Порылся в гараже у тестя - нашел асинхронный двигатель уже со шкивами, судя по размерам - киловатт, а то и полтора, но.. на 380 В. Эх, к нему бы частотник, но дорог собака. Ну да не беда - будем делать преобразователь 220 - 380 В, мне как раз полировочный круг еще нужен.
Залезаем в Из рук в Руки, покупаем за 1000 руб асинхронный двигатель на 2,2 кВт. (подойдет любой, Вт на 500 более мощный, чем подключаемый, ну и до 3 - 4 кВт).
Посещаем Чип и Дип , покупаем за 300 руб конденсатор 60 мФ на 600 В (не электролитический). На ближайшем рынке покупаем провода (достаточно 3 жильных, 1,5 квадрата) и китайский разъем на 380 В за 200 руб.
Собираем схему см. ниже
Двигатель 1 работает без нагрузки - практически генератор 380 В. (я все же нацепил на него войлочные круги).
Двигатель 2 работает без потери мощности.
Теперь главное определиться с направлением вращения Двигателя 2. Для смены направления вращения достаточно поменять местами 2 провода в разъеме.
Подробнее теорию про преобразователь 220 - 380 В можно прочитать здесь narod.ru
Раскурочиваем Корвет. Берем фанеру. Распиливаем по месту. Замеряем приводной ремень. В моем случае - 60 см. Можно конечно подобрать ремень такой длины в запчастях, но у меня был в запасе ремень длиной 70 см, я просто движок подальше отодвинул. Крепим мотор к фанере. Для регулировки натяжения ремня используем штатные отверстия в станине.
Достигнутый эффект - скорость ленты ощутимо возросла - больше чем в 2 раза, пришлось колдовать с натяжением ленты, иначе рыскала по валикам и задевает за края. Двигатель под нагрузкой не тормозится, не греется. Но скорость съема метала особо не возросла - буду ждать новых лент.
PS Извиняюсь за качество фотографий, снимал на телефон, да и слегка подмерз.
