Самодельный аккумулятор

Да. Изучить устройство древней "багдадской батареи".
ru.wikipedia.org

Причем електролит может очень варьироватся, как и конструкция стержней - я в радиокружке в детстве подпаивался к железному и латунному ключам и прочему мотлоху засунутому в стакан и...

Originally posted by Lev007:

- Какая есть литература по этому вопросу?

"Батареи и аккумуляторы для радиоприёмников" [Спижевский И. 1937] http://publ.lib.ru/ARCHIVES/S/... vskiy_I.I..html

P.S. "Электрические аккумуляторы" [Емцов Г. 1927] nehudlit.ru , "Самодельные аккумуляторы" [Ламтев Н. 1936] radioscanner.ru .

В последнее время, чтобы аналог чего-то массово выпускающегося собрать, обычно нужно купить материалов на сумму несколько большую чем стоит готовое изделие. При этом знания и инструмент для обработки и сборки в цену считаем что не входят. "Цена в партии от 1000 штук" и т.п. имеют значение. Поэтому я бы отделил вопрос "знать и уметь" от непосредственно "Какие материалы/кислоты/щелочи стоит запасти".

Originally posted by Radmir:

"Какие материалы/кислоты/щелочи стоит запасти".

Проще и ДЕШЕВЛЕ запасти уже ГОТОВЫЕ аккумуляторы.Сухозаряженные свинцово-кислотные,щелочные или никельбметаллгидрид Санйо Энелуп(хранятся в заряженном состоянии до 5 лет).

Originally posted by jim hokins:

Проще и ДЕШЕВЛЕ запасти уже ГОТОВЫЕ аккумуляторы.Сухозаряженные свинцово-кислотные,щелочные или никельбметаллгидрид Санйо Энелуп(хранятся в заряженном состоянии до 5 лет).

Это понятно, я о том же писал, но знать из какого говна и каких палок можно слепить что-то годное - тоже дорогого может стоить. Опять же, где как не в палате найдешь ссылку на книжку 37-го года?

Проще и ДЕШЕВЛЕ запасти уже ГОТОВЫЕ аккумуляторы.Сухозаряженные свинцово-кислотные,щелочные или никельбметаллгидрид Санйо Энелуп(хранятся в заряженном состоянии до 5 лет).

Санйо Энелуп запасено.
Вот сколько лет могут хранится сухозаряженные свинцово-кислотные аккумуляторы?

А по теме, скажем так, для общего развития, чтобы знать и уметь
Кстати где-то видел информацию по кустарному изготовлению гелевых аккумуляторов из обычных свинцовых.

Originally posted by Lev007:
Кстати где-то видел информацию по кустарному изготовлению гелевых аккумуляторов из обычных свинцовых.

Звучит интересно но представляется сомнительным. Какие сопли (гель) не залей через пробочки, все равно осыпанию намазных пластин они не помешают.

Originally posted by Lev007:

сколько лет могут хранится сухозаряженные свинцово-кислотные аккумуляторы?

Предел для качественных свинцово-кислотных акков 8-10 лет,пр хранении в сухом холодном месте.Совдеповские сухозаряженные выдерживали 5-7 летнее хранение.Раньше их покупали впрок и хранили в погребах с ГЕРМЕТИЧНО замазанными пробками.Современый ширпотреб,-не в курсе.Бывают прям из магаза никудышние,о каком хранении может идти речь?

Originally posted by Lev007:

кустарному изготовлению гелевых аккумуляторов из обычных свинцовых.

Бред,-зачем?

Originally posted by jim hokins:
Современый ширпотреб,-не в курсе.Бывают прям из магаза никудышние,о каком хранении может идти речь?

Современный ширпотреб хитрая помесь технологий, которые шагнули на 30-50 лет вперед, и не отстававшей в развитии экономности капиталистов, дополненной азиатской хитростью. Неизвестно что в данном конкретном экземпляре изделия окажется важнее.

Гелезируются свинцокислые заливкой обычного водного кремнекислого натрия - строительного жидкого стекла чтобы подешевле и большими банками продавалось. Конечно это череповато внесением грязи и сокращением ресурса еще больше, а доставать химически чистую гелезирующую химию имхо мало кто будет.

Смысл гелезации заливных - использование в разных пространственных положениях чтобы обходиться без проливания электролита. Иногда это важно.

Сухие приличные могут храниться как минимум единицы лет - но надо закрывать герметично и исходно сильно высушить. Намного дольше и лучше хранятся никелевые - и новые и бу. Обычно их малоимущие в текущей северной папуасии на месте бывшего совка успешно пользуют даже после десятков лет валяния на помойках, а перед этим их еще регулярно могли промывать жижей из грязных канав и заливать техническими грязными электролитами. Проржавевшие до дыр стальные корпуса восстанавливаются например обтягиванием нагретой пластиковой бутылкой сообразного размера или заливкой расплавом битума в облегающую корпус ржавой банки пластиковую бутылку.

Книжки из начала совка были важны и пригодны в фазе разгорания вспышки техноцивилизации.

А сейчас фаза завершения - тута имеются в доступности наработанные недавно прошедшей техноцивилизацией большое количество артефактов - и по электрохимическим устройствам. Теперь имхо важнее учиться как из отходов собирать действующие акб например. Из выброшеных на помойку свинцокислых еще удается выплавить много свинца для изготовления поверхностных пластин. Где-то должны быть большие запасы хотя бы технической серной кислоты чтобы сделать электролит.

Для никелевых акб важны умения ремонтировать ламельные конструкции для устранения коротких замыканий и перекорпусения из прогнивших стальных банок из просравшей полимеры империи зла в доступные пластиковые емкости поступающие на свалки после выключения железного занавеса. Да хоть в деревянные кадки пропарафиненые с пригнанными плотно крышками.

Смысл примерно как и про патроны - в 18хх годах патронов еще было меньше населения, а щас их уже по слухам больше и после чистящего писца возможно запасов уже изготовленых акб останется также больше чем населения которым они еще нужны.

Теперь имхо важнее учиться как из отходов собирать действующие акб например. Из выброшеных на помойку свинцокислых еще удается выплавить много свинца для изготовления поверхностных пластин.

Вот! Вот об этом стоит поговорить поподробнее.. .

Теперь имхо важнее учиться как из отходов собирать действующие акб

поддерживаю.
уже есть емкость, есть свинцовые пластины.
нужно лишь все это почистить и залить.
раньше так и восстанавливали АКБ.

вопрос: зачем ТС хочет изготавливать АКБ?
текущие умрут лет через 5-10, да и не умрут. а потеряют емкость в большистве. С учетом того, что мощные потребители эл-ва умрут еще раньше, то остатка хватит надолго...
Тут уж либо технология восстановится и запустят завод АКБ, либо они не будут нужны.

Ну при попытке использования автомобильных свинцокислых в автономной системе им уже может сильно поплохеть через 2.. 3 цикла и пару недель при нарушении режима заряда. Так что 5 лет это экстремально оптимистичное время для случая использования стартерных свинцокислых с намазными пластинами.

А у вариантов с поверхностными пластинами удельная емкость по массе и обьему в десятки раз хуже текущих автоакб стартерных. Так что даже для батарейки скромной емкости надо будет свинцу собирать и транспортировать много.

http://www.2x2business.ru/akum.htm

kot-obormot

Делал такой,работает.
лучше(намного дольше даёт напругу)самодельная батарейка:
цинк+медь+раствор поваренной соли и медного купароса.

Поиск листового цинка, как мне кажется, задача непростая.

Цинк можно электролизить из солей. И будет тоже аккумуляция элэнергии.

Во время ВОВ восстановление стартерных АКБ (по факту - изготовление новых) производилось в войсках, вероятно на уровне ОРВБ дивизии - АРЗ армии (фронта).
Отливались новые решетки, активная масса (ЕМНИП Pb + PbO) размалывалась в мельницах и наносилась на решетки. Формовались пластины. Понятно, что срок службы таких АКБ был мизерным, но, вероятно, был организован сбор неисправных.
А из необычных химических источников тока недавно видел следующий: к выводам светодиода подпаяны проволочки из разноименных металлов и воткнуты в какой-то фрукт. Кислый сок - в достаточной степени электролит. Вот не знаю, правда или нет.

Originally posted by Nikola_spb:

из необычных химических источников тока недавно видел следующий: к выводам светодиода подпаяны проволочки из разноименных металлов и воткнуты в какой-то фрукт. Кислый сок - в достаточной степени электролит. Вот не знаю, правда или нет.

Правда.
Заипала Ганза,уже вторые сутки пишу ответ,три поста проглотила,-это последняя попытка .

Originally posted by Lev007:

Самодельный аккумулятор

Originally posted by Lev007:

- Какие виды аккумуляторов возможно сделать самому на "коленке"?
- Какие материалы/кислоты/щелочи стоит запасти?
- Какая есть литература по этому вопросу?

Originally posted by Radmir:

где как не в палате найдешь ссылку на книжку 37-го года?

В Интернете:
http://bookfi.org/dl/356214/6f7179
Н.Ламтев. Самодельные аккумуляторы (1936, djvu)
http://bookfi.org/dl/323068/02b39f
М.А.Дасоян, Ф.Ф.Томашевский. Производство электрических аккумуляторов (1977, djvu)
http://bookfi.org/dl/328534/8d8a47
Г.Емцов. Электрические аккумуляторы (1927, djvu)
http://bookfi.org/dl/341835/8f4061
Д.А.Хрусталев. Аккумуляторы (2003, djvu)
http://bookfi.org/dl/356865/e56ab3
В.Лаврус. Батарейки и аккумуляторы (Серия "Информационное Издание", Выпуск 1)
http://bookfi.org/dl/379187/8787a3
Борис Попов. Самодельные оптические и электрохимические приборы (1971, djvu)
http://bookfi.org/dl/388556/3e6697
В.П.Сенницкий. Самодельные гальванические элементы (МРБ-0081, 1950, djvu)
http://bookfi.org/dl/396374/f876e3
И.И.Спижевский. Гальванические батареи и аккумуляторы (МРБ-0017, 1949, djvu)
http://bookfi.org/dl/404856/ede3a9
П.И.Устинов. Обслуживание стационарных свинцово-кислотных аккумуляторов ("Библиотека электромонтера" #409) (djvu)
http://bookfi.org/dl/475004/13fbec
Батарейки и аккумуляторы. Справочник
http://bookfi.org/dl/476795/80c7ee
Производство электрических аккумуляторов. Учебное пособие
Авторы: М.А.Дасоян, В.В.Новодережкин, Ф.Ф.Томашевский.
http://bookfi.org/dl/482736/ba8110
Герметичные химические источники тока: Элементы и аккумуляторы. Оборудование для испытаний и эксплуатации. Справочник
Авторы: А.А.Таганова, Ю.И.Бубнов, С.Б.Орлов.
http://bookfi.org/dl/486196/6d784f
Гальванические батареи и аккумуляторы
И.И. Спижевский
http://bookfi.org/dl/532526/4ca776
Ремонт автомобильных аккумуляторов
Логин В.В.
Хватит?

Все более чем реально

информация от продвинутого аккумуляторщика:

Привет всем !

Я решился написать эту статью с целью собрать в одном месте ранее написанные мои посты об особенностях использования свинцовых аккумуляторов, и развенчанию особенно вредных мифов об их использовании и восстановлении.
Статья написана на основании собственных исследований как литературы так и отдельных тестовых ячеек в хим.лаборатории.
Я повторял и повторяю еще раз: свинцовый аккумулятор мало чем изменился за последние 100лет, он постоянно подвергается варварскому отношению со стороны "потребителей", которое с успехом выдерживает потому что обладает практически идеальной хим. схемой. Но об этом ниже...
( заранее извиняюсь за "многабуков"... )

Итак, как это ни банально но начнем с азов.
Примерно в 1859-1860 годах в лаборатории Александра Беккереля, работал в качестве ассистента Гастон Планте. Молодой человек решил заняться улучшением вторичных элементов, чтобы сделать их надежными источниками тока для телеграфии. Сначала он заменил платиновые электроды "газового элемента" Грове свинцовыми. А после многочисленных экспериментов и поисков вообще перешел к двум тонким свинцовым пластинкам. Он их проложил суконкой и навил этот сэндвич на деревянную палочку, чтобы он влезал в круглую стеклянную банку с электролитом. Далее подключил обе пластины к батарее. Через некоторое время вторичный элемент зарядился и сам оказался способен давать достаточно ощутимый постоянной ток. При этом, если его сразу не разряжали, способность сохранять электродвижущую силу оставалась в нем на довольно продолжительное время. Это было настоящее рождение накопителя электрической энергии, или аккумулятора.

Самое интересное, что до сих пор самые мощные(по отдаваемому току и принимаемому току зарядки) свинцовые аккумуляторы это аккумуляторы фирмы "Оптима", и построены они тоже по "спиральному" принципу! ... история до сих пор ничему не учит остальных производителей

Потом было обнаружено, что если заряженный первоначально прибор(см. рис выше) разрядить, затем пропустить через него ток в обратном направлении, да еще проделать эту операцию не один раз, то увеличивается слой окисла на электродах и емкость вторичного элемента возрастает. Этот процесс получил название формовки пластин и занимал у изобретателя Камилла Фора около трех месяцев.
После Парижской выставки 1878 года Фору пришла идея нового метода формовки пластин. Он попробовал заранее покрывать их оксидом свинца, свинцовым суриком. При зарядке сурик на одной из пластин превращался в перекись, а на другой соответственно раскислялся. При этом слой окисла приобретал очень пористое строение, а значит, площадь его поверхности существенно увеличивалась. Процесс формовки проходил значительно быстрее. Аккумуляторы Фора при том же весе запасали значительно больше электрической энергии, чем аккумуляторы Планте. Другими словами, их энергоемкость была выше. Это обстоятельство привлекло к ним большое внимание электротехников.

Технология "намазных пластин" современных аккумуляторов даже сейчас, спустя более 100 лет, остается такой-же.. . Кто не верит - читаем книгу:

М. А. Дасоян, В. В. Новодережкин, Ф. Ф. Томашевский
ПРОИЗВОДСТВО ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АККУМУЛЯТОРОВ
http://publ.lib.ru/ARCHIVES/D/... ).%5Bdjv%5D.zip

Немного химии.
С точки зрения хим. динамики свинцовый аккумулятор(далее СА) представляет обратимую систему, и именно обратимый гидроэлектрический элемент. Восста­новление свободной энергии такого эле­мента выражается накоплением на электро­дах продуктов электролитического распада. В теории гальванических элементов та­кое накопление, вторичный эффект эл.-хим. процесса, носит название поляриза­ции. Вредное в обычных элементах, это побочное явление положено в основу слу­жбы СА, называемых поэтому вторичны­ми, или поляризационными, элементами. В принципе, всякий СА состоит из одного эле­ктролита, содержащегося в некотором баке, и двух электродов с клеммами. Положительный электрод на­зывается анодом, отрицательный катодом (в американской литературе катод поло­жительная пластина, анод отрицатель­ная). Аккумуляторы различаются между собою химической природой электролита и электродов, формой и строением электро­дов, устройством бака и т. д.

Описание физ.-хим. процессов в СА
Раз­рядка и зарядка СА. характе­ризуются графиком, при чем как разрядная, так и зарядная кривые пре­терпевают три последовательные стадии

Рекомендуемый График заряда батареи после глубокого разряда.

Графики разрядных характеристик при различных скоростях разряда

Стадия I: Занимает короткое время.
Зарядка: Сначала разность потенциалов быстро подни­мается над значением 2V, соответствующим плот­ности электролита, а затем падает до 2,1V.
Разрядка: разность потенциалов очень быстро падает до 1,9 V.

Стадия II: Занимает наибольшую часть.
Зарядка: Разность потенциалов медленно возрастает, приблизительно до 2,2V.
Разрядка: Разность потенциалов медленно убывает, при­близительно до 1,85V.

Cтадия III: Занимает сравнительно небольшое время.
Зарядка: Разность потенциалов довольно быстро возрастает до 2,5 2,6V.
Разрядка: Разность потенциалов быстро падает, при чем кривая претерпевает изгиб и стремится к нулю (см. выше графики разряда - зависит от тока разряда!)

Этим трем стадиям соответствуют хара­ктерные видимые явления: в заряжен­ном СА. катод имеет серо-металлический вид и состоит из губчатого свинца,тогда как анод покрыт перекисью свинца Pb2O5 интенсив­ного черного цвета, нестойким, сильно оки­сляющим веществом с значительной электро­проводностью. Внезапное понижение ста­дии I разрядки происходит от уменьшения концентрации кислоты в порах активной массы СА, после чего концентрация выравни­вается диффузией частиц кислоты в электролите.
Это очень важный момент, который надо понимать - из-за того что в СА применяется жидкий электролит, и толщина "намазки" пластин существенна, самым идеальным способом зарядки(да и разрядки!) СА была-бы пульсирующая зарядка, т.е. с применением ШИМ, а лучше "медленно-пульсирующего" типа - когда за плавным нарастанием импульса следует пауза, в течении которой происходит "усвоение" порции энергии(идут.хим процессы) и выравнивается плотность электролита(т.е. подается к материалу пластин новая порция серной кислоты из раствора).
Аналогично и для разрядки - мы знаем что если "дать отдохнуть" СА (сняв с него всю нагрузку) то напряжение на СА повышается и с него можно еще получить энергии. Обьяснение аналогичное: выравнивание плотности электролита, т.е. подача кислоты к материалу пластин за счет диффузии.

Стадия III разрядки связана со вторичным уменьшением концен­трации кислоты. В разряженном CА. анод состоит из двуокиси свинца РЬО2, вещества бурого цвета, с удельным сопротивле­нием в 22 раза большим, чем у перекиси свинца Pb2O5. Катод состоит из недокисного сернокислого свинца Pb2SO4, вещества темносерого, почти чер­ного цвета, обладаю­щего значительною электропроводностью и весьма нестойкого. Удельный вес электролита падает от уменьшения концентрации кисло­ты как раз в количе­стве, потребном для образования на като­де недокисной серно­кислой соли. Именно поэтому, остав­ленный в бездействии незаряженный СА. гиб­нет («сульфируется», «сульфатируется» , при чем и катод и анод покрываются окисным сернокислым свинцом PbSO4, веще­ством белого цвета, электронепроводящим и стойким.
Если оставить батарею в разряженном состоянии, сульфат свинца начинает растворяться в электролите до его полного насыщения, а затем выпадает назад на поверхность пластин, но уже в виде крупных и практически нерастворимых кристаллов. Они откладываются на поверхности пластин и в порах активной массы, образуя сплошной слой, который изолирует пластины от электролита, препятствуя его проникновению вглубь. В результате большие объемы активной массы оказываются "выключенными", а общая емкость батареи значительно уменьшается.

Почему батарея из нескольких АКБ выходит из строя и неравномерно заряжается ?

Смотрим картинку:

Это то что происходит внутри АКБ...
желтым - выделены "разряженные намазки". Зеленым - заряженные, в которых все вещества прореагировали.
Смотрите и думайте.

Ход реак­ций, по классческому учебнику" таков:
на катоде. . . . Pb+H2SO4+O ->PbS04+H20 I
на аноде . . Pb2SO4+H2SO4+O -> 2PbSO4+H2O II
Это и есть процесс сульфации или сульфатации, разрушающий электроды оставлен­ного незаряженным СА.

Но... . "Теория двойной сульфатации" говорите ?
ну так вот еще пара кусочков "старого знания" - все эти реакции
(в том числе 20(!) неэлектродных, которым не нужна кислота!), протекают внутри Свинцового Аккумулятора,
и каждая из них вносит свою лепту в процессы:

Кому верить ?
.... мои опыты и построенные на их базе "Умные зарядки" говорят о том что надо верить этим двум картинкам...

При сульфатации(сильном разряде) концентрация кислоты опять падает. При зарядке СА с пластина­ми, не подвергшими­ся выпадению кристаллов, катод вновь принимает серо-металлический цвет, анод чернеет, а концентрация электролита повышается. Зарядные и разрядные кривые СА. не совпадают между собой, и площадь ме­жду ними выражает потерю энергии на цикл зарядки и разрядки. Однако совершенное смыкание кривых доказывает, что в СА не происходит побочных реакций и что его мож­но рассматривать как элемент с почти совер­шенной обратимостью!

Но не все так гладко, как пишет нам учебник...

С момента изобретения свинцового кислотного аккумулятора и разработки в 1882 г. английскими исследователями Gladstone и Tribe химической теории, описывающей токообразующие реакции, протекающие на электродах свинцового аккумулятора при его разряде и заряде, известной как теория "двойной сульфатации", и до настоящего времени предпринимались неоднократные попытки пересмотреть эту теорию, предложить иной механизм протекания реакций (см. выше таблички с 63 реакциями)

Причины такого положения заключаются в том, что, не взирая на общее признание исследователями теории "двойной сульфатации" наиболее точно теоретически описывающей термодинамические процессы в свинцовом аккумуляторе, до настоящего времени существуют противоречия в количественной оценке веществ, участвующих в токообразующих реакциях, оценке состава веществ, образующихся па положительном электроде при разряде аккумулятора, а также в описании механизма протекания реакций на электродах аккумулятора. По многим вопросам у исследователей отсутствует единая точка зрения. Отдельные вопросы теории аккумулятора вообще подробно образом не освещены.

Теорию свинцового аккумулятора нельзя считать завершенной.

Так, например, согласно теории "двойной сульфатации" продуктом токообразующей химической реакции при разряде аккумулятора на положительном электроде является нерастворимое химическое вещество PbSO4 , осаждаемое на поверхности активной массы в количествах, обеспечивающих отдачу аккумулятором номинальной емкости.

Авторы "Учебников" пишут, не моргнув глазом, о "двойной сульфатации", но при таком механизме протекания токообразующей реакции уже при разряде аккумулятора на 1А·ч емкости поверхность его положительных электродов должна быть покрыта не менее чем 2 монослоями сульфатов свинца PbSO4, размер кристаллов которых сопоставим с диаметром пор в активной массе!!!

В результате этого свободный доступ молекул кислоты из состава электролита через поры к активной массе положительного электрода затруднится, в связи с чем химическая реакция разряда должна будет прекратиться, чего на самом деле не происходит.

Полученная при расчётах интенсивность сульфатации электродов свинцового аккумулятора при его разряде на величину номинальной емкости оказалась слишком высокой, составляет десятки и сотни монослоев, что свидетельствует о том, что поверхностный процесс зарядообразования, протекающий согласно общепринятой теории "двойной сульфатации", не обеспечивает фактическую ёмкость реального аккумулятора!

То есть: в случае протекания химических реакций при разряде в свинцовом аккумуляторе в соответствии с теорией "двойной сульфатации" при снижении емкости на величину, не более 1 2% от номинальной, происходил бы его полный разряд.

Таким образом, полученные результаты исследования элементного состава активной массы положительных электродов аккумулятора разными учеными ставят под сомнение справедливость предлагаемого теорией "двойной сульфатации" механизма протекания электродного процесса на положительном электроде при разряде аккумулятора.
Следовательно, теория "двойной сульфатации" не полностью объясняет протекание процессов зарядо- и токообразования, саморазряда в свинцовом кислотном аккумуляторе и требует уточнения.

...

Теперь давайте поговорим немного о доставшей уже всех теме "ШИМ большими токами разрушает свинцовую АКБ"
Согласно исследованиям Battery Council International, 84% свинцово-кислотных батарей выходят из строя из-за сульфатации. Сульфатация является еще более остной проблемой в солнечных энергосистемах, потому что вероятность полного заряда в таких системах сильно отличается от традиционного заряда АБ. Увеличенные периоды недозаряда АБ в солнечных энергосистемах приводят к коррозии решетки, а положительные пластины аккумуляторов покрываются кристалами сульфатов.
Широтно-импульсная модуляция тока заряда может предотвратить образование отложений сульфатов, помогает преодолеть резистивный барьер на поверхности электродной сетки и пробить коррозию на переходах. В дополнение к улучшенному КПД заряда и увеличенной емкости, существуют убедительные доказательства того, что такой режим заряда может восстановить емкость АБ, которая "потерялась" со временем при работе АБ в фотоэлектрической системе. Некоторые результаты исследований приведены ниже.
В 1994 CSIRO, ведущая исследовательская группа в Австралии [1], опубликовала статью, в которой указывается, что пульсирующий ток заряда "позволяет восстановить емкость элементов, работавших в циклическом режиме". Процесс сульфатации замедляется, а внутренние слои коррозии становятся тоньше и разделяются на "островки". Электрическое сопротивление уменьшается и емкость увеличивается. Вывод статьи в том, что пульсирующий ток заряда "может привести к восстановлению емкости аккумуляторной батареи."
Другая статья, опубликованная Sandia National Labs в 1996 году [2], приводит данные по тестирования герметичных аккумуляторов, которые потеряли более 20% своей емкости. Обычный заряд постоянным током не мог восстановить потерянную емкость АБ. Затем батарея была заряжена с использованием ШИМ контроллера, что привело к "восстановлению большей части потерянной емкости АБ."
Наконец, Morningstar, провели тесты по восстановлению емкости АБ. Прилигаемый график [3] показывает, что аккумуляторная батарея восстановиля большую часть потерянной емкости после заряда при помощи SunLight контроллера. После теста, солнечная система освещения в течение 30 дней практически не обеспечивала освещение, так как система отключалась по защите от перезаряда каждую ночь. Аккумуляторная батарея была очень старой и подлежала утилизации. Затем, нагрузка стала работать дольше каждую ночь, что отражено на графике. В течение последующих 3 месяцев емкость АБ постоянно возрастала. Этот тест продолжается в Morningstar.
Позднее было проведено исследование контроллеров с ШИМ, которое доказало, что контроллеры повышали восприимчивость АБ к заряду именно вследствие использования широтно-импульсной модуляции тока заряда. Контроллеры MorningStar SunSaver позводили даже увеличить эффективность заряда АБ на 2-8% даже по сравнению с контроллерами, которые поддерживали постоянно высокое напряжение на АБ.
Литература:
1. Lam, L.T., et al, Pulsed-current charging of lead/acid batteries-a possible means for overcoming premature capacity loss?, CSIRO, Australia, Journal of Power Sources 53, 1995.
2. Hund, Tom, Battery Testing for Photovoltaic Applications, Sandia National Laboratories, Albuquerque, NM, presented at 14th NREL Program Review, Nov. 1996.
3. Morningstar test results, 1999. http://www.morningstarcorp.com... 0Why%20PWM1.pdf (реальные тесты для особо неверующих

Что здесь правда или похоже на правду ?
Правда то что пульсирующее напряжение заряда(разряда) очень хорошо ложится на химию процесов в СА - т.е. в паузах между импульсами идет диффузия электролита.
Неправда тут в том что не все АКБ удастся восстановить таким способом старый анекдот про "поздно пить Боржоми когда почки отвалились" т.е. если вы гоняете СА "от конца до конца" то вы тем самым расшатываете частицы намазных пластин, тем самым способствуете осыпанию состава пластин вниз банок Это характерно для "наливных" СА - т.е. "стартерного типа" , где сепаратор, как и 100лет назад, состоит из простых пластин с дырочками погруженных в кислоту . В аккумуляторах AGM технологии осыпания пластин нет, потому что они жестко схвачены стекломатами. Следовательно, при бережном обращении, СА AGM типа могут эксплуатироваться во много раз дольше чем СА со "свободным"(плещущимся) электролитом. Но это при условии НЕДОПУЩЕНИЯ сульфатации!!!
Про аккумуляторы AGM технологии я писал вот тут:
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,1950.0.html
Восстановление "УПСовых" аккумуляторов - смотрите там-же.

Есть для электромобилистов еще одна хорошая новость - компания Варта начала выпуск стартерных СА по технологии AGM емкостью до 100Ач:
http://www.bat.by/product.php?id=84
и вместе с этой новостью мы подошли к еще одному важному вопросу:

Есть-ли разница в применении для электротранспорта "стартерных" и "тяговых" СА?
Производители СА нам врут Ведь по идее эти СА должны чем-то отличаться, но на практике, мне лично пришлось позаглядывать внутрь разных СА разных предназначений от разных производителей - так вот - обещанное правило "у тяговых СА пластины толще" не работает
Внесем ясность - с точки зрения Химии процессов, вы НИГДЕ в литературе не увидите разных характеристик - т.е. отдельно для тяговых и отдельно для стартерных. Химия-то внутри одна! В чем-же разница ? в том что (по науке) стартерные СА должны разрабатываться с учетом отдачи больших токов (сотни ампер), а тяговые нет - они должны отрабатывать меньшие токи но более длительный период.
И вот тут-то и начинается "минное поле вранья".. . Рассмотрим плюсы и минусы.

Более толстая намазка при тех-же токосьемных электродах, дает бОльшую емкость СА. Но при этом у СА "свободного электролита" способствует большему разрушению намазки пластин из-за того что технология по прежнему 100 лет не меняется - вся активная паста держится только за счет своих свойств как "застывшей замазки". Читаем книгу М. А. Дасоян, В. В. Новодережкин, Ф. Ф. Томашевский - ПРОИЗВОДСТВО ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АККУМУЛЯТОРОВ и плачем...
Более толстая намазка также способствует более длительному времени "отдыха" СА, так как в толстых массах пластин процессы диффузии идут медленнее

Более тонкая намазка при тех-же токосьемных электродах, дает бОльшую способность отдачи токов от СА. При этом гораздо меньше время "отдыха" (диффузия лучше) и гораздо более доступны хим.элементы пластин - я видел "польские нонейм" АКБ у которых количество пластин было раза в полтора больше и они были тоньше чем у подобных-же стартерных - так вот "ударный разряд" они держали гораздо лучше чем "классика".

... самое интересное что если заклеить все надписи в СА и дать вам фонарик заглянуть в банку СА - то вы в 90% случаев не сможете отличить стартерные СА от тяговых

А давайте теперь все что я написал выше суммируем и попытаемся представить себе "идеальный СА" имеющий не ниже 3000 циклов и быстро отдающий и быстро принимающий токи в сотни ампер, при этом имеющий отдачу энергии в 3-4 раза выше при том-же весе как аналогичный "классический стартерный". Фантастика ? НЕТ - это реальность!

Что мешает долгой жизни СА ? Разрушение пластин-токоотводов(из-за изменения плотности намазки в процессе циклирования) плюс сульфатация.
Что мешает растворению "сульфат. слоя" ? низкая его электропроводимость...
Что даем нам до 70% лишнего веса СА? толстые токоотводные пластины СА из свинца.. . (в AGM аккуме 12Ач CSB активная масса составляет до 20-25% от общего веса СА - проверено мной лично при разборках этих СА... )
Что в итоге ? В итоге видим картинку "идеального СА":

... и вспоминаем "Оптиму"...

Если электроды сделать не из свинца а из легкого проводящего материала (например карбоновая ткань), если электролит впитать в "стекломат" или в новейшие материалы, которые способны впитывать больше своего веса, если состав активной массы сделать гранулярным, как в ЛитийФосфатных, чтобы каждая "гранула" была окружена проводимой оболочкой из графита...
То после сворачивания всего этого в рулон - как на картике :0 мы получим идеальный СА, который будет в состоянии отдавать сотни ампер продолжительное время, не разрушаясь и не "отдыхая", и не боясь сульфатации.

... и мои личные опыты говорят о возможности создания такого СА...

Спасибо за внимание ! :ax:

Вопросы можно задавать в этой ветке:
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,1950.0.html

Всем кто все еще не понял "что там внутри" - рекомендую старую книгу:
Н.Ламтев. Самодельные аккумуляторы. Москва: Государственное издательство по вопросам радио, 1936 год.
Брошюра "Самодельные аккумуляторы" написана простым и понятным для всякого грамотного языком и содержит все главнейшие материалы и сведения, относящиеся к практике изготовления, ремонта и эксплоатации простейшего типа свинцовых аккумуляторов.
http://retrolib.msevm.com/energetika_1.html
... кстати - из нее вы узнаете что технологии AGM и "гелевого(силиконового) электролита" была изобретена гораздо ранее мировых войн

ну и чуть-чуть саморекламы
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,762.0.html
я до сих пор веду работы по применению полученных знаний в автоматических зарядных устройствах для СА...

"Итак, продолжим тему.

Теперь я хочу остановиться на теме зарядки Свинцовых Аккумуляторов(далее СА), и процедурах их "лечебных циклов" а также "восстановления".

Есть такая наука - ХИМИЯ. И все что происходит в СА подчиняется законам Химии. Все "умные советы бывалых" которые не ложатся на химию - вредны по определению.
... а вот за такие "советы" http://oppozit.ru/article416.html - надо просто голову откручивать :aq:

Восстановление после сильной сульфатации.
Лежит вот на полке(или в сарае) СА.. . несколько лет лежит.. . выбросить ?
Хранение в "полном разряде", как и постоянные "сверх-полные разряды" приводят к образованию зерен сульфатов, которые разрушают "активную намазку = активное вещество". И рост кристаллов сульфатов приводит также к выводу из реакции веществ и увеличению сопротивления.
Но самое интересное - что эти вот "переходы" способствуют разрыхлению активной массы, что есть хорошо для химии...

Вот как выглядит покрытая сульфатацией пластина классического СА:

светлые пластины это сульфатация.

Как разрушить кристаллы сульфатов ? ... самое лучшее - не доводить до них.. . а если они есть - то надо их растворять неглубокими циклами заряд-разряд. Но крупные кристаллы вы не полечите они имеют более высокое сопротивление и плохо "работают".. . так что речь может идти только о неполном восстановлении. Вывод: не допускайте глубоких разрядов!

Как грамотно произвести работы по десульфатации ?
Есть два способа - первый это купить мою умную зарядку-автомат потому что у них есть специальный режим для таких случаев. В этом режиме зарядка дает импульсы тока примерно 1А напряжением 14.5В с переменной скважностью, зависящей от степени разряда (напряжением на СА) СА. Т.е. если на СА например 10В то будет импульс с частотой следования примерно 0.5-1Гц. При этом продолжительность импульса вдвое меньше паузы или равна ей. В процессе повышения напряжения на СА до 12В частота следования импульсов (а в некоторых зарядках - продолжительность(скважность) импульса тока) увеличивается пропорционально, и с 12В уже идет просто зарядка постоянным током.
Также известен способ восстановления СА батарей асимметричным током (при соотношении зарядной и разрядной составляющих тока 10:1 и отношении длительностей импульсов этих составляющих 1:2. Но этот метод обычно делается на частотах 50Гц(сеть 220В) и я его не рекомендую - так как 50Гц это "сильно быстро" и будет лишний нагрев СА. Хотя само соотношение "зарядка:нагрузка" в 10:1 (по току) я рекомендую применять для низких частот (0.5-1Гц).

Второй способ - это собрать из подручных средств простую схему, в которой с частотой 0.5-1сек будет происходить переключение СА с зарядки на разрядку.
Самое простое - использовать "реле поворотов" от автомобиля и лампочку в качестве нагрузки. Но следует помнить что "реле поворотов" недолговечно да и "клацает" громко - так что длительная работа "простой схемы" под вопросом...
пример реализации есть у нас на форуме: electrotransport.ru
Соотношение "зарядка:нагрузка" в 10:1 (по току) я рекомендую применять и в этом случае.

Процедура тренировки-десульфатации которую я рекомендую:
(прежде чем ее делать прочтите мой пост#4: electrotransport.ru )
Собрать схему "с реле и лампочкой" (как самый простой и доступный пример), для циклирования СА - так чтобы подавать постоянное напряжение ХХ в 18-20В(под нагрузкой на ваш СА оно должно падать до 14.5В) с током не более 0.5С для 7-10Ач АКБ и 0.05С для 50-120Ач вперемешку с подачей нагрузки(лампочки). Лампочку(т.е. нагрузку) выбирать из расчета 20 часового разряда для вашего СА. (лампочку параллельно на клеммы СА, а "реле поворотов" в разрыв источника питания и СА с лампочкой).
Большинство производителей СА рекомендуют 20 часовой разряд токами в 0.05С до 1.8В/элемент (т.е. до 10.8В на 12Вольтовом СА, измеренные под нагрузкой, или не ниже 12В без нагрузки). 10-и часовой разряд будет примерно при 0.1С.
Применение этой схемы при 10 часовой тренировке дает 1:1 "нагрузка:пауза" (немного не то что я писал ранее но зато этого 1:1 очень просто достичь) и способствует более полному использованию хим.веществ, потому что в паузах выравнивается плотность электролита.
Ну а для тех кто "дружит с паяльником" - я уверен не составит труда спаять простой мультивибратор на двух транзисторах или микросхеме, и с него производить "лечебные циклы".

Как у знать что "лечебные циклы" закончились ?
Вопрос важный.. . при применении "умных зарядок" они сами контролируют напряжение. Но в случае "реле и лампочки" я просто рекомендую не злоупотреблять процессом и ограничить время тренировки 10 часами при соблюдении непревышения токов (см. выше). После такой "тренировки" устройте СА 10 или 20 часовой разряд до 10.8В(под нагрузкой) - и посмотрите что получилось - если емкость не повысилась - то значит у нас не сульфатация а разрушение пластин и "Боржоми не помогло"...
Если в процессе тренировки было "кипение" электролита - то добавьте дистиллата в банки СА. как именно описано тут:http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,1950.0.html

Просто разрядку 10-20 часовым циклом можно делать и с применением "реле поворотов" при этом вы просто способствуете более полному использованию хим. веществ СА - потому что в паузах вы позволяете работать диффузии...
ТОЛЬКО НЕ забывайте что нельзя разряжать 12В СА ниже 10.8В !!!

Следует помнить про "почки и Боржоми", т.е. я не рекомендую возлагать большие надежды на "волшебное восстановление" старых автомобильных СА - там на 80% вероятность разрушения пластин и их осыпание - так что все что вы сможете это только восстановить емкость тех обрывков пластин которые еще висят на токоотводах.. .
Для малогабаритных AGM СА (УПс-овых) осыпание пластин не страшно но страшно их разрушение от постоянного перезаряда, так что если вы вскрыли крышки (см. методику тут: electrotransport.ru ) то убедитесь что внутри ничего лишнего не болтается.

Идем дальше.
Постоянный "маленький подзаряд" токами до 300мА при 13.5В - как это делают УПСы и прочие "умные советчики", приводит к тому что когда кончается активная масса(губчатая) внутри акка - то начинается реакция в его электродах.. . т.е. свинец токоотводов на (+) становится коричневым(PbO2) а на (-) стает губчатым.. . Таким образом, при постоянном перезаряде, мы получаем разрушение токоотводов + "кипение" электролита с выделением водорода и кислорода, что приводит к увеличению концентрации электролита, что опять способствует разрушению электродов
Я писал про акки из УПСа после 3 лет - (+)пластины рассыпаются в порошок...

В старых умных книжках есть советы как из свинцовой пластины сделать СА для "анодной батареи" - так вот наработка "активной массы" идет из самого материала пластин только вот циклов там надо много - ну или постоянно "кипятить" - это как раз наш случай - перезарядка переводит свинец токоотводов в порошок оксида свинца...

Общий вывод: береги честь смолоду, а свинцовый акк с момента покупки!
Нельзя разряжать в ноль, и нельзя перезаряжать - тогда вы работаете только с "активной массой" и не допускаете разрушения пластин. Аминь.
Надо доливать воду - хотя-бы раз в год. Вода все равно разлагается, а водород улетучивается даже сквозь материал баков...

Отрывок из учебника:
...
Напряжение в процессе разряда
Номинальное напряжение свинцового стационарного аккумулятора любой емкости принято считать равным 2 в. Это наименьшее допускаемое напряжение на зажимах полностью заряженного аккумулятора в течение первого часа разряда десятичасовым режимом при плотности раствора ск 1205±5 кг/м3 и температуре его +25'С. Предельное напряжение, до которого разрешается разряжать
аккумуляторы при температуре раствора ск +25? С, составляет по ГОСТ
825 61 для режимов разряда не короче трехчасового = 1,8 в, а для более коротких режимов (включая 15-минутный) 1,75 в. В действительности у исправных аккумуляторов напряжение в конце разряда часто бывает несколько выше.
Указанные предельные значения напряжений, до которых можно
разряжать аккумуляторы, установлены опытным путем. Они выбраны с
таким расчетом, чтобы не вся активная масса превращалась при разряде в сернокислый свинец, так как это вызвало бы чрезмерную сульфатацию пластин.
Кроме того, глубокие разряды, которые сопровождаются существенным изменением объема активной массы, могут привести к частичному отделению и выпаданию активной массы и вызвать коробление пластин. Кроме того, эффект от разряда до более низких напряжений при нормальном десятичасовом разряде и более коротких режимах разряда очень мал. После предельно допустимого значения (1,8 или 1,75 в) напряжение резко идет на убыль и может быстро достигнуть таких малых величин, которые непригодны для практического их использования. Кроме того, величина получаемой при этом добавочной емкости невелика.

В конце хотелось-бы посоветовать тем кто не имеет средств на покупку новых СА - найдите в Вашем городе фирмы которые занимаются компьютерной техникой и УПс-ами. Поознакомтесь с ними и договоритесь чтобы они не выбрасывали старые УПсовые СА а отдавали их вам ... можете даже выкупать "не полностью убитые" СА по небольшим ценам...
из моей практики - примерно 30% AGM СА удается восстановить. Правда не всегда до 100% емкости но до 80% уж точно. А это пару лет вашей езды на электровелосипеде. :ay:

Спасибо за внимание!

Originally posted by Lev007:
Вот сколько лет могут хранится сухозаряженные свинцово-кислотные аккумуляторы?

Из практики. В прошлом году достались мне 2шт свинцовых акков типа 3МТР10. Один 1979г другой 1981. Акки сухозаряженные, то есть без электролита, закрыты герметичными пластиковыми пробками.
Прикола ради залил кислоты, ЭДС появилась практически сразу, но ток ампера два. Оставил их "пропитываться", через несколько часов напряжение на выходе было где то 6.7в, а ток К.З. зашкаливал 25А прибор. То есть можно было устанавливать на технику и использовать по назначению.
Проверил емкость с помощью iMAX B6, ток заряда-разряда 1А, точных цифр не помню, но где то 10а/ч и было. 32 года хранения, работают кстати до сих пор, прикрутил их к бесперебойнику.
Сухие щелочные заливные акки тоже неплохо хранятся. Но щелочь достать труднее. Там используется КОН c добавками LiOH, в край можно каустика плеснуть, но срок службы сильно сократится.
Из самоделок в качестве аккумулятора можно реализовать идею свинцового. Отлить две пластины, скатить в рулон, залить кислотой, провести цикл тренировки. Но емкость будет никакая, светодиоды запитать, приемник, в общем для слаботочной нагрузки.
Ниже фото акка, на штампе написано 0881 восьмой месяц 1981 года. Сверху залит гудроном, раньше именно так делали. Это давало возможность перебирать аккумуляторы.

Вот это я понимаю.
Огромное спасибо и я думаю не только от меня...
Сейчас будем вдумчиво изучать

Плотность зноя стала ниже,
За бугор скользит закат,
Тень дырявую от вишен
Проглотила тень от хат.

День усох накалом улиц,
Испаривши семь потов...
С пруда гуси потянулись,
Стихли выстрелы кнутов.

Стих под крышей элеватор-
Скрежетальчатая жуть...
Я - ЖИВОЙ АККУМУЛЯТОР
Поглощаю жизни суть

Вот нашел описание изготовления обычных свинцовых аккумуляторов.

Аккумуляторное производство
Аккумуляторное производство - отрасль электротехнической промышленности, занимающаяся выпуском аккумуляторов. С гигиенической точки зрения особое значение имеет производство свинцовых аккумуляторов, изготовление которых связано с использованием свинца и серной кислоты. Отдельные производственные процессы могут сопровождаться поступлением в воздух рабочих помещений свинцовой пыли, попадающей в организм главным образом через дыхательные пути (реже путем заглатывания) и вызывающей свинцовые отравления (см. Свинец).
Профилактика: механизация процессов производства, герметизация оборудования, строгое соблюдение правил личной гигиены и техники безопасности при работе со свинцом. На аккумуляторных заводах должны периодически проводиться медицинские осмотры для выявления ранних признаков отравления рабочих свинцом, лабораторный контроль за состоянием воздуха рабочих помещений. Обязательно должны быть сооружены душевые помещения по типу санпропускника, организовано раздельное хранение личной и производственной одежды, должна производиться выдача рабочим мыла и полотенец.
Аккумуляторное производство - отрасль электротехнической промышленности, занимающаяся выпуском электрических аккумуляторов. Материалом для изготовления свинцовых аккумуляторов служат: свинец, свинцовый глет, сурик, сурьма и серная кислота.
В литейном цехе аккумуляторного завода на машинах-автоматах отливаются свинцовые решетки, необходимые для изготовления свинцовых пластин. На крупных заводах почти все процессы литья механизированы. Литейный агрегат оборудован вентиляцией, обеспечивающей удаление паров свинца и пыли. В цехе свинцового порошка машины-автоматы отливают свинцовые шарики, которые затем измельчают на шаровых мельницах. Мельницы снабжены аспирационной системой с установкой для очистки отсасываемого воздуха от свинцовой пыли перед выбросом в атмосферу. В пастонамазочном цехе из окислов свинца (сурика, глета, свинцового порошка) приготовляется паста посредством перемешивания с серной кислотой и водой. Паста готовится в закрытых или открытых смесителях. В первом случае возможность проникновения свинцовой пыли в рабочее помещение исключается. Открытые смесители должны быть тщательно укрыты и оборудованы вытяжной вентиляцией. К пастонамазочным машинам подаются свинцовые решетки, в которые вмазывается паста. Пастонамазочные цехи оборудованы сушилками. Сушильная камера снабжена отсасывающей вентиляцией. В электрохимическом цехе формируются пластины. Процесс образования на пластинах путем электролиза активных материалов - двуокиси свинца и губчатого свинца - продолжается от 24 до 50 час. Пластины погружаются в баки с серной кислотой. После формирования пластины поступают в разделительное отделение, где их механически разделяют и зачищают; выделяющаяся пыль удаляется местными отсосами. Из разделительного отделения пластины поступают на механизированную сборку.
Отдельные производственные процессы А. п. могут сопровождаться поступлением в воздух рабочих помещений свинцовой пыли (при работе на смесителях открытого типа в разделительном отделении), а также паров свинца (в процессе изготовления свинцового порошка в литейных цехах). В формировочном цехе, если зеркало ванны остается открытым, из кислотных ванн в воздух помещения выделяются мельчайшие капельки серной кислоты. Возможны ожоги тела серной кислотой, водородным пламенем, а также брызгами расплавленного металла.
В организм свинец попадает преимущественно в виде пыли через дыхательные пути, реже - через пищеварительный тракт. Мелкодисперсные частицы образуются в результате конденсации паров при плавке свинца.
При механизации производственных процессов, герметизации оборудования, соблюдении правил личной гигиены и техники безопасности работа со свинцом и его соединениями на современных заводах не представляет опасности для здоровья. Наблюдение за состоянием здоровья рабочих и периодические медосмотры позволяют выявить самые ранние признаки воздействия свинца на организм.
На аккумуляторных заводах производится лабораторный контроль за состоянием воздуха рабочих помещений; это дает возможность своевременно предупреждать случаи отравления свинцом (см.). При отдельных производственных процессах, где образование пыли по техническим условиям трудно полностью устранить, рабочие пользуются противопылевыми респираторами (см.).
Большое значение для профилактики отравлений имеет соблюдение правил личной гигиены. На предприятиях устраивают душевые помещения по типу санпропускника, организуют раздельное хранение личной и производственной одежды.

проще динамомашину из генератора собрать и крутить педали )))

Originally posted by Prixvat:

проще динамомашину из генератора собрать и крутить педали

Еще проще купить бензогенератор и несколько канистр горючки,но это не по теме.. .

Подпишусь. Позже почитаю.

Поиск листового цинка, как мне кажется, задача непростая.

Оцинковка тока чаще менять придется.

Цинка на оцинкованой стали совсем чуть. Но цинк очень подходящий химэлемент для акумуляции элэнергии по электрохим свойствам. Поэтому его имеет смысл запасать до начала еще большего писца. В количествах от сотен кг до тонн и более. Предписцовые инвестции однако в останки гаснущей технической цив. Пок они еще в транспортной доступности и дешевые.

Originally posted by GreenMan:

Сверху залит гудроном, раньше именно так делали. Это давало возможность перебирать аккумуляторы.

Точно. В 1995 году эта технология ещё использовалась на большинстве АТП. Правда такие "восстановленные" аккумуляторы (у нас использовались 90 а/ч и 132 а/ч) дольше двух-трёх лет не работали, потом начинались танцы с утренним прикуриванием от донора, дополнительная зарядка раз в 2-3 недели и в конце новая переборка.

Originally posted by Самосвальщик:

Правда такие "восстановленные" аккумуляторы (у нас использовались 90 а/ч и 132 а/ч) дольше двух-трёх лет не работали, потом начинались танцы с утренним прикуриванием от донора, дополнительная зарядка раз в 2-3 недели и в конце новая переборка.

Согласитесь,что в случае чего,-это лучше чем нифига.

Точно. В 1995 году эта технология ещё использовалась на большинстве АТП. Правда такие "восстановленные" аккумуляторы (у нас использовались 90 а/ч и 132 а/ч) дольше двух-трёх лет не работали, потом начинались танцы с утренним прикуриванием от донора, дополнительная зарядка раз в 2-3 недели и в конце новая переборка.

Но заметьте, такие аккумуляторы РАБОТАЛИ!!!
Вообще продвинутому преперу, его электрохозяйство необходимо начинать с хорошей зарядки, чтобы беречь аккумуляторы.
IMAX - большой друг препера...

В одном дореволюционном популярном журнале,кажется, ъ Электричество и жизнь ъ ,времен ПМВ ,описывали изготовление самодельных свинцовых аккумуляторов для трубчатых фонарей.Там вся проблема была в их ъдрессировкеъ, т.е. многократном заряжании-равзряжании для наработки активного слоя на свинцовых пластинах,свернутых в рулон .Не трудно, но долго, и энергоёмко .Журнал вообще интереснейший. Там я нашел ,например, статью ,как сделать рентгеновский аппарат из обычной электрической ласмпочки накаливания. Прямо для БП .

Originally posted by Lev007:

Но заметьте, такие аккумуляторы РАБОТАЛИ!!!

Они не просто работали - это была обычная и повсеместная практика, без всякого уклона в экономию или выживание.

В одном дореволюционном популярном журнале,кажется, ъ Электричество и жизнь ъ ,времен ПМВ ,описывали изготовление самодельных свинцовых аккумуляторов для трубчатых фонарей.Там вся проблема была в их ъдрессировкеъ, т.е. многократном заряжании-равзряжании для наработки активного слоя на свинцовых пластинах,свернутых в рулон .Не трудно, но долго, и энергоёмко .Журнал вообще интереснейший. Там я нашел ,например, статью ,как сделать рентгеновский аппарат из обычной электрической ласмпочки накаливания. Прямо для БП .

Ссылки или сканы в студию.. .

"Рентгеновский аппарат выживальщмка" - как звучит!
Вообще может и правда стоит покопать, вещь крайне полезная. Колхозить из лампочек пока не обязательно.

Originally posted by Lev007:
Ссылки или сканы в студию...

Нашел самому стало интересно. В общем автор Померанцев Л.В. Своими руками: Практическое руков скан в формате Djv.
Единственный нюанс, нужна пустотелая вакуумная лампочка на 25Вт. А современные лампы с заполнением инертным газом. Ренген с них не выжать, будет гореть дуга и все. Я пробовал, фото ниже.
Впрочем в качестве импровизированного рентген аппарата можно использовать кенотроны от старинных ламповых телевизоров. Или некоторые радиолампы, народ хвалит ГП-5. Но хочу предупредить, дело это опасное и можно легко получить дозу облучения и сделать себе личный БП.