Про то, как без категории А ездить) Вопрос

Originally posted by NalimSS:

Конструктивную скорость определяет производитель, и вы не поверите, но у всех она не более 50км/ч ))))

Самое забавное в том, что если у мопеда расточить поршневую до дцатого ремонта, то он всё равно останется мопедом при реальном объёме кубиков этак 88.
Точного определения "конструктивной скорости" науке до сих пор неизвестно, но она вовсе не обязана равняться реальной максимальной скорости мопеда. А то и детский трёхколёсный лисапет с горы Аратат до сотни разогнать можно.

Originally posted by ОУКБ:
Вы тут господа прикалываетесь что ли все?Я на даче езжу постоянно на скутере за пивом трезвый и бухой!Там на выезде с дач в местный поселок мусора трутся на выходные постоянно!Я мимо них сколько раз демонстративно с бутылкой пива проезжал)))Вообщетноль внимания!!Если кому то интересно могу на спор прямо с пивом в руке подъехать на пост ГИБДД !!

На сколько мне известно из ПДД, движение по автомагистрали на мопеде запрещено, по др. дорогам - велкам. Полевые и грунтовые - вообще не дороги общего пользования, поэтому катайся сколько хочешь и на чем хочешь. Своего сына учу ездить на кроссаче именно на них.
С АТВхами вот непонятки у меня, может кто разрулит ситуацию: во-первых, они имеют "тракторный" статус, т.е. категорию, во-вторых, на сколько мне известно, не предназначены по правилам для дорог общего пользования. Значит любой выезд атв-хи на "большак" уже нарушение, тем более без прав?
Я понимаю, что догнать мот в условиях сельской местности и атв-ху тем более практически не возможно (но все же могут и подкараулить где-нить), такой вот вопрос к просвещенным.

Originally posted by Afgan:

Полевые и грунтовые - вообще не дороги общего пользования, поэтому катайся сколько хочешь и на чем хочешь.

Статус дороги определяется не покрытием, так что и на грунте ИДПС спокойно может нагибать за езду без прав.

Originally posted by Afgan:

во-вторых, на сколько мне известно, не предназначены по правилам для дорог общего пользования

Статус тракторный, правила их же. По дорогам ездить можно с учётом оных.
Мот-дорожник и АТВ-ха в сельской местности догоняются вполне успешно.

санкции будут по законам.
по законам физики, ессно. был как то в травме райцентра одного в МО в субботу вечером - так там половина пациентов с драк натакцульках, а половина - и самых тяжелых - разбившиеся на скутерах

Originally posted by Afgan:

На сколько мне известно из ПДД, движение по автомагистрали на мопеде запрещено

Список автомагистралей в ПДД тоже есть? Подсказываю, в окрестностях Москвы их две с половиной штуки. И две из них - МКАД и ТТК, куда и на машине-то лучше не соваться.

Originally posted by John JACK:

Список автомагистралей в ПДД тоже есть?

В ПДД есть знак 5.1 "Автомагистраль".

Originally posted by John JACK:

И две из них - МКАД и ТТК

МКАД и ТТК - не автомагистрали, а дороги для автомобилей. На мопеде туда тоже нельзя. Но не в силу того, что они "в списке", а в силу висящего на каждом въезде на них знака 5.3 "Дорога для автомобилей".

Originally posted by John JACK:

Список автомагистралей в ПДД тоже есть? Подсказываю, в окрестностях Москвы их две с половиной штуки. И две из них - МКАД и ТТК, куда и на машине-то лучше не соваться.

В Москве у мопедов ещё одна засада - поворот налево на многополосных запрещён.

Originally posted by Baikal199:

Но не в силу того, что они "в списке", а в силу висящего на каждом въезде на них знака 5.3 "Дорога для автомобилей".

Вот именно, мопеду нельзя соваться на те дороги, где висят знаки "Автомагистраль" или "Дорога для автомобилей". На все остальные можно.

Таки поискал и нашёл список:
М2 (Московская обл, Тульская обл) МКАД-Тесницкое ~ 134 км
М4 (Московская обл) МКАД-граница Моск/Тульская обл ~ 108км
М9 (Московская обл) МКАД-Волоколамск ~ 98 км
КАД (СПб и ЛО) Горская-Таллинское ш. - 80 км
Международное шоссе (Московская обл) Ленинградское ш - а\п Шереметьево2 ~ 4 км
ЗСД (СПб) КАД-Автомобильная ул ~ 3 км
МКАД 109 км
Шереметьевское шоссе 3,5 км

Легко заметить, что большей части шоссе, ведущих из Москвы, тут не указано. И соответственно, на мопеде можно поехать почти куда угодно, кроме аэропорта Шереметьево-2.

Originally posted by wasserfall:

поворот налево на многополосных запрещён.

Есть такое. Тут есть два решения: проехать чуть дальше, до первого пешеходного перехода, или же мало-мало нарушить, на что абсолютно всем наплевать, благо современный мопед способен на такие маневры.

Проще на права сдать или купить уж, если совсем лень, да купить что-то до 200 кубов.

Издеваетесь, да? На права сдать - сложнее, купить что-то приличное до 200 кубов - гораздо дороже. Необходимость возить с собой пакет документов и регулярно заносить бабла государству и примазавшимся - вообще бесценно.

Да еще и мотобатальон всегда будет рад с вами пообщаться А оно вам надо?

Originally posted by John JACK:

Издеваетесь, да? На права сдать - сложнее, купить что-то приличное до 200 кубов - гораздо дороже.

На права можно сдать за один день. Купить - 15-20. Приличное до 200 кубов - Ямаха YBR 125, цена в районе 50-60 на бу.

Originally posted by Afgan:

Да еще и мотобатальон всегда будет рад с вами пообщаться А оно вам надо?

С малокубатурниками? Наврядли, если только совсем приспичит, а так ничуть не чаще, чем мопедистов тормозят.

Originally posted by John JACK:

Необходимость возить с собой пакет документов и регулярно заносить бабла государству и примазавшимся - вообще бесценно.

Паспорт надо носить с собой во избежание эксцессов всегда, это факт. Докуметы на мотоцикл прекрасно кладутся ему под обложку и там живут. Соответственно, никакого нового геморроя не образуется. Мобильник-то чёт все носят и не жалуются, а пару бумажек взять - ололо, печаль какая. Страховка - штука полезная в случае дтп, а транспортный на какие-нибудь 10лс даже первоклассник оплатит. Накрайняк можно вообще без номеров ездить, как я сейчас.

Originally posted by wasserfall:

Накрайняк можно вообще без номеров ездить, как я сейчас.

Вот и раскройте всем нам и ТС в первую очередь секрет такой езды без попадалова, очень интересно как?

Originally posted by Afgan:

Вот и раскройте всем нам и ТС в первую очередь секрет такой езды без попадалова, очень интересно как?

Я перемещаюсь сейчас по Москве и окресностям, там мото обычным гайцам не интересны, да и отсутствие номеров обнаруживается только тогда, когда проедешь. А малая кубатура вообще пофигу - я проехал мимо крупного станционарного поста в одну сторону, проехал на красный при них (случайно, тормозить поздно начал, пришлось проехать), потом снова, уже во второй раз, потом разложился километров через двадцать, поехал на раздолбанном мотоцикле без номеров, грязный, в рваной одежде и крови, по тротуару (перо было погнуто, в пробке было не айс с кривой вилкой) обратно через них же - на посту опять ноль внимания. Делаешь морду кирпичом - и едешь, типа так и надо. Помню, как мы с братом малыми ещё ездили на машине - надивали тёмные очки в поллица и "типа взрослые" сразу становились.

В городах поменьше мотоцикл без номеров будет привлекать внимание гайцов, у которых дел куда меньше, чем у столичных. Однако, за всё время на штрафстоянку пришлось кататься только один раз в начале нулевых, да и то из-за аварии, причём не моей, а типа, который тогдашний наш с братом дырчик угнал.

Originally posted by wasserfall:

Приличное до 200 кубов - Ямаха YBR 125, цена в районе 50-60 на бу.

Угу, только сделана эта Ямаха как мопед и едет не сильно лучше. При том, что за 50-60 можно купить зашибенный НОВЫЙ тайваньский мопед, до 40 хороший новый китайский. Хорошие 200-250 кубов уже стоят 80-100 тысяч.

Originally posted by wasserfall:

Паспорт надо носить с собой во избежание эксцессов всегда, это факт.

Паспорт с собой носить не надо. Потому что наиболее вероятный эксцесс - это его порча или потеря, с гораздо большей кучей последствий, чем даже задержание "до выяснения личности". Для мопеда же из документов всегда достаточно шлема, включенной фары и трезвой совершеннолетней морды.

Originally posted by wasserfall:

Накрайняк можно вообще без номеров ездить, как я сейчас.

Спасибо, я уж лучше на мопеде буду раз в месяц налево поворачивать, чем на мотоцикле нарушать одним фактом своего существования. В Москве регулярно мотобат устраивает облавы и тормозит вообще всех двухколёсных подряд. Кроме мопедов, но далеко не кроме самых хитрых "типа мопедов".

Originally posted by John JACK:

Угу, только сделана эта Ямаха как мопед и едет не сильно лучше. При том, что за 50-60 можно купить зашибенный НОВЫЙ тайваньский мопед, до 40 хороший новый китайский. Хорошие 200-250 кубов уже стоят 80-100 тысяч.

Каков опыт перемещения на нём и прочих осьмушках? Едет она как и остальные низкофорсированные малокубатурники.
Чекушки? Нафига они нужны, не едут тоже. Иначе те же мопеды или ресурс низкий. Ну, или эндурики типо Джебеля, но это отдельная тема.

Originally posted by John JACK:

Паспорт с собой носить не надо. Потому что наиболее вероятный эксцесс - это его порча или потеря, с гораздо большей кучей последствий, чем даже задержание "до выяснения личности". Для мопеда же из документов всегда достаточно шлема, включенной фары и трезвой совершеннолетней морды.

Ну-ну, ток паспорт - штука полезная, а ещё в ней полис ещё страховой должен быть вложен, а то в случае нежданчика могут и полечить не самым лучшим образом.

Originally posted by John JACK:

Спасибо, я уж лучше на мопеде буду раз в месяц налево поворачивать, чем на мотоцикле нарушать одним фактом своего существования. В Москве регулярно мотобат устраивает облавы и тормозит вообще всех двухколёсных подряд. Кроме мопедов, но далеко не кроме самых хитрых "типа мопедов".

Раз в месяц? Так редко поворачивать налево? Ну-ну.
Проще всё-таки сорганизоваться, сделать себе права и не расказывать сказки про слишком дорогие японские мотоциклы, обдирающее государство и неудобства от нескольких бумажек.

Originally posted by wasserfall:

Каков опыт перемещения на нём и прочих осьмушках?

Зачем мне опыт перемещения на том, что в два-три раза дороже мопеда, едет незначительно быстрее, но при этом считается целым МОТОЦИКЛОМ!!!111? 200-250 кубов теоретически уже позволяют уверенно ехать 100-110 по трассе.

Originally posted by wasserfall:

Проще всё-таки сорганизоваться, сделать себе права и не расказывать сказки про слишком дорогие японские мотоциклы, обдирающее государство и неудобства от нескольких бумажек.

Не проще, а сложнее и совершенно не нужно. Хотя я могу принять в дар неделю времени и несколько десятков тысяч рублей, чтобы самостоятельно полностью оценить замечательные преимущества от ношения с собой лишних бумажек и постоянного нарушения закона при езде без номеров.
Вы мне что вообще пытаетесь тут доказать?

Originally posted by John JACK:

Зачем мне опыт перемещения

Ну всё понятно.

Originally posted by John JACK:

Не проще, а сложнее и совершенно не нужно. Хотя я могу принять в дар неделю времени и несколько десятков тысяч рублей, чтобы самостоятельно полностью оценить замечательные преимущества от ношения с собой лишних бумажек и постоянного нарушения закона при езде без номеров.
Вы мне что вообще пытаетесь тут доказать?

О, так это я пытаюсь? Неожиданный поворот.
А мне казалось, что на мой рассказ о том, как без чего ездится, кое-кто мне начал доказывать, что всё оно нафиг не надо и вообще мопеды рулят.

Позволю себе процитировать: "Проще всё-таки сорганизоваться, сделать себе права и не расказывать сказки про слишком дорогие японские мотоциклы, обдирающее государство и неудобства от нескольких бумажек." Я же утверждаю, что не проще, и даже не дешевле.
По дешевизне и минимальным затратам сил и времени на нетехнические дела мопеды таки рулят. А дальше - кому-то очень надо ездить быстрее с резким увеличением числа проблем, а кому-то и нет. Вы рассказываете за первых, а я за вторых, пусть читатели сами решат что им ближе.

Originally posted by John JACK:

озволю себе процитировать: "Проще всё-таки сорганизоваться, сделать себе права и не расказывать сказки про слишком дорогие японские мотоциклы, обдирающее государство и неудобства от нескольких бумажек."

А чего ж цитата из середины обсуждения, а не с начала? Демагогия - дело безблагодатное.

Originally posted by John JACK:

Я же утверждаю, что не проще, и даже не дешевле.
По дешевизне и минимальным затратам сил и времени на нетехнические дела мопеды таки рулят. А дальше - кому-то очень надо ездить быстрее с резким увеличением числа проблем, а кому-то и нет. Вы рассказываете за первых, а я за вторых, пусть читатели сами решат что им ближе.

Хехе, дело в том, что я на мопедах (как на табуретках, правда, преимущественно японских, так и на простых мокиках-полтосах) тоже поездил. В городе табурет ещё более-менее приемлем (и даже удобен), поделки типа Пилота сойдут покататься по даче, но не более. По трассе на полтиннике - это издевательство над собой. С вещами подавно. А ресурс у них по большей части просто смешной. Так что дешевизна там выходит какая-то липовая, как и удобство с простотой.

А в начале обсуждения противопоставления мопедов и мотоциклов вообще не было.
Ездить на мопеде вдаль - отдельный жанр, это я согласен. Но за 50-100 километров на дачу махнуть вполне можно, особенно если половина расстояния по пробкам. А дальше начинается туризм.
Ресурс у нормальных мопедов достаточно унылый для того, чтобы на них по несколько лет ездить. Риги с Карпатами уже двадцать лет как музейные раритеты, а азиаты мототехнику делать любят и иногда даже умеют. Укатать фхлам мопед при желании тоже проще, чем большой мотоцикл или автомобиль, но кто вас таки заставляет?

Originally posted by John JACK:

А в начале обсуждения противопоставления мопедов и мотоциклов вообще не было.

Да я и сейчас не противопоставляю. Я, кроме того, ярый противник введения прав на полтосы, у них своя хорошая ниша. Но говорить, что мопед во всём лучше лёгкого мотоцикла - это забавно.
Пятьдесят - ещё более-менее, но сотня на скутере-полтиннике - это для железных задниц, не иначе. Это ж два - два с половиной часа.

Originally posted by John JACK:

Ресурс у нормальных мопедов достаточно унылый для того, чтобы на них по несколько лет ездить.

С моими нынешними пробегами мопеда хватило бы на сезон-два. А так как у мопедов ручка газа чисто символическая, а на деле тумблер "открыто-закрыто", то особо стараться не надо.
Риги с Карпатами были вполне адекватными для своего времени дырчиками, 16-я у меня до сих пор ещё с подростковой поры располовиненной стоит, но я имел в виду не их.