При закрытом перепуске напротив штока клапана ГП находится ямка. При открытом перепуске появляется упор, и при подходе штока к стенке в цилиндр впускается порция воздуха из пружины. Вернее, пружина соединяется с компрессором. Давление не растет, но воздуха больше и его действие на пулю продлевается. Отскок - увеличивается, ну и фик с ним! Примитивные паровые и СО2-шные двигатели так устроены.
Главное: ни у кого такого нет и в том же размере получаем бОльшую энергию при незначительном усложнении.
И тут с "незначительностью" возникла засада: после выстрела ЭТО превращается в отбойный молоток и все давление из ГП сливается. Начал я измысливать всякие подвижные стенки и в результате все затихло. Отпустило!
Так что хомяков не тратьте, лучше кормите их помидорами!