Кузовной ремонт?

в Беларуси нормально делают?
а то мне туда надо, может и машинку там у вас починить?

Делают.
Но нужно искать, проверенную контору, либо гаражников.

Саш, так проверенная контора и гаражники - всеж цены будут разные. У гаражников до 150 за элемент, по конторам - никада не ведал.

тут хвалятся http://auto-pokraski.ru/contakt.htm

У нас в гаражах на российских машин больше чем на белорусских
помойму машину можно в любом ГСК сделать .
Такие корчи поднимают простапипец

есть гаражники которые делают под марку "хуйдоебесси" даже со стробоскопом, но это от 150 за элемент и себя и свою работу они уважают.

Originally posted by Замнач:

150 за элемент

150 долларов, разумеется?

бесспорно!

Originally posted by Замнач:

"хуйдоебесси" даже со стробоскопом, но это от 150 за элемент

И я так понимаю, это только окраска?
Ибо с малейшей жестянкой "за 150" получится "и так сойдет, счас еще заполируем". Если конечно не постоянному клиенту.

Originally posted by SanSanish:

И я так понимаю, это только окраска?

Это, как\где. Если делать не один элемент, то обычно дешевле, с подготовкой и т.п. И зависит от авто и краски(металлик\не металлик). В среднем по городу сотка.

Так у нас аналогично. Нормально покрасить та же сотка за элемент. Если элемент требует боле менее обьемной и сложной рихтовки вылазит еще около сотки, но рихтованный потом готовить - дороже. Зачастую дешевле и качественней брать б/у железо и перекрашивать. Работа проще и битое не ржавеет.
Вот и получается, что за полноценное востановление "от 150" - мало, а чисто за покраску уже многовато, качество должно быть на высшем уровне.

Кстати нынче ценники на металлик и обычный акрил так интересно распределились, что по материалам практически то на то и получается. Двукратной разницы как раньше нет.

Originally posted by Yep:

в Беларуси нормально делают?
а то мне туда надо, может и машинку там у вас починить?

Делают нормально. Но у любого нормального мастера как правило есть и очередь и даже график. Вопрос желательно не решать с бухты барахты. Тогда будет и качество высоким и расходы низкими.
Главное - в наличии есть запчасти, материалы и опыт работы с ними. В России и сейчас зачастую какой нибудь подшипник на "корчваген" не враз закажешь, а по материалам только ярославская "Вика" в наличии.
Впрочем и здесь смотреть нужно, если по кузовщине б/у альтернативы нет, то например все новые расходники вполне можно взять и в России, заказав через тот же "Экзист", а вот перебрать/поставить - здесь. Как ни смешно, может получиться дешевле и покупка и работа. Наши сейчас тоже работают с "Экзистом" и подобными, но накладные расходы выше, вот и задирают ценники.

Originally posted by Dr_Disel:

У нас в гаражах на российских машин больше чем на белорусских
помойму машину можно в любом ГСК сделать .
Такие корчи поднимают простапипец

Лет пять назад ЗаРулевцы делали эксперимент - взяли битый паркетник и сделали его именно у вас. Просто сели за руль, приехали, нашли первый попавшийся гаражный сервис и сделали. Если не ошибаюсь в Москве никто им только работу(без материалов) меньше 6000$ не оценивал. В Бобруйске все обошлось в 1500$ включая таранку и пиво.
Но в любой ГСК я бы соваться не советовал. Халтурщиков тоже хватает. Они же еще тогда пришли к выводу, что проще найти местного посредника, дать ему сотку другую за организацию и контроль над ремонтом.

ну вот - теперь увы, я не смогу к вам приехать... . (((

Неужели мы так запугали? Или просто - не судьба?
К нам можно и нужно приезжать. Будут и хлопцы пьяные и кони(машины) отремонтированные. В лучшем виде.

Originally posted by SanSanish:

не судьба?

после второй аварии машина уже не на ходу

На все нужно смотреть. Неоднократно привозили такое "не на ходу", что слезы наворачивались. уезжало все очень даже на ходу.
Опять же, здесь на самом деле не проблема купить со справками как "кузов", так и движек и "заменить" на своей, а потом дома оформить "замену". строго говоря "заменить" можно и то и другое одновременно. главное предоставить в ПИДР номерные останки и "отремонтированное" авто.
Можно просчитать и такой вариант(пробить по таможне и ПИДР). Стоимость покупки донора здесь и всего комплекта бумаг минус распродажа битых остатков там может оставить владельцу кругленькую сумму и целую машину.

Originally posted by SanSanish:

Можно просчитать и такой вариант(пробить по таможне и ПИДР). Стоимость покупки донора здесь и всего комплекта бумаг минус распродажа битых остатков там может оставить владельцу кругленькую сумму и целую машину.

ну и кто это сможет посчитать?

Только владелец.
Оценить обьем работ, подобрать примерно донора (например здесь http://www.abw.by/ - по ценам можно торговаться), узнать в своем ГАИ и региональной таможне, не будет ли от них заморочек при оформлении замены кузова/двигателя, узнать сколько будет стоить официальная (полу) справка СТО о замене и вперед.
Справки из комиссионки или договор купли-продажи на выбор по приобретению кузова/двигателя деляются от 5 минут до двух часов,техпаспорт с отметками о снятии с белорусского учета еще за пару часов, замена может быть сделана как на белорусской, так и на российской СТО.

Но оценить свою машину и выгоду от подобной возни может только владелец.

Originally posted by SanSanish:

оценить свою машину и выгоду

так вот же он
abw.by

Нет смысла морочиться. Таких проходных на Россию хватает, можно просто купить и поставить дома на учет, а останки своего на разборку.
Растаможить такой же у нас пока под 400Е, растаможить отдельно его кузов - аж700Е, тут тоже ничего не выгадаешь.
Остается только считать ремонт. Кузовщину и оптику можно найти дешевле российской, работа и материалы тоже дешевле, так что может что и выгорит.

Originally posted by SanSanish:

Нет смысла морочиться.

я имел вввиду замену кузова и двигателя

Отдельно двигатель еще может и имеет смысл менять, а кузов с документами сильно дешевле не станет, их "левых" нет, хотя раньше можно было просто ввести нахаляву к своей машине.
Вся возня не будет стоить мелкой выгоды.

Просто получается, что восстановить подобный ситро разбитый наполовину грубо говоря может обойтись тысячи в 3$(может больше и время/нервы) и его же но целый можно купить здесь за 7$ и спокойно поставить себе на учет в РФ, а останки битого продать за какую то сумму.

Originally posted by SanSanish:

целый можно купить здесь за 7$ и спокойно поставить себе на учет в РФ

я что-то тут видал краем глаза, что машины до 2010 года.. . слышал звон короче

Машины должны быть ввезены в Беларусь до 1 января прошлого года и соответствовать ЕВРО-4.в таком случае может свободно перемещаться по всей территории Таможенного Союза.
Во многих обьявлениях продавцы прямо подчеркивают то, что машины "проходные". Но у вас местами местные гаишники втихаря пытаются бузить и неохотно ставят такие на учет. А где то - ставят без проблем.

ЗЫ. Стоимость ремонта может оказаться и 1,5 тыс $ и 4, зависит от состояния, да и я давненько не имел плотного контакта с ремонтом.

Originally posted by SanSanish:

Машины должны быть ввезены в Беларусь до 1 января прошлого года и соответствовать ЕВРО-4.в таком случае может свободно перемещаться по всей территории Таможенного Союза.

иначе говоря, я могу приехать в РБ, купить тую машинку, ввезти без растаможки в РФ, и далее по своему желанию сделать "замену" кузова, те перекинуть двигло, или если данное действо не выгорит - поставить на учёт и ездить так?

поставить на учёт и ездить так

Ждите лета,если не горит-уравняют пошлины и усем будзе шчасце.

Не совсем. Ввести МАШИНУ как комплекс без растамоки можно только проходную. С такой нужно просто заранее все уточнить и проблем быть не должно вовсе. И смысла нет что либо перекидывать, переоформлять - вот она, новая машина, деньги уплаче, положение ее легальное что еще химичить? получить техпаспорт и ездить.
А вот если нет возможно ввести проходную машинку, тогда и прорабатывать вариант покупки не проходной (кстати - дешевле) на запчасти. Но покупаться будет уже не машина, а именно кузов(к нему идет старый техпаспорт машины) и отдельно - двигатель. Отдельно (по документам) они и ввозятся и оформляются.
В каком именно порядке - лучше узнать у своих таможенников и гаишников, от них всего можно ожидать.
Плюс потребуется справка с СТО о произведенной замене.

Originally posted by vadja2:

уравняют пошлины и усем будзе шчасце.

С 1 июля их уравняют путем подъема до российского уровня. Цены подрастут. Не будет ценовой разницы - нечего особо и ловить.
К тому же не известно, что будет с ввезенными после 0.1.01.2010. Возможно - все будут не проходными.

SanSanish - спасибо, всё более-менее понятно

Пожалуйста. Надеюсь пригодится.
Но у своих "держать и не пущать" каждый шаг стоит выверить, а то чудят то таможня, то новоявленные ПИДРы не по детски.
Да, и еще - двигателя у нас не регистрируются, на рынке их можно брать на вес и россыпью, поэтому в техпаспорте номера нет.
Значит при оформлении покупки придется не забыть все тщательно указать в справке-счете, а лучше в договоре купли-продажи, где подробно(для дебилов в форме) расписать - номер,, модель, тип топливной аппаратуры, число цилиндров, для какой модели предназначен и пр. Зная чиновников - здесь информация лишней быть просто не может, могут запросто на какую нибудь экспертизу развести при постановке на учет.