Лада Гранта

------
https://t.me/mensclub11

quote:

Рекомендованные розничные цены сейчас составляют от 699 000 , и обзвон салонов в Москве показал, что авто черные и белые во всех вариантах кузова и со всеми вариантами двигателей восьми и шестнадцатиклапанными 90 и 106 лошадей есть в наличии, и их можно взять за эти цены.

обзвон это клево, а вот среди тех кто недавно брал - звучат почему-то цены ближе к 0.9 - 1 кк.

а вообще, в сложившихся условиях это хорошее предложение, если объективно. да, как машина она говно, там теперь нет центрального замка и всякого другого, но есть кондиционер и оно ползает своим ходом. ну а то что за неимением горничной теперь придется сношать дворецкого - это уже другой вопрос..

quote:

теперь нет центрального замка

quote:

Невыносимо трудно его туда вкорячить?

а шо, невыносимо трудно его туда на заводе поставить? вроде никаких санкционных чипов для этого не требуется.

quote:

Originally posted by Conquistador777:

Счастливые/ несчастные владельцы сего авто хвастайтесь, или, наоборот, жалуйтесь, просьба всем участникам рассказать, купили бы они сейчас Гранту и какой автомобиль они бы взяли по цене новой Гранты, и почему.

Лада Гранта кросс универсал это по сути точ таж самая Калина кросс. У которой прям с новА воет КПП на всех передачах

------
Главное в моей работе это умение ждать. И говорят, что я умел ждать... лучше всех (с) Алексей Шерстобитов

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

если бы, котя бы простенькую четырёступку автомат или, хоть варик туда вкорячили.

Проходимомсть ухудшается - в виду уменьшения дорожного просвета.

------
Греховно предаваться унынию, тогда как есть множество других, гораздо более привлекательных грехов!

quote:

Кстати, 8 клапанник неплох. Отлично тянет с низов. Хотя и не совсем прост. Требует 95-го бензина

дык.. а это мотор требует, или они просто так написали на лючке? куда блин тогда еще лить этот 92, если не в вазовский 8кл ?

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

желательно импортную

quote:

Изначально написано maestro233:

дык.. а это мотор требует, или они просто так написали на лючке? куда блин тогда еще лить этот 92, если не в вазовский 8кл ?

А ты степень сжатия его посмотри, ага? И про детонацию почитай.

quote:

Originally posted by Conquistador777:

В этом году Гранту купили почти 83 000 человек.

quote:

Изначально написано maestro233:

а шо, невыносимо трудно его туда на заводе поставить? вроде никаких санкционных чипов для этого не требуется.

Недорогая тележка для небогатых покупателей. Кому надо поставят, остальным лишние пецки только удорожают автомобиль. Чем меньше потенциальных операций на конвеере тем ниже себистоимость.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

А на 15/16 колёсах, даже для села огонь.

quote:

Originally posted by CROW HUNTER:

Кемеровское чудо недавно жопу рвало за Гранту, тема про смерть УАЗа.

quote:

Изначально написано дрвад:

Совсем запутался. Как гранта может быть связана со смертью УАЗа? Это же 2 абсолютно параллельных завода. Они вообще, как мне кажется, не конкурируют и не пересекаются.

Имеется в виду соседняя тема forummessage/53/286 где Мейтел, он же Кентярик, был очень рад приобретению новой Гранты и красочно описывал её достоинства.

quote:

Недорогая тележка для небогатых покупателей. Кому надо поставят, остальным лишние пецки только удорожают автомобиль. Чем меньше потенциальных операций на конвеере тем ниже себистоимость.

сука, центральный замок! не вентиляция сидений, не абс, не подрамник, ля, центральный замок! который там всегда был!

quote:

Изначально написано maestro233:

сука, центральный замок! не вентиляция сидений, не абс, не подрамник, ля, центральный замок! который там всегда был!

И что вы так нервничаете? Кому надо - сам поставит. Кому не надо - сьэкономит.
Нах нужна вентиляция сидений в Средней Полосе России? И без кожи? Ну вот на моей машине ее нет, на лохусе жены - есть. Сказать чтобы она мне нужна была - не могу.
АБС блок там вроде есть?

quote:

И что вы так нервничаете? Кому надо - сам поставит. Кому не надо - сьэкономит.

я не нервничаю, я просто в упор не поинмаю, как вот это можно оправдывать. вы вот что скажете, если придя за новым пикапом вам объявят, что в нем теперь нету радио, нету ЦЗ, нет абс, нет вообще нихрена, но он при этом подорожал?

quote:

Изначально написано Conquistador777:

Имеется в виду соседняя тема forummessage/53/286 где Мейтел, он же Кентярик, был очень рад приобретению новой Гранты и красочно описывал её достоинства.

Понятно. Спасибо.

quote:

Изначально написано maestro233:

я не нервничаю, я просто в упор не поинмаю, как вот это можно оправдывать. вы вот что скажете, если придя за новым пикапом вам объявят, что в нем теперь нету радио, нету ЦЗ, нет абс, нет вообще нихрена, но он при этом подорожал?

Страна учится жить по средствам. Нас это тоже ждет, так что приму спокойно, хорошо если вообще будут машины и бензин когда накроет, а накроет обязательно ибо американская экономика это финансовая пирамида.
Я на вещи проще смотрю, есть вещи космически более важные чем радио в машине. У вас просто отрезвление реальностью еще не наступило, пост-индустриальный мир с его пецками движется к серьезному кризису.
Тут не радио, тут мысли о старой карбовой машине меня более одолевают в качестве бекапа на крайний случай.

quote:

Нас это тоже ждет, так что приму спокойно, хорошо если вообще будут машины и бензин когда накроет, а накроет обязательно ибо американская экономика это финансовая пирамида.

можете не дожить. и дети ваши могут не дожить... ваш зеленый фантик столько раз хоронили, что не сосчитать. он как бе да, фантик, но он все еще здесь.

quote:

Originally posted by xwing:
тут мысли о старой карбовой машине меня более одолевают в качестве бекапа на крайний случай

quote:

назло зелёным долбоёбам с их экологией. Люблю бесить недалёких умом.

а судьи кто?)

quote:

Изначально написано maestro233:

можете не дожить. и дети ваши могут не дожить... ваш зеленый фантик столько раз хоронили, что не сосчитать. он как бе да, фантик, но он все еще здесь.

Так он никогда не сдувался так ,как сдувается сейчас.
25 штук в начале 90-х это что-то около 60 сейчас.
Жилье становится большинству того самого "среднего класса" недоступным в локациях, где работа есть. Такой вот парадокс. Я сразу после приезда снимал квартиру за 635 баксов в мерзком городе Бруклине. Сейчас там такая же сдается за 2.5 штуки. Зарплаты же так не поднялись и близко.
Кто успел прыгнуть в тот вагон и купить нидвижку до ее взлета в стратосферу - им комфортно. А вот тем кто сейчас начинает я хз как. Очень дорогой стала страна за последние лет 30.
Епт я первую машину новую за 10-ку купил. Сейчас ее анадог в классе стоит штук 25. Вот и весь сказ. Я тфу тфу не жалуюсь но тренд нехороший. Плюс в политике такое размежевание что смотреть на этот цирк уродов... Ну посмотрите на нашего президента, это ж п..ц. Он же в каком-то своем мире с поплывшими мозгами, а вице - и вовсе идиотка по жизни. Таких людей не то что в публичную политику - заведовать универмагом нельзя брать по причине отсутсвия квалификации.

Очень налицо проседание уровня управления государством. А это не может не привезти к кризису базиса и надстройки.

quote:

Изначально написано maestro233:

а судьи кто?)

Те, кто каждую пятницу, херачат из города, на природу типа! В поисках свежего воздуха и чистой воды.))))

quote:

Ну посмотрите на нашего президента, это ж п.. ц. Он же в каком-то своем мире с поплывшими мозгами, а вице - и вовсе идиотка по жизни. Таких людей не то что в публичную политику - заведовать универмагом нельзя брать по причине отсутсвия квалификации.

Очень налицо проседание уровня управления государством. А это не может не привезти к кризису базиса и надстройки.

ваша система динамична, она меняется. ну, хорошо, есть конкретно сейчас сочетание факторов, приведших к не самому лучшему ее состоянию. но ничто не вечно - придут другие, возьмут еще немножечко в долг, и все пойдет по новой.

quote:

Изначально написано maestro233:

ваша система динамична, она меняется. ну, хорошо, есть конкретно сейчас сочетание факторов, приведших к не самому лучшему ее состоянию. но ничто не вечно - придут другие, возьмут еще немножечко в долг, и все пойдет по новой.

Динамика-то отрицательная.И перемены ТОЛЬКО к худшему. Нет у вас понимания экономической реальности. Я не могу назвать ни одной позиции, по которой бы стало лучше за последние 30 лет. Взять инфраструктуру - ветшает и нет этому никакой альтернативы. Каждая администрация обещает все починить, растащат деньги и все на этом.
Коррупция дикая. И т.д. и т.п. Такое ощущение что наша элитка просто занята шитьем золотых парашютов.

quote:

Динамика-то отрицательная.И перемены ТОЛЬКО к худшему. Нет у вас понимания экономической реальности. Я не могу назвать ни одной позиции, по которой бы стало лучше за последние 30 лет. Взять инфраструктуру - ветшает и нет этому никакой альтернативы.

я и не говорю, что у вас там космические корабли бороздят большой театр. я говорю, что этаж высокий, и вниз лететь можно еще очень долго. а пока идет полет по маршруту, многое может случится - может, негр или араб какой-нибудь в себя поверит, или еще что..

по сути ваши сограждане просто с удивлением познакомились с инфляцией. оказывается, так бывает. скоро узнают, что ключевая ставка 5% была, оказывается, совсем даже и не высокой...

quote:

Такое ощущение что наша элитка просто занята шитьем золотых парашютов.

а чего еще-то им делать, про вас думать?..

quote:

Изначально написано maestro233:

а чего еще-то им делать, про вас думать?..

Что такое кризис производственных сил и производственных отношений вам известно? Вот мы туда семимильными шагами.

quote:

Изначально написано maestro233:

обзвон это клево, а вот среди тех кто недавно брал - звучат почему-то цены ближе к 0.9 - 1 кк.

а вообще, в сложившихся условиях это хорошее предложение, если объективно. да, как машина она говно, там теперь нет центрального замка и всякого другого, но есть кондиционер и оно ползает своим ходом. ну а то что за неимением горничной теперь придется сношать дворецкого - это уже другой вопрос..

Вот эта опция - заказ Лады с завода - вчера были доступны 3 Гранты, днем их не было, сейчас появились ещё 2.
https://www.lada.ru/cars/direct-sale

quote:

Что такое кризис производственных сил и производственных отношений вам известно?

да, это термин из Маркса, емнип им же самим и придуманный, суть которого сводится к тому что капитализм - это очень плохо, потому что верхушка не думает о низушке, а плановая экономика - очень хорошо, потому что там верхушка более качественная и типа думает обо всех.

не очень понимаю, как это применимо к вашей ситуации, вы, видимо, имеете ввиду само нарастание расслоения общества и снижение массы среднего класса, и причиной этому видите капитализм как таковой. ну и жадную верхушку, ессно..

quote:

Вот эта опция - заказ Лады с завода - вчера были доступны 3 Гранты, днем их не было, сейчас появились ещё 2.

вижу одну, за 1.02млн. но это по ходу лухари - подогрев сидений, абс..

quote:

Изначально написано maestro233:
[/URL]

вижу одну, за 1.02млн. но это по ходу лухари - подогрев сидений, абс..

Да, черный седан за 699 000 уже забрали. Кидаешь предоплату 10 000 и тебе бронируют.

quote:

Изначально написано maestro233:

да, это термин из Маркса, емнип им же самим и придуманный, суть которого сводится к тому что капитализм - это очень плохо, потому что верхушка не думает о низушке, а плановая экономика - очень хорошо, потому что там верхушка более качественная и типа думает обо всех.

не очень понимаю, как это применимо к вашей ситуации, вы, видимо, имеете ввиду само нарастание расслоения общества и снижение массы среднего класса, и причиной этому видите капитализм как таковой. ну и жадную верхушку, ессно..

В общеи не знаете. Применимо еще как. Когда надстройка не соответсвует экономической реальности - все происходит очень быстро. Как в Союзе на закате.

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:
КПП сейчас идёт другая. В паре с 8-кл. мотором. Воет она меньше той, которая ставилась в пару с 16 кл. на Вестах и Грантах и, ещё Ларгусах. А, если слить оттедова эту "биожижу" или что они туда фигачат и залить вменяемую трансмиссионку, желательно импортную, воя почти не слышно. Немного пробивается внатяг, на второй передаче, а так норм. Кстати, 8 клапанник неплох. Отлично тянет с низов. Хотя и не совсем прост. Требует 95-го бензина, имеет полый коленвал и у... анские, тонкие свечи.

Это когда коробку поменяли?

quote:

Изначально написано maestro233:

я не нервничаю, я просто в упор не поинмаю, как вот это можно оправдывать. вы вот что скажете, если придя за новым пикапом вам объявят, что в нем теперь нету радио, нету ЦЗ, нет абс, нет вообще нихрена, но он при этом подорожал?

а нахрена мне радио и цз вот реально?

ИМХО лучшая комплектация автомобиля по мне - пустая + кондей и абс, остальное зачем?
ЦЗ: сигналку один хрен ставить, а магнитолу я лучше поставлю на андроиде нормальную, на нее и камеру заднего вида выведу,

И да у автоваза есть нормальные дилеры, где продаются машины по заводским ценам без допов.

quote:

нахрена мне радио и цз вот реально?

Вам мб и лобовое стекло не нужно, и тормоза хватит одного вместо 4х. Но большинство людей не такие как вы

------
https://t.me/mensclub11

quote:

Изначально написано maestro233:

да, это термин из Маркса, емнип им же самим и придуманный, суть которого сводится к тому что капитализм - это очень плохо, потому что верхушка не думает о низушке, а плановая экономика - очень хорошо, потому что там верхушка более качественная и типа думает обо всех.

не очень понимаю, как это применимо к вашей ситуации, вы, видимо, имеете ввиду само нарастание расслоения общества и снижение массы среднего класса, и причиной этому видите капитализм как таковой. ну и жадную верхушку, ессно..

Смешались в кучу кони люди...

quote:

Изначально написано maestro233:

Вам мб и лобовое стекло не нужно, и тормоза хватит одного вместо 4х. Но большинство людей не такие как вы

ну а нахрена тот же цз при дублировании этой функции сигнализацией?

quote:

Изначально написано unname22:

ну а нахрена тот же цз при дублировании этой функции сигнализацией?

Оно ж работат не будет от сигналки если нет электропривода замков.

quote:

ну а нахрена тот же цз при дублировании этой функции сигнализацией?

а нахрена доверять какому-то уассе из гаража колхозить в проводку эту китайскую сигу? колхоз в проводке авто, любого - это зло и ничего кроме зла.

quote:

Оно ж работат не будет от сигналки если нет электропривода замков.

с сигой обычно их доколхоживают. крутят на саморезы и перфоленту. пстц, даже в ладе такого не хотел бы.

quote:

Изначально написано maestro233:
за ладу - нет. а вот за мировоззрение ее (и не только ее) потенциальных покупателей - да. потому что с их попустительства и продолжается бракодельство во всех сферах производства в стране, они готовы схавать что угодно, и на любых условиях, и вот из-за этого жить становится сложнее уже всем.

Какая-то очень странная конструкция. Почему жить все должны внезапно по вашим критериям? Никакой прямой связи между качеством продукции и покупателем нет вообще, это миф про "нивидимую руку рыночка".
Та же бэха Х6 тому пример.

quote:

Никакой прямой связи между качеством продукции и покупателем нет вообще, это миф про "нивидимую руку рыночка"

ееесть связь, ой как есть.. тот же уаз уже давно или загнулся бы нахрен, или подтянул бы качество, если бы не юзеры, готовые постоянно ипстись с ним за свой счет.

quote:

Изначально написано maestro233:

ееесть связь, ой как есть.. тот же уаз уже давно или загнулся бы нахрен, или подтянул бы качество, если бы не юзеры, готовые постоянно ипстись с ним за свой счет.

За его цену их, очевидно, устраивает качество. А вам какое дело до него?

quote:

Изначально написано maestro233:
да вот как-то хотелось бы, чтобы отечественный продукт развивался и улучшался год от года, а не чтобы как уаз. вы думаете, у нас дома как-то по другому строят, чем уаз делают? или иные товары местного производства? нет, оно все по качеству как лада и как уаз. просто потому что все равно купят.

Это вы американской стройки не видели. Бывает такое что возникают сомнения что это делал хомо сапиенс. Бывает и хорошее но средний уровень не так чтоб высок.
Изюавляйтесь от идеалистического взгляда на мир. Это ложный путь.

quote:

Это вы американской стройки не видели. Бывает такое что возникают сомнения что это делал хомо сапиенс. Бывает и хорошее но средний уровень не так чтоб высок.

ваша правда, американской стройки не видел. однако мир в целом чуток повидал. гляньте на юутубах, как немцы реновацию хрущевок провели в бывшей гдр..

quote:

Изюавляйтесь от идеалистического взгляда на мир. Это ложный путь.

мир неоднороден. но стремиться надо к лучшему, а не к камбодже.

quote:

Изначально написано maestro233:

мир неоднороден. но стремиться надо к лучшему, а не к камбодже.

Прежде чем стремится попробуйте понять к чему и почему.
Почему, например, Камбоджа такая, как она есть. Идеализм это очень вредная штука.

quote:

Почему, например, Камбоджа такая, как она есть.

потому что там совочек получился сильно более концентрированным, чем исходный вариант.

quote:

Изначально написано maestro233:

потому что там совочек получился сильно более концентрированным, чем исходный вариант.

Нет. Нужно изучать историю, которая и есть наука о том, как мы пришли к тому, что есть. А не делать дурацкие обобщающие заявления не основанные на фактах.

quote:

Изначально написано maestro233:
мм.. вон оно как.. а можно вкратце вашу версию истории кампучии за последние 100 лет? ну, для общего развития, ткскзт.

Здесь? Нет никакой "моей версии". Есть историческое знание, оно доступно. Почему, например, в Мексике очень сложно производить что-то качественное а своего там кроме Текилы и еды фактически ничего заметного нет. Никакого "совка" там и близко не было. Туда же всякие Перу с Парагваями. Стран, где капитализм родил только нищету и разруху гораздо больше чем неуспешных стран, становившихся на социалистический путь развития.

quote:

Стран, где капитализм родил только нищету и разруху гораздо больше чем неуспешных стран, становившихся на социалистический путь развития.

эээээ.. все чудесатее и чудесатее. с разрухой понятно, но сцка какие конкретно социалистические страны стали успешными?

quote:

Изначально написано maestro233:

эээээ.. все чудесатее и чудесатее. с разрухой понятно, но сцка какие конкретно социалистические страны стали успешными?

Советский Союз. Вполне. Вас бы и не было кабы не его успех. Да и не вечер еще.

------
https://t.me/mensclub11

quote:

Originally posted by Conquistador777:

Выдержат ли конкуренцию российские авто?

quote:

Изначально написано дрвад:

Несомненно.

Если выбор будет между Вестой, Патриком и Хавейлом, к примеру.

------
https://t.me/mensclub11

quote:

Originally posted by Conquistador777:

Если выбор будет между Вестой, Патриком и Хавейлом, к примеру.

quote:

Изначально написано дрвад:

А будут ли вышеуказанные машины серьёзно дешевле гранты?

Так они дороже, Я про новые машины говорю.

quote:

Изначально написано Maksim V:
Как не удивительно, но Патриот гораздо динамичнее - особенно в гору- ни у Хавала ни у Чери с мотором 1,5Т( 143-147 л.с) шансов нет

Ну крутящий момент там побольше, 235 нм против 202, но не может же это перекрывать разницу в весе, аэродинамике?

quote:

Originally posted by Conquistador777:

Так они дороже, Я пр

quote:

Originally posted by maestro233:

какие конкретно социалистические страны стали успешными?

quote:

Изначально написано дрвад:

Значит гранту им не победить

Естественно, у Гранты своя ниша. Для тех, кто хочет новый более менее надёжное авто, на гарантии, чтобы ездить и не париться.
Другие такие авто классом выше, на мой взгляд - Веста, Патриот, китайцы - Хавейл М6, Джолион или аналогичные.
Короче, подал заявку на M6, по условиям отпишусь. Заявку, просто посмотреть условия, ни к чему не обязывающую.

quote:

Бэха помираэ!

ты за нее волнуешься чот даже больше, чем я. кушать-то можешь пока?

quote:

Советский Союз. Вполне. Вас бы и не было кабы не его успех. Да и не вечер еще.

ну там да, не поспоришь.. успех был прямо-таки.. разрушительный.

quote:

Изначально написано maestro233:

ну там да, не поспоришь.. успех был прямо-таки.. разрушительный.

Ни одна страна не выдержала бы такого удара. Союз его тоже не пережил, к сожалению. Ваша существование это цена. И вообще все существование мира в его ныненшнем виде, без достижений СССР была бы свастика над всей Европой как минимум по сей день. Ну и еще не вечер, все только начинается, "есть у Революции начало, нет у Революции конца".

------
https://t.me/mensclub11

quote:

Лада Гранта Спорт за 1,25 ляма. Движок 1,6 126 лошадей, интересно

quote:

Изначально написано AlexKa:

Вообще не интересно, от слова совсем. Автотаз загнанная лошадь. Живущая за счет вваливания бабла со стороны государства. А так же за счет монополии которую сейчас, в той или иной степени обеспечивает государство. Автотаз изжил себя. Не знаю, может я и не прав, но за всю историю было только три удачные модели. Нива, зубило и четверка.

Отвергаешь - предлагай.

quote:

Изначально написано AlexKa:

Вообще не интересно, от слова совсем. Автотаз загнанная лошадь. Живущая за счет вваливания бабла со стороны государства. А так же за счет монополии которую сейчас, в той или иной степени обеспечивает государство. Автотаз изжил себя. Не знаю, может я и не прав, но за всю историю было только три удачные модели. Нива, зубило и четверка.

А 2103 и 2106 были типа неудачные? Ну что за чушь.

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:
А четвёрка то чем так удачна?! Та же вариация на тему 2102.:-), читай копейка. Вот Зубило- да. Одни ШРУСы чего стоили:-))). Советской экономике... Ну Нива, тоже прорыв на то время. Жаль, что купить то её нельзя было практически.

Вам "прорыв" нужен или ездить? Для 70-х жульки были вполне, рра середину 80-х 2108 была тоже приемлима. Френчи 2CV клепали до 90-го года , в Мексике - факенваген жук, в Бразилии крузак 40-й. Вот откуда у вас идеи что в СССР машины обязанны были быть как в передовых индустриальных странах? С чего? Может про точки старта нужно подумать?
Посмотреть какие машниы , например, Аргентина производила. Самая большая идеологическая диверсия позднего Союза - постоянное сравнение с Золотым Миллиардом. Вместо честного признания что мы беднее и отстаем в опред областях потому что у них старт был куда более ранним в плане индусриальной революции. До революции моторостроение отсутсвовало как отрасль, занялись этим в 20-х ,к концу их начало что-то появлятся, это отставание чуть не в полвека.
Вон у корейцов - много прорывов? Да н хрена, плетутся в середине-хвосте.

quote:

Изначально написано Conquistador777:

Отвергаешь - предлагай.

Ездить на том что есть. Обслуживать и беречь.

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:
А четвёрка то чем так удачна?! Та же вариация на тему 2102.:-), читай копейка. Вот Зубило- да. Одни ШРУСы чего стоили:-))). Советской экономике... Ну Нива, тоже прорыв на то время. Жаль, что купить то её нельзя было практически.

Типом кузова. Но не во времена СССР. Позже.

quote:

Изначально написано xwing:

А 2103 и 2106 были типа неудачные? Ну что за чушь.

Удачны они были в свое время. Но в то время основная масса их купить немогла.А потом их время ушло. Почему четвертаз задержался на конвеере дольше остальной классики включая ХБМ (Ваз 2107)? Именно из-за типа кузова.

quote:

Изначально написано AlexKa:

Типом кузова. Но не во времена СССР. Позже.

Так это и есть 2102.
Кстати, одновременно имелось у меня 21093 и 21047.
В те времена я строил дом. Так вот, на 4-ке, от сотни кирпича силикатного, глушак скребёт по асфальту, а 9ка везла 150 и не нескрежетала «мудями» по асфальту).- )))

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:
Учитывая, что и корейцы и китайцы, ещё,полвека назад, ходили, зачастую босыми и ели рис руками( если удавалось его вырастить), то таки да! У них прорыв! У нас же, какой -никакой, пусть и не совсем наш, но автопром был. Кто нам мешал развивать его дальше? Точнее, что... Вопрос риторический. Я повторюсь, но, например, АКПП 4-х ступку наладить в производстве, простейшую, наверно проще простого! Мы не можем. Ракеты можем. Сложные двигатели истребителей можем, а эту херню- нет.

Мешал кризис 80-х ,случившийся в Союзе. Почему что и как - это надо статью писать не для этого форума. Потом слом социального строя, из
которого только сейчас начинаете вылезать.
Китайцы нового вообще не делают ничего, ну кроме может быть мультимедии. Что не зазорно но их успехи не надо превозносить.

quote:

Изначально написано AlexKa:
Да это не принципиально. 02 или 04. Практически те же яйца. У меня была четвера. Строился. Возил в ней (и на ней) до хрена и больше. Весьма выносливая машина. До нее, в качестве рабочей лошади, была трешка. Взял за муку по случаю. Седан бестолковый кузов.

У 4-ки ,как у всего 5-го семейства кузов жестче чем у первого.
У меня была 21043 в свое время, была первой машиной и наверное поэтому я на всю жизнь недолюбливаю седаны как бестолковый тип кузова. Ничего кроме хороших воспоминаний не осталось. Не ломалась и возила все что надо.
Вот что было очень странным - это 2108. Делать двухдверную машину в СССР, где она была одна в семье и на все случаи жизни - крайне странное решение. Хотя была у меня и я ее очень любил.

quote:

Мешал кризис 80-х ,случившийся в Союзе. Почему что и как - это надо статью писать не для этого форума.

ля, вот вы у себя понимаете, какие причины приведут к кризису в скором времени, а в совке - статьи писать надо? предельно просто там все было, промышленность за печатным станком не успела.

quote:

только сейчас начинаете вылезать.

сейчас мы как раз уже обратно залезать начали.

quote:

Вопрос риторический. Я повторюсь, но, например, АКПП 4-х ступку наладить в производстве, простейшую, наверно проще простого! Мы не можем.

какую тебе акпп, мы актуатор для ЦЗ произвести не можем на эту ладу. начинать надо с малого, и работать не вынимая, но это нам западло, нам надо лунные базы и проч

quote:

У 4-ки ,как у всего 5-го семейства кузов жестче чем у первого.

quote:

Изначально написано maestro233:

ля, вот вы у себя понимаете, какие причины приведут к кризису в скором времени, а в совке - статьи писать надо? предельно просто там все было, промышленность за печатным станком не успела

Наша ситуация давно по полочкам разложенна, история позднего СССР
еще нуждается в анализе. Самое смешное что в Союзе бы эту пресловутую АКПП коробку сделали если б на нее скинули заказ сверху. Ее еще к 21-й Волге прикручивали и к Чайке. С меременным успехом но делали ,могли и к жиге, надо копать , возможно и были прототипы в НАМИ и т.п.
В Союзе много чего сделать могли, далеко не всегда на острие прогресса но все зажачи которые ставили - в основоном решали. Ибо база была.
Кстати сейчас производителей коробок штуки три на весь мир. А разработчиков - поди и того меньше. ZF наверное 2/3 парка окучил с 8-й и 9-й коробками. Не так чтобы много.
Сейчас появилась возможность заниматся своей промышленностью а не вваливать все в нефтегаз и жилищное строительство, в бысьрые деньги.
Плюс их слать к нам стало сильно непривлекательно.

quote:

Неужели на ТАЗе не могут наладить выпуск простейшей четырёхступки или варика?! Не верю.

очереди стоят, машин на всех желающих не хватает. зачем париться? сейчас еще чуток цену поднимут. а потом еще. попутно из телеги еще что-то выкинут, если еще осталось что выкидывать.

это все не про то что не могут, а про то что потребитель своим поведением такое отношение к себе поощряет.

quote:

Изначально написано 3yaB:
Было 2 гранты до 150 тыс. норм. потом начинается, не по крупному, то то, то то. Вроде не накладно, но трахемастика ещё та, у товарища на гранте автомат, нет проблем только с коробкой.
Коробки не выли, но почти сразу гул подшипников на холостых. Первая гранта нещадна гнила к трем годам рыжиками пошли двери по низу, капот, багажник, все сварные швы, где нет герметика, переднии крылья внутри, но думаю до дыр лет к 5-7 догнила. Кстати на обоих грантах вставал изза мозгов, лечилось какими то манипуляцими с мозгами.

Может это робот был???))) Вроде на Датсун( прости Господи) ставили АКПП, новот про Гранту не слышал.

quote:

Изначально написано maestro233:

очереди стоят, машин на всех желающих не хватает. зачем париться? сейчас еще чуток цену поднимут. а потом еще. попутно из телеги еще что-то выкинут, если еще осталось что выкидывать.

это все не про то что не могут, а про то что потребитель своим поведением такое отношение к себе поощряет.

Опять интелегенцыы не повезло с народом. Да что ж такое?

quote:

Изначально написано xwing:

Вот откуда у вас идеи что в СССР машины обязанны были быть как в передовых индустриальных странах? С чего? Может про точки старта нужно подумать?

Вон у корейцов - много прорывов? Да н хрена, плетутся в середине-хвосте.

Отвечу на Ваш вопрос. Ответ будет неожиданным. Дело в том, что советские машины были как в передовых индустриальных странах. Казалось бы, парадокс. Но это действительно так.
Другое дело, что выбор был довольно узким. В 80х это, по большому счету, 2 модели жигулей, 2 москвича, 1 волга, 2 запорожца, 1 УАЗ, 1 ЛУАз. Вроде всё. Ока ещё.
Причём машины были неплохо разбиты по сегментам и они 100% отвечали потребностям внутреннего советского рынка и в довольно большом % шли на экспорт. Мы сильно поодстали в 90х годах, но к концу их, в общем-то вышли на прежднее и довольно неплохое качество. И вот эти вот жигули, на самом то деле - машины неплохие. Это если ехать, а не шашечки.

Сейчас, скорее всего, пойдут сравнения наших дешевых машины с дорогими иностранными. И на этом мои опоненты будут доказывать преимущество вражеского автопрома.

Это я к тому, что со стартом и с результатом всё не так и плохо. (но обсуждать весьма странную политику ВАЗа я не берусь)

Следующий очень интересный факт такой. Для многих людей машина, ну это разумеется, является членоудлиннителем. Чего уж тут стесняться. Но при этом во многих головах сидит европейская парадигма, что лучшие машины в германии. Ну и прочая чушь, на счёт того, что шашечки важнее езды. То есть народ очень любит сравнивать 2 одинаковые машины, ну скажем форд фокус и хундей солярис. И доказывать что одна серьёзно лучше другой. В качестве доказательства может быть написано, ну например, что у одной фары диодные, а у другой галогеновые... Вместо вышеуказанных машин можно подставить БМВ и мерседес (тоже совершенно одинаковые) или субару с ауди. Чем они отличимы? Да ничем, кроме шашечек. Сравнивается количество кнопок на руле и то где проще отключить АБС... Ну или там руль у машины золотой, а жрёт она много...
Опять же европейская придурь. АКПП - значит машина какого-то там класса. С чего бы?

А лухари в Союзе массово не было т.к. строй не поразумевал. Их и у начальства не было, езди пока на службе но оно не твое.
Отставание началось в 80-х, реально 2108 могла бы года на четыре раньше появится.

quote:

Originally posted by дрвад:

. Мы сильно поодстали в 90х годах,

quote:

Originally posted by xwing:

народ в массе езжил на всяком унылом гавне типа Шеви Новы или Форда Пинто. А не на каддилаках

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Может это робот был???))) Вроде на Датсун( прости Господи) ставили АКПП, новот про Гранту не слышал.

quote:

Originally posted by carrier:

Отставали в восьмидесятые, в девяностые- пропасть, катастрофическая.

quote:

Изначально написано дрвад:

Гранта была и с гидроавтоматом и с роботом.

Сейчас то, что мешает?

quote:

Дело в том, что советские машины были как в передовых индустриальных странах.

quote:

Другое дело, что выбор был довольно узким. В 80х это, по большому счету, 2 модели жигулей, 2 москвича, 1 волга, 2 запорожца, 1 УАЗ, 1 ЛУАз

quote:

Originally posted by AlexKa:

Интернсно сравнить скажем "Волгу" 80-тых и ту же Тойоту Краун, тех же лет.

quote:

Originally posted by AlexKa:

Когда автомобиль для большинства был, по сути предметом мечтаний и роскошью.

quote:

Originally posted by AlexKa:

Универсалы, как я понял из рассказов старшего поколения, без блата тоже было не купить.

quote:

Ну почему же? Мой отец свою вторую машину купил в финляндии в 1977 году.

quote:

Они одинаковы по цене?

quote:

Изначально написано Conquistador777:
Лада Гранта....
Срок службы авто составляет 8 лет или 120 000 км, гарантия 100 000 км или 3 года, что является неплохим показателем среди аналогов. В реальности эти машины выхаживают в такси по 500 000 км без особых поломок.

Пиздеж.
Позволю себе не согласиться.

Что такое Гранта? - это упрощенная до нельзя Калина.
С Калины сняли все, что не влияет прямо на скорость и назвали это Гранта.
Удешевили.

На Калине у меня сдохли пер стойки на 70,000 км.
Первая поломка - водяной насос - не прошло и недели после покупки и было не более 800 км. - обоссалась антифризом недалеко от дома и поехала в дилеру по гарантии на эвакуаторе.
Генератор сдох не было 5,000 км.

Радиаиатор печки - 2 раза.
на 65,000 и на 115,000
Замена радиатора - 500 дол! и день работы - полностью снять пер. панель, чтобы добраться до радиатора.

Идут нах*й со своим пиздежом своими сказками о надежности и ресурсе.

quote:

Originally posted by Зануда:

Что такое Гранта? - это упрощенная до нельзя Калина.
С Калины сняли все, что не влияет прямо на скорость и назвали это Гранта.
Удешевили.

На Калине у меня сдохли пер стойки на 70,000 км.
Первая поломка - водяной насос - не прошло и недели после покупки и было не более 800 км. - обоссалась антифризом недалеко от дома и поехала в дилеру по гарантии на эвакуаторе.
Генератор сдох не было 5,000 км.

Радиаиатор печки - 2 раза.

quote:

Originally posted by PalFed:

У нас универсал

quote:

Originally posted by AlexKa:

А причем тут цена?

quote:

Originally posted by AlexKa:

Газ 24 флагман отечественного легкового автомобилестроения тех лет

quote:

Originally posted by AlexKa:

Да и не корректно сравнивать Таунус с Москвичом. Другой класс

quote:

Originally posted by AlexKa:

Кадет Д, начала восьмидисятых

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:

Может это робот был???))) Вроде на Датсун( прости Господи) ставили АКПП, новот про Гранту не слышал.

Честно не буду врать , робот или автомат, не интересовался, но не механика 100%

Aisin вроде ставили

quote:

Originally posted by Зануда:

У соседки стоял автомат на Гранте.

Aisin вроде ставили

quote:

Изначально написано дрвад:

Что там с ценой?

Да причем тут цена то? В СССР того периода официально продавалась Тойота? Вроде бы нет. Мы же говорили о том что в союзе машины были на уровне зарубежных стран! Или нет?
Сколько стоила в середние 80-тых Волга?
ПыСы Зил (легковой) как и Чайку я не рассматриваю ибо это был штучный товар и напихать туда могли всего чего угодно. Только не говорите мне что тот же Зил лимузин мог себе позволить купить любой желающий.

quote:

Изначально написано SEWA:
У Краунов и реклама неплохая была

С левым бы рулём... Да сейчас... Кстати, вместо китайского г.. на, лучше бы купили заводик. -)

quote:

Originally posted by AlexKa:

в середние 80-тых

quote:

Изначально написано Зануда:

Мы в то время ездили на машине 1967 года в Европе - Фиат-124 и считали это верхом комфорта и надежности.

Ну... Доработанной. Ойропа, хотя и не вся, переходила на ШРУС и поперечники. Имеется в виду сегмент для "народа".
Если учесть, что народ у нас тогда это всё?! ...

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:

Ну... Доработанной. Ойропа, хотя и не вся, переходила на ШРУС и поперечники. Имеется в виду сегмент для "народа".
Если учесть, что народ у нас тогда это всё?! ...

Ядрить там ездили на всяком унылом гавне типа Опель Кадет, Фиат Панда ,Ритмо, Рено 5 и т.п. Оно все не сильно лучше зубила было. Ну и переход на попреречный мотор и передний привод - это прежде всего ради удешевления дешманских повозок.

quote:

Изначально написано дрвад:

Вы ведь сравниваете машины одинаковой ценовой категории?

quote:

Originally posted by carrier:

В семидесятые и начале восьмидесятых советские авто худо бедно ещё продавались за границей, позже никому стали не нужны

quote:

Originally posted by xwing:

Оно все не сильно лучше зубила было.

Уважаемый xwing. У меня был пассат1 и ваз 2108. Машины, ну нельзя сказать, что 1в1. Пассат у меня был в корпусе купе (2х дверный седан), а 2108 2х дверный хетчбэк. В целом то мне очень он нравился, но я не могу скзать, что он был лучше, чем 2108. Да, там были очень интересные решения, например удобно снимались передние сиденья. Там был очень большой бачек стеклоомывателя, литров на 5-7. И расположен рядом с дрыгателем. Ну а так - вроде они одинаковые.

quote:

Originally posted by дрвад:

утверждаете, что волга и краун в одной ценовой категории

quote:

Originally posted by carrier:

Про волгу и краун я вообще не говорил. Я говорил о ценовом сравнении машин на европейском рынке

quote:

Originally posted by дрвад:

какие именно машины вы сравнивали? На европейском рынке были и трабанды и ролс-ройсы.

quote:

Originally posted by дрвад:

четко указывает высокое качество советских автомобилей при их низкой цене.

quote:

Originally posted by carrier:

Цена-качество работали до определенного времени.

quote:

Originally posted by дрвад:

этим делом несколько опоздали

quote:

Originally posted by carrier:

еще с абс, коробками автоматами, системами безопасности, уровнем комфорта и дизайна и многим другим.

quote:

Originally posted by дрвад:

европейских машинах комфорта нет по определению. Они сделаны уродами для уродов.

quote:

Изначально написано дрвад:

А в европейских машинах комфорта нет по определению. Они сделаны уродами для уродов.

Мягко говоря самое странное, что слышал в жизни

quote:

например, АКПП 4-х ступку наладить в производстве, простейшую, наверно проще простого! Мы не можем. Ракеты можем

https://www.youtube.com/watch?v=BTkbQ2Wzm_A&t=1111s

quote:

Originally posted by xwing:

Массовый переход на акпп

quote:

Изначально написано kot4674:

Ели бы не Горбачев,акпп была бы и на наших тазиках."плохо, когда исполнитель дурак, еще хуже - когда дурак с инициативой"

Еще раз скажу, что уже говорил - АКПП на Жигуль СССР сделать бы смог. Возможно она была бы не на уровне лучших в мире но она была бы.

quote:

Originally posted by xwing:

АКПП на Жигуль СССР сделать бы смог

quote:

Originally posted by PalFed:

а спи... дил бы

quote:

Originally posted by PalFed:

получишь бумажку с печатью и можешь ее в сортире на стенку приклеить

quote:

европейских машинах комфорта нет по определению. Они сделаны уродами для уродов.

вы чот уже совсем толсто накидывать стали.

quote:

Еще раз скажу, что уже говорил - АКПП на Жигуль СССР сделать бы смог. Возможно она была бы не на уровне лучших в мире но она была бы.

да не нужна она там была, в жигах. машины и без того небыстрые, моторчик слабенький, куда ему еще тупой гидроавтомат сверху..
не особо нужна и сейчас, кстати.

quote:

Массовый переход на акпп в Европе - это конец 90-х - начало 2000-х
До того все ворочали мешалку.

помнится, где-то видел, что даже в начале 10х в европе доля машин на палке была свыше 50%, и рф тогда по доле машин с автоматом европу даже чуть опередила.

quote:

Originally posted by maestro233:

не особо нужна и сейчас, кстати.

quote:

Изначально написано PalFed:

Скорее не смог, а спи...дил бы. Тогда все именно так делалось нашими бравыми советскими инженерами-конструкторами. Даже безынерционную рыболовную катушку сами создать не могли, просто упрощали донельзя чужие готовые разработки и внедряли это барахло в производство - и быстро, и премия в кармане, а быдло все равно будет брать, да еще и недешево, ибо деваться-то некуда из-за колючей проволоки . От бытовой мелочевки до авто - все именно так и создавалось. Плюс обожаемая градация совкового "качества", где третий сорт НЕ брак Люди понимали в массе, что так жить не есть хорошо, но пробить тупую партийную стену головой было невозможно, даже если создашь в свободное время что-то инновационное, полезное, но не по заказу партии и правительства, то в лучшем случае получишь бумажку с печатью и можешь ее в сортире на стенку приклеить. Фильм "Гений" с Абдуловым ну прям в точку об этом был

Зачем вы написали эту банальную глупую хрень о вопросах,
в которых вы разбираетесь хуже чем свинья в цитрусовых?
Ребенок ,воспитанный журналом Огонек очевидно.

Кста советские безинерционные катушки были отличные , пользовался.
Единственный минус - щелкала на тормозе но кто ж кроме лохов им пользовался.

quote:

Изначально написано SEWA:
Япошку праворульную на механике с 80х годов ещё поискать надо было, все на автомате. И с кондиционером.

Полно их на ручке было, процентов 70 от общего числа.

quote:

Статистику региональных продаж ТАЗу делают именно города. Даже не спорь.

с этим я и не спорю. на весте автомат имеет право и место быть, но гранта должна быть проще, как можно проще. ну и.. уж лучше хорошая механика, чем хреновый автомат, или какой-нить робот с 1 сцеплением, или вариатор.. правда, там и механики хорошей нет, но это уже детали.

quote:

Изначально написано maestro233:

с этим я и не спорю. на весте автомат имеет право и место быть, но гранта должна быть проще, как можно проще. ну и.. уж лучше хорошая механика, чем хреновый автомат, или какой-нить робот с 1 сцеплением, или вариатор.. правда, там и механики хорошей нет, но это уже детали.

Где он? Хреновый автомат сейчас? Если ты про AL4, так он не делался никогда под наши условия. А в Европе с ним не так уж и много было проблем. Та же БМВ-шная коробка имела проблемы отперегревов и забивающихся фильтров. Ну так они и не рассчитаны были на грязищу наших зими пылищу дорог?! Исправили же? Допрадиатор и фильтр и всё. Проблема ушла! Любая тачка должна иметь адаптацию под условия эксплуатации. Копейка, на мой взгляд, это Фиат-124 , адаптированный под наши условия. Тот же 408-й Пыж, коих у меня было два, (один бензин и один дизель) это вовсе не 308-й, который, также имелся.

quote:

Если ты про AL4, так он не делался никогда под наши условия.

а под какие условия он делалася?
4ст автомат в принципе зло для гражданской машины, в любом исполнении.

quote:

Та же БМВ-шная коробка имела проблемы отперегревов и забивающихся фильтров.

бмвшная коробка - это какая?

quote:

Ну какие там шли? ZF вроде? F22, 30, не помню

ну т.е. чо-то где-то слышал, но толком нихрена не знаешь, как обычно.
zf8 ставится вплоть до рейнджроверов, бентли и роллсройсов, на сегодня это лучшая коробка, которую можно купить за деньги.

quote:

по гарантии йобся с ней

ужснах. что-то механическое сломалось! срочно звони в отдел защиты животных и полицию нравов.

quote:

Изначально написано xwing:

Зачем вы написали эту банальную глупую хрень о вопросах,
в которых вы разбираетесь хуже чем свинья в цитрусовых?
Ребенок ,воспитанный журналом Огонек очевидно.

Кста советские безинерционные катушки были отличные , пользовался.
Единственный минус - щелкала на тормозе но кто ж кроме лохов им пользовался.

Ну зачем же сразу хамить специалисту. Впрочем, незнание матчасти, это многих славный путь. Огонек он читал, ну-ну, чудак

quote:

Изначально написано maestro233:

ужснах. что-то механическое сломалось! срочно звони в отдел защиты животных и полицию нравов.

С бмв все прчему-то м3чаются ,это ж весь интернет знает

quote:

Сядь на мешалку и поедим денёк- другой. Поймёшь.

да ездил я на мешалке. никакого негатива к ней не испытываю. и между условным ал4/дп0 и шестиступенчатой механикой выбрал бы последнюю ни думая ни секунды.

quote:

Даже московские таксистэ отказываются, а Маэстра готов.... :-)))

ну так я не таксист, мне днями по пробкам толкаться не надо. и в офис какой-нибудь к 9, и в 18 обратно, кстати, тоже не надо.

quote:

Изначально написано PalFed:

Ну зачем же сразу хамить специалисту. Впрочем, незнание матчасти, это многих славный путь. Огонек он читал, ну-ну, чудак

Вы в чем специалист? На кухне на Луну повыть? Видали таких.
А матчасть таки изучайте ибо вы в ней не разбираетесь.

quote:

Изначально написано SEWA:
Япошку праворульную на механике с 80х годов ещё поискать надо было, все на автомате. И с кондиционером.

из 4-х японских машин 80-х годов в моем владении,только одна была на автомате.

да и автоматы тех годов значительно уступали механике по всем параметрам.и требовали более дорогого и тщательного обслуживания.начнем с того,что в начале 80-х это были 3-х скоростные коробки с гидроуправлением и без блокировки гидромуфт.у мерса в 126-м был 4 гтроник,но без блокировки гидромуфты,что уже было лучше.а 3-х скоростные были тупыми,пережирали бензин(литра 2-3 на сотню),медленно разгонялись и максималка была ниже.
и это на 90-100 сильных японцах.что уж говорить про жигули.

когда к 90-м и позже появились 4-5-ти скоростные автоматы с блокировкой бублика,так народ на них и пересел.но к тому времени уже СССР не было.

quote:

Originally posted by xwing:

Видали таких

quote:

Originally posted by котяра93:

С бмв все прчему-то м3чаются ,это ж весь интернет знает

quote:

Изначально написано maestro233:

4ст автомат в принципе зло для гражданской машины, в любом исполнении.

Чего только не узнаешь на ганзе

quote:

Originally posted by xwing:

В пердпоследнем отпуске подсунули машину с ручкой. Понял что на этом я не хочу больше ездить никогда.

А я наоборот с годами пришёл к однозначному выводу: МКПП - именно для меня!

1) С МКПП гораздо меньше шансов закемарить на ходу - хоть как-то бодрит, её ж дёргать надо, хотя бы время от времени

2) Я не знаю ни одной АКПП, которая позволяла бы на столько же эффективно тормозить двигателем, как позволяет МКПП, что чрезвычайно важно в горах!

3) С МКПП я могу дёргать кого-то или таскать на верёвке вообще без опаски. И тож самое - мою машину смело можно выдёргивать или таскать

------
Ничто так быстро и прочно не объединяет людей, как совершение преступлений! Когда на руках одна кровь, это связывает гораздо быстрее чем любовь и гораздо сильнее чем дружба! (С) к/ф "Меч"

quote:

Originally posted by xwing:

8нр позволяет движком тормозить,ка педалью так и в ручном режиме (на руле кнопки) все отлично работает.

Значит - мне пока не встречалось ни одной нормальной АКПП
Все, что у меня были - позволяли тормозить двигателем только когда включен over drive, но при этом коробка продолжала переключать передачи по своему собственному усмотрению

------
Путь праведника нередко пролегает чрез тернии, потому дух должен быть всегда твёрд и непоколебим, а Господь Бог наделяет его инструментами - наиболее совершенными.

quote:

Изначально написано xwing:
В Леусусе GS в спорт режиме она даже на сбросе притормаживает очень активно, эмулируя переключение ручной вниз.
По мне АКПП на скользком даже лучше - меньше шансов сорвать. Современные все позволяют переключать передачи рычагом или кнопкой.

В моем нынешнем семейном автопарке на сегодняшний день только одна машина условно говоря с АКПП - Опель Вектра, на котором ездит жена.
Там робот, который живет вообще своей отдельной загадочной жизнью
Он худо бедно хоть как-то позволяет разгоняться и даже заезжать довольно высоко вверх в горы
Как он не издох за 120000 км пробега - я честно говоря вообще не понимаю
Тормозные колодки на этой машине приходится менять практически каждый год, как раз именно потому - что при езде с гор приходится почти постоянно поддавливать на тормоз

------
Жизнь есть выживание особей
В зависимости от везения
Многообразными способами
От прекрасных до омерзения.
(C) Алексей Шерстобитов

quote:

Изначально написано Дэмьен:

Значит - мне пока не встречалось ни одной нормальной АКПП
Все, что у меня были - позволяли тормозить двигателем только когда включен over drive, но при этом коробка продолжала переключать передачи по своему собственному усмотрению

Режим "3" "2" "L" и поехал с горочки на АКПП. Отлично тормозит двигателем.

quote:

Изначально написано SEWA:

Режим "3" "2" "L" и поехал с горочки на АКПП. Отлично тормозит двигателем.

А чтоб какой-то из этих режимов включить, предварительно надо остановить машину? Или как?

У меня был Ниссан Максима, там именно так - остановился, переключил селектор с drive на понижающую, на ней и поехал
Очень не удобно.

------
Для мужчины это всегда особая песня, где машина, конь, женщина, оружие. И если это хорошее оружие, оно вызывает не просто чувство уважения, оно вызывает восторг! (с) Алексей Шерстобитов

quote:

Изначально написано Дэмьен:

А чтоб какой-то из этих режимов включить, предварительно надо остановить машину? Или как?

У меня был Ниссан Максима, там именно так - остановился, переключил селектор с drive на понижающую, на ней и поехал
Очень не удобно.

Не нужно никуда останавливатся да и с Максимой вас обманули.
Для перехода с D на 1,2 (L) даже на древних автоматах 80-х не надо было останавливатся.

quote:

Изначально написано Maksim V:
Ездил я на Ниссан Максима-нет там такого в АКПП-равно как нет и понижающей передачи.

На моем были L2 и L1. Для переключения на которые - требовалась обязательная предварительная полная остановка автомобиля.
И был over drive в виде маленькой кнопки на селекторе - вот его можно было включать и выключать в любой момент.

------
🔝🔝🔝 L💓ve 🔜🔜🔜 Любовь, которая противоречит законам физики, которой не должно было быть, но она самая сильная во всей этой бездонной Вселенной!

quote:

Изначально написано xwing:

Не нужно никуда останавливатся да и с Максимой вас обманули.
Для перехода с D на 1,2 (L) даже на древних автоматах 80-х не надо было останавливатся.

Но скорость-то предварительно надо было снижать?

------
Спать это практически так же великолепно, как есть, только ещё и бесплатно.

quote:

Изначально написано Дэмьен:

Но скорость-то предварительно надо было снижать?

Скорость снижать нужно. А вы со 150 будете второй передачей ручной коробки тормозить? Смысла тормозить движком с большой скорости кстати исчезающе мало.
Но на том что вы показали не требуется останавливатся для перехода на эти передачи (2,1). Какой в них был бы смысл тогда?

quote:

Изначально написано xwing:

Скорость снижать нужно. А вы со 150 будете второй передачей ручной коробки тормозить? Смысла тормозить движком с большой скорости кстати исчезающе мало.
Но на том что вы показали не требуется останавливатся для перехода на эти передачи (2,1). Какой в них был бы смысл тогда?

1) Экстренно тормозить со скорости 150 мне никогда не приходилось, слава Богу.

2) Меня в первую очередь интересуют длинные горные спуски, когда предварительно на МКПП включаю нужную передачу, к примеру третью, и на всем протяжении спуска у меня нет никакой необходимости подтормаживать еще и колодками - за них двигатель тормозит.

3) Тот, у кого я покупал Максиму, инструктировал меня именно так, как описал выше
А передачами L1 и L2 я пользовался крайне редко, только при езде по грязи или по снегу.

------
Если кто-то готовится тебя убить убей его первым (С)

quote:

Изначально написано Maksim V:

Кнопочка овердрайв -

Позволяет тормозить чуть быстрее, когда включена.
Потому, что пока водитель переносит ногу с педали газа на педаль тормоза - торможение уже начинает осуществляться двигателем.

------
Греховно предаваться унынию, тогда как есть множество других, гораздо более привлекательных грехов!

quote:

Originally posted by Maksim V:

6L50

quote:

Изначально написано Дэмьен:

1) Экстренно тормозить со скорости 150 мне никогда не приходилось, слава Богу.

2) Меня в первую очередь интересуют длинные горные спуски, когда предварительно на КПП включаю нужную передачу, к примеру третью, и на всем протяжении спуска у меня нет никакой необходимости подтормаживать еще и колодками - за них двигатель тормозит.

3) Тот, у кого я покупал Максиму, инструктировал меня именно так, как описал выше
А передачами L1 и L2 я пользовался крайне редко, только при езде по грязи или по снегу.

Да то же самое. Врубил скажем 2 или 1 и ползи себе.
Тот у кого вы покупали не читал инструкцию к автомобилю.
Бывает. Я когда-то ,еще в советское время, столкнувшись с автомобилем с АКПП не знал как с ней обращатся. Был знакомый, который типа знал. Он сказал что мол надо трогатся с L и потом вверх до D. И оратно.
Так я и ездил тни дня по городу Москва и немного по Риге пока не встретил человека, который увидел ЭТО стал сильно смеятся. Ну и обьяснил что к чему у всех бывало.

quote:

Изначально написано xwing:
Выключая овердрайв вы блокируете включение самой высокой (повышающей) передачи в траснсмисси. Все. Больше эта кнопка ничего не делает.

А разве включенный over drive при сбросе газа не переключает передачи с четвертой на третью, к примеру?
Пока ездил много и часто с АКПП, при включенном over drive, замечал что показания тахометра под сброс газа "с четвертой" - увеличиваются. А вследствие - чего?

------
Тяжело в мучениях? Легко в аду!

quote:

Изначально написано xwing:
Выключая овердрайв вы блокируете включение самой высокой (повышающей) передачи в траснсмисси. Все. Больше эта кнопка ничего не делает.

Честно говоря, наверно смысл этого Вашего поста сокрыт столь глубоко, что я трижды перечитал его - и ничего не понял

То есть, если over drive выключен, то на самую высшую передачу - вообще ни как не подняться?

------
Однажды настанет время, когда все хорошие люди соберутся и убьют всех плохих людей! (С)

quote:

Изначально написано Дэмьен:

Честно говоря, наверно смысл этого Вашего поста сокрыт столь глубоко, что я трижды перечитал его - и ничего не понял

То есть, если over drive выключен, то на самую высшую передачу - вообще ни как не подняться?

Да если вы выключили овердрайв и на панели зажглась индикация (O/D OFF
или т.п.) то коробка не перейдет на повышающую передачу.

quote:

Изначально написано Alex_F:
Х.з. у меня вообще нет кнопок. Если клавиши на руле не считать. Баловство это из прошлого.

quote:

Изначально написано serjik123:
Дело не в буксировке.o/d off кнопка это рудимент с тех времён,когда к 2-3-х скоростным коробкам добавляли ещё одну передачу в отдельном блоке,называли ее овердрайв и ставили его отключение.
Даже при наличии этой кнопки,для буксировки прицепа не надо овердрайв выключать,если мотора хватает.

При чем тут o/d off кнопка, рпчь уже не о том, на панели кнопка Tow/Haul ,вклбчаешь при буксировке или когда кузов под завязку.
Оно по ощущениям переключает на чуть более высоких оборотах и ,возможно, оптимизирует выбор передачи, 8нр может выбирать передачу
не по порядку.

quote:

Изначально написано xwing:

У вас есть опыт буксировки тяжелых прицепов?

Нет.
У меня нет яхты и/или экскаватора.
Но кнопки это не спрашивают.

quote:

Изначально написано xwing:

При чем тут o/d off кнопка, рпчь уже не о том, на панели кнопка Tow/Haul ,вклбчаешь при буксировке или когда кузов под завязку.
Оно по ощущениям переключает на чуть более высоких оборотах и ,возможно, оптимизирует выбор передачи, 8нр может выбирать передачу
не по порядку.

Это ваша речь,а разговор шел об овердрайве,не так ли?

Кнопка буксировки это другая функция.

quote:

В пылу полемики за АКП както никто не заметил что ВАЗ попал в санкционые списки. А это значит что китайцы обязаны прекратить поставки комплектующих
и Гранта должна превратится в тыкву... .

мм.. это каких? там и так уже ни балалайки, ни абс, ни цз. чего еще китайцы могут перестать на нее поставлять?

quote:

Изначально написано maestro233:

мм.. это каких? там и так уже ни балалайки, ни абс, ни цз. чего еще китайцы могут перестать на нее поставлять?

Электрические разъемы.

quote:

Изначально написано maestro233:

мм.. это каких? там и так уже ни балалайки, ни абс, ни цз. чего еще китайцы могут перестать на нее поставлять?

авс уже ставится на все ВАЗ кроме Шнива.
у нас открыли завод который с комплектующих с китая....так вот те комплектующие должны уйти.

quote:

Изначально написано alexaa1:

авс уже ставится на все ВАЗ кроме Шнива.
у нас открыли завод который с комплектующих с китая....так вот те комплектующие должны уйти.]

С чегоб. Они не ВАЗ
Сименс так турбины в крым поставлял и был счаслив.

quote:

Изначально написано Alex_F:

С чегоб. Они не ВАЗ
Сименс так турбины в крым поставлял и был счаслив.

во первых шнива уже года как три конкретно ВАЗ-у нее и ладья на шильдике и новое название Тревел.
Во вторых на западе уже начались посадки руководства фирм поставляющих санкционые вещи.
Китай не запад, но 90% своей продукции он реализует на западе.

quote:

Изначально написано alexaa1:

Китай не запад, но 90% своей продукции он реализует на западе.

quote:

Проблема запада в том, что он перестал продавать что-то материальное. А без этого его деньги не очень-то и нужны.

подумайте об этом когда в следующий раз будете платить за интернет.

quote:

Изначально написано gjnjv:
По удобству управления ЛГ на какую иномарку похожа?

На логан первой фазы.

quote:

Изначально написано ТераФлю:
Тут, как я понимаю, обсуждают больше теоретически ))
Я купил Гранту Кросс универсал неделю назад.
.....

Не понимаю суеты вокруг Гранты-есть же Веста? Почему столько разговоров про Гранту?

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Цена? Двигатель 8кл? Коробас воет? )))
АБС и центрозамок есть?

Обзвонил все салоны Москвы и МО (официальные, с лада-сайта). В 2/3 салонов Грант доступных нет - уже все под предоплатой.
Их настолько мало, что почти нигде даже нет тестдрайвовых, если вдруг кому нужно ))

Искал Кросс чисто из эстетики. Их еще меньше.
В областном автосалоне нашел один седан в максималке. Ну, условной максималке - лобаш с подогревом, но при этом восьмиклоп )) Они там уже намотали на него сигналку, антикор, тонировку и еще что-то, но было в итоге около 885 тыс, терпимо по нынешним временам (рыдающий смайлик).

В итоге по обзвону попал на только что пришедшую в московский автосалон Кросс - пришла одна всего. Собственно, ко всем они приходят сейчас по 1-2 штуки, к сожалению.
Без каких-то проблем удалось купить голую, вообще без допов.
Стоимость - 1.192.000

- Мотор - шестнарь.
- АБС - есть.
- Коробас на нижних воет, разумеется, но вообще ненапряжно. Очень тихо. С самой негромкой музыкой ничего не слышно. Шумка неплохая, не хуже VW Polo. Подкрылки мохнатые. В техлисте шумоизоляция прописана, как "усиленная" )) В общем, с честной совестью решил доп-шумоизоляцию не делать, хотя планы были.
- Центрального замка сейчас ни в каких кузовах и ни в каких комплектациях нет - ставил типовые актуаторы позже, при установке охраны.

Плюс к любой бюджетной машине, что к Гранте, что к вышеупомянутым, сегодня придется накинуть не менее сотни за необходимый минимум на устанавливаемые в сторонних конторах допы, ибо в продажных салонах все эти допы, как всегда, дороже в полтора-два раза.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Помнится, за 1.15, дядька Хайлакс брал...

Ну, когда-то трава была зеленее ))
Когда дядька брал Хайлакс за 1,15, Renault Logan в комплектации "престижъ" стоил 492 500 руб, а Гранта - 269 000 руб:

2012 год, цены:

https://www.zr.ru/content/arti...vannyj_budzhet/

quote:

На логан первой фазы.

логан более прогрессивная тачка, там подрамник есть и рейка не к моторному щиту приделана.

quote:

Без каких-то проблем удалось купить голую, вообще без допов.
Стоимость - 1.192.000

чего еще нет кроме ЦЗ?

quote:

Не понимаю суеты вокруг Гранты-есть же Веста? Почему столько разговоров про Гранту?

quote:

На логан первой фазы.

quote:

Originally posted by maestro233:

чего еще нет кроме ЦЗ?

А бог его знает... Чтобы точно знать, чего не стало, надо хорошо знать, что было.
А я не слишком в курсе.

- Противозаносной системы нет, хотя когда-то она, вроде на Грантах была. Но сейчас не ставят.
- Лобового с подогревом нет - но в некоторых комплектациях оно сейчас встречается.
- Нет круиза - но не знаю, это у меня нет, или ни у кого уже нет...
- Нет иммобилайзера в ключах

- Есть две подушки (собственно, именно из-за их отсутствия я не смог взять Ниву Трэвел (бывшую Шниву), ибо на Ниве Трэвел подушек нет в принципе, ни одной, ни в какой комплектации).
- Есть кондиционер
- Есть обогрев передних сидений (с единственным положением мощности, без ступенчатого регулирования)
- Есть штатная аудиосистема с радио, флешкой и блютус-хэндсфри.
- Есть передние электростекла (задние на веслах)
- На штатное 15-дюймовое литье сейчас еще ставят резину Пирелли (не знаю, надолго ли)
По сути, все.

Голова работает с четырьмя динамиками в дверях, 13-дюймовыми.
Звучание - не самое плохое.
Ввиду того, что без замены самой головы, более основательной шумки и прочего чисто динамики менять на более качественные смысла нет - то и не стал.

Из минусов магнитолы - она не связана с системой ЭраГлонасс, как это делается повсеместно. То есть, звук голоса оператора Эры звучит не из штатных колонок, а из крошечного динамика в потолке - его едва слышно.

Еще один минус - жесткая завязка на ключ зажигания. Положения АСС в замке нет (к слову, вроде раньше было - а сейчас упростили, похоже) и музыка работает только при запущенном двигателе (ну, или с одновременной иллюминацией приборки).
Придется ставить модуль-таймер, чтобы работало без ключа и автоматически отключалось через час, как это обычно сделано на большинстве штатных магнитол. Я к такому привык и мне сейчас очень некомфортно от штатного алгоритма работы магнитолы ((

Из плюсов - автоматическое выключение звука (причем, не скачком, а мягко) при включении задней передачи. Очень удобно как вообще, для сосредоточения, так и в перспективе для парктроника, который я, когда обычно ставлю нештатный, использую только со звуковой индикацией, без дисплея. Собственно, парктроник уже пришел в Озон, через пару неделек поставлю, надеюсь.

quote:

Из минусов магнитолы - она не связана с системой ЭраГлонасс, как это делается повсеместно. То есть, звук голоса оператора Эры звучит не из штатных колонок, а из крошечного динамика в потолке - его едва слышно.

мм.. а не пох?...

quote:

Еще один минус - жесткая завязка на ключ зажигания. Положения АСС в замке нет (к слову, вроде раньше было - а сейчас упростили, похоже) и музыка работает только при запущенном двигателе.

прикольно, и прикуриватель получается только с зажиганием?

а подлокотник есть? или, бывает вообще?

quote:

Originally posted by maestro233:

мм.. а не пох?...

Нет

quote:

Originally posted by maestro233:

прикольно, и прикуриватель получается только с зажиганием?

Как и на большинстве машин - только с зажиганием.
Последнее, где мне встречался прикуриватель, на котором всегда было 12 вольт, вне зависимости от наличия ключа в принципе, где бы то ни было, это Октавия А5...

quote:

Originally posted by maestro233:

а подлокотник есть? или, бывает вообще?

У меня - нет. Видел в продаже много нештатных подлокотников - это навело на мысль, что штатного и не было никогда.
Но это неточно, предположение. Может быть в каких-нибудь Люксах он и был в довоенное время...

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:
Новая реальность. Помнится, за 1.15, дядька Хайлакс брал....:-))

quote:

Последнее, где мне встречался прикуриватель, на котором всегда было 12 вольт, вне зависимости от наличия ключа в принципе, где бы то ни было, это Октавия А5...

открою секрет. в большинстве машин, в тч в октавии а5, предохранитель прикуривателя может быть установлен в 2 гнезда - в 1м случае прикуриватель работает всегда, во втором - только от замка.

quote:

Теперь о подогреве лба. Хорошо, что его у вас нет. Стекло, если грохнете камушком на трассе, заменить будет дороже.

да сколько оно стоит, на ладу-то?

quote:

ГЛОНАСС начинает сажать аккумулятор

у глонасса собственная батарейка.

quote:

У меня, на одном из авто, именно так было недавно. Правдой не на Ладе. Колонка третья имеется, отдельно на ГЛОНАСС, но он через магнитолу штатную работает. Управление Находится в штатном зеркале. Микрофон отдельно, а сам блок в багажнике, под колонкой прямо.

по описанию проблемы сразу понятна страна происхождения машины

quote:

Originally posted by maestro233:

у глонасса собственная батарейка

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Научитесь читать

quote:

Уж точно не вдадельцу немецкого ведра из трех буков сетовать на электронику других марок. Бэха та еще тамагачи.

в каком месте? опять расскажете, что оно уже 50 тыщ назад у меня все сломалось и развалилось? скучно..

quote:

Подсаживается аккум от простоя и начинает питаться от автономной батарейки.

сук, это ж сколько сколько времени надо, чтобы глонасс высосал аккумулятор? почему у меня не подсаживается, когда я езжу в отпуск оставляю машину на 2 недели?

quote:

Originally posted by maestro233:

опять расскажете, что оно уже 50 тыщ назад у меня все сломалось и развалилось?

P.S. Кстати, два дня подряд вижу китайскую повозку - вчера на датских номерах, сегодня у дет сада встретил такую же на литовских. Подумал сначала, что Линкольн (эмблема чуть похожа). Посмотрел в интернете - Hongqi E-HS9. Уже подумал, что начали продавать тут, но пока не нахожу

quote:

Изначально написано alexaa1:
Бля-не понимаю я тутошних. В моих реалиях Гранта это авто пенсионера. Либо таксующего пенсионера.
Хрена тут про нее аж 13 страниц?

Счегоб таг?
Не ну я тоже лет 20 считал что мерс машина для пенса. Правда с парой владельцев помоложе познакомился за послкднии года.
А гранта то каким боком к пенсионерам?

quote:

Изначально написано Alex_F:

Счегоб таг?
Не ну я тоже лет 20 считал что мерс машина для пенса. Правда с парой владельцев помоложе познакомился за послкднии года.
А гранта то каким боком к пенсионерам?

Ориентируюсь по машинам во дворе.
Причем последние полгода пошла движуха в сторону Больших машин-как пример Тойота-тундра в тюнинге.
А на Гранте у нас пенс-бывший начальник транспортного цеха.

на предприятии во дворе из пары десятков авто- Гранта охраника( ментовский пенс)

quote:

Ну вы же рассказываете подобное владельцам "китайцев".

нет. где я рассказывал про "развалится"? я говорил, что их телеги пока еще на уровень нормальных не тянут по потребительским качествам.

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:
Ну типа того... Вспомнился мне Ереван 1984 г. Я был там с предками. Так вот, на одной стороне- комиссионки с импортом, а на другом- местное. Фабрики и цеховики. Если в комиксах, Адидас, Пума, Рэнглер, то на другой, тот же Адик, но цеховой и обувь фабрики Масис. Что на одном - три полоски, что на другом. Только взяв в руки, понимаешь. Фуфло.:-)))) Хотя, выглядело одинаково.

Ребенком тряпками интересовались? Фу.

quote:

Изначально написано maestro233:

нет. где я рассказывал про "развалится"? я говорил, что их телеги пока еще на уровень нормальных не тянут по потребительским качествам.

Продажи говорят иначе.

quote:

Изначально написано xwing:
Скучны люди мечтающие о спортивных костюмах.

Ну ты то был мажором наверно? Или, наоборот, "хунвейбином" может? Носил мрачные, мешковатый серые штаны с начёсом и гимнастёрку?!, А в кармане лежал комсомольский билет?! Кстати, я был комсомольцем, но в кроссовках Адидас! Хотя... Наверно, вру. Тогда у меня уже были не то Lotto, не то Бэлэнсы.- ))))

quote:

Продажи говорят иначе.

ууу, продажи) окей) а чего продается больше, водки по цене близкой к минимально разрешенной, или восемнадцатилетнего виски?

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:

Ну ты то был мажором наверно? Или, наоборот, "хунвейбином" может? Носил мрачные, мешковатый серые штаны с начёсом и гимнастёрку?!, А в кармане лежал комсомольский билет?! Кстати, я был комсомольцем, но в кроссовках Адидас! Хотя... Наверно, вру. Тогда у меня уже были не то Lotto, не то Бэлэнсы.- ))))

Нормальным советским ребенком был. Интересовался авиамоделизмом и прочьей техникой. Одежда была но никогда не мечтал о кроссовках. Были какие-то венгерские и советские.

quote:

Одежда была но никогда не мечтал о кроссовках. Были какие-то венгерские и советские.

ну так у вас там и было в среднем получше, чем в среднем по совку. москва тоже плохой пример, конечно... но жили бы в "райцентре" за уралом где-нить, были бы другие интересы, без всяких авиамоделизмов и венгерских кроссовок.

quote:

Изначально написано maestro233:

ну так у вас там и было в среднем получше, чем в среднем по совку. москва тоже плохой пример, конечно... но жили бы в "райцентре" за уралом где-нить, были бы другие интересы, без всяких авиамоделизмов и венгерских кроссовок.

Да ладно, движки по всей стране продовались и не были дифицитов вовсе, остальное так или иначе сами делали. Насрать на кроссовки, не было бы и ладно, я не хз зачем о таком мечтать.

quote:

Originally posted by xwing:

остальное так или иначе сами делали. Насрать на кроссовки, не было бы и ладно, я не хз зачем о таком мечтать.

quote:

Originally posted by maestro233:

а чего продается больше, водки по цене близкой к минимально разрешенной, или восемнадцатилетнего виски?

quote:

Originally posted by maestro233:

жили бы в "райцентре" за уралом где-нить, были бы другие интересы, без всяких авиамоделизмов

quote:

я не хз зачем о таком мечтать.

мечтают обычно как раз о том, чего нет, а не о том, что есть.

quote:

Поосторожнее с подобными заявлениями, а то ваша повозка быстро станет "водкой" в таком контексте

обижаете. моя повозка тянет как минимум на трехзвездочный коньяк по акции.

quote:

Да-да. То-то я в нашей "витрине социализма" ничего не мог найти и приходилось всё возить из Ростова

а история про тяжелое детство и деревянные игрушки будет? и про то, как в школу пешком за 18км?

quote:

Originally posted by maestro233:

. моя повозка тянет как минимум на трехзвездочный коньяк по акции.

quote:

Originally posted by maestro233:

моя повозка тянет как минимум на трехзвездочный коньяк по акции

quote:

Originally posted by maestro233:

а история про тяжелое детство и деревянные игрушки будет?

quote:

цэшка

фубля какая гадость

quote:

Изначально написано maestro233:

а история про тяжелое детство и деревянные игрушки будет? и про то, как в школу пешком за 18км?

все относительно-мой коллега паровоз увидел в 10 лет
а детекторный приемник-варили какойто сплав и в нем искали чуствительную точку.

quote:

Originally posted by alexaa1:

в моих реалиях

quote:

Изначально написано Rusl@:

Ага, на транспортном форуме

выше человеки подавали себя как продукт ссср, в котором оне ходили в кружки.

quote:

Изначально написано Rusl@:

Не будет - самое обыкновенное детство было, как у всех. В школу пешком за 2 км

Это в Литве происходило? В каком нас пункте?

quote:

Originally posted by alexaa1:

выше человеки подавали

quote:

Originally posted by xwing:

Это в Литве происходило?

quote:

Изначально написано Rusl@:

Что происходило? Обучение в школе?
да, в Литве. Столица

2 км пешком? В Вильнюсе? В школу?

quote:

2 км пешком? В Вильнюсе? В школу?

хз, а чо нет-то? я в Петербурге ходил с километр, проходя по дороге мимо двух других школ.

quote:

Изначально написано xwing:

2 км пешком? В Вильнюсе? В школу?

quote:

Счастливые/ несчастные владельцы сего авто хвастайтесь, или, наоборот, жалуйтесь, просьба всем участникам рассказать, купили бы они сейчас Гранту и какой автомобиль они бы взяли по цене новой Гранты, и почему.
------

У меня калина 2010 года,брал годовалую с пробегом около 10 т.у знакомого.От гранты отличается кузовом и некоторые отличия по движку.

Сейчас 230 т.Железо крепкое,очень крепкое,эксплуатация в основном по плохим дорогам,деревенские грунтовки,плохой асфальт.Плюс на моей трое водителей,ещё жена и дочь,следят они за ней так себе,я езжу редко.
Основная проблема-низкое качество расходников и деталей подвески и конструктивные болячки типа мозги под радиатором печки,которые теперь уже вылечены.
Если ,допустим,брать комплект дорогих стоек от SS20 ,обойдется рублей в 15,наверное.
Одна стойка Октавии 12,форсунка от т5 за сотку,турбина за 150,если типа оригинал.
Дважды рвался ремень ГРМ,по 60 т. они не ходят как написано,хорошо что 8 Кл.Менять надо со всем комплектом шестерен ГРМ и помпой.,если по уму.
В целом ,взял бы опять,если ездить одному и следить,то сильно не достаёт.Из серьезных поломок-прогар прокладки ГБЦ,то ли перегрели,то ли на ТО прокладку не обтянули,ХЗ,встал на неделю.Менял головку в сборе.делал сам,как положено.Вроде ездит.Ну и наши сервисы это лютый пиздец,раза три обращался ни разу не помогли по поводу ,check.Купил ELM сканер,делаю всё сам,ничего сложного

quote:

Одна стойка Октавии 12

ну, для начала, их там будет херова гора разных вариантов, за разную цену и разного качества (зашел глянул - каяба 5к, сакс и бильштайн - 7-8к). а если вы таки возьмете за 12 - оно и ходить будет сильно дольше, чем на калине:

quote:

низкое качество расходников и деталей подвески

quote:

Дважды рвался ремень ГРМ,по 60 т. они не ходят как написано,хорошо что 8 Кл.Менять надо со всем комплектом шестерен ГРМ и помпой.,если по уму.
В целом ,взял бы опять,если ездить одному и следить,то сильно не достаёт.Из серьезных поломок-прогар прокладки ГБЦ,то ли перегрели,то ли на ТО прокладку не обтянули,ХЗ,встал на неделю.Менял головку в сборе.делал сам,как положено.Вроде ездит.

очень некисло за 230к, так-то. я так понимаю, работы по подвеске и прочие "мелочи" сюда не вошли.

quote:

Originally posted by spirikraft:

У меня калина 2010 года...

Кондиционер, печка, автозапуск. Эур, две подушки.

Но это если использовать как поджопник для одного-двух человек.

quote:

лифтбэк туда же, в топку. "Велика фигура, да дура"))).
edit

quote:

Но объёмный груз перевезти на нём нельзя. Мешает арка между сиденьем и багажником(как и на всех седанах). Поэтому не соглашусь. Любой хэтч и, тем более универсал всегда практичнее.

это какой груз не перевезти - холодильник?
кстати, в хэтчах и сараях эта арка куда девается? в параллельную вселенную?
ЗЫ
не сразу догнал, про какую "арку" ты говоришь. думал, про колесные акрки. так вот, наличие в седане такой "арки" - верный признак дешевого ведра, в нормальных машинах она отсутствует.

quote:

Кстати, лифтбэк туда же, в топку. "Велика фигура, да дура"))).

лучший тип кузова эвер, но тебе не понять.

quote:

в хэтчах и сараях эта арка куда девается?

quote:

Originally posted by maestro233:

лучший тип кузова

quote:

Изначально написано maestro233:

лучший тип кузова эвер, но тебе не понять.

Если мы про лифтбек, то мне тоже не понять.

quote:

Originally posted by Цепятыч:

Здоровый пикап- охренительно рационален

quote:

Изначально написано Цепятыч:
Аха... Здоровый пикап- охренительно рационален

quote:

Originally posted by xwing:

На легковой лучший тип кузова однозначно универсал

quote:

Изначально написано Цепятыч:
Аха... Здоровый пикап- охренительно рационален

Для меня да. Очевидно раз я их покупаю. Лучше пока ничего не нашел. Но я не в клетке на этаже живу и не бьюсь в битвах с соседями за парковочное место.

quote:

Изначально написано PalFed:

Странный и очень субъективный взгляд. Если бы так и было, то производители бы не парились остальными кузовами и лепили бы разные похожие коробки Как вторая машина для хознужд потянет, даже дурацкий пикап - навоз какой-нибудь возить, или дрова, сгодится в сельской местности.

Взгляд основан на опыте владения всеми типами кузовов кроме кабрио.
Ну лифтбека не было но это то же самое что и хетчбек но на лухани помойках не пристижнг назвать кузов зетчбеком, поэтому придумали лифтбек.
Смысл маленького седана вообще непонятен.

quote:

Изначально написано xwing:

Для меня да. Очевидно раз я их покупаю

Ну, вот и седаны, так же покупают, кому грузовик не нужен...

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Ну, вот и седаны, так же покупают, кому грузовик не нужен...

Видел как у строительного прыгают вокруг багажника пытаясь впихнуть невпихуемое. А был бы универсал не мучались бы.

quote:

Изначально написано PalFed:

Странный и очень субъективный взгляд. Если бы так и было, то производители бы не парились остальными кузовами и лепили бы разные похожие коробки Как вторая машина для хознужд потянет, даже дурацкий пикап - навоз какой-нибудь возить, или дрова, сгодится в сельской местности.

quote:

Видел как у строительного прыгают вокруг багажника пытаясь впихнуть невпихуемое.

ляяя, опять двадцать пять? и чего, они так и стоят у строительного и прыгают? до сих пор? или сдали свое барахло обратно в магазин, расплакались, и уехали ни с чем?

quote:

А был бы универсал не мучались бы.

9 из 10 моделей сараев имеют упрощенную относительно аналогичных седанов заднюю подвеску, а звукоизоляции багажника от салона не имеют в 100% случаев. кстати, и стоит такой кузов всегда дороже. нужно очень часто и очень много чего-то возить, чтобы имело смысл все это терпеть.

ЗЫ
при этом, существуют и очень продвинутые сараи - как а4-а6 аллроад, старый вольво хс70 и тп, но это исключение из правил и в целом очень редкая история.

quote:

Ну лифтбека не было но это то же самое что и хетчбек но на лухани помойках не пристижнг назвать кузов зетчбеком, поэтому придумали лифтбек.

это вообще не то же самое

quote:

Универсал-кроссовок и пикап две самых удобных авто.

пикап имеет смысл при использовании по прямому назначению - фермером, строителем и тд. а не поехавшим на старости лет городским пенсом.

кроссовок - исколючителньо маркетинговая история, секрет успеха которой кроется в стремлении нищебродов к обладанию БЧД. функциональных преимуществ не имеет.

quote:

Изначально написано xwing:

Видел как у строительного прыгают вокруг багажника пытаясь впихнуть невпихуемое. А был бы универсал не мучались бы.

Ну, етит его мать... Они же не каждый день у строительного бомбят, на этих машинах... Человеку, раз в десять лет, какая то херня для ремонта понадобилась.
Я, так и мотоцикл запихнуть пытался- 2см по высоте не пролез, ну и фиг с ним... За пикапом не побег(в него бы, тоже не влез, наверное)

quote:

Озвучте свое авто, обсудим

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Зачем тебе, чухой автомобиль обсуждать?

quote:

Изначально написано maestro233:

9 из 10 моделей сараев имеют упрощенную относительно аналогичных седанов заднюю подвеску, а звукоизоляции багажника от салона не имеют в 100% случаев

.

Усиленную они имеют, т.е. - улучшенную. Звукоизоляция банажника от салона это конешно крайне важно. На уровне "тактильных ощущений от кнопок".

quote:

Изначально написано maestro233:

пикап имеет смысл при использовании по прямому назначению - фермером, строителем и тд. а не поехавшим на старости лет городским пенсом.

кроссовок - исколючителньо маркетинговая история, секрет успеха которой кроется в стремлении нищебродов к обладанию БЧД. функциональных преимуществ не имеет.

Кроосовер это возможность иметь машину с нормальным дородным поосветом, удобной посадкой и возможность нормально заходить в машину а не залазить в нее. Маркетинговая истоиия это БМВ тройка, из раздела "вы этого достойны" для мелких буржуа.

quote:

Изначально написано maestro233:

пикап имеет смысл при использовании по прямому назначению - фермером, строителем и тд. а не поехавшим на старости лет городским пенсом.

кроссовок - исколючителньо маркетинговая история, секрет успеха которой кроется в стремлении нищебродов к обладанию БЧД. функциональных преимуществ не имеет.

quote:

Усиленную они имеют, т.е. - улучшенную.

ага, очень полезное улучшение. возможность раз в жизни перевезти на 100кг больше, зато подпрыгивать на лежачих и прочих неровностях оно будет все время. аааахринительное улучшение просто.

quote:

Звукоизоляция банажника от салона это конешно крайне важно.

если кому нравится слышать звуки летающих по нему предметов при перевозке - я не против. но лично мне оно не надо.

и эта, чо там с невпихнувшими поклажу у строительного супера? психологи есть для них специальные? группа поддержки? здравствуйте все, меня зовут джон.. привет, джон!.. и недавно я не смог запихать коробку в багажник своего седана.. это воспоминание преследует меня по ночам.. мой врач назначил мне валиум, но это не помогает.. сосед на пикапе надо мной смеется.. *далее слезы сопли компульсивная мастурбация*

quote:

удобной посадкой и возможность нормально заходить в машину а не залазить в нее.

старость не радость, да? спортом надо заниматься хотя бы немного.

quote:

Маркетинговая истоиия это БМВ тройка, из раздела "вы этого достойны" для мелких буржуа.

тройка, как и пятерка - это как раз довольно целостный продукт. это просто хорошая машина, и все. ничего более, никаких сверхъестественных свойств.
маркетинговая история - это машины формата х5-х7. которые, кстати, в основном для вашего рынка и делаются, потому что в обычные машины жопы ваших соотечественников уже не помещаются. ну и чсв надо тешить, не без этого.

quote:

Изначально написано maestro233:

старость не радость, да? спортом надо заниматься хотя бы немного.

При чем тут это , не пытайтесь умно острить, у вас не выходит.
Я легко туда запрыгиваю но нахрена это нужно, когда можно по-человечески. У меня и матрац дома на кровати дорогой и хороший , хотя спина не болит вообще никогда. Или шея там. Занимался в свое время достаточно, сейчас физического труда на воздухе и прогулок хватает.

Что конкретно в тройке осбенно хорошего, обычная тележка надежности ниже среднего но с закосом под лухари. Брал на тест не впечатлило.
Тот же IS с F-Sport пакетом куда задорнее например. Той управляемости уже нет как ранее.
У вас типа Х5 мало, что за чушь несете. Самый востребованный бумер на пост-советском пространстве.

quote:

У вас типа Х5 мало, что за чушь несете. Самый востребованный бумер на пост-советском пространстве.

а я "нас" и не оправдываю. постсовок, арабы и вы. причем, абсолютно все - из-за ахринительной практичности этой телеги, ага..

quote:

Брал на тест не впечатлило.
Тот же IS с F-Sport пакетом куда задорнее например.

вас послушать, так этот лексус - лучшая телега в наблюдаемой вселенной. я бы и рад на эту тему подискутировать, но его у нас тупо нет. ну, и не было, в смысле.

quote:

Что конкретно в тройке осбенно хорошего, обычная тележка надежности ниже среднего но с закосом под лухари.

еще раз: это просто хорошая машина. и все.
по надежности - хз, у меня проблем нет. про лухари - а где именно закос под лухари? я чот не видел. конкретику плз.

quote:

Изначально написано maestro233:

еще раз: это просто хорошая машина. и все.
по надежности - хз, у меня проблем нет. про лухари - а где именно закос под лухари? я чот не видел. конкретику плз.

У вас пробега нет, машина новая считай. Все еще впереди.

quote:

У вас пробега нет, машина новая считай. Все еще впереди.

да, меньше сотки. я не таксист, откуда больше? однако, рассказы про то, как завтра все развалится, я слышу с первого дня.

quote:

Изначально написано maestro233:

а я "нас" и не оправдываю. постсовок, арабы и вы. причем, абсолютно все - из-за ахринительной практичности этой телеги, ага..

Брал

.

Один вы уникальная снежинка, которой знает что-то недоступное миллионам. Арабы пост-советское пространство и Сев.Амкрика - огромный кусок человесества. Кто остается? Старая Европа? Там в половине стран
Х5 просто недоступен подавляющему большинству. Либо непрактичен ибо слишком велик.
Может люди таки знают чего хотят а вы просто засрали себе голову идеями об элитарном потреблении из журнальчиков для буржуев?

quote:

И не надо врать, я про IS упомянул возможно второй раз, у меня правда гет, есть GE,но ездить на IS приходилось. Вот она - куда ближе к тем тройкам что славились управляемость и вообще фан фактором , типа 36-й.

Раз десять была уже эта чушь про лексус и е36. И нихрена не было в е36 (а так же е46) такого, чего не было или нет в других тройках, это хрень из автоблогов и журналов.

quote:

Может люди таки знают чего хотят а вы просто засрали себе голову идеями об элитарном потреблении из журнальчиков для буржуев?

Ааа.. вон оно чо.. х5 - люди знают чего хотят, 3 - идеи об элитном потреблении.. очень последовательно

И кстати. Что мешает в городе иметь прицеп для эпизодической перевозки грузов?

quote:

Изначально написано gjnjv:
А тут точно Ладу Гранту обсуждают?

И кстати. Что мешает в городе иметь прицеп для эпизодической перевозки грузов?

В городе? А где его хранить? Кроме того прицеп ,который нормтаскать за такой машиной - он будет короче ,чем грузовое место в универсале со сложенным задним рядом.

quote:

Изначально написано maestro233:

Ааа.. вон оно чо.. х5 - люди знают чего хотят, 3 - идеи об элитном потреблении.. очень последовательно

Х5 сарай. Странный , на мой взгляд но таки сарай. Со всеми плюсами сарая. Там и сидеть удобнее (особенно сзади) и багаж везти удобнее (например сложенную детскую коляску).

Я бы конечно предпочкл Дюранго или Севкойю и т.п. БМВ как более практичные но если уж уперлось в бумер то Х5 в моих глазах там единственная норм машина.

quote:

Изначально написано gjnjv:
А тут точно Ладу Гранту обсуждают?

И кстати. Что мешает в городе иметь прицеп для эпизодической перевозки грузов?

Применительно к недорогой , часто единственной маштнке - вот такая точно должна быть хетчбеком (лифтбеком, это одно и то же) или универсалом. А не седаном.

quote:

Изначально написано Цепятыч:
Аха... И шибко короче того, что можно на крышу любой машины положить... По-новой начнем?

quote:

Изначально написано Цепятыч:
Аха... И шибко короче того, что можно на крышу любой машины положить... По-новой начнем?

Что короче чего?

quote:

Изначально написано Цепятыч:
У тебя в кузове, доски короче, чем на верхний багажник положить можно. Че делать будешь?

Нет. Это чушь полная. Длинна кузова больше чем крыша любой легковой машины. Там около 2-х метров. Иную маштну можно в моем кузове всю запарковать.
Далее - откинул борт и вези длинномер. Я возил 4 и более метров.
Это уже не говоря о грузоподьемности.

quote:

Изначально написано xwing:

Длинна кузова больше чем крыша любой легковой машины. Там около 2-х метров. Иную маштну можно в моем кузове всю запарковать.

quote:

Изначально написано Alex S:

А если крыша 3.07?
Какие доски возить можно?

Никакие. Грузоподьемность никакая

quote:

Изначально написано Alex S:

Универсал-кроссовок и пикап две самых удобных авто.
Озвучте свое авто, обсудим.

quote:

Originally posted by xwing:

Применительно к недорогой , часто единственной маштнке - вот такая точно должна быть хетчбеком (лифтбеком, это одно и то же) или универсалом. А не седаном.

quote:

Изначально написано PalFed:

У меня есть А-4 кватро универсал, он хотя бы не выглядит сараем на колесах. Завел, как внук появился, ну там коляску, санки, лясик закинуть, а так то Поло лифтбек меня устраивал и устраивает куда больше. Возить доски, холодильники и мешки с цементом есть доставка в магазинах. И да, живу в деревне, паркуюсь где хочу)))
А обсуждать то что? Все мы уже все обсудили, когда выбирали, люди то взрослые

quote:

Изначально написано Lazyinventor:

Вот у меня не Гранта, а Калина. Универсал само собой. Единственный пока автомобиль в семье и лучшее, что смог выбрать из отечественного престарелого б/у. Вы тот прыщь на жопе видели, который называется багажником у Калины- седан? А Хэч как универсал почти...только внешне немного короче и сильно заметно внутри как уменьшился багажник.

quote:

Изначально написано xwing:

Никакие. Грузоподьемность никакая

Формально помнится 50 кг. Но никого и никогда это не останавливало

quote:

Изначально написано xwing:
На легковой лучший тип кузова однозначно универсал. Седан вообще хрень лютая , нерациональное использование пространства. Лифтбек странная попытка нае..ть внешний вид авто, ни рыба ни мясо но лучше седана.

Миллион раз рассматривали и все при своих

Лучший кузов для легковой - это седан.
Ну сарай пусть живет. И по городам короткие хетчи рассекают.

Лифтбек вообше лютый бред - багажник меньше чем у седана и лишняя дверь.

quote:

Изначально написано Alex_F:

Миллион раз рассматривали и все при своих :

Лифтбек вообше лютый бред - багажник меньше чем у седана и лишняя дверь.

Лифтбек - лучший кузов, огромный багажник при габаритах седана, седан - самый бестолковый - просто жопу возить работа-дом.
Но каждому свое)))

quote:

Изначально написано Alex_F:
Обычно лифтбек короче седана. Но наверняка бывают исключения.

Он тем и интересен, что по габаритам как седан, в отличие от укороченного хэтчбека. Когда уже взял А-4 универсал, присмотрелся к Суперб с лифтбеком и немного пожалел, что не взял его.Вот там лопатник будь здоров)))

quote:

Изначально написано Alex_F:

Миллион раз рассматривали и все при своих

Лучший кузов для легковой - это седан.
Ну сарай пусть живет. И по городам короткие хетчи рассекают.

Лифтбек вообше лютый бред - багажник меньше чем у седана и лишняя дверь.

Да ничем он не лучший. Бестолковый совершенно.

quote:

Изначально написано xwing:

Да ничем он не

Йа с этого и начал. все при своих.

quote:

Изначально написано xwing:

Да ничем он не лучший. Бестолковый совершенно.

Аха... Просто, при необходимости можно холодильник увезти или шкаф какой...

quote:

Originally posted by Alex_F:

Лифтбек вообше лютый бред - багажник меньше чем у седана и лишняя дверь.

Лифтбэк, это двухобъёмный кузов. В багажник, если сложить сиденья, спокойно влетает холодос или газовая плита в сборе. Сделайте так на седане, а потом скажите, где багажник больше )

quote:

Originally posted by PalFed:

Лифтбек - лучший кузов, огромный багажник при габаритах седана, седан - самый бестолковый - просто жопу возить работа-дом.
Но каждому свое)))

quote:

Лифтбек вообше лютый бред - багажник меньше чем у седана и лишняя дверь.

лолшто?)) а можно пример автомобиля, на основании котрогго сделан такой вывод? у меня вот был когда-то мондео-лифт, аналогичная машина есть и в кузове седан, и у седана багажник меньше и менее удобен.

quote:

Газель и любой однообьемник сливает т.к. грузовой отсек единое с салоном и длинномер не погрузить выступающий за габариты.

любая газель возит длинномеры с открытой дверью или откинутым бортом.

quote:

Даже у Л200 с его лукошком есть плдс если ставить будку - грузовое отделение , отдельное от салона. По обьему туда все равно влезет больше, чем в универсал, короче завязывайте бредить.

в грузовик влезло больше, чем в легковушку? да ладно!? никогда такого не было, и вот опять.

quote:

Изначально написано maestro233:

любая газель возит длинномеры с открытой дверью или откинутым бортом.
.

Если у машины сзади две боковые створки то уже никак. Ну и - холод и вообще вся атмосфера в салон.
Бортовая газель тот же пикап.

quote:

Если у машины сзади две боковые створки то уже никак. Ну и - холод и вообще вся атмосфера в салон.

как, еще как.. обычное дело на наших дорогах.

quote:

Бортовая газель тот же пикап.

согласен. но газели и длинные бывают (причем как колхозно удлиненные, так и с завода). у пикапов кузов только квадратный.

вообще, парадоксальным образом, газель - лучшее порождение отечественного автопрома

quote:

Пикакп с 8 футовым кузовом?
"Нет не видел".

quote:

Понятно, геометрию тоже "чились"? Пикакп с 8 футовым кузовом?
"Нет не видел". Собственно и мой 6.4 не квадратный никак. Выясните для себя что такое квадрат. Пригодится в жизни.
#361

что? какое такое "чились" ? это на том же языке, на котором было "ключь" ?

quote:

Изначально написано maestro233:

что? какое такое "чились" ? это на том же языке, на котором было "ключ[b]ь" ?

[/B]

"Чились" это цитата ваша.

Вопрос по геометрии - прямоугольник с длинной сторон 2 на 1.6 метра - это квадрат или нет?

quote:

Изначально написано Maksim V:
Пикап с кузовом 2,4 метра в России?
Поржал. Куда на нем поедёте?
По деревне ездить?
Так для этого ГАЗель есть- и стоит дешевле даже новая - примерно в 5 раз.

Тужа же куда и Газель, она бортовая короче что ли? Она и хуже в те же 5 раз, понятно почему.

quote:

прямоугольник с длинной сторон 2 на 1.6 метра - это квадрат или нет?

оо, вы таки знакомы с цивилизованной системой мер? это похвально.
нет, это не квадрат. и 1.600 х 1.610 - тоже не квадарт. но в разговоре называть такой кузов будут "квадратным".

quote:

Назель кусок гавна в плане комфорта даже в варианое маршрутки, ездил.

эммм.. а кто-то спорил, и говорил, что она не кусок говна? кусок, огромный кусок. и по комфорту, и по надежности, и по коррозионной стойкости, и вообще по чему угодно. но этот кусок занимает свыше 3/4 ниши легких грузовиков в стране, отрабатывает свое и идет на чермет. из него потом делают новые куски газелей. круговорот говна в природе.

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Газель, с таким маленьким кузовом?
Недогазель какая то...

Угомонитесь, аналоги газели есть у всех. Этгт тип машин не в РФ придумали.
Кроме того у Газели с двойной кабиной (Фермер) длинна кузова 2.3 м, 8 футов это 2.4 метра.

quote:

Изначально написано maestro233:

но в разговоре называть такой кузов будут "квадратным".

Жертвы ЕГЭ будут называть или кто?

quote:

Изначально написано maestro233:

эммм.. а кто-то спорил, и говорил, что она не кусок говна? кусок, огромный кусок. и по комфорту, и по надежности, и по коррозионной стойкости, и вообще по чему угодно. но этот кусок занимает свыше 3/4 ниши легких грузовиков в стране, отрабатывает свое и идет на чермет. из него потом делают новые куски газелей. круговорот говна в природе.

Да при чем тут грузовики вообще. Их и у штатах полно таких
(Газель здорового человека называется Mitsubishi Fuso), это чисто коммерческий транспорт.
Пикап же вполне себе частная машина на каждый день, езжу уже давно.
Предпочитаю седану , два еще в семье есть, беру только когда ТО надо сделать, моя мне удобнее. Причем я и в мегвполисе с ним не испытваю проблем, правда тут нет микрорайонов ,заставленных машинами.

quote:

Пикап же вполне себе частная машина на каждый день, езжу уже давно.

у кого? у жертв системы образования страны, в которой изобрели егэ как явление?

quote:

Угомонитесь, аналоги газели есть у всех. Этгт тип машин не в РФ придумали

quote:

Originally posted by xwing:

Кроме того у Газели с двойной кабиной (Фермер) длинна кузова 2.3 м, 8 футов это 2.4 метра

quote:

Originally posted by xwing:

Назель кусок гавна в плане комфорта даже в варианое маршрутки, ездил.

quote:

Изначально написано Maksim V:
Вы на Газели не ездили-дизель, полный привод.
У моего брата такая и к тому же самосвал.
Машина комфортная, мотор тяговитый, кондиционер, круиз, музыка- расход средний 12 литров солярки.
Кабину можно поставить любую-хоть 3 местную - хоть 6 местную - кузов тоже любой - хоть 2,5 метра или 4 метра или 6 метров. Любой каприз за ваш деньги и все это на заводе.
Мотор 120,140,150,175,л.с - на выбор.
В общем пикапу ловить нечего супротив ГАЗели.

У меня 311 лы/сы. Для сравнения. И это еще не самый мощный движок.
Газели ловить нечего, с 175 лы-сы это медленно и пичально. Про управляемость наверное лучше не вспоминать.
В любом случае это хер с пальцем.

quote:

Изначально написано maestro233:

у кого? у жертв системы образования страны, в которой изобрели егэ как явление?

У половины мира как минимум. С географией у вас так же плохо как и с математикой. Уся Сев Америка (Канада ,США , Мексика), Значительная часть Южной, БВ , Азия и т.д.
Да и в Европе их навалом кстати, пикапов т.е. Мир он не из одной Европы состоит.
Могу еще напомнить кто строил завод , где эту Газель делает, и какая страна дала миру массовое производство автомобилей и массовую автомобилизацию. Немцы там даже рядом не стояли. Что очень помогло в войну , ибо умные советские руководители покупали заводы и технологии у лидеров массового производства, что дало потом возможность производить танки в мксштабах, на которые немцы так и не вышли. Так что заслуга в том что сейчас под жопой у всех автомобиль вовсе не еврорейские корни имеет.

quote:

У половины мира как минимум. С географией у вас так же плохо как и с математикой.

т.е. каждый второй продаваемый в мире автомобиль - пикап? как минимум? и у меня плохо с математикой?))

quote:

У меня 311 лы/сы. Для сравнения. И это еще не самый мощный движок.
Газели ловить нечего, с 175 лы-сы это медленно и пичально. Про управляемость наверное лучше не вспоминать.
В любом случае это хер с пальцем.

вам продали газель со свистелками и перделками. оооочень ценный мех, ооооочень.

quote:

Изначально написано maestro233:

вам продали газель со свистелками и перделками. оооочень ценный мех, ооооочень.

А вам Гранту со свистелками и перделками. И чо?

quote:

Originally posted by xwing:

Про управляемость наверное лучше не вспоминать

quote:

Изначально написано maestro233:

каждый второй продаваемый в мире автомобиль - пикап? как минимум? и у меня плохо с математикой?))

Каждый третий. На 2022 - первое Королла, второе Рав4, третье - Форд Ф-150. В МИРЕ.

quote:

Изначально написано carrier:

Хы хы

Епт я сейчкс накидаю всяких спец подготовленных для той же Бахи.
Газель эта будет тихо в углу плакать. Да даже можно серийный TRX.

quote:

Originally posted by xwing:

Газель эта будет тихо в углу плакать.

quote:

Originally posted by xwing:

Форд Ф-150. В МИРЕ.

quote:

Каждый третий. На 2022 - первое Королла, второе Рав4, третье - Форд Ф-150. В МИРЕ.

Т.е. третье место в топе это, по вашему,
то же самое, что и "каждый третий"?
Сделайте себе одолжение, не пытайтесь критиковать образование и интеллектуальный уровень других людей. Просто избегайте этой темы. Оно не ваше.

quote:

Originally posted by xwing:

Стандартный размер доски у нас

quote:

Изначально написано carrier:

Да ей похрену. Она страну вывезла на себе. Ей не нужен дикий мотор.

Да кто спорит что она - оптимальный коммерческий транспорт
для нынешних реалий. Только она в иной нише совсем и по смыслу и по назначению.

quote:

Стандартный размер доски у нас - 8 футов. Я и 12 и даже 16 футовые возил. Трубы всякие 8-12. Динннее 12 футов (3.7 метра) нужно очень редко, да никогда фактически.
Доставка дело хорошее но ради дюжины досок доставку заказывать неудобно да и невыгодно

12 досок по 2.5 метра я даже в тройку засуну. Не позорьтесь уже

quote:

Изначально написано maestro233:

Т.е. третье место в топе это, по вашему,
то же самое, что и "каждый третий"?
Сделайте себе одолжение, не пытайтесь критиковать образование и интеллектуальный уровень других людей. Просто избегайте этой темы. Оно не ваше.

Это по моделям, можно сложить их все - и посмотреть. Там интересно выйдет. Есши взять вообще все пикапы, там в этом топе и Рэм и все остальное , Хайлюксы туда и прочее.
По моделям - третий. По общему типу кухова я статистики не нашел, но исходя из того , что у нас и в Канаде пикапы на первом месте и это самый емкий рынок мира - оно там же где-то и будет , скорее всего.
Как владельцы пузотерок прыгают как павианы вокруг багажника я наблюдаю через раз на парковке строительного.

quote:

Изначально написано maestro233:

12 досок по 2.5 метра я даже в тройку засну. Не позорьтесь уже

Да пихайте на здоровье. Уничтожая салон. Кто же против. А то я на легковых не возил ничего никогда.
Кстати если доски шириной 10 дюймов то уже хрен вы их засунете.
Плюс то очевидный - возить груз отдельно от кабины. Втч всякий негабарит по длинне/высоте. 5 метровые повезете? Я запросто, борт откинув.

quote:

Ни разу ре было чтобы 2-х метрового кузова по длинне не хватило

quote:

Кстати если доски шириной 10 дюймов то уже хрен вы их засунете.

Для начала, я их хрен где куплю такие. Самая широкая из ходовых - 195. Но купить её отрезком 2.5 или 3 метра - тоже хз. Короткие обычно продаются мелкие размеры

quote:

Originally posted by xwing:

у нас и в Канаде пикапы на первом месте и это самый емкий рынок мира

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Ну, и зачем каждому нужен пикап, если 3х метровые трубы и в хетч помещаются?

Затем что это удобнее намого не ехать в машине вместе с грузом.
И погрузка быстрее и разгрузка а если те трубы на улице лежали и дождь то привет салону. Начинается возня с трапочками, застиланиями и т.д.
Проходили. Тут приехал, кинул в кузов, уехал. Без возни. Кузов есши надо со шланга помыл.

quote:

Изначально написано carrier:

Вас давно уже китай обогнал, раза эдак в полтора.

Рад за Китай, что там с Грейт Волом и т.п. пикапами?

quote:

Originally posted by xwing:

и т.п. пикапами?

quote:

В городе? А где его хранить?

quote:

Кроме того прицеп ,который нормтаскать за такой машиной - он будет короче ,чем грузовое место в универсале со сложенным задним рядом.

quote:

Абсолютно любой пикап в России - сливает Газели со счётом 10:0.

quote:

Originally posted by gjnjv:

Полуторка она полуторка и есть, комфорт нулевой.

quote:

Изначально написано xwing:

Затем что это удобнее намого не ехать в машине вместе с грузом.
И погрузка быстрее и разгрузка а если те трубы на улице лежали и дождь то привет салону. Начинается возня с трапочками, застиланиями и т.д.
Проходили. Тут приехал, кинул в кузов, уехал. Без возни. Кузов есши надо со шланга помыл.

Ну, так и говори, что на доставке калымишь, в строймаге... Но опять же- Газель лучше, для этих целей

quote:

Изначально написано xwing:

Да кто спорит что она - оптимальный коммерческий транспорт
для нынешних реалий. Только она в иной нише совсем и по смыслу и по назначению.

В какой другой? Она у нас газель занимает половину рынка перевозок. У нас нет ниши пикапов. Они просто никому практически не нужны. Даже квадрики, снегоходы и лодки гораздо удобнее возить в прицепе.

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Ну, так и говори, что на доставке калымишь, в строймаге... Но опять же- Газель лучше, для этих целей

У меня дом в горах, 2.5 гектара земли участок. До ближайшего строймага - минут 45 в один конец. Все это в процессе благоустройства. Без трака было бы кисло.
Вэн не лучше. Хотя бы потому что тут нужен полный привод и какая-то проходимость. Снег бывает. И вэн это груз едет вместе со мной в кабине, это мне точно не нужно.
Работа у меня очень далека от всего этого. Там вообще машина не нужна, кроме компа не нужно ничего. Остальное так, образ жизни и увлечения.
Спринтер так себе по проходимости, ржавеет как свлолчь, стоит под 70 штук при этом , так что нет , не лучше.

quote:

Изначально написано carrier:

В какой другой? Она у нас газель занимает половину рынка перевозок. У нас нет ниши пикапов. Они просто никому практически не нужны. Даже квадрики, снегоходы и лодки гораздо удобнее возить в прицепе.

Прицеп не удобнее, есть у меня прицеп. Хороший, аллюмитевый дорогой и большой. Свою нишу имеет но цеплять его каждый раз да и езда с прицепом тоже не то же самое.
А нет пикапов потому что они недоступны по цене тем, кто бы их покупал.

quote:

Originally posted by xwing:

А нет пикапов потому что они недоступны по цене тем, кто бы их покупал.

quote:

Originally posted by xwing:

Прицеп не удобнее, есть у меня прицеп.

quote:

Изначально написано carrier:

Длина снегохода три метра+. Очень его удобно в пикап загонять? Высота погрузки какая в пикапе против прицепа?

Зависит от ситуации. Допустим тащить каноэ на прицепе глупо.
Или лодку люминеивую. Кинули в кузов и вперед.
Трактор в прицепе вожу. Собственно прицеп для того и покупался.
Ну и чем его таскать? SUV? А зачем мне он, мне не нужны пассажирские месте в машине на задних рядах некого возить. Так смысл возить воздух в салоне и пустые ненужные сидения когда можно иметь кузов?

quote:

Изначально написано carrier:

А кто бы их покупал? Кому надо и так покупают.

Да те кто Газели покупают. Далеко не всем ее габариты нужны.
Альтернативы где.

quote:

Originally posted by xwing:

Да те кто Газели покупают.

quote:

Originally posted by xwing:

Допустим тащить каноэ на прицепе глупо.

quote:

Originally posted by xwing:

Так смысл возить воздух в салоне и пустые ненужные сидения когда можно иметь кузов?

#412

quote:

Originally posted by xwing:

Тут нет доставки всего и вся по свистку, это не Москва а ебеня американские. Эту дюжину досок доставка будет стоить дороже чем их цена.. .

quote:

Изначально написано carrier:

В том и дело. У нас совершенно разные условия. Я стройматериалы могу не отрывая жопы от кресла заказать в каком нибудь петровиче или леруа и мне все привезут и разгрузят куда надо. На той же газеле, недорого. Потому у нас пикапы довольно редкая вещь.

У вас это где? Локация?

quote:

Originally posted by xwing:

У вас это где? Локация?

quote:

Originally posted by xwing:

о всяком случае из того что я слышал у вас с доставкой наверное проще.

Жил бы у вас - ну смотрел бы на что-то вроде Соболя 4х4. Как наиболее близкого. В городе бы точно не жил, ну их в пень эти города.

quote:

В селе норм трак.

Тему все похоже забыли.

quote:

Изначально написано gjnjv:

Осталось в чат пригласить туарегов пустынных, чукчей с побережья Ледовитого океана - они точно знают какой автомобиль нужен вам!

Тему все похоже забыли.

Тема по-моему давно раскрыта - Гранта эта вполне приличная недорогая тележка. Судя по тому что писалось тут. Как я понимаю - простая и ремонтопригодная и достаточно надежная.

quote:

Originally posted by xwing:

Ну допустим от нашей "МКАД" я в 200-220 км. Повезут?

quote:

Originally posted by xwing:

Жил бы у вас - ну смотрел бы на что-то вроде Соболя 4х4. Как наиболее близкого. В городе бы точно не жил, ну их в пень эти города.

quote:

Изначально написано maestro233:
Мондео

Посмотрел. Один из редких примеров когда лифтбек той же длины что и седан.

По бумагам всё неплохо (жалкие 30 литров сверху, менее 7 % саио по себе почти погрешность измерения) но вот меряли то без шторки 100%, а так то на заднюю полку седана поди больше 30 литров войдет??? Таки да?

quote:

Изначально написано Alex_F:

Посмотрел. Один из редких примеров когда лифтбек той же длины что и седан.

По бу

Тоже посмотрел - маловато у Форда, у Поло 530л)))

quote:

Посмотрел. Один из редких примеров когда лифтбек той же длины что и седан.

а можно хотя бы пару тех нередких примеров, где все наоборот, раз уж они такие нередкие?

quote:

По бумагам всё неплохо (жалкие 30 литров сверху, менее 7 % саио по себе почти погрешность измерения) но вот меряли то без шторки 100%, а так то на заднюю полку седана поди больше 30 литров войдет??? Таки да?

возить что-то на задней полке седана тупо небезопасно. замеры производят под шторку (которая конкретно в форде не шторка, а жесткая полка, на которую технически тоже можно накидать, хоть и не нужно).
далее, кроме бумаг - там при сложенных спинках получается абсолютно ровный пол, без ступенек и наклонов, длиной 205см и шириной чуть больше 80 в самом узком месте. мой личный рекорд на этой машине - перевозка металлопластикового окна размером примерно 120х130 с закрытым багажником.

P.s. или гранта? Про шо тема?

quote:

Изначально написано Spirit oFF:
Гранта уже лям.
Тут автоваз ущемился от иранских авто. Имхо если будут возить, то вот это порвет весту с ценником за 2 ляма и китайской требухой из подвала дядюшки ляо как тузик грелку.
https://auto.ru/cars/new/group...02394-91354f4d/

Если запчасти будут...:-)))

quote:

Originally posted by xwing:

Типа у этих требуха не китайская.

quote:

Изначально написано Spirit oFF:

судя по автомату иранцы выбирают первый сорт, а РФ закупает у ноунейм поставщиков

Нет на свете нонайм производителей коробок.

quote:

Матис

quote:

Изначально написано xwing:

Нет на свете нонайм производителей коробок.

Иранские тачки, есть суть ПСА, причём до того момента, когда туда влезла немчура! TU5(сейчас EC5) может убить, пожалуй, только Максимка Вэ, налив туда УАЗовского масла например...- ))) Ну... Или, Кентярик, нассав туда по пьяни.

quote:

Originally posted by xwing:

Нет на свете нонайм производителей коробок.

quote:

Изначально написано Spirit oFF:

поэтому на ладе и автомата нет, а у иранцев есть копия айсина. Поставят на ладу дешевый и ломучий вариатор китайской самопальной разработки за 2+ ляма.
И машина получается на четверть дешевле даже с учетом всех пошлин и разовой поставки, как это у них получается х.з.

Еще раз - не фантазируйте. Производителей коробок крайне немного.

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:
Многих останавливает отсутствие, именно , автомата на наших авто. Причём, людям, как выяснилось, пох, какой он булет? Робот или гидрач или же варик. Китай расходится со всякими.

Разбаловался нарот. Скоро как в сша вырастет поколение ( масса?) не умеещее на мешалке ездить.

quote:

Изначально написано aws77:
Вот жеж наезднички
А подвеску прошприцевать, а трансмиссионку поменять, а ступичные отрегулировать... Про колодки, моторное масло и фильтра молчу...
А еще есть приводные ремни и грм, ролики там всякие, сайлентблоки в рессорах и рычагах...
Все элементарно делается на даче под пивасик
Слава богу и сыну привил тягу к технике. Тоже ковыряться с авто любит. Даже интересные б/ушные машины под это хобби покупает. Поковыряется, покатается, поменяет...

Не, я люблю в ружьях и в спиннинговых катушках поковыряться, а авто пущай приятели - профи ремонтируют, и им денежка и мне надежность и уверенность в машине.

quote:

Изначально написано PalFed:

Не, я люблю в ружьях и в спиннинговых катушках поковыряться, а авто пущай приятели - профи ремонтируют, и им денежка и мне надежность и уверенность в машине.

quote:

Изначально написано xwing:
ТО сам делаю. Так быстрее, чем перется куда-то ради масла или колодок.

+1000. Аналогично.

quote:

Изначально написано PalFed:

Не, я люблю в ружьях и в спиннинговых катушках поковыряться, а авто пущай приятели - профи ремонтируют, и им денежка и мне надежность и уверенность в машине.

Сколько у вас ружей и что с ними не так, раз приходится "ковырятся" с ними? Ружье обычно не требует к себе особого внимания кроме чистки
годами.

quote:

ТО сам делаю. Так быстрее, чем перется куда-то ради масла или колодок.

+ много. и никакой еплан левый и правый тормозной диск местами не попутает.

quote:

99% тормозных дисков одинаковые и не делятся на правые или левые.

все так. а чо делать тем, у кого они таки разные? инструктаж проводить обезьяне с ключом? или таки проще самому все сделать?

quote:

Originally posted by maestro233:

инструктаж проводить обезьяне с ключом?

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Да где они? Где дилерская сеть?

quote:

Изначально написано Spirit oFF:

Цель не насытить рынок, а впарить населению поделку за 2 цены.

Как при совке)))

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:
Да где они? Где дилерская сеть?

Так это надо, не тем кто хочет в мутной воде пошалить. А тем кто пришел надолго. А таких чтот не видно. Ну может москвитч?

quote:

Изначально написано Maksim V:
Авто ВАЗ никакой конкуренции не проиграл - машины все разбирают моментально.

quote:

Изначально написано PalFed:

Не оскудела страна лохами, не учит их жизнь ни чему.

Ну, это жеж электорат сами знаете кого.

АвтоВАЗ стал собирать ультрабюджетную Lada Granta: от чего отказались. По данным тольяттинского портала Avtograd News перед Новым годом выпустили несколько седанов в упрощённых версиях. Сэкономили на мелочах: избавились от внутренних пластиковых накладок на порогах, уплотнителей в нижней части дверей и внутренней стороне капота, подсветки вещевого ящика и багажника, кнопки закрывания, а также ручки крышки багажника.

Инсайдеры утверждают, что ультрабюджетная Lada Granta отличается от нынешней базовой комплектации Standard примерно 20 изменениями. На такие седаны снова перестанут ставить подушки безопасности, а электроусилитель руля и кондиционер не появятся. Седаны без уплотнителей, 'лишних' кнопок и подсветок могут появиться в продаже в 2024 году.

quote:

.

quote:

но хоть три иконки то будут в базе?

quote:

но хоть три иконки то будут в базе?

quote:

Изначально написано gjnjv:

Не накаркайте...
Без ПБ вообще надо запретить легковушки выпускать.

Да пусть и ремни безопасности убирут, -дуракам все равно)))

quote:

Originally posted by Maksim V:

А те кто увидев любую тему про отечественные или китайские автомобили - бегут туда срать словесным поносом и блевать желчью - бедные люди - и морально и материально.

quote:

Originally posted by Maksim V:

В общем для "автонекрофилов" осталось только два варианта - или покупать новые машины или б/у Вазы. 😁

quote:

Originally posted by Maksim V:

А те кто увидев любую тему про отечественные или китайские автомобили - бегут туда срать словесный поносом и блевать желочью - бедные люди - и морально и материально. Классические нищеброды со всех сторон.

quote:

Изначально написано xwing:
А еще можете на зло бабушке отморозить уши.

Много чего можно.
Но имея денег на авто и потратить 1/4 на него, это как то странно. Или сразу планировалось таг.

quote:

Изначально написано Maksim V:
Вы не понимаете главной идеи всех этих некрофилов-им хочется покупать б/у машину за 50-30% от стоимости новой, а достаточный ресурс позволит им ещё несколько лет ездить не вкладываясь в ремонт, именно желающие купить на "грош пятаков" и воют о ржавеющих машинах с "одноразовыми" моторами.
Эти люди считают себя очень хитрым и ловкими, но производители автомобилей тоже хитрожопые и мы имеем, то что имеем.

Ну и что в этом криминального. Нормальное желание купить авто подешевле и с достаточным ресурсом. Именно такой подход к конструированию авто был бы выгоден значительной части населения нашей необъятной. И не из-за какой то особой хитрожопости, а по причине элементарно низких доходов. А уж я достаточно поколесил по необъятной и насмотрелся и на умирающие поселки вдоль БАМа, где колесят еще на нивах 2121 с высоким задним бортом, и на глубинку Карелии и Кольского с классикой и 8-9 вазами в количестве... Да что говорить, даже станице в Ростовской области, где батя жил на 1270 домовладений дай бог машин 250 приходилось и то не уверен...
Так что люди мечтающие об хоть каком то авто и могущие себе позволить только б/ушку не "воют о ржавеющих машинах...", а элементарно выживают, как могут...

quote:

Originally posted by Alex_F:

Но имея денег на авто и потратить 1/4 на него, это как то странно. Или сразу планировалось таг.

quote:

Originally posted by aws77:

не понимаешь кайфа от настоящей железной машины и той уверенности что она дарит.

quote:

Originally posted by Maksim V:

для молодёжи - все это "автомат".
Такова жизнь - технически грамотных уже нет - даже при наличии интернета - им просто неинтересно это знать.

quote:

Изначально написано PalFed:

Да, вечные Ауди-80, Пассат Б-4, Гольф-2, Старый Форестер, маленький трехдверный Паджерик, Гранд-Витара и прочие неубиваемые железки, что бегают по сей день, конечно заслуживают уважения. Но почему-то не хочется возвращаться к ним, разве что получить их новенькими с современными опциями, но это, увы, утопия. А настоящую уверенность дарит хорошее надежное современное авто. Плюс особенный кайф, когда в зимнюю стужу его можно завести с телефона, попивая кофеек с тостами, потом сесть в прогретую машину, включить обогрев руля, сидений, музыку с отличной акустикой, настроить климат и втопить хоть за тыщу-другую верст, периодически пользуясь круизом. А еще в дороге датчики поглядывают за давлением в колесах, включают дворники и яркие фары в нужном режиме, а камеры помогают при парковке разглядеть какой-нибудь булыжник. После такого в старой "железной" машине уже захочется лишь одного - скорей бы доехать и забыть про нее

Пузотеры, не отношу к железным авто, вот трехдверку паджерика в 1м кузове и приличном сохране, пробеге до полтинника, да еще с 4м40 взял бы.
Для меня железная машина это 70ка. До нее пробовал много всякого и патруль и три пикапа разных и пару джипов и не только. Неплохо, но не то... А у 70ки весла на стеклах и передняя панель металл и ощущение охренительной надежности под ворчание четырехлитрового шестигоршкового атмосферного дизеля. Эбершпехер и запуск его, как и двигателя с телефона решают вопросы зимней эксплуатации + подогрев сидушек.
Но эта машина не для мегаполиса и автострад. Истинный кайф это местные живописные дорожки и независимость от того есть там асфальт и какой или его нет... Просто ставишь точку на навике и вперед...
А для прочего есть и были другие авто...

quote:

Originally posted by aws77:

Для меня железная машина это 70ка. До нее пробовал много всякого и патруль и три пикапа разных и пару джипов и не только. Неплохо, но не то.. . А у 70ки весла на стеклах и передняя панель металл и ощущение охренительной надежности

quote:

Изначально написано xwing:

Видел как у строительного прыгают вокруг багажника пытаясь впихнуть невпихуемое. А был бы универсал не мучались бы.

quote:

Изначально написано maestro233:

но его у нас тупо нет

quote:

Изначально написано xwing:
ездить на IS приходилось. Вот она - куда ближе к тем тройкам что славились управляемость и вообще фан фактором

quote:

Изначально написано maestro233:

И нихрена не было в е36 (а так же е46) такого, чего не было или нет в других тройках

quote:

Изначально написано xwing:

В городе? А где его хранить?

quote:

Изначально написано Alex_F:

Лифтбек вообше лютый бред - багажник меньше чем у седана и лишняя дверь.

quote:

Изначально написано xwing:

Если у машины сзади две боковые створки то уже никак

quote:

Изначально написано xwing:

Кстати если доски шириной 10 дюймов то уже хрен вы их засунете.

quote:

Изначально написано Alex_F:
пусть на дорогах будет еще больше людей который не могут освоить простейшии манипуляции но хотят водить.
Все на ДОП!

quote:

Изначально написано maestro233:

а чо делать тем, у кого они таки разные?

quote:

Originally posted by Alex_F:

На остальных машинах с мешалкой не требовалось

quote:

Изначально написано xwing:
Пришел наш литовский Разоблачитель Всех.

НГ же.
Таффайте фсе будем добрее ко всем!

quote:

Изначально написано Alex_F:

НГ же.
Таффайте фсе будем добрее ко всем!

Не люблю когда мухлюют.

quote:

Изначально написано PalFed:

Да, отличная альтернатива всяким Уазикам. Главное не убиться на нем об все эти железяки, рамник жеж. Для офроуда все это хорошо, но сегодня поговорка - чем круче джип, тем дальше идти за трактором все также актуальна, как и раньше ))) Кстати, квадрик по говнам эффективнее чем авто

Для себя вывел некую формулу под названием "предел технического совершенствования". Смысл в том, что есть некий предел для каждого авто, выше которого тюнинг теряет смысл, потому как проще перейти в другой класс. Типа, вместо того чтобы пытаться вкатить в 70ку 40 колеса, взять мтлб или шерп. Придерживаясь этой парадигмы на своем коротышей остановился на 33 колесьях и с учетом блокировок и лебедки мне этого в 99% случаев хватает. Если не хватает, ищу другой маршрут.
А квадрик..., что квадрик... на нем за пару тысяч км не поедешь, и когда на высокогорье температура с 20+ упадет до -3 за часов пять, тоже не согреешься под мокрым снегом, да и под дождиком зарядившим на пару дней квадрик так себе.

quote:

Изначально написано aws77:

.
А квадрик..., что квадрик... на нем за пару тысяч км не поедешь, и когда на высокогорье температура с 20+ упадет до -3 за часов пять, тоже не согреешься под мокрым снегом, да и под дождиком зарядившим на пару дней квадрик так себе.

Тут да, вылазка на несколько часов и долговременное путешествие,- условия разные

quote:

Originally posted by Alex_F:

Тем кто ркпп не может освоть - права дают

quote:

Originally posted by xwing:

Пришел наш литовский Разоблачитель

quote:

Originally posted by xwing:

научитесь цитировать все сообщение

quote:

Originally posted by xwing:

Не люблю когда мухлюют

quote:

Originally posted by Alex_F:

Тем кто ркпп не может освоть - права дают. Типа не убогие, а полноценные участники ДД

quote:

Originally posted by Alex_F:

логика, это не Ваше.

quote:

Originally posted by Alex_F:

PalFed логика, это не Ваше

quote:

Изначально написано Rusl@:

Не люблю когда лгут

Так завяжите 3.1415здоболить ,иначе внутренний конфликт вас порвет.

quote:

абсолютно прав

quote:

[B][/B]

quote:

Изначально написано xwing:

Так завяжите 3.1415здоболить

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Кто из них?

quote:

Originally posted by aws77:

-23 за бортом

quote:

Originally posted by PalFed:

в такой же мороз(-32)

quote:

А разве не видно

quote:

Originally posted by Rusl@:

какая у вас там температура по факту?

quote:

Originally posted by Цепятыч:

Поэтому и спросил, что- не видно

quote:

Originally posted by PalFed:

Под Питером у нас нынче -30 в среднем по области

quote:

очки поменяйте

quote:

Originally posted by PalFed:

немчину проклятущую

quote:

Изначально написано carrier:

Вчера бэху, копейку, что ли, тут кругами на галстуке таскали, думаю не в камере было дело.

Однозначно)))

https://www.youtube.com/watch?v=WjKvjEfxPyQ

Коменты там горячие, в общем народ в "восторге"

quote:

Изначально написано carrier:

Вчера бэху, копейку, что ли, тут кругами на галстуке таскали, думаю не в камере было дело.

Может быть всякое.
Грузовики баки греют, не то чтоб массово, но одназначно не то топливо себе залили.

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Да оно, и не надо уже

quote:

Изначально написано PalFed:
Какой то чудик мне тут вещал, что камера заднего вида под шильдиком у ВАГа в мороз примерзнет. Вот уже третья зима с такими морозами, все жду

quote:

Изначально написано Rusl@:

"Такие морозы" здесь не при чём, сухой морозный воздух - благо.
А вот в приморье у моих коллег замерзает очень часто

К нам сухой воздух еще не завозили пока ни разу

quote:

Кто бы советовал учиться писать. От ваших постов "глаза вытекают"

quote:

но одназначно не то топливо себе залили.

quote:

Под Питером у нас нынче -30 в среднем по области

Круто. Вроде и не так далеко, но нам подобного не обещают

quote:

Изначально написано gjnjv:

Так сейчас в СПб в некоторых домах в квартирах около +13.

Наверно жильцы этих квартир тренируются перед переездом куда-нибудь в Лондон)))

quote:

Как помню лукойловское зимнее ДТ в -30 уже не топливо.
Нафиг эти дизеля для личнобытового пользования. Проблемы и головняки где не ожидаешь.

Херня от первого до последнего слова

quote:

Изначально написано maestro233:

Херня от первого до последнего слова

+100 %

quote:

Originally posted by maestro233:

...Нафиг эти дизеля для личнобытового пользования...

Херня от первого до последнего слова

quote:

Originally posted by Lazyinventor:
И что тут не так?

quote:

Херня от первого до последнего слова

quote:

Originally posted by aws77:

Температура на панели авто -25,5.

смотреть начало ролика

Но вот дальше интереснее ГАЗ-21 стоявший с лета завел
начало с 1:12:25

P.S. Извиняюсь, что не по теме, но раз уж разговор за морозы ...

quote:

Originally posted by aws77:

Лет пять-шесть тому в московском регионе была проблема с зимним ДТ у лукойла. Потом все ровно.

:-))))

quote:

С моей точки зрения дизель не на коммерческой машине это чушь а на легковой - чушь в кубе.

А в чем проблема то? Чем он вам жить мешает, этот дизель?

quote:

Изначально написано xwing:
С моей точки зрения дизель не на коммерческой машине это чушь а на легковой - чушь в кубе. Если вперлось экономить топливо то гибрид куда оптимальнее.

А личный опыт по владению дизелями присутствует? На чем катались?
И причем тут экономия? Экономисты ездят на газу У дизеля это приятный бонус... к его моменту и мощности. Вот прикинь, у меня авто 249лс и 560 момента едет сотку за 5.8с В этом же кузове бензинка со сравнимой характеристикой по разгону в 5.5с уже 306лс., а при 245лс бензинка проигрывает, у нее 6,4с. Речь об официальных цифирях производителя для одного кузова. Объективно??? Да.
Т.е. дизель при сравнимой мощности едет лучше
А ты про экономию... Хотя, справедливости ради, у нас она по налогу вполне себе имеет место быть...

quote:

Изначально написано xwing:
С моей точки зрения дизель не на коммерческой машине это чушь а на легковой - чушь в кубе. Если вперлось экономить топливо то гибрид куда оптимальнее.

Очень "узкая" точка зрения, на мой взгляд... Иногда, выбирают машину(марку/модель, которая нужна именно тебе) А двигатель, уж- лучший, из возможных вариантов. Остальные- хуже

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:
Я вот что заметил... Наблюдение, так сказать. Больше половины,никогда не имели,ещё процентов 30, как страшный сон вспоминают, а остальные 20, молятся, чтобы этого не случилось с ними, но... Один хрен, как только речь заходит о жигафилармонии, все тут-как-здесь!!!

:-))))

Матетематика. Это не Ваше
Йа, Алексей_с и надо думаю многие другие и владели и были счасливы, а Вы нас в ноль процентов упихали

quote:

Изначально написано maestro233:

А в чем проблема то? Чем он вам жить мешает, этот дизель?

тут несколько причин:
-чел никогда дизелей не имел и на них почти (или вообще)не ездил,но имеет свое мнение обо всем.
-в то,что дизель едет намного лучше,чем бензин схожего объема он просто не верит.по вышеупомянутой причине.
-солярка в сша на четверть дороже бензина,что почти нивелирует разницу в расходе.однако,это касается только дешевого 92-го бензина.
-в 70-80-х качество солярки в сша было ужасным,что подорвало репутацию дизелей.
-да и не умеют американцы делать хорошие автомобильные дизеля,да и двигатели для пикапов(6-7 литров ) тоже не очень,за исключением камминса.да и последнее поколение камминса тоже начинает делать проблемы с системами сажеочистки и мочевины после 100-120 т.км.чем,в большинстве своем,НЕ страдают моторы мерседес и фольцваген.
-но чел ненавидит немцев.

quote:

Originally posted by serjik123:

чел ненавидит немцев

quote:

Изначально написано Партизан32:
Темку интересную нашел на выходных...
Напишу немного. На Гранте служебке 2018 года за 5,5 лет прошел 143 т.к., комплектация Стандарт (седан, подушка в руле и АБС, больше нет ничего), со 186 мотором, 5 МКПП, резина 175х70R13.
Бензин только 92, расход в круг 6 литров, масло через 15 тысяч синь-полусинь Синтековскую (когда какую выдают), доливаю от замены до замены от поллитра-литр.
Из поломок:
1.обрыв ремня ГРМ на 80 тысячах, мотор втыковый, пара-тройку клапанов загнуло. В автотранспортном цехе удивлены обрыву - якобы ремень Бошовский стоял, расчитан на 150 т.к.
2.ограничитель водительской двери сломался;
3.лампа ходового огня перегорела;
4.Дважды замена передних торомзных колодок, и перед этой зимой заставил поменять задние колодки и цилиндрики (один подзакис).
Всё, больше ничего не ремонтировалось и необслуживалось (свечи, жижы и т.д. всё родное с завода, пару раз сам менял воздушный фильтр). Скатал до состояния башки Ленина один комплект летних колес, выдали другой.
Подвеска вся в родне, не стучит, не гремит.
Кузов не обработан абсолютно, 6-ю зиму переживает на удивление хорошо, пороги отпескоструены, но там цинк, множество сколов по капоту, кромке крыши и передним крыльям, рыжики конечно, но не растут, краска нигде не пузырится. Единсвенное где пошла ржа - передняя часть капота изнутри, но не критично. По салону начала затиратся спинка водительского сиденья, немного облезает руль.
Надежность авто пять из пяти, а по стоимости экслплуатации ему нет равных.

quote:

обрыв ремня ГРМ на 80 тысячах, мотор втыковый, пара-тройку клапанов загнуло. ...
Надежность авто пять из пяти

я сильно извиняюсь, а у тех, у кого на 80к не надо было менять клапана, у них "надежность авто" сколько, восемь из пяти? или как?

и вообще, почему на этих ведрах все время у всех рвет ремни грм? сложно купить ремень за бугром, если уж сами не могут?

quote:

Продолжу. Глядя безумными глазами на происходящее в стране в 2022 году (в том числе и с ценами на авто и запчасти и т.д. и т.п.), учитывая безпроблемную эксплуатацию Гранты-служебки, ну и готовясь к херовому развитию событий, решил тоже взять Гранту, пока цены не улетели в космос.
...Машиной доволен на все сто.

оно, конечно, понятно, что такая лучше чем никакая, но это ее единственная положительная черта.

quote:

Для сравнения в надежности авто: в подвеску предудущей машины (корейский SsangYong New Actyon 2013 года выпуска) полез уже на 60000 тысячах (косточки), на 90 тысячах уже много чего - стойки, задние плавающие сайленблоки, лопнула задняя пружина, перевалив за сотку начали один за другим умирать ступичные, мелочь вроде, а в Гранте ведь этого нет, а то что ремень прое... ли, ну дураки, чо.

уж не потому ли этот ссаный йонг обанкротился давно к херам собачьим? и таз обанкротился бы в условиях рыночной экономики.

quote:

Изначально написано Партизан32:
Продолжу. Глядя безумными глазами на происходящее в стране в 2022 году (в том числе и с ценами на авто и запчасти и т.д. и т.п.), учитывая безпроблемную эксплуатацию Гранты-служебки, ну и готовясь к херовому развитию событий, решил тоже взять Гранту, пока цены не улетели в космос.
И в августе 2022 года продал верой и правдой служивший мне 9 лет дизельный кроссовер и купил Гранту Кросс со 182 мотором, 5 МКПП, комплектация Комфорт,22 (элетростекла, подогрев и элетрорегулировка зеркал, подогрев сидений, лифт сидений, кондиционер, музыка штатная неплохая, подушек и АБС нет). Купил подлокотник, багажник аэродинамический на крышу, заантикорил, бронепленка на капот и крышу. Всё.
Пробег на настоящий момент 29500, из поломок - ничего.
Из затрат на авто с момента покупки: налог 600 рублей, две замены масла с фильтром - обошлись в две тысячи рублей каждая. 8 января съезжу в Смоленск и поменяю масло в третий раз, и воздушный заменю. Короче по стоимости эксплуатации как велосипед. Жрёт в круг 7 литров, лью 92.
Машиной доволен на все сто. Летом на юг ездил, думал после 180 - сильного турбодизеля на М4 как то уныло будет, ан нет, нормально, 150-160 идет уверенно моя ласточка. Не устал, 1400 в одну сторону за один присест.

Очень хорошо,рад и за вас,и за АвтоВАЗ.

quote:

но это ее единственная положительная черта.

quote:

уж не потому ли этот ссаный йонг обанкротился давно к херам собачьим?

quote:

рад и за вас,и за АвтоВАЗ.

quote:

Изначально написано Партизан32:
Спорить не буду про прозводителя ремня, но в сервисной книжке интервал действительно 150 т.к. на этом двигателе (186 с облегчённой ШПГ). Про ремень говорил, чтобы поменяли, ну им решать...

чего обманываете.
по регламенту на 90 тысячах меняется

У меня еще не БРТ, успел с другим ремнем взять, с октября 2022 с БРТ пошли...

quote:

Можете еще про надежность немцев расказать.

могу. немец, пробег 88к, ничего ен обрывало, клапана не загибало. дверные ограничители тоже не ломались. как и все остальное. надеюсь, вам было интересно.

quote:

могу. немец, пробег 88к, ничего ен обрывало, клапана не загибало. дверные ограничители тоже не ломались. как и все остальное. надеюсь, вам было интересно.

quote:

до Сангйонга Тигуан был 2008 года с 1,4 турбо, продал и перекрестился.

и ч, какие проблемы были с тигой? у меня раньше октавия была с 1.4т, 2010г, продал товарищу на пробеге 130к, проблем не знал. он наездил уже до 420к (не опечатка), и продолжает. по мотору ничего не делалось, кроме свечей и масла. по ходовке - в рамках разумного для таких пробегов. трапецию дворников менял еще. ЗЫ - еще у него щетки в генераторе закончились в том году.
вот если ваша лада каким-то чудом доживет до такой цифры - тогда и расскажете, какое немцы говно.

quote:

и не надо передергивать и тыкать двумя поломками почти за 150 т.к

снятие головы с мотора на пробеге до сотки - это пздц. и вообще не парит, что это типа "единственная" поломка (при которой телега еще и встала где-то посреди дороги).

quote:

Да, двигатель был причиной продажи Тигуана, брал двухгодовалый с рук, пробег был 60,

когда машина не с нуля - мало что можно сказать.

quote:

при этом уверждать, что Гранта машина хлам.

все так, гранта как машина - хлам. надежности особой нет, комфорта нет (ну получше, конечно, чем на оке или на уаз-469, это да, но не более), безопасности нет, денег стоит конских для своего конструктива. да, большу часть времени она может ездить без посторонней помощи. но это как бе не критерий..

quote:

Изначально написано maestro233:

все так, гранта как машина - хлам. надежности особой нет, комфорта нет (ну получше, конечно, чем на оке или на уаз-469, это да, но не более), безопасности нет, денег стоит конских для своего конструктива. да, большу часть времени она может ездить без посторонней помощи. но это как бе не критерий..

почему по вашему гранта-хлам?обоснуйте.
сравните ее с машинами в этом же классе.ниссан сентра много лучше?чем?всякие фордики и шевики лучше?чем?вот за ними я наблюдаю,там старше 10 лет вообще,не на что смотреть.как и хюндай с короллой.
ремень грм на 80-ти порвался?согласен,косяк.значит надо менять на 60-ти.японцы в 80-90-х имели ресурс ремня грм 60 т.км,и,по какой то причине,этот ждм-кий хлам в россии просто боготворят.

quote:

Originally posted by serjik123:

боготворят

quote:

почему по вашему гранта-хлам?обоснуйте.
сравните ее с машинами в этом же классе.

в этом же классе? а шо, остались в мире какие-то еще машины без подрамника, с рейкой на моторном щите, и без подушек и абс? и без центрального замка? и как же такой класс называется, чтоб я знал?..
ЗЫ
которые к тому же еще и красят только в черный и белый?

quote:

там старше 10 лет вообще,не на что смотреть.как и хюндай с короллой.

а гранта десятилетняя - просто засмотрись, глаз не оторвать, ага.. десятилетних хюндаев дешевых ездит просто море, кстати. как и поло, и логанов, и проч. и все они смотрятся поживее, чем десятилетние лады.

quote:

Изначально написано maestro233:

а гранта десятилетняя - просто засмотрись, глаз не оторвать, ага.. десятилетних хюндаев дешевых ездит просто море, кстати. как и поло, и логанов, и проч. и все они смотрятся поживее, чем десятилетние лады.

Нет,не засмотрись,но 5-ти летние,что гранта,что нива,что патриот выглядят вполне.
Подрамника на моем pt cruser тоже нет и я от этого не страдаю.abs и подушки явления временные.

quote:

Тойота предлагает такому и рав4 у нас в 3-х цветах в нижней комплектации.
Угадайте какие? правильно, белый, черный и серый.
Хотите другой цвет?надо добавить ещё около стоимости новой гранты.

что таета любит ссать в лицо потребителю для меня не новость. но люди продолжают покупать, значит, им это нравится.

quote:

Подрамника на моем pt cruser тоже нет и я от этого не страдаю

вы бы начали сразу с того, что у вас есть пт-крузер (а еще лучше в подпись профиля запишите), это сэкономило бы много времени для всех.

ЗЫ
и чойт там нет подрамника? гуглится что очень даже есть.

quote:

abs и подушки явления временные.

гыыы))))
когда абс и подушки исчезли - цена выросла. боюсь представить, что будет с ценой, если они обратно появятся) подозреваю, что основная аудитория взвоет и скажет "нунах, нам лучше иконки"

quote:

Изначально написано Партизан32:
90 т.к. это точно для нового 90-сильный 11182 двигатель, который на моей новой Гранте стоит, но там безвтыковый мотор.

Спорить не буду, выйду на работу, сервисную книжку сфотографирую, в бардачке валяется, на 11186 87-сильный с облегченной ШПГ по моему 150 т.к., и сервисмены говорили, что слишком рано ремень приехал...

У меня еще не БРТ, успел с другим ремнем взять, с октября 2022 с БРТ пошли...

Было решение сервиса о переходе на 90 тысяч.
Я откатал на 87 лс 170 тысяч.

quote:

Изначально написано maestro233:

и ч, какие проблемы были с тигой? у меня раньше октавия была с 1.4т, 2010г, продал товарищу на пробеге 130к, проблем не знал. он наездил уже до 420к (не опечатка), и продолжает. по мотору ничего не делалось, кроме свечей и масла. по ходовке - в рамках разумного для таких пробегов. трапецию дворников менял еще. ЗЫ - еще у него щетки в генераторе закончились в том году.
вот если ваша лада каким-то чудом доживет до такой цифры - тогда и расскажете, какое немцы говно.

Граниа легко ходит 300000 без прооблем по опыту одного таксопарка, где у меня щнакомый занимается обслуживанием машин.
Они их продавали после этого пообега.

quote:

Изначально написано maestro233:

все так, гранта как машина - хлам. надежности особой нет, комфорта нет (ну получше, конечно, чем на оке или на уаз-469, это да, но не более), безопасности нет, денег стоит конских для своего конструктива. да, большу часть времени она может ездить без посторонней помощи. но это как бе не критерий..

А по моему вы просто звездобол. Вот даже аргумениы неи смысламприволить ибо вы до сих их не опускаетесь.

quote:

Изначально написано maestro233:

этом же классе? а шо, остались в мире какие-то еще машины без подрамника, с рейкой на моторном щите, и без подушек и абс? и без центрального замка? и как же такой класс называется, чтоб я знал?..
ЗЫ
которые к тому же еще и красят только в черный и белый?

1. А чего плохого в этом решении? Как показада практика ходовка граниы надежнее весто-логановской, мало того, она намного более энергоемкая.

2. Подушки и абс у граниы есть
3. Нахера центральный замок??? Всеравно сигналку ставить где эта функция всегда есть.
4. Посмотритеицвета машинивитой же японии )))

quote:

Было решение сервиса о переходе на 90 тысяч.
Я откатал на 87 лс 170 тысяч.

По ходу Вы правы, а мой автотранспортый цех чтой-то перепутал, вот с сайта Лада онлайн:

В сервисной книжке 2015 года указывалось, что для 8-клапанного двигателя замена предусмотрена на пробеге 75 000 км.
В сервисной книжке 2020 года указывается, что заменить зубчатый ремень привода ГРМ, натяжитель и опорный ролик (при наличии) следует на пробеге 180 тыс. км.
С июня 2021 года замена ремня ГРМ должна выполнятся на пробеге 90 000 км.
С сентября 2022 года замена ремня ГРМ на двигателе ВАЗ 11182 должна выполнятся каждые 45 000 км (был Gates, стал БРТ)

Служебка 2018 г.в. и не ФЛ (со старой мордой), возможно и 75 интервал у неё.

Сходил в гараж посмотрел, а у моей ласточки (выпуск июль 2022) ремень GATES стоит. Надо бы такой же в запас прикупить.

quote:

Изначально написано aws77:

А личный опыт по владению дизелями присутствует? На чем катались?
И причем тут экономия? Экономисты ездят на газу У дизеля это приятный бонус... к его моменту и мощности. Вот прикинь, у меня авто 249лс и 560 момента едет сотку за 5.8с В этом же кузове бензинка со сравнимой характеристикой по разгону в 5.5с уже 306лс., а при 245лс бензинка проигрывает, у нее 6,4с. Речь об официальных цифирях производителя для одного кузова. Объективно??? Да.
Т.е. дизель при сравнимой мощности едет лучше
А ты про экономию... Хотя, справедливости ради, у нас она по налогу вполне себе имеет место быть...

0.6 сек это важно конечно. Детский сад,вы этих полсекунды
никогда не заметите. Цена дизеля изначально выше ,обслуга дороже ,ремонт сложнее. Зачем все это ,ради мифической разницы в динамике.
Огромное количество эко-соплей ,навешанных на современный дизель сводит все плюсы к нулю. Еще жижу надо лить.

quote:

Изначально написано maestro233:

сука, центральный замок! не вентиляция сидений, не абс, не подрамник, ля, центральный замок! который там всегда был![

+5 к рулёжке или максималке даёт?

quote:

Изначально написано xwing:

0.6 сек это важно конечно. Детский сад,вы этих полсекунды
никогда не заметите.

quote:

Изначально написано xwing:

0.6 сек это важно конечно. Детский сад,вы этих полсекунды
никогда не заметите. Цена дизеля изначально выше ,обслуга дороже ,ремонт сложнее. Зачем все это ,ради мифической разницы в динамике.
Огромное количество эко-соплей ,навешанных на современный дизель сводит все плюсы к нулю. Еще жижу надо лить.

Поскольку тема личной эксплуатации дизелей не раскрыта, предполагаю, что их во владении не было. Позиция "не читал, но осуждаю..." ну так себе.
Насчет 0.6с не все так однозначно. Дело в том, что эти 0.6с выиграны за счет момента, который у дизеля внизу по оборотам, а это ой как добавляет комфорта при перестроении, обгоне и т.д. в диапазоне 0-120.

quote:

Изначально написано Партизан32:

Сходил в гараж посмотрел, а у моей ласточки (выпуск июль 2022) ремень GATES стоит. Надо бы такой же в запас прикупить.

Даже не пытайтесь искать.
Я перед нг менял на xray ремень. Искал оригинал 2 месяца за любые деньги. В Россииодни подделки.
Поставил комплект lynx и помпу лузар. Тысяч на сорок.

quote:

Изначально написано xwing:

0.6 сек это важно конечно. Детский сад,вы этих полсекунды
никогда не заметите. Цена дизеля изначально выше ,обслуга дороже ,ремонт сложнее. Зачем все это ,ради мифической разницы в динамике.
Огромное количество эко-соплей ,навешанных на современный дизель сводит все плюсы к нулю. Еще жижу надо лить.

И воняет как от тракториста ))

quote:

Изначально написано unname22:

И воняет как от тракториста ))

Это, какой то ваш личный комплекс, наверное...

quote:

Что вам дался этот подрамник,если машина хорошо идёт по плохой дороге и хорошо рулится?так,нехай будэ(пусть будет)?

машины без подрамника пробовали делать многие, еще в восьмидесятые, и еще тогда все поняли, насколько глупа эта идея - достаточную жесткость кузова без него обеспечить нельзя. и уж тем более ее нальзя обеспечить дерьмовым жигулевским металлом. никто, абсолютно никто в мире не производит такую дичь.

quote:

3. Нахера центральный замок??? Всеравно сигналку ставить где эта функция всегда есть.

например, чтобы пользоваться продуктом из коробки, а не ставить у васи в гаражах сигналки, музыки, стеклоподъемники и проч, что в нормальные машины ставят на заводе.

quote:

Цена дизеля изначально выше ,обслуга дороже ,ремонт сложнее.

цена повыше, да. ну так все хорошее стоит дорого. обслуга такая же. ремонт сложнее - это в каком месте и почему? современные бензомоторы давно имеют и тнвд, и сложные дорогие форсунки, и нагнетатель.. и все остальное. эта разница давно исчезла. в дизеле зато системы изменения фаз грм не будет (исключая штучные моторы). он по факту даже проще, чем многие современные бензинки.

quote:

Огромное количество эко-соплей ,навешанных на современный дизель сводит все плюсы к нулю. Еще жижу надо лить.

а на бензинки экосопли не навешаны?..
на подавляющее большинство продаваемых в рф дизелей жижу лить не надо. а там где надо - она льется на ТО на весь интервал до следующего ТО. пстц какая проблема.

quote:

Зачем все это ,ради мифической разницы в динамике.

едет он приятнее, чем аналогичный бенз. меньше оборотов - меньше шума, запас хода сильно больше. никаких минусов.

quote:

Глянул у нас цену ДТ. 62.80р против 51.10р на 92й бенз. Экономия так себе.

вы с 76м еще сравните.. в бензиновый аналог моей машины положен 98й, например. при схожей отдаче у меня расход 8л дизеля, а там будет в аналогичных режимах 13-14л 98го. вот и считайте.

quote:

Поставил комплект lynx и помпу лузар. Тысяч на сорок.

замена помпы с ремнем каждые 40 тысяч? это вот это вы называете "надежностью"? пстц вы конечно непривередливые, у одного клапана загнуло до сотки, другой помпу каждое третье ТО меняет, и оба счастливы, и уверены, что так и надо)) с такой аудиторией топменеджменту автотаза никогда не придется ездить на собственной продукции))))

quote:

Originally posted by maestro233:

аналог моей машины положен 98й, например. при схожей отдаче у меня расход 8л дизеля, а там будет в аналогичных режимах 13-14л 98го

quote:

Изначально написано maestro233:

с такой аудиторией топменеджменту автотаза никогда не придется ездить на собственной продукции))))

quote:

на подавляющее большинство продаваемых в рф дизелей жижу лить не надо. а там где надо - она льется на ТО на весь интервал до следующего ТО. пстц какая проблема

quote:

Изначально написано Партизан32:

Сходил в гараж посмотрел, а у моей ласточки (выпуск июль 2022) ремень GATES стоит. Надо бы такой же в запас прикупить.

Gates хорошо ходит

quote:

Изначально написано Maksim V:
Вы такие смешные. Обсуждать цену на солярку. Это писец.
Я в своей жизни не то что не видел - даже не слышал о людях заправляющих свой личный дизельный автомобиль на АЗС.
Никто в здравом уме не поедет покупать солярку на АЗС по 62 р, если полно предложений купить её по 35-40 р за литр.
Я каждый день бываю на АЗС - я ни разу не видел, чтобы на АЗС заливали солярку в машину меньше КАМАЗа.
.

quote:

Изначально написано Maksim V:
Вы такие смешные. Обсуждать цену на солярку. Это писец.
Я в своей жизни не то что не видел - даже не слышал о людях заправляющих свой личный дизельный автомобиль на АЗС.
Никто в здравом уме не поедет покупать солярку на АЗС по 62 р, если полно предложений купить её по 35-40 р за литр.
Я каждый день бываю на АЗС - я ни разу не видел, чтобы на АЗС заливали солярку в машину меньше КАМАЗа.
Так, что рассуждая о дизельном автомобиле всегда держите в уме, что солярка стоит 700-800 р за "банку", а в железной "банке"-21 литр, а в пластике 23 литра.
Что самое интересное - ставят на машины Глонасс, камеры, следят за машиной в режиме реального времени, пломбируют баки-как сливали солярку - так и сливают.
С этим справиться нельзя. Если только для частников красить солярку в розовый цвет и заправлять с отдельной колонки. Но предложение это не пройдёт в России.

Воровать и покупать ворованное нехорошо.

quote:

Я каждый день бываю на АЗС - я ни разу не видел, чтобы на АЗС заливали солярку в машину меньше КАМАЗа

quote:

Изначально написано aws77:

Поскольку тема личной эксплуатации дизелей не раскрыта, предполагаю, что их во владении не было. Позиция "не читал, но осуждаю..." ну так себе.
Насчет 0.6с не все так однозначно. Дело в том, что эти 0.6с выиграны за счет момента, который у дизеля внизу по оборотам, а это ой как добавляет комфорта при перестроении, обгоне и т.д. в диапазоне 0-120.

Брал в рент неоднократно в Европах ,втч обожествляемый тут бумер,никаких особых плюсов на легковушке замеченно не было.
Едет и едет, в обычных режимах разницы с бензинкой не улавливал, такой чтобы пересев с дизеля по приезду домой на бензиновые машины вдруг почуять разницу.
Если при перестроении или обгоне для вас критичны полсекунды в достижении 0-100 то вам надо пересмотреть стиль вождения, ибо он просто опасен для окружающих. Хотя это чушь и вы не в состоянии эти 0.6 сек ощутить.
Момент внизу или чуть выше на современных автоматах пох вообще, ибо они имеют свойство перескакивать через передачи очень быстро и без пинков.
На современных приличных тележках и у бензиновых моторов все неплохо с тягой на низах.

quote:

Изначально написано maestro233:

цена повыше, да. ну так все хорошее стоит дорого. обслуга такая же. ремонт сложнее - это в каком месте и почему? современные бензомоторы давно имеют и тнвд, и сложные дорогие форсунки, и нагнетатель.. и все остальное. эта разница давно исчезла. в дизеле зато системы изменения фаз грм не будет (исключая штучные моторы). он по факту даже проще, чем многие современные бензинки.

Эко сопли сложнее у дизеля. И ремонт дороже и далеко не все знают что с ними делать вообще.

quote:

Эко сопли сложнее у дизеля. И ремонт дороже и далеко не все знают что с ними делать вообще.

Еще раз: ремонт какого конкретно узла сложнее и дороже у дизеля и почему?
Касательно того, что в вашей стране никто не знает что с ним делать - возражений никаких нет.

quote:

На современных приличных тележках и у бензиновых моторов все неплохо с тягой на низах.

хвала турбонагнетателю

quote:

Originally posted by xwing:

Воровать и покупать ворованное нехорошо.

quote:

Изначально написано maestro233:

хвала турбонагнетателю

У меня обычная V-образная шестерка на обоих машинах тянет отлично. Хвала обьему.

quote:

У меня обычная V-образная шестерка на обоих машинах

сочувствую

quote:

Было в начале посевной соляра вообще исчезла с заправок. Только по талонам. Нам, частникам, никак.

это где?

quote:

замена помпы с ремнем каждые 40 тысяч? это вот это вы называете "надежностью"? пстц вы конечно непривередливые, у одного клапана загнуло до сотки, другой помпу каждое третье ТО меняет, и оба счастливы, и уверены, что так и надо))

quote:

А по моему вы просто звездобол. Вот даже аргумениы неи смысламприволить ибо вы до сих их не опускаетесь.

Звездобол и есть.. ну и мастак передергивать. Интересно, а что в этой теме делаешь? К гранте присматриваешься, наверное.

quote:

ну и мастак передергивать. Зацепится за слово и полилось.

а где я передергиваю? про гнутые клапана и помпы, ходящие 40 тысяч вы рассказываете, а не я.

quote:

А что в этой теме делаешь?

развлекаюсь, издеваясь над болезными.

quote:

Иди другим сказки расказывай про одинаковую отдачу турбодизеля потребляющего 8 литров соляры и и турбобенза потребляющего 14 литров 98-го.

для вас по ходу вообще все, что отличается от лады - сказка. например, что в машине можно до 100к не ремонтировать ни помпу, ни клапана, ни еще чего-то.

quote:

в бензиновый аналог моей машины положен 98й, например. при схожей отдаче у меня расход 8л дизеля, а там будет в аналогичных режимах 13-14л 98го. вот и считайте.

quote:

Originally posted by maestro233:

развлекаюсь, издеваясь над болезными.

quote:

Изначально написано aws77:
]Вот, вот. Дизель мы любим не только за пробег в 800+ км на одном 70л баке.
Хотя если посчитать, то даже при такой разнице цен при расходе дизеля литра на три меньше чем бензина (10 и 7л), уже на дт выгоднее.]

Ээээ у меня бак 60 литров.
Срответствеено на баке и 700 не проехать (я запас всегда оставляю). Но мне ссать раньше потребуется. Так что довод так на тоненького.

quote:

Изначально написано Цепятыч:
Это, какой то ваш личный комплекс, наверное...

+1
Сам на бензине, но всегда перчатки на дизельной колонке висят.

Тож не панацея от заправщика,если что, как грил водила один, ему бензин прям в багажник один сумел плеснуть но опять же бензин, а не соляру

quote:

Изначально написано xwing:
Воровать и покупать ворованное нехорошо.

Скупой платит.
Один из дальнобоев, что 4го пытался отогреться так сегодня там и стоит. Тоже поди съекономил
А так то естествеено плюс к твоим словам далёкий челлвек.

quote:

Изначально написано Maksim V:
Вы такие смешные. Обсуждать цену на солярку. Это писец.
Я в своей жизни не то что не видел - даже не слышал о людях заправляющих свой личный дизельный автомобиль на АЗС.
Никто в здравом уме не поедет покупать солярку на АЗС по 62 р, если полно предложений купить её по 35-40 р за литр.
Я каждый день бываю на АЗС - я ни разу не видел, чтобы на АЗС заливали солярку в машину меньше КАМАЗа.
Так, что рассуждая о дизельном автомобиле всегда держите в уме, что солярка стоит 700-800 р за "банку", а в железной "банке"-21 литр, а в пластике 23 литра.
Что самое интересное - ставят на машины Глонасс, камеры, следят за машиной в режиме реального времени, пломбируют баки-как сливали солярку - так и сливают.
С этим справиться нельзя. Если только для частников красить солярку в розовый цвет и заправлять с отдельной колонки. Но предложение это не пройдёт в России.

Браво! Петросян бьётся в падучей!:-))
У меня в семье, второй дизель уже, но никогда, слышишь, дурилка, я не заливал и не залью слитую у кого то бурду!:-)))

quote:

Сам на бензине, но всегда перчатки на дизельной колонке висят