Идеальный ЛП автомобиль\коммерческий тоже

Рассмотрим ситуацию в которой есть запчасти, но далеко не везде, цены раза в четыре выше, чем сейчас и бензин рублей по 75.
Заметьте, данная ситуация заметно более реальна, чем полное БП с паровыми двигателями и газогненераторами.
ЛП автомобиль отличается от БП автомобиля более большим пробегом, большей надежностью и менее извращенной конструкцией.
Если на БП технике главное "абы доехать", то на ЛП технике все же должен быть запас надежности.
Например, возить ту же воду из соседней области за 340 км или арбузы или хим удобрения в ЛП.
ХЗ что.

Итак, следующие вопросы сра зу же:
1. Бензин или дизель?
2. Марка и модель авто
3. Привод и трансмиссия (автомат надежнее, механика лучше в грязи)

Ауди а4 алроад 2.0 tdi AT

Я ездил на ней.
Детали только стоят пипец как

если попроходимее- ланд крузер 100 дизельный автомат

Подешевле детали - октавия скаут

Ещё дешевле ваз 2104

Ещё проходимее - паджеро вагон с коробкой суперселект дизельный автомат

Механика надежнее, автомат комфортнее

Солярка экономичнее, бензин надежнее (имхо)

Возить воду из соседней области - камаз ?

КАМАЗ гибрид , чтобы отвечал условиям вводной по экономичности

Продажа МТЛБ с консервации

https://xn--b1afah7albde0i.xn-... onservacii.html

Legioner1976:
Продажа МТЛБ с консервации

https://xn--b1afah7albde0i.xn-... onservacii.html

Электорат будет биться в трансе от восторга при виде такого лп мобиля, загруженного арбузами. Экономия топлива и удобство езды конечно же подарят незабываемые впечатления

Возможно, гусеницы не пройдут по параметру вводной неизвращенности конструкции

Только хардкор!!!

Да хоть что угодно:
вот ЛП жратва дорогая, топлива тоже, химикаты для БП дачи тоже не везде купишь, вот иедете за тыщу километров в портовый город, где все ето есть

ВАЗ11113 "Ока" или Нива-Шеврале

Или даже заняться перевозками в ЛП.
не понимаю вашего юмора.
Вот у нас на Донбассе при активной лп фазе даже жратвы не было, а привезти хлеб можно было за 400 км при напрочь отсутствующемтранспорте.
Воду возили за 10 км

Simul:
Возможно, гусеницы не пройдут по параметру вводной неизвращенности конструкции

Тогда МАЗ 543 пункт управления или лучше гостиница 24 места

А может?

Еще интереснр какие запчасти можно выточить в кустарных условиях, а какие нет.
Недавно был неприятно удивлен синхронизатором доя МКПП.
Стоит дорого.
А отлить его не получается, так как двнные детали получают методом литья по давоением !
Офигеть да?
То есть многие детали не смогут быть произведены вручную

ваз какой-нить карбовый - топить газами можна и спиртом и др горючками. чистить карб можна заточеными палками или вытертым об штаны пальцем.

"какие запчасти можно выточить в кустарных условиях, "

обдир распредвала на наждаке под фазы ужее и тягу лучшее на малых обормотах и меньшее расход на малых скоростях. потом хромить пористо лектротоком в обрезаной бутылке или стакане.

восстановить размер изношеных тоже можна посадкой пористохрома лекторотоком где-то до 0.5 мм толщиной.

"получают методом литья по давоением !"

годно прямыми лапами слесарить напильнигом по образцу.

А если карб какой нить надедный японский?
Моя машина была тоета камри 93 г, так там в карб вообще не лезли!
Как с новым хозяином не знаю

не совсем понятно как часто и для чего собрался топикстартер использовать автомобиль и какая его квалификация эксплуатации автомобилей без должного регулярного обслуживания.
не бывает идеальных автомобилей и их эксплуатация в любом случае весьма дорога для любых песцов.
я бы выбрал действительно что то отечественное карбюраторное и не важно какой там привод, тип топлива и прочее, я просто знаю эту технику лучше чем например фольцвагены которых не знаю вовсе. самое главное для такого автомобиля быть его квалифицированным пользователем, а не просто жать на педальки. еще хорошо если это массовый автомобиль и вокруг полно таких же, шансов найти БУ запчасть сильно больше, а БУ запчасти понадобятся даже самому надежному автомобилю и их количество на прямую связано с пробегами.
не знаю какой автомобиль подходит по критериям топикстартеру в его краях, в моих это вазы еще советского проектирования и тойеты праворульные лохматых годов.

п.с. ещеб рекомендовал снизить скоростной режим раза в 1,5 от привычного, это добавит любой старой автомашине срока службы.

Смотреть в сторону универсальных машинок японского острова, самая популярная в их службах от скорой помощи до всяких коммунальных + коммерческих перевозок это полноприводный микроавтобусик, на атмосферном дизеле, простой как палка, надежный как АК, выпускается уже под 40 лет с небольшими улучшениями. Японы помешаны на ЛП вроде землетрусов, цунами и тп. И эта машинка у них выпускается по гос программе ТРЕМЯ автомобильными корпорациями одновременно, запчасти одни и те же. Называется сие чудо
-MAZDA BONGO
-Nissan Vanette
-Mitsubishi Delica Van (не путать с обычной паджероподобной деликой)

Есть бензиновые версии для гурманов, но на дизеле эт ваще мечта куркуля-выживатора. Тащит тонну, сзади рессоры спереди торсионы, полный подключаемый привод, коробка грузовой автомат с запасом по перегрузкам как у хз чего, лифтуется легко, размеры в проекции как у небольшого паркетника, есть кондей в базе, теплая печка, складной диван в багажнике, при сложенном внутрь входят со свистом две паллеты и пачка листов гипсокартона. Абсолютно не палевная и не интересная для ДПС и другим участникам движения, при этом выглядит позитивно и не позорно что тоже не привлекает внимания.

Весь дальний восток на них гоняет, кто по хозяйству, а к то и по коммерции. Стоит копейки.

Любой НОВЫЙ бюджетный автомобиль (дизель, бензин) проездит без ремонта тысяч 50, если даже масло не менять и тысяч 100, если менять расходники, после чего его можно выгодно продать.
Новые Поло, Сандеро, Прадо, фургончики французские коммерческие.
Сколько уже можно сказок про японские волшебные простые и надежные авто, которые не ломаются вообще, ЛЮБАЯ старая машина требует ухода и денег и времени.
Так что берите новую европейского, японского или американского производства, с простым мотором, простой подвеской, простым автоматом и это самый хороший вариант.

Любой НОВЫЙ бюджетный автомат (HK, FN, AR15, M16) отстреляет без ремонта магазинов 50, если даже масло не менять и магазинов 100, если менять расходники, после чего его можно выгодно продать.
Новые Scorpion, HK и прочие.
Сколько уже можно сказок про волшебный простой и надежный автомат калашникова который не ломается вообще, ЛЮБОЙ старый автомат требует ухода и денег и времени.
Так что берите новый европейского, японского или американского производства, с простым устройством, простой расходкой, и это самый хороший вариант.

До слез

Идеальный ЛП автомобиль - тот который у вас сейчас в гараже/под окном.

Как минимум потому что его не надо покупать, тратить на это деньги и время, он уже есть.

Originally posted by Искатель123:

Идеальный ЛП автомобиль - тот который у вас сейчас в гараже/под окном.

Кстати +100
Еслиб в свое время вместо покупки очередного гламурного недоразумения вложился и довел до ума уже имеющийся проверенный и потертый автомобиль - сэкономил бы кучу нервов, времени, денег и избавился от ненужного внимания и зависти левых людей.

Искатель123:
Идеальный ЛП автомобиль - тот который у вас сейчас в гараже/под окном.

Как минимум потому что его не надо покупать, тратить на это деньги и время, он уже есть.

Тольпо не какой нибудь ниссан патрол, купленный по дешевке, которому 2000 км осталось ездить до тех пор пока он не умрет и реанимация обойдется в крупную суммух0

А чего картинки не серьезные такие, это же серьезный суровый ресурс. Да-да Гранта рекомендуется

Если заниматься скупкой-перепродажей (село - город), то ситроен Берлинго или ваз 2104. Если сельхозка какая - буханка.

Например возить хим удобрения за 1000 км для своей БП дачи или какие то товары. Связь даже сейчас хреновая

Homo_erectus:
не совсем понятно как часто и для чего собрался топикстартер использовать автомобиль и какая его квалификация эксплуатации автомобилей без должного регулярного обслуживания.
не бывает идеальных автомобилей и их эксплуатация в любом случае весьма дорога для любых песцов.
я бы выбрал действительно что то отечественное карбюраторное и не важно какой там привод, тип топлива и прочее, я просто знаю эту технику лучше чем например фольцвагены которых не знаю вовсе. самое главное для такого автомобиля быть его квалифицированным пользователем, а не просто жать на педальки. еще хорошо если это массовый автомобиль и вокруг полно таких же, шансов найти БУ запчасть сильно больше, а БУ запчасти понадобятся даже самому надежному автомобилю и их количество на прямую связано с пробегами.
не знаю какой автомобиль подходит по критериям топикстартеру в его краях, в моих это вазы еще советского проектирования и тойеты праворульные лохматых годов.

п.с. ещеб рекомендовал снизить скоростной режим раза в 1,5 от привычного, это добавит любой старой автомашине срока службы.

Originally posted by Surov Bober:

Так что берите новую европейского, японского или американского производства, с простым мотором, простой подвеской, простым автоматом и это самый хороший вариант.

деньги в уравнение мы принципиально включать не будем? ну там новый за миллион или старавый в 3 раза меньше, т.е. можно 3 старых одинаковых купить.
новый автомобиль (прям из салона) пустая трата денег вышивальщика на ветер. сугубо имхо.
по поводу опыта реальных вышивальзиков так смотрим на чем в россии в регионах ездят и чем регион дальше от москвы тем автопарк более приближен к задачи топиксатртера. а по факту это старье российское и японское с контрактными двигателями и вареными вдоль и поперек кузовами.

Originally posted by еврорусс:

Например возить хим удобрения за 1000 км для своей БП дачи или какие то товары. Связь даже сейчас хреновая

так определитесь с максимальным весом и купите прицеп. если весь уж очень велик смотрите в сторону дизелей чтоб его таскать. а вообще задача высосана из пальца никакая перевозка химудобрений на 1000км легковым автомобилем не окупается и никогда не окупится какой бы песец небыл, потому что в уравнении есть еще цена топлива как минимум, куры, коровы, лошади, дровяная печь и компостная яма прекрасно делают удобрение на месте. на такие расстояния возят обычно людей и их скарб (типа челноков со шмотками).
по поводу возможностей я в ваз2109 (в салоне) максимально возил пол куба сырых пиломатериалов и еще пассажира. получается загрузка чуть больше 500кг, какие нибудь тойоты пробоксы, калдины или хонды партнеры везут в районе 750кг даже по паспорту. мазда бонго говорят везет от тонны и до сколько запихаешь. тойота литайс, товнайс тоже проверенный автомобиль в местах за пределами городов где давно уже перманентный песец. но все это старье потому что современные автомобили делают для жизни, а не для эксплуатации в песец. даже японцы все свои хорошие песецмобили модернизировали до обычных гражданских, у европейцев как мне кажется и небыло таких уже давно.

Originally posted by Homo_erectus:

деньги в уравнение мы принципиально включать не будем?

А где-то были цифры?

еврорусс:
Например возить хим удобрения за 1000 км для своей БП дачи или какие то товары. Связь даже сейчас хреновая

Имхо, топикстартер очень очень очень жирно троллит. Возить удобрения на лп мобиле в лп за 1000 км для бп дачи, и какие то товары. Сферическая задача в вакууме.

А вопрос тс о изготовлении деталей для коробки передач в домашних условиях - агонь. Времени на это изготовление уйдёт намного дольше чем в бп найти брошенное авто например или из разбитого извлечь деталь.
Вангую следующий вопрос тс - добыча руды кустарным способом для получения металла для изготовления синхронизатора коробки передач.

Дача 1000 км и бензин по 75 рублей, со средним расходом 10 литров получится 15 000 рублей в две стороны для окупаемости проекта нужно возить подакцизный товар или запрещённый в гражданском обороте. И это без учета износа авто.

Умножаем на 4 поездки в месяц получаем 60 тысяч

Вот ещё важный вопрос - изготовление необходимых инструментов для добычи руды для изготовления металла для изготовления детали синхронизатора к коробке передач

Homo_erectus:
современные автомобили делают для жизни, а не для эксплуатации в песец.

то тоже просто приспособы под добычу бабла из лохов. а в них ездунить хотят при усилении пистца. странные.