Создатели подчеркивают, что в конструкции использованы выпускающиеся узлы и агрегаты. Главная особенность <Кержака> - шасси! Рама <Газели> стоит на тракторных портальных мостах, подвеска независимая, пружинная, тормоза дисковые. Рулевой механизм специфический - связь руля и управляемых колес осуществляют насос и гидроцилиндр, поэтому <нулевого> положения баранки фактически нет. Болотоход оснастили мотором ЗМЗ-406, 5-ступенчатой МКП, 2-ступенчатой раздаткой с принудительной блокировкой межосевого дифференциала и главными передачами с самоблокирующимися дифференциалами.
А вот колеса оригинальные, собственной разработки. Бескамерные покрышки Я-671 (1300х700) изготовлены совместно с ярославским шинным заводом. В отличие от изделий <Трэкола>, у них резина с более прочным кордом и развитыми грунтозацепами - эти <плавники> и помогают <Кержаку> грести по воде.. .
Тем временем чудо-механизм продолжает водные процедуры. Лягушки бьются в истерике! А мы чуть не аплодируем способностям автомобиля. Вот он проходит гиблое место, где недавно засадили гусеничный вездеход <Бобр>. Вот выбран клиренс в 700 мм, и <Кержак> вновь ненадолго всплывает. Правда, возможности машины не безграничны: не по душе ей подводные <ступеньки>, когда нос упирается, а задние колеса мутят воду, ища дно. В таких условиях <Кержак> на поворот руля почти не реагирует.
С крутыми изменениями рельефа суши, канавами и кучами песка он справляется играючи, словно их нет. Радиус разворота впечатляет (всего пять метров!), но стоит отклонить колеса на максимальный угол, и они задевают бампер. Ходы подвески небольшие, поэтому на пересеченной вкривь и вкось местности пассажиров потряхивает, даже если понизить давление в шинах. А когда <Кержак> удается-таки вывесить, выручают блокировки дифференциалов.
На обычных дорогах болотоход - чужак. Он может выдать 85 км/ч, но <повседневное> ограничение - 50, не больше. Ведь на своих дутиках пустой <Кержак> идет, как человек, к обуви которого приклеены мячи: управляется плохо и сильно раскачивается. Тот редкий случай, когда водителю проще ехать по тундре. Да и права на снегоболотоход нужны <тракторные>.
