После установки четырёх шайб-подшипников скольжения, изготовленных из ножовочного полотна (две на утяжелитель и две в стальной затыльник затыльник на резьбе) было сделано более тысячи выстрелов. После разборки выяснилось следующее: следы от вращения ошкуренных торцов пружины только на тех сторонах шайб, к которым торцы прикасались. На всех остальных сторонах шайб (между собой, в сторону затыльника, в сторону шляпки утяжелителя) следов вращения нет. Получается, что толку от этих четырёх тонких шайб нет - удалил их. Вернулся к варианту, когда один утяжелитель в поршне, а в стальном затыльнике одна шайба толщиной 2 мм.
ADF ".. . вращается конец пружины по шайбе, а сами шайбы стоят колом."
Влияние направляющей на срок службы пружины
ADF ".. . вращается конец пружины по шайбе, а сами шайбы стоят колом."
Влияние направляющей на срок службы пружины
