Нива 2121 и все что можно с ней сотворить!

Как писал комрад выше, вернуть заводскую высоту пружин! По движке тоже буду делать (денег только подсобираю - 40к насчитали)

Нива 3д, лифт,30-е БФГ м+т, бампер-лебёдка, пороги и расширители арок,гп 4,3- копеечные.
Пока всё это ваяли( сдуру), техрегламент ТС нарисовался.
Сейчас бы оставил только пороги( джечиться), резину поменьше и лебёдку сделал бы съёмную( м.б. ещё сделаем).
На асфальте воет, бензин жрёт, на льду как корова.
Нив немало было и сейчас есть сток служебный.
А эту где пользовать- ума не приложу.
За грибами вот только всю осень отъездил- кайф конечно, но отдельная машина для грибов- перебор.

Да, если ездить далеко - песдетц спине и магнитолу можно не ставить - все равно не слышно будет.
На служебной приходилось по 2000 км за раз, потом дня два отлеживаешься - все болит.

ДВС на ниву новый турбовый у меня знакомый за 50000руб продает

Очень странно, у меня наоборот, после 1000км за рулем пузотера я не могу разогнуться, на ниве же, три тыщи за три дня (поездка на юг) вполне нормально, по приезду был в состоянии пойти сразу на море и погулять по городу.

Originally posted by Andry32:

ДВС на ниву новый турбовый

Ехать далековато, да и плюс перекинуть движки, короче плюс 10000 это перебор по бюджету на 50% не потяну,но спасибо за предложение!

Ну перекинуть бесплатно, а так ежели что то ждем в гости.

Таки подскажите какую лебедь съемную купить лучше (при отсутствии в любовницах дочери олигарха)

Китайскую тягой 6000 фунтов (дешево), использовать с блоком (цена блока тысячи 1,5-2, можно найти дешевле). Только вопрос, куда ее ставить, т.е. если лебедка в корзине (корзина тоже не бесплатная, равно как и силовая разводка), нужна ответная часть на автомобиле, куда эту корзину втыкать (квадрат либо два - спереди и сзади, тоже денег стоят). А квадраты в составе либо силового бампера, либо отдельной балки, обычно крепятся к раме (у Нивы отсутствует). Я слышал, что бывают варианты исполнения лебедки, которые корзиной просто цепляются к двум проушинам и ставятся на землю, но в жизни такое не видел.
Под капот надо будет ставить выключатель плюса, тысячи 2 стоит.
Китайские марки, более-менее качества, МастерВинч и подобные. Попадаются чайна марки с силуминовыми шестернями, так что нужна консультация перед покупкой.

Я однажды в молодости уже почти совсем чуть было не заказал "Ниву-Рысь" от тольяттинской дочки Бронто, там и колеса большие, и самоблоки в обоих редукторах )) Вовремя остановился, она стоила рублей от 400 тысяч при цене обычной короткой нивы в 270.

Пользуюсь такой - Переносная лебедка ЭЛАП-2500/4500 "ДОБРЫНЯ" (Саратов). Для нивы вполне хватает.

ак писал комрад выше, вернуть заводскую высоту пружин!

надо просто поменять пружины на новые и может быть взять чуть повыше проставки...

Originally posted by Андрей34:

ДОБРЫНЯ

Спасибо, Тёзка, то что нужно, ценник 20-23тыр вполне подъмный!

ценник

http://www.soliton-saratov.ru/price.htm
Тут моднее цены. Я у них и брал. Прислали быстро безо всякого головняка.

Возил с собой трехтонную олдовую тросовую советсткую лебедку-лягушку. Хоть и ручная, но бывало что зело выручала, когда джек не помогал и было за что залебедиться.

Вот смысл создавать дубль темы, когда в старой на 40ка страницах уже все расписано?
Вопрос по подготовке нивы

Если кратко:
1. Подрамник что на фото можно выбросить.
Его легко согнуть руками.
В место этого железа лучше было просто усилить места крепления раздатки, если сильно надо, то внедрить третью опору.
2. Умощнять двигатель нет смысла, не выдерживает коробка.
3. Все эти раскатки крыльев херня, только для асфальта, 29 тапки при диагоналке так заклинит в арках не резанных, что весело будет.
4. Нива на широкой резине по проходимости хуже, во всяком случае на наших грунтах, ее начинает таскать. Потому лучше 139я резина, это по сути 29 размер не требующий резки арок.
5. Моей теме описан бюджетный лифт комплект от человека, дешего и ничего придумывать не надо. Все в размер.

В общем нечего воду в ступе мешать по второму разу, идите читать те 40 старниц.

Я их увидел два дня назад, до этого мне ганза выдавала в "полноприводных автомобилях" двадцать тем всего! И про ниву в них небыло, так что извиняйте, не умышленно наградил!

Бывает. Там чтива много, много конечно и воды, но старался откровенный флуд все же убирать.

Да я собственно уже просмотрел все, (включая удалённые ссылки) я со своей машиной хочу поймать компромисс (про рыбку, и косточки типа) чтобы повседневно использовать и в не сильно дремучую грязь залезть! Вот на этих качельках пока и качаюсь, даже тетрадь завел,что надо делать, что не стоит записываю, советы слушаю, свои выводы делаю, опосля, как дострою, выложу сюда что получилось, и в какой бюджет.Так что сильно не ругайте за дублирование темы...

Originally posted by unname22:

Потому лучше 139я резина

Это которая К-139? По асфальту гремит как паравоз, дубовая, чуть лёд и ты поехал как на коньках. Не, ну вполне бюджетно, и вполне для грязи годится. Сам на такой ездил. 195/80 R16 28.5 дюймов. Чтоб не тёрла, а она трёт один хрен, проставки на пружины всё же нужны. Встаёт на стандартные нивские тазики.

У меня форвард 139. Чуть мягче и выше.

В прошедшую субботу был на охоте, заполз в лес крепко, вес день елозил, и к вечеру, не доехав бляхамуха до асфальта 100м гавкнулось сцепление, завтра буду искать по магазинам. Засоветуйте, родное поставить или усиленное от шнивы?

Я бы шнивовское воткнул, пишут - надежнее. Да и в рекламе "новой" 214М (или урбана?) звучало об более долгоживущем усиленном, аналогичном шнивовскому.

Originally posted by borodapsk:

родное поставить или усиленное от шнивы

Шнивское дороже. Плюсом надо менять маховик. Проще купить нормальное, типа сакс или валео.

Originally posted by borodapsk:

до асфальта 100м гавкнулось сцепление

Использование пониженного ряда передач позволяет сильно продлить ресурс сцепления.
У меня сменщики-пузотерочники регулярно сцепление на служебной ниве жгли, пока понижайкой и блокировкой пользоваться не обучил.
А сцепление да, валео. Но брать надо где-то в нормальном месте - подделок много.

Originally posted by Сорокдва:

брать надо где-то в нормальном месте

Есть у нас в пригороде магазин запчастей, хозяин нивовод отчаянный! Если у него нет, сам все точки путевые отзвонит, расскажет куда ехать -к нему поеду, Валео искать.

826474 код сцепления Valeo. Любые поставщики импортных з/ч вам в помощь

Originally posted by Norichunter:

826474 код сцепления

Спасибо, поехал искать!

Джек с приспособой подъема за колесо купите. За стоковые бампера можно поднимать вполне успешно, подставив клюв джека под трубу крепления. А за колеса ваще отлично.

Спасибо, поехал искать!

Сакс лучше возьмите.

Мнется штатный бампер, из швеллера нужно делать

Валео комплект 8тыр, родной ВАЗ 2550, более-менее (забыл фирму)3тыр вот и хрен его знает.. . Бампер передний тоже согнул в дугу пока тянул меня трактор, буду поправлять!

Originally posted by borodapsk:

Валео комплект 8тыр

СКОЛЬКО???? 6200 по Москве. polar18.ru

С экзиста дешевле притащить. А так бюджено Вазинтерсервис, либо крафттэйч (не путать с просто крафт, это говно)

А так для примера валео у меня при довольно жесткой эксплуатации отходило 80тыр(и походило бы дольше да один хрен в коробку лезть надо было, заодно и поменял), а родной вазинтерсервис сдохло на 30 тыщах.. . Так что валео того стоит.

Купил валио для 21213 3000р( для шнивы стоит 5580 плюс маховик 2100) посмотрим сколько отходит!

unname22:
Мнется штатный бампер, из швеллера нужно делать

Так под трубу кронштейна бампера надо подставлять.

borodapsk:
Валео комплект 8тыр, родной ВАЗ 2550, более-менее (забыл фирму)3тыр вот и хрен его знает.. . Бампер передний тоже согнул в дугу пока тянул меня трактор, буду поправлять!

Все-таки, в серьезных говнах без рамы делать нечего - вытаскивать будут - все кронштейны и лонжероны вырвут. Несмотря на динамические стропы и все вот это вот.

Следить за гнилью надо, тогда не вырвут ничего.
Хотя моя нива уже на раме.

Originally posted by unname22:

Следить за гнилью надо, тогда не вырвут ничего

Сколько в ютубе роликов с разорванными нивами. И новыми и гнилыми.