Суд выпустил на свободу члена банды екатеринбургского блогера Василия Федоровича

TemkA:
Да, я против медалек посмертно и за бездушные механизмы

А что на деле?

Где где прогноз, который сберег сотни и тысячи жизней?

TemkA:
B-52, малая высота полёта.. . ?

Ага.

TemkA:
Вы что-то путаете

Максимальная скорость на малой высоте: 652-676 км/ч (M=0,53-0,55) (при преодолении ПВО)
Ильин В. Е., Левин М. А. Бомбардировщики.-М.:Виктория,АСТ.1996.-272 с. Том 1.

Originally posted by TemkA:

Ну так вроде уже есть "в железе"

Есть. Первое массовое применение боевых именно роботизированных платформ зафиксировано под Алеппо еще в 2016 году.

panzerhaubitz:

Максимальная скорость на малой высоте: 652-676 км/ч (M=0,53-0,55) (при преодолении ПВО)
Ильин В. Е., Левин М. А. Бомбардировщики.-М.:Виктория,АСТ.1996.-272 с. Том 1.

------
Проект 'Валькирии' был закрыт по распоряжению президента США Джона Кеннеди в 1961 году, как неподходящий для новой роли и в связи с растущей ролью межконтинентальных баллистических ракет, а два построенных прототипа XB-70 использовались в сверхзвуковых исследованиях. В-52, никогда не предназначавшийся для маловысотного прорыва ПВО, смог опередить своего предполагаемого конкурента и остался в строю ещё на 55 лет.

...

Работы по созданию бомбардировщика были возобновлены после прихода к власти в 1981 году президента Рональда Рейгана и в 1980 году на базе B-1A был создан B-1B, как самолёт маловысотного прорыва ПВО

...

B-1B (произведено 100 машин)
Пересмотренный вариант B-1, с применением технологий радиолокационной малозаметности и максимальной скоростью 1,25 маха. Реализована концепция самолёта маловысотного прорыва ПВО посредством возможности полёта на сверхмалых высотах с огибанием рельефа местности[11].

...

Specifications (B-1B)

Performance

Maximum speed: 721 kn (830 mph, 1,335 km/h) at altitude of 50,000 ft (15,000 m); 608 kn (1,126 km/h) at 200-500 ft (61-152 m)
------

kirn11:
Есть

Я про быструю доставку всякого тёжелого для ушедших вперёд подразделений для организации последующей обороны занятого

В идеале - коптер, таскающий по 300 кг

Вы про гусеничные с пулемётами ?
Ну было дело

А сейчас не вижу
Один раз писалось, что пробовали
Результат - неизвестен

Учитвая, что нет кадров с ними хоть с какими-то видом защиты от FPV мне думается что в боях они ноне не используются
Где-то в тылах катаются для демонстрации

Originally posted by TemkA:

Вы про гусеничные с пулемётами ?
Ну было дело

Да.

Originally posted by TemkA:

А сейчас не вижу
Один раз писалось, что пробовали
Результат - неизвестен

Было. И у нас, и у хохлов. В рамках.. . опытно-войсковых испытаний. не особо.. .

Originally posted by TemkA:

Я про быструю доставку всякого тёжелого для ушедших вперёд подразделений для организации последующей обороны занятого

А вот в этом направлении - идет. Весьма активно.

Originally posted by panzerhaubitz:

Максимальная скорость на малой высоте:

Ежели чего - кроме научно-популярной литературы такого понятия нет. Оно бессмысленно в реальной жизни.
По скорости. Термин максимальная скорость не имеет смысла без "время, которое ее можно поддерживать" по режиму двигателя и расходу топлива на сей процесс.
По высоте. Есть градации. У нас. 500, 3000, 5000, 10000, потолок. У них в футах. 3000, 10000, 20000, 30000, потолок.
Для ЛЮБОГО аппарата с крылом малой стреловидности скорость 650-700 на 500-1000 метров режим аэродинамически запредельный. Причина - разная плотность атмосферы на разных высотах. И да.

Originally posted by TemkA:

В-52, никогда не предназначавшийся для маловысотного прорыва ПВО,

Как и Ту-95. И никогда такого применения не было за десятилетия боевой службы. И многие сотни боевых вылетов.
Для справки. "Причина гибели Бахчиванджи".

TemkA:
Учитвая, что нет кадров с ними хоть с какими-то видом защиты от FPV мне думается что в боях они ноне не используются
Где-то в тылах катаются для демонстрации

Вот только написал, а сейчас по телегам прошелся, а там вонна чего показывают:

Ну хоть один хотя бы думать начал
А то платформа-то небось стоит как 50 FPV
Жалко её в связи с этим

Насколько показанное эффективно - х.з.

kirn11:
Для ЛЮБОГО аппарата с крылом малой стреловидности скорость 650-700 на 500-1000 метров режим аэродинамически запредельный. Причина - разная плотность атмосферы на разных высотах.

А ему обратно некуда возвращаться, например; да и незачем (не забываем).

TemkA:
В-52, [b]никогда не предназначавшийся для маловысотного прорыва ПВО, ... [/B]

Как уже приводил, в 1964 г. способом нанесения эффективного удара B-52 по Советскому Союзу было проникновение в зону цели, избегая обнаружения радаров, выполняя полет на малой высоте.

Никогда такого не было, и, вдруг, это опять случилось (в 1980-х годах).

kirn11:
И да.

И нет:

https://theaviationgeekclub.co... he%20bomb%20run .

kirn11:
Как и Ту-95. И никогда такого применения не было за десятилетия боевой службы. И многие сотни боевых вылетов.

И много было боевых вылетов с применением ядерного оружия (единичных, хотя бы - хотя в ядерной войне применение не единичное, а массовое)?

Сказано же: "если пилот не дурак" - вроде, сегодня перед нами всеми очередной пример тому что военные действия не идут как на учениях; а всё без эффекта.

Originally posted by panzerhaubitz:

способом нанесения эффективного удара B-52 по Советскому Союзу было

"Было" и "рассматривалось" - разные вещи.

Originally posted by panzerhaubitz:

в 1964 г.

Это ключевое. Не над путать истеричные потуги придумать сиюминутное эрзац-решение (по следам рухнувшей после Пауэрса и Кубы концепции) с реальным построением ВВС. Там были разработан и приняты совсем иные решения. Принципиально иные. Б1 и КР.

kirn11:

Это ключевое. Не над путать истеричные потуги придумать сиюминутное эрзац-решение (по следам рухнувшей после Пауэрса и Кубы концепции) с реальным построением ВВС. Там были разработан и приняты совсем иные решения. Принципиально иные. Б1 и КР.

Да-да - "КР", полет которых на малых же высотах. Принципиально новое, чо.

Ну вот про 80-е годы:

https://theaviationgeekclub.co... he%20bomb%20run (сами пилоты рассказывают)

- много в этой части изменилось-то?

Originally posted by panzerhaubitz:

И нет:

https://theaviationgeekclub.co .. . he%20bomb%20run .

И что? Разовый экспериментальный полет. Для выяснения принципиальной возможности. При чем тут боевое применение?

kirn11:
Разовый экспериментальный полет. Для выяснения принципиальной возможности.

Беспилотники тоже ранее разово и экспериментально.

kirn11:
И что?

Для вас - ничего.

kirn11:
При чем тут боевое применение?

Да просто так поинтересовались и проверили (то, что было известно давно), конечно же - из чистого любопытства.

Повторюсь: вроде, сегодня перед нами всеми очередной пример тому что военные действия не идут как на учениях; а всё без эффекта.

Originally posted by kirn11:

Для справки. "Причина гибели Бахчиванджи".

Ну не совсем. Там причина: прямое крыло (не имеющее стреловидности) на скоростях близких к М=1 затягивает в пикирование.

Ну а Б52 может шпарить на малой высоте на приличной скорости.. . но над океаном только.
А вот на любой скорости над сушей - нет.

В идеале - коптер, таскающий по 300 кг

Это дорогая цель. Энтузиасты не потянут, а на министерства в связи с медийной его дискредитацией и прочими обстоятельствами " надежды нет".
Хотя концепция годная. Стратегия освоения территории на оптоволокне - стратегична. (!)

Оптоволоконная зачистка "второго эшелона" с приоритетом сохранения носителей:

genium:
Хотя концепция годная. Стратегия освоения территории на оптоволокне - стратегична. (!)

Территория должна последовательно насыщяться узлами связи, средствами разведки, контроля, ударными и оборонительными системами и средствами снабжения всего этого, подвозящими БК, аккумуляторы, топливо для генераторов

Если условный "Яндекс" запрячь весь заниматься военкой, то он такое должен родить

kirn11:
Да.

Мне не совсем понятно, почему базовым оружием является пулемёт
Он - убегающийх косить
Для выковыриваний из посадок нужен АГС и чтобы весь объём коруса был бы под БК
Для штурмовых действий в городе - РПО, штук 8-10 на каждой телеге

Originally posted by TemkA:

Мне не совсем понятно, почему базовым оружием является пулемёт

Технически - вообще без разницы. Какое оружие ты на носитель поставишь.
Там есть варианты и с АГС, и с ПТУР, и с РПГ/РПО.
С пулеметом сложнее исполнение и проще испытывать.
А еще есть одна проблемка. Чисто организационная. Что есть оружие, а что боеприпас.

TemkA:

Мне не совсем понятно, почему базовым оружием является пулемёт
Он - убегающийх косить
Для выковыриваний из посадок нужен АГС и чтобы весь объём коруса был бы под БК
Для штурмовых действий в городе - РПО, штук 8-10 на каждой телеге

Ни-я какой расход .. думается три-четыре в базовом виде ( если не 2 или (+) просто ТМ-ки для фугасной утилизации платформы) и отход на замену БК . Платформы расходник а БК должен по целям работать а не иметь высокие риски утилизации.
Плюс платформа под 10 труб иная база - тут уже над бронированием противопульным стоит подумать со всеми кратными и порядковыми возрастаниями характеристик.
Пока какая-то херотень с трубами ползает по позициям - её подырявят изрядно с непредсказуемыми последствиями для её работы по целям, даже если участок её работы будут поливать прикрытием.
Фугасы сильно дешевле и недифицитней чем РПО и РШГ в них превращённые.
Есть мнение что фугас с дублирующим управлением это должна быть стандартная функция такой платформы при штурме.

Неплохие системные позиции у семьи. Сейчас персонажи из таких группировок не то, что по удо, по отбытии срока выйти могут "не только лишь все".

TemkA:
Для штурмовых действий в городе - РПО, штук 8-10 на каждой телеге

О !

https://t.me/boris_rozhin/176964

Шняга какая то. Робособака с гранатомётом на спине прикольнее.

"Терминатор" все ближе и ближе к реальности

В итоге системный подход к пробдемам ЛБС определяет необходимость достаточно мощных и быстрых( видимо гусеничных) платформ с грузоподъёмностью около 100 кг.
Привод электро, сменные АКБ с возможностью расширения ёмкости.
Телеуправление + наблюдение с БПЛА.

Использование прежде всего как средства доставки и эвакуации, а установка модулей поражения на такие - одна из возможных опций.

Вазможно использование платформ с мотор-колесами при достаточной их проходимости.
Естественно в сложившемся технологическом укладе построения общества потребления - ориентирование в основных комплектующих кроме как на промышленные товары из Китая - превращает проект в нереализованный , либо реализованный формально.