транспортный вопрос
Выбор "зажигалки" купе... (таки выбрана Celica T23:) )
1) Бюджет 370 т.р.
2) г.в. от 98
3) л.с. желательно до 150 (от 150 до 200 буду сильно думать, т.к. ТН - 45руб/лс)
4) пофуй на ПР, только главное чтоб с автоматом
5) обязательно: кондер, подушка, ГУР (все остальные опции не критичны)
p.s. убедительно прошу, не советуйте:
- бюджетные авто 2-3 летнего выпуска (уже проходили 
)
- ВАЗы/ГАЗы
- квадратные америкосовские таункары
- классические авто среднего класса, типо фокусов, лачетти, лансер (не эволюшн) и т.д.
Я их не куплю.
Нужна двухдверная ! В меру быстрая ! Не редкая ! Машина ! Схема сидений 2+2 вполне устраивает. Мое предпочтение Селике Т23...
а пока, вот что я накидал для рассмотрения:
Peugeot 406 Coupe http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5067723-2809.html
Toyota Celica (T23) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5587353-75e5.html
Mercedes-Benz CLK 200 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6303236-4c31.html
Hyundai Coupe III (GK) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6327359-d59f.html
Mitsubishi Eclipse http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6378597-ef30.html
Mitsubishi Eclipse II (D3_) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6274016-9e54.html
Mitsubishi FTO (E-DE3A) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6282796-6514.html
Nissan Skyline IX (R33) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6436217-d7a5.html
pp.s. тех, кто нехера не шарит в таких машинах, убедительно прошу, не надо флудить. Мне интересно мнение и советы комрадов, знающих о чем они говорят.
ppp.s. для тех кто в танке, еще раз: ВАЗ ИДЕТ ЛЕСОМ !
Целика классная, шикарный салон и выглядит современно. Мерседес за такие деньги- ведро, пробег 180: наверняка там 380...
В общем если важно возить себя любимого и 2 мест в целике достаточно, берите ее. Самая красивая машина из списка.
Знакомый себе взял целику, только с каким-то тюнингом за 500 тыр, через год ныл, что хочу тоету камри, в связи с чем задаю вопрос, так ли Вам нужно гонять, или можно обойтись обычным седаном повышенной мощности, на котором если Вам надоест гонять, сможете просто комфортно передвигаться. Присмотритесь к Peugeot 607 c двигателем 207 л/с. Ну и можете кинуть тапком за квадратное авто, крайслер 300М.
Советую от души, сам планирую что-то подобное в скором времени.
Hyundai Coupe III +1,почему незнаю
quote:Originally posted by thesmiths3473:
Hyundai Coupe III +1,почему незнаю
отзывы о нем (включая владельцев) что не едет вообще ...
завтра буду смотреть http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6178605-2fa6.html
гонять нада
по-этому и хочу такую. Езжу 70%-один, 20% вдвоем, 5% вдвоем с ребенком (6 лет). На остальные 5% теща с ее дачей идет на йух ! quote:Originally posted by Alex1i:
Мерседес за такие деньги- ведро
серьезно его не рассматривал, теперь точно fold
quote:Originally posted by Старлей:отзывы о нем (включая владельцев) что не едет вообще ...
для каждого понятие "едет" свое
quote:Originally posted by thesmiths3473:для каждого понятие "едет" свое
это так, но когда я сел за руль субъективно между нажатием на газ и ускорением проходит ОЧЕНЬ ощутимое время ... и разгоняется ОЧЕНЬ вяло ... у меня "шаха" резвее была ...
Из представленного - только скайлайн, желательно с RB25DET.
Список беспонтовых овощей. Ну за исключением ская. Ауди s4 2.7 битурбо их вынесет на раз, вот ее и надо брать, или подкопить на ТТ
quote:Originally posted by Der Fox:
1) Бюджет 360 т.р.
2) г.в. от 98
3) л.с. желательно до 150 (от 150 до 200 буду сильно думать, т.к. ТН - 45руб/лс)
4) левый руль, механика (правый руль будет рассматриваться только с автоматом)
5) обязательно: кондер, подушка, ГУР (все остальные опции не критичны)Нужна двухдверная ! В меру быстрая ! Не редкая ! Машина ! Схема сидений 2+2 вполне устраивает. Мое предпочтение Селике Т23...
MINI COOPER
Smart roadster
quote:Originally posted by mr.Anderson:
Список беспонтовых овощей. Ну за исключением ская. Ауди s4 2.7 битурбо их вынесет на раз, вот ее и надо брать, или подкопить на ТТ
вот придет и все опошлит
блин, не надаб было б платить по 65 руб за лс. я б с радостью взял бы от 200 лс до 250 лс. н оя чтот пока не готов платить такой ТН...
впринципе меня как раз устраивает д о150 л.с. и селика туда отменно попадает... к тмоуж отсутствие турбины для меня плюс. Мне всетки не формула 1 нужна. Просто на уровне Сенса, Селика это самолет
quote:Originally posted by BAU:
MINI COOPER
Smart roadster
мне не нравятся.. к тому ж с обслугой можно вперется
Почему в список не попала Мазда МХ-5? В Германии - достаточно популярная игрушка. Есть ещё Фольксваген Коррадо (Corrado), не знаю, выпускаецца ли в настоящее время... Селика - таки да, но никакого опыта общения с ней нет.
quote:Originally posted by теоретег:
Почему в список не попала Мазда МХ-5
Внешне не нравится. Хочу машину которая мне нравится
завтра буду смотреть http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6178605-2fa6.html
С левым рулем за такие деньги же можно найти.
Завтра смотрю ту, что указал по ссылке.. Если все ок. Беру ее. Но торговаться буду безжалостно, т.к. ее, возможно, без кой чяво отдадут за 355...
А на что смотреть то вот? Или как с "классикой"
?у меян кстати, когад сенс покупали, даже не взглянули на тех состояние. Капот то сам открыл... ниче не проверяли.. тока кузов зыркали
quote:Originally posted by Der Fox:
На остальные 5% теща с ее дачей идет на йух !
слышала б тебя "мама"...)а ежли б учёл и ея проблемы, глядишь цифру денежного эквивалента, она б тебе и округлила... сотен до пяти, а это уже другой, более качественный мех...)))
Ее на УАЗике отвезу, если че, есть еще и такой агрегат, тока он настолько вынос мозга, что я его обхожу стороной. Даже сча предпочитаю передвигаться на маршрутке
Да и не хочу чтоб мне кто-то что-то давал. Привык всего сам добиваться еще с 18 лет... не хочу быть должным... принципиальный я вот такой
quote:Originally posted by Der Fox:
не хочу быть должным... принципиальный я вот такой
за одно это мама должна тебе помочь прикупить чё нить типа Р8,или врикс стиай
ну на крайняк эво 9...))))
сузука каппучино ))
quote:Originally posted by миха гаи:
за одно это мама должна тебе помочь прикупить чё нить типа Р8,или врикс стиай
ну на крайняк эво 9...))))
обязательно ей скажу.. а то одни блины за 7 лет уже порядком подзаипали
quote:Originally posted by koti4:
сузука каппучино ))
масенькая больно, и автору наотрез октазался показать по ней обьявы
quote:Originally posted by Der Fox:
а то одни блины за 7 лет уже порядком подзаипали
как в анекдоте...
Сидит монашка(М) собирает подати для храма, подезжает обалденная тачка, оттуда выходит дама(Д) вся в шкурках дорогих в брюликах, подходит к монашке и даёт ей денег на помощь храма:
(М) - Спасибо вам большое. Ах какая у вас прекрасная шубка
(Д) - Это мне подарил за ночь любви один американский бизнесмен
(М) - А какое у вас прекрасное брильянтовое колье.
(Д) - Это мне подарил японский бизнесмен за ночь любви.
(М) - Ах какая у вас прекрасная машина
(Д) - Это подарил мне французкий бизнесмен за ночь любви с ним.
Ночь монашка лежит в своей келье и думает, вдруг раздаётся стук в дверь.
(М) - Да пошёл ты нахуй отец Онуфрий со своими ирисками...)
quote:я б се такую пулю для города однозначно взялмасенькая больно, и автору наотрез октазался показать по ней обьявы
Astra G Bertone с 2.2 или с 2.0Т ...
quote:Originally posted by Ace_Odinn:
Astra G Bertone с 2.2 или с 2.0Т ...
тюненный - ниче... в стоке... внешний вид эмоций не вызывает совсем.
а в чем зажигальность приведенных топикстартером авто? кроме скайлайна, по характеристикам вполне заурядные повозки.
а скайлайн поди задроченный вусмерть гонщеками. так что вместо 190 там дай бог 90 тощих кобылок наберется)))
quote:Originally posted by Der Fox:
тюненный - ниче... в стоке... внешний вид эмоций не вызывает совсем.
Так и не понял - вам шашечки или ехать? Кстати еще одна приличная вспомнилась - Ситроен с2.
quote:Originally posted by Der Fox:
блин, не надаб было б платить по 65 руб за лс. я б с радостью взял бы от 200 лс до 250 лс. н оя чтот пока не готов платить такой ТН...
впринципе меня как раз устраивает д о150 л.с. и селика туда отменно попадает... к тмоуж отсутствие турбины для меня плюс. Мне всетки не формула 1 нужна. Просто на уровне Сенса, Селика это самолет
Да,мы такие. Если хочешь ездить быстро а платить мало без турбины никак. Берешь любую маленькую VАGовскую машину(А3, А4, ТТ, гольф, сеат, октавию) с 1.8Т 150л/с (избегаем американок, у них в птс 170), готовим чуть бабла, чипуем до stаgе 1, по железу ничо не надо, на выходе получаем 220 сильный болид, показываем большой МПХ налоговой и катаемся в свое удовольствие. Все остальное онанизм.
Да он и стоковый 1.8т валит аж уши закладывает, атмо с такой же мощностью делает как стоячего, сам проверял.
quote:Originally posted by mr.Anderson:
Да он и стоковый 1.8т валит аж уши закладывает
именно. и нах тюнинх
поддерживаю mr.Anderson нахрен все эти купешки, поищи лучше ауди А3 или А4 с 1.8Т, удовольсвтия будет больше. Плюс меньше шансов зимой без бамперов и прочего обвеса остаться. Даже по Москве многие селикиоводы на зиму снимают весь обвес чтобы не оторвать.
зы/ кстати название темы неправильное, зажиглка купе это например Цивик ТайпР, Астра ОПС, Фокус РC, Тойота Супра (которая с тивн турбо), но уж никак не "овощи" из первого поста.
quote:Originally posted by Grifus:
поищи лучше ауди А3 или А4 с 1.8Т, удовольсвтия будет больше.
в озвученый бюджет не влезет даже октавия 1.8т живая...
quote:Originally posted by ASDER_K:
в озвученый бюджет не влезет даже октавия 1.8т живая...
А селика прямо будет живая )
А3 вот напрмиер http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6366033-b3ef.html
quote:Originally posted by Der Fox:
1) Бюджет 370 т.р.
2) г.в. от 98
3) л.с. желательно до 150 (от 150 до 200 буду сильно думать, т.к. ТН - 45руб/лс)
4) пофуй на ПР, только главное чтоб с автоматом
5) обязательно: кондер, подушка, ГУР (все остальные опции не критичны)
Вроде мазды AZ-3 (MX-3) последних выпусков в критерии влазят.
------
Ребята, давайте жить дружно!
quote:Originally posted by Grifus:
А селика прямо будет живая )
как бе не очень... явно при издыхании.
кмк всеж октаха будет жЫвее.
Ту ТС
Я вот никак не пойму - нахер эти понты в Ульяновске с его дебильным сервисом и никакими дорогами? Ну нафига??!!! Пацанам дворовым пыль в глаза пускать? Перед директором понтануться? Всех Дозорских урыть? (или они уже не ездят сейчас?) По моему скромному мнению, любая специализированная машина желательна быть второй или даже третьей в семье. Хотя с другой стороны у супруги вроде машина есть ЕМНИП? Тада вроде правильно, но мне все равно не понятно...
P.S. Если эта Селика пасется на Верхней терассе на Деева - я б там не стал брать ни в коем разе. Даже даром.
quote:Originally posted by ASDER_K:
кмк всеж октаха будет жЫвее.
согласен, в этом бюджете октавия будет более разумный выбор, с двжиком 1.8Т, раз уж так хочется погонять. Но аффтару же нужна "пацанская" купешка с харизмой, чему октавия совершенно не соответсвует
quote:Originally posted by Grifus:
Но аффтару же нужна "пацанская" купешка с харизмой, чему октавия совершенно не соответсвует
зато в октахе удобнее девок трахать
* ибо другой цели, кроме съема деваг у древней купехи не вижу
quote:Originally posted by x32:
а скайлайн поди задроченный вусмерть гонщеками. так что вместо 190 там дай бог 90 тощих кобылок наберется)))
Скай жжот даже с половиной рабочих агрегатов 
например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6471158-02de.html
Volvo C70. 300000р 240 л.с. О сниженеии лошадности правда придеться самому договариваться.
quote:Originally posted by Zaqer:
например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6471158-02de.html
Volvo C70. 300000р 240 л.с. О сниженеии лошадности правда придеться самому договариваться.
Чего-то я сомневаюсь, что ТС ломанется из Ульяновска в Питер за ней
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6365658-a358.html
Тоже Питер, это для примера.
чот унылые овощевозки в первом посте... надо писать не зажигалка, а недорогая-понтовозка?
RX-8
В своё время около полугода откатался на хундай купе с 2,0 140л/с. Очень приятная машинка. Не скала, конечно, но по совокупности параметров весьма кондовый агрегат. Из плюсов незамыленная яркая внешность, неинтересен угонщикам, запчасти дешевые (причем оригинал). По многим узлам унифицирован с элантрой. Из минусов. . . Ну, наверное, 140 лошадок для авто с такой внешностью маловато. Да и лицензионный мицу 2,0 дохс бета специфичный. Настройки ГРМ ярко верховые. На низах вялый, зато после 3500-4000 резкий подхват. В принципе, можно Купе/Тибурон/Тускани (одно и тоже, но для разных рынков называется по-разному) с V6 2,7 160л/с поискать. Едет поинтереснее, особенно на низах. Видел в продаже в инете кит на такой мотор (механический нагнетатель с набором шкивов под разный буст, дополнительные мозги и форсунку). Максималка под 300-350л/с (точно не помню).
quote:Originally posted by mr.Anderson:Да,мы такие. Если хочешь ездить быстро а платить мало без турбины никак. Берешь любую маленькую VАGовскую машину(А3, А4, ТТ, гольф, сеат, октавию) с 1.8Т 150л/с (избегаем американок, у них в птс 170), готовим чуть бабла, чипуем до stаgе 1, по железу ничо не надо, на выходе получаем 220 сильный болид, показываем большой МПХ налоговой и катаемся в свое удовольствие. Все остальное онанизм.
Из этого списка ТТ-ха, имхо, самая пацано-харизматичная. Её бы и выбрал. Высокая унификация по ваговским узлам.
Насчет чиповки. . . не интересовался специально для этого мотора, и спорить не буду, но неужели, не трогая железо, только промывкой мозгов можно будет поднять мощность на 47 процентов (со 150 до 220л/с)?
quote:Originally posted by BAU:
Так и не понял - вам шашечки или ехать? Кстати еще одна приличная вспомнилась - Ситроен с2.
для начала - должна нравится внешне.... а она не оч нравится...
quote:Originally posted by thesmiths3473:
Hyundai Coupe III +1,почему незнаю
С левым рулём можно посмотреть на Тибурон.
quote:Originally posted by Grifus:
зы/ кстати название темы неправильное, зажиглка купе это например Цивик ТайпР, Астра ОПС, Фокус РC, Тойота Супра (которая с тивн турбо), но уж никак не "овощи" из первого поста.
по-этому "зажигалка" и в кавычках
quote:Originally posted by mmy0462:
Ту ТС
Я вот никак не пойму - нахер эти понты в Ульяновске с его дебильным сервисом и никакими дорогами? Ну нафига??!!! Пацанам дворовым пыль в глаза пускать? Перед директором понтануться? Всех Дозорских урыть? (или они уже не ездят сейчас?) По моему скромному мнению, любая специализированная машина желательна быть второй или даже третьей в семье. Хотя с другой стороны у супруги вроде машина есть ЕМНИП? Тада вроде правильно, но мне все равно не понятно...
P.S. Если эта Селика пасется на Верхней терассе на Деева - я б там не стал брать ни в коем разе. Даже даром.
Обслуга явно не геморойнее чем Сенс.. во всяком случае по поиску запчастей и сервиса, думаю даже проще
К тому ж есть други на официальном сервисе Тоеты... Пыль пускать уже некому, не в том уже возрасте я Дозор нафиг - никогда не понимал этой темы. Ну у директора тачка поскромнее . машину супруги продали за ненадобностью. Я все время езжу один и терпеть не могу возить пассажиров, кроме жены и ребенка. Блин нахрена мне гроб 4 дверный??? Не не та...эта с другого берега... я ж ссылку давал http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6178605-2fa6.html а ту про которую указал, она цеж серебристая вроде
quote:Originally posted by Grifus:
Но аффтару же нужна "пацанская" купешка с харизмой, чему октавия совершенно не соответсвует
совершенно верно !
quote:Originally posted by ASDER_K:
зато в октахе удобнее девок трахать
* ибо другой цели, кроме съема деваг у древней купехи не вижу
девок лучше трахать в квартире. 2002 год это древняя? Год начала выпуска модели 99. По-моему еще не очень древняя
quote:Originally posted by SandmanJK:
RX-8
клево но у нас продают 1 уже 1 год... цена постепенно все с 600 снижается
не потяну ее, к тому я ДВС Янкеля как-то ну не очень воспринимаю. Его где ремонтить? Вольво и Прелюд не моё.
quote:Originally posted by MorliDots:
чот унылые овощевозки в первом посте... надо писать не зажигалка, а недорогая-понтовозка?
я ж написал, что зажигалка в кавычках ! мне не нужна машина, чтобы втапливало в кресло при разгоне. Если б ТН отменили, я б с радостью взял Соарер с 300 л.с. на борту. Но ТН пока играет определяющу роль. В селике оптимум - 143, что помноженное на 25 руб/л.с дает нормальную цифру. От 150 до 200 у нас 45 руб. л.с. Меня жаба душит платить столько в год. Т.к. брать под 160 не будешь.. ибо разница будет неощутимая.. а под 180-190 уже очень кусаче по страховке и ТН, ибо считаю чт ос моим пробегом 10 в год.. это борщ !
Указанная мною селика набирает сотню за 8,7 секунд. Максималка - 210 кмч. Мне вполне хватит.
Я хочу ее не столь из-за спортивности, сколь из-за тог очто она мне просто тупо очень нравится. А это главное для меня в выборе. Формулу 1 я и не жду. Прекрасно отдаю себе отчет, что ждать от 143 л.с.
quote:Originally posted by rusAK:
принципе, можно Купе/Тибурон/Тускани (одно и тоже, но для разных рынков называется по-разному) с V6 2,7 160л/с поискать.
Думал долго про них, но у нас их не продают... толковых сервисов по хендаю тоже мало... как бы гемору не было. 160 л.с. не рыба не мясо ! Если заходить за черту 150, то тогда уж смотреть на 180 л.с.
quote:Originally posted by Der Fox:
девок лучше трахать в квартире.
я за разнообразие
quote:Originally posted by Der Fox:
Я хочу ее не столь из-за спортивности, сколь из-за тог очто она мне просто тупо очень нравится.
тогда берите и не конапатть конфе мозги!
+1 к прилюду, да еще и задние колесики поварачиваются
аккорд купе 6й - 3 л. на автомате, 200 л.с. (налог вроде приемлимый - 10К кажется выходит)
из списка, как сказали выше, зажигалка тока скайлик (живого не найдешь), а вообще, т.к. к праворучкам предвзятости нет, что-то типа такого:
quote:
интересный образец, если с селикой не срастется, обдумаю
quote:Originally posted by ASDER_K:
тогда берите и не конапатть конфе мозги!
а какже без этого?
чтож такое то...как по авто не спросишь, нет тута обладателей
quote:Как до трёх сотен упадёт - так сразу и продастся.Originally posted by Der Fox:клево но у нас продают 1 уже 1 год... цена постепенно все с 600 снижается не потяну ее, к тому я ДВС Янкеля как-то ну не очень воспринимаю. Его где ремонтить?
Мой товарищ тоже начинал с 450, а отдал недавно за 300, причём не ушатанную.Янкеля я тоже не воспринимаю, а вот Ванкеля - другое дело. Серьёзный ремонт возможен, обойдётся от 60 до 150, но можно и контрактный мотор притащить.
quote:если с селикой не срастется
вообще селика хороший вариант. а не любят ее многие, потому что она красио выглядит, нормально (не скай конечно, эт понятно) едет и...дешево стоит!
сам думаю о такой, как о возможной замене сейчашного авто.
quote:Originally posted by SandmanJK:
а вот Ванкеля - другое дело.
и правда Ванкель
quote:Originally posted by LuckBet:
а не любят ее многие, потому что она красио выглядит, нормально (не скай конечно, эт понятно) едет и...дешево стоит!
во во
Ванкелю отказать-после пробеаг 60тыс мотор нужно покупать новый... поэтому если рыксу8 брать то только новую... исходя из поставленных условий целика думаю лучший выбор... хотя если не жаться на налогах, можно купить сцубаро ВРХ01 года за эти деньги и там открываетс простор для вантазии большой... можно и 300лошадей построить и больше
что интересно - кто на какой бренде рассекает, тот, в основном, те и советует
Точно! Забыл Z3 посоветовать
quote:Originally posted by SandmanJK:
Забыл Z3 посоветовать
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6045060-1abf.html
и ехать не далеко... и пробег то всего 100 тыщ
интересно, по какому разу 100 тыщ
поехал смотреть селику
ну, чтоб все было ок !
Слишком разные машинки в первом посте...
Если интересует просто симпатичный кузов то наверное Т23 и FTO на мой вкус самые нормальные машинки.
Надо брать целику GT-4, еще пару бюджетов покупки и будет секси
Если автор рассматривает скай с его 190л.с., то я бы искал тогда Т23 с 2ZZ двигателем.
Гораздо веселее едет чем атмосферный скайлайн
quote:Originally posted by ASDER_K:
в озвученый бюджет не влезет даже октавия 1.8т живая...
Вполне влезает да еще и останется. Даже s4 вполне живая влезет, а уж 1.8t лехко да еще и кваттро с кучей ништяков. Такая машина, и понт, и езда, и девок снять. А "купе" эти немощные для дрочеров малолетних, тем более вдвойне обидно будет когда ее в клочья на перекрестке вынесет старая 525 или шкода, автору ж понты тож важны, а это будет позор.
quote:Originally posted by SandmanJK:
RX-8
за 370 та? А сотню на новый рпд заначил автор?
quote:Originally posted by LuckBet:вообще селика хороший вариант. а не любят ее многие, потому что она красио выглядит, нормально (не скай конечно, эт понятно) едет и...дешево стоит!
сам думаю о такой, как о возможной замене сейчашного авто.
Эт когда она ехала? Не смешите уже. Чтоб она ехала надо еще одну селику в нее вкинуть
quote:про реальную цену и стоимость возможного ремонта я уже всё написалOriginally posted by mr.Anderson:за 370 та? А сотню на новый рпд заначил автор?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6346715-1eb0.html
Вот что надо брать
И разница между ценником и бюджетом позволит привести ее в нормальный вид.
quote:Originally posted by rusAK:
Из этого списка ТТ-ха, имхо, самая пацано-харизматичная. Её бы и выбрал. Высокая унификация по ваговским узлам.
Насчет чиповки. . . не интересовался специально для этого мотора, и спорить не буду, но неужели, не трогая железо, только промывкой мозгов можно будет поднять мощность на 47 процентов (со 150 до 220л/с)?
ТТ то что доктор прописал. "Промывкой мозгов" не так давно шкоду взбодрили, 220 на стенде. 1.8т идет с огромным запасом прочности, это ж легенда, выпускается больше 10лет. На самой ТТ двигатель 1.8Т и три уровня 150, 180 и 225 л/с с завода. Максимум что выдал 1.8т наскока знаю 550 л/с с сохранением ресурса.
quote:Originally posted by Хирург2005:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6346715-1eb0.htmlВот что надо брать
И разница между ценником и бюджетом позволит привести ее в нормальный вид.
налог автору не понравиться явно
Автор, а что насчет маскл каров? Камаро например?
quote:Эт когда она ехала? Не смешите уже. Чтоб она ехала надо еще одну селику в нее вкинуть
Целики бывают разные, не нужно хаять с разбега.
quote:вообще селика хороший вариант. а не любят ее многие, потому что она красио выглядит, нормально (не скай конечно, эт понятно) едет и...дешево стоит!
2ZZ + мкп привозят любому атмо. скаю как и маркам и прочим 2,5 и более литровым диванам Даже турбам бывает привозит, но это по городу конечно и очень от наглости зависит.
Я такие сцены наблюдал, правда не целика исполняла а аллекс, но целика будет не хуже, там многорычажка еще бывает.
quote:Originally posted by mr.Anderson:
Автор, а что насчет маскл каров? Камаро например?
уже сказали
quote:Originally posted by mr.Anderson:
налог автору не понравиться явно
quote:Эт когда она ехала? Не смешите уже. Чтоб она ехала надо еще одну селику в нее вкинуть
у каждого свое понятие едет. с чем сравниваете то? с субиком врх, дак там от 230 л.с. а скайлик с 300-400 л.с. вообще, а R8 так...
7,5 сек у селики хороший показатель на 180 л.с.
кто едет быстрее с 1.8?
quote:
кто едет быстрее с 1.8?
LOTUS едет однозначно быстрее
Но лотус наверное не в бюджете совсем.
авто конфетка ! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6178605-2fa6.html
отдал залог. В субботу оформляем. Ценник - 353. Снимут музыку, т.к. у меня свой полный комплект с сабом и усилком и не буду брать комплект для переделки на левый руль, ибо нафуй не нужен.
Сам не ездил, т.к. на чужих ездить не люблю. Прокатили хорошо. Самолет по сравнению с запорожцем. Мне больше и не нада...
Гоняться на светофоре со всякими 525, как выразился тов. Андерсен, не планируется.
quote:Originally posted by mr.Anderson:
немощные для дрочеров малолетних
а я думал это про приоры
ололо !
quote:Originally posted by Der Fox:
Гоняться на светофоре со всякими 525, как выразился тов. Андерсен, не планируется.
пока не планируется
quote:Originally posted by mr.Anderson:
Максимум что выдал 1.8т наскока знаю 550 л/с с сохранением ресурса.
Х-я се! Это сколько же в неё дунули? И какой же там реально запас прочности, если в ресурсе не потеряла. . .
quote:Originally posted by mr.Anderson:
Максимум что выдал 1.8т наскока знаю 550 л/с с сохранением ресурса.
нащот сохранения ресурса - позвольте усомниться...
я тоже очень люблю ваг - 550 обыл с 1.8т да без сокращения ресурса двигателя? - это всеж сказки венского леса...
quote:Originally posted by Der Fox:
авто конфетка ! ...
Ты подумай ещё немножко, машина только собственную жопу возить и всё, у товарища была Селика.
А так-то да, естрибитель Стелс .
quote:и не буду брать комплект для переделки на левый руль, ибо нафуй не нужен
просто интересно, а что входит в этот комплект и во скока работа обходиться?
quote:Originally posted by ASv:
Ты подумай ещё немножко, машина только собственную жопу возить и всё
а это именно и нужно
quote:Originally posted by LuckBet:
просто интересно, а что входит в этот комплект и во скока работа обходиться?
работа 10-15 тыщ
в комплекте-другая передняя панель+педальный узел+ еще что-то
quote:так про любую машину можно сказать. Только начиная с авоськи можно подумать о пассажирахOriginally posted by ASv:Ты подумай ещё немножко, машина только собственную жопу возить и всё, у товарища была Селика.
А вот с правым рулём, да за 350... можно было бы не торопиццо и найти что-нить поинтереснее. Да даже GT-four повеселее будет
quote:Originally posted by SandmanJK:
так про любую машину можно сказать. Только начиная с авоськи можно подумать о пассажирах
...
Про любую из списка в первом сообщении или про любое купе? Про последнее поспорю.
quote:Originally posted by SandmanJK:
А вот с правым рулём, да за 350... можно было бы не торопиццо и найти что-нить поинтереснее. Да даже GT-four повеселее будет
у ГТ л.с. больше 150. ТН будет большой, меня это не устраивает !
искат ьпоинтереснее, эт онадо ехать в другте регионы, это геморой. Экспертизу потом проходить. Это все деньги, время и нервы. И найдя туже Селику дешевле, в итоге на выходе будет теж самые 350. А тут сразу снял поставил... и никакого гемора. К тмоу ж я не очень шарю в диагностике подобных авто, а еще и тащить с собой кого-то в другие регионы опять же гемор.
На саомм деле я дико рад что нашел то что мне понравилось у себя в регионе. Причем именно выбрал ее не потому, что она просто тупо лучше других 2, что продают еще... а потому, что она действительно классная
quote:Originally posted by rusAK:
Видел в продаже в инете кит на такой мотор (механический нагнетатель с набором шкивов под разный буст, дополнительные мозги и форсунку). Максималка под 300-350л/с (точно не помню).
не читали на "профильном" форуме как ребята из Киева ехали после турбирования? ... жесть ... наверное до сих пор стоит "убитая" т.к. денег в нее вложили чуть больше чем докуа, по дороге она сдохла, в Москве ее реанимировать пытались ... опять-же денег вложили ... устали и пытались продать ее чуть дешевле чем живая+затраты на турбирование и реанимацию
мб 300 л.с. это и круто, н омне вот сдается, что нет большой разницы, за 8,5 ты сотню наберешь, или за 5 как на феррари. Лично для меня впечатления от динамики селики просто оргомные, ибо моя расточенная 5-ка до сенса, и малость убыстренный сенс, прост окажутся утюгом по сравнению...
самое непривычное сидеть на асфальте
Во-во, жопой на асфальте и про проскакивания лежачих полицейских забудь. Про дачи и рыбалки - тоже.
quote:Originally posted by Der Fox:
самое непривычное сидеть на асфальте
самое непривычное (по первости) будет проезжать всякие неровности и "лежачих полицейских" ... вот где цирк-то будет
quote:Originally posted by Der Fox:
авто конфетка ! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6178605-2fa6.html
отдал залог. В субботу оформляем.
Чтоле, поздравляю
Пусть чтоле не ломается и денег не сосет
еще не моя пока
тока залог отдал и сказал "ДАААА"вот в субботу надеюсь все будет чики-пуки
мозг теоретически канифолить не должна. Радует что пробег кажись реальный... а 100 это для нее не о чем...
вот сижу, смотрю на часы, когда ж уже суббота то
quote:by Старлей:вот где цирк-то будет..
После года эксплуатации и продажи MB авангард (тот что самый низкий),
не долго думая купил SUV,всё остальное уже не рассматривал.)))
сам на Цивике с просветом меньше 10 см ездил
пересел на него с "шахи" ... по первости полицейских по 20-30 секунд переползал ("гуманных")quote:Originally posted by Старлей:
самое непривычное (по первости) будет проезжать всякие неровности и "лежачих полицейских" ... вот где цирк-то будет
сегодня, когда катались, ощущения цирка не наблюдал, к тмоуже у нас уже почти все ЛП заменили на низкие резиновые. Кончено я на Сенсе по ним проходил 40 кмч.. на этой поменьше, но шарканьем днищем там даже и не пахнет...
но про лайт говны, где на сенсе лазил гребя днищем, конечно уже забыл. Но если че уазег рулит
правда я после Сенса не могу себя заставить сесть в него.. думаю что после Селики это будет еще труднее. Ну и фуй с ними
Искусство требует жертв ! (С)quote:Originally posted by Der Fox:
впечатления от динамики селики просто огромные
это только первый месяц
сам селику хотел (тоже 23й кузов), пока на ФТО не прокатился
quote:Originally posted by k-root:
пока на ФТО не прокатился
он 170 л.с. это 170*45=7650 + страховка примерно тыщ 5-6
много слишком в год платить 12-13 тыщ имхо
не было б ТН..давно б Соарер взял бы с табуном в 300 на борту....
Селика, да еще и праворульная вообще зе бест. По моему немного машин, которые могут похвастаться офигенным ресурсом и неубиваемостью в "приспортивленном" виде. Есть несколько "Но":
1. Родной пробег там глубоко за двести, как бы не за 300. По опыту говорю. Сказки, что в Японии ездить негде из серии про выпуск в декабре и "дедушка в аптеку раз в неделю ездил".
2. Смотрите внимательней, хотя единственно на что следует обратить внимание это на наличие следов тяжелых аварий. Остальное чинится совсем занедорого и имеет хороший ресурс
3. Перекраска в матовый тоже просто так не делается и перед продажей перекрашивать для поднятия цены никто не будет ибо нет его, поднятия. Так что смотрите
Кстати, брюхо там плоское и крепкое, так что никакой трагедии в низком клиренсе нет, но естественно без фанатизма
Удачи!
quote:Ну если уж так всё считать, то сайра бы эти 12 тыщ экономии за первый квартал отбила на бензинеOriginally posted by Der Fox:он 170 л.с. это 170*45=7650 + страховка примерно тыщ 5-6
много слишком в год платить 12-13 тыщ имхо
не было б ТН..давно б Соарер взял бы с табуном в 300 на борту....
quote:Originally posted by bons:
1. Родной пробег там глубоко за двести, как бы не за 300. По опыту говорю. Сказки, что в Японии ездить негде из серии про выпуск в декабре и "дедушка в аптеку раз в неделю ездил".
У меня на вазовском зубиле пробег глубоко за эти самые 300, и если б слесарь мне моск не выел, так я б его и не подумал бы капиталить. Вал и вкладыши, кстати, родные остались.
Так что Der Fox - поздравляю!
quote:Originally posted by SandmanJK:
Селика, да еще и праворульная вообще зе бест. По моему немного машин, которые могут похвастаться офигенным ресурсом и неубиваемостью в "приспортивленном" виде. Есть несколько "Но":
1. Родной пробег там глубоко за двести, как бы не за 300. По опыту говорю. Сказки, что в Японии ездить негде из серии про выпуск в декабре и "дедушка в аптеку раз в неделю ездил".
2. Смотрите внимательней, хотя единственно на что следует обратить внимание это на наличие следов тяжелых аварий. Остальное чинится совсем занедорого и имеет хороший ресурс
3. Перекраска в матовый тоже просто так не делается и перед продажей перекрашивать для поднятия цены никто не будет ибо нет его, поднятия. Так что смотрите
Кстати, брюхо там плоское и крепкое, так что никакой трагедии в низком клиренсе нет, но естественно без фанатизма
Удачи!
Человек ввозил дял себя. По ПТС он единственный хозяин, т.е. тачка по рукам в РФ не гуляла. Сам ездит на ней. 2 машина в семье. Объяву подал еще в июне, за месяц проехал 2 тыщи. Что, собственно радует
т.к. на машине, которую хотят очень продать, обычно не ездят, особенно если там предвидится скорая поломка...По кузову он мне сам честно признался что крыло было мятым, ботнул сам. Вроде все ок, во всяком случае следов мегадтп я не обнаружил.
Разгоняется автомат номрально, рывков нет. Посторонних шумов при движении нет вообще ! Не услышал не одного стука и сверчка. Салон кончено надо попылесосить
С его слов покупал для себя, делал под себя - сейчас нужны деньги на расширение хаты, по-этому и продажа. Вприницпе у нас нашелся один общий дальний знакомый, который мне эту инфу подтвердил. Насчет пробега, я хз...м.б и смотан, не знаю
Спасибо за пожелание
quote:Originally posted by Безмен:
Так что Der Fox - поздравляю!
пасиб
терь главное оформить...quote:Originally posted by SandmanJK:
Ну если уж так всё считать, то сайра бы эти 12 тыщ экономии за первый квартал отбила на бензине
моя твоя не понимай
что за сайра?
Soarer, господяя!!
quote:Originally posted by SandmanJK:
Soarer, господяя!!
а каким образом он отобьет бабло? я так понимаю, тут "геометрия лобачевского"
наверно всетки не отобьет, а прое_ёт
нее, бабло прое_ёт - владелец
quote:отдал залог. В субботу оформляем.
Поздравляю!
Нашего полку получается прибыло
Кстати насчет дачи и рыбалки - не все так грустно.
quote:Originally posted by Старлей:не читали на "профильном" форуме как ребята из Киева ехали после турбирования? ... жесть
Читал, давно правда, деталей не помню. Вроде до Мск нормально добрались. Помирать она уже тут начала. Когда хозяин целенаправленно кпп-автомат убивать начал перманентными светофорными стартами. а так по мелочам, тут выдавило, там лопнуло, здесь отошло. В принципе, ничего страшного. В процессе доводки/отладки это бывает
опять-же денег вложили ... устали и пытались продать ее чуть дешевле чем живая+затраты на турбирование и реанимацию
Если бы хозяин не сдался, довел все до ума и перестал в режиме нон-стоп проверять конструкцию на прочность, думаю, всё было бы нормально. А насчет продажи . . . Вложенные в авто в качестве тюнинга деньги нечасто отбиваются при продаже.
quote:Originally posted by Der Fox:
мб 300 л.с. это и круто, н омне вот сдается, что нет большой разницы, за 8,5 ты сотню наберешь, или за 5 как на феррари. Лично для меня впечатления от динамики селики просто огромные . . .
Это пока. Уж поверь мне, к хорошему о-очень быстро привыкаешь А вообще, поздравляю с покупкой.
quote:Originally posted by rusAK:
Вроде до Мск нормально добрались.
действительно давно было, но если мне мой склероз не изменяет то добралась нормально ... на эвакуаторе
quote:Originally posted by rusAK:
Вложенные в авто в качестве тюнинга деньги нечасто отбиваются при продаже.
тюнинг "отбивается" только в одном случае ... если клинического идиота найти удается
quote:Originally posted by Старлей:
действительно давно было, но если мне мой склероз не изменяет то добралась нормально ... на эвакуаторе
Не спорю, может и так. Но, повторюсь, при отладке такое бывает
quote:Originally posted by Старлей:
тюнинг "отбивается" только в одном случае ... если клинического идиота найти удается
Т.е, как я и писАл, практически никогда
Ну, что там, поздравлять уже можно? Der Fox запропал, обмывает?
------
Таинственности должно быть в меру, иначе вместо девушки-загадки получится баба-ребус.
quote:Originally posted by Хирург2005:
Поздравляю!
Нашего полку получается прибыло
спасибо ! точно, прибыло ! купил !
quote:Originally posted by Хирург2005:
Кстати насчет дачи и рыбалки - не все так грустно.
затестим
quote:Originally posted by rusAK:
Уж поверь мне, к хорошему о-очень быстро привыкаешь А вообще, поздравляю с покупкой.
спасибоquote:Originally posted by L0Ki:
Ну, что там, поздравлять уже можно? Der Fox запропал, обмывает?
можно ! обмывка пока подождет, чет желудок ипет мозгх
пока не бухаю...Итакс. Сегодня получил номера. Устал как соабка. Еще один день и весь в ГАИ. Эта неделя меня уже доконала. Жара - что сдохнуть... печатаю из последних сил...
Много не катался - жоехал от гаи до гаража и потом до дома. Покатушки будут завтра. В машине вроде все работает ПР пока не привычен, но я тренируюсь Автомат это супер ! Кондер в авто это мегасупер, особенно, когда за окном +38 !
Покупку еще не осознал. Устал как собака. Сейчас планируется химчистка салона, чтобы все блестело, как яйца у кота. Еще надо прокатать один диск и покрасить все, т.к. облупились местами, наеврно б мб даже сменил, т.к. диски не очень нарвятся внешне, но пока думаю над этим. Диски ENKEI жалка типа крутые...
по машине пока позитив. более полные впечатления и фотки будут позже.
пока один вопросик: на автомате когда едешь спокойно он переключается и едет тоже спокойно, если сразу тапку в пол, он как бы на секунду задумывается, а потом несется... это норма??? никогда автоматов не было...
Все эти задержки на автомате больше замечаешь, потому что расслабляешься за рулем. На МКПП за эту секунду Вы бы выжимали сцепление и переключали скорость.
quote:Originally posted by Хирург2005:
LOTUS едет однозначно быстрее
4.9, если резина и сцепление позволяют.
quote:Originally posted by Alex1i:
Все эти задержки на автомате больше замечаешь, потому что расслабляешься за рулем. На МКПП за эту секунду Вы бы выжимали сцепление и переключали скорость.
топикстартер уже осознает, что ему на хватает мощщи
мне мой движок окупился полностью - просто показал паре рейсеров как едет нива и ещё два таких собрал на их блоках. пацаны довольны. победа на 402 метра на шахе или копейке это девочки и прочее для"пилота", но побеждает тот, кто сделал ЭТО БЕЗ ЧЕГО МАШИНА-ОВОЩЬ в гараже.
quote:
пока один вопросик: на автомате когда едешь спокойно он переключается и едет тоже спокойно, если сразу тапку в пол, он как бы на секунду задумывается, а потом несется... это норма??? никогда автоматов не было...
Ну это типа кик-даун так работает
Там же 4-ступенчатый автомат, простецкий - зато надежный.
quote:На МКПП за эту секунду Вы бы выжимали сцепление и переключали скорость.
Думаю это дело наживное
quote:топикстартер уже осознает, что ему на хватает мощщи
Мощщи никогда не хватает
ЗЫ
quote:4.9, если резина и сцепление позволяют.
Ну так ведь там почти тот же 2ZZ что и в целике - есть чем гордиться
quote:Originally posted by mr.Anderson:
550 л/с с сохранением ресурса.
Очень смешно
quote:Originally posted by Der Fox:
если сразу тапку в пол, он как бы на секунду задумывается, а потом несется... это норма???
Для этого - норма
quote:Originally posted by Alex1i:
Все эти задержки на автомате больше замечаешь, потому что расслабляешься за рулем. На МКПП за эту секунду Вы бы выжимали сцепление и переключали скорость
Вовсе нет. Именно поэтому до сих пор не покупаю (для себя) машины с автоматом - нет ещё таких, которые бы устроили в этом плане (всякие феррари не рассматриваю - не заработал пока
)поздно тему заметил, топикстартера поздравляю, всех европодрочеров с фолксвагенами и шкодами в топку, равные со светофора начинаются от трех литров на квадре, на ровной трассе только отмороженные могут ехать вровень на своих евроведрах 200 плюс минус десять, там где как раз "понт" в виде кузова начинает работать в полной мере, минус канешно автомат и праворуль, ну тут уже дело привычки
quote:by Rusl@:
Именно поэтому до сих пор не покупаю (для себя) машины с автоматом - нет ещё таких, которые бы устроили в этом плане
Лансер 10й с 6‑ скоростным вариатором шустро переключает,
покатался на 2х литровом, машина с виду грозная, вся в спойлерах,
но не едет, а в сравнении с бмв ещё и не рулиться.
quote:
Лансер 10й с 6‑ скоростным вариатором шустро переключает,
Варик не держит момент, там же ременная передача.
Коробка от мотороллера
Ждем нормальных недорогих роботов, ну а до тех пор ездием на мешалке
У вариаторов ИМХО первая передача слишком длинная. Поэтому сливают ручке.
quote:Практически все современные автомобили с акпп позволяют при необходимости вручную выбрать нужную передачу (всяческие троники) не дожидаясь, пока автомат сам сообразит, что от него хотят.Originally posted by Rusl@:Вовсе нет. Именно поэтому до сих пор не покупаю (для себя) машины с автоматом - нет ещё таких, которые бы устроили в этом плане (всякие феррари не рассматриваю - не заработал пока
quote:Originally posted by Хирург2005:Варик не держит момент, там же ременная передача.
Коробка от мотороллераЖдем нормальных недорогих роботов, ну а до тех пор ездием на мешалке
...ля, пипец, учите матчасть в конце концов то прежде чем такое постить, читают ведь и дети их кошмары по ночам замучают,
какой нах ремень? какой нах момент? какой нах мопед?
за ремень ваще ничего не скажу яндекс в помощь
за момент - мурано на полном приводе и с зешным движком ходит и момент держит? куда уж дальше? автопоез в шиисят тонн на вариатор поставить???
что автомат что вариатор что робот будут проигрывать мешалке на старте при одинаковых исходных за счет возможности раскрутить движок и тронуться с максимума тяги движка, все!!! остальное домыслы интернетных гонщиков.
quote:
какой нах ремень? какой нах момент? какой нах мопед?
http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html
Такой вот ремень.
Я допускаю что есть варики которые работают с 30кг*м момента на валу, но это не бюджетные решения
Пока во всяком случае.
quote:что автомат что вариатор что робот будут проигрывать мешалке на старте при одинаковых исходных за счет возможности раскрутить движок и тронуться с максимума тяги движка, все!!!
Это спорно - есть там всякие столл-конвертеры и т.п.
Кроме того, автомат никогда не отшибается в переключениях, особенно если ему мозги прошить правильно
quote:Такой вот ремень.
речь была за вариатор лансера, удосужьтесь глянуть что он из себя представляет, ну заодно вариатор ниссана тойоты, увидите там ремень заизвиняюсь публично. то что для тяжелых машин вариатор пока не бюджет это не показатель хреновой конструкции.
quote:Originally posted by SandmanJK:
(всяческие троники) не дожидаясь, пока автомат сам сообразит, что от него хотят.
quote:Originally posted by Obuh:
что автомат что вариатор что робот будут проигрывать мешалке на старте при одинаковых исходных за счет возможности раскрутить движок и тронуться с максимума тяги движка, все!!! остальное домыслы интернетных гонщиков.
Тааак, господа теоретики, слушайте сюда, именно отсюда будет проистекать.
Катаюсь на 6ст,steptronic.
Три варианта переключения.
1)D - Drive
2)DS - Drive sport
3)M - manual (+/-)
Заводской тест на Нюрбургринге выявил следующее,
в режиме DS переключение происходит быстрее (на десятые доли сек.)
чем в ручном режиме у проф. автогонщика.
А мне на 3x литровом TD ,верха вообще не нужны при 600х момента,
подёргал я ручку и успокоился, надо быстро - включаю DS.
ха пять дизельный чтоль? )
М позволяет сразу включить низшую передачу. Если на DS педаль продавить до кикдауна, то автомат почти всегда переключается вниз, а значит на этом теряется какое-то время.
quote:гонщик медленно качал палку? Значит надо было тестить машину с лепесткамиOriginally posted by svectorbiz:в режиме DS переключение происходит быстрее (на десятые доли сек.)
чем в ручном режиме у проф. автогонщика.
quote:Originally posted by Obuh:
речь была за вариатор лансера, удосужьтесь глянуть что он из себя представляет
Ну вот это он собой представляет:
http://www.cedia-club.ru/index.php?newsid=93
в той или иной вариации. И что? Бесступенчатых вариантов трансмиссии не так уж и много...
quote:Ну вот это он собой представляет:
ну и где там мопед?
ваще искатал до десятка машин на вариаторе, больше всего понравился CVT ниссановский с двухлитровиком, ощущения непередаваемые, едешь как в троллейбусе момент постоянный, самое прикольное он и назад тоже разгоняется
прульная зажигалка - грустное зрелище.
quote:Originally posted by Obuh:
всех европодрочеров с фолксвагенами и шкодами в топку, равные со светофора начинаются от трех литров на квадре, на ровной трассе только отмороженные могут ехать вровень на своих евроведрах 200 плюс минус десять, там где как раз "понт" в виде кузова начинает работать в полной мере, минус канешно автомат и праворуль, ну тут уже дело привычки
Как всегда в своём репертуаре. Да покушайте вы наконец устриц
quote:Originally posted by svectorbiz:
покатался на 2х литровом, машина с виду грозная, вся в спойлерах,
но не едет, а в сравнении с бмв ещё и не рулиться.
Если речь о простом - то где там спойлера? Если об эволюшене - то "не едет и не рулится", мягко говоря, вызывают вопрос - а ездили ли вы на нём?
Хотя если ездить по "выебанам" - то таки да, машина очень жёсткая и не рулится и разогнаться невозможно quote:Originally posted by SandmanJK:
Практически все современные автомобили с акпп позволяют при необходимости вручную выбрать нужную передачу (всяческие троники) не дожидаясь, пока автомат сам сообразит, что от него хотят.
Позволяют, но всё равно тупят при подобном переключении. В то же время при разгоне в пол переключают достаточно быстро (не все, конечно)
quote:Originally posted by Obuh:
пипец, учите матчасть в конце концов то прежде чем такое постить, читают ведь и дети их кошмары по ночам замучают,
какой нах ремень?
quote:Originally posted by Obuh:
речь была за вариатор лансера, удосужьтесь глянуть что он из себя представляет, ну заодно вариатор ниссана тойоты, увидите там ремень заизвиняюсь публично
Так самое время извиняться, если не зная мат части ерунду городите, да ещё и в сад посылаете.
quote:Originally posted by Obuh:
что автомат что вариатор что робот будут проигрывать мешалке на старте при одинаковых исходных за счет возможности раскрутить движок и тронуться с максимума тяги движка, все!!! остальное домыслы интернетных гонщиков.
В каком веке живёте?
quote:Originally posted by Obuh:
ну и где там мопед?
Ну раз со знанием мат части проблемы - то смотрите картинку
quote:Оно не было-бы грустно, если-бы он полноприводную купил, а не передеприводную.Originally posted by Хирург2005:
Кстати насчет дачи и рыбалки - не все так грустно.
quote:У вариаторов вообще нет передач.Originally posted by SandmanJK:
У вариаторов ИМХО первая передача слишком длинная. Поэтому сливают ручке.
То, что похоже на передачи - их эмуляция.quote:Не везде это удобно и быстрее кик-дауна реализовано (имеется ввиду переход на ручное переключение).Originally posted by SandmanJK:
Практически все современные автомобили с акпп позволяют при необходимости вручную выбрать нужную передачу (всяческие троники) не дожидаясь, пока автомат сам сообразит, что от него хотят.
quote:И что он из себя представляет? Во всех вариаторах в том или ином виде есть ремень, не кожаный конечно, а металический пластинчатый, но ремень.Originally posted by Obuh:
речь была за вариатор лансера, удосужьтесь глянуть что он из себя представляет
quote:Originally posted by Obuh:
ну и где там мопед?
ваще искатал до десятка машин на вариаторе, больше всего понравился CVT ниссановский с двухлитровиком, ощущения непередаваемые, едешь как в троллейбусе момент постоянный, самое прикольное он и назад тоже разгоняется
Там не мопед, там скорее скутер.
Вот описание Ниссановского вариатора:
most72.ru
quote:
Оно не было-бы грустно, если-бы он полноприводную купил, а не передеприводную.
У меня на фотке там переднеприводная
Любительское ралли какое-то.
одно огорчает - это ведь Пруль
quote:одно огорчает - это ведь Пруль
Кого огорчает, тот может на праворулях не ездить - дело добровольное.
quote:Кого огорчает, тот может на праворулях не ездить - дело добровольное.
к счастью, у нас давно перестали ставить авты на учет с кривым рулем. попадаются, в основном к праздникам, тачки из Англии - видно как водителю тяжело и неудобно даются перестроения, кольца, обгоны... нравится ходить по граблям? - на здоровье
ОМГ, давайте еще рулесрач тут устроим.
HARON, а вы сами ездили на авто с правым рулем?
если вы с левым рулем попадете в англию - вам будут легко даваться обгоны, перестроение.. ? тут не в руле дело.
я в управлении разницы никакой не заметил. только что лобовое стекло мыл часто
quote:HARON, а вы сами ездили на авто с правым рулем?
если вы с левым рулем попадете в англию - вам будут легко даваться обгоны, перестроение.. ? тут не в руле дело.
с правым - не ездил. в Англии - ездил на леворульной - это катастрофа: если к движению еще можно привыкнуть за несколько часов, то недостаток обзора не заменить ни чем.
quote:я в управлении разницы никакой не заметил. только что лобовое стекло мыл часто
наверное потому как щетки чистят совсем не тот сектор на стекле - и это тоже влияет на безопасность...
quote:ОМГ, давайте еще рулесрач тут устроим.
срач устраиваете Вы - в ответ на мою безобидную реплику. да и спорить по большому счету не о чем - кривой руль небезопасен для окружающих.
quote:срач устраиваете Вы - в ответ на мою безобидную реплику. да и спорить по большому счету не о чем - кривой руль небезопасен для окружающих.
У меня вокруг целый город страшных, небезопасных машин - так, между делом.
quote:Originally posted by HARON:
наверное потому как щетки чистят совсем не тот сектор на стекле - и это тоже влияет на безопасность...
потому что на праворульной слева дворники включаются, а у леворукой поворотники )
а где ТС с первыми впечатлениями? пока холивар не начался )
quote:Originally posted by Хирург2005:У меня вокруг целый город страшных, небезопасных машин - так, между делом.
а чего в Белоруссии творится с правым рулем?
quote:а чего в Белоруссии
наверное низзя - иначе в Литве прульки за пол-цены на детали-переделку не уходили.
quote:а чего в Белоруссии творится с правым рулем?
Если это ко мне вопрос был то понятия не имею
quote:by Rusl@:
Если речь о простом - то где там спойлера? Если об эволюшене - то "не едет и не рулится", мягко говоря, вызывают вопрос - а ездили ли вы на нём? Хотя если ездить по "выебанам" - то таки да, машина очень жёсткая и не рулится и разогнаться невозможно
Вы настолько ограничены ?
2.0L Invite+ продаётся в обвесе, сотку набирает более 10 сек,
на улицу выйди самописец домашний.
*
"а ездили ли вы на нём?" - в отличии от вас пи...м не занимаюсь.
вот вы тут развели дискусон
блин все никак не сфоткаю... пока вкратце:
Я БАЛДЕЮ ! Я ТАЩУСЬ ! БЛЯ ЭТО - МАШИНА !
а теперь без эмоций:
Я в восторге. После запорожца это Машина с большой буквы. Несмотря на 2002 год, в ней все работает, все до малейшей лампочки, до малейшего тумблера. Непривычна только посадка и высадка. Даже не то, что непривычна - она не удобна, уже блин мышцу растянул на правой ноге
Но этот косяк компенсируется всем остальным. У нас конечно не москва, но я еду - все пяляться на меня. Всем пофуй на кукурузеры, на кайены. Потмоу что их много, а матовая селика одна ! На остановка половина голов поворачивается.. люди постоянно спрашивают.. что за тачка, что за покрытие. Все думают что винил. Машина не формула 1. На разгоне до 40 кмч мой сенс рвал бы селику, но потом, она взрывается. И как пуля. Я не спорю, что ВРИКСы и прочее ее порвут, но там другие кобылки. Для своих 143 она идет отменно. Мне хватает. На теже импрезы у нас уже никто не смотрит, не смотрят на лансеры, которые носятся как чекнутые, а на мою смотрят. Пожалуй это самый главный кайф ! Селик у нас единицы, по-этому никто не в теме. На дорогах все либо держаться на расстоянии, либо сразу сьепывают из левого ряда, даже фарами моргать не приходится. Вобщем нафуй лошади. С таким кач-вом дорог как у нас, и с такой низкопрофильной резиной как 215 45 r17, можно просто спокойно ехать и наслаждаться. При попадание на редкие классные участки дорог, тапку в пол, тачка приятно звучит, не ревет, не воет, а именно звучит. Это не писк формулы 1 и не пердеж банок сраных стритрейсеров на 10-ках... Это просто приятный басовый звук разгона.
Я поменял свое мнение по 2 вопросам.
1. Правый руль ничуть не хуже левого. Я привык моментально. Так что всем, кто не разу не ездил на ПР и пиздит, что это гомно - убейте себя апстену !
2. АБС. Тормоза с абс намного лучше. Я теперь ярый почитатель данной фишки.
кстати сегодян доблестная газелька маршрутка мне уже обновила мой аппарат. Слегка вьехала своей жопой в мой задний бампер на парковке. У меян там конечно фуйня и ничего нет, но ГАИ я вызвал, и теперь надесюь срубить н еменее 10-15 тыщ, а царапинку закрасить тонером или полиролью...
вобщем я не капли не расстроился.
p.s. какая нафиз приора, какая калина, какой сенс. Тойета - это МАШИНА ! Все остальные пародии вазов и зазов, это онанизм за рулем !
вобщем вот так...
но я обязательно напишу толковый отчет, с фотками и всем всем всем
пока в машине надо прокатать один диск и поменять передние тормозные колодки, но я про это знал еще при покупке... ценник там смешной...
quote:2. АБС. Тормоза с абс намного лучше. Я теперь ярый почитатель данной фишки.
Скорее дело не в АБС, Вы же не тапку в пол тормозите. Просто качественные тормоза с хорошим усилителем.
quote:Так самое время извиняться, если не зная мат части ерунду городите, да ещё и в сад посылаете.
Rusl@ у меня ваши посты уже стойкую оскомину вызывают
подвести знак равенства между ремнем скутера и стальной наборной лентой CVT достойное продолжение смыслового бреда вами ранее озвученного, спорить в том же духе нет никакого желания.quote:И что он из себя представляет? Во всех вариаторах в том или ином виде есть ремень, не кожаный конечно, а металический пластинчатый, но ремень.
флаг вам в руки барабан на шею, и вслед за Rusl@ в стройные ряды инет специалистов
quote:Originally posted by Der Fox:
На теже импрезы у нас уже никто не смотрит, не смотрят на лансеры, которые носятся как чекнутые, а на мою смотрят. Пожалуй это самый главный кайф !
спасибо, подняли настроение
Езда на понтовозе не терпит суеты
Т23 действительно симпатичная машинка, с этим трудно поспорить.
http://celica.su - тематический ресурс, может пригодиться
quote:Originally posted by svectorbiz:
Вы настолько ограничены ?
2.0L Invite+ продаётся в обвесе, сотку набирает более 10 сек,
на улицу выйди самописец домашний.
*
"а ездили ли вы на нём?" - в отличии от вас пи...м не занимаюсь
А, теперь понятно откуда уши растут
Только пену вытрите - не к лицу воину
Насколько я помню - обвес идёт как доп оборудование, точно так же можно писать про неедущие пятёрки вроде вашей, в обвесе М. Короче, вижу вы ещё не вырасли из возраста, когда хочется доказывать длину пиписьки (судя по фото в другой теме), так что duosiu durniui kelia
quote:Originally posted by Obuh:
Rusl@ у меня ваши посты уже стойкую оскомину вызывают
Взаимно. Немного смешно читать сообщения из прошлого, причём достаточно глубокого
quote:Originally posted by Obuh:
подвести знак равенства между ремнем скутера и стальной наборной лентой CVT достойное продолжение смыслового бреда вами ранее озвученного
Для начала внимательно читайте, прежде чем слюной брызгать. Никто и не говорил, что в автомобильном вариаторе точно такой же ремень, как и в скутере, говорилось про принцип действия и невозможность передачи большого момента с достаточным ресурсом. А если проблемы с пониманием русского языка - то хоть с женой бы поконсультировались, прежде чем чушь писать
quote:Originally posted by Obuh:
спорить в том же духе нет никакого желания
Да ради бога - свободный форум. Здесь таких - понаписал бреда и свалил с гордо поднятой головой - достаточно, общайтесь с Polex`ом, к примеру
Топикстартера поздравляю, нормальная машина Если бы ещё не правый руль...
quote:by Rusl@:Насколько я помню - обвес идёт как доп оборудование,
Ха-ха,что вы помните ? Да и откуда ? Для указанной модели
это штатная комплектация, я лично присутствовал при покупке
в салоне РОЛЬФ Химки.
*
адский троль, посты не информативны и надуманны, при этом
пыжит из себя всезнайку.
quote:Originally posted by svectorbiz:
Ха-ха,что вы помните
Смотрим страну проживания, потом долго думаем, что я могу помнить
quote:Originally posted by svectorbiz:
адский троль, посты не информативны и надуманны, при этом
пыжит из себя всезнайку
Пост с фото панели древнего дизеля бмв был очень информативен, можете пыжиться дальше
quote:Для начала внимательно читайте, прежде чем слюной брызгать. Никто и не говорил, что в автомобильном вариаторе точно такой же ремень, как и в скутере, говорилось про принцип действия и невозможность передачи большого момента с достаточным ресурсом.
Rusl@ читайте внимательно посты, речь как раз и была об идентичности авто вариатора и мопеда, откуда он там? ну это ладно
все поняли что речь за скутер, по передаче момента через ремень на шкивы удосужтесь глянуть привод на колеса скажем зерноуборочного комбайна Нива 5 к примеру что там с моментом?quote:Originally posted by Obuh:
Rusl@ читайте внимательно посты, речь как раз и была об идентичности авто вариатора и мопеда, откуда он там? ну это ладно все поняли что речь за скутер
Блин, да вы сами написали: "вот вам описание вариатора, найдите там ремень"
Так что не надо про терминологию, все прекрасно поняли, что под мопедом не предполагался велосипед с моторчиком, настоящих мопедов как таковых уже наверно и в далёкой глубинке не встретишь, а сам термин до сих пор применяется, в том числе и к скутерам и к скутерамquote:Originally posted by Obuh:
по передаче момента через ремень на шкивы
А каким боком это относится к вариаторам? Или для вас передача момента просто по шкивам и через меняющий сечение шкив - одно и то же?! Тогда вашими же словами - учите мат часть
quote:Originally posted by Obuh:
глянуть привод на колеса скажем зерноуборочного комбайна Нива 5 к примеру
Нагляделся в детстве
Подобные (Дон) собирала моя мать во времена комсомола quote:by Rusl@:
1) Смотрим страну проживания, потом долго думаем, что я могу помнить
2) Пост с фото панели древнего дизеля бмв был очень информативен, можете пыжиться дальше
1- Вы выдающаяся личность, что бы долго думать и
анализировать ваши воспоминания ? ))) Оно того стоит ?
2- Насколько по вашему древний ? Не уходите от ответа, в свойственной вам манере.
И что вы можете предложить в замен ? Машину пора менять, я уже определился,
но интересует ваше мнение.
quote:Originally posted by svectorbiz:
я лично присутствовал при покупке
в салоне РОЛЬФ Химки.
))) в рольфе чо угодно обзовут штатным и впарят...
автору.
'nnf - тока аккуратнее плиз. а то ощущение полного контроля у вас возникло, а вот самого контроля еще нет
кстати - представляю, какую бурю эмоций у вас вызвала бы приличная европейская авто - например ауди. ))
Блин, комбайны уже в дело пошли.
quote:читайте внимательно посты, речь как раз и была об идентичности авто вариатора и мопеда, откуда он там?
Надо видимо смайлы текстом дублировать чтоб иронию хоть как-то понимал народ...
Цитата из гугля:
"На сегодняшний день рекордом для клиноременного вариатора оказывается 220 л.с. и 300 Нм, которые развивает V-образный 6-цилиндровый мотор Audi A6, "воспринятый" трансмиссией Multitronic, а для тороидного - "переваренный" Extroid (3-литровый двигатель Nissan Gloria и Cedric), развивающий 240 л.с. и 310 Нм."
http://amastercar.ru/articles/transmission_of_car_11.shtml
Проблема есть, всем она известна.
Об чем речь вообще?
quote:Originally posted by svectorbiz:
2- Насколько по вашему древний ? Не уходите от ответа, в свойственной вам манере
Ну лет 10 как минимум. А от ответа уходить мне не свойственно, если вы не заметили
quote:Originally posted by svectorbiz:
но интересует ваше мнение.
С чего бы это?! Судя по вашим постам - скорее наоборот
quote:by ASDER_K:
))) в рольфе чо угодно обзовут штатным и впарят..
Ага, дилерское соглашения заключите, а потом попытайтесь что нибудь
"впарить",впарят так что распрощаетесь со своими инвестициями.
quote:Originally posted by svectorbiz:
Ага, дилерское соглашения заключите, а потом попытайтесь что нибудь
"впарить",впарят так что распрощаетесь со своими инвестициями.
смеялся весь.
quote:Originally posted by Der Fox:
выбрана Celica T23
Круче нету велика чем тойота селика )
Самому нра
quote:Идиотничать зачем? Никто никакого равенства нигде не ставил. Общий принцип у вариатора скутера и этого самого CVT одинаков. И штука, передающая момент между шкивами называется что там что там ремнем! Причем здесь различие в конструкции?Originally posted by Obuh:
подвести знак равенства между ремнем скутера и стальной наборной лентой CVT достойное продолжение смыслового бреда вами ранее озвученного
Почему не смущает, что то, что поддерживает штаны и то, что стоит в ГРМ тоже называется ремнем?
quote:Себе на голову надень этот барабан, специалист хренов.Originally posted by Obuh:
флаг вам в руки барабан на шею, и вслед за Rusl@ в стройные ряды инет специалистов
quote:У нас эта комплектация продается без всяких обвесов.Originally posted by svectorbiz:
2.0L Invite+ продаётся в обвесе
quote:by Rusl@:Ну лет 10 как минимум.
О как, да вы в машинах то понимаете, не больше блондинки!)))
Во отжёг,большооой специалистЪ,можете не продолжать,
этого достаточно, сели в лужу на собственном изречении.
quote:Originally posted by Counter-Striker:
У нас эта комплектация продается без всяких обвесов.
и я о том же. ведь не Рольф, поди?
quote:Originally posted by Counter-Striker:
У нас эта комплектация продается без всяких обвесов.
У нас тоже Invite+ без обвесов. А вот 2.0 я так и не нашёл, в том числе и на сайте того самого рольфа. И у того же самого рольфа спойлера указаны как доп оборудование
quote:Originally posted by svectorbiz:
О как, да вы в машинах то понимаете, не больше блондинки!)))
Ну да, откуда мне. Идём и курим, до какого года выпускались е39.
Хотя у меня подозрение, что это вообще е34, просто так далеко в допотопные времена моя память все приборки не несёт
quote:by Counter-Striker:
У нас эта комплектация продается без всяких обвесов.
Их по вашему дядя Вася в гараже собирает ?
Технические характеристики
CVT Sport Mode - вариатор с ручным режимом
Подрулевой переключатель коробки передач CVT
Cпортивная подвеска с клиренсом 150 мм
Экстерьер
Передний аэродинамический обтекатель, окрашенный в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Задний спойлер
Окрашенные в цвет кузова боковые обтекатели порогов
Центральная часть бампера выкрашена в черный цвет
quote:Originally posted by svectorbiz:
Их по вашему дядя Вася в гараже собирает ?
Идём на сайт рольфа и курим раздел "комплектация". Для тех, кто в танке: это ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, как уже и было сказано
quote:by Rusl@:
Ну да, откуда мне. Идём и курим, до какого года выпускались е39.
Rusl@ - ну с чего вы взяли что это е39 ?
Ну не смешно уже чесслово.
quote:Originally posted by svectorbiz:
ну с чего вы взяли что это е39
Наверно с того же, с чего вы выкопали 2.0 версию ланцера, да ещё и в обвесах в базе.
А если серьёзно - с того, что панели у них одинаковые. Тем не менее - про год моё мнение не меняется
quote:Originally posted by Rusl@:
Идём на сайт рольфа и курим раздел "комплектация".
Идите и курите,
машину покупали в седьмом году, это была заводская комплектация.
quote:Originally posted by svectorbiz:
это была заводская комплектация.
а хорошие в рольфе сейлзы. так впарить, да еще убедить, что человек через 3 года верит...
quote:by Rusl@:Тем не менее - про год моё мнение не меняется
По фото видно что это рестайл,
предлагаю пари, согласны ? )))
quote:Originally posted by svectorbiz:
машину покупали в седьмом году, это была заводская комплектация
Ещё раз - не было заводских комплектаций ланцера с обвесом. ДА, это ЗАВОДСКОЙ обвес, но ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ. А то, что диллер продал вам машину, сказав, что по другому не бывает - так кто в этой ситуации молодец (срубил маленько), а кто ....., ну вы сами понимаете?
quote:Originally posted by svectorbiz:
По фото видно что это рестайл
Да я даже не глядел ваше фото, если честно
Мне в глаза только и лезут ваши перлы про ланцер и про "220 легко" при том, что производитель скромно указывает 210км/ч максималкуquote:by Rusl@:
ДА, это ЗАВОДСКОЙ обвес, но ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ.
Читаем ещё раз.
Экстерьер
Передний аэродинамический обтекатель, окрашенный в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Задний спойлер
Окрашенные в цвет кузова боковые обтекатели порогов
Центральная часть бампера выкрашена в черный цвет.
*
это не допы, это комплектация.
quote:Originally posted by svectorbiz:
Читаем ещё раз.
Вот именно, читаем ещё раз: это НЕ базовое оборудование комплектации, а оборудование КОНКРЕТНОГО АВТОМОБИЛЯ
quote:by Rusl@:что производитель скромно указывает 210км/ч максималку
Это вам о чём то говорит ?
Автору топика - поздравления
Клевая машинка, красота для выходного дня)
Но использовать как повседневное утилитарное средство передвижения - жалко.
quote:Originally posted by svectorbiz:
Это вам о чём то говорит ?
Говорит. Только в таком случае ваши посты про неедущий ланцер - полная фигня
quote:Rusl@:Только в таком случае..
10,5 - до сотни у 2L лансера при 150лс,это по вашему динамика ???
quote:Originally posted by svectorbiz:
10,5 - до сотни у 2L лансера при 150лс,это по вашему динамика ???
Ну какой же вы недалёкий. Сами только что мне чип пихнули в экран на моё замечание, что не едет Х 220км/ч - и тут же про ланцер обратную фигню гоните. Ладно, нафлудили в теме и так порядком. Отвечайте в Р.М., либо создайте отдельную тему - пообщаемся
quote:Originally posted by Rusl@:
А каким боком это относится к вариаторам? Или для вас передача момента просто по шкивам и через меняющий сечение шкив - одно и то же?! Тогда вашими же словами - учите мат часть
Rusl@ вы бы ещё раз посмотрели, хоть на картинке чтоль я вот в босоногом детстве как раз на ниве пятой узнал принцип действия того самого вариатора
Засрали всю тему пацану. Хорош трепаться про байду всякую.
Der Fox:
на трассу выезжал уже?
неа
вчера по городу ткоа носился поздним вечером... больше 130 пока не разгонял.... нада диск прокатать один передний. пока не прокатаю, стрелку класть не буду, береженого бог бережетМеня больше интересует удобство езды в низкой посадке с правым рулём на обгонах.
quote:Меня больше интересует удобство езды в низкой посадке с правым рулём на обгонах.
так Вам и ответят - не менее удобно, чем с левым
, а менее скромные скажут, что гораздо удобнее.Лучше попросим честного ответа у новоиспечённого криворульщика
.quote:вчера по городу ткоа носился поздним вечером... больше 130 пока не разгонял....
Целика рулит без вариантов
Все в один голос признают что пароходить даже на овощных комплектациях невозможно, машинка вымогает И позволяет очень многое.
по городу ПР неудобств не вызывает, разве что я еще не привык к габаритам машины... по трассе пока не знаю.
quote:Originally posted by Хирург2005:
Все в один голос признают что пароходить даже на овощных комплектациях невозможно, машинка вымогает И позволяет очень многое.
на ней скорсот ьн ечувствуется... как н епосомтришь на спидометр, все время удивляешься, блин откуда 100 то Вот тока дороги нужны для нее хорошие. Стал ездить по городу выбирая маршрут. А не тупо по прямой, как на запоре. Скоа жрет пока тоже не знаю... я с субботы проехал около 120 км всего... завтра вот погоню музыку ставить, а то скушно.
quote:Originally posted by Obuh:
Rusl@ вы бы ещё раз посмотрели, хоть на картинке чтоль
На картинки смотреть нужно вам, если вы там ремень не видите. А так же рекомендую почитать ПОЧЕМУ большой крутящий момент вариаторы пока не передают
вот зафлудили то...
вобщем т.к. авто выбрано, тема закрыта.
Тема про Селику: forummessage/53/666