Отдача при движении пружины и поршня - процесс довольно плавный и при некотором навыке компенсируется хватом и надульником. Гораздо более вредный эффект дает отдача вперед при ударе в переднюю заглушку, с последующим отскоком поршня и т.д. Если и есть необходимость
что-то демпфировать вообще, то скорее всего именно этот удар и последующую вибрацию, которые сокращают жизнь оптике.
Насчет Мурки не знаю, а на 60-ке это можно условно представить так.
Желтое - манжета
Коричневое - упорная перегородка, на нее теперь вся нагрузка при ударе
Зеленое - упругий элемент
Синее - подвижная заглушка с уплотнителем
Красное - перепуск
Заглушка перекрывает перепуск и возможно будет замедлять
падение давления в стволе после отскока поршня( а может и не будет)
т.е. кроме гашения вибраций, возможно увеличение КПД.