Mercedes G 6x6

У меня есть мысль с целью которой пасу аукционы армейского имущества взять армейский G 6x6 и немного его доделать под свои нужды.

Надеюсь,что армия Швеции их скоро начнёт менять.

На армейских обычно стоит дизель от гражданского G300CDI с небольшими изменениями под их специфику.

С комунальных служб эти машины при списании поймать сложно,да и их состояние как правило крайне плачевное.

Чисто любопытства ради, а примерный порядок цен такого варианта не подскажете? С наскока не нашёл, только гражданский.

Честно не знаю сейчас.Когда Швейцарская армия списывала свои Гвагены,но они были 4Х4,то порядок цен был от 7ми до 12ти тысяч евро в зависимости от степени пользованности.Там стояли бензиновые моторы 2.3 от 190го мерседеса.Машины были 88го-93го года выпуска.

Латвийская армия с вои Гвагены 4Х4 списала,но они шли без документов как металлолом и годились только на запчасти.там по 1.5-2.5 тысячи Евро.

Г-6Х6 надеюсь тысяч 20-27 должен с армии стоить,но могу и ошибаться.

Спасибо большое. За эти деньги вариант реально интересный.

4×4 вариант короткий я тогда даже смотрел, но по техническим причинам не получилось.

По армейским машинам много ньюансов.Как например,что мосты могут быть с колёсными редукторами в ступицах.Но это не проблема,эти мосты если не нужны,то всегда можно продатьлюбителям покатушек.
Ну не говоря об остатках армейского обородувания,там дофига всякого крепежа демонтировать.

DIDI:
По армейским машинам много ньюансов, как например,что мосты могут быть с колёсными редукторами в ступицах.Но это не проблема,эти мосты если не нужны,то всегда можно продатьлюбителям покатушек.
Ну не говоря об остатках армейского обородувания,там дофига всякого крепежа демонтировать.

Мы пошли "от обратного" - построили Гелендваген - пикап. Он проходимее получается и дешевле, хотя в строительстве гораздо сложнее, чем 6х6 и этих машин очень мало (заказная позиция у Мерса). Сейчас проект почти закончили. Машина уедет в США.
Если интересно, то можете посмотреть бортжурнал:
drive2.ru

Будет выглядеть как на фото, но в добавок к гламуру к него реальные внедорожные доделки (есть опыт подготовки и постройки машин к офф-роад соревнованиям).

Возможно, если будет заказ, то сделаем и 6х6. Он проще.

И - да, фото нашего Гелика-пикапа.

Kika:

Мы пошли "от обратного" - построили Гелендваген - пикап. Он проходимее получается и дешевле, хотя в строительстве гораздо сложнее, чем 6х6 и этих машин очень мало (заказная позиция у Мерса). Сейчас проект почти закончили. Машина уедет в США.
Если интересно, то можете посмотреть бортжурнал:
drive2.ru

Будет выглядеть как на фото, но в добавок к гламуру к него реальные внедорожные доделки (есть опыт подготовки и постройки машин к офф-роад соревнованиям).

Возможно, если будет заказ, то сделаем и 6х6. Он проще.

Спасибо!

И ещё такой вопрос:вы только с мерседесами работаете или с другими рамными внедорожниками тоже?

Американская Bruisers Conversions делает 6Х6 на базе Рэнглера.
drive2.ru

DIDI:

Спасибо!

И ещё такой вопрос:вы только с мерседесами работаете или с другими рамными внедорожниками тоже?

Мы работаем со всеми рамными внедорожниками. Так что можем, в принципе, из любого рамного внедорожника построить вариант 6х6.
Много лет готовили машины к офф-роуд соревнованиям. Так что иногда свой "спортивный" опыт используем при строительстве новых проектов.

PS
Внедорожник 6х6 построить легче, чем длинный пикап, так как много готовых решений и узлов. )

Есть такие интересные варианты. Гораздо интереснее Гелика.

Спросил подумав,что Рэнглер Рубикон у меня уже есть.Может его в 6Х6 переделать.Правда он трёхдверный,расстояение между передним и задними мостами маловато будет.

Делать из коротыша длинный 6х6 - это эпично, но технически вполне возможно.

Kika:
Делать из коротыша длинный 6х6 - это эпично, но технически вполне возможно.

Понятно.
Спасибо.
Буду иметь ввиду.Надо только решиться на такое.
А сколько обычно проект подобный занимает?Просто спрашиваю ибо машину в РФ ввозить под таможенный "временный ввоз",а он ограничен по времени,сейчас если честно не знаю на сколько они разрешают.

DIDI:

Понятно.
Спасибо.
Буду иметь ввиду.Надо только решиться на такое.
А сколько обычно проект подобный занимает?Просто спрашиваю ибо машину в РФ ввозить под таможенный "временный ввоз",а он ограничен по времени,сейчас если честно не знаю на сколько они разрешают.

Когда мы строили гелик-пикап "с нуля", то у нас заняло примерно год, НО:
- это был первый наш опыт и приходилось подолгу решать технические задачи ВПЕРВЫЕ. Теперь мы все знаем как и что надо делать.
- представители заказчика иногда затягивали сроки по покупке новых запчастей, по ошибке нам привозили совсем не те детали, которые мы заказывали т.п. Теперь мы все будем покупать только сами.

В США есть ЕДИНСТВЕННЫЙ такой Гелендваген, который построили в ателье в Голландии (в США не нашлось специалистов для этого). Постройка такого гелика заняла 1,5 года! Думаю, что при достаточно заблаговременной подготовке (заранее куплены запчасти, заранее куплены и перебраны все мосты и раздатки и.т.п.) можно при интенсивной работе уложиться в 6 месяцев или немного меньше.

Это ЕДИНСТВЕННЫЙ гелик-пикап в США! Хотите такой единственный в Европе? )))

Это ЕДИНСТВЕННЫЙ гелик-пикап в США! Хотите такой единственный в Европе? )))

Kika:
Это ЕДИНСТВЕННЫЙ гелик-пикап в США! Хотите такой единственный в Европе? )))

Спасибо.
Надо подумать.

Несколько лет назад стоял такой у кафэ на октябрьской только гражданский что удивило три моста

Гражданские тоже есть.Но они очень редкие и только на заказ,за 6Х6 процентов трдцать-тридцатьпять доплатить придётся.Поэтому и смотрю на подержанные.

зачем вам 6х6?

Ну вопервых это красиво!
А вовторых я ещё не придумал.

Прикольно,не спорю

DIDI:
Ну вопервых это красиво!
А вовторых я ещё не придумал.