Уаз Патриот-ЗА и Против

Originally posted by kot4674:

Бензинчик к концу сентября по 70р обещают

Ну если так то солярка вообще за сотку перевалит. По секрету. Нам нефтяникам зарплату уже подняли. Так что ждите цены на бензин.

Originally posted by Dondukov:

По секрету. Нам нефтяникам зарплату уже подняли. Так что ждите цены на бензин.

Ваша нефтяников зарплата в цене бензина - хорошо если процент, а то и доли процента.
avatars.dzeninfra.ru
Такшта просто порадуюсь за вас . Одно только увеличение ваших зарплат не способно хоть сколько-то заметно повлиять на стоимость конечного продукта.

Originally posted by kot4674:

Бензинчик к концу сентября по 70р обещают.

Зато большинство бензинок лехко переводятся на газ. Мой Патр на газу, в пересчете на бензин, расходует 8 "условных литров" бензина на сотню.

Originally posted by kot4674:

Бензинчик к концу сентября по 70р обещают.

Разгоняет сплетни из куева. Цены контролируются, и вообще цена состоит в основном из акциза, а не из зарплаты рабов типа дундука.

Как по мне так пусть бензин хоть по 100 рублей будет если эти акцизы идут в ВПК и помогают в полном уничтожении свинорылых укропидоров

Originally posted by sbk:

а не из зарплаты рабов типа дундука

Какие вы все такие Москвичи говенные люди. У нас в стране 99,9 процентов людей имеют доход с заработной платы. Да я думаю что и ты у нас не князь. Так по гавкать только и пуху на себя подбросить.

Originally posted by Мейтел:

хоть по 100 рублей будет если эти акцизы идут в ВПК

Полностью согласен. Кто хочет тот поедет. Нет денег, пешком или велик в помощь.

Вчера решил залезть в тормоза на уазе.
Какая все таки дурацкая система.
Почему нельзя было сделать хотя б как на Жигулях?
Блин, слов нет.
Тормозит только правое переднее, остальные отдыхают.

ralf945:
Вчера решил залезть в тормоза на уазе.
Какая все таки дурацкая система.
Почему нельзя было сделать хотя б как на Жигулях?
Блин, слов нет.
Тормозит только правое переднее, остальные отдыхают.

Поясни в чём там разница в сравнении с тем же АвтоВАЗом? Я глубоко не вникал однако на первый взгляд что на Патриоте что на ГРАНТЕ тормозная система(в плане схемотехники) абсолютно одинаково выглядит. За исключением того что у АВТОВАЗА контуры наискосок расположены( переднее левое-заднее правое,переднее правое-заднее левое) а у Патриота контуры передние оба-задние оба.

Originally posted by ralf945:

Тормозит только правое переднее, остальные отдыхают.
#18773

колодки подводить нада периодически и не будет проблем.Поставить тормозные волгоцилиндры

И ваще - "тормоза придумали трУсы!"

Мейтел:

Поясни в чём там разница в сравнении с тем же АвтоВАЗом? Я глубоко не вникал однако на первый взгляд что на Патриоте что на ГРАНТЕ тормозная система(в плане схемотехники) абсолютно одинаково выглядит. За исключением того что у АВТОВАЗА контуры наискосок расположены( переднее левое-заднее правое,переднее правое-заднее левое) а у Патриота контуры передние оба-задние оба.

Абисьняю
У меня не патриот.

kot4674:

колодки подводить нада периодически и не будет проблем.Поставить тормозные волгоцилиндры

Подводил, результат нулевой.

С передними тормозами главное разобраться.
Менять на дисковые пока не хочу, они колеса за собой потянут.
Бюджет на это не рассчитан.

Сейчас собрал левое переднее, развел все эксцентрики, тормоз работает. Но это на месте, посмотрим как будет на дороге.

У УАЗа с барабанными тормозами - тормоза очень хорошие, а если цилиндры "волговские" стоят, то это вообще сказка.

Originally posted by ralf945:

Подводил, результат нулевой.

Рассказываю что нужно сделать.
Скорее всего у тебя уазик повидавший в жизни все. Ну и естественно на нем изношены тормозные барабаны.
Теперь по сути.
1. Барабаны надо расточить, убрать все следы износа а так же образовавшийся буртик.
2. На тормозные колодки наварить электрод тройку, в то место которым они вставляются в цилиндр. Это позволит компенсировать свободный ход и не даст поршням выдвигаться слишком много.
3. Тем местом куда колодки вставляются в упор. Там тоже есть эксцентрики. Их разверни на 180 градусов. Ну а дальше регулируй как и прежде.

А так у тебя получается что колодки цепляются только краями, там где цилиндр.

Развел все четыре, последовательно, как написано в мануале.
На счет барабанов, надо точить, это видно по канавкам.

Расскажу еще одну особенность тормозной системы "простого" Уаза, о которой мало кто знает.
Тормозная система простого уаза 2 контурная с защитой от утечки.
На главном тормозном цилиндре с боку крепится металлическая хренотовина, в нутри этой хреновины имеется (штифт, поршень, цилиндр) в общем кому как нравится. И вот при неправильном прокачивании этот штифт смещается перекрывая передний контур либо задний, ну и как правило клинит в одном положении. Из за этого может не работать один из контуров, либо передний мост либо задний. Что бы понять исправен этот блок или нет, в нем есть датчик, который на панель приборов выводит контрольную лампу, горит значит блок не исправен. Но как правила за давностью лет эти провода выкидывают думая что они нахрен не нужны.
В общем надо первым делом проверить этот блок.

Надо поставить волговские цилиндры, новые барабаны и новые колодки. Проверить как идет жидкость с главного цилиндра, жидкость естественно заменить на новую.
Но можно для начала просто поменять жидкость, прокачать торомоза и поставить новые колодки и отрегулировать подводку эксцентриками.
Но самое первое с чего начинать - померить внутренний диаметр барабанов - может там и точить некуда, а сильно проточенный барабан при экстренном торможении может и лопнуть.
Наварка электродов на колодки, проточка старых барабанов - это все делалось от бедности.
Сейчас проще все купить новое и спокойно заменить. Если работать в одно лицо и прокачивать тормоза одному, то на обе стороны уйдет 4-5 часов. Это с заменой цилиндров, тормозных трубок, прокачкой тормозов.

Сегодня собрал отопитель салона. Поставил новый радиатор. Из 4 ранее заказаных пришел более менее пригодный.
Остальные все с браком, переливают. Ну и по традиции покажу отношение заводчан к клиентам. В общем очередной брак ну и устранение.

Неожиданностью для меня было то что радиатор кондиционера полностью заляпан мухами. Как и каким образом это произошло просто не понятно. Всегда и все время автомобиль эксплуатировался с фильтром салона.

Да и на старом фильтре, что то мух я не замечал, не лезут они туда.

Originally posted by Dondukov:
о которой мало кто знает.
В общем надо первым делом проверить этот блок.

Это вообще то сигнальное, срабатывает когда накроется передний или задний контур.Но в любом случае тормоза будут, или перед или зад.
Одно колесо у него тормозит.ГТЦ походу писец, даже если будет перепускать,все равно 2 колеса должны тормозить.

Originally posted by Maksim V:

Если работать в одно лицо и прокачивать тормоза одному, то на обе стороны уйдет 4-5 часов. Это с заменой цилиндров, тормозных трубок, прокачкой тормозов.

Где очередную уйню вычитал?

Originally posted by Maksim V:

Наварка электродов на колодки, проточка старых барабанов - это все делалось от бедности.

Да уж.
Ничего не варится.2мм полоса между накладкой и колодкой.

ГТЦ походу писец

Не исключено.
Что заметил, в переднем бачке было жидкости ниже середины, а стало больше.
Никто ее туда не доливал.

2мм полоса между накладкой и колодкой.

Нигде такого не встречал

Да врет он как дышит. Обычно когда колодки клепали, то ставили накладки более толстые, чтобы компенсировать износ барабана - из мазовских резали, зиловских-обтачивали - лепили кусками.
Я раз на служебном уазике барабан снял, а на колодке накладка приклепана из трех кусков. 1982 год - как могли так и крутились.

[B][/B]

Originally posted by ralf945:

Никто ее туда не доливал

перепускает задний контур

Originally posted by Maksim V:
Обычно когда колодки клепали,
зиловских-обтачивали - лепили кусками

С ручника 130 ,целиком лепится.
Обтачивал чем?

Originally posted by Цепятыч:

Нигде такого не встречал

Запатентовано местными кулибинами,по сей день делают.

Это, не делают, а впаривают лажу, на мой взгляд.. .

Педаль нормальная, утечек нет. Скорее всего перепуск.

перепускает задний контур

Originally posted by Цепятыч:

а впаривают лажу

В чем лажа?Работает и цилиндры не текут.Расточить наладки проблема,а ремонтных не существует.Газелевские бывает обрывает,мягкие они,их только если на клей. Или Вы думаете все бегут за новыми барабанами.

Новые тормозные барабаны на УАЗ стоят от 2 до 3,5 рублей( за штуку). Смешные деньги. Купи ОДИН РАЗ и забудь об этой проблеме навсегда.

ГТЦ на УАЗ тоже рубля два стоит. Зачем экономить на спичках?🤔

Если уж упираться в тормоза, то
1) барабаны проточить не проблема, хотя они вроде не квадратные, ударов в педаль нет.
2) гтц поменять для начала.
У меня маршруты не по асфальту., только до заправки 10км на круг, а так все по херовой дороге .
Там и тормозить то особо не надо.
Посмотрим.
Если честно, лениво мне пока лезть менять гтц.

Но за обсуждение всем спасибо! 🤝

ralf945:
Если уж упираться в тормоза, то
1) барабаны проточить не проблема, хотя они вроде не квадратные, ударов в педаль нет.
2) гтц поменять для начала.
У меня маршруты не по асфальту., только до заправки 10км на круг, а так все по херовой дороге .
Там и тормозить то особо не надо.
Посмотрим.
Если честно, лениво мне пока лезть менять гтц.

Его менять это четыре болта и две трубки. Полчаса не торопясь.

Или Вы думаете все бегут за новыми барабанами

Весь мой опыт по барабанным тормозам, он в таком прошлом, когда побежали бы, да небыло их в доступе.. . Но такого(подкладки под тормозные накладки) никто не делал, из того где я видел- по гаражам и рембазам. Ну, если только, чтобы доехать до места ремонта

Мейтел:

Его менять это четыре болта и две трубки. Полчаса не торопясь.

Я в курсе как его менять.
Если уж заниматься тормозами, то весь комплект под замену.
Я не люблю полумеры.