У моей 5ки диаметр винта 200мм - акурат вписываюсь в туннель. Лучше плохо ехать чем хорошо идти.. бурлаком.
Эх .... . ПОЛЕЧУ !
Защиту мотора целесообразно монтировать не на моторе , а на лодке.
Это и проще и дешевле ремонт и ДАЖЕ в походе...
ПВХ корпус самортизирует удар защитой , а металл может сразу кончиться...
Ничего не мешает просверлить транец и опустить на нужную глубину лыжу - создав ей переднюю опору в виде фанерки.
Вместо лопаты под винтом на мой взгляд - вилы лучше - винту нужна вода для упора. И никак не привязывать защиту к мотору - 2 степени свободы винта - вправо- влево ,вверх - вниз, вперёд-назад - амортизирующий фактор КОРПУСА.
Инновации в лодкостроении и обзор от покупателя новой модели катабайда (мото) Камкур.