А ручки чешутся...Тюнинг

Приветствую! Решил сделать темку про тюнинг. Для вопросов, ответов, обсуждений и похвастаться.
Сам вчера стал счастливым обладателем хонды cbf250, и сразу же начали лезьт в голову разные идеи и чесаться руки. Сначала, ессно, мот нужно отмыть, что нужно подтянуть и т.д. (он со вторых рук), но далее - хочется совершенствовать.
Итак, у меня первый вопрос. Седло из кож.зама слегка покоцано, да и сам кож.зам у меня эстетического восторга не вызывает. Кожу (натуральную) ставить тоже не хочется, оставлю ее для кастомов. Появилась идея обтянуть седло кордурой 1000. Она не скользит, имеет водоотталкивающую пропитку, имеется многообразие цветов и есть где заказать. Что скажете касательно идеи?
От себя я вопросов еще накидаю, тяга к рукоприкладству у меня что-то вроде диагноза. Но надеюсь и остальным тема будет не безполезной.

хоть фото прилепи а то взялся старые темы поднимать

Какого года мопед?

Нормальное фото еще не успел сделать, после работы отфотаю и прилеплю. И если си-би-эфка - мопед, то я балерина

И если си-би-эфка - мопед, то я балерина

это жаргон такой привыкай

Жаргон так жаргон
Год 2007, бразильского происхождения.
А вот цак конь:

Лучший тюнинг для этого велосипеда с моторчиком это продажа и покупка настоящего мотоцикла

Originally posted by mr.Iv:
Лучший тюнинг для этого велосипеда с моторчиком это продажа и покупка настоящего мотоцикла

А вот такие комменты не принимаются. Меня устраивает на все 100, да и тема не о том. Для обсуждения мотов можете открыть отдельный топик, с радостью поучаствую.

Ладно, тогда предлогаю синие лампочки поставить в поворотники

Спасибо что не розовые Если серьезно, на поворотники думаю со временем поставить светодиоды, но это больше в плане практичности. Под тюнингом, я подразумеваю и внутренние доработки. Ессно, этот мот у меня первый и следовательно - одна из двух его основных задачь - наработать навыки, освоиться, определиться с дальнейшим направлением (вторая - ну, ездить ), НО - не вижу причин не оптимизировать его, да и хороший внешний вид - тоже не помешает. Вобщем как-то так.
ЗЫ сегодня кстати получился непроизвольным тюнинг - пытаясь вручную выкатить мот с мегакорявого тротуара, положил его на бок (сам споткнулся об торчащий кирпич), в резултате немного погнулась ручка переднего тормоза. Что интересно - она стала на порядок удобнее

Я б нацепил бы ветровик куцый и установил бы слайдеры (их в первую очередь). Тормозные шланги армированные, если стоят обычные. И шланги справа (это от масляного радиатора?) посмотрел бы, а то непонятно, на чём там держатся, на фото хомутов вроде не видно и на вид хлипко.

Я б нацепил бы ветровик куцый

где бы ещё найти не куций!
а что у него с госномером???

Тормозные шланги армированные, если стоят обычные

не надо мешать механизму работать!!

Справа шлангов не углядел, есть только трубки Слайдеры - эт че? Госнометр - аналогично. Ветровик - думал, но хз зачем - чай не спортбайк, на сверхзвуке не летает).
ЗЫ сейчас опять провел 3 часа возле байка, чуствую у меня неделя другая уйдет только на чистку и настройку Цепь так и не смог натянуть нормально, фиксирующая гайка не сдается ни ВДшке ни приложению силы. ДА и внутрях много гразищи да копоти, надо затарить подходящий инструмент, снимать пластик и вычищать все активно.

Originally posted by BORIS10:

Слайдеры - эт че?

Это такие штуковины, которые позволяют при падении мопеда не хвататься за голову в печали о попорченных выступающих частях.
http://www.ry-sliders.ru/?r=page&id=1

Originally posted by BORIS10:

Справа шлангов не углядел, есть только трубки

Металлические трубки, а на них резиновые?

Originally posted by BORIS10:

Ветровик - думал, но хз зачем - чай не спортбайк, на сверхзвуке не летает

Если долго ехать, то с ним приятнее.

По слайдерам понятно, завтра собираюсь в мотосалон, там спрошу цену вопроса.
По шлангам\трубкам, мы о какой части байка говорим? Справа под баком?

Госнометр - аналогично

а я смотрю не пойму от куда такой номер это же израиль

Цепь так и не смог натянуть нормально, фиксирующая гайка не сдается

ЭЭЭЭЭЭээээ!
погоди с цепью! посади на мотоцикл приличную тушку а потом проверяй натяжку цепи!а то натянешь

По шлангам\трубкам, мы о какой части байка говорим?

не надо мешать механизму работать!!

А чего там мешать-то? Просто посмотреть (это насчёт радиаторных). Мне так однажды дали с незакреплённым топливным, он в итоге сполз и помыл мне двигатель на ходу.

А по тормозам - тормозится с армированными обычно лучше, какая с этим может быть проблема?

А по тормозам - тормозится с армированными обычно лучше

странно я недостатка в тормозах не ощущаю вот поставил новые колодки видно феродо другое так тормозит лучше!

Мне так однажды дали с незакреплённым топливным, он в итоге сполз и помыл мне двигатель на ходу.

что там может быть с завода не так???

Originally posted by medved 73:

что там может быть с завода не так???

А разве байк с завода? 2007-ой год, Бразилия.

А разве байк с завода?

я спрашиваю что на заводе могли сделать не так чтобы туда лезть переделывать???

Во-первых, надо проверить, всё ли там как на заводе. Во-вторых, инженеры не дураки, но ценовую категорию выдерживают, так что отсутствие тех же армированных тормозных шлангов - просто удешевление, а не тонкий расчёт работы механизма. Да и простые конструктивные болячки есть у любой техники.

Байк и правда не с завода. Предыдущий владелец, вообще-то, его не насиловал и следил за ним хорошо, но не до мелочей, плюс байк меня дожидался 4 месяца на свежем воздухе, так что чистка ему прописана по полной (вчера под сидушкой я тупо пропылесосил ). А так - ездить мот ездит, все ок, но думаю можно настроить-отладить и получше (помню как в школе вождения в один прекрасный день настроили убитые уай-би-арки, на них страшно ездить стало ). По цепи и тушке - спасибо за совет! Я изходил из мануала при проверке. Хотя вообще - снять-почистить-перетянуть ее все равно придется, смазка на ней загустела и кое-где ржавчина появилась.

Хотя вообще - снять-почистить-перетянуть ее все равно придется

не уверен что на цепи есть замок чисть и маж не снимая

Во-вторых, инженеры не дураки

вот именно шланг который рванёт ставить не станут\.все эти вещи проходят испытания перед производством все остальное х-я не заводская,если хотите знать то тормозные шлаги армированные.просто разрежте старый и посмотрите устройство а те что продают под армированные скорее понты!!!

Эх, чуствую придется переименовать тему в "нубские вопросы", но... мот сеня сегодня озадачил (раздел теории по устройству транспортных средств, как и юзерский мануал, - до одного места) в плане своей конструкции. Во-первых, во время езды заметил, что освободился вот этот кабель (или как его назвать?):


Был ли он такой же (растянутый) изначально - без понятия, в его назначении я тож хз.
И второе - ставя мот возле дома, благополучно положил его на бок (боковая ножка, сцуко, умеет удивлять). Я, ессно, успел его подхватить и опустить мягко, но... вот из этой пипки (на фото) начал течь бензин. По возвращении в вертикальное состояние течь прекратилась. Че за нах?

Сервисную книгу хрен найдеш. Вобщем появились подозрения, что кабель таки да растянут, и отвечает он за спидометр. Что крайне странно, ибо прибор работал всю дорогу, и вроде не врал.

установка других деталей - это не тюнинг.
слово тюниг означает настройку регулировку подстройку
слайдеры чехлы золотые цепи - не тюнинг.
труба настроенная - скорее тоже нет, хотя уже спорно. вроде как требует настроек.
распредвал альтернативный - скорее да.

с хорошими тормозными магистралями реально тормозится лучше чем с заводскими.

Тормоза нареканий не вызывают, вот тормозной путь - да, но это не четыре колеса все таки. По поводу настроек - крайне интересно. Если кто что знает (что и как настраивать) - просвятите плз!

с хорошими тормозными магистралями реально тормозится лучше чем с заводскими.

что бы так уверенно говорить надо хотя бы загнать на стенд по проверке тормозных усилий остальное все от лукавого!!!

во время езды заметил, что освободился вот этот кабель (или как его назвать?):

вероятней всего трос спидометра и что то говорит мне что ему пришёл пипец!!!

Че за нах?

дренажные трубки у меня тоже имеются!

Сервисную книгу хрен найдеш.

http://campaigns.hondampe.com.au/Motorcycles/manuals/CBF250.pdf

Originally posted by medved 73:
дренажные трубки у меня тоже имеются!

Ну они по идее везде имеются Нормально ли что бензин вытекает при завале мотоцикла на бок?
По кабелю - завтра снова потащусь в салон, покупать. К слову, замена кабеля требует калибровки спидометра?
За линк спс, но это юзерский мануал, его у меня есть. Имеется в виду тех.книга для мотосервисов, с описанием всех систем и рекомендациями по проверке-ремонту. Хотелось бы изучить, тем более что после полугода ремонта истребителей, с мотоциклом я наверное разберусь

Нормально ли что бензин вытекает при завале мотоцикла на бок?

ну раз в истребителях разбираешься то.......

Originally posted by medved 73:
ну раз в истребителях разбираешься то.......

Истребители не ссутся топливом, если не активировать слив и не подогнать агрегат для откачки

не понимаю зачем засирать людям мозг когда можно просто посмотреть что за трубка! лично я так бы и сделал прежде чем писать про писающие мотоцклы!!

Originally posted by BORIS10:

Нормально ли что бензин вытекает при завале мотоцикла на бок?

Вполне.

Originally posted by medved 73:
не понимаю зачем засирать людям мозг когда можно просто посмотреть что за трубка! лично я так бы и сделал прежде чем писать про писающие мотоцклы!!

Пардон, где посмотреть? Если бы я знал чуть больше конструкцию мота или имел подробную тех.инфу, я бы наверное спрашивать не стал.

на первой фотке - трос спидометра. последняя - дренажная трубка от поплавковой камеры карба там рядом ежще должна быть от акб и еще от сапуна картерных газов

ALEXTER, спасибо, все так! Трос для спидометра уже заказал, завтра с утра поеду забирать.