транспортный вопрос
Доступное китайское авто
Ценник от 21 ляма до 40+ лямов.
Поступил в продажу.
https://dzen.ru/a/Z0BJ0LKzUAhvN-7c
Не написано про пепельницу, большая?
эtо не китаец,а люксовый американец.
Таки да. У них завод в Аризоне, второй строят в Саудовской Аравии для рынка БВ. В Китае у них вообще нет завода. Штаб квартира в Калифорнии.
Компания Lynk & Co начала прием предварительных заказов на новый универсал 07 GT с подключаемой гибридной силовой установкой (PHEV)
Объем багажного отделения переднеприводных модификаций достигает 614 литров, что делает 07 GT практичным автомобилем для повседневной эксплуатации и путешествий.
Новинка ориентирована на любителей динамичных автомобилей и предлагается по стартовой цене 165 800 юаней (около 1,92 млн рублей). Официальный запуск модели состоится в июле, после чего начнутся поставки клиентам. Об этом сообщает Autohome.
Автомобиль построен на платформе CMA и оснащен фирменной гибридной системой EM-P. Универсал получил аэродинамичный кузов, фирменную светодиодную оптику с 94 LED-элементами, безрамочные двери и функциональные рейлинги на крыше, рассчитанные на перевозку дополнительного груза.
Комплектации и цены
Автомобиль построен на платформе CMA и оснащен фирменной гибридной системой EM-P. Универсал получил аэродинамичный кузов, фирменную светодиодную оптику с 94 LED-элементами, безрамочные двери и функциональные рейлинги на крыше, рассчитанные на перевоз
До 530 л.с. и более 1400 км без дозаправки
Под капотом установлен 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 120 кВт (163 л.с.), работающий в паре со специализированной трехступенчатой гибридной трансмиссией.
Переднеприводные версии с одним электромотором развивают суммарную мощность 300 кВт (408 л.с.) и разгоняются с места до 100 км/ч за 5,5 секунды.
Флагманская модификация с двумя электромоторами и полным приводом выдает 390 кВт (530 л.с.), обеспечивая еще более впечатляющую динамику.
Все версии комплектуются литий-ионной батареей емкостью 28,3 кВт·ч.
Запас хода составляет:
до 200 км в полностью электрическом режиме и 1422 км в комбинированном цикле (передний привод);
170 км на электротяге и 1315 км общего запаса хода (полный привод).
При том что зарплата у них выше и кредиты дешевле- они почти при коммунизме живут.
У всех есть интернет, прочитать про это авто, но не у всех есть 21 лям на это китайское чудо.
У кого есть 21 лям на такое авто, купят его?
quote:От Москвы до Питера за 21 млн - люксовый электрокар теперь и в России
От Москвы до Питера он доедет только если будет в воздушном мешке грузовика всю дорогу пилить 90.
quote:У кого есть 21 лям на такое авто, купят его?
у кого есть только 21 лям на машину - не купят. у кого есть все лямы - купят что угодно просто по приколу.
quote:Изначально написано maestro233:у кого есть только 21 лям на машину - не купят. у кого есть все лямы - купят что угодно просто по приколу.
Так тоже не покупают.
Майбах с водителем.
Без водителя жипаки Мерседес, Лексус.
Не пользуются там спросом китайские авто.
После очередной покупки нового авто, спросил, а чего не китайца какого-нибудь крутого. Мне ничего не ответили, только не совсем добро
просмотрели.
Тут самое место обсуждать тачку за 21 лям
Тут же все потенциальные покупатели машин такой ценовой категории. Сидим, обсуждаем. Майбах или китаец. И то и то хочется. Китаец прикольный, но пацаны не поймут. Майбах уже есть, куда второй. Что народ посоветует ?quote:Изначально написано Iexanet:
Тут самое место обсуждать тачку за 21 лям
Майбах, это Майбах. И он дороже китайца за 21 ляма. Раза в 2-3.
Сравнить бы автомобили в реальной трудоёмкости.
Количество человеко-часов(трудодней
)потребных для производства модели в условиях некой одной страны(например Испании).Провести бы гонки Майбаха и Луцид Аир в формате ралли Русская Зима.
Всё разом встанет по местам.
Г.о. в мозгах.
quote:Изначально написано dima-314:
Провести бы гонки Майбаха и Луцид Аир в формате ралли Русская Зима.
Всё разом встанет по местам.
Г.о. в мозгах.
Ну да, членовоз Майбах, он же для ралли и гонок.
Ни один уважающий себя бизнесмен не променяет Майбах на китайскую повозку.
Это не солидно.
С тобой разговаривать не будут.
Чел приехал на встречу на Лексусе ЛХ 570 новом.
Ему сказали, ты больше на уазике не приезжай.
Купи нормальное авто и катайся с водителем.
quote:posted by Alex S:Ну да, членовоз Майбах, он же для ралли и гонок.
Самый лучший способ сравнить автомобили именно провести ралли.
Ведь это автомобиль.
Его задача ездить.
quote:Изначально написано dima-314:Его задача ездить.
В ралли? На гравийке, да с ямами и трамплинами?
Большинство авто там просто рассыпятся.
quote:posted by Alex S:
Чел приехал на встречу на Лексусе ЛХ 570 новом.
Ему сказали, ты больше на уазике не приезжай.
Купи нормальное авто и катайся с водителем.
Вам бы меньше сериалов на нтв смотреть ...
quote:Изначально написано Iexanet:
Вам бы меньше сериалов на нтв смотреть ...
Какие нах сериалы? Это жизнь, у крутышей, которые на Рублёвке живут.
Это не про простых людей.
Вот кадр из этого сериала.
Один из самых уважаемых людей в криминальном мире России долгое время ездил на Таврии и ходил в старом пиджаке.
Жена у него ездила на Сузуки Джимни. Была на 30 лет его моложе.
Один из известных бизнесменов Москвы, друг Кобзона и Лужкова- владелец всем известных московских магазинов - на дачу ездил на Москвиче.
А по Москве на обычном Джипе Гранд Чероки. Известный спортсмен , председатель Федерации, очень богатый человек очень скромно одевался и ездил на простой машине, но когда был в Англии на какой-то сходке , то ему его английский коллега сказал, что с такими часами ему на сборище приходить нельзя, ибо это нарушение этикета , пришлось ему купить часы за 20 тысяч фунтов, но носил он их только при поездках на официоз за границей.
В России не носил, его и так 🤣 знают.
Так , что уровень понтов сильно зависит от общественно-политической значимости персонажа. Можно и на Калине ездить.
quote:Изначально написано Maksim V:
Один из самых уважаемых людей в криминальном мире России долгое время ездил на Таврии и ходил в старом пиджаке.
Жена у него ездила на Сузуки Джимни. Была на 30 лет его моложе.
Один из известных бизнесменов Москвы, друг Кобзона и Лужкова- владелец всем известных московских магазинов - на дачу ездил на Москвиче.
А по Москве на обычном Джипе Гранд Чероки. Известный спортсмен , председатель Федерации, очень богатый человек очень скромно одевался и ездил на простой машине, но когда был в Англии на какой-то сходке , то ему его английский коллега сказал, что с такими часами ему на сборище приходить нельзя, ибо это нарушение этикета , пришлось ему купить часы за 20 тысяч фунтов, но носил он их только при поездках на официоз за границей.
В России не носил, его и так 🤣 знают.
Так , что уровень понтов сильно зависит от общественно-политической значимости персонажа. Можно и на Калине ездить.
Кабзона и так все знали. Он публичный человек.
Но думаю он не Калине ездил.
Какие нах понты, если у тебя денег до хрена и все есть.
Ездил на лексусе ЛХ 570 и ему было на все пох.
Но его пристыдили и сказали, что на Уазике, при наличии денег, ездить
не совсем красиво. Есть корпоративная этика.
На Лексусах ЛХ ездят люди рангом пониже.
Боссам на таких авто ездить можно, но для личного пользования.
Хоть на Калине, когда тебя никто не видит.
Председатель правления Газпрома Миллер по магазам может быть тоже на Калине ездит, что врядли.
А так его также Майбах возит, с водилой.
Он чего на китайце не ездит?
Скоро будет или на Аурусе или на китайце. Майбах выработает ресурс и все.
quote:Один из самых уважаемых людей в криминальном мире России долгое время ездил на Таврии и ходил в старом пиджаке.
Жена у него ездила на Сузуки Джимни. Была на 30 лет его моложе.
Один из известных бизнесменов Москвы, друг Кобзона и Лужкова- владелец всем известных московских магазинов - на дачу ездил на Москвиче.
А по Москве на обычном Джипе Гранд Чероки. Известный спортсмен , председатель Федерации, очень богатый человек очень скромно одевался и ездил на простой машине, но когда был в Англии на какой-то сходке , то ему его английский коллега сказал, что с такими часами ему на сборище приходить нельзя, ибо это нарушение этикета , пришлось ему купить часы за 20 тысяч фунтов, но носил он их только при поездках на официоз за границей.
В России не носил, его и так 🤣 знают.
Так , что уровень понтов сильно зависит от общественно-политической значимости персонажа. Можно и на Калине ездить.
подтянулся, блт, специалист по тяжелому люксу ахах))
quote:Скоро будет или на Аурусе или на китайце. Майбах выработает ресурс и все.
ты в москве когда последний раз был, валенок? туда этих майбахов завозят вагонами, каждый день новых.
У нас они на улице долго стояли. Когда краснодарский дилер мерса закрылся, у них пара майбахов оставалось не распроданные. Почти год они их на улице держали, возле входа. Никак продать не могли. Потом пропали одновременно. Может продали.
Сейчас китайцами торгуют и не жужат.
Миллер не будет ездить на новом Майбахе. Это исключено.
quote:Изначально написано Maksim V:
Миллер не будет ездить на новом Майбахе. Это исключено.
Ага, он будет ездить на б/у Гранте.
quote:туда этих майбахов завозят вагонами, каждый день новых
Да и у нас полно новых немцев. Дорогих - дешевых-то как раз нет. Социальное неравенство резко обострилось. Сейчас вот в газпромовской структуре работаю, коллеги с тоской вспоминают, как обедать ходили в соседний ресторан. А сейчас холодильник на этаже вечно переполнен контейнерами - экономят, объедки вчерашнего ужина доедают в обед.
Ну а как иначе, если раньше продавали газ в Европу - много и задорого, а сейчас в Китай - мало и задёшево.
quote:Изначально написано Triumphator:
Да и у нас полно новых немцев. Дорогих - дешевых-то как раз нет. Социальное неравенство резко обострилось. Сейчас вот в газпромовской структуре работаю, коллеги с тоской вспоминают, как обедать ходили в соседний ресторан. А сейчас холодильник на этаже вечно переполнен контейнерами - экономят, объедки вчерашнего ужина доедают в обед.
Ну а как иначе, если раньше продавали газ в Европу - много и задорого, а сейчас в Китай - мало и задёшево.
Ну в ЕС сами решили отказаться от газа, это ещё больше
усилило их просер китайцам в автопроме.
https://dzen.ru/a/ambO6IiBqimzAjie
Ну так за клиента же надо бороться, особенно если это ключевой клиент для процветания огромной страны. Поступаясь принципами, особенно когда эти принципы - надуманные, а деньги - настоящие. Труба кормила миллионы - это ведь не только газ, это всё что нужно для трубопроводов - трубы, трубоукладчики, запорная арматура, сенсоры, насосные станции и так далее, и так далее.
Я ведь не понаслышке знаю, сколько раньше трубоукладчиков у нас производили и сколько сейчас. Моя компания продавала бортовую телеметрию для одного из ведущих производителей. Всё в прошлом... Ради чего? ХЗ.
Сейчас вот всякое китайское говно обсуждаем, вместо нормальных автомобилей из Калуги, Всеволожска, Калининграда и так далее.
А прямо в это время в 250 км от нас в Кустанае казахи построили завод КИА - огромный, с кучей сопутствующих производств. Молодёжь обучают. будут потом нам, дуракам, нормальные автомобили продавать - да и уже продают вовсю, я же вижу сколько кореек к нам едет оттуда на автовозах и своим ходом. Своё просрали, теперь вся прибыль тем кто умнее пойдёт.
quote:Изначально написано Triumphator:
Ну так за клиента же надо бороться, особенно если это ключевой клиент для процветания огромной страны. Поступаясь принципами, особенно когда эти принципы - надуманные, а деньги - настоящие. Труба кормила миллионы - это ведь не только газ, это всё что нужно для трубопроводов - трубы, трубоукладчики, запорная арматура, сенсоры, насосные станции и так далее, и так далее.
Я ведь не понаслышке знаю, сколько раньше трубоукладчиков у нас производили и сколько сейчас. Моя компания продавала бортовую телеметрию для одного из ведущих производителей. Всё в прошлом... Ради чего? ХЗ.
Сейчас вот всякое китайское говно обсуждаем, вместо нормальных автомобилей из Калуги, Всеволожска, Калининграда и так далее.
А прямо в это время в 250 км от нас в Кустанае казахи построили завод КИА - огромный, с кучей сопутствующих производств. Молодёжь обучают. будут потом нам, дуракам, нормальные автомобили продавать - да и уже продают вовсю, я же вижу сколько кореек к нам едет оттуда на автовозах и своим ходом. Своё просрали, теперь вся прибыль тем кто умнее пойдёт.
Так америкосы для себя очень выгодно сделали, разосрав нас с ЕС.
Им не нужна сильная Европа, с нашими ресурсами.
А машины, это все хрень и побочка.
По большому счету пох на чем ездить.
Машины любые все равно будут. Только деньги плати.
Хоть китайца бери, хоть европейца, хоть америкоса, хоть азиата.
quote:Изначально написано Triumphator:
Да и у нас полно новых немцев. Дорогих - дешевых-то как раз нет. Социальное неравенство резко обострилось. Сейчас вот в газпромовской структуре работаю, коллеги с тоской вспоминают, как обедать ходили в соседний ресторан. А сейчас холодильник на этаже вечно переполнен контейнерами - экономят, объедки вчерашнего ужина доедают в обед.
Ну а как иначе, если раньше продавали газ в Европу - много и задорого, а сейчас в Китай - мало и задёшево.
А дешёвый новый немец это какой? Типа А класс?
Так он не дешёвый и нах никому не нужен.
quote:Изначально написано Alex S:
А дешёвый новый немец это какой? Типа А класс?
Так он не дешёвый и нах никому не нужен.
Всё относительно. Кому и кобыла невеста, как известно. Дешевые новые немцы - это Тигуан/Кодиак, трешка та и эта, ашка, бэшка и цешка.
Дешевые ВАГи с адаптацией для России- это как бы не совсем немцы, мягко говоря. В Германии и вообще в Европе такое говно не продают. Я знаю, я ездил на самом дешевом ваговском авто и по Германии и по Каталонии. СЕАТ в обоих случаях, но какая разница. Мотор точно самый дохлый, как всегда для арендной компании. Но тем не менее - небо и земля (на адаптированных Поло тоже поездил у нас, арендовал в Калининградской и дочери брал).
А-класс разный кстати бывает. Есть АМГ, меня как-то прокатил владелец. Думал, глаза к затылку прилипнут
Вот это, кстати, отличает от китайцев. Там всё на пределе по прочности кузова и подвесок. А у немцев мотор может встать вчетверо мощнее - и ничего.
quote:Дешевые новые немцы - это Тигуан/Кодиак,
Только не 1,2л с двойным последовательным туибонаддувом и вариатором.
Дешевый это 2л на механике и масляном автомате.
quote:Изначально написано dima-314:
Только не 1,2л с двойным последовательным туибонаддувом и вариатором.
Дешевый это 2л на механике и масляном автомате.
Знаете, я тоже имел думку (и может даже был ею богат) насчёт плохих малокубатурных моторчиков с наддувами. Пока сам не взял в аренду в Германии новый Опель Кроссланд. Подвесочка задняя примитивненькая (прям вот чувствуется на высокой скорости на автобане!), привод передненький, на боковых камерах сэкономили - полукруговая картинка по мере движения синтезируется на основе данных с задней камеры (!).
Но мотор 1,2 турбо - ух и хорош! Для такой-то дешевой перделки - просто огонь! Это ж какой-то французский наверное, нет? Компания Опель же как Москва - "французу отдана"
quote:posted by Triumphator:
А-класс разный кстати бывает. Есть АМГ, меня как-то прокатил владелец. Думал, глаза к затылку прилипнут
Вот это, кстати, отличает от китайцев. Там всё на пределе по прочности кузова и подвесок. А у немцев мотор может встать вчетверо мощнее - и ничего.
А теперь начинаем думать и считать
Предположим, какому то адекватному челу, в жизни не придет в голову брать ашку амг. Ему вполне хватает 1.5 - 2.0 литра, 150-180 лошадей. Но, вынужден платить x2 стоимости, потому что на его обычную "ашку", в теории, можно поставить "300-400 лошадей". Не, ну норм. А чо такого. Потребитель "ашек" должен платить и за себя и за призрачные возможности
Сдается мне, потому ашки и в жопе по отношению к китайцам.
Но, сдается мне, что реальность все таки не так фантастична, как в фантазиях. На базовую ашку не встанет мотор вчетверо мощнее. Рассыпется она к херам.
quote:Изначально написано Iexanet:
А теперь начинаем думать и считать
Предположим, какому то адекватному челу, в жизни не придет в голову брать ашку амг. Ему вполне хватает 1.5 - 2.0 литра, 150-180 лошадей. Но, вынужден платить x2 стоимости, потому что на его обычную "ашку", в теории, можно поставить "300-400 лошадей". Не, ну норм. А чо такого. Потребитель "ашек" должен платить и за себя и за призрачные возможности
Сдается мне, потому ашки и в жопе по отношению к китайцам.Но, сдается мне, что реальность все таки не так фантастична, как в фантазиях. На базовую ашку не встанет мотор вчетверо мощнее. Рассыпется она к херам.
Начну с конца. Не рассыплется. Потому что кузов тот же самый, и рычаги подвески те же самые. Я больше скажу - на моём Туареге на нижних рычагах были точки крепления аэродинамических щитков. Для чего? Для Порше. Когда на той же платформе собирали машину вдвое мощнее. Или втрое, наверняка на Q7 с 10-цилиндровым 5-литровым дизелем щитки тоже были. Лошадей не помню сколько, ньютон-метров было 1000. То есть и трансмиссия была у меня с двойным запасом. Однако, я на дизель V6 мог заказать ТТ - ТеррайнТек, а вот на варианты с V8 уже нет, и на V10 в Ауди тоже. Почему? Потому что после понижайки там момент был бы тепловозный, могло полуоси нахер поломать
Вот поэтому самый обыкновенный Тигуан с ЕА888 тюнингуется до состояния и Тигуан Р, и Ауди RSQ3, и Купра Форментор VZ5 (правда два последних с их моторами VR5 тоже поддаются тюнингу, и тогда ЕА888 до них не дотянуться). И заметьте - никто при этом никак не усиливает кузов и не меняет детали подвески, и даже трансмиссии! Только амортизаторы ставят более энергоёмкие и пружины к ним обычно жестче и чуть короче. Меняют прошивку мотора, турбину, впуск, выпуск - а ЦПГ вполне выдерживает. При этом заводская А-шка АМГ имеет ту же степень форсировки просто с конвеера.
Вот БМВ - экономят на слабых моторах. Там при такой доработке надо поршни менять.
Так что - никто не заморачивается специальными "слабыми" кузовами и рычагами. И машинка со слабым мотором - просто имеет гигантский запас прочности и жесткости кузова. В отличие от китайца.
Вот поэтому если на немце и бахнет панорама - то точно не от недостатка жесткости кузова.
Какая разница, что кузов с запасом, если все равно бахает панорама от недостаточной жесткости кузова ? Может запас жескости таки не запас ? А чисто, насрать в мозг покупателю, чтобы х2 бабосиков занес ?
quote:Какая разница, что кузов с запасом, если все равно бахает панорама от недостаточной жесткости кузова ? Может запас жескости таки не запас ?
панорама бахает при деформациях этого кузова от ее непродуманного крепления в него. в разговорной речи под его жесткостью имеется ввиду не способность сводить деформации к нулю, а способность возвращаться в первоначальное состояние после них.
кроме того, в чем неправ триумфатор - шасси не собирается на кузове, оно собирается на подрамниках, а вот они в свою очередь уже не должны деформироваться. как и элементы подвески, исключая резину и пружины.
ну и как бе прецеденты-то есть, серийно производятся машины с мощностью 150 и 400 лс действительно на одном железе (со всякими М и RS, где уже за 500, ситуация другая - М серия не имеет общих кузовных (да и других) деталей с аналогичными тройками, пятерками и тд).
но в целом, это действительно чувствуется - дело не в том, что может машина, а в том, насколько легко она это делает, и насколько часто может это повторять, сколько времени быть в таких режимах. тигуан на 200 сил - телега страшная ппц, икс3 на 200 сил - абсолютно нормальная.
quote:posted by Triumphator:
мотор 1,2 турбо - ух и хорош! Для такой-то дешевой перделки - просто огонь! Это ж какой-то французский наверное, нет? Компания Опель же как Москва - "французу отдана"
Может и не отдана но у них там всеевропейский междусобойчик.
Опель Кроссланд построен на платформе ПСА ПэЭф1.
Берет начало от Пежо 206 хихи.
Кстати французов и американцы не стесняются покупать на корню.
Джип Чероки изначально францущская разрабтка с мотором 2,2л.
Американцы его выкинули и вставили свой 4л.))
quote:тигуан на 200 сил - телега страшная ппц, икс3 на 200 сил - абсолютно нормальная.
Два мира, два Шапиро. Поперек и вдоль. Нельзя сравнивать.
Мало ездил на 200-сильном, брал его жене, она быстро поменяла на Мерседес. Немного в Германии поездил на дизельном. Так себе управлялся, плохо был настроен ЭУР. Но как же хорош был Тигуан 19 года, на 220 кобыл! Небо и земля с первым поколением. Хирургически острая управляемость. Идеал в своем классе. Будь возможность, я бы взял на этой тележке топовый Форментор. Ауди RSQ3 мне как-то внешне не алё.
Видел новую Х3. Их китайцы искусали? Урод конченный. Просто неприятно смотреть на машину.
quote:Изначально написано xwing:
Видел новую Х3. Их китайцы искусали? Урод конченный. Просто неприятно смотреть на машину.
Это да, согласен. У них и самый продаваемый мотоцикл стал похожим на гроб на колесиках из детской страшилки.
А новая камри ?
У них роль догоняющих на рынке. Чуток задержались с реакцией на требования потребителей. Но, в своих попытках перегибают палку. Выходит какой то гипертрофированный китаец. Больше мониторов, больше фоновой подсветки, более кричащая внешность. Хотя, сами китайцы уже становятся спокойнее. И даже кнопки стали возвращать. Морды более классические.
quote:Изначально написано Iexanet:
У них роль догоняющих на рынке. Чуток задержались с реакцией на требования потребителей. Но, в своих попытках перегибают палку. Выходит какой то гипертрофированный китаец. Больше мониторов, больше фоновой подсветки, более кричащая внешность. Хотя, сами китайцы уже становятся спокойнее. И даже кнопки стали возвращать. Морды более классические.
Покажите мне китайский мотор, способный конкурировать с БМВ-шными моторами серии B48/58. Покажите мне китайский автомобиль с продольно расположенным мотором и подключаемым полным приводом, настроенным хоть сколько-нибудь близко к x-Drive.
Что именно должны догнать немцы? Гибриды-полторашки? Накуй они нужны на автобане????? Вот что там делать на таком говне???? Тащиться в правом ряду с фурами после того как аккумулятор сядет? А он там сядет за пять минут, если выйти даже не в левый ряд, а в средний ряд.
quote:Изначально написано Triumphator:Всё относительно. Кому и кобыла невеста, как известно. Дешевые новые немцы - это Тигуан/Кодиак, трешка та и эта, ашка, бэшка и цешка.
Дешевые ВАГи с адаптацией для России- это как бы не совсем немцы, мягко говоря. В Германии и вообще в Европе такое говно не продают. Я знаю, я ездил на самом дешевом ваговском авто и по Германии и по Каталонии. СЕАТ в обоих случаях, но какая разница. Мотор точно самый дохлый, как всегда для арендной компании. Но тем не менее - небо и земля (на адаптированных Поло тоже поездил у нас, арендовал в Калининградской и дочери брал).
А-класс разный кстати бывает. Есть АМГ, меня как-то прокатил владелец. Думал, глаза к затылку прилипнут
Вот это, кстати, отличает от китайцев. Там всё на пределе по прочности кузова и подвесок. А у немцев мотор может встать вчетверо мощнее - и ничего.
Мне то зачем это писать?
Я на китайцах не езжу.
Езжу на японцах. Я и немца больше не хочу.
Пробовал.
Один требует от китайцев пикапов с 5-ти литровыми моторами, другой требует от китайцев гибрида способного часами ехать на электричестве в среднем ряду немецкого автобана.
А тем временем Китай делает 29 миллионов автомобилей в год и продает их по всему миру.
Резонно полагая, что 99,999% людей в мире никогда в жизни не купят пикап с 5-ти литровым мотором и не поедут по среднему ряду автобана в ФРГ.
Никогда. Ни при каких обстоятельствах.
В России ездят - ровно так же, как в среднем ряду автобана (он же правый, если только 2 полосы в одну сторону). По крайней мере в промежутках между обозначенными на картах камерами.
Поэтому тормоза китайских и корейских автомобилей кажутся русским такими говенными. А для самих азиатов всё збсь. Просто они ездят очень медленно, всегда.
Японцы (не все!) - немного делают запас. Но не для левого ряда, максимум для среднего
Безлимит кстати существует не только в Германии. На острове Мэн нет ограничения. В Польше 140, в ОАЭ 160 - но мы же понимаем, как они "соблюдают"
В Штатах есть дорога с ограничением в наши 137 кмч. И тоже наверняка ездят быстрее.
Я в России ездил 245 на мотоцикле. И где-то 200 на авто. Мне - нужны хорошие моторы и подвески. И нужен хороший полный привод зимой, на нём можно повеселиться на пустой заснеженной дороге.
Поймите простую вещь. "Запас карман не тянет и жопу не е.ёт". То, что хорошо в левом ряду столь презираемого Вами немецкого автобана - будет хорошо и в экстремальной ситуации на вполне российской дороге. Те же тормоза на спуске в горной местности. Азиатские сгорят, а немецкие спасут.
quote:Изначально написано Maksim V:
Один требует от китайцев пикапов с 5-ти литровыми моторами, другой требует от китайцев гибрида способного часами ехать на электричестве в среднем ряду немецкого автобана.
А тем временем Китай делает 29 миллионов автомобилей в год и продает их по всему миру.
Резонно полагая, что 99,999% людей в мире никогда в жизни не купят пикап с 5-ти литровым мотором и не поедут по среднему ряду автобана в ФРГ.
Никогда. Ни при каких обстоятельствах.
Опять ты Валера врешь, как и твой личный интернет.
------
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в 2025 году в Китае было произведено 34,5 млн автомобилей. Это на 10,4% больше, чем в 2024 году (31,282 млн автомобилей).
------
Выпускать могут и больше, главное, что бы брали.
А все, поголовно, не хотят ездить на китайцах.
И никогда не захотят.
quote:Изначально написано Triumphator:
Те же тормоза на спуске в горной местности. Азиатские сгорят, а немецкие спасут.
Так поставь Брембо, если надо.
В горной местности на спуске пользоваться одними тормозами
крайне опасно на любом стоковом авто и с любыми тормозами.
Немецкие тормоза так же поплывут, но позже.
quote:posted by Triumphator:
Те же тормоза на спуске в горной местности. Азиатские сгорят, а немецкие спасут
Чепуха. Никакие тормоза не спасут, если нет навыков.
quote:Изначально написано Alex S:
Так поставь Брембо, если надо.
В горной местности на спуске пользоваться одними тормозами
крайне опасно на любом стоковом авто и с любыми тормозами.
Немецкие тормоза так же поплывут, но позже.
Это я понимаю
ОК, неудачный пример. Лично я сталкивался с другим - лужа после оттормаживания и диски оба восьмерят, бьёт в руль на торможении. Два раза. Пока не поставил тюнинговые диски.
Вобщем, Азия и скорость - несовместимы. Ну, кроме Японии, они какие-то неправильные азиаты
quote:Изначально написано carrier:
Чепуха. Никакие тормоза не спасут, если нет навыков.
Ладно, ладно, поторопился, не подумал. В горах сам всегда передачками торможу.
Алекс и Триумфатор стонали и плакали,🤣 но упорно продолжали копить деньги на китайский последовательный гибрид с мотором 680 сил и полным приводом.
Денег надо 5 150 тысяч рублей. Недорого за вход в лакшери.
quote:Изначально написано Triumphator:Это я понимаю
ОК, неудачный пример. Лично я сталкивался с другим - лужа после оттормаживания и диски оба восьмерят, бьёт в руль на торможении. Два раза. Пока не поставил тюнинговые диски.
Вобщем, Азия и скорость - несовместимы. Ну, кроме Японии, они какие-то неправильные азиаты
Стоковые тормозные диски на Тойоте многие ругают.
От перегрева их ведёт. Пришлось протачивать.
Но, сам перегрел. Ехал активно, по жаре и гружёный.
На втором авто стоит Циммерман, там все ок.
quote:posted by Triumphator:
Покажите мне китайский мотор, способный конкурировать с БМВ-шными моторами серии B48/58.
Хватит уже этих влажных фантазий. Кому в жопу уперлись ваши "легендарные" моторы ? Вы реально думаете, что массовый потребитель выбирает мотор/коробку/тормоза ? Что за чушь ? Это уже лет 10 как в прошлом.
Массовому потребителю нужна повозка. Которая катает его жопу от пункта а до пункта б, по асфальтированной дороге, с разрешенной пдд скоростью, жрет не много бензина и налогов, способна без ремонтов проехать 100 - 200 тысяч, с гарантией. Все.
Именно потому, те, кто эту тему просекли, сейчас давят на рынках тех, кто пытается это осознать и судорожно прыгает в уходящий поезд. Пытаясь повернуть потребителя в свою сторону, ставя третий - четвертый - пятый монитор в салон
Не понимая, что дело не в мониторах.quote:Изначально написано Maksim V:
Алекс и Триумфатор стонали и плакали,🤣 но упорно продолжали копить деньги на китайский последовательный гибрид с мотором 680 сил и полным приводом.
Денег надо 5 150 тысяч рублей. Недорого за вход в лакшери.
Валера, опять жжешь. Лакшери.
Да нах он нужен?
680 сил там только при заряженной батарейке.
Пульнуть на несколько раз.
Никто не этих гибридах быстро не ездит, а когда батарейка вообще подсела, даже на обгон не выйдешь, будешь тошнить.
У меня есть пикап, который сейчас новый стоит 7.5 и 1.0-1.5 вложить надо. Я его не променяю на китайский лакшери за 5 лямов.
quote:Изначально написано Maksim V:
Один из самых уважаемых людей в криминальном мире России долгое время ездил на Таврии и ходил в старом пиджаке
Все эти легенды создаются даже не знаю для кого. Как и всевозможные "в европах мэр на велосипеде на работу ездит".
А потом ты приходишь к ним домой...
quote:Изначально написано Triumphator:
Дешевые новые немцы - это Тигуан/Кодиак, трешка та и эта, ашка, бэшка и цешка
Да-да, они такие дешёвые, что основная масса европейцев не в состоянии их купить
quote:Изначально написано Triumphator:
поэтому если на немце и бахнет панорама - то точно не от недостатка жесткости кузова
Именно поэтому нам её меняли по гарантии, да. И в выводах написали "без внешнего воздействия"
quote:Изначально написано maestro233:
бахает при деформациях этого кузова от ее непродуманного крепления в него
Это прям топ. Так вертеть жопой - это ж какой запас прочности жопы должен быть!
quote:Изначально написано maestro233:
под его жесткостью имеется ввиду не способность сводить деформации к нулю, а способность возвращаться в первоначальное состояние после них.
Новое слово в инженерии. Обязательно передам баварцам, как раз через пару месяцев к ним поеду
quote:Изначально написано xwing:
Видел новую Х3. Их китайцы искусали? Урод конченный. Просто неприятно смотреть на машину.
Это тенденция. Свыкнется, через пару поколений ещё и хвалить будут (не я)
quote:posted by Alex S:
Выпускать могут и больше, главное, что бы брали.
А все, поголовно, не хотят ездить на китайцах.
И никогда не захотят.
И куда же пропадают выпускаемые "китайцы"?
quote:posted by Triumphator:
Лично я сталкивался с другим - лужа после оттормаживания и диски оба восьмерят, бьёт в руль на торможении
Какая прелесть. А только я на немецких машинах в подобных условиях ездил, что-ли? Или остальным религия мешает признать точно такой же результат?
quote:Изначально написано Maksim V:
Алекс и Триумфатор стонали и плакали,🤣 но упорно продолжали копить деньги на китайский последовательный гибрид с мотором 680 сил и полным приводом.
Денег надо 5 150 тысяч рублей. Недорого за вход в лакшери.
Это такое же лакшери как позолота на игрушечных китайских котах, которые лапой машут.
Копить мне не нужно, но покупать последовательный гибрид на полторашке...
Да лучше я задом буду ездить всю жизнь, но на мерсе!
quote:Вы реально думаете, что массовый потребитель выбирает мотор/коробку/тормоза ? Что за чушь ? Это уже лет 10 как в прошлом.
Если уж Вам мантра нужна, то я бы посоветовал "Ом мане падме хум".
quote:Да-да, они такие дешёвые, что основная масса европейцев не в состоянии их купить
Моя дочка программист-джуниор, по фронт-энду, в далеко не самой крутой берлинской гейм-дев фирме (веб/мобильные карточные игры). За год накопила на имплантируемые линзы (ICL, чисто немецкая технология, ей операцию делал дедушка - владелец клиники и автор метода). Это 7500 евро. Обязательная медстраховка такое не покрывает. И это половина её накоплений. То есть платить кредит за какую-то 320d - пффффф... Она бы даже не заметила.
Ну, вот права получит немецкие - что-то купит. Здесь она гоняла на Поло и Джимни.
quote:posted by Triumphator:
Если уж Вам мантра нужна
Нафиг. Я ближе к реальности, чем к фантазиям. Жить надо настоящим, а не памятью о прошлом, которое уже не вернется. А реальность сильно поменялась в пользу практичности. В потребители пришли люди, которые далеки от технических подробностей. А развитие технологий сгладило продукцию различных автопроизводителей до некоего среднего значения. Потому, текущий выбор автомобиля, это внешка и цена.
Безусловно, есть доля потребителей чего то особенного. Или люди с деньгами или любители техники. Но, их доли процента. А любой автопроизводитель будет ориентироваться на массового клиента.
Вот и выходит реальность. В среднем, одинаковые у всех технические решения, материалы и проблемы, конечно. А если нет особой разницы, то какой смысл гнаться конкретным брендом и переплачивать за уходящую в прошлое легенду. Пришел в мультибрендовый салон, выбрал глазами, договорился о цене и вперед, владеть.
Когда я мерс после полугода владения сменил на хюндай, которым провладел 120 тысяч, я ни разу не пожалел.
quote:Изначально написано Rusl@:
И куда же пропадают выпускаемые "китайцы"?
Так у них и население не 34.5 млн. Основная масса авто у себя и оседает. На такую араву народа это мало.
quote:Изначально написано Triumphator:
Да лучше я задом буду ездить всю жизнь, но на мерсе!
Это то ещё зрелище.
Один раз кстати так ездили по льду, на время, по конусам.
Передом уже всем надоело, вот я и предложил, а давайте задним ходом, по конусам и на время. Вот умора была.
Веселье было нереальное.
quote:posted by Alex S:
ездили по льду, на время, по конусам.
Передом уже всем надоело, вот я и предложил, а давайте задним ходом, по конусам и на время. Вот умора была.
Технически не очень сложно. Главное, стараться держать ту же скорость, что и передом.
У нас, слава богам, свободная страна
Можно на любой марке мира. Можно даже задом quote:Изначально написано carrier:
Технически не очень сложно. Главное, стараться держать ту же скорость, что и передом.
Я писал про езду задним ходом по конусам, на время.
Интересно бы посмотреть, как ты будешь ехать сотку задним ходом.
quote:posted by Alex S:
Интересно бы посмотреть, как ты будешь ехать сотку задним ходом
Сотку чего?)))
quote:Изначально написано Iexanet:
Нафиг. Я ближе к реальности, чем к фантазиям. Жить надо настоящим, а не памятью о прошлом, которое уже не вернется. А реальность сильно поменялась в пользу практичности. В потребители пришли люди, которые далеки от технических подробностей. А развитие технологий сгладило продукцию различных автопроизводителей до некоего среднего значения. Потому, текущий выбор автомобиля, это внешка и цена.
Безусловно, есть доля потребителей чего то особенного. Или люди с деньгами или любители техники. Но, их доли процента. А любой автопроизводитель будет ориентироваться на массового клиента.
Вот и выходит реальность. В среднем, одинаковые у всех технические решения, материалы и проблемы, конечно. А если нет особой разницы, то какой смысл гнаться конкретным брендом и переплачивать за уходящую в прошлое легенду. Пришел в мультибрендовый салон, выбрал глазами, договорился о цене и вперед, владеть.
Когда я мерс после полугода владения сменил на хюндай, которым провладел 120 тысяч, я ни разу не пожалел.
Так вы по себе судите. Среди моих знакомых нет таких равнодушных к качеству движения машины автовладельцев. Я даже не знаю, где Вы таких находите. Мне кажется даже девушкам хочется эмоций от вождения, а не вот это трамвайное "из А в Б".
Сотку задом даже Мерс не поедет, с его 7G-Tronic, у которой две задних передачи.
Так и представляю. 8 утра, пробка в центре Краснодара. У тебя под капотом v6-V8, легендарный мотор, лучшая адаптивная подвеска, коробка с переключениями 1 наносекунды, тормоза, уплачено ахулеард денег ... И ты такой динамично и агрессивно плетешься 5-30 км в час полтора часа 8 км, но испытываешь ахренительные эмоции от вождения
А потом вырываешься ветром на трассу ... где каждые 5-10 км камера.
Не знаю, у кого как, у меня последние лет 10 бортовой комп всех машин показывает среднюю скорость не выше 35 км в час ... Хотя раз-два в месяц приходится мотаться из города в город. Но, основная езда все таки внутри города.
Быстро меняется время. Всего то, чуть более лет 10 назад, дорога от Анапы до Краснодара, ни одной камеры не было. До 200 разгонялись местами. А сейчас ... даже телефон у уха отслеживают. Довели страну.
quote:где каждые 5-10 км камера
У нас-то не так. Ну, будете у нас, на Колыме...
Леша топит за пикапы, а пикапов в России 0,1% рынка.
Вот прям ради этих 0,1% прям надо обязательно мотор 5,7 литра поставить.
Австралия гоняет на китайских пикапах с 2-х литровыми моторами и не жужжит, а там 1500 км по пустыне в одну сторону.
quote:Австралия гоняет на
Английские учёные доказали...
Болгары восхитились...
Немцы признают, что...
Вся Австралия - как одна Москва, по населению. Если кто не знал.
quote:Изначально написано Maksim V:
Леша топит за пикапы, а пикапов в России 0,1% рынка.
Вот прям ради этих 0,1% прям надо обязательно мотор 5,7 литра поставить.
Австралия гоняет на китайских пикапах с 2-х литровыми моторами и не жужжит, а там 1500 км по пустыне в одну сторону.
Валера, у кого там моторы по 2 литра на пикапах?
Основной рынок среднеразмерный пикапов это Австралия, Таиланд и т.д.
В тех краях. Куда Тойота и продает свои хайлаксы в количестве
400-500 иногда и 600 тыс в год.
У Тойоты на пикапах нет моторов 2.0.
Нет и у митсу.
У кого есть, кроме китайцев?
На счёт пикапов ты опять врешь. У нас их почти 1%.
Т.е. ты наврал в 10 раз.
Я не топлю за пикапы, я на нем езжу.
Охренительно удобная машина. С дачи едешь, все вещи в кунг-лукошко покидал,
40 литров соляры в канистрах на всякий случай взял, что б в очереди не стоять, если они будут. Насосом за несколько мин перекачал, если что.
Ну и нет у меня мотора 5.7.
Там телега на 70 см больше моей.
С ней у меня проблемы будут с парковкой.
Ну и жрать будет больше моей, при ценнике в 2 раза больше.
Мне хватает 2.8 мотора, 230 сил и 570 момента.
quote:Мне хватает 2.8 мотора, 230 сил и 570 момента.
Более чем достойные цифры, даже для дорогого кроссовера.
quote:Изначально написано Iexanet:
Нафиг. Я ближе к реальности, чем к фантазиям. Жить надо настоящим, а не памятью о прошлом, которое уже не вернется. А реальность сильно поменялась в пользу практичности. В потребители пришли люди, которые далеки от технических подробностей. А развитие технологий сгладило продукцию различных автопроизводителей до некоего среднего значения. Потому, текущий выбор автомобиля, это внешка и цена.
Безусловно, есть доля потребителей чего то особенного. Или люди с деньгами или любители техники. Но, их доли процента. А любой автопроизводитель будет ориентироваться на массового клиента.
Вот и выходит реальность. В среднем, одинаковые у всех технические решения, материалы и проблемы, конечно. А если нет особой разницы, то какой смысл гнаться конкретным брендом и переплачивать за уходящую в прошлое легенду. Пришел в мультибрендовый салон, выбрал глазами, договорился о цене и вперед, владеть.
Когда я мерс после полугода владения сменил на хюндай, которым провладел 120 тысяч, я ни разу не пожалел.
Нет там одинаковых решений и близко. Даже разьемы и патрубки у корейцев отличаются от нормальных машин, количечемтво и качество герметика на швах и прочее. Не бывает дешевле и лучше. Разницы навалом. Выпуск тот же, кот на корейцах зачастую дешман. Вообще корейская машина - это сделать все что вы видите и руками трегаете красиво а на всем что вы не видите - сьэкономить. У китайцев очевидно еще интереснее с этим, одноразовые решения это их все.
Я вижу по инструменту ,они тупо не стараются сделать лучше. Они стараются сделать ПОХОЖЕ чтобы продать ту же пилу дешевле. Зачастую вообще копируя не очень заботясь о том, чтобы копирование элеиента давало тот же результат , нет просто сделать похоже как у настоящего иснтрумента. Все что я купил их т.н. брендов оказалось вторым сортом.
Та же погружная - известный их раскрученрый бренд. Регулировка глубины - как-то работает но именно как-то. Ну подсмотрели что у больших парней оно есть и изобразили. При этом оно имеет тенденцию останавливатся на середине процесса - то ли моторчик гавно то ли китайская электроника врубает постоянно защиту невовремя. То отчкм Триумфатор писал,отладить не умеют или не хотят. Уж по гарантии поменяли всю пилу - то же самое. Кто мешает применить те ререшения что пр меняет Фестул или Деволт? Риторический вопрос.
Почему у фестула с шины не отклеиваются резинки а у китайцев отклеиваются? Кто мешает применять "те же решения"?
Почему у Хонды сына родной выпуск начал сдыхать аж на 13-м году эксплуатации а у корейцев хорошо если года 4 проходит? Одинсковые решения , ага.
quote:Изначально написано Alex S:
Так у них и население не 34.5 млн. Основная масса авто у себя и оседает. На такую араву народа это мало.
Причем они несутся к кризису перепроизводства как Титаник на тот айсберг.
quote:Изначально написано Maksim V:
Леша топит за пикапы, а пикапов в России 0,1% рынка.
Вот прям ради этих 0,1% прям надо обязательно мотор 5,7 литра поставить.
Австралия гоняет на китайских пикапах с 2-х литровыми моторами и не жужжит, а там 1500 км по пустыне в одну сторону.
Нихрена они на китайцах не ездят. Хай и Форд Рейнджер там в топе. И 70-ка пикап.
quote:У Тойоты на пикапах нет моторов 2.0.
Нет и у митсу.
Ща погодите. Ее ПежоСитроен купит и станет ставить моторы 1,2 как на ОпельКроссланд.
🤣
Не нра 5.7 - есть суперэкономичный, надежный и долговечный 2.7 Экобуст. Очень крепкий мотор. Такое китайцам не сделать, им философия одноразовых изделий не позволить. 3 литра Харрикейн и т.п. У GM вообщк в базе 4-х горшковый 2.7 литра Турбомакс, самое забавное что они ходят отлично. И по уровню этих моторов современных нет у чинков аналогов. Не по зубам им. Что там о немцах тем более говорить.
Ну и про "массового потребителя" - для меня мотор и коробка вообще главное при выборе, все остальное потом.
Кстати мерсовская коробка кот Ниссан по лицензии делает - мое почтение. Тут видимо и японцы постарались, ибо сочетание коробки и двигателя просто идеальное по настройкам. Что дает прям доп удовольствие от вождения, этот 9Джитроник великолепен. Умеют.
Тут еще про ездовые можно поговорить, я чей-то сомневаюсь что чинки могут так настроить подвеску чтобы ты забывал, что едешь на машине с мостом и рессорами в жопе и вообще зависимой подвеской... вот внешка мне в целом пофиг ну если уж не совсем кошмар как Х3 новый. Хотя если бы остальное понравилось бы то и фиг с ним. Я не вижу машину снаружи когда в ней сижу.
quote:вот внешка мне в целом пофиг
Далан. Ну приятно же когда с твоей машиной мальчишки и молодёжь фотографируется.
quote:Изначально написано carrier:
Сотку чего?)))
Кмч
quote:Изначально написано xwing:Нихрена они на китайцах не ездят. Хай и Форд Рейнджер там в топе. И 70-ка пикап.
У Валеры своя статистика.
Китай продал в Австралии в 2025 году 298 000 автомобилей. В основном джипы и пикапы.
Все легко ищется в сети.
А я сегодня ездил на место падения ПЕ-2 сбитого 22.12.1941 года.
quote:Изначально написано dima-314:
Далан. Ну приятно же когда с твоей машиной мальчишки и молодёжь фотографируется.
Кому? Мне пофиг в принципе. У меня когда-то Хонда Элемент была. Это иллбстрирует мое отношение к внешнему виду авто наверное. Жалею что продал кстати. Прикольная была.
quote:Изначально написано Maksim V:
Китай продал в Австралии в 2025 году 298 000 автомобилей. В основном джипы и пикапы.
Все легко ищется в сети.
А я сегодня ездил на место падения ПЕ-2 сбитого 22.12.1941 года.
Продажи пикапов в Австралии в 2025:
pickup truck sales in australia in 2025 by brand +4 In 2025, the Ford Ranger was Australia's top-selling 4x4/pickup ute with 56,555 sales, followed closely by the Toyota HiLux at 51,297 units, and the Isuzu D-Max securing 26,839 sales.
Top Pickup Truck / Ute Models in 2025
Ford Ranger: 56,555 units (#1 overall vehicle in Australia)
Toyota HiLux: 51,297 units (#3 overall vehicle)
Isuzu D-Max: 26,839 units (#4 overall vehicle)
Даж в тройку чинки не вошли. Максим снова распостраняет фейки.
Митрофанушка! Читай.
Это продажи китайских автомобилей.
Валера, так ты сам это и написал. Автор поста Валерий.
quote:Изначально написано xwing:Даж в тройку чинки не вошли. Максим снова распостраняет фейки.
Да врёт, как обычно.
quote:Это продажи китайских автомобилей.
это херня, в которую только ты веришь, ну и мб еще десяток-полтора таких же Алешек.
Валерок.
Зато арабы как в не себя китайцев покупают ... Может теперь пикапы с пулеметами будут уже не на основе тойот делать
Ну и мексиканские картели.Хотя, какая разница, что где продают, у нас своя страна есть.
quote:Изначально написано Iexanet:
Зато арабы как в не себя китайцев покупают ... Может теперь пикапы с пулеметами будут уже не на основе тойот делатьХотя, какая разница, что где продают, у нас своя страна есть.
Богатые арабы - нет.
quote:Изначально написано Iexanet:
Зато арабы как в не себя китайцев покупают ... Может теперь пикапы с пулеметами будут уже не на основе тойот делатьХотя, какая разница, что где продают, у нас своя страна есть.
Своя страна у нас всех была до 91 года. А теперь нет ее и нет ни у кого из нас своей страны - потому что мы не правящий класс больше. Ни я в США ни вы в РФ. Мы податное население.
quote:Изначально написано Iexanet:
Зато арабы как в не себя китайцев покупают ... Может теперь пикапы с пулеметами будут уже не на основе тойот делатьХотя, какая разница, что где продают, у нас своя страна есть.
Хорошо, что не все, как арабы.
Мигранты наверное покупают.
Какой араб с деньгами купит пикап китайца?
продажи тойоты за 2026 +1 Мировые продажи Toyota за первое полугодие 2026 года составили более 5,39 млн автомобилей, что позволило компании сохранить глобальное лидерство, несмотря на снижение показателей на 2,8% из-за падения спроса в Китае и на Ближнем Востоке. В России за этот же период продажи выросли вдвое (до 16 648 машин) за счет параллельного импорта.Мировые показателиОбщий объем: свыше 5,39 млн машин (с учетом групп Daihatsu и Hino) за январь — июнь 2026 года.Динамика: падение на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.Лидерство: первое место на мировом рынке удерживается седьмой год подряд (ближайший конкурент Volkswagen отстает с результатом 4,12 млн авто).
В 2025 году Китай продал на экспорт 8,94 миллиона автомобилей.
Живите с этим.
Т.е. все производители не смогли даже вдвое превзойти одну Тоету. А разговоров то было...
quote:Изначально написано Maksim V:
В 2025 году Китай продал на экспорт 8,94 миллиона автомобилей.
Живите с этим.
Так это цифры за пол года.
quote:Изначально написано Maksim V:
В 2025 году Китай продал на экспорт 8,94 миллиона автомобилей.
Живите с этим.
Что за бред ты несёшь?
Так посчитай всех японцев.
Или немцев.
Бред несешь ты, ибо глупый от природы. Китай продал за границу в 2025 году 8,94 миллиона автомобилей.
В каком месте это бред?
Ты хочешь ФРГ? Они есть.
В 2025 году в ФРГ было выпущенно 4,15 миллиона автомобилей.
Ввезено 1,5 миллиона автомобилей.
Продано за границу 2,7 миллиона автомобилей.
Китай продал за границу 8,94 миллиона автомобилей, а Германия 2,7 миллиона автомобилей.
Угу осталось например профит посчитать, сколько немцы звработали и сколько чинки на демпинговых шулушаях. Ну и размер Китая и Германии конесно сопоставим, ага.
quote:Изначально написано Maksim V:
Бред несешь ты, ибо глупый от природы. Китай продал за границу в 2025 году 8,94 миллиона автомобилей.
В каком месте это бред?
В том, что нах ты всех китайцев кучей считаешь?
Посчитай всех японцев, тоже кучей.
Будет больше.
Может ты тупой, ещё тупее?
quote:Изначально написано Maksim V:
Ты хочешь ФРГ? Они есть.
В 2025 году в ФРГ было выпущенно 4,15 миллиона автомобилей.
Ввезено 1,5 миллиона автомобилей.
Продано за границу 2,7 миллиона автомобилей.
Китай продал за границу 8,94 миллиона автомобилей, а Германия 2,7 миллиона автомобилей.
Немцы строят заводы за пределами Германии, если они все будут производить у себя, страна в промышленную свалку превратится. А она у немцев - конфетка. Фольксваген это и чешская Шкода, и испанский СЕАТ, английские и итальянские премиальные марки, и почти весь автопром Бразилии под своей маркой (включая неизвестные у нас грузовики!), и заводы в том же Китае - от Ауди до Джетты (которая не модель, а бренд). Мерседес это тоже не только премиум, это огромное грузовое подразделение с сборочными заводами по всему миру. Даже БМВ имеет и заводы, и контракты типа как был у Автотора.
А Китай - решает проблему занятости огромного населения, и на экологию им традиционно насрать. Тогда как в Германии остро не хватает рабочих рук, и все эти стоны про сокращения на заводах - просто часть политики, люди свои проблемы решают в партийной борьбе. Вся страна увешана плакатами в духе "Мы ищем именно Вас". И это не Бундесвер, их плакаты - только на мобильных пунктах вербовки, отсутствие обязательного призыва обязывает, простите за каламбур.
quote:posted by xwing:
Богатые арабы - нет.
Богатые нигде нет. Но мы тут не клуб миллиардеров.
Сколько сотен тысяч, больше чем Россия, арабы ввезли китайцев. Видимо, они им зачем то нужны. Интересно было бы посмотреть, какие конкретно марки/модели. Может реально пикапы, может электрички. А может, лухари в замену ролсам
quote:posted by xwing:
Т.е. все производители не смогли даже вдвое превзойти одну Тоету. А разговоров то было.. .
С их то внутренним рынком, способным потребить более 20 миллионов тачек в год ?
Да тойота просто нервно курит в уголочке.quote:posted by Triumphator:
и на экологию им традиционно насрать
Абсолютная неправда. Китай, вроде, впереди планеты по производствам с нулевыми выбросами, даже угольные электростанции и сталелитейные предприятия. И к какому то году запланировал перевести вообще все производства на это.
Вообще, их опыт уникальный. Так то, всем бы его перенимать.
Адепты секты "Братья навек" - такие смешные. Говоришь им про то, что Китаю не нужны наши углеводороды, и что Компартия переводит страну на солнечную энергетику - тут же говорят про строительство множества угольных электростанций. Говоришь, что экология плохая в Китае - тут же она становится лучшей в мире прямо посреди труб ТЭС на угле
quote:производствам с нулевыми выбросами, даже угольные электростанции и сталелитейные предприятия
Ню-ню...
Товарищ дорогой, если сталелитейный завод будет работать от угольной электростанции и от них обоих не будет никаких выбросов (включая коксовую батарею, конечно, где без противогаза смерть наступает через несколько вдохов) - то китайские автомобили стоили бы как самонастоящие аглицкие Роллс-Ройсы
Не совсем верная мысль. Сталелитейка делается на водородном топливе. А сделать угольную генерацию безвыбросной абсолютно, проще простого, на самом деле. Сложно существующую угольную станцию переделывать, бабло нужно. А новую создать сразу, как два пальца и не дорого - еще в ссср этим всем занимались, начинали.
quote:posted by Triumphator:
ут же говорят про строительство множества угольных электростанций
Страна большая. Как ссср развивался регионами, так и китай развивается разными направлениями в зависимости от регионов. Не включайте дурочку. Перестаньте мыслить категориями крошечной европейской страны.
quote:Изначально написано Maksim V:
Ты хочешь ФРГ? Они есть.
В 2025 году в ФРГ было выпущенно 4,15 миллиона автомобилей.
Ввезено 1,5 миллиона автомобилей.
Продано за границу 2,7 миллиона автомобилей.
Китай продал за границу 8,94 миллиона автомобилей, а Германия 2,7 миллиона автомобилей.
Хватит издеть. Мерс и БМВ по 2.5 ляма выпускают. Уже 5.
Фольксваген - 8-10. И пошло поехало.
Ты реально такой тупой?
quote:Изначально написано Iexanet:
С их то внутренним рынком, способным потребить более 20 миллионов тачек в год ?
Ещё один. Как Тойота может курить, если она продает в год 11 млн авто?
А все китайцы вместе взятые 34, с их сотней производителей.
Ни одна китайская марка и никогда не продаст 11 млн авто.
-------
По данным специалистов агентства JATO на октябрь 2025 года, в Китае существует свыше 100 автомобильных марок. Для сравнения: европейских, американских, японских и корейских брендов вместе взятых — меньше 90. Огромный внутренний рынок с годовым объёмом продаж более 24 миллионов автомобилей способен вместить такое невероятное разнообразие.
quote:Сталелитейка делается на водородном топливе.
Сталь делается из чугуна электричеством, чугун делается из руды и лома коксовым газом. Где тут водород (очень вредный для стали) - ума не приложу.
Электричество для производства стали - вообще неважно откуда взялось, какая есть рядом электростанция, такая и есть. ГЭС так ГЭС, мазутная так мазутная.
Если что, для стали ещё ферросплавы нужны, и вот их производство - самый что ни на есть лютый пи3дец для экологии. У нас есть такая улица Ферросплавная. там никто не живёт. Отселили часть района возле Электрометаллургического комбината - и тех, кто уже умирал от рака, и тех кто ещё не успел заболеть. При "проклятом Ельцине", кстати. При нём и Карабашский медеплавильный остановили, который душил народ парами серной кислоты. А при нынешнем - он опять заработал, в том же технологическом режиме, естественно. Правда, принадлежит уже хорошим людям, правильным. Патриотам.
Был одно время мэр города у нас, когда были выборы и был смысл ходить на них. Заставил электрометаллургов фильтры поставить. Сейчас он в международном розыске, а завод дымит как прежде. Совпадение, конечно, что тут сказать...
А так-то всё просто, конечно, куль там, с дивана-то всё чётко видно.
Как кстати диванные искперды предлагают коксовую батарею сделать чистой для природы? Оченно интересно. Накрыть её куполом размером с десяток чернобыльских "конфайнментов"? Не вопрос, вопрос в другом: сталь-то сколько стоить будет после этого? Если чугун для неё будет золотым?
quote:Изначально написано Triumphator:Электричество для производства стали - вообще неважно откуда взялось,
Все знают, что электричество берется из розетки.
quote:posted by Triumphator:
Где тут водород (очень вредный для стали) - ума не приложу.
Это не сложная цепочка. Из водорода получается электричество. Ну и всю последующую цепочку можно просто озеленить. Вы мыслите какими то прошлыми категориями. Очнитесь. Мир то уже изменился. Все рассказы о невозможности, это маскировка слово дорого. И ессно, у капитализма это сразу ассоциируется с потерей прибыли. Потому - невозможно.
Чё вы спорите?
По данным германской автомобильной ассоциации VDA, в 2024 году производство пассажирских автомобилей в Германии составило 4,1 млн единиц.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в 2024 году в Китае произвели 31,282 млн автомобилей
Гансы где то около дна, в сраанении с китайсами. Фолькс вообще в жопе. Это реальность.
[QUOTE]Изначально написано carrier:
Чё вы спорите?
По данным германской автомобильной ассоциации VDA, в 2024 году производство пассажирских автомобилей в Германии составило 4,1 млн единиц.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в 2024 году в Китае произвели 31,282 млн автомобилей
Гансы где то около дна, в сраанении с китайсами. Фолькс вообще в жопе. Это реальность.[/QUOTE
А сколько их продали из этого количества,
quote:Изначально написано Iexanet:
Это не сложная цепочка. Из водорода получается электричество. Ну и всю последующую цепочку можно просто озеленить. Вы мыслите какими то прошлыми категориями. Очнитесь. Мир то уже изменился. Все рассказы о невозможности, это маскировка слово дорого. И ессно, у капитализма это сразу ассоциируется с потерей прибыли. Потому - невозможно.
Ну вотъ. А когда я нашим патриётам рассказываю про водородную энергетику будущего - меня банят.
Производство стали и без учёта выработки электричества очень грязный процесс, увы. И ничего там толком не отфильтруешь, это как город куполом накрыть, это пока фантастика.
quote:Изначально написано carrier:
Чё вы спорите?По данным германской автомобильной ассоциации VDA, в 2024 году производство пассажирских автомобилей в Германии составило 4,1 млн единиц.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в 2024 году в Китае произвели 31,282 млн автомобилейГансы где то около дна, в сраанении с китайсами. Фолькс вообще в жопе. Это реальность.
А сколько из этих китайских миллионов - сделано на китайских заводах немецких концернов или на совместных заводах? То есть сколько из этих машин - по сути немецкие? А сколько - японские? Корейские? Американские? Английские и французские?
Я же говорю: если делать машины для китайского рынка в Европе, она (Европа) превратится в промышленную свалку. Природа не выдержит такого натиска.
quote:posted by Triumphator:
сколько из этих машин - по сути немецкие?
Нисколько, ибо их китайсы слепили.
quote:Изначально написано carrier:
Нисколько, ибо их китайсы слепили.
А если в Германии на завод в Ингольштадте примут русского - Ауди станут русскими машинами? Нет, не станут? А сколько русских надо принять на работу, чтобы стали? А сколько поляков надо уволить с английского завода Хонды, чтобы CR-V и Цивики перестали быть польскими?
quote:posted by Triumphator:
Ну вотъ. А когда я нашим патриётам рассказываю про водородную энергетику будущего - меня банят.
Тут все таки стоит отделять теплое от мягкого и не рубить всех одной шашкой. Водород хорош для тех территорий, где выработка водорода в промышленных масштабах возможна без сжигания углеродного топлива. Атом/солнце. Но, не для всех он возможен. В той же европе, уже выбор ограничен сильно. Атом они фу-фу (дорого/не способны). Углеродные источники, имея их, бессмысленно переходить на водород. А переводить текущие генерации на нулевой выброс, блин, это не реально в текущей ситуации.
Вот и выходит, кругом засада. Китай, как бы он кому не нравился, в идеальных условиях и пользуется этим. Вроде, стоит порадоваться за него ... но мы же белые люди, мы же его только 100 лет назад в говно втаптывали, а теперь ... это не справедливо !
Я может ошибаюсь, но вроде, работа в китае иностранного бренда, предполагает полную передачу технологий. то есть, при уходе бренда, предприятие может продолжать работу в полном объеме. Так что, можно считать, что немецкая марка, выпускаемая на территории китая, уже не немецкая марка, а очередной хавал/джилли. Чистое имхо.
quote:полную передачу технологий
И что это должно означать???
Вот поставили лаоваи в Китае машину, которая производит электронные компоненты. Приехали из Ирландии чипы процессоров или из Японии чипы оперативной памяти. Их в лаовайскую машину загрузили, машина приклеила кристалл на подложку, лазерной сваркой соединила точки на кристалле с выводами, залила всё сверху пластиком, и выплюнула готовые процессоры или микросхемы памяти. Китайский процессор? Китайский. Передали технологию? Передали. Сделают китайцы сами без Интел или Фудзи такие микросхемы? Нет.
Какую только дичь тут не прочитаешь.
Немцы даже с их .опой выпускают и продают до хрена авто.
Только фольц 8-10 млн. Ещё по 2.5 Мерс и БМВ.
100 фирм Китая выпустили 34 млн. Все вместе.
Все фирмы там задротные, к лидерам по продажам ни одной из них не подобраться и близко.
В год в мире продают 80-90 млн авто.
100 фирм Китая выпустили 34.5 млн авто, а 90
остальных фирм продали 45-55 млн авто.
quote:Изначально написано Triumphator:
Моя дочка
Я в курсе, что у вас самая лучшая дочка в мире. Но я писал про рядовых европейцев
quote:Изначально написано Alex S:
Так у них и население не 34.5 млн. Основная масса авто у себя и оседает.
И как у вас в головах совмещается "китайцы не хотят ездить на своих авто" и "у себя и оседает" - ума не приложу
quote:Изначально написано xwing:
а у корейцев хорошо если года 4 проходит?
Какой-то бред. У нас до сих пор два "сида" у молодых монтажников бегают (уже под 500 тысяч) - кузова уже неплохо так поржавели (меньше пассата, кстати, который мы уже год как списали именно из-за кузова), a выпуск родной. Правда когда-то в одном подваривали у бачка, помню
quote:Изначально написано maestro233:
это херня, в которую только ты веришь
А вот https://www.fcai.com.au/ говорит, что на третьем месте продаж в австралии - бид.
quote:Изначально написано xwing:
Даж в тройку чинки не вошли.
В тройку может и не вошки. А вот если верить вашим продажам исузу - то в четвёрку вошли, ибо продали больше 30 тысяч пикапов. Но у вас почему-то там исузу с 26 тысячами
quote:Изначально написано Triumphator:
становится лучшей в мире прямо посреди труб ТЭС на угле
Справедливости ради - вам бы поинтересоваться требованиями к выбросу этих самых угольных ТЭС в Китае. И технологическими решениями в этом контексте.
Но вы не про энергетику, это я уже понял по вашим предыдущим перлам
quote:Изначально написано Alex S:
Ни одна китайская марка и никогда не продаст 11 млн авто.
Не говори гоп. Бид за 6 лет нарастил продажи в 10 раз - сколько там нарастила тоёта? Бид продаёт 4 миллиона через 30 лет после основания компании - сколько там продала тоёта через 50 (не 30) лет после основания?
quote:posted by Triumphator:
когда я нашим патриётам рассказываю про водородную энергетику будущего - меня банят
Думаю скорее не банят, а у виска крутят. Нет будущего у "водородной энергетики". Есть и будут узкие ниши, как и у многих других технологий
quote:posted by Alex S:
Все фирмы там задротные
Аж теслу переплюнули
Вообще, надо динамику смотреть.
Производство автомобилей одной страной больше всего евросоюза или штатов + японии вместе.
В 24-м выпущено 30% мирового автопрома.
Рост производства автомобилей в китае - 10% за год.
Рост экспорта автомобилей - 20% в год.
Собственное потребление легковых автомобилей - 20 миллионов в год.
Не плохо для одной страны, я считаю. Жаль что не мы.
quote:Жаль что не мы
Вот тут соглашусь. Жаль что Брежнев оказался в разы тупее Дэн Сяо Пина. Вместе с политбюро Цекаки Пээсес.
quote:вы не про энергетику, это я уже понял по вашим предыдущим перлам
речь про сталь, в конечном итоге. Я вырос в самом грязном регионе России, загаженном как раз металлургией - и цветной и чёрной. У нас первая в России ГЭС была построена и она до сих пор единственная в мире с плотиной из природного камня - и та для ферросплавного завода. Мой сосед умирал от рака, ветеран Электрометаллургического. Мои друзья там работали, и их родители. Херня это всё, про "чистую металлургию". Так можно где-то в Швеции делать по несколько тонн в год сталь для дорогих ножей. А гнать прокат тысячами тонн без выбросов - нет, нельзя.
Все что надо знать: в Китае в год производится одна машина на 41 человека, в Германии на 20 человек.
quote:Изначально написано aws77:
Все что надо знать: в Китае в год производится одна машина на 41 человека, в Германии на 20 человек.
И в отличие от КНР, ФРГ импортирует множество автомобилей - немцы любят французов, в том числе самых навороченных, кто победнее - покупают Шкоды и Дачии, есть и англичане, и Теслы.
И японцы с корейцами, само собой.
Вот чего в Германии решительно нет (или исчезающе мало) - так это итальянок. Ну, кроме спорткаров у богачей.
quote:posted by Triumphator:
речь про сталь, в конечном итоге
Да-да, вот тако вот лёгким движением руки "Говоришь, что экология плохая в Китае - тут же она становится лучшей в мире прямо посреди труб ТЭС на угле" превращается в "речь про сталь"
quote:posted by Triumphator:
гнать прокат тысячами тонн без выбросов - нет, нельзя
Вы реально не отличаете выработку ЭЭ от "гнать прокат"?
quote:posted by aws77:
Все что надо знать
Знать для чего? Помнится кое-кто предлагал в России оставить 15 миллионов (или около того, не помню точно) - вот уж подросло бы "на человека", ага
Русла, Вы увидели хвост разговора и решили влезть.
Пока Тойоту не может переплюнуть ни одна китайская фирма.
В том числе и по продажам в других странах.
Что будет через 30-50 лет, да хз.
Но считать выпуск всех китайских авто, 100 китайских фирм, в 34.5 млн авто
и сравнивать с одной тойотой в 11 млн авто, это высший пилотаж.
Как же вам китайцы мозги промыли.
Такую дичь придумываете и выдаёте.
Я просто в ауе.
quote:posted by Alex S:
Пока Тойоту не может переплюнуть ни одна китайская фирма.
Опять же давайте динамику смотреть.
Тойота за 24-й - почти 9 миллионов. Не знаю, всего, или только легковых.
BYD за 24-й - почти 4 миллиона. Рост относительно 23-го года +30%. В 25-м году уже 4.5 миллиона.
Как бы, не догнали/перегнали, но неплохо так рвутся вперед.
Население Австралии, это население Москвы.
Но и там Тойоту ценят.
Берите ещё всю Юго-Восточную Азию. Там Тойота продается очень хорошо.
quote:Население Австралии, это население Москвы.
Но и там Тойоту ценят.
Нуу если в Москве всем сделать зарплату как в Австралии:
quote:По данным сайта ......com, на июль 2026 года средняя зарплата в Австралии — 3500 долларов в месяц.
.......com
При этом есть вилка зарплат: минимальная — 2300 долларов в месяц, максимальная — 14 300 долларов в месяц
В Москве сразу Тойоту очень сильно залюбят.))
Я сейчас Тучково проезжал, зашел в магазин булочку купить, стоянка возле магазина забита машинами- дачники уже поехали.
Много новых китайцев, Ауди несколько штук, Тойота Прадо и Камри, Хюндай и Киа, Шкоды и прочие Фольксвагены, но ни одного пикапа. Ни одного.
За всю дорогу попался РАМ без номеров и напрочь сгнившая Л200.
Все. На этом с пикапами все.
Кстати чаще стали попадаться дорогие китайские электромобили. Прям вот конкретно дорогие. По 7-10 миллионов рублей стоимость.
Глава Ford заявил, что китайский автопром - 'прямая угроза нашего существования'.
В интервью CBS Sunday Morning Фарли сравнил современный автопром Китая с Японией 1980-х, 'но на стероидах'.
'У Китая достаточно производственных мощностей, чтобы одним махом насытить автомобилями весь рынок Северной Америки. Япония такого потенциала не имела - это совсем другой уровень риска для нашей индустрии', - отметил глава Ford.
Фарли признался, что сам ездит на китайском электрокаре Xiaomi SU7 и считает его 'высококачественным автомобилем с отличной цифровой экосистемой'. По его словам, 'чтобы победить конкурента, нужно хорошо его знать'.
'Китайские электрокары сегодня превосходят нас по технологиям в салоне. Мы участвуем в глобальном соревновании, и если проиграем его Китаю - у Ford не будет будущего', - подчеркнул Джим Фарли.
'Массовое появление китайских автомобилей на американском рынке - это уже вопрос времени. По его словам, протекционистская политика США не сможет вечно сдерживать натиск конкурентов, и автопром страны должен готовиться к полноценной конкуренции.'
Фарли еще год назад восхищался китайским электромобилем.
Я о этом писал тут. Тогда пятерка местных балоболок во главе с xwingom орали, что это неправда и что этого не может быть и я все придумал и интернет у меня особый.
И что Форд одним взмахом сбросит всех китайцев в океан, а Трамп никогда китайцев в США не пустит.
Ну что с них взять 🤔- балаболки. 😁
quote:Изначально написано Maksim V:
Я сейчас Тучково проезжал, зашел в магазин булочку купить, стоянка возле магазина забита машинами- дачники уже поехали.
Много новых китайцев, Ауди несколько штук, Тойота Прадо и Камри, Хюндай и Киа, Шкоды и прочие Фольксвагены, но ни одного пикапа. Ни одного.
За всю дорогу попался РАМ без номеров и напрочь сгнившая Л200.
Все. На этом с пикапами все.
Кстати чаще стали попадаться дорогие китайские электромобили. Прям вот конкретно дорогие. По 7-10 миллионов рублей стоимость.
Так это ж за.бись, что на пикапах не все ездят.
Все бы на пикапах ездили, это не гуд.
Это как если бы все ездили на грантах или джулионах.
Как инкубаторские.
Должна же быть какая-то индивидуальность.
Вот сейчас поехал на вокзал.
5 человек, 7 чемоданов с сумками в лукошко, а там ещё 8 канистр болтается, две полные и 6 пустых.
И места ещё до хрена.
Обожаю пикап.
Вчера на трассе камень поймал в лобовое, сегодня с утра уже сделал.
Вот болтун, 🤣 кузов у Хайлюкса 1,5 на 1,5 , а у него там поместилось -5 человек, 7 чемоданов, 8 канистр, корзинка, лукошко и маленькая собачонка и место осталось.
Или ты гномиков на детскую площадку привозил? В ГЖУ подрабатываешь? 🤔🐈⬛
Вот это у Валеры изжога от пикапов! Скажи, это что то личное? Может владелец пикапа тебя чем то обидел? Может ты влюбился на старости в молодуху какую на работе, ты в кирзачах и кепке с букетом роз ждал у кинотеатра, а она умчалась с ковбоем в клетчатой рубахе и шляпе на пикапе пить бурбон и валяться в стоге сена?
И теперь ты на Алекса проецируешь? Сходи к психоаналитику, поправь мозги
Это сублимация. Валера подсознательно хочет пикап, но... И вот постоянная трансляция самоубеждения в его ненужности и даже ущербности...
Приходится хвалить гранту
Пипец у вас комплексы. ☹️
Даже удивительно, что взрослые мужики оправдываются в интернете за то, что купили пикап.
Вы точно взрослые? 🤔
Мы пикапы обуждаем только в теме пикапов, сравнивая пикапы между собой, так сказать все по теме. А ты с критикой пикапов лезешь везде, выискиваешь их у сельпо, считаешь сколько встретил на дрроге, в каком они состоянии и тд. А комплексы значит у нас? Да мы на них просто ездим, не задумываясь.
Обсуждайте, владеете, катайтесь. Но не надо лезть к нормальным людям с нравоучениями.
У вас своя жизнь, а у нас своя.
И над Алексом никто бы не стебался, если бы он в каждой теме не не писал -Тойота лучше всех, пикап зашибись и у меня есть Хайлюкс и он самый лучший!
Ведь Алекс ничего другого не пишет.
А уж xwing. после покупки пикапа от Ниссана все уши тут прожужжал 🤣 как он едет как он рулится какой у него стульчик удобный и вообще без пикапа жизни нет.
И вся эта чепуха пишется почему-то в теме китайских автомобилей.
У вас есть китайский автомобиль?
Нет.
Ну раз нет, то и идите куда шли. Делайте ногами походку в тему про пикапы. Общайтесь там - водители мелких грузовиков.
У меня был китайский автомобиль! Три дня! Я внес предоплату за него, через три дня забрал. Предоплату, не машину. Теперь у меня стокгольмский синдром, я хожу в темы чайнаавто лечиться
)quote:Изначально написано Maksim V:
Вот болтун, 🤣 кузов у Хайлюкса 1,5 на 1,5 , а у него там поместилось -5 человек, 7 чемоданов, 8 канистр, корзинка, лукошко и маленькая собачонка и место осталось.
Или ты гномиков на детскую площадку привозил? В ГЖУ подрабатываешь? 🤔🐈⬛
Ага, все в кузове ехали.
Ты реальный дебил или косишь под него?Жаль фото не сделал.
Но 8 канистр в лукошке остались.
Кузов 156*159 и высота 80 или 90.
Люди в салоне, канистры и багаж, в лукошке, а не оборот.
Хватит косить под дурака.
quote:Изначально написано Док:
Вот это у Валеры изжога от пикапов! Скажи, это что то личное? Может владелец пикапа тебя чем то обидел? Может ты влюбился на старости в молодуху какую на работе, ты в кирзачах и кепке с букетом роз ждал у кинотеатра, а она умчалась с ковбоем в клетчатой рубахе и шляпе на пикапе пить бурбон и валяться в стоге сена?
И теперь ты на Алекса проецируешь? Сходи к психоаналитику, поправь мозги
Уха. А мозги то там есть?
Все посты и инфу из интернета передирает.
Зависть это просто, ничего другого.
quote:Изначально написано Iexanet:
Глава Ford заявил, что китайский автопром - 'прямая угроза нашего существования'.В интервью CBS Sunday Morning Фарли сравнил современный автопром Китая с Японией 1980-х, 'но на стероидах'.
'У Китая достаточно производственных мощностей, чтобы одним махом насытить автомобилями весь рынок Северной Америки. Япония такого потенциала не имела - это совсем другой уровень риска для нашей индустрии', - отметил глава Ford.
Фарли признался, что сам ездит на китайском электрокаре Xiaomi SU7 и считает его 'высококачественным автомобилем с отличной цифровой экосистемой'. По его словам, 'чтобы победить конкурента, нужно хорошо его знать'.
'Китайские электрокары сегодня превосходят нас по технологиям в салоне. Мы участвуем в глобальном соревновании, и если проиграем его Китаю - у Ford не будет будущего', - подчеркнул Джим Фарли.
'Массовое появление китайских автомобилей на американском рынке - это уже вопрос времени. По его словам, протекционистская политика США не сможет вечно сдерживать натиск конкурентов, и автопром страны должен готовиться к полноценной конкуренции.'
Им нельзя сюда. Уже писал - выкинули даже Полестар, хотя он типа как бы не совсем китайский.
У электричек пока так себе перспективы. Откуда у всех проблемы, вложились а спроса нет. У китайцев электричку проще зарегестрировать, там реально государство их субсидирует и стимулирует, оттуда и рост.
Сейчас там отменяют субсидии - погдядим где этот BYD окажется. Спад у них уже по авто отрасли начался.
quote:Изначально написано Alex S:
Ага, все в кузове ехали.
Жаль фото не сделал.
Но 8 канистр в лукошке остались.
Кузов 156*159 и высота 80 или 90.
Люди в салоне, канистры и багаж, в лукошке, а не оборот.
Хватит косить под дурака.
Звездобол ты Валера.
Считай канистры. 2 полные, 6 пустых.
Я тебе про 8 и писал.
Как раз, сколько ты классов закончил.
Должен посчитать.
quote:Изначально написано Alex S:
Ага, все в кузове ехали.
Жаль фото не сделал.
Но 8 канистр в лукошке остались.
Кузов 156*159 и высота 80 или 90.
Люди в салоне, канистры и багаж, в лукошке, а не оборот.
Хватит косить под дурака.
Звездобол ты Валера.
Считай канистры. 2 полные, 6 пустых.
Я тебе про 8 и писал.
Как раз, сколько ты классов закончил.
Должен посчитать.
Думаешь туда ещё бы 8-10 сумок-чемоданов на 4-х человек не вошло бы?
Зачем ты вообще с ним разговариваешь. Игнорь да и все.
quote:Изначально написано xwing:
Зачем ты вообще с ним разговариваешь. Игнорь да и все.
Это мой любимчик.
Он пытается всякую уйню нести, а я ему факты, цифры и фото.
А после этого он весь в коричневом.
Народ то видит и читает.
А срется он со всеми, без разбора.
Это его фишка в любой теме.
Док правильно сделал вывод, почему Валера ненавидит пикапы.
Чел на пикапе в него женщину увез.
Ещё какие варианты могут быть?
Ещё какие варианты могут быть?
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Осталось только выяснить: увез женщину в пикапе с канистрами или без?
quote:Изначально написано Maksim V:
Обсуждайте, владеете, катайтесь. Но не надо лезть к нормальным людям с нравоучениями.
У вас своя жизнь, а у нас своя.
И над Алексом никто бы не стебался, если бы он в каждой теме не не писал -Тойота лучше всех, пикап зашибись и у меня есть Хайлюкс и он самый лучший!
Ведь Алекс ничего другого не пишет.
А уж xwing. после покупки пикапа от Ниссана все уши тут прожужжал 🤣 как он едет как он рулится какой у него стульчик удобный и вообще без пикапа жизни нет.
И вся эта чепуха пишется почему-то в теме китайских автомобилей.
У вас есть китайский автомобиль?
Нет.
Ну раз нет, то и идите куда шли. Делайте ногами походку в тему про пикапы. Общайтесь там - водители мелких грузовиков.
Ты титька тараканья, что б стебаться.
Стебутся все над тобой.
Моя Тойота лучше всех знаешь почему, потому, что стоила 24.6 тыс дол в топе. У тебя Джулион дороже в дол стоил.
А ты дурачилло, простофиля, мог так же пикап вместо Джулиона купить и ездить у себя в деревне по ямам.
В итоге ты купил б/у гранту, по ямам ездить, а джулион стоит на кирпичах.
Даже твой земляк Финн, умнее тебя оказался.
Сначала ржал, что я пикап купил, а когда понял, что поезд уходит и будет издец, побежал Фиат фуллбек покупать.
В последний вагон заскочил.
Хрен его теперь с пикапа на что-то пересадишь.
Джулион вернулся в гараж по месту работы.
quote:Изначально написано xwing:
Джулион вернулся в гараж по месту работы.
Да уволили его, а авто отобрали. Рассекает на гранте. 6 тыс в месяц.
Оуеть, не встать. 72 тыс в год. Только в такси так можно.
Я 6 тыс за 2 года на ездил. Через месяц будет.
Ну и на втором авто столько же.
Чо, я за год почти 10 тыщ миль накотал. Епу я много ездить. На Лексусе вообще по календарю меняю масло а не по пробегу, там за 11 лет аж 67 тыщ миль...
quote:Изначально написано Док:
Ещё какие варианты могут быть?
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»Осталось только выяснить: увез женщину в пикапе с канистрами или без?
Я хоть и с канистрами, но чужих женщин не увозил.
Это как тут анек писали, кто может отсосать за 40 литров соляры.
Я как раз 40 литров вожу.
На хрена мне Валерины женщины? Их на пляже беспризорных, целая куча, молодых.
Что вы как бабы сплетницы Валерины труселя обсуждаете. Технику надо обсуждать, дизеля в разнос, ТММ, если кто в курсе: если середина шатуна 3го цилиндра прошла 8,5 см, сколько оборотов сделало правое заднее колесо, если левое переднее проехало 24 градуса по дуге радиусом 6,7 метров?
Эх, весело с вами.
Сейчас пиво с рыбой допью, выжду 3 часа и поеду на дачу.
Рыбалка, пляж, сап борд, баня.
Все уехали. Кайф.
Дела за один день все сделал, даже лобовуху успел
отремонтировать, вчера на трассе камень поймал.
quote:Изначально написано Док:
Что вы как бабы сплетницы Валерины труселя обсуждаете. Технику надо обсуждать, дизеля в разнос, ТММ, если кто в курсе: если середина шатуна 3го цилиндра прошла 8,5 см, сколько оборотов сделало правое заднее колесо, если левое переднее проехало 24 градуса по дуге радиусом 6,7 метров?
Валерины труселя никто не обсуждает.
Стринги у него или семейные, всем пох.
Вот на хрена ты ему темы подбрасываешь?
Он же сейчас всех заиппет.
Градусами, метрами и сантиметрами.
Он же сейчас все заиппет.
Градусами, метрами и сантиметрами
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Не, задача же простая. Я же не ввожу в условия задачи изменение коэфф передачи вращения в гидротрансформаторе акпп из-за изменения вязкости АТФ вследствии нагрева на 0,001К за время этого поворота. Считаем коэфф передачи еденица, далее все просто: арифметика за 7 класс.
😁🫎
Труселями чтоль номер закрыл?
quote:Изначально написано Док:
Труселями чтоль номер закрыл?
Семейными.
Гранта, это круто.
Для таксования, в самый раз.
Валера, смена закончилась?
А чо у водителя, кот по 300 км в день проезжает тормозные диски ржавые?
quote:А чо у водителя, кот по 300 км в день проезжает тормозные диски ржавые?
Собакен обоссал, по ходу.
quote:😁🫎
фотка из двора каждой российской многоэтажки
quote:Изначально написано xwing:
А чо у водителя, кот по 300 км в день проезжает тормозные диски ржавые?
Анеек про Валеру и его ржавые диски.
------
Анонимно. Срочный вопрос. Мне нужен совет. Заранее благодарю. Некоторое время назад я начал подозревать свою жену в хождении «налево».
Если на телефонные звонки подхожу я — кладут трубку. Она стала часто встречаться «с подружками», когда я спрашиваю с кем именно, она отвечает, что я их все равно не знаю. Я всегда жду такси, на котором она возвращается домой, но она выходит за углом дома, так что я не вижу, что это за машина.
Однажды я взял ее мобильник, чтобы посмотреть, сколько времени, так она так взбесилась и запретила мне к нему прикасаться. Так или иначе я никогда не заговаривал об этом с ней.
Наверно, я никогда не хотел бы узнать правду, но прошлой ночью, когда она ни с того ни с сего куда-то ушла, я заинтересовался.
Я решил спрятаться за своей машиной — оттуда открывается чудесный вид на всю улицу и я смогу видеть в какую машину она сядет.
Я присел на корточки у своей машины и вдруг заметил, что тормозные диски на переднем колесе имеют какие-то пятна, похожие на ржавчину.
Подскажите, можно ли ездить с такими дисками или надо их проточить, а если надо менять, то можно ли ставить неоригинал или если да, то какой лучше? Очень надеюсь на вашу квалифицированную помощь в этом важном для меня вопросе.
Валера после смены устал, пошел спать.
Стало скучно.
quote:Изначально написано Iexanet:
Глава Ford заявил, что китайский автопром - 'прямая угроза нашего существования'.В интервью CBS Sunday Morning Фарли сравнил современный автопром Китая с Японией 1980-х, 'но на стероидах'.
'У Китая достаточно производственных мощностей, чтобы одним махом насытить автомобилями весь рынок Северной Америки. Япония такого потенциала не имела - это совсем другой уровень риска для нашей индустрии', - отметил глава Ford.
Фарли признался, что сам ездит на китайском электрокаре Xiaomi SU7 и считает его 'высококачественным автомобилем с отличной цифровой экосистемой'. По его словам, 'чтобы победить конкурента, нужно хорошо его знать'.
'Китайские электрокары сегодня превосходят нас по технологиям в салоне. Мы участвуем в глобальном соревновании, и если проиграем его Китаю - у Ford не будет будущего', - подчеркнул Джим Фарли.
'Массовое появление китайских автомобилей на американском рынке - это уже вопрос времени. По его словам, протекционистская политика США не сможет вечно сдерживать натиск конкурентов, и автопром страны должен готовиться к полноценной конкуренции.'
Вот поэтому Форд и переживёт все эти китайские жили-были и прочие сунь-вынь. Потому что Форд это не шильдик, а вот такие умные люди.
Детский сад. Можешь выключить смартфон, ты главное верь в это.
quote:posted by Triumphator:
Вот поэтому Форд и переживёт все эти китайские
Хер его знает. У форда падение продаж уже лет 10 подряд. Скорее всего, держатся за счет штатовского рынка. Пока он "закрыт" от китайцев.
Выживут, конечно, или в нишах или китайцам продадутся.
quote:Изначально написано Alex S:
У кого есть 21 лям на такое авто, купят его?
Автомобиль для любимой тещи.
quote:Изначально написано Iexanet:
Хер его знает. У форда падение продаж уже лет 10 подряд. Скорее всего, держатся за счет штатовского рынка. Пока он "закрыт" от китайцев.
Выживут, конечно, или в нишах или китайцам продадутся.
Если брать пикапы, которых в Юсе 18-20%, то китайцы в ближайшее время америкосов не переплюнут. Брать там авто с дохлыми моторами никто не будет.
А у америкосов очень сильная школа автомобилестроения.
Какие они классные авто делали, 50-60-70 года.
В Китае тогда на ишаках ездили.
Китайцы конечно молодцы, но них моторы, в основном 1.5-2 литра,
на огромных кроссоверах, это зашквар.
Монжаро 2.0 бензин, и 228 или 238 сил, едет вяло.
Хотя там по ТТХ все красиво.
Ни хрена это не Вольво.
Их хозяев разводят.
quote:Изначально написано Henri:Автомобиль для любимой тещи.
Теща у меня была любимая, но авто не водила.
Поэтому я, можно считать, съэкономил 21 лям.
quote:posted by Alex S:
Ни хрена это не Вольво.
За монжаро не скажу, но тугела - вольво. Даже у меня чуть чуть вольво, некоторые делали имеют выштамповку Но, я бы особо не парился по этому поводу. Вольво или Lync&Co/Geely, хрен его знает, кто лучше будет. Вольво подобрали в момент упадка. Причем, еще до китайцев это сделал Форд. Так что, там уже лет 15-20 не вольво, а сборная солянка. Форд, Мазда, Вольво, Линк.
quote:Изначально написано Iexanet:
За монжаро не скажу, но тугела - вольво. Даже у меня чуть чуть вольво, некоторые делали имеют выштамповку Но, я бы особо не парился по этому поводу. Вольво или Lync&Co/Geely, хрен его знает, кто лучше будет. Вольво подобрали в момент упадка. Причем, еще до китайцев это сделал Форд. Так что, там уже лет 15-20 не вольво, а сборная солянка. Форд, Мазда, Вольво, Линк.
Вольво на голову выше европейского Форда, а тем более Мазды. Чунгачанга там даже рядом не стояла. Сами Вы, надо полагать, на Вольво не ездили. А я таки да Брал в аренду на месяц V70. Не специально, просто по заказанному классу авто выдали именно Вольво. Это великолепный автомобиль. Он не драйверский, он пенсионерский. Но именно в этом он беспредельно хорош. Машина, которая изолирует от внешнего мира, в которой отдыхаешь на любой скорости.
Кстати, напомните, в каком это европейском Форде или Мазде есть пневмоподвеска? А в XC90 есть.
Видел кстати в 24 году салон Вольво в Брегенце (австрийский город на берегу Бодензее). Не выглядит этот бизнес пропащим, мягко говоря. В самой Швеции великое множество Вольво, в остальной Скандинавии тоже очень много. Не переживайте, всё хорошо у них
Жалею, кстати, что дизельный не взял, был хороший вариант. Ну, вы поняли почему.
Да ладно, что Джили, что Вольво - разницы нет
quote:Изначально написано Maksim V:
Да ладно, что Джили, что Вольво - разницы нет
По какому признаку? По количеству колес?
Где у Жили дизель? Вольво это дизели.
Моторы одинаковые, АКПП тоже, качество сборки у Джили чуть лучше.
Кузов Вольво лучше защищен от коррозии.
В общем плюс минус -одно и тоже.
В вольво треть деталей с выштамповкой geely, треть с lyncco, треть с вольво. Наверняка, на складе еще полно осталось деталей со штампами fomoco.
Вот и пойми, что за машина.
quote:posted by Triumphator:
Вольво это дизели.
Сдается, уже нет. Вольво выпускает новые модели дизельные ? Мне кажется, только бензинки, гибриды и электрички. Хотя, могу ошибаться. Но, встречал, что с какого то года вольво отказывается от дизеля.
Первыми в Европе окончательно порвать с тяжелым топливом решили в компании Volvo. В рамках Недели климата, проходящей сейчас в Нью-Йорке, руководство этого шведского бренда заявило о полном прекращении производства дизельных автомобилей к началу 2024 года.
quote:Изначально написано Iexanet:
Хер его знает. У форда падение продаж уже лет 10 подряд. Скорее всего, держатся за счет штатовского рынка.
Да неужели?
Ford Motor Company reported total U.S. sales of 2,204,124 vehicles in 2025, a 6.0% increase over 2024 and the company's best annual performance since 2019
quote:Моторы одинаковые
По какому критерию, опять спрошу. По тому, что и там, и там - 4 цилиндра?
Типы впрыска разные (не осилили кетайсы прямой, не шмогли), привод ГРМ у шведов ременной у чайников цепной. Ну и мощность, естественно, у шведов выше. А так-то да, 4 горшка, искровое зажигание, внутреннее сгорание
Это если не вдаваться в нюансы. А они есть. Даже внутри одного концерна и внутри одной двигательной платформы (когда размерности цилиндра и многие детали общие) - бывают поразительно разные результаты по надёжности. Например, мерседесовские М272 и М273. Причём у 272 сыплется напыление на стенках цилиндров, а у 273 - нет. 272 все давно гильзованы, а 273 - полно нетронутых, а выпускались в одно время. Что уж говорить про китайские моторы. Китайцам на нюансы технологии традиционно насрать, как и на престиж марки.
quote:posted by xwing:
Ford Motor Company reported total U.S. sales
Ну дык, я про то и написал. А что про мировые продажи ?
Впрочем, Вольво мне не интересны. Хорошие уже все ушатаны, я искал, я знаю. А новые кузова - вообще не зашли. Если я паче чаяния, захочу себе новую 2-литровую коробку сока - то я куплю трёшку или пятерку БМВ с мотором серии B48. Просто чтобы попробовать наконец бимер, никогда не ездил ни на чем кроме арендованного дизельного X1 первого поколения. Он немного не понравился эргономикой посадки, да и на морду был страшнее ядерной войны. Но ехал ОЧЕНЬ хорошо, 200+ на автобане - как с куста, и держал дорогу отлично. Сравнивал тогда со своей Хондой CR-V 2008 года, у неё эргономика очень хороша, возможно это лучший автомобиль по посадке. Но мотор 2,4 атмо - откровенно вяленький, по сравнению с дизельным немцем.
Никогда особо на них не смотрел, с тех пор как их китайцы купили тем более.
Была хс90 с моторм 4.4. Хуже машины не встречал. 2006 год. Покупал трехлетку. Два года мучений и праздник расставания.
quote:Изначально написано ZZZTOP:
Была хс90 с моторм 4.4. Хуже машины не встречал. 2006 год. Покупал трехлетку. Два года мучений и праздник расставания.
Давно тогдашни1 сосед на парковке менял такой ступичный подшипник и еще что-от, кажется дифф, не помню уж. Что отметил- внизу у этой помойки все откручивалось и вообще был минумум ржи. Болты как новые фактически... в остальном оно было убито в хлам. Но коррозийная защита там на высоте была.
quote:В вольво треть деталей с выштамповкой geely, треть с lyncco, треть с вольво.
а в ламбо урус все детали с выштамповкой "VW". значит, она в целом такая же, как поло, и зачем платить больше?
ЗЫ
байки про вольво и гили распространяют те, кто в этой жизни на вольво уже не заработает. только на гили.
quote:Была хс90 с моторм 4.4. Хуже машины не встречал
мотор этот кстати японский, ямаха.
quote:мотор этот кстати японский, ямаха.
Захотелось шведам в прёмиум, а V8 нету. Вот и начали скрещивать шведского бульдога с японским носорогом.
А кто ездит на нормальных девяностиках со шведскими моторами - не нарадуются. Я же говорил - искал, но купить неушатанную нереально, их если и продают, то своим.
Ну вот, развели пургу какую-то в соседней теме и тему снесли.
Ты што то еще не узнал про собираемые в Белоруссии шолушаи? Думешь тебя бы убедили сменить Хай на чунгачангу?
quote:Изначально написано xwing:
Ты што то еще не узнал про собираемые в Белоруссии шолушаи? Думешь тебя бы убедили сменить Хай на чунгачангу?
Так тема была про китайские авто, развели разговоры
вообще не про авто, тему и снесли.
Сменить Хай на чунгачангу?
Ага, не дождетесь.
Я его под себя сделал, он мне слишком дорог.
Rам отменяет eTorque на 5.7 Хеми с 2027-го. Вот это поворот.
quote:Изначально написано xwing:
Rам отменяет eTorque на 5.7 Хеми с 2027-го. Вот это поворот.
Судя по отзывам, они в него вляпались, как немцы 20 лет назад вляпались в тормоза с электроусилителем...
quote:Изначально написано Triumphator:Судя по отзывам, они в него вляпались, как немцы 20 лет назад вляпались в тормоза с электроусилителем...
Там вообще не о том чтобы что-то новое сделать. Там чтобы всем проданным числом автомобилей вписатся в формулу по снижению выбросов и экономичности.
Трамп это откатил малость назад вот и с улюлюканеьем выкинули это гавно из под капота.
Идиотизм все это. Я тыщу раз говорил что не моторы надо мучить а перекраивать логистику и перестать перемещать миллиарды людей из точки А в точку Б безо всякого смысла... от экрана дома к экрану в оффисе например.
quote:от экрана дома к экрану в оффисе
Этих ИИ заменит, процентов на 90.
А проблему логистики и трафика может решить только высокая цена топлива. Или плата за пользование любыми дорогами. У нас вот начались проблемы с топливом - и я в среднем за день начал вместо 3-4 тысяч шагов нахаживать 7-8. Пока до остановки дойдёшь, пока с остановки до офиса...
А что поделать? Или в очередях проводить время, чего я категорически не люблю, или заправляться по европейской цене - к чему моя смешная зарплата никак не располагает.
Вот так, "не было бы счастья, да несчастье помогло". А раньше ездил спокойно в собственный офис, когда бизнес был жив - и не мог себя заставить шаги выхаживать...
Диалектика она такая...
Сейчас странная тенденция. Работодатели стали требовать присутствия в офисе. Опять. Пошло все с запада, наши тоже подключаются. На вопрос зачем, невнятное бормотание про всякую корпоративную и HR чушь. Так хорошо было последние 5 лет ... Хоть бы опять какая зараза началась.
quote:Изначально написано Iexanet:
Сейчас странная тенденция. Работодатели стали требовать присутствия в офисе. Опять. Пошло все с запада, наши тоже подключаются. На вопрос зачем, невнятное бормотание про всякую корпоративную и HR чушь. Так хорошо было последние 5 лет ... Хоть бы опять какая зараза началась.
У дочери такое, и у её парня. Торг с работодателями страшный за эти часы в офисе. Соотношение удалёнка/офис - стало важнее по значимости чем зарплата. Видимо, какие-то британские учоные опять что-то там доказали
quote:Изначально написано Alex S:
Считай канистры
Голосом Иванова из Рондо: "боже какооой бардак..."
quote:Изначально написано Triumphator:
Вольво это дизели
Нормальные вольвовские дизели уже давно канули в лету
quote:Изначально написано maestro233:
байки про вольво и гили распространяют те, кто в этой жизни на вольво уже не заработает. только на гили
Байки про китайцев распостраняют те, кто видел их только на картинках. Вольво стоит у меня во дворе. А на китайце, "который вольво" (Lynk&Co), я катался неделю (еле выпросил, больше одного дня из-за спроса никому не давали, но у меня хороший знакомый там работает) - хорошая машинка. Можете и дальше дрюкать на "а вот что с ними будет после атомной войны", а люди покупают и катаются довольные
quote:posted by xwing:
перестать перемещать миллиарды людей из точки А в точку Б безо всякого смысла.. . от экрана дома к экрану в оффисе например.
А ещё можно не устраивать миллионы конференций по защите климата, на которые летать на миллионах частных самолётах, заправлять там теслы от дизель-генераторов и жрать круасаны и прочих лангустов в три горла. Но надо ведь только быдло ограничивать, да...
quote:posted by Iexanet:
Работодатели стали требовать присутствия в офисе. Опять.
Потому что самодисциплинированных работников в мире - раз два и обчёлся.
Ну и немного роляет командная работа, которая на домашке весьма деградирует
quote:Изначально написано Triumphator:
А что поделать? Или в очередях проводить время, чего я категорически не люблю, или заправляться по европейской цене - к чему моя смешная зарплата никак не располагает.
Вот так, "не было бы счастья, да несчастье помогло". А раньше ездил спокойно в собственный офис, когда бизнес был жив - и не мог себя заставить шаги выхаживать...
А был бы у тебя дизель, проблем бы не было.
Я ни разу не стоял в очереди по километру и хз сколько часов.
Заправлялся и по 15 литров до полного.
Просто по пути на заправке. С грузовиками встал на грузовую заправку и заправился.
Один раз взял 100 литров 20 в бак и 80 в канистры.
Потом насосом перекачиваю. Удобно.
quote:posted by Alex S:
был бы у тебя дизель, проблем бы не было.
Я ни разу не стоял в очереди по километру и хз сколько часов.
Заправлялся и по 15 литров до полного.
Зачем стоять? Вчера заправился бензом за 10 мин. Наливают полтинник. То есть полный бак для большинства.
quote:Изначально написано Rusl@:
Голосом Иванова из Рондо: "боже какооой бардак... "
Ага, я их только привез и фото сделал. Мне нужно было грязные канистры ровненько в салон поставить?
Пикап тем и хорош, что накидал туда и поехал.
Там само все ляжет, как ему надо.
Нет там бардака у меня, все чисто и сухо.
Канистры отмыты, как перед парадом.
quote:Изначально написано carrier:
Зачем стоять? Вчера заправился бензом за 10 мин. Наливают полтинник. То есть полный бак для большинства.
Ага, молодец, когда вся эта хрень прошла.
Я про смутные времена, когда километровые очереди были.
Тогда в области давали 20 литров бенза и 50 дизеля.
Простоял хз сколько часов, заправил 20 литров и все.
Или стой опять хз сколько часов.
Хрен куда доедешь, если на дальняк едешь.
А дизель заправил 50 литров без очереди, выезжаю и опять вставай.
И так сколько хочешь раз.
У меня просто больше 100 литров не вошло в бак и канистры.
А так бы и больше взял.
quote:posted by Alex S:
молодец, когда вся эта хрень прошла.
Когда пошла стоял минут двадцать, залил тридцатку. Один раз на пересменок попал, и бензовоз сливался, минут сорок ждал. Не аижу глобальных проблем.
quote:posted by Alex S:
дизель заправил 50 литров без очереди
Харэ заливать то. Кто тебя пустит без очереди.
Вы поймите простую вещь. ДТ и даже пропан - делают из нефти ровно там же, где и бензин.
Так что не хвалитесь дизелем, господа.
Дизель, в отличие от пропана и бензина, довольно просто и долго хранится, в т.ч. и с точки зрения пожарной безопасности как в хранении так и в обращении.
Это к тому, что его проще и безопаснее запасти. Квартирных обитателей это конечно меньше касается, но и тут канистра с бензином и канистра с дизелем на балконе или в багажнике - это таки две большие разницы
quote:posted by Alex S:
Ага, молодец, когда вся эта хрень прошла.
У кого прошла, у кого еще нет
Но, плюсы продолжаются. На дорогах пусто и мотопидоров нет совсем.Дизель, в отличие от пропана и бензина, довольно просто и долго хранится,
«»»»»"»»»»»»»»»»»»»»»»»
Ну тож деградирует, год где то пишут хранение. И всякие меры нужны, тк бактерии в дт живут. Есть дт спец для хранения, в госрезерв, 5 лет хранение. Мож присадками мож еще как это делают.
У меня как то 2 года простояло, но я его доливал в свежее, 20 л старого на 80-100 литров свежего.
quote:Изначально написано carrier:
Харэ заливать то. Кто тебя пустит без очереди.
Ты читать умеешь?
Я не стою в очереди, на дизеле, мне она по фиг.
На бензинке бы стоял.
На грузовые колонки, что в Москве, что в области, очередей не было никогда. Там пистолет толще и в горловину легковых авто не вставляется. Там и напор раза в 2 мощнее.
Очередь для грузовиков отдельная, 2-3 машины.
А поскольку очереди нет, заправляться можно было по 50 литров сколько хочешь раз.
В Москве ни разу не видел грузовых колонок и ближнем Подмосковье тоже. Только на трассах.
quote:Изначально написано aws77:
Дизель, в отличие от пропана и бензина, довольно просто и долго хранится, в т.ч. и с точки зрения пожарной безопасности как в хранении так и в обращении.
Это к тому, что его проще и безопаснее запасти. Квартирных обитателей это конечно меньше касается, но и тут канистра с бензином и канистра с дизелем на балконе или в багажнике - это таки две большие разницы
Перед смертью не надышишься. У меня тоже есть небольшой запас. Но его хватит только чтобы доехать до Буранного и проехать пункт пропуска, а там уже заправиться в Казахстане, на край - дотянуть до Карабалыка, первого города на той стороне
quote:Изначально написано Док:
В Москве ни разу не видел грузовых колонок и ближнем Подмосковье тоже. Только на трассах.
Не видел, это к значит, что их нет. На Луке в Москве и в области на Луке и Роснефти (где направляюсь) они есть.
А где заправляются грузовики?
Поинтересуйся. Удобно. Особенно когда такой коллапс.
quote:posted by Док:
Москве ни разу не видел грузовых колонок и ближнем Подмосковье тоже.
Да навалом. Но там тоже будет очередь из фур.
quote:Изначально написано Triumphator:
Вы поймите простую вещь. ДТ и даже пропан - делают из нефти ровно там же, где и бензин.
Так что не хвалитесь дизелем, господа.
Я сразу с бензинового авто на дизельное пересел.
На хрена мне такой гимор?
quote:Изначально написано Iexanet:
У кого прошла, у кого еще нет
На дорогах всегда пусто в августе. Отпуска.
Мото то куда пропали?
Даже по трассе их куча.
quote:Изначально написано carrier:
Да навалом. Но там тоже будет очередь из фур.
Больше трёх авто к каждой колонке не видел.
Грузовые в перемешку с легковыми.
quote:posted by Alex S:Мото то куда пропали?
Никуда. Их как тараканов в часы пик.
quote:Изначально написано Alex S:
Больше трёх авто к каждой колонке не видел.
Грузовые в перемешку с легковыми.
Бак тягача на 600-800-1000 литров может довольно долго заполняться...
У меня в районе на луках, татнефти, роснефти, Газпромнефти нет отдельных грузовых колонок, грузовики в общей очереди льют с обычного мелкого пистолета.
И если есть хоть какая значимая очередь, то она с узкого горла заезда на азс, и куй кто без очереди пустит хоть к пустому пистолету. Всех в конец, в общую.
quote:posted by Alex S:
На дорогах всегда пусто в августе. Отпуска.
У нас курортный регион. Обычно в это время у нас + пара-тройка миллионов отдыхающих в крае добавляется. Машин увеличивается раза в 3 на дорогах.
quote:posted by Alex S:
Мото то куда пропали?
Жрут как авто, а заправлять геморойней. Одно дело в машине час-два просидеть, с кондюком, другое, на мото ...
Я на такси перешел. Нафиг тратить столько времени. Сначала найти где есть бенз, потом стоять в очереди.
На крайняк, Газпромовские заправки, по 98 рублей 95-й, очередей нет.
quote:Изначально написано Iexanet:
Жрут как авто, а заправлять геморойней. Одно дело в машине час-два просидеть, с кондюком, другое, на мото ...
Я на такси перешел. Нафиг тратить столько времени. Сначала найти где есть бенз, потом стоять в очереди.
На крайняк, Газпромовские заправки, по 98 рублей 95-й, очередей нет.
А я вот наконец выхаживаю ногами сколько доктор прописал
Не сказать, чтобы помолодел, но кто знает, может, благодаря движухе я и проживу лишний год
98 рублей это хорошо для заправки без очередей. У нас на таких 120-125 за 95й. Наконец-то мы догоняем Европу! Америку уже догнали и перегнали, как завещал товарищ Сталин.
Ну, у нас и до 200 доходит. На не сетевых заправках. Газпром хоть и избавился от очередей, повысив цену, но бензина больше не стало, его и в газпроме выгребают достаточно быстро. Еще треть заправок на ремонт закрылось. Поразбирали фасады.
quote:posted by Iexanet:
Еще треть заправок на ремонт закрылось. Поразбирали фасады.
Смена владельцев. Ребрендинг.
На кого может поменять свою точку Лукойл или Роснефть ? Я сначала думал об этом, но одновременно, с десяток ... Сомнения у меня. Скорее, обновление фасадов. Решили, раз все равно не работают, так ремонт заебенить.
quote:posted by Iexanet:
может поменять свою точку Лукойл или Роснефть
Так это были просто частники, работающие по именитым брендом.
quote:Изначально написано Triumphator:Бак тягача на 600-800-1000 литров может довольно долго заполняться...
Прикалываешься?
Я ж писал, в области в коллапс, грузовикам давали 50 литров.
Когда чуть спал напряг, стали давать 200.
Там где я заправляюсь, длинномерных фур нет вообще.
Только грузовики местные и доставка.
Ты хоть раз заправлялся на грузовой колонке?
Там соляоа течет в 2-4 раза быстрее, при бОльшем пистолете.
quote:Изначально написано Док:
У меня в районе на луках, татнефти, роснефти, Газпромнефти нет отдельных грузовых колонок, грузовики в общей очереди льют с обычного мелкого пистолета.
Я их искренне поздравляю. Если они не могут приехать туда, где есть
грузовые колонки, то это их проблемы и они скажем так, не совсем умные. Видел, как даже легковушки на дизеле, заправляются
на грузовых колонках. Народ приспосабливается.
У людей мозги работают.
quote:Где такие цены?Изначально написано Iexanet:
Жрут как авто, а заправлять геморойней. Одно дело в машине час-два просидеть, с кондюком, другое, на мото ...
Я на такси перешел. Нафиг тратить столько времени. Сначала найти где есть бенз, потом стоять в очереди.
На крайняк, Газпромовские заправки, по 98 рублей 95-й, очередей нет.
Дизелем заправлялся в области по 76-78 руб
quote:Изначально написано Док:
И если есть хоть какая значимая очередь, то она с узкого горла заезда на азс, и куй кто без очереди пустит хоть к пустому пистолету. Всех в конец, в общую.
Ага, а я спрашивать кого-то буду.
Один раз всех растолкал в Москве.
Один раз там же с выезда с заправки заехал.
quote:Изначально написано Iexanet:
У нас курортный регион. Обычно в это время у нас + пара-тройка миллионов отдыхающих в крае добавляется. Машин увеличивается раза в 3 на дорогах.
Ну если только так. В Москве в августе свободно.
Перед 1 сентября вообще лучше не выезжать.
Все приехали и все с близлежащих регионов едут затариваться.
Ага, а я спрашивать кого-то буду.
«»»»"»»»»»»»»»»»
Пиздов ввалят и будешь с разбитым носом хныкать стоять. Таких примеров было в количестве.
quote:Изначально написано Rusl@:
А ещё можно не устраивать миллионы конференций по защите климата, на которые летать на миллионах частных самолётах, заправлять там теслы от дизель-генераторов и жрать круасаны и прочих лангустов в три горла. Но надо ведь только быдло ограничивать, да...
Авиация - не частная а вообще вся - это около 2.5 процентов выброса СО2. Автомобили - около 10. Т.е. если убрать вообще все бизнесс джеты то там мизер разницы будет.
quote:Ну да, конечно. За что главное?Изначально написано Док:
Ага, а я спрашивать кого-то буду.
«»»»"»»»»»»»»»»»Пиздов ввалят и будешь с разбитым носом хныкать стоять. Таких примеров было в количестве.
Я на грузовые колонки еду, а там никого. Нах мне стоять со всеми?
Пусть стоят.
Я ж не лезу без очереди на лековые колонки.
Только поэтому сразу с бензинки сразу пересел на дизель.
Ну да, конечно. За что главное?
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Все очень нервные становятся, могут и стрельнуть из травмата. Видосы были в инете. Ну или лайт версия бокс-неваляшки с рваниной одежды
Одно дело, когда все видят пустую грузовую колонку и к ней можно подьехать.
И другой расклад - не вклинившись в очередь не подьехать.
А выдти и попрсить - мне туда, пропустите пожалуйста - не вариант?
quote:Изначально написано Док:
Ну да, конечно. За что главное?
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»Все очень нервные становятся, могут и стрельнуть из травмата. Видосы были в инете. Ну или лайт версия бокс-неваляшки с рваниной одежды
Одно дело, когда все видят пустую грузовую колонку и к ней можно подьехать.
И другой расклад - не вклинившись в очередь не подьехать.
Я один раз всех растолкал просто кофе там попить, на луке.
Только один батан в очереди залупился, но повис, остальные все пропустили.
Мне перекусить и кофе попить тоже 4 часа стоять?
Вышел, очереди у колонок объяснил. Все пропустили, в том числе горячие кавказцы.
Ну пострелять и руками помахать я тоже умею.
Можно, но зачем?
Меня вот раздражает, когда какой-то передаст заправляется, ты стоишь за ним. Он заправился, поссал и сел там поесть.
Вот этих я и сам всегда пиписьками крою.
Ты заправился, отъедь и там на заправке потом хоть куй дрочи, хоть песни пой.
quote:Изначально написано xwing:
А выдти и попрсить - мне туда, пропустите пожалуйста - не вариант?
Так я про тоже.
Если я объеду всю очередь и встану первым, конечно конфликт будет.
Я такому спецом и въехать могу, путаю педали. Пусть стоит ждёт гаи.
А я заправляюсь у дома, могу и домой пойти.
Доступный китайский автомобиль. Стало интересно, а так как ТС у нас кукухой по пикапам, то сравнил пикапы.
Цены в долларах США. Курс 82.
Фотон G9= 50 тысяч.
Фотон V9= 65 тысяч.
Хайлюкс = 90 тысяч.
РАМ 1500= 164 тысячи.
Действительно китайские автомобили доступные.
Не для всех конечно, но тем не менее.
Кстати Фотон V9 по размерам с РАМ 1500 одинаковый.
quote:Изначально написано Alex S:
Так я про тоже.
Если я объеду всю очередь и встану первым, конечно конфликт будет.
Я такому спецом и въехать могу, путаю педали. Пусть стоит ждёт гаи.
А я заправляюсь у дома, могу и домой пойти.
Один раз меня автобус спецом зацепил и уехал.
Я на него накатал, его потом прав лишили. Визжал, как потерпевший в группе разбора.
Главное уехал, вышел, на остановке, свой бампер пнул ногой и уехал к парк.
Номер я записал.
Автобусник тут же заехал в парк, ему там все поправили и покрасили.
Тогда гайцев ждал 8 часов. Позвонил друзьям.
Приехали с кальяном и мангалом.
Гайцы когда приехали в шоке были. 15-20 человек все бухие, многие на газоне уже лежат и курят кальян.
Где-то наверное 2007 год был.
quote:Изначально написано Maksim V:
Кстати Фотон V9 по размерам с РАМ 1500 одинаковый.
Валера, на звезди, а то свяжем.
Старый Рам 5.8 м. Новый уже 6.0.
Хватит пургу нести. Размер другой, мотор 2.0. И сколько сил?
Фотон этот пустой весом 3 тонны с 2 л мотором не едет. В описании на офф сайте про это китайцы сказали: обладает удивительной плавностью хода. Ну а что, так и есть.
quote:Изначально написано Maksim V:
Доступный китайский автомобиль. Стало интересно, а так как ТС у нас кукухой по пикапам, то сравнил пикапы.
Кукухой ты по пикапам поехал.
Тебе уже Док писал. Либо у тебя владелец пикапов жену увел, либо он тебе издюдей дал.
Валера, все твои трахомы, гранта, все нивы, патриот, джулион, хуже пикапа, как бы ты не усерался. Спроси у своего земели Финна.
Уй его с пикапа ссадишь.
Прилип, как Филипп.
Дядя Леша! Ты дурак?
Я привел цены. На этом все.
А тебя сразу на понос пробило. Выпей успокоительного и на горошок
quote:Изначально написано Док:
Фотон этот пустой весом 3 тонны с 2 л мотором не едет. В описании на офф сайте про это китайцы сказали: обладает удивительной плавностью хода. Ну а что, так и есть.
Это реклама? Завтра же продам Хай и куплю Фотон.
Плавность хода у Хайя. Антикор, шумка, будка, кайф от вождения.
Все плавно и тихо.
Друг с ЛХ 570 сел, а чего так тихо?
А чего так музыка хорошо играет?
А у него от 19 колонок, Марк Левинсон.
А у меня хрень какая-то. Всего 9 колонок.
А играет одинаково по качеству.
quote:Изначально написано Maksim V:
Дядя Леша! Ты дурак?
Я привел цены. На этом все.
А тебя сразу на понос пробило. Выпей успокоительного и на горошок
Не, дядя Валера, скорее ты дурак.
Я на пикапе езжу долго и счастливо.
А ты только на него дрочишь.
Ты пикап поимей.
Как Финн. Твой земля. Будешь доволен и счастлив.
Плавность хода у Хайя.
«»»»"»»»»»»»»»»»»»
Не, в хае с этим на троечку. Ну на три с плюсом.
Тебе может после субы он плавным кажется )
Но ценят хай не за это.
У знакомого фотон 1 поколения 2 литра дизель + гибрид, в этом году ездил на юга со своим домом на колесах, средний расход 18 литров на сотку.До этого у него был форд ренджер сказал что он с автодомом солярку по трассе нюхал.
Отдать полтиник денег за китайский пикап это еще более безумное занятие чем стоху за Рэм...
По серому вроде как Л200 у вас за вменяемые деньги еще можно взять?
quote:Изначально написано Maksim V:
Дядя Леша! Ты дурак?
Я привел цены. На этом все.
А тебя сразу на понос пробило. Выпей успокоительного и на горошок
Пля, как можно сравнивать пикапы разных классов?
Это может делать только или дурак, или Валера.
Фотон и Рам....среднеразмерный и полноразмерный.
quote:Изначально написано Док:
Плавность хода у Хайя.
«»»»"»»»»»»»»»»»»»Не, в хае с этим на троечку. Ну на три с плюсом.
Тебе может после субы он плавным кажется
Но ценят хай не за это.
А ты сделай антикор днища, с пластиком, включая арки, поставь подкрылки полные на локеры, сделай шумку дверей. Потом расскажешь.
Шумку всего салона и крыши не делал.
Иначе бы вообще пипец был.
quote:Так там же дом на колесах.Изначально написано Andry32:
У знакомого фотон 1 поколения 2 литра дизель + гибрид, в этом году ездил на юга со своим домом на колесах, средний расход 18 литров на сотку.До этого у него был форд ренджер сказал что он с автодомом солярку по трассе нюхал.
quote:Изначально написано carrier:
Так это были просто частники, работающие по именитым брендом.
После расторжения договора франшизы такой частник обязан убрать брендированные элементы - иначе его легко засудят юризды этого именитого бренда.
quote:Изначально написано Triumphator:После расторжения договора франшизы такой частник обязан убрать брендированные элементы - иначе его легко засудят юризды этого именитого бренда.
Заправляться на таких заправках говорит об отсутствии мозгов.
На Луке, например, левом, нет бензина Экто и в чеке написано ИП Пупкин. Что там нальют в бак, хз.
quote:Изначально написано Alex S:
Заправляться на таких заправках говорит об отсутствии мозгов.
На Луке, например, левом, нет бензина Экто и в чеке написано ИП Пупкин. Что там нальют в бак, хз.
Ну ХЗ, франшизников передвижные лаборатории держателя франшизы тоже проверяют. Точнее - ради этих перцев они и существуют, хуль своих-то проверять?
quote:Изначально написано Triumphator:Ну ХЗ, франшизников передвижные лаборатории держателя франшизы тоже проверяют. Точнее - ради этих перцев они и существуют, хуль своих-то проверять?
Я не работаю в лаборатории и их не проверяю.
Поэтому эксперименты (экскременты) на своем авто, с их бензином, никогда проводить не буду.
quote:Изначально написано Alex S:
Я не работаю в лаборатории и их не проверяю.
Поэтому эксперименты на своем авто, с их бензином, никогда проводить не буду.
Боюсь, мы скоро все станем экспериментаторами. Индийского и марроканского топлива на всех не хватит, а Китай практически в три раза снизил закупки нефти - от них бензина и ДТ ждать не стоит. Перекрытие Ормуза дало России небольшой дополнительный доход за счёт подорожавшей нефти, но и цену на топливо подняло - так что может и не баш на баш, а того гляди убыток нам выйдет от закрытого Ормуза.
За белорусское качество я более-менее спокоен, они на Европу всегда работали, а вот что из Казахстана привезут - ХЗ.
Ну и наши начнут снижать качество, чтобы покрыть дефицит.
Пока наши правнуки не победят в СВО - нефтедобывающим господам стоило бы озаботиться покупкой оборудования и строительством мини-НПЗ в разных труднодоступных местах, где разведспутники союзников противника по тепловой сигнатуре не смогут их обнаружить.
Сегодня - Ярославль.
Локарус, хватит бред нести.
Топливо стоит, сколько стоило, по крайней мере неделю назад.
Заправлялся дизелем по 76-78 руб.
Какие правнуки-праправнуки....
Все будет за.бись.
Ты вот жировал, а как все поменялось, стал стонать и даже на работу пошел.
Пешком ходишь и на маршрутке ездишь, что б на авто не ездить.
А так живёт бОльшая часть населения РФ.
quote:Изначально написано Triumphator:
Сегодня - Ярославль.
Ты только узнал?
Там это бывает.
quote:Все будет за.бись.
У вас, в Мск и области - непременно. Вы пешком пойдёте последними.
quote:Там это бывает.
Три огромных столба дыма? Листья уже начали жечь? Что-то рано...
ты сделай антикор днища, с пластиком, включая арки, поставь подкрылки полные на локеры, сделай шумку дверей. Потом расскажешь.
Шумку всего салона и крыши не делал.
Иначе бы вообще пипец был.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Ну сделал, и что? Шумка у меня полная, с крышей, и моторным щитом, снимали торпеду и там все оклеили.
Только при чем тут плавность хода, те работа подвески?
Ну и наши начнут снижать качество, чтобы покрыть дефицит.
«»»»»»»»»»»»»»»»
Начали, уже подписали разрешение на выпуск Евро 2, на год.
quote:уже подписали разрешение на выпуск Евро 2
Это говно только для старых Жыгулей или для туристического примуса.
Чувствую, придётся свой автомобиль с непосредственным впрыском просто консервировать до лучших времён...
И покупать дизель древний японский.
Наврал про три столба дыма. Посмотрел внимательнее. Четыре.
quote:Изначально написано Док:
ты сделай антикор днища, с пластиком, включая арки, поставь подкрылки полные на локеры, сделай шумку дверей. Потом расскажешь.
Шумку всего салона и крыши не делал.
Иначе бы вообще пипец был.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Ну сделал, и что? Шумка у меня полная, с крышей, и моторным щитом, снимали торпеду и там все оклеили.
Только при чем тут плавность хода, те работа подвески?
У меня плавность хода отличная и шумов никаких нет.
Мотор конечно слышно. Шумку делал только дверей.
От них шума идёт много.
На самом деле повышение цен это разумно и правильно в условиях дефицита. Неразумно и неправильно - очереди, карточки, номера чет-нечет, раздача своим людям, и т.п. Впрочем, у нас ведь многие хотели назад в СССР. Ну вот, "Газпром - мечты сбываются"(с)
Не делал ни шумки ни музыки. Все в стоке. Плавность хода идеальная, в салоне тишина. Всего то, купил автомобиль, а не гребанный грузовик
Вот бы мне ваши проблемы.
При чем тут шумы и работа подвески?
quote:Изначально написано Iexanet:
Не делал ни шумки ни музыки. Все в стоке. Плавность хода идеальная, в салоне тишина. Всего то, купил автомобиль, а не гребанный грузовик
Вот бы мне ваши проблемы.
Всё вспоминается бессмертное: "Кому и кобыла невеста"
"Грузовик"... Я вот ездил немного на Тундре. Ну, дай бог, чтобы все грузовики такими были!
В Мерседесе паника, Америка собирается запретить продажу автомобилей, если фирма хоть немножко принадлежит китайцам, а 20% Мерседеса контролирует Джилли.
Мерседес на 1/5 китайский....
Если США примут решение о запрете, то это будет беда для Мерседеса.
quote:posted by Triumphator:
Всё вспоминается бессмертное: "Кому и кобыла невеста"
Соглашусь. Кому и трактор - седан.
У тундры куча вариантов подвесок за разные деньги от производителя. Есть и легковая. Потому и не удивительно, что в каком то варианте она может ехать как обычный паркетник. Но за цену крыла боинга
quote:Изначально написано Maksim V:
В Мерседесе паника, Америка собирается запретить продажу автомобилей, если фирма хоть немножко принадлежит китайцам, а 20% Мерседеса контролирует Джилли.
Мерседес на 1/5 китайский....
Если США примут решение о запрете, то это будет беда для Мерседеса.
ЕС тоже может чего-нить назапрещать в ответ. Газ, например. Перекроют кислород соседям, прекратят войну - и будут снова брать российский газ в прежних обьемах, забив уй на американский. География весьма располагает - а это главное. Первое - это география. Второе - это генетика. А третье, пятое-десятое - это политика и хотелки отдельных господ и товарищей.
quote:Изначально написано Док:
При чем тут шумы и работа подвески?
Работа подвески передается на корпус. С шумкой
передается меньше по шумам и звукам.
А с подвеской, как и с ее работой, в Хайе все в порядке.
И пох по какой дороге и как ты едешь.
Мне нравится эта распи.дяйская подвеска.
quote:Изначально написано Iexanet:
Не делал ни шумки ни музыки. Все в стоке. Плавность хода идеальная, в салоне тишина. Всего то, купил автомобиль, а не гребанный грузовик
Вот бы мне ваши проблемы.
Не, грузовик лучше, чем гребанный джулион.
По любому. Валера, вон, боится на нем по колбо.бинам
ездить, даже купил гранту. Если даже Валера на Джулионе не ездит
по деревне, то о чем можно говорить?
А грузовик иппашит где угодно, как угодно и с чем угодно.
Нет никаких проблем.
quote:Изначально написано Iexanet:
Соглашусь. Кому и трактор - седан.
Трактор хорош, седан то нах не нужен.
Кроссовок ещё ладно.
Мне нравится эта распи.дяйская подвеска.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Нравится и обьективная реальность работы подвески, те плавность хода это две большие разницы.
Как говорится - кому и кобыла невеста )
quote:Изначально написано Док:
Мне нравится эта распи.дяйская подвеска.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»Нравится и обьективная реальность работы подвески, те плавность хода это две большие разницы.
Это и есть объектиная реальность.
Подвеске пох на все и артикуляция подвески 52 см.
Единственное я лежаки плавно переезжаю.
Не ношусь по ним. А вот по гравийке иногда отжигаю, особенно
когда на АТ резине.
Это на стоковой подвеске. Если с подвеской поиграться, то
вытворять можно что-то и поинтересней.
Ну так то да ты прав. В тезисе «кому и кобыла невеста» кобыла это и есть обьективная реальность. И эта реальность вполне может нравится
)quote:Изначально написано Док:
Ну так то да ты прав. В тезисе «кому и кобыла невеста» кобыла это и есть обьективная реальность. И эта реальность вполне может нравится
Это пишет тот, кто сам на Хайе ездит.
Вот она и объективная реальность.
Новый Хай за копейки, это охренительная машина.
Новый Хай за 9 лямов с допами, нах не нужен. Там уже новый Рам маячит.
quote:Изначально написано Maksim V:
В Мерседесе паника, Америка собирается запретить продажу автомобилей, если фирма хоть немножко принадлежит китайцам, а 20% Мерседеса контролирует Джилли.
Мерседес на 1/5 китайский....
Если США примут решение о запрете, то это будет беда для Мерседеса.
В Мерседесе об этом знают?
Мерседес продал в Юсе в 25 году 284 600 автомобилей.
Это пишет тот, кто сам на Хайе ездит.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Ну так я и на других машинах ездил и езжу. Поэтому есть с чем сравнить. Для класса средних пикапов у хая отличная подвеска, особ если загрузить. А для более широкого класса машин, в тч больших пикапов, то по плавности на 3+
quote:Изначально написано Док:Ну так я и на других машинах ездил и езжу. Поэтому есть с чем сравнить. Для класса средних пикапов у хая отличная подвеска, особ если загрузить. А для более широкого класса машин, в тч больших пикапов, то по плавности на 3+
Так и я на других авто езжу.
Пикап он просто другой.
Грузить мне ничего не надо, у меня кунг стоит 95 кг.
Большой пикап конечно лучше, но стоит он слишком до хрена.
Под 200 тыс дол. В 7 раз дороже моего.
Ну и с парковочные местом проблема.
На стоянке Тундра и Рам залётные были.
Выше первого этажа подняться не могли.
Мы же не за цену говорили, а за плавность, те комфорт.
Заметно когда далеко ездишь и не автобан, а обычная наша дорога. На рэме на пневме тыщу++ дал в один конец, не вставая, вышел как из квартиры и пошел ночью поохотится. А после хая треба отдохнуть, и все на следующий день.
quote:Изначально написано Док:
Мы же не за цену говорили, а за плавность, те комфорт.
Плавность и комфорт за мою цену охренительные.
Если бы меня что-то не устраивало, заменил бы подвеску.
Китайца за полтинник я брать не хочу. Рам за 200, тоже.
Спор двух трактористов в теме про китайские автомобили
Мир сошел с ума.Так китайцы пикапы тут продают в ассортименте, в чем оффтоп? Валера инициировал обсуждение.
Это политика. Эти три тракториста в каждой теме про китайские автомобили , несут откровенную чушь
Цель мероприятия - добиться закрытия темы.
Алекс с своим восхвалением Хайлюкса грохнул уже три темы.
Только Хайлюкс 🤫, только Тойота 😂 и пиво в бане.
quote:Изначально написано Док:
Мы же не за цену говорили, а за плавность, те комфорт.
Заметно когда далеко ездишь и не автобан, а обычная наша дорога. На рэме на пневме тыщу++ дал в один конец, не вставая, вышел как из квартиры и пошел ночью поохотится. А после хая треба отдохнуть, и все на следующий день.
За комфорт и платить надо много.
Пневму на любое авто установить можно.
Валера, третий, тракторофоб, ты что ли?
quote:Изначально написано Maksim V:
Это политика. Эти три тракториста в каждой теме про китайские автомобили , несут откровенную чушь
Цель мероприятия - добиться закрытия темы.
Алекс с своим восхвалением Хайлюкса грохнул уже три темы.
Только Хайлюкс 🤫, только Тойота 😂 и пиво в бане.
Темы грохают, когда ты в них появляешься и бред свой пишешь.
Типа того, что Мерс скоро загнётся.
Почему, пиво не только в бане?
Я вчера на ненавистном тобою пикапе ездил спиннинг покидать на озеро.
И с удочкой посидеть.
Кайфово. Парк, лавочка, огромное озеро.
Все по жаре на сапах катаются, а я сижу на лавочке, в тенечке, пью
холодное пиво с рыбой и наблюдаю за поплавком.
Правда утки, заразы, мешали. Плавали туда-сюда и на кормёжку
из воды ко мне на берег выходили.
Так что пиво не только в бане.
Ты с бобрами ходишь общаться, а ко мне утки сами приходили.
То есть ты пьяный ездишь 🤣 постоянно.
quote:Изначально написано Maksim V:
То есть ты пьяный ездишь 🤣 постоянно.
Какой же я пьяный?
Две банки выпил, два часа посидел с удочкой и поехал.
Банка - час.
Так то 40 минут, но для подстраховки - час.
Так что там с китайскими доступными авто?
Какие новости?
Что там нового сделали с ценником 20+ лямов?
Во как сдулись.
И Французы тоже.
quote:Изначально написано Alex S:
Во как сдулись.
И Французы тоже.
Ну как "сдулись"... Наверное, мотоциклы БМВ тоже очень хреново продавались в США в 1944 году
quote:Изначально написано Triumphator:Ну как "сдулись"... Наверное, мотоциклы БМВ тоже очень хреново продавались в США в 1944 году
Бэх завозят нереальное количество. Как много их на дорогах.
Это будут брать всегда, как и мерсы с тойотами.
quote:posted by Alex S:
ездил спиннинг покидать на озеро.
quote:posted by Alex S:
холодное пиво с рыбой и наблюдаю за поплавком.
Фигасе, у тебя спиннинг.
quote:У меня он и спиннинг и удочкаИзначально написано carrier:
Фигасе, у тебя спиннинг.
с дальним забросом. Поплавок метров на 20 летит, как и блесна. Все это достаточно мелкое, 210,
и легко перевозится в салоне или в лукошке, с собранном виде.
На карабин цепляется либо блесна, либо поплавок.
Удобно.
Сначала блесну покидал, потом с удочкой посидел.
Shimano 210 Medium Light Limited Edition Force Master.
ри китайские автомобильные компании вошли в топ‑10 крупнейших автопроизводителей мира по доле рынка в первом полугодии 2026 года. Это BYD, Geely и Chery, следует из данных Ассоциации пассажирских автомобилей Китая. Об этом сообщил генеральный секретарь Ассоциации пассажирских автомобилей Китая Цуй Дуншу.
BYD занял шестое место с долей рынка 4,8%. Десять лет назад показатель компании составлял всего 0,6%. Geely расположилась на седьмой строчке с долей 4,6%, а Chery заняла девятое место с 4,1%. Для сравнения, в 2016 году доля Chery была около 0,8%.
В топ-30 также вошли другие китайские бренды: SAIC, Changan, GWM, BAIC, Dongfeng, Leapmotor, GAC, FAW, Sinotruk и Xiaomi.
Лидером мирового авторынка остается Toyota с долей 11%. Далее идут Volkswagen (8,1%) и Kia Hyundai (7,6%).
Фуф, а уж думал китайцы всех обогнали.
quote:posted by Andry32:
BYD занял шестое место с долей рынка 4,8%. Десять лет назад показатель компании составлял всего 0,6%. Geely расположилась на седьмой строчке с долей 4,6%, а Chery заняла девятое место с 4,1%. Для сравнения, в 2016 году доля Chery была около 0,8%.
Не плохая динамика. Это, как я понимаю, чисто головные бренды, без дочерних и маскировочных брендов ?
Интересно посмотреть головной lync co, которому и джили принадлежит и под десяток европейских производителей или сколько там. И наверняка, что то и вне европы.
quote:Не плохая динамика. Это, как я понимаю, чисто головные бренды, без дочерних и маскировочных брендов ?
это как в том анекдоте, который "вот бы мне все китайцы по рублю дали". вот китайцы и напряглись, и каждый купил по телеге.
quote:posted by maestro233:
и каждый купил по телеге
Плохо что ли ? Хорошо же. Потребители имеют больше выбора.
я вам говорю, не обольщайтесь их динамикой - она обеспечена низкой базой и наполнением домашнего рынка.
quote:Изначально написано Alex S:
...
Типа того, что Мерс скоро загнётся.
...
Каг он загнется, ежели его четверть китаю принадлежит???
Вытянут.
2015: ~1,3%
2016: ~1,4%
2017: ~1,5%
2018: ~1,8%
2019: ~1,6%
2020: ~2,1%
2021: ~3,8%
2022: ~6,1%
2023: ~8,9%
2024: ~11,8%
2025: ~14,5%
Это динамика мировых продаж китайских брендов, без учета внутреннего рынка Китая.
14,5% мирового рынка автомобилей принадлежит Китаю и это без учета самого Китая 🇨🇳.
А кто-то, не будем показывать пальцем , но это был xwing - пытаются доказать, что еще немного и Китай выгонят со всех рынков- как он выражается- выпнут.
Так выпинывают уже.
quote:Изначально написано maestro233:
я вам говорю, не обольщайтесь их динамикой - она обеспечена низкой базой и наполнением домашнего рынка.
Они сами озабоченны тем, что несутся в сторону кризиса перепроизводства, руководство в смысле.
quote:posted by Maksim V:
14,5% мирового рынка автомобилей принадлежит Китаю
Следует уточнить, чтобы не было недопонимания. Это процент в продажах. А не в том, что уже на руках.
Китайских авто 175 млн?
Китай уже 17 лет подряд лидирует в мире по производству автомобилей, и 3 года подряд число произведенных и проданных автомобилей превышает 30 млн в год.(цы)
Так 20-ти летние китайцы сгнили давно.
Во вы топите за китайцев.
Переобулись в миг.
quote:Изначально написано carrier:
Китай уже 17 лет подряд лидирует в мире по производству автомобилей, и 3 года подряд число произведенных и проданных автомобилей превышает 30 млн в год.(цы)
А макдак среди ресторанов. А хейнекен какое-то место там наверху срещи пива занимает. И что?
Пипец у Крылова с кукухой 🤣 проблемы
Я предупреждал что ники коверкать нельзя.
А ты здесь причем???
quote:хейнекен какое-то место там наверху срещи пива занимает
В самой Голландии, если в стеклянных бутылочках брать - то вроде хвалят. Но я не любитель. А что - плохое пиво?
quote:Изначально написано Triumphator:
В самой Голландии, если в стеклянных бутылочках брать - то вроде хвалят. Но я не любитель. А что - плохое пиво?
Да хуже трудно найти, мож только корона с бадвайзером.
quote:Изначально написано xwing:Да хуже трудно найти, мож только корона с бадвайзером.
Будвайзер хорош. Корона не зашла.
Надо к друзьям съездить, они возят чешское и немецкое.
Сейчас стало по 140 руб.
Когда было по 90-100, брал у них 8 упаковок по 24 шт.
Жена когда увидела, как я гружусь, ухи поела сразу.
Так на все лето разве этого хватит?
🚙
quote:Изначально написано Alex S:
Будвайзер хорош. Корона не зашла.
Надо к друзьям съездить, они возят чешское и немецкое.
Сейчас стало по 140 руб.
Когда было по 90-100, брал у них 8 упаковок по 24 шт.
Жена когда увидела, как я гружусь, ухи поела сразу.
Так на все лето разве этого хватит?
Валера, где комменты?
От пива кровь киснет и куй виснет.
Народная мудрость )
quote:Изначально написано Alex S:
Будвайзер хорош. Корона не зашла.
Надо к друзьям съездить, они возят чешское и немецкое.
Сейчас стало по 140 руб.
Когда было по 90-100, брал у них 8 упаковок по 24 шт.
Жена когда увидела, как я гружусь, ухи поела сразу.
Так на все лето разве этого хватит?
Валера, ты конечно молодец, но таких мест по РФ, миллиарды.
Все не объедешь. Ну или не объехаешь.
Кому как.
quote:Изначально написано Док:
От пива кровь киснет и куй виснет.Народная мудрость
Х.йня полная.
Все это было про колу.
Пиво - отстой. Только ссышся. Коньяк/виски рулят
quote:Изначально написано Iexanet:
Пиво - отстой. Только ссышся. Коньяк/виски рулят
Все люди разные.
Выпить 3 банки-бутылки из холодильника, нет большего кайфа.
А уже потом можно пить крепкие напитки.
По нарастающей надо пить.
А не наоборот.
quote:Изначально написано Iexanet:
Пиво - отстой. Только ссышся. Коньяк/виски рулят
От коньяка все болит. Анек.
Как в кайф иногда, побыть холостым.
https://yandex.ru/video/touch/preview/9775665845847204056
Слышал, сегодня Москва наконец начала проваливаться в свое подземное море. Валили бы вы оттуда, москвичи. Про сверхзвуковой самолет расскажите дурачкам. Я слышал такие хлопки еще в детстве, когда бывал в Горьком.
То, что у вас было - больше похоже на наш метеорит, а там была мощность 40 мегатонн, в стратосфере. Раз над вами ничего не взрывалось - значит, это от купола над подземным морем кусок породы отвалился и пошел тонуть.
Локарус, ты там перекурил что ли?
quote:Изначально написано Alex S:
Локарус, ты там перекурил что ли?
Не надо списывать состояние мозгов на легкие наркотики.
quote:Изначально написано xwing:Не надо списывать состояние мозгов на легкие наркотики.
Тяжёлые, как авторы "маззи"?
Земля плоская. Как 5 рублей.
У Лозы спроси.
Моря все на поверхности.
Откуда под Москвой море?
К геологам вопросы, не ко мне. Я скважины не бурил.
Море, или озеро, или глубокий водоносный горизонт - назвать можно по разному. Факт есть факт. От 300 метров в центре до 700 метров ближе к старым советским границам города. Прямо аккурат под Москвой. Все это известно было сто лет назад. Когда рассказывали байку про то, что Гитлер якобы хотел устроить море на месте Москвы - имели в виду именно разрушение купола над этим морем. И не зря руководство и элитка живет на Рублевке, в Горках - причем с тех, советских времен.
Бегите, пока можете, что я могу еще москвичам сказать.
У нас в Челябинске где-то лет 10 назад началась серия землетрясений. Потом закончилась так же внезапно, через несколько лет. Это было АБСОЛЮТНО антинаучно. Невозможны у нас землетрясения. А они были, я сам ночью на кровати подпрыгивал - вместе с кроватью. 3-4 балла, так оценивали. Акадэмики с Москвы приезжали, никуя не наакадемили, руками развели и сдриснули обратно. Тоже звук был как от взрыва. Но взрывов никаких не было, и "сверхзвуковых самолетов", про них вообще смешно.
Это Колобок в прокате рухнул. Отсюда и звук был.
Самое дикое предположение про наши землетрясы - что мол в 80 км идет утилизация боеприпасов, в Чебаркуле на полигоне, и оттуда тянется некий подземный природный "волновод", проводящий ударные волны. Но блдь увы. По времени не совпадало. Причем разные части города трясло по разному и - эти точки менялись от случая к случаю.
И звук взрыва, да. При землетрясениях такого не бывает, насколько я знаю. А в Москве и у нас было.
Я думаю, это резкая просадка грунта на огромной площади. У нас - может, осела земля над старыми горными выработками, или метан бабахает в старых штреках. А в Москве - пустота над подземным морем, скоре всего она тоже метаном заполнена. Там девонский слой, он с органикой.
Это все из за московских веганов. Слушал гастроэнтеролога. Веганы чаще и больше пукают. Метановый след от них гуще. Все зло от них.
Веганы-шмеганы, но если вода из этого подземного бассейна начала уходить, пустота над ней - начнет высасывать метан из окружающей породы и воздух из старых скважин (геологоразведка, добыча минеральной воды и т.д.). Инициировать взрыв может небольшой сдвиг породы, например, или буровая головка очередной исследовательской скважины.
Не ссаться раньше времени
У нас в Сургуте тоже каждый год были землетрясения, может и сейчас есть. И ничего. Никто не паниковал и никуда не провалился. Из всех утюгов новости не лились. Это просто москвичи пугливые какие то, Чуть что, сразу выходной им, чтобы стресс снять. Чтобы выбросы метана не зашкалились.quote:Изначально написано Iexanet:
Не ссаться раньше времени
Так Триумфатор не из Москвы паникует.
Тут всем пох. Землетрясения тоже бывают.
quote:posted by Triumphator:
А в Москве - пустота над подземным морем, скоре всего она тоже метаном заполнена. Там девонский слой, он с органикой.
В 89г. мы углубляди 40ка метровый вспомогательный ствол на территории электродного завода. Который остался со строительства станции "Шоссе Энтузиастов". Заглубились ещё на 20 метров. Построили руддвор и пошли от него тоннелями в 2 стороны. Как обычно, пока не зачеканены тюбинги, внизу скапливается вода. Так вот своими глазами видел пробивающиеся сквозь неё пузыри газа. Что за газ, не знаю. Явление это по всей видимости было не обычным. Потому что и старые рабочие удивлялись.
Вот сейчас была программа Минтранс.
Эксид RX.
Повозка ни о чем.
С начала 01.45 и до 15.45.
https://rustv-24.ru/94595-mint...t-08082026.html
quote:Изначально написано Alex S:
Тут всем пох.
+100%
На писанину Локаруса вообще не стоит обращать внимания, он зачастую бредит в прямом эфире.
quote:Изначально написано Alex S:
Так Триумфатор не из Москвы паникует.
Тут всем пох. Землетрясения тоже бывают.
А вот когда в Спитаке землетрясение было, во там трясло
все Закавказье.
🌹
Валер, ты в этой теме китайских авто который раз мемориалы ВОВ постишь с намеком что ли? Деды воевали и погибли, чтоб внуки на доступном китайском авто могли ездить?
Они погибли чтобы мы просто жили. Прежде всего.
quote:Будвайзер хорош. Корона не зашла.
у них там "бадвайзер" - это то, что здесь называется "бад". чешский бадвайзер подсуетился раньше с регистрацией трейдмарка на нашем рынке.
Я пробовал настоящий чешский в этих ваших Европах, это хоть на пиво похоже но тоже не сказать чтобы предмет мечтаний.
Чехи варят отвратное пиво. То, что у них является национальной гордостью, историчностью и скрепой, во всем остальном мире (без исключений) - является дефектами. Сей продукт пьют только сами чехи и летающие к ним на лоукостерах студенты из европейских стран с дорогим алкоголем. Ну и да, здесь существует немало верующих в чешское пивоварение, хотя большая часть верующих прикасалась к нему только в виде жатецкого гуся по акции в пятерочке.
То что я никогда не был готов сказать вслух. Мне ни разу ни одно чешское не зашло, мож надо в саму Чехию ехать...
quote:Изначально написано maestro233:
Чехи варят отвратное пиво. То, что у них является национальной гордостью, историчностью и скрепой, во всем остальном мире (без исключений) - является дефектами. Сей продукт пьют только сами чехи и летающие к ним на лоукостерах студенты из европейских стран с дорогим алкоголем. Ну и да, здесь существует немало верующих в чешское пивоварение, хотя большая часть верующих прикасалась к нему только в виде жатецкого гуся по акции в пятерочке.
А что, жатецкий гусь и правда хреновый? Я просто не пробовал ни разу.
Теперь буду знать.
А в Азбуке вкуса акции бывают?
quote:А что, жатецкий гусь и правда хреновый? Я просто не пробовал ни разу.
Теперь буду знать.
конечно, нет. это жуткое пойло.
quote:То что я никогда не был готов сказать вслух. Мне ни разу ни одно чешское не зашло, мож надо в саму Чехию ехать.. .
оно действительно все с карамельной сладостью и диацетилом, это следствие применяемой технологии - отварочное затирание и брожение в открытых танках. на больших заводах эти эффекты создаются специально.
Тема плавно перешла в доступное пиво
Я, когда употреблял алко, пил практически только английское, эль Spitfire. Да и самолет был отличным, драл мессершмиты как сидоровых коз. Первый раз купил из за самолета, а потом только его и пил.
Для любителей ипы : Джавс варит неплохую называется Атомная прачечная.
Давайте про доступные китайские авто от 20+ лямов.
Я когда жил в чехии, 22 года назад, у них пивоварен было под сотню, если не больше. Немцы к ним стадами ездили на выходные, мясо поесть и пиво попить. Разное было пиво. Было и вкусное.
quote:Для любителей ипы : Джавс варит неплохую называется Атомная прачечная.
ни один любитель ипа не станет пить прачку в 26 году)) да, это исторически важный пивас, он очень древний - это второй коммерческий ипа в россии, да еще и дожил до наших дней, но так уже давно никто не варит. современный ипа должен иметь чистую солодовую базу для наилучшего раскрытия хмелей, а не карамель спешл-б, как у прачки. ипа сейчас - это про ароматику, и суховатое тело с выражженой, но не сшибающей горечью.
Ну за 26 год не в курсе, я прачку пил лет 5 назад мож и больше, когда появилась. Сейчас может и ухудшилась.
емнип ей окло 15 лет. и она не ухудшилась, просто улучшись все вокруг нее, а она осталась. ипа - самый живой и динамичный стиль на сегодня.
Да, ипа норм тема для лета, я ее ящиками брал по опту, на всякие шашлычные посиделки, первое впечатление фу, горечь, а потом только ее и пили, даж девушки. И заказывали ящиками.
На карибах в баре на пляже заказал ИПА , хорошее , на бутылке написанно - сделанно в Бельгии под присмотром и по технологии кого-тоам из Калифорнии. Если это не глобализация то я не знаю тогда что. Но пиво годное было.
quote:Если это не глобализация то я не знаю тогда что. Но пиво годное было.
именно так.. хмель из сша / австралии / новой зеландии, сварено в бельгии с добавлением британского солода и сброжено немецкими дрожжами под присмотром кого-то из калифорнии. да и сам хмель Каскад, американский, с которого и началась вся крафтовая движуха и все хоп-форвард сорта - гибрид английского Фаггл и советского Серебрянка. хорошая глобализация, правильная.
Давайте об авто.
А то опять тему закроют с вашим пивом.
Меня очень интересует кто покупает китайские авто за 20+ лямов,
на хрена их покупать, если за эти деньги есть куча авто?
И что это за китайские авто за 20+ лямов?
Хотя на Ганзе наверняка нет таких смельчаков.
quote:Изначально написано maestro233:
]Чехи варят отвратное пиво. ...
Смотря с чем сравнивать. Тесть в 70ые был в восторге, но уже не помниит в какую из тысяч мястечковых их возили.
А сейчас они (массовые) раза так в2 дешевле кравта из Рф который так и не стал стабильным, в отличии от ...
quote:Изначально написано Alex S:
]Давайте об авто.
А то опять тему закроют с вашим пивом.
Меня очень интересует кто покупает китайские авто за 20+ лямов,
на хрена их покупать, если за эти деньги есть куча авто?
И что это за китайские авто за 20+ лямов?
Хотя на Ганзе наверняка нет таких смельчаков.]
Компании берут. Надысь видел как замминистра по моей деятельности на китайце (наследнике тойоты альфард) к месту работы подвозил.
Ну и по району их крутится сколькото, плюс часть без труб выхлопа.
quote:А сейчас они (массовые) раза так в2 дешевле кравта из Рф который так и не стал стабильным, в отличии от .. .
массовые чехи - это какие? пилзнер урквел? ну да, он стабильный. но пить его от этого приятнее не становится. а крафт - на то и крафт, что там всегда есть динамика, выбор и новинки. всегда новый опыт. да и внутри крафта есть свои топы, которые умеют делать стабильно, и с очень высоким уровнем гастрономического качества продукта, втч есть и регулярные сорта, которые доступны постоянно. "хоп дивижн" от заговора уже блт в перекретсках продается.
Урквел меня в ковид реально спасал
другого приличного не было в пешей доступности.Хватит уже про пиво писать.
Я вот сижу пиво пью, а вы только про него издите, вечером домой поеду, а ваша писанина
только во вред. Алекс Ф тут сам про пиво пишет, а потом тему снесет.
не все ж такие алкаши, как ты, чтобы с утра в понедельник уже заливаться.
quote:Изначально написано maestro233:
не все ж такие алкаши, как ты, чтобы с утра в понедельник уже заливаться.
Уя себе у тебя утро, писал в час дня.
Вопрос тебе. Может ты просто толпайоп?
Завидуй молча. Кто на что учился.
Вчера в бане попарился.
Я на даче сижу, балдею.
Слушаю музон.
Побалдею, домой поеду.
Выпил то всего три пиваса.
Три часа, и в руль.
Дам пробздеться по трассе старушке с лукошком.
Три пива в день это очень много.
Очередная китайская повозка с мотором генератором на 1.5 литра.
https://dzen.ru/a/anjDEV_t_ztBabha
Не умеют они в хорошие мощные ДВС , вот и лепят электрички и гибриды.
Понимают, что компетенций нет у них, от этого все.
Медианная мощность двигателя современного легкового автомобиля в мире составляет около 150 лошадиных сил.
В России средняя 117 лошадей.
Выходит, что уже никому нахер не уперлись мощные двс.
А зачем монстр о много цилиндрах, если можно догнаться электричеством?
quote:Изначально написано Alex S:
Уя себе у тебя утро, писал в час дня.
Вопрос тебе. Может ты просто толпайоп?
Завидуй молча. Кто на что учился.
Вчера в бане попарился.
Я на даче сижу, балдею.
Слушаю музон.
Побалдею, домой поеду.
Выпил то всего три пиваса.
Три часа, и в руль.
Дам пробздеться по трассе старушке с лукошком.
Примут тебя чисто по запаху и на мед. освидетельствование. А там таких одаренных, как ты, ждет сюрприз. Вместе с продувкой будет анализ мочи на метаболиты этанола, а если ты пил пару банок пива несколько предыдущих дней, они там будут. Дальше сам поймёшь, что с тобой сделают?
quote:В России средняя 117 лошадей.
Выходит, что уже никому нахер не уперлись мощные двс.
в россии до сих пор срать на улицу бегают. 8.2% населения, росстат. не уперлось ему.. людям не до жиру просто, на что наскребли - на том и ездят. принимать во внимание мощность двс при выборе машины может только весьма обеспеченный человек.
quote:будет анализ мочи на метаболиты этанола, а если ты пил пару банок пива несколько предыдущих дней, они там будут.
да ну, если выпить в среду пару пива и в пятницу сдать мочу на анализ - там хватит на лишение?
quote:Изначально написано Alex_F:
А зачем монстр о много цилиндрах, если можно догнаться электричеством?
Чтобы оно проработало хотя бы более 3-х лет. Например. Много цилиндров это ресурс, запас его и мощность всегда. А не когда там батарейкс зарядилась.
Сдается мне, число и объем цилиндров слабо связано с ресурсом. Судя по всему, современный массовый потребитель не готов платить 3 раза (за машину при покупке, налог, горючка) ради мифических свойств. Чистое имхо. Не надо начинать 100501-й раз срачь на тему, которая уже тут обсиралась 100500 раз.
quote:Изначально написано Iexanet:
Сдается мне, число и объем цилиндров слабо связано с ресурсом. Судя по всему, современный массовый потребитель не готов платить 3 раза (за машину при покупке, налог, горючка) ради мифических свойств. Чистое имхо. Не надо начинать 100501-й раз срачь на тему, которая уже тут обсиралась 100500 раз.
Связан он с ресурсом. Вполне.
Современный покупатель у вас поставлен в условия ,где вообще нет особого выбора. Если бы сейчас веррулись японцы и европейцы - китайцев бы смело с рынка в месяцы.
Да и речь была не о массовом покупателе а о том, что плодят дурацкие гибриды с бумажной мощью в 700 сил китайцы потому, что на поле мощных ДВС им делать нечего.
quote:posted by xwing:
Если бы сейчас веррулись японцы и европейцы - китайцев бы смело с рынка в месяцы.
Вопрос то не в китайцах. И не в нашем рынке. Во всем мире большие движки не в почете уже. И у нас они не в почете еще до китайцев были.
А гибриды, кто сейчас не делает гибриды ? Разве одни китайцы ?
Не надо сваливать все, что лично вам не нравиться в современном автопроме на одних китайцев
Не они задают моду. Они просто угадали хотелки потребителей первыми.quote:Изначально написано Iexanet:
Во всем мире большие движки не в почете уже.
Это сильно не так.
quote:Изначально написано Iexanet:А гибриды, кто сейчас не делает гибриды ? Разве одни китайцы ?
Не надо сваливать все, что лично вам не нравиться в современном автопроме на одних китайцев
Гибриды-то делают но не для того чтобы изобразить монстра о 700 силах на пакете сока. Обычно.
Насчет первыми - первые они примерно ни в чем. Ну разве что в продвижении "PVC Leather"
quote:Изначально написано FIN981:Примут тебя чисто по запаху и на мед. освидетельствование. А там таких одаренных, как ты, ждет сюрприз. Вместе с продувкой будет анализ мочи на метаболиты этанола, а если ты пил пару банок пива несколько предыдущих дней, они там будут. Дальше сам поймёшь, что с тобой сделают?
Спасибо за совет. Ни хрена не сделают.
Для продувки нужно основание. Запах и т.д.
Есть допуски 0,16 в выдыхаемом воздухе и 0.3 в крови.
При чем тут анализ мочи?
quote:Изначально написано xwing:
Это сильно не так.
К сожалению, счастью, восхищению, удивлению и т.д. на грузовиках возят одну жёппу только в одной стране на шарике.
quote:Изначально написано Alex_F:К сожалению, счастью, восхищению, удивлению и т.д. на грузовиках возят одну жёппу только в одной стране на шарике.
Во многих странах, не в одной.
quote:Изначально написано Alex S:
Спасибо за совет. Ни хрена не сделают.
Для продувки нужно основание. Запах и т.д.
Есть допуски 0,16 в выдыхаемом воздухе и 0.3 в крови.
При чем тут анализ мочи?
Для особенно одаренных ещё раз - методика поменялась. Если выдыхаемый воздух чист, ты ссышь в баночку, и твоя моча показывает этилглюкоронид если ты что-либо алкогольное употреблял в крайние 48 часов. Кровь рутинно уже не берут. Все, прощай оружие и все остальное... Хлопчик, тобi пiзда...
Алекс очень тормознутый по жизни, заскорузлый консерватор во всем и ему сложно понять , что жизнь меняется очень быстро и то, что вчера оно уже не сегодня.
Он считает, что ничего не меняется, так как он о этом не знает, 😂 а раз он не знает- значит все по прежнему.
quote:Изначально написано Iexanet:
Медианная мощность двигателя современного легкового автомобиля в мире составляет около 150 лошадиных сил.
В России средняя 117 лошадей.Выходит, что уже никому нахер не уперлись мощные двс.
Выходит, что в России большинство авто ваз с их дохлыми моторами...
quote:Изначально написано FIN981:Для особенно одаренных ещё раз - методика поменялась. Если выдыхаемый воздух чист, ты ссышь в баночку, и твоя моча показывает этилглюкоронид если ты что-либо алкогольное употреблял в крайние 48 часов. Кровь рутинно уже не берут. Все, прощай оружие и все остальное... Хлопчик, тобi пiзда...
Хватит хрень нести.
Есть выдыхаемый воздух и кровь.
Если воздух меньше 0.16, это в допуске.
У меня знакомый анализы сдавал, так там месяц ничего пить нельзя было. Все видно было.
Что за анализ, хз, его заставили на работе сдавать, у наркоши вроде.
quote:Изначально написано Maksim V:
Алекс очень тормознутый по жизни, заскорузлый консерватор во всем и ему сложно понять , что жизнь меняется очень быстро и то, что вчера оно уже не сегодня.
Он считает, что ничего не меняется, так как он о этом не знает, 😂 а раз он не знает- значит все по прежнему.
Я то где тормознутый? Поуист, да. Но тормозным никогда не был.
Это ты старый, лысый старпер.
В сапогах, кепке, которой лысину прикрываешь, шароварах, ватнике, который подвязываешь веревкой.
Ты ж себя описываешь, а переводишь на меня.
quote:Изначально написано Alex_F:К сожалению, счастью, восхищению, удивлению и т.д. на грузовиках возят одну жёппу только в одной стране на шарике.
А вы в каких странах бывали?
А разве не тормоз? За 11 лет 40 тысяч наездил на машине.
Этож надо быть таким 😅 деревянным.
Я за июль проехал 5750 км и то не каждый день ездил и прошел ножками 200 с лишним тысяч шагов. Весь в движухе 🤣.
А ты только пиво пьёшь и в бане сидишь и продувается каждый час, чтобы ехать и пока едешь весь в поту от страха , ибо перегаром несет.
Писец тебе тяжко живется- ни пива не попить ни в бане не посидеть.
quote:Изначально написано Maksim V:
А разве не тормоз? За 11 лет 40 тысяч наездил на машине.
Этож надо быть таким 😅 деревянным.
Я за июль проехал 5750 км и то не каждый день ездил и прошел ножками 200 с лишним тысяч шагов. Весь в движухе 🤣.
А ты только пиво пьёшь и в бане сидишь и продувается каждый час, чтобы ехать и пока едешь весь в поту от страха , ибо перегаром несет.
Писец тебе тяжко живется- ни пива не попить ни в бане не посидеть.
Валера, деревянный это ты. Таксуешь и ездишь хз сколько.
Кто не умеет работать головой, работает руками.
Зачем мне ездить как ты? Я с головой дружу.
Это у тебя голова отдельно от тела живёт. Нах мне продуваться если я
и так знаю, можно мне за руль или нет.
Алкотестер валяется без дела уже лет 10. Даже не знаю где он.
Банка пива или бокал вина - 1 час.
Вот как раз в бане и с пивом я бываю часто.
Ты завидуешь просто, это ж очевидно.
А ты зашитый в прошлом алкаш, 99% был буйным и тебя зашили.
Тебе заняться не чем, поэтому ты ездишь или в такси или курьером, на пенсию не проживёшь и ходишь, разносишь рекламу наверное.
Так кто деревянный?
А я на даче балдею, парюсь в бане, езжу на рыбалку.
В общем отдыхаю.
Ты даже врать не умеешь. Алкотестер у него 10 лет 😳 валяется.
А зачем 🤔 нормальному человеку иметь алкотестер?
quote:Изначально написано Maksim V:
Ты даже врать не умеешь. Алкотестер у него 10 лет 😳 валяется.
А зачем 🤔 нормальному человеку иметь алкотестер?
Хорош дурковать. Для чего нужен алкотестер? Хватит дурака включать. Не гвозди же забивать.
Тебе фото алкотестера что ли скинуть?
Я же писал, я им не пользуюсь.
Валера, тебе так скучно, что ты уже в алкотестеру до.бался.
https://bvu.ru/id/alkometr-al-...pu6rek671392337
Врешь всегда только ты.
У тебя уже в танке 500 мотор стал 3.5 литра.
Издобол ты знатный.
Сегодня присел на корму Лисян L9.
Впереди шел Финик, за ним Лисян.
Л9 на большой скорости ехал недолго.
Потом резко сдулся.
Заехал по трассе на Луку. Есть только дизель.
Бензин бывает редко.
Хорошо на дизеле, нет проблем вообще.
Поток сознания:
- Лисян сдулся- бензина нет- дизель хорошо- Тойота лучшая- Алекс пьяный несет чушь.
quote:Изначально написано Maksim V:
Поток сознания:
- Лисян сдулся- бензина нет- дизель хорошо- Тойота лучшая- Алекс пьяный несет чушь.
Валера, может ты просто толпайоп?
Обсуждали миллион раз. Электро пушка-гонка на 500 сил с перделкой-
генератором на 1.5 литра может ехать быстро только с полностью заряженной батареей и то не очень долго.
Высаженную батарею мотор-генератор успевает чуть подзаряжать, если ехать
не очень быстро. Нах такие авто?
Оно только для города.
На трассе с высаженной батареей даже на обгон не выйдешь.
Пьяную уйню тут только ты несёшь.
96 тыс в год на мото, танк 500 с мотором 3.5 литра, всех обгонял
на своем Патрриоте, Ниве, Весте и т.д.
Тебе уже в каждой теме говорят, что ты лжец.
Каждый твой пост, шедевр вранья.
А на Луке 15 км от МКАД действительно был только дизель и не было никакого бензина. Поэтому дизель, это хорошо.
Я езжу, а ты побросал свои бензиновые трахомы и ходишь пешком,
как с бензом проблемы стали.
Пиццу разносить пешком хреново.
Купи электро самокат, а то пешком с огромным коробом за плечами ходить
не совсем удобно.
quote:Л9 на большой скорости ехал недолго.
Потом резко сдулся.
Так они и ездят. Все эти виртуальные электрические лошадиные силы нужны для того чтобы храбро обгонять дымящие арбузные камазы с южных краев. Пока они гружёными идут
quote:Изначально написано Alex_F:К сожалению, счастью, восхищению, удивлению и т.д. на грузовиках возят одну жёппу только в одной стране на шарике.
И еще в Австралии. И в Мексике. И в Канаде. И неможко в Юго-Востосной Азии, где большинство пикапов этого мира и продаётся. И если считать фургончик типа ФВ Траспортера грузовой машиной, то просто херова гора мастеровых людей в Европе. Ну вот непривычны им пикапы (а может, традиционно - цыган опасаются). Причем эти распи3дяи гоняют как черти, даже в Швейцарии. Блдь, сука, штрафы зверские, но это единственная страна, где меня сгоняли с дороги бибиканьем - за то, что соблюдал скорость по знаку! Естественно, "грузовик" - какой-то местный хер на фургончике.
Не знал, что функция современного автомобиля ехать быстрее всех на трассе ...
quote:Изначально написано Iexanet:
Не знал, что функция современного автомобиля ехать быстрее всех на трассе ...
Мы знаем, что лишь несовершенство маршрутной сети общественного транспорта вынуждает Вас нести тяжкое бремя владения проклятой самобеглой повозкой.
quote:posted by Triumphator:
Мы знаем, что лишь несовершенство маршрутной сети общественного транспорта вынуждает Вас нести тяжкое бремя владения проклятой самобеглой повозкой.
Конечно нет. Но это никак не связано с непониманием концепции обгона всех на дороге.
Херня с бензином сподвигла меня ездить по пенсионерски, еще более, чем раньше. В итоге, расход за поездку Анапа-Краснодар-Анапа снизился на 6 литров. Мне нравится.
На трассе обгоны скоростные и опасные. Обычный двс всегда одинаков и предсказуем. Китайский гибрид сначала пуляет, потом сдувается и не едет, и хз обгонит он на пакете сока или не успеет.
quote:posted by Док:
Китайский гибрид сначала пуляет, потом сдувается и не едет
Стоит все таки уточнить. Не китайский гибрид, а любой
Вряд ли японский/европейский/американский чем то отличается от китайского.Обгон, это краткое время, не успеет никто сдуться за время обгона.
В настройках есть опция у гибридов, поддерживать определенный минимальный уровень батареи всегда. То есть, если пользователь не дибил, гибрид всегда будет иметь запас батареи на достаточное время для маневров.
Ну и в целом, обгоняют головой а не лошадиными силами. Если мозга нет, то на любой машине обгон будет опасен.
quote:Изначально написано Iexanet:
Конечно нет. Но это никак не связано с непониманием концепции обгона всех на дороге.Херня с бензином сподвигла меня ездить по пенсионерски, еще более, чем раньше. В итоге, расход за поездку Анапа-Краснодар-Анапа снизился на 6 литров. Мне нравится.
Повсеместно на трассе, ряд туда и ряд обратно, происходит столпотворение из-за тошнящих газелей, тормозов, телефоно дрочеров и т.д., они собирают пробки.
Ехать за ними 60 кмч хотят не все. Едут иногда и медленнее. Приходится обгонять.
Когда по трассе все едут 90+20, можно спокойно ехать со всеми.
Для обгона вереницы авто нужно местами ехать быстро.
Гибрид с мотором генератором может это сделать только с заряженной батареей. На больших скоростях и обгонах, она высаживается быстро.
При высаженной батарее нужно ехать без обгонов и без больших скоростей.
Об этом пишут все.
Сосед на Воя Фри и 449 сил, это подтвердил.
В доме за городом у него от есть зарядка, на паркинге в высотке ее нет.
В одну сторону от дома он может иногда ехать быстро.
К дому, просто тошнит, если не зарядил батарею.
Говорим про последовательный гибрид, это в основном китай. Япы и штаты - параллельные, у них полноценный двс.
Послед гибрид сдуется до обгона, он не может быстро ехать и еще поддерживать батарею, пакета сока не хватает. Это чисто городская история с частой рекуперацией и низкой скоростью ( потерями на воздух)
Ну и в целом, обгоняют головой а не лошадиными силами. Если мозга нет, то на любой машине обгон будет опасен.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»
Да, но когда мотор всегда однообразен, легко прогнозировать. А если то так то сяк то нах такой автомобиль.
quote:Изначально написано Док:
Говорим про последовательный гибрид, это в основном китай. Япы и штаты - параллельные, у них полноценный двс.Послед гибрид сдуется до обгона, он не может быстро ехать и еще поддерживать батарею, пакета сока не хватает. Это чисто городская история с частой рекуперацией и низкой скоростью ( потерями на воздух)
Люди не понимают, чем китайский гибрид Ли 9 с мотором генератором и его аналоги отличаются
от гибридов с полноценным ДВС, который приводит в движение авто
и батареями, помогающими мотору.
quote:posted by Док:
Говорим про последовательный гибрид, это в основном китай. Япы и штаты - параллельные, у них полноценный двс.
Так и у китая последовательный - раз два и все. В основном, также параллельный. Ну а если последовательный, то емкость батареи большая. И если ты на трассе остался с пустой батареей, то хреновый ты водитель и лучше тебе не заниматься обгоном совсем
В любом случаи, нужно знать и учитывать возможности своего автомобиля. Прежде чем идти на обгон. Вряд ли кто то будет настолько разумен, что зная о возможности потерять в тяге на середине обгона, пойдет на него.
За всю свою авто жизнь мне ни разу не не хватало тяги. На чем бы не обгонял. Никогда не понимал тех, кто утверждал, что для обгона на трассе нужна большая мощность.
И если ты на трассе остался с пустой батареей, то хреновый ты водитель и лучше тебе не заниматься обгоном совсем
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Очень смешной тезис.
Если ты на трассе тошнил 60, и никого не обгонял, чтоб не остаться с пустой батареей, то ты хороший водитель.
А если ехал как все 90+20 и машина через 100 км сдулась, то хреновый.
Может проще не покупать китайский гибрид?
quote:posted by Док:
Может проще не покупать китайский гибрид?
Нет. Любой водитель обязан знать возможности своего автомобиля. Почему то редко кто стоит на обочине с пустым баком или во время обгона узнает, что бензин кончился. Любой знает, на сколько ему хватит заправки и где он может дозаправиться. И в бензинке расход бензина меняется от температуры воздуха и стиля езды.
Нет никакой разницы между электричкой, гибридом, чистой бензинкой. Думать надо головой. Следить за указателем оставшегося пробега. А место производства автомобиля не причем. Учитывая, что стоящих на обочине владельцев китайских гибридов с пустой батареей я не видел ни разу, в массе, народ умеет прогнозировать запас хода своих машин.
Следить за указателем оставшегося пробега.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Вот сейчас очень смешно было.
Знакомый на тест драйв брал Ли7 и сгонял на нем Мск-Спб-Мск. Приборы показывают что угодно, но не ост пробег. Дважды чуть не обсох, потом писал на бумажке заправки пробеги. Большую часть тошнил, заряжался. На платнике если нажать, больше 120 сдувается прям на глазах. Средний расход по бензу вышел 25 л/100 км.
Где то на драйве что ли, он описал приключения.
А так то хозяин барин, берите, деньги ваши.
И берем
Не обсыхали ни разу. Очень странно, взять машину, про которую ничего не знаешь и сразу на трассу. Но виноваты да, китайцы.quote:Изначально написано Iexanet:
И берем
У кого тут есть подобное авто?
Что б знать как оно.
У меня сосед взял Воя Фри жене, а ее Вольво седан спихнул.
Все ваши посты из серии:
- мне сказал тот мужик который знает мужика у которого сына один раз подвезли на гибриде, так вот везли его очень медленно , так ка наверное он был без напряжения или бензин кончился.
У моего знакомого большой китайский гибридный микроавтобус.
Он на нем регулярно ездит в Питер и не один.
В общем картина такая, если едь меньше 130 км/час, то едет на электричестве и мотор-генератор периодически запускается для подзарядки аккумулятора, а если едешь быстрее 130 км/час, то мотор работает постоянно.
Но ни каких проблем ,с тягой не бывает, автомобиль всегда едет нормально и не бывает такого, что 100 км проехал со скоростью 130 , а потом 300 км со скоростью 80 км/час.
И еще - расход топлива у последовательного гибрида в городе меньше , чем по трассе.
Почему последовательный гибрид лучше параллельного?
Он проще по устройству, так как у него отсутствует КПП, а стоит шестеренчатый редуктор который переживет 10 машин, с ним можно буксовать, таскать прицепы и ему абсолютно на это наплевать. Сломать его невозможно даже в России.
Сразу уходит проблема с вариатором, роботом, гидроавтоматом.
В общем все как и всегда - дураки вы все ,кроме двоих.
li 7 - 9 по всей стране полно. Вроде уже даже официалы открываются/открылись у нас в Краснодаре. На Драйве и ютубе/рутубе куча обзоров. Морозы Якутии переносят без проблем. Нормальные тачки. только переусложненные и дороговаты у нас. Джилли тоже две модели официально продает. Чистую электричку и гибрид какой то. Опять же полно обзоров/отзывов.
Сам пока не готов.
За гибридами будущее, ибо они экономичнее, чем чисто ДВС. Если гибрид будет расходовать топлива на литр меньше машины с ДВС, то следовательно он будет выбрасывать в атмосферу меньше вредных веществ, а теперь вес этих веществ умножьте на количество автомобилей в мире и получите ответ на вопрос - А почему будущее за гибридами?
На момент покупки Джулион а я тоже думал, что не готов, а сейчас жалею, надо было брать гибрид.
Жизнь меняется очень быстро. 🤔
А джулион бу и не продать, нах никому не нужен.
Если гибрид будет расходовать всего на литр меньше двс, то нах он такой не нужен с его 300 кг взрывоопасных батареек.
Дизельный двс в седане жрет 5 литров отлично едет и в городе и на трассе и не трахает мозг от слова вообще.
А зачем мне Джулион продавать???? 🤔
Продать жулион и купить какую нить дизельную старушку. Чтоб хоть на чем нить ездить.
Я все больше убеждаюсь, что не совсем адекватный человек .
У меня есть на чем ездить и на Джулионе я тоже езжу.
Не переживайте за меня, у меня все хорошо и даже уверен, что сильно лучше чем вы можете представить. 🤗
Я и не переживаю. Ты спросил, зачем джулион продавать, я ответил: бензина нет и тенденция понятна, дт есть. Имеет смысл пересесть на дизельное авто.
Кстати, что с бензом то опять случилось ? Только началось хоть как то налаживаться и опять все сломалось. Опять у нас очереди километровые.
Да нормально всё
Но менять авто на нормальном топливе, на дорогущий дизель?? Мутный план.
quote:Изначально написано Док:
Я и не переживаю. Ты спросил, зачем джулион продавать, я ответил: бензина нет и тенденция понятна, дт есть. Имеет смысл пересесть на дизельное авто.
На днях соседа видел. У них в офисе стали скидывать бензинки и пересаживаться на дизель.
quote:Изначально написано Maksim V:
Все ваши посты из серии:
- мне сказал тот мужик который знает мужика у которого сына один раз подвезли на гибриде, так вот везли его очень медленно , так ка наверное он был без напряжения или бензин кончился.
У моего знакомого большой китайский гибридный микроавтобус.
Он на нем регулярно ездит в Питер и не один.
В общем картина такая, если едь меньше 130 км/час, то едет на электричестве и мотор-генератор периодически запускается для подзарядки аккумулятора, а если едешь быстрее 130 км/час, то мотор работает постоянно.
Но ни каких проблем ,с тягой не бывает, автомобиль всегда едет нормально и не бывает такого, что 100 км проехал со скоростью 130 , а потом 300 км со скоростью 80 км/час.
И еще - расход топлива у последовательного гибрида в городе меньше , чем по трассе.
Почему последовательный гибрид лучше параллельного?
Он проще по устройству, так как у него отсутствует КПП, а стоит шестеренчатый редуктор который переживет 10 машин, с ним можно буксовать, таскать прицепы и ему абсолютно на это наплевать. Сломать его невозможно даже в России.
Сразу уходит проблема с вариатором, роботом, гидроавтоматом.
В общем все как и всегда - дураки вы все ,кроме двоих.
Какой нах мужик, который знает мужика, который знает сына, которого подвезли....?
Хорош клоунадить.
У соседа Войя Фри.
Он и рассказывает.
Ещё есть куча тестов. Волосатый с лысым, например, которые постоянно живут на полигоне и там все тестят, рассказывали про эти гибриды с мотором-генератором.
Ты опять врешь про 130.
Тут дураков нет, кроме тебя.
quote:Изначально написано Maksim V:
Я все больше убеждаюсь, что не совсем адекватный человек .
У меня есть на чем ездить и на Джулионе я тоже езжу.
Не переживайте за меня, у меня все хорошо и даже уверен, что сильно лучше чем вы можете представить. 🤗
Сильно лучше, это когда не ездишь на гранте.
Гранту б/у ты же не от хорошей жизни купил.
quote:Изначально написано Alex_F:
Да нормально всёНо менять авто на нормальном топливе, на дорогущий дизель?? Мутный план.
А чем дизель дорогущий?
79 рублей.
quote:Изначально написано Iexanet:
И берем
Да много лет уж покупаю новые машины и никаких проблем. Они показывают и остаток топлива и сколько еще пробега осталось.
Исходя из того, что Стелантис похерил идею последовательного гибрида - что-то с этой технологией не так.
quote:Изначально написано Alex S
А чем дизель дорогущий?
79 рублей.
На 15 рублей дороже 92го.
И это летнее
Только бенза даж в Москве сегодня нет, а дт есть.
quote:Изначально написано Alex_F:На 15 рублей дороже 92го.
И это летнее
А кто ездит на 92 бензине?
Тазы?
quote:Изначально написано xwing:
Исходя из того, что Стелантис похерил идею последовательного гибрида - что-то с этой технологией не так.
Так и Тойота похерела эту идею.
quote:posted by xwing:
Они показывают и остаток топлива и сколько еще пробега осталось.
Все так делают. Но, видимо, не все умеют читать показанное.
quote:Изначально написано Iexanet:
Все так делают. Но, видимо, не все умеют читать показанное.
Если это не очевидно когда сразу сел в незгакомую машину - это значит что дизайн приборной доски дрянь. Ибо оно на норм машинах - вот указатель топлива, вот остаток пробега. Перед глазами. А тамогучи, гдк надо в экране рыцца чтобы найти - в топку.
quote:posted by xwing:
вот указатель топлива, вот остаток пробега
У всех всегда это ровно перед глазами. Плюсом, у электричек/гибридов еще и заряд батареи. Никто никогда это никуда не прячет.
quote:Изначально написано Iexanet:
У всех всегда это ровно перед глазами. Плюсом, у электричек/гибридов еще и заряд батареи. Никто никогда это никуда не прячет.
Вы точно ездили на электричках?
Какие проблемы найти обзоры любой электрички с осмотром приборной панели ? Li и Geely я рассматривал для приобретения, потому достаточно подробно смотрел обзоры. Жилли тестдрайвил у дилера.
Ганза как обычно, не читает.
quote:
Да много лет уж покупаю новые машины и никаких проблем. Они показывают и остаток топлива и сколько еще пробега осталось.
Ездил на мг5, там начиная с полбака остаток на указателе электронном тает на глазах прямо, вместе с запасом хода в километрах, было 200км, проехал 20 - осталось 90. Ещё 20 - и осталось 30. Такая китайская математика.
Да, все дело в китайской математике
Остаточный пробег всегда расчетный. Зависит от условий и манеры езды за определенный последний период времени. Фактический только уровень топлива в баке и заряд аккумулятора.
Естественно, если водитель или условия движения изменились, то указатель расчетного остаточного пробега будет скакать.
Именно потому, на панель выводится не только расчетный остаточный пробег, но и фактический уровень топлива.
Потому, некоторые автомобили добавляют еще 4-й индикатор, динамический, показывающий на сколько километров пробег, но по текущим условиям. И дополнительно, средний и мгновенный расход топлива и электроэнергии на 100 км.
Уж я не знаю, что еще нужно производителям вывести на панель приборов, чтобы водитель смог оценить, сколько ему осталось ехать до того, как машина остановиться без топлива/энергии.
Раньше проще было. Указатель уровня в баке и все все понимали. Теперь, то ли люди отупели ...
Не люди отупели а китайский консалтинг оутсорсал в Бангалор или вообще куда-нить в жопу мира где им написали кривой код...
quote:Указатель уровня в баке и все все понимали. Теперь, то ли люди отупели ...
да нет проблем с указателем, когда он работает. а когда он за 300км скинул 2 деления из 8, а потом за 50км - еще 4, тут однозначно - люди отупели. те, которые делают кетайские машины.
quote:Изначально написано maestro233:да нет проблем с указателем, когда он работает. а когда он за 300км скинул 2 деления из 8, а потом за 50км - еще 4, тут однозначно - люди отупели. те, которые делают кетайские машины.
Да сомневаюсь я что уто то тут мог накосячтть. Клиентыж будут жаловаться, тут как со скоростью. Все будут довольны.
quote:Изначально написано Alex_F:Да сомневаюсь я что уто то тут мог накосячтть. Клиентыж будут жаловаться, тут как со скоростью. Все будут довольны.
С каких пор китайцев беспокоят "жалобы клиентов"....
quote:Изначально написано xwing:С каких пор китайцев беспокоят "жалобы клиентов"...
Так я же выше сказал, это то что элементарно.
quote:Изначально написано Alex_F:Так я же выше сказал, это то что элементарно.
Что элементарно? Написать софт, который на основании данных будет прогнозировать остаточный пробег? Это не элементарно.
quote:Написать софт, который на основании данных будет прогнозировать остаточный пробег? Это не элементарно.
я таки думаю, что это как раз несложно, там не так уж много переменных. другой вопрос, что если на входе в формулу данные (снимаемые с датчиков) - говно, такое же говно и на выходе получится.
Ну, у меня с 50 км остатка пробега показывает "-"
Бывает иначе?
quote:Изначально написано Alex_F:
Ну, у меня с 50 км остатка пробега показывает "-"
Бывает иначе?
Вы можете хотя бы примерно придерживатся нити дискуссии без вбрасывания рандомных вопросов, не имеющих отношения к обсуждаемой проблеме?
quote:Изначально написано maestro233:я таки думаю, что это как раз несложно, там не так уж много переменных. другой вопрос, что если на входе в формулу данные (снимаемые с датчиков) - говно, такое же говно и на выходе получится.
Можно вполне накосячить прямо с индикатором даже имея норм данные.
quote:Изначально написано xwing:Можно вполне накосячить прямо с индикатором даже имея норм данные.
Кпг?
Набор данных ясен начиная с литров в час и среднего за 100
Где можно облажаться?
quote:Можно вполне накосячить прямо с индикатором даже имея норм данные.
да можно, конечно. но блин - это прям постараться надо, да и пофиксить можно, обновив софт. а когда залипает поплавок, или форсы льют не как рассчитано, а как попало - я думаю, там как раз что-то такое и было - это уже не пропатчишь при очередной замене масла.
quote:Изначально написано Alex_F:Кпг?
Набор данных ясен начиная с литров в час и среднего за 100
Где можно облажаться?
Вы такое можете написать?
Защитники китайской математики бьются насмерть!
Все таки приятно когда бака хватает на 1700 км и просто забыл такие слова как запас хода, какие то штрихи на шкале и тд, я даж забыл как у меня лампочка горит. Стрелка показометра встала где нить посредине шкалы, ну значит можно ливануть при случае, за 500 км то точно какая нить заправка попадется. Как говорится, теплая ламповая жизнь, никаких цифр. Как амазонское племя пираху: у них нет счета, цифр, есть только слова мало и много. Вот это про мой бензобак )
quote:Изначально написано xwing:Вы такое можете написать?
На заре века я был постановщиком задач.
Тоесть писал програмист, но "мои" формулы. И да не вижу проблем.
Дураки вы все. Попутали все, что можно. Речь идет о гириде, а вы свалили в кучу все. Если брать конкретно гибрид, то там на панели приборов постоянно все данные и о батарее и о бензине и остаток и расход и скока можно проехать и в каком режиме, что касается чисто ензинки, то никогда не смотрю на показометры, ио знаю свой средний расход и километраж на глазах вообще думать не надо -бак 55 расход всегда округляю до 8 литров, пробег перед глазами -проехал 350 -значит израсходовал 28, на остатке как минимум 27, едем -заехал если на АЗС оплатил 30 -влезло 26 -остаток прислали на карту, одометр обнулил- поехал дальше. Вот вообще не существует проблемы ни с топливом ни с пробегом.
Интересен сам процесс? Переключи комп на показания мгновенного расхода и наблюдай в прямом эфире расход топлива, а на гибриде и расход электроэнергии.
Там тоже просто -показывает расход 23 , а аккумулятор на 35, ну значит в таком режиме движения на 150 км хватит.
Вот вообще все примитивно -емкость аккумулятора умножаем на напряжение , делим на расход( для простоты счета делите на 30) на выхлопе получаем запас хода.
Все действия арифметики на уровне третьего класса и считаются мгновенно, физика она и есть физика.
Так это ты был в том черном джулионе у которого к рулю изолентой примотан калькулятор?
quote:Изначально написано Alex_F:На заре века я был постановщиком задач.
Тоесть писал програмист, но "мои" формулы. И да не вижу проблем.
Там накосячить есть где вполне.
quote:Изначально написано xwing:
если убрать вообще все бизнесс джеты то там мизер разницы будет.
Ну вот примерно так буржуи и "аргументируют": это не мы срём, а быдло, ага
quote:Изначально написано Alex S:
сделай антикор днища, с пластиком, включая арки, поставь подкрылки полные на локеры, сделай шумку дверей. Потом расскажешь
Я хз как плавность хода связана с шумоизоляцией
quote:Изначально написано Alex S:
У меня плавность хода отличная
Хз что у тебя за хайлакс. Все, на которых мне довелось покататься были "тарантайками" в этом плане. Даже странно было, после "крузаков", хоть и довольно логично - "грузовик" же
quote:Изначально написано Triumphator:
ЕС тоже может чего-нить назапрещать в ответ. Газ, например
Спасибо, это было реально смешно
quote:Изначально написано xwing:
Так выпинывают уже.
Ага, так выпинывают, что в европе всё больше и больше "китайцев"
quote:Изначально написано xwing:
Да хуже трудно найти, мож только корона с бадвайзером.
Корону не люблю от слова совсем (но по её качестве спорить не буду). Но писать такое о хейникене и тем более бадвайзере может только человек "особого склада ума". Особенно о последнем. Это, кстати, единственное пиво на моей памяти, от которого после 5 бокалов даже запаха нет, когда к жене в постель ложишься (вместе ржали, что видимо по бабам ходил, а не пиво с приятелем пил)
quote:Изначально написано Alex S:
Локарус, ты там перекурил что ли?
Он, похоже, рен-тв для себя открыл
quote:Изначально написано maestro233:
у них там "бадвайзер" - это то, что здесь называется "бад"
Это вообще два разных пива. С разными производителями
quote:Изначально написано maestro233:
Чехи варят отвратное пиво
Озвучте ваше "хорошее"
quote:Изначально написано xwing:
Связан он с ресурсом. Вполне.
Не связан. С ресурсом связаны меньшие обороты (а ещё точнее - меньший путь, пройденный поршнем). Можно было бы завести старую песню по том, что более мощный двигатель "не надо так крутить" (что, в целом, является правдой), но реальность такова, что "отжигатели" одинаково отжигают и на том и на том, а ездиющие спокойно - одинаково мало крутят и те и те. Соответственно и ресурс разных в этом плане машин и у тех и у других одинаковый
quote:Изначально написано Triumphator:
Все эти виртуальные электрические лошадиные силы нужны для того чтобы храбро обгонять дымящие арбузные камазы с южных краев.
О как! А тут на ганзе каждый первый топит за то, что ложади под его капотом нужны именно "для безопасного обгона" (они, видимо, просто не знают что означает этот термин). А оказывается таки для гонок на доп?
quote:Изначально написано Док:
Говорим про последовательный гибрид, это в основном китай. Япы и штаты - параллельные, у них полноценный двс
И тут ниссан такой: "я же свой, буржуинский, за что меня в китайцы?"
quote:Изначально написано Док:
Послед гибрид сдуется до обгона, он не может быстро ехать и еще поддерживать батарею, пакета сока не хватает
Абсолютно так же, как и параллельный
quote:Изначально написано xwing:
Вы точно ездили на электричках?
А вы?
Я вот не припоминаю оной без заряда батареи и остатком пробега перед глазами. Т.е. не "их было мало", а вообще таких не знаю
quote:Изначально написано xwing:
Не люди отупели а китайский консалтинг оутсорсал в Бангалор или вообще куда-нить в жопу мира где им написали кривой код...
И ты такой едешь на тайкане, видишь всё то-же самое, и думаешь: бл, вот же китайский консалтинг оутсорсал поработал в порше
quote:Изначально написано xwing:
Вы такое можете написать?
А в чём, собственно, проблема?
Хейнекен реально имитация пива. Чешское на любителя но в Прибалтике его пить - вообще выше понимания...
quote:Изначально написано Rusl@:
Хз что у тебя за хайлакс. Все, на которых мне довелось покататься были "тарантайками" в этом плане. Даже странно было, после "крузаков", хоть и довольно логично - "грузовик" же
Я написал, что делал.
+ шумка дверей.
Плавность хода с будкой из металла 95 кг вполне нормальная, корма не козлит. В салоне с антикором и полноценными подкрылками стало намного тише.
quote:Хейнекен реально имитация пива.
хайникен - до недавнего времени победитель в чемпионате "кто сильнее обдерет свое пиво от всего, что дает ему вкус". с другой стороны, народ массово хлещет эту жижу в любой точке мира, уж хз, зачем, но факт. так же как и гиннеcс. и то и другое - пиво для тех, кто не любит пиво.
Гинесс норм но это не пиво в норм понимании. Это Гинесс.
Ну, почему же, это пиво. Просто очень, ооочень дешево сделанное, и маскирующее свою нищую солодовую засыпь азотом.
Про Бад, или как там оно, тут писали. Жуткое пойло.
Вода водой.
Чешское вполне нормальное, особенно в Праге.
Правда там пил пару раз. Подвал в центре, суп из хлеба, вместо тарелки, рулька,
пиво. Вкусно.
Но тусили на улице красных фонарей, (т.к. там жили), в китайском баре.
Хозяйка китайка. Готовили там вкусно, давали приносить свое бухлишко,
давали расписывать стены с пожеланиями.
Нас было человек 15, вот мы там отжигали.
Уж не помню какой год. До 14-го.
Да насрать дешево оно сделанно или дорого. Мне нравится под настроение. Мож кому Хейнекен ниавится и в том тоже плохого нет. Вернее даже - ему проще жить, ибо Хейнекен есть везде. Вся эта вкусовщина не о чем, на самом деле. Кому-то чешское заходит и таких людей много.
Я ,например, Малбек не люблю, масса людей его обожает и что?
IPA, тоже иногда беру.
Своеобразный вкус. Не скажу, что очень нравится.
Но иногда нормуль.
Три пива в день - ты убиваешь сердечно сосудистую. Просто FYI. Нельзя три пива в день.
quote:Изначально написано xwing:
Три пива в день - ты убиваешь сердечно сосудистую. Просто FYI. Нельзя три пива в день.
Пля, написал, все куда-то пропало.
Майкл Джексон обещал прожить 150 лет и в 50 умер.
Как-то не срослось.
Мне ещё нужно внуков поднять.
Через 10 лет научить внуков на авто ездить, как минимум, как дедушка, зимой и в заносе.
Когда тебе внуки говорят, как хорошо, что-то ты, дедушка, у нас есть.
Это много чего стоит.
Мелкому сегодня 4 года, я ему такой праздник устроил, мне бы так.
Аж визжал от восторга.
Geely на европейских заводах вольво и форд собирается собирать свои зикры и линки.
Если бы ни китайцы, то ни Вольво ни Форда давно бы уже не было. Так что все закономерно.
А тем временем я встал сегодня в 5 утра, съездил заправился, залил 45 литров 95 по 68,9 р .
Затем приехал домой и прогулялся по деревне, пока жена завтрак готовила, поел каши, закусил домашней бужениной, попил чаю с яблочным пирогом и малиновым вареньем и лег отдыхать, жена поставила мариноваться рульку, а я сейчас полежу и поеду в одно перспективное место, как мне подсказали там удобный маршрут для пешей прогулки по полям лесам с выходом на берег великой русской реки. Ехать около 100 км, но говорят оно того стоит, в 10 поеду, пока туда- обратно, пока погуляю , к 18 часам вернусь как раз и рулька запечется, покушаю с молодой картошкой и малосольными огурцами.
Это я утром прогулялся. 🤗
quote:posted by xwing:
Чешское на любителя но в Прибалтике его пить - вообще выше понимания
Вы, похоже, пропустили моё замечание про "единственное". А уж пива я попил всякого
quote:posted by xwing:
Три пива в день - ты убиваешь сердечно сосудистую
А куря каждый день - лёгкие. Только вот деды курят и курят, а некоторые знакомые, задвигавшие про ЗОЖ - почили в 30 с лишним (я не включаю ушедших "привитых"). Так что хз в этом плане, не будет ли потом как в анекдоте: "а нахуа мне такая жизнь?"
А тем временем я доехал, пообедал в столовой на рынке, очень прям 🔥 вкусно, особенно 🤤 яблочный пирог, харчо тоже 😋 ну и селёдка под шубой и конечно чай с 🍋.
Потом проехал затем прошел и я на месте
Как интересно.
Валера, ты опять спецом тему засераешь?
quote:тем временем я
Покакал хорошо или не очень?
quote:
У МБ и раньше не было своего завода для шмакодявочных моторчиков. Просто с французского (чужого!) мотора перешли на свой, собирая его в Китае. Будут условия в другой стране лучше - будут собирать в другой стране. Скорее всего часть ключевых и самых сложных узлов приходит из Германии.
Покупка акций не дает доступа к техдокументации
Любой из нас может попробовать: купите несколько акций МБ и попросите ознакомить вас с особенностями микротокового старения поверхностей алюминиевых деталей.
Мы верим и тебе и Мерседесу.
Разработать новый мотор стоит миллиард евро.
Джили принадлежит 1/4 Мерседеса и у Джили этих моторов - просто завались и вот на фоне всего этого, Мерседес тратил миллиард 🤣 евро и размещает производство нового мотора на заводе Джили в Китае.
Дядя Петя! Ты дурак!
quote:Изначально написано Rusl@:
А куря каждый день - лёгкие. Только вот деды курят и курят, а некоторые знакомые, задвигавшие про ЗОЖ - почили в 30 с лишним (я не включаю ушедших "привитых"). Так что хз в этом плане, не будет ли потом как в анекдоте: "а нахуа мне такая жизнь?"
Нету никакого хз. Частные случаи доживших ввиду удачной наследственности заметны более, чем рутинно склеившие ласты. Зож тож разный ,там идиотов , наносящих себе вред достаточно.
Валера, может ты просто тойпайоп?
Если люди обсуждают пиво, то значит им это интересно.
Но, никому не интересно под какими мостами ты там бродишь, куда развозить пиццу, сколько шагов делаешь в день и сколько километров
приезжаешь. У тебя с тыквой точно не все в порядке.
Ещё накидай фото с зайчиками и цветочками.
Рот свой ты сейчас закроешь, разводишь только срачь во всех темах, где бы ты не появлялся.
quote:Изначально написано Triumphator:
Покакал хорошо или не очень?
Вот только не надо ему таких идей подкидывать.
А то ведь сейчас анализы свои скидывать начнет.
Пиво им интересно, 🤔 зайчиков 🤔 они захотели и гавна на палке.
Пипец у вас интересы. 😱
Сегодня вообще-то яблочный Спас и Преображение Господне.
По ходу я тут один нормальный 😁
quote:Изначально написано Maksim V:
Пиво им интересно, 🤔 зайчиков 🤔 они захотели и гавна на палке.
Пипец у вас интересы. 😱
Сегодня вообще-то яблочный Спас и Преображение Господне.
Что ж ты в такие праздники ругаешься, один ты нормальный....
Один ты ненормальный.
Да, надо совсем с головой не дружить, чтоб за 100 км поехать смотреть на засранный берег речки и примитивный типовой мост времен ссср, каких тыщи построено. Да еще радостно рассказывать как в столовке на рынке шаурмы похавал с чаем из тампакса.
Нагулялся. Наелся. Отдыхаю.
quote:Изначально написано Док:
Да, надо совсем с головой не дружить, чтоб за 100 км поехать смотреть на засранный берег речки и примитивный типовой мост времен ссср, каких тыщи построено. Да еще радостно рассказывать как в столовке на рынке шаурмы похавал с чаем из тампакса.
Да доставка у него туда была или таксовал.
Просто так проехать 100 туда и 100 обратно, это верх дебилизма.
У меня такой же мост, такая река и деревья, в 500 метрах.
На хрена тут выкладывать куда ездил, сколько ходил и что ел в столовке?
А нахрена тут осуждать пиво в котором вы вообще не разбираетесь? Ценители хреновы, у меня знакомый был, он больше 1500 сортов пива пил, вот он в пиве разбирался, он в Германии на пивзавод на экскурсию ездил еще в 1992 году, в СССР ВСЕ МАРКИ и сорта ПИВА пил, ему с турпоездки с всего Союза везли, этикетки пива которое он пил ,наклеивал на специальные стенды и красочно оформлял, помнил на вкус все сорта пива, что пил, знал всех хороших пивоваров и при этом работал электромонтером на литейном заводе, когда появилась возможность, ездил пить пиво по всему миру, ФРГ вообще как дом родной была ,вот это я понимаю специалист, а вы тут так - мелочь пузатая😁
Опять придумал историю.
quote:Изначально написано xwing:
Опять придумал историю.
Просто настало время этих оуительных историй.
Валериян и тысячи машин.
Электрик и 1.5 тысячи сортов пива.
Которому со всего союза пиво везти и он все сорта на вкус помнил.
Во Валера звездобол.
Опять повеселил на ночь.
Самая веселая была про виноград и водку.
ля, вот это конечно.. фантазия у человека. сдать бы его в поликлинику для опытов..
quote:Самая веселая была про виноград и водку.
чот не помню такого, шо там было?
Вы как мыши, сидите в своих норках и ни хрена о жизни не знаете, но самое интересное, вот возьми вас за шкирку познакомь с людьми реальными , вы пожмете плечами и останетесь при своем мнении , ибо нет у вас такого уровня соображалки, чтобы это понять и принять, вы видите малую картинку из жизни и по этой картинке судите о огромном мире и многогранной жизни, вне границ вашего восприятия, вот хwing. придумал себе картинку жизни без китайских автомобилей и живет с ней и не волнует его, что китайские автомобили уже везде и они гораздо лучше, качественнее и в два раза дешевле конкурентов.
Так и в любом другом вопросе, вот и с пивом такая же ситуация.
В общем вывод простой, вы что в пиве, что в автомобилях ни хрена не понимаете и не разбираетесь.
Так чисто языками почесать и вспомнить 🤣(с трудом )название пива и на этом как бы все. 🍯😂
quote:что китайские автомобили уже везде и они гораздо лучше, качественнее и в два раза дешевле конкурентов.
у китайских автомобилей нет конкурентов. ну разве что индийские или иранские.
quote:В общем вывод простой, вы что в пиве, что в автомобилях ни хрена не понимаете и не разбираетесь.
Так чисто языками почесать и вспомнить 🤣(с трудом )название пива и на этом как бы все. 🍯😂
а ты разбираешься? и ч можешь сказать - какое пиво хорошее, какое плохое, и почему?
Я пиво не пил ни разу в жизни, впрочем как и другие спиртные напитки.
И рассуждать на эту тему я не могу, но речь ни о этом.
Тема про китайские автомобили, вы обсуждаете пиво в котором не разбираетесь, так почему я не могу писать о том как я гуляю по родному краю?
Вам значит можно тут пургу гнать , а мне нельзя?
А с какого собственно хрена вы ущемляете мои права на свободное словоизъявление?
Вам не нравится, что я пишу, а мне не нравится, что пишите-звоните вы.
Какие вообще могут быть претензии в адрес моего величества?
quote:Изначально написано xwing:
Самая веселая была про виноград и водку.
Не помню я такой его истории.
Что там было?
Веселая история у меня была, но там был спирт и виноград.
quote:Изначально написано Maksim V:
Вы как мыши, сидите в своих норках и ни хрена о жизни не знаете, но самое интересное, вот возьми вас за шкирку познакомь с людьми реальными , вы пожмете плечами и останетесь при своем мнении , ибо нет у вас такого уровня соображалки, чтобы это понять и принять, вы видите малую картинку из жизни и по этой картинке судите о огромном мире и многогранной жизни, вне границ вашего восприятия, вот хwing. придумал себе картинку жизни без китайских автомобилей и живет с ней и не волнует его, что китайские автомобили уже везде и они гораздо лучше, качественнее и в два раза дешевле конкурентов.
Так и в любом другом вопросе, вот и с пивом такая же ситуация.
В общем вывод простой, вы что в пиве, что в автомобилях ни хрена не понимаете и не разбираетесь.
Так чисто языками почесать и вспомнить 🤣(с трудом )название пива и на этом как бы все. 🍯😂
Какой качественный высер.
В РФ нет и 10% китайских авто.
Ты в авто так понимаешь оуительно, что сам на гранте ездишь.
До этого на Ниве, Патриоте.
Был у меня друг, умер 10 лет назад, он зимой приезжал домой с Москвы с работы , привозил литр водки и пару килограмм винограда, у него была рюмка на 25 миллилитров, вот он выпивал рамку водки и закусывал виноградом и вот потихоньку в течении дня, примерно за 10-12 часов он этот литр водки и выпивал, занимался делами по хозяйству, отдыхал, обедал, в карты мы играли, чего в этом xwing нашел смешного и неоычного- мне неведомо, но он считает, что я это придумал, ио в его мозгах не укладывается, что человек водку виноградом закусывал.
Я не знаю, какие тараканы в его голове.
А что значит "разбираться в пиве"?или других напитках и блюдах?
Мне нравиться одно,а другим-другое.
Мне чешское пиво нравиться. Pilsner urquell например.
Но могу и другое выпить.
Вот вы первый это сказали, что на вкус и цвет- товарищей нет и каждому свое, а эти "специалисты" по пиву спорят какое пиво хорошее, а какое плохое
, да кому какое нравится, то и хорошее, мне например чай нравится с лимоном, нет ничего лучше бутерброда с салом и крепкого черного чая с лимоном.
quote:Изначально написано Maksim V:
Я пиво не пил ни разу в жизни, впрочем как и другие спиртные напитки.
И рассуждать на эту тему я не могу, но речь ни о этом.
Тема про китайские автомобили, вы обсуждаете пиво в котором не разбираетесь, так почему я не могу писать о том как я гуляю по родному краю?
Вам значит можно тут пургу гнать , а мне нельзя?
А с какого собственно хрена вы ущемляете мои права на свободное словоизъявление?
Вам не нравится, что я пишу, а мне не нравится, что пишите-звоните вы.
Какие вообще могут быть претензии в адрес моего величества?
А хрен ли ты тогда в обсуждение пива влез?
Представь что тут будет, если все будут тут выкладывать свои
истории, к какому мосту он ездил, сколько проехал, сколько прошел, что ел, где спал. Ты что, реально такой идиот?
Хватит клоунадить.
Так это вы с своим пивом клоунадой и занимаетесь, вы же первые начали понты колотить и щеки надувать.
Понторезы форумные. 😁
quote:Изначально написано Maksim V:
Так это вы с своим пивом клоунадой и занимаетесь, вы же первые начали понты колотить и щеки надувать.
Понторезы форумные. 😁
Ты в своем уме?
Видов пива миллион. Кто что хочет, тот то и пьет.
Какие понты?
Ты пиво не разу не пил, но даже тут влез.
Валер, фото 80х годов что ли? Термос древний китайский еще стекляшка небось? Или ты его до сих времен сохранил?
Тема про китайские автомобили. Какое в жопу пиво?????
Создай тему про пиво в мужском разговоре и обсуждайте до кусачки.
А тем временем завод Хавал в Туле организовал третью смену и теперь Завалы делают круглосуточно и грозятся выйти в 2027 году на выпуск 200 тысяч автомобилей в год.
Сейчас делают. 150 тысяч.
В Туле сейчас штампуют кузовные детали, сваривают, красят, делают двигатели и сейчас допиливают завод по выпуску КПП.
Так же Хавал объявил, что на конвейер в Туле встанут несколько абсолютно новых моделей.
Вот так- тихо и незаметно китайские автомобили все больше входят в нашу и не только нашу- жизнь.
quote:Изначально написано Maksim V:
Тема про китайские автомобили. Какое в жопу пиво?????
Создай тему про пиво в мужском разговоре и обсуждайте до кусачки.
А тем временем завод Хавал в Туле организовал третью смену и теперь Завалы делают круглосуточно и грозятся выйти в 2027 году на выпуск 200 тысяч автомобилей в год.
Сейчас делают. 150 тысяч.
В Туле сейчас штампуют кузовные детали, сваривают, красят, делают двигатели и сейчас допиливают завод по выпуску КПП.
Так же Хавал объявил, что на конвейер в Туле встанут несколько абсолютно новых моделей.
Вот так- тихо и незаметно китайские автомобили все больше входят в нашу и не только нашу- жизнь.
китайцы как вошли,так и выйдут,когда другие производители вернутся.возможно останутся электрички-тут китайцы впереди,не спорю.
я,пока что,ничего особенно хорошего,из любого уголка мира про китайцев не слышу.
на месте россиян,чем брать нового китайца в бюджетном сегменте,лучше уж купил бы новыю ладу или уаз.и дешевле,и ремонтопригодно,и запчасти-были,есть и будут.
да и в лухаре сегменте тоже глядел бы в сторону именитых произ-телей.лухари еще и имя в себя включает.
quote:Изначально написано Triumphator:
Скорее всего
Вы, главное, верьте
quote:Изначально написано xwing:
Нету никакого хз. Частные случаи доживших ввиду удачной наследственности заметны более, чем рутинно склеившие ласты.
Ну нету так нету, поверю врачу. Вы ведь врач?
По поводу "удачной наследственности" - ох и удачная, получается была наследственность у советских алкаголиков...
quote:Изначально написано maestro233:
у китайских автомобилей нет конкурентов
Ну то есть если их покупают - то в продаже только они, других машин нет?
quote:Изначально написано maestro233:
какое пиво хорошее, какое плохое, и почему?
Вся эта "хорошесть и плохость" - полный бред, имеющий такие же корни, как и "искусство", к примеру. Можно ещё рассуждать о качественном/некачественном, остальное - полная вкусовщина, причём зачастую - навязанная
quote:posted by serjik123:
я,пока что,ничего особенно хорошего,из любого уголка мира про китайцев не слышу
А я пока что ничего особенно плохого о них не слышал. Может потому, что тытрубу не смотрю, а предпочитаю от пользователей?
Другие производители не вернутся НИКОГДА ио других производителей не будет 🤷.
Это надо 🤔 осознать, понять, принять и успокоиться.
quote:Изначально написано Maksim V:
Тема про китайские автомобили. Какое в жопу пиво?????
Создай тему про пиво в мужском разговоре и обсуждайте до кусачки.
А тем временем завод Хавал в Туле организовал третью смену и теперь Завалы делают круглосуточно и грозятся выйти в 2027 году на выпуск 200 тысяч автомобилей в год.
Сейчас делают. 150 тысяч.
В Туле сейчас штампуют кузовные детали, сваривают, красят, делают двигатели и сейчас допиливают завод по выпуску КПП.
Так же Хавал объявил, что на конвейер в Туле встанут несколько абсолютно новых моделей.
Вот так- тихо и незаметно китайские автомобили все больше входят в нашу и не только нашу- жизнь.
А тем временем народ берет авто и по // импорту.
А китайских легковых авто нет и 10%.
------
По данным маркетингового агентства НАПИ, на 1 июля 2026 года в России насчитывалось около 3,3 млн китайских легковых автомобилей, а их доля в общем парке достигла 6,9%.
auto.rambler.ru
При этом 73,9% этого количества составляют машины 2022–2026 годов выпуска, из них больше всего — 28,3% — автомобилей 2024 года, ещё 25% — машины 2023 года.
auto.rambler.ru
Мировые производители пришли в Китай, китайцы все что смогли скиздили, что не смогли - купили. Научились делать и теперь сами производят и экспансиоуют по миру.
Мировые производители приходили в Россию, Россия НИЧЕГО от них не переняла, не украла, не купила, не научилась НИЧЕМУ. Как были лады и уазы прошлым веком, так и остались ломучими ведрами. И радуются россияне китайскому ширпотребу как дети погремушкам.
Вот это надо осознать.
quote:Изначально написано Док:
Валер, фото 80х годов что ли? Термос древний китайский еще стекляшка небось? Или ты его до сих времен сохранил?
В стекляшке топленое молоко хорошо получается.
Именно в стекляшке.
Жена недавно спецом такой купила, на озоне.
quote:posted by Alex S:
По данным маркетингового агентства НАПИ, на 1 июля 2026 года в России насчитывалось около 3,3 млн китайских легковых автомобилей, а их доля в общем парке достигла 6,9%
Хорошая динамика роста. Еще интересно смотреть как растет импорт в россию автомобилей из китая. И экспорт автомобилей в мир из китая. Темпы впечатляют.
quote:posted by Док:
Мировые производители пришли в Китай, китайцы все что смогли скиздили, что не смогли - купили. Научились делать и теперь сами производят и экспансиоуют по миру.
Как будто в этом есть что то плохое. И так никто никогда не делает.
Кроме нас. Мы же: "Да кому нужны ваши станки?! Понадобятся - мы все за рубежом купим."
Для домашнего использования норм. Но возить в машине - крайне не надежный предмет, затычка пробковая и разбивается легко. И без горячего останешься и зальет брахло. Стальных отличных полно, чтоб уж наверняка из качественной пищевой нержи, то Стенли. 1,3 л, сутки держит горячий чай. Стенли по массогоабариту на единицу обьема жидкости очень хорош.
quote:posted by Maksim V:
Другие производители не вернутся НИКОГДА
Это бред
quote:posted by Док:
Мировые производители приходили в Россию, Россия НИЧЕГО от них не переняла
Не Россия, а купленные/поставленные эффективные менеджеры, которые ею управляли
quote:Изначально написано Док:
Для домашнего использования норм. Но возить в машине - крайне не надежный предмет, затычка пробковая и разбивается легко. И без горячего останешься и зальет брахло. Стальных отличных полно, чтоб уж наверняка из качественной пищевой нержи, то Стенли. 1,3 л, сутки держит горячий чай. Стенли по массогоабариту на единицу обьема жидкости очень хорош.
Так для дома и купили. Как с таким ездить?
У меня меня есть термос металл, так он со всех сторон
отпи.жен, живого места нет.
Стеклянная колба в таких условиях на один раз.
quote:Изначально написано Iexanet:
Хорошая динамика роста. Еще интересно смотреть как растет импорт в россию автомобилей из китая. И экспорт автомобилей в мир из китая. Темпы впечатляют.
10% когда у нас будет? Какие прогнозы?
Не Россия, а купленные/поставленные эффективные менеджеры, которые ею управляли
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Да, с Марса марсиане прислали/ приказали поставить менеджеров. А так то в области балета Россия да, впереди планеты всей.
quote:Изначально написано Rusl@:
Это бред
Конечно бред.
Рынок РФ в хреновые года был 1.4-1,5 млн.
В хорошие 2.6-2,8 млн.
Производители с именем тут хорошо жировали.
Не думаю, что с возвращением сюда всех, китайцев будут так же брать массово, как сейчас, китайцы сдуются, как и зашли.
1 июля 2024 года - 3,6%
1 июля 2026 года - 6,9%
Прогноз давать - не благодарное дело. Импорт растет. Но, денег у людей становится меньше. Коммуналка тут в отдельных местах на 23% вырастет в октябре. Не готов я говорить, когда будет 10%. Вполне возможно, что никогда.
У нас в крае продажи бу машин выросли на 50%. Сдается, народ не тянет уже новые тачки.
Но, какая разница, сколько в общей массе каких производителей. Нужно смотреть, что сейчас покупают. А покупают, в основном, не китайцев. И даже не тойоту. Покупают автоваз. Потому что самое дешевое.
А сейчас кому каких производителей не хватает ? Сейчас что есть какие то ограничение на приобретению любой марки любого мирового производителя ? В любом крупном городе есть автосалоны со всеми основными автопроизводителями. В наличии и под заказ. Хоть с европы хоть с америки. Вообще никаких ограничений. Даже в нашей глуши и рамы и хамеры и кибертраки и электрички от ксяоми катаются. Это из чего то экзотичного. А уж про тойоты, шкоды, немцев, корейцев я и вообще молчу.
Чего не берете то ? Денег нет ? А кто сказал, что вам хватит денег когда кто то "вернется" ? Ждете камрюху или рав за 2-3 ляма ? Хер вам. От 5 лямов. Есть 5 ляма ? Так идите сейчас берите, они прямо счас новые есть за только.
Лишь бы поныть. Вместо того, чтобы оторвать жопу и дойти до автосалона.
Тема изначально была про доступные китайские авто
За 20+ лямов.
Сколько их купили?
Там счёт на единицы или десятки, но не сотни.
Купить китайца за 20+ лямов, это даже не знаю что в голове твориться должно.
За эти деньги можно взять почти любое европейское, японское, американское авто премиум класса.
quote:posted by Alex S:
Тема изначально была про доступные китайские авто
Дык, их море. от 2 миллионов. Вполне доступны.
А тачка за 20. Много ли не китайцев за 20 продается ? Как бы, счет так же на десятки - сотни. И голова тут не причем. Если у тебя есть бабло купить тачку за 20+ лямов, не важно какого производителя, я уверен, с головой все в порядке. Или, с родителями/супругом повезло.
Когда деньгам счету нет, можно не парится по поводу, что о тебе думают другие. И можно брать чисто что нравится.
quote:Изначально написано Iexanet:
Дык, их море. от 2 миллионов. Вполне доступны.А тачка за 20. Много ли не китайцев за 20 продается ? Как бы, счет так же на десятки - сотни. И голова тут не причем. Если у тебя есть бабло купить тачку за 20+ лямов, не важно какого производителя, я уверен, с головой все в порядке. Или, с родителями/супругом повезло.
Когда деньгам счету нет, можно не парится по поводу, что о тебе думают другие. И можно брать чисто что нравится.
У ж не знаю как где, а по Москве ездит до хренищи дорогих авто.
И это не китайцы.
quote:posted by Alex S:
У ж не знаю как где, а по Москве ездит до хренищи дорогих авто.
Дык, вся сила в Москве. Все бабки там. Что тут удивительного.
Значит нет проблем купить. Нет необходимости ждать когда вернуться ушедшие. Которые не ушли.
А по поводу китайцев 20+ я лично сомневаюсь в их наличии у нас. Li 9, новый, и 10 не стоит, вроде. Зикры тоже до 20, сильно до. Нормальные цены для таких машин. И не лухари.
Что там за китайцы 20+. Что то для внутреннего рынка с ценником x2, учитывая наши сборы ?
Почему не вернутся другие производители?
Причин несколько:
1) Цена. Предложить покупателю автомобиль сопоставимый -по фаршу- с китайским и за равную сумму, никто не в состоянии.
2) Места все заняты. Строить заводы и шоу-рум очень дорого, восстанавливать дилерскую сеть оче-очень дорого, строить автосервисы, склады и отрабатывать логистику, чрезвычайно дорого.
3) Политические и дипломатические проблемы западного мира ставят крест на бизнесе, экономика никого не интересует и западные производители, чтобы выжить, сдаются китайцам.
Вольво , МГцеликом, Мерседес, Фольксваген, БМВ ,Форд, Самсунг, Рено, Ниссан , пока частично, но коготок уже увяз.
Поэтому забудьте о возврате "других производителей" , это фантастика.
Кроме всего есть моральный аспект - все западные производители сейчас башляют против нас, а Китай башляет нам, Ирану и КНДР.
В подробной ситуации " других производителей " задавят чисто по братски пошлинами, налогами и сборами и " особыми условиями".
Так что сядьте на свою попу в китайский автомобиль и не жужжите.
quote:Изначально написано Iexanet:Чего не берете то ? Денег нет ? А кто сказал, что вам хватит денег когда кто то "вернется" ? Ждете камрюху или рав за 2-3 ляма ? Хер вам. От 5 лямов. Есть 5 ляма ? Так идите сейчас берите, они прямо счас новые есть за только.
Лишь бы поныть. Вместо того, чтобы оторвать жопу и дойти до автосалона.
Так вы и ноете, что на нормальное авто денег нет.
Я пока на японцах поезжу. Зачем мне по автосалонам ходить?
И так всем известно, что все есть.
Хотя в салоне я был, года 1,5-2 назад.
Поер тестил.
Больше по салонам не хожу и не хочу.
quote:Изначально написано Iexanet:
Дык, вся сила в Москве. Все бабки там. Что тут удивительного.
Значит нет проблем купить. Нет необходимости ждать когда вернуться ушедшие. Которые не ушли.А по поводу китайцев 20+ я лично сомневаюсь в их наличии у нас. Li 9, новый, и 10 не стоит, вроде. Зикры тоже до 20, сильно до. Нормальные цены для таких машин. И не лухари.
Что там за китайцы 20+. Что то для внутреннего рынка с ценником x2, учитывая наши сборы ?
Первый пост прочитайте. Там 21 лям ценник.
quote:Изначально написано Maksim V:
Так что сядьте на свою попу в китайский автомобиль и не жужжите.
Валера, пока своей ж.пой сидишь в китайском авто ты, и ещё чел 10-15 на Ганзе.
А всего китайских авто 6.9% на рынке.
Что за модные зимние носки ты рекламируешь летом?
У тебя поди там ногти, как у коршуна.
А звери в лесу все разбежались, когда ты свои кирзачи снял.
Баня.
Петька. Василий Иванович, а чего у тебя на ногах
такие огромные ногти?
В.И. Петька, так и я постарше тебя буду.
quote:posted by Alex S:
Так вы и ноете, что на нормальное авто денег нет.
Мы не ноем. Мы ездим на нормальных машинах. Новых и современных
Меняем регулярно. И все устраивает. Не ждем никого, кто должен вернуться.quote:posted by Alex S:
Первый пост прочитайте. Там 21 лям ценник.
"Ценник от 21 ляма до 40+ лямов.
Поступил в продажу."
Очень содержательный пост. Сразу стало все понятно. Все вопросы снялись.
quote:Изначально написано Rusl@:
По поводу "удачной наследственности" - ох и удачная, получается была наследственность у советских алкаголиков...
Отмазка дежурная многих бухающих - мол "вон Петрович из соседнего подьезда всю жизнь бухал и помер в 89 лет". При этом большинство алкашей клеили ласты после полтиника. Но помнят только того Петровича, ага.
quote:Изначально написано Iexanet:
Мы не ноем. Мы ездим на нормальных машинах. Новых и современных
Ну да, это Джулион нормальная современная машина?
Так и я не особо жду, мне того, что имею хватает.
quote:Изначально написано Iexanet:
"Ценник от 21 ляма до 40+ лямов.
Поступил в продажу."Очень содержательный пост. Сразу стало все понятно. Все вопросы снялись.
Этот пост как раз и содержательный.
Кто возьмёт такое авто за 21+ ляма?
Только сумасшедший.
В этом и был весь прикол.
quote:posted by Alex S:
Ну да, это Джулион нормальная современная машина?
Конечно. Сможете оспорить ? Что в ней не нормального и не современного ?
У меня джулиона нет. У меня m6. +- тот же джулион, но не модный молодежный, а пенсионер стайл. Не вижу в нем каких то признаков ненормальности.
Носки у меня летние.Жена привезла из Грузии.
Нормальные носки.
quote:Конечно. Сможете оспорить ? Что в ней не нормального и не современного ?
руль по вылету не регулируется.
В Джулионе руль регулируется, но на мой взгляд это самая невостребованная опцияЛдей с длинными ногами и короткими руками среди водителей единицы, а людей с короткими ногами и длинными руками ни какой вылет руля не спасет, для человека с стандартной фигурой вылет руля ненужная опция.
Я ни разу ни от кого не слышал, что он страдает из-за отсутствия регулировки вылета руля.
Ни от мужчин ни от женщин.
Кстати 95% женщин-водителей висят на руле, ин вот регулировка вылета нужна с одной целью пододвинуть руль максимально близко , чтобы было удобнее на нем висеть.
Пичалька. Точно помойная тачка.
У ниссана и тойоты, вроде, тоже есть модели без выноса руля. Странное решение, учитывая, что это единичные модели автопроизводителя. А на остальных моделях вынос есть.
quote:для человека с стандартной фигурой вылет руля ненужная опция.
фигура стандартизирована только у китайцев. они вырастают строго до тех антропометрических параметров, которые определила партия. любые отличающиеся китайцы - недисциплинированы и понесут наказание в виде лишения внеочередной миска рис.
quote:Изначально написано Iexanet:
Конечно. Сможете оспорить ? Что в ней не нормального и не современного ?
У меня джулиона нет. У меня m6. +- тот же джулион, но не модный молодежный, а пенсионер стайл. Не вижу в нем каких то признаков ненормальности.
А мотор и коробка?
quote:Изначально написано Maksim V:
В Джулионе руль регулируется, но на мой взгляд это самая невостребованная опцияЛдей с длинными ногами и короткими руками среди водителей единицы, а людей с короткими ногами и длинными руками ни какой вылет руля не спасет, для человека с стандартной фигурой вылет руля ненужная опция.
Я ни разу ни от кого не слышал, что он страдает из-за отсутствия регулировки вылета руля.
Ни от мужчин ни от женщин.
Кстати 95% женщин-водителей висят на руле, ин вот регулировка вылета нужна с одной целью пододвинуть руль максимально близко , чтобы было удобнее на нем висеть.
Вылет руля - абсолютно необходимая опция. Для любой конфиоурации.
Может быть, у меня на автомобили есть, но я ни разу не пользовался, даже из любопытства, мне и так все хорошо.
А вот регулировка сиденья водителя по высоте опция действительно нужная и абсолютно необходимая.
Но многие претензии зачастую придуманные и бездумно растиражированные.
Например жалобы на короткую подушку сиденья в Джулионе , из-за чего нога висит в воздухе и быстро затекает, но Сидушка на Джулионе 🤣 такая же как и на любом автомобиле и более того , будь она в два раза короче нога не может висеть в воздухе ибо она гнется в трех местах, внутри кость и нога опирается стопой на пол , а бедром на сидушку.
Что там висит 🤔?
Кстати от женщин никогда нет жалоб на "короткую" сидушку , почему-то.
quote:Изначально написано Maksim V:
Кстати от женщин никогда нет жалоб на "короткую" сидушку , почему-то.
Так у них яйца не свисают.
quote:Например жалобы на короткую подушку сиденья в Джулионе , из-за чего нога висит в воздухе и быстро затекает, но Сидушка на Джулионе 🤣 такая же как и на любом автомобиле
Хз, как там на "любом автомобиле", а у меня эта подушка выдвигается вперед, и с ней гораздо комфортнее, чем без нее.
quote:posted by Maksim V:
Что там висит 🤔?
Доступные кредиты дали возможность покупать автомобили тем, кому их категорически нельзя продавать. Еще и психиатра не нужно проходить при на медкомиссии. Как итог, озон забит проставками под передние болты салазок сидений на все существующие автомобили. От новых до -10 лет. Дебилы блядь. Ходят в салоны с рулеткой. Выбирают автомобиль замеряя длину сидушки водительского сиденья.
Кто-то тут писал про короткую подушку сидения? Нет. Наш собеседник сам придумал аргумент и сам его опроверг. Не ведитесь на его манипуляции.
Дискуссии с ним совершенно бесполезны, это подобно попытке переспорить радиоточку.
quote:Изначально написано Iexanet:
Доступные кредиты дали возможность покупать автомобили тем, кому их категорически нельзя продавать. Еще и психиатра не нужно проходить при на медкомиссии. Как итог, озон забит проставками под передние болты салазок сидений на все существующие автомобили. От новых до -10 лет. Дебилы блядь.
Да только вы серьезрый преобретатель со справкой.
Именно
Справка от психиатра у меня есть. Потому что оружие есть. Я каждые 5 лет, там же где водители, иду к тому же наркологу. Только еще писаю в баночку, а после этого иду к психиатру. Так что да, я со справкой посерьезней, чем простые водилы. У меня справка+.quote:Изначально написано Iexanet:
Доступные кредиты дали возможность покупать автомобили тем, кому их категорически нельзя продавать. Еще и психиатра не нужно проходить при на медкомиссии. Как итог, озон забит проставками под передние болты салазок сидений на все существующие автомобили. От новых до -10 лет. Дебилы блядь. Ходят в салоны с рулеткой. Выбирают автомобиль замеряя длину сидушки водительского сиденья.
Короткая подушка сиденья это не удобно.
Поставками под салазки это не исправить. Проставки -для других целей.
quote:Изначально написано xwing:
Кто-то тут писал про короткую подушку сидения? Нет. Наш собеседник сам придумал аргумент и сам его опроверг. Не ведитесь на его манипуляции.
Дискуссии с ним совершенно бесполезны, это подобно попытке переспорить радиоточку.
Поужинал, отдыхаю.Нагулялся.
quote:Изначально написано serjik123:Короткая подушка сиденья это не удобно.
Поставками под салазки это не исправить. Проставки -для других целей.
Подставками очевидно кривую эргономику пытаются исправлять. Дело ж не только в самом сидении, в расположении сидения и руля и педалей, лучше всех это умеют немцы, японцы хуже, американцы могут сделать оч хорошо а могут просто отвратительно тут никогда не угадать. Это очевидно требует опыта.
quote:Изначально написано Maksim V:
Носки у меня летние.Жена привезла из Грузии.
Нормальные носки.
Ну да, в Грузии самые оуительные зимние носки.
quote:Изначально написано xwing:Подставками очевидно кривую эргономику пытаются исправлять. Дело ж не только в самом сидении, в расположении сидения и руля и педалей, лучше всех это умеют немцы, японцы хуже, американцы могут сделать оч хорошо а могут просто отвратительно тут никогда не угадать. Это очевидно требует опыта.
Что делать лучше расскажите.
Какие проставки и что делать?
Ничего не делать. Либо смирится с тем что есть либо маштну менять. Я к Рэму и то привык а там сидения откровенно гря гавно, вне зависимости от комплектухи, т.е. в Ларами такое же гавно ,только покрытое типа кожей. В фордах намного лучше сидушки.
Худшие сидения что я встречал были на Такоме предидущего поколения.
Сидиш натурально на полу, при этом лобовуха заканчивается на уровне бровей. Все это дополненно оч короткой подушкой и совершенно неудобной спинкой.
quote:Подставками очевидно кривую эргономику пытаются исправлять. Дело ж не только в самом сидении, в расположении сидения и руля и педалей, лучше всех это умеют немцы, японцы хуже, американцы могут сделать оч хорошо а могут просто отвратительно тут никогда не угадать. Это очевидно требует опыта.
пользователи этих прекрасных повозок говорят что там диапазон регулировки с гулькин хрен. номинально - седло вверх-вниз регулируется. а по факту регулируется оно на два сантиметра. вот и колхозят проставки под салазки.
кароч, все как обычно у кетайцев - номинально опция есть, начинаешь разбираться - а оно по факту не работает.
Ну не знаю, в Джулионе просто огромный диапазон регулировок. Однозначно избыточный.
quote:Изначально написано maestro233:пользователи этих прекрасных повозок говорят что там диапазон регулировки с гулькин хрен. номинально - седло вверх-вниз регулируется. а по факту регулируется оно на два сантиметра. вот и колхозят проставки под салазки.
кароч, все как обычно у кетайцев - номинально опция есть, начинаешь разбираться - а оно по факту не работает.
Китайцы и опции это больная тема. Они пытаются всюду напихать все что могут запихнуть. Если они делают фонарик то он будет иметь три уровня яркости и еще режим мигания и еще что-нибудь...
я бы сказал, что напихать они пытаются исключительно того, что им не будет стоить денег. восемь никчемных камер - это легко, они в кетае почти бесплатные, а нормальное кресло - это уже извиняйте, туда надо материалы тратить, разработкой заниматься.
Ну там же отборная кожа молодого дермантина.
quote:Изначально написано xwing:
Ничего не делать. Либо смирится с тем что есть либо маштну менять. Я к Рэму и то привык а там сидения откровенно гря гавно, вне зависимости от комплектухи, т.е. в Ларами такое же гавно ,только покрытое типа кожей. В фордах намного лучше сидушки.
Худшие сидения что я встречал были на Такоме предидущего поколения.
Сидиш натурально на полу, при этом лобовуха заканчивается на уровне бровей. Все это дополненно оч короткой подушкой и совершенно неудобной спинкой.
У меня руль на Тойоте полностью на себя.
Все на сидении вниз и на зад.
183. Может уже и усох, ну пусть 180, но удобно.
Хочу удленнить приставками, яйца свешиваются.
Что делать?
У Маэстро не свешиваются яйца, а у меня свешиваются.
Что делать?
Я в шоке.
Срочно нужны проставки.
Под яйца есть проставки.
Неудобные сидушки в Хае. Короткое сиденье и спинка без поясничного подпора. Так, короткие поездки залез/вылез. На дальняк все затекает.
quote:Изначально написано Alex S:
У меня руль на Тойоте полностью на себя.
Все на сидении вниз и на зад.
183. Может уже и усох, ну пусть 180, но удобно.
Хочу удленнить приставками, яйца свешиваются.
Что делать?
У Маэстро не свешиваются яйца, а у меня свешиваются.
Что делать?
Я в шоке.
Срочно нужны проставки.
Под яйца есть проставки.
Тазик прикрути?
quote:Изначально написано Док:
Неудобные сидушки в Хае. Короткое сиденье и спинка без поясничного подпора. Так, короткие поездки залез/вылез. На дальняк все затекает.
Да все в хайе за.бись.
Один раз отрегулировал и езжу.
Какие брови по уровню капота, хз.
На Такоме.
Да в общем сидения там такие как в большинстве Тоет - т.е. фиговые. Довешось сидеть. Да ,лучше Такомы но это очень невысокая планка.
quote:posted by xwing:
Ну там же отборная кожа молодого дермантина.
А больше никто дермантин не использует. Все только кожу ля натурель
Счас то какие проблемы. Машин как говна за баней. Нужна кожа, ну так покупай с кожей. Сейчас это не дорого. Люди научились за недорого делать кожаную оббивку. Не за 100500 денег. Какие проблемы. А если купил с дермантином, езди на нем. Тоже нормальная тема.
quote:Изначально написано Док:
Неудобные сидушки в Хае. Короткое сиденье и спинка без поясничного подпора. Так, короткие поездки залез/вылез. На дальняк все затекает.
Я больше 250 км и не ездил.
Это в Ярик. Так и то останавливаешься, то заправиться, по перекусить.
Ничего не затекает.
А поездка на дачу, так вообще больше по магазам ходишь, чем едешь.
quote:Изначально написано Док:
Да, с Марса марсиане прислали/ приказали поставить менеджеров.
Не с Марса, поближе чуток.
quote:Изначально написано xwing:
Отмазка дежурная многих бухающих - мол "вон Петрович из соседнего подьезда всю жизнь бухал и помер в 89 лет". При этом большинство алкашей клеили ласты после полтиника. Но помнят только того Петровича, ага.
Это не отмазка, я "помню тех петровичей" именно потому, что их море было и до сих пор есть. И я, кстати, не припоминаю "после полтинника", может среди уличных бомжей и были, но я уверен, что там на это влияла куча других факторов
Но за "бухающего" - спасибо, скажу жене, хоть поржёт
quote:Изначально написано maestro233:
руль по вылету не регулируется.
Прям как в тоёте
quote:Изначально написано Maksim V:
на мой взгляд это самая невостребованная опцияЛдей с длинными ногами и короткими руками среди водителей единицы
Смотря что считать невостребованным. Не было ни одной машины, в которой бы не было регулировки вылета - и она мне не понадобилась. То есть востребован в моём случае на все 100%. Ноги и руки у меня самые обычные, никаких "коротких/длинных"
quote:Изначально написано maestro233:
у меня эта подушка выдвигается вперед
Прям как в бид`е.
quote:posted by xwing:
Если они делают фонарик то он будет иметь три уровня яркости и еще режим мигания
Эх, недоработали китайцы мой фонарик - только два уровня яркости. А вот шведский (не китайский из Швеции) - со всеми тремя, да
Использую все шесть режимов фонарика. От самого слабого 2 люмена в качестве ночника в избушках до турбояркого. И мигающий мастхев, их мигающих три режима: сос, стробо и просто мигает. Первые два не востребованы, а третий режим использую, напр чтоб обозначить место, к которому подьехать. С рулем и креслом аналогично: если долго еду постоянно меняю положения кресла и руля, чтоб в одном положении не уставать. Да просто зима/лето разная одежда и обувь - разные настройки. И чем их больше, тем лучше. Моя бы воля - я бы еще добавил фичу, чтоб диаметр руля менялся, нажал кнопочку, руль поменьше стал, или побольше.
quote:Изначально написано Rusl@:
Прям как в тоёте
Но,но...
В Тойоте все хорошо. Руль регулируется и по вылету и по углу наклона.
Даже все стекла авто.
А фонарик у меня китайский, за 300 руб. На аккуме.
Дальний, ближний, мигалка, дневной свет и красная мигалка.
Магнит и поворот корпуса на 100 град.
Удобная штука.
quote:Изначально написано Rusl@:Но за "бухающего" - спасибо, скажу жене, хоть поржёт
Я не назвал вас бухающим - не пытайтесь в дешевые манипуляции - я написал что это их отмазка, то что вы это подхватили - не делает алкашом вас автоматом.
Попытки доказать что бухло не сокращает жизнь граничат с идиотизмом при этом.
Как любят небухающие обсуждать бухающих.
Бухающие никогда не обсуждают небухающих.
Я бывает употребляю,просто надо вред осозновать и ограничивать.
Накатался сегодня и нагулялся. Проехал сегодня 292 км, на обратном пути залился на Лукойл на 1916 рублей 92 бензином.
Прошел 11 тысяч шагов, ел сало, селедку, буженину, жареную картошку, щи с сметаной, яблочный пирог и пил чай с 🍋.
Отдохнул прекрасно.
Валера, хватит засерать тему своими похождениями.
Думаешь это кому-то интересно куда ты ездишь, куда ходишь и что ешь?
Если ты не доставщик, значит по бабам мотаешься.
Только на хрена в такую даль?
У Академика хорошее видео на тену китайцев вышло.
я с его мыслями согласен.
Моя сегодня выдала,,, в еб....м китайце при пасмурной погоде стекла потеют с наружи, мало того что лобовое так еще и боковые, б.я как так?
Это же сколько выпить надо, чтобы от выхлопа лобовое снаружи запотело
quote:Изначально написано Iexanet:
Это же сколько выпить надо, чтобы от выхлопа лобовое снаружи запотело
Просто в этом ведре кондей сам по себе на первом режиме включается,
И еще вопрос вам у кого возраст за 55+ мозги кроме бухла больше мыслей не выдают?
У меня на корейцах было. Датчик смотрит на лобовое, если оно запотевает, включает автоматом кондюк на верх. Думаю, это сейчас у всех так, у кого за зеркалом достаточно развитая система встроена.
quote:Изначально написано Iexanet:
У меня на корейцах было. Датчик смотрит на лобовое, если оно запотевает, включает автоматом кондюк на верх. Думаю, это сейчас у всех так, у кого за зеркалом достаточно развитая система встроена.
Потеет не внутри , а с наружи и боковые так же.Теперь буду ждать дождей сам покатаюсь.
quote:posted by Andry32:
Потеет не внутри , а с наружи
Я понял. Тут может быть только один процесс. Кондюк на лобовой включается по какой то причине. Охлаждает стекло. Наружный воздух теплее и сильно влажный. Конденсат на стекле. Как бы нормально. Если машина стоит или медленно едет.
А почему кондюк включен на лоб, это смотреть в настройках надо климата. Специально или автоматом. Питер что ли ? Где у нас тепло и влажно ? У нас в КК влажности для такого не хватало ни разу.
quote:Изначально написано Iexanet:
Я понял. Тут может быть только один процесс. Кондюк на лобовой включается по какой то причине. Охлаждает стекло. Наружный воздух теплее и сильно влажный. Конденсат на стекле. Как бы нормально. Если машина стоит или медленно едет.
А почему кондюк включен на лоб, это смотреть в настройках надо климата. Специально или автоматом. Питер что ли ? Где у нас тепло и влажно ? У нас в КК влажности для такого не хватало ни разу.
Брянск, когда погода влажная, как я понял появилась проблема пару недель назад когда неделю дожди шли, сегодня на ней прокатился кондюк работает сам по себе, в четверг на сервис погонет
Андрей32 не может правильно сформулировать, что происходит. Вполне вероятно, что все работает правильно, надо просто прочитать инструкцию.
Что касается - окна запотевают снаружи, то так и должно быть , стекла в автомобиле ВСЕГДА запотевают снаружи, особенно с утра и после прогрева автомобиля этот эффект исчезает.
Если в дождь иди просто в влажную погоду стекла запотевают изнутри, то я всегда включаю печку вместе с кондиционером, кондиционер воздух сушит и на стекла гонит теплый сухой воздух и стекла чистые, мой друг всегда называл кондиционер "антизапотеватель".
На Джулионе стоит климат и чтобы эффективно пользоваться климатом, надо ставить в авторежиме температуру повыше, у меня сейчас стоит 23,5 , а на улице +14 поэтому в машине и тепло и сухо и стекла все чистые.
Сейчас автомобиль после поездки и на стеклах снаружи конденсат, а когда автомобиль полностью остынет то будет весь покрыт росой, на той стороне , что к дому - меньше , а противоположная будет вся мокрой, аж стекает.
Физика она такая физика🤭
quote:Изначально написано Iexanet:
Это же сколько выпить надо, чтобы от выхлопа лобовое снаружи запотело
Алешке тема близка. Алешка рад. Алешка ставит смайлик.
quote:Изначально написано Maksim V:
Алешке тема близка. Алешка рад. Алешка ставит смайлик.
Валерьян, так тебе народ пишет, что ты бухаешь, что стекла с улицы
запотевают.
Сегодня к любовнице за 300 км поедешь?
Чем кормить тебя будет?
Расскажи, очень интересно.
Встал сегодня в 5 часов, поехал на АЗС -заправил 50 литров А-92 для Гранты.
Приехал домой -выгрузил, поехал на другую АЗС, заправил там 50 литров А-100 для Джулиона.
Приехал, погулял с маленькой собакой.
Заменил фильтр в химводоочистке. Поел каши с вареньем. Отдыхаю.
В 9 с женой поедем в город. Приедем потом домой. Буду отдыхать. Потом обедать. После обеда отдохну и потом поеду погулять. Приеду потом домой, отдохну. Поужинаю, погуляю. Отдохну, еще раз поужинаю, отдохну, а потом лягу спать.
Вот примерный распорядок дня в воскресенье, а ты парься в бане и дыши в алкотестер, а вечером по пробкам 7 часов до Москвы. 😂
Какая интересная у тебя жизнь, Валера.
На две заправки в 5 утра.
А я в баню сегодня. Алкотестер валяется где-то, много лет и его не видел.
По 7 часов до Москвы, это круто, так не езжу.
quote:Изначально написано Andry32:
Моя сегодня выдала,,, в еб....м китайце при пасмурной погоде стекла потеют с наружи, мало того что лобовое так еще и боковые, б.я как так?
У меня такое бывало, не на китайцах.
Холодное стекло и влажная жара снаружи. Естественно на небольших скоростях.
quote:Изначально написано Alex_F:У меня такое бывало, не на китайцах.
Холодное стекло и влажная жара снаружи. Естественно на небольших скоростях.
В ОАЭ я замечал такое . А вот в других жарких но более сухих местах- нет.
Разобрались, на ТО2 новую прошивку залили, там косяк по вентилятору и кондею был.Включались сами при запуске авто.Мы не единственные,
Вот поэтому, йа, за физические кнопки. Нагляднр, доступно и понятно.
Еще непонятнее, если климат включён, то сразу при запускеавтомобиля включается и вентилятор и кондиционер. Это нормальная работа климатической установки.
Если стоит в авто режиме. То есть, нормальный режим. Видимо, какой то глюк, постоянно держал режим "на лобовое". Лобовое переохлаждалось, запотевало. А водитель не чувствовал, что кондюк херачит холодом, потому что дуло на стекло.
Бывает, чо. У меня мондео был, вот там пипец климат был. Раз 5 производитель допиливал прошивку за два года. Так и не дождался я от него хоть какой то автоматической работы адекватной. В авто у климата два режима работы было LO и HI, все. Или кипяток или лед из воздуховодов. Вне зависимости от установленной температуры. В ручном режиме можно было нормально пользоваться.
Да хрен там. В Субару если держать кнопку кондея и рециркуляции 3 сек,
кондей встаёт в режим авто.
Он охлаждает совсем по другому.
Греет тоже.
Да какой там в древнем субару режим "ауто"? По сравнению с современными поди как робот изину погоди???
quote:Изначально написано Alex_F:
Да какой там в древнем субару режим "ауто"? По сравнению с современными поди как робот изину погоди???
Да без разницы, эти системы не настолько сложные, чтобы она была.
quote:Изначально написано xwing:
Да без разницы, эти системы не настолько сложные, чтобы она была.
Да есть кнопка. Дело то не хитрое.
И стёкла таки потеют не только на китайцах
quote:Изначально написано Alex S:
Но,но...
В Тойоте все хорошо. Руль регулируется и по вылету и по углу наклона.
Да-да, у тебя регулируется - значит во всех тоётах регулируется, ага
Только вот по этой логике в китайцах тоже регулируется
quote:Изначально написано xwing:
Попытки доказать что бухло не сокращает жизнь.
Свои бурные фантазии оставьте себе, я такого не говорил. А вот попытки доказать, что бухло сокращает жизнь - находятся там же
quote:Изначально написано Andry32:
Моя сегодня выдала,,, в еб....м китайце при пасмурной погоде стекла потеют с наружи, мало того что лобовое так еще и боковые, б.я как так?
Как буд-то в любой другой машине в тех же условиях - по другому
quote:Изначально написано Andry32:
Потеет не внутри , а с наружи и боковые так же.
Когда не знаешь физики - вокруг столько магии
quote:Изначально написано Andry32:
косяк по вентилятору и кондею был.Включались сами при запуске авто
О как - оказывается столько лет езжу на куче машин с "косяками"
quote:Изначально написано Alex_F:
Да какой там в древнем субару режим "ауто"? По сравнению с современными поди как робот изину погоди???
Древний Субару едет лучше очень многих современных авто.
20 лет назад, так просто был лучшим кроссовком из всех, что были.
quote:Изначально написано Rusl@:
Да-да, у тебя регулируется - значит во всех тоётах регулируется, ага
Только вот по этой логике в китайцах тоже регулируется
xwing:
Если регулируется даже в грузовике,
то в остальных тоже должно.
quote:posted by Alex S:
в остальных тоже должно.
Должно. Но, к сожалению, это не так
"
Доля китайских брендов в общих продажах новых автомобилей в Евросоюзе, Великобритании и странах Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ) достигла 10,9%.
В 2016 году экспорт автомобилей из Евросоюза в Китай превышал встречный поток в восемь раз: Европа поставляла около 400-500 тыс. машин в год, китайский экспорт в обратном направлении 50-100 тыс. единиц.
Сейчас ситуация перевернулась. Китай ежегодно отгружает в Европу порядка 1,2 млн автомобилей, тогда как европейский экспорт в КНР сжался до 150 тыс. единиц.
"
У Алёши от таких цифр кукуха улетит.
Мне вообще по фиг.
Я не езжу на китайцах.
Пусть радуются те, кто на них ездит.
https://iz.ru/2141714/2026-07-...1yy0f5u81299251
Кредитные чудеса. Ну молодцы, что сказать.
Вы же неделю назад утверждали, что китайцев в Европе нет, 🤔 а тех , что еще есть - выгоняют?
Переобуваетесь на бегу. Думаете никто не помнит? 😁
И американский автопром китайцы сожрут и ни какие заградительные пошлины не помогут.
Дадут денег ключевым политикам и сольют они все ваши пошлины.
Трамп это отлично понимает, но у него есть деньги и он держится, придут во власть менее богатые политики и продадут все.
Много это времени не займет.
В европе же тоже заградительные пошлины не детские, вроде.
Стандартные пошлины в ЕС 10%.
Специально для китайских производителей электромобилей сделали плюсом к стандарту индивидуальные пошлины 17%; 18,8; и 35,3%, но так как сейчас в ЕС 🤣 руководство слегка некомпетентные, то они забыли про подзаряжаемые и полноценные гибриды и китайцы тут же повезли гибриды в колличестве, пока в ЕС чешутся , китайцы придушили всех европейских конкурентов.
США ждёт тоже самое.
В США нельзя продовать ничего автомобильного где владельцы компаниии - кииайцы. Именно поэтому с рынка выкинули Polestar.
quote:Изначально написано Maksim V:
Вы же неделю назад утверждали, что китайцев в Европе нет, 🤔 а тех , что еще есть - выгоняют?
Переобуваетесь на бегу. Думаете никто не помнит? 😁
И американский автопром китайцы сожрут и ни какие заградительные пошлины не помогут.
Дадут денег ключевым политикам и сольют они все ваши пошлины.
Трамп это отлично понимает, но у него есть деньги и он держится, придут во власть менее богатые политики и продадут все.
Много это времени не займет.
Они и в Евпропе ничего не сожрут и ,тем более, в штатах. Их гибриды никому тут не нужны, этот рынок и так перенасыщен. Что они могут Гранд Чертки противопоставить? Пакет сока с батарейкой? Это у Тоеты уже есть, кто в своем уме возьмет китайца вместо нее. Ну или мазды какой.
В открытой конкуренции они сольют в моменет, тут не тот рынок который можно выиграть количеством экранов в тачке. И тут нет феномена РФ где ММГ настоящего автомобиля можно подсунуть вместо Весты за счет кредита.
Мерседес на 25% принадлежит китайцам, а Вольво китайцам принадлежит на 100%.
В открытой конкуренции с китайцами автопром США умрет через два года. Исчезнет без следа.
quote:Изначально написано Maksim V:
В открытой конкуренции с китайцами автопром США умрет через два года. Исчезнет без следа.
Китайцам до его качества как до Луны раком. Одноразовое тут представленно корейцами.
Ровно наоборот, китайские автомобили очень продуманные и удобные для ремонта, Запчасти дешёвые.
Сами автомобили сделаны лучше американских и они надежнее, качество материалов выше, машины комфортабельнее и даже с учетом заградительных пошлин –будут в два раза дешевле.
Чушь. Как это ржавеет и из чего сделанно полно роликов. Толстый чел на клубном канале разбирал - это ровно то сколько оно стоит. Качество сборки местами никакое. Часть агрегатов откровенрая дешевка, тормрзные механизмы и т.д. Там конкуренция только корейцам и в том удачи. С норм брендами им вообще не светит, ну зачем кому-то Танк когда есть Рэнглер с Бронко и т.д.
quote:posted by xwing:
ну зачем кому-то Танк когда есть Рэнглер с Бронко
Если Танк будет стоить дешевле, хватать станут как горячие пирожки. А он будет стоить дешевле. И именно потому их не пускают. Потому что знают, хана им придет. Честной конкуренции ни европейцам ни американцам не выдержать. Иначе, зачем все эти пошлины ?
Раз китайцы никому не нужны, ну так откройте свой рынок для свободной продажи всех. Потребитель сам определит, что им нужно. Если действительно китай - барахло, ну прогорят они все у вас. Хорошо же.
А так, выходит, ограничение конкуренции и возможности потребителей не честное. Создают для себя условия стричь x2 бабло с местных автопотребителей.
Не говорите ничего xwing, человек не в состоянии адекватно принимать реальность.
Он не понимает, что полный запрет на продажу китайских автомобилей в США обусловлен только одним - пониманием , что у американских автомобилей нет ни одного шанса против китайских, но он продолжает тупо повторять, что китайцы ни кому не нужны.
Но если не нужны, то почему их запрещают 🤔?
Ну проблемы у человека с логическим мышлением☹️
На хрена китайцы в Юсе?
У них есть свой автопром.
Там дураков нет.
quote:posted by Alex S:
Там дураков нет. У них есть свой автопром.
Там дураков нет.
Он есть у всех. Но, у нас капитализм, свобода конкуренции ... Нет ?
Всем понятно, что китайский автопром, если запустить в страну, убъет локальный автопром (поправочка, у нас не понятно). Но, это слегка нечестно по отношению к гражданам. Граждан лишают права выбора, а локальные производители могут устанавливать цену, в зависимости от личных хотелок. Кто по итогу страдает ? Автопром или граждане ?
quote:Изначально написано xwing:
Кредитные чудеса.
Читать подобное из штатов (где в основном машины в лизинг/кредит) - за гранью
quote:Изначально написано Maksim V:
Стандартные пошлины в ЕС 10%.
Держи карман шире. Тогда бид не стоил бы у нас 47 штук
quote:Изначально написано xwing:
В США нельзя продовать ничего автомобильного где владельцы компаниии - кииайцы. Именно поэтому с рынка выкинули Polestar.
А вольво - ЭДПН?
quote:posted by Iexanet:
Раз китайцы никому не нужны, ну так откройте свой рынок для свободной продажи всех. Потребитель сам определит, что им нужно. Если действительно китай - барахло, ну прогорят они все у вас
+1
quote:Изначально написано Iexanet:
Он есть у всех. Но, у нас капитализм, свобода конкуренции ... Нет ?
Всем понятно, что китайский автопром, если запустить в страну, убъет локальный автопром (поправочка, у нас не понятно). Но, это слегка нечестно по отношению к гражданам. Граждан лишают права выбора, а локальные производители могут устанавливать цену, в зависимости от личных хотелок. Кто по итогу страдает ? Автопром или граждане ?
В первую очередь свой автопром.
Это куча денег и куча рабочих мест.
Даже в таз вваливают до хрена денег, что б не умер.
Xwing такой смешной, 🤪 говорит , что Танк300 никто не купит, так как есть Рэнглер и Бронко- он даже не понимает, что если в США будут продавать Танк300, то Рэнглера с Бронко не будет в продаже. Они исчезнут, растворятся как в небе дым.
Ни один американец не купит Бронко за 40 тысяч, если Танк300 будет стоить 25, да еще и в кредит под 0,01% на 7 лет.
Если ты взял китайца, то это совсем не значит, что их будут брать в Юсе.
Там свой рынок.
Скорее возьмут авто с именем. Бронко и Ренглер, как раз такие.
Действительно 🤨 деревянный.
quote:Изначально написано Maksim V:
Действительно 🤨 деревянный.
Ухаха.
Кто ещё деревянный....
Ты ж на столько глуп, что работал за 36 тыс и по 500 км ключи от шкафов возил.
Вот твой уровень, больше тебе ничего доверить нельзя было. Теперь тебя на пенсию выгнали, таксуешь и пиццу
развозишь. Молчал бы хоть.
Мели Емеля-твоя неделя. 😁
quote:Изначально написано Maksim V:
Xwing такой смешной, 🤪 говорит , что Танк300 никто не купит, так как есть Рэнглер и Бронко- он даже не понимает, что если в США будут продавать Танк300, то Рэнглера с Бронко не будет в продаже. Они исчезнут, растворятся как в небе дым.
Ни один американец не купит Бронко за 40 тысяч, если Танк300 будет стоить 25, да еще и в кредит под 0,01% на 7 лет.
В Китае официальная цена на внедорожник Tank 300 варьируется в диапазоне от 199 800 до 249 800 юаней за обновленные версии. В переводе на доллары США это составляет примерно $27 500 - $34 500, а в рублях по прямому курсу - около 2,4 - 3,0 млн рублей (без учета затрат на доставку, утильсбор и таможенное оформление
зачем глупости писать?
столько танк 300 стоит в китае.вранглер стартует с 36000,бронко с 40000.у китая есть экспортная пошлина на автомобили,плюс перевозка,открытие дилерской сети,постгарантийное обслуживание.все это выведет цену танка 300 в разряд похожих американских авто в сша.
так что,очередей стоять за ним точно не будет в сша.если машина и вправду хорошая,то лет за 10,при наличии нормального сервиса,какую то нишу он и может занять.
это без каких либо заградительных пошлин.
Еще один неспособный думать головой.
Все прекрасно знают и понимают, что если китайские автомобили приедут в США, то они будут стоить в два раза дешевле и сметут американский автопром с рынка.
Именно поэтому и запрещают ввоз китайских автомобилей в США.
quote:Изначально написано Maksim V:
Еще один неспособный думать головой.
Все прекрасно знают и понимают, что если китайские автомобили приедут в США, то они будут стоить в два раза дешевле и сметут американский автопром с рынка.
Именно поэтому и запрещают ввоз китайских автомобилей в США.
ты дурак?
я ж тебе цены привел.они и в китае не стоят в 2 раза дешевле.но их надо вывезти из китая,перевезти через океан,организовать дилерскую сеть(и на ней будут работать не китайцы),организовать склад запчастей,гарантийное и постгарантийное обслуживание,рекламу какую то.все это стоит денег.и все эти затраты увеличат цены этих машин в сша.
а,даже если этот танк будет стоить на пару тысяч дешевле американского аналога,то даже я его не куплю,ибо ничего,кроме твоих глупых высеров о них не знаю.а я не фанат американского автопрома и не патриот америки.что уж говорить о весьма консервативном американском народе.
зайти на американский рынок занимает десятилетия и нужны или низкие цены,как заходила лада,или топливный кризис,как заходили японцы,или долгий и упорный труд,как заходили корейцы.25 лет назад эти корейцы были почти незаметны в общей массе автомобилей.
или имя,комфорт,мощность и надежность,как заходили европейцы.
Кого вообще интересует сколько стоят китайские автомобили в Китае?
Цена автомобиля - это всего лишь цифры на мониторе. Это вообще ничего не значит.
Если вы этого не понимаете, 🤔 значит вы деревянный друг деревянного Лёшки. 😁
Значит и впрямь, дурак.
Зачем тогда спорить?
quote:posted by serjik123:
столько танк 300 стоит в китае.вранглер стартует с 36000,бронко с 40000
Не знаток ни танка и бронко. Но что за комплектацию за эти деньги ? Танк - кожа/рожа, бронко мешалка на тряпке ? Или таки равнозначно ?
quote:Изначально написано Maksim V:
Xwing такой смешной, 🤪 говорит , что Танк300 никто не купит, так как есть Рэнглер и Бронко- он даже не понимает, что если в США будут продавать Танк300, то Рэнглера с Бронко не будет в продаже. Они исчезнут, растворятся как в небе дым.
Ни один американец не купит Бронко за 40 тысяч, если Танк300 будет стоить 25, да еще и в кредит под 0,01% на 7 лет.
Не будет он стоить 25 при локализации а других вариантов его тут продовать нет.
quote:Изначально написано Iexanet:
Не знаток ни танка и бронко. Но что за комплектацию за эти деньги ? Танк - кожа/рожа, бронко мешалка на тряпке ? Или таки равнозначно ?
Вообще насрать на кожу рожу пркупающим эти машины. Тут нельзя взять экранчиками и PVC Leather. В штатах не сильно вообще все это парит потребителя, т.е. продавать машину за счет "я напихаю больше дешевого гавна в салон" не получится. Тем более в том сегменте. Тем более что там огромно число людей, покупающих только Jeep например.
Тоета за хз сколько лет так и не влезла толком в сегмент полутонников.
Да Тундры покупают. Да предидущая была оч надежной. Но соотношение к Большой Тройке у нее никакое.
quote:Изначально написано serjik123:ты дурак?
я ж тебе цены привел.они и в китае не стоят в 2 раза дешевле.но их надо вывезти из китая,перевезти через океан,организовать дилерскую сеть(и на ней будут работать не китайцы),организовать склад запчастей,гарантийное и постгарантийное обслуживание,рекламу какую то.все это стоит денег.и все эти затраты увеличат цены этих машин в сша.
а,даже если этот танк будет стоить на пару тысяч дешевле американского аналога,то даже я его не куплю,ибо ничего,кроме твоих глупых высеров о них не знаю.а я не фанат американского автопрома и не патриот америки.что уж говорить о весьма консервативном американском народе.
зайти на американский рынок занимает десятилетия и нужны или низкие цены,как заходила лада,или топливный кризис,как заходили японцы,или долгий и упорный труд,как заходили корейцы.25 лет назад эти корейцы были почти незаметны в общей массе автомобилей.
или имя,комфорт,мощность и надежность,как заходили европейцы.
Ни о каком "привезу из Китая" не может быть и речи. Только локализация. А там цены подтянуься тут же. Из азаиов вообще почти все локализованно в США , иначе пошлины сделают машины неконкурентноспособными. Там свои правила с квотами.
С чего Танку дешевле быть, рынок ОЕМ частей глобальный.
quote:posted by xwing:
Вообще насрать на кожу рожу пркупающим эти машины.
Ну а если не про эти ? Вот придет к вам джулион. Полный привод, кожа/рожа. Чисто городской/пригородный универсал с высоким клиренсом. Может даже гибрид. Простой автомобиль. Будет стоить 30 штук баксов. Что там за эти деньги американская промышленность может предложить ? На чем ездят горожане, которым нужен универсал, в коско затариваться по выходным ?
quote:Изначально написано Iexanet:
Ну а если не про эти ? Вот придет к вам джулион. Полный привод, кожа/рожа. Чисто городской/пригородный универсал с высоким клиренсом. Может даже гибрид. Простой автомобиль. Будет стоить 30 штук баксов. Что там за эти деньги американская промышленность может предложить ? На чем ездят горожане, которым нужен универсал, в коско затариваться по выходным ?
Суба Форестер начинается с 30-ки например. Я бы посмотрел как у вас бы Джулилны покупали если бы была Суба за эти деньги... за 30-ку тут дофига чего можно купить. Сильно лучше чем кота в мешке.
Гранд Чирок новый реально купить штук за 35.
quote:Изначально написано Iexanet:
Не знаток ни танка и бронко. Но что за комплектацию за эти деньги ? Танк - кожа/рожа, бронко мешалка на тряпке ? Или таки равнозначно ?
кому нужны"кожа/рожа" не купят ни танк,ни вранглер,ни бронко.
кроме того,большинство китайских опций никому не нужны и никто ими не пользуется,как звездное небо,надписи на фарах,караоке,панорама и т.д,.или не работают в нашем климате,как выезжающие ручки дверей.тут бывает одну дверь с трудом открыл,любую,лезешь внутрь и водительскую изнутри пихаешь,по другому не открыть,замерзают.
quote:posted by xwing:
если бы была Суба за эти деньги
У нас он новый от 4.5 миллионов на вариаторе, на тряпке, на ручке. Печальное зрелище, конечно в такой комплектации и за такие деньги. Чирок в районе 10. Да, при ваших ценах не понятно, зачем заморачиваться с заградительными пошлинами. Вы сами можете китайцев подминать.
quote:posted by serjik123:
никому не нужны и никто ими не пользуется,как звездное небо,надписи на фарах,караоке,панорама
Тем не менее, сейчас сложно найти модель без них среди европейских или японских производителей. Реальность такова, что даже на лютом немецком/британском лухари делают и экранчики штук по 5 и звездное небо и контурную подсветку и панораму. Оказывается, народу это нравиться и уже те, кто такое не делает, хуже продается.
В штатах вообще более спокойное отношение к рюшечкам в салоне. А в тусовке Рэнглеров и Бронко вообще консенсус - меньше экранов и электронной требухи.
Ниссан обещает выкатить новую Хтерру на базе Фронтира, если правда сделают с тем же V6 - да кому тот Танк будет нужен, Хтерра исторически была недорогой да и аналога VQ у китайцев нет. Народ тут в массе против пакетов сока, одна из причин почему у Ниссана выправилось положение - люди стали брать ниссановский трак просто по факту наличия в нем аьмосферного V6 в отличии от турбо четверки Такомы. Т.е. даже имея очень лояльную базу покупателей Тоета лишается ее части просто потому что люди не хотят турбированную 4-ку вместо V6. Как бы не рекламировали ее, ту четверку.
quote:Изначально написано Iexanet:
Тем не менее, сейчас сложно найти модель без них среди европейских или японских производителей. Реальность такова, что даже на лютом лухари делают и экранчики штук по 5 и звездное небо и контурную подсветку и панораму. Оказывается, народу это нравиться и уже те, кто такое не делает, хуже продается.
Да как нефиг найти модель. И у японцев и у европейцев. Что там аралог того Джулиона? Тигуан?
Тем более панорама не нужна в сегменте, где покупают Рэнглер.
quote:Изначально написано Iexanet:
Ну а если не про эти ? Вот придет к вам джулион. Полный привод, кожа/рожа. Чисто городской/пригородный универсал с высоким клиренсом. Может даже гибрид. Простой автомобиль. Будет стоить 30 штук баксов. Что там за эти деньги американская промышленность может предложить ? На чем ездят горожане, которым нужен универсал, в коско затариваться по выходным ?
рав 4 стартует с 32,а в жире 36,самый жирный пхев 50.
гранд чероки 40-42,он и базе неплох.
шеви еквинокс 32-34
quote:posted by xwing:
А в тусовке Рэнглеров и Бронко вообще консенсус
У нас любители уазиков/нив и подготовленных рамников также считают
Но, давайте будем объективны. Эти машины имеют определенную узкую нишу. С достаточно малой аудиторией. А автопроизводители ориентируются на массу. И тут решает молодой городской житель, которому контурная подсветка, звездное небо сильно важнее ресурса подвески. Потому что в его повседневной автомобильной жизни вряд ли будет съезд с асфальта.И перебить Рав... это просто нереально. Ибо у него и остаточная стоимость оч высокая (у китайцев она будет сразу хуже корейцев) и репутация и дилеров навалом. Тут еще какое дело - ну не получится подвинуть сильно рынок скинув цену скажем на десятку на кота в мешке.
Ибо с Тоетой все ровно - через 5 лет ее можно оч хорошо продать или трейдануть, с китайцем это неясно а рынок неясное не любит. По сей день корейцы не дотянулись до японцев,хотя там и гарантия длиннее и цена ниже. Просто есть очень много людей ,кот в принципе не купяь корейца, хоть оклей его экранами снаружи...
Что китайцы могут - подвинуть Ниссан с его бюджетными тележками в сабпрайм сегменте, кот Ниссан давно окучивает с Сентрами и Алтимами.
И GM с их дешевыми кроссоверами. Но там не шибко глубокая ниша со своими рисками.
quote:posted by xwing:
Да как нефиг найти модель.
Ессно можно. Но, надо постараться, наверно. Таже бэха 3-ка, тойота корола, мерс какой нить Ц-шка. Что там еще из среднего массового сегмента ? Все перетянули и подсветку и экранчики. И прочее, что считается китайщиной.
Потому что, это не китайщина, а то что пипл хавает с удовольтвием.
quote:Изначально написано Iexanet:
У нас любители уазиков/нив и подготовленных рамников также считают
Рэнглеров просто очень и очень много. Это своя субкультура, куда китайцам хода просто нет. И людям кот их берут просто насрать что там по факту меньше плюшек за больше денег. Its a Jeep thing. Все.
Молодой городской житель в США для авто индустрии вообще потерянный клиент, пока не остепенится и не переедет в субербию. А там - Хайдендер, Рав или Гранд Чирок и т.п. И вся эта копеечная требуха не сделает рынка, да и воткнуть это если что той же Тоете как два пальца.
quote:posted by xwing:
И перебить Рав.. . это просто нереально.
Интересная, кстати, машина. Попался график мировых продаж за последние 12 лет. Львинная доля продаж - штаты и китай
В остальном мире не особо то ее брали. Даже в самой японии. Странная тема.quote:Изначально написано Iexanet:
У нас любители уазиков/нив и подготовленных рамников также считают
на сколько молодой?
в 20-25 лет они ездят на том,что или папа с мамой купят,или на трамвае(что все чаще,как моя дочка,не хочет она иметь свое авто,хотя машина ее стоит перед домом),или на дешевой старой машине.жилье и образование в приорете.а годам к 30-ти,как появляется возможность купить что то свежее,так уже и караоке не сильно нужно,с звездным небом.
смотрю на ребят на работе.контингент 25-40.или седанчики,мазда,форд,киа,хонда,тоёта,или сюви:рав 4,цх 5,тигуан,мюрано.
quote:Изначально написано Iexanet:
Ессно можно. Но, надо постараться, наверно. Таже бэха 3-ка, тойота корола, мерс какой нить Ц-шка. Что там еще из среднего массового сегмента ? Все перетянули и подсветку и экранчики. И прочее, что считается китайщиной.
Потому что, это не китайщина, а то что пипл хавает с удовольтвием.
Эта подсветка копеечное гавно. Кот вообще не проблема. Тут на рынке важна репутация, ее те же корейцы нарабатывали десятилетия и все равно сидят в своей нише. Ну не купят тут массово тачку без имени. Что туда не пихни. Найдутся конечно любители новизны но их немного всегда.
Тачки в штатах это огромный кусок менталитета. Тут японцы уже хз лет и все равно очень много людей принципиально не покупают "импорт" какой бы он не был.
quote:Изначально написано xwing:Эта подсветка копеечное гавно. Кот вообще не проблема. Тут на рынке важна репутация, ее те же корейцы нарабатывали десятилетия и все равно сидят в своей нише. Ну не купят тут массово тачку без имени. Что туда не пихни. Найдутся конечно любители новизны но их немного всегда.
Тачки в штатах это огромный кусок менталитета. Тут японцы уже хз лет и все равно очень много людей принципиально не покупают "импорт" какой бы он не был.
купили бы,но она должна быть раза в 2 и более дешевле.что китайцам,даже без пошлин,уже не под силу.прошла эпоха супер дешевых и супер дерьмовых китайских машин.которые даже с пошлинами были дешевле лады.тут надо на индию с арабами смотреть.но такие машины не сертифицировать в северной америке.
Заходидо тут Daewoo с демпингом. Не взлетело. Хотя дилерских красивых построили. Заползти в штаты с новым брендом. Ну да , если ксчемтво будкт как у Рав а цена вдвое ниже то шанс есть. Но это из области фантастики, аналог РАВ тыщ за 17? Они нигде не стоят столько. А разница в 5 штук машины не продаст.
Опять же с другой стороны уравнения - огромный рынок подержанных машин. Где море послелизовых трехлеток.
Было,помню.
Дочке старшей первую покупали.была деу,под маркой шевроле,а взяли додж неон. Более известен и популярен додж.деньги были те же за 4- летку.
Они могут войти скажем с электричками, ниша которых маргинальная и останется таковой еще долго, занять там какую-то часть рынка. Гибриды - ими и так рынок перенасыщен. И там нужно будет конкурировать всерьез с той же Тоетой. И с корейцами внизу рынка.
и с электричками не все так просто.в этом году наш премьер,разругавшись с трампом,подписал договор с китайцами о поставке 50 тысяч электричек из китая без пошлин.разговоров было,и то привезут,и это.и тут тебе электро седанчик от byd,дешевле 20 тысяч америки.зашло бы такое?могло зайти.
пока что,из последних новостей китайцы завозят лухари авто за 140 тыщ канадских.это 105 америки.зайдет ли это?не думаю.вернее,штучные продажи будут,но не более.пусть эта электричка хоть боком едет,хоть раком,хоть на луну летает.
За стоху купит где-нить в Силиконовой Долине дюжина гиков, кот деньги девать некуда. Нет на электрички за стоху рынка.
Дешевле 20 штук элекьричку вон в РФ продают - Москвич. Начали с трех ,отдавали по полтора миллиона, ажиотаж не возник. Комбат кру чуваки про нее подробно снимали. Оно надо такое разве что даром... ибо это не езда а мучение.
Нельзя сейчас нигде сделать сложный продукт такого же качества как у конкурентов вдвое дешевле. Мир глобальный.
Если смотреть на трактора - ну не вдвое они дешевле той же Куботы....
Опять же - Джетта начинается с 24 штук. Т.е. если есть в бюджет нужно поедоставить машину ощутимо дешевле и не хуже. Я что-то сомневаюсь, что это вообще возможно.
quote:Изначально написано Maksim V:
Мели Емеля-твоя неделя. 😁
А что я не так сказал?
Пересказал твою жизнь.
quote:Изначально написано Maksim V:
Еще один неспособный думать головой.
Все прекрасно знают и понимают, что если китайские автомобили приедут в США, то они будут стоить в два раза дешевле и сметут американский автопром с рынка.
Именно поэтому и запрещают ввоз китайских автомобилей в США.
Нет, это ты деревянный.
На уя китайцы в Юсе?
Кто из там ждёт?
Нах они там не нужны, никому.
quote:Изначально написано serjik123:
Значит и впрямь, дурак.
Зачем тогда спорить?
Так он клоунадит постоянно.
Это ж понятно.
Спорит с амерами и канадцами по поводу китайских авто, которые там
купят 1000 ненормальных, кто не захочет ездить на американских авто.
Но это нужно быть сильно долбанутым, вместо американского авто в Юсе, купить китайца.
Дураки вы все. Американцы не идут на честную конкуренцию.
Давай говорят локализацию.
А что такое локализация?
Американские рабочие строят заводы из американских материалов.
Американские рабочие собирают автомобили из американских деталей.
На выходе получается американский автомобиль с формальным японским, корейским или китайским названием, а чтобы он еще стал более американским, его облагают дополнительными пошлинами.
И ягодка на торте - эти машины продают независимые от производителя продавцы.
О чем вы можете говорить ? О какой конкуренции?
И за весь этот цирк должны платить китайцы и весь финансовый риск нести в одно лицо, но даже такое развитие событий страшно пугает американских производителей и Дженерал Моторс категорически против локализации китайских автомобилей в США.
Конкуренция тогда конкуренция когда пошлин нет и китайцы завозят в США автомобили сделанные в Китае.
И при таких условиях американскому автопроизводству конец настанет моментально, ибо китайский автомобиль изготовленный в Китае будет лучше американского абсолютно по всем показателям и при этом в два раза дешевле.
Тесла в России стоит 013 миллионов рублей, а сопоставимый с ней BYD стоит 6,5 миллионов рублей и он лучше Теслы абсолютно во всем -он мощнее, у него больше запас хода, он гораздо лучше сделан и материалы для отделки салона у него более качественные, у него больше опций, он комфортабельнее, в нем удобнее сидеть, он лучше покрашен и он банально красивее.
Вот вам и конкуренция, чистая и без всяких хитростей и в этой конкурентной борьбе Америка проигрывает Китаю с разгромным счетом.
А если взять пикапы то тот же Фотон соизмеримый с РАМ или Форд втрое дешевле, но при этом лучше собран и лучше отделан.
Одно дело сказать что могут зайти и даже кусок рынка откусить. Но писатт что они тут что-то разресут в пыль - при том что с разработкой сложных агрегатов (двс, трансмиссии) у них все оч грустно - это смех.
Они аналог 10R80 могут сделать? Писали разработка и внедрение новой трансмиссии это ярд денег сейчас. У них есть такие компетенции?
Да кто такие эти китайцы? А у них есть плашки 3/8 дюйма? Трамвай они пустить захотели! 😁
Вези сейчас в Канаду свои byd без пошлины. 49 тысяч могут китайцы без пошлины в год завозить. И где они?
Это тот фотон,который на 2-х литрах турбо?
И впрямь,конкурент рэму.
https://thinkev.ca/blog/byd-do...olt-2027-canada
на интересную статью у нас наткнулся.она,правда на английском.
смысл:чуда с китайскими электричками бюджетного семейства не случилось.но случилось ожидаемое.местные произ-ли снизили цену.в статье сравнивают ожидаемый BYD dolphin и уже предлагаемый шеви болт.оба электрички,оба компакт кроссы.резюме:изначально болт на 1-2 тысячи дороже(если посчитать доплату 5000$ от федералов на канадские электрички.у китайца ее нет),но он чуть больше,батарея чуть больше,места в салоне и багажнике чуть больше.про дилерскую сеть даже писать нет смысла.дилеры GM тут на каждом углу.
ну и как и кого китайцы могут уничтожить на этом рынке?
Да он хочет завинуть пакет сока на рынок, на котором даже 3.0 битурбо не зашел.
Тесла на новом витке всех элекричек угандошит новым поколением автопилота. Как я понимаю как Сайбертрак эта BYD ехать не может, т.е. полностью само, с разметкой или без.
специально для максима добавлю-заградительных пошлин сейчас на китайские электрички нет.есть стандартная пошлина ВТО в 6% для машин,не собранных в сев.америке.я ее платил,даже когда старые мерседесы из америки привозил.
quote:Изначально написано serjik123:
https://thinkev.ca/blog/byd-do...olt-2027-canadaна интересную статью у нас наткнулся.она,правда на английском.
смысл:чуда с китайскими электричками бюджетного семейства не случилось.но случилось ожидаемое.местные произ-ли снизили цену.в статье сравнивают ожидаемый BYD dolphin и уже предлагаемый шеви болт.оба электрички,оба компакт кроссы.резюме:изначально болт на 1-2 тысячи дороже(если посчитать доплату 5000$ от федералов на канадские электрички.у китайца ее нет),но он чуть больше,батарея чуть больше,места в салоне и багажнике чуть больше.про дилерскую сеть даже писать нет смысла.дилеры GM тут на каждом углу.ну и как и кого китайцы могут уничтожить на этом рынке?
Т.е. то что GM наскоро слепил из запчастей на полках все равно превосходит BYD. А разговоров то было... там самое главное что Шеви быстрее заряжается чем синочудо.
quote:Изначально написано xwing:
Тесла на новом витке всех элекричек угандошит новым поколением автопилота. Как я понимаю как Сайбертрак эта BYD ехать не может, т.е. полностью само, с разметкой или без.
электрички в таком ценовом сегменте мне совсем не интерсны.если бы у меня были такие деньги на покупку авто,то я,не размышляя долго,пошел бы и купил новый S-класс.дизель или бензин.
а вот бюджетную повозку рассмотреть можно.и платежи,если вычесть ежемес.сумму на бензин,будут совсем не велики.на работу ездить.мне 430 км.в неделю ездить надо,минимум.и электричество у нас ночью дешево- 8 кан.центов/квт.спасибо атомным станциям.
Дык Сайбертрак это чистейший концепт кар , который наголову отбитым инженерам разрешили выпустить серией.
Они воткнут новое поколение в бюджетные повозки, увидите. Эта штука едет по деревенским дорогам без разметок сама, сама паркуется, причем даже место находит, и все это старое уже поколение автопилота.
Будет и в бюджетных, маршрут ввел и хоть спи.
Возможно, поживём-увидем.
Без автопилота покупка электрички неинтересна в принципе. На кой она нужна, "бюджетная", если вы дешевле купите новую Джетту, которая и проживет дольше и что-то будет стоить через 5 лет, в отличии от этого дельфина
я попробовал ехать на машине с удержанием в полосе и сразу его отключил.дочка на бмв Х6 2-х летней и удержание отключила и адаптивный круиз.а вы тут про полный круиз.не думаю,что смогу ему доверять.
даже с новой джетой баксов 300 в месяц уйдет на бензин(если бензин,дизель у меня пока что бесплатный).т.е реальный месячный платеж за такое будет баксов 200(платеж минус бензин).это в кан.долларах.почему бы и нет,когда моя джета сдохнет?
у обеих этих электричек ок.200 сил и 400-420 км.пробега.т.е километров 200 они на заряде проедут даже в самые лютые холода.приемлимо.
На Y еще было немного стремно. На Сабертраке - он сука кошку на обочене видит и распознает. Перестает быть страшно настолько он адекватен.
Но вы считая экономию не забывайте про то, что она в цене терять будет быстрее машины с ДВС ,причем с риском вообще в момент обесценится почти до нуля если будет существенный прорыв с емкостью или скоростью зарядки. Т.е. если расматривать то только лизинг. Покупать ни в коем случае.
quote:я попробовал ехать на машине с удержанием в полосе и сразу его отключил.дочка на бмв Х6 2-х летней и удержание отключила и адаптивный круиз
Эти штуки хороши в дальней дороге. Они были хороши ещё 10 лет назад, когда я впервые попробовал их на Volvo V70 в Германии, Австрии и Италии. Ехали из Ростока в Римини, с остановкой на два дня в Швангау (это деревня возле того самого замка Нойшванштайн, который самый замковый замок в мире). Наутро выезжать, а накануне мы с ныне покойной супругой решили подняться на Тегельберг. Не на канатной дороге подняться и потом по тропе спуститься - не, мы лёгких путей не ищем! Мы пошли пешком вверх, чтобы спуститься на канатке вниз. Ну, из плюсов - мы увидели место, где Адольф Гитлер писал свою картинку с видом замка. И откуда его фотографируют видом сверху на дворик главного входа. Светка у меня спортивная была, подтянутая, а я рыхлый колобок, вобщем, через три часа подьёма я понял свою ошибку
Едва успели на последний рейс фуникулёра. Внизу я осознал, что ноги еле двигаются. Болят ВСЕ мышцы! А утром - 650 км до Римини. И я воспользовался автоматикой. Реально, педали трогал раз десять за всю дорогу! Потом, конечно проклял этот Вольво за его габариты - в Италии это как на фуре ездить. Но в тот день он меня очень выручил. Спас наш отдых, можно сказать.
quote:Изначально написано Maksim V:
если китайские автомобили приедут в США, то они будут стоить в два раза дешевле
Ну то есть по этой логике в европе они уже стоят в два раза меньше, так?
quote:Изначально написано xwing:
Тут нельзя взять экранчиками и PVC Leather
Про "тут нельзя" было очень смешно, спасибо
quote:Изначально написано xwing:
В штатах вообще более спокойное отношение к рюшечкам в салоне.
Не "в штатах", а конкетно в вашем окружении, видимо.
quote:Изначально написано xwing:
стали брать ниссановский трак
Похоже вы весь автомобильный спрос проецируете на траки. Тогда хоть понятны заявления вроде "люди не хотят"
quote:Изначально написано xwing:
И перебить Рав... это просто нереально.
Этот эффект кашперовского мне вообще непонятен - жигуль жигулём, не многие почему-то этот уазик канонизируют
quote:Изначально написано Maksim V:
О чем вы можете говорить ? О какой конкуренции?
Нет в штатах никакой "честной конкуренции". Как же, как и где либо ещё
quote:Изначально написано xwing:
там самое главное что Шеви быстрее заряжается чем синочудо.
Если для вас это самое главное, то разочарую вас: китайцы заряжаются быстрее, чем американская тесла, которую вы вообще как эталон тут представляли в своё время
quote:posted by serjik123:
и 400-420 км.пробега.т.е километров 200 они на заряде проедут даже в самые лютые холода.приемлимо
"Самые лютые холода" - это какие? Если 15-20 градусов - то да. А вот если от 30 - то нет
так и есть у нас.ночью -15-25 цельсия.рекорд за все время наблюдений был лет 10 назад -34.7.
quote:Изначально написано xwing:
На Y еще было немного стремно. На Сабертраке - он сука кошку на обочене видит и распознает. Перестает быть страшно настолько он адекватен.
Но вы считая экономию не забывайте про то, что она в цене терять будет быстрее машины с ДВС ,причем с риском вообще в момент обесценится почти до нуля если будет существенный прорыв с емкостью или скоростью зарядки. Т.е. если расматривать то только лизинг. Покупать ни в коем случае.
гарантия на батарею у обоих 8 лет.можно надеятся,что лет 10-12 на этом можно будет поездить.а сколько у нас 12 летние авто стоят? РТ крузера я брал 12 летним за 1500$ канадских.
quote:Изначально написано Triumphator:Эти штуки хороши в дальней дороге. Они были хороши ещё 10 лет назад, когда я впервые попробовал их на Volvo V70 в Германии, Австрии и Италии. Ехали из Ростока в Римини, с остановкой на два дня в Швангау (это деревня возле того самого замка Нойшванштайн, который самый замковый замок в мире). Наутро выезжать, а накануне мы с ныне покойной супругой решили подняться на Тегельберг. Не на канатной дороге подняться и потом по тропе спуститься - не, мы лёгких путей не ищем! Мы пошли пешком вверх, чтобы спуститься на канатке вниз. Ну, из плюсов - мы увидели место, где Адольф Гитлер писал свою картинку с видом замка. И откуда его фотографируют видом сверху на дворик главного входа. Светка у меня спортивная была, подтянутая, а я рыхлый колобок, вобщем, через три часа подьёма я понял свою ошибку
Едва успели на последний рейс фуникулёра. Внизу я осознал, что ноги еле двигаются. Болят ВСЕ мышцы! А утром - 650 км до Римини. И я воспользовался автоматикой. Реально, педали трогал раз десять за всю дорогу! Потом, конечно проклял этот Вольво за его габариты - в Италии это как на фуре ездить. Но в тот день он меня очень выручил. Спас наш отдых, можно сказать.
эти штуки хороши на идеальных дорогах.у нас таких почти нет.или снег лежит(4-5 месяцев в году),или линии стерты,или старые временные линии забыли убрать и хрен пойми это ряд или встречка,или обочина,или новый асфальт положили и линий еще нет.дочка почему его отключила?косячит часто.
это же и к автопилоту теслы относится.почти в каждом российском обзоре(а у нас и климат схож,и дороги) я замечал,как тесла косячит.или на встречку выедет,или машину впереди поздно заметит.
плюс,я не очень хочу это писать,в это немногие поверят,но,при очень большом наезде,ситуацию на дороге начинаешь предугадывать и реагируешь задолго до развития аварийной ситуации.в дело идут все факторы:марка и тип машины,как едет,как разгоняется и обгоняет,возраст,пол и физ.параметры водителя.как то так.бывает и ошибаюсь,притормаживаю,туплю зря,зато цел.автопилот так не может и никогда не сможет.
quote:Изначально написано serjik123:гарантия на батарею у обоих 8 лет.можно надеятся,что лет 10-12 на этом можно будет поездить.а сколько у нас 12 летние авто стоят? РТ крузера я брал 12 летним за 1500$ канадских.
Смотря какие. 4Раннер 14 года в хор состоянии штук 20... например.
За 1500 ничего живого давно не взять, да и за треху нет.
quote:Изначально написано Rusl@:
Если для вас это самое главное, то разочарую вас: китайцы заряжаются быстрее, чем американская тесла, которую вы вообще как эталон тут представляли в своё время
Для меня главное что GM наскоро из имеющихся у них на полках частей слепили машинку и она все равно лучше распиаренного BYD. И GM это не сказать чтобы высокая планка из всех брендов. Но даже они вон обошли синомобиль хохоча.
quote:Изначально написано serjik123:эти штуки хороши на идеальных дорогах.у нас таких почти нет.или снег лежит(4-5 месяцев в году),или линии стерты,или старые временные линии забыли убрать и хрен пойми это ряд или встречка,или обочина,или новый асфальт положили и линий еще нет.дочка почему его отключила?косячит часто.
это же и к автопилоту теслы относится.почти в каждом российском обзоре(а у нас и климат схож,и дороги) я замечал,как тесла косячит.или на встречку выедет,или машину впереди поздно заметит.плюс,я не очень хочу это писать,в это немногие поверят,но,при очень большом наезде,ситуацию на дороге начинаешь предугадывать и реагируешь задолго до развития аварийной ситуации.в дело идут все факторы:марка и тип машины,как едет,как разгоняется и обгоняет,возраст,пол и физ.параметры водителя.как то так.бывает и ошибаюсь,притормаживаю,туплю зря,зато цел.автопилот так не может и никогда не сможет.
Север... А программисты предпочитают строить свои бизнесы на Юге. В калифорниях или в дубаях, в последнее время. Говорил же один умный англичанин: хочешь понять характер машины - посмотри на дороги вокруг КБ, где её создали! Так что о наших холодных палестинах яйцеголовые ребята думают, скажем так, факультативно
quote:posted by serjik123:
-15-25 цельсия.рекорд за все время наблюдений был лет 10 назад -34.7
Тогда да, почти всегда 200 проедет
quote:posted by xwing:
Для меня главное что GM наскоро из имеющихся у них на полках частей слепили машинку и она все равно лучше распиаренного BYD
Я не знаю, что такое "распиаренный бид", но тот, о котором вы говорите - точно так же "собран из запчастей на полках". И я первый раз слышу, что "болт" лучше хоть чего-то. Видимо это кулик и болото. Здесь в европе уж точно купят бид, а не болт
quote:Изначально написано Rusl@:
Я не знаю, что такое "распиаренный бид", но тот, о котором вы говорите - точно так же "собран из запчастей на полках". И я первый раз слышу, что "болт" лучше хоть чего-то. Видимо это кулик и болото. Здесь в европе уж точно купят бид, а не болт
Статью почитайте. Там разложенно.
Ну и - Шевик как минимум через 5 лет будеь запчастями обеспечен. В отличии от китайца, где с двухгодовалыми машинами пророй проблемы у людей.
Ля, у меня тут на днях кофеварка чуток сломалась. Точнее, ручка подачи пара крякнула, пластиковая - там сам кран довольно тугой. Кофеварке лет пятнадцать уже, Делонги. Через сутки эта ручка в ближайшем ПВЗ оригинальная, поисков ровно минута. При этом она блт даже не универсальная - она разная на всех моделях, но для каждой кофеварки она есть, как и другое деталье. Но зачем все это надо, когда есть китайская кофеварка с тремя экранчиками))
И где в Европе этот Бид? В Литве?
Top EV Brands in EuropeVolkswagen (VW): Led the market with 426,325 deliveries, showing an 86.8% year-over-year increase.BMW: Secured second place with 337,298 units sold and an 8.7% market share.Mercedes-Benz: Claimed third place with 261,438 units sold and a 6.7% market share.Tesla: Dropped to fourth place in yearly standings with 238,511 deliveries, marking a 27.1% decline.Audi: Followed closely behind with 229,898 units delivered, growing 33.3% year-over-year.Skoda: Surged into the top ranks with 212,721 deliveries, a massive 109.1% increase
quote:Изначально написано serjik123:эти штуки хороши на идеальных дорогах.у нас таких почти нет.или снег лежит(4-5 месяцев в году),или линии стерты,или старые временные линии забыли убрать и хрен пойми это ряд или встречка,или обочина,или новый асфальт положили и линий еще нет.дочка почему его отключила?косячит часто.
это же и к автопилоту теслы относится.почти в каждом российском обзоре(а у нас и климат схож,и дороги) я замечал,как тесла косячит.или на встречку выедет,или машину впереди поздно заметит.плюс,я не очень хочу это писать,в это немногие поверят,но,при очень большом наезде,ситуацию на дороге начинаешь предугадывать и реагируешь задолго до развития аварийной ситуации.в дело идут все факторы:марка и тип машины,как едет,как разгоняется и обгоняет,возраст,пол и физ.параметры водителя.как то так.бывает и ошибаюсь,притормаживаю,туплю зря,зато цел.автопилот так не может и никогда не сможет.
Норм Сайбертрак ездит по нашим деревенским. Без разметки втч.
тут чувака на трубе смотрю, он на "хорошем" китайском мотоцикле Voge поехал в путешествие по России, типа на ДВ и обратно. Список поломок просто ужасающий. Такое ощущение, что конструкторы закладывали один металл, технологи под давлением экономистов разрешили пустить в работу что попроще, а снабженцы закупили уже чистое говно.
quote:Изначально написано maestro233:
Ля, у меня тут на днях кофеварка чуток сломалась. Точнее, ручка подачи пара крякнула, пластиковая - там сам кран довольно тугой. Кофеварке лет пятнадцать уже, Делонги. Через сутки эта ручка в ближайшем ПВЗ оригинальная, поисков ровно минута. При этом она блт даже не универсальная - она разная на всех моделях, но для каждой кофеварки она есть, как и другое деталье. Но зачем все это надо, когда есть китайская кофеварка с тремя экранчиками))
У меня той же марки. Доволен. Все их перебрал, Саеку, Джули, эта Делонги самая живучая. В городе, правда какая-то немецко-швейцарская тоже жива, но там интенсивность иная использования.
Китайское для приготовления еды не куплю никогда. Рисоварку и ту made in japan купил.
quote:Изначально написано xwing:
Статью почитайте. Там разложенно.
Кем разложено?
Возьмите подобную статью, написанную китайцем - тоже будет "разложено".
Тут вон один у нас на форуме тоже нпостоянно "раскладывает" про "нет обогрева", "нет подушки" и т.п., потом я иду к "китайцу" - и там всё это есть
quote:Изначально написано maestro233:
когда есть китайская кофеварка с тремя экранчиками))
Сейчас бы ещё найти делонге "без экранчиков". Интересно - и зачем это им понадобилось, люди же против...
quote:Изначально написано xwing:
И где в Европе этот Бид?
Продаёт всё больше, строит свои заводы. А в Литве они просто троллят вам подобных, открываясь в одном зале с бмв и прочими
quote:posted by xwing:
Делонги самая живучая
Живучесть - дело такое. У нас в офисах Делонге (теперь новенькие, "с экранчиками", а перед ними были "долгоиграющие") - так они служили долго, но мелких проблемок и ремонтов было немало. У меня дома Юра за столько же чашек вообще ни разу ничего не нужно было делать, а там "то прокладка, то пластмаска"...
У меня бросок напряжения прошёл в сети, помер процессор в кофеварке. Филлипс, сборка некитайская. 4 года отработала. Но я решил больше не брать. Буду пока как итальянцы, в гейзерной варить. Не нравится мне, что внутри постоянно полно мокрой дряни, которая всё время норовит заплесневеть. Всё это мытьё непрерывное потрохов ейных... Не, это в офисе было хорошо, когда мне можно было как эксплуататору ласково попросить эксплуатируемых очистить машину
quote:Изначально написано Rusl@:
Живучесть - дело такое. У нас в офисах Делонге (теперь новенькие, "с экранчиками", а перед ними были "долгоиграющие") - так они служили долго, но мелких проблемок и ремонтов было немало. У меня дома Юра за столько же чашек вообще ни разу ничего не нужно было делать, а там "то прокладка, то пластмаска"...
Юра как раз самая глючная из всех их что у меня были.
ДеЛонги самая популярная модель Magnifica - и сейчас без экранов.
Проблем с ней никаких. Самая живучая из всех.
quote:Изначально написано Rusl@:
В Литве они просто троллят вам подобных, открываясь в одном зале с бмв и прочими..
Что скорее говорит очень много про экономическое положение Литвы и мало про синотележки.
Кстати как бумер такое допускает или это серые дилеры какие-то.
quote:Кстати как бумер такое допускает или это серые дилеры какие-то.
да ни один производитель ничего подобного никогда не допускает, даже хуйдай с кией в отдельных домиках будут продаваться. и даже генезис ихний - тоже отдельно. какое нах бмв с ксяоми.. только если это серая площадка без прямых договоров, торгующая всем, до чего может дотянуться.
quote:ДеЛонги самая популярная модель Magnifica - и сейчас без экранов.
Проблем с ней никаких. Самая живучая из всех.
они вроде вообще все называются "магнифика".
кст, у них на всей линейке заварочный блок одинаковый, что с экранчиком что без. т.е. по факту и кофейные возможности одинаковые, только упаковка разная, и цена.
Вот это вот:
De'Longhi Magnifica Evo
Самая живучая из всех что были. А было их несколько, Саеки два, юры кажется тоже две, теперь эта вот... я бы вообще не парился и продолжал бы варить в турке, жене хочется автматизации процесса.
Благо у нас ее можно вернуть бессрочно фактически там где мы их покупаем.
quote:Изначально написано maestro233:да ни один производитель ничего подобного никогда не допускает, даже хуйдай с кией в отдельных домиках будут продаваться. и даже генезис ихний - тоже отдельно. какое нах бмв с ксяоми..
.
Об чем и речь. У нас в деревне дилер - Ниссан -Киа но корейцы стоят в отдельном от Ниссанов зале. Где все про корейцев. И помещения корридором отделены. Чтобы у офф дилера в одном зале разные производители стояли я не видел никогда.
quote:Изначально написано xwing:
Вот это вот:De'Longhi Magnifica Evo
Самая живучая из всех что были. А было их несколько, Саеки два, юры кажется тоже две, теперь эта вот... я бы вообще не парился и продолжал бы варить в турке, жене хочется автматизации процесса.
Благо у нас ее можно вернуть бессрочно фактически там где мы их покупаем.
Мне капсулы нравились от Нескафе. Их доставляли курьеры, коробками.
Капсулы гигиеничнее, в самом аппарате просто генератор пара, а весь кофейный жмых в капсуле и остается. Машинки фирма бесплатно раздавала, мы раз в год меняли. Их на Украине производили. Хорошие были времена до войны.
Это было навсегда, пока не кончилось...
Ладно. "И это пройдет".
quote:Капсулы гигиеничнее, в самом аппарате просто генератор пара, а весь кофейный жмых в капсуле и остается.
только из капсул и на вкус как жмых.
Раз попалось - причем в лохусовском дилершипе - с капсул приличное. Что это была за машина не знаю. Капсулы плоские такие.
quote:Изначально написано maestro233:только из капсул и на вкус как жмых.
Вы весь каталог Неспрессо перепробовали? Прямо вот ничего не понравилось? Я не пробовал только самые крепкие и наоборот, без кофеина. Как сейчас помню, обычные капсулы выходили по 37 рублей, эксклюзивные сорта дороже.
Потом для кофемашины домашней брал обжаренные зерна в шикарном заведении - ну, там зерна от конкретных фермеров в Африке и Южной Америке, сеансы шаманской обжарки в огромной медной приспособе...
И, я бы не сказал, что это прямо сильно лучше капсул. Так, сикс-севен
quote:Вы весь каталог Неспрессо перепробовали? Прямо вот ничего не понравилось?
я пробовал разное, когда приходилось, вкусного не помню. целенаправленно этими поисками бриллианта в навозе при наличии нормальной кофеварки заниматься смысла не вижу.
ЗЫ
да, капсульный получше порошкового растворимого, но не более.
Тут главное чтобы нравилось. Остальное вкусовщина.
Развели тут хрен пойми что.
Давайте обсудим холодильники, стиральные машины и т.д.
Например.
GE Appliance купили китайцы (бренд GE). Как только это случилось холодильники GE стали:
1. Вычурнее внешне (пока это было GE они были внешне неброские).
2. Ломучее гавно. (пока это было GE они были неубиваемые).
Но зато подсветочки, ручечки и это вот все...
quote:Изначально написано xwing:
Например.GE Appliance купили китайцы (бренд GE). Как только это случилось холодильники GE стали:
1. Вычурнее внешне (пока это было GE они были внешне неброские).
2. Ломучее гавно. (пока это было GE они были неубиваемые).Но зато подсветочки, ручечки и это вот все...
А где картинки с котиками?
Холодильник это дешевое изделие, как и стиралка с кофеваркой.
Хрен ли их обсуждать?
Обсуждаем доступное китайское авто от 20+ лямов.
Интересно, сколько таких у нас купили.
quote:posted by Alex S:
Обсуждаем доступное китайское авто от 20+ лямов.
Три в этом году, вроде, продали. Одного производителя.
Прикольная тачка, кстати
quote:Изначально написано Iexanet:
Три в этом году, вроде, продали. Одного производителя.
Прикольная тачка, кстати
Год еще не кончился.
quote:Изначально написано Iexanet:
Три в этом году, вроде, продали. Одного производителя.
Прикольная тачка, кстати
Уверен, что крутых тачек типа Ламб, Феррари, Бентли и т.д.
взяли больше чем по 3 штуки за этот год.
Вопрос не про кого больше. А про то, что берут китайцев. И в том числе за 20+ лямов.
Обзорчик с фотками https://www.drive2.ru/b/734551558875781884/
Конечно берут.
2-3 человека в год.
У кого как у Валеры, голова отдельно от тела живёт.
quote:Изначально написано Iexanet:
Вопрос не про кого больше. А про то, что берут китайцев. И в том числе за 20+ лямов.Обзорчик с фотками https://www.drive2.ru/b/734551558875781884/
Майбах и дороже и берут его до хренищи.
Ну и замечательно. Это же хорошо, что у народа есть выбор. Отлично, когда люди могут и китайца взять и немца, и японца. Все доступно, каждый может выбрать себе по хотелкам и деньгам.
Думаю, кто может потратить 32 ляма на китайца, с головой сильно все в порядке Мне бы такую голову ... Возможно, чем то майбах не устроил ...
quote:Изначально написано Iexanet:
Ну и замечательно. Это же хорошо, что у народа есть выбор. Отлично, когда люди могут и китайца взять и немца, и японца. Все доступно, каждый может выбрать себе по хотелкам и деньгам.Думаю, кто может потратить 32 ляма на китайца, с головой сильно все в порядке
Поржал. Так у него на Майбах не совсем хватило.
Лямов 10+ не совсем хватило, а то и больше, вот он и взял китайца.
У кого есть нормальные деньги, любого китайца никогда не возьмёт.
quote:posted by Alex S:
Так у него на Майбах не совсем хватило.
В любом случае. У чела есть 32 ляма лишние. Можно только порадоваться за чела. Не искренне, конечно ...
Но, решил взять китайца. Видимо, норм машина. Все таки, выбор достаточно широкий. Можно было пару-тройку X7 взять, пучек тойот, бентли, на крайняк.
quote:Изначально написано Iexanet:
В любом случае. У чела есть 32 ляма лишние. Можно только порадоваться за чела. Не искренне, конечно ...
Но, решил взять китайца. Видимо, норм машина. Все таки, выбор достаточно широкий. Можно было пару-тройку X7 взять, пучек тойот, бентли, на крайняк.
Я рад за него. У друга возможности гораздо больше.
Спросил, а чего ты китайца не возьмёшь?
Так я ж не долбанутый.
Есть Лексус, Мерседес.
Ездит только на них.
Для крутых поездок, Майбах, с водителем.
Ну и живет в своей хрущевке, на Рублёвке.
Ну и за него можно порадоваться.
Но, суть то не в личном предубеждении индивидума. А в том. Что во первых, китайцев и за 20+ лямов берут. И то, что у нас доступны любые мировые автомобили. И народ может спокойно выбрать что нравиться. И это хорошо. Было бы скучно, если бы не было выбора.
quote:Изначально написано Iexanet:
Ну и за него можно порадоваться.Но, суть то не в личном предубеждении индивидума. А в том. Что во первых, китайцев и за 20+ лямов берут. И то, что у нас доступны любые мировые автомобили. И народ может спокойно выбрать что нравиться
. И это хорошо. Было бы скучно, если бы не было выбора.
Это правильно.
Только все равно все крутыши хотят ездить на майбахе с водителем, а не х пойми на чем.
Это типа демонстративное потребление. Типа у человека бабла столько, что он может 32 ляма на китайскую машину выкинуть. Без перспектив получить обратно хотя бы половину.
Не обязательно. Ну реально, не на одном майбахе мир удобных для пассажира автомобиле сошелся мир.
Помнится, как у толстого из клубного сервиса подгорала жопа, когда у нас продавали корейское лухари. Он его у себя в видосиках на изнанку вывернул. Ни одного недостатка не нашел, и обсирал все ролики единственным недостатком, это не немецкий лухари и как корейцы посмели сделать такое. Бывает чо.
По мне, так тачек должно быть много и разных, на любые деньги. И покупатели должны иметь возможность выбрать из кучи то, что нравиться своим глазам и жопе. А на чужое мнение - насрать. Понравился человеку китаец, есть 30 лямов, пошел купил. А не строит из себя сериального крутыша. Человек с мозгами и деньгами. Молодец.
quote:Изначально написано Iexanet:
Не обязательно. Ну реально, не на одном майбахе мир удобных для пассажира автомобиле сошелся мир.
Помнится, как у толстого из клубного сервиса подгорала жопа, когда у нас продавали корейское лухари. Он его у себя в видосиках на изнанку вывернул. Ни одного недостатка не нашел, и обсирал все ролики единственным недостатком, это не немецкий лухари и как корейцы посмели сделать такое. Бывает чо.
По мне, так тачек должно быть много и разных, на любые деньги. И покупатели должны иметь возможность выбрать из кучи то, что нравиться своим глазам и жопе. А на чужое мнение - насрать. Понравился человеку китаец, есть 30 лямов, пошел купил. А не строит из себя сериального крутыша. Человек с мозгами и деньгами. Молодец.
Ему то может быть насрать. Только насрать на него могут.
В мире больших денег есть свои законы.
Чел приезжает к партнёрам на Лохусе ЛХ 570, а ему говорят, ты чего не уазике приехал. У тебя денег что ли нет на солидное авто?
Купи Майбах, найми водителя.
Какое нах корейское лухари, вообще разговарить никто не будет.
Вам бы поменьше сериалы на нтв смотреть ...
quote:Изначально написано Iexanet:
Вам бы поменьше сериалы на нтв смотреть ...
Какие на хрен сериалы, это жизнь.
На Рублёвке Майбах совсем не редкость.
Вот фото из сериала.
Машина и прочие понты только там где или дресс-код или там где человека не знают, а если человек известный, то по хрену как он одет и на чем ездит.
Я уже писал про очень богатого человека с огромнейшими возможностями и связями и при всем этом он ездил на Таврии , а жена на Сузуки Джимни.
И никого это абсолютно не парило.
quote:posted by Alex S:
На Рублёвке Майбах совсем не редкость.
Ну не Рублевкой же страна кончается ... Психически здоровый человек не париться по поводу того, что о нем подумают другие люди. Он делает то, что нравиться и разрешено законом.
А чтобы кто то, выходил, смотрел на чем приехал человек и только после этого решал, иметь ли с ним дело ... такие глупости я только в сериалах видел. Там да. Два незнакомы серьезных типа, назначают встречу на пустыре промзоны, первый раз друг друга видят и оценивают серьезность по тому, что надето, на чем приехал, кто его окружает, кого знает. В реальности так не делается. Реальность это не сценарий кино.
quote:Изначально написано Iexanet:
Ну не Рублевкой же страна кончается ... Психически здоровый человек не париться по поводу того, что о нем подумают другие люди. Он делает то, что нравиться и разрешено законом.
А чтобы кто то, выходил, смотрел на чем приехал человек и только после этого решал, иметь ли с ним дело ... такие глупости я только в сериалах видел. Там да. Два незнакомы серьезных типа, назначают встречу на пустыре промзоны, первый раз друг друга видят и оценивают серьезность по тому, что надето, на чем приехал, кто его окружает, кого знает. В реальности так не делается. Реальность это не сценарий кино.
Так он и не парился. Ездил себе на уазике, который Лексус ЛХ 570.
Его просто попросили.
Не выделяться.
quote:Изначально написано Maksim V:
Машина и прочие понты только там где или дресс-код или там где человека не знают, а если человек известный, то по хрену как он одет и на чем ездит.
Я уже писал про очень богатого человека с огромнейшими возможностями и связями и при всем этом он ездил на Таврии , а жена на Сузуки Джимни.
И никого это абсолютно не парило.
Сам же пишешь про дресс-код.
Значит так нужно было. Руководители которые наверху не должны ездить на таврии. На них смотрят подчинённые и компаньоны.
Высокое положение обязывает.
А так то конечно согласен.
Мне самому по хрену на это.
Но у меня и нет заводов, газет, пароходов.
Глянул, кстати, цены на майбах. И за 5 лямов можно взять. Цена нового китайца не сильно навороченного. Никто же не меняет машину каждый год. Тут все рассказывают, что на хорошем автомобиле надо кататься годами. На 9-и летнем майбахе если подъеду, пацаны с рублевки как воспримут ? За своего или обоссут ?
Какое нах корейское лухари, вообще разговарить никто не будет.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Генезис популярный ам у достаточно высоких чиновников Москвы и федералов. Внутри вполне норм, и не отсвечивает.
quote:Изначально написано Iexanet:
Глянул, кстати, цены на майбах. И за 5 лямов можно взять. Цена нового китайца не сильно навороченного. Никто же не меняет машину каждый год. Тут все рассказывают, что на хорошем автомобиле надо кататься годами. На 9-и летнем майбахе если подъеду, пацаны с рублевки как воспримут ? За своего или обоссут ?
Так новыми берут.
Ездит уже наверное лет 5-6.
Ценники тогда смешными были.
Лохус ЛХ 570 стоит 7 лямов, Майбах - 12.
quote:Изначально написано Док:
Какое нах корейское лухари, вообще разговарить никто не будет.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»Генезис популярный ам у достаточно высоких чиновников Москвы и федералов. Внутри вполне норм, и не отсвечивает.
Это правильно. Что дают, на том и ездят.
На халяву любое авто сгодится.
Они сами себе дают, то что пожелают. Пожелали корейский люкс.
quote:Они сами себе дают, то что пожелают. Пожелали корейский люкс.
скорее, именно тут лучше всего договорились. реальная цена машины 4, в договоре 8, чуток с барского плеча уассе со стороны дилера, остальное на ум пошло.
quote:Изначально написано maestro233:скорее, именно тут лучше всего договорились. реальная цена машины 4, в договоре 8, чуток с барского плеча уассе со стороны дилера, остальное на ум пошло.
Ну вот лухари... сорян не на русском но смешное.
quote:Изначально написано xwing:
Юра как раз самая глючная из всех их что у меня были.
"Повезло вам". Впервые слышу о "глючности юры". Но тут дело такое, они у нас просто могут быть разные во всех смыслах, бо разные рынки
quote:Изначально написано xwing:
самая популярная модель Magnifica - и сейчас без экранов
Какая из оных? Там куча их, как с экранами, так и без
quote:Изначально написано xwing:
Что скорее говорит очень много про экономическое положение Литвы
Кстати как бумер такое допускает или это серые дилеры какие-то
Вы первый из моих знакомых (в том числе из многих стран), которым это "что-то сказало об экономическом положении". Вообще заметил, что "имперскость" свойственно что штатовским, что российским, остальные (африки разные не берём) рассуждают вполне здраво.
Но зато в подобном расположении есть хороший вариант сразу перейти к "топовой марке" и сравнить
Диллеры вполне себе официальные (собственно с "обретения независимости" работают). Как допускает можно понять из моей цитаты чуть выше
quote:Изначально написано maestro233:
ни один производитель ничего подобного никогда не допускает
Вы бы поездили по миру, что-ли. А то всё по своим стройкам...
quote:Изначально написано xwing:
А было их несколько, Саеки два, юры кажется тоже две, теперь эта вот
Это за сколько времени? По году на аппарат?
"Самая живучая" здесь читается точно так же, как и "самая популярная", ибо делонги я вижу на каздом углу, а конкретно эту "ево" - не встречал ни разу
quote:Изначально написано Triumphator:
Вы весь каталог Неспрессо перепробовали?
А я, к примеру, в своё время именно перепробовал весь их каталог. Все были как эти в пакетиках - "три в одном". Не, вкусы разные, но все об одном и том же.
P.S. Ждём переноса темы в "кофейный раздел"
quote:Изначально написано Triumphator:
Так, сикс-севен
Правду на форуме говорят - детинеете вы
quote:Изначально написано xwing:
зато подсветочки, ручечки и это вот все
Это и есть причина "ломучести", а не то, что "кто-то там выкупил". Ибо когда нечему ломаться - то и не ломается. Как старые машины
quote:Изначально написано Alex S:
АОбсуждаем доступное китайское авто от 20+ лямов
Вчера, кстати, проехался за "сайберстером" от МГ - оченно хорошо "наваливает". Я на итроне был - так он как от стоячего уходил. Посмотрел - в таком исполнении у нас 70 штук стоит, ну то есть с вашими сборами и серыми схемами может и 20 миллионов наберётся
quote:Изначально написано xwing:
Без перспектив получить обратно хотя бы половину
У нас так всякие EQ от мерседаса покупают - и ничего, не ноют
quote:posted by Док:
Они сами себе дают, то что пожелают. Пожелали корейский люкс.
Скорее всего там сильно много факторов. Например мой родственник из Белоруси (который миллионер) в офис ездит на пассате. Думаете выбрал по принципу "пожелал"?
quote:А я, к примеру, в своё время именно перепробовал весь их каталог. Все были как эти в пакетиках - "три в одном". Не, вкусы разные, но все об одном и том же.
ну, значит мне "и кобыла невеста", я на самом деле больше всего люблю вьетнамский кофе с шоколадным привкусом и кофе по-сухумски - но то и другое только в соотвествующих ресторанах
А так, дома - гейзер или капельная кофеварка, пока Неспрессо не вернулось. Другие капсулы - чисто технически говенные, пропускают пар между "гильзой" и "патронником", а уж на вкус - так просто ужас.
Надо признаться, что я не люблю сильную прожарку, скорее слабую и среднюю, 4-ку по шкале Неспрессо.
Худшее, что я пил в жизни - кофе из турки в Иордании, в уличной лавке возле входа в Сик.
Вот Иксвинг помянул про плоские капсулы - я такие у нас видел, такие по идее не должны пропускать пар "мимо кассы", надо где-нибудь продегустировать...
quote:EQ от мерседаса
Как едет не знаю, но выглядит гипнотически! Китайцам в плане дизайна до Штутгарта как раком до луны.
quote:Изначально написано Triumphator:Как едет не знаю, но выглядит гипнотически! Китайцам в плане дизайна до Штутгарта как раком до луны.
Ну во первых, это вкосовщина.
Во вторых - это уже не таг
quote:это уже не таг
Что не так? Раком до Луны теперь быстрее?
quote:Изначально написано Triumphator:Что не так? Раком до Луны теперь быстрее?
Ряд китайцев выглядит бомбически.
quote:Изначально написано Alex_F:Ряд китайцев выглядит бомбически.
Дух не захватывает, как при встрече с EQS
Хотя, для меня "три гуся" роднее и ближе - и как статья УК РФ, и как кузов Мерседеса
223 уже не то...
quote:posted by Triumphator:
ну, значит мне "и кобыла невеста"
Да хз, вкусовщина это всё
quote:posted by Triumphator:
выглядит гипнотически! Китайцам в плане дизайна до Штутгарта как раком до луны
Мда. Это уже германофилия, другими словами - клиника. Содрать с этих мерсов шильдики - и хрен отличишь от китайцев
quote:posted by Triumphator:
Дух не захватывает, как при встрече с EQS
Я даже в первый раз его увидев абсолютно не обратил внимания, в отличие, к примеру от зикра. Да и китайский МГ вчера сразу привлёк мой глаз, в отличие от
quote:в отличие, к примеру от зикра
Зикр это далеко не футуризм. Продавали тут у нас Хи-Фи какой-то, вот там футуризьма хоть жопой жри. Но я посмотрел как оно сделано. Это вообще не автомобиль, в плане материалов. Как на 10-летних китайцах пластик фонарей выгорает, желтеет, трескается и кусками выпадает - так и тут, только тут дело пойдёт быстрее. Они гладкий блестящий пластик ставят в зоны пескоструя, внизу на боковых плоскостях кузова, вставками на колёса... Это пздц какой-то. Это игрушка для богатых идиотов, которым деньги без труда достались, а не автомобиль.
Дочка тут рассказывает, как они с парнем на его служебном электромобиле пытаются ездить по окрестностям. MINI, про него пишут запас хода 300-400, реально 200. И головняк с зарядкой, в Вюртемберге куча разных компаний, которые понаставили своих зарядок - и у всех свои системы оплаты, то есть надо быть клиентом в одной, и только на их зарядках заряжаться, или заводить аккаунты в каждой, но похоже, что это совсем не выгодно. Он обычно заряжается на работе, у него аккаунтов нет, так что ехать куда-то - проблема. Очень трудно найти зарядку, которая берет оплату обычной банковской картой.
Вот так человечество делает себе голову! С топливом таких проблем нет. Я всего раз натыкался в Баварии на АЗС V-card, где нельзя было заправиться на деньги или обычную VISA. Ну так рядом была обычная АЗС...
quote:posted by Triumphator:
Зикр это далеко не футуризм
Далеко не футуризм, да. Но он хотя бы привлекает внимание, в отличие от EQS
quote:posted by Triumphator:
MINI, про него пишут запас хода 300-400, реально 200
Не знаю, что пишут у вас, у нас пишут 300-350 (что логично, у него батарея 50кВтч). 60кВтч у нас не зимой проезжает 300 - 400 (это по факту), в Германии климат чуть комфортнее
quote:posted by Triumphator:
или заводить аккаунты в каждой
Эта херня мне тоже непонятна, но я уже забыл, когда заряжался на какой-либо "быстрой зарядке", поэтому не парюсь особо
quote:posted by Triumphator:
Очень трудно найти зарядку, которая берет оплату обычной банковской картой
А ещё трудно найти место, где нет интернета, поэтому подобный аккаунт заводится и привязывается за 5 минут
quote:А ещё трудно найти место, где нет интернета, поэтому подобный аккаунт заводится и привязывается за 5 минут
В Германии осторожнее надо с аккаунтами
Попробуйте откажитесь потом от услуг.
Мне тут даже в России, как выяснилось, какой-то сервис с моей кредитки списывал по тыще рублей (считайте 10 евро) каждый божий месяц. Обнаружил только когда перестал этой картой пользоваться. А так и не замечал. Так чтобы чертям этим рога обломать - пришлось карту закрывать и заказать новую с другими реквизитами.
Ну вот не помню я - что это такое. Где-то тапнул по кнопочке и забыл...
quote:Изначально написано Triumphator:
Дух не захватывает, как при встрече с EQS
Хотя, для меня "три гуся" роднее и ближе - и как статья УК РФ, и как кузов Мерседеса
223 уже не то...
Ну как бы полез в сеть посмотреть, видал я ваши екуси, не знал только что это он. Рядовой обмылок. Танк и тот прикольнее.
quote:Танк и тот прикольнее
Если проживём ещё лет 10 - вспомните этот разговор!
Чем станут нынешние Танки и чем - EQS.
Но мне и через 10 лет, жив буду или нет - W222 будет казаться идеалом автомобильного дизайна. Такой красивой жопы ни у кого не было и вряд ли будет. Абсолютное совершенство, идеальный автомобиль! C дизелем ОМ642. Белый с коричневым салоном Designo.
Так я не про то что будет. Я про настоящее время!!
quote:Изначально написано Alex_F:
Так я не про то что будет. Я про настоящее время!!
И что? В Танках в плане дизайна нет ничего оригинального, набор цитат. Своей истории у фирмы нет. Нет спортивных побед, ярких экспедиций и исторических автопробегов, участия в войнах, эти машины не снимслись в культовых фильмах и не были в собственности суперзвезд. Это пустышки.
Танк 300 реально сборная солянка ,wannabe Wrangler на пакете сока.
По мне так EQS редкостное уе..ще, позор для марки Мерседес, да и продажи этого говна говорят о том, что большинство имеет схожее мнение)))
quote:Изначально написано Triumphator:И что? В Танках в плане дизайна нет ничего оригинального, набор цитат. Своей истории у фирмы нет. Нет спортивных побед, ярких экспедиций и исторических автопробегов, участия в войнах, эти машины не снимслись в культовых фильмах и не были в собственности суперзвезд. Это пустышки.
Ну пошла ... по кочкам.
Ну какие спортивные победу??? Что даёт? Умение вкорячить 6 карбюраторов под капот??? Так всё не трэба ныне!
А так то танк (???) В неуловимых снялся, чем не ролль ф кино
quote:posted by Triumphator:
Мне тут даже в России, как выяснилось, какой-то сервис с моей кредитки списывал по тыще рублей (считайте 10 евро) каждый божий месяц. Обнаружил только когда перестал этой картой пользоваться. А так и не замечал. Так чтобы чертям этим рога обломать - пришлось карту закрывать и заказать новую с другими реквизитами.
В Сбере очень удобно. Отдельный раздел личного кабинета. Заходишь, видишь кто присосался, легким движением мизинца выкидываешь из списка. И все
Очень полезно, особенно с Яндексом и прочими особо хитрожопыми, у который хрен разберешься как отписываться.Форд бондиану проплачивал. Там то фиеста, то куга светились. Ни разу не культовые автомобили. Чистая реклама за бабло в культовых фильмах.
Современность определяется менеджерами.
quote:Изначально написано xwing:
Танк 300 реально сборная солянка ,wannabe Wrangler на пакете сока.
Вранглер, он тоже на бутылке пепси ездит.если в США этот двигатель-опция,то в Европе-база.и не уверен, что в Европе 3.6 предлагают.
quote:Изначально написано serjik123:Вранглер, он тоже на бутылке пепси ездит.если в США этот двигатель-опция,то в Европе-база.и не уверен, что в Европе 3.6 предлагают.
В Европе они дизельные.
quote:Изначально написано Triumphator:
В Германии осторожнее надо с аккаунтами
Попробуйте откажитесь потом от услуг
Сказки в другом разделе
quote:Изначально написано Alex_F:
Рядовой обмылок
+1
quote:Изначально написано Triumphator:
мне и через 10 лет
Ключевое здесь - вам. То есть всё та же вкусовщина
quote:posted by xwing:
В Европе они дизельные
Хорошо, что у нас тут не европа - только бензиновые и гибриды. И таки да - пакет сока, по вашему
quote:Изначально написано Rusl@:
Хорошо, что у нас тут не европа - только бензиновые и гибриды. И таки да - пакет сока, по вашему
Давайте угадаю - все три новых Рэнглера на "страну"?
А нет, отставить. Wrangler дилер джипа в Литве не предлагает даже.
Смешно вышло. Гражданин 3.14... хм.. вводит нас в заблуждение.
Новейший пикап Ниссан Фронтир Про.Глобальная модель.Пикап длиной 5,6 метра и шириной два. Основной мотор 2 литра бензин 248 сил. Акпп.
quote:Изначально написано Maksim V:
Новейший пикап Ниссан Фронтир Про.Глобальная модель.Пикап длиной 5,6 метра и шириной два. Основной мотор 2 литра бензин 248 сил. Акпп.
Какой же он новейший?
Иксвинг ездит уже на нем хз сколько.
И мотор у него не 2 литра.
Значит есть и другие моторы.
quote:Изначально написано Alex S:
Какой же он новейший?
Иксвинг ездит уже на нем хз сколько.
И мотор у него не 2 литра.
Значит есть и другие моторы.
Это для папусаов и Литвы. У нас 3.8 литра 310 лошадей. Они мгновенно потеряют рынок, если турбо поставят. Именно за счет V6 Ниссан откусил кусок рынка среднеразмерников. Ибо турбо под нагрузкой ходит плохо.
И выгоды от него тоже никакой.
Дураки вы все. У вас нет интернета.
Новейший пикап поступил в продажу в ноябре 2025 года.
Доступны следующие моторы
Бензин 2 литра 248 сил
Дизель 2,4 литра 193 силы.
Гибрид подзаряжаемый 400 сил.
Тот Ниссан который в США с V6 это другая машина.
В современном мире мало кто купит машину с 6 или 8 цилиндровыми моторами большого объёма без турбины, ибо в реальной жизни такие моторы не имеют смысла.
Жизнь изменилась, мотор без наддува это анахронизм.
Все завязано на экология и экономию топлива. Даже переход на масло 0W-20 направлен исключительно на снижение внутренних потерь в целях сокращения расхода топлива, даже в ущерб надёжности и долговечности, 🤔 где тут логика , я хрен ее знает, но тем не менее это так и сколько бы xwing не повторял про "пакет сока", ничего это заклинание не изменит.
Тенденция налицо и то , что в США ей не следуют пока, это тоже не играет ни какой роли, 🤣 годом раньше или 5-ю позже , но и в США все пересядут на малолитражные турбомоторы.
Мы прекрасно помним как американцы сопротивлялись японским автомобилям, как кричали , что только V8 5,7 литра, а сейчас 65% ездят на 4 цилиндровых моторах и не жужат, ибо деньги решают все.
На сегодняшний день турбомотор Форд мощностью 310 сил на Ф-150 перекрывает по тяге практически все атмосферные моторы V8.
И что мы имеем в сухом остатке?
Самые популярные моторы на рынке США:
4-х цилиндровые 57%
6-ти цилиндровые 26%
8-ми цилиндровые 10,8%
3-х. Цилиндровые 5,6%
12- ти цилиндровые 0,6%
Поэтому- что бы там xwing не придумывал о любви американцев к большим безнаддувным моторам, статистика говорит о том, что американцы любят и ценят деньги и голосуют своими баксами, за моторы с 3- мя и 4- мя цилиндрами, а самый удачный и популярный мотор для пикапа Ф-150 имеет рабочий объем , 2,7 литра и турбину, и опять же уже к середине 2016 года Форд продал миллион пикапов с турбомоторами и к тому моменту турбомоторы ставились на 60% пикапов Форд.
Так что все фантазии xwinga о том , что турбомотор "не едет и не тянет" и американские водители такие моторы не любят и не покупают, всего лишь его личные фантазии. 🤗
У Фонда 150 есть не только двигатель 2.7.
Двигатель Ford F150 2020, пикап, 9 поколение, P702
Ford F150 2020, пикап, 9 поколение, P702
06.2020 - н.в.
Модификации Объем двигателя, см³ Марка двигателя
2.7 л, 325 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 2687 Ford EcoBoost 2.7 Nano
2.7 л, 325 л.с., бензин, АКПП, задний привод (FR) 2687 Ford EcoBoost 2.7 Nano
3.0 л, 250 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) 2999 Ford Powerstroke 3.0
3.3 л, 290 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 3343 Ford Duratec 33
3.3 л, 290 л.с., бензин, АКПП, задний привод (FR) 3343 Ford Duratec 33
3.5 л, 400 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 3496 T35PDTD
3.5 л, 400 л.с., бензин, АКПП, задний привод (FR) 3496 T35PDTD
3.5 л, 430 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид 3496 Ford PowerBoost 35
3.5 л, 430 л.с., бензин, АКПП, задний привод (FR), гибрид 3496 Ford PowerBoost 35
3.5 л, 450 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 3496 Ford EcoBoost H.O 35
5.0 л, 400 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 4951 Ford Modular Coyote 5.0
5.0 л, 400 л.с., бензин, АКПП, задний привод (FR) 4951 Ford Modular Coyote 5.0
МаксимV снова распостраняет фейки и врет.
"На сегодняшний день турбомотор Форд мощностью 310 сил на Ф-150 перекрывает по тяге практически все атмосферные моторы V8."
Все восьмерки от 400 лошадиных сил. Есть конечно 3.5 Экобуст , про который малограмотный МаксимV не знает, он действительно по ряду характеристик на бумаге превосходит кое-какие восьмерки. Однако тесты длительной эксплуатации пикапов под нагрузкойдоказвли, что 5.0 Койот (V8) превосходит турбированные моторы в ресурсе , выносливости и экономичности. Если у 2.7 Экобуста (V6) наблюдвлся значительныф износ стенок цилиндров и поршневой группы , у 3.5 тоже наблюдался износ, но в меньшей степени, то у 5.0 параметры за 200 тысяч миль пробега фактически не уехали от заводских. В результате Большая Тройка возвращается к V8 - Ram вернул 5.7 Хеми в линейку (с 27 года оттуда выкинут гибрид и 1500 пойдет с "чистым" V8) , Ford оставляет 5.0 Койот а GM выпускает сразу целую линейку новых "восьмерок" - включая возврат к 5.7 блоку вместо 5.3.
Ну и в отличии от малограмотного вруна МаксимаV я размещу ссылку на один из тестов.
Почему МаксимV врун? Потому что я нигде никогда не писал что вся страна тут ездит на V8. Но преимущества атмосферных движков норм обьема очевидно.
И вишенка на торте - GM уходит от 0-20 в пользу 0-40 и т.п.
Кстати на Рейнджер стали ставить 2.7 и в перспективе будет 3.0 экобуст.
Как бы даже турбо движки на траках тут - вертятся около 3-х литров.
Турбомакс GM - 2.7, хоть и четверка. У Стелантиса - Харрикейн - рядрая шестерка 3 литра и тыды.
Ну и я ездил на них всех, нихрена 2.7 не "превосходит" 5.0 ни в чем кроме небольшой разницы в экономичности на пустом траке. Он неплохой мотор но из этих трех - 2.7, 3.5 и 5.0 я бы предпочел Койота.
Равно как и мой 3.8 мне нравится больше 2.4 у Тойты.
quote:Изначально написано xwing:
МаксимV снова распостраняет фейки и врет."На сегодняшний день турбомотор Форд мощностью 310 сил на Ф-150 перекрывает по тяге практически все атмосферные моторы V8."
Все восьмерки от 400 лошадиных сил. Есть конечно 3.5 Экобуст , про который малограмотный МаксимV не знает, он действительно по ряду характеристик на бумаге превосходит кое-какие восьмерки. Однако тесты длительной эксплуатации пикапов под нагрузкойдоказвли, что 5.0 Койот (V8) превосходит турбированные моторы в ресурсе , выносливости и экономичности. Если у 2.7 Экобуста (V6) наблюдвлся значительныф износ стенок цилиндров и поршневой группы , у 3.5 тоже наблюдался износ, но в меньшей степени, то у 5.0 параметры за 200 тысяч миль пробега фактически не уехали от заводских. В результате Большая Тройка возвращается к V8 - Ram вернул 5.7 Хеми в линейку (с 27 года оттуда выкинут гибрид и 1500 пойдет с "чистым" V8) , Ford оставляет 5.0 Койот а GM выпускает сразу целую линейку новых "восьмерок" - включая возврат к 5.7 блоку вместо 5.3.
Ну и в отличии от малограмотного вруна МаксимаV я размещу ссылку на один из тестов.
Почему МаксимV врун? Потому что я нигде никогда не писал что вся страна тут ездит на V8. Но преимущества атмосферных движков норм обьема очевидно.
И вишенка на торте - GM уходит от 0-20 в пользу 0-40 и т.п.Кстати на Рейнджер стали ставить 2.7 и в перспективе будет 3.0 экобуст.
Как бы даже турбо движки на траках тут - вертятся около 3-х литров.
Турбомакс GM - 2.7, хоть и четверка. У Стелантиса - Харрикейн - рядрая шестерка 3 литра и тыды.
Врёт он всегда, к этому уже все привыкли.
У турбированных моторов есть свои преимущества, то же снижение веса а это развесовка лучше ,например. Но когда 200 лошадей ставят на тележку массой с тот же Хай Люкс - сорян но это таки пакет сока для такой машины.
Xwing,вы никак не можете понять несколько простых вещей:
1-я.есть хорошие турбомоторы,а есть плохие,,так же,как и атмосферники.хорошие турбо проедут очень много.плохие атмо-нет.
2-я.дело не в мощности,а в крутящем моменте и его диаграмме по оборотам.тут турбо мотор выигрывает вчистую.имено поэтому одинаковые ф-150 с 2.7 турбо и 5.0 атмо.имеют одинаковую динамику.и разгоняются 0-100 на прим.2 секунды быстее вашего ниссана,с его старым двигателем.даже 3.0 дизельная сиерра,будучи немного больше,разгоняется на более чем 1 сек.быстрей.а на бумаге 5.0 форд на 100 лс.мощнее.
3-я.расход топлива у ф-150 с 2.7 и 5.0 разнится литра на 2-2.5 /100 км.это средний. рапорты от тысяч пользователей.сайт такой есть.
https://www.fuelly.com/car/ford/f-150
это прим. 15 %.тем,кто много ездит и считает деньги,это чувствительно.
я бы себе V8 для ежедневной езды точно не купил бы.нет смысла.восьмерки-это анахронизм.
да и максим во многом прав.и на американский рынок приходят турбо полторашки.и форд эскорт,и джи эмовские кроссоверы,и седаны.невозможно это отрицать.свет клином на пикапах не сходится.
Во-первых я ездил и на 2.7 и на 5.0. И динамика у 2.7 никак не лучше чем 5.0. 3.5 - да лучше. Но он как мотор менее надежный чем гстальные два. Во-вторых мне в целрм вообще насрать на сколько там секунд до сотни у пикапа - он не для гонок машина. А для достаточно размеренной езды. И реально 7 секунд или 7.5 не делает разницы.
Собственно в их тесте все отлично видно. Нужен пикап пустым гонять - 2.7 норм. Нужно таскать прицеп, возить груз - 5.0 выигрывает.
Проблем с мотрами стало с распостранением турбо пакетов сока стало сильно больше, причем у всех производителей. У GM, кстати, их мелкие турбо моторы просто мусор, кот ходят плохо.
Экономичность турбо свистков очень условная вещь ибо как только вы начинаете использовать трак по назначению - она исчезает. На пустом да, будет разница. В общем и целом 2.7 экобуст неплохой мотор. Так там и не два литра и лошадей не 200... но 5.0 лучше. И проходит он дольше. И трансмиссия с ним ,скорее всего, проживет дольше.
Фронтир 7.8 до сотни , 150-ка 6.7. Нет там двух секунд, хотя это и неважно, кто на пикапе с места рвет. Динамики и там и там за глаза.
quote:Изначально написано Iexanet:
Форд бондиану проплачивал. Там то фиеста, то куга светились. Ни разу не культовые автомобили. Чистая реклама за бабло в культовых фильмах.Современность определяется менеджерами.
Бондиана с некоторых пор вообще вся превратилась в большой рекламный ролик. Но вот возьмите Веспу и "Римские каникулы". Буквально позавчера пересматривал. Хёпберн невероятно красивая девка была, факт. И вообще гениальный фильм, прямо как старинная сказка, но без наивного хэппи-энда. А Веспа стала символом свободы, молодости и романтики
Никогда эту хрень не смотрю.
А ножи Buck? Обычные модели 110 и 119. Единственный вариант увидеть другой складной нож кроме 110го - это фильм про полицейских или военных, там Спайдерко будет, Полис или Милитари
quote:Изначально написано xwing:
Никогда эту хрень не смотрю.
Старые фильмы по книгам Иана Флеминга ничего так.
quote:Изначально написано Triumphator:Старые фильмы по книгам Иана Флеминга ничего так.
Да ,пока там была какая-то доля самоиронии, особенно в фильмах с Коннери, оно было по-своему прикольно. А потом из них сделали УГ.
Хотя я вообще не люблю всякое приключенческое кино.
quote:Изначально написано xwing:
Во-первых я ездил и на 2.7 и на 5.0. И динамика у 2.7 никак не лучше чем 5.0. 3.5 - да лучше. Но он как мотор менее надежный чем гстальные два. Во-вторых мне в целрм вообще насрать на сколько там секунд до сотни у пикапа - он не для гонок машина. А для достаточно размеренной езды. И реально 7 секунд или 7.5 не делает разницы.
Собственно в их тесте все отлично видно. Нужен пикап пустым гонять - 2.7 норм. Нужно таскать прицеп, возить груз - 5.0 выигрывает.Проблем с мотрами стало с распостранением турбо пакетов сока стало сильно больше, причем у всех производителей. У GM, кстати, их мелкие турбо моторы просто мусор, кот ходят плохо.
Экономичность турбо свистков очень условная вещь ибо как только вы начинаете использовать трак по назначению - она исчезает. На пустом да, будет разница. В общем и целом 2.7 экобуст неплохой мотор. Так там и не два литра и лошадей не 200... но 5.0 лучше. И проходит он дольше. И трансмиссия с ним ,скорее всего, проживет дольше.
по назначению это как?трейлер тяжелый тащить?
и как часто вы это делаете?сколько раз в году,сколько километров?а сколько среднестат. хозяин пикапа тяжелые трейлера тащит?а везти 200-300 кг груза в кузове,я разницы на своих пикапах не замечал.
все моторы стали менее надежными,по большому счету-в угоду экономичности.это и более жидкие масла,маслонасосы переменной произв-ти,прямой впрыск,фазики,более тонкие цепи и детали грм.кроме того,выросла литровая мощность и ,вероятно,старые технологии сборки, и моторов,и трансмиссий уже не работают.и никакой произ-ль с этим пока не справляется.у всех есть косяки у новых разработок.
2.7 экобуст не 2 литра,но китайские пикапы и не ф-150.на видео они мне кажутся поменьше,что то типа маверика.
Я их видел на Карибах, размером с Такому и даже больше они, эти Шиганы или как их там.
5.0 Койот и 5.7 Хеми тем и хороши, что они старые конструкции. С норм цепями и т.п. Все эти разговоры про среднестатистических шарообразных владельцев в вакууме разбиваются о простой факт - новые турбо движки выносят мозг больше старых атмосферников.
Опять же экономичность и разгон до сотни это не то, что должно волноввть при покупке пикапа.
quote:Изначально написано xwing:
Я их видел на Карибах, размером с Такому и даже больше они.5.0 Койот и 5.7 Хеми тем и хороши, что они старые конструкции. С норм цепями и т.п. Все эти разговоры про среднестатистических шарообразных владельцев в вакууме разбиваются о простой факт - новые турбо движки выносят мозг больше старых атмосферников.
Опять же экономичность и разгон до сотни это не то, что должно волноввть при покупке пикапа.
разгон меня не парит,а экономичность интересует.
5.0 и 5.7 скоро уйдут в небытие.трамп не вечен.после него вернутся демократы,почти уверен.и все вернется.а народ будет и 2.0 и 1.5 брать,при отсутствии альтернативы.ну или бензин еще раза в 1.5-2 подорожает.
HD траки не регулиртся EPA ,так что останутся там старые добрые восьмерки. И вообще насрать кто там придет, на мой век хватит норм машин и бензина. Ну и GM не идиоты же вложится в новую линейку двигателей, значит они просчитывают.
На легковых у меня нет проблем с турбинами, там иная эксплуатация, тот же 2.0 TSI я бы рассматривал вполне... только немцев ибо они это гораздо раньше всех начали до ума доводить.
quote:тот же 2.0 TSI я бы рассматривал вполне
ЕА888 первые три поколения был говном, в четвёртом - конфетка
Я свой не успел заездить, мой пробег был от 17 до 65 тысяч км. Сначала жалел что продал (но уж очень хотелось наконец взять попробовать S-класс!). А вот сейчас - не жалею. Проблемы с бензином у нас только нарастают, и средний бизнес взялся за постройку мини-НПЗ. Которые выдают весьма поганенький "прямогонный" бензин с кучей примесей. Не думаю, что стоит объяснять, чем это грозит высокотехнологичному наддувному мотору...
Так что - слава Богу, что я езжу на атмосферном моторе с чугунными гильзами, из которого в случае чего можно выдрать катализатор. Прямой впрыск, конечно, ну... что поделать. Все мы жертвы прогресса, в той или иной степени.
Дизель был бы лучше, наверное. Но что будет с современным дизелем при езде на продукции мини-НПЗ?
quote:Изначально написано Alex S:
Врёт он всегда, к этому уже в все привыкли.
Он китайский если не шпион, то агент влияния. И одновременно - дурак, если делает это бесплатно. Хотя... Если его дочка в Китае - то любая польза для экономики Китая - это и его польза (ровно то же касается меня, но относительно Германии).
Так что не слушайте Максимуса, когда он хвалит китайскую продукцию. И меня, когда я хвалю немецкую
xwing врун и болтун, пр описывает мне то, что я никогда не писал и не говорил, 🤔 а от своих слов отказывается.
Он утверждал, что американцы турбодвигатели не любят и не покупают, но Форд выпускает Ф-150 с турбомотором с 2011 года и это самые популярные моторы , больше 60% Ф-150 американцы покупают с турбомоторами , 🤣 а Ф-150 самый популярный пикап в США.
Вывод - когда хwing утверждает, что американцы не любят и не покупают турбомоторы- он врет. Нагло беспардонно и абсолютно бессмысленно.
Спор ради спора, но он не понимает простую вещь- я никогда и ни с кем не спорю, я говорю всегда истинную правду, все мои посты основываются исключительно на статистике и когда xwing утверждает , что я малограмотный и не знаю про мотор 3,5 он опять врет, я знаю про этот мотор, но в линейке моторы Ф-150 🤣 2,7 популярнее , чем 3,5, о чем я и написал.
Вывод- xwing. врун болтун и пытается тут навязать свою личную точку зрения на турбодвигатели и отношение к ним жителей США.
Валер, расскажи лучше как ты в Ниве 200 литров бензина в Карелию возил.
quote:Изначально написано Док:
Валер, расскажи лучше как ты в Ниве 200 литров бензина в Карелию возил.
Так Валера про 200 литров и не говорил.
Он говорил на дорогу туда и обратно, там наверное литров 500 было.
Но он об этом скромно умалчивает.
Придумал хрень, теперь сидит считает.
Придумал - это Жюль Верн. А Валера - наврал.
quote:отношение к ним жителей США
Ну он хотя бы один из них, а потому его мнение чуть более ценно чем сухая статистика. Его мнение - это мнение человека, покупающего пикап не для основной работы, а "для фана", как говорит молодёжь. Понятно что статистику делают загорелые ребята, которым на пикапе нужно вкалывать день за днём, или их наниматели. Они считают расход топлива до капли, для них лишний расход это упущенная прибыль.
Со статистикой Валера как всегда врет, передергивает что ему выгодно. Ловили на этом много раз.
quote:Изначально написано Док:
Придумал - это Жюль Верн. А Валера - наврал.
"Это муж мадам Бордо, бывший ее садовник, Жюль Ен." (С)
quote:Изначально написано Док:
Валер, расскажи лучше как ты в Ниве 200 литров бензина в Карелию возил.
Я заправлял как-то по 400 литров соляры, бак и канистры.
При этом я ехал.
Но это на пикапе.
Как это погрузить в ниву и при этом ещё и ехать, знает
только Валера.
quote:и при этом ещё и ехать
Ехать - тоже на соляре? На Ниве?
Дураки вы все, в сети полно моих фоток 😡 и тут на Ганзе хватает и там прекрасно видно, что и как.
И какая Нива и где и что 🤔
В мою Ниву влезало больше, чем Алешка 🤣 положил в лукошко.
quote:Дураки вы все,
Как же нам повезло, что есть кому нас учить!
quote:Изначально написано Maksim V:В мою Ниву влезало больше, чем Алешка 🤣 положил в лукошко.]
Самый забавный крокодил, из тех что я видел, это был трехдверный с сохранением крошечного багажника коротыша.
Но зато, вероятно, любой бвскетболист ноги вытянет
ВАЗ-2129
quote:Изначально написано Triumphator:
Ехать - тоже на соляре? На Ниве?
А кто говорил про ниву и соляру?
Заправляйся тем топливом, под которое у тебя мотор.
Какая разница взять 200-500 литров бензина в канистрах
или столько же дизеля?
Сейчас с дизелем проще, а раньше, так пох было.
quote:Изначально написано Maksim V:
Дураки вы все, в сети полно моих фоток 😡 и тут на Ганзе хватает и там прекрасно видно, что и как.
И какая Нива и где и что 🤔
В мою Ниву влезало больше, чем Алешка 🤣 положил в лукошко.
Валерьян, если положить пол тонны в ниву, она вообще ехать не будет.
Про тонну я вообще молчу.
В пикап в два ряда можно загрузить до хренищи канистр и он будет ехать и с тонной груза.
Сказочник ты или врун, хотя и то и другое.
Как-то считал, в лукошко в два ряда входит порядка 60 пластиковых канистр по 20 литров и ещё сверху места остаётся.
Ты чего раздухарился? Я разве разрешал 🤨 тебе борзеть?
Что касается Нивы - 500 кг в машине и 500 кг в прицепе -110 км/час- быстрее не едет по прямой, а под горку -летит, но не хватает тормозов. ☹️
quote:Изначально написано Maksim V:
Ты чего раздухарился? Я разве разрешал 🤨 тебе борзеть?
Что касается Нивы - 500 кг в машине и 500 кг в прицепе -110 км/час- быстрее не едет по прямой, а под горку -летит, но не хватает тормозов. ☹️
А ты что за хрен с бугра что бы что-то кому-то разрешать?
Ща выкину на хрен из темы.
Пользуешься тем, что без тебя тут скучно будет, клоунадить
кто будет?
В Ниве 500 кг и 500 кг в прицепе, так тебя велосипедисты обгонять будут.
Ну про 60 канистр ты лишканул. Вот 20 один ряд, куда еще два?
quote:Изначально написано Док:
Ну про 60 канистр ты лишканул. Вот 20 один ряд, куда еще два?
Кофры убери, там ещё войдёт 3 с одной стороны, три с другой.
Первый ряд стоя, второй ряд канистры положить можно.
Тогда и третий ряд лёжа войдёт.
У меня сейчас канистры по 20 литров, а были по 25, они ес-но больше.
Под 60 канистр войдёт, а 50 так точно.
Я конечно такой муйней заниматься не буду, но при желании запихнуть можно много.
quote:Изначально написано Maksim V:Он утверждал, что американцы турбодвигатели не любят и не покупают, но Форд выпускает Ф-150 с турбомотором с 2011 года и это самые популярные моторы ,
.
Неуважаемый - цитатату приведите где я писал это. Вы брехло дешевое.
quote:Изначально написано Maksim V:На сегодняшний день турбомотор Форд мощностью 310 сил на Ф-150 перекрывает по тяге практически все атмосферные моторы V8.
Вот пример технической безграмотности МаксимаV.
Мотор 2.7 Экобуст - 325 (а не 310 л/с как он утверждает) и 400 ft/lb момента (сорян в наших еденицах).
Мотор 5.0 V8 - 400 л/с и 410 ft/lb момент.
Хеми 5.7 - 395 л/с и 410 момента
Где 2.7 перекрывает V8, он даже довольно старый 5.7 не превосходит. МакаимV не способен разобратся в простейших характестиках моторов ну либо просто врет.
Я ему тоже скидывал все ттх моторов Ф 150, но ему пох.
Двигатель Ford F150 2020, пикап, 9 поколение, P702
Ford F150 2020, пикап, 9 поколение, P702
06.2020 - н.в.
Модификации Объем двигателя, см³ Марка двигателя
2.7 л, 325 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 2687 Ford EcoBoost 2.7 Nano
2.7 л, 325 л.с., бензин, АКПП, задний привод (FR) 2687 Ford EcoBoost 2.7 Nano
3.0 л, 250 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) 2999 Ford Powerstroke 3.0
3.3 л, 290 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 3343 Ford Duratec 33
3.3 л, 290 л.с., бензин, АКПП, задний привод (FR) 3343 Ford Duratec 33
3.5 л, 400 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 3496 T35PDTD
3.5 л, 400 л.с., бензин, АКПП, задний привод (FR) 3496 T35PDTD
3.5 л, 430 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид 3496 Ford PowerBoost 35
3.5 л, 430 л.с., бензин, АКПП, задний привод (FR), гибрид 3496 Ford PowerBoost 35
3.5 л, 450 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 3496 Ford EcoBoost H.O 35
5.0 л, 400 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 4951 Ford Modular Coyote 5.0
5.0 л, 400 л.с., бензин, АКПП, задний привод (FR) 4951 Ford Modular Coyote 5.0
2.7 очень неплохой мотор, давно обкатанный, и , вопреки вранью МаксимаV я не раз писал, что вполне рассматриваю его в качестве варианта. Но он не ровня 5.0 если нужно таскать тяжелый прицеп, несмотря на схожие показатели момента. Пока я кемпер не планирую покупать, лодок у меня нет и не будет (я равнодушен к ним) - 2.7 в принципе хватило бы. Но если подвернется таки восьмерка в устраивающей меня цене - я конечно ее предпочту. 2.7 у форда - базовый мотор. Кстати на смену ему идет 3.0 , т.е. тенденция к увеличению обьема. Стклартис тоже 3 литра сделал на Харрикейне, не два как китайцы.
Ты Валере то темы не подкидывай.
Он "вонючка" (с)
О чем говорят мужчины.
Был бы на моем пикапе дизель и большего объема, было бы интересно.
Но его нет.
Поэтому 2.8 вполне нормально, но хотелось бы больше.
Дизель все обсерали, а теперь дизель в фаворе. При цене 78-79 руб.
И очередей нет вообще. На Луке два раза заправлялся в области.
Был только дизель.
Бензина не было вообще. Ни одного авто на заправке.
quote:Изначально написано xwing:
2.7 очень неплохой мотор, давно обкатанный, и , вопреки вранью МаксимаV я не раз писал, что вполне рассматриваю его в качестве варианта. Но он не ровня 5.0 если нужно таскать тяжелый прицеп, несмотря на схожие показатели момента. Пока я кемпер не планирую покупать, лодок у меня нет и не будет (я равнодушен к ним) - 2.7 в принципе хватило бы. Но если подвернется таки восьмерка в устраивающей меня цене - я конечно ее предпочту. 2.7 у форда - базовый мотор. Кстати на смену ему идет 3.0 , т.е. тенденция к увеличению обьема. Стклартис тоже 3 литра сделал на Харрикейне, не два как китайцы.
А зачем на 6-ти метровом пикапе Форд 150 мотор 2.7 с кучей турбин?
Там давка турбин какая?
По 1.5-2.0 бара на каждую?
У меня 2.8, давка 0.47 бар в стоке.
На Поере 2.0 давка 1.5 бар.
Все ж очевидно.
Раньше базой был 3.3 атмосферник ,что было достаточно грустно. Кмк - чтобы сделать базу дешевле. Плюс куча народа берет их вообще не используя трак как трак. А пустой ну или там с детями 2.7 норм возит.
У турбо есть свои плюсы типа больше момента на низах. Две турьины чтобы лага не было. Я внимательно слежу за новостями о Харрикейне, ибо Рам имеет нескрлько плюсов перед Фордом - трансмиссия 8нр лучше фордовской 10r80 и сзади пружины, что делает его комфортнее.
С Ниссаном, скорее всего, придется в итоге расстатся, жена очень жалуется на тряску, грит прошлый ехал как лимузин а этот как телега...
quote:Изначально написано xwing:
Раньше базой был 3.3 атмосферник ,что было достаточно грустно. Кмк - чтобы сделать базу дешевле. Плюс куча народа берет их вообще не используя трак как трак. А пустой ну или там с детями 2.7 норм возит.У турбо есть свои плюсы типа больше момента на низах. Две турьины чтобы лага не было. Я внимательно слежу за новостями о Харрикейне, ибо Рам имеет нескрлько плюсов перед Фордом - трансмиссия 8нр лучше фордовской 10r80 и сзади пружины, что делает его комфортнее.
С Ниссаном, скорее всего, придется в итоге расстатся, жена очень жалуется на тряску, грит прошлый ехал как лимузин а этот как телега...
Так большой трак конечно комфортнее.
Но....
Хай с будкой в 95 кг и шмурдяком, как едет, мне тоже нравится.
Но он мне нравится за 25 тыс дол. с салона ну и вкусняшка.
Новый больше чем за сотку, да нах он нужен.
Не взял бы. Новый Хай стоит 7.5 плюс 1.0-1.5 вложить надо.
Не хочу такой пикап. Рам стоит ещё больше.
Покатаюсь пока на Тойоте.
За эти деньги, мне нравится, балдею.
quote:Изначально написано Alex S:
Так большой трак конечно комфортнее.
Но....
Хай с будкой в 95 кг и шмурдяком, как едет, мне тоже нравится.
Но он мне нравится за 25 тыс дол. с салона ну и вкусняшка.
Новый больше чем за сотку, да нах он нужен.
Не взял бы. Новый Хай стоит 7.5 плюс 1.0-1.5 вложить надо.
Не хочу такой пикап. Рам стоит ещё больше.
Покатаюсь пока на Тойоте.
За эти деньги, мне нравится, балдею.
Ну дык эта из тех Тоет что могут десятилетия кататся если не сгниют.
Я всерьез думаю про Ram Classic,ибо там небольшой экран, кнопки и гораздо меньше всего этого гавна вроде удержания в полосе, экстренного торможения и т.п. Мне совершенно не нравятся все эти новомодные "опции". У меня даже парктроники перманертно выключенны.
Бежать и покупать китайца тебе точно не надо.
quote:Изначально написано xwing:
Бежать и покупать китайца тебе точно не надо.
Да нах он нужен.
У меня и пробег 58 тыс.
С ужасом жду 60.
Все жижи менять.
В моторе масла нужно менять 8 литров, мосты, раздатка, АКПП, антифриз, тормозуха, все фильтры и т.д.
Это на Тойоте.
Такая же хрень на Субару предстоит.
quote:Изначально написано xwing:Ну дык эта из тех Тоет что могут десятилетия кататся если не сгниют.
Я конечно не в Африке живу, но тебя вспоминаю на счёт антикора.
Машине 11 лет, она, как новая.
Сегодня сколы подкрасил, от не хрен делать.
Такая цаца стала.
Ездить я ее научил.
Все в семье обожают это авто.
Обновлять не забывай...
quote:Изначально написано xwing:
Гражданин 3.14... хм.. вводит нас в заблуждение.
Да, согласен, гражданини из штатов 3.14 как всегда
https://www.jeep.com/lt/jeep-w...DEkajYwJGwwJGgw
quote:Изначально написано xwing:
для папусаов и Литвы
ДЛБ БЛД, как говорил один "классик
quote:Изначально написано xwing:
Почему МаксимV врун? Потому что я нигде никогда не писал что вся страна тут ездит на V8
Он от вас ничем не отличается. Ибо вы скначала пишете "ну не берут тут покеты сока, тут ищут V8 атмосферники", а потом - "ну и где я говорил, что все ездят?". Лицемер как есть, надеющийся, что все точно так же как и вы забыли русский язык и его обороты
ужасом жду 60.
Все жижи менять.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Насколько помню, антифриз первая замена в 160, коробас частичная замена ( дважды слить и залить) в 80, раздатка не помню, в 60 или тоже в 80, редуктора мостов раз в 40.
quote:Изначально написано Док:
ужасом жду 60.
Все жижи менять.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»Насколько помню, антифриз первая замена в 160, коробас частичная замена ( дважды слить и залить) в 80, раздатка не помню, в 60 или тоже в 80, редуктора мостов раз в 40.
Кроме километража, еще есть время.
Время придумали сервисА, чтоб мы им платили за воздух.
На новых корейцах, напр, первая замена антифриза - 200 тыс или 10 лет! Десять лет! На тойоте 160 или 8 лет. Это по книжке. Где 8, там и 12, никакой разницы, тем более в рф с холодным климатом. И антифриз испаряется, его свежим периодически доливают.
На крузаке я тормозуху за двадцать лет и 400 пробега поменял от силы пару раз. И никуя не случилось.
Трансмиссионкам, в тч атф в гуре, вообще время покуй.
Ну и тд.
quote:posted by Док:
антифриз испаряется, его свежим периодически доливают.
При испарении, так то доливают дистиллированную воду. Этиленгликоль практически не испаряется.
quote:Изначально написано Alex_F:Кроме километража, еще есть время.
У меня нет. Ибо это развод.
Только километраж.
Это не электролит, поэтому покуй, будет просто чуть более морозостойким.
quote:Изначально написано Док:
Время придумали сервисА, чтоб мы им платили за воздух.
На новых корейцах, напр, первая замена антифриза - 200 тыс или 10 лет! Десять лет! На тойоте 160 или 8 лет. Это по книжке. Где 8, там и 12, никакой разницы, тем более в рф с холодным климатом. И антифриз испаряется, его свежим периодически доливают.
На крузаке я тормозуху за двадцать лет и 400 пробега поменял от силы пару раз. И никуя не случилось.
Трансмиссионкам, в тч атф в гуре, вообще время покуй.
Ну и тд.
Совершенно верно.
Раз в год менять масло если нет пробега это их бредовые идеи.
Сосед в 14 году купил новый Диско 4, не ездил на нем вообще, но ездил на нем на ТО раз в год, а потом на мойку.
Пробег у него был 300 км, не тысяч. За 3 года.
Меня с Тойотой тоже доставали с первым ТО.
Пробега 10 тыс не было ес-но.
Ровно через год стали названивать и пугалки включать на счёт гарантии.
Я сказал, что я в командировке длительной во Владике.
В очередной раз звонят, говорю, приезжайте на стоянку, жена вынесет ключи и сервисную книжку, на стоянке делайте ТО.
Они конечно ухи поели, но на время отстали.
Больше пол года тянул.
Никто меня ес-но с гарантии не снял.
Пля, а как космонавты ТО проходят, они ведь и больше года летают.
quote:Изначально написано xwing:
Обновлять не забывай...
Так если обновлять, там слой будет 1 см.
Ещё не обновлял.
quote:покуй, будет просто чуть более морозостойким.
не будет. он наиболее морозостойкий в строго определенной пропорции, а не при максимизации доли этиленгликоля.
quote:Изначально написано Rusl@:
Он от вас ничем не отличается. Ибо вы скначала пишете "ну не берут тут покеты сока, тут ищут V8 атмосферники", а потом - "ну и где я говорил, что все ездят?". Лицемер как есть, надеющийся, что все точно так же как и вы забыли русский язык и его обороты
Вранье, именно такого я не писал.
не будет. он наиболее морозостойкий в строго определенной пропорции, а не при максимизации доли этиленгликоля.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Как то купил тойотовский концентрат антифриза. На канистре таблица разведения водой под разные морозы, для разного климата, меньше воды, больше морозостойкость.
quote:Как то купил тойотовский концентрат антифриза. На канистре таблица разведения водой под разные морозы, меньше воды, больше морозостойкость.
ну да, до какого-то предела по количеству воды. а чистый этиленгликоль замерзает уже при -13. ну и там еще меняется теплопроводность и температура кипения при лютых диспропорциях, так что "больше = лучше" тут не работает и чистый концентрат без воды лить нельзя.
Меняю раз в 3-4 года антифриз и тормозуху. И пофиг что там производитель пишет, все ТО что в книжке - необходимый минимум чтобы тележка откатала гарантию, потом им все равно. Там и про lifetime ATF жижу пишут, ага.
Масло - каждые 4 тыщи миль, даже в книжку не смотрел Ниссана что они там написали по этому поводу. И по времени менять тоже надо кстати.
Масло менять каждые 6500 км? А зачем? А почему не каждый понедельник?
quote:Изначально написано Maksim V:
Масло менять каждые 6500 км? А зачем? А почему не каждый понедельник?
Технически малограмотным неизвестно почему масла типа 0-20 надо менять чаще? Ну ожидаемо. Не удивлен ни разу.
То есть какой-то сельский житель из США позиционирует себя технически более грамотным, 🤔 чем производители автомобиля?
У вашего автомобиля в инструкции по эксплуатации или в сервисной книжке указана периодичность замены масла 4000 миль?
Или это чисто ваши придумки?
Что касается технической грамотности, то я на порядок грамотнее вас в этом вопросе и уж тем более в маслах.
Кроме меня есть достаточно специалистов в вопросе.
Если бы вы были грамотны то знали бы - в книжке минимум чтобы отьездить гарантию. Потом производителю решительно плевать на то, сколько проходит двигатель. Исследований масел навалом. Эти масла типа 0-20 - быстрее деградируют чем традиционные 5-30 и т.п.
Есть еще интересные вопросы о частях ГРМ опред моторов, которые приводятся маслом но для вас это слишком сложно.
Масло очень дешево в сравнении с ценой проблем двигателя.
quote:Изначально написано Maksim V:
Что касается технической грамотности, то я на порядок грамотнее вас в этом вопросе и уж тем более в маслах.
На уровне Нивы и масел к вазовским моторам - несоменно. Уже в теме про уазы вы начали плавать, на чем вас ловили в профильной ветке. В теме современных моторов вы увы профан пока.
Я плавал в профильной ветке? Меня ловили?
Заканчивайте уж фантазировать.
И сейчас вы несете откровенную чушь" отъездить гарантию"– гарантия 100 тысяч миль, для вас это 10 лет, но 10 лет вы ездить не будете, проедете 🤣 за 3 года 30 тысяч миль и поменяете машину.
Быстрее 60 миль вы не ездите даже во сне. Прицепы по общей массой 7500 фунтов по горам не таскаете.
Зачем вам менять масло через 4000 миль и какие проблемы вы ждете от божественного мотора божественного 🤔 Ниссана при пробеге 30 000 миль?
Что вы тут вообще городите? 😁
Масло, Ресурс. Страх проблем с мотором. Ужас на ночь из США.
Для умиротворения своей фобии можете делать так:
- Проехали 4000 миль - насосом для откачки(он стоит буквально копейки) масла- откачали с двигателя, через отверстие для щупа, два литра масла и залили в мотор два литра свежего, а еще через 4 000 миль, поменяете масло полностью с заменой масляного фильтра.
Таким образом будете спокойно себя чувствовать и экономить немножко долларов.
Два в одном.
И это - ради Бога 🙏- не рассказывайте ни каких страшилок о быстрой деградации свежего масла в смеси со старым.
Не пересказывайте чужие сказки на ночь. 🤗
Во-первых гарантия 60 а не 100.
Во-вторых вы не в курсе где и как я езжу и как быстро.
Втч в горах, что грузит двигатель (подьемы). Втч с прицепом.
Я не знаю сколько я на ней ездить буду. Может завтра поменяю, может нет. Причин не менять масло так как это нужно делать - не вижу. Это крайне несложная для меня и недорогая операция.
quote:Изначально написано Maksim V:
Для умиротворения своей фобии можете делать так:
- Проехали 4000 миль - насосом для откачки(он стоит буквально копейки) масла- откачали с двигателя, через отверстие для щупа, два литра масла и залили в мотор два литра свежего, а еще через 4 000 миль, поменяете масло полностью с заменой масляного фильтра.
Таким образом будете спокойно себя чувствовать и экономить немножко долларов.
Два в одном.
И это - ради Бога 🙏- не рассказывайте ни каких страшилок о быстрой деградации свежего масла в смеси со старым.
Не пересказывайте чужие сказки на ночь. 🤗
Нахер это крохоборство, фильтр стоит ерунду.
Насос есть,подключаемый к мощному компрессору, пользовался на Раме, там фильтр сверху. На этой машине им пользоватся нет смысла ,т.к. все равно вниз лезть фильтр менять, быстрее сливной болт открутить чем возится с насосом.
Замена масла без фильтра это какое-то дурацкое кроилово, попытка себя обмануть что ли? Мобил1 фильтр (я в основоном используж их или K&H, что одно и то же) стоит 14-18 баксов в зависимости от машины, на чем там экономить...
Я даж болтик сливной закручиваю ключем с установленным моментом и уплотнительную шайбу каждый раз меняю на новую фирменную у дилера купленную, прикиньте расходы какие жуткие? Это все настолько элементарно что не о чем говорить.
Лучше не ездить на масле 0w20.
Я б не стал.
Есть грустные истории, вкладыши проворачивало.
Это ещё в 12 году было.
Моторы массово ложились.
Рекорд, 14 км на новом авто из салона до дома.
До дома авто не доехал.
quote:Изначально написано Alex S:
Лучше не ездить на масле 0w20.
Я б не стал.
Есть грустные истории, вкладыши проворачивало.
Это ещё в 12 году было.
Моторы массово ложились.
Рекорд, 14 км на новом авто из салона до дома.
До дома авто не доехал.
Это неясный момент, ибо я не знаю что у них там с маслянными каналами и прочьим, в мануале написанно ТОЛЬКО 0-20. Как минимум слетит с гарантии если что крякнет и там другое масло. Про это куча копий сломанно но среди специашистов есть консенсус что лучше не эксперементировать вот с этим вот. Если в мануале несколько допустипых типов масла - то можно и другое лить.
Насчкт вкладышей - лохус уже 11 год на 0-20. Полет норм. Втч в горах в жару. Думаю там где провернуло - контрфактное было залито.
quote:Изначально написано xwing:Это неясный момент, ибо я не знаю что у них там с маслянными каналами и прочьим, в мануале написанно ТОЛЬКО 0-20. Как минимум слетит с гарантии если что крякнет и там другое масло. Про это куча копий сломанно но среди специашистов есть консенсус что лучше не эксперементировать вот с этим вот. Если в мануале несколько допустипых типов масла - то можно и другое лить.
Насчкт вкладышей - лохус уже 11 год на 0-20. Полет норм. Втч в горах в жару. Думаю там где провернуло - контрфактное было залито.
Контрфактное в новые авто на заводе?
quote:Изначально написано Alex S:
Контрфактное в новые авто на заводе?
Значит движок был с дефектом а масло не при чем. Маслянный канал напоимер стружкой забит, вон у Тоеты движки отрыгивали массово из-за этого. Технологическая проблема на производстве.
quote:Изначально написано xwing:Значит движок был с дефектом а масло не при чем. Маслянный канал напоимер стружкой забит, вон у Тоеты движки отрыгивали массово из-за этого. Технологическая проблема на производстве.
Там все изменил переход на 5w30.
лить надо то, что сказано, а не придумывать.
quote:Там все изменил переход на 5w30.
вкладыши провернулись на первоначальное положение и мотор поехал дальше?
quote:Изначально написано maestro233:
вкладыши провернулись на первоначальное положение и мотор поехал дальше?
Спасибо большое , поперхнулся кофе
quote:Изначально написано maestro233:
лить надо то, что сказано, а не придумывать.
вкладыши провернулись на первоначальное положение и мотор поехал дальше?
Повеселил.
Я думал, что только Валера умеет клоунадить.
Я посмотрел бы на тебя, купившего новое авто, а через 14 км из салона
на.бнулся мотор.
Не смеялся бы ты ни хрена.
quote:Изначально написано Alex S:
Повеселил.
Я думал, что только Валера умеет клоунадить.
Я посмотрел бы на тебя, купившего новое авто, а через 14 км из салона
на.бнулся мотор.
Не смеялся бы ты ни хрена.
Это не означает что виновато штатное масло. Мотор был с дефектом, бывает.
На 0-20 сейчас массово ездят разные марки. И проблем нет. Может за 14 лет моторы отполировали?
quote:Я посмотрел бы на тебя, купившего новое авто, а через 14 км из салона
на.бнулся мотор.
Не смеялся бы ты ни хрена.
я бы и не переживал нихрена. либо меняете очень быстро, либо я на вас еще и бабла подниму.
quote:Не мотор, а моторы.Изначально написано xwing:Это не означает что виновато штатное масло. Мотор был с дефектом, бывает.
Куча.
На заводе перешли на 5w30.
quote:Изначально написано Док:
На 0-20 сейчас массово ездят разные марки. И проблем нет. Может за 14 лет моторы отполировали?
Вполне возможно. Но тогда было так.
quote:Изначально написано Alex S:
Вполне возможно. Но тогда было так.
Что за мотор? Все машины этой модели умерли от 0-20 или только эта одна?
quote:Изначально написано maestro233:я бы и не переживал нихрена. либо меняете очень быстро, либо я на вас еще и бабла подниму.
Ну это спорно. Сделают и отдадут обратно.
Я на таком ездить не хочу.
Мне из российского представительства позвонили, предупредили, что б не брал, знал тогда там кучу народа, тусили вместе.
У и инфа ес-но была ДСП.
Все было не для форумов.
quote:Ну это спорно. Сделают и отдадут обратно.
Я на таком ездить не хочу.
заменят двигатель? ну ок, не проблема. ремонт детальем быстрее 45 дней? да еще на новом моторе? даже в старые добрые времена это было почти нереально. да и замена мотора целиком как бе тоже.. а как часики оттикали - дальше дело техники.
quote:Изначально написано maestro233:заменят двигатель? ну ок, не проблема. ремонт детальем быстрее 45 дней? да еще на новом моторе? даже в старые добрые времена это было почти нереально. да и замена мотора целиком как бе тоже.. а как часики оттикали - дальше дело техники.
А на хрена мне новая машина, на которой уже меняли мотор?
Мне такой гимор не нужен.
quote:Изначально написано Alex S:
А на хрена мне новая машина, на которой уже меняли мотор?
Мне такой гимор не нужен.
С Тундрой все еще хуже. Прикинь ликвидность тележек у которых отзыв на замену мотора. Уже полно случаев, когда дилер просто отказывался брать в трейд ин. Вот где попадалово.
quote:Изначально написано xwing:С Тундрой все еще хуже. Прикинь ликвидность тележек у которых отзыв на замену мотора. Уже полно случаев, когда дилер просто отказывался брать в трейд ин. Вот где попадалово.
Да хз, я тоже брал только что вышедший мотор.
Мотор оказался нормальным, ставится везде.
quote:А на хрена мне новая машина, на которой уже меняли мотор?
Мне такой гимор не нужен.
это с любой новой машиной может случиться. вероятность невелика, но она есть.
quote:С Тундрой все еще хуже. Прикинь ликвидность тележек у которых отзыв на замену мотора. Уже полно случаев, когда дилер просто отказывался брать в трейд ин. Вот где попадалово.
в моем понимании, ликвидность должна стать только лучше. платишь за тачку как за поюз, но в нее сразу после покупки втыкают новый мотор на офдилере. где минусы?
quote:Изначально написано maestro233:
в моем понимании, ликвидность должна стать только лучше. платишь за тачку как за поюз, но в нее сразу после покупки втыкают новый мотор на офдилере. где минусы?
А кому это все нужно? Сидеть месяц без машины, потом хз как воткнут, могут быть проблемы и т.д.
quote:А кому это все нужно? Сидеть месяц без машины, потом хз как воткнут, могут быть проблемы и т.д.
а какие могут быть пробоемы после установки нового мотора?..
ну и когда платишь за очень свежую машину половину цены от новой, и получаешь еще и нулячий мотор - наверное, можно и претерпеть некоторые неудобства. хотя бы свою старую скинуть уже после того как получишь новую (старую-поюзанную) но пропатченную.
вполне себе задел на долгую и сравнительно беспроблемную эксплутацию с минимальной потерей стоимости при перепродаже через десять лет.
Откуда половина цены взялась.
Ну и вы ,видимо, не вполне осознаете что такое замена двигателя на современной машине. Там что угодно может быть, куча коннектров, взаимодействие с сенсорами, блоками и т.д. ,все это собранное кривоватыми руками дилерских механиков,где просто очень мало людей, которые рутинно меняли моторы (почти никогда) до этих отзывов.
quote:Откуда половина цены взялась.
последней наиболее глючной машиной у нас была GLS - реально полцены за три года.
quote:Ну и вы ,видимо, не вполне осознаете что такое замена двигателя на современной машине. Там что угодно может быть, куча коннектров,
и что же может пойти не так с этими коннекторами? там даже если захочешь - не напортачишь, они все разные, и длина кабелей не позволяет подключить их куда не надо. это вы, видимо, оч давно этих коннекторов не касались.
quote:взаимодействие с сенсорами, блоками и т.д
датчики в "старом" и "новом" моторе с околостопроцентной вероятностью будут одинаковыми почти все. про коннекторы см выше.
quote:все это собранное кривоватыми руками дилерских механиков,где просто очень мало людей, которые рутинно меняли моторы (почти никогда) до этих отзывов.
замену мотора целиком я бы доверил им куда охотнее, чем ремонт его же деталями - вкладыши, прокладки и тд.
Не подключат, не защелкнут, пережмут провод и т.д. ,потом еще месяц будут искать что не так. Дилерская не заточена под такие операции, квалификация их механиков просто ниже задачи.
quote:Изначально написано maestro233:замену мотора целиком я бы доверил им куда охотнее, чем ремонт его же деталями - вкладыши, прокладки и тд.
Этим вообще дилер не занимается тут. Максимуи - short block.
quote:Изначально написано maestro233:замену мотора целиком я бы доверил им куда охотнее, чем ремонт его же деталями - вкладыши, прокладки и тд.
проблема только в том,что вам меняют один хреновый мотор на другой хреновый мотор,который тоже может отхлебнуть.ну и меняют только столб.а все остальное переставляют.а там и болты надо правильно затянуть,и провода с трубками правильно проложить,чтобы не терлись,и крепеж их весь поставить правильно,и фишки не сломать.
я месяц назад менял мотор на автономной климат.установке на тягаче.хрень такая с 2-х цилиндровым дизелем,кондей дает,зарядку аккумам и греет большой мотор зимой.с учетом снятия другого мотора с старого юнита и проверки и заправки системы фреоном,у меня ушло 2 рабочих дня на это.а это маленький простенький дизелек.
Даже если мотор норм. Там люди этим постоянно не занимаются, т.е. опыта у них мало или нет совсем. Накосячить там есть где. Не гря о том что машины зависают на месяцы.
quote:Изначально написано maestro233:ну да, до какого-то предела по количеству воды. а чистый этиленгликоль замерзает уже при -13. ну и там еще меняется теплопроводность и температура кипения при лютых диспропорциях, так что "больше = лучше" тут не работает и чистый концентрат без воды лить нельзя.
Это как график температуры плавления сплава олова и свинца в зависимости от пропорций металлов - от чистого свинца он падает, самый легкоплавкий это примерно половина, потом опять растёт по мере добавления олова
quote:Изначально написано xwing:
Технически малограмотным неизвестно почему масла типа 0-20 надо менять чаще? Ну ожидаемо. Не удивлен ни разу.
Просто любопытно - за сколькими машинами вы следите? Ну ваш трак, лексус жены... есть ещё статистика, чтобы как-то подтвердить "рекламную кампанию"?
quote:Изначально написано xwing:
вы не в курсе где и как я езжу и как быстро
Да вся ганза об этом в курсе, вы постоянно акцентируете
quote:Изначально написано xwing:
лохус уже 11 год на 0-20. Полет норм
Разве на него тоже "только 0-20"? Насколько помню - там и 5-30 было... Или это ваши штатовские требования?
quote:posted by xwing:
Не подключат, не защелкнут, пережмут провод и т.д. ,потом еще месяц будут искать что не так.
Страсти какие. Жаль, что ни разу не слышал о подобных проблемах.
quote:posted by xwing:
Там люди этим постоянно не занимаются
Там люди этим занимаются постоянно. Если вю считаете, что они эти разъёмчики трогают только когда двигатель в сборе меняют - то я даже не знаю как это комментировать
quote:Не подключат, не защелкнут, пережмут провод и т.д. ,потом еще месяц будут искать что не так.
вас послушать - так на ваших ДЦ одни орангутаны работают, да и те - отбросы своего общества.
quote:Изначально написано maestro233:вас послушать - так на ваших ДЦ одни орангутаны работают, да и те - отбросы своего общества.
Да типа того.
quote:Изначально написано Rusl@:
Там люди этим занимаются постоянно. Если вю считаете, что они эти разъёмчики трогают только когда двигатель в сборе меняют - то я даже не знаю как это комментировать
Сколько раз вы посещали дилерскую в США? Вопрос риторический конечно.
quote:Изначально написано Rusl@:Просто любопытно - за сколькими машинами вы следите? Ну ваш трак, лексус жены.. . есть ещё статистика, чтобы как-то подтвердить "рекламную кампанию"?
Любопытство убило кошку. Сколько раз вы лично сунули пальцы в розетку чтобы убедится что не нужно этого делать?
quote:Изначально написано Rusl@:Разве на него тоже "только 0-20"? Насколько помню - там и 5-30 было.. . Или это ваши штатовские требования?
Угомонитесь уже всезнайка.
quote:Изначально написано xwing:
Во-первых гарантия 60 а не 100.
Во-вторых вы не в курсе где и как я езжу и как быстро.
Втч в горах, что грузит двигатель (подьемы). Втч с прицепом.
Я не знаю сколько я на ней ездить буду. Может завтра поменяю, может нет. Причин не менять масло так как это нужно делать - не вижу. Это крайне несложная для меня и недорогая операция.
Абсолютно правильно делаете. Ибо кроилово приводит в попадалову,как меня в детстве учили))я масло всегда меняю через 6-6,5 тыс км
Есть каналы людей, кот держат сервисы , работающие исключительно с моторами (а не как дилершипы, работу которых наш литовский друг себе не представляет). Там полно инфы по моторам, маслам , с исследованиями, с разбором движков накрывшихся и т.д. И вот оттуда рекомендации - эти масла 0-20, 0-8 и т.д. лучше менять чаще. По ряду причин. Инфы этой полно. Втч по разговорам с механиками, кот работают с современными моторами.
По мнению литовского специалиста я должен личнт угробить пару моторов, чтобы точно выяснить что надо лить и как часто.
Мне достаточно полученной информации чтобы менять чаще. Это недорого и совсем несложно, вопрос в баксов 40 что ли, когда сам меняешь, о чем речь вообще? Пару раз в год масла с фильтром купить? Хуже точно не будет. Я не понимаю смысл кроилова на ТО. Я и на тракторе каждые 40 часов меняю и гидравлику раз в два года....
Что до смены машины - сейчас такое время что в любой момент буржуи устроят очередное 9.11 или банковский кризис или ковид или еще что-то , и машину будет не поменять. Доллар еще рухнет и станет оч дорого или машин не будет как в ковид или еше что-то. Поэтому я к машинам отношусь как будто это лет на 10-15. Ну а сменю - ну потратил я сотку лишнюю на ТО, типа вау. Переживу.
quote:Изначально написано xwing:
Есть каналы людей, кот держат сервисы , работающие исключительно с моторами (а не как дилершипы, работу которых наш литовский друг себе не представляет). Там полно инфы по моторам, маслам , с исследованиями, с разбором движков накрывшихся и т.д. И вот оттуда рекомендации - эти масла 0-20, 0-8 и т.д. лучше менять чаще. По ряду причин. Инфы этой полно. Втч по разговорам с механиками, кот работают с современными моторами.
По мнению литовского специалиста я должен личнт угробить пару моторов, чтобы точно выяснить что надо лить и как часто.
Мне достаточно полученной информации чтобы менять чаще. Это недорого и совсем несложно, вопрос в баксов 40 что ли, когда сам меняешь, о чем речь вообще? Пару раз в год масла с фильтром купить? Хуже точно не будет. Я не понимаю смысл кроилова на ТО. Я и на тракторе каждые 40 часов меняю и гидравлику раз в два года....Что до смены машины - сейчас такое время что в любой момент буржуи устроят очередное 9.11 или банковский кризис или ковид или еще что-то , и машину будет не поменять. Доллар еще рухнет и станет оч дорого или машин не будет как в ковид или еше что-то. Поэтому я к машинам отношусь как будто это лет на 10-15. Ну а сменю - ну потратил я сотку лишнюю на ТО, типа вау. Переживу.
Люди порой до смешного кроят. У меня один знакомый вместо замены воздушного фильтра,который я всегда меняю вместе с маслом,его тупо продувает. Экономя 500 рублей, или 6 долларов. Другой знакомый купил ремень ГРМ по объявлению,что бы сэкономить пару тыс рублей, или 25 долларов. В итоге ГРМ порвался,и загнуло клапана. Попал на деньги))
Хотя воздушный фильтр по сути то важнее маслянного. Ибо что летит в цилиндры? Отож.
Мож у меня особых траблов с тачками нет потому что я их обслуживаю нормально...
quote:Изначально написано xwing:
Хотя воздушный фильтр по сути то важнее маслянного. Ибо что летит в цилиндры? Отож.
Да дурачки оба,причем оба не бедные,просто скупы донельзя)
quote:Изначально написано Romansergeish1980:Абсолютно правильно делаете. Ибо кроилово приводит в попадалову,как меня в детстве учили))я масло всегда меняю через 6-6,5 тыс км
Нужно чаще.
У человека Тойота РАВ4. Эксплуатирует в Москве. Раньше тоже менял масло 0W-20 через 8 тысяч км.
Потом появилась возможность сдавать масло на анализ. Теперь меняет масло через 12 тысяч км. Это в Москве, в тяжелейших условиях эксплуатации.
Пробег большой, очень большой. Для хwinga такой пробег недостижим в принципе, даже за 15 лет эксплуатации.
У человека Тойота РАВ4. Эксплуатирует в Москве. Раньше тоже менял масло 0W-20 через 8 тысяч км.
Потом появилась возможность сдавать масло на анализ. Теперь меняет масло через 12 тысяч км. Это в Москве, в тяжелейших условиях эксплуатации.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Валера, оил клаба начитался?
20-ку меняют через 5-7 тыс. Это уже прожевано на всех ресурсах.
МаксимV и его воображаемые друзья. У которых машина есть а денег на ТО нет.
А ничего, что показатели тестов не статичные, и по мере износа дрыгателя результаты будут менятся.
quote:Изначально написано Alex S:
Нужно чаще.
Вам нужно-меняйте чаще. Пробки,некачественно топливо,да и масло не факт,что качественное. Поэтому пусть так будет. Не обеднею.
Есть еще вопрос турбированных мотров, особенно в условиях коротких поездок мегаполиса. Что там происходит? Попадание топлива в масло там происходит в большей степени чем в атмосферниках. А маслице и так жидкое. Собственно одна из причин, и не только с турбинами.
Не говоря еще о том, что масло частенько часть системы ГРМ сейчас. Носите на анализ. Я буду чаще менять, это несложно.
quote:Изначально написано xwing:
Есть еще вопрос турбированных мотров, особенно в условиях коротких поездок мегаполиса. Что там происходит? Попадание топлива в масло там происходит в большей степени чем в атмосферниках. А маслице и так жидкое. Собственно одна из причин, и не только с турбинами.
Не говоря еще о том, что масло частенько часть системы ГРМ сейчас. Носите на анализ. Я буду чаще менять, это несложно.
Несложно,недорого,и на душе спокойней)) Согласен
Таксисты в Москве меняют масло 0W-20 через 15 тысяч км на китайских машинах,пробеги по 200-400 тысяч км и вот ездят машины и ездят.
В транспортной компании машины Черри Тигго 4 , все автомобили выпуска 2019-2022 годов, пробеги 240-280 тысяч км, ТО каждые 15 тысяч км, моторы все живые, вариаторы тоже, а вот на Шкодах Октавия с такими же пробегами и классическими гидротрансформаторными АКПП , с АКПП проблемы - рывки при переключениях, особливо при переходе с высших передач.
Водители говорят, что при пробеге 300 тысяч машины уйдут выводить из эксплуатации. С моторами у Октавий тоже нормально.
Источник Валериного вдохновенья - инетистории:
Валер, ты узбекский и фарси выучил, чтоб форумы московских таксистов читать?
quote:Изначально написано Док:
Источник Валериного вдохновенья:
Да у него все знания оттуда.
При замене масла раз в 5-7 фильтр менять каждый раз с маслом не обязательно.
Можно через раз. Насосом через щуп качнул, залил свежее, делов 15 мин. Следующий раз уже сервис, если фильтр снизу.
quote:Изначально написано Док:
При замене масла раз в 5-7 фильтр менять каждый раз с маслом не обязательно.
Можно через раз. Насосом через щуп качнул, залил свежее, делов 15 мин. Следующий раз уже сервис, если фильтр снизу.
Какой в этом смысл? 15-17 баксов сьэкономить?
В чем смысл не менять фильтр? Его несложно менять.
От насоса я отказался. Вся бодяга с ним не стоит свечь
, быстрее болт открутить чем его подключать, сливать и т.д.
quote:Изначально написано Maksim V:
У человека Тойота РАВ4. Эксплуатирует в Москве. Раньше тоже менял масло 0W-20 через 8 тысяч км.
Потом появилась возможность сдавать масло на анализ. Теперь меняет масло через 12 тысяч км. Это в Москве, в тяжелейших условиях эксплуатации.
Пробег большой, очень большой. Для хwinga такой пробег недостижим в принципе, даже за 15 лет эксплуатации.
Валера, я свое масло сдавал в лабораторию Газпрома.
0-5-10 тыс пробега.
Масло Мотюль 300V, спортивное, для отжигов.
Там все было очень все хорошо и в 10 тыс. пробега.
Насколько спортивный мотюль для отжига дороже обычного середнякового масла?
quote:Изначально написано Док:
Насколько спортивный мотюль для
отжига дороже обычного середнякового масла?
Так промиторить ведь можно.
Дороже в почти в 3 раза,
Ну или в 2-3.
quote:posted by Maksim V:
в Москве меняют масло 0W-20 через 15 тысяч км на китайских машинах,пробеги по 200-400 тысяч км и вот ездят машины и ездят.
По данным владельцев парков, многие двигатели требуют серьезного вмешательства уже к 150 тысячам километров. Редкие экземпляры Haval и Geely дотягивают до 200 тысяч, но это скорее исключение, зависящее от качества сервиса, а не системный показатель надежности.
quote:posted by Док:
20-ку меняют через 5-7 тыс. Это уже прожевано на всех ресурсах
На газу поболее катают,обычно не меньше 10 тыс.
Валера скромно умолчал про пропан.
quote:posted by Alex S:
все было очень все хорошо и в 10 тыс. пробега.
Был Кастрол с пометкой для сервисов, его лили в турбо. Пробег под 10 тыс, обещали все будет хорошо.
Дороже в почти в 3 раза,
Ну или в 2-3.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Лучше раз в 5 (7) менять обычное, чем раз в 10 (15) отжигное.
Во первых в обычной езде нет отжига. А во вторых вероятность нарваться на палево в дорогом в разы выше.
Penzoil Platinum лью, судя по клубу владельцев Рам у вас оно есть (онотштатное для них). Как в Рам лил так и в Ниссан продолжаю его и в Лексус, в Рам, правда, было 5-30...
Я лил Мобил 1 даже в лизинговый Пилот, кот точно знал что сдам. Потому что так правильно.
quote:Изначально написано Док:
Дороже в почти в 3 раза,
Ну или в 2-3.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Лучше раз в 5 (7) менять обычное, чем раз в 10 (15) отжигное.
Во первых в обычной езде нет отжига. А во вторых вероятность нарваться на палево в дорогом в разы выше.
Не было тогда палева, нет и сейчас.
Не надо в Ашане брать масло. Или в озоне.
Обычное, это Лукойл?
Даже в тазы никогда это наше гуанно не лил.
Лил Эльф.
Уж в Тойоту или Субару тем более наше лить не буду.
Обычное, это Лукойл?
Даже в тазы никогда это наше гуанно не лил
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
А в бак, как ты с гордостью пишешь, льешь только Лукойл
))Солярку хорошую значит умеют, а масло не умеют?
Офф Мерседес когда тут был, лукойл лил на сервисах.
quote:Изначально написано Док:
Обычное, это Лукойл?
Даже в тазы никогда это наше гуанно не лил
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
А в бак, как ты с гордостью пишешь, льешь только ЛукойлСолярку значит умеют, а масло не умеют?
Офф Мерседес когда тут был, лукойл лил на сервисах.
Лукойл я лью только по причине наличия его прямо у дома и косяков у них нет.
Заправляю, кстати, всегда сам.
Когда-то заправлялся на ВР, но эти передасты меня как-то заправили
бензином с водой, песком и красной краской.
Хорошо, что тогда таз был. Сняли бак, все промыли, продули.
В карбюраторе был вообще пипец.
А заправляюсь сам, т.к. там же пьяный заправщик ткнул пистолетом
мимо горловины, в кузов.
На даче нормального Луки нет, заправляюсь на Роснефти.
quote:Изначально написано xwing:
Сколько раз вы посещали дилерскую в США?
Ни разу. Но суть в том, что я точно такое же читаю на форумах ЛЮБОЙ страны (в том числе и моей). И отвечал я не конкретно штатам, ибо вы все одинаковые в этом плане
quote:Изначально написано xwing:
Сколько раз вы лично сунули пальцы в розетку чтобы убедится что не нужно этого делать?
В каком месте сование пальцев в розетку тождественно наблюдению за этой самой розеткой? (тут было бы уместнее "не совать в розетку китайские блоки питания - будет пожар"... Так вот опыт подсказывает - не будет).
Я вот наблюдаю за целым автопарком и ваши страсти меня только смешат
quote:Изначально написано xwing:
Угомонитесь уже всезнайка.
Научитесь уже читать, деревенщина. По буквам: "Или это ваши штатовские требования?"
Ибо у нас и 5W30 в мануалах присутствуют
quote:Изначально написано xwing:
По мнению литовского специалиста я должен личнт угробить пару моторов, чтобы точно выяснить что надо лить и как часто.
По мнению штатовского специалиста никто в мире, кроме него, не имеет понятия как эксплуатировать моторы. Вот только люди эксплуатируют по требованиям производителя и не знают проблем, то есть не только "кучу моторов" не гробят, а ни одного. И не из двух машин, а из десятков.
quote:Изначально написано xwing:
Это недорого и совсем несложно
Это совсем несложно, когда у вас "машина выходного для", а не перманентно участвующая в производственном процессе
quote:posted by xwing:
От насоса я отказался. Вся бодяга с ним не стоит свечь
, быстрее болт открутить чем его подключать, сливать и т.д.
Первый раз в жизни слышу, что кому-то быстрее и удобнее сливать, нежели насосом выкачивать. Век живи, век учись, как говорится
quote:posted by kot4674:
По данным владельцев парков, многие двигатели требуют серьезного вмешательства уже к 150 тысячам километров
А где можно увидеть эти данные? Те данные что неоднократно публиковали, говорят, что на пробеге стописят двигатели находятся в прекрасном состоянии и не требуют вмешательства.
quote:Изначально написано Док:
Лучше раз в 5 (7) менять обычное, чем раз в 10 (15) отжигное.
Во первых в обычной езде нет отжига. А во вторых вероятность нарваться на палево в дорогом в разы выше.
Масло для отжигов для этого и сделано.
Для отжигов. Для этого есть треки и разного рода спортивные трассы.
Так ты же привел тут в пример отжигное масло Мотюль которое на анализы возил. Причем оно тут? Для обычной езды в городе от него только хуже.
quote:А где можно увидеть эти данные? Те данные что неоднократно публиковали, говорят, что на пробеге стописят двигатели находятся в прекрасном состоянии и не требуют вмешательства.
только вчера читал, что массово списывают джаки потому что они даже 150 не ездят. с остальным наверное чуть получше, но но ничего экстраординарного и там нету 100%.
quote:Изначально написано Док:
Так ты же привел тут в пример отжигное масло Мотюль которое на анализы возил. Причем оно тут? Для обычной езды в городе от него только хуже.
Да не хуже оно. Оно насчитано для спорта.
А оно тут при том, что на говеном масле на треке не хрен делать.
Поэтому и масло было с хорошими характеристиками.
Сейчас я уже давно не катаю, поэтому лью в бензинку Мотюль 8100.
При чем тут треки? Тут про город, в котором трековое масло нах не нужно и по цене и по вязкости.
quote:Изначально написано Док:
При чем тут треки? Тут про город, в котором трековое масло нах не нужно и по цене и по вязкости.
А мне для трека раз в неделю масло нужно было менять на спортивное?
Зачем нам в городскую машину спортивное с его характеристиками и ценой? Ты же нам его в пример привел. Только смысла в нем в городе ноль.
quote:Изначально написано Док:
Зачем нам в городскую машину спортивное с его характеристиками и ценой? Ты же нам его в пример привел. Только смысла в нем в городе ноль.
Там смысл есть во всем.
Ещё поставил доп радиатор на коробку и масло насос с бОльшей
производительностью.
Сейчас не катаю, поэтому и масло лью обычное.
В Тойоту Зик. Раньше лил Мобил1 есп формула, но оно стало в 2 раза дороже. 2 канистры слишком накладно стало.
Знаешь анекдот про верблюдов в зоопарке?
Так и тут: нахрен мне в гражданской машине весь этлт радиаторно-масляный тюннинг? Да даже нахрен мне премиальное масло в рядовой машине?
Это называется компенсация: денег хватило на жигули, но лить в нее буду элитное формульное дорогое масло. Хоть через масло приобщиться к премиуму.
Все это херня, тестов было уже вагон с прицепом: если не палево и в допусках, то покуй какой бренд масла. Главное менять по моточасам/бакам/индикатору и тд.
Для Москвы это 6-7 тыс км по спидометру, любое масло выходит. А уж Лукойл/Тебойл точно не хуже Зиков и прочего среднего эшелона.
Тойоту Зик. Раньше лил Мобил1 есп формула, но оно стало в 2 раза дороже. 2 канистры слишком накладно стало.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
А как же мотор??? Ему же песта от середнячкового масла! Или не песта? Или, как только стало дорого, то сразу понты слетели и Зик стал вполне подходящим? Знаешь как расшифррвывается ЕСП на Мобиле? Если Средства Позволяют ) Еще чуть чуть, и российское станет подходящим?
Станешь нормальным человеком ), как я - купил на распродаже на фирм сайте Тебойла Карат3 про запас на неск замен по 900 р/литр и не жужжу.
quote:Изначально написано Rusl@:
Первый раз в жизни слышу, что кому-то быстрее и удобнее сливать, нежели насосом выкачивать. Век живи, век учись, как говорится
Вы лично сами меняете масло? Или тоже "наблюдаете"?
quote:Изначально написано Rusl@:Это совсем несложно, когда у вас "машина выходного для", а не перманентно участвующая в производственном процессе
Это к чему? Нет я не содержу таксопарк. И фактически никто тут не содержит. Разговор никогда не был про эксплуатацию парка коммерческих машин.
PS Что у вас там за шаражкина контора, в которой машины в парке по 10 лет не меняются?
quote:Изначально написано Rusl@:
По мнению штатовского специалиста никто в мире, кроме него, не имеет понятия как эксплуатировать моторы. Вот только люди эксплуатируют по требованиям производителя и не знают проблем, то есть не только "кучу моторов" не гробят, а ни одного. И не из двух машин, а из десятков.
В мире много кто эксплуатирует и идея масло менять через 4 тыщи миль (0-20) как раз исходит из обобщенного опыта эксплуатации. Почему так желательно делать информации лично мне достаточно.
На рабочих всегда меняли масло через 10 тыс. А вваливали там, мое почтение. Никаких проблем с двигателями не было.
Я тоже меняю через 10 т.км.мобил 1 использую.
Если езда без городского пробизма, то 10 тык это 10 тык. А если езда в мегаполисе то 10 тык по моточасам это 6-7 тык по одометру.
quote:Изначально написано serjik123:
Я тоже меняю через 10 т.км.мобил 1 использую.
Так у вас и не 0-20 во всех машинах.
Сколько глупиятов в одном месте. Ни у кого интернета нет. Детям неположено🤔?
Рассуждая о масле никто даже не упомянул такой важнейший фактор износа масла как объем масла в двигателе.
Например периодичность замены масла в двигателе КАМАЗ ( самой обычной , самой дешёвой минералки) 50 тысяч км, а замена масла в двигателе автомобиля Скания производится через 160 тысяч км или 100 тысяч миль.
И огромная разница в сроке службы масла в двигателе ЗМЗ ПРО , где масла 6,8 литра и в двигателе кей-кара объёмом 0,66 литра.
Именно эксплуатация кей-каров в городах Японии вынуждает владельцев менять масло через 3-5 тысяч км, ибо маленький объем масла в двигателе и движение в пробках и приводит к быстрому старению масла, но если вы живете не в городе и ваша машина огромный пикап с мотором 5,7 литра и вы не катаетесь с прицепом по горам и не толкаетесь в многочасовых пробках, то масло в вашем двигателе будет как новым и через 20 тысяч км, при условии , что это будет 100% синтетика с ресурсом 350 моточасов.
Вы возите свою жопу по трассе с мотором в котором плещется 8 литров синтетического масла и ничего тяжелее пакета с продуктами не возите, ну и меняйте масло раз в год вне зависимости от пробега, при условии если пробег не больше 30 тысяч км в год, а если вы на этой машине наезжаете по 500 км в день по автобану, например возите свежие тюльпаны с цветочного базара в магазин в своем городе, то масло можно не менять и через 50 тысяч км.
Опять Валера сказок в инторнетах начитался.
У 5.7 Хеми есть система MDS, очень критичная к качеству масла. У всех моторов с роликовыми подшипниками (я не уверен что правильно перевожу название это на русский - needle-bearing roller rocker arms) в системе ГРМ тоже есть эта особенность. Но поскольку МаксимV в своем техническом развитии не ушел дальше Нивы то откуда ему знать. Это только один пример.
У меня выходит аж 2.5 замены в год с моими пробегами, о чем тут говорить вообще.
Опять же - еще раз. Если тачку менять раз в 3-5 лет то пофиг это все. Если предпологать что она может зависнуть на 10 и более - то тут другой подход. С тем что творится в стране и в мире я не могу быть уверен что буду продолжать их менять так же часто. Речь о лишних 40 баксов в год, о чем вообще разговор...
Помню мотор 1ХЗ, 9 литров масла, фильтр с литровую банку, по мануалу замена масла раз в 5, замена фильтра раз в 10. Масло чернело до непрозрачности практически сразу, до первой тыщи км. Сливался при замене гудрон, поэтому перед заменой я поллитра солярки в масло доливал и давал на холостых потарахтеть. Покупал недорогую полусинтетику для грузовиков в 20 л канистрах. Продавал с 400 тыс пробега, звук работы стартера так и не слышал ни разу, заводилась мгновенно даж в мороз. Не масло рулит, а периодичность замен.
quote:needle-bearing roller
"Игольчатый подшипник", так и по русски тоже.
10 тысяч миль и 3 раза менять масло?
Как скучно я живу, я "10 тысяч миль" наезжаю за 3 месяца. При этом я вообще никуда не езжу, ну максимум 100 км от дома.
Вчера проехал 185 км, сегодня 174, завтра тоже примерно 180, в воскресенье примерно 160, в понедельник примерно 220 выйдет.
Примерно 180 км в день 🤣. Масло получается 🤔 поменяю за год раз пять или четыре. Пока не знаю. Наверное 4 раза на Гранте и один раз на Джулионе.
Я так предполагаю.
Если ни каких отклонений от нормы не будет, то наезжу за год примерно 🤔 70 тысяч км на двух машинах. Тысяч пять на Джулионе и 65 на Гранте.
Я так думаю.
У МаксимаV еще и хреново с арифметикой. Пробег 10 тыс в год, меняю раз в 4 тыщи. Сколько получается замен в год?
Если курьером развозить (а другого повода ездить по 200 км в день я не вижу) то надо просто тачку раз в пару лет менять.
quote:Изначально написано Док:
Помню мотор 1ХЗ, 9 литров масла, фильтр с литровую банку, по мануалу замена масла раз в 5, замена фильтра раз в 10. Масло чернело до непрозрачности практически сразу, до первой тыщи км. Сливался при замене гудрон, поэтому перед заменой я поллитра солярки в масло доливал и давал на холостых потарахтеть. Покупал недорогую полусинтетику для грузовиков в 20 л канистрах. Продавал с 400 тыс пробега, звук работы стартера так и не слышал ни разу, заводилась мгновенно даж в мороз. Не масло рулит, а периодичность замен.
Оба два важно.
quote:Изначально написано Док:
Тойоту Зик. Раньше лил Мобил1 есп формула, но оно стало в 2 раза дороже. 2 канистры слишком накладно стало.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»А как же мотор??? Ему же песта от середнячкового масла! Или не песта? Или, как только стало дорого, то сразу понты слетели и Зик стал вполне подходящим? Знаешь как расшифррвывается ЕСП на Мобиле? Если Средства Позволяют
Станешь нормальным человеком
На уя меня учить что мне делать?
Спортивное масло покупал для зимнего трека.
Иногда летнего.
Ты себе хоть золотую семечку покупай, мне то какое дело.
Какие понты?
Я в Тойоту ещё заливал мобил 1, которое с мерса осталось.
В Финке тогда масло дёшево стоило.
А Зик нормальное масло, ПАО, стоит 4 тыс канистра, как и Лукойл.
Что так 8 тыс., что так.
Нах мне эти эксперименты, когда нормальное масло в продаже есть?
Беру только в одного человека, знаю его лет 20.
А с мобила 1 я ещё соскочил, т.к. его одно время вообще не было.
Был мобил 3000 из Турции. Оно классом ниже мобила1.
Меняю масло раз в 10 тыс, остальное пох.
Раз в год менять, никогда не менял и не буду.
Если менять раз в год, то там пробеги на каждом из двух авто вообще смешные.
Масляный талибан или масляное чучхе, или олеомарксизм - учение Маркса всесильно, потому что оно верно, блять!
)quote:Изначально написано xwing:Так у вас и не 0-20 во всех машинах.
Нет,лью 5w30 и 15w40 в пикап.
quote:Изначально написано Maksim V:
Сколько глупиятов в одном месте. Ни у кого интернета нет. Детям неположено🤔?
Рассуждая о масле никто даже не упомянул такой важнейший фактор износа масла как объем масла в двигателе.
Например периодичность замены масла в двигателе КАМАЗ ( самой обычной , самой дешёвой минералки) 50 тысяч км, а замена масла в двигателе автомобиля Скания производится через 160 тысяч км или 100 тысяч миль.
И огромная разница в сроке службы масла в двигателе ЗМЗ ПРО , где масла 6,8 литра и в двигателе кей-кара объёмом 0,66 литра.
Именно эксплуатация кей-каров в городах Японии вынуждает владельцев менять масло через 3-5 тысяч км, ибо маленький объем масла в двигателе и движение в пробках и приводит к быстрому старению масла, но если вы живете не в городе и ваша машина огромный пикап с мотором 5,7 литра и вы не катаетесь с прицепом по горам и не толкаетесь в многочасовых пробках, то масло в вашем двигателе будет как новым и через 20 тысяч км, при условии , что это будет 100% синтетика с ресурсом 350 моточасов.
Вы возите свою жопу по трассе с мотором в котором плещется 8 литров синтетического масла и ничего тяжелее пакета с продуктами не возите, ну и меняйте масло раз в год вне зависимости от пробега, при условии если пробег не больше 30 тысяч км в год, а если вы на этой машине наезжаете по 500 км в день по автобану, например возите свежие тюльпаны с цветочного базара в магазин в своем городе, то масло можно не менять и через 50 тысяч км.
Все верно,однако меняю через 10 т.км и в тех авто,где 4 литра масла,и там,где 12.5 литров.чтобы не париться.
Ничего там не верно. Кроме смазывающих свойств всякие продуты сгорания и топливо попадают в масло. Менять каждые 50 тыс - идиотский совет. Не говоря уже о том, что современные маслянные насосы переменной мощности не любят грязи и те же (в кот раз) системы ГРМ. Чел застрял на двигателе Жиги в развитии.
quote:Изначально написано Док:
... как я - купил на распродаже на фирм сайте Тебойла Карат3 про запас на неск замен по 900 р/литр и не жужжу.
Тоже набаловался с маслами когда эльку новую взял. И мобил1 и мотюль и Кастрол со штатов. Потом пришло осознание, что все это запудривание мозгов. Крайние лет 10 до продажи или в нее полусинь хадовскую ситилайн. А что туда лить то в мотор разработки конца 80х?
В бэху 5-40 синь хадовскую лью четвертый год и 50ткм. Осталось на одну замену.
Купил по акции лучек GENESIS ARMORTECH SN/CF 0W-40 по 500р за литр 10 канистр по 4л. И в бэху пойдет и 70ку.
ЗЫ. В бэхе меняю где то в районе 200м/ч, это как раз 10-12 ткм, на 70ке раз в 10ку ткм. Но у меня туда 10.5 литра идет. Картер увеличенный.
Да, весь средний эшелон одна фигня. Все подойдет для любой обычной машины, выбор чисто по вязкости. Поначалу читал оилклаб, ну там анализы, спектры, пакеты и тд. Посоветуйте можно ли в мою киа рио лить олейну, в ней же по спектру молибден заменен ванадием, а сера глюкозой? Ответ профи: лей и не парься. А может лучше это? Да лей это, а может тогда то? Да лей то, без разницы.
70ке раз в 10ку ткм.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
А в ней разве не 1ХЗ?
В нем по мануалу раз в 5, фильтр раз в 10. Мотор сажи в масло выдает несметно, оно чернеет сразу.
quote:Изначально написано xwing:
Ничего там не верно. Кроме смазывающих свойств всякие продуты сгорания и топливо попадают в масло. Менять каждые 50 тыс - идиотский совет. Не говоря уже о том, что современные маслянные насосы переменной мощности не любят грязи и те же (в кот раз) системы ГРМ. Чел застрял на двигателе Жиги в развитии.
Однако это заводская рекомендации.700 моточасов У моих тягачей было.это ок.45000 км.для минералки. Так и менял.
quote:Изначально написано Док:
70ке раз в 10ку ткм.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»А в ней разве не 1ХЗ?
В нем по мануалу раз в 5, фильтр раз в 10. Мотор сажи в масло выдает несметно, оно чернеет сразу.
Так в дизеле масло чернеет меньше чем за тысячу. И что?
Это на всех дизелях. На мерсе так же было.
На хае сейчас не чернеет, очень медленно. Первую тыщу еле темное.
quote:Изначально написано serjik123:Однако это заводская рекомендации.700 моточасов У моих тягачей было.это ок.45000 км.для минералки. Так и менял.
Да не о тягачах же магистральных речь, давайте еще буксиры обсудим и регламент обслуживания тепловоза.
Точно до интернета вас не допускают.
При сгорании солярки образуется сернистая кислота и серная кислота, а дизельное масло имеет высокое щелочное число, взаимодействие кислот с водяными парами из воздуха с щелочью из масла и высоких температур в двигателе вызывает быстрое потемнение масла.
Это верно для абсолютно исправного двигателя с высококачественным маслом и качественным топливом.
В слегка поношенном моторе или с подзабитым воздушным фильтром или хреновенькой соляркой или с " льющими" форсунками , солярка сгорает неполностью и несгоревшая солярка ( это также верно и для газа и для бензина и для дров и для угля и для мазута) окисляется и превращается в диоксид углерода или как мы говорим в обиходе- сажа.
Частички сажи вызывают очень быстрое потемнение масла, на изношенном или неотрегулированном моторе - буквально за 100 км пробега свежезалитое масло становится черным.
Это не плохо и не хорошо- это нормально- так и должно быть.
Что касается хwinga , то его высказывание о моторах , турбинах, сроках службы масла и двигателей, о " криворуких обезьянах" выдают в нем абсолютного дилетанта в технических вопросах вообще и в автомобилях в частности.
Если человек не понимает прямой зависимости ресурса масла и объёма оного в моторе, то о чем вообще можно разговаривать?
Если человек как попугай твердит , о чувствительности мотора загрязнению , но при этом не понимает, что грязи в моторе нет и не может быть если мотор исправен и отрегулирован,при работе мотора на синтетическом масле и замене оного по рекомендациям производителя, ибо синтетическое масло моет мотор лучше любого промывочного масла.
Если вы льете в бензобак низкокачественное топливо, ескплуатируете автомобиль с забитым воздушным фильтром, регулярно перегреваете двигатель при эксплуатации в горах или с прицепом, то замена масла через 2-4 тысячи миль совершенно необходима и неважно 0W-20 или 20W-50 или 10W-60 залито в мотор .
А в ваших условиях и нагрузках масло можно менять не по пробегу , а просто каждые 6 месяцем или 12 месяцев или вообще не менять фильтр сменил через 10 тысяч миль - масла долил и так весь срок лизинга.
Я больше чем уверен, что 97,5% лизинговых машин эксплуатируют именно так.
Валера, почитай допуски по сере для евро5. Это 10мг на кг. Какая там нах серная кислота?
На современных авто и перешли на малозольные масла с низким щелочным в связи с введением этих норм по топливу.
quote:Изначально написано Док:
70ке раз в 10ку ткм.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»А в ней разве не 1ХЗ?
В нем по мануалу раз в 5, фильтр раз в 10. Мотор сажи в масло выдает несметно, оно чернеет сразу.
Мануал переписали. К примеру https://size.name/en/catalog/m...14917&type=8735
А сажи не сказал бы что прямо много. Ну обычная консистенция для моторов с мехтнвд. На эльке где то так же было.
Ну а потом он у меня на чистой синтетике 0-30 от хадо ездит
Валера опять начитался сказок из инторнетов.
Серы в Евро5 считай что нет. А дт танэко вообще евро6 с серой 5 мг/л.
Ну и вода при сгорании топлива не из воздуха, а из топлива, патаму-что это углеводород. Водород плюс кислород это вода. Сажа это углерод, уголь, твердое вещество, а диоксид углерода это ЦэОдва, газ, без цвета и запаха.
Продрочил небось всю химию в школе, двоечник.
quote:Изначально написано Док:
Валера опять начитался сказок из инторнетов.
Серы в Евро5 считай что нет. А дт танэко вообще евро6 с серой 5 мг/л.
Ну и вода при сгорании топлива не из воздуха, а из топлива. Продрочил небось всю химию в школе, двоечник.
Да буквально надергал предложений. Правда до конца ничего не понял как всегда - у него грязи в моторе нет потопу что масло обладает моющими свойствами а раз нет грязи то и масло чистое, логика отличная, его бы в КВН по телевизору показывать.
serjik123:
Однако это заводская рекомендации.700 моточасов У моих тягачей было.это ок.45000 км.для минералки. Так и менял.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Тут такой нюанс: большие дизеля работают на малых оборотах, те количество ходов деталей в единицу моточаса не большое, меньше теплонагрузка, отсюда и большой интервал замены. Ну и масла в процентах к обьему движка децл больше.
Не совсем так. Моточас это около 96 тыс оборотов колена. У больших дизелей моточас просто длиннее в обычных часах.
Там масел 0-20 или 0-8 нет. Не надо все в кучу валить.
я думаю,что Максим прав,но только отчасти.
-грязи(твердых частиц) в масле быть не должно,их должен убирать фильтр.поэтому я считаю замену фильтра обязательной при каждой замене масла,хоть каждые 100 км.
-мы не фокусируемся только на 0w20.в конце концов это только индекс вязкости.
-масло может работать очень долго.я думаю,что все в курсе-старые масла перерабатывают в новые.фильтруют,корректируют вязкость и присадки.как,кому и под каким ярлыком их продают,я х.з.но это факт.
в чем он не прав:
-срабатываются присадки.если использовать масло очень долго,то их кол-во и состав надо корректировать.
-в масле появляются длинные углеводороды-типа лаков и олиф.фильтр их не уберет.их видно на пов-ти деталей моторов на которых не часто меняли масло.бензиновых,в основном.
-в масле появляются следы металла от износа двигателя-медь(что гут),аллюминий и т.д.
-есть проблема попадения топлива в масло.но только у некоторых моторов.
так что,ездить 50 т.км. без замены на своей технике я не буду,но и,если пару тысяч переезжу,то в обморок тоже не упаду.и менять каждые 5 т.км. не буду.
quote:Изначально написано Док:
serjik123:Тут такой нюанс: большие дизеля работают на малых оборотах, те количество ходов деталей в единицу моточаса не большое, меньше теплонагрузка, отсюда и большой интервал замены. Ну и масла в процентах к обьему движка децл больше.
количество оборотов,возможно,и меньше,но размер деталей больше.да и тягач у меня 100 км/ч шел на 1350 об/м.а 221-й дизельный на 1400 об/мин.джетта на 2000 об/мин,пикап 1500 об/мин.разница не велика.
масла больше,это факт.около 40 литров.поэтому и менять надо реже.
quote:Изначально написано serjik123:
я думаю,что Максим прав,но только отчасти.
-грязи(твердых частиц) в масле быть не должно,их должен убирать фильтр.поэтому я считаю замену фильтра обязательной при каждой замене масла,хоть каждые 100 км.
-мы не фокусируемся только на 0w20.в конце концов это только индекс вязкости.
-масло может работать очень долго.я думаю,что все в курсе-старые масла перерабатывают в новые.фильтруют,корректируют вязкость и присадки.как,кому и под каким ярлыком их продают,я х.з.но это факт.в чем он не прав:
-срабатываются присадки.если использовать масло очень долго,то их кол-во и состав надо корректировать.
-в масле появляются длинные углеводороды-типа лаков и олиф.фильтр их не уберет.их видно на пов-ти деталей моторов на которых не часто меняли масло.бензиновых,в основном.
-в масле появляются следы металла от износа двигателя-медь(что гут),аллюминий и т.д.
-есть проблема попадения топлива в масло.но только у некоторых моторов.так что,ездить 50 т.км. без замены на своей технике я не буду,но и,если пару тысяч переезжу,то в обморок тоже не упаду.и менять каждые 5 т.км. не буду.
Масло работать будет как? Маслянная пленка на подшипниках коленвала никуда не денется и в прочьих местах. А вот в системах ГРМ , часть механизма которых приводится в действие маслом - уже вопрос насколько хорошо там все будет работать и смазывать те же подшипники рокеров.
Топливо в масло попадает на любых моторах. Но на многих оурбированных, которые дольше выходят на норм темп режим при условии коротких поездок - это случается в большей степени. Ну и привет. Как раз турбо пакету сока что у Максима это куда критичнее чем моим V6.
топливо,скорее всего,попадает в масло у всех моторов,но оно и испаряется.есть моторы,где попадает больше,чем может испарится.таких немного,из головы могу назвать только форд паверстрок 6.7 литра.так же,как и проблемы с рокерами.3.6 крайслер страдает,других не слышал(не слышал о преждевременном износе.рано или поздно все развалится).это частные случаи.цепи,фазики,успокоители цепей-они просто не вечные.этим двигатели начали страдать,когда этот мех-м сделали более хлипким.однорядные цепи,цепи морзе и т.д.
я думаю,что дело тут не в масле,а в конкретных косяках этих моторов.хотя,более частая замена масла может оттянуть проблему,но не искоренить ее.по крайней мере-люди в это верят.а другие люди верят в присадки.
например масло в кривош.шатунном мех-ме(смазка цилиндров там отдельная) судовых главных двигателей не меняют никогда.работает десятилетиями.фильтруют,делают тесты,добавляют присадки.а там тоже температуры,трение,нагрузки,влажность.ну и ответственность.задрать шейку коленвала на нем-полная жопа.
Интересный момент выше подняли. Моточасы и средние обороты в них, наверно так можно сказать.
По сути это и есть основной показатель износа двс/масла.
Вот например к6а турбо 0,66л мотор, идет 80км/ч при оборотах ~3000об/мин. Джимник.
Или 2NR-FKE 1,5л идет теже 80км/ч при ~1600об/минута. Сиента
Оба бензин. Объем масла близок
3.6 Пентастар страдает если масло не менять вовремя. И при этом много гонять его на холостых. Если масло каждые 5 тыщ миль менять - они норм ходят.
Ну и насчет "оттянуть" - ну да так в этом же вся суть.
На основании всего вышесказанного приходим к выводу, что желание менять масло в двигателе в два раза чаще предписанного производителем - в конкретном случае с xwingom, это скорее нервное, чем необходимость 🤔.
Грязь в двигателе появляется с воздухом и топливом, ЭБУ корректирует работу двигателя в зависимости от степени загрязнения топливного и воздушного фильтров, но это не происходит мгновенно, ЭБУ работает на основании сигналов от катализатора, следовательно неправильная смесь сначала должна сгореть, а уж потом ЭБУ исправит ситуацию, 🤣 это происходит быстро , но не мгновенно, следовательно, чем забитее топливный и воздушный фильтра, тем хуже условия работы двигателя, тем больше топлива попадает в масло, тем скорее масло стареет и было бы гораздо логичнее производить замену через 4 тысячи не только масла в двигателе, но и топливного и воздушного фильтров.
Замена копеечная трата дополнительных 30 долларов хwinga не разорят, 🤣 но каков эффект! Двигатель прослужит гораздо дольше, он станет фактически вечным и прослужит не менее 300 тысяч миль, а это вам ни хухры-мухры, а 30 лет!
xwing будет вообще не страшно жить в условиях нестабильного мира и меняющейся общественно-политической ситуации.
Если сейчас, меняя только масло он рассчитывает на 10 лет жизни автомобиля, то меняя еще и воздушный и топливные фильтра он получит дополнительных 20 лет и если ему сейчас 52 , то плюс 30 лет–Ниссан будет радовать его до 82 лет.
Это пипец как здорово!
Валера и физику в школе продрочил.
По себе судишь.
У меня все хорошо и с физикой и химией и арифметикой и теорией двигателей внутреннего сгорания в отдельно взятом штате США, а так же с ориентацией гиперзвуковых ракет в условиях невесомости.
А пока я спасаюсь от хищников в дебрях 🤣 N-ского региона.
На последнем фото ты йопнулся что ли?
В смысле упал?
Бежал от страшных хищников, ели ноги унес.
А, это те самые бобры, которые рассказывают тебе про устройство современных автомобилей?
quote:Изначально написано Док:
А, это те самые бобры, которые рассказывают тебе про устройство современных автомобилей?
Валера и с бобрами и с грибами часто общается.
Это нутрии, кто-то их выпустил на волю. Их там в пруду пять штук живет, а моет и больше. Я пять видел.
Хера се, хомяки отожрались.
У меня все хорошо и с физикой и химией и арифметикой
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Ну как же хорошо? По химии двойка, на прошлой странице выяснили. По физике на этой странице выяснили: теорию фильтрации не знаешь, теорию управления двигателями не знаешь. Ну и тд.
Автопроизводители США потребовали навсегда запретить китайские автомобили
04 сентября 2026
Версия для печати
Крупнейшие автопроизводители, работающие в США, усилили давление на Конгресс, потребовав до конца года принять постоянный запрет на продажу, импорт и производство китайских подключенных автомобилей.
Конгресс США здание белый дом
Фото: Андрей Лапин / tks.ru
Альянс связывает инициативу не только с конкуренцией, но и с рисками для национальной безопасности и защиты данных американских владельцев.
Alliance for Automotive Innovation призвал руководство Конгресса США принять до конца 2026 года закон о постоянном запрете на продажу, импорт и производство китайских подключенных автомобилей, а также связанного с ними программного и аппаратного обеспечения. Обращение опубликовано самим альянсом, который представляет интересы General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda, Stellantis и других компаний.
Чот прям очканули.
Не то слово, Фольксваген-хотя xwing утверждает, что это неправда😂- закрывает СЕАТ и сильно сокращает модельный ряд во всех марках 🤣 концерна и не просто сокращает, а на 50%, ибо проигрывает конкурентную орту Китаю по всем направлениям.
Китайские автомобили лучше сделаны,лучше отделаны, у них больше опций и при этом они вдвое дешевле.
И как ы мы не относились к китайскому автопрому, 🤔 надо признать очевидное и европейские и американские автопроизводители проиграли 🇨🇳 китайцам полностью, 😲 по всем направлениям, даже Бентли сокращает модельный ряд в связи с падением спроса.
Если всех автопроизводителей поставить в честные равные условия от американской , а чуть позже и европейской автопромышленности останутся только воспоминания. Это объективная реальность.
А после падения европейской и американской автопромышленности у кого китайцы будут копировать то свои новые поделки? Ну и чуть позже наступит жопа у потребителя этой продукции дизайн страшный, подвески и управляемость никакие, каталоги нафиг, запчасти каждый год новые, гарантию нафиг...
Ну японцы с корейцами еще покувыркаются. Может не сразу и страшное наступит.
Хотя и та же Тойота уже чудит с надежностью и дизайном в новых моделях...
quote:закрывает СЕАТ и сильно сокращает модельный ряд во всех марках 🤣 концерна и не просто сокращает, а на 50
а нах он нужен, этот сеат, если это то же самое, что основной факваген и почти то же самое, что шкода?
сокращение модельного ряда - так это того ряда, где гольф двухдверный, гольф четырехдверный, гольф-сарай, гольф-плюс, гольф-гти, гольф-р. и этот же гольф существует еще и в виде седана - джетты, со своим зоопарком модификаций. подсократить такое вполне себе разумно в любой ситуации независимо от того, что там делают кетайцы, у которых один хавал джолион с двумя разными моторами одинаковой мощности.
quote:Китайские автомобили лучше сделаны,лучше отделаны, у них больше опций и при этом они вдвое дешевле.
в половине китайских машин зеркало без автозатемнения, с дрочилкой. у меня такое последний раз было в опеле 90 года выпуска, какие еще разговоры могут быть про опции..
Воздушный я кстати раз в год меняю. Чего не менять, они копейки стоят.
Как они лучше сделанны полно видио. Внешне да, шткарно, все что от глаз скрыто - внутрянка сидений , проводка, разьемы и т.п. - халтура и дешман. Даже на зикрах.
quote:posted by xwing:
халтура и дешман.
Тогда чё так ваши возбудились? Если всё так плохо, то и запрещать смысла нет.
Да все правильно. На хрена губить свой автопром
ценником в 2-3 раза меньше.
Был бы у нас такой же автопром как в Юсе, хрен бы кто китайцев сюда пустил.
А потом, свое автопроизводство, это стратегический продукт.
Проходили уже. На вы нам что-то делать, мы все купим.
Чуть страну не развалили.
От малого, до великого окорока, спирт Роял, станкостроение, авиастроение.... перечислять можно до бесконечности.
quote:Изначально написано xwing:
Как они лучше сделанны полно видио. Внешне да, шткарно, все что от глаз скрыто - внутрянка сидений , проводка, разьемы и т.п. - халтура и дешман. Даже на зикрах.
из того,что у меня было и есть,халтура и дешман это американский автопром.с немцами он в сравнение не идет.и те же сидения,и проводка,и лкп,и многие технические решения.это если не лезть в эргономику и как оно едет.китайцев не было,не могу сравнить.
из последнего:после пескоструя порогов и арок у рт крузера завыли задние подшипники.ну думаю,машина больше года почти простояла,бывает.начал менять и охренел.задние ступичные подшипники не закрыты крышками со стороны гаек.с завода.там шарики видны.когда стоит колесо,то их диском прикрывает и все.в каталоге запчастей их не существует.можно сказать,что это дешевый седан,но эти подшипники и на другие седаны крайслера ставили.
В сообщении о запрете написано: запрет на ПОДКЛЮЧЕННЫЕ китайские автомобили, те те, с которвх абс вся инфа сливается в Китай, включая видео и аудио с салона.
quote:Изначально написано serjik123:из того,что у меня было и есть,халтура и дешман это американский автопром.с немцами он в сравнение не идет.и те же сидения,и проводка,и лкп,и многие технические решения.это если не лезть в эргономику и как оно едет.китайцев не было,не могу сравнить.
из последнего:после пескоструя порогов и арок у рт крузера завыли задние подшипники.ну думаю,машина больше года почти простояла,бывает.начал менять и охренел.задние ступичные подшипники не закрыты крышками со стороны гаек.с завода.там шарики видны.когда стоит колесо,то их диском прикрывает и все.в каталоге запчастей их не существует.можно сказать,что это дешевый седан,но эти подшипники и на другие седаны крайслера ставили.
У меня за почти 8 лет с Крайслером сложилось мнение, чтт это нормально сделанные машины. Сидушки не просаживаются, те же разьемы, кстати, очень хорошего качества. По механике проблем не было.
Сколько тот PT Крузер прожил уже? Лет 15-20? И завыло только сефчас?
У отца на Тигуане оба передних ступичных меняли на 30 тыщ миль, немецкое качество. Видать крайслер получше делает.
тогда надо еще много миллионов китайцев выгнать.они фото и видео тоже могут снимать.это высосано из пальца.
quote:Изначально написано xwing:У меня за почти 8 лет с Крайслером сложилось мнение, чтт это нормально сделанные машины. Сидушки не просаживаются, те же разьемы, кстати, очень хорошего качества. По механике проблем не было.
Сколько тот PT Крузер прожил уже? Лет 15-20? И завыло только сефчас?
У отца на Тигуане оба передних ступичных меняли на 30 тыщ миль, немецкое качество. Видать крайслер получше делает.
а у меня,к сожалению,нет.на долгий срок эти авто не расчитаны.гарантию откатал и начинаются проблемы.вернее,проблемы начинались до окончания гарантии,но их не я решал.оно,то ездит,но с частыми ремонтами.
форд не лучше,джи эм не пробовал.
quote:posted by serjik123:
и многие технические решения
Деревянные проставки под торпедо на немецком Мондео, такого я ни у кого ни до ни после не видел. Шумоизоляция из измельченной и прессованной ношенной одежды, которая от влажности начинает вонять половыми тряпками, этого я тоже только у европейцев увидел. Лампочка габаритов в блок фаре без патрона. Чисто дырка внутри, в нее вкладывается лампочка на проводе. Лежит внутри фары, держится чисто за счет упругости провода.
Это все про не дешманские решения в некитайском мировом автопроме.
quote:Изначально написано serjik123:из того,что у меня было и есть,халтура и дешман это американский автопром.с немцами он в сравнение не идет.и те же сидения,и проводка,и лкп,и многие технические решения.это если не лезть в эргономику и как оно едет.китайцев не было,не могу сравнить.
из последнего:после пескоструя порогов и арок у рт крузера завыли задние подшипники.ну думаю,машина больше года почти простояла,бывает.начал менять и охренел.задние ступичные подшипники не закрыты крышками со стороны гаек.с завода.там шарики видны.когда стоит колесо,то их диском прикрывает и все.в каталоге запчастей их не существует.можно сказать,что это дешевый седан,но эти подшипники и на другие седаны крайслера ставили.
Так РТ Крузер дешевое авто. Что там ждать?
quote:Изначально написано Iexanet:
Деревянные проставки под торпедо на немецком Мондео, такого я ни у кого ни до ни после не видел. Шумоизоляция из измельченной и прессованной ношенной одежды, которая от влажности начинает вонять половыми тряпками, этого я тоже только у европейцев увидел. Лампочка габаритов в блок фаре без патрона. Чисто дырка внутри, в нее вкладывается лампочка на проводе. Лежит внутри фары, держится чисто за счет упругости провода.
Это все про не дешманские решения в некитайском мировом автопроме.
Лампочка лежит внутри фары, без патрона?
Кто-то там явно ковырялся.
Официалы наверное.
Загнал Субару в сервис, к офам что-то делать.
Выгоняют авто, а у него оплавлено правое зеркало заднего вида.
Эти передасты сняли мое зеркало и кому-то поставили.
А мне воткнули обгоревшее.
Хорошо сразу заметил.
Во я там матюками всех облажил.
Сказал, что сейчас кто-то получит издюлей.
Прибежал какой-то мастер и сказал, что вы на таком авто приехали.
А там фото всего авто делали. На фото все нормально.
Я на таком авто приехал?
А если я тебе сейчас в репу суну, ты с такой репой с утра на работу пришел.
Все, вам звезда. Знал хозяина салонов Субару, его замов и всех ключевых
работников, директоров салонов. Ну и в Субару моторс всех знал.
Все, звоню.
Во они забегали.
Тут же загнали авто и при мне поменяли зеркало на мое.
Долго извинялись.
Пидорасен шайкен. Шайка передастов.
quote:posted by Alex S:
Лампочка лежит внутри фары, без патрона?
С патроном, но без цоколя, который крепится к корпусу блок фары. Оригинальное решение по удешевлению европейского авто.
quote:Изначально написано Iexanet:
Деревянные проставки под торпедо на немецком Мондео, такого я ни у кого ни до ни после не видел. Шумоизоляция из измельченной и прессованной ношенной одежды, которая от влажности начинает вонять половыми тряпками, этого я тоже только у европейцев увидел. Лампочка габаритов в блок фаре без патрона. Чисто дырка внутри, в нее вкладывается лампочка на проводе. Лежит внутри фары, держится чисто за счет упругости провода.
Это все про не дешманские решения в некитайском мировом автопроме.
а мондео это что?не форд ли это часом?
лампочка эта стоит,или отвалилась?а то на джете тоже патрона жесткого нет,мягкий,резинопластиковый есть,в габарит толи просто вставляется,толи вкручивается,не помню.но стоят 20 лет и кушать не просят.
Да чудят периодически все производители. Помню в начале 10х к нам в контору камри 3.5 купили. Кожа, рожа, все дела. А в багажнике просто лист оргалита накрытый тканью обивки. Даже не обклеенный, а просто сверху лежащей.
Вот тогда я сильно удивлялся такому вот бизнес-классу
quote:Изначально написано aws77:
Да чудят периодически все производители. Помню в начале 10х к нам в контору камри 3.5 купили. Кожа, рожа, все дела. А в багажнике просто лист оргалита накрытый тканью обивки. Даже не обклеенный, а просто сверху лежащей.
Вот тогда я сильно удивлялся такому вот бизнес-классу
А камри стала бизнес классом?
А чего нет то в высшей комплектухе?
Камрюха всегда, вроде, Д классом была. Типа, бизнес класс. В не зависимости от комплектации.
Камри всегда позиционируется Тойотой как автомобиль бизнес-класса.
И по европейской классификации Камри относится к бизнес классу ( сегмент "Е")
И по Euro NCAP Камри относится к бизнес классу ( сегмент "D")
Да какой это бизнес класс?
До Е класса ей далеко.
В официальных пресс-релизах тойота называет камрюху 'флагманским седаном бизнес-класса'. Кто мы такие, чтобы перечить божественной тойоте ? Ересь !
Протрезвеешь 😉 сам поймёшь какую дичь 🤣 понаписал.
quote:Изначально написано Maksim V:
Протрезвеешь 😉 сам поймёшь какую дичь 🤣 понаписал.
Ты пишешь под грибами?
Ты в Камри и Е классе хотя бы сидел?
Ты зайди в Мерседес и накидай в Е класс любых допов.
Там моторов, отделки, музыки, любой.
Ценник будет, как 3-5 Камри.
Там будет топчик, а Камри, это повозка.
Который раз у тебя спрашиваю, может ты просто толпайоп?
Валера - опытный электрик,
Он не берётся никогда
Двумя руками за две сиськи,
Когда они оголены.
quote:posted by Alex S:
Камри, это повозка.
Ну это и есть бизнес класс, офис катать, замов мелких.
quote:Изначально написано carrier:
Ну это и есть бизнес класс, офис катать, замов мелких.
Бизнес класс он сильно разный.
По размерам, да, по сути, нет.
Там, как у всех тойот, несколько фиксированных конфигураций.
А в нормальный бизнес класс можно воткнуть, что душе угодно.
quote:posted by Alex S:
Бизнес класс он сильно разный.
Конечно разный, япы, это примерно серединка, топы немцы, тройка ну все остальные это так, планктон.
В представительском япов вообще нет.
quote:Изначально написано carrier:
Конечно разный, япы, это примерно серединка, топы немцы, тройка ну все остальные это так, планктон.
В представительском япов вообще нет.
Лохус есть, но он там не особо популярен.
quote:Конечно разный, япы, это примерно серединка, топы немцы
ля, а кто ж тогда на дне-то, если япы - уже серединка?
quote:posted by maestro233:
а кто ж тогда на дне-то,
форды всякие и протчее
quote:форды всякие и протчее
какой-то печальный совсем у тебя в голове бизнес-класс - с фордами и еще хз чем. в моем личном понимании там нет ни фордов ни таеты, ни еще каких-то азиатов.
ЗЫ
ля, два года катал на мондео - ни разу в голове даже мысли не проскочило, даже на полсекунжы, что это какой-то там пусть даже днищенский бизнес-класс, ни разу, вообще, никогда. пстц.
К примеру, тот же Мондео в 13м году в европах участвовал в конкурсе автомобиль года именно как бизнескласс.
Личное мнение по отнесению авто к тому или иному классу может быть разным, но есть общепринятое позиционирование. И оно больше к размерам и формфактору привязано, ну и оснащение где то.
К примеру вот тут https://auto.ironhorse.ru/ct/biznes-klass
В общем кому нравится арбуз, а кому свиной хрящик
quote:И оно больше к размерам и формфактору привязано
поинтересуйтесь, сколько у условной кии-оптима воздуха от радиатора до номерного знака. и сколько у ешки-пятерки. хотя общий габарит примерно схожий, внутри колесной базы разница ебейшая. так что вот это все измерение классов по линеечке кмк давно уже несостоятельно.
С тех времен как Линкольн перестал быть спицифически амкриканской машиной все попытки Фордв залезть в какое-то лухари довольно неудачные. Например Линкольны в теории еще есть в природе но я в своей деревне AMG мерс могу встретить чаще Линкольна. Они там какие-ти типа спорт седаны пытались делать и лухари пикапы, все это кончалось ничем.
Вот Town Car был так чем-то. Да не рулилися но там вся идея что и не надо тебе. Просто едь. А потом прошла эпоха.
Определять класс авто размером - это как определять либидо размером члена. Висящего. Висеть-то может и красиво, да какой же бабе это интересно?
quote:posted by maestro233:
там нет ни фордов ни таеты, ни еще каких-то азиатов.
Тойота там гораздо популярнее бмв, если что. Была.
quote:Изначально написано carrier:
Тойота там гораздо популярнее бмв, если что. Была.
Так Тойота и продает авто в мире в 4 раза больше БМВ.
Штаты не исключение.
quote:Изначально написано xwing:
Вы лично сами меняете масло? Или тоже "наблюдаете"?
Сейчас (лет 10 уже каких) сам не меняю (если не считать всякую технику). Раньше нередко менял сам. В чём суть вопроса? Вы реально считаете, что только вы пробовали/пользовали оба способа?
quote:Изначально написано xwing:
Это к чему?
Это к тому, что аргументы "ломучести" при наличии только хиленькой статистики - ну такое
quote:Изначально написано xwing:
Что у вас там за шаражкина контора, в которой машины в парке по 10 лет не меняются?
У нас разные машины. И поскольку мы их покупаем, то служат они по мере своего износа.
Так что ваш сарказм мимо, а уж на фоне ваших "да мне пофиг, заменю через три года" и "лексусу 10 лет" - ещё и смешон
quote:Изначально написано xwing:
и идея масло менять через 4 тыщи миль (0-20) как раз исходит из обобщенного опыта эксплуатации.
Вы обобщайте, обобщайте. А мы будем пользоваться без проблем.
P.S. Что интересно - абсолютно в каждой теме находятся свои сумашедшие, куда не плюнь - хоть в автомире, хоть в электронике, хоть в музыке
quote:Изначально написано maestro233:
в половине китайских машин зеркало без автозатемнения, с дрочилкой
Неплохо китайцы поработали. Среди европейских тaких - процентов 80 (скорее больше)
У жены, кстати, тоже с "дрочилкой". Они её оставили чтобы переключать с режима электронного зеркала на обычное
quote:Изначально написано Alex S:
На хрена губить свой автопром
Это который без замены масла раз в 4 штуки миль ломается?
Что там губить-то?
quote:Изначально написано serjik123:
из того,что у меня было и есть,халтура и дешман это американский автопром
До сих пор помню, как сев в седьмой корвет сказал - ну наконец-то хоть БОЛЕЕ-МЕНЕЕ качественная отделка. А когда друг "поднимал" вайпер - оченно оценил "качество" внутрянки, проводки и т.п.
quote:Изначально написано xwing:
Сколько тот PT Крузер прожил уже? Лет 15-20?
Круизер этот, кстати, отдельная тема. У нас его раскупали как горячие пирожки (у меня даже двое знакомых купили). А теперь его на дорогах нет абсолютно. Нe "время от времени видно", а абсолютно нету. А других его одногодок - полно
quote:Изначально написано maestro233:
катал на мондео - ни разу в голове даже мысли не проскочило, даже на полсекунжы, что это какой-то там пусть даже днищенский бизнес-класс
А про тройку такие мысли проскакивают?
4 тыс миль это 6,5 тыс км. Что не так с интервалом замены? Во многих мануалах производителя читал: есть обычный интервал замены и есть для тяжелых условий, половина обычного. Причем эти тяжелые на мой взгляд не особо и тяжелые. Напр иногда скорость 80 проц от максималки, или езда по бездору иногда, причем на машине для бездора, пробки, молотит стоя на хх, и тд. В начале 2000х Тойота считала всю РФ зоной тяжелых условий, тк говнотопливо и говномасло
Масло 0-20 это масло экологобесия, это энергосберегающее масло, не моторосберегающее, а бензиносберегающее и катализаторосберегающее, с соотв пакетами присадок, а ресурс мотора покуй, гарантийный и достаточно, так считают теперь производители. Поэтому масло 0-20 это тоже тяжелые условия эксплуатации, с интервалом замены 0,5.
Но плюсы в жидком тож есть, напр современный городской режим, супруга моя ездит: завела, сразу поехала, 15-20 мин поездка до работы. Обратно так же, по пути магаз, салончик или еще куда нить, те постояла остыла. Т.о. половину времени она ездит на недогретой машине, плюс страна не жаркая. И эта 20ка недогретая по вязкости как горячая 30ка, так что мотору то и не плохо на жидком.
quote:Изначально написано Rusl@:
Это который без замены масла раз в 4 штуки миль ломается?
Что там губить-то?
Ну это ты зря. Нормально автопром в Юсе развит и авто нормальные.
Ну и рынок огромный. Ну и делают любую технику, включая мотики, грузовики и т.д. и т.п. весь спектр есть.
У кого ещё все это есть?
Только у китайцев, больше ни у кого.
Ну и сейчас моточасы посчитать проще простого: сменил масло, обнулил в компе. Потом делишь пробег на среднюю скорость - если 250, то пора менять, как и рекомендуют производители В Москве это 5-7 тыс по одометру.
А на счёт замены масла, так масло в дизеле чернеет через 500-1000 км.
Это разве повод его менять?
Щуп вынимал хоть раз? Ты видел на нем шкалу цвета? Нет, только риски уровня. Вот и ответ.
П.с в хае сменил первый раз масло. Через пару дней поездил, зачем то капот открыл, дай думаю посмотрю уровень. Достаю щуп, бля нет масла! Вытекло все, уровень ниже кончика щупа, пиздец думаю мотору. Раза три щуп совал, нет масла! Потом солнышко вышло из за тучи, на отблеск глянул, есть, норм уровень, просто пока чистое как слеза.
А то я привык на 1ХЗ - залил, завел на секунду, чтоб фильтр наполнить, а щуп уже черный.
quote:Изначально написано Док:
Щуп вынимал хоть раз? Ты видел на нем шкалу цвета? Нет, только риски уровня. Вот и ответ.П.с в хае сменил первый раз масло. Через пару дней поездил, зачем то капот открыл, дай думаю посмотрю уровень. Достаю щуп, бля нет масла! Вытекло все, уровень ниже кончика щупа, пиздец думаю мотору. Раза три щуп совал, нет масла! Потом солнышко вышло из за тучи, на отблеск глянул, есть, норм уровень.
А что, в Хайе щуп есть?
Пойду посмотрю. О, есть.
Уровень виден и на только замененном масле.А риски уровня с одной стороны выпуклые, с другой впуклые.
Кому на что нравится смотреть.
Я писал, что масло у меня чернеет через 500-1000 км.
В 500 начинает, в 1000 уже чёрное.
Сейчас пробег на масле 7 тыс, оно чёрное.
Уровень виден и на только замененном масле.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Ушатал ты мотор отжигом, гонит сажу в картер
)Меня напрягло, что масло долго светлое, тк значит оно плохо смывает гудрон и он на моторе. На ХЗ масло сразу гуталинилось, а внутри все чисто было, снимали периодически крышку клапана регулировать, масло прям чернила, а железки чистые.
Спросил механиков сейчас, на хае менял, что так масло то не темнеет, говорят обычное дело, новые моторы, чистое топливо, меньше нагара выдают.
quote:Изначально написано Док:
Уровень виден и на только замененном масле.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Ушатал ты мотор отжигом, гонит сажу в картер
Меня напрягло, что масло долго светлое, тк значит оно плохо смывает гудрон и он на моторе. На ХЗ масло сразу гуталинилось, а внутри все чисто было, снимали периодически крышку клапана регулировать, масло прям чернила, а железки чистые.
Спросил механиков сейчас, на хае менял, что так масло то не темнеет, говорят обычное дело, новые моторы, чистое топливо, меньше нагара выдают.
На новом моторе масло так же чернело.
Это проблемы с маслом у тебя.
В хорошем масле присадки поют мотор и масло в дизельном моторе чернеет быстро.
В бензиновом моторе чернеет в 2-3 раза медленнее.
Ты масло заливаешь дешевле, которое не моет мотор.
Когда-то давно видел одного такого, в таз залил какую-то хрень
дешёвую, полез проверять уровень масла, при мне.
Масло, слеза. Говорит, рано ещё менять, масло чистое.
А сколько на масле проехал?
30 тыс. Я уху ел.
Проблемы у тебя, а не в меня.
У меня и отжигов никаких нет.
Один раз проверил максималку и когда на обгоны по трассе выхожу.
Мотор нужно в тонусе держать, а не тошнить.
У меня сажевик вроде бы один раз прожигался.
Стоял на светофоре в городе и тут дым белый повалил.
Но был ветер и я так и не понял, у меня это было или у соседей.
Предполагаю, что у меня, но это не точно.
Не, с маслом у меня все норм, хорошо моет, на оил клабе проверяли. Кпд современных турбо дизелей высокий, все сгорает нах, поэтому долго чистое. Ну и заправляюсь дт танеко, это Евро6, слеза.
quote:Изначально написано Док:
Не, с маслом у меня все норм, хорошо моет, на оил клабе проверяли. Кпд современных турбо дизелей высокий, все сгорает нах, поэтому долго чистое.
Почитай интернет, там все есть про то, как быстро чернеет масло в дизеле.
Ездил на Мобил 1, сейчас на Зик.
Монописуально чернеет.
Вот поэтому не лью Лукойл, если оно не чернеет, значит оно хреновое.
Предполагаю, что у меня, но это не точно.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
Индикатор прожига же загорается, шкала с процессом, обязательное условие, типа если стоите, встаньте в безопасное место, чтоб сзади ничего не загорелось. И обороты поднимаются при прожиге, стоя невозможно не заметить. А белый дым - это у тебя прокладка прогорела и антифриз в цилиндры пошёл )
quote:Изначально написано Док:
Предполагаю, что у меня, но это не точно.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»Индикатор прожига же загорается, шкала с процессом, обязательное условие, типа если стоите, встаньте в безопасное место, чтоб сзади ничего не загорелось. И обороты поднимаются при прожиге, стоя невозможно не запетить. А белый дым - это у тебя прокладка прогорела и антифриз в цилиндры пошёл
Ага и потом взорвался.
Посмотри как прожигается сажевик. Видео полно.
У меня никогда не прожигался, как пишут. Авто не едет, надо
пол часа тошнить со скоростью 60.
Правда мне офы перепрошивали с 100 прошивки на 500.
Индикатор прожига никогда не загорался.
Что мне смотреть? У меня прожигался часто до ампутации. Загорается индикатор, поднимаются обороты, из трубы дым, но не белый, обычный просто больше, может с искрами, но днем не заметно. Там форсунка в бочке с сажевиком, льет солярку в него, все это горит в выхлопном тракте.
quote:Изначально написано Док:
Что мне смотреть? У меня прожигался часто до ампутации. Загорается индикатор, поднимаются обороты, из трубы дым, но не белый, обычный просто больше, может с искрами, но днем не заметно. Там форсунка в бочке с сажевиком, льет солярку в него, все это горит в выхлопном тракте.
Выхлоп у меня вонял, прогревы и недолгие поездки.
Но не прожигался.
Давал просраться. Прогрев, режим повер и S4 (прямая передача).
Активная езда, все просерается.
То, что в дизеле не чернеет масло, говорит о низком качестве масла.
Оно должно чернеть.
Масло в дизеле чернеет не потому, что оно смывает говно со стенок, а потому, что в него попадает сажа из сгоревшего топлива. Если топливо высококлассное, то сажи мало. Если менять масло редко и мало ездить на говносолярке Лукойл
как ты, то из грязного масла все говнище оседает в поддоне. Ты его свежим размываешь и оно сразу черное. Если менять масло часто, как я, и ездить постоянно на Евро6, то говнище в моторе просто не откладывается и свежему маслу нечего смывать и оно темнеет дольше. У меня как кофе где то после 500 км, но далеко не черное. К 2000 черное.А так да, религиозномаслянный фанатизм он такой, главное верить!В дизельном двигателе масло Mobil 1 действительно может заметно потемнеть довольно быстро — и это в большинстве случаев нормально, а не обязательно признак поломки.
Почему так происходит?
Главная причина — особенности работы дизельного мотора. При сгорании солярки образуется значительно больше сажи, чем при сгорании бензина. Мелкие частицы сажи прорываются через поршневые кольца и попадают в картер, смешиваясь с моторным маслом. Даже небольшое количество сажи (менее 1% от объёма смазки) достаточно, чтобы свежее прозрачное масло мгновенно стало глубоко чёрным.
Кроме того, в качественных маслах Mobil 1 есть пакет моющих и диспергирующих присадок. Их задача — подхватывать частицы сажи, нагара и других загрязнений, удерживать их в мелкодисперсном состоянии во всём объёме масла, не давая им оседать на деталях двигателя в виде плотного нагара или шлама. Именно поэтому масло и меняет цвет — оно выполняет свою работу, очищая мотор.
Как быстро это происходит?
В нормальных условиях эксплуатации масло может заметно потемнеть уже через 1–2 тысячи километров пробега. В некоторых случаях изменение цвета может быть заметно даже раньше — буквально после первых 5–10 километров после замены или даже сразу после первого запуска двигателя на подъёмнике.
quote:Изначально написано Док:
Масло в дизеле чернеет не потому, что оно смывает говно со стенок, а потому, что в него попадает сажа из сгоревшего топлива. Если топливо высококлассное, то сажи мало. Если менять масло редко и мало ездить на говносолярке Лукойл
Ну да, у меня и масло уевое и солярка.
Сейчас во всех маслах моющие присадки, тк надо смывать и удерживать сажу в масле, чтоб она не летела в катализаторы. Во всех маслах по умолчанию они есть. Все осталное зависит от мотора и солярки.
Ну да, у меня и масло уевое и солярка.
«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
На новом хае ездил сначала только на Лукойле, прожигался фильтр часто, причем я и по трассе ездил, но видать недостаточно. Перешел на Татнефть Танеко, прожигаться стал редко. Вывод очень простой. Оттуда и чернота масла.
Кст и остаточный обьем старого: работают фирмы над его уменьшением. Меняю масло, старое черное. Должно же остатками сразу подкрасить, у меня на прежних так было. А на хае нет, сразу после замены как новое. Темнеет по ходу езды.
quote:Изначально написано Док:
У меня как кофе где то после 500 км, но далеко не черное. К 2000 черное.А так да, религиозномаслянный фанатизм он такой, главное верить!
Странно, то не чернеет, то через 500 как кофе, а к 2000 чёрное.
Хз, я пью кофе молотый, две ложки. Кофе имеет цвет сильно темный цвет.
А к 2000 оно оказывается уже чёрное.
Я писал, что к 500 км начинает чернеть. К 1000 чёрное.
А что за масло, что после замены его на щупе не видно?
quote:Изначально написано Док:
Сейчас во всех маслах моющие присадки, тк надо смывать и удерживать сажу в масле, чтоб она не летела в катализаторы. Во всех маслах по умолчанию они есть. Все осталное зависит от мотора и солярки.
Присадки могут быть сильно разные.
Тебойл Карат 3 5-30
Кофе то кофе черный в чашке, но на щупе тонкий слой, такой светлый коричневатый. К паре тройке тыщ да, видно что почернело. Сливается, понятно, черное.
Прочитал, что у Тебойла карата 3 база III+
У Зика ПАО база IV. На канистре написано.
Уже есть разница.
Вот именно поэтому, что бы не заниматься всякой уйней и тратить время
на выяснения ттх и т.д., обращаюсь сразу к продавцу масел.
Он в этом крут.
Когда брал Зик, спросил про наши масла.
Он сказал, бери Зик, оно лучше.
А ведь прав был.
Для обычного мотора, городской езды и замены масла по регламенту или с коэффициентом 0,7 между 3+ и 4 никакой разницы от слова вообще. Пао-хуяо и прочее маслодрочево это для тех доверчивых, кому деньги некуда выбросить. На минералке по полмульта км накатывают и ноу проблем. Присадки рулят и период замены. Я на крузаке на полусинтетике недорогой 400 отмотал, компрессия отличная, заводился с полтыка и масло не жрал.
quote:Изначально написано Док:
Для обычного мотора, городской езды и замены масла по регламенту или с коэффициентом 0,7 между 3+ и 4 никакой разницы от слова вообще. Пао-хуяо и прочее маслодрочево это для тех доверчивых, кому деньги некуда выбросить. На минералке по полмульта км накатывают и ноу проблем. Присадки рулят и период замены.
Ценник одинаковый. Тебойл и Зик. А масло лучше.
Я своему масло продавану больше верю, чем кому-то, тем более знаю его лет 15-20.
На хрена мне эти эксперименты?
quote:Я своему масло продавану больше верю, чем кому-то, тем более знаю его лет 15-20.
вера - дело святое.
Тебойл мне в гараж привезли и в сервисе он же. А за зиком надо куда то ездить. Иду там где легче. Был бы зик под боком, мож его бы брал. Твой зик где территориально?
База, фигаза...
По нынешним временам смотреть надо на щелочное число и зольность.
Щелочное, потому как есть шансы попасть на сернистую соляру. А чем больше щелочное, тем лучше и дольше масло нейтрализует кислотную составляющую картерных газов.
Зольность, ну типа чтоб не засрать экологию у кого она есть. Но это не точно
.Тут у меня на бэхе был плавающий глюк по вихревым заслонкам. Смотрели коллектор насчет засранности. Мыть не надо. Пробег 86+, крайние 50+ на полнозолке.
quote:Изначально написано maestro233:вера - дело святое.
Ну Вера это же не для покупок в Озоне.
Там бы масло никогда не взял.
По поводу масла ZIK–наверное это хорошее масло, но меня смущает две вещи.
На сравнительных тестах он показал себя хуже 😝 Лукойла Генезис, по всем параметрам и второе -на официальном сайте в Корее в перечне продукции масла вязкостью 5W-40 нет🤔, а в России ZIK 5W-40 продается... 🙂
quote:Ну Вера это же не для покупок в Озоне.
Там бы масло никогда не взял.
правильно. бери у типа, который получает его от дистра через двух посредников.
Я бы понял маслодрочево для каких нить высокооборотных, или конструктивно теплонагруженных, постоянная езда на оборотах, или растянутые интервалы замены и тд. Но холодный дизель вся работа до 2 тыс об, какая нахрен разница 3+ или 4?
Глянул тут про масло в раздатку, нужен всего литр, родное тойота конская цена. Думал вместе с редукторами на 40 поменять. С чего бы, зашел к наркоманам ) на ойлклаб, анализы посмотреть. Это минералка! Но в нее набухано под завязку противоизносных присадок. Ну там дрочеры начали про ситнтетику других брендов, типа лучше и тд. Спецы сказали - лучше этой тойоты по присадкам нет, присадки главное, а основа покуй. Обычно в раздатке масло тыщь на 40-60. На хае по мануалу эта минералка на 80. А если в основном на заднем ездить, то и сотню пройдет.
Щелочное, потому как есть шансы попасть на сернистую соляру. А чем больше щелочное, тем лучше и дольше масло нейтрализует кислотную составляющую картерных газов.
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Ну эпизодическая заправка не страшно, не успеет критично закислить. При таких рисках лучше не растягивать интервалы замены, точнее сжать их.
Теперь о Тебойл, так как у вас у дураков интернета в палатах нет– я вам расскажу, и так приступим:
- Финская шарашка Тебойл проигрывала борьбу за рынок и в 2005 году была куплена со всеми потрохами Лукойлом.
Тебойл Лукойл была не нужна и купили просто так–на всякий случай.
Шли годы и ситуация изменилась , 🤣 с российского рынка ушел Шелл и Лукойл скупил все АЗС Шелла и заодно масляный завод в Торжке.
И тут и пригодился 🤣 купленный бренд Тебойл , его стали лепить на канистры с маслом Лукойл которое разливают по канистрам в славном городе Торжке.
Живите с этим -масло ZIK проигрывает Лукойл Генезис по всем параметрам, а Тебойл –это Лукойл.
Таким образом - выбирая между ZIK и Тебойлом- однозначно надо брать Тебойл , ибо это чистый не разбавленный 🤣 Лукойл, а Лукойл как нам уже известно- лучше чем ZIK.
Да и это - бензин на АЗС Тебойл, естественно тоже Лукойл.
Великий учитель, ты раскрыл нам глаза!
Или как говорят в инете: спасибо, Кэп.
quote:Изначально написано Maksim V:
Теперь о Тебойл, так как у вас у дураков интернета в палатах нет– я вам расскажу, и так приступим:
- Финская шарашка Тебойл проигрывала борьбу за рынок и в 2005 году была куплена со всеми потрохами Лукойлом.
Тебойл Лукойл была не нужна и купили просто так–на всякий случай.
Шли годы и ситуация изменилась , 🤣 с российского рынка ушел Шелл и Лукойл скупил все АЗС Шелла и заодно масляный завод в Торжке.
И тут и пригодился 🤣 купленный бренд Тебойл , его стали лепить на канистры с маслом Лукойл которое разливают по канистрам в славном городе Торжке.
Живите с этим -масло ZIK проигрывает Лукойл Генезис по всем параметрам, а Тебойл –это Лукойл.
Таким образом - выбирая между ZIK и Тебойлом- однозначно надо брать Тебойл , ибо это чистый не разбавленный 🤣 Лукойл, а Лукойл как нам уже известно- лучше чем ZIK.
Да и это - бензин на АЗС Тебойл, естественно тоже Лукойл.
Валера, ну и рассмешил.
У тебя там в дурке свой секретный интернет и ты все знаешь.
Вот чем мне нравится Валера, он всегда лучше всех клоунадит и про все знает.
Как минимум должен быть советником президента по всем вопросам.
quote:Изначально написано Rusl@:
нас разные машины. И поскольку мы их покупаем, то служат они по мере своего износа.
Так что ваш сарказм мимо, а уж на фоне ваших "да мне пофиг, заменю через три года" и "лексусу 10 лет" - ещё и смешон
Разницы между второй машиной в личном использовании и автопарком компании нет конечно никакой. Ни одна структура сколь-нибудь серьезная больше 3-5 лет машин не держит. Ибо это невыгодно. Поэтому и статистика там так себе - гарантию оно и с ТО по книжке откатает.
Впрочем это обсуждение шарообразного коня в вакууме, т.е. нет у вас никакого автопарка, очередные фантазии.
Да, чтобы вы без меня делали? Давно бы пересрались ,🤣 и раздел потерял бы актуальность, а так живете -против меня дружите, правда сил и знаний у вас маловато, 😑 далеко вам до моего уровня конечно, но учу вас по мере сил, просвещаю серость провинциальную.
По большому счёту все импортные масла это переработанная отработка,очищенная и напичканая всякими присадками. Там это особо и не скрывается,собирается со всех сто и на нпз,зелёная повеста ,ёпта,а тем более сейчас когда нефть в дефеците.
Валер, а где были соревнования между зиком и луком, на которых зик проиграл?
quote:Изначально написано Rusl@:
Сейчас (лет 10 уже каких) сам не меняю (если не считать всякую технику). Раньше нередко менял сам. В чём суть вопроса? Вы реально считаете, что только вы пробовали/пользовали оба способа?
"Масло я не меняю и опыта с насосами у меня нет" вы могли бы написать одним предложением.
Разница очевидна - нужно вытащить помпу, прдсоеденить к компрессору , вклбчить компрессор, засунуть трубку. Коттрую переодически нужно шевелить, чтобы оно все откачало. Потом надо все отсоеденить, масло из резевуара слить, вытереть насос, ибо подтеки будут.
Вместо этого - таз под поддон , открутил сливной болт - слилось когда закрутил, залил, из таза в канистру , все. Фильтр когда сверху от насоса хоть какая польза - не надо под машину лезть. А если снизу и фильтр ,т.е. все равно ее задирать - то куда быстрее открутить и не возится с насосом.
quote:Изначально написано Maksim V:
Да, чтобы вы без меня делали? Давно бы пересрались ,🤣 и раздел потерял бы актуальность, а так живете -против меня дружите, правда сил и знаний у вас маловато, 😑 далеко вам до моего уровня конечно, но учу вас по мере сил, просвещаю серость провинциальную.
Ухаха, сказал Валера из деревни.
Валера, ты лучший.
quote:Изначально написано Alex S:
Ну это ты зря. Нормально автопром в Юсе развит и авто нормальные.
Ну и рынок огромный. Ну и делают любую технику, включая мотики, грузовики и т.д. и т.п. весь спектр есть.
У кого ещё все это есть?
Только у китайцев, больше ни у кого.
Киитайцы делают ММГ техники а не технику. Снаружи все как у взрослых, внутрь посмотреть - а там халтура. Даже индусы наголову выше с теми же тракторами, Махиндра.
Я вон китайским экскаватором заинтересовался, спросил у соседа, у него бузинес со всеми этими работами, он смеется - вон приятель купил, уже третий месяц стоит во дворе сломанный... то же про их бобкеты и т.п. технику. С виду красивенько ярко покрашенно , внутри мрак. Гидромоторы сыпятся и т.п. И начинается квест по поиску частей, ибо у них все что угодно меняется как угодно, каталогов нет и иди ищи.
В дурдомах носки по восемь метров вяжут, через метр пятка и штаны через голову надевают.
А масло умные откачивают так: положил электронасос под капотом куда нить, накинул клеммы на аккумулятор, трубку сунул до упора, сливную в старую канистру от масла. 5 минут от силы качает. Откачал, трубки убрал, у меня канализ пвх труба 50 мм для этого на стене висит. Канистру с отработкой есть кто заберет, ей зимой отапливают всякие промпомещения. На все 10-15 минут. Я даж перчатки не надеваю, тк не испачкать руки.
Электрические что пробовал не выкачивают все. Тот что с подключением к компрессору - выкачивает хорошо но нужно все это подключать. Емкость у него своя. Короче не зашло у меня это, было несколько подходов, вернулся к сливной пробке.
Валера, ну так что там с Лукойлом и Zic?
https://yandex.ru/search/touch...F+dpf&lr=117676
Электрический выкачивает все, до куда дотянется трубка. И похоже, современные поддоны делают чтоб качать насосом. Я замерял обьем, когда первый раз откачивал, откачивает в ноль, кроме 100 грамм в фильтре. Удивился.
Если вы меняете масло с фильтром через 4000 миль, то какая разница сколько там насос откачает? Да хоть половину, 🤣 один хрен вы удаляете из мотора хорошее годное масло которое и половину ресурса не отработало и вливаете в остаток свежее, да еще и фильтр новый ставите.
Валера, ну так что там с Лукойлом и Zic?
yandex.ru
#1089
@@@@@@@@@@@@
Хочешь чтоб Валера пропал на 2 страницы? ))
quote:Изначально написано Док:
Валера, ну так что там с Лукойлом и Zic?
yandex.ru
#1089
@@@@@@@@@@@@Хочешь чтоб Валера пропал на 2 страницы?
Не, он когда накосячит, на одну страницу пропадает, чтоб косячная страница перевернулась.
Великий хитрожоп.
Генезис лучше , это видно.
quote:Изначально написано Maksim V:
Генезис лучше , это видно.
Ты по сливающимся струям это определил?
Мне вот вообще до звёзды, кто на каком масле ездит и как часто его меняет.
Тогда и просвещайся молча.
Валера на скрине верх убрал, чтоб не видно было какой зик сравнивают. Так сказать подгоняет результат под свою картину мира.
Зик то вполне может быть лучше, но в том диапазоне лучшести, где ни ты, ни я на хае не ездим.
quote:Изначально написано Maksim V:
Тогда и просвещайся молча.
Уже.
Подтвердилось то, что советовал маслопродаван.
А мне это на хрен не надо, время тратить на всякую хрень.
Смотрю фильм про Наполеона и 1812 год. Это интереснее.
quote:Изначально написано Док:
Электрический выкачивает все, до куда дотянется трубка. И похоже, современные поддоны делают чтоб качать насосом. Я замерял обьем, когда первый раз откачивал, откачивает в ноль, кроме 100 грамм в фильтре. Удивился.
Исходя из моего опыта с Пилотом , Рамом и Аккордом не высасывает он все. С учетом всей этой возни с трубками - не нашел в этом большого удобства.
quote:Изначально написано Док:
Валера на скрине верх убрал, чтоб не видно было какой зик сравнивают. Так сказать подгоняет результат под свою картину мира.
Зик то вполне может быть лучше, но в том диапазоне лучшести, где ни ты, ни я на хае не ездим.
Да врёт опять. Картинку кинул хз какую.
Zic LS PAO 5w30 сравнивай, для дизеля с сажевиком (DPF).
С аналогичным Лукойлом.
Надо не с Луком, а с Тебойлом сравнить, сам Лук позиционирует Тебойл как свою премиальную линейку. Почитал на оилклабе последний анализ Тебойла Карат 3 за 25 год. Пакет присадок западный, Инфениум, сравнили с аналогом Шеллом Хеликс, то же самое по параметрам. Ну и смысл дергаться? Все это одна куйня, если вовремя менять масло.
quote:Изначально написано Док:
В дурдомах носки по восемь метров вяжут, через метр пятка и штаны через голову надевают.
Валерьян и 1000 метров носков.
Валерьян и 1000 машин.
Валерьян и 1000 планет.
Великий Наполеон.
Ну с Лукойлом то Валера прав, 90 процентам машин его за глаза.
Я меняю масло раз в 10 тыс и не хочу париться с маслом.
Так тебя кто заставляет частить? Но факт есть факт, Лук для большинства норм масло и даже на 10 тыс пробега.
quote:Изначально написано Док:
Ну с Лукойлом то Валера прав, 90 процентам машин его за глаза.
Крайний год гарантии на амарок официалы ваг лили лучек как оем масло. Периодичность замены на амароке 15 ткм. Так что нормальное это масло, главное чтоб не подделка.
quote:Изначально написано Док:
Так тебя кто заставляет частить? Но факт есть факт, Лук для большинства норм масло и даже на 10 тыс пробега.
Ну если я в тазы лил только хорошее масло, то в Тойоту я этого делать точно не буду, если только совсем опа будет.
И совсем не будет импортного масла.
С Тойотой все понятно, там 10.
В Субару 15. Раньше половинил до 7.5, сейчас тоже 10.
Одновременно сделал ТО и балдей. Зима-лето, пох.
Бензин - соляра, тоже пох.
Проблема с бензином, пересел на соляру.
Пошел снег, пересел на шипы, снега нет, без шипов.
Док, а ты регулировал у себя чувствительность включения света и менял ли
крышку датчика его включения?
Не, не менял. Так то рановато включается, но все лень читать и лезть в настройки и какие то колпачки искать/покупать.
quote:Исходя из моего опыта с Пилотом , Рамом и Аккордом не высасывает он все. С учетом всей этой возни с трубками - не нашел в этом большого удобства.
что электрический, что ручной вакуумный - откачивают полностью и на тройке, и до того на шкоде. остаток в поддоне - пара десятков грамм, проверял на обеих откручивая сливную пробку. таким количеством 100% можно пренебречь, учитывая остаток в масляных каналах и магистралях турбы.
С Тойотой все понятно, там 10.
@@@@@@@@@@@@@@@
Не 10, а 200. Моточасов.
Делишь пробег на среднюю скорость из компа, получаешь моточасы.
quote:Изначально написано Док:
Не, не менял. Так то рановато включается, но все лень читать и лезть в настройки и какие то колпачки искать/покупать.
Ну это пи.дец. настройка за 30 секунд, колпачка стоит черный, я попробовал поставить белый самопал, ездил с ним долго, сейчас вместо черного, опять его поставил, сейчас заказал серый и белый, поиграюсь.
Они по 150-170 руб стоят.
Почитал процесс на драйве и отзывы, многие вернулись к штатному черному. Но меня не особо напрягает, может в последних офф машинах они поменяли порог срабатывания под нашу географию?
Почитал, можно программно поменять чувствительность, 5 уровней, по умолчанию стоит 3.
quote:Изначально написано Док:
Почитал процесс на драйве и отзывы, многие вернулись к штатному черному. Но меня не особо напрягает, может в последних офф машинах они поменяли порог срабатывания под нашу географию?
Правильно. Нужно поставить на слабую чувствительность.
С белым, самопальным, колпачком я ездил года 2-3. Срабатывало правильно.
Но отражается в стекле. Взял серый и белый. Копейки стоят.
Поиграюсь.
Черный колпачек издит нереально.
Стояла средняя чувствительность. Поменял на самую низкую, посмотрю что будет. Думаю норм, тк и средняя не особо напрягала. Колпачок точно не буду менять. Черный не заметный, меня больше напряжет отражение в стекле, чем какая то там не видимая мне изнутри работа света.
Сегодня прокатился на джулионе. Первый раз. До этого никогда и никак.
Мне понравилось. Все происходило в центре краевой столицы. Рулежка легкая, машина верткая, тормоза цепкие. Места внутри вагон, посидел сам за собой, до колен еще ладонь в длину, в ширину и высоту что спереди, что сзади воздуха полно, шумка отличная.
Не понравилась чуток жесткость. В багажнике было 150 кг, но ощущение, что чуток зад козлил. Комплектация самая простая, на тряпке. Отличная приятная тряпка на сидушках. Торпеда и консоль, на любителя.
Короче, за свои 2+ миллиона, отличная машина. Я теперь понимаю, почему она расхватывается как горячие пирожки. Для города, за такую цену альтернатив нет.
quote:шумка отличная.
у вас слух подсел с возрастом, вам бы провериться - вдруг не просто старость, а болезнь какая-то. только в выходные брат рассказывал и показывал, как он вкорячил туда второй комплект подкрылков, проклеив между новыми и родными слои вибры и шумки, чтобы чуть меньше глохнуть на трассе. ранее никак не шумил ни одну машину. говорит, идею с двумя слоями локеров подсмотрел на драйве - многие делают, втч такое же делают и дилеры.
quote:Изначально написано maestro233:
вкорячил туда второй комплект подкрылков, проклеив между новыми и родными слои вибры и шумки
Это пздц, дорогие товарищи.
Ну, я утвердился в своём мнении - это не автомобили, а самоходные модели автомобилей, просто масштаб не 1:43, и не 1:18, а 1:1.
quote:posted by maestro233:
идею с двумя слоями локеров
И беруши ещё. Трындец, народ с ума сходит.
quote:Изначально написано carrier:
И беруши ещё. Трындец, народ с ума сходит.
Ездили когда-нибудь на мотоцикле километров на 500?
Шум дороги - страшная вещь.
quote:Изначально написано Док:
Стояла средняя чувствительность. Поменял на самую низкую, посмотрю что будет. Думаю норм, тк и средняя не особо напрягала. Колпачок точно не буду менять. Черный не заметный, меня больше напряжет отражение в стекле, чем какая то там не видимая мне изнутри работа света.
С черным раздражает как работает, даже при низкой чувствительности.
Из Китая идут месяц.
кроме того, обсудили багажник хавала м6 на соседской машине - там посреди уровня багажника вкорячены напрявляющие под полку (которая ниже основной шторки). вкорячены намертво и отбедают заметный объем. так вот, если сама верхняя шторка - это заказная опция, не входящая ни в одну комплектацию, и ее еще можно хоть как-то купить у дилера, то вот средняя полка, под которую сделаны направляющие, недоступна в принципе, ни у дилеров, ни как запчасть - никак вообще. владельцы выпиливают ее лобзиками или покупают такой же колхоз на маркетплейсах.
такое вот богатство китайских комплектаций. такой топ за свои деньги.
фото из интернета:
quote:posted by maestro233:
брат рассказывал и показывал, как он вкорячил туда второй комплект подкрылков
Ну, чудаков всегда хватало. Кто то шумит, кто то антикорит, кто то херню с половины алиекспрессп накупает. Разве это показатель автомобиля ? Скорее, владельца. Меня шумка джулиона устроила. Не скрипит, не шумит, двигатель/колеса не слышно, соседние машины тоже. Что еще надо ... Ну, особые эстеты могут катать в шумку и локеры ставить. Если денег девать некуда. Я бы не стал, владея джулионом.
quote:Изначально написано maestro233:
кроме того, обсудили багажник хавала м6 на соседской машине - там посреди уровня багажника вкорячены напрявляющие под полку (которая ниже основной шторки). вкорячены намертво и отбедают заметный объем. так вот, если сама верхняя шторка - это заказная опция, не входящая ни в одну комплектацию, и ее еще можно хоть как-то купить у дилера, то вот средняя полка, под которую сделаны направляющие, недоступна в принципе, ни у дилеров, ни как запчасть - никак вообще. владельцы выпиливают ее лобзиками или покупают такой же колхоз на маркетплейсах.такое вот богатство китайских комплектаций. такой топ за свои деньги.
фото из интернета:
Вот прроблема. Выпилил из фанеры шторку и покрасил.
Полки/шторки на российском рынке не представлены. А так, они есть. Вопрос к российским представительствпм/дилерам. У джилли они одно время были в комплекте. Потом за отдельные деньги у дилеров. Потом вообще пропали. Видимо, народ на озоне/авито берет дешевле и дилерам стало не интересно.
quote:Меня шумка джулиона устроила. Не скрипит, не шумит, двигатель/колеса не слышно, соседние машины тоже. Что еще надо .. .
я и говорю, вам к доктору надо, слух проверить. шумит там дай боже, и колеса больше всего.
quote:Вот прроблема. Выпилил из фанеры шторку и покрасил.
ну, чисто лухари, ни убавить ни добавить.
quote:Полки/шторки на российском рынке не представлены. А так, они есть. Вопрос к российским представительствпм/дилерам.
а чо вы об этом не рассказываете, что там дыра в салон в багажнике, у вас же вроде как раз именно такая машина?) вы себе полочку из фанерки уже выпилили, или оттуда тоже не шумит ничего?
quote:posted by maestro233:
я и говорю, вам к доктору надо, слух проверить
Был. У меня и справка есть. Каждые пару лет хожу. Все в порядке со слухом.
quote:Был. У меня и справка есть. Каждые пару лет хожу. Все в порядке со слухом.
в таком случае - хорошо быть вами. вам наверное и в мтз-80 шумка норм.
quote:posted by maestro233:
а чо вы об этом не рассказываете, что там дыра в салон в багажнике, у вас же вроде как раз именно такая машина?)
А зачем мне рассказывать ? Это тайная тайна, которую можно только своим ? Любой может открыть один из 100500 обзоров или зайти в любой 100500 салонов и глазами руками все пощупать.
Но, я сейчас про джулиона. Мне он понравился. Даже чуток пожалел, что переплатил за джилли. И дешевле и панорамы нет и места, мне показалось, на заднем диване больше. Все остальное +- не хуже джили. Мне джулион даже больше ф7 понравился.
quote:А зачем мне рассказывать ? Это тайная тайна, которую можно только своим ? Любой может открыть один из 100500 обзоров или зайти в любой 100500 салонов и глазами руками все пощупать.
экая интересная загогулина, однако.. как похвалить и лизнуть - так это вы сразу здесь. а как честно сказать про имеющиеся косяки - так "зачем это надо".
ЗЫ
не только лично вы- все китаедрочеры.
quote:Изначально написано Iexanet:
Ну, чудаков всегда хватало. Кто то шумит, кто то антикорит, кто то херню с половины алиекспрессп накупает. Разве это показатель автомобиля ? Скорее, владельца. Меня шумка джулиона устроила. Не скрипит, не шумит, двигатель/колеса не слышно, соседние машины тоже. Что еще надо ... Ну, особые эстеты могут катать в шумку и локеры ставить. Если денег девать некуда. Я бы не стал, владея джулионом.
Антикор не помешает, он и как шумка работает.
А вот на многих авто стоят не полноценные подкрылки, а
только там, ещё крутятся колеса. А это .опа, когда выезжаешь на проселок или гравийку.
Там камни летают, как пули.
Поставил на штатные и снял проблему стоило 7 тыс.
Передние ещё и мотор по бокам прикрывают.
quote:posted by maestro233:
а как честно сказать про имеющиеся косяки - так "зачем это надо".
Причем тут честность ? Это прямо немерянный косяк ? Пипец зашквар какой ? Об чем вы ? Успокойтесь, не нравиться джулион/м6, проходите мимо. Мне нравиться и то и другой и особых косяков не наблюдаю, про которые стоит бегать по всем темам и рассказывать каждому встречному.
quote:posted by Alex S:
Антикор не помешает, он и как шумка работает.
А вот на многих авто стоят не полноценные подкрылки, а
только там, ещё крутятся колеса. А это она, когда выезжаешь на проселок или гравийку.
Никто не отрицает полезность. Но сейчас вопрос в необходимости. На джулиона можно и шумку и антикор. Какие проблемы, хуже не будет. Но, если не делать, тоже норм.
quote:Это прямо немерянный косяк ? Пипец зашквар какой ?
а что такое вообще - косяк в машине? это когда из нее двигатель выпадает каждое утро? в моем мире, наличие неснимаемого крепления под полку при отсутствии возможности купить эту полку вместе с машиной - вполне себе косяк, она разукомплектована сразу и навечно, либо обречена на колхоз.
и эта полка - это только то, что я увидел, случайно посмотрев в сторону этого хавала. а сколько там всего таких приколов, о которых вы молчите?)
quote:Изначально написано Alex S:
Вот прроблема. Выпилил из фанеры шторку и покрасил.
Желательно ковролином автомобильным оклеить , чтобы оно меньше скрипело. Нахрена правда выштамповка если самой полки не дают даже как опцию
Обычно они преподносят косяки, как нечто хорошее.
Нет полки и хорошо, места больше.
quote:posted by maestro233:
а что такое вообще - косяк в машине?
То что не устраивает владельца.
quote:posted by maestro233:
а сколько там всего таких приколов, о которых вы молчите?)
Вы маленький мальчик ? Вам нужно рассказать о каждой детали хавала джулиона или м6, потому что сами не способны посмотреть обзор или сходить в салон ? Планируете купить ? Зачем мне кому то что то рассказывать ? Я запилил пост, Что мне джулион понравился как машина и я не против был бы им владеть. Все. Что у вас там подгорело от этого поста, это ваши личные проблемы. Считаете себя обманутым, не мои проблемы.
Шумность она же не сама по себе. И не в подкрылках дело. Шумность - это вибрации кузовных деталей в слышимом диапазоне. Металл тонкий и некачественный, "гвоздевая" сталь, грубо говоря, плюс штампы плохо продуманы - либо рассчитаны изначально на слишком податливый и тонкий металл. Плюс сварки мало - опять же потому что металл говно и может прогорать. Всё взаимосвязано, и всё - от экономии на качестве.
quote:posted by Alex S:
Нет полки и хорошо, места больше.
Счас у многих нет полок. Крепления есть, полок нет. Как бы норм. Кто то полку хочет, кто то шторку. Есть и то и то от производителя. Никого же не смущают крепления под грузовые сетки или решетки для перевозки животных и отсутствие самих сеток и решеток в комплекте ?
quote:Изначально написано Triumphator:
Шумность она же не сама по себе. И не в подкрылках дело. Шумность - это вибрации кузовных деталей в слышимом диапазоне. Металл тонкий и некачественный, "гвоздевая" сталь, грубо говоря, плюс штампы плохо продуманы - либо рассчитаны изначально на слишком податливый и тонкий металл. Плюс сварки мало - опять же потому что металл говно и может прогорать. Всё взаимосвязано, и всё - от экономии на качестве.
Ram был тише Ниссана это факт. И сборка кузова у Крайслера качественнее - как минимум зазоры ровные, Ниссан собран на троечку с плюсом. Это ни на что не влияет но тем не менее. Шумка приемлимая но раньше было лучше Ram был очень тихой машиной. И ,судя по столкновению последнему с оленем - металл у американцев потолще
quote:posted by xwing:
Нахрена правда выштамповка если самой полки не дают даже как опцию
Глобальная модель на локальном рынке. Это нормально. Маркетинг решает. Были времена, когда даже ковер в багажник можно было выбрать из 3 - 5 вариантов ... и это у какого то форд фокуса.
quote:Изначально написано Iexanet:
Счас у многих нет полок. Крепления есть, полок нет. Как бы норм. Кто то полку хочет, кто то шторку. Есть и то и то от производителя. Никого же не смущают крепления под грузовые сетки или решетки для перевозки животных и отсутствие самих сеток и решеток в комплекте ?
Так речь о том, что на рассматриваемом шулушае штатную полку вообще нельщя купить. Что несколько странно и навивает вопросы - что еще из щапчастей купить нельзя. Какая-то кривая поддержка.
Чё вы доепались до этих полок? В субаре была шторка и она была практически всегда свернута, как то не парила. В китайсе полка, нахрен она нужна, я хз.
Так на фото и шторки вверху нет, и полки посередине нет.
Нельзя купить у дилера. Это не вина производителя, что менеджеры локального рынка решили полку не завозить и не предлагать покупателям.
А полка доступна. И шторка доступна. Маркеты забиты ими. Удобная вещь. Кому надо. Мне не надо.
Но в целом, идея интересная. Я не встречал, чтобы в багажнике была возможность установить два уровня полок. Можно распределить груз по трем уровням. Что плохого то ? Отличное решение.
quote:В субаре у меня шторка мягкая.Изначально написано carrier:
Чё вы доепались до этих полок? В субаре была шторка и она была практически всегда свернута, как то не парила. В китайсе полка, нахрен она нужна, я хз.
На хрена ее сворачивать, если она закрывает то, что лежит в багажнике?
Если конечно багажник не забит выше этой шторки.
Если вровень, закрыл и сверху ещё что-то накидал.
Всегда закрыта. В свёрнутом виде она не мешает.
Если нужно вообще снять, снял.
А в чем проблема то?
quote:Никого же не смущают крепления под грузовые сетки или решетки для перевозки животных и отсутствие самих сеток и решеток в комплекте ?
у меня чот в комплекте сетки были. и ковры. а в шкоде даж коробочка с запасными лампами лежала (до эпохи ЛЕДов) - каждой по одной штуке, и под эту коробочку свое посадочное место в органайзере. и полка там была. и сетки. и буксирная петля, и домкрат, и тд.
а вам надо начинать продавать машины без дворников и на трех колесах - а ч такого, вы все равно схаваете. пойдете на озон и докупите.
quote:Но в целом, идея интересная. Я не встречал, чтобы в багажнике была возможность установить два уровня полок. Можно распределить груз по трем уровням. Что плохого то ? Отличное решение.
вы, по ходу, много чего не встречали. решение это содрано у хонды црв, только там есть эта полка. она даже в тот обоссанный хавал подходит. китайцы как обычно, когда что-то копируют - не понимают, зачем они это копируют.
Мы просто не устраиваем истерики с заламыванием рук о недоложенной полке
Нас все устраивает.Первое, что я делаю купив машину -снимаю полку багажника и вешаю ее на стенку, ибо более ненужной и бессмысленной вещи придумать нельзя, иногда при продаже машины забываю ее положить, поэтому полок этих разных у меня штук пять весит. И честно говоря я даже и не помню была в Джулионе полка или нет. 🤔
Аналогично, полки, точнее шторки, в гараже лежат на антресолях. Нахрен не нужны, особенно если спинка заднего хорошо отклоняется назад. И в поездке кто сзади сидит легко из багажника на ходу жрачку достает, термос и тд. Для этих шторок в полу багажника спец место есть, но они настолько нах не нужны, что даже там их лень хранить.
Приятель купил Тойоту Камри из Китая, с батарейкой.
Большой Илья и Лиса ее нахваливали.
quote:Изначально написано Alex S:
Приятель купил Тойоту Камри из Китая, с батарейкой.
Большой Илья и Лиса ее нахваливали.
Соболезнования приятелю. Оно само по себе унылое но с норм рынков хотя бы надежное. А тут еще и китайское...
Что значит с батарейкой? Plug in?
quote:Изначально написано xwing:Соболезнования приятелю. Оно само по себе унылое но с норм рынков хотя бы надежное. А тут еще и китайское...
Что значит с батарейкой? Plug in?
Гибрид. Ну это его проблемы, не мои.
Такой же гибрид у дочки, Q5L.
Интересно какого поколения гибрид, там у Тоеты тоже есть ньюансы...
quote:Изначально написано Iexanet:
Но в целом, идея интересная. Я не встречал, чтобы в багажнике была возможность установить два уровня полок. Можно распределить груз по трем уровням. Что плохого то ? Отличное решение.
В Ниссан ноуте 2008 года и полка была и сидушка задняя двигалась и бесключевой доступ был. И никто машинку как нечто выдающееся не позиционировал...
quote:Изначально написано xwing:
Интересно какого поколения гибрид, там у Тоеты тоже есть ньюансы...
Да хрен его знает.
Сказал, что суммарно 224 силы.
quote:posted by Alex S:
Большой Илья и Лиса ее нахваливали.
Они торгаши. Что нужно продать, то и будут хвалить. Толстого уже смотреть не возможно. В любой ролик на любую тему свой магазин пихает.
Тойота Камри гибрид -расход топлива средний 4,8 литра/100 км.
quote:Изначально написано Maksim V:
Тойота Камри гибрид -расход топлива средний 4,8 литра/100 км.
Знаю.
Но там и вариатор тойотовский.
Вариатор там нормальный китайский для гибридов -редуктор. Китайцы ставят такие вариаторы практически на все гибриды.
Гибрид 5 поколения с 2,0 литровым мотором.
quote:posted by aws77:
Ниссан ноуте
Кстати, когда они только появились, полок у них не было. Приятель из фанеры что то там пилил.
Так какое самое доступное китайское авто передний привод и полный привод? Самое дешевое, для россиянина?
quote:Изначально написано Maksim V:
Вариатор там нормальный китайский для гибридов -редуктор. Китайцы ставят такие вариаторы практически на все гибриды.
Гибрид 5 поколения с 2,0 литровым мотором.
Да мне честно говоря все равно.
Мне такое не надо. Тем более, что он сказал, что там АКПП, а там
варик. Он правда в авто чайник, что ему сказали, то и говорит.
Сказал, что там 224 силы, а в инетах пишут, что меньше.
Говорит 4.7 отдал.
Максуд, ты обожрался опять там что ли?
Что за бред ты несёшь? Что за высер у тебя?
Кто б про деревянность говорил.... Что, спихнул своих французов и понапокупал кучу китайцев и рад.
Давно тебе не было. Лечился в дурке? Смотрю не вылечили тебя.
Вопрос к тебе. Может ты просто толпайоп?
quote:Изначально написано Maksim V:
Вариатор там нормальный китайский для гибридов -редуктор. Китайцы ставят такие вариаторы практически на все гибриды.
Гибрид 5 поколения с 2,0 литровым мотором.
Нет никаких "китайских вариаторов" - там стоит тоетовски е-cvt.
quote:Изначально написано Alex S:
Да мне честно говоря все равно.
Мне такое не надо. Тем более, что он сказал, что там АКПП, а там
варик. Он правда в авто чайник, что ему сказали, то и говорит.
Сказал, что там 224 силы, а в инетах пишут, что меньше.
Говорит 4.7 отдал.
Тут ты сильно неправ. Е-СVT это не то же самое ,что обычный вариатор. Это наверное самый неубиваемый тип коробки вообще.
quote:Изначально написано xwing:Тут ты сильно неправ. Е-СVT это не то же самое ,что обычный вариатор. Это наверное самый неубиваемый тип коробки вообще.
Да знаю, читал.
quote:Изначально написано xwing:Нет никаких "китайских вариаторов" - там стоит тоетовски е-cvt.
Ага, китайский вариатор. Что несёт Валера?
quote:Изначально написано xwing:Тут ты сильно неправ. Е-СVT это не то же самое ,что обычный вариатор. Это наверное самый неубиваемый тип коробки вообще.
Проще говоря, это вообще не вариатор, там нет наборного ремня и конусов. А название придумали маркетологи - типа, все так же плавно работает, как с вариатором. И да, это самая надежная в мире трансмиссия. Унылая тачка, но надежная. Увы, но бензин ей все-таки нужен, и хороший.
quote:Изначально написано Док:
Ушатал ты мотор отжигом, гонит сажу в картер
Эх, нам тут ушатанные моторы под видом новых продают
quote:Изначально написано Док:
А белый дым - это у тебя прокладка прогорела и антифриз в цилиндры пошёл
Вы точно процесс прожига наблюдали хоть раз?
quote:Изначально написано maestro233:
вера - дело святое.
А вы никому не верите, ага. Ни учителям, ни учебникам, ни научным работам...
quote:Изначально написано xwing:
Ни одна структура сколь-нибудь серьезная больше 3-5 лет машин не держит. Ибо это невыгодно
Со сказками в другой раздел. Бухалтерия прекрасно знает, что выгодно, а что нет, поэтому у нас смешанный принцип. А вы со своими фантазиями напоминаете бабок у подъезда
quote:Изначально написано xwing:
нет у вас никакого автопарка, очередные фантазии.
Конечно нет. И меня нет.
Вы, главное, таблетки не забывайте вовремя принимать
quote:Изначально написано xwing:
"Масло я не меняю и опыта с насосами у меня нет" вы могли бы написать одним предложением.
Мог бы. Но не написал, потому что это ложь. Опыта у меня в этом плане - вагон и тележка, уж точно побольше вашего
quote:Изначально написано xwing:
Киитайцы делают ММГ техники а не технику. Снаружи все как у взрослых, внутрь посмотреть - а там халтура
Это ложь. Если, конечно, вы не про "ММГ с алиэкспресса".
Я себе квадрик китайский покупал. Купил именно потому, что сравнил "внутрь посмотреть" с поларисом и ямахой
quote:Изначально написано Док:
Электрический выкачивает все, до куда дотянется трубка. И похоже, современные поддоны делают чтоб качать насосом. Я замерял обьем, когда первый раз откачивал, откачивает в ноль, кроме 100 грамм в фильтре. Удивился.
От машины зависит - далеко не во всех выкачивает в 0
quote:Изначально написано Triumphator:
Ну, я утвердился в своём мнении - это не автомобили, а самоходные модели автомобилей
Не забывайте почаще утверждаться. А люди ездят довольные. Есть малюсенький шанс, что ка нам "везут другие", но это уже из разряда конспирологии
quote:Изначально написано xwing:
Ram был тише Ниссана это факт
"Шумоизоляция" японцев (всех, исключая "лакшери", в котором ини практически делают то, что делают владельцы, покупающие японские авто) - это вообще отдельная история. Поэтому на их фоне даже американцы тихие
quote:Изначально написано Iexanet:
Я не встречал, чтобы в багажнике была возможность установить два уровня полок
В каждой второй современной машине
quote:Изначально написано maestro233:
у меня чот в комплекте сетки были. и ковры
В бмв? Спасибо, посмеялся
quote:Изначально написано maestro233:
вам надо начинать продавать машины без дворников и на трех колесах
Ну то есть как бмв? Изетта там, лифтбэки без щётки и т.п...
quote:Изначально написано Док:
полки, точнее шторки, в гараже лежат на антресолях. Нахрен не нужны
Никогда бы не купил машину без шторки/полки. И у меня они практически всегда (кроме моментов перевозки чего-то крупногабаритного) закрыты
quote:posted by xwing:
Это наверное самый неубиваемый тип коробки вообще.
Механически - да. Но там свои нюансы.
И кстати, даже абсолютно исправный он просто выбешивает в движении
quote:posted by Triumphator:
название придумали маркетологи
Никто кроме вас не называет ecvt вариатором, так что никакие маркетологи ничего не "придумывали"
quote:Изначально написано Rusl@:
В бмв?
Почему бы и нет.
У меня коллега брал отказника (форд) и ругался, что запаски нет, но пепельница есть
Китайский лакшери, Кулинан на минималках. На зазорах сэкономили. Вперед проехал, там по дверям и капоту тож ни одной ровной линии, но фотать неудобно было, увидели бы уже.
quote:Китайский лакшери, Кулинан на минималках. На зазорах сэкономили. Вперед проехал, там по дверям и капоту тож ни одной ровной линии, но фотать неудобно было, увидели бы уже.
хрома маловато, сразу видно - для полунищих сделано.
Валера говорит, китайский самый мегатоплакшери 30ку стоит, это 2,5 мульта на наши деньги, как две Нивы, в принципе многие могут купить.
quote:Изначально написано Rusl@:
Механически - да. Но там свои нюансы.
И кстати, даже абсолютно исправный он просто выбешивает в движении
И этот человек мне предлагает таблетки... сами нервы лечите.
quote:Изначально написано Rusl@:Это ложь. Если, конечно, вы не про "ММГ с алиэкспресса".
Я себе квадрик китайский покупал. Купил именно потому, что сравнил "внутрь посмотреть" с поларисом и ямахой
"Сэкономил" пишется короче.
quote:posted by Док:
Китайский лакшери
Учитывая, что существует под 100 брендов, каждый имеет по нескольку моделей, сильно странно, взять рандомную тачку и утверждать за качество всего автопрома.
Жалко фото моего мондео не осталось немецкой сборки ... прямо наглядное пособие, как турки в германии теперь автомобили собирают, обкурившись анаши. А потом на выходе, уже ответственные немцы, видимо, выстругивают деревянные брусочки, индивидуальной высоты под каждое крепление торпеды, чтобы выровнять ее.
Или митцубиси оутлендера японского ...
quote:Изначально написано Rusl@:
Никто кроме вас не называет ecvt вариатором, так что никакие маркетологи ничего не "придумывали"
Специалиста сразу видно:
e-CVT stands for Electronically-Controlled Continuously Variable Transmission (or Electronic Continuously Variable Transmission)
quote:Изначально написано Alex_F:
Почему бы и нет.
Так это только если покупатель знакомый - могут немного "насыпать". А так - "ни шагу в сторону"
quote:Изначально написано xwing:
И этот человек
Этот человек на них ездил, в отличие от вас. И когда на ровной дороге на одной и той же скорости двигатель взвывает с 2 до 6 тысяч - это не нервы надо лечить, а инженерам тоёты подучиться
quote:Изначально написано xwing:
"Сэкономил" пишется короче.
Конечно "сэкономил" - они практически одинаково все стоили.
И кстати до сих пор не знаю, что о нём в интернетах пишут, ибо я покупал посмотрев у друзей, а не как вы - глядя ютуберов
quote:Изначально написано xwing:
Специалиста сразу видно:e-CVT stands for Electronically-Controlled Continuously Variable Transmission
Конечно видно. Если что - "вариатор" - это вполне себе устоявшийся жаргонизм, а не "Continuously Variable Transmission". Удачи встретить слово "вариатор" в ваших штатах, к примеру
quote:Изначально написано Rusl@:Этот человек на них ездил, в отличие от вас. И когда на ровной дороге на одной и той же скорости двигатель взвывает с 2 до 6 тысяч - это не нервы надо лечить, а инженерам тоёты подучиться
Фантазии. Ездил, ничего не происходило. RX гибрид ,например.
quote:Изначально написано Rusl@:
Конечно видно. Если что - "вариатор" - это вполне себе устоявшийся жаргонизм, а не "Continuously Variable Transmission". Удачи встретить слово "вариатор" в ваших штатах, к примеру
И где написано ,что "жаргонизм" не паспостраняется на e-cvt? Можно ссылку на правило?
PS "Variator trasmission" употребляется равно как и "CVT".
quote:Изначально написано Rusl@:Конечно "сэкономил" - они практически одинаково все стоили.
И кстати до сих пор не знаю, что о нём в интернетах пишут, ибо я покупал посмотрев у друзей, а не как вы - глядя ютуберов
Несомненно автомашины, квадроциклы, транзисьры, микросхемы и в чем вы там еще валичаший специалист есть только у ваших воображаемых друзей.
Как менеджер автопарка/специалист в ТО автотехники/специалист по микроэлектронике/установщик систем отопления вы не знаете равных
Врзможно я пропустил области в которых вы тут знаете больше всех.
quote:А потом на выходе, уже ответственные немцы, видимо, выстругивают деревянные брусочки, индивидуальной высоты под каждое крепление торпеды, чтобы выровнять ее.
а можно хотя бы из интернетов фото деревянных брусочков под торпедой мондео? желательно свежего и дилерского, а не ввезенного из латвии или литвы.
quote:Изначально написано maestro233:а можно хотя бы из интернетов фото деревянных брусочков под торпедой мондео? желательно свежего и дилерского, а не ввезенного из латвии или литвы.
В Латвии умеют в кузовщину. Во всяком случсе умели. Там бы так не сделали. Насчет Литвы не знаю.
quote:posted by maestro233:
можно хотя бы из интернетов фото деревянных брусочков
То есть сам факт провисания торпедо, это норма и вопросов не вызывает. Но китайсы всё равно хуже. Железная логика.
quote:Изначально написано carrier:
То есть сам факт провисания торпедо, это норма и вопросов не вызывает. Но китайсы всё равно хуже. Железная логика.
Железная логика это выискивать косяки у каких-то машин в прошлом и на
этом основании оправдывать китайские.
quote:posted by xwing:
оправдывать китайские
Как будто они в нем нуждаются.)
quote:Изначально написано carrier:
Как будто они в нем нуждаются.)
Тут же зачем-то это делают.
quote:То есть сам факт провисания торпедо, это норма и вопросов не вызывает. Но китайсы всё равно хуже. Железная логика.
а где здесь ФАКТ провисания торпеды? я лично пока только свистеж вижу. у меня был мондео - ничего не провисало, хотя машина была не новая уже.
quote:posted by xwing:
Железная логика это выискивать косяки у каких-то машин в прошлом и на
этом основании оправдывать китайские.
Тут всю дорогу сравнивают достатки машин прошлого и пеняют китайцам, что они так не делают. Не смотря на то, что так уже не делает никто. Этодругое ?
quote:posted by maestro233:
у меня был мондео
5-я ?
quote:posted by maestro233:
где здесь ФАКТ провисания торпеды
https://www.drive2.ru/l/8386515/?ysclid=mtu9dndhjg22426895
quote:Изначально написано Iexanet:
Тут всю дорогу сравнивают достатки машин прошлого и пеняют китайцам, что они так не делают. Не смотря на то, что так уже не делает никто. Этодругое ?
Что больше не делают?
Ок, провисание есть. Внимание, вопрос: а как с ним связаны турки и качество сборки? И где упомянутые ранее деревянные бруски? Я вижу просто очередной проектировочный косяк еврофорда.
quote:сравнивают достатки машин прошлого и пеняют китайцам, что они так не делают. Не смотря на то, что так уже не делает никто. Этодругое ?
ЯННП
quote:posted by carrier:
drive2.ru
Это уже чуток позднее, когда волну подняли, начали ставить какие то вставки из пены. Но опять фигня вышла. Вставки со временем проминались и требовалась замена, вставки уже не требовали точного вытачивание деревяшек по месту, потому видимо, трудолюбивых рукастых немцев выгнали и доверили это тоже туркам. И те стали ставить проставки просто криво
В общем, это было весело. Лично я забил по итогу и ездил с кривой панелью и продал так. Вообще, фееричная модель была. Самая странная из всех фордов, что у меня были. Кривая кузовщина, крышка багажника имела интересную конструкцию лифта, который скрипел как дверь старой жиги при открытии.
Форд вообще был как показатель развития всего автопрома. Каждая следующая модель была явной демонстрацией удешевления везде где только можно или просто сборкой на отъебись. Самым качественным был ff2 российской сборки. Потом была испания, германия, уже пошло - поехало кроилово какое то. Хотя, может, как говорили, на ненаших заводах работали не местные, потому и качество такое.
я вот погуглил - и ни одной фото с деревяшками найти не смог.
Легковые Форды были мягко говоря всегда дешевыми изделиями.
Когда вышел Фокус и Форд ,видимо, купил всех авто журналистов оптом -и о нем писали взахлеб хвалебные отзывы - я поехал смотреть. От увиденного слегка удивился, ибо оно внути было сделанно намного более небрежно и дешево чем мой извиняюсь кореец тогда. А это само по себе невысокая планка... Форд начинается с Эксплорера (ну или Бронко) и все что меньше и дешевле этого у них традиционно хрень в той или иной степени.
Я бы не сказал, что изделия еврофорда были прям дешманом - нормальные они были, вполне средние. Местами даже с попыткой в "дорого", причем где не надо.. Но вот некоторые конструктивные решения были там кромешный пстц, и это не про материалы и не про сборку - это именно про проектирование.
quote:posted by xwing:
Когда вышел Фокус и Форд
За первый не скажу, но 2-й был не плох для нашего рынка. Цена, набор опций, конструктор, Качество опций. У нас такое, не помню, кто бы предлагал. Конфигураторы да, были почти у всех, но чтобы вплоть до ковра в багажник выбирать, вроде никто, из бюджетного сегмента. Потому народ по полтора года его ждал, от момента заказа до получения.
quote:Потому народ по полтора года его ждал, от момента заказа до получения.
да насрать всем было на варианты ковров в багажнике, он был дешевый и уже понятный по прошлому поколению. корейцы тогда были ниже уровнем, гольф уже был дорогим, из конкурентов оставался опель (у которого кст тоже в конфигураторе граната взорвалась, еще и посильнее, чем у форда), ну и рено меган с короллой. фокус был в полтора раза дешевле других, тк был местный. вот и весь хуй до копейки и весь секрет очереди на него.
Первый фокус был хорош для своего времени. 12 лет гарантия от сквозной коррозии, моторчики надежные, коробас механика тоже. Автоматы на двухлитровых гавно. Ходовка "вечная".
С моторамм первых был какой-то массовый косяк с клапанами, на колько я помню. У нас, во всяком случае...
quote:С моторамм первых был какой-то массовый косяк с клапанами, на колько я помню. У нас, во всяком случае.. .
у вас - да, тоже помню такое, что американские фокусы на вторичке нашей были сильно дешевле местных. местные были довольно надежные по моторам. втч в такси это была одна из основных машин в свое время.
Хренасе, их кто-то отсюда возил.
К нам всегда везли все говно, которое только есть в этом мире - утопленников, прули, ваше битье, арабов без печки, европейский криминал, теперь вот китайцев, здесь большинству людей вообще плевать, как оно там будет, главное - дешево. Сам потерпишь, а соседу можно и лапши навешать, как все классно. Страна дешевых понтов.
А где такого нет. Смотрю канал на ютубе Перевозчик. Чел гоняет тачки под заказ из германии в нам, в беларусию, грузию. В основном покупает у дилеров. Но, бывает у местных "цыган" оценивает. Битые/перекрашенные/со скрученными пробегами. Прямо сейчас такое. Не наши, конечно, 90-00-е. Даже в богатых странах не все богатые. А красиво кататься хочется всем.
quote:А красиво кататься хочется всем.
а вы бывали вообще когда-либо за границами нашей необъятной (турчага-оллинклюзив не в счет), видели, на чем люди ездят?
Был. Давно, правда. До войны. Но, сейчас достаточно открыть ютуп, вбить прогулка по ;имя города;, где чуваки просто идут по улицам молча, снимают все вокруг. Любой может увидеть, что припарковано, что ездит. В любом крупном городе мира. Без подписок/СМС/буквально вчера.
А канал чувака мне нравиться, он по городам пешком ходит, а потом гонит тачку сам через страны. В магазины заходит (удивительно, что бондюель стоит в германии, как у нас в краснодаре). Можно не только города увидеть, но и дороги. На чем обычный народ в массе ездит. Ну и что в салонах бу продается. Цены/состояние/комплектация.
quote:Изначально написано maestro233:а вы бывали вообще когда-либо за границами нашей необъятной (турчага-оллинклюзив не в счет), видели, на чем люди ездят?
Если смотреть на Португалию, Испанию, Италию - в массе ездят на мклких дешевых не сильно новых машинках. Всякие рено, пежо, фиаты хетчи. С вкреплениями хюндаев, сеатов и т.п.
Франция получше и побогаче. Англия по ассортименту получше наверное.
quote:posted by xwing:
в массе ездят на мклких дешевых не сильно новых машинках
Даже в Дубаях сильно не все ездят на ролсах и феррари
Те же корейцы и тойота.quote:Был. Давно, правда. До войны.
и ч там, туда тоже возят арабов и американское битье?
quote:Если смотреть на Португалию, Испанию, Италию - в массе ездят на мклких дешевых не сильно новых машинках. Всякие рено, пежо, фиаты хетчи. С вкреплениями хюндаев, сеатов и т.п.
Франция получше и побогаче. Англия по ассортименту получше наверное.
вот именно.. и нет там никаких прулей за полцены, никаких хромированных хавалов, и никакого трижды восстановленного битья. люди относятся к машине как к пылесосу или посудомойке - это не символ статуса, а предмет эксплуатации. во франции вообще большинство машин любых возрастов и ценовых категорий нереально ободраны по кругу в процессе парковки, а у нас из-за царапины на бампере перекрывают дорогу и ментов вызывают.
quote:posted by maestro233:
и ч там, туда тоже возят арабов и американское битье
В германии свой автопром развит. И соседей. В отличии от нас. Им не нужно издалека битье везти. Своего хватает.
Вопрос же не откуда везут. А то, что люди везде одинаковые. Что у нас, что не у нас. Кто то новье от официала, на что бабла хватит, кто то бу от салона, кто то к цыганам.
И дороги одинаковые, и обочины и мусор на тратуарах ... Везде одинаково.
quote:Вопрос же не откуда везут. А то, что люди везде одинаковые. Что у нас, что не у нас.
я никаких одинаковых людей здесь и там не увидел ни разу. там живут по средствам, 20-летний гольф - нормальная история, наличие в семье такой машины ни у кого не вызывает удивления. при этом он обслужен, ухожен и нормально выглядит. здесь покупается такси, биток, или еще какая-то хрень умотаного состояния но в еще актуальном кузове, обклеивается пленкой, ставятся ДИССКИ и перделка, и поехал наваливать. вариант для старперов - китаец с экранами в кредит на 5-7 лет, хотя если посчитать - там даже нива не по карману, да и не нужна в принципе, ибо пробег потом 4 тыщи в год.
quote:И дороги одинаковые, и обочины и мусор на тратуарах .. . Везде одинаково.
а вы где были? расскажите уже, раз начали про дороги и мусор.
quote:Изначально написано maestro233:вот именно.. и нет там никаких прулей за полцены, никаких хромированных хавалов, и никакого трижды восстановленного битья. люди относятся к машине как к пылесосу или посудомойке - это не символ статуса, а предмет эксплуатации. во франции вообще большинство машин любых возрастов и ценовых категорий нереально ободраны по кругу в процессе парковки, а у нас из-за царапины на бампере перекрывают дорогу и ментов вызывают.
Я в Риге видел картину, двое стоят на парковке сумера и менты там же и что-то пишут , один факенваген другому поцарапал бампер. Я бы ничего оформлять бы не стал, ну на то он и бампер. Рам как я вдарил слегка углом борт на втором году, так и ездил с той вмятинкой, не ржавело, не мешало ничему,задний борт был прилично исцарапан потому что когда грузишь разгружаешь нет нет и зацепишь, там где до металла задувал от коррозии , красить отдавать в голову не приходило. Это пикап а не украшение... насрать на царапины вообще.
quote:posted by xwing:
Я в Риге видел картину, двое стоят на парковке сумера и менты там же и что-то пишут , один факенваген другому поцарапал бампер.
Странно, конечно, сколько я был в ихних столицах, они там паркуются по скрипу сдираемой краски на бамперах
Да и при таких повреждениях даже у нас ментов не обязательно звать.quote:Изначально написано Iexanet:
Странно, конечно, сколько я был в ихних столицах, они там паркуются по скрипу сдираемой краски на бамперах
В каких "ихних"?
quote:Изначально написано Rusl@:
Знакомый
Да нет. За каждую пепельницу по полной взяли. Но не сам себе комплектацию собираешь, а некто потом ушедший в тень. Было у нас время когда машину за год заказывали. Нда. У Вас то поди хватало всегда квот?
Так какое самое доступное китайское авто передний привод и полный привод? Самое дешевое, для россиянина?
quote:Изначально написано 3yaB:
Так какое самое доступное китайское авто передний привод и полный привод? Самое дешевое, для россиянина?
А почему Вы отвергаете индию???
quote:Изначально написано Alex_F:А почему Вы отвергаете индию???
Я про неё вообще не знаю
quote:Изначально написано 3yaB:Я про неё вообще не знаю
Учи географию!!!
А вот выдадут Максиму Махиндру - мы тут много котиков увидим и уточек.
Под индийский бензин - индийскую машину.
"
Индия готова расширить экспорт автомобилей и автокомпонентов в Россию. На фоне доминирования китайских брендов, которые уже заняли более 50% российского рынка, индийские машины могут стать долгожданной альтернативой.
"
Все ждут, что вернется тойота, а получим долгожданные Tata, Mahindra, Maruti ... пакетик карри в качестве вонючки в каждом автомобиле.
Сказок не надо.
Китайские авто занимают меньше 10% рынка автомобилей в РФ.
Зачем постить такую чушь?
------
По состоянию на середину 2026 года в России на учёте стояли 3,43 миллиона китайских легковых автомобилей. Доля китайских легковушек в общем объёме парка страны составляла 7,2 %.
auto.ru
По продажам новых сколько проц китая?
Мотоциклы у индийцев неплохие. Впрочем, большую часть мотоциклов в Индии производит Хонда и её дочка Хиро. А остальные - это бывшие европейские бренды, которые сохранили связи в странах происхождения. Ройял Энфильд заказывает весь технический и внешний дизайн в Англии, а Ява - естественно, в Чехии. Плюс локальное производство у Триумфа, Пьяджо, БМВ, КТМ. И вот кстати это не клоны - индийцы не коммуниздят у белых втихаря за Родину как китайцы. Это всё официальные соглашения - те же скутеры Веспа индийского производства продаются в Японии, и т.д.
А китайский мотопром по сравнению с индийским - говнище. Ездил на тех и на других, знаю что говорю. Хотя индийцам ещё далеко до Европы, и даже до Японии - но они идут вперед ПРАВИЛЬНЫМИ путями. Поэтому постепенно завоёвывают рынки качественными изделиями. А не меняют модели как в калейдоскопе, не говоря о марках.
Про автомобили индийские ничего не знаю. Но если подход такой же - то они молодцы и В СВОЕЙ ЦЕНОВОЙ НИШЕ - они будут весьма хороши.
quote:posted by Alex S:
Китайские авто занимают меньше 10% рынка автомобилей в РФ
имелось в виду, видимо, в уровне продаж.
quote:posted by Док:
По продажам новых сколько проц китая?
+- лапоть как раз 50%.
Вот и я про это. 50 проц - значит рынок уже их. В сырьевой колонии так и должно быть. Немного европейского люкса для элиты, а для масс - стеклянные бусы из метрополии.
quote:Изначально написано Iexanet:
имелось в виду, видимо, в уровне продаж.
Тогда согласен, но так и надо писать, что это 50% продаж в год.
50% автопарка легковых авто если и будет, то когда?
Вы когда на рынок приходите и вам говорят, что на рынке 50% трусов, это значит что на рынке, среди продаваемых товаров, 50% трусов, а не то, что населения страны 50% имеют трусы.
quote:posted by Док:
Вот и я про это. 50 проц - значит рынок уже их.
"Да кому нужны ваши станки?! Понадобятся - мы всё за рубежом купим."
quote:В сырьевой колонии так и должно быть.
Мы не сможем стать чем-то бОльшим, чем сырьевая колония, продавая сырья мало и задёшево.
Наша задача - продавать много и дорого, то есть на Запад. Поступаясь при этом принципами, обманывая, унижаясь, делая что угодно - для блага народа.
А заработанные евро - под строгим контролем тратить на образование молодёжи и увеличение зарплат людям с этим образованием. Приглашать профессоров с Запада, чтобы читали лекции на английском. Давать кредиты на обучение на Западе. Это так, для начала. И лет через 10 можно будет думать о том, чтобы строить современную промышленность. Ну и свобода, конечно. Без свободы - не будет и промышленности. По крайней мере конкурентоспособной. Потому что умный человек - мыслит свободно ВСЕГДА. И только дурак удовлетворяется жизнью в несвободном обществе.
Потому китайские автомобили будут конкурентоспособны с немецкими - не раньше, чем в Китае разрушат "Великий Файерволл". Конкурентоспособны - это значит будут иметь ту же цену при той же толщине и качестве кузовного металла, а не как сейчас
quote:Изначально написано xwing:
Фантазии. Ездил, ничего не происходило.
Фантазии, так фантазии. Я на них тысячи километров искатал, озвученная ситуация - скорее обыденность, нежели редкость.
Но ваши "ездил" конечно всё меняют, да. Правда тут у вас когнитивный диссонанс: когда я на чём-то ездил - то начинается "подумаешь недельку покатался", а вот когда вам дали порулить эриксом - то это уже "богатейший опыт"
quote:Изначально написано xwing:
где написано ,что "жаргонизм" не паспостраняется на e-cvt?
Нигде не написано, на то он и жаргонизм. Люди просто используют.
Хотя тут я приврал - описание "вариатора" таки есть в той же вики
quote:Изначально написано xwing:
"Variator trasmission" употребляется
Спасибо, посмеялся. То, что вы забыли русский - простительно за 20 (или сколько там?) лет. Но не выучить за это время английский...
quote:Изначально написано xwing:
Несомненно автомашины, квадроциклы, транзисьры, микросхемы и в чем вы там еще валичаший специалист есть только у ваших воображаемых друзей
Почему же? Они ещё у ваших воображаемых друзей есть
quote:Изначально написано xwing:
установщик систем отопления
А вот это - враньё. Остальное - верно. И вам доступно, кстати, если вы вместо срачей на форуме будете расширять кругозор и учиться
quote:Изначально написано maestro233:
у меня был мондео - ничего не провисало, хотя машина была не новая уже.
У меня был новый. Ничего не провисало, да. Но крышка багажника проржавела через год. Так же как и все крепления, болты, etc... на крепления стоек в опорных вообще без слёз не взглянуть было. И это, повторяю, через год
quote:Изначально написано xwing:
Форд начинается с Эксплорера
Именно поэтому брат моего тестя продал эксплорер и купил - та-даам - киа
Правда с ней он тоже попал, ибо покупал у вас и бравые американцы на...обманули и выслали с нерабочим блоком управления "всей этой гибридностью и т.п".
Но да, все же знают, что "машины начинаются с грузовиков"
quote:Изначально написано Iexanet:
2-й был не плох для нашего рынка
"Неплох" что касается "бегать и бегать". Но топорный шо писец
quote:Изначально написано maestro233:
Страна дешевых понтов
Ой далеко вам ещё в этом плане до южных стран
quote:Изначально написано Iexanet:
Им не нужно издалека битье везти. Своего хватает.
Им его вывозить нужно. Ибо на старой тачке вы там разоритесь. Сейчас, кстати, очень интересный момент: на новые многим бюргерам уже не хватает, а старые разоряют налогами/страховками/штрафами. Поэтому очень многие начинают сильно снижать планку
quote:Изначально написано maestro233:
там живут по средствам
Спасибо, смеялся весь!
Даже как-то странно читать подобное в век, когда всё даже не сходя с места проверяется, не говоря уже о возможностях в плане путешествий
quote:Изначально написано maestro233:
расскажите уже, раз начали про дороги и мусор.
А вы мне расскажите, где нет "таких же дорог и мусора"
quote:Изначально написано Alex_F:
За каждую пепельницу по полной взяли
Так я про это и написал в контексте "у меня в бмв в комплекте сетки были. и ковры"
quote:Изначально написано Alex_F:
У Вас то поди хватало всегда квот?
Не знаю, чего там хватало, но у нас люди тоже ждали машины по году. Да даже в последнее время - друг ждал 8 месяцев своего гольфа (теперь поменял на артеон - так специально "со склада" выбирал). Мы летом несколько октавий покупали - тоже ужались в хотелках и купили "со склада" что нашлось, иначе ждите пол года. Ку8 я тоже из наличия брал, иначе "ждите до 10 месяцев"
quote:posted by Triumphator:
Приглашать профессоров с Запада, чтобы читали лекции на английском
Вот так и продаются "за понюшку табаку"
quote:Вот так и продаются "за понюшку табаку"
Не знаю в чём тут продажа. Моя дочь в России была программистом-самоучкой, и в принципе неплохо зарабатывала в компаниях-разработчиках игр. А когда поехала учиться в Берлин - ей читал лекции один из авторов, по чьим книгам она училась. И как Вам кажется - что лучше, читать книгу, с момента написания которой прошло много времени, или слушать её автора? Если речь идёт о программировании. Да и о любой другой науке или технологии.
Что конкуренция животворящая делает.
Замена колесных дисков по гарантии из за вспучивания краски у хавала.
https://www.drive2.ru/l/742815763148049957/
quote:posted by Triumphator:
как Вам кажется - что лучше, читать книгу, с момента написания которой прошло много времени, или слушать её автора?
Мне кажется, что лучше писать свои книги и учить по ним. И не на языке противника
quote:Изначально написано Rusl@:
Мне кажется, что лучше писать свои книги и учить по ним. И не на языке противника
Когда хоть одна самая завалящая страна НАТО обьявит войну РФ - тогда и будут они нам противниками. А пока что "писать свои" не читая чужих - это прямая дорога к классическому карго-культу с его соломенными самолётами и радиостанциями из глины.
Назвать сегодня английский язык "языком противника" - это значит уже отправиться за соломой и глиной.
quote:Мне кажется, что лучше писать свои книги и учить по ним. И не на языке противника
Вы свою книгу уже написали? На каком языке? Дайте ссылку почитать. Индекс Хирша есть?
quote:Что конкуренция животворящая делает.
Замена колесных дисков по гарантии из за вспучивания краски у хавала.
drive2.ru
а при чем тут конкуренция? у меня вот есть ощущение, что китайцы получили фотки немножко других дисков) а эти уже проданы на авито находчивым приемщиком, который решил хоть как-то компенсировать себе наличие данного занудного маромоя среди клиентов.
ЗЫ
но неспособность офдилера прописать датчики давления умиляет, это да.
quote:Замена колесных дисков по гарантии из за вспучивания краски у хавала.
Как грится, ласковый теленок у двух маток сосет.
Продавая свои шушулаи с большой маржой и шкуря лаоваев на ТО, поменять диски с копеечным ремонтом - азы маркетинга.
quote:Изначально написано Iexanet:
Что конкуренция животворящая делает.Замена колесных дисков по гарантии из за вспучивания краски у хавала.
https://www.drive2.ru/l/742815763148049957/
"Делема" пишет. надо полагать, что это "дилемма".
Ну ладно, хорошо, но на рекорд не тянет. Мой самый жирный улов - это "боли лимение"
quote:Изначально написано Triumphator:
Когда хоть одна самая завалящая страна НАТО обьявит войну РФ - тогда и будут они нам противниками
Вы всё проспали
quote:Изначально написано Triumphator:
А пока что "писать свои" не читая чужих - это прямая дорога к классическому карго-культу
Да-да. Как только начнётся - так сразу за день и напишем, ага.
Как же легко промываются либерастские головы...
quote:Изначально написано Док:
Вы свою книгу уже написали?
Да-да, кроме меня же некому.
quote:Да-да, кроме меня же некому.
А, вы тот самый советчик?
quote:Вы всё проспали
А Вам уже выдали шинель и трёхлинейку?
quote:Изначально написано Док:А, вы тот самый советчик?
Он знает как
quote:Он знает как
Даж больше: учит как надо учить.
quote:posted by Док:
Как грится, ласковый теленок у двух маток сосет.
Я не про то. Никогда трещины/заломы на коже/паралоне сиденья, а тем более, колесные диски, нельзя было что то сделать "по гарантии". Это нужно было быть сильно упоротым или это должно быть сильно фактически видно.
А тут, через ДВА года владения машиной, производитель меняет колесные диски из за какого то вспучивания краски. Охренеть. Видимо, хавалу на хвост кто то наступает.
quote:Никогда трещины/заломы на коже/паралоне сиденья, а тем более, колесные диски, нельзя было что то сделать "по гарантии".
прям "никогда"? или таки "никогда у китайцев" ?)
quote:А тут, через ДВА года владения машиной, производитель меняет колесные диски из за какого то вспучивания краски. Охренеть.
там чья-то личная выгода 100%, и все.
Была постановочная история, как на мойке в машине нашли кольцо с бриллиантом сто карат и вернули владелице. Мойку даж по телеку показали.
Тут тоже запросто, какой нить свой хуйкин диски принес, растрезвонили по всем форумам какой хавал клиентоориетированый.
quote:Изначально написано Док:
Была постановочная история, как на мойке в машине нашли кольцо с бриллиантом сто карат и вернули владелице. Мойку даж по телеку показали.
Тут тоже запросто, какой нить свой хуйкин диски принес, растрезвонили по всем форумам какой хавал клиентоориетированый.
Не, там ругает он дилера за то что вставок нет пластмассовых на шиномонтажке. Хотя, может так и надо - мол, бояре-дилеры гавно, царь-Хавал молодец!
quote:Не, там ругает он дилера за то что вставок нет пластмассовых на шиномонтажке. Хотя, может так и надо - мол, бояре-дилеры гавно, царь-Хавал молодец!
Недорогой режиссер так поставит, что олухи прослезятся и побегут покупать.
Подстава не подстава, но я уже давно удивляюсь, что хавал или джили и затертые рули и водительские кресла через пару лет эксплуатации людям меняют. Ну, тут диски колесные. Без судов и даже звонков в представительство, часто.
Вряд ли кто то решил использовать drive2 как площадку. Для рекламы обычно дзен и прочие помойные площадки пользуются, куда не только уже владельцы приходят. Глупо владельцам хавала рекламировать хавал А на драйве, в коментах люди сразу подключаются.
Хорошо же. Я бы сказал, отлично.
Для рекламы используется всё, что индексируется поисковиками.
quote:но я уже давно удивляюсь, что хавал или джили и затертые рули и водительские кресла через пару лет эксплуатации людям меняют.
а я удивляюсь, что они никак не могут научиться делать такие рули и кресла, которые за два года не затираются.
Как у Прадо. Да ? Два года и руль и сиденье под замену ...
Не бывает производителей без косяков. Вопрос, как производитель дрючит дилеров, чтобы они адекватно реагировали на проблемы владельцев. Или не дрючит, а сам реагирует. В конце концов, решение о замене на представительстве.
quote:Изначально написано Rusl@:
Спасибо, посмеялся. То, что вы забыли русский - простительно за 20 (или сколько там?) лет. Но не выучить за это время английский.
Надеюсь осилите:
A variator transmission—more commonly known as a Continuously Variable Transmission (CVT)—is an automatic vehicle transmission that can shift seamlessly through a continuous range of gear ratios, rather than using a fixed set of distinct gears
quote:Изначально написано Rusl@:Именно поэтому брат моего тестя продал эксплорер и купил - та-даам - киа
Правда с ней он тоже попал, ибо покупал у вас и бравые американцы на... обманули и выслали с нерабочим блоком управления "всей этой гибридностью и т.п".
Но да, все же знают, что "машины начинаются с грузовиков"
Кроилово ведет к попадалову.
Машины с грузовиков не начинаются, просто у Форда все что меньше Эксплорера - откровенное гавно. А Эксплорер и остальное - хотя бы что-то. Хотя по факту кроме траков они давно ничего не умеют, ибо и Эксплорер - то еще изделие.
quote:Изначально написано Triumphator:Ну и свобода, конечно. Без свободы - не будет и промышленности. По крайней мере конкурентоспособной. Потому что умный человек - мыслит свободно ВСЕГДА. И только дурак удовлетворяется жизнью в несвободном обществе.
Где вы на условном Западе нашли СВОБОДУ? Тут зарегулирован каждый чих.
Вы можете ,например, на даче костер развести? А вот мои друзья, имея домик в чем-то вроде дачного поселка должны получать специальный "пермит" на костер. В моей деревне всем пофиг но это реально глуш.
Я могу накидать миллион примеров "свободы" , у любого водоема кот не частный тут миллион табличек чего нельзя, что карается законом , какие штрафы и т.п. В плане политики тут можно гундеть пока ты никто, как только ты кто-то - см на судьбу Кирка того же. Вы реально како-то реликтовый демократ из 90-х
Костёр можно развести. Штраф может прилетит.
quote:Изначально написано Alex_F:
Костёр можно развести. Штраф может прилетит.
На своем участке?
quote:Изначально написано xwing:На своем участке?
Аха
В этом году вроде чуть ослабили требования. Но это не точно
quote:Изначально написано Alex_F:Учи географию!!!
...... .... .. ....... ,а ещё модератор. Бе
.
quote:Изначально написано Alex_F:
Костёр можно развести. Штраф может прилетит.
Да ладно. У нас запрещено выкидывать бумагу, траву, ветки и т.д. в мусорный бак.
Все натуральное сжигается.
Пластик, покрышки и прочую вонючую муйню сжигать запрещено.
Костер с внуками почти каждый день делаем летом.
Ну и травы свежескошенной туда, комаров погонять.
Дров после перестройки дома и строительства бани, лет на 10 хватит.
У нас с мая повышенная пожароопасность объявляется и ни ни. Даже на участке за забором.
quote:Изначально написано Iexanet:
У нас с мая повышенная пожароопасность объявляется и ни ни. Даже на участке.
В мангале или в бочке 200 литровой почему нельзя?
Вы там огнеметом что ли шашлыки делаете?
quote:Где вы на условном Западе нашли СВОБОДУ? Тут зарегулирован каждый чих.
Вы можете ,например, на даче костер развести? А вот мои друзья, имея домик в чем-то вроде дачного поселка должны получать специальный "пермит" на костер. В моей деревне всем пофиг но это реально глуш.
Я могу накидать миллион примеров "свободы" , у любого водоема кот не частный тут миллион табличек чего нельзя, что карается законом , какие штрафы и т.п. В плане политики тут можно гундеть пока ты никто, как только ты кто-то - см на судьбу Кирка того же. Вы реально како-то реликтовый демократ из 90-х
вы нихрена не понимаете, что такое современная РФ. здесь зарегулировано похлеще вашего, и санкции построже, просто следить за всем этим полицаев не хватает, и таблички ставить некому.
костер на своем участке - можно (если в регионе не объявлена повышенная пожарная опасность, а она объявляется каждое лето почти везде), но не ближе 15 метров от любых строений, что на любом шестисоточном участке нереально в принципе, ну только если его изначально под костер купить. для мангалов и бочек прописаны отдельные условия.
кроме того, есть и более веселые законы - например, вы можете своего собственного участка втч и лишиться, если он зарос травой а дом имеет признаки заброшки - по букве достаточно одного разбитого окна для этого.
кароч, не надо нам оттуда рассказывать, кому на руси жить хорошо.
quote:В мангале или в бочке 200 литровой почему нельзя?
Вы там огнеметом что ли шашлыки делаете?
можно, с соблюдением условий, прописанных в законе.
quote:Изначально написано Alex S:
В мангале или в бочке 200 литровой почему нельзя?
Вы там огнеметом что ли шашлыки делаете?
У нас также,за мангал штраф в мае, нельзя категорически, пожароопасная ситуация и не волнует. Троих в нашем СНТ оштрафовали пожарные.
quote:Изначально написано Alex S:
В мангале или в бочке 200 литровой почему нельзя?
Вы там огнеметом что ли шашлыки делаете?
Потому что запрет на любой открытый огонь.газовый мангал можно.
В Канаде такое бывает,но не часто.
У нас с середины Апреля по Май. Из-за сухой травы.
quote:Изначально написано Romansergeish1980:У нас также,за мангал штраф в мае, нельзя категорически, пожароопасная ситуация и не волнует. Троих в нашем СНТ оштрафовали пожарные.
Да ну нах. У нас все можно.
Сегодня костер в мангале делал. Завтра в бочке буду сжигать.
quote:Изначально написано serjik123:
В Канаде такое бывает,но не часто.
Достала уже Канада со своими лесными пожарами и смогом. Чем с вискарем воевать ваши власти лучше бы занялись этой проблемой...
quote:Изначально написано xwing:Достала уже Канада со своими лесными пожарами и смогом. Чем с вискарем воевать ваши власти лучше бы занялись этой проблемой...
Лучше уж с трампом,вискарь один черт,отстойный.
Лесных пожаров и в сша хватает.
Так ни кто не ответил кокое сейчас самое дешевое китайское авто на 5 мест и полный привод на 5 мест. Кто шарит просветите.
А какой автомобиль интересует?
quote:Изначально написано serjik123:Лучше уж с трампом,вискарь один черт,отстойный.
Лесных пожаров и в сша хватает.
Американский вискарь сильно лучше любого канадского.
Да и в принципе есть великолепный , втч в Европе и в остальном мире вполне признанный. Втч ценой пару штук за бутылку. Хотя бухло это яд любое.
В штатах лучше справляются, Канада просто забила на это.
quote:Изначально написано Maksim V:
А какой автомобиль интересует?
Самый дешевый,написано же.
quote:Изначально написано xwing:Где вы на условном Западе нашли СВОБОДУ? Тут зарегулирован каждый чих.
Вы можете ,например, на даче костер развести? А вот мои друзья, имея домик в чем-то вроде дачного поселка должны получать специальный "пермит" на костер. В моей деревне всем пофиг но это реально глуш.
Я могу накидать миллион примеров "свободы" , у любого водоема кот не частный тут миллион табличек чего нельзя, что карается законом , какие штрафы и т.п. В плане политики тут можно гундеть пока ты никто, как только ты кто-то - см на судьбу Кирка того же. Вы реально како-то реликтовый демократ из 90-х
Вы видимо не в курсе, как менялось российское законодательство последние четверть века. Запрещено по сути все. Это жизнь в режиме "белого списка". И при этом присутствует главный признак любой несвободы - КАСТОВОЕ ОБЩЕСТВО. Деление людей на сорта. И что хуже всего - оно негласное, при всей своей негнущейся жесткости. Нет "Табели о рангах", и "Столбцов". Но у всех граждан есть понимание того, что социальные лифты не просто отключены - их сдали на металлолом.
quote:Изначально написано xwing:Американский вискарь сильно лучше любого канадского.
Да и в принципе есть великолепный , втч в Европе и в остальном мире вполне признанный. Втч ценой пару штук за бутылку. Хотя бухло это яд любое.В штатах лучше справляются, Канада просто забила на это.
Канадский ржаной мягче,приятней. Как по мне.
Не видели вы лесных пожаров в калифорнии.я как то мимо ехал и гадал-пожар это или извержение вулкана. А на востоке и лесов больших не осталось и народу побольше. И горит меньше, и тушат быстро.
Там,где я живу,нет пожаров по той же причине.
quote:Изначально написано Triumphator:Вы видимо не в курсе, как менялось российское законодательство последние четверть века. Запрещено по сути все. Это жизнь в режиме "белого списка". И при этом присутствует главный признак любой несвободы - КАСТОВОЕ ОБЩЕСТВО. Деление людей на сорта. И что хуже всего - оно негласное, при всей своей негнущейся жесткости. Нет "Табели о рангах", и "Столбцов". Но у всех граждан есть понимание того, что социальные лифты не просто отключены - их сдали на металлолом.
и где такого нет?
приведите пример.
quote:Изначально написано serjik123:и где такого нет?
приведите пример.
Что бы я не написал, тут же найдётся тот, кто скажет, что я турист, я там не прожил всю жизнь, а потому ни хрена не понимаю.
Так что я могу уверенно сказать только за ВРЕМЯ, а не за МЕСТО. Год назад у нас было лучше чем сегодня, а два года назад у нас было лучше, чем год назад. И так далее, как минимум на 30 лет. Тогда была свобода, о которой сегодня нельзя и мечтать. Ну, мечтать-то можно, но молча. Но сам процесс мечтания взят под контроль. Не чтением мыслей, это слишком тонко. Гораздо грубее - навязыванием. Все, кого я знаю - держат телевизор включенным практически все время пока бодрствуют. Хорошо хоть, есть работа, которая не позволяет этого делать. Так что мысли индуцированы на 100% Но если их спросить (дальше очень смешно будет!) - они ВСЕГДА уверяют, что не обращают внимания на телек, что смотрят только "про природу", что все их мысли - это продукт их собственного анализа... Наивные. Это часть телевизионной обработки, крайне важная и потому неотьемлемая. Многие считают, что отказ от ТВ в пользу интернета что-то поменял. Нет, все то же самое.
Поменять могло бы чтение. Ремарк вместо сериала и Толстой вместо политических программ. Но увы.
А Ремарк это прям у вас вершина литературы, да?
quote:Изначально написано serjik123:Канадский ржаной мягче,приятней. Как по мне.
.
Смеюсь, мягче чем что? Ржаных вискарей в штатах миллион. Из относительно недорогих Basil Hayden Dark Rye весьма неплох.
Но так-то я с алкоголем навсегда решил распрощатся. После полтиника лучше не насиловать здоровье.
quote:Изначально написано Triumphator:Что бы я не написал, тут же найдётся тот, кто скажет, что я турист, я там не прожил всю жизнь, а потому ни хрена не понимаю.
Так что я могу уверенно сказать только за ВРЕМЯ, а не за МЕСТО. Год назад у нас было лучше чем сегодня, а два года назад у нас было лучше, чем год назад. И так далее, как минимум на 30 лет. Тогда была свобода, о которой сегодня нельзя и мечтать. Ну, мечтать-то можно, но молча. Но сам процесс мечтания взят под контроль. Не чтением мыслей, это слишком тонко. Гораздо грубее - навязыванием. Все, кого я знаю - держат телевизор включенным практически все время пока бодрствуют. Хорошо хоть, есть работа, которая не позволяет этого делать. Так что мысли индуцированы на 100% Но если их спросить (дальше очень смешно будет!) - они ВСЕГДА уверяют, что не обращают внимания на телек, что смотрят только "про природу", что все их мысли - это продукт их собственного анализа... Наивные. Это часть телевизионной обработки, крайне важная и потому неотьемлемая. Многие считают, что отказ от ТВ в пользу интернета что-то поменял. Нет, все то же самое.
Поменять могло бы чтение. Ремарк вместо сериала и Толстой вместо политических программ. Но увы.
хосспади,добро пожаловать в клуб.
навязыванием на западе занялись уже давно и достигли больших результатов.мне достаточно дочку младшую послушать,что бы это понять.или на немцев глянуть,которые смотрят,как их баб понаехавшие лапают.а экономичаски,не поверите,но у нас тоже становится хуже и это сильно заметно.
Да один же правящий класс тут и там. С чего разнице быть?
quote:Изначально написано xwing:Смеюсь, мягче чем что? Ржаных вискарей в штатах миллион. Из относительно недорогих Basil Hayden Dark Rye весьма неплох.
я ж не писал,что я их всех пробовал.пробовал масс маркет,то,что можно взять в дьюти фри.джек даниелс,включая 12-ти летний ,джим бим.а вот это плохо,хуже канадского низкой и сред.ценовой категории.они мне показались излишне резкими.а когда дерет горло,то и вкус не поймешь.
как то взял этот дэниелс и выходя увидел альберта премиум на промошне 8$ за 1.75 литра.ну думаю,будет плохим,буду морду после бритья протирать.альбертовский оказался очень приятным,а джеком морду лет 5 протирал,пока племянница не приехала и его не выдула с колой.им там на украине-если американское,то дорогое и хорошее.
https://encrypted-tbn1.gstatic...u6FnuZ8_9gRxjfQ
такой по моему был.еще джентельмен джек пробовал,тоже резкий.
Едрить, Джек это Крайслер РТ Крузер мира вискарей
В штатах ну очень дофига очень хороших. Даже в NY делают очень достойные - Hudson попробуйте, он великолепен.
quote:Изначально написано xwing:
А Ремарк это прям у вас вершина литературы, да?
А для Вас кто там, на вершине? Из беллетристов, конечно.
quote:Изначально написано serjik123:хосспади,добро пожаловать в клуб.
навязыванием на западе занялись уже давно и достигли больших результатов.мне достаточно дочку младшую послушать,что бы это понять.или на немцев глянуть,которые смотрят,как их баб понаехавшие лапают.а экономичаски,не поверите,но у нас тоже становится хуже и это сильно заметно.
Ваше правительство и элиты внушают населению ресентимент? С этого все начинается, и ради того, что происходит потом - "нечаянно пригретые славой" лишают общество всех свобод.
quote:Изначально написано xwing:
Да один же правящий класс тут и там. С чего разнице быть?
Более того, этот класс и тут и там состоит из представителей одной нации, и в интересах элиты этой нации действует.
Но судьбы они назначают разные, для разных подъясачных народов...
quote:Изначально написано xwing:
Едрить, Джек это Крайслер РТ Крузер мира вискарейВ штатах ну очень дофига очень хороших. Даже в NY делают очень достойные - Hudson попробуйте, он великолепен.
Охотно верю,но употребляю редко и мало.бутылки стоят годами.много не попробовать.
Меня лет 10 назад угощали каким то скотчем с явным привкусом дымка.он мне зашёл,а название не помню.что можете посоветовать?и не за 200 баксов бутылка.
Взял кати сарк, вроде дымный и торфяной в описании, но дыма я не распробовал. Да и резковат он,хотя ещё приемлемо.
quote:Изначально написано Triumphator:Ваше правительство и элиты внушают населению ресентимент? С этого все начинается, и ради того, что происходит потом - "нечаянно пригретые славой" лишают общество всех свобод.
УмнО слишком. Завтра погуглю для ответа.
quote:Изначально написано Док:
А, вы тот самый советчик?
Тот самый, который занимается своим делом, да. А вы тот самый хейтер?
quote:Изначально написано Triumphator:
А Вам уже выдали шинель и трёхлинейку?
Пока нет, но всё впереди. Позущая - она такая, да
quote:Изначально написано Док:
учит как надо учить.
Учите русский язык - пригодится
quote:Изначально написано xwing:
Надеюсь осилите
Не надейтесь, сок вашего мозга осилить нелегко. Можно ссылку? А то даже гугл не осилил ваш перл
quote:Изначально написано xwing:
Кроилово ведет к попадалову
Кроилово на чём, в данном случае?
quote:Изначально написано xwing:
просто у Форда все что меньше Эксплорера - откровенное гавно
Это ваше личное мнение. Вот то, что они не гламурные - да. Но едут, едут и едут (не без брака время от времени, конечно. Как и у всех)
quote:Изначально написано maestro233:
вы нихрена не понимаете, что такое современная РФ. здесь зарегулировано похлеще вашего
Настало время охренительных историй
quote:Изначально написано Triumphator:
Запрещено по сути все
Прям хорошо вы европу описали
quote:posted by Triumphator:
Ремарк вместо сериала и Толстой вместо политических программ
Малевича ещё забыли.
Вкусовщина в другом разделе
quote:Изначально написано Triumphator:
Ваше правительство и элиты внушают населению ресентимент?
Вы точно всё проспали
Руслу надо в очередь за бензином поставить. Где-нибудь в Вологодской губернии, или вот у нас на Урале. К сельской АЗС в райцентре. Бензина там не будет, да и часть машин уже без водителей стоят - пошли домой или на работу. Но остаётся надежда на то, что бензин завезут. А там уж те знакомые, кто остался дежурить - наберут.
Или озадачить его получением талончика к какому-нибудь специалисту в районную поликлинику, опять же не в Москве. К какому-нибудь аллергологу, или, прости хосподи, к флебологу. А потом на УЗИ - по страховому полису.
Или предложить вызвать участкового инспектора полиции на происшествие в сельской местности.
Или решить вопрос с получением техусловий на подключение газа в газифицированном посёлке.
Идеализация родины предков - дело такое. То ли предки у нас какие-то не такие, то ли государство у нас иным этносом захвачено, но не стоит сюда ехать жить, даже из Центральной Азии. Я своими глазами вижу, что Казахстан уже лучше живёт, и с каждым днём разрыв увеличивается. Говорят, и Узбекистан уже совсем не тот что раньше - промышленность, добывающая, инвестиции, то, сё...
Триумфатор несет чушь и постоянно клевещет на Россию.
Сейчас собрал в кучу свои фантазии и про бензин и про врачей и газификацию.
Выдумал несуществующие талончики к врачу и ТУ на подключение газа.
Идиот - далекий от реальности- даже не представляет, что это все работает абсолютно по другому.
quote:Изначально написано Maksim V:
Триумфатор несет чушь и постоянно клевещет на Россию.
Сейчас собрал в кучу свои фантазии и про бензин и про врачей и газификацию.
Выдумал несуществующие талончики к врачу и ТУ на подключение газа.
Идиот - далекий от реальности- даже не представляет, что это все работает абсолютно по другому.
Да, я ведь в России давно не бывал, я в Гамбурге живу в коробке от холодильника, и говно из-под слона в зоопарке убираю - разве такой честнейший человек как Мейтел может врать???
Где и в чём я соврал?
Очереди на АЗС в райцентрах, многодневные, с брошенными машинами - есть. Отмены рейсов автобусов по району - факт. Сотни пострадавших на АЗС Татойл (зависшие от смолы клапана) - факт, есть публикации на местном сайте.
Талон к врачу моя подруга получила только больше чем на месяц вперед, ближе просто не было записи. И это не экзотический у нас подолог, это обычный гастроэнтеролог, и не в Кривозалупинке, а в Челябинске (прописаны мы в городе). Что там про длинные записи к врачам в Германии?
Получить техусловия на газ у нас стоит порядка 300 тысяч, и то в газифицированном поселке запросто могут не дать - недостаточно давления в трубе, устаревшие трубы среднего давления, проложенные при Леониде Ильиче (дарагом, да). Такой населенный пункт (деревня Малиновка) в одном километре от моего поселка. При этом в двух километрах - магистральный газопровод. Но строить газоредукционный пункт невыгодно, было бы предприятие с хорошим потреблением - тогда да, а с пенсионеров что взять? Пусть так доживут, небось привыкли.
Вот подробный разбор по бензину в Челябинске:
https://74.ru/text/auto/2026/09/09/76630377/
Вот ситуация с моторами:
https://74.ru/text/auto/2026/09/08/76628424/
Вот про отмену автобусов в сельской местности:
https://smartik.ru/chelyabinsk/post/257772840
Максимус, извинишься или ты балабол?
Даже и не подумаю, ибо все это высосано из пальца. Это все решается и очень не дорого и не хлопотно.
По поводу газа-социальная газификация? Не не слышали.
Челябинск. Ул Первой пятилетки. Бензин К5 А-92.В наличии.
Челябинск. ул Харлова. Бензин К5 А-92 и А-95 в наличии.
Дальше смотреть не стал , ибо смысла нет. Бензин в Челябинске есть.
Социальная газификация в Челябинске и области - государственная программа позволяет бесплатно подвести газ до границы участка. Работы на участке платные. Для многих категорий жителей есть субсидии в 150 тысяч рублей.
Для участников СВО и членов их семей-200 тысяч рублей.
УЗИ почек и надпочечников в Челябинске ул Энгельса 44. На сегодня свободно на 16-50 и 18-55 стоимость 1900 р.
quote:Изначально написано Maksim V:
Даже и не подумаю, ибо все это высосано из пальца. Это все решается и очень не дорого и не хлопотно.
По поводу газа-социальная газификация? Не не слышали.
Давайте Вы не будете мне - рассказывать про газпромовские дела в нашей области. Я не про стоимость говорил, а про возможность получения техусловий. Когда у соседей газ есть, а у тебя нет. И не будет до морковкина заговенья. Потому что твой участок был нарезан из бывших земель с\х назначения не для того, чтобы тебе жилось хорошо, а чтобы хорошо жилось чиновнику-единоросу, который делил землю без учёта возможностей трубы среднего давления, приходящей в это место.
По электричеству кстати ровно то же самое.
quote:Дальше смотреть не стал , ибо смысла нет. Бензин в Челябинске есть
Вот в интернете и заправляйтесь.
В Челябинске 95й не есть - он БЫВАЕТ. То на одной сетевой АЗС, то на другой. Очереди на два квартала, такие что проехать нереально во дворы.
Я не про город, я про область. В области пздц.
У нас есть кое-где по цене вдвое выше, я там заправляюсь, потому что ездить стал очень редко. В области таких точек - нет вовсе.
Те районы что к Казахстану прилегают - там можно сгонять до границы и даже пройти её туда-обратно за полдня. Но недавно казахи ввели контроль номеров авто - одна машина не чаще раза в сутки.
Ну а кто далеко от границы - смысла нет никакого.
Через неделю поеду по области, надо в командировку, служебки у нас на метане, так что не застрянем. Посмотрю как оно по М5 и в Миассе.
Вертишься как уж на сковородке и среднее давление приплел -0,3 МПА и земли с/х назначения.
И это типа проканает за отмазку?
Да хрен ты угадал.
quote:Изначально написано Maksim V:
Вертишься как уж на сковородке и среднее давление приплел -0,3 МПА и земли с/х назначения.
И это типа проканает за отмазку?
Да хрен ты угадал.
Мне-то что отмазываться? У меня в посёлке и то зимой бывает, в дальнем квартале газ тухнет - котлы встают по аварии входного давления. А в деревне полный пздц. И газа нет, и в розетке 155 вольт. Своими глазами видел, был у нас с покойной женой ещё один дом, в таком вот месте. Чудом продали, незадолго до ее смерти.
Земли под новыми посёлками - все были СХН и переведены в ИЖС. Не знали? Вы что-то вообще знаете?
Наваливайте на уши тем участникам, кто в России не живёт. Или вон москвичам с питерцами. Мне не надо.
Напряжение 155 вольт -горят бытовые приборы , фиксируете напряжение и подаете иск - электросети выплачивают компенсацию.
Это первое, а второе -пишите жалобы на низкое напряжение и ТП или КТП заменят, если у вас СНТ -скидываетесь и оплачиваете стоимость КТП с подключением и передаете на баланс в электросети.
Все. Вы страшно далеки от реалий и понимания как это делается.
С газом аналогично.
Без Вас народ не разберется, срочно приезжайте!
Писали уже и в СК, и президенту. Да, горят бытовые приборы, насос в скважине может остановиться и сгореть.
Газ, кстати: чем предлагаете гражданам замерять давление в трубе?
quote:Изначально написано Triumphator:
Без Вас народ не разберется, срочно приезжайте!
Писали уже и в СК, и президенту. Да, горят бытовые приборы, насос в скважине может остановиться и сгореть.
Газ, кстати: чем предлагаете гражданам замерять давление в трубе?
Триумфатор хоть и живёт там, но врёт.
Валера, приезжай к нему, проверь все на месте.
Тебе то пох куда мотаться.
quote:Изначально написано serjik123:Охотно верю,но употребляю редко и мало.бутылки стоят годами.много не попробовать.
Меня лет 10 назад угощали каким то скотчем с явным привкусом дымка.он мне зашёл,а название не помню.что можете посоветовать?и не за 200 баксов бутылка.
Взял кати сарк, вроде дымный и торфяной в описании, но дыма я не распробовал. Да и резковат он,хотя ещё приемлемо.
Наверное Laphroaig или Lagavulin, да собственно любой peat, т.е
они торф используют как топливо историчемки, оттуда и привкус.
Катти Сарк это такое же массовое дешевое типа Джека или там Пешехода красного.
Даж грустно что эта страница в прошлом. Да и хрен с ней.
quote:Напряжение 155 вольт -горят бытовые приборы , фиксируете напряжение и подаете иск - электросети выплачивают компенсацию.
хорошо что в момент просадки напряжения у всех в доме на всякий случай дежурит комиссия от поставщика электроэнергии, очень удобно фиксировать.
Ни какая комиссия не нужна.
Они фото с показаниями вольтметров принимают. Они даже ставят трансформаторы новые. Но горят воздушные провода на столбах. И участков под ИЖС нарезано еще немеряно. О каких электромобилях можно у нас говорить???
Начался период охрeнительных историй о горящем СИП воздушной линии
0,4 кВт. Или у вас люминь горит 10/35/110 кВт?
Откуда мне знать какойтам кабель? Люди в чате поселковом пишут каждую зиму, что провода на столбах горят. Я же говорю - приезжайте и разбирайтесь. Или верьте. Я же верю, что китайские авто лучшие в мире, раз вы тут их нахваливаете.
Опять враньё. Я не нахваливаю китайские автомобили. Ни разу. Я просто объективно смотрю на вещи и не более того.
Я о очень многих вещах вообще не пишу.
quote:Изначально написано Maksim V:
Опять враньё. Я не нахваливаю китайские автомобили. Ни разу. Я просто объективно смотрю на вещи и не более того.
Я о очень многих вещах вообще не пишу.
Валера, ты не разваливает всего китайские автомобили, ты ими восхищаешься.
Недавно писал про китайский лакшери за 30 тыс дол.
Если бы ты не восхищался, Джулион бы не купил.
Посмотри статистику продаж Джулианна с 20 года во всем мире.
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2022/haval/
quote:Изначально написано Maksim V:
Опять враньё. Я не нахваливаю китайские автомобили. Ни разу. Я просто объективно смотрю на вещи и не более того.
Я о очень многих вещах вообще не пишу.
Обьективно писать что у них качество выше чем у амкриканцев и немцев?
И машины? У людей которые не умеют сами проектировать блокр управления ДВС, системы впрыска, коробки и многое другое.
Дядя Леша! Ты дурак?
Почему я купил Джулион? Я его вообще не планировал покупать. Я ждал Патриот с дизелем и АКПП, но его не было, а АКПП надо было.
Джулион делают в России из российских материалов, заливают в него российские масла и делают его российские рабочие. Там только КПП с Китая привозят.
То есть Джулион сейчас как Жигули в 1970 году.
Ну и огромный плюс Джулиона -полный привод.
Поэтому я его и купил и в дальнейшем я не сильно планирую покупать китайскую машину , я все же хочу Патриот с дизелем и АКПП.
Как я уже раньше писал - была бы у Нивы АКПП - вот вообще бы ничего лучше мне не надо.
quote:posted by Alex S:
Посмотри статистику продаж Джулианна с 20 года во всем мире.
Можно посмотреть рав4. К чему акцентироваться на определенной модели ? В какой то стране она заходит на ура, в какой то, другая модель того же производителя.
И это хорошо. У людей есть выбор. Нравится джулион, берут джулион. Не нравится, берут что то другое. Никто никого насильно брать определенную модель/производителя не заставляет. Но, если человек, заработавший свободную 20-30-ку зелени, в текущей реальности, стоит уважать его выбор. Человек, минимум, с руками/головой.
Через полтора года машину менять. Не хватит бабла на джили, возьму джулиона без особых сожалений.
quote:Изначально написано Iexanet:
Можно посмотреть рав4. К чему акцентироваться на определенной модели ? В какой то стране она заходит на ура, в какой то, другая модель того же производителя.
И это хорошо. У людей есть выбор. Нравится джулион, берут джулион. Не нравится, берут что то другое. Никто никого насильно брать определенную модель/производителя не заставляет. Но, если человек, заработавший свободную 20-30-ку зелени, в текущей реальности, стоит уважать его выбор. Человек, минимум, с руками/головой.Через полтора года машину менять. Не хватит бабла на джили, возьму джулиона без особых сожалений.
Рав 4 хороший пример. Только его продали в 24 году в мире под миллион авто, больше чем всех Хавалов вместе взятых.
https://auto.vercity.ru/statis...9bl1eh739150155
Зачем хорошее авто менять раз в 3 года?
Если только ты не дальнобойщик, как Валера, с пробегом под сотку в год.
А так то мне по барабану, хотите ездить на китайцах, покупайте китайцев. Главное, что я не хочу.
И многие не хотят.
quote:posted by Alex S:
Рав 4 хороший пример.
Отличный. 2 страны делают ему основные продажи, в остальных, он нахрен не нужен.
quote:posted by Alex S:
Зачем хорошее авто менять раз в 3 года?
Люблю запах нового автомобиля. А сдавая машину с пробегом меньше 50 тысяч, меньше доплачиваешь за новую.
quote:Изначально написано Iexanet:
Люблю запах нового автомобиля. А сдавая машину с пробегом меньше 50 тысяч, меньше доплачиваешь за новую.
Ключевое слово доплачиваешь.
Зачем продавать авто с пробегом меньше 50 тыс?
Запах нового автомобиля это конечно хорошо,
но есть вонючки с запахом нового автомобиля.
quote:Изначально написано Maksim V:
Дядя Леша! Ты дурак?
Почему я купил Джулион? Я его вообще не планировал покупать. Я ждал Патриот с дизелем и АКПП, но его не было, а АКПП надо было.
Джулион делают в России из российских материалов, заливают в него российские масла и делают его российские рабочие. Там только КПП с Китая привозят.
То есть Джулион сейчас как Жигули в 1970 году.
Ну и огромный плюс Джулиона -полный привод.Поэтому я его и купил и в дальнейшем я не сильно планирую покупать китайскую машину , я все же хочу Патриот с дизелем и АКПП.
Как я уже раньше писал - была бы у Нивы АКПП - вот вообще бы ничего лучше мне не надо.
Валера, а может быть ты всё-таки дурак?
Нивы, Патриоты, Гранты....
Джулион тоже выбор так себе.
Мотор, коробка.
Привод, кстати, как реализован?
quote:posted by Alex S:
Ключевое слово доплачиваешь.
В этой жизни ничего бесплатного не бывает
Ну не держать же их 10 лет, хз что там вылезет. Плюс ликвидность его в том возрасте будет околонулевая ибо ну кому всрался 10 летний китаец скорее всего...
У нас и 13-15 летние продаются.
Да и все машины я так сдаю. Не старше 3-х лет. Давно уже. Что немцев, что корейцев, что японцев. И китаец уйдет. Зачем их держать дольше.
quote:Изначально написано Maksim V:
Дядя Леша! Ты дурак?
Почему я купил Джулион? Я его вообще не планировал покупать. Я ждал Патриот с дизелем и АКПП, но его не было, а АКПП надо было.
Джулион делают в России из российских материалов, заливают в него российские масла и делают его российские рабочие. Там только КПП с Китая привозят.
То есть Джулион сейчас как Жигули в 1970 году.
Ну и огромный плюс Джулиона -полный привод.Поэтому я его и купил и в дальнейшем я не сильно планирую покупать китайскую машину , я все же хочу Патриот с дизелем и АКПП.
Как я уже раньше писал - была бы у Нивы АКПП - вот вообще бы ничего лучше мне не надо.
А можно подробнее,из каких таких российских материалов делают Джулион?)) чё то Остапа опять несёт)))
quote:Изначально написано Romansergeish1980:А можно подробнее,из каких таких российских материалов делают Джулион?)) чё то Остапа опять несёт)))
Сейчас Валера расскажет.
Здравствуйте уважаемые!!! Смотрю тут много экспертов!
Кто шарит какое авто 5 мест передний привод самое дешевое? И какое китайское авто 5 мест полный привод самое дешевое? А то тут куча экспертов а ответа нет!
quote:Изначально написано 3yaB:
Здравствуйте уважаемые!!! Смотрю тут много экспертов!
Кто шарит какое авто 5 мест передний привод самое дешевое? И какое китайское авто 5 мест полный привод самое дешевое? А то тут куча экспертов а ответа нет!
Это находится за полчаса в интернете. У дилеров я пологаю есть сайты.
quote:Изначально написано Iexanet:
У нас и 13-15 летние продаются.
Да и все машины я так сдаю. Не старше 3-х лет. Давно уже. Что немцев, что корейцев, что японцев. И китаец уйдет. Зачем их держать дольше.
Средний возраст авто в РФ был 15 лет, несколько лет назад.
Сейчас наверное ещё больше.
quote:Изначально написано xwing:Это находится за полчаса в интернете. У дилеров я пологаю есть сайты.
Есть сайты. Достоверность 10% +-
Есть откровенные фейки за которыми следят и старый навоз.
Если знать какие сайты живые то можно получать инфу.
Пока богатые "орустар" спрашивают друг друга про дешевых китайцев, нищие киргизы запустили локальную сборку Шеви Тахо и Субурбан в максимальной комплектации
quote:posted by Alex_F:
Есть сайты. Достоверность 10% +-
Нафиг эти ваши интернеты.
Счас этих автосалонов, как грязи. Располагаются они кучно. В воскресенье, с утреца, приехал и спокойно походил, посчупал, покатался, поговорил. Все вопросы сразу снимаются. За 3-4 часа получишь абсолютно всю актуальную информацию и ушами и глазами и жопой.
Или тупо позвонить. По телефону всегда скажут реальные цены.
Естественно, все это касается нормальных салонов. А не тех, которые озвучивают цену в два раза ниже рынка, лошок, пуская слюни и сжимая в потном кулачке бабосики несется в салон, ему говорят, что машину только что продали, но есть такая же, но в два раза дороже и в обязательный кредит, который еще накидывает стоимость в два раза ... Лошки потом пишут в интернетах слезливые посты, как их обманули. На самом деле, их обманули еще при зачатии ... не дав каких то хромосом.
Проехался тут на арендованном Клио от западного аэропорта Стамбула (IST который) 50 км до аппартаментов на восточном берегу Босфора. Увидел 1 (адын) китайский автомобиль. Потом вспомнил, что это новый логотип Ситроена.
Ехайте в ОАЭ. Они китайцев ввозят больше чем Россия.
Хотя, пишут, каждый третий автосалон в турции торгует китайцами.
Власти Турции приняли решение ввести заградительные пошлины против готовых автомобилей из Китая. В июле в этой стране ввозные пошлины в отношении китайских автомобилей повысят на 40%, сбор составит не менее 7000 долларов США за одну машину, следует из сообщения агентства Bloomberg. 2024 год.
Но, видимо что то пошло не так ...
Увидел совсем незнакомый логотип, причем таких машин много! Думал, ну вот, нашёл! Ан нет, загуглил - это собственная разработка турков, электричка Togg
quote:Изначально написано xwing:Это находится за полчаса в интернете. У дилеров я пологаю есть сайты.
сПАСИБО ЗА НЕКЧЕМНЫЙ ОТВЕТ!
quote:Власти Турции приняли решение ввести заградительные пошлины против готовых автомобилей из Китая
И что помешает это сделать властям любой другой страны?
Кажется, одного китайца я все-таки видел в потоке. Чистая электричка, судя по названию модели и "аэродинамичным" колесным дискам.
Так и вводят. Названия разные, утиль сбор, заградительные пошлины, суть одна. У нас они побольше чем турции. Ощущение, что побольше чем в штатах.
quote:Изначально написано Iexanet:
... Ощущение, что побольше чем в штатах.
Эээ
У нас китай есть в сша нет. Где выше заградпошлины???
quote:posted by Alex_F:
У нас китай есть в сша нет.
Есть все. Но дороже чем если бы пошлин не было. Потому что пошлины сами по себе не работают. Никогда. Если вводят пошлины и при этом не дают собственную альтернативу, по качеству и цене, люди все равно, вместо весты за 2 будут брать джулион за 2, не смотря на то, что в джулионе "миллион" откат государству. Это кто по проще. А кто по богаче или изысканней, будут не китай брать. Он тоже любой доступен.
Буржуев и такой вариант устраивает. Не хотите брать наше, берите не наше, но платите нам, чтобы мы не голодали.
А у нас прямо идеально все настроено. Народ половина берет наше за дорого, половина берет не наше, доплачивая. Баланс. А говорят, буржуи у нас тупые и жадные. Не тупые они.
quote:Изначально написано Triumphator:
Руслу надо в очередь за бензином поставить
Справьтесь для начала с собой, прежде чем кого-то куда-то "ставить"
quote:Изначально написано Triumphator:
Или предложить вызвать участкового инспектора полиции на происшествие в сельской местности.
Могу, в свою очередь, предложить вам вызвать инспектора на проишествие у нас в столице
quote:Изначально написано Maksim V:
Триумфатор несет чушь
Вот да
quote:Изначально написано Triumphator:
Наваливайте на уши тем участникам, кто в России не живёт
Вут ведь вот какая загогулина: вы и живущим в европе наваливаете на уши как им распрекрасно живётся
quote:Изначально написано Maksim V:
Напряжение 155 вольт -горят бытовые приборы , фиксируете напряжение и подаете иск - электросети выплачивают компенсацию.
Так это у вас. А у нас в европах один вечер подул ветерок, напряжение (пофазно) подержалось 85-140-230, потом вообще пропало на несколько часов (друг подсказал, я бы и не заметил). Не то что компенсаций, многие до сих пор не могут ЭЭ дождаться (три недели уже прошло).
Но Россию победим, да
quote:Изначально написано xwing:
У людей которые не умеют сами проектировать блокр управления ДВС
Да-да... те же LLM проектировать, авиационные компоненты управления, инвертеры и защиты в энергетике, тучеву хую прочих микропроцессорных систем - это же гораздо проще, не то что целый бу двс, ага
quote:Изначально написано Alex S:
Рав 4 хороший пример. Только его продали в 24 году в мире под миллион авто
Ну нравятся многим жигули, да
quote:Изначально написано Triumphator:
от западного аэропорта Стамбула (IST который) 50 км до аппартаментов на восточном берегу Босфора. Увидел 1 (адын) китайский автомобиль
Вы просто слепой (либо просто оплачиваемый). Я буквально месяц назад две недели в Турции провёл - китайских машин на дорогах немало. Чуть поменьше чем у нас, может быть (но это неточно), но встречаются на каждом шагу
quote:Вут ведь вот какая загогулина: вы и живущим в европе наваливаете на уши как им распрекрасно живётся
Имхуется мне, что я бываю в Европе несколько чаще, чем Вы бываете в Богоспасаемой
Я надысь в Европе был и прямо сейчас на неё, старушку, смотрю через Босфор, вон, на европейском берегу гигантский красный флаг медленно колышется на утреннем ветерке, кабы не полумесяц, сошел бы за совеццкий
quote:posted by Triumphator:
Имхуется мне, что я бываю в Европе несколько чаще, чем Вы бываете в Богоспасаемой
Вы бывайте, конечно (во всех смыслах). Но на ваши россказни можно либо улыбнуться, либо хохотать.
А к вам - да, сейчас я не езжу (только в Беларусь) Последний раз был в Сочи 6 лет назад. Но родственники мои как жили по России, так и живут. И друзья присутствуют в количестве
quote:posted by Triumphator:
смотрю через Босфор
Да-да, я помню - вы в той Турции, из которой пару недель назад вывезли все китайские автомобили специально к вашему прилёту
О, спасибо что напомнили. Попробую еще раз поискать. Как раз пешочком прогуливаюсь вдоль загруженной улицы. От военного лицея Кулели на юг к Ускюдар.
Китайских авто не нашёл, нашёл поделку потомков гордого Бонапартэ.
Ну кстати сделать инвалидку-моргуновку так симпатично это вполне в их стиле
quote:Изначально написано Rusl@:
Ну нравятся многим жигули, да
Ну да, Жигули нравятся многим.
Только все Жигули не продаются в тех количествах, как продается Рав4.
quote:Вы просто слепой (либо просто оплачиваемый). Я буквально месяц назад две недели в Турции провёл - китайских машин на дорогах немало. Чуть поменьше чем у нас, может быть (но это неточно), но встречаются на каждом шагу
Оплачиваемый кем? Антикитайской Партией Автомобилистов Турции и Леванта?
Вы походу Togg посчитали за китайцев. Но это чисто турецкий проект "не совсем народного" электромобиля. Кроссоверов T10X побольше, седанов T10F пока мало. Здесь даже японцев совсем немного, в основном Тойоты местной сборки - и это бюджетные повозки. Длинный автомобиль тут... ну, вот я очень рад, что сэкономил, к стоянке своих аппартаментов я бы не смог подьехать на седане бизнес-класса. Рядом парочка шикарных отелей, там авто для випов - это i7, Range Rover и т.п. высадку гостей видел - охрана отеля улицу перекрывает
Вот Тогг у кого-из соседей.
Стрелочки символизируют ровно то же, что орел на гербе Византии (он же на гербе России).
Когда у нас так идёт фура по трассе, под стеклом ставят табличку ПУСТОЙ
Точно с головой проблемы 🤣.
Валера, а чего ты за своей темой не следишь, про Джулион?
Ее ж сейчас тоже закроют и правильно сделают.
Ты опять визжать будешь.
Сейчас напишу, что тему пора закрывать.
Почему то тебе нравится срач в темах....
В твоих, в любых. Нах ты это делаешь?
Просто ты срун и провокатор.
Пять котят сюда срочно!
quote:Изначально написано xwing:
Пять котят сюда срочно!
Потру сразу, а то из-за этого чудика тему закроют.
Писал уже, есть у меня один такой Тверской.
Весь телефон мне засрал. Они там по ходу все одинаковые.
Могу свои ощущения от доступного (не нам) французского авто описать. Рено Клио, там сзади барабаны и железные диски на колесах, прикрытые колпаками под литье. Бензинка, простой автомат. Куда уж доступнее. Новый, пробег 37 тысяч был, когда забирал в SIXT. Хотите?
Правда, на высокой скорости я не знаю где погонять. Тут вроде бы зоны контроля радарами обозначены, но хер его знает... Так-то 110 автомагистральный максимум по всей Турции.
И чо ,обычный хетч французский. Брал каптюр в рент, тот окалася жутким гавнищем. Ибо там мотор в гору на второй не тянул. Машина ваще новая былв, при мне целофан с сидений сняли в прокате, Avis что ли, уж не помню. Дали сперва заказанный Сеат (типа Гольфа) но он был в жопу прокуренный (европейцы удивляют этой массовой странной привычкой курить) , я отказался, они пригнали этот Рено... с виду он показался норм, я ж не знал что там 3 цил Турбо мотор.
quote:железные диски на колесах, прикрытые колпаками под литье.
у френчей кст оч хорошо это получается - кастрюли с колпаками реально, по настоящему, выглядят как литье. даже если знаешь этот прикол. т.е. дешево, симпатично, да и по массе меньше. вин-вин. молодцы.
Вообще сделать хорошую бюджетную машину - чтобы и надежная и долговечная и приемлимо ехала и чтоб какой-то минимум комйорта был - сложнее чем дорогое лухари. И кмк френчи в это могут.
quote:Изначально написано xwing:
Вообще сделать хорошую бюджетную машину - чтобы и надежная и долговечная и приемлимо ехала и чтоб какой-то минимум комйорта был - сложнее чем дорогое лухари. И кмк френчи в это могут.
Ну да,тот же Логан им удался в свое время,хотя он вроде и не совсем Рено)
Не, этот тянет в ОЧЕНЬ крутую горку, в такую когда мой мозг кричит от ужаса и хочет выпрыгнуть из головы
На грани сцепных свойств резины, вобщем.
О, новые Дустеры такие красавчики живьем вблизи. Они тут Дачии, но какая разница.
TOGG соседский посмотрел поближе. Практично для большого электромобиля. Нет огромных экранов, выдвижных ручек дверей, колес в стиле "три слоя изоленты на диске". Нет десятка камер, видимо в автовождение они не верят, или турки считают вождение удовольствием? Нет лидара. Тканевая обивка сидений - просто роскошь на фоне винилового дермантина. Ну, такая разумная практичность. Платишь деньги за возможность ездить и быстро разгоняться, а не за кинотеатр на колесах. Интересно, зайдут ли они на наш рынок, и насколько хороши их аккумуляторы на нашем морозе? Смотрю, у домов тут никто не заряжается. Похоже, электросети такие же дохлые как у нас. Чисто биографию Ататюрка почитать под лампочкой
quote:Ну да,тот же Логан им удался в свое время,хотя он вроде и не совсем Рено)
я тут разгонял недавно об этом в соседних темах, и меня ткнули носом - по факту он совсем рено. просто площадка сборочная была в румынии.
ЗЫ
хотя логан, конечно, не пример в категории "комфортно ехать", но все же - признаю достоинства этой телеги в виде живучести и простоты в обслуге.
quote:Изначально написано maestro233:я тут разгонял недавно об этом в соседних темах, и меня ткнули носом - по факту он совсем рено. просто площадка сборочная была в румынии.
ЗЫ
хотя логан, конечно, не пример в категории "комфортно ехать", но все же - признаю достоинства этой телеги в виде живучести и простоты в обслуге.
Ну если сравнивать с отечественной грантой,то вполне себе комфортно))
Разворот полноразмерного пикапа на старой стамбульской улице это отдельный вид искусства. Вчера вечером лицезрел. Музыкальный цирк!
quote:Изначально написано Triumphator:
Разворот полноразмерного пикапа на старой стамбульской улице это отдельный вид искусства. Вчера вечером лицезрел. Музыкальный цирк!
А откуда там полноразмерные пикапы?
Что есть?
Так полноразмерный пикап уже 6.0 метров.
Это уже серьезный размер.
quote:Изначально написано Alex S:
А откуда там полноразмерные пикапы?
Что есть?
Так полноразмерный пикап уже 6.0 метров.
Это уже серьезный размер.
Есть, очень мало, и явно не для работы, а такие богатые, для повышения брутальности владельца. Уж точно не китайские
Рабочие машинки тут маленькие, даже мусоровозы. Иначе не протиснешься.
А вот кстати вчера бетононасос увидел. Даже не знал, что их так можно на гидроопорах раскорячить...
А нет, соврал. Второй сосед заряжает свой Тогг от бытовой электросети. Сколько же их тут много!
О, я наконец-то увидел кетайса в Турцыи!
BYD Seal, чистая электричка.
quote:Изначально написано Alex S:
Только все Жигули не продаются в тех количествах, как продается Рав4.
Врать то зачем? возьми одинаковый рынок и сравни
quote:Изначально написано Triumphator:
Оплачиваемый кем?
Да хз кто вам платит. Возможно это "ванаби оплачиваемым"
quote:Изначально написано Triumphator:
Вы походу Togg посчитали за китайцев.
Вы походу за идиота меня держите. Ну разве что тог стал лепить себе шильдики бида какого..
quote:posted by Triumphator:
я наконец-то...
..."выехал за границу"
Да, второй BYD попался, на этот раз не Котик, а кроссовер.
Ну, Ускюдар дорогой район, не удивительно. Но Теслы аналогичные по классу встречаются в сотни раз чаще.
quote:хз кто вам платит
Когда выясните - дайте знать, а то выходит, эти таинственные типы мне задолжали за последние 50 лет. Ибо я своего мнения о китайцах не менял с самого детства, когда узнал про их породу
quote:Изначально написано Rusl@:
Врать то зачем? возьми одинаковый рынок и сравни
Ты прикалываешься что ли?
Что значит одинаковый рынок, если тазы в других странах не продаются?
Сравни рынок Японии.
Сравнивать можно только наш рынок, где эти тазы продаются.
quote:posted by Triumphator:
Но Теслы аналогичные по классу встречаются в сотни раз чаще
И снова пи... звездёжь, в общем.
Но да, я в курсе, что я другую Турцию посещаю
quote:posted by Alex S:
Что значит одинаковый рынок, если тазы в других странах не продаются?
То и значит. В России продаются - вот и сравнивай продажи в России тазиков и рафиков. А то привык тёплое с круглым...
P.S. Да даже если брать японию - всё равно меньше рафиков продано, чем в России вазов
quote:Изначально написано Rusl@:
То и значит. В России продаются - вот и сравнивай продажи в России тазиков и рафиков. А то привык тёплое с круглым...
P.S. Да даже если брать японию - всё равно меньше рафиков продано, чем в России вазов
Именно поэтому есть мировые продажи автопроизводителей.
Тазы, кроме как у нас, на хрен никому не нужны.
Так если мы сравниваем все тазы, сравниваем со всеми тойотами
проданными в мире.
Тойота, это мировой монстр, тазы, это задротная контора, которая уже бы давно умерла, без вливания туда кучи денег.
Тазы у нас берут не от хорошей жизни.
quote:Изначально написано Alex S:
Так если мы сравниваем все тазы, сравниваем со всеми тойотами
проданными в мире
Как мило... и даже Японию не вычёркиваем
Не то что сравнивая "китайцев" - "Китай не в счёт"
В Японии Вазы продают? "Вот это поворот".
В Юсе в 24 году продали 475 тыс Рав 4.
В РФ в 24 году продали 449 тыс всех тазов.
Ну дык люди в массе любят предсказуемость. Оттуда и популярность Rav4.
Плюс большая ликвидность, цену теряет меньше других.
Что в ней мало выдающегося - ну да. Но многим и не надо.
quote:posted by Alex S:
В Юсе в 24 году продали 475 тыс Рав 4.
Лучше на домашнем рынке смотреть. В японии.
Чем это лучше? Япония очень спицифический рынок.
quote:Изначально написано Iexanet:
Лучше на домашнем рынке смотреть. В японии.
На хрена они в Японии нужны?
Если основной рынок, это Юса.
Половину там продают.
Дык и наш рынок не типичный.
Рав 4 в 24 году в Японии продали 30.5 тыс.
На хрена он там нужен?
quote:Изначально написано Alex S:
Рав 4 в 24 году в Японии продали 30.5 тыс.
На хрена он там нужен?
У них вроде мода на кроссовки не такая буйная.
quote:Изначально написано xwing:У них вроде мода на кроссовки не такая буйная.
В Японии на Кей кары мода) и к нам сейчас их до хрена тащат,из за дешевизны растаможки
quote:У них вроде мода на кроссовки не такая буйная.
у них может быть еще куча аналогов этого же рав-4 для внутреннего рынка с другими названиями.
Corolla универсал лифтованный, полноприводный и гибридный - не помню как называется, тут в Турции они есть. По сути RAV но видимо дешевле. Ничего кстати, бюджетный такой "типа джип". Симпатичный.
quote:Изначально написано xwing:
В Японии Вазы продают? "Вот это поворот".
А в других странах продают? Или вам как всегда - не до контекста?
quote:Изначально написано Alex S:
В Юсе в 24 году продали 475 тыс Рав 4.
А что ж тогда в самой Японии продали всего 30 тысяч таких хороших автомобилей?
quote:Изначально написано xwing:
Оттуда и популярность Rav4.
Плюс большая ликвидность
Только вот не "плюс ликвидность", а именно из-за "популярность".
А вот "предсказуемости" там столько же, сколько и в других автомобилях
quote:Изначально написано xwing:
Чем это лучше?
Хотя бы тем, что популяция как в России. И не жрут за пятерых, как штаты, а наоборот - несут им ренту, как и Россия
quote:posted by Alex S:
На хрена они в Японии нужны?
Воот!
quote:posted by Triumphator:
Corolla универсал лифтованный - не помню как называется, полноприводный и гибридный По сути RAV но видимо дешевле
Так и называется - королла (только кросс). И в таком случае какой нибудь ярис - тоже "по сути рав4"
quote:Изначально написано Rusl@:Только вот не "плюс ликвидность", а именно из-за "популярность".
А вот "предсказуемости" там столько же, сколько и в других автомобилях
Именно ликвидность - цену меньше других теряют. Потому что и проблем с ними меньше чем со многими другими. Очень надежная тележка. Потому и берут.
Потому, что рынок Японии и Юсы, это разные рынки
В Китае 120 с чем-то штук в год, что на фоне кучи местных шулушаев тоже цифра. И в Европе тыщ 100 в год.
quote:posted by xwing:
Именно ликвидность
Ясен пень. Я про то, что ликвиднoсть эта - следствие популярности, а не "супер-дупер надёжности". Может у вас там они какие-то супер-дуперские, но у нас - обычные тарантасы, как и другие
Про ликвидность. Триумфатор тут уже хвастался своим предыдущим мерсом. Возрастом 10+ лет. Стоимость китайцев такого возраста тоже известна. +- лапоть можно прикинуть процент от стоимости нового подобного автомобиля. Ессно, не совсем корректно, но что есть то есть.
И выйдет, что S-klasse и какой нить "хавал" имеют примерно одинаковую "остаточную" стоимость, при возрасте 10+ лет.
Ликвидность не про массовые тачки. Это или какие то машины с лимитированные выпуском или узкой ниши или 100+ лет. Все остальные теряют в стоимости практически одинаково.
quote:И выйдет, что S-klasse и какой нить "хавал" имеют примерно одинаковую "остаточную" стоимость, при возрасте 10+ лет.
и это будет тотальное позорище для хавала, потому как массовая машина не должна терять так же, как и премиальная.
Ну так прикиньте. Где Хавал 16 года и где S класс 16 года. Цифры.
Как по мне покупка и того и другого бред, но это за скобками.
Условно взять скажем тот же Рав4 16 года и китайца 16 года и сравнить.
Ну или не Рав а Тускан какой или Тигуан.
quote:Изначально написано maestro233:и это будет тотальное позорище для хавала, потому как массовая машина не должна терять так же, как и премиальная.
Кстати правильно. С S класса первые лет 5 слетают понты.
Но справеливосьи ради, наверняка сркди всей россыпи китайских марок и моделей уже есть тележки, кот на долгой дистанции проявят себя как надежные и достаточно долгоиграющие...
quote:posted by xwing:
Ну так прикиньте. Где Хавал 16 года и где S класс 16 года. Цифры.
16-го не знаю, но 12-13 лет смотрел, хавал 300-600, Мерс - 2 - 2.5 млн. Процент от начальной стоимости +- сопоставим.
quote:posted by maestro233:
потому как массовая машина не должна терять так же, как и премиальная.
Премиальная, возрастом 10+ лет, после 5 хозяев ... только в металлом. На хавале хоть можно стройку обслуживать, лес, охота, рыбалка. Купил и поехал. S клас, вложить от миллиона чтобы поехал, нафиг никому не нужен, кроме армян и прочих понторезов.
Да фигня, он так же будет ехать, не совсем исправный но будет.
Сравнение странное по своей сути.
Да сравнение странное. Сильное влияние на цену старого премиума помимо дорогих запчастей и работ оказывает и весьма приличный транспортный налог. Машиной то обычно раза в два а то и в три мощнее китайцев тех лет.
quote:Премиальная, возрастом 10+ лет, после 5 хозяев .. . только в металлом. На хавале хоть можно стройку обслуживать, лес, охота, рыбалка. Купил и поехал.
ай, а то никто не знает, чо там продается в возрасте 10+ лет, в этом массмаркете. тоже будет куча вопросов. и в хорошие-то времена искать завтрахаться можно было, а теперь и говорить нечего. у мерседеса нищие владельцы хотя бы с третьего-четвертого начинаются, а у хавала сразу с первого.
Так там и цена ТО не мерсовская поди.
quote:Изначально написано Iexanet:Премиальная, возрастом 10+ лет, после 5 хозяев ... только в металлом. На хавале хоть можно стройку обслуживать, лес, охота, рыбалка. Купил и поехал. S клас, вложить от миллиона чтобы поехал, нафиг никому не нужен, кроме армян и прочих понторезов.
А как же Локарус???
Ну пока наигрался, но может не последний раз??
quote:Изначально написано Iexanet:
Премиальная, возрастом 10+ лет, после 5 хозяев ... только в металлом. На хавале хоть можно стройку обслуживать, лес, охота, рыбалка. Купил и поехал. S клас, вложить от миллиона чтобы поехал, нафиг никому не нужен, кроме армян и прочих понторезов.
10+ лет, один хозяин.
Пробег 58. Состояние нового авто.
Уже же выяснили, тойота не примеальное авто. Обычная повозка. Типа хавала. Они с одним хозяином не редкость. А вот всякие премиум, с ними много нюансов. Вот и скачут по рукам каждые 2-3 года. А так как, машина изначально не расчитыаается на долгое владение, то и с обслуживанием никто не заморачивается.
quote:Изначально написано Alex S:
10+ лет, один хозяин.
Пробег 58. Состояние нового авто.]
Когда это грузовички играли в премиум???
Я взял 10 летний s класс 5 лет назад.в этом году ,55 т.км спустя потратил 950 канадских долларов, экологию отшил.начались проблемы.а до этого 100-150 долларов в год,плюс смена масла.
Смотреть надо при покупке.
quote:Изначально написано Iexanet:
Уже же выяснили, тойота не примеальное авто. Обычная повозка. Типа хавала. Они с одним хозяином не редкость. А вот всякие премиум, с ними много нюансов. Вот и скачут по рукам каждые 2-3 года. А так как, машина изначально не расчитыаается на долгое владение, то и с обслуживанием никто не заморачивается.
Я норм обслуживаю лизинговые машины. Синтетика и т.п. Например.
Перестаньте фантазировать. С гарантии никто слететь не хочет.
Первые 2-3 ТО да, чего не пообслуживать. Масла да фильтра. Машина еще свежая. А потом уже другие суммы начинаются, опять же, места где такие тачки можно обслужить не в каждом городе, не в гаражах же ... Зачем ? Все равно машину очередному сбагривать ...
Хотя, ессно, никто не отрицает наличие машины и от серьезной конторы и от нормального владельца. С вылизыванием и обслуживанием как надо.
quote:Изначально написано xwing:Я норм обслуживаю лизинговые машины. Синтетика и т.п. Например.
Перестаньте фантазировать. С гарантии никто слететь не хочет.
Так ты ея и выкупил, а не на рынок сразу бросил
quote:Изначально написано xwing:Я норм обслуживаю лизинговые машины. Синтетика и т.п. Например.
Перестаньте фантазировать. С гарантии никто слететь не хочет.
В России новые представительские седаны ("лимузины" по вашему) покупают под наемного водителя. А у час намного больше процент частных владельцев, кто сам за рулем. Кстати поэтому у нас так мало гранд-купе. Так вот, наемный водитель машину своего эксплуататора разве будет жалеть? Яма так яма - поехали, днищем шваркнул - ну и куй с ним, греть часами стоя на месте - да ради Бога. Полно обзоров, где на смотанной машине по моточасам пробег должен быть миллион км, а реально по износу - максимум 200 тысяч.
quote:Изначально написано Alex_F:А как же Локарус???
Ну пока наигрался, но может не последний раз??
Пока да, мой ML - в комплектации "Мечта председателя", ему бы еще салон темный, чтобы навозом не так заметно пачкать, когда приехал на ферму выяснять, отчего поросята мрут как мухи
Но если будет когда-нибудь еще шанс, я бы с радостью взял 222й на М276 турбо. Или купе шестой серии. Или А8. Шмакодявки хороши где-нибудь в Стамбуле. А на просторах - хочется душу развернуть
Ладно, видимо, в будущей жизни...
Мою ошибку не повторяйте. Не берите в Стамбуле авто в прокат. Это пешеходно-скутерный город. Если вам не надо из него ездить в те места, куда автобусы не ходят.
Чувствую, что мои водительские навыки перешли на новый уровень. Но дома это не пригодится. Наверное.
quote:Изначально написано Alex_F:Когда это грузовички играли в премиум???
Рамы и Форды вполне себе играют в премиум.
В топе там все достаточно круто.
quote:posted by Triumphator:
Мою ошибку не повторяйте. Не берите в Стамбуле авто в прокат
Вы реально первый раз "в люди выехали".
Вы уж извините, но "вашу ошибку" я "повторял" задолго до вас, "повторяю", и буду "повторять" впредь.
А вот на просторе, по горам - да, беру мотоцикл
quote:posted by Alex S:
Рамы и Форды вполне себе играют в премиум.
В топе там все достаточно круто
Ты точно знаешь, что такое премиум класс?
quote:Изначально написано Rusl@:
Ты точно знаешь, что такое премиум класс?
По внутренней отделке и в топе они ничем не уступают.
quote:posted by Alex S:
По внутренней отделке и в топе они ничем не уступают.
Ничем не уступают кому? Бентли какому нибуть? Майбаху?
quote:извините, но "вашу ошибку" я "повторял" задолго до вас, "повторяю", и буду "повторять" впредь.
А, так это Ваш молочный брат вчера вечером ехал на огромном Кадиллаке из ранних 70х по одной улочке в районе Галатской башни. В три приема повернул, молодец. Я думал застрянет накуй
Общественный транспорт кстати неплохо работает, видел даже автобусы маленькие шириной как легковушка и с небольшими свесами, для маршрутов по крутым улочкам.
Я видал и более узкие улицы, в городках на Сицилии. Почти всю обьездили, но в Палермо лезть не решились, хотя тогда брали Abarth 500. Венеция правильно сделала, что вообще в старый город не пускает машины. И Фрайбург. Но там в арык можно свалиться, в старом городе
И да, жду от Вас рассказов о чудесных местах, я же не бывал нигде, так хоть послушать...
quote:posted by Triumphator:
ехал на огромном Кадиллаке из ранних 70х по одной улочке в районе Галатской башни. В три приема повернул
Да-да, слово "авто" - это же исключительно про "огромные кадиллаки".
Остапа понесло (c)
quote:posted by Triumphator:
я же не бывал нигде
Вот да, с каждым новым "вдохновенным постом" всё больше в этом убеждаете
quote:Изначально написано Rusl@:
Вот да, с каждым новым "вдохновенным постом" всё больше в этом убеждаете
Вас не надо убеждать, Вы родились убежденным
quote:"авто" - это же исключительно про "огромные кадиллаки"
Молчу, молчу...
Вы самый лучший водитель в мире, и инженер самый лучший. После Вас человечество осиротеет и вскоре впадет в хтонический постапокалиптический хаос.
quote:Изначально написано Rusl@:
Ничем не уступают кому? Бентли какому нибуть? Майбаху?
А Бентли это типа эталон внутренней отделки? До факенвагена - кривое кустарное английское гавно на саморезах. После фольксвагена - хм - фольксваген.
Майбах? Почему-то в Турции все микроавтобусы МБ непременно Майбах
Микроавтобус, мля, постояльцев возить в аэроморт...
Это как асфальтоукладчик Роллс-Ройс.
Обесценивание.
Видели сегодня кортеж Эрдогана. Он новую ролосу в аэропорте открывал. Внедорожники охраны - старые как говно мамонта Эскалейды. Основная машина Майбах, ну там наверное настоящий
Машин немного, штук десять, мотоциклы эскорта мне понравились - BMW K1600GT. Реально лучшее, что может быть. Улочка узкая, но ее не расчищали, и движение не перекрывали, менты притормозили выезд машин с боковых улочек и остановили встречку буквально за секунды до проезда и сразу после разрешили ехать. Сирен не было, только мигалки у мотоэскорта. Всей задержки - меньше минуты. Цивилизованная страна. А ведь есть и курды, и какая-то еще оппозиция вооруженная.
quote:Микроавтобус, мля, постояльцев возить в аэроморт...
Это как асфальтоукладчик Роллс-Ройс.
Обесценивание.
ну, вообще, в тех отелях, что получше, это норма - лухари-шаттл для своих клиентов. катает только один маршрут, ессно, в аэропорт. у арабов это как раз бентли и роллсы. турки подражают как умеют.
относительно того, майбах там или не майбах - я хз, не разбирался в турецких автобусах. но вполне возможно, что таки майбах настоящий официальный. любой крупный бренд учитывает потребности рынка, на котором он представлен, не особо парясь о том, насколько это ранит чувства типа из тюмени.
Успокрйтесь, лухари это то, что люди считают лухари, такая же бессмыленная вещь, как "бизнесс класс" , хотя на самом деле нет никаких классов , есть просто автомобили, которые люди профилируют потому что им скучно жить. Ну и маркетинг, "веть вы этого достойны".
quote:Изначально написано xwing:
Успокрйтесь, лухари это то, что люди считают лухари, такая же бессмыленная вещь, как "бизнесс класс" , хотя на самом деле нет никаких классов , есть просто автомобили, которые люди профилируют потому что им скучно жить. Ну и маркетинг, "веть вы этого достойны".
Вас когда-нибудь застрелит китайский диверсант, чесслово. Вы всему Китаю взяли и бизнес обрушили
Куда им теперь девать пресс-формы для отливки значков "Майбах"?
quote:posted by Triumphator:
Куда им теперь девать пресс-формы для отливки значков "Майбах"?
Если люди что то покупает, кто то будет это производить. Иначе откуда турецким и арабским отелям получать майбахи. Ну и не только турецким:
"В 2013 году сообщалось о подпольном производстве поддельных автомобилей люксовых марок в Европе, в частности в Испании, недалеко от Валенсии. Местные умельцы превращали обычные серийные машины в суперкары и продавали их через интернет по цене в несколько раз ниже стоимости оригинальных моделей. "
Рам 1500 Tungsten, посмотрите как сделан в салоне.
Вы на раме к "серьезным" людям поедете на встречу ? Вот буквально несколько страниц назад втирали, как знающий человек, что с человеком на китайце серьезные люди с рублевки разговаривать не будут. Надо приехать на премиуме/лухари. Если приехать на раме, они посчитают его за премиум ?
quote:Изначально написано Alex S:
Рам 1500 Tungsten, посмотрите как сделан в салоне.
Странная тачка. Говновоз в лакшери стиле имхо )))
quote:Изначально написано Iexanet:
Вы на раме к "серьезным" людям поедете на встречу ? Вот буквально несколько страниц назад втирали, как знающий человек, что с человеком на китайце серьезные люди с рублевки разговаривать не будут. Надо приехать на премиуме/лухари. Если приехать на раме, они посчитают его за премиум ?
Так Рам не китаец.
Я говорил про премиум отделку внутри.
А она там действительно премиум.
Все в коже, а не в кожзаме,
активный круиз, вентиляция-массажи, все, как в дорогих авто.
Рекомендую посмотреть видео обзор Ram Tungsten 1500.
quote:Изначально написано DIZZI:Странная тачка. Говновоз в лакшери стиле имхо )))
Если это говновоз, то 99% остальных авто, это как раз говновозы.
Пикап изначально говновоз, стразы и позолота не спасут
Пульман, купе, седан, кабриолет, спорткар, даже кросовок с джипом... пикап на нижней ступеньке
Так в китайце за цену рама тоже будет все в коже, массажах, вентиляции. И повеска и ассистенты.
Вот смотрю я в Турции на новые европейские модели, и понимаю одну вещь. Китайцы может и приглашают к себе европейских дизайнеров, но или едут одни бездари, или работают там европейцы на отвяжись, или технологи рубят на корню все замыслы.
Европейки ОЧЕНЬ красивые. И французы, и немцы. И корейский электрический Ionic 9 чудо как хорош (сам не верю, что это написал).
Не умеют китайцы красивые машины делать. Карго культ, говно и палки.
Корейцы одно время чудили, санянг тому свидетель ))) у европейцев безусловно красивое было у итальяшек и французов
quote:Изначально написано DIZZI:
Пикап изначально говновоз, стразы и позолота не спасутПульман, купе, седан, кабриолет, спорткар, даже кросовок с джипом... пикап на нижней ступеньке
Не, пикап на высшей ступеньке.
Если возить говно, да
Вот на кой представительскому лакшери кару кузов? Мафиози как то на кабриолетах и седанах справлялись ))) тем более всяких микриков хватает перевезти что то запрещенное )))
quote:Изначально написано DIZZI:
Корейцы одно время чудили, санянг тому свидетель ))) у европейцев безусловно красивое было у итальяшек и французов
Бывший Ссаный Йонг, а ныне кг/ам, простите, KGM - не то чтобы исправился, но новый Musso вполне ничего, хоть я в пикапах и не знаток.
Мне на Ситроенах новых горизонтальные плавники на задних фонарях прям понравились. Очень необычно. Арендованный Рено Клио тут разогнал ночью на пустой магистрали до 130, и сбросил обратно на 110. Нет, внутри по технике это по прежнему говно, конечно. Ну хоть снаружи интересный, и на том спасибо.
У сан янга родиус у рено мультипла... все ошибаются
Второй актион вроде ничего так, но на общем фоне не выделяется. А вот какой нибудь стило...
quote:Изначально написано DIZZI:
У сан янга родиус у рено мультипла... все ошибаются
W220 S-klasse
Не не не, мерс и в африке мерс. У знакомого капитана был 240d в белом цвете...
Ну, 220й считается худшим Мерсом в истории марки.
Дай и Майбах на его агрегатах тоже как бы... Странный
Сейчас даже "унылый" как верх совершенства смотрится
Я о внешности. Агрегатка это другое. На самом деле все сложно совместить. Автомобиль это компромис, цена, надежность, стиль, экономичность, экологичность... не так просто достичь совершенства.
quote:Изначально написано DIZZI:Странная тачка. Говновоз в лакшери стиле имхо )))
Все эти закосы в лухари в траках имеют только одну причину - богатым строителям надо списывать с налогов, трак проще - вот и берут навороченный пикап.
В плане комфорта там ,кстати, все хорошо. Особенно с пневмой.
quote:Изначально написано xwing:Все эти закосы в лухари в траках имеют только одну причину - богатым строителям надо списывать с налогов, трак проще - вот и берут навороченный пикап.
В плане комфорта там ,кстати, все хорошо. Особенно с пневмой.
Не сомневаюсь, что технически там все ОК
quote:Изначально написано DIZZI:
Если возить говно, даВот на кой представительскому лакшери кару кузов? Мафиози как то на кабриолетах и седанах справлялись ))) тем более всяких микриков хватает перевезти что то запрещенное )))
Кто говно возит в пикапах?
Даже если кто и возит, то это не в салоне.
У Иксвинга спроси, у них там 20 % пикапов.
quote:Изначально написано DIZZI:
Если возить говно, даВот на кой представительскому лакшери кару кузов? Мафиози как то на кабриолетах и седанах справлялись ))) тем более всяких микриков хватает перевезти что то запрещенное )))
В США нет понятия представительской машины. Никто тут не представляется тачками, всем плевать на это. Есть исколючения - всякие риэлторы, кот ездят на цешках мерсах и т.п.,типа демонстрируют успешный успех клиентам.
quote:Изначально написано Alex S:
Кто говно возит в пикапах?
Даже если кто и возит, то это не в салоне.
У Иксвинга спроси, у них там 20 % пикапов.
Изначально под говно и прочие крестьянские нужды. На америку плевать, пускай хоть в нижнем белье на рауты ходят. Мы пока все таки в европейской культуре. Но не осуждаю. Можно и газон или уаз фермер по дешевке купить для "деловых встреч" )))
Ну в газоне или в уазе внутри сарай ужасный. А в топовых рэмах внутри вполне комфортно. Но так то да, грузовик, для уикендов.
Хотя вон на Гелендосах на встречи ездят, и ниче, пальцы веером, хотя уазик уазиком и внутри тесный.
quote:Изначально написано DIZZI:Изначально под говно и прочие крестьянские нужды. На америку плевать, пускай хоть в нижнем белье на рауты ходят. Мы пока все таки в европейской культуре. Но не осуждаю. Можно и газон или уаз фермер по дешевке купить для "деловых встреч" )))
Газон, УАЗ, Таз пусть сами катают.
На Юсу плевать потому, что тут денег нет.
Но Рам у нас тоже много берут.
Даже по крутой цене.
Рам топовый берут точно не единственной машиной.
Крестьяене разбогатев )))
Против крестьян и против рама ничего против не имею ) а то еще 282 привлекут )))
quote:posted by Док:
Ну в газоне или в уазе внутри сарай ужасный
Кожа, рожа, пластик под карельскую березу, красивая строчка, китайский планшет с камерами... и вуаля )))
Белджи подготовил бомбу для России. В Беларуссии уже продают, Х50 с атмосферным мотором 122 силы и 6-ти ступенчатой гидротрансформаторной АКПП.
Стоит в Беларуссии сущие копейки, примерно как у нас топовая Гранта.
Комплектация единственная, привод передний. Машины уже в России есть, цены не объявляли пока.
Уже хочу. 🤔
Кожа, рожа, пластик под карельскую березу, красивая строчка, китайский планшет с камерами.. . и вуаля )))
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Все равно получится говно. Место проклятое. (С)
quote:Изначально написано Maksim V:
Белджи подготовил бомбу для России. В Беларуссии уже продают, Х50 с атмосферным мотором 122 силы и 6-ти ступенчатой гидротрансформаторной АКПП.
Стоит в Беларуссии сущие копейки, примерно как у нас топовая Гранта.
Комплектация единственная, привод передний. Машины уже в России есть, цены не объявляли пока.
Уже хочу. 🤔
Этот х50, сука, своими светодиодными стопами мне сегодня по темну глаза жег в пробке крайне неприятно...
Впендюрили без ума мощные светодиоды, да еще практически без рассеивателей, уроды.
quote:Изначально написано Maksim V:
Белджи подготовил бомбу для России. В Беларуссии уже продают, Х50 с атмосферным мотором 122 силы и 6-ти ступенчатой гидротрансформаторной АКПП.
Стоит в Беларуссии сущие копейки, примерно как у нас топовая Гранта.
Комплектация единственная, привод передний. Машины уже в России есть, цены не объявляли пока.
Уже хочу. 🤔
Надо брать. Крутая тачка.
quote:posted by aws77:
Впендюрили без ума мощные светодиоды,
Во, у лексуса тоже какого то стопари - три сверхярких светодиода. Пипец за таким стоять. Все глаза выжгет.
quote:Изначально написано Iexanet:
Во, у лексуса тоже какого то стопари - три сверхярких светодиода. Пипец за таким стоять. Все глаза выжгет.
Главное вовремя придумать.
quote:Изначально написано xwing:Главное вовремя придумать.
Так они и придумывают.
Один китаец пи.дюн чего стоит.
quote:Изначально написано Alex S:
Так они и придумывают.
Один китаец пи.дюн чего стоит.
И что в нём не так? Уж точно лучше 10ти летней какашки с лукошком сзади😁
quote:Изначально написано vasy19711903:И что в нём не так? Уж точно лучше 10ти летней какашки с лукошком сзади😁
О, новый откуда-то взялся.
Явно, что тоже на пи.дюне, раз так возбудился.
Нах с пляжа.
Подобные какашки с лукошком продают в мире по 400-600 тыс в год.
Для меня признак статуса и "многаденег" - это хорошо отреставрированная старая машина. Без колхоза и ара-тюнинга. Видел тут вчера Фольксваген Жук настоящий, заднемоторный, как вчера из Вольфсбурга. Вот это - шик, я понимаю.
А вы то чего так возбудились ? За лексус стало обидно ?
Или не видели никогда ? Илиэтодругое ? Так гляньте. Какие проблемы. Может там стопари были расчитаны на высокие машины сзади. Мне на седане пипец было. Не понятно, имея сзади целые фары, выделить на стопари только под три лампочки с каждой стороны и добивать уровень яркости до необходимой мощностью или линзой.
Это кому?
Я кстати знаю, как немцам получить наш дешевый газ и не потерять лицо.
Нужен бартер на сугубо мирную готовую продукцию. На непригодные для фронта автомобили, непригодные для перевозки военных грузов суда (рыболовецкие, например), турбины и генераторы электростанций и т.п. Вплоть до памперсов и кошачьего корма.
И рыбку сьесть и овцы целы.
Под гарантию замороженных в Бельгии российских денег.
До 27-го года мы и так поставляем в ЕС (Германию) свой газ. Думаю, и после 27-го продолжим. Просто капитализм.
Фольксваген Жук настоящий, заднемоторный, как вчера из Вольфсбурга. Вот это - шик, я понимаю
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Это пистец кошмарный а не машина, смерть. У меня в доме коллекционер этого хлама живет, копейки нулевые, 21 волги, и этот Жук стоит, состояние нульс. Я каждый день вижу, внутрь заглянул - запор запором.
Я понял бы еще реальный люкс восстановленый, ролс или мерин 126й, но этот то ширпотребный копеечный хлам, какой в нем шик? Да еще ездить опасно, любой удар и там месиво будет.
Летом на 21 волгах катался, когда то давно может и дрочили на них, за неимением лучшего. Но сейчас - говно говнищенское. На копейке проехал, тож самое, сидишь как креветка, теснота. Все мелкое. Хотя у меня была лет 40 назад и 11 и шаха, ездил как то, радовался. Но прогресс идет.,
Тема задних фонарей не раскрыта.
Владельцам ярких фонарей покуй, не они на них смотрят.
Хотя, когда у меня был крузак с доп светом, я для любителей ездить в обычную погоду с включенной задней противотуманкой включал хеллы илюминаторы, и ребята сразу искали куда перестроится.
И для любителей задрать вверх колхозный лед , сзади стояли на отдельной копке 2 фары по 110 вт, тож норм действовали.
Гораздо хуже когда фонари тусклые и при ярком солнце не сразу заметишь когда машина тормозит или поворачивает
Самое поганое, это когда поворотники выносят с основных блоков вниз. Дичь какая то. Места полно. Держишь во внимая основные блоки. А оказывается поворотники на бампере в полуметре ниже. Нахрена вот такое делать.
quote:posted by Triumphator:
турбины и генераторы электростанций и т.п. Вплоть до памперсов и кошачьего корма.
наккуй они тут не нужны. своё начали делать, и пусть делают.
Да. Сворованную Германией турбину сделали по итогу сами.
quote:Изначально написано Triumphator:
Я кстати знаю, как немцам получить наш дешевый газ и не потерять лицо.
Нужен бартер на сугубо мирную готовую продукцию. На непригодные для фронта автомобили, непригодные для перевозки военных грузов суда (рыболовецкие, например), турбины и генераторы электростанций и т.п. Вплоть до памперсов и кошачьего корма.
И рыбку сьесть и овцы целы.
Под гарантию замороженных в Бельгии российских денег.
Траулер = тральщик. Не бывает гражданской продукции в военное время.
Да и нафиг они нужны, через Китай все купите.
Ух ты ж. И чего ишо Германия проклятая своровала? Дизель был татарином, а Рёнтген - удмуртом?
quote:Изначально написано Док:
Летом на 21 волгах катался, когда то давно может и дрочили на них, за неимением лучшего. Но сейчас - говно говнищенское. На копейке проехал, тож самое, сидишь как креветка, теснота. Все мелкое. Хотя у меня была лет 40 назад и 11 и шаха, ездил как то, радовался. Но прогресс идет.,
Остановитесь уже чушь писать. Стыд же.
quote:posted by Triumphator:
Ух ты ж. И чего ишо Германия проклятая своровала?
Другое не знаю. Но турбину Siemens умыкнули технично. И по итогу мы сами стали делать такие турбины.
quote:Изначально написано Iexanet:
Другое не знаю. Но турбину Siemens умыкнули технично. И по итогу мы сами стали делать такие турбины.
Карты техпроцессов почерхностной закалки? Составы всех сплавов, от корпуса до подшипников? Состав смазок?
Вы понимаете, что на последнем, сборочном, предприятии можно найти лишь 5-10% всех необходимых знаний об изделии? Взаимодействие со смежниками - это большая часть работы тех, кто населяет в рабочее время любое заводоуправление. Это годы кропотливого труда, но знания - остаются у подрядчиков и поставщиков. Что мог украсть Сименс? Геометрию? Так ее любой купивший изделие мог украсть. Купить и обмерить. И дальше что?
quote:posted by Triumphator:
Карты техпроцессов почерхностной закалки?
По части лопаток турбин немцы вполне могут у наших соснуть. Опыта у наших, выше крыши.
quote:Изначально написано carrier:
По части лопаток турбин немцы вполне могут у наших соснуть. Опыта у наших, выше крыши.
Так, и как ЭТО украсть?
Я спрашиваю как человек, у которого воровали технологии.
quote:posted by Triumphator:
Карты техпроцессов почерхностной закалки? Составы всех сплавов, от корпуса до подшипников? Состав смазок?
А какие проблемы ? Малой и средней мощности у нас давно делают. Причем, если я правильно помню, наши средние, практически на границе с 100 мегаваттами. Так что, переход на высокую мощность не какой то принципиальный скачек в технологиях для нас.
Так что да. И смазки и подшипники и тем более, лопатки.
У нас, вроде, по итогу не только турбину сделали. А весь комплекс оборудования для получения и перекачки СПГ, для того же Ямал СПГ. Там тоже какие то, ранее закупаемые за чертополохом, машины использовались больших мощностей и объемов сжижения.
МогЕм, если за жопу взять или к стенке припереть.
quote:posted by Triumphator:
Так, и как ЭТО украсть?
Так её и красть не нужно. У нас технологии изготовленя лопаток могут и немецким прикурить дать.
quote:Изначально написано xwing:
А Бентли это типа эталон внутренней отделки?
Нет, это пример премиум класса. Отделка у всевозможных "премиумов", кстати, далеко не всегда прям качественная
quote:Изначально написано xwing:
лухари это то, что люди считают лухари, такая же бессмыленная вещь, как "бизнесс класс"
Именно
quote:Изначально написано Alex S:
Рам 1500 Tungsten, посмотрите как сделан в салоне.
Ты уж как нибудь определись - то у тебя лексус - уазик, то рам - премиум
quote:Изначально написано Triumphator:
смотрю я в Турции на новые европейские модели, и понимаю одну вещь. Китайцы может и приглашают к себе европейских дизайнеров, но или едут одни бездари, или работают там европейцы на отвяжись
Видимо это какие-то "турецкие европейские", ибо смотрю я на европейские машины в европе - и посещает та же мысль с точностью до наоборот: "европейцы уехали работать в китай, а европейские тачки "рисуют" китайцы"
quote:Изначально написано Triumphator:
И корейский электрический Ionic 9 чудо как хорош
А, ну теперь стало понятнее с вашим вкусом. Хотя о чём я - это ещё после EQ стало понятно
quote:Изначально написано DIZZI:
у рено мультипла
Таки не у рено
quote:Изначально написано xwing:
В США нет понятия представительской машины
Да-да, всевозможные лимузины (не путать с типом кузова) же зародились не там, ага
quote:Изначально написано xwing:
Главное вовремя придумать.
Что тут выдумывать? Он правду сказал. И вообще это всеобщая тенденция
quote:Изначально написано Triumphator:
Для меня признак статуса и "многаденег" - это хорошо отреставрированная старая машина
Полная Швеция подобных. И в основном у их владельцев нет никаких "многаденег" и/или "статуса"
quote:Изначально написано Iexanet:
Не понятно, имея сзади целые фары, выделить на стопари только под три лампочки с каждой стороны и добивать уровень яркости до необходимой мощностью или линзой
Бред не пишите. Никто не "выделяет лампочки", проектируется светодиодный фонарь под заданные спецификации, которые, в свою очередь, регулируются правовыми актами. У уже это соответствие "запихивается в дизайн"
quote:Изначально написано Iexanet:
Самое поганое, это когда поворотники выносят с основных блоков вниз. Дичь какая то.
Вы ещё штатовские поворотники осудите.
Да всем пофигу к чему лично вы привыкли и что "держите во внимая".
quote:posted by Triumphator:
и как ЭТО украсть?
Очень просто - дать на лапу "любителю кружевных трусиков"
quote:posted by Rusl@:
Таки не у рено
точно фиат
у рено был уродец, рено 4 насколько помню
quote:Очень просто - дать на лапу "любителю кружевных трусиков"
Речь о том, что такое сложное изделие содержит не просто некий секрет, или три секрета. Оно результат отлаженного многолетнего взаимодействия с поставщиками и подрядчиками. Оно результат комплексного взаимодействия сотен людей на основном сборочном предприятии. Человек уходит на пенсию, готовит себе смену. Новый человек тоже не вакуум попадает, а в слаженный коллектив. Поймите, никакой реверс-инжиниринг не позволит в России эффективно и качественно производить авиадвигатели Safran или в Германии - судовые ядерные реакторы Росатома. Хоть тысяча шпионов будет трудиться день и ночь.
quote:posted by Triumphator:
Человек уходит на пенсию, готовит себе смену.
100500 лет уже не так. Если только это не рисование линий на кузове Ролса. Но, это своя отдельная песочница.
Именно потому, Американско - какой то вестенгаус производит топливные сборки к советским ядерным реакторам, которые успешно применяются. А у нас за несколько лет создают все оборудование взамен не поставленному из за санкций, для получения СПГ и танкера ледового класса, которые кроме корейцев, вроде, никто не делает.
quote:posted by Triumphator:
Речь о том, что такое сложное изделие содержит не просто некий секрет, или три секрета. Оно результат отлаженного многолетнего взаимодействия
Речь о том, что всё это "налаженное многолетнее взаимодействие" прекрасно сливается за понюшку табаку. "Нельзя слить" это только при отсутствии полной тех документации, но это не тот случай (см. первую часть вашего первого предложения)
quote:posted by Triumphator:
Человек уходит на пенсию, готовит себе смену. Новый человек тоже не вакуум попадает, а в слаженный коллектив
Да-да, а слитую документацию конечно же подают сантехникам, не имеющим опыта в отрасли
quote:posted by Triumphator:
Поймите, никакой реверс-инжиниринг не позволит в России эффективно и качественно производить авиадвигатели Safran
Поймите, большей частью это вопрос лицензий, а не "ноу хау". И я думаю, что в ближайшее время вы в этом убедитесь (в немалой степени вообще без реверс инжиниринга)
quote:Изначально написано Rusl@:
Ты уж как нибудь определись - то у тебя лексус - уазик, то рам - премиум
Русла, ты бы хоть чужие тексты читай.
Лексус-Уазик у крутышей.
Ну не ездят и не ездили они на встречи на ЛХ 570.
Для них, крутышей, это оказывается днище.
quote:Изначально написано Rusl@:Да-да, всевозможные лимузины (не путать с типом кузова) же зародились не там, ага
Лимузин это свадьбы катать, всякие парти в Атлантик сити и т.п. Никак это не представительская машина, тот что длинный.
В Сити тачки, те что возят Рептилоидов - Тахо (в очень большой степени), Эскалейды, Навигаторы и т.п. большие SUV. А не длинные.
Тут тачка оч давно не показвтель дохода или положения. Тем более у "старых денег".
quote:Изначально написано Alex S:
Русла, ты бы хоть чужие тексты читай.
Лексус-Уазик у крутышей.
Ну не ездят и не ездили они на встречи на ЛХ 570.
Для них, крутышей, это оказывается днище.
Это очевидно "крутыши" уровня ретейла или там перепродажи успешного успеха.
quote:posted by xwing:
Лимузин это свадьбы катать,
У нас лимузинов давно не видел. Пропали все. Свадьбы сейчас модно на ретро катать, Волги, Чайки, Зимы всякие.
Тут тоже мода на эту глупость ушла в закат. Ну и их как бы не из чего делать - ибо рамные седаны давно не выпускают.
В России сильно вырос спрос на б/у китайские автомобили возрастом 2-3 года, это говорит и о возросшем доверии к китайским автомобилям и о возможности отследить историю автомобиля, так как практически все китайские автомобили купленные в России , обслуживают в дилерских центрах и имеют страховку КАСКО, что облегчает изучение истории автомобиля, также наметился курс на предпочтении покупки б/у из Китая, чем из Южной Кореи, импорт б/у из Кореи просел на 63%, а из Китая вырос, в общем граждане России в китайский автопром поверили и голосуют своими деньгами .
quote:Изначально написано Maksim V:
В России сильно вырос спрос на б/у китайские автомобили возрастом 2-3 года, это говорит и о возросшем доверии к китайским автомобилям и о возможности отследить историю автомобиля, так как практически все китайские автомобили купленные в России , обслуживают в дилерских центрах и имеют страховку КАСКО, что облегчает изучение истории автомобиля, также наметился курс на предпочтении покупки б/у из Китая, чем из Южной Кореи, импорт б/у из Кореи просел на 63%, а из Китая вырос, в общем граждане России в китайский автопром поверили и голосуют своими деньгами .
Валера, жжет напалмом, как обычно.
Новые то не особо берут. Взять Китай б/у, надо быть реальным
толпайопом.
.Скорее любого б/у не китайца возьмут, чем китайца.
Китаец, это только новый на 2-3 года и то только для совсем одаренных.
Ценность это редкость. Гарантированная редкость это старина. Только достаточно старый автомобиль может быть ценностью в глазах богатых людей. Если он редкий, то есть был выпущен ограниченной серией и это общеизвестно.
Пример из мира мотоциклов - Хонда Валькирия Руна. Казалось бы - Хонда, что такого? Но все 1500 экземпляров (не знаю, сколько из них еще живы) - с каждым годом лишь дорожают. Жаль, что многие были уколхожены в хлам всяким тюнингом.
quote:Изначально написано Maksim V:
В России сильно вырос спрос на б/у китайские автомобили возрастом 2-3 года, это говорит и о возросшем доверии к китайским автомобилям...
Это говорит лиш о том что китайские авто возрастом 2-3 года начали массово скидывать, причем по таким ценам, что это вызвало интерес в небогатом сегменте, в котором на параллельный б/у импорт денег уже нехватает, как и на новый Китай, а гранту и прочие поделки ваза не хочется, потому как цены б/у Китая и новых Вазов сравнимы.
И кстати сильно вырос это насколько в цифирях?
А то напоминает обычный рекламный заход, особенно расхваливание преимуществ
Ухаха.
quote:posted by aws77:
Это говорит лиш о том что китайские авто возрастом 2-3 года начали массово скидывать
Странная логика. Их же не в металлом скидывают. А продают другим владельцам. Сами, в большинстве случаев, опять берут китайцев.
Или, кто то думает, что владельцы китайцев скидывают тачки, чтобы срочно пересесть на 5 - 10+ летних не китайцев или на ОТ ?
Тут вот попалось у Асафьева в ролике. Тоета таки номер 1.
Именно так зять моего соседа сдал трехлетний Дюжулион с пробегом 90 тысяч км и купил себе опять китайский автомобиль, большой красивый, на здоровущих колесах, длина метров 5 .
quote:Изначально написано Iexanet:
Странная логика. Их же не в металлом скидывают. А продают другим владельцам. Сами, в большинстве случаев, опять берут китайцев.Или, кто то думает, что владельцы китайцев скидывают тачки, чтобы срочно пересесть на 5 - 10+ летних не китайцев или на ОТ ?
Странно то, что владельцы китайцев как то непонятно интерпретируют вполне однозначный текст.
Речь шла о "сильном увеличении продаж" китайцев на вторичном рынке и причинах этого, а не о моталлоломе и даже не о том что машины первые владельцы кому там продают и не о том что они после покупают.
Якши ?
Скидывают, потому что нормальная реакция. 2-3 года и можно обновить машину. Рост обусловлен спадом продажи других машин. Все что не отечественное и не китай перешли в категорию 5+, даром не надо.
Вот и выходит, что рост реален и имеет объективные причины. Скорее всего и продажи отечественного бу автопрома сильно возрасли.
Короче, нормальная движуха.
quote:Изначально написано Iexanet:
Скидывают, потому что нормальная реакция. 2-3 года и можно обновить машину. Рост обусловлен спадом продажи других машин. Все что не отечественное и не китай перешли в категорию 5+, даром не надо.
Вот и выходит, что рост реален и имеет объективные причины. Скорее всего и продажи отечественного бу автопрома сильно возрасли.
Короче, нормальная движуха.
Какая прелесть.
quote:Изначально написано Maksim V:
китайский автомобиль, большой красивый, на здоровущих колесах, длина метров 5 .
Про немца было бы казать: А6, или Х5, или Ешка. Экономия букв.
quote:posted by Triumphator:
Экономия букв.
Ага. За счет 10+ лямов денег. Ф пиз.ду такая экономия
quote:Изначально написано Maksim V:
Именно так зять моего соседа сдал трехлетний Дюжулион с пробегом 90 тысяч км и купил себе опять китайский автомобиль, большой красивый, на здоровущих колесах, длина метров 5 .
Брат жены мужа двоюродного племянника....
Так какой авто он купил?
Как обычно, хз кто, купил хз что.
С пробегом 90 авто конечно можно скинуть, если знаешь, что после 100 ему издец.
Так поэтому и скидывают, не верят что после 100 машина не выиипет мозг и карман.
а рост продаж потому, что три года назад случился рост покупок.
quote:Так какой авто он купил?
Русский язык неспособен передать эти волшебные звуки. А русский мозг - запомнить эти названия.
quote:Изначально написано Alex S:
Лексус-Уазик у крутышей.
Ну не ездят и не ездили они на встречи на ЛХ 570
Так я именно про это. Что не так?
quote:Изначально написано xwing:
Лимузин это свадьбы катать, всякие парти в Атлантик сити и т.п.
Так это сейчас.
Когда они появились - никакие свадьбы на них не катались.
Бентли, вон, сейчас тоже "машина сосок". И что? Уже не премиум?
quote:Изначально написано xwing:
Тут тачка оч давно не показвтель дохода
Вы опять за свою деревню вещаете
quote:posted by aws77:
Речь шла о "сильном увеличении продаж" китайцев на вторичном рынке и причинах этого
Причина этого - элементарное насыщение рынка "китайцами". И - вот сюрприз - они тоже стареют и стали продаваться бу
quote:posted by Alex S:
Какая прелесть
Что не так? Всевозможные европейские аукционы с европейскими 2-3 летками ЭДПН?
quote:posted by Док:
Так поэтому и скидывают, не верят что после 100 машина не выиипет мозг и карман
Так вот почему европейцы свои тарантасы скидывают...
quote:Изначально написано Maksim V:
Именно так зять моего соседа сдал трехлетний Дюжулион с пробегом 90 тысяч км и купил себе опять китайский автомобиль, большой красивый, на здоровущих колесах, длина метров 5 .
Прокомментируй инфографику автостата по продажам б/у авто, что иксвинг выложил.
Что то там китайцев в упор не видать.
Мне похрен почему европейцы скидывают свои тарантасы(с), я не в европе. В рф - потому, что не верят в надежнось китайцев и в поддержку после гаранитии.
по статистике в рф на брендах стали ездить дольше - 5-7 лет, а китайцев скидывают через 2-3.
quote:posted by Док:
В рф - потому, что не верят в надежнось китайцев и в поддержку после гаранитии
Это они лично вам сказали? Или всё же ОБС?
Лично мне
quote:posted by Док:
В рф - потому, что не верят в надежнось китайцев и в поддержку после гаранитии.
У китайцев 5 лет гарантии. И на что же они пересаживаются ?
Судя по росту продаж китайцев явно не на общественный транспорт. Или на автоваз.А вот когда второй владелец 3-х летнего бмв, у нас в краснодаре, выставляет на продажу свою машину, это не доверие к надежности или вынепонимаетеэтодругое ? Или когда у 10-и летнего мерса 5-й владелец в птс, это не доверие к поддержке после гарантии ?
Что вы пытаетесь из пальца высосать ? Не надежность, отсутсвие гарантии ... Откуда в голове у вас эти мысли ? Почему человек не может просто поменять машину, потому что хочет новую машину ? Вот такая простая причина.
Куча новых, более интересных машин в доступе, покатался владелец пару лет, понял, что китайцы нифига голову не делают и решает, а поменяю я на еще большую и навороченную или просто такую же после редизайна. Моделей становится больше. Гибриды/электрички дешевые появляются. Зачем уматывать на машине 10 лет, будь она хоть какая распрекрасная. Это кусок метала. Попользовался, приелась, меняй. Все просто.
У Джили в России больше 30% продаж приходится на гибриды, сейчас появился новый EM-R, первую партию раскупили ДО привоза в Россию.
Берут в исполнении МАХ по 3 815 000 р.
У Джили в России больше 30% продаж приходится на гибриды, сейчас появился новый EM-R, первую партию раскупили ДО привоза в Россию.
Берут в исполнении МАХ по 3 815 000 р.
Средняя стоимость китайского автомобиля в России по состоянию на апрель 2026 года 3,8 миллиона рублей.
Новая Тойота РАV 4 начинается от 3,84 миллиона рублей.
То есть Тойота стоит столько же сколько и китайские автомобили, но китайцев берут десятками тысяч, а Тойоту как-то не очень ,ажиотажа нет.
С тойотой, кстати, не понятно. Вроде, 3.8 за новую тойоту - отличная цена. Полный привод, 170 лошадей. Кожа, рожа, полный фарш. +- тот же джили атлас или хавал ф7, только чуть подороже и божественная тойота. Народ должен расхватывать как горячие пирожки.
Чего не берут то ?
quote:Изначально написано Iexanet:
Скидывают, потому что нормальная реакция. 2-3 года и можно обновить машину. Рост обусловлен спадом продажи других машин. Все что не отечественное и не китай перешли в категорию 5+, даром не надо.
Вот и выходит, что рост реален и имеет объективные причины. Скорее всего и продажи отечественного бу автопрома сильно возрасли.
Короче, нормальная движуха.
Конечно реальная движуха.
"дружище взял танка 300, сегодня гарантия закончилась.
За это время минус радиатор печки, патрубок на турбину, сиденье порвалось не по шву, а по материалу. Радиатор зимой ждал 2 месяца 🫣
У соседа 500 гибрид. Сдохла батарейка на первом году. Ждал 3 недели. Ударил его: бампер, капот , фара, крыло, решетка радиатора. Ездил на битой 7 недель до запчастей. Подмен ку не дают, нету, все заняты. "
https://www.land-cruiser.ru/in...comment=5700804
Чего бы после таких закидонов не скинуть китайца
quote:Изначально написано Maksim V:
У Джили в России больше 30% продаж приходится на гибриды, сейчас появился новый EM-R, первую партию раскупили ДО привоза в Россию.
Берут в исполнении МАХ по 3 815 000 р.
Средняя стоимость китайского автомобиля в России по состоянию на апрель 2026 года 3,8 миллиона рублей.
Новая Тойота РАV 4 начинается от 3,84 миллиона рублей.
То есть Тойота стоит столько же сколько и китайские автомобили, но китайцев берут десятками тысяч, а Тойоту как-то не очень ,ажиотажа нет.
Валера, твои вбросы умиляют.
Только Тойоту РАВ 4 в 2024 году в мире взяли в 968 тыс. штук
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2024/toyota/
quote:Изначально написано Maksim V:
У Джили в России больше 30% продаж приходится на гибриды, сейчас появился новый EM-R, первую партию раскупили ДО привоза в Россию.
Берут в исполнении МАХ по 3 815 000 р.
Средняя стоимость китайского автомобиля в России по состоянию на апрель 2026 года 3,8 миллиона рублей.
Новая Тойота РАV 4 начинается от 3,84 миллиона рублей.
То есть Тойота стоит столько же сколько и китайские автомобили, но китайцев берут десятками тысяч, а Тойоту как-то не очень ,ажиотажа нет.
Ты инфографику то прокомментируй. Второй раз пишу. А то сплошной уракитаенизм сплошной
quote:posted by aws77:
Чего бы после таких закидонов не скинуть китайца
Может просто такие волшебные истории читать не на форуме японцев ?
Было бы странно, если бы на форуме тойоты топили за хавала. А так, тоже самое агентство ОБС. Не более. Я могу личную историю рассказать. Не знакомый знакомого. Как владелец двух китайцев. Одного нового брал, второго бу. И она простая. У двухлетнего и 5-и летнего китайцев ничего не сломалось. Ни разу. Такая вот история из личной жизни.
Одного китайца через год-полтора поменяю на нового, второго продолжу шатать до упора.
quote:большой красивый, на здоровущих колесах, длина метров 5
сбылась мечта тупого нищука, получается.
quote:Все что не отечественное и не китай перешли в категорию 5+, даром не надо.
так я и поверил, что вам не надо даром то, что стоит 5+ ))))
quote:Может просто такие волшебные истории читать не на форуме японцев ? Было бы странно, если бы на форуме тойоты топили за хавала.
а смысл? китаедрочеры про косяки своих телег не рассказывают - не принято. сколько раз тут об этом было, вы нахваливаете, как вылезает косяк - вы сразу "ну да, и чо, это вообще не проблема". никакой объективности.
сбылась мечта тупого нищука, получается.
@@@@@@@@@@@@
Не факт. Может пикап взял, Поер. Все правильно сделал
quote:Не факт. Может пикап взял, Поер. Все правильно сделал
когда критерии выбора и оценки машины такие, как выше написано - это мечта тупого неудачника. бАААльшой чорный жып - чтоп уважали и боялись. ну, в его понимании мира.
quote:posted by maestro233:
как вылезает косяк
А были косяки ? Насколько я помню, была сугубо личная неприязнь (к вопросу об объективности). А косяков не было ни одного. Ничего не ломалось, ничего не отрыгивалось, никому в гарантии не отказали.
А то что кому то, не владельцу, показалось странным/не логичным/ не так как в его нынешней машине или как он привык, так это, не косяк. Это личные проблемы индивидума. Не более.
А объективность, она не зависит от личных предубеждений отдельных персонажей, роликов в ютупе или кто что когому пишет на форумах Мы же тут все не дети. Неужели кто то реально выбирает технически сложное и дорогое изделия, ориентируясь форумными срачами ? Не не больные же тут люди.
Объективность она в деньгах потраченных гражданами на автомобили. И тут все просто. При доступном всем мировом автопроме, даже вон, рав4, хороший и не дорого, граждане, почему то, берут китайцев и отечественное. Чудеса. А как же "косяки" ?
quote:А то что кому то, не владельцу, показалось странным/не логичным/ не так как в его нынешней машине или как он привык, так это, не косяк. Это личные проблемы индивидума. Не более.
как отсутстствие регулировки руля и электрохромного зеркала? пожалуй да, это сугубо личные проблемы тех, кто не привык жрать говно. а у владельцев с этим все нормально - они радостно рассказывают про какой-то там "полный фарш".
quote:При доступном всем мировом автопроме,
ну не надо ля-ля) так-то гражданам и личные самолеты-вертолеты доступны, никто ж не запрещает.
quote:Изначально написано Iexanet:
Может просто такие волшебные истории читать не на форуме японцев ?
Я могу личную историю рассказать. Не знакомый знакомого. Как владелец двух китайцев. Одного нового брал, второго бу. И она простая. У двухлетнего и 5-и летнего китайцев ничего не сломалось. Ни разу. Такая вот история из личной жизни.
Одного китайца через год-полтора поменяю на нового, второго продолжу шатать до упора.
Ну ты же понимаешь, что вопрос то не в том кто за что и где топит, а как раз о фактах.
Так то я то же из личного опыта могу сказать, что из 12 рамников что у меня были, из них 4 брал с ноля, ни один столько проблем как упомянутый т300 не имел. Собственно вообще не имел. Кроме внедорожного тюнинга и планового ТО ничего вкладывать не приходилось.
А про скорость доставки и наличию запчастей, в том числе и оригинальных кузовных, для нескрепного бмв, я в разделе отписывался...
quote:posted by maestro233:
как отсутстствие регулировки руля и электрохромного зеркала?
Оно сломалось в процессе или это было при продаже ? Человек, который платил знал об отсутствие этих опций ? Он все равно расстался с деньгами ? Добровольно ? Тогда какой это косяк, если человека все устроило и он купил машину, а не пошел и не купил другую ?
Подозреваю, разговор про джулион. Ну, пошел бы взял джили ситирей. Регулировка и зеркала там есть. Стоимость + 200-300 тысяч всего, относительно джулиона.
quote:posted by maestro233:
ну не надо ля-ля) так-то гражданам и личные самолеты-вертолеты доступны, никто ж не запрещает.
Назовите марку/модель, которая не доступна гражданину России в данный момент в течении месяца от момента заказа ? Даже в нашей деревне и кибертраки и электрички от ксяоми и x7 и чего только не ездит. Не пойму, что лично Вам не хватает ? Ламборджини с ферарями ? Так и они доступны.
quote:Радиатор зимой ждал 2 месяца
quote:7 недель до запчастей
Мазохизм. И ведь ГОДАМИ ничего не меняется. ГОДАМИ! Я сколько помню китаепром - он в России четверть века и четверть века одно и то же.
Думаю, это не изменится уже никогда. Просто никогда и всё.
На свой Мерс я любую деталь могу получить за три дня, а наиболее востребованные - в день обращения. Хоть новую, хоть с разборки, хоть оригу, хоть неоригу - причем неориги будет выбор от китайского китая до именитых европейских производителей. И всё - уже на складе, всегда.
Вот что значит - делать модель по 7-8 лет и продавать по всему миру, а не в полутора десятках стран, причем не самых богатых.
quote:Человек, который платил знал об отсутствие этих опций ?
найс вопрос, особенно, что касается руля. покупая машину, мне бы даже не пришло в голову спрашивать о наличии центрального замка, или обогрева заднего стекла. да и в списке опций такое давно никто не заявляет, ну мб автоваз только. а потом купил, бац - и нету.
поделия автотаза так-то тоже без пистолета у виска покупают. и раньше покупали, даже классику. и чериамулеты, и брильянсы, и проч китайский шрот первой волны. если покупают - это совершенно не значит, что продукт нормальный или хотя бы не говно.
quote:posted by maestro233:
покупая машину, мне бы даже не пришло в голову спрашивать о наличии центрального замка
А стоило бы. Ибо, его отсутствие бывает не только у автоваза или китайцев. Выбирая дорогостоящее сложное изделие стоит интересоваться наличием критически важных, лично для себя, опций. Кому то оно нафиг не нужно. А кто то сразу воспринимает как обман и косяк.
У меня в машинах есть и замок и регулировка руля и автозатемнение зеркал. Нужно ли оно мне ? Да как то не особо. Парило бы меня их отсутствие ? Вообще нет. А кого то парит. Люди разные. Под всех не подстроишься.
quote:А стоило бы. Ибо, его отсутствие бывает не только у автоваза или китайцев
а у кого ж еще оно бывает-то?) ну, если не брать всякий там кэтерхем или морган?
quote:posted by maestro233:
а у кого ж еще оно бывает-то?)
Да у той же тойоты. Нет, я понимаю, все что не бмв - не машина, но, будьте снисходительны к нам, нищебродам.
Кстати, у джулиона нет центрального замка ? Или у кого из китайцев ?
quote:Да у той же тойоты.
у какой таеты нет центрального замка? у тлк-70 ?
На мерсе очень приятный пневматический центральный замок, без клацанья, еле слышно пшшш и закрылся/открылся. Но это лакшери
)какой таеты нет центрального замка? у тлк-70 ?
@@@@@@@@@@@@@@@@@
Да запросто, полно самых дешевых комплектаций у рабочих машин, хаев, пробоксов и тд. Их вообще не запирают, не нужен замок.
quote:Изначально написано Док:
На мерсе очень приятный пневматический центральный замок, без клацанья, еле слышно пшшш и закрылся/открылся. Но это лакшери
Это было на W220, на W221 уже электрический, без пшшш, только вжик
quote:Кстати, у джулиона нет центрального замка ? Или у кого из китайцев ?
цз нет у гранты. ну или есть как опция. это в качестве примера того, что нормальный, психически здоровый человек в 2026 году вряд ли может даже предположить отсутствие такой элементарной вещи.
у китаез тоже вылазит в неожиданных местах - у джолиона в первой итерации нет регулировки руля по вылету, у второго дешевого хавала (забыл как называется) нет полки в багажнике, при наличии формовки пластика под нее, ну и тд. это очень по верхам, тк я не ставил себе целью разбираться в ваших лоховозках, узнал чисто случайно. и еще раз обращаю внимание - никто из вас об этом не рассказывал)
а там где опция формально есть - выясняются прикольные "особенности" ее работы. тот же хавал - греется только жопа сиденья, без спинки. руль - только в зоне "без десяти два", а не весь обод. джили кулрей - почти все владельцы что-то подкладывают под салазки кресла водителя, чтобы поднять его, т.к. родная регулировка имеет оч короткий ход.
но это все, разумеется, не проблема, не косяк и вообще ничего. правда же?)
Это было на W220,
@@@@@@@@
На 124 и 140 тож было, легенды мирового автопрома.
в 90 е друзья военные летчики таскали контрабасом мерсы из германии, из шпеленберга. На военных ил76-х дизеля 123и, из такси с миллионными пробегами, их узбеки (почему то ? ) все в Узбекистан забирали и нахваливали еще, типа вечная машина, еще миллион проедет.
quote:posted by Док:
На мерсе очень приятный пневматический центральный замок
У них и воздушные заслонки пневматикой открываются/закрываются. Прикольно. Смотрел ролик, мужик W140 S600 мерс 92-го года взял под восстановление. 21 год в гараже простояла машина. Разбирал ее до металла. Столько интересного внутри. Вздрочнул при просмотре. Технопорно отличное.
140й был технически окуенной машиной для своего времени. И при всей сложности неубиваемой машиной.
quote:140й был технически окуенной машиной для своего времени. И при всей сложности неубиваемой машиной.
еще 400 лет развития, и китайцы тоже так смогут.
Маэстро ездин на старой БМВ лохматого года, но при этом называет человека купившего китайского гибрида за 4,5 миллиона рублей -"нищуком" и человек взял нового Джулиона, через три года поменял на новую более дорогую машину, но в глазах владельца старого ушатанного БМВ - он нищеброд .
Логика конечно железная, но он не понимает, что владелец нового и не важно какого автомобиля- важно что он новый и важно , что он дорогой и вот владелец такого автомобиля, смотрит на старую" беху" как на гавно, ибо он понимает, что если человек едет на такой помойке, то он не смог встроится в систему современной жизни.
quote:владелец нового и не важно какого автомобиля- важно что он новый и важно , что он дорогой
а я думал, важно чтобы пятиметровый, красивый и на огромных дисках. ты определись уже, чо там важнее.
ЗЫ
quote:человек взял нового Джулиона, через три года поменял на новую более дорогую машину
а нафига это покупать, кст? две кнопки в телефоне нажал - и оно за 5 минут приехало, вместе с тем дурачком за рулем, который ее купил.
ЗЗЫ
меня в субботу из рестика один такой вез. рассказывал, какой он умный, и как месяц назад взял эту телегу в кредит под 4% и теперь катает к+ вместо эконома и все у него будет в шоколаде в этой жизни. ну очень хвалился, какой он финансовый гений, все берут под 20+, а он под 4. даже приложение банковское показал с этим кредитом - а там реально 4%. в месяц.
Так и в каршеринге джулей как говна, бери и езжай, ушатывай, не жалко. Смысл покупать? Покупать себе надо вечное для фана, а не одноразовое.
важно , что он дорогой
@@@@@@@@@@@@@@
Валер, ты же сказал 4,5 млн. Это не дорогой.
quote:Так и в каршеринге джулей как говна, бери и езжай, ушатывай, не жалко.
там надо царапины пересчитывать - ленюсь. а потом надо еще и руками трогать эту повозку - брезгую. учитывая, что цена почти такая же, как в такси (что немного намекает нам на ценность представителей этой профессии для современного общества) - смысла особо не вижу.
единственное, вот карш-фургон - уже интересная история. наличие оного как явления вообще снимает вопрос выбора личной машины по багажнику, если что-то большое возить надо раз в год от силы.
что немного намекает нам на ценность представителей этой профессии для современного общества) - смысла особо не вижу.
@@@@@@@@@@@@«@
Гордыня?
quote:posted by maestro233:
надо еще и руками трогать эту повозку - брезгую
А такси не надо ни руками трогать, ни жопой сидеть, ага.
Как всё-таки вылезает из некоторых помаленьку...
quote:Изначально написано Rusl@:Вы опять за свою деревню вещаете
Я 30 лет в NYC прожил. Из них лет 20+ работал в Сити да и сейчас по раьоте там бываю. Уж я в курсе кто тут и что, втч в той же финансовой индустрии. По работе важных людей возит тот же тахо или эскалейд лимо компании. В свободное время там может быть все что угодно. Насрать тут всем на то какая у тебя тачка. Похтому в штатах нет "бизнес классов" и т.п. муры.
quote:Изначально написано Rusl@:
Так это сейчас.
Когда они появились - никакие свадьбы на них не катались.
Бентли, вон, сейчас тоже "машина сосок". И что? Уже не премиум?
30 лет назад было то же самое. Хз может в 70-х на них каких-то VIPов и возили но даже в 90-х это было чисто траспорт для всяких мероприятий.
Про опции. На ниссане правое стекло без авто вверх/вниз. У Рэма даже на самых дешевых комплектухах оба. А Нисаан у меня в топе фактически ну или близко к тоиу. Ну вот почему? Зато у Рамв 2500 руль по вылету не регулируется, старая платформа. На 1500 нынешнем регулируется. Зато у 2500 педали регулируются даже на относиткльно недорогом Big Horn. Черт их знает с опциями.
При этом у Рама шумка на рабочем в общем траке - дверь закрыл и тишина. Ни дороги, ни ветра. Только где-то там впереди глухо слышно как рычит восьмерка... вернее ты понимаешь что она там рычит потому что тоже едва слышно.
quote:posted by xwing:
Похтому в штатах нет "бизнес классов" и т.п. муры
Да-да, именно поэтому в штаты идёт треть продаж ролс-ройса.
И всякие бмв с мерседесами там у вас не продаются, ага
quote:posted by xwing:
30 лет назад было то же самое
Естественно, ибо представительская мода на них прошла раньше девяностых. Тем не менее - на чём ваш клоун катается?
quote:Изначально написано Rusl@:
Да-да, именно поэтому в штаты идёт треть продаж ролс-ройса.
И всякие бмв с мерседесами там у вас не продаются, ага
Это берут не для того чтобы машиной показывать успешный успех. Страна богатая, втч и дорогие машины покупают. Но тачка это ни о чем тут. Ну кроме уроженцев Узбекистана и всяких рэперов и четких пацанов из гетто.
quote:Изначально написано xwing:
Черт их знает с опциями
Все адекватные люди прекрасно всё понимают про опции, выбор и т.д. Остальные пусть мастурбируют на пропеллер (который, кстати, традиционно по "барабанам" сосёт, только недавно стал в базу няшек добавлять, когда продажи стали говорить "э, ну слышь...")
quote:posted by xwing:
Это берут не для того чтобы машиной показывать успешный успех
Конечно нет, что вы. Их берут в подвалах прятать.
И яхты в штатах - чисто порыбачить, и частные джеты - чисто полетать. А вот у остальных - понты, да
quote:Изначально написано Rusl@:
Конечно нет, что вы. Их берут в подвалах прятать.
И яхты в штатах - чисто порыбачить, и частные джеты - чисто полетать. А вот у остальных - понты, да
Джет для экономии времени для тех людей, время которых очень дорго стоит. Вы вообще не в курсе видимо. А не для повыделыватся.
Еще раз - в США всем насрать на чем ты приехал. Ты можешь себе что угодно купить если нравится. Но покупать что-то просто "для престижа" типа пацаны не поймут - не надо.
Яхты - для тех кто любит в море выходить, очевидно. Ваще непонятно при чем тут яхты. Ну и рыбачить втч. Для понтов лодку покупать глупо. Особенно если не любитель, я вот например к морю и лодкам равнодушен, потому и живу в горах а не на побережье, хотя вполне мог бы.
quote:posted by xwing:
Джет для экономии времени для тех людей, время которых очень дорго стоит. Вы вообще не в курсе видимо
Конечно в курсе. Это "во всяких Россиях и Узбекистанах" он для понта, да...
quote:posted by xwing:
Еще раз - в США всем насрать на чем ты приехал
Ещё раз: это только ваше личное мнение. Такое же, как какого нибудь чувака из российской глубинки, к примеру. А потом оказывается, что для кого-то "уазик от лексуса" - "западло"
Уж сколько раз я слышал про "посмотри на чём ездит владелец икеи" - не сосчитать. При этом понторезов в Швеции - дофига и больше. Как и нормальных людей.
Словом, в этом плане разницы пока нигде в цивилизованном мире не увидел
quote:posted by xwing:
покупать что-то просто "для престижа" типа пацаны не поймут - не надо.
Так они нигде не надо. И везде эти люди есть
quote:posted by xwing:
Яхты - для тех кто любит в море выходить, очевидно
Да-да. Ну то есть всякие "абрамовичи" просто любят в море выходить. И чего народ негодует...
quote:posted by xwing:
Для понтов лодку покупать глупо
Знамо дело, т.н. "суперяхты" - это для перевоза скутеров
quote:posted by xwing:
Джет для экономии времени для тех людей, время которых очень дорго стоит. Вы вообще не в курсе видимо
Конечно в курсе. Это "во всяких Россиях и Узбекистанах" он для понта, да...
quote:posted by xwing:
Еще раз - в США всем насрать на чем ты приехал
Ещё раз: это только ваше личное мнение. Такое же, как какого нибудь чувака из российской глубинки, к примеру. А потом оказывается, что для кого-то "уазик от лексуса" - "западло"
Уж сколько раз я слышал про "посмотри на чём ездит владелец икеи" - не сосчитать. При этом понторезов в Швеции - дофига и больше. Как и нормальных людей.
Словом, в этом плане разницы пока нигде в цивилизованном мире не увидел
quote:posted by xwing:
покупать что-то просто "для престижа" типа пацаны не поймут - не надо.
Так они нигде не надо. И везде эти люди есть
quote:posted by xwing:
Яхты - для тех кто любит в море выходить, очевидно
Да-да. Ну то есть всякие "абрамовичи" просто любят в море выходить. И чего народ негодует...
quote:posted by xwing:
Для понтов лодку покупать глупо
Знамо дело, т.н. "суперяхты" - это для перевоза скутеров.
quote:Изначально написано Rusl@:
Знамо дело, т.н. "суперяхты" - это для перевоза скутеров.
Разговор на суперяхты перешел? Вроде говорили про в средем по больнице. А не про 0.1 процента населения. Там у них свои игрушки
quote:Изначально написано Rusl@:
Ещё раз: это только ваше личное мнение. Такое же, как какого нибудь чувака из российской глубинки, к примеру. А потом оказывается, что для кого-то "уазик от лексуса" - "западло"
Уж сколько раз я слышал про "посмотри на чём ездит владелец икеи" - не сосчитать. При этом понторезов в Швеции - дофига и больше. Как и нормальных людей.
Словом, в этом плане разницы пока нигде в цивилизованном мире не увидел
.
Еще раз - вы путаете понятия. Что человек хочет для удовлетворения своих хотелок, тщеславия и т.п. и как это влияет на его восприятие окружающими. Коим в целом пох на чем ты приехал. Поэтому тут нет никаких классов авто типа "бизнес".
И завязывайте уже с деревней, у меня одно из жилищ в одном из самых крупных мегаполисов мира. Переехать в горы ближе к пенсии - это мой сознательный выбор, надоел город, надоела его движуха,толпы людей и т.д. Впрочем в городе жилье осталось, бываю, переодически.
Президент Икеи 15 лет ездил на одно машине, требовал от сотрудников экономить бумагу и писать с двух сторон, десятилетиями носил один костюм, 32 года сидел на одном кресле и всех убежал, что оно не хуже нового , только грязное, не вставлял зубы, чтобы экономить на зубной пасте.
Умер по сути в нищете.
Что касается хwinga, он периодически такую пургу несет, можно подумать, что он слегка поехал крышей и всерьез думает, что он тут луч света в темном царстве.
Максим рассквзывает про пургу, шутка месяца. Статистика не подтверждает вашей брехни про массовый ввоз юзанных китайцев, график я сверху привел.
Да. Надо быть как сумашедший швед, или как пушкинский скупой рыцарь. Долбоёбом, вобщем.
Ну Валера же рассказывал, как его знакомый, лидер преступного мира СССР ездил на Таврии. И ничего, мы смеялись не громко. Так что его сегодняшняя пурга вообще ниочем.
Вот xwing говорит, что машина в США не играет ни какой роли в формировании статуса владельца и всем типа по хрену 🤣 на форд фокус ты едешь или Ламборгини, а сам тем временем собирается купить себе пикап с мотором 6,4 литра.
Вот зачем ему мотор мощностью 500 сил , ежели он быстрее 65 миль в час не ездит, яхты у него нет, тяжелее пакета вагонки длиной 6 футов не возит, то есть использовать потенциал и ресурс мотора он смоет максимум на 10% за осттавшиеся 40 лет жизни.
Ответ летит на поверхности -понты. Дешевые понты перед соседями, коллегами по работе, перед соседом по потоку на трассе, перед дорожным полицейским и в конечном итоге перед собой любимым.
😁
А нам тут втирает, что в США все равны, но некоторые все таки чуток ровнее. 🤔
Не ври Док. Тот человек не был ни лидером преступного мира ни вообще преступником, он был человеком с огромными возможностями и связями в науке, но при этом сам не являлся дипломированным специалистом.
Он просто был важным человеком на стыке интересов разных слоев общества , обеспеченных слоев общества, его услуги стоили очень дорого, но они того стоили.
Иксвинг, бери Ладу Гранту или Джулион.
На хрена тебе 2500 пикап?
Что входит в пикап, войдёт и в эти авто.
Понял, Решала на Таврии.
quote:Изначально написано Док:
Понял, Решала на Таврии.
Валера и не такое расскажет.
У меня соседи ваще не видят что у меня на парковке стоит. И трак такой там где я живу обычная тележка, причем в той комплектухе что я буду брать она еще и нифига не дорогая ,если брать среднюю цену тачки по больнице. Это как в вашей деревне понтоватся УАЗом... мощность не для скорости. Она для возить всякое и прицепа. Тем более что жилой кемпер в планах.
Коллеги по работе вообще в других концах мира. Вот им точно пофиг ,теи более что как бы они узнали...
Да, киздить, не мешки грузить
)это я про Валеру, есличо
)Тут не доходит до людей, пока еще в штатах кто угодно может купить что угодно, тачка не показатель класса, пол-Бруклина идиотов с лухари немецкими тачками в лизинге у кот зачастую нед денег на полный бак...
За 8 месяцев 2026 года Китай поставил на экспорт 7,15 миллионов автомобилей, из них 230 тысяч в Россию.
В настоящее время в ЕС китайские гибриды занимают 33% рынка.
Европейские власти просят китайцев добровольно снизить поставки гибридов в Европу в два раза, так как это наносит серьезный урон автомобильной промышленности ЕС, в случае отказа грозятся еще увеличить пошлины.
Не хватает европейцам Решалы на Таврии. Он бы порешал за квоты и пошлины между разными слоями в тч китайскими.
П.с Валер, а этого решалу не Дональд зовут? А то в 90-х тут один такой рыжий крутился, даж видос есть, как его московские шлюхи в Метрополе обоссывали. Сейчас уже по крупному решает и машину сменил. Не он?
Если дилеры китайцев таки сформируют рынок вторички и китайцы продолжат политику дешевого кредита - значительный кусок рынка они откусят. И удержат. Качество у них явно прогрессирует, если следующая тележка будет чуть лучше предидущей - то все у них получится.
quote:Изначально написано Док:
Не хватает европейцам Решалы на Таврии. Он бы порешал за квоты и пошлины между разными слоями в тч китайскими.П.с Валер, а этого решалу не Дональд зовут? А то в 90-х тут один такой рыжий крутился, даж видос есть, как его московские шлюхи в Метрополе обоссывали. Сейчас уже по крупному решает и машину сменил. Не он?
Дональд не факт что когда-либо вообще машину водил.
quote:В настоящее время в ЕС китайские гибриды занимают 33% рынка
Рынка подзаряжаемых гибридов? Так там их нет практически - в Европе если гибрид, то или "мягкий", это по сути вспомогательный режим стартер-генератора, или он без зарядного устройства, как большинство японских параллельных гибридов.
Вот я - живой свидетель, и вы мне не верите. Я вам говорю - нет в Центральной и Восточной Европе китайцев в сколько-нибудь заметных количествах. Русла сейчас из вредности начнёт спорить, я знаю
Чего уж проще - зайдите в Гугл, включите режим просмотра улиц и сами убедитесь - что есть и в каких странах Европы.
Честно гря не понимаю как в Европе может подзаряжаемый гибрид работать. Там в массе в квартирах живут - где его подзаряжать? На общественных? Да нафиг этот геморрой если и так есть ДВС в тележке.
Дома воткнуть смысл вижу, и там по мелочи сгонять куда недвлеко на чистом электричестве. А на улице ее заряжать ради того мизера что та батарея дает... имхо подзаряжаемый гибрид имеет смысл только при зарядке дома.
В своих прогулках по сельской местности в Германии, Италии, Швейцарии, Каталонии - ни разу не видел процесса зарядки электромобиля от бытовой сети в частном доме. Про Турцию не скажу, у них заборы высокие. То есть электромобили стоят, но никакого кабеля не подключено и ЗУ на стене не видно. Ну, видимо, в развитых странах такие фокусы не приветствуются. И судя по воздушным линиям низковольтной уличной электросети - вполне правильно не приветствуются. Эти сопли - максимум для посудомоечных машин и утюгов. А у нас на них цепляют ЗУ и свято верят в свои кровные 15 кВт. Хочется бить их палкой по башке и приговаривать: "15 киловатт это аварийный порог отключения автоматов, а не возможность всем придуркам на районе часами напролёт высасывать такие мощности!".
Audi подала в суд, чтобы запретить ввоз в Германию автомобилей под названием AUDI. Название почти идентичное - только заглавными буквами и без привычных четырёх колец.
Речь о суббренде, который Audi создала вместе с китайским партнёром SAIC Motor специально для рынка КНР. Он ориентирован на молодую аудиторию, у него свой стиль и своя подача. В Китае спокойно продаются модели E5 Sportback и E7X - и никаких претензий там к ним нет.
Компания Auto China привезла эти машины в Германию, прошла все нужные процедуры и выставила на продажу. Ключевой момент - цена. E5 Sportback в Китае стоит примерно 27 тысяч евро, тогда как европейские электрокары Audi начинаются от 60 тысяч.
Концерн сам участвовал в создании этих моделей и сам продаёт их в Китае, но не хочет видеть на родном рынке.
Плохо проработали договор с китайцами. За такое начальника юротдела положено увольнять с волчьим билетом.
Не для того инженеры в Ингольштадте создавали удешевленную версию для Китая. Сказать в чём прикол? При попытке выехать на таком "Ауди" на левую полосу безлимитного участка автобана - "счастливый" владелец быстро поймёт, что у него нет ни тормозов, ни правильной подвески для езды на скоростях выше чем прописано в китайских ПДД. Возможно, там даже углы установки колёс другие. Именно отсутствие возможности ездить быстро - база для разработки локализованных китайских версий. Это всегда лишь макет настоящего Ауди, Мерседеса, БМВ. Не более того.
Так что я бы на месте наших соотечественников не шибко радовался "немцам" из Китая.
Какая то неправильная ауди
Но, реальный прикол в том, что немецкая ауди до дрожи боится этих "недоделанных" ауди, которые обычные немцы будут с удовольствием брать вместо "нормальных" ауди. Реальность она такая. Отличается от голосов в голове. Оказывается, обычным людям насрать на какие то мифические свойства продукта, приписываемые буржуями, ради оправдания высокой стоимости. Им нужен автомобиль для перемещения их А в Б. И о чудо, китайский автомобиль это умеет точно так же, как и немецкий. И тормозит он и поворачивает.А если нет разницы, зачем платить больше ? Вот и весь капитализм. Хотели рынок, получили рынок. Получили рынок и ужаснулись. Оказывается, при нормальном рынке потребитель выбирает не то, что льют ему в уши, а то, что его устраивает. И тут же, ай, ай, ай, закройте нафиг рынок. Мы хотим продавать свои товары по тем ценам, которые сами устанавливаем.
quote:Изначально написано Triumphator:
...
Вот я - живой свидетель, и вы мне не верите. Я вам говорю - нет в Центральной и Восточной Европе китайцев в сколько-нибудь заметных количествах. Русла сейчас из вредности начнёт спорить, я знаю
Естественно пока нет. Сколько как их на рынок пустили?? Полтора года?
ну Вы бы хоть соизволили китайских видеоблоггеров посмотреть, есть же переводы. Ролики хорошие кстати - при такой огромной аудитории там крутятся приличные бабки, могут себе позволить качество.
есть отличия, и отличия серьёзные, и они заметны даже снаружи.
Именно поэтому уже не "кольца", а "AUDI" - несмотря на то, что китайцы считают 4 счастливым числом, и 4 кольца - прямо в масть.
Именно поэтому не "Мерседес-Бенц", а "Бейджинг-Бенц".
Про БМВ не в курсе, возможно они просто умеют хорошо составлять договора.
quote:Изначально написано Alex_F:Естественно пока нет. Сколько как их на рынок пустили?? Полтора года?
Пустили давно, я встречаю их лет 15 наверное, на местных номерах. Но именно что в гомеопатических дозах, буквально один на несколько тысяч. Просто глаз выхватывает из потока привычное уродство
quote:Изначально написано Triumphator:Пустили давно, я встречаю их лет 15 наверное, на местных номерах. Но именно что в гомеопатических дозах, буквально один на несколько тысяч. Просто глаз выхватывает из потока привычное уродство
Так это б/у из китая. К нам тоже везут и камри и шкоды и подлинный китай. Проблем нет.
quote:Изначально написано Alex_F:Так это б/у из китая. К нам тоже везут и камри и шкоды и подлинный китай. Проблем нет.
Вы знаете, я когда думал, что мы пролезем под параграф о поздних переселенцах - прикидывал, как мне в Германию привезти свой автомобиль и узаконить. Именно тот, который там не проходил заводскую сертификацию, корейский КИА Куорис. Оказалось проще купить новый, и более высокого класса
quote:posted by Triumphator:
на местных номерах
То есть, машины соответствуют всем "стандартам/сертификатам/законодательствам" ЕС. Значит ездить можно спокойно по любым дорогам. Так в чем проблема ?
quote:Изначально написано xwing:
Разговор на суперяхты перешел?
Разговор никуда не переходил, он изначально шёл про "лакшери", которое "в штатах никому не нужно", а когда покупают - то это для "выйти в море" и "для экономии времени"
quote:Изначально написано xwing:
Еще раз - вы путаете понятия. Что человек хочет для удовлетворения своих хотелок, тщеславия и т.п. и как это влияет на его восприятие окружающими. Коим в целом пох на чем ты приехал
Ещё раз - так везде. Как и везде есть свои 0.1 процента, как и везде есть свои "всякие рэперы" и "чёткие пацаны"
quote:Изначально написано xwing:
Поэтому тут нет никаких классов авто типа "бизнес"
Как мило - "классы типа бизнес" продаются как и везде (и побольше, чем везде), но их нет
quote:Изначально написано xwing:
завязывайте уже с деревней
Я ничего не "развязываю", всего лишь озвучиваю место вашего проживания в контексте ваших заявлений "тут никому". То, что вы "когда-то где-то жили" - ну такое, в контексте обсуждения.
Кстати, тут непонятно - у вас какой-то пунктик по поводу термина "деревня"? Так вы не парьтесь, я тоже в деревне живу (хоть её и называют местные городом и даже столицей)
quote:Изначально написано Maksim V:
Тот человек не был ни лидером преступного мира ни вообще преступником
А кстати, раз уж в эту тему: лично знал (так уж не повезло учиться в одном классе) одного местного "авторитета", который всю жизнь проездил на "восьмёрке" (при довольно грандиозных схемах, приносивших пакеты налички, на один из которых можно было купить штук сто-двести этих восьмёрок и при окружающих его "пацанах" (включая его же "бойцов") на пятёрках-семёрках бмв и прочих "ласточках" местного постсовка)
quote:posted by xwing:
в штатах кто угодно может купить что угодно
Спасибо, это реально сильно подняло настроение
quote:Изначально написано xwing:
и китайцы продолжат политику дешевого кредита - значительный кусок рынка они откусят
Ну то есть когда тоёта так делала со своими нулевыми кредитами - это было "тоёту берут потому, что надёжно", а когда Китай - "потому что демпингует", ага
quote:posted by Triumphator:
Рынка подзаряжаемых гибридов? Так там их нет практически
Вы снова несёте чушь
quote:posted by Triumphator:
Вот я - живой свидетель
Вы живой балабол. "Плаг-инов" здесь - попой ешь
quote:posted by Triumphator:
зайдите в Гугл, включите режим просмотра улиц
А вот и источник ваших "знаний"
quote:posted by Triumphator:
В своих прогулках по сельской местности в Германии, Италии, Швейцарии, Каталонии - ни разу не видел процесса зарядки электромобиля от бытовой сети в частном доме
Потому что вы балабол. Но итальянцы, швейцарцы и немцы, слава богу, ничего о вас не знают и продолжают заряжать у себя во дворах электрички и плагины. Немцы, кстати, стараются по впозможности делать это на работе... такие вот "хорошо живущие"
quote:posted by Alex_F:
Сколько как их на рынок пустили?? Полтора года?
Кого - PHEV`ы? Вы серьёзно?
quote:Изначально написано Triumphator:
Просто глаз выхватывает из потока привычное уродство
О как расчехлились. Оказывается все эти тоёты, мерсы, бмв, ауди и "прочие опели" - таки уродство. Да ещё и "привычное" человеку, жалующемуся на "дряхлые автомобили вокруг него".
quote:posted by Triumphator:
прикидывал, как мне в Германию привезти свой автомобиль и узаконить. Именно тот, который там не проходил заводскую сертификацию, корейский КИА Куорис. Оказалось проще купить новый, и более высокого класса
Как мило. А мне то же самое проще при переезде в Россию. И в чём же разница?
quote:
А вот и источник ваших "знаний"
Могу показать фото с двух паспортов - многолетние шенгенки 3, 5 и 5 лет. И до этого кучка однократных. И печати пограничников. Надо? Опозорить Вас? Или сдаётесь?
quote:Изначально написано Iexanet:
То есть, машины соответствуют всем "стандартам/сертификатам/законодательствам" ЕС. Значит ездить можно спокойно по любым дорогам. Так в чем проблема ?
Спокойно ездить - можно, да
Минимально разрешенную на магистралях (то бишь "автобанах") скорость они могут набрать и даже поддерживать
quote:Изначально написано Rusl@:
Как мило. А мне то же самое проще при переезде в Россию. И в чём же разница?
Смотря с каким автомобилем. Есть на него ОТТС или нет. Вы в Россию приедете скорее всего с автомобилем, имеющим российское ОТТС. Тогда просто растаможка. В Германии же получение аналогичного нашему ОТТС сертификата на совершенно незнакомый автомобиль - это квест для скучающих миллионеров.
quote:Но, реальный прикол в том, что немецкая ауди до дрожи боится этих "недоделанных" ауди, которые обычные немцы будут с удовольствием брать вместо "нормальных" ауди. Реальность она такая.
реальный прикол в том, что единожды купив такое, человек потом начнет всем рассказывать что "была у меня ауди - говнище полное. скатились, диз, отписка". ичсх будет прав, но есть нюанс.
quote:posted by Triumphator:
Спокойно ездить - можно, да
Я сколько автобанов видел, не видел чтобы прямо все на них гоняли только в левом ряду и тапку в пол
Опять же и пробки и ремонты. Да и расход повышается.Да и не все по автобанам ездят. Европа, наверно, не одни автобаны имеет.
Вот и выходит, что в массе, китайских "упрощенных" аудюх, массовому потребителю за глаза. Особенно, если они будут в ДВА раза дешевле
Я бы счас и продукт автоваза с удовольствием купил, если бы они выпустили что то, ценой до миллиона. Чисто чтобы было. За тысяч 500 народ бы в очередь выстраивался. И похрен, какие там тормоза.
Однозначно у триумфатора кукуха улетела, несет такую чушь.
Про таких говорят- хоть ссы в глаза- всё божья роса.
quote:Изначально написано maestro233:реальный прикол в том, что единожды купив такое, человек потом начнет всем рассказывать что "была у меня ауди - говнище полное. скатились, диз, отписка". ичсх будет прав, но есть нюанс.
Вот поэтому ВАГ и не хочет пускать на домашний рынок эти "жестяные зеркальца, стеклянные бусы и ржавые ружья". Они сделаны для аборигенов - руками аборигенов. Это китайцам такая месть за долгие годы безответственных продаж лаоваям всякого ломучего говна. Китайцы и китайские "недо-Ауди" - вполне достойны друг друга. Как и недо-Мерседесы и т.п.
А вот например, концерн Пьяджо во Вьетнаме собирает мототехнику под своими многочисленными брендами (Веспа, Пьяджо, Априлия и т.д.) и продаёт её даже в Японию, и хорошо продаёт. А китайцы хрен когда продадут в Японии хоть один мотик или скутер. Потому что японцев не налюбить с мототехникой, они рождаются мотоциклистами, как и сами итальянцы
quote:Я сколько автобанов видел, не видел чтобы прямо все на них гоняли только в левом ряду и тапку в пол
а вы где это видели? скорости там весьма серьезные во всех рядах.
quote:китайских "упрощенных" аудюх, массовому потребителю за глаза. Особенно, если они будут в ДВА раза дешевле
вам лишь бы в два раза дешевле, а там хоть трава не расти.
quote:Я бы счас и продукт автоваза с удовольствием купил, если бы они выпустили что то, ценой до миллиона.
гранта, которая без абс, цз и тд - она же дешевле миллиона? велкам!
quote:posted by maestro233:
а вы где это видели? скорости там весьма серьезные во всех рядах.
В германии. Там же минималка. И она не космическая. Доступна даже на ниве.
quote:posted by maestro233:
вам лишь бы в два раза дешевле, а там хоть трава не расти.
Блин, если продукт обеспечивает мне МОИ требования, то почему я должен брать продукт за x2 цены, потому что кому то ДРУГОМУ нужны другие свойства продукта ?
У нас капитализм/рынок. Спрос - предложение. А выходит что ? Жричодали ? Давайте дадим потребителям две ауди. И пусть он сам выбирает. В чем проблема я не пойму ? Кто хочет, возьмут немцев. С тормозами и чем то еще. Кто захочет, китайца. Кто то отберет ваши аутентичные немецкие машины ? Нет конечно. Покупайте, катайтесь.
Вы же сейчас топите за то, чтобы потребитель не имел выбора.
quote:Да и не все по автобанам ездят
И как Вы поедете например из Берлина в Штуттгарт по одним бундесштрассе, сквозь города? Главное - как это осуществить без бумажной карты? Автобан - бесплатен в Германии, то есть галочка "Избегать платных дорог" в навигаторе Вам никак не поможет, нави сразу выведет на автобан, по любому. Без автобанов можно ездить там, где их нет - например, по Альгою, вдоль северного берега Бодензее из Мюнхена в Констанц. Романтикштрассе тоже не автобан. Вобщем, вам в Альгой, там этого "добра" хватает. Но это очень маленькая часть Германии, хоть и очень красивая.
quote:Блин, если продукт обеспечивает мне МОИ требования, то почему я должен брать продукт за x2 цены, потому что кому то ДРУГОМУ нужны другие свойства продукта ?
ну так и берите гранту или ниву. или хавал, чери и прочий шрот. но вы ж хотите, чтобы вам за те же деньги написали "ауди" =)
На алтын пятаков
quote:posted by maestro233:
ну так и берите гранту или ниву. или хавал, чери и прочий шрот
А почему бы не ауди от ауди, но китайской сборки ? В чем проблема ? Это же ауди. И я как потребитель могу ее выбрать. Как и бмв китайскую и мерседес китайский. Любителей машин немецкой сборки вообще никаким боком это не касается. У каждого своя песочница.
quote:posted by Triumphator:
На алтын пятаков
Как будто это плохо. В конце концов, прогресс на то и прогресс, чтобы делать производство товаров дешевле. Все становится производить дешевле, на самом деле, без снижения качества. Просто буржуи искусственно создают завышенную стоимость.
quote:Изначально написано Iexanet:
Как будто это плохо. В конце концов, прогресс на то и прогресс, чтобы делать производство товаров дешевле. Все становится производить дешевле, на самом деле, без снижения качества. Просто буржуи искусственно создают завышенную стоимость.
Езжайте в Германию, начните свой бизнес по производству автомобилей, наработайте авторитет и имидж, потом наделайте дешевых имитаций своих моделей для бедных дикарей - и привезите их в Германию, чтобы в ущерб своему имиджу продавать на домашнем рынке. Покажите пример!
quote:posted by Triumphator:
наработайте авторитет и имидж
Почему я как потребитель должен оплачивать чей то имидж ? Если буржуин хочет сохранить свое производство и остаться на рынке, он должен производить определенные телодвижения. В данном случаи, производится ручное управление капитализмом. То есть, не рыночные методы борьбы с конкурентами. Что навивает на мысль, что цена и свойства продаваемого товара искусственно завышены или навязаны потребителю.
В целом, ситуация нормальная. Она была всегда и везде. Не бывает буржуинов, которые не используют заградительные пошлины, чтобы оградить свой актив от чужого капитала. Так у всех и всегда. Но, тут просто ситуация, когда змея сама себя за хвост укусила Надо было им просто назвать марку в китае по другому.
Немедленно вспоминается заградительная пошлина в 40%, которую штаты ввели против кубинского сахара. В 187X году. Учитывая, что к тому времени большая часть производств сахара на кубе уже была скуплена американским капиталом, ситуация странная вышла.
Китайцы продали в 2025 году в странах ЕС 811 тысяч гибридных автомобилей, но Триумфатор их не видит, 🤔 ослеп наверное.
Спрос на европейские автомобили в Китае стремительно падает, если раньше достоинством автомобилей из ЕС была высокая надежность, то сейчас этого преимущества нет.
Например у БМВ Х3 М50 руль может самостоятельно повернуться, по этой причине только в США отзывают 37000 автомобилей 2025 и 2026 года выпуска.
На Ауди А6 2026 года выпуска ручник может отключиться самостоятельно и АКПП тоже сама переходит в нейтраль. Отзывают 25 тысяч автомобилей.
На Порше неожиданно выяснилось , что отсутствует крепеж ремней безопасности, замок не держит нагрузку, также у Порше выявлен дефект электропроводки в ПБ. На БМВ проблемы с аккумулятором и электрикой.
Все эти истории негативно сказываются на имидже европейских производителей.
А тем временем качество и надежность китайских автомобилей стали очень и очень приличными .
quote:Китайцы продали в 2025 году в странах ЕС 811 тысяч гибридных автомобилей
160 тысяч. 811 тысяч - это вообще всех китайцев.
И это менее 10% от всех новых авто. С учётом того, что в ЕС есть страны довольно бедненькие, типа румынии и Болгарии - вполне логично, что я не видел этих китайчиков. Кроме того, такое говно берут в основном в шеринговые компании, им нельзя выезжать за пределы определенной локации. В шеринге я что-то такое видел, шмакодявки типа Смарт ФоТу, только безродные китайские. То ли в Дрездене, то ли во Франкфурте, не помню. Ну так это примерно как прокатный самокат, какой это нахрен автомобиль???
Формально да, по факту это моргуновка на полтора человека.
quote:Изначально написано Triumphator:
Опозорить Вас?
Мои тапочки уже смеются
Но мне таки перед вами козырять в этом плане нечем, если мы про европу говорим - ни одной визы. Это провал, подумал Штирлиц
quote:posted by Triumphator:
Смотря с каким автомобилем
С любым
quote:Изначально написано Iexanet:
Европа, наверно, не одни автобаны имеет
В европе вообще нет автобанов, только в Германии. Да и там их очень сильно кастрировали в плане "безлимита"
quote:posted by Triumphator:
Вот поэтому ВАГ и не хочет пускать на домашний рынок эти "жестяные зеркальца, стеклянные бусы и ржавые ружья"
Да-да, именно потому. Мечтайте, мечтайте
quote:posted by Triumphator:
А китайцы хрен когда продадут в Японии хоть один мотик или скутер
Да-да, "хоть один" - наверно хрен продадут. Ибо только один китайский производитель продал в Японии 200000 единиц за первые пол года 2026. У меня их квадрик просто (у нас, кстати, они продают 2 из 3 проданных в стране квадрика (вообще всех, а не канадских/японских)), иначе вы могли бы дуть в уши, ибо не интересуюсь уже довольно давно мотиками, последний (фз8) продал таки после пары лет ржавения
quote:posted by maestro233:
скорости там весьма серьезные во всех рядах
Опять про теорию?
quote:posted by Iexanet:
Там же минималка
Оч "офигенная" минималка - целых 60км/ч. Недоступная скорость, только маэстро на своём космическом корабле может ехать.
quote:posted by Triumphator:
такое говно берут в основном в шеринговые компании
Настало время тащить кота и лампу.
Но вот беда - не встречал пока ни одного "китайца" в каршере... Нет, они, может, где-то и есть (говорить за всех, как вы - не буду), но лично я - правда не встречал ни одного
quote:posted by Triumphator:
То ли в Дрездене, то ли во Франкфурте
То-ли в России... ибо ни в Дрездене, ни во Франкфурте я таких не видел
quote:только один китайский производитель продал в Японии 200000 единиц за первые пол года 2026
С учётом того, что это малокубатурка одноразовая - результат смешной и на грани погрешности для Японии. Там такие мопеды меняют чаще чем одноразовые зажигалки. Это говно даже на аукционы не попадает - нет в сайтах аукционной статистики такой опции - выбрать китайскую марку.
quote:Но мне таки перед вами козырять в этом плане нечем
Вы рехнулись что-ли? Вы думаете, я не знаю, что Вам визы не нужны?
В 2026 китайцы заняли первое место среди иностранных производителей в ЕС по продажам новых автомобилей с долей в 12%, японцы на втором месте с 11% и южнокорейцы на третьем с долей 8%.
quote:posted by Triumphator:
Вы думаете, я не знаю, что Вам визы не нужны?
Если честно - уже да, подозреваю, что не знаете. Ибо вам моё проживание и постоянное перемещение по евросоюзу никак не мешает лить в уши про то, "как оно там на самом деле"
Максимус, вот это ваше прокитайское поведение крайне настораживает. Вы ждёте развала России и прихода китайской армии или что? Хотите напроситься в коллаборанты? Вы - ждун?!
Чем Вас так радуют успехи ЧУЖОЙ страны??? Это - НЕ Россия, это - абсолютно враждебная страна, чуждая нам культурно, расово, и идеологически. Так что Вас так радует???
quote:posted by Triumphator:
Чем Вас так радуют успехи ЧУЖОЙ страны?
А всякие Албании и Германии - давно ли стали вашими странами?
Триумфатор! Ты дурак? Где ты видишь у меня прокитайские интересы?
Мне по хрену и Китай и ЕС и срать я хотел на Японию. Я твердо знаю, что Нива это лучший автомобиль за всю историю человечества.
Я всего лишь стараюсь быть объективным, а реальность такова, что , если снять искусственные барьеры и запреты, то китайский автопром сожрет весь мировой автопром за три года, без остатка.
quote:Изначально написано Rusl@:
А всякие Албании и Германии - давно ли стали вашими странами?
Это страны одного с моей страной культурного кода (Албания - чуть более чем наполовину христианская страна). Одна религия (даже ислам суть религия аврамическая). Одна раса. Одна история. Албания, не говоря о Германии - примерно в сто миллионов раз ближе к России, чем Китай.
Китайцы - это для нас инопланетяне. Злые инопланетяне. Они свою натуру уже проявляют, зарабатывая бешеные миллиарды на нашем горе. И отнимут наше у нас ничтоже сумняшеся, как только сочтут необходимым.
quote:posted by Triumphator:
Они свою натуру уже проявляют, зарабатывая бешеные миллиарды на нашем горе.
Т.е. когда буквально 50-100 лет все белые нации, в том числе Россия и Германия, натурально уничтожали китайцев, это было норм. А как теперь китай расплачивается за "100 лет унижений", никого не убивая/уничтожая, не приплывая ни к кому с пушками и ружьями, они злые инопланетяне
А нас за что ... У некоторых белых историческая память сильно избирательна. Где удобно, там помню, а остальное - нафиг. Забыть и вычеркнуть. Ну и Бухенвальд, Освенцим, Тростенец, Дахау, заодно.А если вспомнить, что чуть более 2 тысяч лет назад половина населения современной европы была чернокожей до берегов северных морей, вообще странно рассказывать про уникальность или исключительность белой расы.
Куда вас несет?
quote:А как теперь китай расплачивается
Ну то есть Вы прямо как белый активист BLM, как заслуженный либероидный либераст, готовы признать историческую вину белых и расплатиться с китайцами сполна?
quote:posted by Triumphator:
Ну то есть Вы прямо как белый активист BLM
Нет. Я простой человек. Мне насрать на расы. Я знаю что все люди без исключения одинаковые. Все за всю историю успели друг другу насрать на головы. И великая глупость, на текущем историческом моменте, пытаться одних отбелить, других демонизировать. И еще большая глупость, делить людей на более умных или глупых. Этим, обычно, буржуи занимаются, с помощью пропаганды. Исключительно ради защиты или роста капитала. Если такое слышится от обычных граждан, значит буржуи молодцы, грамотную пропаганду сварили.
quote:posted by Triumphator:
готовы признать историческую вину белых и расплатиться с китайцами сполна?
Это должны делать кте, кто вещает про "культурный код" и всевозможные "размеры черепов"
quote:Я знаю что все люди без исключения одинаковые
хотите верить в сказки - Ваше право
quote:posted by Triumphator:
хотите верить в сказки - Ваше право
Да-да, "Скотный двор" - ваше всё
quote:Изначально написано Rusl@:
Да-да, "Скотный двор" - ваше всё
А Вы уже выдали дочь за негра? От избытка интернациональных чуйств?
"Эскадра, сплошь состоящая из иностранцев, ни обученных, ни дисциплинированных, готовиться прибыть на наш архипелаг с разбойничьим намерением забрать у нас всё что есть: жизнь, честь, свободу. Так как на храбрость американские моряки просто не способны, вместо храбрости они вдохновляются притязаниями замены нашей Католической церкви на их еретическое протестантство. Они обращаются с нами, как с дикими племенами, невосприимчивыми к цивилизации. Они хотят овладеть нашими богатствами, как будто они незнакомы с правами частной собственности, и похитить тех людей, кого они рассматривают как полезную рабочую силу для своих кораблей или для эксплуатации в сельском хозяйстве и индустрии."
quote:Изначально написано Rusl@:
Ну то есть когда тоёта так делала со своими нулевыми кредитами - это было "тоёту берут потому, что надёжно", а когда Китай - "потому что демпингует", ага
Почему вы любую мысль пытаетесь свести в плоскость хорошо/плохо?
Да пох на Тоету, дешевый кредит от банка автопроизводителя - это давно обкатанный инструмент , это все делали или делают переодически или всегда. Почему вы решили что я нахожу в этом какой-то негатив? Если они таки сформируют рынок вторички и продолжат политику доступных кркдитов - их выбить с рынка будет крайне сложно. Вот моя мысль, молодцы, все правильно делают.
quote:posted by Triumphator:
А Вы уже выдали дочь за негра?
У меня сыновья. И если кто-то из них приведёт негритоску - ну приведёт. И какие-то "интернациональные чуйства" здсь вообще не при чём.
А что?
quote:posted by xwing:
Почему вы любую мысль пытаетесь свести в плоскость хорошо/плохо?
Потому что вы постоянно применяете двойные стандарты.
Лично против вас я ничего не имею, да и на определённые темы вы вполне здраво рассуждаете... но время от времени вы такие перлы выдаёте - закачаешься
quote:posted by xwing:
Да пох на Тоету, дешевый кредит от банка автопроизводителя - это давно обкатанный инструмент
Согласен - на тоёту пох. Но только потом впоминается контекст "тоёту все берут" - и уже как бы "торчат лапки"
quote:posted by xwing:
Почему вы решили что я нахожу в этом какой-то негатив?
В кредитовании? Я ничего не комментировал про "негатив об этом". Моё послание было скорее про "юпитера и быка".
Но кредитование под ноль (а в реале - и "в минус", учитывая скидки) таки имеет две возможные причины: захват рынка, либо возврат интереса после его насыщения (либо неприятия). Если в этом контексте рассматривать "китайцев" и тоёту - первые про первое, а вторые таки про второе
quote:Изначально написано Rusl@:Потому что вы постоянно применяете двойные стандарты.
Лично против вас я ничего не имею, да и на определённые темы вы вполне здраво рассуждаете.. . но время от времени вы такие перлы выдаёте - закачаешься
Где тут двойной стандарт? Я где-то писал что тоета молодцы в своей кредитной политике а китайцы нет? Можно бть цитату? Я писал исключительно про китайцев, мне в целом пох кто кого в итоге победит.
Вы привкли тоету как аргумент и тут же опровергли. С чем конкретно в моем посте вы вообще спорите?
quote:posted by xwing:
Я где-то писал что тоета молодцы в своей кредитной политике а китайцы нет?
Вы писали (не прям в этих постах, это дайджест оных), что тоёту берут потому, что "надёжно", а "китайцев" - потому что дёшево и субсидируют
quote:Изначально написано Rusl@:
Вы писали (не прям в этих постах, это дайджест оных), что тоёту берут потому, что "надёжно", а "китайцев" - потому что дёшево и субсидируют
Не совсем так. Тоету берут потому что у нее есть РЕПУТАЦИЯ надежной машины. Отражает ли это реальность это другой вопрос, тут все сложно, что-то по сей день ей соответсвует, что-то нет. Иначе что еще двигает брать их тележки, которые в массе своей едут достаточно уныло. Есть исключения но в целом так.
Спрос же на китейцев разогрет именно их кредитной политикой. Ибо репутации у них пока толком нет, это нарабатывается годами.
Кстати в штатах хрен у Тоеты какие скидки как правило. С ними даж торговтся было часто невозможно - бери за цену или не бери и все. На той же Хонде куда охотнее скидывали.
Их ждет интересное время ибо уж очень они с новым мотором Тундры обосрались.
quote:posted by xwing:
Тоету берут потому что у нее есть РЕПУТАЦИЯ надежной машины
Ну есть, так есть.
Наш опыт (и мой личный) с тоётой этого не подтверждает (а с некоторыми - даже сильно опровергает, но мне скажут - это уже не тоёта), поэтому я не буду ориентироваться на "миллионы мух".
Но и у меня есть знакомые, у которых "тоёта не ломается". Правда они на них ездят по 5 тысяч в год, еле ползая - но то такое, главное, что не ломается...
quote:posted by xwing:
Иначе что еще двигает брать их тележки
Та самая легенда, которую вы озвучили выше.
Причём в уши надуто хорошо: один мой коллега несколько лет назад купил RX 2015 года. Как-то подвозил меня до сервиса, говорю:"как тебе?" Он: "офигенная машина, следующая будет такой же, только новее". И вот месяц назад заявляется на GLC. Я таки не преминул подколоть: "а как же лексус?". В ответ загадочная улыбка и фраза, из которой понятно, что он наконец то прокатился на других авто. Причём сменил на GLC! Это насколько же херовый РХ даже для него (он вообще неискушённый водитель)
quote:posted by xwing:
Кстати в штатах хрен у Тоеты какие скидки как правило
Так и у нас не всегда, было время, когда ходили с задранными носами. Но потом их по продажам обогнала сраная шкода и носы подопустились. Хотя шкоду так и не догнали, насколько я знаю
RX действительно надежная и комфортабельная и удобная но совершенно лишенная управляемости машина. Такая себе баржа. Если человек нравилось чтобы рулилось - оно не подойдет.
quote:Изначально написано xwing:
RX действительно надежная и комфортабельная и удобная но совершенно лишенная управляемости машина. Такая себе баржа. Если человек нравилось чтобы рулилось - оно не подойдет.
99,99% вообще пох как рулится.
Друг жене купил RX. Потом GLC. Ceйчас GLE.
Ей все равно на чем ездить. Рулится или нет, там все равно.
Рулиться должно в экстриме. В городе 60+20 и 90+20 на трассе, все рулится одинаково.
99,99% вообще пох как рулится
@@@@@@@@@@@@@@@@@
В точку!
quote:Изначально написано Alex S:
99,99% вообще пох как рулится.
Друг жене купил RX. Потом GLC. Ceйчас GLE.
Ей все равно на чем ездить. Рулится или нет, там все равно.
Рулиться должно в экстриме. В городе 60+20 и 90+20 на трассе, все рулится одинаково.
Вот, Сабина. Королева Северной петли.
Даже Форд Транзит дизель и 136 сил едет зачетно, в умелых руках.
quote:
99,99% вообще пох как рулится.
......
90+20 на трассе, все рулится одинаково.
а потом на клеверной развязке едут 30кмч. после чего не могут разогнаться, чтобы встроиться в поток (потому что как разгоняется - тоже вообще пох было) и останавливаются вообще. собирается пробка.
quote:Изначально написано maestro233:а потом на клеверной развязке едут 30кмч.
Это ты про себя что ли?
Зимой...
30 кмч на развязке бабочке, ездить могут только дачники, с чугунной ванной на крыше.
Кто понял жизнь тот не спешит ...
Есть и маломощные транспортные средства, которые доставляют радость от управления. Главное баланс. Смешно и одновременно грустно, когда автомобиль или мотоцикл сделан казаться тем, чем не является.
Все эти Vesta Sport или китайские псевдовнедорожники обвешанные хрупкими пластиками, или китайские мотоциклы в стиле турэндуро с верховыми моторами - ни в тур- ни в -эндуро.
Есть и мягкие автомобили, на которых приятно ездить спокойно. Надо просто понимать, что ты купил и не пытаться исполнять. Единственно, если в семье есть люди с проблемами вестибулярного аппарата - раскачки быть не должно, будет укачивать.
Моя подруга хотела ездить на "большом черном джипе" - ну, вот теперь залезает как в КамАЗ. Видимо, какие-то ассоциации из детства
Я люблю большие седаны - это точно из детства, насмотрелся мальчишкой в Болгарии, там уже были подержанные американские тачки эпохи больших моторов и дешевого бензина. Наигрался, хотя любить не перестал. Она тоже наигралась, напрыгалась по ступеньке, но пока машину менять рано.
Лучшее, что было в жизни - это Ешка косоглазенькая, 211й кузов. Тут и спортивность, и комфорт. Невероятно приятная в езде. Но их уже нет хороших...
quote:Изначально написано Triumphator:
Лучшее, что было в жизни - это Ешка косоглазенькая, 211й кузов. Тут и спортивность, и комфорт. Невероятно приятная в езде. Но их уже нет хороших...
Была такая Е-ка у моего друга.
3.2 дизель.
Очень приятная машина. Ездил на ней.
quote:posted by xwing:
RX действительно надежная и комфортабельная и удобная
Кому и корова...
Устриц я ел, естественно
quote:posted by xwing:
Если человек нравилось чтобы рулилось
Озвученный мною человек - вообще не про руление, его комментарии после покупки лексуса были именно "удобная, надёжная, следующая 100% будет та же"
quote:posted by Alex S:
Друг жене купил RX. Потом GLC
Хех, так мой коллега не первый
quote:posted by Triumphator:
Все эти Vesta Sport или китайские псевдовнедорожники обвешанные хрупкими пластиками
То-ли дело ауди эрлайн или "внедорожник тигуан", ага
quote:posted by Triumphator:
Лучшее, что было в жизни - это Ешка косоглазенькая, 211й кузов. Тут и спортивность, и комфорт
Комфорт присутствовал, да. А спортивности не было от слова вообще.
Кстати, вчера вспоминал "Маэстро" с его "в нормальных-то машинах", когда подопечный попросил перегнать в сервис его сарай (Е61). Причём я прекрасно понимаю, что машине 17 лет и всё такое, но все эти "маэстры" ведь и 10 лет назад всё то же самое несли.
Так почему вспомнил-то: ладно я уж забыл, какой у него убогий интерьер (про эстерьер даже говорить не буду), но я вспомнил заявления "мастера":
Регулировка руля - нах она нужна (да ещё и электропривод), если крайние положения для тебя - всё равно что тоёта без регулировки (в том же двадцатилетнем лексусе, кстати, руль был - "гоняй не хочу")? У меня только одно объяснение - чтобы мы могли видеть этих "лежачих" водителей бмв на каждом шагу.
Сиденье с выдвигающейся подушкой - нахера делать эту имитацию, если при маскимуме длины сиденье короче, чем в машинах без оных? Для "коротконожек"?
"Электрохром" - мне уже давно не нужен, учитывая, что все машины тонированы в задней полусфере (причём катался как-то без фотохрома в боковых - тоже не слепит, видимо дело в каком-то покрытии бокового стекла), а во многих - просто электронное зеркало... но бл. эта клякса датчика в самом зеркале - такое ужопище. Причём и вокруг ведь не "без рамок", то есть места полно... но нет, надо сделать так, чтобы один раз в году сделало полезную работу (не в этом случае, ибо у него так же темнённая полусфера), а весь год каждый день раздражала при каждом взгляде в зеркало.
Ну и т.д., просто сразу впомнил именно эти его "претензии"
quote:А спортивности не было от слова вообще
Спорт разный бывает. Я стайер в этом смысле, не спринтер. Мне важно чтобы машина могла подолгу держать высокую скорость, не утомляя в дальней дороге, при этом легко маневрировать на этой скорости при перестроениях, обгонах и просто в поворотах. Чтобы тормозить с высокой скорости не думая - перегреются тормоза или нет? Как на азиатках об этом постоянно думаешь
quote:posted by Triumphator:
Спорт разный бывает
Естественно. Но вы, когда пишете подобный бред в транспортном разделе - хот;я бы уточняйте, что вы про шахматы
quote:posted by Triumphator:
Чтобы тормозить с высокой скорости не думая - перегреются тормоза или нет?
Это не об озвученной вами ешке
quote:Изначально написано Rusl@:
Как на азиатках об этом постоянно думаешь
Таки купили китайца?
quote:То-ли дело ауди эрлайн или "внедорожник тигуан"
Я пластиковые детали менял на Туареге, своими руками. И на CR-V. И на нескольких мотоциклах сам ремонтировал пластик. Скажем так, пластик пластику рознь. Даже вот так, капсом: РОЗНЬ!
Я в химию автомобильных не вдавался, но на мотиках по химии вот так: есть хороший пластик - смесь полипропилена и полиамида (PP+PA). Он почти не клеится при ремонте, и очень трудно красится, и только снаружи. Есть ABS - дешевый и окрашенный в массе. Разница - примерно как небо и земля. По прочности, я имею в виду.
quote:Таки купили китайца?
Нет, у меня был кореец некоторое время назад и япошки ещё до этого. Китаец для меня - и не автомобиль вовсе. Не вижу смысла по цене почти как за автомобиль - покупать "действующую модель автомобиля в масштабе 1:1".
quote:Это не об озвученной вами ешке
По Германии не ездил, но в России со 170..180 нормально оттормаживалась. Но у меня правило - после покупки б/у автомобиля первым делом менять диски и колодки по кругу. И Вы бы так делали - тогда и нареканий к тормозам 211го у вас бы не было, глядишь...
quote:posted by Triumphator:
Скажем так, пластик пластику рознь
Вы реально думали, что от вас ожидалось что-то другое?
Кстати, можно узнать, на каком "китайце" вы меняли пластик?
quote:posted by Triumphator:
со 170.. 180 нормально оттормаживалась
Нормально, да... один раз
quote:posted by Triumphator:
Вы бы так делали - тогда и нареканий к тормозам 211го у вас бы не было, глядишь
Вы уж определитесь - то я "буржуй", то "кроящий на дисках и колодках нищеброд".
Но с тормозами ешки у меня проблем и так не было. По причине того, что у меня не было оной.
А вот когда с другом в Австрию "неслись" (я на А6, он на этой ешке) - вот тогда её тормоза и показали себя во всей "красе"
quote:Изначально написано Rusl@:
Вы уж определитесь - то я "буржуй", то "кроящий на дисках и колодках нищеброд".
Но с тормозами ешки у меня проблем и так не было. По причине того, что у меня не было оной.
А вот когда с другом в Австрию "неслись" (я на А6, он на этой ешке) - вот тогда её тормоза и показали себя во всей "красе"
Я предполагаю, что Вы в молодости были нищебродом, а потом проклинаемый Вами капитализм позволил Вам повысить уровень жизни до нынешнего.
Если вы с другом неслись в Верхнюю Австрию - то с некоторой вероятностью ваш путь пролегал через Саксонию, Тюрингию и Баварию, где безлимитные участки есть. Местами там дело не только в скорости, но и в рельефе, если торможение приходится на спуск.
Ну что же, лично я на косоглазом мурзике гонял только по степной местности нашего Южного Урала и Северного Казахстана. Возможно, в более гористой местности его тормоза действительно могут сдать, по крайней мере на дешевых версиях и с дешевыми расходниками. Всё может быть...
В Сочи пару раз ездил. Три раза в Крым по левому берегу до Севастополя. Тормозов корейцев, японцев и обычных фордов хватало. Как надо ездить, чтобы не хватало тормозов рядовых обычных автомобилей ... Никогда не понимал, некоторые, покупая авто, первым делом бегут менять тормозную, плачются на форумах, что не хватает тормозов. Странные люди.
quote:В Сочи пару раз ездил. Три раза в Крым по левому берегу до Севастополя. Тормозов корейцев, японцев и обычных фордов хватало. Как надо ездить, чтобы не хватало тормозов рядовых обычных автомобилей .. . Никогда не понимал, некоторые, покупая авто, первым делом бегут менять тормозную, плачются на форумах, что не хватает тормозов. Странные люди.
про таких людей, которым в азиатах тормозов хватает, говорят "тормоз".
А кому не хватает, диарейщик или мамкин гонщик ?
Тот просто ценит свое время, и не хочет тратить часть своей жизни в ожидании того типа, которому всего хватает, и спешить некуда, и все остальные отмазки. У него есть более интересные занятия, чем ждать, пока кто-то повернет.
У него есть более интересные занятия, чем ждать, пока кто-то повернет.
@@@@@@@@@@@@@@@@
Ждать дпсников и ждать в сервисе?
quote:posted by maestro233:
Тот просто ценит свое время
Для этого нет необходимости куда то торопиться. Достаточно правильно спланировать свой день.
Ну объективности ради, ну едешь ты 90 или 110. Ну на сколько раньше приедешь до точки ? Сколько сэкономишь времени если будешь всех обгонять ? 10 минут ? 20 ? 30 ? Херня какая то.
Ну, доезжал я раньше до Краснодара за 2.5 часов, пока был молод и резок. Сейчас за 3 часа. Кому как, у меня это не на что не влияет.
По тому же Краснодару, хоть рви, хоть спокойно едь, но от края до края ты быстрее не приедешь никак. Сколько таких попадается. Улицы тут есть прямые, через пол города тянуться. Ну вот слышишь пердежь гонщика. Шашечки делает, туда - сюда ерзает по полосам. Думаешь, съебался бы уже куда быстрее. А хер. На каждом светофоре он перед тобой стоит опять, ну, продвигается конечно на пару машин. Пердит на каждом старте как ферари, а к следующему светофору приезжает вместе со всеми.
quote:Изначально написано Triumphator:
Я предполагаю, что Вы в молодости были нищебродом, а потом проклинаемый Вами капитализм позволил Вам повысить уровень жизни до нынешнего.
Как мило. Ничего иного и не ждал от вас
quote:Изначально написано Triumphator:
Возможно, в более гористой местности его тормоза действительно могут сдать, по крайней мере на дешевых версиях и с дешевыми расходниками
Возможно, конечно. Жаль, что это не про тот случай (по всем вами озвученным параметрам)
quote:posted by Iexanet:
Как надо ездить, чтобы не хватало тормозов рядовых обычных автомобилей
На машинах, которым присваивают "спортивность"?
quote:posted by maestro233:
про таких людей, которым в азиатах тормозов хватает, говорят "тормоз"
А про таких, у кого бмв головного мозга, говорят "придурок".
Я, кстати, по вашей классификации отношусь к "тормозам", ибо мне абсолютно на всех машинах тормозов хватает
quote:posted by maestro233:
Тот просто ценит свое время
Очень смешно
quote:posted by Iexanet:
Сколько сэкономишь времени если будешь всех обгонять?
Если будешь динамично ехать - сэкономишь немало. Вот только это никак не отнoсится к "тормозов не хватает". Подозреваю, что я на любом ведре приеду в одно время с этим "маэстрой на его супер тормозах" в ту же точку, если говорить о динамичном передвижении в городе (да и за городом, если не впадать в крайности типа "порш против инвалидки")
quote:мне абсолютно на всех машинах тормозов хватает
И что же, даже в лужу никогда не влетали после хорошего торможения, так чтоб повело диски?
Как вам с Леханетом может быть вообще интересно в этом разделе? тут про автомобили, а не про вилочные погрузчики.
quote:Как мило. Ничего иного и не ждал от вас
Что, я не прав? Неужели Ваш папа украл у советских граждан народное добро и оставил Вам богатое наследство? Я о таком даже думать не хочу.
У меня приятель есть, раньше любил гонять. Засекали: на пробеге 1000+ км по ДОП трасса плюс нас пункты и Ярославль с Вологдой насквозь проехать, он поливал 200+ , камер тогда не было, я тошнил 120. Разница была один час. Ибо трафик не проткнешь. Плюс лишняя заправка, плюс стресс и лишняя остановка поссать, плюс пару раз гаи тормознет, остановки чтоб ксивой махнуть. И он с пассажирами приезжал уставший от такой езды, а пассажиры просто охуевшие от стресса, по стакану и спать. А мы на расслабоне норм вечер проводили. Так что скорость никуя времени не экономит, ни в городе, ни на трассе.
на трассе экономию времени дает большой бак и проезд дистанции без заправок.
quote:posted by Triumphator:
И что же, даже в лужу никогда не влетали после хорошего торможения, так чтоб повело диски?
Вы не читаете то, что цитируете?
quote:posted by Triumphator:
Неужели Ваш папа украл у советских граждан народное добро и оставил Вам богатое наследство?
Я уже выше писал что о вас думаю в этом контексте, поэтому не старайтесь, у вас только получается смешнее и смешнее
Но, правда, даже ваше лицемерие можно применить против вас же: а почему же вам тот самый "проклинаемый мною капитализм" не позволил того, по чему вы постоянно ноете?
quote:а почему же вам тот самый "проклинаемый мною капитализм" не позволил того, по чему вы постоянно ноете?
Где Вы в России капитализм увидели? Или это Вы в слове "клептократия" 10 ошибок сделали?
quote:posted by Triumphator:
И что же, даже в лужу никогда не влетали после хорошего торможения, так чтоб повело диски?
Сдается, при таких вводных, абсолютно без разницы, японская, китайская или немецкая машины будет. Спортивная или "спортивная". Тормозами надо уметь пользоваться, вернее, всей машиной, а еще вернее, надо головой пользоваться. Тогда их и будет хватать всегда и везде.
quote:У меня приятель есть, раньше любил гонять. Засекали: на пробеге 1000+ км по ДОП трасса плюс нас пункты и Ярославль с Вологдой насквозь проехать, он поливал 200+ , камер тогда не было, я тошнил 120. Разница была один час. Ибо трафик не проткнешь.
ну, а я доезжал от дома на севере спб до гостишки на войковской в мск за 4:27. дистанция 723 км. никакого стресса, никаких маханий ксивами, и кст - ни одного штрафа. попробуйте объяснить мне, зачем я должен тратить на это на два часа больше и ехать гораздо скучнее.
quote:Изначально написано Док:
У меня приятель есть, раньше любил гонять. Засекали: на пробеге 1000+ км по ДОП трасса плюс нас пункты и Ярославль с Вологдой насквозь проехать, он поливал 200+ , камер тогда не было, я тошнил 120. Разница была один час. Ибо трафик не проткнешь. Плюс лишняя заправка, плюс стресс и лишняя остановка поссать, плюс пару раз гаи тормознет, остановки чтоб ксивой махнуть. И он с пассажирами приезжал уставший от такой езды, а пассажиры просто охуевшие от стресса, по стакану и спать. А мы на расслабоне норм вечер проводили. Так что скорость никуя времени не экономит, ни в городе, ни на трассе.
на трассе экономию времени дает большой бак и проезд дистанции без заправок.
Вот тот, кто так ездит ради экономии времени - тот не любит ни автомобиль, ни дорогу. Я так езжу иногда, ради самого процесса вождения на высокой скорости. Ну, 200 в России это роскошь (подвеску придётся чинить), а 170-180 - почему бы и нет? И хорошо конечно со штурманкой, которая камеры и пробки отслеживает в 2ГИС. Самому на карту постоянно поглядывать опасно.
quote:ехать гораздо скучнее
Вот, святые слова!
quote:Изначально написано Iexanet:
Сдается, при таких вводных, абсолютно без разницы, японская, китайская или немецкая машины будет. Спортивная или "спортивная". Тормозами надо уметь пользоваться, вернее, всей машиной, а еще вернее, надо головой пользоваться. Тогда их и будет хватать всегда и везде.
Ведёт от резкого охлаждения только дешевые диски, это вопрос правильного подбора дорого сорта чугуна с нужными присадками и режимов его литья и охлаждения. Геометрия естественно тоже играет роль - и структура полостей вентилируемого диска, и количество отверстий для отвода тепла, канавок для отвода продуктов трения, ну и просто его размер.
Вот поэтому говнодиски китайца поведёт, а Tayga или Brembo, не говоря о спортивных брендах - нет.
Так это по пустому платнику скорее всего. Обычный доп - нет выигрыша.
Вот, святые слова!
@@@@@@@@@@@@
Ага, их лосям бы в уши!
quote:Так это по пустому платнику скорее всего
платник - да, пустой - нет. вот здесь как раз и поработали тормоза, потому что грузовики и дачников, которые неглядя вываливаются в левый ряд, никто не отменял. по сути этот результат именно тормозами и сделан, а не мотором.
quote:posted by Triumphator:
Ведёт от резкого охлаждения только дешевые диски
Сдается мне, чугуняке будет пофигу, за сколько денег ее купили ...
Тормоза. Двупоршневые. Повело новые диски! Ай да Brembo, ай да $yKi? сын! https://www.drive2.ru/l/476754015313461566/
Повело тормозные диски Brembo после 18 тысяч км https://www.reddit.com/r/Cupra...r_18k_km/?tl=ru
quote:Изначально написано Iexanet:
Сдается мне, чугуняке будет пофигу, за сколько денег ее купили ...
Вы кто по образованию?
quote:posted by Triumphator:
Вы кто по образованию?
Именно тот, кто надо. Потому могу утверждать
quote:Сдается мне, чугуняке будет пофигу, за сколько денег ее купили ...
Тормоза. Двупоршневые. Повело новые диски! Ай да Brembo, ай да $yKi? сын! drive2.ru
это афтермаркет. где человек взял эти диски? мб у ашота. а мб у него и не в дисках проблемы.
quote:Именно тот, кто надо. Потому могу утверждать
ви таки отрицаете существование разных сплавов чугуния?) я вот читал однажды интервью с каким-то технологом именно с производитсва брембо - он говорил, что французы заказывают на конвейер диски подешевле, немцы получше, а на рынок запчастей в основном идет вообще третье, усредненное, исключая отдельные серии. а так все с одного завода, с одной надписью.
ЗЫ
припоминаю вот, что, возможно, именно вы утверждали, что определяете материал, из которого изготовлена дверная ручка на китайце, органолептическим методом?) признавайтесь, это же вы были?)
quote:posted by maestro233:
ви таки отрицаете существование разных сплавов чугуния?)
Нет конечно. Я только утверждаю, что вряд ли для расходного материала - диски тормозные, идет чугуний, который не ведет при резком охлаждении после нагрева. Миллион факторов влияет на поведение диска и состав металла не на первом месте стоит.
quote:Я только утверждаю, что вряд ли для расходного материала - диски тормозные, идет чугуний, который не ведет при резком охлаждении после нагрева. Миллион факторов влияет на поведение диска и состав металла не на первом месте стоит.
состав сплава таки имеет значение. так же значение имеет то, насколько быстро этот диск может отдавать тепло в атмосферу - это уже вопрос к его конструкции, и к общей конструкции автомобиля. по итогу одни диски успеют остыть сильнее, чем другие, перед въездом в лужу, и будут чуть более устойчивы к деформациям, а вторые поведет.
quote:posted by maestro233:
состав сплава таки имеет значение.
Безусловно. Но еще физические размеры, температура нагрева, сколько времени чел тормозил, с какой скорости, какая температура воздуха, какая температура воды, количество воды ...
Но, по итогу, придем к тому, что не бывает дисков, которые не ведутся при резком охлаждении после перегрева. Ни на немецких ни на китайских не стоит влетать в лужи после длительного торможения. И в этом, у них нет никакой разницы, кто производитель дисков и их материал и стоимость.
Все что я хотел сказать
quote:Изначально написано Iexanet:
Безусловно. Но еще физические размеры, температура нагрева, сколько времени чел тормозил, с какой скорости, какая температура воздуха, какая температура воды, количество воды ...
Но, по итогу, придем к тому, что не бывает дисков, которые не ведутся при резком охлаждении после перегрева. Ни на немецких ни на китайских не стоит влетать в лужи после длительного торможения. И в этом, у них нет никакой разницы, кто производитель дисков и их материал и стоимость.Все что я хотел сказать
Диски на KIA Quoris - оригинал и Tayga. Размер тот же. Материал чугун там и тут. Родные дважды повело, после второй проточки решил что мне хватит. Поставил тайваньскую Тайгу - всё как рукой сняло, гонял как хотел. Что ещё могло поменяться, кроме качества металла?
quote:Изначально написано Iexanet:
Именно тот, кто надо. Потому могу утверждать
Автомобильный инженер-конструктор? Или инженер-испытатель?
Зачем так сложно. Достаточно машиностроительного образования.
quote:Изначально написано Iexanet:
Зачем так сложно. Достаточно машиностроительного образования.
Как видим, нет.
Глупости. Курсовики и практику проходили на заводе, который одновременно строил и части самолетов и части легковых автомобилей
Оказывается, еще и части ракет производил. Чудеса. То то нас не везде пускали.
Основная причина коробления чугуна при остывании - неравномерность охлаждения. Это преодолевается правильным расчетом при проектировании внутренних перегородок вентилируемого диска. Правильный же химсостав нужен для предотвращения второй причины - отбеливания чугуна, образования цементита.
ИИ рулит. А ленинизм нет
ИИ тем и хорош, что его ответы в сферическом вакууме находятся
А мы в объективной реальности. Потому, берем реальность и видим 100500 тем в форумах, где люди жалуются на диски абсолютно всех производителей. А почему ? А потому что, как я уже выше писал, на поведение диска влияет не два фактора, а десятки. И потому, что брембо, что цимерман, что китайцы, что немцы, если с головой не дружишь, то рано или поздно поедешь точить диски, однозначно.
"В Киеве у Tesla сработали все подушки безопасности из-за прилёта в 70 метрах от неё."
Интересная реакция систем безопасности.
quote:Но, по итогу, придем к тому, что не бывает дисков, которые не ведутся при резком охлаждении после перегрева. Ни на немецких ни на китайских не стоит влетать в лужи после длительного торможения. И в этом, у них нет никакой разницы, кто производитель дисков и их материал и стоимость.
таки нет. мы придем к тому, что после одинаковых торможений на хороших дисках можно влетать в лужу уже через 100 метров, а на плохих - через 500. поэтому плохие диски будут точиться и меняться гораздо чаще, чем хорошие. подчеркиваю, они именно _хорошие_, а не волшебные.
quote:posted by maestro233:
мы придем к тому, что после одинаковых торможений на хороших дисках можно влетать в лужу уже через 100 метров, а на плохих - через 500. поэтому плохие диски будут точиться и меняться гораздо чаще, чем хорошие.
А я разве спорю с этим ? Я просто утверждал, что не бывает дисков, которые невозможно повести температурным шоком. Ну, может какие нить формула 1 или ламборгини с ферарями. И все.
Ессно, купив машину со спорт пакетом или потратив дополнительное бабло, можно получить диски с особым составом чугуния, какой то развитой поверхностью или внутренней структурой. Которые будут БОЛЕЕ устойчивы к температурным изменениям. Кстати, сдается мне, чел, который потратит бабло на такие диски, будет объезжать лужи дальше, чем велосипедист или пешеход
Но, в базе, у массового автомобиля, скорее всего, вне зависимости от континента или страны, будет +- одинаковые по составу и конструкции диски. Может даже, они будут одного производителя.
quote:Изначально написано maestro233:
Тот просто ценит свое время, и не хочет тратить часть своей жизни в ожидании того типа, которому всего хватает, и спешить некуда, и все остальные отмазки. У него есть более интересные занятия, чем ждать, пока кто-то повернет.
Оформлять лишение прав? Ну или тащить свое ведро битое на эвакуаторе?
quote:Изначально написано maestro233:таки нет. мы придем к тому, что после одинаковых торможений на хороших дисках можно влетать в лужу уже через 100 метров, а на плохих - через 500. поэтому плохие диски будут точиться и меняться гораздо чаще, чем хорошие. подчеркиваю, они именно _хорошие_, а не волшебные.
Вы точите диски? "Вот это поворот". Целлофановые пакеты тоже стираете?
quote:Но, в базе, у массового автомобиля, скорее всего, вне зависимости от континента или страны, будет +- одинаковые по составу и конструкции диски. Может даже, они будут одного производителя.
я вам выше писал, что даже от одного производителя оно отличается в зависимости от пожеланий заказчика.
quote:Изначально написано Rusl@:Озвученный мною человек - вообще не про руление, его комментарии после покупки лексуса были именно "удобная, надёжная, следующая 100% будет та же"
Ну так по какой причине он не купил снова RX? Раскройте уже интригу?
quote:Изначально написано maestro233:
я вам выше писал, что даже от одного производителя оно отличается в зависимости от пожеланий заказчика.
Вы проходили какое-то обучение спортивному вождению? Если нет - до фонаря какие там у вас диски, вы тот же чайник но с опасными иллюзиями что что-то умеете.
quote:Изначально написано xwing:Вы точите диски? "Вот это поворот". Целлофановые пакеты тоже стираете?
А вот богатые американцы и зубы не чистят, сразу новые вставляют!
quote:posted by maestro233:
я вам выше писал, что даже от одного производителя оно отличается в зависимости от пожеланий заказчика.
Ну, это вы про бмв, наверное. Может еще кто такое делает. Шкода с фв, наверное.
Но, если взять что то массовое, корола, рио, фокус, еще что то с десяток того же уровня, да тех же немцев, возьмем какую нить тройку бмв, мерс ц-шку. До 200 лошадей. Без м и спорт пакета. То, скорее всего, у всех будут диски 3-5 производителей, только с логотипами автопроизводителя. Какой нить ATE или хз что там еще подобное. У японцев, корейцев, китайцев, европейцев.
И вряд ли будет так, что один производитель будет иметь несколько линий, отдельные для приличных европейцев из благородного чугуния и отдельные для азиатов, из сыромятины.
quote:Изначально написано Triumphator:А вот богатые американцы и зубы не чистят, сразу новые вставляют!
Точить диски это попытка самого себя на..ть. Я думал эта практика умерла в 90-е. Вы на своих лухари помойках диски точите? Зря вы киу продали. Там бы хоть запчасти по карману были...
quote:Изначально написано xwing:Точить диски это попытка самого себя на..ть. Я думал эта практика умерла в 90-е. Вы на своих лухари помойках диски точите? Зря вы киу продали. Там бы хоть запчасти по карману были...
О, у нас знаток рынка запчастей на манеже!
Да будет Вам известно, цена любой запчасти определяется не маркой авто, а серийностью его производства. Запчасти на Куорис в несколько раз дороже мерседесовских.
А проточка дисков снимает слой, эквивалентный от силы 10% их ресурса. И стоит раз в 10 дешевле комплекта новых дисков. Если дорогой диск пошел винтом будучи еще совсем новым - это вполне себе рациональная вещь. Естественно, колодки меняются на новые в любом случае.
ИИ, великий и ужасный, говорит, что оборудование для проточки тормозных дисков без снятия с машины производится в том числе и в США компанией Pro-Cut.
А также Comec в Италии, ну и попроще - в Китае, конечно.
Как видите, не все американцы меняют зубы, вместо того, чтобы их чистить
Возможно, Вы просто ездите медленно, и не сталкивались с перегревом.
quote:Изначально написано xwing:Точить диски это попытка самого себя на..ть. Я думал эта практика умерла в 90-е. Вы на своих лухари помойках диски точите? Зря вы киу продали. Там бы хоть запчасти по карману были...
Нее, вот взять авто в лизинг это настоящая попытка самого себя на..ть мыслью, что купил себе авто
А проточить диски начавшие слегка бить на пробеге тысяч в 5-7 ткм, которые ввиду стиля езды как своего так и окружающих и профиля местных дорог, где вода "почему то" не стекает в кювет или которые покрыты микстом с водой в десяток сантиметров, это вполне экономически и технически целесообразно.
Ну и по бмв конкретно. Они как бы более подвержены этой беде с тормозными дисками ввиду того, что у них есть направляющий аппарат для охлаждения дисков набегающим потоком. И вот когда цепляешь лужи на разогретых дисках то и водичка туда попадает обильно, вот их и ведет.
Так что прежде чем рассуждать с под...бками о владельцах "лакшери" неплохо бы хоть немного изучить техническую часть
Ну есть Лексус, ну менял на нем диски уже раза 3. И на других менял машинах. Их перекинуть самому не сильно дороже ,чем ехать в сервис и отдавать точить. Там ж не даром тоже. И как правило быстрее.
Лизинг имеет смысл в опред ситуации, которая к РФ не имеет отношения.
quote:Изначально написано Triumphator:
ИИ, великий и ужасный, говорит, что оборудование для проточки тормозных дисков без снятия с машины производится в том числе и в США компанией Pro-Cut.
А также Comec в Италии, ну и попроще - в Китае, конечно.Как видите, не все американцы меняют зубы, вместо того, чтобы их чистить
Возможно, Вы просто ездите медленно, и не сталкивались с перегревом.
Да естественно есть любители крохоборства везде. Тем более что это инструмент развода лохов - впарить проточку. Чего нет-то.
Владельцы лухари тележек которым не по карману тормозные диски видимо покупают себе тележки не по чину.
quote:Изначально написано Triumphator:
Возможно, Вы просто ездите медленно, и не сталкивались с перегревом.
Возможно я покупаю себе тачки , кот мне по карману содержать.
quote:И вряд ли будет так, что один производитель будет иметь несколько линий, отдельные для приличных европейцев из благородного чугуния и отдельные для азиатов, из сыромятины.
так это не несколько, а всего две. и очень даже будет. мало какой производитель выпускает всего одно наименование продукта.
quote:ИИ, великий и ужасный, говорит, что оборудование для проточки тормозных дисков без снятия с машины производится в том числе и в США компанией Pro-Cut
чот я не уверен, что компания "про-кат" американская. вот сидит у меня в памяти, что это российский бренд.
ЗЫ
гугланул - в РФ есть "прокат" без дефиса. столярная оснастка - пилы фрезы и тд. насчет "про-кат" с дефисом ничего не знаю.
quote:Ну и по бмв конкретно. Они как бы более подвержены этой беде с тормозными дисками ввиду того, что у них есть направляющий аппарат для охлаждения дисков набегающим потоком. И вот когда цепляешь лужи на разогретых дисках то и водичка туда попадает обильно, вот их и ведет.
блин, почему у меня не повело? все диски померли своей смертью, от износа.
quote:Тем более что это инструмент развода лохов - впарить проточку. Чего нет-то. Владельцы лухари тележек которым не по карману тормозные диски видимо покупают себе тележки не по чину.
немалая часть людей вообще не понимает, что это, как и почему. втч людей, гораздо более обеспеченных, чем вы или я, например. сказали на сервисе, что надо сделать, цену назвали - он заплатил. нагрели? да. долженл ли быть стандартный нормис экспертом по всему на свете? нет. вас тоже иногда на чем-то нагревают, и вы об этом не подозреваете.
quote:Изначально написано maestro233:немалая часть людей вообще не понимает, что это, как и почему. втч людей, гораздо более обеспеченных, чем вы или я, например. сказали на сервисе, что надо сделать, цену назвали - он заплатил. нагрели? да. долженл ли быть стандартный нормис экспертом по всему на свете? нет. вас тоже иногда на чем-то нагревают, и вы об этом не подозреваете.
С этим нет возражений. Причем порой и видишь что слегка нагревают но типа и хер с ним, пусть имеют свои пару копеек.
"Обычный сервис" не разбирается ни в колодках, ни в дисках, ни в проточке, и установку в голове имеет одну: продать пациенту оригинал подороже, потому что прибыль больше. А на самом деле неоригинал может быть намного лучше того, что выбрал производитель. И дело не в имени, малоизвестный тайваньский бренд Tayga реально делает тормоза лучше, чем именитый Zimmerman, поставщик Мерседеса на конвеер. Лично я меняю диски и колодки в специализированном сервисе, который только тормозами занимается. Видимо потому, что езжу немного быстрее тех, кто поступает иначе. Если бы они ездили как я - то столкнулись бы с теми же проблемами, будь там хоть дважды Лексус или трижды Инфинити.
Конечно, я не поеду протачивать диски после 30 тысяч км пробега. Но после 5, 10, 20 - запросто. Это очень выгодно, вот и все. Хороший комплект передних дисков это 300 долларов, проточка у нас стоит 70. Если остаточный ресурс после проточки позволит сэкономить - так почему нет? А колодки придется менять хоть так, хоть этак, конечно.
Вот я на МЛ после покупки поставил вкруг не оригинал, а именно то, что ребята в этом сервисе посоветовали, и год проездил без проблем. Хотя машина тяжелая, и дожди были, и лужи как обычно. Ни скрипа, ни вони от колодок. И износ ровный без концентрических волн. А я и названия не помню, зачем оно мне? Я парням доверяю.
У вас что колодки каждые 5 тыщ выходят из чата?
quote:Изначально написано xwing:
У вас что колодки каждые 5 тыщ выходят из чата?
А Вы меняете диски не меняя колодки?
Это же неправильно. Вам изношенные колодки изуродуют поверхность диска, и износ сразу пойдет не по плану.
quote:Изначально написано Triumphator:А Вы меняете диски не меняя колодки?
Это же неправильно. Вам изношенные колодки изуродуют поверхность диска, и износ сразу пойдет не по плану.
У меня диски ходят тыщ по 20-30 а то и более миль. Нахер их на 5 менять.
quote:posted by Triumphator:
Если дорогой диск пошел винтом
То проточка бесполезна. Он очень быстро опять начнет бить. Проточка не снимает внутренних напряжений в металле. Проверено на практике.
Хорошим дискам вообще пофиг. Их не ведёт, даже если
после активных торможения заехать в лужу.
DBA например. (Стояли). Или Zimmerman. (Стоят). Но это
конечно не сток.
Сток диски, как правило гуано.
Протачивать конечно можно, смотря какой остаток.
Я протачивал на 40 тыс. Тогда и колодки менял.
Остаток оставался большой. Езжу после проточки уже почти 20 тыс.
Менять буду на хорошие диски, которых не ведёт.
Протачивают, убрать биения, а не сделать диск красивым, как новым.
Например, на ТЛК 200 - 150 допуск по диску 32-29.
Т.е. с остатком 29 диск нужно менять. А не протачивать.
quote:Изначально написано Alex S:
Хорошим дискам вообще пофиг. Их не ведёт, даже если
после активных торможения заехать в лужу.
DBA например. (Стояли). Или Zimmerman. (Стоят). Но это
конечно не сток.
Сток диски, как правило гуано.
Протачивать конечно можно, смотря какой остаток.
Я протачивал на 40 тыс. Тогда и колодки менял.
Остаток оставался большой. Езжу после проточки уже почти 20 тыс.
Менять буду на хорошие диски, которых не ведёт.
Протачивают, убрать биения, а не сделать диск красивым, как новым.
Например, на ТЛК 200 - 150 допуск по диску 32-29.
Т.е. с остатком 29 диск нужно менять. А не протачивать.
Согласен с каждым словом.
Мне тоже еще не приходилось точить хорошие неоригиналы (ну или "тюнинговые", кому как нравится).
Да ну нах. Ведет всё. У меня как раз циммерманы настоящие перфорированные в серой краске начали подбивать на первой десятке после замены. Причем станок показал какоето смешное биение, чуть больше допуска. Однако я его ощущал. Проточили, уже тыс 15 все ок. А вот у дочки на минике те же циммерманы спокойно себе живут. Стиль езды разный.
quote:Изначально написано aws77:
Да ну нах. Ведет всё. У меня как раз циммерманы настоящие перфорированные в серой краске начали подбивать на первой десятке после замены. Причем станок показал какоето смешное биение, чуть больше допуска. Однако я его ощущал. Проточили, уже тыс 15 все ок. А вот у дочки на минике те же циммерманы спокойно себе живут. Стиль езды разный.
DBA перфорированные и обычные Циммерманы на Субаре не вело
даже в ралли спринтах и с заездами в лужи.
Срок на Субаре тоже не вело.
А вот на Тойоте повело. Стоковые диски гуано. Не для активной езды и
не для езды с грузом.
Ехал гружёный летом и перегрел.
На Мерсе ГЛК тоже не вело. Но там и диски были больше и толще, чем у Субару. Колодки больше по площади и намного толще (жирнее).
Тормоза лучше.
В общем повезло только один раз, на Тойота со стоковыми дисками и с грузом.
В далеком прошлом несколько раз пробовал точить поведенные тормозные диски и с тех пор пришел к выводу - это бесполезная трата денег и времени , к тому-же цена передних дисков не заоблачна и сопоставима или даже дешевле цены комплекта тормозных колодок .
Проточить диски еще имеет какой-то смысл в случае когда при износе образовался бортик по краю , но когда диск повело проточка поможет всего на пару тыщь пробега в лучшем случае .
Почему-то казалось что сегодня все к этому пришли , а оказывается нет , у каждого похоже свое мнение и свой опыт .
Я от вас в шоке конечно, 😐 кроильщики еще те.
Передние тормозные колодки ходят от 45 до 65 тысяч км, при второй смене колодок меняются до кучи диски, суппорта, тормозные шланги и естественно тормозная жидкость.
Это же ребенку понятно, ну а если в процессе эксплуатации диск повело , то опять же - какая проточка? Поставил новые- так быстрее и дешевле и голова не болит.
У меня знакомый проточил поведенные диски на Ауди, все было в пределах нормы по допускам, а потом случилось ему тормозить с высокой скорости, а диск возьми и лопни по кругу, машина в хлам и тот из-за кого пришлось тормозить 🤣 тоже весь под орех расколочен , благо ез без пострадавших, а скорость всего-то 130 была.
Господи! С какими "кроильщиками" я общаюсь!🤦
quote:Изначально написано Mountain men 01:
В далеком прошлом несколько раз пробовал точить поведенные тормозные диски и с тех пор пришел к выводу - это бесполезная трата денег и времени , к тому-же цена передних дисков не заоблачна и сопоставима или даже дешевле цены комплекта тормозных колодок .
Проточить диски еще имеет какой-то смысл в случае когда при износе образовался бортик по краю , но когда диск повело проточка поможет всего на пару тыщь пробега в лучшем случае .
Почему-то казалось что сегодня все к этому пришли , а оказывается нет , у каждого похоже свое мнение и свой опыт .
Мне проточка помогла уже на 18 тыс.
Тогда стоила 3800, с работой. Диски были жирные, игра стоила свеч. Диски новые, не сток, стоили 8 тыс. + работа.
А вот протачивать образовавшийся бортик, это судовые рыдания.
Бортик по 1,0-1.5 мм с каждой стороны, это уже хана дискам.
Допуск к износу 2-3 мм с обеих сторон. У разных авто по разному, но
это всего 2-3 мм. Чаще 2.
Выдать изношенные диски за новые, это если только кому-то впарить авто при продаже.
Сам бортик на работу колодок никак не влияет.
Это не рабочая поверхность диска.
Но даже, если колодка его будет касаться из-за левых колодок, она моментом сотрётся об этот бортик.
На хрена вы его стачиваете, не совсем понятно?
Вернее совсем непонятно.
Вот допуски по тойоте.
при второй смене колодок меняются до кучи диски, суппорта, тормозные шланги и естественно тормозная жидкость.
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Потому, что машины у тебя говнонивы и говнозапчасти на нее такие же за три копейки. На норм машинах суппорта не меняют и за полмульта км. Нет такой необходимости.
quote:Изначально написано Док:
при второй смене колодок меняются до кучи диски, суппорта, тормозные шланги и естественно тормозная жидкость.
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@Потому, что машины у тебя говнонивы и говнозапчасти на нее такие же за три копейки. На норм машинах суппорта не меняют и за полмульта км. Нет такой необходимости.
Валера по ходу опять под грибами.
Пол машины поменять просто так?
Гуано не надо покупать.
Валера по ходу опять под грибами.
@@@@@@@@@@
И друган у него на ауди такой же, проточил диски до дыр и удивился, что тормоза пропали. Почините телевизор: ковырял гвоздем в ухе и вдруг звук пропал.
quote:posted by Alex S:
На хрена вы его стачиваете, не совсем понятно?
Я же написал - это бесполезная трата денег и времени , к тому-же цена передних дисков не заоблачна и сопоставима или даже дешевле цены комплекта тормозных колодок
quote:Ведет всё. У меня как раз циммерманы настоящие перфорированные в серой краске начали подбивать на первой десятке после замены.
циммерманы такое себе в целом.. не лучшее.
Цена ГОВЁННЫХ дисков для ГОВЁННЫХ авто - сопоставима с ценой колодок. ХОРОШИЕ диски для ХОРОШИХ авто - стоят существенно дороже колодок, раза в три. Когда там вентиляция, перфорация, отводные канавки и высокоточное литье, чтобы диск не коробился при резком охлаждении.
Как нищеброды разбушевались. 😁
Денег на диски нет -пишется короче!🤣
quote:Изначально написано Maksim V:
Как нищеброды разбушевались. 😁
Денег на диски нет -пишется короче!🤣
Ну, не все из нас дорожки занюхивают через трубочку из стодолларовой купюры, а потом раскуривают ей сигару.
Как там, на Вашем тропическом острове? Хороша ли погода? Свежи ли смуглые девки?
Ощущение, что производители стали делать диски/колодки более расходными, ухудшили. Помню в 90-е, что в коллективе было: 124 е мерсы, бэхи пятые, ауди 100 и эски 100е, девки были моложе, деревья зеленее, ну и мы гоняли под 200 регулярно и тормозились в пол и тд, давали просраться машинам и проблем с дисками вообще не помню, чтоб их часто менять или точить. Хотя и лужи были. Колодки расходник да, но диски не расходник был, такой, чтоб часто.
Даж на крузаке 105, в грязи, песке, гонки по грунтовкам с постоянными оттормаживаниями диски жили 100-150 тык. И не парился никакими брендами, брал обычные штатные, и колодки не родные ставил.
quote:Изначально написано Mountain men 01:
Я же написал - это бесполезная трата денег и времени , к тому-же цена передних дисков не заоблачна и сопоставима или даже дешевле цены комплекта тормозных колодок
Ещё раз. Если остатка нет, то нех и протачивать.
Измерил остаток, принял решение, протачивать или нет.
Я на 40 проточил, уже 18 тыс после этого проехал.
Новые диски 28 мм, после проточки стали 27 мм.
Остаток в 26 мм на моих дисках, диски на замену.
28 мм новые, 26 - старые.
Что я сделал не так?
Четыре года уже проездил.
Кому не нравится, меняйте колодки вместе с дисками.
Я ж не против.
quote:posted by Док:
Ощущение, что производители стали делать диски/колодки более расходными, ухудшили.
Дык и цена существенно снизилась. На тот же фокус, лет 8+ назад на фокус 2/3 диски стоили в то время больше 5 тысяч. Счас, смотрю, +- 3 тысячи. Потому, видимо, стали таким же расходником как и колодки.
quote:Изначально написано maestro233:циммерманы такое себе в целом.. не лучшее.
Конечно. Но это лучше стока на японцах.
quote:Изначально написано Maksim V:
Как нищеброды разбушевались. 😁
Денег на диски нет -пишется короче!🤣
Опять грибы что ли?
У тебя там с твоими тазами совсем кукуха поехала?
Олигарх, пля.
Пепельница переполнилась, надо авто менять.
quote:Изначально написано Iexanet:
Дык и цена существенно снизилась. На тот же фокус, лет 8+ назад на фокус 2/3 диски стоили в то время больше 5 тысяч. Счас, смотрю, +- 3 тысячи. Потому, видимо, стали таким же расходником как и колодки.
Циммерман брал по 5 тыс, хз когда.
Сказали менять на стороннем сервисе, остаток измерил, на нем ещё ездить и ездить.
Пролежал года 3. Сейчас на нем езжу.
Приценивался и дискам, 4 года назад, когда диски протачивал.
Стоили по 4 тыс, но не Циммерман.
Надо узнать, сколько сейчас стоят.
Разговор про стоковые диски, которые идут с автомобилями. Коммерция это отдельная песочница, сдается мне.
quote:Изначально написано Maksim V:
Как нищеброды разбушевались. 😁
Денег на диски нет -пишется короче!🤣
Пишет человек впервые купивший новую иномарку, да и то дешового китайца
Чуть не забыл, он на нем еще и не ездит потому как бережет от плохих дорог
я диски беру дешевые,но оцинкованные.у нас тормозные диски гниют,а не ведет их.по крайней мере при моей езде.кстати:буртик по краям диска это,в основном,ржавчина.я такие даже не протачиваю(сильно резец ржой тупит),а ставлю в станок и убираю этот буртик напильником,потом крупной шкуркой.есс-но,если зимой не ездить,то и ржи почти нет.
почему у вас ведет диски,не понимаю,ездить надо более спокойно.я вообще,тормозами только дотормаживаю,а так подкатываюсь,газ убираю заранее.даже с трейлером тяжелым.
quote:Изначально написано aws77:Пишет человек впервые купивший новую иномарку, да и то дешового китайца
Чуть не забыл, он на нем еще и не ездит потому как бережет от плохих дорог
Ха-ха.
Я тоже берегу от плохих дорог, только у меня везде асфальт.
Правда сегодня ездил за молоком, 1 км туда по песку с ямами и с лужами, 1 км обратно. До этой дороги асфальт.
Крался, со скоростью пешехода.
Мыть авто потом не хотелось.
А, прикол.
Пошли сегодня в баню.
Кошке 16 лет.
Зашла с нами в баню, легла на полку и парилась.
Выходила только тогда, когда сильно поддавали.
Потом обратно. Задолбала.
Как Geely в Бельгии продают. Маленький мультибрендовый деревенский салон. Ниссан, Тойота, Geely.
quote:Изначально написано Triumphator:
Ведёт от резкого охлаждения только дешевые диски
Эх, не повезло мне в своё время - на бэмку дешёвые диски на заводе поставили...
quote:Изначально написано Triumphator:
ИИ рулит
Вы так открыто палитесь, что уже даже не смешно
quote:Изначально написано Iexanet:
Интересная реакция систем безопасности.
Нормальная реакция, что не так?
quote:Изначально написано maestro233:
после одинаковых торможений на хороших дисках можно влетать в лужу уже через 100 метров, а на плохих - через 500
Только это вообще не про "хорошесть и плохость" дисков
quote:Изначально написано xwing:
Ну так по какой причине он не купил снова RX? Раскройте уже интригу?
Какую интригу? Вы, как всегда, не читаете?
Потому что купил glc, после того, как прокатился на нём. А какие там у него тараканы в голове - это я не выяснял, подколол и забыли
quote:Изначально написано Triumphator:
А проточка дисков снимает слой, эквивалентный от силы 10% их ресурса. И стоит раз в 10 дешевле комплекта новых дисков
Тевтонским гениям своим расскажите, пусть у них глаза на лоб вылезут. Даже у нас уже задолбаешься искать кто может предоставить такую услугу, бегают, ищут токарей-пенсионеров с советскими станками
quote:Изначально написано aws77:
И вот когда цепляешь лужи на разогретых дисках
Стесняюсь спросить - как часто вы "цепляете лужи на разогретых дисках" (учитывая, что их надо не "разогреть", а прям таки "прожарить", ибо просто нагретые не ведёт, даже самый лютый "китай")?
quote:posted by Alex S:
Кошке 16 лет.
Зашла с нами в баню
Тебя Максим укусил?
quote:posted by Rusl@:
Нормальная реакция, что не так?
Вполне нормальная. Там, вроде, все подушки сработали, даже фронтальные. Система, видимо, не смогла понять основное направление вектора ускорения и предположила, что машина кувыркается. Да и сама машина отлично повела, окна целые, двери открываются, водитель даже штаны не испортил.
quote:Изначально написано Rusl@:
Стесняюсь спросить - как часто вы "цепляете лужи на разогретых дисках" (учитывая, что их надо не "разогреть", а прям таки "прожарить", ибо просто нагретые не ведёт, даже самый лютый "китай")?
А ты не стесняйся, возьми да спроси
Хотя, странно, что такому спецу как ты не ясно, что достаточно одного раза....
quote:Изначально написано Rusl@:
Тебя Максим укусил?
Если бы меня укусил Валера, я бы тоже хреначил на авто по 200-500 км в день.
А потом ещё и шарился по окрестностям пешком.
А кошка в парилке это не рядовое явление.
quote:posted by aws77:
странно, что такому спецу как ты не ясно, что достаточно одного раза
Мне-то ясно, просто "такой спец как я" уже забыл когда попадал в подобные ситуации (при том, что езжу динамично всегда), вот и хочется повопрошать ганзовских гонщегов
У меня диски повело летом, ехал активно и с грузом.
В лужи не въезжал.
quote:Изначально написано Rusl@:
Мне-то ясно, просто "такой спец как я" уже забыл когда попадал в подобные ситуации (при том, что езжу динамично всегда), вот и хочется повопрошать ганзовских гонщегов
Видимо в слово "динамично" мы вкладываем разное содержание
Да и где у вас там динамично ездить?
quote:posted by aws77:
Видимо в слово "динамично" мы вкладываем разное содержание
Видимо да. Мне тут на ганзе постоянно втирали, что работа абс - это от неумения ездить. Теперь вот узнал, что это от медленной езды. Ждём продолжения...
А так-то да, куда мне, я машины только на картинках видел
quote:Изначально написано Rusl@:
Видимо да. Мне тут на ганзе постоянно втирали, что работа абс - это от неумения ездить. Теперь вот узнал, что это от медленной езды. Ждём продолжения...
А так-то да, куда мне, я машины только на картинках видел
Хорош прибедняться.
А про АБС, не нравится ездить с АБС, предохранитель вынул и едешь без него.
quote:Изначально написано Rusl@:Какую интригу? Вы, как всегда, не читаете?
Потому что купил glc, после того, как прокатился на нём. А какие там у него тараканы в голове - это я не выяснял, подколол и забыли
Т.е. вся история - какой-то случайный мужик продал Лексус и купил мерс и что? Ну я знаю обратные примеры. Мало ли какая причина, тем более что вам она, оказывается, неизвестна. Эта история не говорит ничего ни о Лексусе ни о мерседесе.
quote:posted by Alex S:
не нравится ездить с АБС, предохранитель вынул и едешь без него.
Кто говорил про "не нравится"? Я просто езжу, а его работа меня не парит - я адаптируюсь к чему угодно
quote:posted by xwing:
вся история - какой-то случайный мужик продал Лексус и купил мерс и что?
Брешете. Не "случайный мужик", а мой коллега. Но так - да, история самая обыденная, просто она пришлась в тему в разговоре про "надёжные тоёты"
quote:posted by xwing:
Ну я знаю обратные примеры
Вполне возможно. Лично я не знаю, но уверен, что таких немало. И?
quote:posted by xwing:
тем более что вам она, оказывается, неизвестна
Я сильно подозреваю, что она не известна и ему самому, скорее всего там было "проехал и понравилось".
Но если вы так хотите - могу попробовать "допросить с пристрастием"
quote:posted by xwing:
Эта история не говорит ничего ни о Лексусе ни о мерседесе.
А я и не разговаривал с вами "о лексусе и мерседесе". Разговор был о том, как "выбирают надёжные тоёты", вот я и привёл в пример чувака, который тоже пел "за надёжность тоёт", но почему-то следующей взял не то, о чём пел.
P.S. Он тут последнее время ещё и в яблоке стал сомневаться, того и гляди возьмёт "ненадёжный самсунг". Совсем из-под контроля выбивается
quote:Изначально написано Rusl@:
А я и не разговаривал с вами "о лексусе и мерседесе". Разговор был о том, как "выбирают надёжные тоёты", вот я и привёл в пример чувака, который тоже пел "за надёжность тоёт", но почему-то следующей взял не то, о чём пел.P.S. Он тут последнее время ещё и в яблоке стал сомневаться, того и гляди возьмёт "ненадёжный самсунг". Совсем из-под контроля выбивается
Да может быть куча факторов - хорошая цена, желание новое попробывать, такой был день и т.п. Это ничего ни о чем не говорит. Я вот японца после амкриканца взял и хочу амкриканца обратно и в принципе пришел к выводу что лично для меня американские машины самые подходящие.
quote:Изначально написано Rusl@:Брешете. Не "случайный мужик", а мой коллега. Но так - да, история самая обыденная, просто она пришлась в тему в разговоре про "надёжные тоёты"
Для дискуссии - он какой-то один рандомный мужик. Я его не знаю. Судя по тому, что вы не знаете никаких подробностей - тоже. Мож он тот Лексус об лося размотал.
quote:Изначально написано Rusl@:
P.S. Он тут последнее время ещё и в яблоке стал сомневаться, того и гляди возьмёт "ненадёжный самсунг". Совсем из-под контроля выбивается
У меня коллега спрыгнул с покусанного на самсунг из за политики яблока. Пока доволен. Х.з. кроме телефона исчё планшет ивонный. Посмотрю. Сам пока не так богат для роскоши
Это вообще пофиг. Обычно Андроид. Потому что привык.
quote:Изначально написано xwing:
Судя по тому, что вы не знаете никаких подробностей - тоже. Мож он тот Лексус об лося размотал.
Я не знаю, что у него в голове (по ответам и улыбке вижу, что неохота признавать, что раньше нёс бред), а не ситуацию с куплей/продажей. Я уже говорил - это мой коллега (прямой подчинённый)
quote:Изначально написано Alex_F:
Сам пока не так богат для роскоши
Какой "роскоши"? Яблоки эти у нас дешевле самсунгов.
quote:Изначально написано xwing:
Это вообще пофиг. Обычно Андроид. Потому что привык.
Это вам пофиг, мне пофиг, ещё кому-то. А фанатиков этого дела вокруг - миллионы.
Но кстати, смотрю как бы скоро не пришлось в сторону яблока глядеть, если гугл пойдёт по той же дорожке
quote:Изначально написано Rusl@:не знаю, что у него в голове (по ответам и улыбке вижу, что неохота признавать, что раньше нёс бред), а не ситуацию с куплей/продажей. Я уже говорил - это мой коллега (прямой подчинённый)
Чем пытатся мысли читать можно спросить, вопрос вроде не сильно вторгается в личное пространство.
quote:Изначально написано xwing:Чем пытатся мысли читать можно спросить, вопрос вроде не сильно вторгается в личное пространство.
Мы азиаты.
У нас так не принято.
У меня сослуживец (начальник) не признавался что свою а6 поменял на как там ея ку6?
Правда когда ея на какойто большой китаец - то почему то рассказал.
"азиаты - дикий народ" (с)
Че прям нельзя спросить "а чего ты решил тачку сменить"? Это ж не про прчкм взял и т.п. , тут что личного?
quote:Изначально написано xwing:
Че прям нельзя спросить "а чего ты решил тачку сменить"? Это ж не про прчкм взял и т.п. , тут что личного?]
Да.
Нельзя.
Фигасе у вас там вещизм свирепствует...
quote:posted by xwing:
можно спросить
Вы не читаете, как всегда
quote:Изначально написано xwing:
Это вообще пофиг. Обычно Андроид. Потому что привык.
У меня уже у третьего сам-суня (причём топового) проявляется дефект - едва заметные отличия в яркости, полосами на экране. Теоретически это может быть ухудшение контактов в шлейфе. Но проверять как-то не тянет, это как всегда на третий год проявилось, хочется уже взять поновее, держит только необходимость заказывать и ждать новый чехол Quad-Lock.
Но вот у яблок моей подруги - такого не бывало.
И при включенной цифровой телефонии иногда не принимает звонки по обычной сети. Причём подсистема виснет наглухо, до перезагрузки, но телефон работает себе простым планшетом как ни в чём не бывало.
Волей-неволей задумаешься - а надо вообще дальше с топовым Андроидом дружить???
Фотографии кстати в сложных условиях яблоко тоже лучше делает.
Может, лучше Гугол Пихель?
Ксяоми. И менять каждые 2-3-4-5 года. Брать по низу цены, не дороже 15 т.р.
Я только с андроидом.
Крайний живёт уже 4.5 года, на удивление крепкий.
Столько раз его ронял, защитное стекло меняю регулярно.
Один раз был в ремонте, кнопка накрылась.
Айфон или разбить, или потерять накладно.
Поэтому с андроидом спокойнее.
quote:posted by Triumphator:
ждать новый чехол Quad-Lock
Тюю, столько гонору - а в машинах некое говноустройство?
Я уж забыл когда в телефон смотрел в машине... а, не - помню: когда на второй звонили. Ибо буржуи подключение двух телефонов освоить смогли, а оное вместе с работающим АА - нет
quote:У меня уже у третьего сам-суня (причём топового) проявляется дефект - едва заметные отличия в яркости, полосами на экране. Теоретически это может быть ухудшение контактов в шлейфе. Но проверять как-то не тянет, это как всегда на третий год проявилось, хочется уже взять поновее, держит только необходимость заказывать и ждать новый чехол Quad-Lock.
Но вот у яблок моей подруги - такого не бывало.
И при включенной цифровой телефонии иногда не принимает звонки по обычной сети. Причём подсистема виснет наглухо, до перезагрузки, но телефон работает себе простым планшетом как ни в чём не бывало.
Волей-неволей задумаешься - а надо вообще дальше с топовым Андроидом дружить???
Фотографии кстати в сложных условиях яблоко тоже лучше делает.Может, лучше Гугол Пихель?
ни одной из перечисленных проблем никогда не имел на топовых гнусах. и других проблем тоже. пользуюсь ими еще начиная с S6 и по сей день.
Я даж не знаю топовый и меня или нет, ноут какой-то там, пару лет ему.
Никаких проблем не наблюдаю.
quote:Изначально написано Rusl@:
Тюю, столько гонору - а в машинах некое говноустройство?
Я уж забыл когда в телефон смотрел в машине... а, не - помню: когда на второй звонили. Ибо буржуи подключение двух телефонов освоить смогли, а оное вместе с работающим АА - нет
Это не говноустройство, а лучшая в мире система крепления и заряжания для авто и мото. На мотоцикле еще и спасает камеру от вибраций.
АндроидАвто был, в разных машинах, своих и арендованных. В России сейчас им пользоваться нереально, он не работает с включенным VPN. А я в машине ютюб включаю. Вот такие дела...
quote:posted by maestro233:
ни одной из перечисленных проблем никогда не имел на топовых гнусах
Да-да, у вас не было - проблем у моделей нет.
У меня вот прямо сейчас старый (по моим меркам) "ультра" взял и "исправил" экран, теперь он хз как светит на малой яркости, аод пришлось выключить, во время зарядки теперь весь экран болотным цветом светит. Телефон не падал, не подвергался воздействию влаги, просто так захотел.
Пока не меняю, бо мне очень лень производить все этыи процедуры "переноса", хоть они неполохо упростились за последние годы, но всё равно всё ещё полно геморроя
quote:posted by Triumphator:
Это не говноустройство, а лучшая в мире система крепления и заряжания для авто
Говноустройство не оно, а в вашей машине, раз ей требуется вот это вот "самое лучшее в мире"
quote:posted by Triumphator:
В России сейчас им пользоваться нереально, он не работает с включенным VPN
Какая-то звиздёжь, у меня частенько в телефоне впн включён, АА это совершенно не мешает
quote:posted by Triumphator:
А я в машине ютюб включаю
Последняя стадия детинения?
quote:Какая-то звиздёжь, у меня частенько в телефоне впн включён, АА это совершенно не мешает
Могу видео снять, если не верите. АА пользоваться умею - и активно пользовался несколько лет.
quote:Говноустройство не оно, а в вашей машине, раз ей требуется вот это вот "самое лучшее в мире"
Если бы в те годы был АА - швабы сделали бы его поддержку. Но менять нормальный автомобиль с большим атмосферником и постоянным полным приводом на новомодный одноразовый ради АА - это какая-то безумная идея, как по мне. Я своего мерина взял чтобы расходовать его ресурс. Единственный вариант его менять - на новую трёшку, когда в Челябинске снова заработает официальный дилер БМВ и у нас не будет этого безумного утильсбора, огромного НДС и прочих "радостей".
quote:детинения
Entschuldigen Sie, bitte, aber meine Russisch ist nicht so gut fuer diese Wort zu verstehen.
quote:Изначально написано Triumphator:
Если бы в те годы был АА - швабы сделали бы его поддержку
"Те годы" - это про что? Вашему мерсу более 11 лет?
quote:posted by Triumphator:
Единственный вариант его менять - на новую трёшку
Как же неподетски вас мотает. Уже даже посочувствовать хочется, а не смеяться
quote:posted by Triumphator:
Entschuldigen Sie, bitte, aber meine Russisch ist nicht so gut fuer diese Wort zu verstehen
Это давно заметно, что русский вам - не родной
quote:Вашему мерсу более 11 лет?
Конечно, 2013 год. Дорест 166го кузова. И это последний шанс увидеть большой атмосферник, потому что на рестайле (который уже не ML, а GLE) двигатель М276 уже не 3,5 атмо, а 3,0 турбо - и вместо залитых алюминием при производстве чугунных гильз - сделано плазменное напыление. Вобщем, не тот компот.
quote:Это давно заметно, что русский вам - не родной
Вы слово-то своё самодельное изъясните нам, будьте так добры!
quote:Изначально написано Triumphator:
Конечно, 2013 год.
Понятно, продолжаете автохлам юзать
quote:posted by Triumphator:
самодельное
Самодельное оно только для "еврейских русских". Ну или для изучающих его с помощью гугла
В чем проблема с держалкой телефона в маштине? Ию ютюба, я в дороге только его и слушаю, в мультимедию американских машин ютюбовский апп не ставится без плясок с бубном.
quote:автохлам
Когда эта машина станет хламом физически, тогда я от нее избавлюсь. Но сейчас у нее всего 146 тысяч км пробега по ровному асфальту и целый кузов. Ей сто тысяч ездить только до замены цепей ГРМ и фазовращателей. Для меня это еще 5 лет.
Боюсь, мой организм помрёт раньше, чем этот автомобиль. И меня это вполне устраивает. Но если в Россию вернется официально БМВ - трешку я возьму. Просто всегда хотел попробовать заднеприводную треху.
Замена фазовращателей... интересная у людей жызнь.
quote:Изначально написано xwing:
Замена фазовращателей... интересная у людей жызнь.
Да, не то что у вас, богатых американцев...
quote:Изначально написано Triumphator:Да, не то что у вас, богатых американцев...
Да как бы у вас пол страны новые машины покупает. И нихрена я не верю что 13-летний мерс лучше нового Лисяна...
quote:Изначально написано xwing:Да как бы у вас пол страны новые машины покупает. И нихрена я не верю что 13-летний мерс лучше нового Лисяна...
При чем здесь годы? Штучное английское ружье и сто лет спустя будет бить лучше, чем валовая турецкая двустволка. Зажигалка Зиппо переживет сотни и сотни одноразовых газовых. Нож Buck 110 можно будет оставить правнуку, даже если пользоваться им всю жизнь, а безымянный складень заклинит или сломается спустя несколько часов пользования. Старые Харлеи - предмет вожделения, а китайские мопеды за эти годы по пять раз прошли через доменную печь.
Это нормально, так устроен мир.
Полстраны у нас в нищете живет, какая и не снилась вам в Америке. Новые европейские автомобили покупают единицы, да и те - в основном китайский хлам, все эти Ауди с буковкой L в названии, ФВ с позорной коробкой DSG381 и прочее, чего нет даже в Турции. Это барахло для внутреннего китайского рынка, где нет возможности ездить быстро и у людей генетически нет понятия о кинестетическом удовольствии от процесса вождения. А у нас: "Какой русский не любит быстрой езды?"
Зачем сравнивать штучное английское с серийным турецким? Если сравнить с современным штучным итальянским, то не факт, что старое лучше, хоть и гораздо дороже. А в мире винтовок, так все старые, да даже недавние не очень старые стреляют хуже современных хайтековых. Просто не надо в одну кучу мешать коллекционный спрос и цену на машину для гаражной любви с серийными рабочими предметами, которые в принципе расходники.
Я не вижу в китайских авто "точности стрельбы", извините.
Это моё мнение, я не собираюсь учить уму-разуму миллионы мух
Так там ее и нет. Сравнение дорогого старья с ценой и без точности с новым, дешевле и точным. А китайские легковые машины это дешевый расходник для современного потребителя, в осн кредитного. Дешевая конфетка в красивой обертке. Китайцы красавцы, на лаоваях зарабатывают, правильно делают. И закладка минимального ресурса правильный шаг для заработка. Со стороны потребителя если, напр сейчас я бы таксопарк спокойно перевел на китай. Тем более с их кредитной схемой. В плане самому ездить: ну это от склада характера зависит, кто то любит гаджеты каждый год менять, тем более для них машина расходник и развлекуха и процесс дешевый. Для других машина просто инструмент для задачи, тут нужна надежность и договечность, типа купил Макиту и сверли годами.
Если вы в ситуации, что вынуждены "сверлить годами", то мне вас чисто по человечески жаль, 😥 ну не получилось у вас по жизни найти себе более спокойную работу. Так бывает, кто-то же должен сверлить. 🤔
Валера, у тебя серьезные проблемы с ассоциативным мышлением. Не удивлюсь, что ты пословицы и поговорки буквально понимаешь.
Типа: кому и кобыла невеста, напр я думаю о покупателе хавала джулион или лады гранты. А ты? Наверняка о табуреточке, чтоб сзади кобылы поставить.
quote:posted by Triumphator:
Зажигалка Зиппо переживет сотни и сотни одноразовых газовых.
Просто потому что годами валяется на полке невостребованная. Игры с заправкой, заменой кремня и вечно черным пальцем очень быстро надоедают.
Зиппо просто культовое говно. Картье тогда уж, с боковой крутилкой. И в руках приятно и работает превосходно.
quote:Изначально написано carrier:
Просто потому что годами валяется на полке невостребованная. Игры с заправкой, заменой кремня и вечно черным пальцем очень быстро надоедают.
Не любите Вы курить. Это же ритуал! Как и владельцы китайцев не любят водить авто. Как можно до такой степени не любить жизнь - я не понимаю...
Сам уже не курю, потому что здоровья нет. А так - курил бы с удовольствием, настоящий табак, и зажигал бы настоящей Зиппо.
Так еще и кобылу с табуреточки пользуешь...
Это просто писец как люди открываются🤦
quote:posted by Triumphator:
А так - курил бы с удовольствием, настоящий табак, и зажигал бы настоящей Зиппо.
Раз, два. Потом заебет этот "ритуал" и как все. Сиги и одноразовая газовая зажигалка с кассы пятерочки.
Не надо тут сказок про какие то особые "вещи сделанные руками". Время таких вещей прошло лет как 10+ назад. И осталось они в каких то индивидуальных исполнителях за оверпрайс. Вперед, все доступно. Только плати бабло.
К чему эти душевные рефлексии со сложным одухотворенным ебалом. Для повседневной жизни нужны вещи простые. Всегда готовые к работе, без длительных предварительных ласк, ритуалов и шаманских обрядов, достаточно надежные чтобы успеть окупиться или надоесть и в шаговой доступности для замены, в случаи поломки.
Помнится, дрочил на шведские оригинальные латунные горелки походные. Собирал, зажигал раз в месяц, в поля не брал, ни ни. По жизни, пользовался советскими или теми же шведами, которые переехали на фабрики в Китай. Заебло, по итогу. Шведов продал за дорого таким же дрочилам. Китайских шведов раздал. Оставил себе советские, а пользоваться начал газовыми и спиртовыми китайцами. По итогу, в комфорте только выиграл Счас в пользовании три титановых китайца весом 20 грамм, вроде, каждый.
Помнится мне когда Павел стал императором, 🤣 то первые его слова были:
-Хочу как при бабушке было!
И Россия откатилась на 50 лет назад.
Вот и Триумфатор застрял в детстве, когда вместе с такими же малолетками пускал слюни на американские джинсы, Мальборо, зажигалку Зиппо и машину марки Мерседес.
Сейчас жизнь изменилась, никто не ходит в одних джинсах 20 лет, не курят Мальборо и не переживают по Мерседесу.
Средний расход этого автомобиля порядка 3,4 литра.
Гибридный Танк 500 мощностью 394 силы имеет средний расход 92 бензина -2,1 литра /100 км.
О, Валера-Врун опять погнал про мегамощные китайские машины, которые не жрут бензин. Без ссылок на условия расхода и тд. Ну как обычно.
Кст, за эти мега мощности налога заплатишь больше, чем обычная машина топлива сожрет. Причем заплатишь даж стоя в гараже.
quote:Изначально написано Maksim V:
Средний расход этого автомобиля порядка 3,4 литра.
Гибридный Танк 500 мощностью 394 силы имеет средний расход 92 бензина -2,1 литра /100 км.
Валера, я сегодня китайским насосиком на 12в откачивал масло из картера. Так вот на нем написано: мощность 100вт, а потребляемый ток 2.5а. Реальную мощность по току сам то посчитаешь?
Вот и китайские силы, они такие.
У лисяна 7го тоже расход в районе 7 с небольшим литров написан, а в реале на трассе больше 10ки, зимой больше 12. Причем это реальные люди пишут, которые на нем на юга ездили...
А ты продолжай молится на рекламные буклеты
quote:posted by aws77:
лисяна 7го тоже расход в районе 7 с небольшим литров написан, а в реале на трассе больше 10ки, зимой больше 12.
Пользователи приводят другие данные.
Получившиеся у меня 7,1 л/100 км при езде город/трасса в соотношении 20/80 %, для такой большой и динамичной машины – очень хороший результат.(цы)
У лисяна на трассе расход под 20 ку, если ехать как все, 120-140.
У танка 500 дб еще больше. Это же машина класса крузака, те для путешествий с брахлом и пассажирами, батарейка кончится сразу же. Ну и те, кто путешествует по РФ - какие нах зарядки? Сгонял тут по М8, после Вологды жилья то нет, лес сплошной, не то, что зарядки.
quote:posted by Док:
лисяна на трассе расход под 20 ку, если ехать как все, 120-140.
Пиши 40, "что их жалеть.")
quote:posted by Док:
У лисяна на трассе расход под 20 ку, если ехать как все, 120-140.
Как бы, а почему должно быть меньше то ? Кто то заявлял, что 2-3 тонная машина на скорости, превышающую разрешенную, будет потреблять ложку в час ?
А вот нормальная езда, 60-90, вполне возможно будут заявленные значения.
Я на своей пиздюлине, снизив скорость на трассе со 100-120 до 90, получил на пробеге 600 км, снижение потребления бензина на 6 литров.
Почему-то форумные глупияты считают, что если у гибрида сядет аккумулятор, то машина не едет и жрет бензин.
Это не так совершенно и батарейка физически не может сесть в нормальном режиме движения. Что по Лисяну, бак 55 , а суммарный запас хода 1250 км.
Усредненный расход топлива 4,4.
Это одно, а другое-расчет мощности для гибрида считается совсем по другому и транспортный налог там несущественный абсолютно.
вот нормальная езда, 60-90, вполне возможно будут заявленные значения.
@@@@@@@@@@@@@@
На трассе не будет. У гибридов все наоборот, город с рекуперацией и без сопротивление воздуха мало. Трасса много, на скорости очень много. Все это уже реально откатали, прожевали и высрали. И только Валера тут из газеты правда всякую рекламную херню постит.
налог платится с цифры в птс, только эту цифру видит ФНС.
Трасса трассе рознь. Это на платку или какую нить моссковскую, где 2-3-4-5 на каждую сторону полос на сотни километров, тапок в пол и ни разу не тормозишь. Добро пожаловать в Краснодарский край
2-3 полосы всего на протяжении 100-300 км. И едешь в режиме ускорение - торможение. Потому что 2 порта, 2 элеватора, 5 нпз. Дороги забиты толстожопыми. Тут как раз рай для электричек всех мастей. Зарекупирируешься по уши.Похер эти трассовые торможения на обычной трассе, не влияют. Еще раз: все это прожевано не раз. Когда садится батарейка, а на трассе это быстро, то хилый двс и тащит машину и заряжает батарейки, те жрет как слепая лошадь.
quote:Изначально написано Maksim V:
Сейчас жизнь изменилась, никто не ходит в одних джинсах 20 лет, не курят Мальборо и не переживают по Мерседесу.
Никто, кроме меня одного? А что, прикольно. Тем больше причин для меня продолжать жить тем же манером
А вы покупайте китайчатину, и читайте мантры про то, что "китайцы уже научились"
Они не научатся НИКОГДА, генетика неподходящая
quote:posted by Док:
Когда садится батарейка
Не когда, а если. У нормального ездюка ничего там не садится, а сдуру можно что угодно сломать.
quote:Как бы, а почему должно быть меньше то ? Кто то заявлял, что 2-3 тонная машина на скорости, превышающую разрешенную, будет потреблять ложку в час ?
дизельная таки будет.
quote:Я на своей пиздюлине, снизив скорость на трассе со 100-120 до 90, получил на пробеге 600 км, снижение потребления бензина на 6 литров.
-20 кмч сэкономило литр на сотку. как планируете распорядиться высвободившимися средствами? инвестируете в офз? или в золото?
quote:Не когда, а если. У нормального ездюка ничего там не садится
ай дурачок.. у всех гибридов, во всем мире, указывается расход на первой сотне. и все люди, во всем мире, давно уже в курсе, что на второй-третьей сотне пробега будут СОВСЕМ другие значения.
В 50 км от города все гибриды начинают СТРОГО соблюдать ПДД
quote:posted by carrier:
Не когда, а если. У нормального ездюка ничего там не садится
Она и не садится. Там настройка, никогда не высаживать батарею ниже заданного уровня. Если водитель не дятел, к него всегда будет не пустая батарея.
quote:posted by maestro233:
как планируете распорядиться высвободившимися средствами? инвестируете в офз? или в золото?
Сэкономленное бабло - заработанное бабло. Мелочь, а душу греет
Как на улице сотку нашел или в кармане зимней куртки. В наше суровое время не обязательно куда то инвестировать. Положительные эмоции уже добро.quote:posted by maestro233:
и все люди, во всем мире, давно уже в курсе, что на второй-третьей сотне пробега будут СОВСЕМ другие значения.
Это те долбодятлы у которых на газульке два положения, вкл. и выкл., а у мозгов и того нет.
И что, задал настройкой 50 проц. Дальше на чем машина едет? На бензиновой полторашке. Причем часть энергии еще на подзарядку. А если скорость после 100, уже не хватает на подзарядку, все на воздух уходит. Соотв и расход.
quote:Изначально написано Maksim V:
Почему-то форумные глупияты считают, что если у гибрида сядет аккумулятор, то машина не едет и жрет бензин.
Это не так совершенно и батарейка физически не может сесть в нормальном режиме движения. Что по Лисяну, бак 55 , а суммарный запас хода 1250 км.
Усредненный расход топлива 4,4.
Это одно, а другое-расчет мощности для гибрида считается совсем по другому и транспортный налог там несущественный абсолютно.
Опять рекламы начитался. Народ пишет о 700км реальных причем по м4 и то большинство сомневается.
quote:posted by Док:
Дальше на чем машина едет? На бензиновой полторашке.
У девятого лисяна нет связи ДВС с колёсами. Он всегда едет на батарее.
quote:Изначально написано carrier:
У девятого лисяна нет связи ДВС с колёсами. Он всегда едет на батарее.
Значит, полторашка минус потери на преобразование энергии.
quote:posted by Triumphator:
Значит, полторашка минус потери на преобразование энергии.
Значит что он так и будет ехать на электромоторах, а ДВС заряжать батарею.
Ездят люди регулярно с Москвы в Питер на гибридном китайском бусе, если скорость меньше 130 , то мотор на подзарядку батарейки включается редко, если едут быстрее 130, то работает практически постоянно.
Поэтому едут они обычно 110-120 и расход бензина получается очень маленький, в машине обычно 5 пассажиров и багаж.
Машина на фирме, обслуживается в сервисе. Машиной довольны все.
Пиздец, по физике ноль. Церковно приходская школа?
Откуда в лисяне берется энергия для движения? Из космоса по антенне?
quote:posted by Док:
Откуда в лисяне берется энергия для движения?
Из аккума, который подзаряжается на станции, либо двс генератором. И батарею там разрядить в ноль нереально практически. Но нельзя отрицать наличия особо одаренных, которым всё по плечу.
Без станции, про трассу разговор, про РФ.
quote:posted by Док:
Без станции, про трассу разговор, про РФ.
В РФ другие законы физики?
Я уже уверен на 146%, что Док ограниченный и малообразованный человек в принципе не понимающий предмета обсуждения. Он не понимает, что гибриды бывают последовательные, параллельные, последовательно- параллельные.
Что есть гибриды подзаряжаемые, а есть неподзаряжаемые.
Он не понимает , что аккумулятор на гибриде нельзя полностью разрядить.
Он не понимает , что такое запас хода на гибриде, что такое транспортный налог на гибрид и он не в состоянии понять почему у гибрида мощностью 700 лошадиных сил в ПТС написано 299, а у гибрида мощностью 190 л.с в ПТС 95 сил.
Он не понимает , что есть гибриды у которых электромотор встроен в АКПП, а есть гибриды у которых нет КПП в принципе.
Он не понимает, что китайский гибрид с редуктором в разы надежнее , чем Тойота с ДВС, ибо в разы проще устроен.
Док вообще далек от современной техники-уровень знаний меньше чем у сельского тракториста с МТЗ-82.1
Кстати МТЗ-82 гораздо надежнее Хайлюкса-МТС годами работает в тяжелейших условиях, в той же КПП никогда не меняют масло, ДВС в условиях сильнейшей запыленности и фактически без воздушного фильтра.
Все обслуживание сводится к замене масла в двигателе и работают трактора годами и не ломаются.
Когда у моего друга на 8-ми летнем МТЗ-80 полетел ступичный подшипник, то это была сенсация на весь совхоз, ибо они ни у кого никогда так рано из строя не выходили, сошлись на мнении , что брак, а то что мо моточасам трактор уже без ремонта два ресурса отработал, так это в порядке вещей- два ресурса без ремонта это нормально.
Хайлюкс в таких условиях развалится за три года, это если обслуживать, а если нет , то и раньше.
Валера-Врун как обычно, оправдывает погоняло.
В МТЗ 82 есть воздушный фильтр, целая система очистки воздуха. Навравший в одном, врет во всем. Народная мудрость.
Ты хоть раз видел как на МТЗ воздухан исполнен?
Ты хоть на 1% представляешь как это все в реальных условиях работает?
Ни хрена ты не знаешь и не представляешь.
Ты даже не знаешь , как трактор с "факелом" заводить.
Только можешь понты колотить и щеки надувать. Пижон городской. 😁
Всем, кто хочет убедится в Валерином вранье достаточно набрать в гугле «воздушный фильтр мтз 82»
Да, и сравнение мтз 82 с хайлюксом это демагогический прием «ложная альтернатива». Завидуй хайлюксу спокойнее. Это шедевр автомобилестроения, шедеврам не завидуют, ими наслаждаются, даже если ими владеют другие.
в той же КПП никогда не меняют масло,
@@@@@@@@@@@@@@@
И тут Валера наврал. В кпп мтз82 регламент замены масла 1000 моточасов или раз в год. Иначе коробке наступает быстрый пестец, клинит, выбивает передачи, умирают подшипники. Это тоже легко проверить в гугле. Валер, ну интернет же у всех есть, все легко проверяется.
Я каждый день бываю в самых разных деревнях , КП и СНТ -расположенных в лесах неподалеку от больших водоемов–техника повышенной проходимости есть практически в каждом доме, но пикапов нет в принципе–отсутствуют как класс, даже возле домов стоимостью в десятки миллионов рублей –пикапов не наблюдается–за это лето я посетил десятки населенных пунктов –из пикапов видел один РАМ-1500 черного цвета на хромированных дисках и с хромированным глушителем калибра 152 мм, старенький Л-200 и новенький Солерс 9.
На этом все. Вся остальная техника нормальные "джипы" –от Нивы и до Гелендвагена. Пара ГАЗ-66 и один ЗиЛ-131.
Три полноприводные ГАЗели-фургоны. Практически вся техника с лодочными прицепами-лодки тоже сильно разные -от надувных 3,3 до 9 метровых "кастрюль" с моторами по 130 сил.
То есть народ весь заточен на рыбалку и охоту, а вот пикап никто из этих серьезных мужчин почему-то не купил, а вот квадриков и Каракатов полно.
И на стоянках возле рыболовно-охотничьих баз пикапов нет.
Я сегодня на двух был, на каждой базе машин по 30 стояло, многие с лодочными прицепами-пикапов ни одного, но видел несколько штук Хавал Джулион с прицепами, два Танка 300 и один Танк 500 тоже с прицепом.
Кстати Джулион с лодкой на прицепе картина уже привычная.
Народ на машинах с роботизированной КПП таскает весьма активно.
Джулиану прицеп разрешен полной массой 1500 кг.
Такие вот дела, а пикапов нет.
Чет ты с темы вранья про мтз соскочил на тему пикапов. Да мне насрать ездит на них кто то или нет и сколько их покупают. Я купил себе то, что нужно мне и мнения кого либо или всего населения Земли скопом на эту тему мне покуй. Удивительно, что ты этого не понял до сих пор и с упорством, достойным лучшего применения пытаешься меня на эту тему лечить. Сервисную книжку на мтз 82 лучше читай, чтоб на вранье не палиться.
Кст, твой верхний пост тож вранье. Вруны всегда акцентируют на мелочах, точных, но не нужных цифрах и деталях, для достоверности.
quote:posted by Maksim V:
что такое транспортный налог на гибрид и он не в состоянии понять почему у гибрида мощностью 700 лошадиных сил в ПТС написано 299, а у гибрида мощностью 190 л.с в ПТС 95 сил.
Вообще что в гибриде указывается 2 мощности, по крайней мере в электронном птс.
quote:posted by Maksim V:
Кстати МТЗ-82 гораздо надежнее Хайлюкса-МТС годами работает в тяжелейших условиях, в той же КПП никогда не меняют масло, ДВС в условиях сильнейшей запыленности и фактически без воздушного фильтра.
Все обслуживание сводится к замене масла в двигателе и работают трактора годами и не ломаются.
Когда у моего друга на 8-ми летнем МТЗ-80 полетел ступичный подшипник, то это была сенсация на весь совхоз, ибо они ни у кого никогда так рано из строя не выходили, сошлись на мнении , что брак, а то что мо моточасам трактор уже без ремонта два ресурса отработал, так это в порядке вещей- два ресурса без ремонта это нормально.
"Да помилуйте, матушка, что вы ахинею порете? Какая тут женитьба?"
quote:аккумулятор на гибриде нельзя полностью разрядить.
Какая разница - полностью или до установленного производителем порога, если после этого взять от него уже ничего нельзя, а от заведенного мотора он неизбежно будет отнимать мощность генератором, для зарядки? Никакой разницы. И кстати, если в этот момент остановиться и оставаться без движения несколько суток - то саморазряд опустит уровень заряда меньше порога, и ресурс аккумулятора резко снизится. Если эта херабора вообще оживет потом.
И вообще, китайский последовательный гибрид это дешевый заменитель мощного мотора. Но при движении по трассе с высокой скоростью он не может заменять его больше, чем несколько минут. Вот и весь куй до копейки, законы физики и ты ды.
quote:posted by Triumphator:
он не может заменять его больше, чем несколько минут. Вот и весь куй до копейки, законы физики и ты ды.
Кого заменить? В лисяне колеса крутят только электромоторы. Чего вы там заменять собрались?
quote:Изначально написано carrier:
Кого заменить? В лисяне колеса крутят только электромоторы. Чего вы там заменять собрались?
Не кого, а что - мощный мотор, сил на 300. Которого нет в лисянах и т.п. поделках. На мощном моторе можно часами ехать быстро. На последовательном гибриде нет.
quote:posted by Triumphator:
можно часами ехать быстро. На последовательном гибриде нет.
На энтом лисяне можно без проблем ехать с разрешенными скоростями. И выше.
https://www.drive2.ru/l/672103...ue4nju853009063
После того, как заряд аккума упадет до установленного порога - единственным источником энергии в движущемся гибрыде останется атмосферная полторашка, ничем не лучше жыгулёвской, кроме того, нагруженная на генератор, надо же заряжать батарею! И вот с потерями на вращение гены, и преобразование энергии, до колес дойдёт не больше, чем в авто с моторчиком в один литр. А кузов-то большой, пафосный! Вот и соблюдают ПДД, бедолаги. Купили на алтын пятаков
Сделали люди для нормальных людей технологию, чтобы на дорогах ездить с разрешенной скоростью с минимальным расходом бенза. Берите кто хочешь. Пользуйся кто хочешь. Тут же выползают из нор странные типы и говорят, говно это ваше. На нем нельзя делать то, на что вещь не содавалась изначально. Фу.
Странные ... Ну, хочешь ты быстро и долго, ну иди и бери технолошию, которая для этого сделана, НЕ электричку. Нет, надо вонять на всю тему, А ВОТ ЭЛЕКТИРИЧКА НЕ МОЖЕТ .... А ноги ваши могут ? Кто то ногами может быстро и долго ? Ну фу такими быть то.
Воооот, вот оно - ПРОЗРЕНИЕ!
Электричка всегда сделает любую бензинку. И по скорости и по расстоянию. иИ по комфорту. Если электричку сделают для этого. И ее уже сделали. У нас таких нет. Нужны зарядки мегаваттные+ расспространненные. Потому, это именно китайкие электрички. Нам такие не грозят. А у них электроэнергии жопой жуй.
единственным источником энергии в движущемся гибрыде останется атмосферная полторашка,
От этого электричка не станет ехать хуже. Крутящий момент по прежнему будет выдавать электромотор.
quote:Изначально написано Maksim V:
Кстати МТЗ-82 гораздо надежнее Хайлюкса
Валера, ты опять бухой что ли?
Надо ж такую муйню написать.
Только ты можешь сравнивать несравнимое.
quote:Изначально написано carrier:
единственным источником энергии в движущемся гибрыде останется атмосферная полторашка,
От этого электричка не станет ехать хуже. Крутящий момент по прежнему будет выдавать электромотор.
Вы смысл понятия "крутящий момент" понимаете? Вы в курсе вообще, что он связан с мощностью ПРЯМОЙ зависимостью? График мощности от момента - это горизонтальная линия
Да что вы говорите! Совсем недавно тут усирались доказавамши, 🤣 что мощность и КМ не связаны между собой и даже формула 🤣 рассчета КМ на участников не действовала и на вас в том числе.
А сейчас прозрел 😁 болезный.
Валера-Врун опять врет.
quote:posted by Triumphator:
Вы смысл понятия "крутящий момент" понимаете? Вы в курсе вообще, что он связан с мощностью ПРЯМОЙ зависимостью? График мощности от момента - это горизонтальная линия
А вы понимаете, что лисян всегда едет на электротяге?
Никто этого не понимает, ибо они твердо уверены, что электромотор работает от ДВС напрямую, пересчитывают потери переводят кпд в мощность и радостно кричат, что на колеса приходит 15 лошадиных сил.
Ну просто незамутненные дебилы. 😁🤦
quote:Изначально написано carrier:
А вы понимаете, что лисян всегда едет на электротяге?
Так это еще хуже, три преобразования энергии, и при каждом потери: химия топлива в механическую в ДВС, потом в электрическую в гене и снова в механическую в электродвигателе.
И плюс еще два преобразования если задействован аккумулятор - из электро в химию и обратно.
Офигенно экологичный транспорт, да.
quote:Изначально написано Maksim V:
Да что вы говорите! Совсем недавно тут усирались доказавамши, 🤣 что мощность и КМ не связаны между собой и даже формула 🤣 рассчета КМ на участников не действовала и на вас в том числе.
А сейчас прозрел 😁 болезный.
Если это про меня, то это трындёж.
Я курс физики сдал в институте на честную тройку!
quote:Изначально написано Maksim V:
Ну просто незамутненные дебилы. 😁🤦
Опять пытаешься срач устроить, что бы тему закрыли?
Уже раза три, если не больше, про кпд преобразований в гибридах в разделе говорили. И я, в том числе, но Валере это бесполезно объяснять. Он упорно свои мысли приписывает окружающим, информацию транслирует из рекламных роликов.
По моему даже тракторист с мтз не напишет о прямом приводе электромотора от двс. Валера может
Ну мозги оптимизируют распределение энергии, при разгонах/обгонах берут от аккума, в ровной тяге двс заряжает, но один хрен как только домашний розеточный заряд аккума кончился, дальше на трассе энергию машина берет только из бензобака. И пофиг через что доходит до колес. Те по итогу машина едет на атмосферном пакете сока, попутно дозаряжая.
И закономерный вопрос: накуй, напр мне гибрид? У меня ровная предсказуемая дизельная тяга/крут момент, 550 н/м хватает за глаза и уши, запас хода 1500 км, дт есть везде без потерь времени как при зарядке, налил и поехал, расход 8-9 л ксли норм ехать 130+. В чем преимущества гибрида, за которые так усирается Валера?
Проехался анапа - краснодар - анапа. Две заправки на всем пути торгуют бензом. Остальные только дт. А вы гоаорите, 300 лошадей, погонять побыстрее. Чтото из прошлой жизни. Счас не то время. Роснефть защиту на своих азс монтирует. Похоже, эта бодяга не скоро закончится. Буржуи просто так такую дойную корову с обоих сторон еще долго будут доить.
Некоторые люди считают, что вот последовательный гибрид жрет топливо, а когда аккумулятор сядет, то он не едет быстрее 90 км/час.
Такое мнение имеет место быть в умах людей недалеких и не понимающих, что 97,5% владельцев автомобилей используют их по очень простой схеме поездка на работу и в выходные на дачу(деревню). Зимой они могут вместо дачи съездить 🤔 на охоту или рыбалку, но зачастую едут на дачу и там идут и на охоту и на рыбалку.
Вот возьмем типичного человека -едет он на работу и вечером назад-100 км в день, а запас хода на его гибриде чисто на электричке-200 км.
Приехал домой -поставил на зарядку. И так всю неделю.
В выходные едет на дачу -200 км в одну сторону и тратит еще на этот путь 8 литров бензина и 8 обратно. Итого 16 литров. В месяц четыре выезда на дачу -истратил 16х4=64 литра бензина.
Пробег за месяц 22х100=2200 км +1600 (дача)=3800 км.
Затраты бензина 64 литра. Расход топлива на 100 км. 64/38=1,684 литра.
Теперь берем трассовый расход при движении например с Москвы в Карелию.
Запас хода батарея + бензин у полноприводного Вея в 7 местной комплектации и мощностью моторов 748 лошадиных сил-1377 км. Емкость топливного бака 65 литров.
Ничего личного , чистая арифметика 65/1377 км=4,72 литра на 100 км, но это по европейскому циклу, а в России расход будет на30% больше -примерно 6 литров на 100 км.
Но есть еще комплектация Famili– у нее 🤣 суммарный пробег на одной заправке 1632 км. 65 литров/1632 км=3,982 литра.
Но сейчас обязательно кто- вылезет и скажет, что я вру и у Вея9 бак 70 литров, да есть такое, но 70 литров бак ставится на гибрид 528 лошадиных сил и на бензинку с мотором 2 литра и мощностью 238 лошадиных сил.
На топовых версиях бак 65 литров.
quote:Изначально написано Док:
Ну мозги оптимизируют распределение энергии, при разгонах/обгонах берут от аккума, в ровной тяге двс заряжает, но один хрен как только домашний розеточный заряд аккума кончился, дальше на трассе энергию машина берет только из бензобака. И пофиг через что доходит до колес. Те по итогу машина едет на атмосферном пакете сока, попутно дозаряжая.
И закономерный вопрос: накуй, напр мне гибрид? У меня ровная предсказуемая дизельная тяга/крут момент, 550 н/м хватает за глаза и уши, запас хода 1500 км, дт есть везде без потерь времени как при зарядке, налил и поехал, расход 8-9 л ксли норм ехать 130+. В чем преимущества гибрида, за которые так усирается Валера?
Валера усерается всегда. Но он клоунадит весело.
Весёлый пассажир.
Ну я по другому пути пошел.
Бак штатный, 80 литров, и при необходимости канистры.
Поеду отдыхать на Рыбинку, на Хайе.
Полный бак и ещё 20 литров с собой.
Дочка едет на Q5L бензин, бак 64 литра +
электрическая помогалка. Ес-но не хватит.
Ты канистру нам дашь? На всякий. Бензина там нет.
Дизель есть везде.
Когда я брал на самомойке 10 канистр, отмыл их и заправил 80 литров в канистры, все ржали.
Сейчас я ржу над ними.
На даче бросил в канистру насос и перекачал в бак.
Всегда с топливом. А вы трахайтесь, без бензина и без канистр.
Кстати, ехал тут с дачи, расход был 8.5, ночью.
Обратно на дачу более активно, 9.5, днём и с пробками.
Но можно сделать и 12. Смотря как ехать.
А вы гоаорите, 300 лошадей, погонять побыстрее.
@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Да, на днях ездил по М8 1200 в один конец, реально никто не гонит, тошнят 90, пристраиваются за грузовыми и прочая экономия топлива. Бензин точечно безсистемно где тот есть, с очередями. Очередной раз похвалил себя за дизель и большой бак, жал на гашетку ни в чем себе не отказывая, обогнал всех
))Запас хода батарея + бензин у полноприводного Вея в 7 местной комплектации и мощностью моторов 748 лошадиных сил-1377 км. Емкость топливного бака 65 литров.
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Не Рабинович, а Иванов, и не выиграл, а проиграл.
Валера, ты опять врешь, те не оговариваешь условия этого китайского запаса хода.
А это: лето, чисто городской цикл не более 60 кмч, только водитель, без багажа и на перекачанных колесах. Китайцы найопывают лаоваев как с добрым утром. Для обсуждаемых сейчас условий смело дели на 2. А расход умножай на 1,5. В итоге - никакой особой экономии.
Но можно сделать и 12. Смотря как ехать.
@@@@@@@@@@@@@@@@
В рамках разумного, те по трассе 150 +\- по гпс, у меня больше десятки не выходило. Не прожорливый мотор.
кст, гонялись тут за мной на уазе патриоте, хз что у них в голове, но какие то азартные ребята, я типа московский пижон, а они местные, грунтовка с гравием, я спешил на переправу, поэтому не мог разумным шагом их пропустить и ехать потом за ними, ловя камни в лобач. Километров 30 пытались обогнать, ебанаты, пару раз чуть не перевернулись. Но хай прям понравился мне в гонке по грунтовке, идеально прошел, первый раз я на нем так дунул. Норм Тойота подвеску улучшила, и хай приземистый, цт низко, летит без раскачки. На заднем ехал.
quote:Изначально написано Maksim V:
Некоторые люди считают, что вот последовательный гибрид жрет топливо, а когда аккумулятор сядет, то он не едет быстрее 90 км/час.
Такое мнение имеет место быть в умах людей недалеких и не понимающих, что 97,5% владельцев автомобилей используют их по очень простой схеме поездка на работу и в выходные на дачу(деревню). Зимой они могут вместо дачи съездить 🤔 на охоту или рыбалку, но зачастую едут на дачу и там идут и на охоту и на рыбалку.
Вот возьмем типичного человека...
Валера, как обычно, когда слегка сел в лужу, меняет предмет обсуждения.
Вот и тут с обсуждения расхода топлива гибридами на трассе и на дальняк спрыгивает на "типичного человека" в городе.
Хотя откуда он взял этого "типичного" с его потребностями только ему и ведомо
А между тем вчера поменял масло. В реале пробег между ТО около 11 ткм. Просто счетчик больше не кажет. Ну и нафига при таком расходе какие-то гибриды?
Ну для мегаполиса норм, езда тык-мык, все на рекуперации, пробеги небольшие. Зарядки есть. Но по трассе не поездишь, а ситуация в стране навевает автотуризм. Как вторую машину, то вся экономика владения гибридом рушится. Поэтому дизель тут вне конкуренции.
quote:Изначально написано Док:
А вы гоаорите, 300 лошадей, погонять побыстрее.
@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Да, на днях ездил по М8 1200 в один конец, реально никто не гонит, тошнят 90, пристраиваются за грузовыми и прочая экономия топлива. Бензин точечно безсистемно где тот есть, с очередями. Очередной раз похвалил себя за дизель и большой бак, жал на гашетку ни в чем себе не отказывая, обогнал всех
Да расход вообще пох.
Еду медленно или быстро, разница 1-2 литра с сотки.
Два литра, это 160 руб на сотку.
Кайфа там намного больше, когда едешь быстро и не засыпаешь.
Когда тошнишь, то засыпаешь. У меня так.
quote:Изначально написано aws77:Валера, как обычно, когда слегка сел в лужу, меняет предмет обсуждения.
Вот и тут с обсуждения расхода топлива гибридами на трассе и на дальняк спрыгивает на "типичного человека" в городе.
Хотя откуда он взял этого "типичного" с его потребностями только ему и ведомо
А между тем вчера поменял масло. В реале пробег между ТО около 11 ткм. Просто счетчик больше не кажет. Ну и нафига при таком расходе какие-то гибриды?
с этим я согласен.большой дизельный седан,полный привод.S-класс.расход 7.6 л/100 км.средний за 11 т.км.а на хайвее 6 л/100 км.если ехать 105-110 км/ч.зачем гибрид?
Еду медленно или быстро, разница 1-2 литра с сотки.
Два литра, это 160 руб на сотку.
@@@@@@@@@@@@@
Не в деньгах счастье. А в их количестве
)У меня 2 литра между тошню как все и еду быстро.
Это на моем баке 300-400 км запаса хода. Иногда пригождается. А так да, тож засыпаю если еду медленно. Но, суко, лосей стало много, страшно топить.
Вот да, животин много стало. При крайней поездке лисовина придавил, хоть и крался через лес 80-90 именно из-за лосей. Прямо под колеса выскочил. Так мало того, увернулся в этой же поездке от енотовидной собаки и кого-то типа куницы, не разглядел. Правда ехал поздно, в 12м часу.
А с лосем случалось чиркашом расходится. Минус фара, переднее крыло и две двери. Бычара ухромал, а я поехал дальше. Но неприятно.
У меня то только ночная тема, всяких зайцев, лис, тока успевай тормозить. А вот Филимон, в одном и том же месте каждую ночь меня встречал. Пока бампером не упрешься, не улетал. Любопытные совы, стоишь на поле, прям круги над головой нарезают, пикируют, типа разглядеть, кто это стоит. Но абсолютно беззвучный полет, аэродинамика совершенная.
... Да нахрен эти Жигули нужны, посадка низкая, метал тонкий, 🤣 пальцем надавил и вмятина.
- А мотор? Автол лить нельзя, масло специальное надо, запчастей нет, бензин 93!
–Ага, о чем думают- непонятно, на кого это рассчитано?
– Лучше бы увеличили выпуск 21 Волги.
- Да... Волга это машина! Бензин везде есть, за каждым углом отремонтируют, металл толстый, а посадка какая!
– А внутри места сколько...
–Да ни хрена о людях не думают.
- Да это все спецом делается, чтобы с народа денюшку выманить и бензин и запчасти- все надо будет в магазине покупать.
-А какой у 21 багажник.А рессоры? 6 мешков картошки погрузил , а она даже не просела.
-А мотор? Гильз нету, распредвал в головке, свечи длинные, хрень какая-то.
-Нет, Жигули это не для народа, так –баловство 🤣, а не машина...
А теперь меняем Волга на Мерседес, а Жигули на Хавал, Джили или Чанган и получаем краткое содержание данной темы.
Прошло почти 60 лет, но в мозгах отдельных персонажей не изменилось ничего, ибо мозгов недостаточно для восприятия изменившегося мира.
quote:posted by Док:
. А вот Филимон
А это не сова?
Опять врешь, Валера, ну сколько можно то?
Жигули это уже с 24 Волгой сравнивали. Какая 21я, это рухлядь старая, мазохистом надо быть на ней ездить.
это не сова?
@@@@@
Сова, вид Неясыть обыкновенная.
quote:Изначально написано serjik123:с этим я согласен.большой дизельный седан,полный привод.S-класс.расход 7.6 л/100 км.средний за 11 т.км.а на хайвее 6 л/100 км.если ехать 105-110 км/ч.зачем гибрид?
Их больше не продают.
quote:Изначально написано Maksim V:
... Да нахрен эти Жигули нужны, посадка низкая, метал тонкий, 🤣 пальцем надавил и вмятина.
- А мотор? Автол лить нельзя, масло специальное надо, запчастей нет, бензин 93!
-Ага, о чем думают- непонятно, на кого это рассчитано?
- Лучше бы увеличили выпуск 21 Волги.
- Да... Волга это машина! Бензин везде есть, за каждым углом отремонтируют, металл толстый, а посадка какая!
- А внутри места сколько...
-Да ни хрена о людях не думают.
- Да это все спецом делается, чтобы с народа денюшку выманить и бензин и запчасти- все надо будет в магазине покупать.
-А какой у 21 багажник.А рессоры? 6 мешков картошки погрузил , а она даже не просела.
-А мотор? Гильз нету, распредвал в головке, свечи длинные, хрень какая-то.
-Нет, Жигули это не для народа, так -баловство 🤣, а не машина...
А теперь меняем Волга на Мерседес, а Жигули на Хавал, Джили или Чанган и получаем краткое содержание данной темы.
Прошло почти 60 лет, но в мозгах отдельных персонажей не изменилось ничего, ибо мозгов недостаточно для восприятия изменившегося мира.
время само все расставило по местам.21-е волги сейчас обитают в музеях и коллекциях,а из жиг строят дешевые корчи и иногда картоху возят.кроме копеек и двоек ранних в отличном состоянии.
и это сравнение не объясняет чем новый хавал лучше 10-15-ти летнего мерседеса или бмв в хорошем состоянии.
что в хавале лучше?экран на все торпедо?
дело не в мозгах.а в том,что ничего лучше китайца дешевого сегмента вы не пробовали.до покупки китайца у вас самой лучшей машиной были нива и волга.
И что интересно: Валера эту древнюю трахому волгу с синей изолентой на дворнике нахваливал тут, типа лучше машины нет. А мерс в идеальном состоянии эпохи надежных машин для него и не машина уже. Биполярное расстройство какое то
))Гибрид для себя не рассмаьриваю, не вижу плюсов там. Минусы - дороже, тележка тяжелее, сложнее. Экономия мало волнует, да и вопрос сколько ее реальной останется после переплаты за гибрид. Тогда уж чистую электричку взять, нафиг это промежуточное с минусами и батарейки и двс... Кмк гибрид это тупиковая ветвь развития.
В Финке я сову сшиб на гравийке.
Прямо в лобовуху прилетела. Пошел искать в кустах, на нашел.
Под Яриком на гравийке стояла рысь. Метрах в 30. Красава.
Там же тетерев сидел в 10 метрах. Тоже красава.
У меня было очень много разных машин, что касается иномарок -13 штук разных марок, пять из которых покупал новыми.
Что касается б/у, то ездил практически на всем, поэтому 🤔 не судите о том , о чем не знаете, а вот Волги у меня не было. На Волге меня возили, Волга была служебной с водителем. До Волги , меня возили на Хюндай NF, до Хюндай, на Ауди 100 в 45 кузове, а до Ауди , на УАЗике 31519.
Гибрид это как раз и есть будущее, а вот чистая электричка это и есть тупик.
Ну и что запомнилось из этого множества машин?
quote:Изначально написано Maksim V:
У меня было очень много разных машин, что касается иномарок -13 штук разных марок, пять из которых покупал новыми.
Что касается б/у, то ездил практически на всем, поэтому 🤔 не судите о том , о чем не знаете, а вот Волги у меня не было. На Волге меня возили, Волга была служебной с водителем. До Волги , меня возили на Хюндай NF, до Хюндай, на Ауди 100 в 45 кузове, а до Ауди , на УАЗике 31519.
Какая разница-ваша или возили.вы волгу нахваливали?да.
Из премиума не сильно убитого что у вас было?
quote:Изначально написано Maksim V:
Гибрид это как раз и есть будущее, а вот чистая электричка это и есть тупик.
Что в гибридах хорошего?что они дают их хозяевам?
quote:Изначально написано Maksim V:
У меня было очень много разных машин, что касается иномарок -13 штук разных марок, пять из которых покупал новыми.
Что касается б/у, то ездил практически на всем, поэтому 🤔 не судите о том , о чем не знаете, а вот Волги у меня не было. На Волге меня возили, Волга была служебной с водителем. До Волги , меня возили на Хюндай NF, до Хюндай, на Ауди 100 в 45 кузове, а до Ауди , на УАЗике 31519.
Мне страшно подумать сколько лет было той Ауди, если сотку закончили делать в 94м, а NF начали делать в 2004. И что-то мне говорит, что Валере хенде совсем не новая досталась, как и волга.
Валера, а слабо перечислить иномарки, которые ты купил новыми. Кроме китайца.
Сейчас начнутся веселые истории.
Электрички
Гибриды
Вариаторы
Роботизированные КПП
Масло 0W-20
Прямой впрыск
Ничего полезного конечному потребителю не дают, но все эти новшества дают экономию топлива -например масло 0W-20 дает экономии примерно 0,2 литра на 100 км, умножаем на число автомобилей в мире и получается 🤔 колоссальная экономия нефти.
Все, что сейчас происходит в автомобилестроении преследует одну цель0- экономия топлива.
А уж вторично выбросы СО и "парниковый эффект" и "глобальное потепление".
А началось все с того, что у Р.Гора украли победу на президентских выборах в пользу Буша- младшего. Буш совсем дурачок и поэтому он был нужен на посту президента, чтобы провернуть аферу с терактом на башни.
Чтобы Гора умиротворить, ему подсунули идею снять фильм о глобальном потеплении, о котором тогда основная масса людей и не подозревала.
Гор снял и за этот фильм ему дали Нобелевскую премию.
Откупились. И вот с тех пор эту мульку и разгоняют и стригут бабло и прессуют автопроизводителей.
Автомобиль с ДВС к концу 20 века достиг вершины развития, сейчас автомобили сознательно ухудшают и удешевляют, одновременно усложняют и программируют на ограниченный срок службы, ибо новый автомобиль и экономичнее и экологичнее и дает рабочие места в отрасли.
Чем автомобиль меньше служит , тем он выгоднее и безопаснее для всех, включая и бизнес и "зеленых" и бюрократов и инженеров-технологов и конструкторов.
Кроме всего прочего надо понимать, что абсолютно вся индустрия ориентированна на первого владельца, второй владелец неинтересен ни кому и автомобиль уже изначально на второго владельца не рассчитывается.
Схема простая -человек покупает машину, за 6 лет проезжает 180 тысяч км и меняет машину на новую и чтобы у человека была мотивация -создают симбиоз с банками и предлагают машину в рассрочку или кредит под 0,1% годовых.
И когда где-то в интернете кто-то мечтает о пробегах в 500 тысяч км и штоб не ломалась, то для производителей автомобилей и "зеленых" этот человек хуже террористов 🤣. Это враг, жестокий, бескомпромиссный и очень глупый, но с этим врагом борется очень эффективно. Есть у них способы на охреневших 🤣 автопотребителей... Есть.
quote:Автомобиль с ДВС к концу 20 века достиг вершины развития, сейчас автомобили сознательно ухудшают и удешевляют, одновременно усложняют и программируют на ограниченный срок службы, ибо новый автомобиль и экономичнее и экологичнее и дает рабочие места в отрасли.
Вот именно. Поэтому чем старше автомобиль, тем лучше. Но в нулевых немцы переборщили с новинками, в основном со снижением потерь в моторах и с электронными усилителями тормозов. В 10м годам откатили часть решений - и вот именно автомобили 10х годов и есть лучший выбор. Ныне и присно и во веки веков, аминь!
quote:Изначально написано Maksim V:
Электрички
Гибриды
Вариаторы
Роботизированные КПП
Масло 0W-20
Прямой впрыск
Ничего полезного конечному потребителю не дают, но все эти новшества дают экономию топлива -например масло 0W-20 дает экономии примерно 0,2 литра на 100 км, умножаем на число автомобилей в мире и получается 🤔 колоссальная экономия нефти.
Все, что сейчас происходит в автомобилестроении преследует одну цель0- экономия топлива.
А уж вторично выбросы СО и "парниковый эффект" и "глобальное потепление".
А началось все с того, что у Р.Гора украли победу на президентских выборах в пользу Буша- младшего. Буш совсем дурачок и поэтому он был нужен на посту президента, чтобы провернуть аферу с терактом на башни.
Чтобы Гора умиротворить, ему подсунули идею снять фильм о глобальном потеплении, о котором тогда основная масса людей и не подозревала.
Гор снял и за этот фильм ему дали Нобелевскую премию.
Откупились. И вот с тех пор эту мульку и разгоняют и стригут бабло и прессуют автопроизводителей.
Автомобиль с ДВС к концу 20 века достиг вершины развития, сейчас автомобили сознательно ухудшают и удешевляют, одновременно усложняют и программируют на ограниченный срок службы, ибо новый автомобиль и экономичнее и экологичнее и дает рабочие места в отрасли.
Чем автомобиль меньше служит , тем он выгоднее и безопаснее для всех, включая и бизнес и "зеленых" и бюрократов и инженеров-технологов и конструкторов.
Кроме всего прочего надо понимать, что абсолютно вся индустрия ориентированна на первого владельца, второй владелец неинтересен ни кому и автомобиль уже изначально на второго владельца не рассчитывается.
Схема простая -человек покупает машину, за 6 лет проезжает 180 тысяч км и меняет машину на новую и чтобы у человека была мотивация -создают симбиоз с банками и предлагают машину в рассрочку или кредит под 0,1% годовых.
И когда где-то в интернете кто-то мечтает о пробегах в 500 тысяч км и штоб не ломалась, то для производителей автомобилей и "зеленых" этот человек хуже террористов 🤣. Это враг, жестокий, бескомпромиссный и очень глупый, но с этим врагом борется очень эффективно. Есть у них способы на охреневших 🤣 автопотребителей... Есть.
все так,только не совсем так.
-0.1% кредит бывает редко,только во времена кризисов или перепроизводства.
-почти каждый покупатель проверяет рынок,делает тест драйв,читает отзывы и принимает решение.совсем уж фуфло продать не просто,в больших кол-вах.типа фиат-500 .
-экономия топлива-плюс для покупателя.
-цены на топливо растут и расход топлива становится важной состовляющей при покупке.для многих
-так же,как и цена автомобиля.и поэтому технологии гибридов пока что себя не оправдывают.особенно пхев.
-может машины и становятся дешевле,но только дорожают.во всем мире.
ну а все остальное-лирика.
0,1% кредит редко? Ну это только у вас на загнивающем Западе.
Для России такой кредит норма.
кроме того,после 6-7 лет владения машину еще и продать надо,а не скинуть за копейки.люди тоже умеют считать деньги.машина тут практически необходима,но является просто транспортным средством.для большинства.
именно поэтому я слабо верю в успех китайцев на этом рынке.и гибридов тоже.
А зачем ее продавать? Сдаешь в обмен на новую, а разницу 🤔 берешь в кредит под 0,1% годовых.
quote:Изначально написано Maksim V:
0,1% кредит редко? Ну это только у вас на загнивающем Западе.
Для России такой кредит норма.
что именно норма-0.1% или 17.01%?
если 0.1% при первом взносе в 80%,и 17.01% при взносе поменьше(я подозреваю,что так и есть),то на загнивающем западе над этим только посмеятся могут.мы тут гнием,но платим в разы меньше.
Ford Canada interest rates for financing and leasing range from 0% to 6.49% APR for up to 72 months on select 2026 and 2027 models through Ford Credit Canada Company.
перевести или сами прочтете?цыфиры они одинаковые.и это при минимальном первоначальном взносе.в принцепе размер взноса сильно на проценты у нас не влияет.машину можно купить/взять в лиз и без него.
В зависимости от банка, автомобиля - ставка 0,1% применяется от 10% первого взноса.
quote:Изначально написано Maksim V:
А зачем ее продавать? Сдаешь в обмен на новую, а разницу 🤔 берешь в кредит под 0,1% годовых.
эти и называется-скинуть за копейки.
если есть лишние деньги,то почему бы и нет?
quote:Изначально написано Maksim V:
В зависимости от банка, автомобиля - ставка 0,1% применяется от 10% первого взноса.
даже без калькулятора не бьется с вашей же табличкой.за 24 месяца и платежами в 70 косарей в месяц выплатите менее 2-х лямов.машина же стоит 4.35.первоначяальный взнос должен быть 60-70% при таком раскладе.я умею быстро считать.
соврите правдоподобней.
В чем вранье? В данном конкретном случае стоит первый взнос 62%. Что не так ?
Я свою машину с первым взносом 60% и на 36 месяцев взял под 1,4% годовых.
И почему надо рассматривать именно малоимущих у которых денег только 10% ?
В чем сакральный смысл ?
Или чисто попытка доказать, что у вас лучше условия? Мне честно пофигу на вашу реальность, я в своей нахожусь.
Потому что мы тут так покупаем.и 10% это много, обычно 0-5% первый взнос.и недвижимость первую берут с 5 % взносом.
А если мне зарядить 60% первый взнос,чтобы получить 1.4% кредит,то я их пошлю нах.и пойду к конкурентам или на вторичку.нет желания столько наличными в машину вбухивать. Даже если эти деньги есть.
Так загнивающий капитализм работает. А не православный.
РО-ССИ-Я.
quote:Изначально написано Maksim V:
В чем вранье? В данном конкретном случае стоит первый взнос 62%. Что не так ?
Я свою машину с первым взносом 60% и на 36 месяцев взял под 1,4% годовых.
И почему надо рассматривать именно малоимущих у которых денег только 10% ?
В чем сакральный смысл ?
Или чисто попытка доказать, что у вас лучше условия? Мне честно пофигу на вашу реальность, я в своей нахожусь.
Именно в этом.
Рассчитайте 10% первый взнос и 5-7 лет аммортизации. А потом низким % хвастайтесь.
За 60% я найду 2-3 летку с маленьким пробегом и гарантией.
Нах мне такой кредит?
Машинс в первые 3 года теряет 30-35 процентов стоимости, на кой кредит тогда, пошел взял, они рядами стоят на дилерских. Новый ,Если Ram 1500 Big Horn стоит 55-60 , его реально найти за 35-37 3-х летний с пробегом тыщ 35 миль. У нас если каждые 3 года менять выгоднее в лизинг брать.... особенно если за эти 3 года будет авария кот не тотал. В этом случае починил по страховке и сдал и ноль потрерь от авари висящей на карфаксе...
Не бывает бесплатного сыра в этой мышеловке, где-то с вас поимеют. Ну мож с китайцами там игры по захвату рынка и демпинг. В этом слуяае можно поигратся. Но это ж вечно не будет, кредит в 0.1 процент это означает что банк кот его дает несет убытки, т.к. ставка их Центробанка не ноль же наверняка.
Либо потеря на разнице в ставке уже в цене.
Еще раз - можно делать все что угодно но не надо фантазировать что это выгодно.
Ну, я рассматривал варианты с такой покупкой мотоцикла китайского.
Максимус, это НАЕ.АЛОВО! Не ведитесь.
При ставке ЦБ в 10 раз выше - это разводка. Подумайте сами - зачем это банку?
Т-банк тратит миллиарды на покупку умирающегосайта авто.ру, чтобы агрессивно впаривать всем пользователям свои автокредиты, под нормальные проценты, а тут хоба - бери деньги даром, чувак, мы тебя любим! Так, что-ли?
Никто даром не работает. Трейд-ин это минимум 100..200 тысяч заработка автосалона, смотря в каком городе, даже на самой дешевой тачке, и если их не получить - машину в работу не возьмут. Кредит/лизинг это вторая цена, отданная банку. Или две цены, если кредит надолго.
Лень и невежество обходятся очень дорого.
Та же страховка, мой личный опыт - не окупается даже если попадать в ДТП. Потому что кушать икру хочется всем акционерам, и совсем не кабачковую...
Ну, прямо капитан очевидность
Но, есть нюансы. Ставка 0.1 реально работает. Банк не розовый пони, ессно, и в убыток не будет работать, возьмет в другом секторе, с других людей. Но, конкретно в данном месте, потребитель реально имеет 0.1 процентов. Это уже не один год работает и не один десяток тысяч человек воспользовались.
Трейдин ессно заберет свои пару соточек. И это также всем известно. И каждый сам в праве этим пользоваться. Можно месяц продавать на авито, отписываясь от десятка перекупов в день, встречаясь с ноющими покупателями, каждую неделю скидывая цену, потому что никто в итоге не берет за ту стоимость, которую хочешь. По итогу, потеряешь месяц-два, продашь все равно дешевле. Хотя, всегда есть шанс, что сразу же встретишь своего лоха, который возьмет сразу и за твою стоимость. Но, серьезно рассчитывать на такой шанс серьезно не стоит.
Каско. Я своего китайца страхую за 40+. Все риски, на полную сегодняшнюю стоимость нового автомобиля. Второй раз. Ни разу не понадобилась. Вроде, деньги на ветер, но, не такие уж и великие деньги. Зато, полное спокойствие. Можно оставлять машину и во дворе и на парковке ТЦ и не париться.
По поводу продажи стоимости продажи. Ну, вот реальный слуай на драйве. Чувак джилли кулрей, двухлетку, с пробегом до 20 продал за 2100. Без трейда. Тут же покупает джилли ситирея с пробегом 7 т.к., за 2300 после трейда у дилера.
quote:возьмет в другом секторе, с других людей
Ни одна корпорация не будет держать убыточные сектора. Потому что акционеры смотрят по секторам на прибыль. И ни один банк не станет убеждать акционеров в том, что надо помочь Васе Форточкину купить китайскую машину, за счёт повышения стоимости обслуживания для ООО "Рога и Копыта".
Возьмут обычную для этого сектора прибыль, и конкретно с того, кто платит - а именно с покупателя, который повёлся на эти 0,1%
Потому что любая попытка взять с других - приведет к тому, что эти другие уйдут к конкурентам, туда где выгоднее.
При ставке ЦБ в 10 раз выше - это разводка. Подумайте сами - зачем это банку?
@@@@@@@@@@@@@
Банку китайцы деньги дают, тк сами не могут кредитовать физиков, им нужен местный банк для этого. Для покупателя машины тут все норм. Банк с китайцев комиссию возьмет за услуги.
Откуда бы не были деньги, конечному потребителю кредита пофигу. Он платит то, что озвучено. Ну и то что мелким шрифтом. А как и с кого банк будет брать остальные 9.99% + свой профит, это пусть у других голова болит.
Опять же, для получения кредита с низким процентом необходимо выполнить условия, бабло определенное уже занести. И бабла не мало. Так что, банк тут не лох. Он уже получит с потребителя сумму, которую уже может кому то дать под "24+%".
Там даж фактически деньги банку не даются и банк никому не дает. Оформляется кредит покупателю с кредитной организацией РФ, покупатель платит банку, банк перечисляет китайцам. Просто рассрочка с иностранцем через банк РФ.
И первый взнос за машину банк никому под процент не даст, тк это деньги китайцев за их автомобить, их тут же отдают китайцам
quote:Банку китайцы деньги дают
Тогда почему китаец Мяо не снизит цену и не продаст больше, чем китаец Сяо?
Ему же компартия тогда даст вторую чашку риса в день и кошку-жену!
Какой смысл платить банку вместо того чтобы снизить цену???
Это сказки какие-то китайские. И я уж скорее поверю в существование девятихвостой лисы-оборотня
Какие снижения цены? Зачем? Надо зарабатывать, стимулировать покупки рассрочкой, для этой схемы нерезиденту нужен российский банк, просто для оформления рассрочки (кредита)
Ладно, как скажете. Мне всё равно, я в сортах говна разбираться не имею желания. Я имел желание и научился разбираться в нормальных автомобилях, чтобы за те же деньги - купить подержанного немца без врождённых и приобретенных болезней.
Нормально работающий маркетинг автопроизводителя со стабильным растущим спросом. Простой ответ на вопрос, почему кредиты под низкий процент. То же мне, бином ньютона или тайный сговор.
Вон, даже Пятерочка со Сбером, умудряются выстроить такую систему, что после покупки определенного товара на карте становиться больше денег.
quote:Изначально написано Triumphator:
Я не вижу в китайских авто "точности стрельбы", извините.
Очень удобно: "не вижу машин - не вижу и точности"
quote:Изначально написано aws77:
У лисяна 7го тоже расход в районе 7 с небольшим литров написан, а в реале на трассе больше 10ки, зимой больше 12
То-ли дело немцы, да?
Уже лет 10, как покупая новые машины мы делаем локальные замеры и переписываем нормы, ибо это какой-то праздник наепалова в спецификациях
quote:Изначально написано Maksim V:
батарейка физически не может сесть в нормальном режиме движения
Батарейка не только "может сесть", но и садится. Ибо её "сажание" зависит от алогоритма заряжания
quote:Изначально написано carrier:
И батарею там разрядить в ноль нереально практически.
В ноль - да, ибо ей никто не даст сесть в ноль. А вот "в ноль" (то есть в тот, когда она не будет отдавать заряд) - легко
quote:Изначально написано Maksim V:
Он не понимает , что аккумулятор на гибриде нельзя полностью разрядить
И я не понимаю. А учитывая, что с одной стороны - это моя профессия, а с другой - я на них (этих самых гибридах) немало поездил, в отличие от вас - то как-то улыбает и только
quote:Изначально написано carrier:
От этого электричка не станет ехать хуже. Крутящий момент по прежнему будет выдавать электромотор.
Которому батарея не даст энергии, поэтому ехать она будет именно "с колёс", то есть напрямую от генератора. Соответственно никто не будет кормить этот ваш "прежний крутящий момент"
quote:Изначально написано Triumphator:
График мощности от момента - это горизонтальная линия
Это какой-то... позор! (с)
quote:Изначально написано Maksim V:
Никто этого не понимает, ибо они твердо уверены, что электромотор работает от ДВС напрямую, пересчитывают потери переводят кпд в мощность и радостно кричат, что на колеса приходит 15 лошадиных сил.
Ну просто незамутненные дебилы. 😁🤦
Ну как бы своим последним предложением вы себя неплохо охарактеризовали, если насчёт первого вы думаете по-другому
quote:Изначально написано Док:
И что интересно: Валера эту древнюю трахому волгу с синей изолентой на дворнике нахваливал тут, типа лучше машины нет. А мерс в идеальном состоянии эпохи надежных машин для него и не машина уже. Биполярное расстройство какое то
Да, заврался совсем.
quote:Вон, даже Пятерочка со Сбером, умудряются выстроить такую систему, что после покупки определенного товара на карте становиться больше денег.
И чем больше жрёшь этого товара, тем больше денег, пока не помрёшь от обжорства.
quote:Изначально написано Док:
кст, гонялись тут за мной на уазе патриоте, хз что у них в голове, но какие то азартные ребята, я типа московский пижон, а они местные, грунтовка с гравием, я спешил на переправу, поэтому не мог разумным шагом их пропустить и ехать потом за ними, ловя камни в лобач. Километров 30 пытались обогнать, ебанаты, пару раз чуть не перевернулись. Но хай прям понравился мне в гонке по грунтовке, идеально прошел, первый раз я на нем так дунул. Норм Тойота подвеску улучшила, и хай приземистый, цт низко, летит без раскачки. На заднем ехал.
Валера бы на Патриоте обогнал.
Он всех обгонял.
quote:Это какой-то.. . позор!
ну ОК, ошибся, не горизонтальная. Прямая НАКЛОННАЯ линия. Удовлетворены?
Мощность равна произведению момента на обороты, только и всего.
quote:В ноль - да, ибо ей никто не даст сесть в ноль
Саморазряд на стоянке - не?
quote:posted by Triumphator:
И чем больше жрёшь этого товара, тем больше денег, пока не помрёшь от обжорства.
Нельзя съесть 3 мешка брюквы !!!
quote:Изначально написано Док:
Ну и что запомнилось из этого множества машин?
Так Валера писал про 70 своих машин, которые у него были, уже хз когда.
Сейчас наверное уже 80 было.
quote:posted by Rusl@:
поэтому ехать она будет именно "с колёс", то есть напрямую от генератора.
Не будет. Потому что питалово идет исключительно от аккума.
quote:Изначально написано Iexanet:
Нельзя съесть 3 мешка брюквы !!!
Так то ж не просто на халяву, а даже в прибыток - раз за неё денег прибавляется на сберовской карте.
quote:Изначально написано carrier:
Не будет. Потому что питалово идет исключительно от аккума.
Анекдот про Абрама, Сарочку и деньги в тумбочке
Саморазряд на стоянке - не?
@@@@@@@@@@
Не, качество акб стало высоким, очень слабый саморазряд. У меня полно китайских фонариков, но хороших, подороже, с встроенными аккумами, за год практически не разряжаются. Да и обычные аккумы, 18650, 21650 китайские, резервные, раз в полгода достаю зарядить, а в них 90+ проц еще. Причем использую морозостойкие, до -40 град, у них самый низкий саморазряд. Как то год пролежали, 85 проц осталось.
Не будет. Потому что питалово идет исключительно от аккума.
@@@@@@@@@@@@@
Едем по трассе со скоростью, акк разрядился до установленного значения. Дальше что? Откуда машина берет энергию для продолжения движения с этой же скоростью?
quote:фонариков
Там цепь рвется если не механически, то электронным элементом с практически нулевым током в выключенном состоянии.
А в автомобилях всегда есть потребление.
quote:Откуда машина берет энергию
Я же говорю - как тот Абрам, из тумбочки!
Мы про саморазряд говорили. А потребление в спящем режиме это потребление. И оно мизерное у машины в спящем. Месяц простоит запросто, а то и три. У меня обычные машины со штаными системами, те без навешанных доп сигналок и прочей херни, стоят месяц-два легко. Заводятся с полпинка как на вчерашнем. Ток в спящем меньше 100 мА.
Я же говорю - как тот Абрам, из тумбочки!
@@@@@@@@@
Физику изучали не только лишь все.
quote:posted by Док:
Едем по трассе со скоростью, акк разрядился до установленного значения. Дальше что? Откуда машина берет энергию для продолжения движения с этой же скоростью?
#1931
из аккума, который будет заряжать гена. И кули?
Да, тяжелый случай. Когда есть вера, физика бессильна.
quote:Изначально написано Rusl@:
То-ли дело немцы, да?
Уже лет 10, как покупая новые машины мы делаем локальные замеры и переписываем нормы, ибо это какой-то праздник наепалова в спецификациях
Ну конечно это только немцы такие.
Но на самом деле разговор то о другом шел, а не об официальных нормах расхода производителя, который все причесывают.
ЗЫ. Вот смотрю на ваши вбросы. Сплошное гомнецо на вентилятор, в основном даже не по теме, а где-то рядом. Вот как сейчас. От самого никаких самостоятельных постов, сплошные комменты с подъ...ми высказываний других форумчан.
Зато спец во всём.
Забавный вы персонаж.
Чтоб не вникать в алгоритмы работы блока BMS, или как он там в гибридах назыаается. Для тех, кто хочет не веры, а физики. Так, с картинками, как в пятом классе:
Бочка с водой, внизу труба для полива или там еще чего нить, для верчения колеса мельницы. Сверху в бочку доливается вода из другой трубы. Причем нижняя труба толще верхней. Когда в бочке израсходовалась накопленная заранее вода, как пойдет полив или помол муки? С каким потоком? И будет ли во время полива наполняться бочка?
Мне вот интересно, как гибрид себя ведет в ситуации: еду по трассе, прям как на днях по Холмогорам, фуры идут потоком, я их постоянно обгоняю с выездом на встречку ( по правилам, есличо) там участков обгона много, но это участки отн короткие, надо успеть, педаль в пол, обогнал, и тд. Бывает паровозик неск машин обгоняю, А в гибриде: в момент обгона куяк и села батарейка и я на встречке затупил на атмосферном пакете сока? Или машина скажет заранее: все, хватит уже обгонять, сил больше нет, дай отдохнуть, зарядиться?
quote:posted by Док:
: в момент обгона куяк и села батарейка
Ну заработал гена, заряжая батарею, и так же тарантас попер дальше.
На святом духе попер, на энергии из космоса через антенну?
quote:posted by Док:
На святом духе попер, на энергии из космоса через антенну?
Если для вас только так понятно, то да.
Кст простой смешной вопрос для верующих: акб с двумя клеммами: плюс и минус. К ним подключен гена и элмотор. Как по этим двум проводам одновременно заряжается акб и он же разряжается на мотор?
Если для вас только так понятно, то да.
@@@@@@@
Если б только мне, то ладно. Но ваш уровень понимания процесса тут и другие видят.
Ну это рекламный буклет фирмы. Алгоритмы понятны. Судя по расходу на трассе, едет как на обычном двс, плюс китайцы приврали и расход по факту в реальных условиях выше, что владельцы и говорят. Машина норм для города.
Цена 10 ка. И минус 50 проц за два-три года.
Экономика так себе. Плюс головняк от эксплуатации очень сложного гаджета.
quote:Машина норм для города
Любой гибрид и электромобиль хороши ТОЛЬКО в городе. Потому что для гибрида есть время в пробках чтобы зарядить аккумулятор дохленьким моторчиком, и для обеих типов повозок - есть частые интенсивные замедления, что можно использовать для рекуперации энергии.
А на трассе - ничего этого нет. Ну разве что в горах можно рассчитывать на рекуперацию.
А в России вдобавок и зарядиться на трассе негде, как правило.
Вот и получается, что добрый-то хозяин должен в дополнение к новомодной повозке иметь ещё и старомодную. И ГДЕ ЗДЕСЬ экономия?
Есть на трассе на сетевых заправках почти везде, но одна две розетки. Если заняты, то долго ждать и свою долго заряжать. Лисян и аналоги ладно, кроссовер для города/дачи, прочей цивилизации. А вот всякие гибридные Танки и прочие джипообразные, типа для аутдора и путешествий без смысла. Хотя в рф джипы 90 проц с асфальта не сьезжают, китайцы для них делают. С другой стороны и выбор есть, хочешь то, хочешь сё.
quote:posted by Triumphator:
И ГДЕ ЗДЕСЬ экономия?
Ну, например я смогу смотаться анапа - краснодар - анапа потратив не 30 литров бенза, а 15. Плюс плата за электричество за 40-50 кВт. Это при скорости до 120 км/ч.
С мест сообщают:
Генератор позволяет держать равномерную скорость 150 без разрядки. При скорости выше начинает терять заряд. На 140 уже потихоньку начинает заряжаться. Это про Li Auto L7.
Ну формально экономия есть, но совсем небольшая.
У жены большой кроссовер, бензин 2,5 атмосферных, по трассе 100-120 жрет 7-8 литров, бак 70, Ну и смысл гибридить? Уговаривал на гибрид, самому интересно было попробовать, но категорически не согласилась, очень консервативный подход, типа накуй мне литиеаая бомба под жопой.
quote:Генератор позволяет держать равномерную скорость 150 без разрядки
Ну зашибись. Так ведь любая атмосферная полторашка потянет такой кузов на этой скорости, как раз на пике своей мощности. Усираясь от натуги на высоких оборотах. И в чём смысл???
quote:я смогу смотаться анапа - краснодар - анапа потратив не 30 литров бенза, а 15. Плюс плата за электричество за 40-50 кВт. Это при скорости до 120 км/ч
Насколько я знаю со слов краснодарских кубаноидов, не сможете. Скорость у Вас там будет не 120, а 20, от силы
quote:С мест сообщают:
Генератор позволяет держать равномерную скорость 150 без разрядки. При скорости выше начинает терять заряд. На 140 уже потихоньку начинает заряжаться. Это про Li Auto L7.
чот ни разу не видел этих телег, едущих быстрее 120-130, а чаще всего они вокруг сотки, вместе с дачниками.
quote:Изначально написано maestro233:
чот ни разу не видел этих телег, едущих быстрее 120-130, а чаще всего они вокруг сотки, вместе с дачниками.
+1!
У лисана гена 1,5 турбо выдает 40 КВт, у меня хай мотор 150 КВт, и что, они одинаково тащат 150 кмч? Или это ватты разные ?
quote:не 30 литров бенза, а 15
А разницу в цене с нормальным автомобилем - точно отобьёте такой экономией?
quote:Изначально написано Док:
У лисана гена 1,5 турбо выдает 40 КВт, у меня хай мотор 150 КВт, и что, они одинаково тащат 150 кмч? Или это ватты разные ?
Нет, ватты одинаковые, просто лисянь будет на пределе работать, на износ. А большой мотор - на низких оборотах, не выжигая свой ресурс "по ускоренной программе".
По ли7 реальные владельцы на бмвклубе называют цифирь 130км/ч для нулевого баланса. У него и максималка ограничена программно на 180.
Не слежу спецом за темой, но при полторашке вряд ли они смогли вытащить больше. Разве 2л на генератор втулили...
quote:при полторашке вряд ли они смогли вытащить больше. Разве 2л на генератор втулили.. .
кст, странно, так-то это не сверхзадача. моторчик, заточенный изначально на работу в одном-единственном режиме, без переходных, должен быть капец каким эффективным.
а эти 40квт - это всего 55лс. полно примеров атмосферников объемом 1.5л с отдачей свыше 100 сил, а иногда и 120-130.
quote:posted by Triumphator:
просто лисянь будет на пределе работать, на изно
На каком пределе? Гена в любом случае будет работать на постоянных, оптимальных оборотах. Это если требуется. А может и не будет.
quote:posted by Док:
выдает 40 КВт, у меня хай мотор 150 КВт, и что, они одинаково тащат 150 кмч?
Вы серьезно думаете, что для движения с этой скоростью постоянно нужны все эти киловатты?
quote:posted by Triumphator:
И в чём смысл???
В экономии бенза. Заменяем траты на бензин тратами на электричество. Именно в этом единственный смысл электричек. Вы чего ожидали ? Что она еще кофе будет варить что ли ? Нет. Все банально.
quote:posted by Triumphator:
А разницу в цене с нормальным автомобилем - точно отобьёте такой экономией?
А никто не обещал никогда, что электричка будет дешевле.
quote:posted by Triumphator:
Насколько я знаю со слов краснодарских кубаноидов, не сможете. Скорость у Вас там будет не 120, а 20, от силы
В Краснодаре да. По трассе +-90, камер много.
quote:Изначально написано maestro233:
чот ни разу не видел этих телег, едущих быстрее 120-130, а чаще всего они вокруг сотки, вместе с дачниками.
Однозначно.
quote:posted by Док:
У лисана гена 1,5 турбо выдает 40 КВт
Расход в пике, при -40 или скорости выше 150 - 25 кВт на 100 км. Нафига иметь гену выше мощности ?
quote:posted by maestro233:
чот ни разу не видел этих телег, едущих быстрее 120-130, а чаще всего они вокруг сотки, вместе с дачниками.
Машина дорогая, официалов нет, ремонт при дтп геморройный, короче, как у всех. Не время сейчас гонять.
Я вчера круиз тестил, на разных скоростях. Ехал и 80. И как то не особо то много кто меня обгонял. Я так километров 200 и проехал 80 - 90. Пытаясь понять, есть ли разница в расходе. И никому не мешал. Никто сзади не собирался в толпу, не мигал. Многие примерно так и едут.
Сейчас все стали медленно ехать, экономят топливо.
И топливо и камер больше и ремонты дороже. Я вчера масло поменял. 1800 рублей за замену масла. Без расходников. Чисто за работу. Я при.хуел.
quote:Изначально написано Док:
Сейчас все стали медленно ехать, экономят топливо.
У нас тут недавно побывало его сиятельство. И оставило после себя некое остаточное свечение в виде наличия бензина на АЗС, так что у нас пока нет очередей. Можно было бы и погонять - да вот незадача, снег повалил
Как не срачка, так болячка. Не понос так золотуха.
quote:Изначально написано Triumphator:
Мощность равна произведению момента на обороты, только и всего.
Как мило. Я ещё помню ваши комментарии, когда это писал вам я
quote:Изначально написано Triumphator:
Саморазряд на стоянке - не?
Не. Задолбаетесь годами стоять
quote:Изначально написано carrier:
Не будет. Потому что питалово идет исключительно от аккума.
Который в это время уже разряжен. Он в данном случае не "питалово", а "слабенький буферок"
quote:Изначально написано carrier:
из аккума, который будет заряжать гена. И кули?
О том и речь - ехать вы будете "с колёс от гены"
quote:Изначально написано aws77:
Ну конечно это только немцы такие
Конечно нет, это определённым персонажам адресовано. Тут чуть не у каждого свой фетиш
quote:Изначально написано aws77:
Забавный вы персонаж.
Не могу сказать о вас того-же, как ляпнете - даже не смешно
quote:posted by Triumphator:
Усираясь от натуги на высоких оборотах. И в чём смысл???
Только не "на высоких оборотах" а, на оптимуме гены. А суть в том, что машины делаются для массового потребителя. И у него (потребителя этого) таки всё нормально ездит и экономится.
Кстати, а рёв на высоких оборотах на трассе у любимого вами ecvt тоёты вас, почему-то не смущает
quote:posted by Iexanet:
Расход в пике, при -40 или скорости выше 150 - 25 кВт на 100 км
Не "в пике", а для поддержания прямолинейного движения. Даже простая горочка ваш "в пике" умножает, хорошо если только на два
quote:posted by Iexanet:
никто не обещал никогда, что электричка будет дешевле
Если по факту разработки/производства - то она гораздо дешевле. Но кто и когда в капитализме продавал что-либо "по факту"?
quote:Изначально написано Rusl@:
Если по факту разработки/производства - то она гораздо дешевле. Но кто и когда в капитализме продавал что-либо "по факту"?
Цены на них этого не подтверждают. Т.е. понятно что там надо в т.ч. свежие R&D отбивать но я не вижу чтобы они хотя бы соразмерно ДВС аналогам стоили. Те что имеют более-менее приличные характеристики - дороже сравнимых машин с ДВС. Сильно сомневаюсь что там цены завышенны ибо на них так себе спрос.
quote:рёв на высоких оборотах на трассе у любимого вами ecvt тоёты вас, почему-то не смущает
По факту любимая коробка у меня 7G-tronic, но Тойоте я доверяю абсолютно, хоть никогда и не владел, в отличие от двух мазд, двух сузук и двух хонд
С учетом мототехники сузук было пять и хонд четыре.
Если тоета орёт на высоких - Es muss sein, как писал на своих нотных рукописях товарищ Бетховен.
Как эксплуататор джитроника - до 8нр она недотягивает. По плавности и уму переключений.
По плавности и уму ни одна АКПП ( к сожалению) не дотягивается до роботизированной КПП.
Робот настолько плавно и адекватно переключается, что замечаешь это исключительно по стрелке тахометра.
quote:Изначально написано Maksim V:
По плавности и уму ни одна АКПП ( к сожалению) не дотягивается до роботизированной КПП.
Робот настолько плавно и адекватно переключается, что замечаешь это исключительно по стрелке тахометра.
Товарищи! Кто пустил сюда этого ребёнка? У него же назавтра домашнее задание наверняка ещё не готово!
quote:Изначально написано Maksim V:
По плавности и уму ни одна АКПП ( к сожалению) не дотягивается до роботизированной КПП.
Робот настолько плавно и адекватно переключается, что замечаешь это исключительно по стрелке тахометра.
Вы сколько тыщ км проездили на машине с джитроником или 8нр? Вы в курсе вообще как эти коробки работают? Едритл, вы купиши первое приближение к современной тележке и уже эксперт.
Так преселективная реально плавнее.
Только много чего на роботе нельзя, что акпп пофигу.
Ездил на йети, Тигуане, Октавии рс, Форде Мондео. Ни одна дсг и подобная не переплюнет 8hp. Особенно при активном педалировании. Когда чинно и благородно, тогда плавно, как чуть активнее разгон-торможение, сразу толчки, а то и удары.
quote:Так преселективная реально плавнее.
Это только пока все в рамках заранее задуманного для нее сценария. А как надо скинуть передачу - две она не может, или одну или три. Поэтому три, и сразу вверх, вот и дерготня. Оно как бе ездит, но это такой себе продукт, компромиссный.
Так активное педалирование для дсг вредно, газ в пол вообще их убивает. У дочери ауди с роботом, едет как вариатор, вообще не заметно переключений. Но без педалирования езда, для девочки норм вариант.
опять же робот какой, я хз, скорее всего мокрый, мозги немецкие, может поэтому не дергает. Те важна реализация этой схемы. Но конечно компромисс, во первых дешевле, но в уши покупателям дуют, что экономичней по бензину.
Ну ставят же робота на порша. Как то решают вопрос с педалированием. Машина то достаточно драйвовая.
У порша просто спецпоршеробот, ниче не боится. Таких примеров не мало. Чуть ли не Роллс ставит. Но мы то о нашем, земном.
quote:Чуть ли не Роллс ставит.
на роллс ставят 8хп)) и далеко не только на роллс.
quote:Ну ставят же робота на порша. Как то решают вопрос с педалированием. Машина то достаточно драйвовая.
то, что стоит там, не имеет вообще ничего общего с тем, что стоит у вас.
Ну это то понятно, что на земле другой робот. Не поршевский. Я к тому, что роботы то разные бывают. Не только дохлый хомячковый и спортивный. А 100500 промежуточных вариантов.
Робот очень адекватно "скидывает" передачи -насколько надо настолько и скинет 🤣 и на одну и на две и на три и на пять.
Дерготни нет никакой вообще, все очень плавно и предсказуемо. Нет ни толчков ни рева мотора, есть мощное и плавное ускорение.
xwing! Я ездил на самых разных автомобилях с самыми разными АКПП и трех ступенчатых и четырех и пяти и шести, на некоторых ездил по долгу и регулярно.
Что касается конкретно 8-ми ступенчатой АКПП, то я проехал на ней 2600 км в самых разных режимах, от бездорожья до скоростной трассы, спору нет, она прекрасна,😍 но робот плавнее, адекватнее и заметно быстрее работает.
И если вы пытаетесь тут выглядеть типа спеца по трансмиссиям, то хотя бы , что-то читайте.
Расширяйте свой кругозор , а то иногда стыдно читать, что вы пишите, не берите пример с Триумфатора. Будьте сами собой.Вы старайтесь. У вас получится.
Я восегодня у себя в садуямку под столбик копал и нашел обрывок пулеметной ленты, у нас в 1941 году в саду была немецкая огневая точка, вот видно с тех времен и валяется. Глубина 80 см. В глине была. сохран - как с склада.
quote:Я восегодня у себя в садуямку под столбик копал и нашел обрывок пулеметной ленты, у нас в 1941 году в саду была немецкая огневая точка, вот видно с тех времен и валяется. Глубина 80 см. В глине была. сохран - как с склада.
#1984
ждем историю, как ты патроном из той ленты застрелишь лохнесское чудовище в соседней канаве.
Я хз что там у китаца была за 8-скоростная трансмиссия, 8нр принципмально ничего дергать не может, но МаксимV неграмотен технически. Но я охотно верю что одна китайская кпп может дергать меньше щругой китайской кпп.
Нахера мне истории про ленты, все это гавно откапывалось тупо в огороде в детстве, особенно хвосты минометных мин. Линия транщей прям в лесу напротив была, чем тут можно удивить.
quote:Изначально написано Triumphator:Товарищи! Кто пустил сюда этого ребёнка? У него же назавтра домашнее задание наверняка ещё не готово!
План то есть на завтра, проехать 500 км и пройти 20 тыс шагов.
Все по плану.
quote:Изначально написано Alex S:
План то есть на завтра, проехать 500 км и пройти 20 тыс шагов.
Все по плану.
... поговрить с бобрами, заморочить голову уткам и выкапать что-то из земли. Планов то громадье.
quote:Изначально написано xwing:... поговрить с бобрами, заморочить голову уткам и выкапать что-то из земли. Планов то громадье.
А ещё поговорить с грибами.
Когда голова живёт отдельно от тела, по его же словам,
то там наверное такое творится, что пи.дец.
На чем человек вообще ездил, если у него все дергает. У меня ничего не дергает и не пинается. И раньше не пиналось. Один раз Джатко вариатор
решил умирать но я удачно сдал ее как раз в конце лизинга.
На чем человек вообще ездил, если у него все дергает. У меня ничего не дергает и не пинается. И раньше не пиналось. Один раз Джатко вариатор
решил умирать но я удачно сдал ее как раз в конце лизинга.
quote:Изначально написано Maksim V:
Расширяйте свой кругозор , а то иногда стыдно читать, что вы пишите, не берите пример с Триумфатора. Будьте сами собой.Вы старайтесь. У вас получится.
Два разных робота было на своих машинах и штуки три разных на арендованных тачках. И один был на мотоцикле Хонда (там конструкция такая же как у DSG).
Все - дергаются в городских пробках. Все до единого. С двумя сцеплениями, с одним сцеплением, бензиновые, дизельные - неважно.
Вот Хонда для мотоциклов лучше всех делает робота, с двумя сцеплениями, и он надежнее обычной механической коробки, по статистике. Вот для мотоциклов такие штуки - тема! Но никто кроме Хонды их делать качественно так и не научился, и сама Хонда - только для мотиков, на авто у них нет хорошего робота
Все машины были новыми, даже арендованные, на одной я был первым клиентом - регистрация в Мюнхене, забирал в Берлине, пробег 350 км. И это был DSG из самых первых, сухой для дизеля - и он работал лучше всех, на самом деле, но какой ценой? Сухие DSG с дизелями помирают очень быстро. В этом и смысл: в момент смыкания обеих сцеплений при переключениях, чем дольше трение в них, когда оба сомкнуты - тем плавнее движение. Дизелю легче тереть накладки
А долговечность сцеплений = некомфортная дерганая езда.
На самом деле, любую роботизированную коробку можно сделать комфортнее простым программированием времени одновременного смыкания сцеплений. Но цена решения будет высока.
А у Хонды нс авто бывают роботы? Вроде как вариаторы или ZF 9hp?
quote:Изначально написано xwing:
А у Хонды нс авто бывают роботы? Вроде как вариаторы или ZF 9hp?
Ну возможно, что для авто у них и вовсе нет никакого робота.
Хотя мотоцикл GoldWing с двумя людьми и багажом весит хорошо за 400 кг и мощность шестицилиндрового мотора 1,8 литра - больше сотки лошадей. А для него робот есть. То есть у них сейчас в производстве три робота, для моторов 750, 1100 и 1800 кубиков. И все просто мега-надёжны и превосходны по плавности переключений.
Но вот масштабировать это на авто - не получается. ХЗ почему.
С полей опять сообщают.
Geely EX5 EM-i.
Ездит по Москве. 90% город / 10% область.
Данные за 4000 км.
Потребление АИ-95 - 1 литр на 100 км.
Потребление Электричество - 20 кВт*ч на 100 км.
В деньгах это: 155 руб. на 100 км (актуально на 05.10.2026).
При этом, начальная цена машины (новая, дилерская) 3+ ляма. Сопоставима с Атласом, дешевле Монжаро.
У Хонды есть ещё один тип коробки, для вилочных погрузчиков и одного мотоцикла DN-01, уже снятого с производства. Гидротрансформаторная трансмиссия - самая плавная и самая надёжная из того, что бывало в мире. Там изменяется наклон плиты насоса, вроде бы. Сильно не разбирался, мне это трудно понять, даром что на военной кафедре изучали устройство гидравлики пусковой установки ракетного комплекса
quote:С полей опять сообщают
так купите и расскажете потом
quote:posted by Triumphator:
Гидротрансформаторная трансмиссия - самая плавная и самая надёжная из того, что бывало в мире.
Плавнее электромотора?)
quote:Изначально написано carrier:
Плавнее электромотора?)
С чего Вы взяли, что электромотор плавный???
То хвастаете, что паровозная тяга с нуля оборотов, то говорите про какую-то плавность?
Для плавности паровозная тяга с низов не нужна, наоборот - крайне желательно её не иметь вовсе. А примитивное регулирование электротяги - это всегда тепловые потери, сводящие экономию к псу под хвост.
Выход один: увеличение частоты работы широтно-импульсных регуляторов, что вместе со снижением потерь - приводит к росту вредного излучения, отрицательно влияющего на детородную функцию.
С одной стороны, борьба с перенаселением это хорошо, но с другой стороны, Россия и так вымирает...
quote:posted by Triumphator:
так купите и расскажете потом
"При включенной авторегуляции уровня рекуперации машина ориентируется на характер движения, в т.ч. изображения с видео камер. Для примера, разогнался до 75 км в час, перед тобой в 400м горит красный, а ближайшая машина на светофоре стоит. Пока ты катишься на минимальном уровне рекуперации, но стоит кому-то появиться перед тобой, и уровень рекуперации будет повышен." - выдержка из руководства geely.
Нахер такие сложности в моем возрасте. Я, наверно, никогда себе электричку не куплю. Хотя, условия у меня идеальные. Климат и три фазы электрики в доме, 15 кВт.
quote:posted by Triumphator:
С чего Вы взяли, что электромотор плавный??
С того, что плавнее и не может быть. Плавный пуск придумали не вчера.
quote:и три фазы электрики в доме, 15 кВт
Если кроме Вас электрички купят хотя бы треть ваших соседей - зимой сеть ляжет причём на пике морозов. "15 кВт" вовсе не означают что такая мощность гарантируется ОДНОВРЕМЕННО всем домохозяйствам, подключенным к вашему трансформатору. Сеть рассчитывается из предположения, что у одного потребление будет 10 кВт, у другого 1-2, у третьего 5, а у остальных и вовсе пара сотен ватт - компьютер да лампочка в сортире.
А когда хотя бы часть потребителей включит на ночь зарядные станции по 10 кВт - трансформаторной подстанции придёт карачун.
Видите ли, чтобы гарантировать одновременную мощность для всех - каждому придётся платить за энергию существенно больше. Сечение кабелей и проводов, мощность трансформаторных подстанций - это расходы, оно всё ляжет на потребителей.
quote:Изначально написано carrier:
С того, что плавнее и не может быть. Плавный пуск придумали не вчера.
Чем плавнее разгоняется электродвигатель - тем меньше секса будет у владельца электромобиля
Я же объяснил почему. Хотите знать глубже - начните с курса электродинамики для технических ВУЗов.
Безопасный уровень излучения, экономичность, плавность - выберите две опции и забудьте про третью.
Сейчас Русла прибежит поливать меня поносом, но он-то человек заинтересованный, как владелец электромобиля.
Может все таки вы разовьете свою мысль. И добавите к "Безопасный уровень излучения" еще частоты ? Чтобы как то приблизиться к реальности, а не рубить с плеча детородные функции всем подряд. К чему повторять заезженную страшилку про страшное излучение электромобилей ?
quote:posted by Triumphator:
Если кроме Вас электрички купят хотя бы треть ваших соседей - зимой сеть ляжет причём на пике морозов.
Это вряд ли.
quote:Изначально написано Iexanet:
Может все таки вы разовьете свою мысль. И добавите к "Безопасный уровень излучения" еще частоты ? Чтобы как то приблизиться к реальности, а не рубить с плеча детородные функции всем подряд.
А что "частоты"? Любые частоты проникают в организм и греют молекулы воды, не обязательно те, что в микроволновках используются. Просто обычная частота для микроволновок принята ради простоты конструкции, компактности и такая, которая системам связи и радиолокации не мешает.
Кроме основной частоты преобразования - учитывайте гармоники, их тем больше, чем экономичнее преобразователь. Идеальный-то фронт импульса - излучает вообще на всём диапазоне ЭМИ
quote:Изначально написано Iexanet:
Это вряд ли.
Сходите и посмотрите - на какую максимальную мощность рассчитана ваша ТП, а потом посчитайте - сколько к ней подключено домов.
Элементарно же.
quote:posted by Triumphator:
Чем плавнее разгоняется электродвигатель - тем меньше секса будет у владельца электромобиля
Минуточку, щас тока зажгу маяк и кота позову.
quote:posted by Triumphator:
А что "частоты"?
Не улавливаете связь между энергией, которую несет ЭМИ и частотой ? А вот документ, который описывает безопасные уровни ЭМИ про это знает. И четко регламентирует. Не помню на память его название. Собственно, нифига из него не помню. Хотя, учил. Когда был у меня период работы главным инженером на телеканале. Но, страшилки про электромобили и микроволновки у меня не приживаются.
Приборов измерительных полно, если б что то опасное было, измерили бы и устроили крик
quote:Не улавливаете связь между энергией, которую несет ЭМИ и частотой ?
Амплитуда, товарищ, амплитуда!
Если Вы сгенерируете волны с той же амплитудой, но в диапазоне СВЧ - понятно, что у водителя и пассажиров глаза моментально сварятся как белки в яйцах вкрутую.
Я же не говорю о мгновенной смерти
Просто день за днём идёт воздействие. А как его измерить? Кто его измерял суммарно по всем диапазонам, начиная от длинноволнового? Для этого и антенны нужны такие, которые в салон авто не влезут. А я скажу как оценить. Есть КПД преобразователей и регуляторов. Всё, что между 100 и этой цифрой - умножаем на количество закачанной в аккумулятор энергии и прикладываем к своему организму. Если в среднем электромобиль потребляет в движении 20 кВт, то порядка киловатта светит на его водителя и пассажиров. И энергия мечется, переотражаясь в закрытом металлическом обьёме кузова - как и в микроволновке.
quote:Изначально написано Док:
Приборов измерительных полно, если б что то опасное было, измерили бы и устроили крик
Чем Вы длинноволновое излучение измерите в салоне авто?
Или назовите прибор, которым можно измерить суммарно всю энергию радиоволн в джоулях, безобрывно, не диапазонами, от 100 кГц до 1 ГГц, например?
А чем длинноволновое вредно?
и почему в салоне? Основной источник - моторы, они снаружи и экранированы. Преобразователи скорее всего снаружи, тк нужно охлаждение. Замеряли фоны в салоне, там низко все, в разы ниже допустимых.
quote:Изначально написано Док:
А чем длинноволновое вредно?
Любое переменное поле вредно при достаточной интенсивности либо времени воздействия.
В природе нет ничего такого, а значит - у нас нет механизмов защиты от таких полей.
И то, что вредность не исследована - ну, так и кокаин был лекарством, и героин. И метамфетамин жрали по всякому поводу, а потом - антибиотики. И курили везде и всюду.
И асбест применяли в огромных количествах.
quote:Преобразователи скорее всего снаружи
В "моторном отсеке", но в данном случае весь кузов превращается в антенну сложной формы. А высокие гармоники - затекают через окна и отверстия в моторном щите. Излучают не коробки преобразователей и моторов, излучают кабели в основном. Экранирующая оплетка не спасет, нет достаточной площади "земли" в точке присоединения, и "земля" сама становится излучателем.
Да ладно, не ссыте. Ну, будут жить на планете негры и индусы, делов-то. Мы всё одно скоро помрём.
Так нет достаточной интенсивности.
антенна сложной формы это сильно. Но есть же шапочки из фольги.
Открываем какой нить СанПиН 2.2.4.1383-03. И смотрим какие нибудь таблицы, типа:
Предельно допустимые уровни электромагнитных полей диапазона частот 30 кГц - 300 ГГц на рабочих местах
Предельно допустимые уровни электромагнитных полей диапазона частот 30 кГц - 300 ГГц для населения
И прочие таблицы. И не морщим ум глупостями.
quote:posted by Triumphator:
Чем Вы длинноволновое излучение измерите в салоне авто?
Измерители типа П3-33М.
Диапазон частот: от 0,3 до 18,0 ГГц.
Госреестр СИ: 35282-07.
Зафиксируйте положение прибора на уровне головы водителя или пассажира (в зонах сидений).
Медленно перемещайте датчик в пространстве салона.
Зафиксируйте пиковые значения при различных режимах работы электроники автомобиля (движение, стоянка, работа передатчиков).
Все уже изобретено. Какие тайны и проблемы то ? Никто не поджаривает ничьи яйца. К чему придумывать какие то страшилки ?
quote:Диапазон частот: от 0,3 до 18,0 ГГц
А ниже 300 МГц, где основная плотность энергии помех от широтно-импульсных преобразователей???
quote:Изначально написано Iexanet:
С полей опять сообщают.
Geely EX5 EM-i.
Ездит по Москве. 90% город / 10% область.
Данные за 4000 км.
Потребление АИ-95 - 1 литр на 100 км.
Потребление Электричество - 20 кВт*ч на 100 км.
В деньгах это: 155 руб. на 100 км (актуально на 05.10.2026).При этом, начальная цена машины (новая, дилерская) 3+ ляма. Сопоставима с Атласом, дешевле Монжаро.
Сказки. Вот тест. 3-4 литра и 6-6.5 литра в разных режимах.
На видео - 7 минут 50 секунд.
В рекламе пишут 1.2 литра. Как всегда наебахтунг.
https://yandex.ru/video/touch/preview/9410001834085004986
Но, это, как по мне, самая нормальная схема.
Когда мотор работает только, как генератор, это тоже тупик, как и
чистая электричка. По городу ездить, да, но на дальняк, это гимор.
quote:Но есть же шапочки из фольги
Без надёжного заземления - не помогут
quote:posted by Alex S:
Сказки. Вот тест. 3-4 литра и 6-6.5 литра в разных режимах.
На видео - 7 минут 50 секунд.
Может все таки стоит смотреть тест длительностью тысячи километров, а не короткий ролик ? Такие вещи тестят на достаточно большом промежутке и выводят среднее значение.
quote:posted by Triumphator:
А ниже 300 МГц
CISPR 25, ГОСТ CISPR 25-2023. Нормы и методы измерения. От 150 кГц.
quote:Изначально написано Iexanet:
Может все таки стоит смотреть тест длительностью тысячи километров, а не короткий ролик ? Такие вещи тестят на достаточно большом промежутке и выводят среднее значение.
Так где это видео?
Я свое скинул.
Если каждый день заряжать батарею, то тогда конечно выгодно.
Но не у всех есть такая возможность. А авто должно ехать всегда.
Включая дальники по трассе, с обгонами.
quote:posted by Alex S:
Так где это видео?
Какое видео ? Опыт человека, который накатал 4000 км ? Он конечно же все записывал в видео
Ему зачем ? Он что, автомобильный журнал, которому занесли бабло или его цель что то продать ? Он просто поделился своим опытом. И он вот такой. Вам то это зачем ?quote:Изначально написано Док:
Так нет достаточной интенсивности.
антенна сложной формы это сильно. Но есть же шапочки из фольги.
Шапочки из фольги даже в инете продают, но можно и самому сделать.
Мне кажется, фольга - тупиковый путь. В магазинах давно доступна сетка из нержавейки различного шага. Во первых надежно. Во вторых, можно под разную частоту настраивать. Вентиляция, опять же, голова не преет, можно носить постоянно. Даже мыть голову не снимая. Носить 24/7. Даже трусы сделать.
Короче, пора развиваться и пользоваться благами цивилизации. Фольга для ретроградов. Технократы за сетку.
quote:Изначально написано Iexanet:
Какое видео ? Опыт человека, который накатал 4000 км ? Он конечно же все записывал в видео
Так откуда вся эта инфа?
Мне зачем?
Для выяснения правды. Не более. За что автомобильному журналу занесли бабло, если он не нахваливает, а говорит про реальный расход во время тестов. Он же не 5 км на этом авто проехал.
Если город и постоянно от розетки заряжать, то 1 литр реально. Считай на электричке ездит
quote:posted by Alex S:
Так откуда вся эта инфа?
Из личного опыта человека с привязкой к его личным условиям, выложенные в личном журнале для собственной истории.
Все остальные, могут верить этой инфе, могут нет. Вот и все. Никто никого ни в чем не убеждает. но, утверждать, что человек врет, потому что коммерческий журнал За рулем сказал что то иное, не корректно.
Тут нет единой правды. Тут есть индивидуальные условия использования. И они говорят, что можно ездить по Москве с таким расходом денег. Другой водитель/другой город - другие расходы могут быть.
Все это про то, что реальность то поменялась. Не обязательно переплачивать на текущий момент за электричку. Ее цена вполне сопоставима с недорогими бензинками. При этом, ты с первого дня начинаешь экономить. Не нужно какой то период "окупать" завышенную стоимость автомобиля. А прямо тут и сейчас, получить автомобиль и сразу тратить меньше, Чем если купить за ту же стоимость бензинку/дизель.
quote:posted by Док:
Если город и постоянно от розетки заряжать, то 1 литр реально.
Когда человек решает купить ту или иную электричку, он обязан как то продумать свое решение. Только в этом случаи он сможет получить какую то выгоду. Ну, а если у него нет условий для нее, то ессно, это будет просто трата денег на модную игрушку.
Мне лично чистая электричка никак не подойдет. Заправок публичных мало. А вот гибрид очень даже хорошо. Мне не хватит батареи полной для поездки. Но, часть дороги я проехать смогу. И за счет того, что электричество дешевле бенза, у меня будет экономия полюбому.
Ну так и покупают, прикинули свои режимы и вперед. Смысла нет со своих позиций ругать чужую схему. Мне напр, ни гибрид, не электро категорически не подходят. А другие ездят.
Метан скорее всего и выгоднее, и удобнее гибрыда. Запас хода по трассе 300 км, падение мощности не такое уж заметное, бензин нужен только для прогрева до 60 градусов, в дороге он нахер не нужен, только если газовую заправку провафлил. Сама заправка не так быстро как бензин - то уж всяко во много раз быстрее зарядки липиздричеством. Ну и метановых заправок примерно столько же, сколько быстрых зарядок
Одна беда - на моторы с прямым впрыском метан смысла не имеет ставить, ГБО дико дорогое, и до 20% расхода все равно бензин - потому как надо остужать топливом и саму форсунку и поршень, так баланс посчитан тепловой.
quote:Изначально написано xwing:
Цены на них этого не подтверждают.
Вы процитировали мою фразу целиком - и всё равно написали "цены не подтверждают". Непостижимо...
quote:Изначально написано Triumphator:
он-то человек заинтересованный, как владелец электромобиля.
"Заинтересованный", причину то какую придумали.... Для опровержения вашего бреда нужна не заинтересованность, а образование и опыт. Всё это у меня присутствует. И электромобили присутствуют именно ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ, а не наоборот
quote:Изначально написано Triumphator:
Сходите и посмотрите - на какую максимальную мощность рассчитана ваша ТП, а потом посчитайте - сколько к ней подключено домов.
Элементарно же.
Мне даже любопытно - вы и по поводу "планов интернета" так же плачетесь?
quote:posted by Iexanet:
это будет просто трата денег на модную игрушку
+1. Собственно это правило действует для любых покупок (например именно поэтому я не купил себе пикап, ибо подумав понял, что нах не нужен).
Впрочeм, "игрушки" я таки тоже покупать люблю (хороший временный впрыск эндорфина), просто и относиться к ним нужно как к игрушкам.
quote:Для опровержения вашего бреда
Ааааа!!! Повёлся!
Блин, я думал хоть этот поймёт что я троллингом занимаюсь, нет, ска, все как один кинулись опровергать
quote:вы и по поводу "планов интернета" так же плачетесь?
Знаете, если в -40 у меня дома на какое-то время замедлится интернет - я наверное расстроюсь, но не сильно.
А вот если сгорит трансформатор на подстанции...
Вас не должен волновать трансформатор. Если он старый советский, бессмысленно переживать. Он или будет работать еще 100 лет или сдохнет завтра.
Если систему меняли/ставили свежую, опять же не стоит переживать. Даже если все себе купят электрички и будут ставить на зарядку ночью, все будет норм.
Я бы больше за интернет переживал. По практике, электрики реагируют оперативней на отключения, чем интернетчики.
quote:Вас не должен волновать трансформатор
У меня прямо перед глазами пример в виде огромного поселения - старая дореволюционная деревня расстроилась в огромный массив из СНТ, закрытых поселков, и просто участков под ИЖС. В конкретно моём поселке - построенном местным автори.. депутатом, простите, питание идёт от отдельного фидера на свою подстанцию. А все остальные вокруг - не просто "волнуются", у них там пздц по полной программе. Причина? Газ не у всех. Труба в посёлке - это разводка риэлторов для лохов. Наличие трубы гарантирует присоединение только для цыган Для нормальных же людей лимиты. И они исчерпаны давно. Так что топят электричеством - это как раз аналог заряжания электромобилей, по потребляемой мощности. Так у них до 155 вольт падает напруга по фазам. Ставят повышающие напряжение приборы - для чувствительной бытовой техники и погружных насосов (чтобы не встали колом включенными и не сгорели). Но "повышалки" проблему-то не решат. Горят провода. Горят предохранители. И трансформаторы - что бы Вы не говорили, но тоже так или иначе выходят из строя. Я не знаю как именно, я не практикующий энергетик.
Кому как повезет. У нас есть группа СНТ рядышком. Создавалось как СНТ, но народ стал использовать как жилье на постоянку. Ессно, газа нет, печка, газ из баллонов и электричество. Напруга 140-150. Ресантовская повышалка успешно позволяла пользоваться инструментом, чайником/холодильником/телевизором и пользовать насос для воды.
Потом пришли россети и стали желающим ставить свои столбы и тянуть свои линии, где то +- 30 - 50 т.р. Стало хорошо. Напруга 230. И даже траты уменьшились. Раньше общие потери кидали на всех. Теперь плата по счетчику строго.
Факт в том, что частный дом - не гарантия успешной зарядки электрички. В ЛО есть места, где никакие жалобы, прокуратуры, взятки и угрозы проблему не решают - замена трансформатора запланирована на хз какой год, а пока терпите. Реальное решение одно - хороший генератор в сарайчик и устройство автоматического ввода резерва в щиток. Ну и запас бензина, да.. Но с этим сейчас чот как-то тоже проблемы. И это все на обычном бытовом уровне, еще без всяких электричек и бассейнов с подогревом.
ЗЫ
проживая в частном доме на югах, с проблемным электричеством, я бы плотно изучил тему солнечных панелей, а кроме того - запасал бы энергию днем и глубокой ночью, за пределами пиковых часов. Сейчас есть сотни умных контроллеров, которые это позволяют.
quote:запасал бы энергию
Дорого это, аккумуляторы такой ёмкости. Свежий 100 Ач с бесперебойником тянет газовый котел всего 4-5 часов, без какой-то другой нагрузки.
Да. У меня 28 ампер аккум с упс-ником 3-4 часа работы котла. Ставить больше аккумов - дорого.
Панели, у нас электричество валится в период непогоды. Видимо, какая то часть инфры старая и не держит ветер/дождь.
Дешевле вышло гена на 3 кВт и запас бенза на 2-3-е суток (гена жрет где то 0.6-0.8 литров в час). Автоматический ввод делать не стал. Поставил в гараже, а в щитке ручной перекидник. Хватает летом на холодильник, комп и конюк в одной комнате ну и свет во всем доме. Зимой, даже чайник можно включить. Как бы, хватает по минимуму.
quote:posted by Triumphator:
А вот если сгорит трансформатор на подстанции
И здесь таки не погнушались бред вставить
Электрички дороже аналогов с ДВС, что тут еще можно отрицать и с чем спорить?
quote:Изначально написано maestro233:ЗЫ
проживая в частном доме на югах, с проблемным электричеством, я бы плотно изучил тему солнечных панелей, а кроме того - запасал бы энергию днем и глубокой ночью, за пределами пиковых часов. Сейчас есть сотни умных контроллеров, которые это позволяют.
Вся эта возня хрен окупит экономию на заправке, если только вы не таксист. Но таксистам такое не по карману. Батарейки если по уму довольно дорогие. И нужно кусок земли ибо ставить солнечные панели на крышу - это крайне хреновая идея.
quote:Дорого это, аккумуляторы такой ёмкости. Свежий 100 Ач с бесперебойником тянет газовый котел всего 4-5 часов, без какой-то другой нагрузки.
не надо аккумуляторы. сам дом - уже аккумулятор.
quote:Вся эта возня хрен окупит экономию на заправке, если только вы не таксист. Но таксистам такое не по карману. Батарейки если по уму довольно дорогие. И нужно кусок земли ибо ставить солнечные панели на крышу - это крайне хреновая идея.
это было сказано не к экономии на заправке, а к нормальной жизни в условиях поганого электричества.
Мы так и живем. Без резервного генератора - никак.
quote:Изначально написано Rusl@:
И здесь таки не погнушались бред вставить
Ну, значит нас обманывают наши энергетики, когда обьясняют причины ремонтов. Но Вы, как источник истинного Знания, хранитель Истины и светоч липиздрической науки, разоблачили их наглую ложь, спасибо Вам!
Как Триумфатору хвост прищемили, так он стал паясничать, типа - да я это не всерьёз 🤣, я типа прикалываюсь. Срамота!
quote:Изначально написано Maksim V:
Как Триумфатору хвост прищемили, так он стал паясничать, типа - да я это не всерьёз 🤣, я типа прикалываюсь. Срамота!
Если бы я боялся ЭМ излучений, я бы в сельхозинститут пошёл, женился бы на дочке председателя, потом стал бы директором агрофирмы, бухал бы от скуки с агрономом и зоотехником, жена бы растолстела, а сам бы я уже помер от синьки. Уже бы и могила с богатым памятником заросла бы бурьяном.
Так что гадкие ЭМ излучения спасли меня от ужасной участи богатого быдлана на лендкрузере.
Да ладно. Кто тут распинался про выжженные яйца
И не первый раз. Вкупе, с лидарами, которые выжигают сетчатки глаз Вы, батенька, паникер и сторонник заговоров quote:Изначально написано Iexanet:
Да ладно. Кто тут распинался про выжженные яйца
https://youtube.com/shorts/sq6MkMygPx8?si=TU6hsU3KbAUbjaxA
На рутубе не нашёл, простите...
Триумфатор только что наговорил на ст 282 УК РФ.
Он действительно идиот 🤣. Он не прикалывается. ☹️
quote:Изначально написано Maksim V:
Триумфатор только что наговорил на ст 282 УК РФ.
Он действительно идиот 🤣. Он не прикалывается. ☹️
Oh, mein Gott!
Этот чувак, едва осиливший разницу между фазой и землёй, и взятый из жалости на должность - считает себя ещё и юристом???
Ну-ка, ну-ка, растолкуй-ка нам, где тут 282?
quote:posted by Triumphator:
На рутубе не нашёл, простите...
И это не китайцы ?! Благородные шведы из Вольво !? Да как же так ??? И мир не содрогнулся ?
Разговор был про ваше высказывание про выжигание китайскими лидарами глазных сетчаток А эту байку про айфоны, которой больше года, вроде, даже тогда особо не смаковали. Потому что лажа.
Высказывание ненависти к жителям сельской местности , необоснованное обвинение руководителей сельхозпредприятий в пьянстве, обвинение в отсутствии воспитания и в соблюдении общечеловеческих ценностей.
quote:Изначально написано Iexanet:
И это не китайцы ?! Благородные шведы из Вольво !? Да как же так ??? И мир не содрогнулся ?Разговор был про ваше высказывание про выжигание китайскими лидарами глазных сетчаток
Да какая разница - шведы, не шведы?
То, что кончает матрицу телефона - может повредить и сетчатку. Не согласны - проверьте, но не на детях и не на кошках, я Вас умоляю. Проверяйте на себе, как человек благородный!
quote:posted by Triumphator:
Да какая разница - шведы, не шведы?
!!!! Звенящая ЕРЕСЬ !!!!
Сжечь, во имя императора ! Ультрамарины, за Терру !
quote:Изначально написано Maksim V:
Высказывание ненависти к жителям сельской местности , необоснованное обвинение руководителей сельхозпредприятий в пьянстве, обвинение в отсутствии воспитания и в соблюдении общечеловеческих ценностей.
quote:posted by Triumphator:
То, что кончает матрицу телефона - может повредить и сетчатку
Нет. Оптическая система разная. У яблока просто случайно совпали исходные условия.
quote:Изначально написано Iexanet:
!!!! Звенящая ЕРЕСЬ !!!!
Сжечь, во имя императора !
Разница конечно есть. Шведы после такого конфуза или радикально снизят мощность излучения, или вообще уберут лидар.
А китайцам насрать.
Расстояние до телефона кстати роли не играет, пока это в пределах тысяч километров, по крайней мере - лазер есть лазер, он практически не рассеивается. Но играет роль то, что с расстоянием уменьшится число убитых ячеек матрицы, ну, или колбочек сетчатки.
quote:Изначально написано Iexanet:
Нет. Оптическая система разная. У яблока просто случайно совпали исходные условия.
Не, Вы попробуйте, попробуйте!
IR-лазер - и в глаз!
Безопасно же
quote:posted by Triumphator:
Шведы после такого конфуза или радикально снизят мощность излучения, или вообще уберут лидар.
Скорее, даже не отреагируют.
quote:posted by Triumphator:
IR-лазер - и в глаз!
Компьютерная мышка ? Бластер, выжигающий не верных !!!
quote:Изначально написано Iexanet:
Компьютерная мышка ? Бластер, выжигающий не верных !!!
Присмотритесь - там лазер светит сквозь линзу! То есть не сохраняет вид тонкой ниточки. Мышкин лазер сводит энергию в точку между линзочкой и поверхностью, и проецирует на поверхность уже рассеянное линзой пятнышко, и Вы даже при желании не сможете повредить свой глаз.
а смысл лидара как раз в том, чтобы светить "шнуром", не фокусируя луч линзами - ни в коем случае.
quote:posted by Triumphator:
Присмотритесь - там лазер светит сквозь линзу!
Как и везде. В том числе и в лидаре.
Не ссыте. Вы уже живете в этом мире, насыщенном лазерами и эми. Уже давно. Хотите/не хотите, уже не раз и не два в глаза светили и будут светить. И не только вам, а минимум половине населения планеты. Никто не ослеп и не отстегнул яйца. Слава техническому прогрессу, науке и системе сертификации. Ничто нам не угрожает.
quote:Как и везде. В том числе и в лидаре
Куй там плавал!!!!
Лидар не будет работать вообще никак, если луч пропустить через выпуклую или вогнутую линзу! Единственно, если собрать в пучок и снова выровнять обратной линзой. Но вылетать из устройства луч - должен именно как луч, иначе в нем нет никакого смысла!
quote:posted by Triumphator:
Куй там плавал!!!!
Ну что вы спорите ? Ну там обычные лазеры светодиодные с системами линз. Или вы реально думаете, что там газовые или на основе кристаллов лазеры ? Нет конечно. Светодиод обычный. Система линз формирует луч. Который не тысячи километров не летит, как у звезды смерти. А рассеивается. У лидара задача определить расстояние в пределах 100-200 метров.
quote:там обычные лазеры светодиодные
Вообще-то светодиодные лазеры способны резать 12 мм фанеры за один проход
"Обычные", ну-ну...
Светодиодные, не уверен, давно не следил. Но, и обычные сверхяркие светодиоды могут ослепить. Без лазеров и фокусирующих линз.
Но, ессно, такое дело никто не будет встраивать в сканирующую систему автомобиля, который ездит по городу. Чего уж страшилки из пальца высасывать, чтобы жить было страшнее.
quote:Изначально написано Iexanet:
Светодиодные, не уверен, давно не следил. Но, и обычные сверхяркие светодиоды могут ослепить. Без лазеров и фокусирующих линз.
Но, ессно, такое дело никто не будет встраивать в сканирующую систему автомобиля, который ездит по городу. Чего уж страшилки из пальца высасывать, чтобы жить было страшнее.
Ну да, ну да. А ничего, что десятилетиями асбест использовали в жилищном строительстве? А первитин в армии? А героин как лекарство от насморка, или что им там лечили?
То есть, начинаем бояться заранее и всего вокруг ?
Вдруг лет через 10 выяснят, что все вокруг действительно наносит вред, даже, сама жизнь.Чего паниковать то ? Мы все умрем.
quote:То есть, начинаем бояться заранее и всего вокруг ?
Да просто давно пора ограничить развитие новых технологий. Сосредоточиться на улучшении существующих.
quote:Изначально написано Triumphator:Ну да, ну да. А ничего, что десятилетиями асбест использовали в жилищном строительстве? А первитин в армии? А героин как лекарство от насморка, или что им там лечили?
Перветин использовали фашисты во время Второй Мировой. Это ваша армия?
quote:Изначально написано xwing:Перветин использовали фашисты во время Второй Мировой. Это ваша армия?
А я разве сказал, что моя? Кокаин в Кока-Коле тоже не у нас был
Speed (декстрамфетамин) ела американская армия во вьетнаме тока в путь. Красная армия во время вов - фенамин, но не массово, как панцершоколад, отдельные подразделения для заданий.
Про вред первитина было известно с самого начала. Принимали его вынужденно, по желанию. Чисто то что мне попадалось в литературе.
Ага, по желанию. Но желали все и постоянно. 200 млн доз сьели.
quote:Изначально написано Iexanet:
Про вред первитина было известно с самого начала. Принимали его вынужденно, по желанию. Чисто то что мне попадалось в литературе.
Не было. Вред амфетаминов в принципе не был понятен в начале 40-х.
quote:Изначально написано Док:
Ага, по желанию. Но желали все и постоянно.
Хочешь жри. Хочешь - спи за рычагами танка на ходу. Выбор же.
39-й год, жизнеописание Паулюса. Принимал первитин. Понимал негативное влияние на организм. Возможно, не всю картину. Но, про "разрушительную" силу знал.
У образованного генерала в зрелом возрасте, работающего в штабе, есть время поразмышлять о вреде наркоты, в отличии от молодого солдата от сохи, сутками без сна под пулями.
К мемуарам надо относится осторожно. Они пишутся после событий и состоят обычно из трех частей - того что человек видел, того что слышал и восхваления себя любимого. Никто не напишет "я жрал амфетамины не думая о последствиях". Послезнание всегда в мемуарах. Поэтому читать надо но с поправкой на то ,что это не источник истины.
Про асбест точно не знали.
Уже после войны в штатах докторам на конференциях сигареты раздавали и реклама была типа "мой доктор рекомендует Честерфилд" и т.п. Потом все же загнали Большой Табак малость под плинтус.
Ваще судя по поколению моего сына бухло и сигареты станут очень маргинальными продуктами в ближайшем будущем...
quote:Ваще судя по поколению моего сына бухло и сигареты станут очень маргинальными продуктами в ближайшем будущем...
Не в Турции
Это табачный ураган какой-то
А борьба какая? Дизайн пачек запретили - они все черные с желтой полосой и с неразборчивым фото каких-то биологических отходов типа удаленных опухолей. Название некрупным шрифтом.
Да оно само на нет сходит.... не модно.
Мне тут из Азербайджана привезли сыр, козий.
Есть невозможно какой соленый.
В молоке замочил на ночь, такая вкуснямба, что просто иппануться.
Сыр от коровы сразу обалденный был.
А я собираюсь яблоко сьесть.
quote:А я собираюсь яблоко сьесть.
без фотографии холодоса, забитого яблоками под крышку, никто не поверит. еще нужна в кадре нога в валенке или рваном носке, обязательно.
quote:Изначально написано maestro233:без фотографии холодоса, забитого яблоками под крышку, никто не поверит. еще нужна в кадре нога в валенке или рваном носке, обязательно.
Валенка под рукой нет, носок я ради этого рвать не буду, ну считайте что с3.11415здел.
Яблок в это году много.
"Geely прекращает поставки моделей Monjaro, Atlas и Preface в Россию. Об этом сообщил заместитель генерального директора российского представительства марки Алексей Марков порталу Drom.
Марков пояснил, что Geely и автопроизводитель Volga работают как независимые компании. Решение об остановке импорта трех моделей руководство Geely приняло самостоятельно, без согласования с российским партнером.
В линейке бренда на российском рынке остаются кроссоверы Cityray, Coolray и Okavango. ...."
Счастливые владельцы ушедших моделей уже думают где доставать запчасти, особенно, если не повезет, кузовные?
quote:Счастливые владельцы ушедших моделей уже думают где доставать запчасти, особенно, если не повезет, кузовные?
провел краткое исследование.
На Дроме по аналогичным кузовным деталям Монжаро (с 2021 года) и Мерседес W166 (ML 2011-2015) - разница в количестве предложений примерно в 1,7 раза больше в пользу Мерседеса. Цены не сравнивал, но что-то мне подсказывает, что...
quote:posted by aws77:
Счастливые владельцы ушедших моделей уже думают где доставать запчасти, особенно, если не повезет, кузовные?
Зачем думать ? Гарантия 5-6 лет, дилеры остались, потому что поставлялось не три модели, а десять. Плюсом белджи и волга. Кузовщина одна.
"Прекращение поставок отдельных моделей не следует рассматривать как свидетельство ухода бренда Geely с российского рынка. Более того, согласно информации из официальных источников, Geely рассматривает возможность расширения модельной линейки для российского рынка в 2027 году за счет гибридных и бензиновых версий"
quote:posted by Triumphator:
На Дроме по аналогичным кузовным деталям Монжаро (с 2021 года) и Мерседес W166 (ML 2011-2015) - разница в количестве предложений примерно в 1,7 раза больше в пользу Мерседеса.
А вы на что рассчитывали ? Что барыги на машины, которые массово на гарантийном обслуживании, будут завозить детали которые никто у них не будет покупать, потому что обслуживаются у дилера ? Ну, как бы странный был бы "бизнес".
Вот лет через 5-10 можно будет смотреть.
При чём тут гарантия - и кузовщина???
Вы поедете помятое крыло к дилеру менять по гарантии?
quote:posted by Triumphator:
При чём тут гарантия - и кузовщина???
Вы поедете помятое крыло к дилеру менять по гарантии?
А куда страховая отправит гарантийную машину ? В гаражи к Ашоту ?
Или если без страховки. Куда ехать ? Опять к Ашоту, чтобы шпакли пару сантиметров накидал и в цвет не попал, задолбаешься потом продавать такую.
Нет. Все через дилера.
quote:А куда страховая отправит
В каждом ДТП есть виновник и не виновник, а обоюдка - ещё добавляет тех, кто нихера не увидит от страховой, если нет КАСКО
И честно говоря, мой личный опыт говорит, что все ремонты по направлению - это лютый ПЗДЦ! Переделывать приходилось за свои.
Но не суть.
Я к тому, что даже китайский производитель кузовного железа - скорее на Мерседес будет делать детали, чем на Жили. Потому что мерседесовские он продаст по всему миру в приличных количествах. А на "жили-были" в разы меньше. А на всякую экзотику типа HiPhi - и вовсе ничего не продаст.
Именно по этой причине, кстати, я и продал КИА Куорис в свое время - когда узнал, сколько стоит лобовое стекло, фара, бампер и пр. По причине редкости модели, только и всего.
По закону, товар длительного пользования производитель (офф дилер) должен обеспечить запчастями и ремонтом чуть ли не 10 лет. Если он тут в принципе оффициально присутствует.
Вопрос в скорости поставок, но по закону тут тож можно заставить не тянуть резину.
quote:Изначально написано Док:
По закону, товар длительного пользования производитель( офф дилер) должен обеспечить запчастями и ремонтом чуть ли не 10 лет. Если он тут в принципе оффициально присутствует.
Вопрос в скорости поставок, но по закону тут тож можно заставить не тянуть резину.
Глядя на непрерывный калейдоскоп китайских марок - Вы готовы поверить, что при этом их российские представители будут работать долгие годы в рамках одного ООО или АО?
Да они ровно такой же маскарад устраивают.
А уж как намучался с новым китайцем мой сотрудник ещё 15 лет назад - тоже всё надеялся на гарантию, и на своё знание ЗЗПП (второе высшее - юридическое).
15 лет назад и сейчас - две большие разницы. Сейчас за свои деньги Джили норм машины, Хавалы тоже.
quote:posted by Док:
но по закону тут тож можно заставить не тянуть резину
Да, просрочка, подменная машина. Рычагов много. Пользоваться не трудно. Всего то нужна ручка, бумага, телефон/интернет.
quote:posted by Triumphator:
Глядя на непрерывный калейдоскоп китайских марок
Дык, тратя на машину сколько то там миллионов своих денег, необходимо, прежде всего, использовать голову, а не только есть в нее. При всем многообразии автомарок на российском рынке, надо как то выбирать тех, кто глобально присутствует. А не бежать в ближайший деревенский "автосалон", где стоит 2-3 машины. И смотреть, сколько в год продаж у марки. Если производитель продает по всей стране за год 100-200 машин и это не ламборгини, ну, как бы нужно быть сильно одаренным, чтобы идти и покупать там что то с расчетом на долгосрочное сотрудничество.
Сейчас ситуация дикая. Есть серьезные мультибрендовые дилеры. А есть какие то непонятные салоны, которые вдруг возникают в чистом поле. У нас даже в Анапе, в которой последние 15 лет, что я тут живу, даже автоваз не продавался, вдруг появился салон новых китайских автомобилей. Серьезный человек пойдет в него ? Нет. А кто пойдет - ССЗБ. Ему просто противопоказано иметь деньги.
quote:выбирать тех, кто глобально присутствует
"Присутствие" как оценивать? Если они пи3дят как дышат.
Я же говорю - своими глазами видел 2 года назад в Германии, Швейцарии и Австрии, а 4 года назад ещё и в Норвегии, Швеции, Финляндии, Польше - ну нет там китайских авто. Автосалоны - да, есть. Покупает там кто-то? Не могу знать. Есть то, что там купили - на улицах? Нет!
Вот из Турции вернулся. Ну нет там китайцев в сколько-то то заметных количествах. Пару-тройку раз видел, буквально - и это за неделю. Первое время глазам не верил, принимал за китайцев Togg и новые Ситроены (они логотип поменяли). Но вот так: нет их, а те крайне немногие что есть - это дорогие электромобили BYD, они явно дороже чем местные Togg-и.
И как оценивать "глобальность" китайчика очередного? По их маркетинговым россказням? Этак можно и Каму Атом купить, чего доброго. Про него и не такое расскажут
quote:posted by Triumphator:
"Присутствие" как оценивать?
Автостат. Росстат. Число дилерских центров. Не нужно иметь докторскую, чтобы разобраться.
quote:Изначально написано Iexanet:
Автостат. Росстат. Число дилерских центров. Не нужно иметь докторскую, чтобы разобраться.
Я про глобальное присутствие. Российский рынок (рыночек скорее) - это капля в море. В том числе и для производителей запчастей, см. выше.
quote:posted by Triumphator:
своими глазами видел 2 года назад в Германии, Швейцарии и Австрии
В этом году, в Швейцарии, автосалон, Тойота, Ниссан, Джилли. Поставки новых машин раз в неделю, несколько штук, салон маленький. Раскупаются.
Необязательно кстати обьезжать все страны мира. Есть обзор улиц в Гугле.
quote:posted by Triumphator:
Есть обзор улиц в Гугле.
Именно. Очень удобная штука. Можно посмотреть на чем ездят китайцы, на сколько чистые улицы в германии и как часто появляются китайские автомобили на европейских дорогах. Счас куча людей делает видосики прогулок по городам/пригородам. Молча, без идиотских комментариев и музыки. Просто молча идут и снимают. Красота. Люблю такое смотреть.
А еще автосалоны и портовые стоянки новых автомобилей.
Не выходя из дома, сидя в кресле в своей российской деревне, попивая майский чай.
quote:Изначально написано xwing:
Электрички дороже аналогов с ДВС, что тут еще можно отрицать и с чем спорить?
Никто с этим не спорит, непонятно где вы это нашли.
Мой комментарий был про то, что они дешевле в производстве и при этом дороже продаются. Т.е. "двойной навар" на хайпе
quote:Изначально написано xwing:
ибо ставить солнечные панели на крышу - это крайне хреновая идея.
Никакой "херовости" в этом нет
quote:Изначально написано Triumphator:
значит нас обманывают наши энергетики
А вот в это - да, могу поверить. Либо, к примеру, в то, что ваши "энергетики" забивают большой болт на проектирование/наладку/поддержку исправности защит
quote:Изначально написано Triumphator:
Разница конечно есть. Шведы после такого конфуза или радикально снизят мощность излучения, или вообще уберут лидар.
А китайцам насрать.
Как же задолбали разжигатели (причём весьма...ммм... неумные) вроде вас
quote:Изначально написано Iexanet:
Светодиодные, не уверен, давно не следил.
У меня дома сороковатка диодная, режет и толще, чем 12 мм. Но ваш оппонент как всегда смешивает тёплое и круглое. А учитывая либерастическую приправу - получается коктейль коричневого цвета
quote:Изначально написано Iexanet:
вдруг появился салон новых китайских автомобилей. Серьезный человек пойдет в него ? Нет. А кто пойдет - ССЗБ
Вас как-то мотает - то защищаете "китайцев", о "обсераете"
quote:posted by Triumphator:
Я про глобальное присутствие.
Нахрена ? У каждой страны свои местные приколы. Даже тойота, при всей своей крутости по мировым продажам, от старны к стране имеет свои локальные провалы.
Смотреть надо на свой, локальный рынок. Сколько именно в России годовые продажи и число точек официального обслуживания.
quote:posted by Rusl@:
Вас как-то мотает - то защищаете "китайцев", о "обсераете"
У любой страны есть автопроизводители разного уровня. Ни все японцы/европейцы/американцы достойны того, чтобы отдать им деньги. Нельзя же слепо идти и покупать машину, только потому, что она спроектирована/произведена в японии. Голову то тоже иметь надо.
quote:Изначально написано Iexanet:
Нахрена ? У каждой страны свои местные приколы. Даже тойота, при всей своей крутости по мировым продажам, от старны к стране имеет свои локальные провалы.
Смотреть надо на свой, локальный рынок. Сколько именно в России годовые продажи и число точек официального обслуживания.
На колу мочало - начинай сначала
Только глобальные продажи какой-то модели могут, в рамках её класса, дать достаточную серийность, а значит - и качество, и обеспеченность запчастями в будущем.
Фольксваген Жук в своё время был хорош не сам по себе, а тем, что продавался по всему миру - и в самых жутких медвежьих углах свободного мира был обеспечен сервисом и запчастями. Компренде?
quote:posted by Triumphator:
Только глобальные продажи какой-то модели могут, в рамках её класса, дать достаточную серийность, а значит - и качество, и обеспеченность запчастями в будущем.
Не соглашусь.
Есть производители/модели, имеющие в каких то странах хорошие продажи в каких то низкие. Из первых стран они десятилетиями не уйдут и обеспечат гарантийные обязательства. Из вторых, через пару тройку лет слиняют, потому что продажи не обеспечат содержание дилерской сети и покупатели остаются сами по себе.
У нас в России, еще до 22-го и до 13-го была масса таких примеров.
quote:Изначально написано Iexanet:
Не соглашусь.
Есть производители/модели, имеющие в каких то странах хорошие продажи в каких то низкие. Из первых стран они десятилетиями не уйдут и обеспечат гарантийные обязательства. Из вторых, через пару тройку лет слиняют, потому что продажи не обеспечат содержание дилерской сети и покупатели остаются сами по себе.
У нас в России, еще до 22-го и до 13-го была масса таких примеров.
Да забудьте Вы про дилеров! Нынче заказ любой детали можно сделать самому за считанные минуты, а менеджер по запчастям в любом НЕ-дилерском сервисе сделает это ещё быстрее. Главное - чтобы где-то на планете эти детали вообще были (желательно, но не обязательно, чтобы в Евразии), и чтобы стоили недорого. Всё упирается именно в серийность автомобиля - для машин, которых было сделано мало, никто в здравом уме не станет производить много деталей. Их тоже сделают мало, а значит - стоить они будут дорого! При том что качество тоже зависит от серии.
И неважно, о каком производителе запчастей речь - принцип работает одинаково и для "Лемфёрдера" с "Маньетти Марелли", и для китайского кооператива.
quote:posted by Triumphator:
Да забудьте Вы про дилеров!
Это вы со своими бу-шками можете развлекаться как угодно. А разговор об официальных поставках новых автомобилей.
С бу-шками то проще. Ушел производитель, не ушел, какая печаль то ? Всегда были и будут поставки любого железа на любые модели. Миллион способов. Начиная напрямую от производителей, заканчивая европейскими/китайскими/японскими частными разборками. Открыл интернет, оплатил, пошел забирать на "почту".
Ох уж эта наивная вера в новизну и официальность...
Я так этого наелся с новыми и официальными автомобилями и мотоциклами, что если и возьму когда-то опять что-то новое, то только ради исключительных свойств конкретной модели. Каковых ни у одного китайца не будет во веки веков, аминь!
Ну, каждому свое. Я вот давно зарекся с бу. Кому то норм. Странно требовать от всех одинаковой позиции.
quote:У нас в России, еще до 22-го и до 13-го была масса таких примеров.
даа.. брильянс, биуайди, хайма, кто там еще?
Лично мне вообще все равно, что думает тот или иной человек о китайском или каком другом автопроме.
Я захотел, Я решил и Я купил и это моя личная проблема, Я езжу на машине,Я куплю себе другую по ситуации.
У меня сосед в деревне вообще никогда машины не продает-он купил машину проездил на ней 12 лет, купил новую, а старую порезал автогеном и сложил в кучку, когда стали металл принимать, сдал в металлом остатки.
Изъездил следующую ее постигла тоже судьба.
Сейчас у него четвертая по счету машина -Санта Фе– как сгниет он и ее разрежет и сдаст в металл и купит другую или не купит –ему в марте 70 лет было.
Вот он вообще не парится ни остаточной стоимостью ни ликвидностью, ибо никогда не думает, что машину ему придется когда нибудь продавать.
Нет такого варианта развития событий в его жизни.
И он не одинок в такой жизненной позиции.
Был у меня знакомый -в 1949 году купил Москвич 400, в 1969 году Москвич 412, в в 1989 году Москвич 2141, а весной 2026 года помер в 99 лет, а на Москвиче ездит сейчас внучка, планирует в 2029 году купить новый Москвич, не хочет нарушать традиции.
quote:Изначально написано Triumphator:
Только глобальные продажи какой-то модели могут, в рамках её класса, дать достаточную серийность, а значит - и качество
Как там с глобальностью "квориса", которого вы тут в своё время расхваливали?
quote:Изначально написано Rusl@:
Как там с глобальностью "квориса", которого вы тут в своё время расхваливали?
Очень плохо у него с глобальностью было, да и сейчас наверное не лучше. И именно поэтому, несмотря на все его достоинства - я от него избавился.
Двух замен лобового, по эквиваленту 3500 евро каждая - лично мне хватило (меняли по страховке, но сумму я знал). И - никаких неоригиналов! В Москве делают, но из говна и палок - проекция не работает, картинка двоится, это со слов самих производителей.
quote:posted by maestro233:
кто там еще?
форд, опель, шкода, мицубиси. Я не помню точно когда они свалили.
quote:Изначально написано Iexanet:
Автостат. Росстат. Число дилерских центров. Не нужно иметь докторскую, чтобы разобраться.
Вот в этом и есть глобальный писец китайцев. Когда ты идешь в салон японского, европейского или американского дилера тебе не нужен автостат, Росстат и изучение мировых тенденций автомобилестроения, чтобы быть уверенным как в обслуживании так поставке запчастей.
И кстати это вот изучение еще ничего не гарантирует
quote:шкода, мицубиси. Я не помню точно когда они свалили.
после того как
так что остаются только форд и опель. и те и другие кст полностью обеспечили поддержкой все гарантийные телеги в свое время.
quote:posted by aws77:
Когда ты идешь в салон японского, европейского или американского дилера тебе не нужен автостат
А стоило бы. Я вот со своим двухлетним фордом неожиданно оказался перед дверями закрывшегося дилерского центра. Неожиданно для себя. И все дальнейшее обслуживание и заказ запчастей - самостоятельно через екзист и в гаражах.
Вопрос то не в поставках запчастей. Они доступны что для китайцев, что для японцев всегда и везде. Если сам.
Росстат/Автостат я привел для того, чтобы быть уверенным, при покупке автомобиля, что до конца гарантии ты останешься с официальным обслуживанием. А не будешь вынужден решать вопросы самостоятельно.
И ессно, росстат не даст уверенность. Но, вкупе с другой информацией. Если у автопроизводителя до 10 дилерских центров на всю страну и продажи до 1000 в год на всю страну, это как бы звоночек, что стоит все таки пойти к тому, у кого и центров и продаж побольше.
Это как с банком. Никто же не пойдет открывать депозит в банке, у кого 5-10 отделений в двух городах страны. Думать надо.
quote:posted by maestro233:
и те и другие кст полностью обеспечили поддержкой все гарантийные телеги в свое время
Не знаю. Может где то в центре. У нас в новороссе просто закрыли дилерский центр и сняли вывеску. Года через 3 только открылся. Под другой вывеской. А ездить по краю, искать кто бы обслужил, да с официальным штампом в гарантийной книжке, так себе удовольствие.
Смотрю по Москве: новых тойот, ниссанов, мерсов, бмв, рэмов полно, на них никаках гарантий и дилеров нет. Люди берут, ездят, голову себе не надувают. Рэнжей новых полно, а это вообще сервисный пестец, и ничего, покупают и ездят.
quote:Изначально написано Iexanet:
А стоило бы. Я вот со своим двухлетним фордом неожиданно оказался перед дверями закрывшегося дилерского центра. Неожиданно для себя. И все дальнейшее обслуживание и заказ запчастей - самостоятельно через екзист и в гаражах.
Не надо путать политику и производство. То что европейские и прочие производители ушли от нас, чистая политика. А китайцы финты делают просто потому что чего с лаоваями церемониться.
quote:Не знаю. Может где то в центре. У нас в новороссе просто закрыли дилерский центр и сняли вывеску.
был список сервисных станций по всем городам присутствия. иногда на базе их же бывших дц.
quote:Это как с банком. Никто же не пойдет открывать депозит в банке, у кого 5-10 отделений в двух городах страны. Думать надо.
хреновый пример. вообще изи я открою себе депозит в любом банке, даже не интересуясь, где он там есть, сейчас ходить для этого никуда не надо. а депозиты в условном "сбербанке" наличие их отделений в каждой деревне никак не спасло в свое время. думать надо. ага.
quote:А китайцы финты делают просто потому что чего с лаоваями церемониться.
почему с лаоваями, они и со своими так же. сломалось - выбрасывай, покупай новую. документации нет, деталья нет, человека, нанятого с тобой все это обсуждать тоже нет.
у меня товарищ возит из китая металлообрабатывающие станки. каждый раз урегулирует с заказчиками несоответствия - то мотор стоит на трех станках один, а еще на двух - два других, даже между собой разных, втч по мощности, то параметры габаритов обрабатываемой детали отличаются от спецификаций, то комплектация другая, то еще что. китайцы со своей стороны это не решают никак. ты хотел станок? это станок. чо еще?)
quote:posted by Док:
на них никаках гарантий и дилеров нет. Люди берут, ездят, голову себе не надувают.
Всегда так было. Кому то новые с гарантией, кому то новые без гарантии, кому то бу. Каждый ССЗБ. Почему все должны быть под одну гребенку ?
Мне вот нравиться новая с гарантийным обслуживанием.
quote:posted by aws77:
То что европейские и прочие производители ушли от нас, чистая политика
Вряд ли. Падение продаж началось до войны. Не тянул наш рынок. Да и война, сомневаюсь я что она прямо сильно принципиальна была. Тойота с маздой и после начала войны нормально работали. Ничего не мешало. Кроме, уровня продаж.
Когда вопрос касается бабла, капиталист не отягощает себя моралью.
В молодости было все равно. С возрастом хочется покою, поэтому только новое, только на гарантии.
quote:Изначально написано Док:
Смотрю по Москве: новых тойот, ниссанов, мерсов, бмв, рэмов полно, на них никаках гарантий и дилеров нет. Люди берут, ездят, голову себе не надувают. Рэнжей новых полно, а это вообще сервисный пестец, и ничего, покупают и ездят.
Ну я вот в понедельник сдаю машину в ремонт именно в дилерский центр Мерседеса. Типа "бывший". Но работающий
Спросил у не-дилерских - где лучше всего поменять одну кузовную штуковину, они честно сказали, что сами в таких делах косорукие, и сказали ехать именно к этим "бывшим" дилерам.
Штуковина - уникальный мерсовский расходник, петля водительской двери со встроенным фиксатором положений, вобщем это то, чего у других машин и вовсе нет, а служит эта штука как раз столько, сколько она у меня и прослужила. Была кстати в наличии
Так что в плане обслуживания немцев и англичан - ничего не поменялось, те же люди и на том же месте, разве что подключаются к немецким диагностическим серверам через своих коллег в других странах
quote:posted by Triumphator:
Типа "бывший". Но работающий
Ключ для "нового" мерса (не 10+ лет возрастом) смогут восстановить ? Прошивку обновить ?
quote:Изначально написано Iexanet:
Ключ для "нового" мерса (не 10+ лет возрастом) смогут восстановить ? Прошивку обновить ?
Конечно могут, и делают. Но не так, как раньше
Слушайте, у официалов сейчас всё не так как раньше. И детали есть недорогие, и работа стоит человеческих денег. И знакомства с толковыми частниками завели полезные, например, предлагают ремонт вентилятора печки вместо замены. Хочешь жить - умей вертеться. Правда я тоже умею - и с вентилятором поеду туда, куда и они отвезут
Места надо знать!
quote:Вряд ли. Падение продаж началось до войны. Не тянул наш рынок.
тю... рынок цикличен, падения и подъемы - его суть. до войны, кст, ковид был. он во всем мире продажи ухудшил.
quote:Ключ для "нового" мерса (не 10+ лет возрастом) смогут восстановить ? Прошивку обновить ?
это все делалось и при живых дилерах, и сейчас делается.
quote:posted by Triumphator:
Конечно могут, и делают. Но не так, как раньше
Ну да, точно так же как на Авито. Сколько ? Я не помню, какие то страшные цифры в рублях были. Официалы тоже за эту сумму делали ?
А если нет разницы, почему бы и не сразу на Авито.
Цена нового ключа для автомобилей Mercedes с противоугонной системой FBS4 в России составляет от 380 000 до 550 000 рублей в зависимости от варианта (generation/version) ключа и сложности работы.
Смарт ключ Mercedes для моделей системы FBS4 оригинал с завода по VIN номеру - 950000 ₽
Интернет говорит. Может врут.
quote:posted by maestro233:
тю.. . рынок цикличен
Согласен. Закончится война, наша экономика начнет расти, разбогатеют наши люди, вернуться автопроизводители. А пока, имеем что имеем.
Я бы до сих пор на фордах катался, а не на корейцах и китайцах. Но, они решили уйти. И корейцы тоже.
quote:Изначально написано Rusl@:Никакой "херовости" в этом нет
Когда потребуется ремонт крыши - а он потребуется - вы осознаете всю полноту проблемы.
quote:Изначально написано Iexanet:форд, опель, шкода, мицубиси. Я не помню точно когда они свалили.
Сеат. 2 раза пытались.
quote:Изначально написано Iexanet:
Ну да, точно так же как на Авито. Сколько ? Я не помню, какие то страшные цифры в рублях были. Официалы тоже за эту сумму делали ?
А если нет разницы, почему бы и не сразу на Авито.Цена нового ключа для автомобилей Mercedes с противоугонной системой FBS4 в России составляет от 380 000 до 550 000 рублей в зависимости от варианта (generation/version) ключа и сложности работы.
Смарт ключ Mercedes для моделей системы FBS4 оригинал с завода по VIN номеру - 950000 ₽
Интернет говорит. Может врут.
Задолго до 22го года "официальное" восстановление радиоключа топовых мотоциклов Дукати с бесключевым доступом стоило чумных денег и длилось месяцами. А сегодня делается за гроши и быстро, и без помощи производителя
Что один человек накодирует - другой завсегда сломает
Фбс4 пока не могут делать без дилера. Это машины после 14 года. Поэтому и цена. Предыдушую делают без проблем.
И четверку уже делают, как мне говорили
Мир не без добрых людей.
Делают. С заменой мозгов.
Ну, или на эвакуаторе в грузию свозить (говорят, вин российский не даст все равно сделать).
Если ключ один таки есть, кладут его в панель, ставят сигналку и пользуются брелками от сигналки.
"В итоге у меня мерседес 213 4 матик 2017 года. Решил проблему следующим образов. Купил с разбитой машины, Ключи, блок ключей, ( блок зажигания по другому.) Мозги- Блок двигателя. И нужна плата с коробки. У меня 9 gтроник. Больше ничего покупать не надо, этого хватает. Потом, я снял плату с коробки и отвёз мастеру в миниральные воды, к частному электрику, который мне клонировал данные с купленной платы в мою. ( плату которую купил вернул, она потом не нужна. Потому что, данные с купленной платы кланированы в мою.) Берете блок ключей меняете на новый, так же ставите блок двигателя и прошитую плату обратно в коробку. Машина завелась. ( Был такой нюанс, блок двигателя который я купил с этим комплектом ключей был с машины которая было в ДТП, у мерсов блок двигателя падает в аварийный режим. Надо просто разблокировать)
Потом после установки всего этого, машина заводится, и едет. НО выскакивают ошибки, вин коды разные блоки начинают ругаться. Эту проблему можно решить. Программированием, нужен электрик который разбирается в этом. Мне все прошил и везде в новых блоках прописал мой вин код. Самый лучший электрик (Зовут Эльхан, с Минеральных вод, Ставропольского края. ) Цена вопроса 105 тыс за блоки с ключами, 6 тыс снятие и установки платы с коробки акпп, прошивка блоков и платы 50 тыс
Полный итог 161000тыс руб.
"
Запасной ключ надо иметь - или делать заранее.
Я когда за границу ездил на своих машинах, имел при себе или приклеенным в незаметном месте механический ключ, чтобы открыть дверь, а в салоне - уже запасной нормальный.
А если просрать все ключи, то это печаль, да.
На Лексус терялись, ключик стоил что-то 600 у дилера, сделал у русских чуваков, кот этим специализируются за 300. Сам фоб там недорогой, дилер за программирование дерет несуразные деньги.
Китаеводы, как у вас и ваших пассажиров с гипоталамусом? Есть в организмах наших орган, который не обмануть большими экранами и "кожей" китайских салонов. Укачивание, вот что происходит вследствие дешевизны подвесок и отсутствия доводки в ходе длительных испытаний.
Я вам больше скажу, я в принципе противник любых "адаптивных" подвесок, меняющих жесткость амортизаторов. Это по сути - введение дисбаланса в поведение кузова. Толщина прутка пружины при этом ведь не меняется.
Какой ты чувствительный мальчик, Томми.
Я нет, а вот супруга покойная очень чувствительна была. Для нее в Туареге разница между режимами подвески Нормаль и Спорт была разницей между тошнотой и нормальным самочувствием. На самом деле баланс жесткости и демпфирования при регулировании - простая пневма не обеспечивает в полной мере. Только трехкамерная, новомодная. Она реально выводит из работы часть обьема воздуха, когда увеличивает проходное сечение клапанов в амортизаторах.
Ну, тады прямой путь к китайцам. Они давно и активно пилят подвески, которые анализируют пульс водителя.
"Китайские автопроизводители (например, BYD, Zeekr, NIO, Geely / Changan) настраивают алгоритмы активной подвески так, чтобы вертикальные колебания кузова на неровностях не входили в резонанс с биологическими частотами человека (включая ритмы вестибулярного аппарата и пульс). Датчики в рулевом колесе или камеры в салоне могут непрерывно мониторить сердцебиение (ЧСС) и уровень стресса водителя."
Еще раз. Любая адативная или вручную настраиваемая подвеска, если в ней вместо пружин нет многокамерных пневмоэлементов - ГОВНО. Она правильно работает лишь в одной уставке жесткости, либо вообще ни в какой, если уставки попадают мимо. На самом деле, в амортизаторах есть две разных настройки сечения клапанов, есть жесткость тарельчатых пружин и есть густота масла. Все эти параметры выстраиваются испытателями под конкретную толщину прутка пружины или обьем пневмобаллона. Это тысячи часов испытаний при разных температурах и на разных покрытиях. Это то, на что китайцы клали свои мелкие письки.
Точно крышей поехал. Пневмоподвеску можно поставить за два часа на ЛЮБОЙ автомобиль, если с управлением с места водителя то чуть дольше.
Что касается подвески китайских автомобилей, то 99% владельцев она устраивает.
Если берем Южную Америку , то там будет 100% довольных, ибо там совершенно другое отношение к автомобилю и его ездовым характеристикам и если Триумфатор начнет свою дичь втирать в Аргентине или Мексике, то его вообще не поймут о чем он буровит.
Просто человеку не хватает внимания и общения и чисто человеческого тепла, вот он и пишет разную дичь, лишь бы на него внимание обратили и сказали , что-то доброе и ласковое, типа дурачок ты наш , пиши есчо🙂
А "густота масла" 🤦это шедевр. Это прям пять баллов. Жаль не написал "плотность масла"... Очень жаль... 😁
Походу Валера и пневмоподвески в жизни ни разу не видел. И путает пневмовставку в пружину с пневмоподвеской.
quote:Изначально написано Maksim V:
А "густота масла" 🤦это шедевр. Это прям пять баллов. Жаль не написал "плотность масла"... Очень жаль... 😁
Что, правда? И это пишет человек, который ездил на мотоцикле?
Я изгоняю тебя из Братства Мотоциклистов и обьявляю: да будет анафема!
Автомобильные амортизаторы ровно так же калибруются - по сечению отверстий клапанов и подбором масла, просто на авто масло подбирают один раз, на испытаниях, которые, впрочем, китайцы не удосуживаются устраивать. Есть еще жесткость пружин клапанов, и дополнительные клапаны разных режимов, особенно под пружины с прогрессией, но это уже совсем не про китай.
quote:Изначально написано Док:
Походу Валера и пневмоподвески в жизни ни разу не видел. И путает пневмовставку в пружину с пневмоподвеской.
С пневмоуправляемыми амортами, скорее, типа Rancho и т.п.
quote:posted by Triumphator:
Еще раз. Любая адативная или вручную настраиваемая подвеска, если в ней вместо пружин нет многокамерных пневмоэлементов - ГОВНО.
"На моей машине пружины" - звучит короче
Помнится, про свой предыдущий s класс, в том числе про подвеску, были слюни восторга. Или там не адаптивка была ?quote:Изначально написано Iexanet:
"На моей машине пружины" - звучит короче
Нет, не адаптивная, На 221 бывала подвеска ABC, но только на самых дорогих версиях. У меня была обычная однокамерная, и режим менялся вручную. Трехкамерные вообще недавно пошли, и они сами по себе не имеют адаптивных функций, но могут менять жесткость упругого элемента. Пневма превосходная вещь, и главное - на 221 не было разбалансировки. При включении спортрежима обьем воздуха уменьшался, увеличивая упругость (хоть и не так эффективно, как у трехкамерных). Сужались отверстия клапанов в амортах, перестраивалась работа коробки, и отклик на газ. Превосходный автомобиль, я рад, что имел в жизни возможность на нем поездить, и воспользовался ею.
Триумфатор ты лопух.Вязкость амортизационной жидкости;
1) Для масляных амортизаторов 10W-40
2) Для газмасло- 5W-40
3) Для газовых однотрубных - 5W-30 и 2,5W-20.
Маркировка 5W или 10W у амортизаторных жидкостей (Suspension Fluids) не имеет ничего общего с моторными маслами типа SAE 5W-40 и обозначается одной цифрой.
Валера, ты уж поиском то научись пользоваться, а не свои деревенские заключения выдавай
quote:Изначально написано aws77:
Маркировка 5W или 10W у амортизаторных жидкостей (Suspension Fluids) не имеет ничего общего с моторными маслами типа SAE 5W-40 и обозначается одной цифрой.
Валера, ты уж поиском то научись пользоваться, а не свои деревенские заключения выдавай
Что, опять накосячил?
quote:Изначально написано Iexanet:
"На моей машине пружины" - звучит короче
особого восторга от пневмы на 221-м я не почувствовал,по сравнению с 126-м на пружинах.кроме одного:221-й вообще не кренится в поворотах,совсем.что повороты дороги,что рампы хайвея.с учетом активных сидений(когда угол спинки поддувает в повороте,поддерживая спину ровно) отличные ощущения,как по рельсам.если дергать рулем на скорости,как иногда делают ютуберы,тогда 221-й начинает кренится.я думаю-подвеска не успевает отрабатывать.ну и рулевое более чуткое и четкое у 221-го.у него рейка,а на 126-м стоит редуктор.
а по дорогам,как по хорошим,так и по плохим,включая гравийки,оба едут мягко,комфортно,без пробоев,без раскачки,держат дорогу.у обоих хорошо сбалансированные и настроенные подвески.хотя абсолютно разные по конструкции.
да и 114/115 с 123 отлично ехали по разбитым дорогам родины.
так что,наверное дело не в пневме,а в том,сколько труда,усилий,времени и испытаний разработчик потратил на эту подвеску.
quote:наверное дело не в пневме,а в том,сколько труда,усилий,времени и испытаний разработчик потратил на эту подвеску.
именно так. поэтому небольшая часть машашин едет прекрасно, большая часть - посредственно/приемлимо, а китайские - отвратительно.
quote:Изначально написано maestro233:именно так. поэтому небольшая часть машашин едет прекрасно, большая часть - посредственно/приемлимо, а китайские - отвратительно.
Так я его слепила из того, что было.
quote:Изначально написано maestro233:именно так. поэтому небольшая часть машашин едет прекрасно, большая часть - посредственно/приемлимо, а китайские - отвратительно.
Перечень обкатанных машин будет???
Где этот "айтишник"? Спит небось? На , читай.
Валера, это к чему?
Жаль LG видео не пишет, а то бы они в отчёте так и написали - ничего он не сказал, только х
помахал.
quote:Изначально написано Alex_F:Перечень обкатанных машин будет???
Да вобщем-то все просто. Обычные БМВ, Мерседес, Порше это северный полюс, уважаемые китайские автобренды СуньКуйВЧай и ВыньСухим - это южный. Или наоборот, кому как нравится. "Два мира - два Шапиро".
Как авторитетно и со знанием рассказывают про езду всех китайских автомобилей те, кто "никогда и не за что"
удивительная техническая грамотнасть и богатый опыт выходят в дверь. На первое место выходят ролики ютуба и агенство ОБС,Триумфатор иногда пишет сам не понимая, 🤣 что пишет.
Вот из недавнего:
–Сдаю свой Мерседес в ремонт, для замены узла открывания дверей.
Он выработал свой ресурс.
Но сие признание - не под пытками выбитое- говорит о том , что у Триумфатора машина - с помойки- у нее узлы выработали заложенный в них ресурс...
И вот владелец "помойки" купленной на помойке - с надутыми щеками рассуждает о НОВЫХ автомобилях, которые продаются по всему миру миллионами штук.
Печальное зрелище..
Прав был ослик ИА... Шарик сдулся😱
quote:Изначально написано Iexanet:
Как авторитетно и со знанием рассказывают про езду всех китайских автомобилей те, кто "никогда и не за что"
Пассажиром достаточно поездил. Я же не рассуждаю о качестве рулежки или реакции на газ, верно?
quote:Изначально написано Maksim V:
Триумфатор иногда пишет сам не понимая, 🤣 что пишет.
Вот из недавнего:
–Сдаю свой Мерседес в ремонт, для замены узла открывания дверей.
Он выработал свой ресурс.
Но сие признание - не под пытками выбитое- говорит о том , что у Триумфатора машина - с помойки- у нее узлы выработали заложенный в них ресурс...
И вот владелец "помойки" купленной на помойке - с надутыми щеками рассуждает о НОВЫХ автомобилях, которые продаются по всему миру миллионами штук.
Печальное зрелище..
Прав был ослик ИА... Шарик сдулся😱
Того, что у меня сломалось - у Вашей машины и вовсе нет.
Я недорогую деталь поменяю - и снова на настоящем автомобиле. Никакой разницы в ощущениях с новыми немцами не испытываю, а новых немцев я обьездил достаточно.
Китаец же и новым, в автосалоне, был говном, говном и на чермет уедет в самосвале.
Вот, кстати, типичный недорогой автомобиль. Кросовок. Китайский, но, думаю тот же рав4 будет абсолютно +- аналогичным по поведению.
Лосиный тест, змейка, торможение на обочине ...
Каких то супер завалов, кренов я не увидел.
Триумфатор не понимает, что у китайцев все просто -взяли ту же Тойоту- посмотрели размер и материал сайлентблоков, глянули характеристики амортизаторов- сделали так же и машина пошла в народ.
Поэтому усредненный китайский кроссовер по своим ездовым характеристикам не может отличаться от Тойоты РАВ4 , 🤔 кстати у Тойоты отсутствует шумоизоляция как класс и тоже мы имеем у китайских аналогов.
Так что все так как и у японцев 🤣.
Я когда сел в 2008 году в новенькую Тойоту РАВ4 и мы по ехали, то первая мысль:
-Блин! Но это же Ока!?
Уровень шума такой же как в Оке. Меня это очень сильно удивило.
Прошли годы, но сильных изменений в шумоподавление 🤣 Тойоты не произошло.
Как была Окой, так Окой и осталась.
В рав4, которая новая, удивила отсутствием вибры в дверях и тонкостью металла. Разбирали дверь под шумку. Обычно у всех на внешнем металле наклеены квадратики вибры, которые задалбываешься отдирать, чтобы наклеить свою. А тут, голый металл. Что даже к лучшему. Были сомнения, что удалось бы отодрать без замятия. Учитывая тонкость металла.
quote:Изначально написано Maksim V:
Я когда сел в 2008 году в новенькую Тойоту РАВ4 и мы по ехали, то первая мысль:
-Блин! Но это же Ока!?
Уровень шума такой же как в Оке. Меня это очень сильно удивило.
Прошли годы, но сильных изменений в шумоподавление 🤣 Тойоты не произошло.
Как была Окой, так Окой и осталась.
08 год, это 3-е поколение.
Там и правда отстой был.
А вот 5-е поколение с 19 года был на другой платформе.
Совсем другое авто. Тестил и то и другое.
Хорошее авто стало, 2.5 литра, под 200 сил, 8 АКПП.
https://www.drive2.ru/b/719284...gv5wi1800991163
Рав бюджетный сегмент, так и должно быть. И ездит так же.
quote:Изначально написано Док:
Рав бюджетный сегмент, так и должно быть. И ездит так же.
Да никто и не говорил, что это топчик.
Обычное авто, только много продаваемое.
"Правда, разгоняться больше 130-140 км/ч все-таки не хочется. Когда идеальная прямая – все хорошо, но в малейшем повороте на неразрешенных скоростях возникает все-таки некоторая неуверенность на курсе, особенно при резком прибавлении газа." http://www.motorpage.ru/Geely/...to_srednee.html
Это более реальный отзыв о ситирей и достаточный, чтобы понимать уровень качества работы и настройки подвесок и шасси в целом. И это проявляется даже не в экстремальных режимах.
Заодно ответ на вопрос, почему китайцы тошнят даже на платниках.
Жду пространных рассуждений про то, что так быстро ездить низззя
ЗЫ. Видюха лютый заказняк. Ни одного кадра объективного контроля реальных скоростей выполнения лосиного теста и змейки, кроме комментов автора.
Удивляюсь скромности озвученных цифр. Всего 74км/ч на липучке. А ведь еще немного и мог бы переплюнуть на лосинке Ferrari F430 — 79,2 км/ч и Porsche Taycan Turbo S — 78 км/ч.
quote:posted by Док:
Рав бюджетный сегмент, так и должно быть
Дык, 99% китайцев, что у нас продают, это бюджетный сегмент. А к нему требования некоторые предъявляют как у премиуму.
quote:posted by aws77:
Жду пространных рассуждений про то, что так быстро ездить низззя
Достаточно глянуть на его цену - 2.4 и успокоиться. Купи X2-3-5-6 за 10+ лямов и гоняй 120+ км в час. Ну, или хотя бы Монжаро за 5.
Что, кто то может предложить нового европейца/японца/американца за 2.5 лямов у нас, который способен на большее, чем китаец за 2.5 ?
quote:posted by aws77:
Заодно ответ на вопрос, почему китайцы тошнят даже на платниках.
На платниках камеры каждые 5 - 10 км ... есть желание пополнить бюджет государства ? Вперед.
Там где можно я и на Гранте и на Джулионе еду обычно 170.
И в обоих случаях чувствую себя прекрасно.
Кстати на 150 обычно отваливаются все, редко-редко кто пытается держаться и в 97,5% случаев это будет Джили, Чанган или Чери.
Кстати для абсолютно всех пикапов предел 130 км/час, ну кроме Поэра -этот может и 150 махнуть, но это было один раз и один раз пер не отставая РАМ 1500 весь абсолютно черный включая стекла, в общем 🤣 "пацанская точила", круче только "девятка" мокрый асфальт длинное крыло🤦, но и тот пер только из-за того , что я был на Гранте. 😁
Кстати о Гранте, седни заправился -проехал 707,5 км, а топлива влезло 43,5 литра.Расход получается 06,14 л/100 км.
quote:Изначально написано Maksim V:
Кстати для абсолютно всех пикапов предел 130 км/час, ну кроме Поэра -этот может и 150 махнуть, но это было один раз и один раз пер не отставая РАМ 1500 весь абсолютно черный включая стекла, в общем 🤣 "пацанская точила",
Ухаха. Опять клоунадишь?
Пиши ещё.
[QUOTE]Изначально написано Iexanet:
[B]
На платниках камеры каждые 5 - 10 км ... есть желание пополнить бюджет государства ? Вперед.[/B][/QUOTE]
Ой. Как же это мне удавалось доезжать до Ростова-на-Дону по м4 со средней 111.8 км/ч и без штрафов. Никак портал использовал :)
quote:posted by aws77:
Ой. Как же это мне удавалось доезжать до Ростова-на-Дону по м4 со средней 111.8 км/ч и без штрафов. Никак портал использовал
Каждый ССЗБ. Почему все должны также делать ?
У вас может там и камер нет. У нас тут на 120 км - 12+ камер. Проеду я , по пенсионерски, тошня на своем китайце, со средней скоростью 90 км/ч. Сильно медленнее ваших 118 ? Недопустимр/критически/чудовищней медленее ? На целых 2 часа позднее вас приеду, если я правильно все посчитал.
quote:Изначально написано Maksim V:
Там где можно я и на Гранте и на Джулионе еду обычно 170.
И в обоих случаях чувствую себя прекрасно.
Кстати на 150 обычно отваливаются все, редко-редко кто пытается держаться и в 97,5% случаев это будет Джили, Чанган или Чери.
Кстати для абсолютно всех пикапов предел 130 км/час, ну кроме Поэра -этот может и 150 махнуть, но это было один раз и один раз пер не отставая РАМ 1500 весь абсолютно черный включая стекла, в общем 🤣 "пацанская точила", круче только "девятка" мокрый асфальт длинное крыло🤦, но и тот пер только из-за того , что я был на Гранте. 😁
Кстати о Гранте, седни заправился -проехал 707,5 км, а топлива влезло 43,5 литра.Расход получается 06,14 л/100 км.
Ты или крестик сними или трусы одень
"На скорости 170 км/ч реальный расход топлива у LADA Granta составляет в среднем от 9.5 до 11.5 литров на 100 км.
Для этой модели такая скорость является экстремальной и близка к техническому максимуму (обороты двигателя на 5-й передаче уходят далеко за 4000–4500 об/мин).
Точные цифры зависят от установленного силового агрегата и кузова:
• 1.6 л, 8-клапанный (90 / 87 л.с.), МКПП: Расход поднимается до 11–12 литров."
"Haval Jolion (Хавейл Джолион): расход составляет порядка 12–14 литров на 100 км. При стабильных 150 км/ч он держится в районе 12 литров, а ближе к 170 км/ч из-за мотора 1.5L и высоких оборотов уходит за отметку в 13–14 литров."
Так что определись в своих фантазиях: или ты гонщик и 170 по плечу, или тошнот, зато расход 6л
quote:Изначально написано Iexanet:
Каждый ССЗБ. Почему все должны также делать ?
У вас может там и камер нет. У нас тут на 120 км - 12+ камер.
У кого это у вас? Я ж написал м4. Ну и опять же где я призывал так же делать?
Валера знатно курнул, или грибы. Особ про абсолютно все пикапы смешно. Ну и про его 170 кмч на трахомах тоже.
quote:Изначально написано aws77:Ты или крестик сними или трусы одень
"На скорости 170 км/ч реальный расход топлива у LADA Granta составляет в среднем от 9.5 до 11.5 литров на 100 км.
Для этой модели такая скорость является экстремальной и близка к техническому максимуму (обороты двигателя на 5-й передаче уходят далеко за 4000–4500 об/мин).
Точные цифры зависят от установленного силового агрегата и кузова:
• 1.6 л, 8-клапанный (90 / 87 л.с.), МКПП: Расход поднимается до 11–12 литров.""Haval Jolion (Хавейл Джолион): расход составляет порядка 12–14 литров на 100 км. При стабильных 150 км/ч он держится в районе 12 литров, а ближе к 170 км/ч из-за мотора 1.5L и высоких оборотов уходит за отметку в 13–14 литров."
Так что определись в своих фантазиях: или ты гонщик и 170 по плечу, или тошнот, зато расход 6л
Да опять Валера звездит, как обычно.
А 170 по спиду поедет любое современное авто.
Даже поер с его 160 по GPS.
21083 у меня выкручивала спидометер. И что с того.
quote:Особ про абсолютно все пикапы смешно.
а ч, если уж какой пикап и может - то только кетайский)) максимка строго следует генеральной линии своего пестеша.
quote:Изначально написано Maksim V:
Там где можно я и на Гранте и на Джулионе еду обычно 170.
И в обоих случаях чувствую себя прекрасно.
Кстати на 150 обычно отваливаются все, редко-редко кто пытается держаться и в 97,5% случаев это будет Джили, Чанган или Чери.
Кстати для абсолютно всех пикапов предел 130 км/час, ну кроме Поэра -этот может и 150 махнуть, но это было один раз и один раз пер не отставая РАМ 1500 весь абсолютно черный включая стекла, в общем 🤣 "пацанская точила", круче только "девятка" мокрый асфальт длинное крыло🤦, но и тот пер только из-за того , что я был на Гранте. 😁
Кстати о Гранте, седни заправился -проехал 707,5 км, а топлива влезло 43,5 литра.Расход получается 06,14 л/100 км.
Ram пойдет 170 как по рельсам без напряга, смешно слышать ,что какое-то китайское гавно с пакетом сока под капотом поедет лучше 400-сильной восьмерки.
Другое дело что по дорогам общего пользлвания ехать 170 безответственно.
Да конечно пойдет, но все боятся до изжоги превысить разрешенную скорость больше чем на 60 км/час, сильно боятся.
Очень редко кто едет быстрее.
Вот, Валера трезвеет потихоньку, уже и не пикапы не могут, а водители не хотят. Еще чуть, и будут уже не все, а некоторые.
Как по мне, если бы я увидел гранту или что то китайское джулиподобное, едущее 170, я б сто процентов отстал подальше, на всякий случай.
quote:posted by Док:
если бы я увидел гранту или что то китайское джулиподобное, едущее 170
Есть участки где бывает необходимо притопить под 150.
Х.З как китайское подобное,но грантоводы говорят при 150 уже жутковато.Задница плавать начинает и от встречки шарахается.
Прям таки необходимо?
quote:posted by Док:
Прям таки необходимо?
Прямо таки да.В силу обстоятельств.
quote:Изначально написано Maksim V:
Да конечно пойдет, но все боятся до изжоги превысить разрешенную скорость больше чем на 60 км/час, сильно боятся.
Очень редко кто едет быстрее.
Хватит придумывать. Все камеры есть в навигаторе,
можно ехать, как хочешь, но дергатня с разгонами после камер и торможениями перед ними, мало кому интересны.
Спидометр врет не абсолютно, а относительно, на проценты. То есть чем быстрее едешь, тем больше врет. Честных спидометров я пока не встречал.
У меня на мерине колеса еще от прошлой хозяйки, профиль 55 вместо 50, спидометр врет поменьше, но все равно подвирает, примерно 3%
Видимо "честные" колеса просто в арки не влезут
Я ХЗ зачем она ставила выше профиль. Видимо для комфорта. Сам буду нормальные покупать, если что, когда эти скатаю.
Ваз 2131 - спидометр показывал скорость одинаковую с джипиэс.
Уаз патриот- спидометр показывал скорость на 1 км/час меньше чем джипиэс при скорости 130 км/час.
ДЭУ нексия при скорости 190 по спидометру , 178 по джипиэс.
Ваз 21093 при скорости 180 по спидометру-165 по джипиэс.
Нива тревел при скорости 160 по спидометру - 153 по джипиэс
У Джулиона и Гранты погрешность спидометра примерно 6% во всем диапазоне скоростей.
А между собой у них разница в показаниях одометра примерно 1500 метров на 100 км пройденного расстояния.
quote:Ваз 2131 - спидометр показывал скорость одинаковую с джипиэс.
Уаз патриот- спидометр показывал скорость на 1 км/час меньше чем джипиэс при скорости 130 км/час.
Это косяк, неправильная калибровка или шины не того размера. Разница должна быть, чтобы случайно не нарушать.
Так что я на круизе ставлю 113, а не 110. Чтобы ехать 109, когда лень следить за камерами. С точным размером колес наверное 115 буду ставить
Точную скорость показывает навигатор по GPS.
По нему и нужно ориентироваться.
quote:Изначально написано Alex S:
Точную скорость показывает навигатор по GPS.
По нему и нужно ориентироваться.
Ну это понятно, просто я к своей машине приспособился, калькулятор в голове работает
quote:Изначально написано xwing:
Когда потребуется ремонт крыши - а он потребуется - вы осознаете всю полноту проблемы.
Не осознаю, ибо у меня не на крыше. Но друг прошлым летом "осознавал" (делал ремонт по гарантии, причём потекла не под панелями, но всё равно снимали, ибо делали капитально) - никакой "полноты" не осознал. За пол дня просто сняли все панели и делали крышу, потом ещё пол дня ушло на монтаж оных обратно
quote:Изначально написано Triumphator:
и есть густота масла
Это прям жесть
quote:Изначально написано Alex S:
А вот 5-е поколение с 19 года был на другой платформе.
На другой, да. Но такое же говно
quote:posted by Док:
уже и не пикапы не могут, а водители не хотят
Как бы я не относился к Максиму, но он всегда именно это пишет, вам бы читать повнимательнее
quote:posted by kot4674:
Есть участки где бывает необходимо притопить под 150
Зачётный бред
quote:posted by Triumphator:
Спидометр врет не абсолютно, а относительно, на проценты. То есть чем быстрее едешь, тем больше врет
До сих пор на трахомах катаетесь? Давно уже не встречал более-менее современных машин, в которых бы врал не одинаковые +5...10 во всём диапазоне, а "тем больше врёт"
Сейчас чаще стало, что на штатных колесах спидометр показыаает плюс километр, те фактически точно.
Как бы я не относился к Максиму, но он всегда именно это пишет, вам бы читать повнимательнее
@@@@@@@
Вам бы повнимательнее прочитать Валерино заявление, там он даже использовал специальное слово.
quote:
Зачётный бред
Прежде чем стучать по клаве,хотя бы в профиль глянули.
Для одаренных, тихоходам там опасно для жизни.
А 150+ спасает? Летит то вроде все равно быстрее. Или специфика какая то, участок быстро пройти?
Сложнее попасть.
На 150 не попетляешь, по прямой что сложного?
quote:posted by Док:А 150+ спасает?
участок быстро пройти?
Спасает.
Когда в рацию услышат топить на все деньги.Х.З где нежданчик и с какой стороны.
quote:Изначально написано Док:
На 150 не попетляешь, по прямой что сложного?
Сравнительно не сложно только в лоб и вдогон. Под углом уже сильно сложнее. Да и в лоб... там же имеет значение время реакции от обнаружения цели, до выхода на курс, набор скорости дроном, остаток заряда.
Не случайно даже кортежи випов стараются гнать на максимуме... И это с учётом огнестрела в основном.
quote:Изначально написано Док:
Сейчас чаще стало, что на штатных колесах спидометр показыаает плюс километр, те фактически точно.
Ну не знаю. У меня на штатных колесах по спиду было 197, по
джипиэсу 185. 12 кмч, разница солидная.
quote:Изначально написано Rusl@:
На другой, да. Но такое же говно
Ну это ты зря. 5 е поколение стало сильно лучше 3 го.
А так то, да, смотря с чем сравнивать.
Кроссовоки, которые хорошо едут, единицы.
С завода мало кто делает сразу хорошо.
Правда и тюняшки никто не отменял.
quote:Изначально написано kot4674:Прежде чем стучать по клаве,хотя бы в профиль глянули.
Для одаренных, тихоходам там опасно для жизни.
От дрона уезжать, так и не 150 поедешь.
quote:Изначально написано Rusl@:Не осознаю, ибо у меня не на крыше. Но друг прошлым летом "осознавал" (делал ремонт по гарантии, причём потекла не под панелями, но всё равно снимали, ибо делали капитально) - никакой "полноты" не осознал. За пол дня просто сняли все панели и делали крышу, потом ещё пол дня ушло на монтаж оных обратно
И еще не раз снимет и поставит. Насчет "полдня" звиздеж конечно.
Мне сегодня сказали, что газ стал по 66 руб.
Правда что ли?
Они же деньги начали вкладывать в защиту. Наверно, это отразится на стоимость.
quote:posted by Alex S:
Правда что ли?
.
Вчера был 41 с копейками.На газпроме 36,подорожал на 3р
quote:posted by Iexanet:
Они же деньги начали вкладывать в защиту. Наверно, это отразится на стоимость
Электрики в думу пропихнули инициативу, пока не приняли.К зиме увидим в платежке на сколько добавят.
quote:Изначально написано Док:
Сейчас чаще стало, что на штатных колесах спидометр показыаает плюс километр, те фактически точно.
Хз, не встречал пока. Может это у китайцев? Так и у них не встречал, возможно европейские и российские директивы в этом плане отличаются
quote:posted by Док:
там он даже использовал специальное слово
Ничего "специального" он там не использовал, он практически всегда так пишет. И всегда есть контекст и последующие разъяснения. Вроде вы не новичок тут...
quote:posted by kot4674:
Прежде чем стучать по клаве,хотя бы в профиль глянули
Вообще никак не влияет на озвученное мною. Вы бы ещё реалии танкиста на доп притащили.
Особенно учитывая, что "150 по прямой" особо вам не поможет в этом контексте
quote:posted by kot4674:
Для одаренных, тихоходам там опасно для жи
Для одарённых - вряд-ли вы успеете заметить на чём "тихоход" вроде меня проехал мимо вас
quote:posted by aws77:
даже кортежи випов стараются гнать на максимуме
Это от засад, а не от дронов/арты
quote:posted by Alex S:
Ну это ты зря.
Что зря? Я на них катался.
Может, конечно, к вам какие-то другие везут, но я про наши
quote:posted by xwing:
Насчет "полдня" звиздеж конечно
Да, призвиздел маленько. Около 3 часов заняла процедура
Насчёт "не раз снимет/поставит" - за много лет этих "солнечных реалий" в наших краях - он первый на моей памяти (не "в мире", а из тех, кого я знаю, но это очень много домовладений), кому снимали панели. И ещё один - просто менял сами панели на более эффективные (мог ничего не менять, но захотел в два раза выхлоп поднять. Как сами старые, так и новые этими старыми уже окуплены)
quote:posted by Rusl@:
Особенно учитывая, что "150 по прямой" особо вам не поможет в этом контексте
В основном 30 м.с летают,максималка 40 м.с без нагрузки.В простонародии называют десятка четыре мотора.
quote:Изначально написано kot4674:
Вчера был 41 с копейками.На газпроме 36,подорожал на 3р
Да тоже зашёл на сайт, заправки в области.
Ценник под 41 руб.
Где этот чел газ нашел по 66, хз.
Хз, не встречал пока. Может это у китайцев?
@@@@@
Корейцы новые.
quote:Изначально написано Rusl@:
Вообще никак не влияет на озвученное мною. Вы бы ещё реалии танкиста на доп притащили.
Особенно учитывая, что "150 по прямой" особо вам не поможет в этом контексте
Вы и в этом большой специалист? В уходе от дронов на шоссе? Влияет и еще как, чел пишет о том что знает а вы как всегда.
quote:Изначально написано xwing:Вы и в этом большой специалист? В уходе от дронов на шоссе? Влияет и еще как, чел пишет о том что знае а вы как всегда.
Я уходил на 130, был на радиоуправлении, оптоволокно медленнее там и на 100 уйти можно
quote:posted by Andry32:
уходил на 130
Рекомендуют не меньше 135 держать,штрафы не приходят.
quote:Изначально написано kot4674:Рекомендуют не меньше 135 держать,штрафы не приходят.
У нас приходят всегда и везде, из последнего на Гомельке гле автобус с детьми бахнули, знак 70 по камере 146
quote:posted by Andry32:
У нас приходят всегда и везде,
Во не хорошие. С осени 24 года в особом порядке,крайняя необходимость.У соседей в Курской тоже.Только с треноги шлют.
quote:Изначально написано Andry32:У нас приходят всегда и везде, из последнего на Гомельке гле автобус с детьми бахнули, знак 70 по камере 146
...а обед по расписанию!
quote:Изначально написано kot4674:
В основном 30 м.с летают,максималка 40 м.с без нагрузки.В простонародии называют десятка четыре мотора.
Первая цифра даже для "несунов" маловата, но несун и так не попадёт в вас в движении (либо если там за "пальцами" офигенный баллистик - то и 150 вас не спасёт, даже легче рассчитать). А для фпв и вторая цифра - ни о чём, они за 50 м/с начинают
quote:Изначально написано Док:
Корейцы новые.
Значит таки разные директивы. У нас они "+5"
quote:Изначально написано xwing:
В уходе от дронов на шоссе?
Не в "уходе от дронов", а в попадании оными. Лично создавал и учавствовал в дроногонках, в том числе и в упражнениях "попадание по мишеням". И это было задолго до утренней речи ВВП, то есть технологии с тех пор ушли не в разы, а на порядки
quote:Изначально написано Rusl@:
Не в "уходе от дронов", а в попадании оными. Лично создавал и учавствовал в дроногонках, в том числе и в упражнениях "попадание по мишеням". И это было задолго до утренней речи ВВП, то есть технологии с тех пор ушли не в разы, а на порядки
Поэтому и палите грузовики с автобусами на трассах и легковые в городах на перекрестках и стоянках возле магазинов. что у одних что у вторых нет возможности уйти от дрона.
quote:posted by Rusl@:
А для фпв и вторая цифра - ни о чём, они за 50 м/с начинают
'НПО Тактик'
несуны от 1кг до 13 кг- "Все модели развивают оптимальную скорость с грузом 85 км/ч и максимальную без нагрузки 140-142 км/ч".
quote:posted by Rusl@:
в упражнениях "попадание по мишеням"
На последнем издохе,ему пох какая мишень и максималку он не сможет выжать.
Падают сами,с грузом пол.кило.По времени, как говорят, после обнаружения лучше пересидеть с часик.
Старлинк ввел отключения терминалов на высоких скоростях над спорными территориями. Должно стать спокойнее, пока они MESH не освоят и цепочки ретрансляторов.
То что к нам летит на старлинк пофигу. Как летали так и летают. Смотрел украинский канал. Они разбирали головы наших дронов и своих. Кишочки мозгов и систем позииционирования. Обычные платы. Одни и те же. С али. Показывали как они реагируют на глушилки. Как противодействуют. Интересное кино. Наглядно показывает как глушилки работают и почему гругами начинают летать. Я все понять не мог, чего они вокруг дома у меня круги нарезают ... улетают - прилетают.
quote:Изначально написано Triumphator:
Старлинк ввел отключения терминалов на высоких скоростях над спорными территориями. Должно стать спокойнее, пока они MESH не освоят и цепочки ретрансляторов.
Опять включили для 160км/ч и выше, а зеля сказал что поскольку наши бьют по энергетике, то и они опять нпз обнулять начнут...
quote:posted by aws77:
Опять включили
Так их и не отключали, ограничили со 160 км/ч до 60-70 км/ч
Онии уже х.з на сим картах летают. Как и наши.
На территории РФ Старлинк не работает, так что это все имело силу для новых территорий.
Сейчас главное оружие - распознавание образов, техническое зрение. Оно позволяет вести дрон по камере, ему не нужна спутниковая навигация, его не сбить с курса никакими помехами.
Оно и ранее было на крылатых ракетах, если я не ошибаюсь.
Сейчас за 10 минут МОГи отработали 3 сбитых
Триумфатор опять сел в лужу. "Не сбить ни какими помехами".
Как же достал этот придурок своей тупостью.
quote:Изначально написано xwing:
Оно и ранее было на крылатых ракетах, если я не ошибаюсь.
Нет, не совсем. На крылатых ракетах стоят очень дорогие радары, которые сканируют рельеф, и сверяются с заложенной картой. Если карта устарела, например, построены новые здания, радар выдает ошибку и система пытается использовать альтернативные способы: GPS, ИНС, БИНС, приводные маяки (смотря что заложено конструктивно). Это все технологии прошлого века. И их можно сбить с курса, югославы это делали элементарно - "меняя рельеф" металлизированными надувными шариками с гелием. Не говоря о синтезе ложных сигналов для радара.
Ведение по видеокамере - сложнее программно в миллион раз, и требует неизмеримо больших вычислительных ресурсов и обьемов памяти. Именно поэтому так важны субнанометровые технологии литографических машин. Именно поэтому китайские коммунисты так рвутся на Тайвань. И именно поэтому Запад впереди, только немецко-нидерландский научно-технический консорциум владеет этими технологиями. Они стоят на том фундаменте, что заложили древние монастыри, ставшие университетами. Никакой красный Китай никогда их не догонит - Тайвань делает конечный продукт, но не научную основу.
Ресурс на борту ракеты ограничен, мало места, мало энергии, а на высокой скорости еще и теплоотвода нет, корпус нагревается. Поэтому чем меньше транзистор, тем умнее оружие. Чем умнее оружие, тем сложнее ему противостоять.
quote:Изначально написано Maksim V:
Триумфатор опять сел в лужу. "Не сбить ни какими помехами".
Как же достал этот придурок своей тупостью.
Опишите, как Вы собьете с курса ракету, идущую по видеокамерам в видимом и ИК диапазонах? Практически. Как? Она ничего не излучает и не нуждается ни в чем, кроме отраженного света и теплового излученния.
Выкопаете вторую реку Волгу, уводящую дрон в сторону?
quote:Изначально написано xwing:
Оно и ранее было на крылатых ракетах, если я не ошибаюсь.
Высоту по координатам держало. Но это данные на начало века. Или даже чуть ранее я так се ракетчик.
quote:Изначально написано Alex_F:Высоту по координатам держало. Но это данные на начало века. Или даже чуть ранее
Нет, не только. Я в 1987 году уже знал о наших разработках ведения по рельефу, а на Томагавках это уже было. Так что держали не только высоту, но и курс, и выполняли полетное задание.
Установки сбивающие ракеты, летящие по видеокамерам в войсках есть и прекрасно себя зарекомендовали.
И это ни для кого не секрет и более того их сейчас на экспорт продавать будут, ибо на выставках уже заключены контракты.
quote:Изначально написано Maksim V:
Установки сбивающие ракеты, летящие по видеокамерам в войсках есть и прекрасно себя зарекомендовали.
И это ни для кого не секрет и более того их сейчас на экспорт продавать будут, ибо на выставках уже заключены контракты.
При чем здесь сбитие??? Я говорю о подавлении средствами РЭБ, когда не тратятся ракеты, не поднимаются в воздух истребители, не ездят по лесным дорогам МОГи. Сколько целей можно сбить ракетами в узком коридоре? А сколько стоит эта система наведения? Две камеры как на смартфоне, массовый процессор и память, и ПО: Ctrl+C, Ctrl-V.
Однокласснику осколком в китайца прилетело попал в край задней левой двери, зацепил арку, порвал заднее сиденье и вышел через дверь багажника..
Машина чанган уник
quote:posted by Triumphator:
Две камеры как на смартфоне, массовый процессор
Темную сделать,бортовой камеры краской заляпать.
На самом деле способ есть, но .......
О, кстати, сейчас панамский боевик смотрел, "Легкие деньги", такая навязчивая реклама этих уников, походу, весь бюджет фильма они оплатили
quote:Изначально написано kot4674:Темную сделать,бортовой камеры краской заляпать.
На самом деле способ есть, но .......
А кто заляпывать будет? Генномодифицированный голубь? Боевой Карлсон на стероидах? И как найти в небе некую хрень, которая почти не отражает радиоволны, и сама ничего не излучает, вообще ничего! Тепло мотора видно только на фоне земли, на фоне неба нет. То есть остается авиация ПВО. Причем реактивный дрон вертолет не догонит, только истребитель.
Как по мне, так нам нужны огромные высотные аэростаты, способные засекать тепло двигателей на фоне земли на большой площади. И поражать цели дронами-перехватчиками. В том числе в порядке самообороны.
Самолеты ДРЛО. С которыми ,судя по всему, кисло.
quote:posted by Triumphator:
И как найти в небе некую хрень
Прогресс не стоит на месте.
Марсианина,как-то же находят.
У ракеты скорость 900 км ч, с момента пуска до Москвы 20 минут лета, до нас 10
А по Белгороду, через поле перекинуть.какое ПВО по ним успеет отработать?
quote:posted by Andry32:
ПВО по ним успеет отработать
дедовским способом фламингу пулеметом схерячили.
quote:Изначально написано xwing:
Самолеты ДРЛО. С которыми ,судя по всему, кисло.
Это концепция для ПВО прошлого, когда основной опасностью были относительно немногочисленные обьекты из алюминия, летящие быстро и излучающие хоть в каком-то радиодиапазоне.
Сейчас летят тысячи обьектов из радиопрозрачных композитов, летят медленно, и с этим техническим зрением - ничего не излучают, кроме тепла от двигателей.
quote:Изначально написано kot4674:
дедовским способом фламингу пулеметом схерячили.
В курсе , так же работают
Вероятно мы скоро увидим ренесанс МЗА и, возможно, ствольной зенитной артилерии.
quote:posted by xwing:
Вероятно мы скоро увидим ренесанс МЗА
показывали пару лет назад.
quote:posted by xwing:
возможно, ствольной зенитной артилерии
Об это еще с начала 23 в двери стучат, дайте.
quote:Изначально написано kot4674:
Об это еще с начала 23 в двери стучат, дайте.
А орудия эти остались ли?
quote:Изначально написано xwing:А орудия эти остались ли?
Так пушку показали, 23 мм. Сшибает дроны с 2-3 выстрелов.
А пушка 23 мм хреначит далеко, это не пулемет.
Понятно, что все это "сказки" и "мультики", как было с Буревестником и Посейдоном.
quote:Изначально написано Alex S:
Так пушку показали, 23 мм. Сшибает дроны с 2-3 выстрелов.
А пушка 23 мм хреначит далеко, это не пулемет.
Понятно, что все это "сказки" и "мультики", как было с Буревестником и Посейдоном.
Не сказки, если стрелок знает на какую дистанцию у него настроен боеприпас на ликвидацию.
quote:Изначально написано Andry32:
Поэтому и палите грузовики с автобусами на трассах и легковые в городах на перекрестках и стоянках возле магазинов.
Маразм крепчал. А ещё я младенцев ем, да - лично ВВП делится остатками с барского стола...
quote:Изначально написано kot4674:
На последнем издохе,ему пох какая мишень и максималку он не сможет выжать.
"На последнем издохе" пох абсолютно на всё. А "на марше", с современными системами (которые сегодня стоят копейки и даже мой сын может собрать) он вас даже не будет "догонять", вы встретитесь в определённой точке, какую бы скорость вы не развили. Причём ваша более высокая скорость даже предпочтительнее врагу - у вас не будет возможности маневрирования).
Все эти бытовые "говорят надо держать" ничем не отличаются от слухов в любом конфликте (и не только). И результат всегда тот же - любители слухов на собственном опыте убеждаются в этом.
quote:Изначально написано kot4674:
как говорят, после обнаружения лучше пересидеть с часик.
Вот это уже более дельный совет (хотя аккумуляторы сейчас зело улучшились, поэтому можно и добавить). Но на трассе он, конечно же, бесполезен
quote:Изначально написано xwing:
Оно и ранее было на крылатых ракетах, если я не ошибаюсь.
Ошибаетесь - не было его. Был полёт по топокартам.
Да и сейчас только-только тестируются различные системы, в серии ещё ничего нет.
quote:Изначально написано Triumphator:
Опишите, как Вы собьете с курса ракету, идущую по видеокамерам в видимом и ИК диапазонах?
Эк вас мотает - то у вас обычный лидар матрицы айфонов жжёт, то "никак не противодействовать камере". Всё-таки гугл (а тем более современные LLM) для дилетантов - зло
quote:Изначально написано Triumphator:
о наших разработках ведения по рельефу, а на Томагавках это уже было
Было это и там и там. Но вам написали ровно то-же самое, непонятно на что вы возбудились
quote:posted by Triumphator:
И как найти в небе некую хрень, которая почти не отражает радиоволны, и сама ничего не излучает
Мда, маразм "разработчика" крепчал. Классическое "тут играем, тут рыбу заворачивали" - "двекамерыспроцессором" вдруг превращаются в тыкву, когда тема либерасту неудобна
quote:то у вас обычный лидар матрицы айфонов жжёт, то "никак не противодействовать камере".
В известном ролике камера была подставлена довольно близко к источнику, а потому доля лучистой энергии, которая досталась матрице при сканировании лучом рабочей области, была значительна. Как Вы собираетесь искать камеру в небе, радаром? Сколько лазерных поражающих сканеров надо иметь на земле (питание лазера и радара, и обслуживание учтите, доставку бойцам горячего питания три раза в сутки, укрытия от непогоды), чтобы прикрыть Россию?
quote:posted by Triumphator:
Как Вы собираетесь искать камеру в небе, радаром?
О сколько вам открытий чудных... (c)
quote:posted by Rusl@:
Причём ваша более высокая скорость даже предпочтительнее врагу - у вас не будет возможности маневрирования
И результат всегда тот же - любители слухов на собственном опыте убеждаются в этом.
Шансы проскочить намного выше,не 100% гарантия,если нет помех, вполне удачно.
На лежачем притормозил, резко ускорился- промахнулся.Верней без тяжелых последствий.
quote:Изначально написано Alex S:
Так пушку показали, 23 мм. Сшибает дроны с 2-3 выстрелов.
А пушка 23 мм хреначит далеко, это не пулемет.
Понятно, что все это "сказки" и "мультики", как было с Буревестником и Посейдоном.
Я не про МЗА а про зенитную артилерию 85мм и т.п.
quote:Изначально написано xwing:Я не про МЗА а про зенитную артилерию 85мм и т.п.
Ммммм... Нет. Наверное, 57 мм предел. Если дальность будет больше - в дело вступят непредсказуемые атмосферные факторы, которые нельзя будет просчитать по лазерной трассировке первого снаряда.
Нахер таи это. Летает хрень на скоростях Второй Мировой. Осколочным зенитным как тогда стреляли по самолетам тогда. Там не надо управляемых снарядов, надо их закинуть на опред высоту в достаточной плотности.
У меня в школе учитель был. С фронта пришел с 11 орденами и медалями.
Был командиром зенитного орудия.
Мы его спрашивали сколько он самолетов сбил.
Он отвечал:
- Ни одного. Мы ставили заградительный огонь. Результатом было то, что к охраняемому объекту самолеты противника не прорывались.
Разучилось человечество - и бомбить группами по 2000 самолетов, и ставить непрерывный заградительный огонь из сотен стволов. Расслабила нас радиотехника и электроника.
Сегодня прочитал, в Сочи, есть там гоночная трасса, можно на своей машине кататься. Народ на джилли монжаро 180-230 на ней отжигает. На стоковой машине. Могет.
Так и ты пиши, что и на доп 250 катаешь. Чего бы не написать то, клаву не жалко
И пох, что на то что к нам поставляется даже китайцы больше 215км/ч не пишут, и даже на то что идет как максималка по мощности 230 не пишут.
quote:Народ на джилли монжаро 180-230 на ней отжигает. На стоковой машине. Могет.
пытаетесь конкурировать с максимкой?
ЗЫ
полная длина большого кольца в сочи - 5.5км. 245-сильному бензоседану с максималкой 250 и массой 1.55 (окей, это тройка) для набора этой максималки нужна дистанция около 3.5км, из которых половина уйдет на добор последних 30-40кмч. и это небольшой приспортивленный седанчик, изначально проектировавшийся с учетом отжигов.
оч интересно посмотреть, как же блт на автодроме в сочи наберет 230кмч дешевое кетайское ведро, которое при меньшей мощности на 300кг тяжелее и имеет аэродинамику кирпича, особенно с учетом того, что самый длинный прямик большого кольца в сочах имеет длину 650 метров.
месье, вы - пестапол, лжец, врун и лопух. покайтесь.
Причем тут доп. Специально выделенная и подготовленная трасса. На которую любой может в договорное время приехать и покататься.
Разговор, что стоковый китаец может ехать быстрее 150. И по мощности и по ходовой. Собственно, а почему бы и нет. FF2 2-х литровый до 200 разгонялся. По прямой.
Хотя, дибилы и на допе до 240 разгоняются.
https://www.youtube.com/shorts/0fX5cn61mcU
Категорически не одобряю.
Про монжаро:
"По результатам профессиональных полигонных тестов издания Авторевю, динамика выглядит следующим образом:
• Время разгона 0–200 км/ч: составляет 53,9 секунды. Кроссовер обладает большим весом и квадратной формой (высокий коэффициент аэродинамического сопротивления), поэтому после 150 км/ч темп ускорения сильно падает.
• Дистанция 1000 метров (1 км): автомобиль проходит за 29,7 секунды, успевая набрать на этой отметке скорость лишь около 175–180 км/ч.
Таким образом, для достижения заветных 200 км/ч машине требуется длинный и абсолютно прямой участок дороги протяженностью более 2 километров."
Для понимания и сравнения фольсваген амарок 3.0 имеет такие же показатели на дистанции километр, но 200 не разгоняется, потому как электроника режет на 190. Но это довольно большая хреновина практически в габаритах 5х2м.
quote:posted by aws77:
Про монжаро
Начнем с того, что у нас их штуки 3 - 4, с разными моторами ...
https://www.drive2.ru/l/687599938468584505/
Вот, кстати, совсем простая джилли. Кулрей. Опять на сочинском Сириус Автодром. Не знаю, может трехцилиндровая которая. Разгонял 160, больше не мог, тормоза слабоваты. Машинка уровня джулиона. Турбополторашка. Протокол заезда приложен.