Кто на чем предпочитает ездить?

Недавно приобретен в плачевном состоянии. 2.5 дизель , механика. В данный момент неспешно и тщательно перебирается
Думаю неплохой выездной вариант.

Недавно приобретен в плачевном состоянии. 2.5 дизель , механика. В данный момент неспешно и тщательно перебирается
Думаю неплохой выездной вариант.

к стати, на удивление не плохой вариант, хотя думаю японцами как внедорожник врят ли подразумевался. ездил один раз на таком правдо уже навароченном под охоту.. . прет не хуже внедорожника.

Даже не знаю о чем они думали, но у нас по большей части не для города берут
Нормальную резину и в дальних планах авто хабы заменить на ручные, вот такие планы. А как прет проверим Рэкса иногда жалковато

Недавно приобретен в плачевном состоянии. 2.5 дизель , механика. В данный момент неспешно и тщательно перебирается
Думаю неплохой выездной вариант.

самый лучший вариант, ИМХО. и по грязи ползает хорошо и по асфальту нормально но медленно (относительно) у меня была такая, сейчас булка.
на квадратной в окоп проваливался, сам выехал.

Шуми , ты бы еще сказал за сколько взял ее , чтоб все обзавидовались !
Давай , побыстрее прокачивай !

Может лучше сказать сколько уже в ремонт впулил ? И это еще не конец

движок в делеке проще заменить чем ремонтировать (2800 баков обошлось двигатель с обвесом + коробка + снять поставить) а зато подвеска у мицубиси золотая

Не, это не метод. Это дороже чем сама машина. Мне проще сделать.
Новые поршни + гильзы + кольца + расточка к.вала на 0,25+ вкладыши + шлифовка башки а остальное мелочь В основном всё по закупочным ценам.
Даже контрактный движок не гарантирует ничего. б/у есть б/у. Можно взять лишь чутка получше, а в дальнейшем проделать тот же ремонт. А в лоторею мне обычно не везет

на этих движках болезь с головками, лопаются, б/у с разбором и установкой выходила в 1500 баков + гильзы и т.д а движок вроде неплохой, и тянет лучше и тише работает, посмотрим конечно новье было бы ваще гуд, да где его взять по таким ценам.

Про какой тянет лучше? Если 4М40 (2.8) тогда конечно. На Булку денег не хватило. да и не стремился, если честно.

Лучше бу поставить, чем капиталить. Все равно по деньгам столько же, а шансов то нет. А бу воткнул, не понравилось -вернул.

"квадратная" развесовка говорят лучше (я как-то разницы не прочувствовал), а вот посадка за рулём в "Квадратной" удобнее (ИМХО), зато "булка" более скоростная, квадратная 90 км/ч крейсерская скорость, а булку до 160 км/ч без проблем разгонял. хотя скорость в этих машинах на 2-й или даже 3-й план отходит, их вишка проходимость и салон-трансформер.

Originally posted by Udavilov:
Лучше бу поставить, чем капиталить. Все равно по деньгам столько же, а шансов то нет. А бу воткнул, не понравилось -вернул.

Время покажет, что лучше.
А насчет вернуть движок вот это проблема будет.

Originally posted by Rewell:
Опа! Моя запаска в кадр попала! Нарушены авторские и смежные права! Требую удалить фото!!!

асфальтной резиной балуетесь? я минимум АТ признаю.. .

что там с авторынком у нас ? когда лучше машину продавать ?

И сюда запостю

Коллеги, никто не в курсе - нужно ли сейчас оставлять залог-депозит в России при перегоне авто из Германии своим ходом на транзитных номерах? В связи с ТС вопрос, раньше надо было. Вопрос возник, потому шта товаришь не успевает до 1 июля автовозом себе машину доставить.
Если кто знает, ответьте плиз

запостю и здесь
Коллеги, никто не в курсе - нужно ли сейчас оставлять залог-депозит в России при перегоне авто из Германии своим ходом на транзитных номерах? В связи с ТС вопрос, раньше надо было. Вопрос возник, потому шта товаришь не успевает до 1 июля автовозом себе машину доставить.
Если кто знает, ответьте плиз

Прикупил тут по случаю, на осенне зимний период

шишига
ностальгия блин
молодость, армия

Зачетный аппарат.

Originally posted by Rewell:

Пойду и утоплюсь об березовый пенек!

дизель 2.8? как в грязи ведет себя? а то на жинкином не погоняешь погрязи, хотя все понижайки есть
и какая резина нормальная? чтобы погрязи ездила степной?

На Паджеро 2.8 дизель капризный и ломучий. Если брать, то только 3.0 бензин.

Крузак 80 дизель 4,2 механика с блоками, раньше только на отдых и охоту, а по городу на Субару Легаси.
Теперь практически только на Крузаке (не думаешь о ямах). )))

Originally posted by Udavilov:

На Паджеро 2.8 дизель капризный и ломучий. Если брать, то только 3.0 бензин.

почему? 2.8 вроде считается удачным мотором.
у меня, правда 3,0 движок - бензин

У митсубиси нет нормальных дизелей до 3 литров. Лучше взять 3 литровый бензин, он очень надежен.

спорить не буду.понятие нормальный - растяжимое, во всяком случае 2.8. хвалят больше 2.5.
у нас, южных казахов дизеля вообще не в почете )))

у нас, южных казахов дизеля вообще не в почете )))

кстати да, но не понятна эта идиосинкразия
с 2002 только на дизелях передвигаюсь, нравятся
ни каких проблем с зажиганием (раннее там позднее)
лишь бы завелась а потом тарабанит

Originally posted by Taraz999:

кстати да, но не понятна эта идиосинкразия

а чего непонятного? не любит дизеля народ у нас на юге
только бусики и редко джипы стараются взять
а так бензин рулит... раньше и акпп не любили.
может и поменяется отношение - все больше корейских машин дизельных везут

Ссангйонги в Шиме в почете. Навалом в колесах их продают оттуда, с мерсовскими дизелями. Я бы на юге только на дизеле бы и ездил, то ли дело у нас под минус 30, но все равно многие на дизелях.

то ли дело у нас под минус 30, но все равно многие на дизелях.

пришлось по необходимости прокатится в феврале на VW Т4 1,9 турбодизель по маршруту Тараз-Караганда-Астана-Атбасар-Новоишимка-Кокчетав-Астана-Караганда-Тараз, ночью было под минус 40. Честно говоря страх был, но заливал только зимнюю соляру на Гелиосе или КГМ, для верности плескал еще антигель. Все обошлось. А на юге беда в том, что как бы зимы вроде и нет (хотя есть), поэтому зимнюю на заправки не завозят. Но до - 25 и летняя с антигелем не замерзает

зимой в алматы тоже проблема с дизелями, чуть ниже -5 и все, машина дрова, если на улице ночевала.. дизель удобно юзать только с вебастой, имхо. а все эти пляски с зим.солярой и антигелями напрягают. поэтому бензин форева))

чуть ниже -5 и все, машина дрова, если на улице ночевала..

Потому как южане к зиме не готовятся
ее же нет
и поэтому встречают зиму на летней лысой резине, или что качается дизелей с неработающими свечами накала
при -5 даже летняя без антигеля солярка не замерзает, но без свечей накала мащина на одной компрессии хрен заведется
плавали - знаем
з.ы. каждую осень проверяю свечи накала и при необходимости заменяю - машина ночует во дворе под навесом и прекрасно заводится
так шта дело было не в бобине .. . (с)

все равно соляра опасная вещь. у меня знакомый заморозил 200 крузак.
и случай не гарантиный.гелиос, антигель. но Чу и минус 30 победили )))
а насчет юга - у нас теперь ставят зимнюю резину, так как можно купить бу )))
хотя зима у нас все равно проходит ощутимее, чем в той же караганде - там снег выпал, все быстро убрали, ездитьпросто кайф.
а у нас как намерзло так и оттаяло - гололед просто ж.. а

гололед просто ж.. а

еще какая
и дороги рвет из -за этого

Дизель эксплуатировать обязательно с подогревателями DEFA, Hotstart, либо сделать самому из циркуляционного насоса 220 вольт и подогревателя с регулятором.

понимаю преимущества дизеля - расход, тяговитость. но после того как охота была сорвана, по причине того, что где то подсасывался воздух, и дизельный корандо просто напросто не глушился... чего то не тянет