Данный обзор посвящен фонарю Olight M2R Pro - новинке в тактической серии фонарей этого производителя.
Фонарь был предоставлен для обзора официальный дистрибьютором Olight на территории России.
olight-russia.ru
Ссылка на фонарь на сайте производителя
olightworld.com
Выдержки из инструкции:
Фонарь поставляется в картонной коробке белого цвета с полиграфией. Коробка была затянута в термоусадочную пленку, предотвращающую загрязнение. На коробке есть вся необходимая информация.
Крышка коробки на магнитных замках. Сама коробка дополнительно закрыта пластиковой крышкой, на которой нанесена краткая информация по началу использования.
Под крышкой уложен фонарь в чехле (аккумулятор и клипса уже установлены) и плоская картонная коробочка с аксессуарами - темляком и магнитным зарядным устройством.
В комплект поставки входят: фонарь с установленной на него клипсой, аккумулятор Olight ORB-217С50 емкостью 5000 мАч, нейлоновый чехол, темляк, USB магнитное зарядное устройство и инструкция. Запасных о-рингов традиционно нет.
Перейдем непосредственно к фонарю.
Измеряем:
Длина - 136,9 мм.
Диаметр головы - 26,6 мм. Максимальный диаметр головы (у кнопки) - 29,5 мм.
Расстояние от безеля до кнопки - 37,0 мм.
Диаметр тела (по накатке) - 26,2 мм.
Диаметр хвостокрышки - 26,6 мм.
Внутренний диаметр батарейного отсека - 21,9 мм.
Оптика утоплена в безель на 4,8 мм, внутренний диаметр безеля - 21,0 мм
Диаметр боковой кнопки - 9,0 мм, выступает из корпуса на 1,0 мм
Диаметр торцевой кнопки - 13,6 мм
Вес с аккумулятором - 178,9 грамм.
Фото в сравнении со Skilhunt H03 и незащищенным аккумулятором 18650.
Накатка на корпусе в меру агрессивная, глубокая, кольцевидная и очень цепкая. Анодирование ровное, сколов, царапин и прочих дефектов нет. Клипса уже установлена на фонарь, сидит очень плотно. Проточки под клипсу со стороны головы и хвоста одинаковые, при желании клипсу можно переставить.
Диаметр проточки под клипсу - 24,2 мм. Клипса тугая и глубокая - 74 мм. На карман садится без проблем.
На голове фонаря нанесены логотип компании, название модели и серийный номер.
Кнопки две, боковая и торцевая.
В руке фонарь лежит отлично.
Голова цилиндрическая, с декоративными канавками, внизу граненое утолщение, ребер охлаждения нет.
Боковая кнопка с пластикой накладкой, накладка с покрытием наподобие софт-тач. По центру кнопки сделан выступающий галазок-индикатор уровня заряда аккумулятора. Индикатор горит при включенном фонаре: при уровне заряда больше 75% - зеленый, при уровне заряда 30-75 % - оранжевыйа, менее 30 % - красный. При уровне заряда менее 10 % индикатор моргает красным светом.
Ход у кнопки достаточно тугой, клик четкий. Накладка кнопки выступает из корпуса, безель кнопки металлический. От случайного включения - лучше блокировать, есть такая функция, забегая вперед отмечу, что приоткручивание хвоста боковую кнопку не блокирует.
Безель оптики металлический, агрессивный, зубастый, окрашен в фирменном стиле.
Оптика - TIR-линза, отцентрована отлично, стекла над линзой нет. Центр линзы матовый, диод не видно. На внутренней боковой поверхности линзы есть несколько разводов и одна микроцарапинка.
Безель без труда открутился руками.
Под безелем уложена двухслойная плоская прокладка, одно колечко силиконовое, второе пластиковое. Хлипковато, но не продувается. Линза установлена в тонком пластиковом холдере.
Диаметр линзы по бортику - 23,1 мм, высота - 13,5 мм.
На звезде уложена пластиковая шайба, она же центрирующая проставка. В голове она фиксируется от проворачивания специальным выступом.
Диод установлен Cree XHP-35 HI, пайка нормальная, но флюс у места пайки проводов практически не смыт. Звезда толстая, медная, прижимных винтов нет.
Проблем с заменой диода (при желании или необходимости) нет.
Откручиваем крышку.
Смазки на резьбе минимум, резьба прямоугольная, крупная. Установлен один О-ринг.
Анодирование на резьбе есть, но приоткручивание крышки для блокировки боковой кнопки фонаря не работает (об этом ниже), торцевая кнопка приоткручиванием крышки блокируется. В драйвере предусмотрена электронная блокировка кнопок.
Фирменный защищенный аккумулятор 21700 уже был установлен в фонарь.
Под крышкой вложена изолирующая прокладка, прикрывающая не только минус, но и плюс аккумулятора.
Аккумулятор снова непростой, минусовой контакт вынесен на сторону плюсового. Плюсовой контакт выступающий, вокруг него установлена пластиковая втулка диаметром 8,4 мм, внутренний диаметр втулки - 6,3 мм, плюсовой контакт утоплен во втулку на 0,4 мм, втулка выступает из аккумулятора на 1,7 мм.
Диаметр аккумулятора - 21,3 мм, длина - 75,5 мм. Плата защиты присутствует.
Аккумулятор устанавливается плюсом к голове, встает плотно, практически без зазора. Про защиту драйвера от переполюсовки в инструкции не указано. Напряжение на извлеченном аккумуляторе - 3,57 В.
Емкость замерить не получилось, ни в одно из зарядных устройств аккумулятор не влез.
Батарейный отсек самый обычный, одна трубка и всё. Трубка батарейного отсека вкручивается в голову, резьба заклеена. Со стороны драйвера видны только плюсовой и минусовой контакты. Плюс подпружинен, пружина немного выступает над минусовым контактом, минус в виде кольца с небольшими выступами.
Конструкция контактов драйвера не позволяет использовать другие аккумуляторы, подойдут только фирменные олайтовские: Выступы на минусовом контакте драйвера оставляют небольшие вмятинки на аккумуляторе (см. фото выше).
Крышка фонаря гладкая с небольшими продольными бороздками, но, тем не менее, откручивается без проблем. Есть отверстие под темляк. Безель кнопки с тремя треугольными выступами, на торце есть небольшая царапина. Торцевая кнопка немного выступает из корпуса, но выступы на безеле играют роль механической защиты от случайного нажатия. Торцевая кнопка стальная, слегка матированная. Ход мягкий, клик тихий, но четкий. Есть два положения - полунажатие и полное нажатие.
Безель кнопки и сама кнопка являются контактами для подключения зарядного устройства. Центр кнопки с небольшим полированным углублением, которое сразу же поцарапалось зарядным устройством.
Фонарь может стоять на хвосте, но из-за малой площади выступов не очень уверенно.
В кнопку встроен магнит. Магнит довольно мощный, но из-за большой длины фонаря и значительной массы не держит его в горизонтальном положении. Вертикально и под небольшим углом, не больше чем на фото, - держит без проблем.
Внутри крышки установлена подпружиненный контакт диаметром 9 мм, ход небольшой, пружина очень тугая. Электроника кнопки прикрыта пластиком, нанесена маркировка о полярности. Попробовал продуть крышку, опустив кнопку в стакан с водой, не пузырит.
Напряжение на контактах крышки 2,42-2,43 В, независимо от выбранного режима и включен или выключен фонарь. Ток между контактами кнопки - 4,7 мА, также всегда.
При включенном фонаре замыкание контактов торцевой кнопки не влияет на работу фонаря.
Замер тока на минусе аккумулятора - ток 8,4 мА как в выключенном состоянии, так и в любом режиме, что не удивительно, оба контакта аккумулятора питают драйвер напрямую. С эти также связана и невозможность блокировки боковой кнопки приоткручиванием крышки.
Управление и режимы.
Фонарь имеет 4 основных режима (Low, Med1, Med2, High) и вынесенные режимы турбо, светляка (Moon) и режим стробоскопа.
Память режимов есть, запоминаются режимы Low, Med1, Med2, High и Moon.
Боковая кнопка:
Из выключенного состояния:
Короткий клик - фонарь включится в последнем запомненном режиме.
Удержание кнопки в течении более 1 секунды - фонарь включится в режиме светляка (Moon).
Переход из светляка к основным режимам производится удержанием кнопки. Кстати, мунлайт явно ярче заявленного 1 люмена. Около 5-7 люмен.
Двойной клик включают турбо режим. Выход из турбо режима - либо выключение коротким кликом, либо удержанием кнопки - фонарь переходит к режиму Low, а затем к перебору основных режимов, либо двойным кликом - здесь есть нюанс, если последний запомненный режим был High, то при выходе из турбо двойным кликом включится режим Med1. Если турбо был включен из любого другого запомненного режима - двойной клик переключит фонарь в последний запомненный режим.
Тройной клик - фонарь включится в режиме строб.
Переход к основным режимам производится удержанием кнопки - фонарь переходит к режиму Low, а затем к перебору основных режимов, либо коротким кликом - фонарь выключится.
Во включенном состоянии:
Короткий клик - выключение фонаря.
Переключение основных режимов производится удержанием кнопки при включенном фонаре, режимы переключаются по кругу Low-Med2-Med1-High.
Двойной клик из любого режима - фонарь включится в турбо режиме. Выход из турбо режима - либо выключение коротким кликом, либо удержанием кнопки - фонарь переходит к режиму Low, а затем к перебору основных режимов, либо двойным кликом - здесь есть нюанс, если последний запомненный режим был High, то при выходе из турбо двойным кликом включится режим Med1. Если турбо был включен из любого другого запомненного режима - двойной клик переключит фонарь в последний запомненный режим.
Тройной клик из любого режима - переход в режим строб. Переход к основным режимам производится удержанием кнопки - фонарь переходит к режиму Low, а затем к перебору основных режимов, либо коротким кликом - фонарь выключится.
Выключение фонаря из любого работающего режима производится коротким кликом боковой кнопкой. Также фонарь можно выключить с помощью торцевой кнопки, сделав неполное или полное нажатие.
Таким образом переход к турбо и режиму строб возможен как из выключенного, так и из включенного состояния. Доступ к светляку возможен только из выключенного состояния.
Проблем с переключением режимов не возникло.
Также в фонаре предусмотрен режим блокировки кнопки. В этом режиме блокируется как боковая, так и торцевая кнопка.
Для активации блокировки нужно в выключенном состоянии нажать и удерживать боковую кнопку в течении более 1 сек. Фонарь включится в режиме светляка и сразу выключится. Фонарь заблокирован. При нажатии любой из кнопок загорается красный индикатор в боковой кнопке.
Разблокировка производится удержанием боковой кнопки боле 1 сек., фонарь включается в режиме светляка - сигнализируя о снятии блокировки, дальнейшее удержание кнопки не переключает режимы, при отпускании кнопки фонарь остается в режиме светляка.
Торцевая кнопка:
Торцевая кнопка имеет два варианта настроек.
В первом варианте (выбран по умолчанию) короткое неполное нажатие кнопки включает режим Med1 с фиксацией во включенном состоянии, полное нажатие кнопки без удержания включает режим турбо, также с фиксацией во включенном состоянии.
Неполное нажатие с удержанием более 1 сек. включает фонарь в режиме Med1, но уже без фиксацией, отпускание кнопки выключает фонарь.
Полное нажатие с удержанием кнопки более 1 сек. включает режим турбо, также без фиксацией, отпускание кнопки выключает фонарь.
Выключение также полунажатием или полным нажатием.
Второй вариант настройки:
Неполное нажатие кнопки включает режим турбо без фиксации во включенном состоянии, полное нажатие - включение строба, также без фиксации во включенном состоянии.
Для смены настроек работы торцевой кнопки нужно нажать и удерживать торцевую кнопку, затем нажать боковую кнопку (если при этом включится режим турбо, то выбран первый вариант настроек, если строб, то второй) и отпустить торцевую кнопку для сохранения настроек.
Запрограммированные настройки сохраняются при снятии установке аккумулятора.
Включение и выключение фонаря возможно как торцевой, так и боковой кнопкой. При включении боковой кнопкой, фонарь можно выключить торцевой и наоборот.
Свет и бимшоты.
Хотспот у фонаря порядка 15 градусов, боковая засветка широкая - порядка 85 градусов.
Свет нейтральный, оттенок в районе 5000К, есть легкая, едва заметная зелень в боковой засветке. Хотспот с немного рваными, размытыми краями. ШИМ во всех режимах нет (не фиксируется подручными методами).
ББ-солнце
Режим Med1, ББ - солнце, до стены 0,5 м, от стены до фотика 0,9 м.
На небольших расстояниях безель дает заметную пилообразную корону, на больших расстояниях это не заметно.
По дороге с работы попробовал сфотографировать распределение света на местности. Тёмный уголок во дворах найти всё труднее, вроде бы хорошо, что освещение делают, но на фонаревщика это наводит печаль.
Немного помешал некстати начавшийся моросящий дождь.
ББ Авто. До кирпичной стены 18 метров. Сверху вниз - контрольный - Med1-High-Turbo
Рантайм.
Замерил рантайм на режиме High на свежезаряженном комплектном аккумуляторе:
Фонарь проработал 1 ч. 43 мин. без заметного снижения яркости (U=3,64 В, режим турбо уже не включается). Затем яркость начала медленно, практически незаметно падать, через 2 ч. 05 мин. загорелся красный индикатор в кнопке (U=3,5 В). Через 2 ч. 47 мин. яркость была равна 50 % от первоначальной (U=3,3 В), индикатор начал мигать красным, фонарь перешел в режим Med1 (U=3,27 В, режим High в переборе режимов пропал).
Далее яркость продолжила снижаться, через 3 ч. 30 мин. яркось приблизилась к уровню Med2, через 3 ч. 36 мин. фонарь отключился без степдауна до Med2 - сработала защита аккумулятора.
В первые 25 минут происходит нагрев головы до приблизительно 50 градусов, далее температура повышается с прогревом всей тушки, за время работы фонарь прогрелся до 75 градусов. С теплоотводом полный порядок.
Стабилизация режима High есть, остальные режимы также должны быть стабилизированы.
Проверил режим турбо на степдаун.
Фонарь начал сбрасывать яркость через 45 сек. работы, прогревшись до 55 градусов в районе кнопки. Далее яркость плавно снижалась и через 4 мин. 40 сек. стала равна режиму High без степдауна. Двойной клик переводит фонарь в режим Med1. Повторный двойной клик для возвращения в турбо или включение турбо торцевой кнопкой включает фонарь на яркости режима High.
Фонарь прогревается быстро, через 30 сек. температура была около 45 градусов, через 4 мин. 40 сек. - 75 градусов.
Повторное включение турбо на первоначальной яркости возможно после небольшого (2-3 мин. при комнатной температуре) остывания фонаря до температуры ниже 50 градусов, но падение яркости будет более быстрым.
Охлаждение фонаря не влияет на падение яркости. Попробовал обложить фонарь пакетами от сумки холодильника - 'генераторами холода', голова холодная, но яркость падает также, как и без охлаждения. Повторное включение турбо на максимальной яркости при охлаждении возможно сразу после снижения яркости до уровня High, но через выключение или выход из турбо.
Возможность повторного включения турбо никак не привязана ко времени, только к температуре.
Термоконтроля нет, но какой-то термоэлемент присутствует, он работает как 'защита от дурака'.
Несмотря на это злоупотреблять повторными включениями турбо не рекомендуется.
Аксессуары.
Магнитное USB зарядное устройство.
Предлагается заряжать фонарь с помощью комплектного магнитного USB устройства. Длина шнура 47 см. Центральный контакт - 'минус', подпружинен, кольцевой - 'плюс'.
На практически всех других фонарях Olight полярность контактов зарядного устройства, насколько я помню, сделана наоборот, производитель указывает в инструкции, что нельзя использовать для зарядки другие магнитные зарядные устройства, подходит только комплектное.
Контактная площадка, благодаря встроенному магниту, надежно крепится к торцу фонаря, и центрируется практически самостоятельно. Фонарь можно приподнять за шнур зарядного устройства, но при попытке отрыва от стола оно все же отцепляется, т.к. фонарь довольно длинный и усилие передается под большим углом.
При подключении к источнику питания на холостом ходу на шнуре загорается зеленый индикатор, при установке на фонарь на шнуре загорается красный индикатор, по окончанию зарядки его цвет меняется на зеленый.
Ток заряда обещают до 2 А. По факту - 1,98 А - отлично!
Аккумулятор заряжается до 4,18 В за 3 ч. 53 мин, загорается зеленый индикатор на зарядном шнуре, но ток снижается только до 0,3 А (залитая емкость - 4396 мАч), начинается фаза капельного заряда. Через 5 ч. 30 мин. ток заряда снизился до 0,06 А, процесс зарядки можно считать полностью завершенным.
Напряжение на аккумуляторе также 4,18 В. Залитая емкость - 4710 мАч.
В самом начале процесса зарядки контактная площадка зарядного устройства нагревается до 45-50 градусов.
Во время зарядки фонарь включается в любом из возможных режимов включения боковой кнопкой.
Темляк.
Темляк такой же, как и в последних моделях Olight. Простой, но с регулировкой. Булавка для быстрого продевания есть, очень удобная штука.
Чехол.
Чехол нейлоновый, практически полный аналог чехла для M2R. Сшит качественно, внутри обшит мягкой тканью. Клапан фиксируется пластиковой застежкой. Мне она снова не понравилась, липучка привычней и удобней. На дне и в клапане чехла сделаны люверсы с пластиковой окантовкой.
Фонарь сидит в чехле отлично, можно размещать как головой вверх, так и головой вниз.
Выводы.
Что могу сказать: Достойное продолжение тактической серии, преемник M2R. ТИР-линза, мощный светодиод, нормальные режимы, нейтральный (пусть и компромиссные 5000К) свет, светораспределение весьма удачное для тактика.
Комплект поставки позволяет пользоваться фонарем сразу после покупки без дополнительных затрат.
К минусам можно отнести в первую очередь возможность работы только от фирменных аккумуляторов, также отсутствие стекла над линзой (странно для тактика все-таки), герметизация оптики не внушает оптимизма, ну и не универсальное зарядное устройство, если фонарей Olight в хозяйстве много, можно и перепутать.
