Шеви-Нива-Тревел

Originally posted by azlk77:

Что то сомневаюсь если больше 3200 не крутить что получится со скоростью потока ехать

можно передачи переключать, справа такая ручка, по-крупнее

Originally posted by БИДЖО:

можно передачи переключать, справа такая ручка, по-крупнее

Мдя. Оставлю пожалуй без комментариев.

Не, прокомментируй уже.. .

DEAD99:
Утечку искали не нашли электрики (мож так "искали"), магнитола каждыйраз новая...

у меня неделю стоит без проблем, при этом в ней 2 жпс трекера бдят, акуму третий год.

У меня утечка через магнитолу была. Разорвал красный провод через кнопку.
Память магнитолы сохраняется через жёлтый провод.
Была утечка 0,13А стала 0,05А.

Три мес.,как перепрошился,полет нормальный

Три мес.,как перепрошился,полет нормальный

Жаждем подробностей :
1)Как заводится ?
2)Какой расход?
3)Какой бензин?
4)Как разгоняется?
5) Обороты стала сбрасывать быстрее ?
6) Сколько стоит прошивка?
7) Где делал и сколько заняло времени ?
8) Что делали с катализатором и 2-м датчиком или всё осталось заводским ?

1. Разницы нет,одинаково хорошо
2. Незначительно меньше (видимо, за счет более динамичного разгона)
3. По-прежнему 95-й (традиционно лью улучшенные,разница на бак + 80-100 руб,но еду на них "на 150-200 руб дальше",проверено на трёх машинах)
4. Значительно лучше,момента ощутимо больше (со слов "тюнера" кобыл +18)
5. М-м.. . Специально не следил,точно не скажу
6. 8 т.р. от Motorsport под евро2
7. В Подольске,со снятием контроллера, примерно, полтора-два часа
8. Кат на месте,второй лям.зонд,видимо,программно отключен

Физического вмешательства нет. Машина на гарантии.
Это первая ШН (из трёх)с электропедалью газа,была,реально,самая тупенькая.
Ни разу не пожалел,прошивался перед поездкой в Пятигорск,рекомендованную замену свечей не производил,до сих пор собираюсь
У них свой сайт.. .

Спасибо.Подольск рядом . А форуме рекламируют прошивку -4000 р стоит- шьют где-то в Люблино. Не захотели там или не знали ?

Не захотели там или не знали ?

Перелопатил много всего,но.. . Вызвал доверие именно этот сервис.
(Если что,про клубный от Glu тоже знаю.)

Я на них и намекал.. .

Я просто не вник,что именно он в Люблино.

кто-нибудь пользовал шины General Tire GRABBER AT3 ?
если да, то какое о них мнение?

кто-нибудь пользовал шины General Tire GRABBER AT3 ?
если да, то какое о них мнение?

А чего в них такого выдающегося, чтобы за эту цену на шниву ставить?

Ничего. Кама флейм лучше.

у меня диски ВСМПО R15
старые шины износились, надо что-то взамен ставить
разница в тысячу на шину не смертельные расходы, чтоб удавиться
внешне понравились. но по всему инету почти одни и те же отзывы гуляют по всем сайтам

Разную АТ-шную пользовал (и сейчас тоже) на трёх ШН,нормально.
И какой-то разницы, особо, не увидел.

внешне понравились

Ну и нормально.

Если планируете наАТ ездить зимой -не берите 215- зимой на широкой резине плохо ездить -машин плавает -205 заметно лучше.
Вообще давно уже понял - любой машине с ПП нужно 3 комплекта резины и АТ в этом списке быть не должно - ни в снег ни в грязь она не идёт- лучшее АТ -это МТ - за исключением совсем уж чистого льда, а так летом летняя -зимой зимняя,а весной-осенью МТ.
Кстати- тут в магазине видел резину шипованную размерности 205/75R16 -наверное на следущую зиму возьму -очень уж размер привлекательный.

Гы! Должен пояснить -

АТ-шную пользовал (и сейчас тоже)

Это летом!
Зимой только шипы.

внешне понравились

Самое главное)

Originally posted by Maksim V:
Если планируете наАТ ездить зимой

на зиму шиповка есть. взял Гиславед
просто имеющаяся летняя уже изношена снаружи, и изнутри трещины (показали на шиномонтаже, когда болт вытаскивали)
у Граббера рисунок чем-то смахивает на Гудрич

у Граббера рисунок чем-то смахивает на Гудрич

На BFG Long Trail)

Originally posted by Maksim V:

а так летом летняя а весной-осенью МТ.

А можно обойтись только Кама FLAME 205/70 R16 ей покоряются даже солончаки и отлично вдет себя на асфальте , кстати и зимой себя неплохо зарекомендовала .

ага
как-то зимой на Липецкой улице после снега с дождем, и попеременным потеплением и заморозком образовался каток. и все липучники просто сползали на подъеме
на шипах только и можно было ехать
если одну только Каму иметь, то на шипованной летом рассекать?

если одну только Каму иметь, то на шипованной летом рассекать?

Так она не шипованная.

Konstantin217:
На BFG Long Trail)

у граббера шашки другие. глубина протектора миллиметров 10

Konstantin217:
Так она не шипованная.

в живую не видел, по инету попадалось что продается шипованная
а если без шиповки, то вопрос с гололедицей зимой

Originally posted by TSV:

ага

Читаем внимательно и поймем , что Кама FLAME закрывает сезон " летом летняя а весной-осенью МТ" то есть два комплекта вам уже не нужны , а использовать ее зимой или нет ,это уже каждый решает сам , если у вас сильные гололеды то лучше всего шипованная , лично мне нравится Нокиа и даже российская Нокиа неплохо себя показала .

Originally posted by охота - 88:

если у вас сильные гололеды то лучше всего шипованная

они везде зимой, севернее Ростова
зимой шипы без вариантов
ИМХО

зимой шипы без вариантов

+

Кама флейм очень хорошая резина ,но она не шипуется. Шиповать конечно можно ,но нельзя . Впрочем у нас некоторые товарищи шипуют даже летнюю резину .

Вопрос к знатокам
Пробег 68 тыс., стала егозить, при отпускании газа тянет в право, при нажатии на газ - влево. Заметно по прямой на четвертой. приходится подруливать. Почитав, понял что скорее всего реактивные тяги. Залез посмотрел - все целые, без загибов, и отломов. Думая ограничиться заменой резиновых вставок- шарниров. Вопрос- кто менял? Тяжело выпресовывать/запресовывать? Какие еще могут всплыть нюансы?

Originally posted by БИДЖО:

Вопрос- кто менял? Тяжело выпресовывать/запресовывать? Какие еще могут всплыть нюансы?

Я менял два раза. Первый раз резинки второй раз тяги целиком. Морочиться с резинками тухлое дело. Посадочные места и втулки все в ржавчине. Проще и правильнее перекинуть заряженные тяги целиком. Они не дорогие.

Почитав, понял что скорее всего реактивные тяги.

Если планируете ездить долго - купите спортивные регулируемые - они дорогие, но они переживут машину.
Но я очень сильно сомневаюсь , что беда в тягах - ищите лучше - проблема в другом.
Я ездил на Ниве с разбитыми тягами и оторванным "домиком" - по дороге гуляет , при переключениях стучит , на кочках гремит ,НО на подачу "газа" - реакции НЕ БЫЛО ни какой .
Поиск неисправности я бы начал с переднего моста .. .

Originally posted by Maksim V:

купите спортивные регулируемые

можно ссылку?

Originally posted by Maksim V:

купите спортивные регулируемые -

Зачем? Если можно купить от Нивы урбан с усиленными сайлентами.
Я поставил и доволен, вото уж точно, поставил и забыл. И это завод, а нее какое то левое производство.
Рекомендую! от Нивы Урбан. Только возможно придется долбануть пару раз кувалдой при установке .

Реактивные тяги Ситек. Серия Лифтинг-кросс.

задам вопрос обществу. Вот, к примеру, куплю я новую ШЕВИ НИВУ, живу в Москве, эксплуатировать буду в основном за Москвой, года через три-четыре как у нее будет со ржавчиной по кузову, надо ли дополнительный антикор делать? Сейчас имею VW гольф прюс, 11 год пошел машине, на ТО у дилера ни разу не был, обслуживаю сам, меняю расходники,из крупного замена гемней ГРМ, их два в моторе, менять довольно муторно, и как-раз к замене 98000км удачно потекла помпа. а то думал менять-не менять цена вопроса 5000рр. С проходимостью конечно - почти никуда с трассы не съедешь, зато с ржавчиной (полез под днище топливный фильтр менять. валялся на пенке, фонариком везде светил, нет ее, заразы нигде), никакого антикора не производил. Короче. как по ржавчине ШЕВИ по сравнению с ПАТРИОТОМ? Тут пного про расход топлива терли. Поделюсь своим. Если хотите экономить на пробегах больших, ну там рыбалка 300 км в одну сторону, ловите фуру, автобус, и за ней как за лидером, конечно если в двух метрах приклеиться расход еще меньше будет, но жадность как известно губит, но даже 20 метров за фурой экономят нормально, на ровных участках педаль отпускаешь, потом дистанция увеличивается плавно на газ, опять отпускаешь, экономия, проверено. сила сопротивления воздушному потоку - квадратная зависимость. График квадрата парабола, перегиб параболы на не очень обтекаемых авто где-то в районе 90-110км/час, а так вы эту составляющую силу почти убираете. Правильно тут говорили -по ветру расход меньше, что естественно.

Если машину будете зимой регулярно мыть .то и через 10 лет ржавчины не будет. А если совсем не следить , то через 10 лет будет ржавой , особенно низ 5-й двери под запаской ,но дырок сквозных не будет .

Originally posted by Alexandr NN:

конечно если в двух метрах приклеиться расход еще меньше будет,

А если на кишку возьмут, так расход вообще будет нулевой.