|
ag111
|
quote:Изначально написано abc55: редукторы используются в Vобразных движках, вертолетах, турбовинтовых движках Угу, угу. вот они то все и гробят. Теоретически можно поставить два движка, вращающихся встречно, будет типа Кри-кри. Проблема в том, что поршневые авиадвигатели мало кто хочет выпускать.
|
|
|
abc55
|
поршневой двиг по сравнению с турбокомпрессором просто эталон экономичности
|
|
|
Maksim V
|
Глядя на современные войны понимаешь , что время ИЛ-2 вернулось . При конфликтах подобного сирийскому - востребованность в поршневой авиации огромная .
|
|
|
Shekspeer
|
Я спорил с друзьями, что ИЛ-2 был бы и сейчас хорош (в городе памятник стоит этому самолету). Со мной не соглашались... Где не нужны большие скорости и нужны малые высоты- самое то. Про Т-34 (тоже есть в городе) я говорил противоположное. Если нет динам. защиты, то уже не танк, сожгут заживо из РПГ. edit log
|
|
|
ag111
|
Вообще то бомбометание с Ил-2 было неудачным. Немного дело поправилось, когда стали бомбить кумулятивной мелочью.
|
|
|
Shekspeer
|
Там не очень-то мелочь. по 2.5 кг.
Сейчас можно сделать по 300 г, и будет накрывать площади с бронетехникой. поражая крышу.
|
|
|
Maksim V
|
quote:Вообще то бомбометание с Ил-2 было неудачным. Немного дело поправилось, когда стали бомбить кумулятивной мелочью. В Сирии нет окопов - все сидят за валами - то есть идеальная мишень для НУРСов - повесили на ИЛ-2 4 блока + штатные пушки = страшной убойности вещь . На цель заходить звеньями с интервалом 2-3 секунды - если по первой-второй машине начнут работать с ДШК , то 3-4-5-6 машина накрывает "зенитчиков".Штурмовать на высоте 15-25 метров на скорости 250 км/час.В воздух поднимать сразу по 12 машин и это будет всё равно дешевле , чем гонять пару СУ-25. Вместе с ИЛ-2 можно сразу отправлять МИ-8 для эвакуации сбитых - учитывая небольшую скорость - МИ-8 не отстанет, ну а при эвакуации- оставшиеся в воздухе машины - пушечным огнём не дадут бармалеям и приблизиться к месту вынужденной посадки . В данном случае низкая скорость - только в плюс .
|
|
|
Shekspeer
|
МИ-8 по маневренности неоспоримо превосходит винтовые самолеты, и по скорости не отстает. потому они и вышли из моды.
|
|
|
Maksim V
|
quote:МИ-8 по маневренности неоспоримо превосходит винтовые самолеты, и по скорости не отстает. потому они и вышли из моды А вы уж-дяденька - и по-мечтать не дадите ....
|
|
|
ГорТоп
|
quote:Originally posted by Maksim V:
это будет всё равно дешевле
Вешать дрон и корректировать огонь арты - еще дешевле.
|
|
|
Shekspeer
|
quote:Originally posted by Maksim V:
А вы уж-дяденька - и по-мечтать не дадите ....
Зато по расходу горючего, вертолеты очень прожорливы по сравнению с винтовыми самолётами.
|
|
|
abc55
|
по расходу картина примерно така - поршневой мотор пропеллер и крылья поршневой мотор пропеллер и винтокрыл (спорно) турбокомпрессорный мотор пропеллер и крылья турбокомпрессорный реактивный мотор и крылья турбокомпрессорный мотор и винтокрыл реактивные системы жрд, рдтт - пропасть по расходу крылатая ракета имеет узкие и короткие крылья
интересно, какой у нее расход в сравнении с вертолетом?
edit log
|
|
|
Shekspeer
|
Не могу сказать, но уверен что крылатая ракета ест больше, на единицу массы.
Самый экономичный из выше- турбокомпрессорный мотор, винт, и крылья.
|
|
|
abc55
|
quote:Самый экономичный из выше- турбокомпрессорный мотор, винт, и крылья. поршневой жрет меньше у турбокомпрессора масса меньше
|
|
|
abc55
|
расположение поршней движка звездой диктует форму фюзеляжа самолет становится перекормленным 
 edit log
|
|
|
abc55
|
турбокомпрессорный винтовой EMB-312 (смахивает на Штуку) хорош, но двиг должен жрать больше поршневого  edit log
|
|
|
Strelezz
|
quote:Изначально написано abc55: расположение поршней движка звездой диктует форму фюзеляжа
самолет становится перекормленным
Там две "звезды" параллельно . Чумовая мощща
|
|
|
Gorgul
|
quote:суть - самолет с мощным, простым, легким двигателем и с маленьким лобовым сопротивлением Давно сделали, еще и с коротким взлетом и сверхманевренностью: 
|
|
|
