quote:

Если больше 10 кг то отправляют 2-4 курьера.

А Этот, говорят, до 200 кг таскает:

quote:

Изначально написано макс 1974:
Короче знакомый работает в доставке, у них 3 комнаты форвардов спортинг х сталь с жёсткой вилкой.
Катают с коробами 24/7, сейчас ещё и ночью.
На велики соответственно не самоудовлетворяются.
Мало того, жалуется что часто по 5 литров вода и не по одной, спросил как, пока молчит.

Они наверное в этих квадратных рюкзаках пытаются их возить, это вообще жесть, даже если одну пятилитрушку везти.
С рюкзаком вообще неудобно ездить на велосипеде, даже со специальным велосипедным.

Естественно в них и возят.
Смена с 17 до 2 ночи-)))) каждый день.

quote:

Изначально написано макс 1974:
Турист/Украина в интернете фигурируют как уникальные и прочные, распространяются легенды.
Ну у нас то в семье был турист, говно ещё то.
По порядку: рама только одного размера, примерно на 190.
Колеса совсем слабые, крайне аккуратно ездить надо.
Скорости на раме переключались через раз 5-6, настраивать долго и на 3-4 раза(то есть считайте и не работают).
Ну и на кой черт такая радость ценой 144 советских рубля(целая зарплата)?

Протектор имеет глубокие и широкие канавки. хорошо цепляется за лед и снег. Но на голом льду скользко.
Рама от спутника. Кареточный вал- самодельный. Из стали 12ХН3А, с цементацией на 1,5 мм. Работает так хорошо, что ставить другой вал со стандартными подшипниками и сальниками не стал. Лежит в запасе. обода - от дорожного велосипеда, повышенной прочности. Всего 3 велосипеда, включая с рамой от Старта и стандартными подшипниками везде, но этот велосипед самый жесткий и накатистый.
Для использования с надувной лодкой есть складной, с самостоятельно установленными петлями на раму от Спорта. Рама вихляет, но в электричке и с лодкой удобно.

Прокатился сегодня 20 км по городу, по одному из летних маршрутов, по времени заняло 1,5 часа, чуть больше чем летом.
Погода -5, снег, ездить очень комфортно, дороги правда после снегопада нечищеные и пешеходы дурнее чем летом, но все равно катать можно.

P.S. Все таки плюсовые колеса 27,5 с агрессивным протектором для зимы очень даже подходят.
Сегодня вечером видел двое парней катались на 26 колесах и резине 2.0 или около того, так один чуть не упал на ровном месте, а второй с дороги не смог на тротуар заехать, а я в таких местах даже разницы не замечаю.

edit log

Xcm32 вилка как зимой, работает?
Насчёт мелочи понятно как, а амплитудные соскакивания с 12-30 см срабатывает?
Какой вес ездока, какой сэг и какое давление в таких плюсовых шинах?-)))

quote:

Изначально написано макс 1974:
Xcm32 вилка как зимой, работает?
Насчёт мелочи понятно как, а амплитудные соскакивания с 12-30 см срабатывает?
Какой вес ездока, какой сэг и какое давление в таких плюсовых шинах?-)))

Вилка эта (пружинно-эластомерная) в минус не работает, ход несколько миллиметров, так что амортизации нет, но из мягкого снега, низкого давления в шинах дискомфорта не ощущается. Лучший вариант для зимы ставить ригид, как мне кажется. Но я зимой накатываю всего несколько сотен км, мне неохота этим заниматься.
Прыгать негде особо зимой, по ступенькам ехать жестковато, но терпимо.
Давление подбирал опытным путем, при моём весе 86 кг оптимально оказалось такое, когда я могу продавить колеса большим и указательным пальцем обоих рук где-то на 1,5 см с каждой стороны. Сколько ты барах, не знаю, но точно меньше 2.

Вот, нашел фото своего складного:

Карго байк, он же - грузовой велосипед с передним расположением груза, моежет перевозить значительно больший вес, чем обычный велосипед. Однако карго байк слишком длинный, порядква двух с половиной метров.
Я с рулеткой измерял грузовой лифт. Так туда может разместится велосипед длиной, максимум, 215 сантиметров. Высота потолка у лифта 210 см. Т.е. карго байк не влезет в грузовой лифт.

https://www.decathlon.ru/velos...id_8643286.html вон декатлон как будто эту ветку начитался и вон чего выкатил.
Советую обратить внимание на 170 грузоподъёмность и 40 кг багажник в сочетании с бонками/16 свой вес и Динамо xt

quote:

Originally posted by макс 1974:
https://www.decathlon.ru/velos...id_8643286.html

Я б это чудо не взял...
Компоновка рамы - хорошая, крепкая. Геометрия тоже радует. Обвес вполне грамотный. Но есть ряд вещей, которые словно говорят что это изделие для такого туризма - тепличного, по хорошим, ровным, максимум - парковым дорожкам думаю, почему - и без меня заметно - жёсткая передняя вилка на долгих переходах отобъёт кисти рук. Багажник - это вообще щедевр - его просто так не поменять - хитроприделанный и хитросделанный, при этом у него нет вертекальной опоры к оси колеса, на который он нагружет. Короче - сложится этот багажник на первом бордюре с вменяемым рюком, а заменить его так просто не выйдет. Правда если его сразу допилить и приделать стойки - до должен прожить долго. Но колёсики.... 28х622, т.е. в эту раму(вилки) по ширине больше 47 не всунуть, т.е. даже для дорожника - весьма условно. Оно закопается в первых же говнах или песках, неглубокий снег - тем более.
Коhоче этот туринг для турингации по тепличным и чистениким дорожками еуроп. Не наш случай...

edit log

Требование для грузового БП велосипеда: на нем можно перевести 50 литровый газовый баллон.

quote:

Оно закопается в первых же говнах или песках, неглубокий снег - тем более.

а то что не закопается- крутить не окуеешь сразу?

зы- этот декатлон небось весит как танк, и это главный его минус, который нельзя пофиксить.

edit log

quote:

Originally posted by MX177:
а то что не закопается- крутить не окуеешь сразу?

Окуеешь Не не сразу... Зотя если систему заменитиь на классику - проблема решится. Но опять таки - 70 тонн вдуть, а потом ещё допила на 30?
Так что - ну нафиг.

quote:

Originally posted by MX177:

этот декатлон небось весит как танк

Велосипед+груз+райдер = 110 кг. Если велосипед тяжелый, то общий вес будет 112 кг.
Вообще не представляю, как турист с таким перевесом поедет

С таким грузом катаются спокойно самые обычные велосипеды. Даже и поболее тянут. А такой наверное может возить несколько сот кг.

quote:

Велосипед+груз+райдер = 110 кг.

у меня без груза столько. перееду ойкнуть не усеешь

quote:

Окуеешь Не не сразу...

нет, ты мне покажи колёса которые не провалятся, а я ужо там решу когда окуевать

зы- ток ща разглядел ценник. ну ета пздц граждане.
рама кстати там люминь, так что мож и не как танк весит, но всё равно пздц.

quote:

Originally posted by MX177:
нет, ты мне покажи колёса которые не провалятся

В этот аппарат таких не поставить, так что и проваливаться, и окуевать, и всё за этот ценник

quote:

Изначально написано MX177:
рама кстати там люминь, так что мож и не как танк весит

На второй фотке по ссылке есть габариты и вес разных размеров. 16.4-16.7 кг декларируют.

На велосипеде с моего фото я вывозил из леса уголки, швеллеры и двутавры от траверс линии электропередачи. Столбы из дерева сгнили и упали. Вывозил на дачу для стройки. Килограммов по 60 за один рейс. Это было 10 лет назад. В этом году продолжу - нашел карту, на которой показана эта ЛЭП. Я решил, что она уходила в поля, а она круто поворачивала и шла по краю леса.

На багажник обычного велосипеда, вообще, никак не разместить 50 литровый баллон с пропаном.

что за необходимость такая?
поперёк- легко.
вам в Индию надо, там и не такое возить научитесь, на багажнике и не только.
тогда вопрос будет не - как разместить, а- почему оно столько выдерживает?

edit log

любой, но для вышивальщиков без седла

quote:

Изначально написано art-digital76:
любой, но для вышивальщиков без седла

Ты в наш уютный дурдом не лезь

quote:

Изначально написано wasya83:
тогда вопрос будет не - как разместить, а- почему оно столько выдерживает?

Тоесть вопрос "нафига?" у тебя даже не возник?

.

quote:

Тоесть вопрос "нафига?" у тебя даже не возник?

читать внимательнее надо

quote:

что за необходимость такая?

quote:

Изначально написано ermac:

Тоесть вопрос "нафига?" у тебя даже не возник?

Ну очевидно же, когда в квартирах отключат газ, свет и воду, возить 50 литровый баллон на заправку, которая непременно работать будет

Баллон, это для примера. В моем случае - перевозка надувной лодки, на случай разрушения моста через Оку, а дача на другой стороне. Мы помним, как в 20 году так перекрывали дороги, что не объедешь на авто, а на велосипеде - легко.

гусеницу для танка до шиномонтажа, залатать повреждения от мины?

quote:

Изначально написано MX177:

а то что не закопается- крутить не окуеешь сразу?

зы- этот декатлон небось весит как танк, и это главный его минус, который нельзя пофиксить.

16 кг весит со всей байдой.
С одной стороны очень много, но там Динамо втулка тяжёлая и прочее, резина как зарубежами пишут швальбе по заказу декатлона.
Ну и чудно что он в наличии есть, там есть старшая модель ещё и ее нету.

quote:

Изначально написано Surov Bober:

Велосипед+груз+райдер = 110 кг. Если велосипед тяжелый, то общий вес будет 112 кг.
Вообще не представляю, как турист с таким перевесом поедет

Ну нет же, это видимо общая информация для гарантии.
Отдельно указано 170 кг, это и побудило меня закинуть ссылку на него сюда.

quote:

Изначально написано макс 1974:

16 кг весит со всей байдой.
С одной стороны очень много, но там Динамо втулка тяжёлая и прочее, резина как зарубежами пишут швальбе по заказу декатлона.
Ну и чудно что он в наличии есть, там есть старшая модель ещё и ее нету.

У меня Мангуст на плюсовых колесах весит 15,5 кг и у меня нет сильного желания уменьшать вес, т.к. мало что от этого изменится.
Вот желание поменять резину есть, подседел также хочется или карбоновый или Пневмо, вилку воздушную. Но проще купить велосипед со всем этим, чем по отдельности. Разве что резину на лето поменяю.