В спусковом механизме смазка была только в положенных местах - на осях вращения деталей.
В компрессоре смазки тоже было в меру - на пружине и на внешней поверхности поршня.
Пружина, конечно, подсела. Заменил её на новую.
Причём, как выяснилось, пружина для Diana LP8 Magnum отличается от пружины Diana P5 Magnum тем, что она навита в другую сторону. По длинне, диаметру и толщине проволоки они идентичны.
Манжета была в отличном состоянии, поэтому менять её не было смысла.
Даю свои картинки разборки: