А ездит кто на Suzuki Escudo, Vitara или Chevrolet Tracker?

Originally posted by Shah_Alkasar:

еще как ломаются.. . особенно после 22 лет эксплуатации...

гораздо раньше.никогда косоглазые не умели делать технику.мифическая надежность япошек,всего лишь рекламный треп дальневосточных барыг.

ага, весь ДВ на японках ездит.. .

Rotmestr:

гораздо раньше.никогда косоглазые не умели делать технику.мифическая надежность япошек,всего лишь рекламный треп дальневосточных барыг.

Да........ такое сказать...... .

Originally posted by Shah_Alkasar:

ага, весь ДВ на японках ездит...

так у них запчастей дешевых завались.и им больше не на чем ездить.продать япошку не возможно.свою не могу продать уже лет 6.только если по цене лома.япошки расчитаны на 2-3г эксплуатации .одноразовое г.. но

х.з. у вас на урале может и так, спорить не буду, ибо видать бесполезно )))
з.ы. я сам с Сахалина...
з.ы.ы. назови альтернативу эскудику из русавтопрома. нива? я в ней (184 рост и вес за сотку) как селедка в консерве. а для охоты/рыбалки кроме нивы и уаза из наших ИМХО нет пригодных машин. да и на палке они, а мне тяпка нужна. что уаз что нива после 22 лет эксплуатации только на помойку. а мой меня по всем ебеням катает.
з.ы.ы.ы. патриота бы на тяпке...

Originally posted by Shah_Alkasar:

то уаз что нива после 22 лет э

японцу и столько не протянуть.они все одноразовые.метал тоненький если где ударил,отремонтировать невозможно,начинаешь его рихтовать,тянуть,он просто рвется.одно слово-вторсырье.япошка до первой поломки,в провинции его не отремонтировать только тащить в обл центр.электроника у них вообще полное говно одноразовое.не для нашего климата эти машины и не для наших дорог.серьезное бездорожье япошкам вообще противопоказано.

Rotmestr:

японцу и столько не протянуть.они все одноразовые.метал тоненький если где ударил,отремонтировать невозможно,начинаешь его рихтовать,тянуть,он просто рвется.одно слово-вторсырье.япошка до первой поломки,в провинции его не отремонтировать только тащить в обл центр.электроника у них вообще полное гомно одноразовое.не для нашего климата эти машины и не для наших дорог.серьезное бездорожье япошкам вообще противопоказано.

Поэтому в горячих точках на БВ в Африке и т.д. на таетах ездят практически все - от контрактников до миссий ООН и талибов. Как телек не включишь - если не бронетехника то обязательно белые таеты. И ни одного уаза.

японцу и столько не протянуть.они все одноразовые.метал тоненький если где ударил,отремонтировать невозможно,начинаешь его рихтовать,тянуть,он просто рвется.одно слово-вторсырье.япошка до первой поломки,в провинции его не отремонтировать только тащить в обл центр.электроника у них вообще полное гомно одноразовое.не для нашего климата эти машины и не для наших дорог.серьезное бездорожье япошкам вообще противопоказано.

Большего бреда даже не видел нигде . Сравнить япа особенно годов 2000х с нашепромом в пользу таза или уаза может только совсем особо одаренный

Originally posted by xwing:

о обязательно белые таеты. И ни одного уаза.

ты попутал. в горячих точках ездят на том что сумеют захватить.в афгане ездили на уазе и очень высоко его ценили. лично я свою тойоту с радостью бы поменял на уаза или ниву.вот только никто не меняется,говорят тойота -гомно

Originally posted by arjan:

Большего бреда даже не видел нигде . Сравнить япа особенно годов 2000х с нашепромом в пользу таза или уаза может только совсем особо одаренный

сам ты -одаренный.и бред пишешь

Я не бред пишу, а то что вижу собственными глазами на примере мох личных машин, у меня было больше 20 япов и сейчас в семье 4 япа 3 пруля и 1 леворулька, самому старому 18 лет пробег только по спидометру больше 300 т, сколько на самом деле никто не знает, ни одной сквозной дырки от ржавчины, двиг не капиталился, коробка родная, машина была бита лет 5 назад и сделана, так же есть уазик 16 лет двиг капиталился, коробку делали 2 раза раздотку толькоя делал уже дважды, кузов прогнил так что пришлось полностью менять пол и лонжероны пола, неремонтировался только задний мост пробег около 300т, пр
Нашепром только в последнее пару лет стал более менее нормальные вазы делать до 100 тыщ они докатывают без особых вложений, но корозию только на весте сделали нормальной. Япы в последние лет 5 уронили ресурс свох машин а вот до начала 2000 х это были очень хорошие и очень надежные машины

Originally posted by arjan:

двиг не капиталился, к

на япы нет даже ремонтных размеров,поршней колец и прочих запчастей.это одноразовое гомно.простой пример из собственного опыта,я на своей газельке проехал 400000км и она в строю без всяких капремонтов даже навесное на движке все целое,хоть и ржавая уже вся.японское гомно под названием тойота пробег 95000км сдохла элекроника и никто не берется даже ее ремонтировать,стоит уже 5 лет в гараже ржавеет,выбросить жалко.И таких у нас полно по гаражам ржавеет.на своем уазе откал тоже под 300000км без всяких ремонтов все ровно,хотя он у меня только по тайге ездил.мифическая надежность япошек-это рекламный ход выдуманый дальневосточными продаванами.не вводите людей в заблуждение.

японское гомно под названием тойота пробег 95000км сдохла элекроника и никто не берется даже ее ремонтировать,стоит уже 5 лет в гараже ржавеет,выбросить жалко.

Что хоть за тойота?

Originally posted by shmakov10:

Что хоть за тойота?

рав4- управляй мечтой

на япы нет даже ремонтных размеров,поршней колец и прочих запчастей

На часть нет, на часть есть, но в основном нет, двиг ходит 350-400 тыс потом меняют колпачки вкладыши кольца и он ходит еще 150 т Цилиндры как правило в идеале , но тот кто слаще таза ничего не видел тому не понять

рав4- управляй мечтой

Рав с пробегом в 90 т сломаться электрика это нонсенс , какого года равчик , если старенький то там сотоит неубиваемый 3s. Мотор если новее то 2.4 как на камри ресурс тоже больше 400 т легко ,что там может сломаться в электрике что не может сделать обычный электрик, там ломаться нечему комп Разве что так он контрактный недорого стоит, у нас япа быстрее отремонтируют чем уазика или газель их даже в ремонт брать особо не хотят, гемор один
А насчет рава гонишь ты, нет у тебя рава, если бы был то такую ахинею не писал бы, Рав 4 наипростейшая машина ремотопригодная ремонтируется в любой дыре их огромное колличество бегает, наверное самый распространеный кросовер, прост и не убиваем как 3 копейки, особенно старенький

думаю надо перестать обращать внимание на этого пустомелю.

Originally posted by Rotmestr:

рав4

Давайте куплю недорого, все равно стоит?

Владимир Парков:

Давайте куплю недорого, все равно стоит?

судя по постам персонажа - не стоит да и таеты у него никогда не было

Originally posted by arjan:

какого года равчик ,

2000г

Originally posted by arjan:

насчет рава гонишь ты, нет у тебя рава, если бы был то такую ахинею не писал бы, Рав 4 наипростейшая машина ремотопригодная ремонтируется в любой дыре их огромное колличество бегает, наверное самый распространеный кросовер, прост и не убиваем как 3 копейки, особенно старенький

спорим на мильон баксов что есть,и что это говно которое ты называешь машиной стоит у меня в гараже.Могу сфотать и кинуть тебе фото если надо.И не надо врать насчет простейшего устройства это пиз... деж, рав очень сложная хрень,куча электроники которая нах не нужна,одних предохранителей штук 20-30,а на уазе всего 3,подвеска у него тоже полное говно,очень слабая как у жучки шестерки.У меня у знакомого тоже есть япочка маленкий грузовичок ниссан.ебется сним по черному,проклял все.у нас сейчас морозы под 30 стоят так это говно сдохло окончательно,а моя газелька ездит без проблем.косоглазые всегда делали одноразовые машины,для россии они вообще не пригодны,тойота-это просто разрекламированный бренд,а на деле полное говно.

Originally posted by xwing:

думаю надо перестать обращать внимание на этого пустомелю

сам ты пустомеля или торговец японским говном.

Владимир Парков:

Давайте куплю недорого, все равно стоит?

за недорого я его в лом сдам.покупай по реальной цене или обмен на шниву или уаз естественно с вашей доплатой.потому как я за него в свое время кучу денег отвалил.надо отбивать

xwing:

судя по постам персонажа - не стоит да и таеты у него никогда не было

спорим на мильен баксов.

и что это говно которое ты называешь машиной стоит у меня в гараже.Могу сфотать и кинуть тебе фото если надо.И не надо врать насчет простейшего устройства это пиз... деж, рав очень сложная хрень,куча электроники которая нах не нужна,одних предохранителей штук 20-30,а на уазе всего 3,подвеска у него тоже полное говно,очень слабая как у жучки шестерки.У меня у знакомого тоже есть япочка маленкий грузовичок ниссан.ебется сним по черному,проклял все.у нас сейчас морозы под 30 стоят так это говно сдохло окончательно,а моя газелька ездит без проблем.косоглазые всегда делали одноразовые машины,для россии они вообще не пригодны,тойота-это просто разрекламированный бренд,а на деле полное говно.

Если это Рав 1го поколения
там точно 3S FE , если конечно тот кто его покупал не дурак и не купил 3S FSE тот действительно говно , а обычный 3S FE один из самых простых и надежных движков ,цена контракта 20тыс рублей , цена коробки 10тыс рублей , привод фултайм 4 вд , ходовка копейки , какая нахрен там электроника? это простая как велик машина, что там могло сломаться ? Она не заводится ? или Что . Или у вас там совсем бараны в сервисах работают или это вранье .
В семье есть Тоета Надя с точно таким же двиглом 18 летняя , никто ни разу не капиталил ни движок ни коробку .

Rotmestr:

за недорого я его в лом сдам.покупай по реальной цене или обмен на шниву или уаз естественно с вашей доплатой.потому как я за него в свое время кучу денег отвалил.надо отбивать

Ну тогда нужны подробности. Выкладывайте фото, цену, и т.д.

Originally posted by arjan:

Если это Рав 1го поколения

нет 2го.

Originally posted by arjan:

Она не заводится ? или Что

заводится но не едет.нет у нас тут сервисов нормальных одни самоучки.

Originally posted by Владимир Парков:

Ну тогда нужны подробности. Выкладывайте фото, цену, и т.

обожди маленько, сейчас найду .но не понятен смысл мне до тебя 3000км если не более.

вот эта

заводится но не едет.нет у нас тут сервисов нормальных одни самоучки.

дак у нас так же , только самоучки только учились они на япах .
Второе поколение если 2 литра то это двиг 1AZ не особо движок , но 300 т обычно выхаживает можно поменять колечки и вкладыши и еще тыс 100 проходит .
Что значит не едет , но заводится . обороты развивает ? может она из-за коробки не едет ? Двиг в районе 50т стоит в нормальном состоянии .
на моделях для японского рынка оснащенных системой EGR, существует традиционная проблема с образованием нагара и последующим плаванием оборотов, потерей мощности и общего тупизма автомобиля. Решается проблема чисткой либо заглушкой чудо клапана. Перегрев двигателя 1AZ чреват потерей геометрии и заменой мотора на контрактный. Версии FSE (D4) очень чувствительны к топливу, заправляя мотор шлаком, есть шанс попасть на замену ТНВД и форсунок, стоимость их достаточно высока.

Originally posted by arjan:

Что значит не едет , но заводится . обороты развивает ? может она из-за коробки не едет ? Двиг в районе 50т стоит в нормальном состоянии

заводится.работает нормально.включаешь драйф начинаешь трогаться и она глохнет.никто не может понять что с ней,да и спецов по япам только на ДВ найти можно.движок д4 полнейшее говно,как впрочем и все японское,куча электроники непонятной.даже педаль газа электронная-это вообще надо полено в башке иметь что бы такое чудо сотворить.с удовольствием бы набил морду господину тойоте за то что штампуют такое говно.так что не все тойоты одинаково полезны

да и спецов по япам только на ДВ найти можно

ну если считать Алтай , Новосибирскую область , Тюмень, Москву дальним Востоком то я под столом
Нужен обычный сканер совместимый с тоетой , обычно есть в любом городке с населением от 50 тыс чел , что бы считать ошибку.

движок д4 полнейшее говно

так и есть и именно только этот движок и именно на нашем говно бензине , остальные особенно 2000х годов супер движки , надо сначала читать про машину потом покупать .

даже педаль газа электронная-это вообще надо полено в башке иметь что бы такое чудо сотворить.

так почти
на всех отечественных новых авто включая газель, электронная педаль газа

Originally posted by arjan:

так почти
на всех отечественных новых авто включая газель, электронная педаль газа

впервые про это слышу.у меня на газельке механика

Originally posted by arjan:

так и есть и именно только этот движок и именно на нашем говно бензине , остальные особенно 2000х годов супер движки , надо сначала читать про машину потом покупать .
quote:

при чем здесь это.может вообще всю историю автомобилестроения выучить перед покупкой.бред не пишите.просто япошки никогда не умели делать технику.тем более что мне она досталась по бартеру и брал не для себя,а для жены.себе бы я никогда бы япономарку не взял,если только бесплатно

впервые про это слышу.у меня на газельке механика

Сходите в салон гляньте , идиоты на газель воткнули электронную педаль , на на 2х моих япах электронная , на машине отца Тоета марк2 тросик на Наде тросик .

при чем здесь это.может вообще всю историю автомобилестроения выучить перед покупкой

Всю не надо но про машину которую хотите купить обязательно нужно изучить все , на вашу например кроме Д4 ставился и обычный мотор с ним и надо было брать .

просто япошки никогда не умели делать технику

Вот это реально бред , Самые надежные авто как раз Япы и в частности Тоета .
Особенно этот бред не стоит писать на автофорумах
От того что в вашей дыре нет нормального сканера и вам впарили машину с Д4 первого поколения ( самый гемор тоеты ) они говном не стали .
Самое говно делается у нас и в Китае , но в Китае уже даже чуток получше .
Говно это когда стартера хватает на 3 года , коробки на 2 года , радиатора на 3-4 года , генератора на 2-3 года вот это говно .

Originally posted by arjan:

Сходите в салон гляньте

У нас здесь нет салонов

Originally posted by arjan:

на вашу например кроме Д4 ставился и обычный мотор с ним и надо было брать .

На европейки да,на япы нет ,только такие ставили на япы на эту модель

Originally posted by arjan:

Вот это реально бред , Самые надежные авто как раз Япы и в частности Тоета .
Особенно этот бред не стоит писать на автофорумах
От того что в вашей дыре нет нормального сканера и вам впарили машину с Д4 первого поколения ( самый гемор тоеты ) они говном не стали .
Самое говно делается у нас и в Китае , но в Китае уже даже чуток получше .
Говно это когда стартера хватает на 3 года , коробки на 2 года , радиатора на 3-4 года , генератора на 2-3 года вот это говно .

Вы сами себе противоречите,то пишите что тоета гемор ,то что самая надежная,вы сами запутались и ничего не знаете.Дерьмовое в тоете не только мотор но и подвеска,и кузов из тонюсенького металла.электроника японская так просто кал,китайцы делают лучше,даже стекла в машине полное говно видать из вторсырья сделано.и это доказано не одной япой,у соседа ниссан тоже с ним мучается,да много кто хапнул горя с этими япами.и запчасти ни них у нас в разы дороже чем на ДВ.и как вы называете контрактные-это одноразовое говно с разборок.и не надо спорить я вам уже все доказал.

Originally posted by arjan:

Особенно этот бред не стоит писать на автофорумах

это не бред,а личный опыт эксплуатации.мифическая надежность тойоты это рекламная выдумка дальневосточных продаванов что бы впарить японское дерьмо покупателю.

Вы сами себе противоречите,то пишите что тоета гемор

гемор только 1 двигатель Д4 причем только первого поколения , они потом от него быстро отказались .

Дерьмовое в тоете не только мотор но и подвеска,и кузов из тонюсенького металла.

который практически не гниет .

.и не надо спорить я вам уже все доказал.

я больше не буду спорить с тем кто несет подобную ахинею .
уже почти 20 лет езжу на япах , живу на алтае . И у нас полно мастеров по япам , в ремонт лучше берут япа чем уазик потому как уазик или нива это гемор даже в ремонте ( нихрена не открутишь ) .

У нас здесь нет салонов

Смените место жительства на нормальное .