Я созрел

В Мотосерп сейчас в наличии Хонда св400ss 2005года -23000 пробег -цена 199 000 р.

Я не знаю почём в РФ сейчас старые БМВ650й серии

autoback.ru

Это если на ограниченный бюдьжет

Скутер и мотоцикАл - оочень разные. Хотя бы управляемостью. Тк мотоциклист держится бедрами за бак, а скутерист сидит в шлёпанцах, как на утитазе: Сравнивать нереально. По разному ездят, по разному рулятся, разные органы управления.. .

В мотошколе научат относительно недорого, зато весьма полезным упражнениям, которые пригодятся в ежедневных поездках. В конечном счёте, категория стоит 15 рублей. + 2 косаря сдача + 2 косаря справки. Это такие копейки в масштабе расходов на мотик: одна цепь ежегодно это 10. Шлем нормальный 15.. . и много многое другое.. .

Именно по этому, многие сейчас выбирают электрички.

Изобретатель скутера авиационный инженер Коррадино Де Асканио после окончания Второй мировой остался без работы.Когда ему Для Пиаджио предложили спроектировать малокубатурный мотоцикл он это воспринял почти как оскорбление и сваял из алюминия раму невиданную доселе на двухколёсном транспорте.Первая модель в несущем алюминиевом кузове.

Maksim V:
300 000 р за 22-х летний мотоцикл с пробегом 60 000 км из США?
Это "отличный мотик"? Да вы с ума сошли!

А вы ездили на таком гусе?

Гусь довольно тяжёлый.Если ездить на нём по бездорожью нужна немалая физическая сила.

Подвеску распутил с кнопки, трекшен настроил, сам едет.. .

MEZ:
Никогда бы не подумал, думал уже не будет этого. В молодости то понятно, сначала мопед, потом Восход 3,потом Ю5.
Потом четыре колеса. А теперь вот захлестнуло. Хочу мото. Вторая блин молодость.
Нафиг не надо. Но хочу.
Наверно уже и разучился. Чтобы купить такое. Для спокойной езды город-загород. простое что то. Бюджет до 120. Ездить буду редко. К сожалению.
Не новый естественно. Чтото чтобы было похоже на те, наши моцики.

знакомое состояние.
из простых моментов:
1. инструктор обязательно перед первым сезоном, а в начале каждого последующего сезона желательно.
2. при Вашей массе малокубатурные и маломощные мотоциклы большая опасность: вы их довольно быстро освоите, появится псевдоуверенность - это путь к аварии с любым исходом. У взрослых восстановление после травм происходит гораздо медленнее, чем у молодых. Либо, в легком варианте, через месяц у вас появится злостное желание покупать что-то мощнее.

Вам нужно подумать, где планируете ездить - появится общее видение того, какой мотоцикл вам предпочтительнее, затем поездить по мотосалонам и просто прицениться к выбранной модели, посидеть на мотоцикле, почувствовать удобно вам или нет. Затем полезно найти клубное сообщество, где обязательно есть мотомеханики именно про выбранный вами мотоцикл и далее по теме.
В принципе сезон уже практически закончен, впереди зима, времени вагон, чтобы определиться.
Имхо, бюджет про «120 тыс рублей» будет явно маловат. За зиму лучше подкопить, не так ли?
И это, не прозвучал бюджет про мотозащиту. а это тоже минимум 50+.
Успеха!
п.с. еще забыл: не принимайте к обязательному исполнению совет «начинать ездить на мотоцикле с малокубатурников, чтобы потренироваться, а вот только потом переходить на бОльший объем». Без дополнительного обучения с инструктором будете тупо переносить все свои ошибки пилотирования с кубатуры на кубатуру.
Сразу ориентируйтесь на выбранный объем и мощность мотоцикла, нех терять время и деньги.

Maksim V:
300 000 р за 22-х летний мотоцикл с пробегом 60 000 км из США?
Это "отличный мотик"? Да вы с ума сошли!

а вы доктор?
или вы полагаете, что ваша Тула с чужим движком за 15 трублей - это прям-таки ВОЗовский эталон психического здоровья?

мой мотоцикл 1995 года в отличном техническом состоянии с пробегом около 40 тыс миль. Что сделал не так, о дохтер?

DIDI:
Я не знаю почём в РФ сейчас старые БМВ650й серии

autoback.ru

Это если на ограниченный бюдьжет

в питере от 200 до 300 трбл

henrix:

в питере от 200 до 300 трбл

Очень достойный мот и вполне под озвученный в теме бюдьжет.

henrix:

в питере от 200 до 300 трбл

Очень достойный мот и вполне под озвученный в теме бюдьжет.
Есть видео на эту тему

Allrad:
Подвеску распутил с кнопки, трекшен настроил, сам едет...

Это на современных моделях.На старых такого нет.

И я говорил о другом:например если на Гусе ехать медленно по какой-нибудь лесной тропинке-это тяжёлый труд ибо тут вес имеет значение.Ну и если он завалится,то поднять его может только человек определённых физических возможностей.

Как пример с Африкой:
(с 13й минуты)

Леонид Ильич:
А есть вообще смысл сразу учиться на А категорию или может сначала на скутере поездить, попробовать?
Никогда раньше на мотике не ездил и на мопеде тоже, даже не сидел ни разу, не представляю каково оно.

ну лично я так и сделал со скутером! только категория А у меня с 89 года открыта, перерыв в 20 лет был вот думал вставит или нет

мой мотоцикл 1995 года в отличном техническом состоянии

так берите больше мой 1989 года и летает не одной туле с явой так не снилось

Originally posted by medved 73:

так берите больше мой 1989 года и летает не одной туле с явой так не снилось

верю абсолютно, бро!

Как вариант в озвученный бюдьжет есть ещё BMW R850r

moto.drom.ru

auto.ru

Открыл категорию, жду предложений, может кто то решит расстаться с конем, по окончанию сезона. Рассмотрю любые варианты. С уважением Павел.

Скутер полтишок нормально, недорого, не быстро, без категорий и номеров.

А чего вы человеку не скажете про экип и его стоимость?

А то он за 120 хочет мот, а то, что экип может быть в половину от этого, он еще не знает. Хотя, если речь пойдет о бронетапках и бронемайках, ну тада ок.

От себя бы категорически не советовал древние bmw, цена обслуживания может разочаровать.

Первый мот надо выбирать сердцем, а не головой. Все равно он поменяется.

В половину и выдет, куда деваться.

Egor_xZ:
Скутер полтишок нормально, недорого, не быстро, без категорий и номеров.

Это с какого перепоя без категорий. Права полюбому надо.

Allrad:
А вот порвавшаяся мембрана 20 летнего карба, который никто не знает, как работает, как регулируется.. . это куда сложнее.

не сложнее скутера я себе ремкомплекты с аллиэкспресса заказывал иглу и прокладки поплавковой камеры уже ставил !!!

Kukur12:
А чего вы человеку не скажете про экип и его стоимость?

этот экип поможет при скользячке при серьезном ударе не спасет, что толку от шлема если шея сломается!!!
и да ума не приложу как мы в конце 80х без экипировки обходились катаюсь не больно то я вижу много на дороге экипированных, это его сугубо личное дело в керзачах ему ездить или в мотоботах!!!

medved 73:
этот экип поможет при скользячке при серьезном ударе не спасет, что толку от шлема если шея сломается!!!

Даже спорить не буду, удачи вам в поездках.

и да ума не приложу как мы в конце 80х без экипировки обходились

Прикиньте, а Мария Кюри, радий и полоний в карманах носила - и ничего, почти до 70 лет дожила. Только похоронить в свинцовом гробу пришлось.

Даже спорить не буду, удачи вам в поездках

прикиньте вы покупаете ружьё а вам говорят что к ружью надо купить бронежелет и костюм ГОРКА

Нормальный человек костюм сам купит.
А дебилы с ружъем и в сланцах как правило долго не живут. На первой пьянке перестреляют друг друга.

stels40:
Нормальный человек костюм сам купит.
А дебилы с ружъем и в сланцах как правило долго не живут. На первой пьянке перестреляют друг друга.

Дебилам и костюм не поможет

Дебилам нет. А нормальным да.
Меня уже не раз хороший экип спасал.
Было и вниз головой пару раз жестко приходил на кроссе. Защита шеи спасала передавая удар шлема на плечи.
И брейсы колени спасали не раз. Было словил в колено удар другим мотоциклом такой силы, что кевлар проломило. Но колено цело лишь поныло неделю.

Было и вниз головой пару раз жестко приходил на кроссе.

вы сравниваете теплое с мягким! меня вполне устраивают спокойные поездки из пункта А в пункт Б!! скажите лучше как помогла экипировка выжить человеку на фото выше?

Дебилам нет. А нормальным да.

как некоторые нормальные ракетчики носятся там ничего не поможет буть ты хоть трижды в броне внутри будет фарш !!!

medved 73:
как некоторые нормальные ракетчики носятся там ничего не поможет буть ты хоть трижды в броне внутри будет фарш !!!

Вы почему-то, всех падающих, приравниваете к ракетчикам, которые на 200 км\час приезжают в отбойник.

У вас пилот либо сразу убъется при падении, либо вообще не падает, посередине ничего нет.

Подавляющее большинство как раз падает на малых или мало-средних скоростях и получается придавливание и "скользячка". Именно от скользячки, в первую очередь и защищает экип. Да и в случаях, когда пилот раскладывается по-серьезному, экип тоже помогает уменьшить повреждения.

Аргументация "я аккуратно езжу и мне защита не нужна", говорит о том, что либо вы новичок/теоретик (с опытом 90-х из которых все и переносите), либо, ездите где-нить в деревне, либо, вы еще мало видели. Ну, либо все понимаете, но денег жалко, отсюда и эта ерунда.
Полно аварий, когда перестраиваются в тебя, открывают двери, разворачиваются перед носом и "езжу аккуратно" вообще никак не влияет. А разметка в крупных городах заставляет мот крутиться как раз на небольшой скорости.

Вот небольшая подборка того, от чего защищает экип - https://vk.com/album-16460028_212090918

Можете еще поискать в инете.

вы можете нести свою религию людям ваше право, безусловно определенная защита тела имеется но от переломов и смерти не спасает! но есть и другая "религия" которую вы тоже найдете в инете их кстати не мало кто одевает джинсы и кожаную куртку, и вам эту "религию" никто не навязывает и пальцем у виска не крутит!

Аргументация "я аккуратно езжу и мне защита не нужна", говорит о том, что либо вы новичок/теоретик (с опытом 90-х из которых все и переносите), либо, ездите где-нить в деревне, либо, вы еще мало видели. Ну, либо все понимаете, но денег жалко

А по моему это вы пытаетесь оправдать своё вложение, или кто нибудь из местных барыжит этой экипировкой и крутит всем не согласным у виска, по мне так на 90% это маркетинговые штучки если есть мотоцикл надо обязательно втюхать какую нибудь х**** в три дорога под страхом смерти!!!!

medved 73:
как некоторые нормальные ракетчики носятся там ничего не поможет буть ты хоть трижды в броне внутри будет фарш !!!

Нормальные носятся на треке.

Я падал не раз и на треке и на дорогах. И только экип спасал от увечий.
С таким же скепсисом можно сказать, что тормоза ненужны.

А отсутствие соответствующей экипировки и ее отрицание это удел нищебродов. Нищих не столько деньгами сколько разумностью.

А я не падал и трек мне не интересен а вы можете хоть сальто на мото делать со своей богатой разумностью, мне все равно что вы себе сломаете!!!

Это логично.
В противном случае Вы тут херню про ненужность экипа не писали бы. Либо уже им запаслись либо в белых тапках вечным сном.
Хотя есть третий вариант. Наихудший для всех: овощь с отбитым мозгом или ... . Не дай бог никому такого опыта.

Что касается неспешной и аккуратной езды, так дорогой ты не один на дороге.
Мой знакомый стоял СТОЯЛ на перекрестке, а дебил на авто поворачивая в бок ему влупил. Итог: разбит мотобот, проломлены подножки с кронштейнами. Нога чуть поцарапана. Один шов на пальце и компрессионка. Поцарапан шлем при ударе о асфальт. Если бы не хорошие мотоботы нога в холодец и хз что с головой бы было бы без шлема. Откинуло на несколько метров и плашмя приложило.

ещё раз спрашиваю и последний раз как помогла экипировка спастись от смерти челу с фото???

DIDI:
Как вариант в озвученный бюдьжет есть ещё BMW R850r

moto.drom.ru

auto.ru

Не стоит брать бмв с озвученным бюджетом.
У меня 1150ый. Скоро наверное 5 лет будет - проблем нет. Но я брал его почти новым по состоянию. За 120 такой не найти, а любой ремонт с бюджетом в 120 не вытянуть.

Берите сб400. Лучший вариант для новичка.

Но как мотоциклист от души посоветую потратить 120тр ваши на год тренировок в мотокроссе или эндуро!!!

На моте за этот год посидите больше, чем по городу накатаете, опыта прирастет кратно, эмоций тоже.

И если потом останется желание, то найдёте городской мот. Жизнь она то одна.

medved 73:
А я не падал и трек мне не интересен а вы можете хоть сальто на мото делать со своей богатой разумностью, мне все равно что вы себе сломаете!!!

Игорь, давно мы с тобой знакомы. На днях смотрел как раз видео с Биатлонки.
Но по теме могу сказать одно: мотоциклист, который не падал, как ребёнок, у которого не выпали молочные зубы.

Парни, не ругайтесь. Экип, как и предохранитель, в первую очередь, должен быть в голове, а, во вторую, уже.. . решать каждому для себя лично. ..