Госдума вводит новую категорию 'М' для водителей мопедов

Originally posted by medved 73:
но с другой стороны про велосипеды забыли!

Все "новое", это хорошо забытое "старое".

какой кашмар

какой кашмар

Ещё бы! Уже тогда белокаменную начали заполонять Ибрагимовичи и Аблулы .

------
Да здравствуют временные трудности!

Очередной бесполезный неработающий закон. Для того, чтобы навести порядок с мопедами, надо было взять и навести порядок с мопедами. А не осложнять жизнь честным водителям, при том что придурки вообще этого закона не заметят.

Однако отставить панику.
Регистрации мопедов НЕ БУДЕТ.
Обязательных страховок для мопедов НЕ БУДЕТ.
Номеров на мопедах НЕ БУДЕТ.

Единственное, что ввели - требование ВОДИТЕЛЮ мопеда иметь филькину грамоту, где написано "прочитал пдд". На чём он там едет, никого не волнует. Ну, не больше, чем раньше.

Originally posted by John JACK:

На чём он там едет, никого не волнует. Ну, не больше, чем раньше.

рассуждение верно для столицы, согласен. в нашем Замкадье вот в прошлом сезоне пошел прогресс в сторону повышения интереса к вопросу "на чем"

я так понимаю, что имея любую открытую категорию можно тарахтеть на мопеде
а не иметь геморрой с получением данной корочки(категория М1 или как ее там)

я так понимаю, что имея любую открытую категорию можно тарахтеть на мопеде
а не иметь геморрой с получением данной корочки(категория М1 или как ее там)

да да да да!!!! а ещё с квадроциклами упростили!

cейчас подумалось! лохонулись они там в дурке !сейчас в свидетельстве не пишется объём двигателя только мощность так что если в мотоцикле 14л.с. то с категорией А1 вполне можно покататься на 200кубовом моте

Originally posted by Barm:

в нашем Замкадье вот в прошлом сезоне пошел прогресс

В новых поправках нет никаких изменений про сами мопеды. Только требование иметь бугагу на водителя.

На сам мопед как раньше не существовало никаких "документов", так и дальше не будет существовать.

Буква М хорошо подобрана.

Да хрен бы с ними.. . Может и правильно, детей по сути только коснется.

У меня возле дома дня три назад мопедист врезался в роллера.
Бошками стукнулись так, что роллер потом просто лежал на газоне, истекая кровью, а мопедист ходил как чумной с разбитым черепом.

Сколь я понял, роллер перекатывал дорогу на авось, а мопедист ехал по разметке (из-за машины) и два идиота нашли друг друга.

Роллеры зло, это да. Что на дорогах, что на тротуарах.

Да хрен бы с ними.. . Может и правильно, детей по сути только коснется.

хотел своему технику обновить теперь пускай до 16 лет на том что есть катает!даже интересно стало сколько ещё китайский ДВС проедет китайских километров,сейчас 7000

Смотря какой, есть очень приличные модели!

такой
motosfera.ru

Именно с таким не сталкивался, да чего ему будет то, пластик тока разлетится а это на всех может произойти. У меня скутер японский а вот машина китайская)))

Originally posted by Abar:
детей по сути только коснется.

Внимание, вопрос. А не запрещено ли прямо сейчас и уже давно детям ездить на мопедах?

Детей это не коснётся никак. Им всегда было нельзя.
Гопников и придурков это не коснётся никак. Они раньше плевали на правила, и дальше будут безнаказанно плевать.
Пострадают, как всегда, законопослушные взрослые люди. У которых есть мопед и надо ездить. Раньше они ездили и ничего не нарушали, теперь им придётся или ездить без прав и этим уже нарушать, или идти доказывать, что они не верблюды.

Originally posted by Наум:

Все "новое", это хорошо забытое "старое".

есть и менее старое.. . у меня права на велосипед 88 года кажеться.. . надо найти.

Детей это не коснётся никак. Им всегда было нельзя.

Насколько я знаю с 14 можно было, а сейчас нет,хотя конечно Вы правы, мало что изменится, если тока мопеды у них отнимать начнут и на штрафстоянку отправлять.

Originally posted by Abar:

Вы правы, мало что изменится, если тока мопеды у них отнимать начнут и на штрафстоянку отправлять.

Откуда родители их будут забирать и выдавать назад. Возможность забрать мопед на штрафняк, собственно, и до этого была. И даже забирали.

Отобрать немеханическое транспортное средство и с новым законом будет сложно.

Понимаете ли, чтобы улучшить обстановку, надо не вводить новые и новые и новые запреты и ограничения. Надо взять и начать выполнять те, что есть. Потому что как ездил придурок свободно без знания правил, без шлема, без света и пьяный, так и будет ездить придурок свободно без знания правил, без шлема, без света, пьяный и без новой филькиной грамоты.
А например моей подруге в посёлке городского типа придётся переться непонятно куда и получать непонятно что непонятно как только чтобы дальше продолжать ездить в райцентр на своём Кабе. Трезвой, в шлеме и со светом, зная правила и не мешая движению. Спасибо неизбранным депутатам за нашу радостную жизнь!

Велосипед с подвесным ДВС приравнивается к мопедам.
А просто электровелосипеды - на них новшество будет распространятся?
http://hulong.ru/item.php?id=574
ecomotors.ru
Или они так и останутсся велосипедами, пусть и с приставкой электро.

Прочтите вы ПДД, наконец.

Originally posted by Chemk:

А просто электровелосипеды - на них новшество будет распространятся?
http://hulong.ru/item.php?id=574
ecomotors.ru
Или они так и останутсся велосипедами, пусть и с приставкой электро.

Они тоже мопеды (а с 4Квт - мотоциклы), ГОСТ Р 52051-2003, глава вторая.

Тогда на управление детскими радиоуправляемыми моделями тоже надо будет получать права М - по п. 2.6 вышеуказанного госта они вполне подходят.

Originally posted by Chemk:

Тогда на управление детскими радиоуправляемыми моделями тоже надо будет получать права М - по п. 2.6 вышеуказанного госта они вполне подходят.

Если только признают ТС, причём омологированным для ДОП.

закон еще не принят окончательно ( не подписан СФ и презом), а дыма то
прошу мне тупому разъяснить вот что:
1) мопедом можно управлять имея права с любой открытой категорией(у меня В,С) так? и их нужно будет всегда держать при себе, чтобы предъявить при требовании сотрудника дпс?
2)собираюсь открыть кат А: значит ли это, что если я сдаю на моте 125сс, то мне и выдадут соответсвенно А1 и в дальнейшем, если появится мот скажем 400сс или больше, то нужно будет дооткрывать А2 или какая там предусмотренна?
или сдавать скажем сразу на литровом чтобы все подкатегории были открыты?

Originally posted by НовиЧОКс:

закон еще не принят окончательно ( не подписан СФ и презом), а дыма то

Уже всё, подписал президент-с. 180 дней пошли.

Originally posted by НовиЧОКс:

мопедом можно управлять имея права с любой открытой категорией(у меня В,С) так? и их нужно будет всегда держать при себе, чтобы предъявить при требовании сотрудника дпс?

Надо будет смотреть текста ПДД, сейчас там документы предусмотрено возить и предъявлять только для механических ТС, которым по ПДД мопед не является.

Originally posted by НовиЧОКс:

собираюсь открыть кат А: значит ли это, что если я сдаю на моте 125сс, то мне и выдадут соответсвенно А1 и в дальнейшем, если появится мот скажем 400сс или больше, то нужно будет дооткрывать А2 или какая там предусмотренна?
или сдавать скажем сразу на литровом чтобы все подкатегории были открыты?

После А1 идёт А. Если сдающему более 18 лет - то сразу А можно получать. Ну и пока что, до вступления в силу, А для любого возраста. Сдавать в любо случае либо на ебре, либо на корче советском из хламозапасников РЭО.

одобрение СФ 27.04.13
закон подписан презом 07.05.13
опубликован в парламентской газете 15.05.13
вступает в силу через 180 дней после опубликования.
так что это УЖЕ не дым...

так что
1) да
2) зависит тупо от возраста. до 18 - только А1. после 18 - по желанию.

Надо будет смотреть текста ПДД, сейчас там документы предусмотрено возить и предъявлять только для механических ТС, которым по ПДД мопед не является.
quote:

Ничего не понимаю - а нахрена тогда весь этот закон???

У этого закона есть два положительных аспекта. Первый заключается в том, что я смогу водить любые квадры и не топать за тракторными правами. Второй - ща с введением А1 (которая до 125) ебр вернёт былую славу и сожрёт китайцев схожего форм-фактора, ибо они в большинстве своём, дабы казаться привлекательнее и не отставать, идут с моторами кубатуры 150-200, а те, что 125 - печаль дикая.

Вот ебырю славы былой бы не надо, ток на него намылился к концу сезона А то исчо барыги бессовестные ценник подкинут за ентот мопэд.

китайцы не настолько инертны, в отличие от отечественного производителя.
думаю, быстро сообразят что к чему и как туда мотор поменьше воткнуть. но скорее всего всего лишь документация будет другая, на 125 кубиков, а вся начинка останется той же. так сейчас с их мопедками происходит - доки на 49,9, а пофакту около 70.

Скутеры ёбр точно не сожрёт. Там где 125, туда и 180 можно поставить простой заменой деталей. С мотоциклетными двигателями поднять объём чуть сложнее, зато 110-125 кубов за килобакс новые продаются.

Originally posted by al.k:

думаю, быстро сообразят что к чему и как туда мотор поменьше воткнуть.

Китайские 125 не едут нифига.

Originally posted by al.k:

но скорее всего всего лишь документация будет другая, на 125 кубиков, а вся начинка останется той же. так сейчас с их мопедками происходит - доки на 49,9, а пофакту около 70.

Это мопедки, у них сертификация иная, с мотоциклами такой фокус небезопасен для поставщика.

Originally posted by John JACK:

110-125 кубов за килобакс

То мопеды на кабодвижке, это смех один.

125 кубов - это в любом случае "не едут нифига". Чтобы оно ехало фига, это должен быть спортивный двухтактник с прямотоком бензина в глушитель. Среди сортов нифига же обычно интереснее нифига за килобакс, чем нифига за три.
Кабовский движок тюнинговать - одно удовольствие. Но китайские 125 обычно вертикальные. Не скажу точно, с чего скопированы, но сделать из них 150-180 тоже должно быть возможно.

Originally posted by John JACK:

125 кубов - это в любом случае "не едут нифига".

Да не, по сравнению с китайцами даже ёбр едет более-менее, не говоря уже про менее бюджетных представителей нормального мотопрома.

Originally posted by John JACK:

Но китайские 125 обычно вертикальные. Не скажу точно, с чего скопированы

Что не кабоидное, то скопировано с мотора Хонды CG125. Правда, делают походу из пластелина. При установке 150-185 поршневой у них нарушается тепловой режим, отчего они становятся ещё менее надёжными.

При том, что ёбр тот же китаец, только собран более руками. Доработку напильником никто не отменял же. Сравнивал форму камеры сгорания Каба и тайваньского клона - две огромные разницы. Едут тоже соответственно. Но исправляется за полчаса вдумчивого снятия стружки и после этого разница незаметна.
Китайские полтинники, что скутерный, что мотоциклетный, обладают замечательной надёжностью же. Даже тогда, когда они уже полтора раза как не полтинники. Интересно, что мешает клонам CG125 работать так же.