аварийное использование и то бтр-80, уаз-469, урала, идт при драпе

Кто знает, унас в Армии мотоциклы еще где нибудь на хранении могут быть? С колясками, были когда то.

У меня есть- с лопатой, топором :

для разнообразия:

Мотоцикл хорош только на одного,но даже не на двух

Лучше у коммунальщиков подрезать садка, если остался. Там же и буханки бывают. Но в целом бред конечно. Машину надо брать на ходу, постоянно ездящую, а лучше вообще новую из салона, хоть автоваз, лишь бы гайки не крутить - время дороже любой брони. Опять таки пузотерка на двух канистрах и баке уедет на 1000 км.

Мотоцикл с коляской это для кина про немцев красиво, а в жизни расход больше чем у переднепривода, надежность фиговая, да и за 100км без должной экипировки можно такую пневмонию поиметь, что сдашься кому угодно, лишь бы не подохнуть на трассе.

С мотоциклом проблема больше в том,что в случае ливня,90% лесных и полевых дорог превращаются в месиво,где иногда тракторы не проходят,не то что мотоцикл.А те самые 10% наверняка услужливо стерегут.
ПС единственный вариант пост-бп мотоциклетного использованмя-это двигатся по автобанам,коих в нашей стране мало

Урал с приводом на коляску проходим, но обычный квадрик и удобнее в управлении, и экономичнее, и надежнее, и проходимее. Но это транспорт радиуса в 10 км, в условиях ЛП мишень и лакомая добыча. Так же как и несколько невооруженных жизнерадостных молодых идиотов на любом транспорте.

Originally posted by AleksanderMironov:

С мотоциклом проблема больше в том,что в случае ливня,90% лесных и полевых дорог превращаются в месиво,где иногда тракторы не проходят,не то что мотоцикл.А те самые 10% наверняка услужливо стерегут.

Отчегоже, отчегоже... . Для таких целей есть эндуро. Вот в его сторону и стоит посмотреть. Если с деньгами совсем печально, то вполне себе подойдет для начала Ирбис Эндуро кубиков на 250 который реально купить тысяч за 30, и еще за 10 тысяч довести его до хорошего состояния своими руками в гараже или в квартире сделав полную переборку всего что на нем стоит. Эта же процедура позволит полностью разобраться в его механической части, купить наиболее ненадежные узлы и запасные части зараннее и иметь ход с небольшой канистрой на багажнике в 1000 км.
Из минусов, достаточно шумный двигатель, хоть и четырех тактный, и обязательное наличие защитной экипировки, которая по самым скромным оценкам в б/у варианте стоит никак не меньше 10 т.р., да и поискать придется ее за эти деньги. НО! Этот конь будет всегда готов к поездке, а при наличии рук не из жопы и желания, переднее колесо может меняться на лыжу, а заднее модернизироваться резиновой гуслей, а это уже позволит эксплуатировать его зимой в качестве некоторой замены снегоходу. Кроме того, самостоятельный ремонт мотоцикла после его покупки даст четкое понимание об устройстве четырехтактного ДВС, коробки передач, и электрической схемы, что в случае необходимости подшаманить другую технику может, и даст существенное облегчение процесса ремонта, так как базовые принципы строения этих узлов одинаковы на всей технике, разница будет только в деталях.

Lifecruiser:
Урал с приводом на коляску проходим, но обычный квадрик и удобнее в управлении, и экономичнее, и надежнее, и проходимее. Но это транспорт радиуса в 10 км, в условиях ЛП мишень и лакомая добыча. Так же как и несколько невооруженных жизнерадостных молодых идиотов на любом транспорте.

квадрик это в первых расход бензина больше чем у камаза, потому как ехать по пересеченке можно только на понижайке. Это примерно как на жигулях всю дорогу на 2 скорости расход будет.
В вторых нужен он именно для проезда по _своим_ дорогам грунтовым, от одного места дислокации до другого. Например от ближней дачи доехать 100 км до удаленного жокервиля по заранее прорубленным дорожкам. В дождь там нормально, потому как травой зарастает моментально - это не раскатанные в кисель кразами лесозаготовительные просеки, не путайте.
И оправдан такой поход только в случае если к квадру прицеп есть, и в нем 500 кг ништяков. А так перевоз своей попы по цене 20 литров на сотню - ну если только в один конец, сваливая от марадеров на уазиках. они просто не протиснутся там где спокойно проезжает квадр

Как владелец Урала, могу предположить,что его лучше использовать локально, в ареале пребывания при БП. Как альтернатива квадрику (из-за многократной разницы в цене).
Низкооборотистый 4х тактный двигатель. Неприхотлив к топливу.Не требует навыков и особого инструмента при ремонте (старые версии Урала).Предельно прост в ремонте (сам восстановил Урал М66 73 года, купленный за 5500 рублей, который 8 лет ржавел во дворе под дождем, за один месяц). Откапиталил все узлы сам. Полно видео руководств в иннете. Самая дорогая деталь- новый коленвал СССР, стоимостью около 10000р, Китай-5000 р). Восстанавливаю теперь второй-М62 64 года. Причем, не имел опыта-просто бросил пить,увидел объявление на Авито, вспомнил детство в деревне у деда и купил.
Урал достаточно проходимый, но только для подготовленного мотоцикла и владельца. Просто сесть и поехать по говнам не получится.
Видел 30 летние Уралы убитые владельцами-дегенератами в хлам, которые не видели нормального масла, бензина, с подтеками масла со всех сальников, но передвигающихся.Квадрики сдохли бы сразу! До сих пор поражаюсь, толщиной металла в раннем СССР (разработка 40х годов, да еще копия немецкой!).
Тяговитый, можно возить что хочешь, хоть бревна для сруба.Так же полно видео использования Урала в хозяйстве. В бедных регионах РФ, или в Украине, до сих пор используется как единственный транспорт для людей и грузов. Снимается "люлька" и дальше кто как.Видел даже установленную для перевозки лодку "Малютка".
Менее заметен в полях/лесах, чем авто. Круговой обзор. Легко покинуть и так же легко залезть обратно. Довольно легок (350 кг с коляской). За 10 минут отсоединяется и прицепляется коляска. Возможно использование и с задним прицепом.
Больше плюсов не припомню.
Дальше одни минусы.

фото ДТП с Уралом.Обратите внимания на повреждения:

Также устанавливают дизельные моторы на Урал/Днепр.
на нижнем фото-двигатель для рапсового масла вместо соляры.

youtube.com

Myha__TT:
БТР простоявший год, без механика не куда не уже не поедет, не говоря уже о 5 летнем простое. Снять с консервации, если это была консервация, - непростой процесс. Не умея управлять данным видом техники - некуда не уедешь, тут вообще все просто. Если часть покинула расположение, бросив технику, значит с этой техникой все вообще плохо.... Пацанчики опять идут лесом. С учетом того, что в боевой обстановке оставленные машины и не только, могли заминировать... Лучше идти лесом не подходя к БТРам и территории ВЧ. Кстати лес, тоже может быть заминирован.

ПС. "кипел ожесточенный бой" - П военного характера. Прально?

брехня какая то.советская техника очень проста и примитивна.любой кто служил в СА,разминирует и заведет и уедет,хоть боком,хоть задом наперед.жопоголовым мажорам,тинейджерам и прочим маменкиным сынкам при БП лучше сразу в гроб.

Originally posted by Lifecruiser:
Мотоцикл с коляской это для кина про немцев красиво, а в жизни расход больше чем у переднепривода, надежность фиговая, да и за 100км без должной экипировки можно такую пневмонию поиметь, что сдашься кому угодно, лишь бы не подохнуть на трассе.

Originally posted by AleksanderMironov:
ПС единственный вариант пост-бп мотоциклетного использованмя-это двигатся по автобанам,коих в нашей стране мало

Вы бредите.
Едет на всем и везде, достается ото всюду. Дальность поездки зависит только от крепости Вашей опы. (Имеется - Урал М-62 вроде. 73 г.р. Все еще рабочий.)

Originally posted by Nail 116:

Урал достаточно проходимый

у урала оппозитное расположение цилиндров,свечи очень низко,небольшая лужа и пиздец приехали.+тарахтит так что его за 5км слышно.техника ни для чего,пустышка,фуфло не достойное внимания

Axl_ural_1_52:
(Имеется - Урал М-62 вроде. 73 г.р. Все еще рабочий.)

В циферках всё верно? 62-й в 1973-м не выпускался.

Originally posted by din63:
В циферках всё верно?

Слово "вроде" незаметно? Крайний раз документы на него лет 15 назад видел.

Axl_ural_1_52:

Слово "вроде" незаметно? Крайний раз документы на него лет 15 назад видел.

62-й последний "свечник". Выпуск прекращен в 65-м. Если 73-й год, то М66 или уже М67.
Скольки вольтовый он хоть помнишь??)))

Originally posted by din63:
Скольки вольтовый он хоть помнишь??

6ти вольтовый, карбы еще "старые" с отдельным "бочонком", задней скорости не было, втыкали другую коробку. На родной коробке еще "звезда" была.

Rotmestr:

у урала оппозитное расположение цилиндров,свечи очень низко,небольшая лужа и пиздец приехали.+тарахтит так что его за 5км слышно.техника ни для чего,пустышка,фуфло не достойное внимания

А вояки-то и не знали! Полвека на вооружении держали, а с дуру к бронетехнике приписывали!

Axl_ural_1_52:

6ти вольтовый, карбы еще "старые" с отдельным "бочонком"

Тогда, если с годом верно, это М-66. Рама как у М-63, красивая, изогнутая. А двигатель уже с маслофильтром. Генератор с самовозбуждением, мощность маленькая, зато от состояния аккумулятора не зависишь.
Заднее колесо на маятнике? Не "свеча" уже?

Originally posted by din63:
Заднее колесо на маятнике?

Маятник.
Блин. Аж сам засомневался.

Axl_ural_1_52:

Маятник.

М-66. Если год верен. У меня сейчас как раз такой клиентский в ремонте.

По теме. Вот как раз такой мотоцикл можно найти в сарае. Накачать колёса и завести. И три, и четыре человека неспешно доедут. И вытолкают на раскисшей лесной дороге.

У вояк схожую технику, МВ*750 или МВ-650 можно найти.))

Nail 116:

У меня есть- с лопатой, топором :

Красавец!

Originally posted by din63:
...

М-63 1971гв. Немного ошибся, бате звонил - уточнил.
soviet-moto.ru

Axl_ural_1_52:

М-63 1971гв. Немного ошибся, бате звонил - уточнил.
soviet-moto.ru

Вот теперь "оформление периоду соответствует"! Последний год выпуска этой модели.
У меня 1966 и 1968 годы. В М-63.

В армию идите мляха муха! Там вас всему научат. А гражданским,да еще и дилетантам, совсем туго будет, даже если теорию знать будете. У меня случай был во времена службы ( не единственный). как то на выезде, в дивном горном краю, наш восьмиколесный бронеконь,захворал гидроусилителем.. . так мы вдвоем с водилой руль крутили, что б по лесным дорожкам вырулить ))))

Второй Урал собираю, М62.
Пескоструй,покраска.
Капиталка.
Резина новая СССР. Дубовая пипец!

youtube.com

Можно смотреть последнюю минуту.
Так деревенские по говнам катаются.
Но для этого навыки еще нужны .

youtube.com
youtube.com
youtube.com

А это видео для тех, кто там что то о низко сидящих свечах говорил.

Nail 116:
Второй Урал собираю, М62.
Пескоструй,покраска.
Капиталка.
Резина новая СССР. Дубовая пипец!

А да молодца!!
Резину, не пожалей, поставь современную свежую, ту же Пётр шину.
Поеду в Казань, заскочу посмотреть, если не возражаешь.

Некоторые из нашего хозяйства.

Мда.. . нижнеклапанник вещь! Последние пару страниц аж в молодость вернулся.. .
Спасибо!
И не надо обсирать нормальную технику. Свечи зальёт,ага. С ливень доедешь довой,аж трусы выжимаешь. Сена на люльку накидаешь столько,что за руль еле садишься.
Вечером коляску долой и по станице девчат катать.. .

Rotmestr:

брехня какая то.советская техника очень проста и примитивна.любой кто служил в СА,разминирует и заведет и уедет,хоть боком,хоть задом наперед.жопоголовым мажорам,тинейджерам и прочим маменкиным сынкам при БП лучше сразу в гроб.

А еще очень надежная и некогда не ломается, запчасти в каждой избушке и под кустами в лесу. А проходимая то какая ууух. Да и сколько ты разминировал и завел подбитых БТРов? )))

А мне понравился опус, про уазик вАеный с цепным приводом ГРМ!

Ребята с такими навыками - лучше найдите берцы новые и "горки", и идите пешком. Не мучайте тенику и себя - целее будете. (Поколение пепси, бля)

Из всего названного - либо Уаз, либо Урал\Днепр(более менее ремотопригодное в 1 механик+1помошник). Урал так тот вообще - шайтан-конь, мы в бак заливали газолин(с пропановых баллонов 50л осадок) ехал. Кто то рассказывал, что в бак с бензом лили соляру(немного) - ехал, но потом не завелся(свечи/карбы). Чинить его очень легко,но только шоб он завелся и ехал(чихал,дрыгался,обороты плавали/недержал). А вот отсинхронить оба цилиндра по карбам и зажиганию(не электронному) это надо уметь\знать.
Впрочем Уаз - не намного сложней(из-за РКП и двух мостов). Пихло там ГИЛЬЗОВАННОЕ, гильзы -"мокрые",т.е. задиры и ржа вциллиндре - тупо выбил гильзу и поставил новую. А распредвал там нижний!!! И ГРМ приводится в действие штангами/коромыслами!!!(а не цепью умники).

УАЗ да, ремонтопригоден и прост как топор, но, к нему нужны прямые руки,а у детей в 18 лет они еще ростут не из того места, да и цена этого коня уж больно задрана в последнее время. Он не стоит таких денег. Уралы и Днепры, в силу того что двухцилендровые намного сложнее в ремонте чем современный мот с электронным зажиганием. Запчасти на советскую технику стали как на космолет, да и качество этих запчастей не на высоте. Кроме того, эти мотоциклы очень тяжелы по сравнению с современными, и если эндурика можно в одиночку кое как вытащить из грязи... . то урал там останется жить если помочь некому.

Originally posted by Myha__TT:

Да и сколько ты разминировал и завел подбитых БТРов?

ты с какой целью интересуешься? Ты мусор что ли?Разговор идет про технику с консервации.слушай ухом ,а не брюхом.умник мля диванный

Originally posted by Bazar80:

Из всего названного - либо Уаз, либо Урал\Днепр(более менее ремотопригодное в 1 механик+1помошник). Урал так тот вообще - шайтан-конь, мы в бак заливали газолин(с пропановых баллонов 50л осадок) ехал. Кто то рассказывал, что в бак с бензом лили соляру(немного) - ехал, но потом не завелся(свечи/карбы). Чинить его очень легко,но только шоб он завелся и ехал(чихал,дрыгался,обороты плавали/недержал). А вот отсинхронить оба цилиндра по карбам и зажиганию(не электронному) это надо уметь\знать.
Впрочем Уаз - не намного сложней(из-за РКП и двух мостов). Пихло там ГИЛЬЗОВАННОЕ, гильзы -"мокрые",т.е. задиры и ржа вциллиндре - тупо выбил гильзу и поставил новую. А распредвал там нижний!!! И ГРМ приводится в действие штангами/коромыслами!!!(а не цепью

то же самое можно сказать про шишигу и трумена,зил 131 чуть посложнее.Урал,краз,камаз тоже.

din63:

А вояки-то и не знали! Полвека на вооружении держали, а с дуру к бронетехнике приписывали!

кто его держал? опомнись? в твоих снах наверное? или ты ВОВ вспомнил,так тогда и лисапеды были на вооружении.

Rotmestr:

кто его держал? опомнись? в твоих снах наверное? или ты ВОВ вспомнил,так тогда и лисапеды были на вооружении.

Как все запущено...
Мотоциклы с коляской, родственники нашим уралам, остаются на вооружении Китая.
В российской армии сняты с вооружения в середине 90-х. В своей в/ч лично ездил на этой технике, приаисанной к комендантскому взводу, в начале 90-х. Кстати, для регулировщиков самое то! Последний закуп Уралов погранцами был вроде в 94-м году.
Уралы входили в состав миротворцев в Косово.
Последние массовые боевые действия с техникой ИМЗ это война в Ираке, уже 21-й век.
В этом году выполнены заказы на поставку 200 мотоциклов для полиции разных "тёплых" стран.
Так что техника и сейчас на службе.

Originally posted by din63:

отоциклы с коляской, родственники нашим уралам, остаются на вооружении Китая.

ты китаец что ли? или в китае живешь?при чем здесь вообще китай?мы про Россию говорим.