю также.

------
С ув.VIA959.

VIA959:

Да. Езжу уже третий сезон. По отопителю также.

Спасибо. Тоже думаю про них.

После нескольких лет на немцах - что Шевронива, что все (!) Митсубиши - воспринимаются как корявые самоделки.
Простите, никого не хотел обидеть. Но посудите сами. Просто подойдите даже не к Паджеро, а к Аутлендеру (вроде как "современный" автомобиль) и хлопните дверью. Этот звук вам всё расскажет.

Originally posted by Triumphator:

После нескольких лет на немцах - что Шевронива, что все (!) Митсубиши - воспринимаются как корявые самоделки.

Сколько... лет вы за рулём?

VIA959:

Сколько... лет вы за рулём?

Научился водить ещё пацаном, при Брежневе. С 1999 года постоянно, начинал на ВАЗ-21061, потом праворульки, потом новые японцы и так далее. Последние лет 10 с немцев не слезал, правда был перерыв на 2 года - не удержался и поездил на роскошном заднеприводном КИА Куорис с мотором почти в 4 литра
Это не считая поездок на разных арендованных авто по несколько тысяч км.
Ездил на всех типах полного привода, кроме электромобилей с двумя моторами по осям. Кроме автомобилей - множество разных мотоциклов. Британские учёные говорят, что мотоциклисты чувствуют автомобили лучше просто автомобилистов

Triumphator:
После нескольких лет на немцах - что Шевронива, что все (!) Митсубиши - воспринимаются как корявые самоделки.
Простите, никого не хотел обидеть. Но посудите сами. Просто подойдите даже не к Паджеро, а к Аутлендеру (вроде как "современный" автомобиль) и хлопните дверью. Этот звук вам всё расскажет.

Уважаемый, в те места, для которых сделан Паджеро, Вы на подавляющем числе "немцев" даже заехать не сможете. А если вдруг и заедете по инерции, то будете сильно надеяться, что за Вами приедет какая нибудь "корявая самоделка" и Вас такого гордого на немце оттуда вынет. А пока будете сидеть и наслаждаться гордо стоящей вершиной высокой немецкой конструкторской мысли. Тоже без обид.
Мне по большей части не особо важно какой звук издаёт дверь Паджеро. Мне от него не это нужно. В своей области конкурентов у него очень мало.

Так жизнь уже все расставила по местам. Немцы-то на рынке есть, а вот паджер - уже нет. Видимо, все-таки лучше несколько раз в году пройти последние полкилометра пешком, или брать в аренду квадрик, чем мучаться ежедневно в городе и на трассе

Когда-то в юности я смотрел на первые Паджеро в нашем городе как на колесницы богов. Но это время прошло...

Triumphator:
Так жизнь уже все расставила по местам. Немцы-то на рынке есть, а вот паджер - уже нет. Видимо, все-таки лучше несколько раз в году пройти последние полкилометра пешком, или брать в аренду квадрик, чем мучаться ежедневно в городе и на трассе

Когда-то в юности я смотрел на первые Паджеро в нашем городе как на колесницы богов. Но это время прошло...

Вы в эту тему зачем пришли? Самоутвердиться с немцем? Тема про Паджеро, а не про то, что круче или комфортнее. Ходите пешком последние полкилометра, если хотите, оно полезно.

Originally posted by Triumphator:

Кроме автомобилей - множество разных мотоциклов. Британские учёные говорят, что мотоциклисты чувствуют автомобили лучше просто автомобилистов

А у нас говорят: Что между ног, то не транспорт. Идите в тему к немцам.. . без обид)
Из своего долгого опыта(первый личный авто куплен в1984г) на японцах, и это в основном ММС, проехал более 500т.км - всегда возвращаясь на колёсах, без эвакуации.
Знаю лично огромное количество охотников с МООИР, могу с уверенностью сказать, что ММС среди вооружённых людей стоит на первом месте.