РосАвтоПодбор: профессиональная помощь в выборе и покупке авто, подбор, диагностика

Наши услуги будут актуальны:
- Тем, кто хочет купить автомобиль в Москве, но сам живёт в другом регионе и ездить в Москву несколько раз неудобно.
- Тем, кто понимает, что покупка подержанного автомобиля - большая ответственность и не хочет совершить большую ошибку.
- Тем, кто не готов уделить поиску автомобиля много времени.

Наши услуги осуществляются максимально удобно для клиента. С вами будет работать автоэксперт, который поможет определиться с моделями, подберёт подходящий вариант, проверит автомобиль и сориентирует по количеству предстоящих затрат. Когда нужный вариант будет найден, автоэксперт сопроводит сделку.
Мы работаем по договору. Все подбираемые нами автомобили:
- Проходят проверку юридической чистоты.
- Не были в авариях, повлиявших на геометрию кузова.
- Не требуют серьёзных вложений по технической части.
В большинстве случаев, автомобиль подбирается с небольшим реальным пробегом, что становится залогом отсутствия серьёзных вложений в перспективе.

Стоимость наших услуг в комплексе согласно бюджету на покупку автомобиля:

до 2 млн. руб . = 35 000 руб.
от 2 млн. руб. = 40 000 руб.

Стоит отметить, что стоимость наших услуг, как правило, окупается умелым и обоснованным торгом с нашей помощью. И многократно возвращается за счёт экономии на дальнейшей беспроблемной эксплуатации вашего авто. Так же, стоит отметить, что зачастую мы находим варианты, которых нет на общеизвестных сайтах о продаже авто.
Ещё одна особенность работы с нами - если мы с вами не купим автомобиль (например вам не понравятся предложенные автомобили, не устроит наша работа, купите машину самостоятельно, передумаете покупать машину) - наши услуги будут для вас бесплатны (мы полностью вернём сделанную предоплату). То есть - либо наши услуги будут полезны, либо бесплатны. Как-то так.

Другие услуги: Консультации от наших автоэкспертов будут бесплатны в любом количестве на форуме и по телефону, главное скажите по телефону, что вы с Ганзы.

Другие наши услуги:
- Выездная диагностика выбранного вами автомобиля вне комплекса услуг: от 5000 рублей в пределах МКАД (если дальше, то по согласованию), если после диагностики требуется более часа консультаций (например детальные разъяснения устройства автомобиля, его обслуживания, особенностей покупки, оформления, постановки на учёт) - то стоимость увеличивается до 8000 рублей.
- Помощь в постановке на учёт в ГИБДД.
- Для автомобилей, которые подобраны нами в рамках комплексного подбора, также оказывается сервис по обслуживанию автомобилей, но это уже другая история...

Также, вы можете проверить через нас историю авто абсолютно бесплатно! Скиньте заявку здесь на форуме или на нашем сайте через специальную форму (смотреть аттач к этому сообщению), укажите vin, госномер и мы вам вышлем полный отчет по двум базам!

Будем рады ответить на любые вопросы=)
Связаться с нами можно по телефону: 8 800 30 123 08 Звонок по России бесплатный, 8 916 77 90 102 (мессенджеры)
Или написать сообщение здесь на форуме, оставить заявку на обратный звонок на нашем сайте http://rosavtopodbor.ru/
Мы вконтакте: https://vk.com/rosavtopodbor
Мы в Инстаграм: https://www.instagram.com/rosavtopodbor/
Наш Ютуб: https://www.youtube.com/channel/UC2BDeqL3OerkNSYpl-U_kRQ
Отзывы о нас: https://otzovik.com/reviews/ro...order=date_desc
С марта 2020года мы работаем дистанционно - вам не придётся ехать к нам в офис для заключения договора. Всё необходимое будет выслано вам на E-mail.

При обращении обязательно скажите, что вы участник форума Guns.ru и вы сможете рассчитывать на 15% скидку на любую нашу услугу.

quote:

Изначально написано Андрей К:

ОБоснуй..

интернет в помощь

можешь ЧС на авто.ру почитать

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:
Сорри, но на чем основано такое мнение?

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Стоимость наших услуг в комплексе:
- Бюджет до 500.000 руб = 23 тысячи рублей.
- Бюджет до 1 млн. рублей = 26 тысяч рублей.
- Бюджет до 1.5 млн. рублей = 30 тысяч рублей.
- Бюджет на покупку автомобиля выше 1.5 млн. рублей = 35 тысяч рублей.

Не вполне понятна ценовая политика.
Чем она обоснована и что входит в комплексную услугу?
Мне будет предложен 1 автомобиль, соответствующий заранее заявленной модели, возрасту, пробегу и состоянию?
Или как?

И как вы прокомментируете такой момент - не секрет, что ликвидные машины, из рук владельца, а не перекупа, по АДЕКВАТНОЙ цене уходят на Авито и АвтоРу в течении 1-3 дней. Висят долго лишь машины перекупов и неадекватов. Ну и всякая экзотика, которая не востребована даже по невысоким ценам.

Соответственно, если вы после оплаты комплексной услуги предложите мне 1 (2,3 - иное число) машин, которые можно будет спокойно приехать и посмотреть самому, то тут два варианта:
А - практически все машины на момент моего живого приезда будут проданы
Б - я смогу посмотреть их запросто и спокойно, поскольку они быстро не продаются из-за высокой цены или иных проблем

Какой вариант - А или Б?

quote:

Изначально написано Alexandr13:

а как еще назвать консультационные услуги без ответственности???

Почему без ответственности? Консультация в данном случае - не постановка диагноза, а сориентирование человека по рынку: что лучше взять в его бюджет, чтобы не попасть на:
- в принципе ломучее "гэ"
- в принципе надежное авто, но ушатанное в край предыдущими владельцами
- не вляпаться в криминал

О какой ответственности в этом случае идет речь?))

Ответственность наступает после того, как мы заключили договор и подобрали авто. Не путайте консультацию и оказанную услугу по договору.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:
Ответственность наступает

------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Консультация в данном случае - не постановка диагноза, а сориентирование человека по рынку: что лучше взять в его бюджет, чтобы не попасть на:

quote:

Изначально написано RTDS:

Не вполне понятна ценовая политика.
Чем она обоснована и что входит в комплексную услугу?
Мне будет предложен 1 автомобиль, соответствующий заранее заявленной модели, пробегу и состоянию?
Или как?

В комплекс входит весь подбор:
- необходимое кол-во диагностик для положительного результата
- соответствующее кол-во юридических проверок
- сопровождение покупки

Прежде чем предложим один автомобиль, возможно, что придется проверить 10-20 машин. Как правило первый вариант полностью устраивает заказчика, т.к. на момент поиска - это одно из лучших предложений.
К договору идет приложение, в котором указываются основные параметры искомого авто (их может быть несколько, если для вас свет клином не сошелся только на одной марке и модели и вы рассматриваете 2-3 равнозначных для вас варианта).

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

В комплекс входит весь подбор:
- необходимое кол-во диагностик для положительного результата
- соответствующее кол-во юридических проверок
- сопровождение покупки

quote:

Originally posted by carrier:

Гарантии то какие? Ежели скажем после покупки повозка даст дуба

Блин, ну не уподобляйся сам знаешь кому...
Я не люблю всех этих подборщиков и прочих, но тут вынужден выступать "адвокатом дьявола" ))) Не будет никто давать никаких гарантий - это НОРМАЛЬНО.
Тут система, как в техосмотре - на момент осмотра было все ОК. Но понятно, что лампочка может перегореть через секунду после осмотра. Однако ровно работающий двигатель и безупречно переключающаяся коробка ЧАЩЕ ВСЕГО одномоментно не крякают. И подвеска если сейчас не стучит и не гуляет, то через неделю она, скорее всего, будет в том же состоянии, а не потребует глобального перетряхивания.
Поэтому клиент вполне справедливо платит за то, что ему нашли исправно работающий автомобиль, ибо сам он в своих силах не уверен.

quote:

Originally posted by RTDS:

Не будет никто давать никаких гарантий

quote:

Originally posted by RTDS:

Поэтому клиент вполне справедливо платит за то, что ему нашли исправно работающий автомобиль

quote:

И как вы прокомментируете такой момент - не секрет, что ликвидные машины, из рук владельца, а не перекупа, по АДЕКВАТНОЙ цене уходят на Авито и АвтоРу в течении 1-3 дней. Висят долго лишь машины перекупов и неадекватов. Ну и всякая экзотика, которая не востребована даже по невысоким ценам.

Соответственно, если вы после оплаты комплексной услуги предложите мне 1 (2,3 - иное число) машин, которые можно будет спокойно приехать и посмотреть самому, то тут два варианта:
А - практически все машины на момент моего живого приезда будут проданы
Б - я смогу посмотреть их запросто и спокойно, поскольку они быстро не продаются из-за высокой цены или иных проблем

Какой вариант - А или Б?

С ликвидными авто сложно, не спорю. Но есть такой современный способ: воцап называется)) Через 5 минут после диагностики у заказчика уже вся информация в развернутом виде: фото, описание тех состояния, плюсы и минусы, приблизительная калькуляция вложений. И он нам говорит: оставлять задаток или нет. В этом случае авто его дождется даже если он будет ехать на поезде из Владивостока))

Насчет стоимости машин: мы не беремся за поиск авто по низу рынка, т.к. там кол-во хлама - 99,99% А тот 0,01% что живые - действительно, перехватываются перекупами, приезжающими сразу с котлетами денег.

P.S. У меня почему-то профиль не позволяет слишком часто отправлять сообщения, поэтому буду отвечать с небольшой задержкой

quote:

Когда цыгане продают накачанную насосом и натертую гуталином лошадь, она тоже вполне исправна, на момент покупки.

Ну так, пользуясь этой аналогией, задача автоподбора и заключается в том, чтобы определить наличие гуталина и воздуха, если покупатель сам не может этого сделать.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

И он нам говорит: оставлять задаток или нет. В этом случае авто его дождется даже если он будет ехать на поезде из Владивостока))

А-аа-а.. Так вы задаток продавцу оставляете и бронируете авто...
Ну, это разумно. Но из описания услуг не вполне ясно...

quote:

Originally posted by carrier:

Не, ну хрен с ним с железом, однако случаев когда потом выясняется что номера, доки кривые, вполне достаточно. Причем иногда известно это становится уже даже после постановки на учет.

Собственно, это вопрос доверия к автоподборщику.
Это самый первый вопрос.
Если ты ему доверяешь - то именно его услуги и помогают избежать левака и гуталина...
Если нет - то и все дальнейшее обсуждать смысла нет.

quote:

Изначально написано Alexandr13:

хорошо.
киньте сюда ту часть договора которая определяет Вашу ответственность.
Зуб даю в лучшем случае в рамках полученного платежа отвечаете.

Давайте рассмотрим варианты наступления ответственности:
Проблемы с юридической частью при покупке авто.
Они бывают решаемые и нерешаемые (сложно решаемые). Среди решаемых: ограничения наложенные судебными приставами, читаемость номеров, ошибки в документах, залоги банков и тп. Случаи возникновения решаемых проблем в нашей практике были, в основном из-за специфики работы приставов. Мы стараемся уберечь клиента от этих проблем, а в случае их возникновения - всегда решаем. Среди нерешаемых: машина в угоне, перебиты номера, криво растаможена и тп: честно признаюсь, такой случай был лишь один раз около 10 лет назад (машина оказалась угнана в 92г в Швеции, запрос интерпола, хозяину у которого угнали оказалась не нужна, дело закрыли за бутылку, всё в порядке) С тех пор в этих вопросах есть аккуратность, мы стараемся на эти грабельки не наступать и больше не наступали (подобрано, надо сказать, нашим коллективом более 1000 машин). В случае покупки особенно дорогих машин (дороже 2млн рублей), особенно с криминальным риском (Крузаки например) мы стараемся покупать их у белых официальных дилеров, получая
дополнительную гарантию юр.чистоты (сами разумеется так же всё проверяем).

2) Технические проблемы с автомобилем.
На самом деле, параметры гарантийности конкретного случая очень понятные. Мы всегда перед покупкой ориентируем клиента по количеству вложений, как правило с запасом. Ну и просим не обижаться, если сумма не сошлась на 5 тыр - разные мастера рекомендуют менять детали при разных степенях износа. Если наши рекомендации не сошлись с действительностью - мы решим этот вопрос. Во-первых, в Москве у нас есть дружественные сервисы, они заинтересованы в потоке клиентов с нашей стороны и готовы перекрывать наши недосмотры, когда это случается. (Так было, например, когда на клиентском Infiniti EX35 заклинил мотор - мы просто молча перебрали мотор по спец цене для нас). Если случай не решаем специалистами нашего сервиса или машина уехала в регион, мы всегда найдём пути решения (например, в прошлом месяце мы подобрали пежо 308, через несколько дней вылезла ошибка по автоматической коробке (там AL4 - не самая надёжная) - ремонт обошелся чуть более 10 тысяч рублей и был нами возмещён. На самом деле, надо понимать - невозможно купить 100 подержанных машин (со стоимостью от 80 тысяч рублей) и ни где, ни на что не попасть. Мы зарабатываем на поиске автомобилей и готовы подстраховать клиента.

3) Прочие проблемы. Бывает всякое. Например, в апреле я сказал клиенту, что летняя резина идёт в комплекте с машиной, а её не оказалось. Ну бывает - новый комплект купили пополам.
Мы твёрдо убеждены, что довольный клиент и его друзья, которые обратятся к нам в перспективе, принесут намного больше суммы, которую можно сэкономить при решении конфликтной ситуации.

Про договор. Скачать его можно на нашем сайте http://rosavtopodbor.ru/order/
Все споры и разногласия, которые могут возникнуть между сторонами, будут решаться путем переговоров. При невозможности: в суде г.Москвы. Мы с вами живём в России, где добится чего-то через суд: ну вы сами знаете.
Александр - ваш зуб останется в порядке). По договору ответственность в рамках суммы договора. Но когда конфликтный вопрос решается в пользу клиента - кого волнует договор?

quote:

Изначально написано carrier:

Вы попали в раздел где по данному вопросу отписано тыщщи страниц.))) И тут спецов как , каждый суслик- агроном короче.))) И все бесплатно.)) А вы хотите за деньги.)))

Мы суслики с прямым опытом, а не косвенным )
Те, кто интересуются авто, но это их увлечение, а работают они программистами - не смогут отличить хорошо восстановленный "шрот" от действительно достойного варианта. Как в анекдоте: не гинеколог, но посмотреть могу))
Автомобили - наше увлечение еще с детства. У меня оно началось с 5 лет. Если что - вот мой блог: https://zen.yandex.ru/id/5b71e85ebf110c00a8ba5864?clid=300&token=
У остальных в нашей команде корни увлеченности автомобилями тоже с тех же лет) Просто, в нашем случае получается, что мы еще давно научились зарабатывать на хобби. По-моему, об этом мечтает каждый человек.

Кстати, про тыщщщи страниц: на дром.ру их миллионы, но тем ни менее, люди могут узнавать там что-то новое каждый день)

quote:

Изначально написано carrier:

Гарантии то какие? Ежели скажем после покупки повозка даст дуба, или при постановке на учет или после, выяснится что номера или доки кривые а предыдущий владелец ещё в багажнике? Как с компенсацией трат?

Ответ есть в ооочень большом посте от нас, размещенном чуть выше)

quote:

Изначально написано RTDS:

А-аа-а.. Так вы задаток продавцу оставляете и бронируете авто...
Ну, это разумно. Но из описания услуг не вполне ясно...

Совсем уж подробные подробности обсуждаются по телефону или почте) в рамках стартового поста все нюансы не расписать
Вот вы как раз спросили - мы ответили.

quote:

Изначально написано RTDS:

Собственно, это вопрос доверия к автоподборщику.
Это самый первый вопрос.
Если ты ему доверяешь - то именно его услуги и помогают избежать левака и гуталина...
Если нет - то и все дальнейшее обсуждать смысла нет.

P.S. Муть какая-то: реально в офисе форум глючил, дома же нормально арбайтен...

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:
...
Александр - ваш зуб останется в порядке). По договору ответственность в рамках суммы договора. Но когда конфликтный вопрос решается в пользу клиента - кого волнует договор?

да я и не сомневался вообщето. так - поддержать тему на плаву

Скину-ка сюда ссылки на нас на других ресурсах. Мне кажется, что тут должно быть вольвоводы и даже Сааберы

https://clubvolvo.ru/showthread.php?t=184933

http://www.saabclub.su/forum/i...nyj-saab.33424/

------
Подбор и диагностика авто в Москве rosavtopodbor.ru

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

а в итоге - тишина.

quote:

Изначально написано carrier:

Надо про резину, шип не шип, масло, хрустов. Тогда пойдет, но вяло, бойцы уже не те.)

Так никогда не поздно ожить! Бойцы - они всегда бойцы)

Кстати, насчет "шведов". Года три назад впервые приехал на треньку по практической стрельбе. Тогда у меня был музей на колесах - 9000й Сааб как новый, муха не тра-та-та. Мой сенсей когда его увидал - прям расплылся в улыбке. У него такой же в молодости был)) Бурной она, наверное, была раз на Саабе в те годы катался

------
Подбор и диагностика авто в Москве rosavtopodbor.ru

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

была раз на Саабе в те годы катался

quote:

Изначально написано carrier:

Нуу, сааб конечно хороший истребитель, но не для бурной молодости. Бурная это бэхи от тройки, аудюхи сотки,124. А шведы- коммерсы.)

Ну так у многих коммерсов всё очень бурно и происходило в те годы) Бэхи - отморозь, Аудюшки - отморозь поспокойней, 124-й для пахана. Вон, в Кремле сколько в те годы Саабов да Вольво служило.
А главные беспредельщики как раз там и сидели)

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:
Что-то всё так с огоньком начиналось, а в итоге - тишина...

Скину-ка сюда ссылки на нас на других ресурсах. Мне кажется, что тут должно быть вольвоводы и даже Сааберы

https://clubvolvo.ru/showthread.php?t=184933

http://www.saabclub.su/forum/i...nyj-saab.33424/

Так вы на саабах с вольвами специализируетесь?

quote:

Изначально написано button:

Так вы на саабах с вольвами специализируетесь?

Мы занимаемся любыми автомобилями, но питаем некую слабость к шведам. Раньше один из нас был главным московским Саабо-маньяком. Собственно, подбор в его нынешнем виде начался как раз с "самолетов". Как марка умерла, любовь перекинулась на Вольво

------
Подбор и диагностика авто в Москве rosavtopodbor.ru

quote:

Изначально написано button:
Ну... любых это наверное не есть хорошо. Нельзя объять необъятное.
А сааб то живой сейчас наверное не найти?

Конечно, провести диагностику на коленке какого-нибудь VAGа не получится. Но общую диагностику провести, определяющую на 90% качество авто - вполне возможно. Уже ради нюансов авто гонится в профильный сервис. А какой-нибудь Kia Ceed досконально можно проверить хоть у подъезда, лишь бы подъемник был рядом.

С Саабами сейчас грустно: наверное, у меня был последний живой 9000-й (( А вот 9-3 еще вполне можно найти года 07-08, но только по верху рынка. Да и о пробегах в 50-60 т.км., как лет 5 назад, можно забыть...
Если нужен "9-3 SS" готовы тряхнуть стариной - сможем подобрать

------
Подбор и диагностика авто в Москве rosavtopodbor.ru

------
Подбор и диагностика авто в Москве rosavtopodbor.ru

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Когда в очередной раз приспичивает сменить бук на новый

quote:

Изначально написано button:

да когда на новый то тут вопросов то как бы и нет

Новый, в смысле - для меня Сейчас юзаю Эйр б/у, купленный как раз через такого человека. Предыдущий бук брал новым, но по его рекомендации.

------
Подбор и диагностика авто в Москве rosavtopodbor.ru

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

На примере Соляриса: дешевле 400+ т.р. на ручке от 11-12 года его лучше не искать. Всё что ниже - хлам на 99%. Если на акпп, то лучше планку поднять до 450 и не ниже. Для его однобазника - Рио - цены, в среднем, на 30+ т.р.

quote:

Изначально написано Pavel_A:

Сейчас на работе обсудили это утверждение и не согласились полностью.Приведенные цены актуальны для автомобилей 14-15 года.
А за дорого и дурак может купить, только какой смысл покупать 7-ми летний автомобиль дороже 50% стоимости нового.
Тем более у рио уже через пару лет появляются жучки над лобовым стеклом. ИМХО - такие машины (рио и солярис) гниют как жигули - за 10 лет.

Вообще не соглашусь! Мы их порой по 3-4 штуки в день смотрим, сплошные ушаты. И по верху рынка аналогично, просто хоть чуть-чуть начинают приличные экземпляры попадаться. Рестайлинг Соляриса на мкпп дешевле 500 т.р. в рпинципе не взять. Если в приличной комплектации, то 550+ улетают из под носа за пол-часа или час. Это о чем-то, всё-таки, говорит.
Про осмысленность покупки 7-ми летнего авто дороже 50% от стоимости нового: это вам надо к нашей экономике и власти обратиться. Это благодаря им мы имеем стоимость б/у авто мало отличимую от стоимости новой. 7-ми летним за 50% можно только немецкий и английский премиум взять. Всё что хоть какой-то надежностью обладает - сразу имеет завышенную цену.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Про осмысленность покупки 7-ми летнего авто дороже 50% от стоимости нового: это вам надо к нашей

quote:

добавь чуть-чуть и купи новую с гарантией

quote:

Originally posted by Pavel_A:

50% - это хорошая цена для трех-четырехлетки с адекватным пробегом и идеальным кузовом.

quote:

Изначально написано Pavel_A:

ИМХО - это понты и глупость покупателей таких машин, потомучто платят значительно больше, чем от машины осталось. 50% - это хорошая цена для трех-четырехлетки с адекватным пробегом и идеальным кузовом. Иначе смысла в такой покупке нет, добавь чуть-чуть и купи новую с гарантией.

Вам уже другие форумчане ответили. Полностью с ними согласен.

К сожалению, ваше или мое мнение не влияет на рынок. Он вот такой какой есть. Я может тоже считаю, что 10-ти летний Мустанг должен стоить у нас столько же сколько на своей Родине: около 5К зеленых. Но никак не 15К как у нас.

Начну с самой маленькой машины, которой владел.
Smart ForTwo.
Вначале история покупки.
Этой весной каршеринг YouDrive вывел из обращения более 50 смартов и заменил их на новую модель. Эти машины привезли к дилеру ПанАвто.
Естественно я узнал одним из первых и решил, что это хороший повод опробовать Smart. Надо сказать, что при рыночной стоимости на машины 15 года в 500-550, ПанАвто предлагал 15 год за 430, причем все 50 машин были цене от 425 до 435 тыр. Но машины с пробегами 60, вместо пробегов в 20-30 у машин от частников.
Приехав на место, мы с коллегой были поражены - 50 машин в поле, покрытые слоем пыли. Запаркованы бампер в бампер. В компьютере информации по комплектации и состоянию кузова нет. Пошли по принципу - отсекали машины в пустой комплектации, отсекали коцаные по кузову. В итоге осталось 2 машины. Одну из которых и купили.
Итак за 430тыр куплен Smart ForTwo 15г с пробегом 61 тысяча км. Комплектация Passion - средняя, но с допами: панорама, электростёкла, фары Brabus, литьё и тп.
По компьютерной диагностике 2 ошибки - адаптация сцепления и кондей. Блин, что ещё могло сломаться в Смарте.
Через несколько дней после покупки обратился в смарт сервис: на кондее починили фишку, которую довольно просто сломать (она над ногой пассажира). По сцеплению сделали адаптацию - всё прошло. Надо сказать что адаптация стоит 650р, её Смартоводы рекомендуют делать раз в 10 тысяч км. При нормальной эксплуатации сцепа ходит 120 тысяч, стоимость сцепы 35 тысяч, механизм выжима - 25тыр.
В целом смарт создал впечатление достаточно надёжной штуки, с небольшой стоимостью обслуживания. +2 баллона новой Nokian по 2800 за баллон, И прокатал 3 диска - пожалуй восьмерка на колёсах единственное, что я получил в наследство от каршерингового прошлого автомобиля. В остальном машина реально была в идеале.

Теперь самое интересное - впечатления от вождения за два месяца.
Ожидания: компактный и экономичный премиальный автомобиль для того чтобы гонять по работе.
Размер: Огонь! Снаружи реально маленький. Даже в центре москвы всегда найдёшь уголок, где можно припарковаться бесплатно. Можно проехать между столбиками, которые препятствуют проезду нормальных автомобилей. По размеру салона - просторно. Многие знают, Смарт рассчитан даже на крупных людей, а при среднем росте чувствуешь себя вполне свободно. Мой рекорд вместительности: 4 колеса в сборе, 2 человека, 2 рюкзака и зеркалка в чехле. Правда, при таком раскладе, даже чехол от фотика становится лишнем на этом празднике жизни. Но ездить можно.
Если нужно поехать на рынок за фруктами или погонять по государственным инстанциям на районе - Смарт классная штука. Прыгнул за руль, проехал 1,5км, моментально приткнулся у нужного места, захлопнул дверь - убежал.
Экономичный? Пожалуй это стало главным разочарованием. 8 литров 95 го на сотню. Бак, если память не изменяет, в районе 30 литров. Короче так себе он по экономичности. Кстати, весит тонну.
Премиальный? Точно нет! Покатав на Смарте пару дней, я вывел что премиальность автомобиля это: Шумо- и виброизоляция, материалы отделки, качество аудио и удобство кресел. Ничего из этого в коробочку не положили. Оценка каждому из этих критериев - единица. Даже на руле резиновый кожзам.
Дополняет эту картину полное отсутствие плавности хода. База короткая, подвеска жесткая. На любой кочке пассажира подбрасывает. То есть как бы ты не ехал - пассажир в шоке. Так что, раз плавно не получается, почти всегда едешь в режиме пушка-гонка.
Мотор 1.0 атмосферник. Считается самым надёжным из всех смартовских моторов. 71 лошадиная сила 14 секунд до сотни. Но сотня, это не так уж и мало. Комфортная скорость на прямой и при перестроениях до 120. В поворотах, даже на дуге, нужно сбросить до 80. Максималка около 150, на таких скоростях реально стрёмно.
Коробка меня приятно удивила. К роботу привыкаешь, ничего особенно не дёргает и не раздражает. По сути тот же автомат. Поскольку мой экземпляр тахометром оборудован не был, в основном автоматический режим.
Отношение на дороге - отвратительное. Хренас-два тебя кто пропустит. Это не Вольво, где если ты всех подрезал и влез первым - значит семейный человек опаздывает на празднование хануки, дело важное, надо пропустить. На смарте, как в школе, если ты не вышел телосложением - тебе будут напоминать это в постоянном режиме.
Отношение людей - совсем наоборот. Ночью за мной пристоилась машина ППС, я стартанул на зелёный. Включилась мигалка. Останавливаюсь:
-Прокатный?
-Свой.
-Пил?
-Нет.
-Что в натуре свой? А можно посидеть?
Закончилось тем, что товарищ лейтенант сел за руль Смарта и довёз меня до дома в сопровождении полицейской машины. Тест драйв прошел успешно.

Взвесив все плюсы и минусы я понял - Smart абсолютно не соответствует моим требованиям к автомобилю. Я ценю удобство кресел, материалы отделки, экономичность. Smart - совершенно точно завалил все экзамены. Надо будет попробовать Kia Picanto =)

Продана коробочка спустя полтора месяца второму встречному в качестве автомобиля для жены за 355тыр - потерял где-то 5 тыр. Ликвидность нормальная.

Другие особенности, которые не вписались:
Кузов Смарта состоит из металлической капсулы: Стойки вокруг дверей и лобового стекла, задние крылья и пороги. Все остальные детали - пластик: Капот, двери, передние крылья - они же бампер, крышка багажника. Чтобы снять фару, нужно снять накладки порогов =) Панорамную крышу любезно изготавливает компания Webasto.

Смарт считается достаточно безопасной машиной. Аккумулятор расположен перед пассажирским ковриком. мотор находится под багажником доступ из багажника есть, а при проведении сложных работ он просто опускается вместе с задней подвеской. Привод задний. Под капотом находятся бачки с жидкостями и печка. Капот открывается снаружи с помощью двух шпингалетов, и чтобы его не потерять привязан шнурком.

------
Подбор и диагностика авто в Москве rosavtopodbor.ru

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Итак за 430тыр куплен Smart ForTwo 15г

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Продана коробочка спустя полтора месяца второму встречному в качестве автомобиля для жены за 355тыр - потерял где-то 5 тыр. Ликвидность нормальная.

quote:

Изначально написано button:

да как-то так себе ликвидность ))

Там очепятка: 455 т.р.)

quote:

Изначально написано button:
Вот такой вопрос, есть смысл искать что то типа мондео универсала тыщ за 700?

Именно Мондео Сарай маловероятно найти. При всей его красоте и практичности, сараи класса D и выше у нас редко встречаются. Бюджет вполне хороший, но выбор из 10 калек не настраивает на позитивный исход поисков...
Если сроки не жмут, то можно рискнуть поискать, но заранее предупреждаю: может уйти несколько месяцев. Года полтора назад искали, нашли. За 4 месяца... Зато конфетина получилась: 12 год, пробег 70, комплектация приличная, цена 740 тыр. Ну и, конечно, могу еще порекомендовать Киа Сиид Вагон, куда же без него Поменьше размером, зато побольше выбор)

------
Подбор и диагностика авто в Москве rosavtopodbor.ru

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Именно Мондео Сарай маловероятно найти.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Ну и, конечно, могу еще порекомендовать Киа Сиид Вагон, куда же без него Поменьше размером, зато побольше выбор)

quote:

Изначально написано button:

головой понимаю, что это оптимальный вариант... но вот не хочется пересаживаться с б/у овоща на б/у овощ... машина то ниже классом чем мондео

С дизелем вообще нереально... Может быть седан? Мондюк с дизелем - хорошая машина. Ездил на таком, остались самые приятные воспоминания.

По размерам Сииденыш, конечно, классом ниже, но по ним хоть какой-то выбор есть. Если бы не курс евро, то можно было бы что-нибудь интересное из Германии привезти. Но с 14 года привоз практически помер... А при таком как сейчас курсе - вообще не подступиться! То, что привозилось "под ключ" за 850 т.р., теперь обходится в миллион!

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

С дизелем вообще нереально... Может быть седан?

quote:

Изначально написано button:

седан увы вообще никак... я готов взять машину чуть меньше сценика потому как дети выросли из колясок, но у меня жена еще фрилансер с 3 швейными машинками и манекеном... короче в седан я никак не помешусь
у меня был форд гэлакси 2.0 дизель на автомате... это была просто ракета! поэтому конечно хочется такую связку...

Galaxy, S-Max, Touran, Sharan, Scenic и т.д. - шикарные авто, но все они либо редки в хорошем состоянии, либо в принципе редки + имеют техниЦкие недоработки. Но для комфортного передвижения просто сказка!
Боюсь, что в этот бюджет лучше Сиида ничего не будет. Придется прислушаться к голосу разума... Или что-то типа Тойоты Версо года 2010-2012. Но их тоже мало и чтобы с пробегом до 100 уложиться бюджет может чуть повыше потребоваться. Да, и будет бензин... Короче, мысли в слух)))

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Придется прислушаться к голосу разума...

quote:

Изначально написано button:

или брать весту ))

+1 к весте

quote:

Изначально написано button:

или брать весту ))

Я не против отечественного автопрома, но Веста SW за 900 - это перебор)

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Я не против отечественного автопрома, но Веста SW за 900 - это перебор)

перебор конечно...
но сраный фокус 1.5 на автомате лямдвести.... это по-моему еще ольший перебор

quote:

Изначально написано button:

перебор конечно...
но сраный фокус 1.5 на автомате лямдвести.... это по-моему еще ольший перебор

Или Солярис в топчике за лям... Никогда не думал, что наступят времена, когда миллион не будет считаться серьезной суммой... Лет 7 назад чего только можно было купить за эту сумму! Даже на Мерс можно было замахнуться ))

quote:

Originally posted by button:

но сраный фокус 1.5 на автомате лямдвести.... это по-моему еще ольший перебор

quote:

Изначально написано button:
занавес

в виде гильотины)) Уж не знаю кому башку рубить за такое, но такого быть не должно! Реально, скоро рубли вместо туалетной бумаги будем использовать...

quote:

Изначально написано button:
Еще вопрос: вот есть ситроен с5 12 года пробег 55000. За гдето 580-550. Что скажите?

Не рекомендую. Двигатель ep6 в атмосферном варианте достаточно проблемный, а в турбо-версии вообще не о чем... Пробег маленький, да, но это не спасет от всяких проблем. Как раз ближе к 70 т.км. начнет сыпаться...

quote:

Изначально написано Ohotnik_russia:
Дайте ссылку на ваш канал на ютюбе. Если есть на что равняться (Шилков к примеру) то чем вы лучше/хуже?

На ютуб не ведем канал, пускай Шелков и Эльдар там безраздельно правят Мы лучше тем, что именно подбором занимаемся, а не криминалистической экспертизой и решением связанных с этим вопросов. Он тоже подбирает, но гораздо меньше. Кстати, вы его ценники видали? Как эксперт-криминалист он хорош, мы не спорим. Но в поиске достойных экземпляров мы точно, что не хуже. Даже лучше, т.к. не кривим нос от сложных заказов, типа 10-ти летних и старше авто.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Двигатель ep6 в атмосферном варианте достаточно проблемный

quote:

Изначально написано Pavel_A:

У знакомого на 40 тысячах ремонт попросил.

У меня было несколько машин с этим двигателем, только на "копейке" БМВ без вопросов отслужил до 160К км. На 207 и 207GT было всё хуже: на атмо на 120К км потребовал приличных вложений, на GT за 80К км пробега 2 замены цепи! Турба перебиралась на 60 (из-за предыдущего владельца). Да, еще 308-й: на 70К жор масла дошел до литра на тысячу. В защиту двигателя могу сказать, что ЦПГ ходит долго, жор связан, в основном, с дубеющими маслосъемными колпачками. Двигатель этой серии достаточно тепло нагруженный.

------
Подбор и диагностика авто в Москве rosavtopodbor.ru

quote:

Изначально написано button:
Ну вот режете меня без ножа. Жигули нельзя. Француза нельзя. Форда хрен найдешь... и что делать?

Сиииииид...

Как в Топ Гире, где на длительных пробегах на старых ведрах, их всегда сопровождал какой-нибудь просто/убогий/не любимый автомобиль. Но зато патологически надежный )

Кстати, а если "кроссовок"? Можно попробовать подобрать Аутлендер XL 2008 -2010 года с небольшим пробегом. Вариатор там вполне живущий, только менять масло не надо забывать. Причем, не раз в 60К км, а каждые тысяч 30. Еще Рав4, но еще постарше, года от 2007. Или дизель прям совсем-совсем принципиален?

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Кстати, а если "кроссовок"? Можно попробовать подобрать Аутлендер XL 2008 -2010

quote:

Изначально написано button:

Да вы как сговорились
Только в пятницу с коллегой общалсЯ, так он говорит что ты все херню всякую смотришь, бери вон аутлендер! Причем с той же мотивировкой, что мол варик там вечный.
Честно говоря про аутлендер ничего не знаю вообще, кроме рассказов от друга в рольфе про отъебнувшие коробки

Вечных вариаторов не бывает, но Аутлендеровский вполне надежен. Кстати, он тот же самый, что и на Хитрилах, но только Митсубисевцы не поленились в свое время установить систему охлаждения на него. Поэтому, Ауты ездят долго и непринужденно, а Х-Трейлы, даже при более-менее своевременной замене масла, - нет Конечно, с дуру можно что угодно сломать, но в целом Ауты себя зарекомендовали с лучшей стороны. В свое время почти 5 лет эксплуатации XL до пробега под сотню: только регламентные ТО и пара лампочек. Всё! При этом его не жалели от слова совсем Если смущает варик, то с 3.0 можно взять. Это уже "пушка". Правда, с соответствующим расходом...

P.S. В свое время, году так в 97-м, дилерские мастера Тойоты где-нибудь в Осаке, Япония, могли рассказывать про отхлебнувшие 4-х ступые автоматы на Марках Турер-V в 90м кузове. Хотя, более надежной коробки, по-моему, мир не знал Бёрнауты на бустапнутых моторах могла годами выдерживать))) Всё относительно в этом мире. Но есть вещи заранее надежные, а есть CVT на Ниссанах и DSG на VAGинах.

------
Подбор и диагностика авто в Москве rosavtopodbor.ru

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

P.S. В свое время, году так в 97-м, дилерские мастера Тойоты где-нибудь в Осаке, Япония, могли рассказывать про отхлебнувшие 4-х ступые автоматы на Марках Турер-V в 90м кузове. Хотя, более надежной коробки, по-моему, мир не знал

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Если смущает варик, то с 3.0 можно взять. Это уже "пушка". Правда, с соответствующим расходом...

quote:

Originally posted by button:

и что делать?

quote:

ну понятное дело что всякое бывает
мне запомнилась одна:
приезжает в рольф семейная пара на аутлендере. точнее на эвакуаторе, ибо коробка померла совсем.
ну машина гарантийная, поэтому вызывается инженер по гарантии и начинает оформлять рутинные документы на замену коробки по гарантии. Но для порядку задает наводящие вопросы, типа как же так получилось и при каких обстоятельствах. Мужичок включает дурачка, мол я в этом не разбираюсь, вот ехала и вот перестала ехать. Но тут на сцену выходит жена, которой скучно и очень хочется показать свою значимость и эрудированность И она выдает: А помнишь мы на той неделе, когда на даче у Андрюши машина сломалась, мы же его лендкрузер потом 200км до Москвы на тросе тащили. Может это как то повлияло?
Ну и инженер по гарантии расплывается в улыбке и аккуратненько убирает документы на гарантийны ремонт механы ржут в сторонке, а мужичок делает фейспалм )

quote:

кстати пушка - это интересный вариант ))) может даже и предпочтительный
Дело все в том что я использую машину для работы и имею некоторые бонусы от этого, которыми сейчас не пользуюсь. А почему бы и нет?
По работе я езжу раза 2-3 в неделю по городу или в область. Пробеги соответственно смешные. И мудрое руководство покупать мне служебную машину не хочет что в общем логично. Но мудрое руководство состоит из теток в возрасте, которые таких слов как аммортизация не знают и знать не хотят Они говорят проще: мы тебе платим бензин, ну а если сломается машина, то чини, приноси чеки мы тоже оплатим без проблем
А что я имею? я имею рено сценик, который проблемный в ремонте и за него не всякий сервис возьмется. Есть у меня человек, который ее чинит, он реально спец именно по этим машинам, но он во первых находится далеко, во-вторых его гараж разумеется никаких чеков не дает
тоесть авто я ремонтирую за свой счет. Солярку мне конечно оплачивают, но рено кушает то максимум 6л... так для сравнения служебный старекс ест 15... тоесть экономия практически втрое идет в карман моему работодателю ))
я уже давно думаю что надо эту порочную практику менять

quote:

Изначально написано button:
Еще вопрос: вот есть ситроен с5 12 года пробег 55000. За гдето 580-550. Что скажите?

Дизель, бензин?

quote:

Изначально написано exUA9CMZ:
Мне нужен Ситроен С5 II, универсал, дизель, АКПП. Бюджет 550 на всё. Реально найти?

Нет, к сожалению... Вообще из области фантастики. У нас в стране дизель можно найти живой только дилерский. Всё, что пригонялось из-за рубежа в свое время, как правило, хлам. 90% привозилось на продажу, а значит скручивался пробег, скрывались косяки для поднятия маржинальности. 10% пригонялись под заказ, но такие варианты люди эксплуатировали годами и на продажу выставляют уже при приближении армагеддона.

quote:

Originally posted by Цепятыч:

Как давнишний владелец Ситроенов, считаю, что не реально. Сараев просто нет в продаже, путных

quote:

Изначально написано exUA9CMZ:

А как вы считаете - всё, что предлагают на сайтах (в общей сложности примерно 25 машин на всю Россию) - это не стоит покупать?
Пассат что ли брать? Мне 200 метров до дома на Пассате не доехать, а на Ситроене смогу (сосед доезжает нажав "волшебную кнопку").

Пассат тоже живой навряд ли "стрельнет". В рамках оружейного форума двусмысленно звучит))
Еще дизельный Пассат В6 достаточно проблемный. Автомата нет, только робот или мкпп, 1.9-2.0 турбодизель на 8 клапанов по форсункам имеет проблемы, а их стоимость - из области аэрокосмических бюджетов. 16 клапанные предпочтительней, но и там ТНВД вполне можно угрохать. Относительно надежней рестайлинговые версии, но они уже никак в бюджет не впишутся.

Может бензиновый с5-й? Волшебная кнопка есть, с 2.0 вполне надежный аппарат. Коробка говно, уж простите, но при правильной эксплуатации (прогрев перед активной ездой, замена масла раз в 40 тык, готовность к раз в 70-80 тык менять гидроклапана, что, в принципе, недорого) вполне поездит.

quote:

Originally posted by lexeyka:

Короллу не рассматривали?

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

У нас в стране дизель можно найти живой только дилерский

quote:

так нема у них универсалов...

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Может бензиновый с5-й? Волшебная кнопка есть, с 2.0 вполне надежный аппарат.

"Будем искать" (с).

quote:

Изначально написано exUA9CMZ:

Он же наверное жрёт 95-й вёдрами! Нет уж. У меня было три дизеля - пересел на бензин (ну так получилось) и понял что это не то. Тем более что солярии дешевле даже 92-го.

Нет, не жрет. Был у меня такой, на МКПП правда. 9,5л 92-го средний расход. На автомате чуть больше будет. Только, их тоже найти трудно. А хорошее ДТ сейчас не фига не дешевле бензина

quote:

Originally posted by exUA9CMZ:

Тем более что солярка дешевле даже 92-го.

quote:

Изначально написано exUA9CMZ:

Он же наверное жрёт 95-й вёдрами! Нет уж. У меня было три дизеля - пересел на бензин (ну так получилось) и понял что это не то. Тем более что солярка дешевле даже 92-го.

"Будем искать" (с).

С дизелями так: либо он нравится и человек больше ни на что бензиновое не пересядет, либо не нравится. Но ради экономии на горючке брать уставший дизель не советую. Один мало-мальски серьезный ремонт моментально сожрет всю экономию на топливе. Если ездите не очень много, то дизель вообще не приносит выгоды.
В двухлитрового француза можно лить 92-й смело, по крайней мере в дорест точно. ДТ сейчас, по-моему, дороже 92-ого на пару рублей.

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Нет, не жрет. Был у меня такой, на МКПП правда. 9,5л 92-го средний расход. На автомате чуть больше будет. Только, их тоже найти трудно. А хорошее ДТ сейчас не фига не дешевле бензина

quote:

Originally posted by button:

тады надо дустер искать с дизелем

quote:

Originally posted by Цепятыч:

Крутящий, конечно радует, но так ли он важен на легковом автомобиле...

quote:

Изначально написано exUA9CMZ:

Хорошее ДТ на 20-25 % дешевле номинала на заправке. Ну и тепловоз знакомый имеется.

Это выгодно только если тепловоз совсем безхозный. Греметь канистрами за 10рублей с литра, даже мне - пенсионеру с небольшими пробегами, не выгодно

quote:

Originally posted by exUA9CMZ:

Не нравится. С5 хочу!

quote:

Originally posted by Цепятыч:

внутри мне показалось...

quote:

С5 хочу!

quote:

Изначально написано Цепятыч:

"Прошло то время..." http://citroens-club.ru/forum/...69#entry1400434

У нас всегда хорошо сохранившийся дизель был как вино...
Товарищ уже лет 10 гоняет авто из Европы (даже сейчас!) и то что привозит себе лично через год-другой продает дороже чем завёз.

quote:

Изначально написано button:
посмотрел аутлендеры 3.0... печаль тоска... нету их практически....

Живые есть, только пробеги сильно за сотню. В принципе, ничего страшного в этом нет, но моральный рубеж в сто тысяч км многих напрягает )

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Живые есть, только пробеги сильно за сотню. В принципе, ничего страшного в этом нет, но моральный рубеж в сто тысяч км многих напрягает )

ну сильно за сотню конечно не хочется... я машины не часто меняю...
но понятно что с пробегом до ста шанс найти примерно как в казино

quote:

Изначально написано button:

ну сильно за сотню конечно не хочется... я машины не часто меняю...
но понятно что с пробегом до ста шанс найти примерно как в казино

В казино даже больше шансов выиграть.

Пробег крайне редко показатель состояния. Сужу по себе, родственникам и друзьям: чем дольше ездишь на машине, тем проще к ней начинаешь относиться. Первый год - она любимая лайбочка, на 2-3 годы - просто машина, на 5+ год - едет и отлично)
Себе всегда старался покупать б/у с минимальными пробегами. Но, боже, сколько соплей за предыдущими собственниками надо было собирать! Последнее мое приобретение Мазда 3-ка 2007 года с пробегом 75 т.км! Покупал в 17 году, за пол-года: полный перебор подвески, тормозов, еще по мелочи всякого. А мог взять с пробегом 140 и ничего этого не делать: всё предыдущий владелец сделал. Ресурс всё равно у нее 250-30 т.км. и разница в 70К км не существенная.
То же самое с Аутом и любой другой машиной того времени: если следили за авто, то хоть 150К км - хватит надолго.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Себе всегда старался покупать б/у с минимальными пробегами. Но, боже, сколько соплей за предыдущими собственниками надо было собирать!

quote:

Изначально написано button:

тут имеет место быть такой прикол, что машина свой ресурс не только выкатывает но и выстаивает
теже самые таксерские машины выхаживают 500-700 тысяч без капитального ремонта и с парой заменой подвесок. Возможно ли такое при обычной эксплуатации? нет, развалится к 200-300...
иллюзий я не питаю, если смотрю машину 11г, то пробег там должен быть около 150 и это нормально.
меня просто удивило что ауты с 3.0 которые по идее (по моей) должный иметь пробеги меньшии чем 2.0-2.4 имеют пробеги под 200...

Просто на три-ноль стоит автомат, которого народ гораздо меньше боится. Соответственно, народ реже крутит пробег. А вариатора боятся большинство, вот и крутят пробеги, чтобы не отпугивать покупателей

Слишком долгая стоямба плохо отражается на тех состоянии, а пробеги по 7-10К в год - как раз идеальны. Владельцы подобных вариантов их начинают продавать, как правило, в тот момент когда надо вложиться в машину, т.к. за все годы накопилось. Меня, в целом это устраивает, т.к. проведя просто большое ТО, я получаю авто в идеале и еще с мизерным пробегом, что греет мою душу

quote:

Изначально написано button:
посмотрел аутлендеры 3.0... печаль тоска... нету их практически....

quote:

Изначально написано button:
давайте уже предметно поговорим
я сейчас свое корыто отремонтирую и продаю.
и я готов воспользоватся вашими услугами.
какой алгоритм действий?

Всё просто: заключаем договор, в приложении указываем 1,2,3,... марки/модели, которые вы готовы рассмотреть, вы вносите предоплату 50% и мы начинаем поиски. Дальше уже зависит от вашего места расположения. Если вы далеко от столицы, то придется по фотоотчету принимать решение об оставлении задатка, если рядом или в, то сами всё своими глазами сможете увидеть и оставить предоплату.

Сроки предсказать сложно будет, может за неделю что-нибудь путное подберем, а может и месяц+... В любом случае ищем до талого!

ЗЫ. Если что - звоните на наш модный номер 8 800..., обсудим все подробности и варианты в живую ))

Как мы ищем авто

Просто! Точнее, для нас просто, т.к. занимаемся мы этим уже очень много лет. Начинали когда эта услуга, "подбор автомобиля", была малоизвестной, малопопулярной и, вообще, ассоциировалась у большинства с мошенниками и перекупщиками.

Сейчас всё иначе. Рынок сформировался, перестал быть " диким", цивилизовался. Мы всегда придерживались общечеловеческих ценностей: не ври, не укради, не обещай того, что не сможешь выполнить. Поэтому, наши заказчики всегда могли и могут быть уверенны в том, что: их не обманут с состоянием авто, их не обманут с ценой, им не наобещают небесно-сладкий вариант, а в итоге - подберут гнилое ведро. Сейчас немного опишу вам сам процесс поисков, т.к., судя по всему, нашим клиентом это зачастую интересно.

Итак, начинаем мы все с анализа рынка. Не такого, как вы себе могли бы представить: с графиками, диаграммами, многочасовыми совещаниями. Примерно за 7-10 минут мы успеваем переработать все подходящие объявления и отсеять лучшее и интересное. Да, лень способствует прогрессу. Мы не хотим часами копаться в никому не нужном хламе, нам подавай здесь и сейчас то, с чем можно работать. Поэтому, мы отработали определенную технологию отсева объявлений.

Дальше, с теми вкладками с объявлениями, которые нам приглянулись, мы начинаем работать. Сравниваем варианты, прикидываем шансы что живее, а что мертвее. Пьем кофе, а после гадаем на кофейной гуще. Шутка. Мы просто обзваниваем их. Многолетний опыт не пропить и не проиграть (разве что по-утру 1 января), поэтому по телефону мы можем узнать 100% нужной нам информации и на 80% быть увереными в том, что нужна нам эта машина или нет. Дальше - выезд на место осмотра. Это может быть дилерский центр или двор владельца авто. В зависимости от того кто продавец. Немного отвлечемся.

Еще лет 5 назад мы крайне редко ездили по дилерским traid-in'ам. У них было дорого, никаких условий для диагностики не предоставлялось. Покупайте, ребята, as is. Более того, отношение менеджеров-продавцов к нашей подборщицкой братии было не лучшим: от снисходительного до откровенно хамского. Вспоминается случай. Приехали на диагностику к официальному дилеру Фольксваген, что на 3-м кольце. Приехали, как ни странно, смотреть Фольксваген. Фольксваген Гольф. Уже через 5 минут стало ясно что: пробег не оригинал, по кузову присутствуют не критичные, но неприятные моменты, в двигателе эмульсия. Но почему-то менеджер решил залезть в ... Поспорить, в общем. Что машина шикарная, состояние - бабуля в церковь ездила и т.д. Особо спорить с ним не хотелось, но господин стал распылаться. Дошло до того, что брызжа во все стороны слюной и бешенно вращая глазами, он стал звать охрану, чтобы нас выдворили. Не знаю, долго ли этот индивид продержался на работе подобного рода...
В последние годы наметилась противоположная тенденция. Дилеры поняли, что с новых машин в нашей стране особо не заработать. Сервис да продажа б/у - вот ключ к заработку. Trade-in очень сильно поменял лицо. Хорошие машины там стали встречаться не намного чаще, но количество авто увеличилось многократно. Ценовая политика стала куда более лояльной, плюс - созданы все условия для диагностики. Частники же, наоборот - стали задирать ценники, неохотно торгуются, да и частные ли они владельцы? И тут всплывает главная, нет - ГЛАВНЕЙШАЯ проблема отечественного авторынка: перекупщики!

На их тему можно защитить диссертацию, написать множество статей и трактатов. Я же скажу короче. Они то, чего мы достойны. Почему? По моему колоссальноному опыту 90% процентов людей, жаждущих купить авто, хотят, чтобы машина была по низу рынка, без крашенных деталей, с 1 владельцем и пробегом до 100 т.км. даже если ей 10 лет. Или 20. Короче, хотят того что возможно только в 1 случае из миллиона. В прямом смысле, я не преувеличиваю. Где ж взяться такому количеству "не бито/не крашенно"? Рынок сразу отреагировал: появились перекупы, которым не зашкварно крутануть пробег, сварить из 2-3 машин одну, предварительно отчистив салон от кишок предыдущего владельца. Немного утрирурую, конечно, но сути это не меняет. На данный момент как минимум 2/3 рынка авто от собственника - это перекупщики.

Так, отвлекся. Что мы делаем когда приезжаем на место осмотра? Если это двор, где проживает хозяин машины, то, что называется - на коленке осматриваем автомобиль и документы. Залезаем везде где пролезть, щупаем, нюхаем, пробуем на зуб всё, что осязаемо. И делаем это со знанием дела! Этого на 80% достаточно, чтобы убедиться в качестве авто. Если этот этап машина прошла удачно, то она загоняется в ближайший сервис на подъемник, где мы ее допроверяем. Если авто технически сложное, то оно загоняется на профильный сервис. Мы, все-таки, не ходячие базы знаний по любым авто всех времен и народов, что-то могли не учесть при проверке.
Попутно, пока один или двое из нас смотрят техническую часть, еще один человек проверяет юридическую сторону. Пробивка по нескольким базам плюс наш опыт и чуйка позволяют максимально минимизировать риски по юридической части. Кредит, угон, вварыши, распилыши и прочее, встречаются не повсеместно, но даже редкостью их тоже не назвать. Поэтому, смотрим и проверяем максимально пристально. Мы не эксперты-криминалисты, но понимание где может проходить неродной сварной шов, связанный с вваром планки, есть.

Так, машина успешно прошла все круги диагностического ада. Что дальше? Дальше в игру вступает клиент: ему надо посмотреть машину. Если человек живет не в московском регионе, то мы ему высылаем подробный фотоотчет на электронную почту и полное описание плюсов/минусов именно этого варианта. А также - достаточно подробную оценку вложений. Короче, человек получает все "карты" на руки, и козырей там немало. Он подтверждает, что берет эту машину, мы оставляем за нее задаток и машина ожидает приезда своего нового владельца. Зачем мы так поступаем? А иначе человеку из региона не купить себе хороший автомобиль. Живые, не кривые ни по документам, ни по технике варианты "отлетают", порой, за считанные часы! Только задаток может остановить эту вакханалию ухода из под носа хороших вариантов.

Ну а дальше всё совсем просто: мы контролируем ход сделки купли-продажи (либо в специальной организации либо подготавливаем обычные договоры между двумя частными лицами) и желаем добрейшего пути нашему заказчику. На этом именно подбор закончен, но связь с клиентом не теряется. Мы всегда поддерживаем их в процессе эксплуатации. Нужна консультация по покупке зимней резины? Или ее надо помочь купить? Не вопрос! Нужно помочь с обслуживанием? Поможем! У вас приключился гарантийный случай?! Со всей ответственностью подойдем к решению проблемы! Не ошибается только тот кто ничего не делает. Мы очень многое делаем и небольшие пропуски неизбежны. Но всегда отвечаем за свои ошибки!

------
Подбор и диагностика авто в Москве rosavtopodbor.ru

quote:

Изначально написано Цепятыч:

"Прошло то время..." Если только этот посмотреть https://citroen-c5.ru/threads/...D0%BF-al4.5654/ #post-109999

quote:

Изначально написано ujylehfc:
Коротко о личном и наисвежайшем опыте работы с этими ребятами. Пришёл я к ним через "сарафанное радио": четверо моих дальних и близких приятелей по цепочке выдали положительные рекомендации. Я хотел продать Фрил 11-го года и купить 14-го. Причём, тот который 11-го пробежал к моменту продажи аж 223.560 км.! В силу 35-летнего опыта владения полутора десятками разнообразнейших авто и собственноручного, гаражного ремонта, я наивно предполагал, что я сам себе "агроном/Аслонян" получше любого жирного "суслика". Если б вы знали, как я глубоко ошибался! Времени у меня было..., нет, никакого времени у меня не было. Меня ждали лоси, медведи, ряПчики, хариусы и прочии олени Вологодской области. Поэтому я решил затолкать свой, видавший всякие виды Фрилендер в трейд-ин и тут же выехать на охоту на свеженьком его собрате. Я даже договорился и оставил предоплату в одном из салонов с известным названием. Этот сучий дилер давал мне 660 т.р. и хотел 1.550 т.р. за сиротливо стоящий у них на площадке Фрил с неизвестной историей. Но тут парень по имени Артём, годящийся мне в сыны, явился в виде Ангела-спасителя. Он быстро, но ненавязчиво внушил мне особенности актуального состояния рынка подержанных авто и предложил не связываться с жуликоватым трейд-ином и продать моего марафонца страждущим, а уж потом с котлетой в руках идти к пресловутым проверенным дилерам за покупкой. В результате он продал старый за 760 рублей и сел в засаду, чтобы заловить подходящий для меня вариант. В этот момент он напоминал мне паука, расставившего 3-D паутину на самую жирную муху. И вот - клюёт! Ему попадается в поле зрения подходящий вариант в одном из салонов. Этот авто только зашёл и не был ещё выставлен на продажу, а мы уже ехали на просмотр, зная о нём ФСЁ. Далее подробнейшая экспертиза, торговля со знакомым старшим продавцом, ценник 1430 т.р. и... я сегодня, через 10 минут, отчаливаю на почти новом Фриле в Вологодскую обл. Таким образом я, ничего не делая, не рыская по непонятным вариантам, ничего никому не показывая, не общаясь с перекупами, которые только что с гор за солью спустились, получил то, что хотел. И ещё 200 косарей "лишних" осели в левом нагрудном кармане. Хочу добавить, что Артём чрезвычайно хорошо информационно оснащён, у него есть все возможные базы данных, у него везде куча знакомых и он действительно знает рынок и разбирается в авто. Кроме того врождённая порядочность, забота о клиенте и собственном реноме. Ещё раз огромное спасибо!

Вадим, спасибо большое за отзыв! Артему передам ваши благодарности, а то он пока в засаде сидит, ловит машину другому клиенту

ЗЫ. Удачной поездки!

quote:

Изначально написано Цепятыч:
Артем, это компаньен ТС?

У нас работают 5 автоэкспертов. Когда клиент заключает договор на подбор, с ним начинает работать эксперт, специализирующийся на конкретном виде подбора. Например, специалист по конкретной марке. Так же есть разделение по бюджетам: выбор машины за 300 тысяч - имеет свои сложности. В случае с машиной за 1,5 миллиона особенности другие.

Артём - специализируется на премиальных автомобилях: Volvo, Mercedes, Land Rover, BMW - его стихия. Хотя и Киа подобрать может без проблем)

quote:

Изначально написано Цепятыч:
А какого вы мнения о ДЭКСе, довольно давно работающем на этом рынке?

Они не довольно давно работают, а являются родоначальниками этого вида бизнеса! Подход к работе немного другой, но самое главное, что всё честно: без обмана по техническому состоянию и без откатов от продавцов. Встречал немало людей, кто пользовался их услугами, гораздо больше довольных, чем нет.

quote:

Изначально написано Цепятыч:
Я в курсе, да и сам обращался когда то. Интересовало ваше мнение

Сложно оценивать конкурентов, скорее они диагностический центр, а не компания по подбору автомобилей. Сейчас очень много машин приходится диагностировать на выезде. Дилеры никуда не погонят автомобиль, большинство частников тоже, так как есть 2 причины: либо машина ходовая и человек ее быстро и так продаст, что называется - от подъезда. Или у него реально нет времени по пробкам 2 часа ехать в одну сторону. Поэтому, "ковать" приходится пока горячо, то есть там где стоит машина. До диагностического центра мало вариантов доберется...
А вы остались довольны? Давно обращались?

quote:

диагностический центр, а не компания по подбору автомобилей

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Сейчас, возможно. Но лет 10 назад они именно подбором и занимались, диагностируя на своём(эксклюзивном) оборудовании. Причём подбирали, в основном, из своего предлагаемого перечня, надёжных, по их мнению марок, вовсе отказываясь заниматься карейцами, французами и пр. "шевроле". Моё впечатление осталось не однозначным, хотя читал его страницу не один год и обращался с вопросами. Изначально было впечатление, что "вот ОНО, наконец то", но конкретное взаимодействие исправило мнение на "всё не совсем так, а иногда и совсем не так"

К корейцам раньше было отношение разве что не как к китайцам сейчас. Но они доказали свою надежность, а по качеству вплотную к европе подтянулись. Кстати, даже 10 лет назад уже можно было купить Рио2, Киа Сид 1 первого поколения, да хоть ту же самую Церато первого поколения. Они уже тогда были вполне по европейски продуманы, но при этом дешевы и надежны. Мы, например, к большинству корейцев всегда были лояльны. Проблемы есть и там: Санг Ёнги, например или Хендэкиашные 2.0 бензины, которые практически все "задранные". А вот хранцузы или эрзац-американцы - Шевролёты, стараемся немного стороной обходить. Хотя, свои плюсы у них тоже есть.
Не бывает плохих авто, бывает несоответствие ожиданий и полученного результата. Человек хочет авто от европейского производителя, комфортный салон и автомат: берет Пыжа. Даже нет: турбо-Пыжа. В итоге: вваливает деньги в постоянные ремонты двигателя и молится на коробку, чтобы ее хватило на подольше. И недоволен таким положением дел. А кто-то, купив точно такого же Пыжика, сделал это осознанно и его не пугают счета с сервисов и он получает от авто удовольствие. Можно то же самое написать про добрую половину современным европейских производителей А вот у корейцев всё с этим лучше.

Если не секрет, поделитесь, пожалуйста, чем именно ДЭКС так не устроил?

quote:

А вот у корейцев всё с этим лучше.

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Возможно. Только, на Ситроене ездить приятнее, да и не скажу, чтобы дорого. ДЭКС не "так не устроил", а ожидалось большего, на фоне общения с владельцем и длительного чтения его переписки с заинтересованными клиентами. Не могу сказать, что их диагностика и прогноз по ремонту приобретаемого автомобиля соответствовал действительности. Короче, я только один автомобиль там брал, с их площадки. Пафосные заявления, что мы у ХС90 даже капот открывать не станем т.к. геморный автомобиль, и пр. похожие отзывы, тоже, мне лично доверия не добавили

Они уже открыли свой салон? Живу в 10 минутах ходьбы от них, а такого не знал)
Избирательностью они всегда страдали: по бюджетам были требовательные. А насчет Вольво зря они так. Ничего сверх сложного в них нет, просто особенности. Но они во всех авто встречаются, даже простецкие корейцы могут требовать особого внимания при диагностике. Вот мы, честно скажу, к французам настороженно относимся, но при этом подбираем их и люди потом не через год к нам обращаются за следующим авто, и не по причине, что ослик сдох. Даже AL4 боль-мень ходит если придерживаться рекомендаций.

quote:

Даже AL4 боль-мень ходит если придерживаться рекомендаций

quote:

Изначально написано Цепятыч:

У моего друга С5 2006г.в. с АЛ4, ремонтов не было

Значит правильно эксплуатирует. У меня тоже есть пример 80К пробега без единого ремонта, при этом машину не жалели. Но противоположных примеров больше)

quote:

Значит правильно эксплуатирует

quote:

Раньше было побольше

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Наверное, новизна услуги делала своё дело...

Мини-автосалон при подборной компании - это, в принципе, нормально. Если фирма работает честно, то постоянные клиенты не будут против приобрести машину у проверенных специалистов минуя подбор. С другой стороны, получается небольшой диссонанс: подборщики и перекупщики одновременно... Но тут больше дело в том, удержатся люди от соблазна стать больше перекупами, с всеми вытекающими последствиями, или сохранят честность поступков и кристальность совести))

quote:

подборщики и перекупщики одновременно...

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Всё просто: заключаем договор, в приложении указываем 1,2,3,... марки/модели, которые вы готовы рассмотреть, вы вносите предоплату 50% и мы начинаем поиски. Дальше уже зависит от вашего места расположения. Если вы далеко от столицы, то придется по фотоотчету принимать решение об оставлении задатка, если рядом или в, то сами всё своими глазами сможете увидеть и оставить предоплату.

Сроки предсказать сложно будет, может за неделю что-нибудь путное подберем, а может и месяц+... В любом случае ищем до талого!

ЗЫ. Если что - звоните на наш модный номер 8 800..., обсудим все подробности и варианты в живую ))

Я в столице, так что проблем думаю не возникнет
Сроки в принципе устраивают. Хотелось бы до зимы

quote:

Изначально написано button:

Я в столице, так что проблем думаю не возникнет
Сроки в принципе устраивают. Хотелось бы до зимы

Отлично! Ждём звонка на 8 800 30 123 08 для начала поиска. Свою машину уже продали? Будем искать Аутлэндер? Что-то ещё будем рассматривать?

Наверное, это один из самых популярных бюджетов на свою первую/очередную ласточку. Кто-то добивает до этой суммы с помощью кредита. Кто-то просто отложив двухмесячную зарплату. Но тем и другим важно, чтобы машина ездила, а не ломалась, требовала поменьше "овса" и соответствовала определенным критериям комфорта. Причем, эти критерии у каждого свои. Не каждому богатому нужен крутой бренд, кожа молодых бычков на сиденьях и отточеная управляемость. В свою очередь, не каждый средне обеспеченный человек будет мечтать о Солярисе в самой простой комплектации.
Мы в своем рейтинге будем учитывать совокупность следующих параметров: надежность, стоимость запчастей и работ по их замене, комфорт и наличие основных благ цивилизации. И так, поехали!

Пятое место. Рено Логан. У него были бы шансы оказаться на первом, если бы не его внешность. Страшен как смертный грех и скучен как стол из Икеи. Но, в отличие от стола, будет служить веками! Хит провинциальных дорог, заменяет собой классические Жигули и изгоняет ВАЗовские переднеприводники.
Плюсы:
- кондовая, крепкая подвеска
- комфорт кондовой, крепкой подвески
- очень вместительные салон и багажник
- неприхотлив к топливу
- неприхотлив в обслуживании
- неприхотлив вообще ко всему!
Минусы:
- внешность
- внешность
- внеш...

На четвертое место мы ставим Шевроле Авео Т300. Далеко не самый надежный автомобиль, да и по-правде говоря - далеко не самый популярный. Но в свой бюджет (400-450 т.р.) вполне себе вариант. В эти деньги это один из самых свежих, не страшных и в целом беспроблемный автомобиль.
Плюсы:
- свежий год выпуска
- невысокая цена
- приемлемый уровень комфорта
- приятная "морда"
Минусы:
- это GM, детка! Легендарность этой корпорации осталась в далеких 50-60х годах. Сейчас это максимум - желтый Бамбли Би. А на повседнев - вот такой Дэу. Ой, простите, Шевроле. Даже Saab умудрились просрать...
- слабоватая коробка. Меняем масло не реже 50000 км, обращаемся с ней деликатно и тогда она даже тысяч 200 км может отходит. А может и нет...
- машине рвет дно. Раз это выражение не взято в кавычки, значит речь идет именно о том, что у машины пол в районе багажника со временем покрывается трещинами.

Почетное третье место на пьедестале: Хонда Сивик 4D (седан) 8-ого поколения. Почему только седан? Хетчбеки шли с роботом. Может, для Европы это годная трансмиссия, но не для России. Вообще, изначальные ТТХ Сивика не звучат надежно и основательно для наших условий: низкий клиренс, жесткая подвеска, аккумулятор малой емкости и еще меньшего размера. Но, в итоге, машина показала себя бойцом! Двигатель, коробка и, как ни странно - подвеска, живучи и достаточно неприхотливы. Даже в регионах с направлениями, по недоразумению названными дорожным покрытием, встретить Сивик нередкость.
Плюсы:
- топливная экономичность (в случае с механической коробкой)
- надежные двигатель и коробка
- классная управляемость
Минусы:
- низкий клиренс и жесткая подвеска
- слабая шумоизоляция
- достаточно высокая цена оригинальных запчастей

Второе место: Киа Сид первого поколения (2007-2012). Это один из самых первых корейских автомобилей, который создавался как киллер конкурентов из европейского гольф-класса. До этого был Киа Церато первого поколения, которого нельзя было назвать соперником грандов этого городского класса. Сид же обладает салоном и комфортом, сравнимым с европейцами и бьет по этому параметру японцев. Козырь автомобилей из Японии - надежность, падает как последний бастион под натиском корейцев: у Сида с этим тоже нет проблем. Ах, да, забыл: с безопасностью у Киа всё более чем хорошо: 6 подушек безопасности даже в базовой комплектации укутают вас, если что, не хуже мамки в детстве. В итоге, практически идеальный автомобиль? На наш вгляд - да!
Плюсы:
- отличный салон из нормального пластика и хорошей шумоизоляцией
- надежный цепной двигатель (1.6)
- надежный автомат (есть нюанс, смотрим минусы)
- недорогой ремонт
Минусы:
- слабые некоторые элементы подвески (стойки стабилизатора)
- тупой автомат! Даром, что надежный
- немного неудачные передаточные числа у мкпп: короткие передачи, шестой критично не хватает

Первое место! Я думаю, что вы догадались кто это. Конечно, сладкая парочка: Хендай Солярис и Киа Рио. Однояйцевые братья (гусары - молчать!). По сути, одна и та же машина, просто в разных "обертках". Кстати, почему я не указал на втором месте такого же собрата Сида: Хендай i30? Да просто он непопулярен у нас, вот и всё. А эти два брата-акробата как горячие пирожки: нарасхват. Вполне модный внешний вид, приличная динамика и очень достойная надежность. По последнему параметру они практически не уступают Логану. Но француз из-за дизайна на последнем месте, а они по совокупности всех параметров - на первом. Тот случай, когда стилисты недокурили.
Плюсы:
- надежность (есть экземпляры по 300 т.км и даже как минимум один - 500К км!)
- дешевизна запчастей и простота конструкции: чинить возьмутся везде
- симпатичный внешний вид, бюджетность, как у Логана, не прет со всех щелей
Минусы:
- непросчитаность задней подвески (эффект фанеры над Парижем на скоростях 100+ км/ч)
- очень скромные материалы отделки
- всё-таки бюджетность чувствуется во всем (а что вы хотели от авто, который новый в свое время стоил те самые пол-миллиона рублей)

Вот такие они - хиты бюджетов до полумиллиона по нашей версии. Так что не удивляйтесь, если вы нам позвоните за консультацией по-поводу подобного бюджета, а услышите то, что только что прочитали.
Скоро выйдут следующие рейтинги, опишем даже бюджет до 300! Будет интересно!

Рейтинг кроссоверов до 500 000 рублей

Это, пожалуй, самый сложный и выстраданный рейтинг из всех. Мучаются обе стороны. И клиент, и мы. Заказчик не от хорошей жизни вынужден покупать полноприводник в цену городской малолитражки. Эти деньги, скорее всего, ему тяжело дались. Мы мучаемся, потому что в этот бюджет стоящий кроссовер очень тяжело подобрать. Но варианты есть, вот они.

Третье место: Субару Форестер 2-ого поколения. Почему сразу начинаем с 3 места? Пять вариантов не предложить, их попросту не наберется. Итак, что есть Форик и почему он есть в этом рейтинге. Машина крайне надежная, но требующая прямых рук и знаний особенностей. Это некоторых отпугивает, но кто в курсе - те не боятся. Отличная проходимость, вполне приемлемый уровень комфорта и безрамочные двери. Немного сумбурно? Но это непререкаемые факты! Особенно, двери.
Плюсы:
- отличная проходимость для НЕ рамного авто
- большой ресурс двигателя и автомата
- безрамочные двери (ну, простите, не удержался)
Минусы:
- достаточно прожорлив
- прихотлив к сервису
- склонен к коррозии

Второе место: Митсубиси Аутлендер первого поколения. Весьма надежный аппарат, при должном обслуживании способен проехать до 250-300 тысяч километров без капитальных ремонтов. По проходимости не ровня Форику, но подраскисшую полевую дорогу стерпит. Общая надежность основных узлов и агрегатов привлекли в свое время немало покупателей. Но время идет, и на вторичке их становится всё меньше и меньше. Сейчас буквально последняя возможность урвать что-то приличное из них.
Плюсы:
- долговечные двигатели и коробки
- легковая управляемость, при этом, всё-таки, приличная проходимость - полный привод
Минусы:
- по расходу топлива ближе к Форестеру чем к Смарту
- для салонофилов интерьерный пластик покажется простоватым

Да-ба-думммссс! Первое место! Переродившийся из народного хита - Логана: Дастер. Объевшийся анаболиков, вставший на 4 ноги (не во всех модификациях) очень неплохой кроссовер. Сохранив все прелести: надежность, вместительность и комфорт подвески, он самое красивое произведение на платформе В0. Правда, вариант с 2.0 литровым двигателем и акпп расстроит по расходу топлива и работой автомата. Задумчивый агрегат с достаточно грубыми переключениями и не самой высокой надежностью. С другой стороны, в бюджет до 500 эта связка не светит, только 1.6 с мкпп или, если очень повезет, то 2.0 также с механикой. На наш взгляд - это, вообще, лучшее сочетание для наших условий.
Плюсы:
- очень ресурсные двигатели неприхотливые в эксплуатации
- широкий выбор сочетаний двигатель/коробка/привод
- комфортная и неубиваемая подвеска
Минусы:
- не лучшая эргономика салона
- слабоватые автоматы

Вот такой коротенький рейтинг недорогих "кроссовок". Какая-нибудь Шеви Нива не попала в него, потому что при определенных ее плюсах, там есть несколько критичных минусов. А именно: слабый двигатель и низкая надежность. Да, и еще она лихо гниет... Подобных ей вариантов, которые изначально или с течением времени становятся хламом, очень много. Скоро "запилим" несколько рейтингов анти-надежных авто куда, как раз, поместим несколько паркетников не попавших в "белый" лист.

P.S. Теоретически в этот рейтинг хороших кроссоверов могли попасть Киа Спортейдж/Хендай Туссан и Хендай Санта Фе, но для них характерен бюджет тысяч на 50-70 рублей выше, что уже никак не вписывается в пол-миллиона.

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Отлично! Ждём звонка на 8 800 30 123 08 для начала поиска. Свою машину уже продали? Будем искать Аутлэндер? Что-то ещё будем рассматривать?

я что-то приболел + работы навалилось...
в общем нету сейчас времени этим всем заниматься...
надо же еще долги наверное погасить чтобы проблем не было при сняти-постановки на учет?
свою не продал и продавать наверное буду уже после покупки, чтобы спокойно уже в порядок ее привести.
приоритет будет на аутлендер но не на 3.0... отговорили меня.
обычный 2.5
или шкода сарай ну на крайняк сиид
ЗЫ и аутлендер... мнеб хоть внутри посидеть... караулю соседа пока безрезультатно

quote:

Изначально написано button:

ЗЫ и аутлендер... мнеб хоть внутри посидеть... караулю соседа пока безрезультатно

Если обитаете в ЮЗАО, Академический или Университет, то welcome! Подговорю своего соседа, чтобы показал/прокатил)) Уже 10-й год ездит, всё никак не убьет Аута 2008 года

ЗЫ. Скорейшего выздоровления вам!

quote:

Изначально написано Бах!:
По второму Форику абсолютно согласен. Редко какой аппарат (турбо) может лихо носиться 230+ по автобану и на той же резине пролезать по весьма раскисшим полям и буеракам.

Или 4.5 секунды до сотни ехать на 450+ л.с. Отличная альтернатива всяким ML AMG и прочим Турбо и Турбо S без миллионных вложений в содержание за пару-тройку лет.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Если обитаете в ЮЗАО, Академический или Университет, то welcome! Подговорю своего соседа

quote:

Изначально написано button:

именно там и обитаю
но напрягать вас и вашего соседа не буду
логичнее съездить по какому-нибудь объявлению, заодно и посмотреть что и как

Мир тесен

Удачной примерки!

quote:

Изначально написано ujylehfc:
Вот только 10 минут назад вернулся с границы Карелии и Вологодской обл., на обратном пути заехал в Рыбинский р-он. Итого пробежал ок. 2000 тыс. погонных километров. И это всё о вновь приобретённом Фриле. На трасе просит 160, по грейдеру - 70, в говнах - тащит на помощниках. Расход на круг - 7,3 на сотку. Пробил заднее\левое колёсико на подходе к Рыбинску. Машина - Зверь!

Без приключений, смотрю, не обошлось?) Говны серьезные были, раз электронные помогайки потребовались?

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Мир тесен

Удачной примерки!

Примерка не удалась... тот вариант что я присмотрел, когда у меня уже сидели на низком старте один перекуп и один механ с рольфа, с которыми реально посмотреть машину, уже оказался продан
Буду звонить вам в понедельник

quote:

Изначально написано button:

Примерка не удалась... тот вариант что я присмотрел, когда у меня уже сидели на низком старте один перекуп и один механ с рольфа, с которыми реально посмотреть машину, уже оказался продан
Буду звонить вам в понедельник

С хорошими вариантами так всегда... Как в поговорке: в большой семье клювом не щелкай! Страждущих купит хороший авто много, а предложений по живым вариантам - кот наплакал.
Ждем звонка!)

quote:

Изначально написано ujylehfc:
В разное время во владении были две Нивы, Вшивая Нива, Джип Ренглер, 4-Ранер, дизельный УАЗ, две Гранд Витары (старая и новая) и ...Азия Рокста. Так вот это "корейское чудо" вчистую превосходит все выше перечисленные модели!

Дык, Рокста, если я не ошибаюсь, - это Сузуки Сайдкик, который предтеча той рубленной Витары конца 80-х начала 90-х? Такая Сузука "служила" в армии Японии, мини-виллис по-островному)

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Ждем звонка!)

quote:

Дык, Рокста, если я не ошибаюсь, - это Сузуки Сайдкик, который предтеча той рубленной Витары конца 80-х начала 90-х? Такая Сузука "служила" в армии Японии, мини-виллис по-островному)

quote:

Originally posted by BTKO:

А не занимается ли ТС посредничеством в продаже авто?

quote:

Изначально написано button:

скорее всего занимаются в той или иной мере... иначе они просто дилетанты

А вот и занимаемся Но не в классическом виде, а в виде трейд-ина. То есть человек заказывает у нас подбор машины, не продавая свою старую, которую мы предварительно оцениваем. Когда следующий авто найден, мы выплачиваем заранее обговоренную сумму и забираем машину. Конечно мы не прям по рынку выкупаем, но и не как дилерские трейдины - минус 25-30% - предлагаем. Всё по-честноку)

quote:

Изначально написано ujylehfc:

У Роксты, Сайдкика и Махиндры один общий предок - Виллис. Но "корейское чудо" отпочковалось, получив маздовский коммерческий дизелёк о 59 л.с. с паровозной тягой. Кстати, до сих пор Рокста служит в армии Юж. Кореи.

Отец, работая в Индии, много поездил на Махиндрах. Как ни странно, остался в целом доволен

quote:

Изначально написано button:
ау

мы тут!
Что вы хотите продать и что купить?
Наишите конкретнее пожалуйста.
Вчера только выкупили у клиента Пажеро и нашли ему шикарную Вольву XC90.

quote:

Изначально написано button:
Ну и что то прям тишина

Или завтра уже с раннего утра, часиков так с 9-10 звоните по указанным телефонам и говорите, что вы с этого форума, чтобы вам всё сделали в наилучшем виде! Хорошего вечера и ярких выходных!!!!

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

мы тут!
Что вы хотите продать и что купить?
Наишите конкретнее пожалуйста.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Или завтра уже с раннего утра, часиков так с 9-10 звоните по указанным телефонам и говорите, что вы с этого форума, чтобы вам всё сделали в наилучшем виде!

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Вчера только выкупили у клиента Пажеро и нашли ему шикарную Вольву XC90.

quote:

Изначально написано button:
вообще хронология общения следующая:
15 числа я позвонил и поговорил с неки Андреем, который сама любезность, но активно продвигал форд кугу. он мне мал и категорически не подходит к сожалению.
тут же мне перезвонил некто Артем, с которым я собственно заключил договор и внес предоплату. тоже все очень вежливо и любезно.
16 числа, когда я собственно и внес предоплату мне назначили менеджера Николая. он мне сразу перезвонил, выслушал мои пожелания и предложил до кучи мазду6! машина классная конечно, но найти годную по-моему шансов в РАЗЫ меньше чем мондео или икс-трейл с дизелем.
ну собственно на этом общение и закончилось. далее никакого фидбека.

Эээ, как не хорошо получается!
Давайте я с ними проведу беседу и они лично встанут в упор и отожмутся 20 раз. Хотя это вряд ли поможет поиску машины мечты.
Вам чего лично хочется?
Мы же работаем для клиентов и ради клиентов.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Давайте я с ними проведу беседу и они лично встанут в упор и отожмутся 20 раз

quote:

Originally posted by button:

Заключили договор, внес предоплату. Посмотрим что найдут

quote:

Изначально написано Сбородой:

А в договоре указан максимальный срок за который будет осуществлен подбор?
Не в качестве претензий к ТС, но бывают ситуации когда подборщики берут предоплату за подбор, вариантов не предлагают, на всё один ответ "Ищем, ничего живого пока не нашли" и так мурыжат по полгода. В договоре как то этот момент оговорен?

С каждым отдельный случай.
В целом: договор на месяц, но автоматически продлеваемый.
Лучше лишнюю неделю поездить на такси, но потом пересесть на хороший автомобиль.
Почему мы не предлагаем ничего? Потому что ищем как себе, а себе ничего плохого не взяли бы.
Мы всегда на связи и нам можно позвонить, спросить как дела с поиском.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

С каждым отдельный случай.

quote:

Изначально написано Сбородой:

Спасибо, что так быстро откликнулись, но вопрос не совсем об этом. Например: Заказывает человек подбор, с ним заключается договор и начинается поиск. Человек ждет месяц, другой, третий и т д, звонит периодически, ему говорят "Нет живых машин" и он покорно ждет дальше. Если в договоре не прописано что-то вроде "Исполнитель обязуется найти автомобиль для покупателя в срок 3 месяца, а в случае неисполнения вернуть предоплату", то этот процесс может продолжаться до бесконечности. Но человек же не будет ждать год-два-пять. Но и если такой фразы в договоре нет, то договор то фактически исполняется, предъявить подборщику с юридической точки зрения нечего. В итоге теоретически недобросовестный подборщик может просто набрать предоплат и ничего не делать. А хороших отзывов можно настрочить сколько угодно. И это, увы, реальность, проходили.
Я это всё к тому, что прописанный в договоре срок подбора автомобиля и обязательство вернуть предоплату если он за этот срок не будет найден несомненно повысит доверие к вам и привлечет клиентов. Вы же ориентируетесь в рынке, знаете какие заказы заведомо неисполнимы и знаете сколько примерно занимает подбор конкретной модели. Накинуть сверху месяцок на случай форс-мажоров и можно работать. Клиенты будут намного спокойнее.
Возможно, у вас в договоре этот момент учтен. Тогда было бы интересно посмотреть на формулировку.

Мы возвращаем деньги по первому же требованию клиента.
Другое дело, когда банк их переведёт, но это обычно 3 дня.

Набрать заказов и исчезнуть, это же 90-е годы!!!
Мы работаем на репутацию, которая нам приносит ещё большие деньги, чем один раз обмануть человека. Да тьфу вообще!!! Если остались ещё такие "животные" то флаг им в одно место! Мы занимаемся любимым делом, которое позволяет нам жить так как мы хотим. Сегодня, когда благодаря интернету, ты на виду у миллионов человек, как вообще может прийти в голову мысль кого-то обманывать? Это в голове должно быть две пачки творога вместо мозгов.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Набрать заказов и исчезнуть, это же 90-е годы!!!

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Да, прописан

quote:

Originally posted by Сбородой:

А в договоре указан максимальный срок за который будет осуществлен подбор?

quote:

Originally posted by Сбородой:

В итоге теоретически недобросовестный подборщик может просто набрать предоплат и ничего не делать.

quote:

Originally posted by button:

это меньшее из зол ))

S60 2011г 24500км 2.5T передний привод

К нам обращаются люди с самыми разными запросами, историями и прошлым.
Хотим рассказать об очередном АвтоПодборе, который недавно выполнили.

Началось всё с того, что к нам обратился клиент по ' сарафанному радио' и сказал, что ему нравится Mercedes-Benz A-classe, который он нашёл в салоне Re-avto (очень серый очень страшный дилер) и там собрался брать кредит.
В разговоре нам удалось отговорить человека от этого салона и покупки какой бы то не было машины там и вместе решили, что начнём поиски автомобиля. Но прежде спросили, чем владел парень до этого. Оказалось, была Volvo S40 и шведский бренд ему очень нравится. В идеале его бы и купить с бюджетом до 800 000 рублей.
Буквально через несколько часов после начала поисков появилась хорошая машина в Major авто. Причём в этот день её только приняли на комиссию, она не была ни на одном другом сайте по продаже машин, даже на официальном сайте Major. Мы её нашли там по своим каналам. У автомобиля всего 24 000 пробега, что для 2011 года очень мало.

Дальше, когда дело дошло до кредита, то его дали не под 16% , как везде, а всего под 10%
В результате наш клиент был доволен и сниженной ставкой и свежей Volvo c запахом новой премиальной машины.

Стоимость автомобиля составила 865 000 рублей.

quote:

Originally posted by Сбородой:

Желаю, чтобы у Вас с подбором всё получилось успешно!

quote:

Изначально написано button:

очень хотелось бы
и хотелось бы извиниться перед ребятами, наверное слишком я резок был.

Всё ок! Мы ж не девочки, чтобы обижаться!
А учитывая повсеместный обман вокруг, понимаем что трудно заработать доверие.
Мы бы, наверное, точно также осторожно относились.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

S60 2011г 24500км 2.5T передний привод

quote:

Originally posted by Pavel_A:

S60 на базе какого ворда сделан? Фьюжена (русского мондео)?

quote:

Originally posted by button:

я прям залип

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Всё ок! Мы ж не девочки, чтобы обижаться!
А учитывая повсеместный обман вокруг, понимаем что трудно заработать доверие.
Мы бы, наверное, точно также осторожно относились.

да не нужно вам репутацию и доверие зарабатывать.
я как недоделанный маркетолог рискну вам посоветовать:
вам нужно работать с клиентом!
посадите девочку с сиськами, пусть она отчеты клепает и заваливает ими почту клиента!
а то что получается? клиент заплатил - и тишина. возможно спец в это время землю носом роет в поисках хорошего варианта, но клиент то этого не видит! нужен фидбэк. максимальный, чтобы каждый день на почту клиента падал отчет. возможно липовый.

Дело в том, что мы не любим врать клиенту, поэтому до момента завершения поиска он может быть не доволен нашей тишиной.
Но зато потом вы выкатываем машину в таком идеальном состоянии, что клиент напрочь забывает о том, что мы ему не давали отчёта каждый день.
Вроде как этот метод работает без малого 10 лет.

quote:

Volvo S40 и шведский бренд ему очень нравится.

quote:

Originally posted by carrier:

Второе кто?

quote:

Originally posted by Alexandr13:

форд фокус???

quote:

Изначально написано exUA9CMZ:
ТС, а вы случайно независимой экспертизой не занимаетесь?

Добрый день! Независимой экспертизы у нас нет, то в личном общении, если хотите, мы подскажем таких экспертов.

quote:

Изначально написано ujylehfc:
Несколько лет подряд уговаривал свою чрезвычайно упрямую супругу сменить сининький Форд Фьюжен аж 2006 года выпуска на что-нибудь поновей, порасторопней и с большеньким клиренсом. Ведь ни с того, ни с сего обломилась дачка, где последние два км. поседевшему Фью было бы проехать далеко не с руки. Уже по накатанной схеме обращаюсь за скорой помощью к Ангелу-Спасителю, сиречь Артёму. Тот строго-настрого запрещает мне сдавать хорошо сохранившегося пенсионэра в трейд-ин и, со словами "продадим его на либеральном рынке по справедливой цене", моментально находит Судзуки SX-4 на полном приводе, в идеальном состоянии у "проверенног дилера".
- Надо брать, "сексик" как новенький!
Предстоял тяжёлый разговор с супругой... Но только услышав имя Артемия, она вдруг и говорит: "Я согласная! Я даже разобью копилку и внесу посильную лепту!" Надо было ковать, пока горячо и, на следующий день, мы выкатились за ворота Автомира на сияющем белизной, легкосплавными дискам и принудительно блокирующемся редуктором, 4-ом SX 2014 г.в. На одометре гордо горело число "26.200 км." Денег оставалось только на зимнюю резину. А впереди маячили долгие месяцы по продаже "синенького". Но, "не успела доярка сойти с трибуны, как на неё тут же взобрался Председатель" в лице перекупа из Твери, который немедленно купил старикашку Фью за вполне приличные деньги. Всё. Ангел во плоти, захлопал крыльями и улетел до следующего раза..., но обещал вернуться.

Огромное вам спасибо за такой подробный, милый и душевный рассказ.
Нам, само собой, очень приятно работать когда мы получаем такие отзывы.
Ждём вас на ТО!

Перепрыгну промежуточный бюджет в 700-800 т.р. и сразу расскажу вам о лучших вариантах "кроссовок" до заветной суммы - "лимон".

Пятое место - Volvo ХС-90.

Несмотря на все страшные "байки из склепа" о ее надежности, по миру разошлось великое множество Xc90. Больше 10 лет продержалась она конвейере. Ну и, конечно, рецензия Джереми Кларксона о том, что это отличный семейный автомобиль дана не за красивые глаза. Хотя XC спорный по стилю... Машина очень комфортная, безопасность - её второе, нет - первое, имя. Слухи о ненадежности подкрепляются, в основном, теми, кто купил хлам из под перекупщиков. Да, стоимость запчастей и сервиса - не конек "Ксюхи". Но если отдаться в грамотные руки в плане сервиса и не покупать детали в первом попавшемся магазине, то не всё так плохо. Единственное к чему можно прикопаться - это коробки. У модели было несколько рестайлингов, с последним вопрос по коробке окончательно ушел. После 150 т.км. она начинает жестковато переключаться, но с этим можно еще сотню отъездить.
Плюсы:
- шумоизоляция, размер салона, возможность 3-его ряда сидений
- безопасность! Еще раз безопасность! И еще раз! Короче, не зря эта машина столь тяжела и, соответственно, прожорлива. Это скромная расплата за непревзойденное чувство того самого, что написано выше 3 раза
- комфорт на ходу, что, впрочем, рождает некоторые минусы, которые ниже
Минусы:
- не поворотливая, вялая на разгон, слишком плавная во всём. В том числе, к сожалению, в тормозном вопросе...
- коробка (на дорестайлах)
- дороговизна содержания (сюда же расход топлива)

Немного спорная машина получилась? Для кого-то может да, но если вы готовы чуть переплачивать за комфорт и безопасность, то, поверьте, брать можно и нужно! Бояться не стоит.

Четвертое место - Lexus RX350

Для жаждущих хоть какой-то люксовости не в ущерб семейному бюджету и нервным клеткам. Единственный минус это налог на 276 л.с. В зависимости от региона прописки владелец будет отдавать в казну 30-40 т.р. в год. За просто так, ничего не получая взамен.
RX по сочетанию потребительских качеств шикарен: надежен, недорог в содержании (а уж по сравнению с немецкими одноклассниками, так просто - халява). С комфортом полный порядок. Если быть совсем придирчивым, то можно немного докопаться до отделочных материалов и по картонному легких дверей. Но это японец, в нем по-иному быть не может.
Плюсы:
- надежные двигатели (есть минусы, о них в соответствующем разделе)
- крепкая трансмиссия
- реально люксовый бренд, в том числе по комфорту, не обременяющий по финансам
Минусы:
- основные болячки по двигателю: течь радиаторов охлаждения и муфта VVT-i
- достаточно грубая работа акпп (с этим мириться и, кстати, вовремя менять масло - раз в 60000 км)
- невысокая антикоррозийная защита кузова
Как видите, ничего критичного в проблемах нет. Конечно, они периодически попадают в сервисы на капитальные ремонты двигателя и коробки. Но, как правило, это связанно либо с пробегом в районе 400+ тысяч километров, либо с бестолковой эксплуатацией. Есть живой пример американского 350-ого с пробегом под 400 тысяч километров и с ним, надо сказать, всё в порядке!

Третье место - Mitsubishi Outlander

Многие сейчас скажут "Фууу! Там же вариатор." Да, там бесступенчатая трансмиссия, но вполне надежная. Вопросов к ней нет, если машину не мучить откровенным оффроудом, первые километры после старта не нагружать ее и каждые 20-30 тысяч километров менять масло. Это неспроста: они все требуют замены масла, независимо от типа автоматической трансмиссии. В классической акпп это можно делать реже, в вариаторе независимо от производителя - чаще.
Вернемся к Аутлендеру. В бюджет "под миллион" это будет 12-13 год с 2.4, полным приводом и вариатором. Пожалуй, лучшая связка для семейной эксплуатации. Топлива сожрет по городу не так уж и мало (13+ литров), но зато недостатка динамики ощущать не будете. Два литра - совсем скучно, три литра - в продаже крайне редки, стоят дорого, жрут много. Несомненным плюсом Аута является простор в салоне и легковая управляемость. Короче, это крепкий середнячок, недаром он в середине моего списка.
Плюсы:
- надежные двигатели
- практичный салон, кстати, вполне приемлемый по отделочным материалам. Для японца это бонус
- достаточно широкий выбор по комплектациям
Минусы:
- тяжело найти в живом состоянии по адекватному ценнику
- не все Ауты идут с завода с дополнительным радиатором охлаждения коробки. При покупке смотреть на его наличие и если его нет, то ставить самостоятельно. Цена удовольствия: примерно 25 тысяч рублей. Стоимость ремонта вариатора: в среднем сотня. Почувствуйте разницу...

Второе место - Mazda CX-5

Оно отдано Мазде СХ-5 больше не по практичным параметрам, а по велению души. Там всё не так плохо с надежностью, но свои причуды есть. Особенно, когда пробег приближается к 200 тысячам километров. Но мы же с вами не будем при подборе рассматривать подобные варианты? Мы найдем с вами что-нибудь с пробегом до 80К километров. В этом случае, при правильной эксплуатации, эта Мазда вам мозг не выест! Итак, почему она больше выбирается душой и сердцем, нежели по прагматичным соображениям? Она симпатична, в салоне почти красива и очень приятна на ходу. Многие отмечают ее жесткость, особенно на опциональных 19-х "катках". Не знаю, я особенной жести не заметил даже на них, всё вполне в рамках разумного: позвоночник не жаловался и никуда не осыпался. Зато рулежка и динамика 2.5 литрового двигателя - песня! Если вы еще молоды годами или душой, и вас тянет на подвиги в поворотах на шоссе, то берите именно такую связку двигатель/трансмиссия. Салоном японцы решили привлечь любителей европейских автомобилей: чем-то он напоминает баварские кокпиты от сине-белых пропеллеров. В любом случае, дизайн салона и его эргономика очень приятны. Придраться можно к шумоизоляции, она тут "японская". То есть, недостаточная. С плюсами всё более-менее понятно, они чисто к технической стороне имеют не такое большое отношение. А вот минусы напрямую идут от техники. И о них ниже. Правда, после краткого списка плюсов.
Плюсы:
- дизайн экстерьера и интерьера (кому как, конечно, но это мой рейтинг, я пишу с своей "колокольни")
- немаленький багажник (комплект собственных 18-х колес в сборе можно увезти в багажнике без раскладывания задних сидений)
- управляемость и динамика
Минусы:
- технологии Sky-Active (высочайшая степень сжатия - требовательность к качеству топлива)
- автоматические коробки достаточно нежные, периодичность замены масла - обязательна! Но даже в этом случае больше 200 тысяч километров они, как правило, не отхаживают
- глючащая электроника (система i-Start, глюки с системами безопасности) Кстати, из-за системы старт-стоп достаточно быстро приканчиваются приводные ремни генератора и кондиционера
Спорный, если честно вариант, но симпатиШный. С этой Маздой, хотя бы, вы не хапните каких-то глобальных проблем. При этом, будете ездить не на скучной и серой мышке.

Первое место - Honda CR-V

Это японец, встречающийся с 2.0 и 2.4 бензиновыми двигателями. И это не Тойота. Неожиданно, что Тойота вообще не попала в этот список? Но об этом в конце. А пока - наш финалист-победитель: Хонда CR-V III поколения! Отличный автомобиль, который можно назвать выгодным вложением денег: с годами 'Сиэрвихи' мало теряют в цене. По совокупности технических, практических и каких еще угодно качеств - это крайне приятный автомобиль. Мягкая и комфортная подвеска, просторный и эргономичный салон, приемлемая шумоизоляция, сносная динамика и еще масса других качеств. Да, и самое главное: надежность. Проехать 300 тысяч километров и остаться в приличном состоянии - это не каждой машине доступно. Ой, как не каждой! Конечно, многое зависит от хозяев, но если следить за машиной и обслуживать оригиналом, то она будет ездить практически вечно.
Да, есть проблема с задней подвеской: разъезжаются в разные стороны колеса как лапы у волков на льду. Но происходит это уже на очень солидном пробеге. Лечится, кстати, тоже солидными деньгами, зато потом можно опять надолго забыть. Связанно это с задними рычагами. Есть еще одна проблема, которая, кстати, тоже влияет на косолапие: слабые задние аммортизаторы. Вообще, CR-V не любит откровенно плохих дорог, поэтому брать её только для относительно гладких поверхностей.
В двигателе нет гидрокомпенсаторов, надо регулировать шайбами. Да, но вы же все равно сами это не будете делать, а знающему мастеру тут дел ненадолго. И стоит эта операция недорого. Заодно, кстати, можно и прокладку под башкой поменять, как правило, к этому моменту она начинает чуть сопливить. VTEC проблем не доставляет, классический автомат тоже. К коробке изредка бывают вопросы по датчику давления 2-й или 3-й передачи. Связанно это обычно с несвоевременной заменой масла в коробке. Это надо делать строго не реже раз в 45 тысяч километров! Рейку можно назвать слабым звеном, но это больше относится к раздолбайской эксплуатации.
Плюсы:
- надежнейший двигатель и трансмиссия
- электроника без заморочек
- приятный салон, вместительность
Минусы:
- рычаги задней подвески и слабые пружины (сход-развал капитально "уходит", видно даже невооруженным взглядом). Больше относится к дорестайлингу
- строго следить за регламентными регулировками клапанов (раз в 50-60 тысяч километров) иначе да здравствует новый распредвал
- на 2.4 литровом агрегате достаточно часто требуется замена приводной цепи: раз в 70 тысяч километров. Стоит недорого, но следить нужно
- слабое ЛКП, но это, опять же, для японца больше норма, нежели конкретный недостаток этой модели.
Несмотря на большое количество особенностей, за которыми надо следить, Хонда CR-V является одним из самых благонадежных и проверенных временем вариантов беспроблемного авто. Зная все эти особенности, покупая оригинальные запчасти и обслуживаясь в профильных сервисах, можно спокойно рассчитывать на 200+ тысяч километров эксплуатации даже если вы купили машину 10-11 года с пробегом под сотню. А этим мало кто из конкурентов может похвастать!

А теперь о том, почему в этот список не попали куда более, вроде, популярные варианты: Тойоты РАВ4, Ниссан Кашкай, корейцы Спортедж и ix35 и даже Киа Соренто 2. Тойотку я обошел стороной, т.к. рестайлинг третьего поколения идет с вариатором, салон у нее абсолютно "деревянный", подвеска жесткая, поэтому, тот же самый Аутлендер будет поинтересней. Корейская парочка в пролете из-за повальной проблемы с задирами на двухлитровых бензинах. Всем они хороши, но ездить на "задранном" двигателе и раз в несколько лет делать капиталку за 100 +/- тысяч рублей - как-то не комильфо. Без задиров в той или иной степени их практически нет. На 100% достоверной информации на этот счет нет, но основная теория: малое расстояние между цилиндрами, как следствие - перегрев и задиры.
Про Соренто как нибудь отдельно. Это отличный автомобиль: вместительный, вполне надежный и даже с 2.4 бензином, как ни странно, достаточно экономичный. Но скучный... Именно поэтому на подготовленное для него 2-е место встала более яркая, но чуть проблемная Мазда.

quote:

это отличный семейный автомобиль дана не за красивые глаза

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

о лучших вариантах "кроссовок" до заветной суммы - "лимон".

quote:

Изначально написано carrier:

Аутбэк?

Почему не Subaru Outback?
Проблема таких хороших и надёжных универсалов повышенной проходимости в том, что их берут водители, которые много ездят, в отличие от мам, бабушек, дедушек на кроссоверах.

Если мы рассматриваем Subaru Outback до миллиона, то значит его пробег будет близок к 200 000 километров. В год владельцы такой прекрасной машины наматыват по 30 000 километров.

Автомобиль с пробегом под 200 000 не слишком привлекателен, особенно на фоне почти новых кроссоверов за эти же деньги.

О чём говорят мужчины, когда собираются вместе? Они говорят о женщинах, работе и машинах. Но если спросить про заправку, то разговоров будет столько же, сколько обычно длятся воспоминания об армии. То есть до утра.

Итак, самое главное - избегать мелкие, никому не известные бренды, если только вы лично не проводили лабораторный анализ топлива там.
Хотя, даже если проверяющие органы проведут анализ, то бензин и дизель наверняка будут соответствовать всем ГОСТам.
Однако после таких заправок могут проявляться всевозможные проблемы, как то:
засорение форсунок,
засорение топливного фильтра,
детонация,
задиры в цилиндрах.
Есть отдельные малоизвестные бренды, которые хорошо себя зарекомендовали, но их много разных и разложить всех по полочкам не получится.

А можно ли заливать хорошее топливо и при этом экономить?
(лайфхак)

Можно! Мы рекомендуем заправки крупных брендов. Мало того, ситуация с ними похожа на кафе вдоль российских трасс - где стоят фуры, значит там обедают дальнобойщики, а они в плохих местах не едят.
Если трафик на трассе есть, а заправка пустая - повод насторожиться и залить всего 10 литров, а уже на заправке, где есть другие автомобили (особенно местные) залить до полного бака.

Как экономить?

Самый доступный способ - карты лояльности и кэшбэк по кредитке. Узнайте у своего банка, что он предлагает. Обычно можно выбрать кэшбэк по топливу или покупкам, или перелётам, или ещё чего.
Хороши и новомодные АЗС, где нет ни кассира, ни заправщика. Сам подъехал, вставил 'пистолет' провёл кредитку и топливо полилось. На них тоже цена чуточку ниже - примерно на рубль (например, Газпром.Кроме того, часто бывают всевозможные акции, как то: заправь 30 литров получи баллы и обменяй на топливо, или приезжай по выходным, когда на рубль дешевле.

Присадки и маркетинг.

Старайтесь избегать топлива с модными и громкими названиями! Маркетологи должны оправдывать свою зарплату и придумывают всякие 'экто', 'power', 'супер' и прочие 'лучшие' виды топлива, очищающие двигатель. О деятельности маркетологов можно судить уже по тому, что автомобили давно перестали быть миллионниками, а ездят беспроблемно не более 150 000 километров, чтобы затем мы с вами бежали за новой тачкой, хотя эта ещё вполне себе могла бы поездить, если бы в неё не заложили программируемое ухудшение.
Но, возвращаясь к топливу можно сказать, что эти все эти очищающие и увеличивающие мощность продукты, ускоряют выход мотора из строя. Особенно двигатели с пробегом. Топливо, и правда, моет всё на своём пути и вымыть какую-то частичку старой грязи, которая станет причиной выхода из строя топливной аппаратуры. А частичка эта могла появиться как раз из-за присадок.

Рекомендации
Если автопроизводитель пишет на лючке бензобака 'топливо 92-95' лейте 92. Незачем тратиться на более дорогой 95-ый.
Если же написано 'только 95', то лить его в чистом виде, безо всяких присадок.
Да прибудет с вами сила мощность всех лошадей заявленных производителем автомобиля!

Ан нет! Бывает!

Просто все эти годы на нём ездила девушка от дома до станции электрички, поскольку ей было страшно идти пешком.

Новым владельцем стал водитель автобуса с 30-летним стажем. И он был счастлив заполучить почти новую тачку.

quote:

Изначально написано Цепятыч:
Узнает о цене на запчасти, жить будет в автобусе. Кстати, знаю значительно более шикарное авто у девушки, с очень не большим пробегом за 7 лет. Но, пока не продает...

Всё ок! Мы своих не бросаем!
Есть у нас дружественный Mitsubishi сервис, который мужчину точно не оставит без денег.

quote:

Изначально написано Цепятыч:
Стоимость запчастей, когда понядобятся, сервис на себя возьмет? К тому же, что то Лансеры пропадать с наших дорог стали... Куда деваются?

Если мы подобрали автомобиль человеку, то подобрали в идеальном состоянии, а не хлам какой-то.
Мы ищем такие автомобили, в которые не надо вкладывать деньги ближайшие годы. А если и надо что-то вложить, то покупатель об этом предупреждён с точностью до одной-двух тысяч рублей. И уже он решает, покупать эту машину или искать дальше с нашей помощью.

Но, повторимся, если что-то произошло сразу после покупки и в этом есть наш просчёт или "косяк", то мы исправим его с минимальными потерями для нового владельца.

quote:

Изначально написано Цепятыч:
Вот, не надо вам было этого говорить... Не серьезно как то. Этого не в состоянии обеспечить ни один специалист, тем-более, в отношнении б/у автомобиля. Я про первый тезис, со вторым проблем меньше

Нам скрывать нечего.
Если вы заинтересованный клиент, то расскажем ещё больше.
К нам люди возвращаются через несколько лет за более новыми машинами и приводят друзей.
Мы этим дорожим!
Надеемся, что и читателям одного из лучших форумов страны, мы также сможем помочь!

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Нам скрывать нечего.
Если вы заинтересованный клиент, то расскажем ещё больше.
К нам люди возвращаются через несколько лет за более новыми машинами и приводят друзей.
Мы этим дорожим!
Надеемся, что и читателям одного из лучших форумов страны, мы также сможем помочь!

Не хочу сказать дурных слов именно о вас, но в этом плане, и продавцы Гербалайфа ничего плохого не обещали. Помните?

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Не хочу сказать дурных слов именно о вас, но в этом плане, и продавцы Гербалайфа ничего плохого не обещали. Помните?

Помните такую армейскую поговорку: До...ся можно и к фонарному столбу?

quote:

Изначально написано Цепятыч:
Так, не разговаривайте лозунгами, естественней будет выглядеть

От вас просим взаимности!
То есть не обобщать.
Вы же с нами не работали ещё? Поэтому милости просим! Будем рады подружиться!

Года выпуска: 2011
Пробег: 80000
Цена: 1 375 000

Борис поражался как он сам мог пересесть с Volvo S60 на японца, который не блещет ничем, кроме третьего ряда сидений и кроссоверной проходимостью.
Ждём теперь отзыв Бориса и первые впечатления

quote:

Будем рады подружиться!

quote:

Вы же с нами не работали ещё?

quote:

Этого не в состоянии обеспечить ни один специалист, тем-более, в отношнении б/у автомобиля

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Разве, это конкретно о вашей фирме?

Welcome !!!
Всё расскажем, объясним!
Обращайтесь!

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Welcome !!!
Всё расскажем, объясним!
Обращайтесь!

Давайте поимпровизируем... Как-будто я уже обратился. Расскажите, чем так хороши "все ТО у ОД"?

quote:

Изначально написано button:
а как там по моему вопросу?

quote:

Изначально написано Цепятыч:

Давайте поимпровизируем... Как-будто я уже обратился. Расскажите, чем так хороши "все ТО у ОД"?

Для многих это как бальзам на душу!

quote:

Originally posted by Цепятыч:
Расскажите, чем так хороши "все ТО у ОД"?

обычно народу лениво крутить одометр просто так (знаю исключения) и ТО у ОД (в таком случае) обещает дать истинный пробег.

quote:

Изначально написано Alexandr13:

обычно народу лениво крутить одометр просто так (знаю исключения) и ТО у ОД (в таком случае) обещает дать истинный пробег.

Именно!
ТО у официалов подтверждает пробег.

quote:

Изначально написано Сбородой:
Как я понимаю уважаемый button ждет уже больше месяца. Сколько вариантов ему было предложено за это время? Сколько машин по его заказу было просмотрено и сколько отчетов для него сделано?

Добрый день!

Ищем, к сожалению с вариантами туго...

quote:

ТО у официалов подтверждает пробег

quote:

Изначально написано Цепятыч:

А важно состояние автомобиля... пробег - косвенный показатель. По состоянию, как правило, ОД обслуживают хуже и сильно дороже

Вы тоже абсолютно правы!!!

Но в случае с трёх-пятилетними машинами, обслуживание у ОД говорит о том, что человек как раз намерен был продать машину спустя 3-5 лет и поэтому старался следить за ней.

quote:

старался следить за ней

quote:

Изначально написано Цепятыч:
А важно состояние автомобиля... пробег - косвенный показатель. По состоянию, как правило, ОД обслуживают хуже и сильно дороже

да - с б/у надо смотреть состояние, я в соседней теме вообще говорил что неважно уже марка/модель - но пробег одна из "вешек" на которые стоит опираться - ибо иногда фары сразу выдают машину

quote:

- ибо иногда фары сразу выдают машину

quote:

замена фар это повод поторговаться (к слову)

quote:

при б/у уже не важно начальная модель

quote:

Originally posted by Цепятыч:
Там вся цена - две фары, максимум

quote:

Originally posted by Цепятыч:
11 лет покупаю только Ситроены С5

quote:

клиренс весьма приличный

quote:

но они тогда безъальтернативно 1,8 двигун ставили

quote:

Originally posted by Цепятыч:
с твоей подачи, за б\у говорим

quote:

Originally posted by Alexandr13:

а я новые

quote:

а я новые

quote:

я же грю при б/у уже не важно начальная модель. важно то что "осталось"

quote:

Изначально написано Geier:
Здравствуйте,
Вижу тс тут активно отвечает. Подскажите пожалуйста
Интересует Dodge Grand Caravan 2001-2007. На авто ру и авито средняя цена 300-400 тыс.
Есть убитые, есть вроде ничего. Про проблемы данного авто немного осведомлен.
Были ли у вас такие образцы и сколько примерно по времени займёт подобрать?

Добрый день. Дело в том, что сегодня все модели Caravan тех лет и его аналоги уже сгнили. А "музейный" живой будет стоить гораздо больше заявленной суммы.

Один наш знакомый тоже хотел, но побегал и сам купил C4 Picasso дизель. Это не альтернатива такому большому кораблю как Caravan, но тоже вместительная машина. И стоит сейчас около 400 000.

quote:

Изначально написано Alexandr13:

Ц5 смотрел - но они тогда безъальтернативно 1,8 двигун ставили

Интересно все-таки, кто тебе такое насвистел? По фарам-мне вся КИА обошлась как две фары. Куда там еще торговаться?

quote:

Изначально написано Geier:
А что значит сгнили? Я видел как со сквозной коррозией так и целые по кузову ( знаю их проблемные места немного) Мне нужен минивэн с 3 рядами, багажником ( не вместо 3 ряда) и сдвижными дверями с обоих сторон, а также возможность встать с водительского и пройти в салон. Клиренс должен быть не меньше 15 см.
Пикассо никак не подходит.
Т е вы заранее не будете по таким параметрам искать? Я знаю несколько предложений за этот ценник на машины которые ездят хорошо и по ходовой/двигателю проблем нет. Бюджет тот же. Но кузов надо смотреть индивидуально, и я не спец в этом, как впрочем и по другому, что визуально или на слух не почувствуешь.

Найти можно всё!
Можно из того что есть найти лучший вариант.
Раз вы знаете все проблемы этих машин и у вас есть хороший кузовщик, то конечно можно подобрать то, что ещё живо.
Часто люди хотят автомобиль в состоянии нового, поэтому мы и говорим, что в таком состоянии Сaravan и его соплеменников, почти не найти.

quote:

Originally posted by Geier:

Интересует Dodge Grand Caravan 2001-2007.

quote:

Изначально написано BTKO:

Бери Гранту, Петруччо!

я вот прям так тебе насолил?

quote:

Изначально написано button:

я вот прям так тебе насолил?

Гранту ещё спорно, а вот один из нас активно топит за Vesta

Он автожурналист и катался на всех новинках.
А мы к новинкам очень нейтральны, так как надо время посмотреть на их надёжность.
Однако Vesta уже совершенно иная Лада.
Но это так - типа разговор в курилке

quote:

Vesta уже совершенно иная Лада

quote:

Изначально написано Сбородой:
Как я понимаю уважаемый button ждет уже больше месяца. Сколько вариантов ему было предложено за это время? Сколько машин по его заказу было просмотрено и сколько отчетов для него сделано?

ну вот вчера предложили первый интересный вариант. завтра едем выкупать.
от добра добра не ищут

quote:

Изначально написано Цепятыч:

В каком году она вышла? Я к тому, что названий их особо не знаю, мне не надо, но года три назад предпринимал попытки поменять старый Ситроен на новую модель ВАЗа... Так и не смог себя пересилить, противненько как то в ней ездить, уже на тест-драйве выявилось. По-моему, та ещё была с приставкой Кросс

Это могла быть Kalina Cross или Largus Cross - обе страшные как атомная война и такие же внутри.
Vesta - из другого теста. Её делал тот же человек, что проектировал Mercedes-ы и Volvo.
Даже журналисты, которые всегда критиковали Lada сказали, что это совершенно иной автомобиль по сравнению со всем тем унынием, что было до неё.
А в прошлом году на рынке появилась Lada Vesta SW Cross и вот это уже вполне себе русская Skoda Octavia (по эргономике и гениальным решениям использования багажного пространства) или Volvo Xc70 без полного привода, но с пластиковыми накладками на кузове, чтобы ползать на рыбалку и не царапать кузов о ветки и глубокую грязь.

Сергею из Республики Беларусь подобрали Volvo XC60 конца 2012 года.
Автомобиль с двигателем D5 - 215 л.с.
Заказчик хотел именно чёрный цвет кузова и мы выполнили его пожелание. Однако, поскольку цвет чёрный, то на нём хорошо видны все изъяны лакокрасочного покрытия, поэтому автомобиль необходимо отполировать. Машина без единой крашеной детали.

В комплекте были летние шины.
Пробег: 71000
Цена: 1 330 000

quote:

Изначально написано Lasthero:
тс у вас личка работает?

Добрый день!
Личка работает. Написали.

Mitsubishi Outlander XL

Года выпуска: 2008
Пробег: 80343

Цена:750 000

Этим подбором надо гордиться!
Почему?
Потому что такие автомобили если появляются в объявлениях, то через час их уже нет. Очередь из желающих купить выстраивается как в ресторан 'Золотые дуги' вначале 90-х на Пушкинской.

Всё потому, что в основном Mitsubishi Outlander XL продавали с хиленьким мотором 2.4 и опасной (своей непредсказуемостью к поломкам) коробкой передач - вариатор.

Здесь же вы видите автомобиль с трёхлитровым двигателем и классическим 'автоматом'.
Полный привод, идеальный салон и кузов, машина только после ТО.
Просто супер вариант, который мы нашли по своим каналам.
Автомобиль даже не появлялся на сайте объявлений, но за ним уже стояли в очереди 4 человека.
Наш клиент остался очень доволен, хотя и сам до конца не понимал какой хороший экземпляр ему достался.

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Найти можно всё!
Можно из того что есть найти лучший вариант.
Раз вы знаете все проблемы этих машин и у вас есть хороший кузовщик, то конечно можно подобрать то, что ещё живо.
Часто люди хотят автомобиль в состоянии нового, поэтому мы и говорим, что в таком состоянии Сaravan и его соплеменников, почти не найти.

Собственно ради этого подборщик и нужен. Поиски 17-11 летнего авто предполагают только выбор из имеющегося. Скажите, пожалуйста, в течение работы вы предоставляете отчеты о подошедших авто?
Например прошла неделя, вы отсмотрели 10 машин (больше вряд ли получится). Из них подходят 2-3. По этим машинам какая информация предоставляется?

quote:

Изначально написано BTKO:

Знакомый продает Караван 2003 г.в.
Потроха в норме, по кузову и сами в курсе, как я понимаю. Да простит меня ТС.

написал в пм

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Mitsubishi Outlander XL

quote:

Изначально написано button:

да.
забрал сегодня аутлендер.
вариант действительно интересный. не без косячков конечно, но комплектация богатая и удивительный сохран салона. прям муха не сидела можно сказать.
ощущения примерно такие: богато
да хотелось что-то поновее... но увы доходы мои за ценами не поспевают
ЗЫ кстати расход приятно удивил... 12.5 по московским пробкам
ЗЫЫ машину подбирал Николай и хотелось бы отметить его профессионализм и серьезный подход к делу.

а отчеты были по просмотреным авто? Или показали единственный вариант и вы поехали купили?

quote:

Изначально написано Geier:

а отчеты были по просмотреным авто? Или показали единственный вариант и вы поехали купили?

Нет, вариант был единственный.
Но я же как бы искал то машину то старую. Тут гор вариантов то и не предвиделось

quote:

Изначально написано Geier:

Собственно ради этого подборщик и нужен. Поиски 17-11 летнего авто предполагают только выбор из имеющегося. Скажите, пожалуйста, в течение работы вы предоставляете отчеты о подошедших авто?
Например прошла неделя, вы отсмотрели 10 машин (больше вряд ли получится). Из них подходят 2-3. По этим машинам какая информация предоставляется?

Да, действительно мы держим человека в курсе.
В отличие от роликов на ютубе, нормальные подборщики не смотрят автохлам. Это делают коллеги ради экшена.
Профессионализм в том, чтобы не тратить время на всякий шлак,
поэтому за время поиска мы редко смотрим 10-ки машин.
О не подходящих сообщаем сразу. А то, что можно рассматривать в качестве покупки, проверяем по всем параметрам и предоставляем клиенту полный отчёт.

quote:

Изначально написано Geier:
спасибо за подробные ответы. Опыт тов. button положительный, что весьма радует!

Обращайтесь в любое время по любым автомобильным вопросам! Нам не сложно вам помочь.

quote:

Originally posted by button:

короче расход 12-13

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Но в случае с трёх-пятилетними машинами, обслуживание у ОД говорит о том, что человек как раз намерен был продать машину спустя 3-5 лет и поэтому старался следить за ней.

Отмечу такой момент...
Поскольку я нищеброд, то покупаю машины самые дешевые и только новые.
Никогда не обслуживаю их у дилера - только сам.
Все машины меняются через 5 лет.
Все машины через меня проходят в двух экземплярах - моя и отцовская - обе я обслуживаю, обе потом и продаю.

Так вот, никогда я не делал скидок при продаже за отсутствие сервисной книжки.
Отдавал с машинами пустые сервисные книжки всегда.
И на продажу это никогда не влияло - всегда все авто продавались в течении 2-5 дней.

quote:

Изначально написано RTDS:

Отмечу такой момент...
Поскольку я нищеброд, то покупаю машины самые дешевые и только новые.
Никогда не обслуживаю их у дилера - только сам.
Все машины меняются через 5 лет.
Все машины через меня проходят в двух экземплярах - моя и отцовская - обе я обслуживаю, обе потом и продаю.

Так вот, никогда я не делал скидок при продаже за отсутствие сервисной книжки.
Отдавал с машинами пустые сервисные книжки всегда.
И на продажу это никогда не влияло - всегда все авто продавались в течении 2-5 дней.

Согласитесь, что вы уникальный автовладелец и это очень круто!
Так как вы делают лишь единицы.
Вы познали Дзен и поняли, что нет смысла висеть у дилеров на крючке.

Многим спокойнее со штампами в сервисной книжке.
А так-то, конечно, всё зависит от состояния автомобиля.
И покупают его не за сервисную книжку. (как в сатирической фразе - "Бьют не по паспорту, а по роже" )

quote:

Originally posted by RTDS:

Все машины меняются через 5 лет.

quote:

Originally posted by RTDS:

Отдавал с машинами пустые сервисные книжки всегда.
И на продажу это никогда не влияло - всегда все авто продавались в течении 2-5 дней.

quote:

Originally posted by exUA9CMZ:

Ужас!!!

quote:

Originally posted by button:

ага. фокус 2.0 на автомате кушал столько же

quote:

Originally posted by exUA9CMZ:

только город - 6,2 литра

quote:

Originally posted by exUA9CMZ:

Поэтому когда прочитал про 12-13 литров (да ещё наверное 95-го?)

на самом деле по теме расхода самый ужас, имхо, это движки от 2 до 3 литров... они как бы еще и не едут как взрослые и их крутят, поэтому и жрут они при этот как не в себя.
а моторы пообъемнее они и жрут примерно также если не меньше и прут куда лучше

quote:

Originally posted by button:

я 92 лью. там движок древнее мамонтов

quote:

Изначально написано Андрей К:

И жрёт он ЗНАЧИТЕЛЬНО больше, чем Вы "классически" указали в своих "удивлениях"..

ну вот не знаю пару дне всего поездил, наездил гдето км 300... показывает такой расход... ну по БК... я пока не заморачивался реальными замерами

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Обращайтесь в любое время по любым автомобильным вопросам! Нам не сложно вам помочь.

спасибо, наверное обращусь к вам весной.

Например знаком с ситуацией когда искали мерс R ку, они дороги, бу очень ликвидны, предложений мало, так один вариант был таков, что владелец просто выдернул провод от индикации чек енджин, чтобы не мешало при продаже. Такое вот подборщики могут отсечь? Самому малореально, как понимаете

quote:

Изначально написано Geier:

спасибо, наверное обращусь к вам весной.

Например знаком с ситуацией когда искали мерс R ку, они дороги, бу очень ликвидны, предложений мало, так один вариант был таков, что владелец просто выдернул провод от индикации чек енджин, чтобы не мешало при продаже. Такое вот подборщики могут отсечь? Самому малореально, как понимаете

Ну - это самое простое, что может быть.
Ведь все автомобили в обязательном порядке проходят:
а) контрольный тест ламп (не горящий чек видно)
б) компьютерную диагностику - все ошибки видно.
В остальном есть очень много разных ухищрений продавцов: мы держим руку на пульсе и всё это обходим.
Всегда можем про всё это рассказать и даже статью написали когда-то http://rosavtopodbor.ru/2018/0...ke-avtomobilya/
Впрочем клиенту про все эти вещи можно не переживать, его ждёт продавец честно продающий машину.

quote:

Originally posted by Geier:

я если честно, просто был обескуражен когда про такое узнал

quote:

Originally posted by Geier:

По мне такое вообще за гранью

quote:

Originally posted by Ohotnik_russia:

Как искать границы рынка чтобы сразу отсеивать всякое говно?

quote:

Изначально написано Ohotnik_russia:
Сколько эльдара и шилкова смотрел так и не понял в чем смысл заказывать осмотр тачки ПОСЛЕ покупки?
Так и не понял как происходит подбор и сколько он будет стоить?
Как искать границы рынка чтобы сразу отсеивать всякое говно?
Если я например хочу послерестовый ТТ до 500к - это же нереально?

1. Подборщики практически не смотрят автохлам. То что машина хлам, видно уже по объявлению. Видимо зрителю смотреть аккуратные машины совсем не интересно. У роликов, где всё хорошо слишком мало просмотров, а где якобы парень купил полный хлам - там сотни тысяч и даже миллионы просмотров. И тут в кадре появляется какой то умник, "седлает коня славы" и говорит во весь экран какой же парень лох, что купил тачку сам, а не обратился к нему.
Для вау-эффекта парни находят автохлам у знакомых перекупов и снимают видео под любым предлогом.

2. В ходе консультации мы помогаем определиться с моделями машин, рассказываем о их плюсах и минусах.
После подписания договора, начинаем поиск автомобиля по необходимым параметрам.Находим лучший вариант и даигностируем его. Предоставляем фотоотчёт и результаты диагностики, помогаем сделать вывод. Если автомобиль не подходит, ищем следующий вариант. И так, пока не найдём то, что надо. Когда найдено то, что клиент хочет купить, торгуемся с продавцом и сопровождаем сделку, избавляя клиента от возможных рисков. После покупики машины с нашей помощью, у клиента появляется возможность покупать запчасти по оптовым ценам, а также консультироваться с нами по любому автомобильному вопросу.

3. Отсеивание говна это целая наука. Мы напишем статью на эту тему.

4. Audi TT до 500 нереально! НА авто.ру всего две машины, если говорить про первый рестайлинг с 2003 по 2006 год.
Ими владеют молодые люди, которые юзают их и в хвост и в гриву.

quote:

Изначально написано button:
господа, вы вроде обещались консультировать после покупки?
надо стекло поменять. т.к. машину мне на учет поставить так и не удалось...
есть контакты надежной конторы ? желательно на западе юго-западе

Добрый день! Конечно, будем консультировать, как и обещали.

Стекло для Outlander:
с зоной обогрева дворников - XYG (китай) 5010р,
AGC (Европа-Россия, идёт в оригинале на БМВ, например) 6836р,
Fuyao (Китай, оригинал на Вольво, Ниссан) 7027р.

Установка 2600р. Под заказ 1 день, то есть сегодня заказали, завтра получили.

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

1. Подборщики практически не смотрят автохлам. То что машина хлам, видно уже по объявлению. Видимо зрителю смотреть аккуратные машины совсем не интересно. У роликов, где всё хорошо слишком мало просмотров, а где якобы парень купил полный хлам - там сотни тысяч и даже миллионы просмотров. И тут в кадре появляется какой то умник, "седлает коня славы" и говорит во весь экран какой же парень лох, что купил тачку сам, а не обратился к нему.
Для вау-эффекта парни находят автохлам у знакомых перекупов и снимают видео под любым предлогом.

2. В ходе консультации мы помогаем определиться с моделями машин, рассказываем о их плюсах и минусах.
После подписания договора, начинаем поиск автомобиля по необходимым параметрам.Находим лучший вариант и даигностируем его. Предоставляем фотоотчёт и результаты диагностики, помогаем сделать вывод. Если автомобиль не подходит, ищем следующий вариант. И так, пока не найдём то, что надо. Когда найдено то, что клиент хочет купить, торгуемся с продавцом и сопровождаем сделку, избавляя клиента от возможных рисков. После покупики машины с нашей помощью, у клиента появляется возможность покупать запчасти по оптовым ценам, а также консультироваться с нами по любому автомобильному вопросу.

3. Отсеивание говна это целая наука. Мы напишем статью на эту тему.

4. Audi TT до 500 нереально! НА авто.ру всего две машины, если говорить про первый рестайлинг с 2003 по 2006 год.
Ими владеют молодые люди, которые юзают их и в хвост и в гриву.

Давайте практически посмотрим на примере Караванов.
Параметры:
Додж Караван, 4 поколение 2000-2007, пробег до 250к, двигатель 2,4 или 3,3 не важно, они одинаковые по надежности, оригинал ПТС, не битый, 1 владелец.
14 предложений
https://auto.ru/moskva/cars/do...&sort=price-as c
Цена от 250к до 420к.
Средняя цена в районе 335к.
Выбираем по картинкам 3 варианта, не хлам, с виду ухоженные, ржавчины на порогах (их болезнь) не видно. Внутри салона тоже не убито.
1. 2005, пробег 130к, цена 320к продавец ф/л
https://auto.ru/cars/used/sale...?sort=price-asc
2. 2003, 168 к, 335 к, продавец салон, на картинках гранд караван.
https://auto.ru/cars/used/sale...?sort=price-asc
3. 2005, 230 к, 375 к продавец ф/л
https://auto.ru/cars/used/sale...?sort=price-asc
Вот эти 3 варианта это хлам?
Не по низу рынка, фото вроде нормальные.
Больше всего понравился 2 вариант - гранд караван, цена, состояние.

- кузова у них у всех гниют (особенно пороги, т.к. они широкие и на первый взгляд массивные, на сервисах любят лапы подъемников за них крепить. С годами появляется усталость металла, вуаля - дырки.)
- 4/5 машин привозились в свое время на продажу, внешне - шикарные, но по CarFax'у - утиль
- коробки при нашем ритме езды долго не служили, кто, как и сколько раз их перебирал - неизвестно.
- фактический пробег будет 300-400+ киломиль. На нашем топливе. На нашем масле.

P.S. Из 3-х ссылок звонить можно только по дилерскому варианту. Почему? Потому что можно будет получить относительно правдивое описание и понять: ехать смотреть его или нет. Всё остальное на 99% плохие варианты.

Брать такую модель можно только сердцем - от большой любви. Чинить, варить, красить самому.

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:
Добрый день!
По вашим изначальным параметрам очень тяжко и почти невозможно найти машину. Почему?

- кузова у них у всех гниют (особенно пороги, т.к. они широкие и на первый взгляд массивные, на сервисах любят лапы подъемников за них крепить. С годами появляется усталость металла, вуаля - дырки.)
- 4/5 машин привозились в свое время на продажу, внешне - шикарные, но по CarFax'у - утиль
- коробки при нашем ритме езды долго не служили, кто, как и сколько раз их перебирал - неизвестно.
- фактический пробег будет 300-400+ киломиль. На нашем топливе. На нашем масле.

P.S. Из 3-х ссылок звонить можно только по дилерскому варианту. Почему? Потому что можно будет получить относительно правдивое описание и понять: ехать смотреть его или нет. Всё остальное на 99% плохие варианты.

Брать такую модель можно только сердцем - от большой любви. Чинить, варить, красить самому.

Спасибо за комментарий! Пороги там главная беда и гниют от реагентов и от погоды, на сервисах, как вы и написали, их еще и любят ломать подъемниками. Знакомый владелец (не продает, к сожалению, 2001 год) заваривал от ржавчины и ломали ему тоже.
Правда обычно от салонных вариантов все отговаривают, так "подготовят" что ничего не увидишь, а ф/л должен быть честнее.

quote:

Изначально написано оКунь:
Добрый день. Неспешно думаю про Вольво ХС90 второго поколения, 2006-2010 г.в. движок 2,5Т естественно. По большому счету, основные требования это отсутствие проблем мешающих нормально встать на учет, живые движок и коробка, не использованная система безопасности - ремни и подушки.
На какую сумму мне примерно ориентироваться?

Добрый день!
По вашему запросу очень рекомендуем модель Хс90, выпуска 2007-2009 годов. Стоимость примерно 800-850 тысяч рублей.
Если искать модель свежее, а именно 2010-11 годов, то цена примерно 950 000 - 1 100 000 рублей.

А вот и ещё один счастливый подбор!
Почему счастливый?
Всё просто! Роман обратился к нам по 'сарафанному радио'. На руках у него было 920 тысяч рублей и желание купить Volvo S60. Но при нынешних ценах на рынке сложно найти хороший S60. Но мы справились, хотя и не без помощи удачи!
Этот синий красавец был найден на аукционе в 'Авилоне'. Но как его выиграть? Конечно, с помощью знакомых!!! Да-да, они там есть у нас тоже. Машину сняли для нас с аукциона, и предложили всего за 850 000 рублей!!!
Это просто счастье! Ведь цена на 70 тысяч дешевле рынка.
Автомобиль без окрашенных элементов, с родным пробегом , двое владельцев, обслуживание у дилера.
Надо делать ТО 60, что обойдётся примерно в 40 000 рублей. Но Романа это не пугает. Он доволен!

Автомобиль с двигателем T5 2.5t, 2012 года, с пробегом 59 000 километров.

quote:

А что можно рассмотреть в пределах 650 т.р.?

quote:

Что можете предложить. Думаю о киа сид СВ год от 15. коробка механика. (возможны другие варианты, ищу замену зафире Б).

Можем предложить подробную консультацию по телефону (так мы лучше вас узнаем, сможем более точно найти решение).

Сид SW - отличный выбор. Минусы:
1) вместе с механикой, как правило простенькие комплектации (впрочем, это у всех так).
2) много предложений из под такси и прочих "бизнесов", которые формируют рынок. Живая машина обойдётся от 800 (если рестайлинговая.

Аналоги:
1) Прямой аналог Хундай i30 - Всё то же самое, та же база. Та же техника - чуть другой дизайн. Он менее востребован на вторичке, поэтому дешевле. + менее угоняем (таксёрам нужны запчасти на СИДы)
2) Кроссоверы на Механике - Огромный Кластер кроссоверов становится не ликвидным если на механике - Жене не купишь, Обычно с передним приводом сразу, поэтому на рыбалку тоже не очень. А как замена Универсалу - канает. Причём япошки все страдали вариаторами - а на механике, просты и надёжны: X-Trail, Outlander, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Subaru Forester и тд. Эти машины будут старше, но найти с небольшим пробегом для нас проблем не составит.

В этот список могли бы войти, но не вошли: ix35, Sportage, i40 на МКПП - из-за того, что стоят дорого, как надёжные, но таковыми не являются по причине задиров на 2х литровых моторах.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Сид SW - отличный выбор. Минусы:
1) вместе с механикой, как правило простенькие комплектации (впрочем, это у всех так).

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Живая машина обойдётся от 800 (если рестайлинговая.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Кроссоверы на Механике - Огромный Кластер кроссоверов становится не ликвидным если на механике - Жене не купишь,

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Алексей, я так понимаю мы с Вами общались по телефону? Остановились на Хундай i30 и Форде Мондео.

quote:

Originally posted by lexeyka:

ак от двс 2.3 они отговаривают, рекомендуют 2.0,

quote:

Изначально написано lexeyka:
Нет их 2л. на классической АКПП

там же вроде экобусты были... неужели на них автоматы не ставили?

quote:

Изначально написано button:
ипонский дизель брать - это вроде как моветон

quote:

Изначально написано Oleg15tv:

средняя цена 700 и за эти деньги вполне возможно найти живую, и даже дешевле.

Мы вас ни в чем не ограничиваем: если считаете, что сможете подобрать машину с акпп в рестайлинге за 700 или даже дешевле - от души желаем удачи)) Мы не готовы браться за такой заказ, т.к. по нашему опыту, в такой бюджет живых нет. Их за эти деньги +/- салоны выкупают за пол-часа. Это о чем-то должно говорить...

quote:

У меня жена с удовольствием ездит на механике и у нас не Москва.
Проблемы киа 2.0 начинаются как правило от 120-150 тыс.

Мы сталкивались с задирами и на 40-50 т.км. Пробег практически никак не влияет на их появление. "Булки" расслаблять нельзя с ними ни на 50 тык, ни на 150...

quote:

Изначально написано lexeyka:

Видимо так )) I30 отпал, глянул его вживую, поговорил с владельцем, поговорил с жестянщиками - советуют гольф 7 с 1.4 турбо. По Мондео. Вроде неплох, но, у нас есть сервис, которому доверяют многие в нашем ауле, так от двс 2.3 они отговаривают, рекомендуют 2.0, а их, если я правильно понял на автомате нет. Беда...

Странно, чем им не угодил i30... А жестянщикам однозначно больше не верить: пускай сами на Гольф 7 ездят))) Сервису я бы тоже перестал доверять, раз они топят за двухлитровый экобустовский Мондео. У них явно клиентов мало сейчас, пытаются увеличить их пул за счет вас, чтобы вы Мондюка на экобусте к ним гоняли на ремонт. Гонять придется чааасто... Фордо-маздовский 2.3 - очень надежный двигатель и идет с классическим автоматом

quote:

Изначально написано button:

мондео надо брать дизельный на автомате. вот это - бомба но хер найдешь...
а 2.0 бензинки на автомате тоже вроде есть.

Найти можно, всё зависит от бюджета. При наличии 650-700 т.р. вполне возможно

quote:

Изначально написано BTKO:
Хмммм.... Нужен ТЛК Прадо. 3,0 дизель. Рестайлинги не интересуют совсем. Какие будут варианты?

Приветствуем. Вариантов будет немного: максимально живой вариант с вменяемым пробегом (до 150 т.км.) от 10 года и при бюджете около 1.65-1.7 млн рублей.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Мы вас ни в чем не ограничиваем: если считаете, что сможете подобрать машину с акпп в рестайлинге за 700 или даже дешевле - от души желаем удачи)) Мы не готовы браться за такой заказ, т.к. по нашему опыту, в такой бюджет живых нет. Их за эти деньги +/- салоны выкупают за пол-часа. Это о чем-то должно говорить...

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Приветствуем. Вариантов будет немного: максимально живой вариант с вменяемым пробегом (до 150 т.км.) от 10 года и при бюджете около 1.65-1.7 млн рублей.

quote:

Originally posted by Oleg15tv:

Во вторых странно искать машину по верхнему порогу. Искать машину в трейд инах тоже дурь

quote:

Originally posted by button:

ну как бы оба утрверждения в корне не верны

quote:

Изначально написано Oleg15tv:

Ну почему же? Из машин по верхнему пределу нарваться на хлам сложнее. Машины в трейд ине, если они имеют хорошую цену и состояние, как правили уходят через сотрудников этого же трейд ина.

ну потому что если по верху рынка еще можно найти годный вариант, то в низу заведомый хлам
и машины действительно хорошие ищутся именно в трейдине. да, неплохо бы там иметь знакомых конечно.

quote:

Originally posted by button:

ну потому что если по верху рынка еще можно найти годный вариант, то в низу заведомый хлам
и машины действительно хорошие ищутся именно в трейдине. да, неплохо бы там иметь знакомых конечно.

quote:

Originally posted by Oleg15tv:

Во вторых странно искать машину по верхнему порогу. Искать машину в трейд инах тоже дурь

quote:

Originally posted by Pavel_A:

Как я понимаю бывает две схемы:
1) Продавать/искать машину - когда много времени и этот процесс нравится.
2) Продать/купить машину - когда сроки поджимают и нет желания общаться с разными сомнительными личностями.
Перекуп действует по первой схеме, а большинство людей действуют по второй.
Если человек покупает машину себе, у него практически нет шансов опередить перекупа.
Если человек продаёт машину, то у него тоже мало шансов продать её лучше, чем это сделает перекуп.
Поэтому наш удел - продавать по нижней планке, а покупать по верхней. И повезет если получится купить по середине рынка. Выгодно купить можно только у знакомого, а как выгодно продать я даже не знаю.

quote:

Изначально написано BTKO:

Хммм.... А, что, после 150к пробега не живой он?

Есть и живые, но:
1) Скорее всего будет внушительный список рекомендаций.
2) Ресурс многих узлов на подходе (Радиаторы, стартер, генератор, мотор печки, бензонасос и тд) - Если так получится что купив машину покупатель за несколько месяцев на несколько таких вещей попадёт - опыт станет негативным.
3) Уже немало всего обслужено к этому моменту, не всегда понятно на сколько прямыми руками и насколько хорошие детали устанавливались.
Ну итд.

quote:

Изначально написано Oleg15tv:

Ну во первых речь шла про механику. Во вторых странно искать машину по верхнему порогу.

Олег, А речь про рестайлинг, который с 2015г пошел? Или просто про машины от 2015г, можно и доресты?
Купить дорестайл 2015г до 700 вполне можно.
Купить Рестайл, который от 700 только начинается - плохая затея.

Искать машину по верхнему порогу странно. Но:
Среднее состояние машин так себе.
Задача найти хорошую машину (соответствующую верхнему порогу) по средней цене.
Можно озадачиться и найти по нижнему порогу среднюю машину, но тогда её придётся приводить в порядок. Выйдет средняя цена, но машина будет хуже.
Стоит понимать: Низ рынка - это не только плохие по состоянию машины, но и масса разного рода деятелей: переки, арасалоны и тд.
Например: Средняя цена на машину с пробегом до 90ткм 700тыр. Какой-то деятель скрутил с 200 до 70 и выставил за 640тыр.
Влияет на рынок его объявление? Да!
Можем мы с вами её рассматривать к покупке - Нет!

quote:

Изначально написано Oleg15tv:

Искать машину в трейд инах тоже дурь, только если личное знакомство, иначе как правило тот же хлам который не купили перекупы. И вы сами говорите, что перекупы успевают авто вы нет.

Не дурь, если умело это делать. Знакомства очень нужны и помогают. Как правило мы узнаём примерно одновременно с перекупами. Как раз у дилера успеть можно - есть резервы, договорённости, которые многие соблюдают и тд. При работе с частным продавцом - мы не сможем тягаться с перекупом по скорости - у нас заказчик редко готов в тот же день купить автомобиль.

Олег, чего-то мы в этой переписке куда-то не туда ушли=)
Если наши услуги для вас могут быть актуальны - звоните. Уверен в разговоре понимание найдём, верно составим задачу, исполним в лучшем виде. =)

quote:

Изначально написано button:

да.
забрал сегодня аутлендер.
вариант действительно интересный. не без косячков конечно, но комплектация богатая и удивительный сохран салона. прям муха не сидела можно сказать.
ощущения примерно такие: богато
да хотелось что-то поновее... но увы доходы мои за ценами не поспевают
ЗЫ кстати расход приятно удивил... 12.5 по московским пробкам
ЗЫЫ машину подбирал Николай и хотелось бы отметить его профессионализм и серьезный подход к делу.

вот ты и спалился, даш прокатиться?

quote:

Изначально написано button:
короче расход 12-13
не так страшен черт как его малюют

а я так 4 год на рафике езжу 10 по городу 8 по трассе и ещё, если приедешь несильно удивишся - я почти тебя скопировал в начале нашего знакомства, на второй машине я как и ты иногда не помню что лежит в багажнике )) и еще место есть 3ий ряд это сильно круто и я его даже не ставлю

quote:

Originally posted by Еврей:

вот ты и спалился, даш прокатиться?

quote:

Изначально написано button:

тыщу лет же не виделись

quote:

Originally posted by contreiler:

Зубренок

quote:

Originally posted by contreiler:

камаз вроде дороже маза

quote:

Originally posted by contreiler:

МАЗ Зубренок можете помочь подобрать?

Пока мы сняли анонс и первую серию, хотим увидеть ваши комментарии, чтобы в следующей серии охватить то, что вам будет интересно.

Коротенький анонс:

https://www.youtube.com/watch?v=WF07IoSk_mQ

Чуть подзатянутая первая серия:

https://www.youtube.com/watch?v=AT9vNx4fAdU&t=3s

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

расскажем что за машина Ягуар,

quote:

Изначально написано Oleg15tv:
Офигеть у вас целых 3 три! Подписчика на ютюбе

Уже 13 Надо же с чего-то начинать.

quote:

Originally posted by Pavel_A:

Вот купят такое барахло, вроде этого ягуара за 276, и считают себя королями на дороге.
Мне реально жалко людей, покупающих ушатанный премиум класс ради понтов.
П.С. это камень не в ТСа, в в огород понторезов.

В Москве после реформы такси (теперь Яндекс и другие операторы такси, требуют только свежие машины. Таксопарки берут новые тачки в Лизинг и за очень небольшие деньги сдают их гостям из средней азии) таксистов, которые берегут машины не осталось и эта категория водителей бесит всех больше чем любая другая. Так что дешевые понторезы уже не самое страшное.

В Ягуаре, если кого-то и обижаю на дороге, то только из-за американских зеркал, в которые нифига не видно =)

По теме, вот бы стало понтовым не премиальность авто, а воспитание детей, качество выполняемой работы, интересное хобби и саморазвитие. Но нет...

quote:

Изначально написано Pavel_A:

Мне реально жалко людей, покупающих ушатанный премиум класс ради понтов.

quote:

Изначально написано button:
Господа, друг у меня мучается. Вот прям ночами не спит хочет х5... а ничего путного найти не может. Денег имеет от 3 до 3.5...
Поможете?

Конечно поможем! С таким приличным бюджетом выбрать хороший БМВ X5 не проблема.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

РосАвтоподбор... РосГосСтрах... Скучно.- ))

Вот интересная тема.
Пока своего бизнеса не было, казалось: выдумать название - самое простое дело.
Потом был свой сервис, после долгих размышлений SAAB Service Team - ну такое... средненькое название.
Придумать хорошее название для подбора автомобилей, которое отражало бы максимально честное и доброжелательное отношение к клиенту, оказалось вообще невыполнимой задачей.
Так что мы открыты к предложениям - пишите в личку если в голову придёт удачное название.

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Конечно поможем! С таким приличным бюджетом выбрать хороший БМВ X5 не проблема.

Ну проблемы были. Полно мутных тачек и продаванов.
Но нашли , не успели вашими услугами воспользоваться.
Тачка бомба конечно.
После того как на такой прокатишься, смотришь на тех, кто топит за японцев как на умалишенных )

quote:

Изначально написано Цепятыч:
Дизель взял?

да, там 3.0 с двумя турбинами.
тачка просто огонь.
у меня другой знамый взял прадик за 2.2.... я понимаю что бюджет другой, но какое же это унылое говно.....

quote:

Изначально написано button:

да, там 3.0 с двумя турбинами.
тачка просто огонь.

Да, я в курсе. Особенно, если на маленьком Х3

quote:

Изначально написано button:

Ну проблемы были. Полно мутных тачек и продаванов.
Но нашли , не успели вашими услугами воспользоваться.
Тачка бомба конечно.
После того как на такой прокатишься, смотришь на тех, кто топит за японцев как на умалишенных )

Наконец можем похвастаться ещё одним подбором для сообщества Guns.
Павел хотел поменять Ford Fiesta на что-то побольше, по-приятнее, по-навороченнее. В бюджете до 650 тысяч мы порекомендовали Хендай i30, но Павлу он по душе не пришелся. Самой симпатичной в этом бюджете стала Джетта. В целом автомобили ВАГовской группы мы не рекомендуем, но заказчика заинтересовал именно мотор 1,6 105лс с 6ти ступенчатым автоматом (а не DSG). Что интересно до 2013г эти машины собирались в Мексике, с 2013г сборка Российская. Но многорычажная подвеска пошла на этих машинах только с конца 2013г (до этого на 1,6 балка, а многорычажка только на турбовых версиях).
В итоге нашли отличный вариант 15 года от одного владельца, в хорошей комплектации и за разумные деньги. НАдеемся Павел остался доволен нашей работой, а машина будет его радовать.

------
Подбор и диагностика авто в Москве rosavtopodbor.ru

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Ford Fiesta

Воспользовался услугами ребят. Впечатление положительное. При заказе нужно отдавать себе отчет, что они не будут перерывать и смотреть все имеющиеся в продаже варианты, а будут ждать достойный и стараться посмотреть его первыми. Спасибо Николаю и Андрею за выполненый подбор. В своем городе я бы искал такой вариант очень долго, а с поиском в Мск уложились чуть больше чем в 2 недели. Ну и по цене ощутимо дешевле чем у более раскрученных подборщиков. Ганзовская скидка работает.

quote:

Изначально написано Сбородой:

Fusion

Воспользовался услугами ребят. Впечатление положительное. При заказе нужно отдавать себе отчет, что они не будут перерывать и смотреть все имеющиеся в продаже варианты, а будут ждать достойный и стараться посмотреть его первыми. Спасибо Николаю и Андрею за выполненый подбор. В своем городе я бы искал такой вариант очень долго, а с поиском в Мск уложились чуть больше чем в 2 недели. Ну и по цене ощутимо дешевле чем у более раскрученных подборщиков. Ганзовская скидка работает.

Павел, спасибо за ваш отзыв, рады стараться!

На самом деле в бюджете 1,3-2,млн рублей выбор 3х рядных машин не такой уж и большой. В основном это машины не проходящие по налогу (выше 250 сил) и бензиновые (если это не пугает, то есть Эксплорер). Если нужен доналоговый дизель, то остаются:
XC90 - но 7 местных дизелей так мало, что найти невероятно сложно,
Паджеро - в котором кроме блокировок плюсов нет.
Mercedes GL - но это другая история.

Чем примечателен KIA Mohave:
Правильный мотор: 3,0 Дизель, 250лс, едет очень добро. Расход по Москве - 13литров. Надёжен.
Нормальные коробки: эти ступка до 12 года, ми ступка после 12 года. По шестиступке были какие-то нарекания. Но в целом обе коробки вполне неплохие.
Отличный салон: При росте 1м75см можно сесть за собой на втором и третьем ряде сидений - это мало где удаётся, обычно 3й ряд - для детей. Спинки второго ряда регулируются по углу наклона - второй ряд очень удобный. За рулём сидишь не как на табурете (как в паджеро), а можно откинуться, как в Вольво. Водительский подголовник регулируется по вылету.
Хорошие настройки подвески: Несмотря на свои габариты, он рулится, не кренится, умеет разворачиваться. Кстати задняя подвеска на пневмобаллонах (не путать с регулируемой пневмой).
Качество лучше чем на других корейцах и это заметно. 3 месяца езды на Мохаве оставили положительные внечатления. А 3 месяца на Сорренто - отрицательные. Гарантия на Мохав 5 лет или 150 тысяч.

Минусы Мохова:
- Не регулируется угол нижней подушки сиденья пассажира. (Надо сказать только Вольво и Сааб считают, что это «мастхэв» .
- Качество аудио - не премиум ни разу, громкая связь - работает плохо.
- Кожа молодого дермантина(

https://www.youtube.com/watch?v=DTzwIfkWBkI

Приятного просмотра. Жду ваши комментарии.

Подобран Volvo XC70 2,4 D3 163лс 2011г, автомобиль с полным приводом и автоматической коробкой передач. Пробег 97тысяч километров, 1 владелец, в заводской краске. Машина стоила 1.162.000р. Технические рекомендации полностью отсутствуют.

quote:

На вышеупомянутой Джетте с момента покупки пройдено 8 тыс км. Краткие выводы:
1) Из вложений за это время (кроме замены фильтров и масла сразу после покупки) потребовалась только замена задних сайлентблоков передних рычагов. Об этом Николай меня предупреждал.Цена вопроса вместе со сход-развалом 7т.р.
2) Опасался знаменитого Ваговского масложора. За 8 тыс после замены масла уровень упал с максимальной отметки до середины между отметками. Доливать масло не пришлось. Я доволен.
3) Так же опасался знаменитого перестука двигателя CFNA. В итоге перестук слышен первые 15-30 сек после запуска и благополучно пропадает.
4) Не горит лампа подсветки багажника. Допускаю что подборщики просмотрели. Причем неисправность подсветки багажника не индицируется на приборке. Лампочка и проводка при этом в порядке. Дело в микрике.
В общем как то так.

Павел, спасибо за отчёт. Я рад что машина оправдывает ожидания по технической части. Как в целом ощущения от Джетты? Особенно минусы интересны.

С лампочкой в багажнике - точно, обычно мы на их работоспособность не смотрим:
При осмотре надо в 100 мест посмотреть и запомнить что увидел. И есть вещи на которые лучше не отвлекаться. То есть общая суть - открывая багажник, думать про скрытые полости, сварные швы, покрытие пола. А лампочка - дело поправимое =)

quote:

Изначально написано drik74:
С удовольствием коротаю время на работе на канале Ильдар-автоподбор. Как такового подбора там практически нет, но парень старается. Интересно смотреть.

Ешё бы, около 30 специалистов подборщиков заняты поиском автомобилей в их фирме. Так что его канал свои плоды даёт.

Подобран XC90 2016г D5, с пробегом 84500км, один владелец, автомобиль в заводской краске. Машина стоила 3 100 000 рублей.

Подобран Jaguar XF 3,0 238лс, АКПП, задний привод. Машина 2011 года выпуска. 1 владелец. В заводской краске. Машина стоила 1 200 000рублей, но после торга цена стала 1 160 000 рублей.

Подобран Ford Kuga 2,0d МКПП 2012г, передний привод. Два крашенных элемента, пробег 85 тысяч километров. Машина стоила 725 тысяч рублей (торг составил 25 тысяч рублей).

quote:

А в чём заключается ваша "фишка"?

quote:

Вы что, даёте гарантию, что в машине не вылезет ничего серьёзного, хотя бы в первые полгода владения?! Некоторые салоны дают например, так как делают диагностику. А, если брать, например, у дилера его профильную машину и б/у , то можно получить ещё и гарантию на год.

quote:

твой пример а) неудачный б) говорит о том, что ты не в теме.

так-то, я и автоподбор знаю, который дает документально подтвержденную гарантию, хоть и на небольшой срок, но это конкретно их фишка, больше никто так не делает.

quote:

что за 15000 рэ заключил договор с дилером на гарантийное обслуживание в течении года. Там прописан двигатель полностью и КПП.

quote:

Originally posted by Pavel_A:

Поддержу разговор.
А за сколько можно купить живой Дискавери 3? Что бы не вкладываться в ремонт и он прослужил без проблем лет 10 (150-200 т.км.)

Простите за задержку с ответом.
Живой стоит 750-900тыр.
На 10-15 лет его брать не надо. Да и в целом не надо.
Брать машину на 10-15 лет не рекомендуем. Лучше менять раз в 5 лет:
машины в цене не теряют. Значит задача в том, чтобы не вкладывать в её ремонт, а за 5+ лет вкладывать уже придётся. А уж в ЛР и подавно.
Лучше рассмотреть:
Если нужна проходимость - Паджеро
Если хочется премиальность - XC90, RX300
Если хочется меньше расходов - Соренто

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

А в чём заключается ваша "фишка"? Установить, красился или нет? Родной ли пробег? Так это я и сам могу сделать? Вы что, даёте гарантию, что в машине не вылезет ничего серьёзного, хотя бы в первые полгода владения?! Некоторые салоны дают например, так как делают диагностику. А, если брать, например, у дилера его профильную машину и б/у , то можно получить ещё и гарантию на год. Кроме экономии времени на поездки по продавцам, в чём ваша фишка?

Спасибо за отличный вопрос.

То что вы перечислили (проверка автомобиля) - делается в ходе выездной диагностики, которая стоит 5000 рублей. Думаю цена вполне оправдана, если вы не в Москве (а объявление выбрали здесь), нет времени, нет оборудования или не умеете этого делать.
По сути тут надо проверить:
- Историю кузова - реально и по базам: количество окрасов, замененные элементы, следы ремонта на несущих частях кузова и тд.
- Верность пробега - по базам и вторичным признакам
- Проверить техническую часть, просчитать вложения
- Проверить компом наличие ошибок и параметры работы. В некоторых авто сверить пробег в блоках.
- Сверить маркировочные таблички (убедиться что это именно та машина, что и в документах - в 99,9% конечно именно та, но лучше проверить)
- Проверить машину по базам Гибдд, автокоду, Аудатексу, реестру залогов. Проверить владельца через ФССП.

Ничего невероятного в этой работе нет. Просто большинство людей забывают проверить целый пункт из этого списка. Поэтому услуга на мой взгляд удобна, недорога и точно более безопасна, чем взять с собой знакомого, который может оказаться умником типа "да я и так вижу что кузов ровный".

Что касается фишки автоподбора:
Автоподбор это комплексная услуга, подразумевается, что покупатель получает всё возможную помощь вне зависимости от своей компетентности, наличия времени.
Тогда общие фишки автоподбора:

- даже неопытный покупатель получает тот же результат, что и опытный автолюбитель - хорошую, надёжную машину, которая подходит под его цели, которая не слишком потеряет в цене и тд.

- услуга экономит кучу времени - так как по сути заказчику нужно потратить час-два для того, чтобы определиться что будут для него искать, обозначить свои потребности и пожелания. Затем несколько телефонных разговоров по 15 минут. И ещё пол дня - когда будет найден хороший вариант, чтобы приехать, убедиться в том что вариант отличный - совершить сделку.
Если машина старше 5ти лет - то большинство машин так себе - посмотреть придётся много машин.

- Если вы хотите купить машину в Москве - где выбор больше, и на многие машины цены ниже. Логичнее ехать на готовый проверенный вариант. Так как главная ошибка при покупке авто в другом городе это - "блин, она конечно хуже чем я думал, но я такой путь проделал, вернуться ни с чем обидно - беру, хоть и так себе" - и поверьте многие так поступают.

- Подборщики узнают о многих машинах до появления объявлений на авто.ру и авито - это: мониторинг других сайтов, общение с менеджерами у дилеров, свои клиенты, группы в вотсАпах и тд. Чем круче предложение - тем меньше вероятность найти его на авто.ру

Теперь фишки именно РосАвтоПодбора:
- Во первых, напрямую занимаются работой с клиентом и подбором автомобилей 4 человека: Артём, Андрей, Николай, Алексей - Каждый реально автоэкперт с большим опытом (7,11,10,18 лет соответственно) , проработавший в разных отраслях связанных с автомобилями. Если интересно - я эту биографию изложу ниже.
То есть вы не будете общаться с "менеджером" при звонке нам вас консультирует Артём или Я (Андрей) - мы всегда открыто даём любую информацию, консультируем подробно и стараемся помочь. После заключения договора с вами будет работать определённый автоэксперт - который будет выполнять для вас поиск - он на связи, держит в курсе, отвечает не только на вопросы о процессе поиска, но и на любые другие автомобильные вопросы.

- Во вторых, мы нацелены на долгосрочное сотрудничество - это значит, что на покупке автомобиля наше общение не заканчивается. У заказчиков, может возникать много вопросов: как получить талон в ГИБДД, какое масло лить, где купить резину, где покрасить бампер, как купить капот не за 30 тысяч, стоит ли ставить оригинальное стекло или можно заказать китайское, спустя какое-то время - на что можно поменять и тд. Мы всегда рядом и стараемся помочь в самых разных ситуациях.

- В третьих, если по каким-то причинам вы откзываетесь от наших услуг - мы вернём предоплату в полном объёме, даже если работа проведена или выполнена:
Ситуации разные: купили машину сами, передумали покупать, изменились обстоятельства или просто что-то не понравилось в нашей работе - не вопрос. Либо мы с вами купим машину - и тогда вы довольный клиент на хорошей машине. Либо результата нет, но и услуги оказались бесплатными - тоже хорошо =)

- Ну а в четвёртых - Со скидкой для Ганз.ру - довольно недорогой автоподбор - тоже неплохо.

quote:

Originally posted by maestro233:

А в чем фишка риэлторов? Или консультантов? В том же, в чем и автоподборщиков - они все тупо посредники. Никто из них не предоставляет никаких внятных гарантий, кроме слов "да я уже 10 лет этим занимаюсь", за юридическую чистоту сделки никто из них лично не отвечает и проконтролировать ее имеет ровно столько же инструментов, сколько и сам клиент.
Однако, для людей, которые не хотят даже час времени потратить, чтобы разобраться немного в вопросе, такой посредник снижает вероятность полного попадалова.

Да, наша работа очень похожа на работу риэлторов.
Ничего невероятного в ней нет, пожалуй как и в любой другой работе. Человек всё может сам, на то он и человек. Однако многие вещи профессионалы делают лучше. Поэтому строит дом строитель, а помогает выбирать риэлтор. Если проверять документы, осматривать фундамент и договариваться по скидке будет сантехник - вы получите дом с правильной сантехникой - а в остальном - как повезёт. Поэтому в объёмных вопросах нужно уметь как разбираться в разных смежных вопросах, так и уметь видеть общую картинку и принимать решения.

Касаемо гарантий - Гарантия бывает на НОВЫЕ вещи и она заложена в стоимость. Подержанный автомобиль - сложное техническое устройство, даже самый надёжный авто иногда требует внимания и немного денег - потому он стоит дешевле - иногда в 3, 5, 10 раз.
Поэтому если мы подобрали вам автомобиль, сориентировали на какие-то вложения, а через месяц у вас потекла помпа - ну чтож - жаль, но бывает. Можем по такому случаю заказать вам все запчасти по оптовой цене - и сумма вложений останется прежней. Но в целом - машине 12 лет - мы с вами обговаривали - на 70 тысяч в год надо быть готовым.
А если купили машину - и мотор полетел или турбина через неделю - вот тут интереснее. Конечно по договору мы ничего вам на этот случай не должны. Но дешевле перебрать вам мотор и получить офигенное подтверждение, что мы "красавчики" - и несколько новых клиентов, чем объяснять на 5ти форумах, почему мы "съезжаем", когда должны быть рядом.
В прошлый раз, когда так произошло на Вольво 2,5t - спустя 2000км после покупки (приводной ремень слетел, попал под ГРМ, загнуло клапана) - мы оплатили запчасти на 100тыр и отправили их самолётом. А заказчик оплатил работу на 35 тыр.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Ребят, ну вы согласитесь, что бизнес ваш умрёт с последним пенсионером, не знающим, что такое интернет?! Даже некоторые чиновники, устраивающие свадьбы дочерей за казённый счёт, с Кобзонами( R.I.P.) и Лепсами( Дай Бог здоровья), из "того" поколения, никак не могут зарубить себе на, переделанном пластическим хирургом, носу, что их снимает, по крайней мере две- три камеры и они потенциал ютьюба!?!
К чему это я? Да к тому, что... Ну вы поняли.- ))

Так если вы оказались довольны работой хорошего риэлтора - и готовы снова стать его клиентом. Почему считаете, что хороший автоэксперт не нужен.

Как ни странно, большинство наших заказчиков это мужчины 25-45лет. Уж они-то умеют интернетами пользоваться. И как вы видите, мы именно в интернете и рекламируемся - значит всё-таки не в неумении просматривать авито дело.

Я понимаю о чём вы. Мои рассуждения в 20 лет:
1) Я лучше всех знаю, какая машина мне нужна
2) Задача из двух действий - выбрать объявление, которое нравится (поехать посмотреть) и второе - загнать в специализированный сервис.

Я был удивлён, когда оказалось, что есть люди, которым нужна в этом увлекательном и простом для меня деле помощь.
А дальше оказалось, что всё не так:
1) Не всегда человек понимает, что ему нужно. Часто ориентируется на какую-то не совсем удачную версию (ведь развалюхи стоят дешевле). Часто выбирает по стереотипам: Тойоты не ломаются, БМВ - это удовольствие за рулём, и тд.
2) Тут интереснее - оказалось, что чем лучше ты разбираешься - тем меньше машин тебе подходят к покупке:
-Не умеешь определять битая или нет = все не битые. Умеешь - многие не подходят
-Не знаешь почему важен пробег или не умеешь понимать он родной или нет = все машины подходят. Научился - больше половины отсеялись.
И вот тут оказалось: до 2010г у всех были"не биты не крашены", а потом массово появились толщиномеры - и всё оказалось не так. И если человек задался целью найти не крашеную - то почему-то часто не находит.
Потом появились электронные базы типо Автотеки - и вот уже увидел ДТП - испугался и закрыл объявление.
И получается что не так уж просто купить то, что человек в своей голове загадал (Камрюху 50ку до миллиона, 2,5 автомат, в родной краске, от одного владельца...)
И есть другие - выбрал объяву, приехал-купил. Что там проверять и смотреть - колёса на месте. Но это как-то совсем глупо - деньги на машину копил годами, а потом зажал несколько тысяч чтобы убедиться, что делаешь всё верно.

На тему когда умрёт этот бизнес: В любой момент, но может лет 50 продержаться.
С приходом интернета - розничная торговля - какой-то бред (сравнил цены на маркете, купил почти по оптовой цене, магазин не зарабатывает)
Производство - Уж не знаю что надо производить, чтобы это было оправдано. Опять же многое можно заказать из-за границы - а это увеличение конкуренции.
Импорт - с каждым ростом курса (который у нас регулярно) есть неплохой шанс, что бизнес станет убыточным просто по щучьему велению, хоть завтра.

И что тогда делать? Ну давайте как в мультфильме Валли сидеть на креслах и смотреть контент. Тогда есть перспектива только в 3х отраслях - Создавать контент, обслуживать организм (медицина и питание) ну Гос.структуры - налоги то куда-то идут.

Есть какой-то реальный, перспективный бизнес, кроме электронного - чтобы можно было реально пожать руку довольному заказчику, физически увидеть результат и при этом, конечно, что-то заработать?

quote:

гарантирует

quote:

Риэлтор - есть суть, скорее, юрист. И сделка по квартире, сопровождаемая им, а вовсе не подбор, гарантирует не то, что вы купите "няшку, а не квартиру", а то, что вы останетесь в ней жить и не отдадите её, расторгнув сделку и оставшись а) без денег, б)без квартиры в) без того и другого и ещё на едине с судебными органами.

Тут то же самое - только цена ниже, проверить проще = но и цена услуг ниже.

Важная часть работы риэлтора - сделать так чтобы двое людей договорились, хотя у каждого свои "тараканы" - тут то же самое.

Автоподбор работает над тем, чтобы вы купили "няшку, а не машину".

Итого - у автоподбора, довольно много плюсов.
Если человек не умеет покупать машину сам, или нет свободного времени, или живёт в другом регионе (а не в том, где есть выбор того, что ему нужно) - это очень удобно, безопасно и выгодно.
Если человек умеет всё сам, располагает временем и средствами - конечно ему никакие услуги не нужны: но так бывает не всегда.
Главное, чтобы он всё умел, а не "думал, что умеет" - это как всегда чревато.

Или главное "гарантии"?

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Важная часть работы риэлтора

Нееее. Не правильно.
Чтобы человек А не на...л человека Б.
Рэкспэксфэкс- это главное!- )))
Вы то отвечаете, если, допустим, окажется так, что крашена и пробег скручен??? Думаю, нет.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Чтобы человек А не на...л человека Б.

Так тут то же самое

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Вы то отвечаете, если, допустим, окажется так, что крашена и пробег скручен??? Думаю, нет.

Мы отвечаем, только конечно в меру понятной логики:
Оказалась скручена - ну ок, давайте продадим, купим другую машину и , если имеет место потеря стоимости - возместим.

Но это довольно сложная ситуация, в которую мы стараемся не попадать. Как минимум - нет подтверждения или есть сомнения - разложил всё заказчику - вместе принимаем решение.

Все эти автомобили мы помогали ставить на учёт, а на Duster попались номера 101 - "зеркалка".
А вы заворачиваетесь красивыми номерными знаками?

Подобран Renault Duster 2019г 1,5 Diesel 4х4 МКПП с пробегом 20 тысяч километров. Машина стоила 875 000 рублей.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Duster для перевозки досок - это новое увлечение нашего клиента!

quote:

Originally posted by Rusl@:

Может даже есть видео как Олег запихивает доски в дастер? А то как раз в ХС70 с этим всё понятно, поэтому пост звучит как "Олег решил заняться перевозкой песка, поэтому продал самосвал и купил газель

Самосвал был на коже, поэтому его было жалко )

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Самосвал был на коже, поэтому его было жалко

quote:

Originally posted by Rusl@:

Очень странно, именно кожа больше всего и подходит для подобных упражнений - быстро помыть испачканное и т.д. Ибо комфорта от неё нет - зимой садиться холодно, летом жарко, жопа по сиденью елозит (если не алькантара)

Тут кому-что. Я например очень не люблю кожу царапать. А подогревать кожу зимой на XC70 помогает штатная Вебасто во всех комплектациях.
Объективно - ткань универсальнее. Но запах)

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Правильно сосед не купил дизельный Дустер. Кому то хватило терпения проехать 20 тык на этом говне и впарить его Олегу. Через вас.- )))

Многие заказчики сами себе придумывают "подходящую" машину. Олег начал обсуждение с Ларгуса. А в итоге остановился на дастере.
Я предлагал X-Trail года 11-12 или Аутлэндер. Но заказчик твёрдо решил - машину брать от 17года.
А вы какую модель бы выбрали?

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

какую

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Я например очень не люблю кожу царапать

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

подогревать кожу зимой на XC70 помогает штатная Вебасто во всех комплектациях

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Объективно - ткань универсальнее

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Но запах

quote:

Originally posted by Rusl@:

Первый раз слышу такое заявление. Универсальнее как раз кожа, на ткани просто приятнее сидеть

quote:

Originally posted by Rusl@:

Запах чего?

Запах Кожи, если это хорошая кожа - очень приятный. Наличие кожи сильно меняет запах в машине.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Новую!- ))

То есть за 900 взяли бы новый Ларгус? Или взяли бы такой же Дастер, но новый? (Он новый в районе 1.100 стоит) мы узнавали.

Продиагностирован Volvo XC90 2017г D5 41 тысяча километров пробега, без крашеных элементов. Машина стоила 2 900 000 руб

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Запах Кожи, если это хорошая кожа - очень приятный

Поскольку машина выбиралась на долгие годы - мы ориентировала Дарью на неспешный подбор - никуда не спешим, ищем супер вариант.

Подобран Volvo XC60 2016г.в., Модельный 2017г, D4 2,4d 181л.с., AWD, Summum. По состоянию: Без окрасов, пробег 15 тысяч километров. 1 владелец. Итоговая цена 1 900 000 руб (торг составил 70 000 руб).

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

То есть за 900 взяли бы новый Ларгус? Или взяли бы такой же Дастер, но новый? (Он новый в районе 1.100 стоит) мы узнавали.

Я его уже взял. Как и новый Туссан и новый же Пежо, в количестве двух. Дизель и бензин.

Подобран Mitsubishi Lancer 1,6 АКПП 2006 года, с пробегом 31 тысяча километров. Без крашеных элементов кузова. Машина стоила 370 000 рублей

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

13 летний автомобиль в состоянии нового.

Бедный Александр.. Вместо того, чтобы платить ипотеку, он будет бороться с этой старой "трахомой", которая начнёт тянуть деньги из его платежей.- ))

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:
Mitsubishi Lancer 1,6 АКПП 2006 года, с пробегом 31 тысяча километров. Без крашеных элементов кузова. Машина стоила 370 000 рублей

Отличный вариант!
Что то подобное сыну ищу.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

едный Александр.. Вместо того, чтобы платить ипотеку, он будет бороться с этой старой "трахомой"

Что взяли бы вы тысяч за 350-400?
Опять будете за новую машину?
Значит докинули бы соточку и катали бы Гранту?

quote:

Originally posted by SVIPY:

Отличный вариант!
Что то подобное сыну ищу.

Удачи вам в поиске! Не ориентируйтесь на марку/модель - в поиске десятилетней машины - главное состояние.

То что на машине, которая мало ездила/стояла - обязательно всё потечёт, загремит, развалится - полное заблуждение.

Как вы понимаете мы часто такие варианты находим. Покупаем себе с клиентами и потом видим, что с ними происходит.

А видим мы следующее:
Двигатель и Коробка - Время никак на них не влияет. Ресурс - от пробега. 15 летняя машина с пробегом 50 тысяч не будет поджирать масло (если не должна), не станет сопливить со всех щелей (если вентиляция исправна) и тд. Коробки ходят хорошо, пинки не появляются. Разумеется надо менять ремни и жидкости - ну куда же без этого.
Электрика - тут у разных производителей по разному. Но главное, чтобы туда кривые ручки не лазили. Если всё как должно быть - что-то серьёзное редко случается. Особенно если речь про Японцев, Корейцев, Шведов и прочих, у кого электрика нормально устроена.
Кузов: Если мы говорим про нормально оцинкованный автомобиль. который хранился на улице или в вентилируемом помещении и не был бит - ничего ему не будет.
Салон - однозначно сохраняется отлично. Руль, сиденья в приятном состоянии. Если машина чистая запах приятный.
Навесное двигателя - тут подвержены временному износу разве что опоры двигателя - Бывает дубеют или проседают. Обычно всё равно не сразу а после 100 пробега (на самом деле от машины зависит, скорее опоры устают на тех машинах, где всё равно устали бы, даже если эти 150 проехали за первые 5-8лет). Генераторам, стартерам, радиаторам - пофиг.
Подвеска и силовая передача - Шаровым соединениям время не страшно - они в масле. Пыльникам - тоже пофиг. Сайлент-блоки со временем отслаиваются от металлических обойм - но это не моментально происходит.

Ещё раз: я не говорю про Волгу или Москвич - которые 25 лет простояли. Я говорю про нормальную иномарку сделаную по стандартам 90х-2000ных годов.

Примеры:
https://auto.ru/cars/used/sale...rt=cr_date-desc
Этой машиной я владел с 12 по 13й год - купил с пробегом 45, продал с пробегом 65. Что менял? два сайлентблока в передней подвеске. Покрышки. Вакуумные шланги регулировки наддува. Дальше машина проезжает ещё сотню - и мотор и коробка в порядке.

Лексус RX300 2001год
В 2017м году 93ткм - Сейчас 130
Кроме ТО и собственных хотелок: Сайлент-блоки, рулевые наконечники, стойки стаба, и вечно скрипящая выдвижная антенна.

Митсубиси Кольт мы монтажникам подбирали - в 17м году пробег 35 тысяч. Сейчас больше 130 - меняли амморты, ступицу, амморты багажника. Сломался фиксатор бардачка и стеклоподъёмник. Эксплуатация жесткая. Не ржавеет. Там владелец все вложения фиксирует - я попрошу его дать записи - изучим вместе. На сколько подешевел получив ешё 100 тысяч пробега - ну может тысяч на 30 (стоил 230тыр)

Так что у нас много таких примеров. Мы знаем что с этими машинами происходит. И да, мы уверены в таких машинах.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Конечно знают - на этой работе обычно дураков нет -люди как правило знающие ,но циничные , ибо по другому им денег не заработать.

Конечно циничные.
Такие что и ночью консультируют, когда что-то не так с машиной.

И конечно, когда постоянных клиентов больше половины - это именно из-за того, что нам наплевать оправдает ли машина ожидания.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Сколько она потеряет в цене за 3 года?

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Может даже нисколько! Такое в нашей стране не редкость! - )) А уж эта "трахома", о которой речь-вообще может и не дожить до повторной перепродажи!
Но вот чувствуется, что вы манагер больше, чем механик!
Любой сервисмэн Вам скажет, как гаражный, так и профи-избави б@г купить "консерву"! Всегда лучше, когда машина ездит, чем наоборот. Это не относится к коллекционерам - там свои заморочки.
Я не против вашего бизнеса, поймите-я лишь пытаюсь понять мотивацию людей, им воспользовавшихся. Вы тут приводили не малые бюджеты. Мне бы, например, никогда не пришло в голову, имея 2000000 рублей, взять потасканный премиум! Или, имея лям, взять проперженный Гольф-класс! Что я и делаю.

Я не знаю чем занимаетесь вы, но если результат вашей работы будут называть трахомой - вам будет неприятно.
То что говорит любой мастер: а этот мастер часто эти машины видел? Нет - так где-то что-то слышал.
Я работаю с этим каждый день
Часто машины, которые мы находим эти же механики потом и покупают.

Что я манагер больше чем механик - так и есть. Мы кажется уже обсуждали про дом, который выбирал плиточник или сантехник?

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

поймите-я лишь пытаюсь понять мотивацию людей, им воспользовавшихся

Заказчик сам решает, что ему актуально:
Например вы всегда за новую машину - вы не наш клиент. Хотя в определённой ситуации мы можем вам быть полезны: Посоветовать лучшую новую машину под ваши цели - если заказчик сам не разбирается,
Можем сравнить цены у всех дилеров в радиусе досягаемости, сравнить условия, попробовать договориться на лучшие.
Можем проверить новую машину на предмет повторных окрасов, и косяков.
Всё это не слишком актуально (хотя кто-то заказывает иногда) поэтому мы специализируемся на подборе подержанных автомобилей.

Тут наши услуги удобны для:
-Для тех кто живёт не в Москве, а машину хочет из Москвы (В Москве БУ рынок больше: популярные машины дешевле, а редких и премиальных выбор больше)
-Для тех у кого нет времени заниматься поисками
-Для тех кто слабо разбирается в том как выбирать машину или как проверять машину (например, если человек не может позволить себе новую машину, или хочет машину классом выше)

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Мне бы, например, никогда не пришло в голову, имея 2000000 рублей, взять потасканный премиум!

А я распоряжаясь бюджетом около миллиона купил Вольво XC70 (Вместо нового Дастера или РИО). 2011года с пробегом 93 тысячи.
Получил: Кожу, Полный привод, Блютусы и прочее, анатомические кресла, едущий дизельный мотор, высокое качество исполнения кузова и салона.
Пока сломалось: потёк сальник привода (3500рублей с работой) слетел троссик на доводчике электро багажника (2200рублей). Ну ТОшки не в счёт.

Каждый сам выбирает политику траты денег. Давайте объективно - у новых машин плюсов хватает, конечно новый механизм это правильно и здорово. Но и у БУ автомобилей преимуществ хватает. Причём если вы умеете их выбирать этих плюсов намного больше.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Этой машиной я владел с 12 по 13й год - купил с пробегом 45, продал с пробегом 65. Что менял? два сайлентблока в передней подвеске. Покрышки. Вакуумные шланги регулировки наддува. Дальше машина проезжает ещё сотню - и мотор и коробка в порядке.

Лексус RX300 2001год
В 2017м году 93ткм - Сейчас 130
Кроме ТО и собственных хотелок: Сайлент-блоки, рулевые наконечники, стойки стаба, и вечно скрипящая выдвижная антенна.

Митсубиси Кольт мы монтажникам подбирали - в 17м году пробег 35 тысяч. Сейчас больше 130 - меняли амморты, ступицу, амморты багажника. Сломался фиксатор бардачка и стеклоподъёмник. Эксплуатация жесткая. Не ржавеет. Там владелец все вложения фиксирует - я попрошу его дать записи - изучим вместе. На сколько подешевел получив ешё 100 тысяч пробега - ну может тысяч на 30 (стоил 230тыр)

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Любой сервисмэн Вам скажет, как гаражный, так и профи-избави б@г купить "консерву"! Всегда лучше, когда машина ездит, чем наоборот

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Вы же не покупаете себе поношенную обувь к примеру?! А ведь есть Поллини

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Так избавьте же себя от этого! Купите новую! Вы же не покупаете себе поношенную обувь к примеру?! А ведь есть Поллини, РикоПистолези, Ллойд например?! Но вы идёте и покупаете себе китайчу в Карри! Кто побогаче малость, покупает Экко или Найки. Всё сообразно бюджету, не так ли?! Кто и на Черкизоне Садоводе закупается! Но главное, что ничья нога( жопа) не находилась до вас...)))
"По барину- говядина, по говну- черепок". Старая русская пословица. Вы никого не обманете, не прыгнете в другую касту, покупая пропкрженный Мерседес. Но, если вы будете учиться и работать, то, может быть- да! Все будут знать,что он не новый. Он не будет новым. Не будет ехать, как новый. Ощущаться, как новый. Проблемм от него будет больше, чём от новой бюджетки, на гарантии. Так какой смысл? Понты? Их век прошёл. Не правда ли???- ))

Дело не в понтах.
Дело в том что есть вещи, которые вы используете на все 100% - например ботинки: мы с вами покупаем хорошую обувь за 10 тысяч, из рассчёта, что отходим в них 3-5 сезонов. За это время они конечно устанут и либо отправятся на помойку, либо на дачу - за грибами ходить.
Вариант второй - спорт инвентарь - покупаем коньки - пользоваться будем редко. Но и нога уже не растёт - можно купить хорошие. Нам ими пользоваться 10-15 лет. Нога-то уже не растёт.
В обоих вариантах, цена покупки значение имеет, но не глобальное - я не трачу на покупку обуви зарплату за год.

А есть вещи временного пользования: например вещи связанные с детьми - через пол года будут малы или не актуальны. И у первого пользователя та же проблема - купил коляску за 50 тысяч, а через год - нужна другая. Тогда получается что у него есть вещь, которая свой ресурс не исчерпала, а мне очень нужна. Я могу купить новую - за 60, а могу БУ за 20. То же самое с одеждой, спорт инвентарём, штуками для увлечений (музыкальными инструментами, например, или седлом для лошади).

Разумеется всё это - лучше купить новым. НО - просто нельзя взять и купить всё что захотелось и понадобилось человеку и его семье. Или можно, но тогда можно было сэкономить и построить дом. Или сэкономить и провести ещё 2 недели в год на море - тут каждый сам решает.

Короче у вещей временного пользования, которые не исчерпывают свой ресурс за время использования - всегда есть остаточная стоимость. И значит сохранив такую вещь в надлежащем виде - мы можем потом продать её. И прикол в том, что она зачастую не теряет в цене или теряет мало.

Так что если нужно купить какую-то вещь на время - БУ часто выгоднее, особенно если вы освоили покупку этого БУ.

Дальше в процессе эксплуатации - есть собственные пожелания:
Машину по-мощнее и с хорошей шумкой
Квартиру по-ближе к центру
Лыжи более спортивной линейки
Компьютер с монитором Retina

Такие пожелания и заставляют сравнивать - вдруг можно по цене новой, купить вещь, которой неделя - но она лучше.
И так далее.

То что увы оказались не притязательны в плане наворотов, и поэтому сравниваете только новые вещи в доступном вам бюджете - правильно и вам полезло. Но тут опять, если человеку всё равно, какая у него машина - есть сильно боле выгодные варианты, чем новый... (на чём вы там ездите?)

А ещё есть огромное количество людей, у которых 300-700 тысяч на машину и это уже с кредитом или кредит не дадут - а машина нужна. И поверьте - новые жигули - не лучший вариант.

Есть личная чистоплотность, поэтому мы купив квартиру - делаем чистовой ремонт.
Купив машину - проводим хим.чистку
Забрав у жены телефон - меняем чехол.

Добавлю несколько утверждений, с которыми сложно спорить:

Новая машина лучше, чем подержанная - факт
Но:
Мерседес комфортнее, чем Рено
Кашкай удобнее чем Альмера
Потратить за 3 года на содержание машины и потерю стоимости 200 тысяч приятнее, чем потратить и потерять 500 тысяч - и тут с подержанным авто - вариантов для манёвра больше.
Лучше не иметь кредит, чем иметь кредит.

В целом очень странно, что вы не понимаете покупателей подержанных автомобилей. Вы считаете их глупыми. Значит вы умны? Я думал умный человек как раз видит, что ситуации разные; Что в разных ситуациях выгодно поступать по разному; Что рыночная ситуация так и формируется - уравнивая плюсы. Что за разными решениями - разная мотивация.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Предложите ей что либо. Но я очень привередлив в плане салона!- ) Она тоже. Туссан я буду сливать. Покупатель есть. Она ждёт новую линейку DS. Мне нравятся Вольво.

Давайте.
Туссан новый покупали, насколько я понимаю. Предположу что он стоит 1,2-1,5млн. предположу что вы будете готовы добавить какие-то деньги.
Если мы говорим про бюджет от 1,5 до 2х млн то наиболее интересными будут:
Вольво XС60. Мерседес GLC, Lexus NX - будем считать что это наиболее интересные машины в бюджете до 2х миллионов, если Туссан устраивал жену по размерам и компоновке.
Все выше перечисленные машины 15-18гг, В целом похожего класса ( NX пониже, но не суть). Новые аналоги данных машин стоят в районе 3х млн. Причём чем ближе они к ценнику в 1,5 тем меньше потеряют в цене (То есть при прочих равных, 15год за 1,5млн интереснее, чем 17 за 1,9млн). В целом эти машины ликвидные и очень востребованные, поэтому в цене потерять не должны.
Кроссоверы часто покупаются женщинами и теми кто ездит немного - поэтому вполне можно найти машину с пробегом 10-15 тысяч в год (до 60 тысяч км) - что станет залогом того, что значимых поломок не будет, а если что-то и выйдет из строя за следующие 2-3 года - то не больше чем на 30 тысяч рублей.
(В среднем стоимость содержания такой машины 100-150 тысяч в год - с учётом потери стоимости, страховок, обслуживания, покупки резины и тд - если не разбивать).
Разберём плюсы данных автомобилей:
XC60 рестайлинговая:
Машина с отличным размером как салона, так и багажника (она больше туссана). В салоне натуральная кожа. Хорошая аудио система (громкая связь фонить не будет - в Туссане бывает) и звук. Сиденья супер удобные. За счёт того что руль далеко выдвигается, можно занять более горизонтальную посадку. Шумка хорошая. Подвеска сбалансирована отлично (хотя у Туссана тоже). Безопасность на высшем уровне. Качественная покраска (керамический лак с завода). Все машины с дизельными моторами с завода оборудованы Вебасто с таймером, опционально пульт ДУ Вебасто или система Вольво он-колл (запуск со смартфона) - короче зимой будет приятно садится в машину. Таким образом Вольво пожалуй уступает по внешнему виду - но по качеству и наворотам - лидер в классе.
Дизель экономичнее - 9-11л, бензин 2,5 по прожорливее 11-14л но машина при прочих равных на 150 тысяч дешевле. По надёжности одинакого хороши.
Не знаю из какого вы города - лучше удостовериться, что в доступности есть профильный сервис. Запчасти недорогие.

Мерседес GLC - Лидер с точки зрения Внешнего вида и дизайна салона. Кожа - в большинстве комплектаций - не натуральная. Размер машины так же - очень правильный. Плавность хода на высоте (это фирменная черта Мерседеса). Шумка хорошая, сиденья удобные.
Лучше всего покупать с двигателем 2,1 дизель. В бензиновых версиях так же будет расход масла, пусть и не критичный.

Лексус NX - скорее проигрывает двум вышеперечисленным по всем параметрам.
Если машины страхуете по Каско - лучше заранее посчитать - у мерса и лексуса Каско может быть дорогим.

Про французов:
Пежо очень интересный автомобиль, по соотношению Качество салона / потраченные деньги. Но основным минусом я бы назвал потерю стоимости - ну не популярны они у нас... все хотят Тойоту. Поэтому интересно за сколько покупали/продавали 408й. То который сейчас есть - надеюсь вы не за 1,2млн покупали:
То есть математику - купил новый Пежо за 800, потом продал за 600, спустя 3 года - понимаю. А купил за 1,2, продал за 700 - не понимаю (понимаю, что так не выгодно)

Про 3008 и DS - это как раз машины которые на вторичке очень недороги должны быть. У меня был 3008й 2011 года - среди машин за 500тыр это Очень удобная машина.
Я подозреваю что новый DS5 будет стоит как и новый 3008й - 2+млн. Может есть смысл выловить на вторичке DS5 первого поколения (Бэтмобиль, блин) - дёшего и сердито. ДА, его надо будет чинить, но он и стоить будет до миллиона.
Касаемо 3008го 2поколения - сейчас на вторичке их можно купить за 1,4-1,5млн - но я бы ещё подождал годик - чтобы нечаянно не потерять тысяч 200-300. То есть дешевеет он быстрее Туссана это точно.

Какое-то такое видение ситуации. Буду рад ответить на возникшие вопросы.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Кстати, да будет вам известно, что на Кухне, которую вы так любите, стоит дизель от Пежо. ( 2л).Вольво нравится. Но мы привыкли к КАСКО, а как у них с этим?

Кухня это XC? Там был какой-то 2,0d от пежо - не слишком популярный, хоть и неплохой. Но я говорю про пятицилиндровые моторы - в этих годах только они.

У Вольво с каско - порядок. Надо считать, но там не дорого - их не угоняют, владельцы спокойные, запчасти недорогие.
А почему если к Каско привыкли - не спать спокойно с мерсом? Если застрахован - угнать не должны. Да и угоняют скорее навороченные и новые.

То что не шарю в Львах и Елках - а что я не так сказал? Я же подтвердил что новую за 800 купил бы - вы купили за 850 и это оказалась удачная покупка. То что продали за 750 - да, тут я удивлён. То ли дизель сыграл свою роль. То ли повезло.
Во французах - ну так, раз 30 наверное покупал - но в основном это бюджетные машинки (206,207, С3,С4,308), каблучки и 3008е - с 408ми и их ликвидностью не сталкивался.

Подобран Volkswagen Touareg 2014 года 3,0D, полный привод, с пробегом 89 тысяч километров. Один владелец. Интересно, что при цене в объявлении в 1 800 000 рублей, нам удалось снизить цену до 1 700 000 рублей - такой успешный торг - большая редкость.

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:
Вопрос ко всем остальным, кроме Максуд-Оглы: если вы ездите на подержанном автомобиле - почему конкретно вы купили подержанный а не новый?

Подобран BMW 320d Xdrive 2013 года, с пробегом 73 тысячи километров. Один владелец, в заводской краске. Машина стоила 1 260 000 рублей.

Подобран Jaguar XF 2,0T 2014 года, с пробегом 70 тысяч километров. Машина стоила 1 340 000 рублей.

Подобрана Mazda 2 2013 года 1,5 АКПП, с пробегом 86 тысяч километров. В заводской краске. У машины было 3 владелицы. Машина стоила 524 тысячи рублей.

quote:

Originally posted by Rusl@:

Отвечу про себя за то время, когда покупал подержаные: потому что не было денег на новые

Подобран Nissan Qashqai 2,0 2010г, с пробегом 61 тысяча километров. Один владелец. Машина стоила 605 тысяч рублей.

Подобран Volvo XC60 D5 AWD, 2016г ( MY17), 2 владельца, 1 окрас двери + 1 локальный окрас, пробег 83 тысячи километров. Машина стоила 1.720.000 рублей.
В машине есть: адаптивный круиз, контроль полосы, BLIS, Navi - короче по электрике всё, кроме бесключевого доступа.

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Подобран Jaguar XF 2,0T 2014 года, с пробегом 70 тысяч километров. Машина стоила 1 340 000 рублей.

quote:

Originally posted by Лёха Питерский:

Странный выбор для монтажников рекламы.

quote:

Originally posted by Don Simon:

Пипец, сколько же он стоил в 14 году?

Подобран BMW X3 20d (190лс) Xdrive 2014г.в. с пробегом 33.500км. У автомобиля был один владелец и всего один окрашенный элемент. Машина стоила 1.750.000 рублей

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

А не слишком ли пафосное у вас название? - )) Сколько у вас в штате? Есть ли филиалы? Юрлицо? Так- чисто вопрос, на основании вашей вывески.

Мы его пафосным не посчитали.
4 человека
Филиалов нет, есть представитель во Владивостоке
Форма организации ИП

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:
А не слишком ли пафосное у вас название? - )) Сколько у вас в штате? Есть ли филиалы? Юрлицо? Так- чисто вопрос, на основании вашей вывески.

quote:

Изначально написано Максуд-Оглы:
Они тоже не могут. Точно.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Они тоже не могут. Точно.

Точно?

1) Электронная диагностика:
Тут информация о пробеге хранится в одном или нескольких блоках. Например в Киа Рио - только в одном месте (из которого и транслируется на панель), а в какой-нибудь навороченной машине может быть запись в 4-5 блоках. Например в нашем Любимом Вольво информация о пробеге хранится в двух блоках: ABS/ESP и TCM (модуле управления АКПП), (ещё в Webasto, если машина оборудована этой системой) так же есть косвенные указатели, но как правило пробег смотан в обоих модулях, а косвенные указатели обнулены.
Тут интересные данные даёт оригинальный компьютер - он, в отличае от универсальных сканеров видит историю ошибок, а значит видит когда и на каком пробеге выскакивала какая-то жалоба. На скрученной машине либо информация не сходится, либо почищена.
Если пробег мотался давно - например за год до диагностики, то ошибки уже другие = сложнее увидеть не схождения.

2) История обслуживания: смотрим заказ-наряды. Хорошо, если они из разных мест, а не из одного. Если говорить про дилеров - интересно, но они как правило не разглашают информацию что делал с машиной прежний собственник. Если сервисная книжка пуста, могут только ТО проставить. Иногда идут навстречу, но не всегда. Тут у каждой организации свои правила. Но можно попросить прежнего собственника с вами поднять историю обслуживания у дилера.

3) Электронные бызы:
Автотека https://autoteka.ru/ - проверить автомобиль стоит 120 рублей. Она поднимет историю обслуживания у дилеров, посмотрит на данные о залогах и пройденных техосмотрах. Но данные о тех.осмотрах часто бывают не верны: зачастую диагностическую карту делают страховщики, им присылают документы, а пробег не говорят. Они графу пробег от балды заполняют, а потом базы выдают цифру, которая ни с чем не совпадает. Но тем не менее служит либо небольшим подтверждением, либо наоборот звоночком о сомнении. Так же, Автотека делает запрос в http://audatex.ru/ - это сервис, который аккумулирует данные со страховых и автосервисах страховых. Тут можно увидеть что делалось по страховой (ремонты кузова обычно), тут тоже бывают страшилки, когда сервис решил побольше со страховой получить, расписал на 150 тысяч, а на деле подрихтовал крыло, заменил фару и бампер.
Раз уж про электронные базы зашло:
https://xn--90adear.xn--p1ai/check/auto - Это ГИБДД ру
https://avtokod.mos.ru/ - Автокод - удобный сервис для московских машин
https://www.reestr-zalogov.ru/search/index - реестр залогов
http://fssprus.ru/ - служба судебных приставов. Проверяем не машину, а владельца. Если у него серьёзные долги - не стоит связываться.
Мы так же используем базу AVinfo она тоже всё везде проверяет, а так же видит старые объявления о продаже машины с этим Вин кодом, и о продаже машин с телефонов владельцев, с этим гос.номером. Иногда бьёт в цели и выдаёт нам что-то что с указанием на пробег. База тоже платная.

Итог этих проверок: тут уже у самой честной машины возникают какие-то сомнения Бывает всё подтверждается, бывает подтверждается скрученность, видно перекупов и тд.

4) Мотивация продавца.
Рассмотрим крайности - Человек, купивший в 2010г xc90 за 1,8млн, теперь продаёт его за миллион, чтобы купить новый за 4 млн. Ему эти 50-80 тысяч, которые можно скроить подредактировав пробег - не сильно меняют картину. Второй случай перекупщик, продающий машину по "выгодной цене" - он работает под 10-20%, значит купил машину ещё дешевле - кто ж ему продал такую ласточку так дёшего? Может всё таки с ней что-то было не так? Или пробег был не 70, а 130, а для машины, которой 4 года это много и разница в цене ощутима. А значит смотав пробег он сможет заработать.
Тут много разных примеров, есть и мутные люди и тд. Главное - мотивация продавца.

5) Вторичные факторы:
а) Резина

На покрышке изображена дата выпуска где первые две цифры неделя, вторые две - год выпуска. На фото: 31 неделя 2003года и 1 неделя 2003 года.
Для гадания по резине нам понадобится знать какая резина шла с завода. С завода машина шла на летней резине.
Летняя резина обычно доезжает до 70-80ткм, зимняя до 100. Низкопрофильные покрышки снашиваются быстрее чем покрышки с повышенным профилем.
Сопоставив эту информацию, делаем выводы. Например Мерседес 13 год 55 пробега, резина Kumho - странно, родной Континенталь не должен был сноситься.

2) Состояние руля или гадание по рулю: При нормальной эксплуатации руль сначала матовый. Ближе в 80-100 тысячам начинает блестеть, к 120 появляются протёртости. Характерны протёртости с 9 до 13 часов (если смотреть на руль как на циферблат). Потёртость на внешней части на 7 часов ни о чём не говорит - задевают ремнём при посадке. Потёрточти по всему периметру руля говорит о том, что скорее всего руль был в чехле. (Пожалуйста, не используйте чехлы, они убивают рули). Если руль на фото в чехле - повод повод задуматься (подробнее разберём в другой раз в разделе "гадание по объявлению" ). Перешитый руль - тоже вопрос. То есть на пробеге в 200 - это плюс и говорит о том что владелец денег не жалел (хотя перешить руль 5тыр стоит), а вот на пробеге в 80 - сомнительный факт.

3) Состояние водительского сиденья. Тут по разному. Наверное все, кто темой интересуются уже имеют навыки определения похожа, не похожа. Когда на фото не видно левую боковинку - повод задуматься. Из распространённых неверных суждений - когда кожа на водительской сидушке идёт волной. Это не признак просиженности, это просто влага впитывается в кожу. Это запросто может быть даже на небольших пробегах. Если сидения без перфорации лечится отпариванием. Если сидения с перфорацией, вроде не лечится.
Если сиденья кожзам - кожзам на левой боковинке водительского кресла может запросто пойти трещиной уже на 70 пробега - не криминал.

4) Педали.

5) Оптика - смотрим на затёртость. Хоть и убирается полировкой

6) Стёкла - даты на предмет замены, лобовое на предмет затёртости. В регионах с песком затирается чаще, при своевременной замене дворников затирается реже.

7) История поломок и обслуживания - Когда на 70 течёт то, что у всех начинает течь на 150 - странно. Когда на 70 человек жалуется, что в прошлом году заменил всё, что все меняют на 60 - хороший знак.

8) Износ тормозных колодок и дисков. Передние колодки ходят в среднем 25 тысяч. Диски ходят 3 комплекта колодок. Задние колодки ходят примерно 35 тысяч, Диски на 3 комплекта колодок, иногда меняются раньше из-за ржавчины.

Есть и другие вторичные факторы. На деле всё это складывается в общую картинку, и тогда либо сомнений нет и ясно что пробег родной. Бывает сразу понятно, что пробег смотан. Или есть какие-то сомнения, и тогда надо рыть глубже.

Все эти фишки есть в интернете.
Главный аспект: вы несёте юридическую ответственность за пробег и состояние?- )

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:
С завода машина шла на летней резине.

quote:

Originally posted by Alexandr13:

моя на зиме.
следующий модельный год таки да - пошел на лете

Какая машина? Какого года?

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Все эти фишки есть в интернете.

Скажите, а в вашей работе есть что-то чего нет в интернете?
Неужели ничего нового не узнали из написанного?

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Главный аспект: вы несёте юридическую ответственность за пробег и состояние?- )

Вроде уже обсуждалось? В нашей стране это невозможно:
- у ООО ответственность ограничена уставным капиталом - а это обычно 10тыр
- у ИП ответственность на всю катушку - поэтому ИП подстраховываются договором.

Поэтому, как уже неоднократно обсуждалось - на деле несём. На бумаге - обязуемся произвести необходимые проверки.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Да не волнуйтесь вы так. У вас должно прибавиться клиентов.

Спасибо!
Так есть что-то в вашей работе такого, чего нет в интернете?

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Есть. Безусловно.- ))

Отличный, ответ! Открытый, с фактами...

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Вам это зачем? У меня не клиентоориентированный род занятий.

Вы высказываете своё мнение по поводу нашей работы, которое во многом мне не приятно.
Это нормально, более того, даёт возможность мне привести аргументы в свою защиту, которые могут пояснить ценность нашей работы.
Вы не принимаете мои аргументы и не даёте своих.

Тогда действительно... Зачем? Зачем читать ваши сообщения? Зачем аргументированно вам отвечать?
Мы ведём себя здесь открыто - у нас нет секретов: всё как есть.
Оказывая услуги, мы не делаем загадку из процесса нашей работы - наоборот расскажем о всех аспектах, а читатель уж сам решит: выберет он автомобиль себе самостоятельно или воспользуется нашими услугами.

Вы наоборот - не даёте конкретики.
Просто делаете вбросы типа:
- Нафиг надо выбирать подержанную машину, я езжу на новой.

Ну молодец, спросите у строителей:
- Нафиг нужны услуги строителей, я живу в квартире

Потом добавьте: Один хрен это всё развалится - панельный дом стоит 50 лет без вопросов.

Вы не знакомы с нами, не знаете толком как мы работаем. Когда человек привёл аргумент, зачем наши услуги нужны - вы просто ответили что мы не можем выполнить свою работу.
Откуда такой вывод?
Просто придумали себе в голове? - может тогда все будем от балды друг другу писать?
Тогда получится так:

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Вам это зачем? У меня не клиентоориентированный род занятий.

У дороги с камерой штрафы ловите?

Тогда увольтесь, раз ваша работа не ориентированна на довольного клиента.

А вы ж не можете рассказать... Мне же не за чем... Ну тогда и своё мнение можете при себе оставить, так как мне оно тоже не за чем.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Вы же оказываете услуги? Тогда будьте готовы к критике. )))

Так мы готовы к обоснованной критике.
Обратились - Получили услугу - Что-то не устроило - критикуете.

Хотели обратиться, но в силу каких-то причин вам условия не подошли - оставляете пожелания.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Они тоже не могут. Точно.

А это не критика. Как я уже писал - это личное мнение основанное на собственных догадках.

Равносильное моему утверждению о том, что вы стоите на трассе с камерой и фоткаете нарушителей скорости.
На чём основана эта догадка? На том что вы не гордитесь собственной профессией и скрываете её. А так же на том, что она не клиентоориекнтирована.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Хотите знать, чем я зарабатываю на жизнь? Я не отвечу.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

У меня не клиентоориентированный род занятий.

И конечно вы пишите что

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

что несу полную материальную ответственность за свою работу. Как и юридическую.

Но перед кем? Ведь

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

У меня не клиентоориентированный род занятий.

Мои выводы о вас бред? Конечно! Как и ваши о нас)

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Да, я против подобных контор и не скрываю этого.

Ну вы нашли с чем бороться =)))

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

подобными вещами должны заниматься автосалоны или автодома-( автохаусы), но наш рынок дик( можно сказать, что его и нет вовсе). Вы ни за что не отвечаете, это я так же понял.

Автосалон продаёт вам свою машину - хорошую или не очень - на ваш выбор.Плохие продавать тоже надо.
Мы выбираем машину за вас или вместе с вами - и можем выбрать любую. Нам интереснее выбрать хорошую. Вот и вся разница.

Автосалон - мало за что отвечает. Гарантийные обязательства перед вами несёт автопроизводитель до какого-то момента.
Мы не производитель.

Подобран KIA Sorento 2014г.в. 2,2 Diesel, АКПП с пробегом 107 тысяч километров. Машина стоила 1.210.000 рублей.

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Да, я против подобных контор и не скрываю этого. Вас и конторой то назвать сложно, в общем. И ещё, таких, как вы полно

Это я говорю при том, что услугами автоподборщиков не пользовался сам никогда, и едва ли стану, ибо также предпочитаю взять машину дешевую, но новую, и вообще не ремонтируя ее продать через 4-5 лет.

quote:

Изначально написано RTDS:
Максуд-Оглы - реально, сворачивай полемику...
Просто стыдно за тебя, позоришь форум.
RosAvtoPodbor вежливостью и деликатностью тебя просто кроет, как бык овцу - против твоих примитивных наездов он неуязвим и, отвечая тебе, просто набирает очки в глазах читающих.

Это я говорю при том, что услугами автоподборщиков не пользовался сам никогда, и едва ли стану, ибо также предпочитаю взять машину дешевую, но новую, и вообще не ремонтируя ее продать через 4-5 лет.

Ты мне будешь указывать? Тогда ты знаешь, куда идти. Буду делать то, что считаю нужным.

Требования:
- быстрый (до 8 сек до 100км/ч)
- расход до 15л на 100км
- адаптивный круиз
- доналоговый
- до 1 миллиона рублей

quote:

Originally posted by user0fff:

Подскажите беспроблемный авто, чтобы сел и поехал, а не влип на 100к+ в любой момент, второй год пытаюсь подобрать для себя вариант, но все время упираюсь в какие-то существенные изъяны подготовленные маркетолагами той или иной автокомпании.
Требования:
- быстрый (до 8 сек до 100км/ч)
- расход до 15л на 100км
- адаптивный круиз
- доналоговый
- до 1 миллиона рублей

Я думаю в бюджете до миллиона основным стоп фактором станет адаптивный круиз - обычный есть у многих, а такой, чтоб сам шел за впереди идущей машиной - редкось.

Из быстрых, надёжных и доналоговых до миллиона:
- Volvo S60 или S80 с мотором 2,5t 249лс и автоматом Aisin TF80 - однозначно стала бы моим выбором, так как на уровень выше немцев C-класса за эти деньги.
- Ford Kuga всё с тем же 2,5t но уже на 5ти ступке - с 09 по 12год выпускался - комфорт конечно не тот, но кроссовер на полном приводе и 200 сил. По цене до 800.
- Opel Insignia 2,0T (бензин 220-249сил) - там отличный мотор от СААБа 9-3 и надёжный автомат - всё тот же TF80 от Aisin. Слабое место - электрика.
Из ВАГовской группы - Тигуан 170лс бензин шел с автоматом (а не с ДСГ) - тоже едет в целом (9,9с). Куга валит лучше(8,7с), но Тигуан по салону интереснее. Надёжнее Куга.
- Ягуар XF 3,0 Бенз 238лс - Валит хуже - так как No Turbo=No party - но крутой салон и понторезка.

Тут вопрос - из какого вы города? И что из этого в вашем городе можно обслужить. В Москве или Питере - я бы выбрал Вольво или Ягуар. Если какой-то небольшой город - где не просто с обслуживанием машин, с которыми все не знакомы - пожалуй Куга - самый беспроблемный вариант.

Кстати именно сегодня на нашем YouTube канале вышло видео про VolvoS60 - очень рекомендую - возможно это именно та машина, которая вам нужна)
https://www.youtube.com/watch?v=m0LIAeADRZM
Про Ягуар там тоже есть что почерпнуть.

Всем форумчанам так же предлагаю к просмотру) Буду рад комментариям.

quote:

Originally posted by unclegalib:

При всём уважении к топикстартеру, а зачем так трепетно оценивать скрученность пробега. Мне показалось, что из перечисленных вами мероприятий большая их часть относится к обнаружению скрученной цифры. Ну, скручен, так он у всех скручен. Ведь важно именно состояние авто. Оно же определяется куда как проще. Стенд развала/осмотр ходовой/ и анализ телеметрии по мотору/кпп. Плюсом брошенный мельком взгляд кузовщика.

quote:

Originally posted by unclegalib:

Мне показалось, что из перечисленных вами мероприятий большая их часть относится к обнаружению скрученной цифры.

Вопрос был именно про определение верный пробег или смотан. Разумеется это лишь один из важных моментов, которые проверяются при осмотре авто.

quote:

Originally posted by unclegalib:

При всём уважении к топикстартеру, а зачем так трепетно оценивать скрученность пробега. Ну, скручен, так он у всех скручен. Ведь важно именно состояние авто. Оно же определяется куда как проще. Стенд развала/осмотр ходовой/ и анализ телеметрии по мотору/кпп. Плюсом брошенный мельком взгляд кузовщика.

Пробег скручен далеко не у всех. Пробег важен:
У большинства узлов в автомобиле ресурс заложен именно в пробеге
(например шаровая в среднем служит 100 тысяч километров. Кто на 19 дисках 80тысяч, а у аккуратного владельца 120тысяч. - и таких узлов сотни)
Тогда получается, что купив машину с пробегом 40 - до замены этой шаровой ещё 60 тысяч. Если пробег 80 - то 20 тысяч. А если пробег 140 - то шаровую уже заменили, но на подходе генератор и рулевая рейка.
Поэтому общий пробег помогает определить какие вложения будут в длительной перспективе - ближайшие 2-3 года, ближайшие 40-50 тысяч километров. Мы стараемся машины с небольшими пробегами подбирать - что можно увидеть по подобранным машинам. Это не просто цифра.
А осмотр состояния на данный момент - "Стенд развала/осмотр ходовой/ и анализ телеметрии по мотору/кпп" - безусловно не менее важен, но уже для определения вложений на предстоящий период (ближайшие 10 тысяч и полгода). Опять же - повод для торга.
Что касается "брошенный мельком взгляд кузовщика" - такой взгляд только от колхозного ремонта убережёт. Хорошо сделанный ремонт мельком не увидеть. А состояние кузова крайне важно.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Хорошо сделанный ремонт мельком не увидеть.

quote:

Originally posted by unclegalib:

Я имел в виду КУЗОВЩИКА. Любой ремонт виден безо всяких толщиномеров.
Кузов важен, но в первую очередь его геометрия. Она очень показательна и говорит о многом. Выявляется же обычным развальным стендом.

Теперь длиннее:
Я понимаю, что имелся ввиду кузовщик. Поверьте, мы эту науку так же изучаем и умеем смотреть.
Речь о том, что есть ситуации, когда глазу не видно того, что видно по "приборам". Как и наоборот - делается покраска под толщиномер - когда толщиномер показывает ровную толщину ЛКП, но можно определить ремонт по косвенным признакам.
И конечно бывают и третьи случаи - когда ну никак не определить. Но это очень редкий случай. И конечно это не крупный ремонт - выполнить крупный ремонт не оставив следов нельзя.

Геометрия кузова - это не только рычаги подвески установленные в допусках. Это ещё и целостность безопасности кузова и сварных швов. Например в наших правилах отказываться от машин с заменеными задники крыльями или порогами. Хотя на геометрию ходовой это никак не влияет, но может быть чревато в аварийной ситуации, может зацвести, могло быть причиной срабатывания подушек, ремней.

Осмотр кузова - на 80% делается сверху (без подъёма автомобиля) на этом этапе проверяется толщина лакокрасочного покрытия внешних элементов кузова, проёмов, лонжеронов; осматриваются сварные швы, сварные точки. Производится поиск следов кузовного ремонта, подвариваний, съёма и смены кузовных деталей. После прохождения этого этапа про кузов есть вся информация, кроме качества сварки на порогах, которые мы увидим позже на подъёмнике.

По правильному - так. И это не бегло. Я на следующей неделе подробно опишу как проверяется кузов, уверен получится любопытно.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Осмотр кузова - на 80% делается сверху (без подъёма автомобиля) на этом этапе проверяется толщина лакокрасочного покрытия внешних элементов кузова, проёмов, лонжеронов; осматриваются сварные швы, сварные точки. Производится поиск следов кузовного ремонта, подвариваний, съёма и смены кузовных деталей. После прохождения этого этапа про кузов есть вся информация, кроме качества сварки на порогах, которые мы увидим позже на подъёмнике.

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Речь о том, что есть ситуации, когда глазу не видно того, что видно по "приборам".

quote:

Originally posted by unclegalib:

Если этот глаз намётан, то ремонт сделан качественно. Он не помеха дальнейшей эксплуатации.

Это не так. Он может как сказаться на дальнейшей эксплуатации (как замененный порог который может начать ржаветь), так и повлиять про продаже автомобиля (например крашенная крыша многих смущает).

quote:

Originally posted by unclegalib:

Прибор этот для помошник только в продаже услуг)))

Конечно - любая возможность, которая у нас есть, а у заказчика нет услуги продавать помогает. Но суть не в этом:
Суть в том что толщиномер работает объективно - а маляр нет. Я имею ввиду, что взяв 10 разных маляров и показав им одну и ту же машину - вы получите разные мнения. 5 из 10 всё увидят верно. Кто-то что-то не заметит. А кто-то ничего не увидев начнёт фантазировать - чтобы оправдать свой профессионализм (это самое страшное)
Приборы объективнее.
Толщиномер работает в темноте и на грязной машине - не надо в таких условиях смотреть машину, но бывают случаи когда приходится.
И главное - толщиномер, не заменяет глаза - я выше писал сколько ещё мест надо осмотреть глазами. Это лишь инструмент, который помогает не пропустить чего-то важного.

quote:

Originally posted by unclegalib:

Любой ремонт виден безо всяких толщиномеров

quote:

Originally posted by Rusl@:

Это из серии легенд и сказок

quote:

Originally posted by Rusl@:

которая не имела дтп

quote:

Originally posted by Rusl@:

которая просто качественно отремонтирована

quote:

Originally posted by unclegalib:

Он не помеха дальнейшей эксплуатации

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Суть в том что толщиномер работает объективно - а маляр нет

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

что взяв 10 разных маляров и показав им одну и ту же машину

quote:

Originally posted by RosAvtoPodbor:

Толщиномер работает в темноте и на грязной машине - не надо в таких условиях смотреть машину, но бывают случаи когда приходится.

quote:

Originally posted by unclegalib:

Да для вас всё дали заоблачные

quote:

Originally posted by unclegalib:

Тото у дилеров карусельные цеха кузовные. Вы хоть раз там бывали?

quote:

Originally posted by unclegalib:

Как ребёнок пря

quote:

Originally posted by Rusl@:

Вводную я вам дал владея информацией на 100%.

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Я думаю в бюджете до миллиона основным стоп фактором станет адаптивный круиз - обычный есть у многих, а такой, чтоб сам шел за впереди идущей машиной - редкось.

Из быстрых, надёжных и доналоговых до миллиона:
- Volvo S60 или S80 с мотором 2,5t 249лс и автоматом Aisin TF80 - однозначно стала бы моим выбором, так как на уровень выше немцев C-класса за эти деньги.
- Ford Kuga всё с тем же 2,5t но уже на 5ти ступке - с 09 по 12год выпускался - комфорт конечно не тот, но кроссовер на полном приводе и 200 сил. По цене до 800.
- Opel Insignia 2,0T (бензин 220-249сил) - там отличный мотор от СААБа 9-3 и надёжный автомат - всё тот же TF80 от Aisin. Слабое место - электрика.
Из ВАГовской группы - Тигуан 170лс бензин шел с автоматом (а не с ДСГ) - тоже едет в целом (9,9с). Куга валит лучше(8,7с), но Тигуан по салону интереснее. Надёжнее Куга.
- Ягуар XF 3,0 Бенз 238лс - Валит хуже - так как No Turbo=No party - но крутой салон и понторезка.

Тут вопрос - из какого вы города? И что из этого в вашем городе можно обслужить. В Москве или Питере - я бы выбрал Вольво или Ягуар. Если какой-то небольшой город - где не просто с обслуживанием машин, с которыми все не знакомы - пожалуй Куга - самый беспроблемный вариант.

Кстати именно сегодня на нашем YouTube канале вышло видео про VolvoS60 - очень рекомендую - возможно это именно та машина, которая вам нужна)
https://www.youtube.com/watch?v=m0LIAeADRZM
Про Ягуар там тоже есть что почерпнуть.

Всем форумчанам так же предлагаю к просмотру) Буду рад комментариям.

А что думаете насчет infinity g25?

quote:

Изначально написано unclegalib:

Друзья с вами не очень откровенны.

quote:

Изначально написано unclegalib:

Решается быстро и на месте.

quote:

Originally posted by unclegalib:

У салонов вообще самое циничное отношение к клиенту

quote:

Originally posted by unclegalib:

Взято с первого попавшегося форум

quote:

Originally posted by Rusl@:

Чем же я не угодил

quote:

Originally posted by Rusl@:

"На месте" - это в Автоштадте?

quote:

Originally posted by Rusl@:

У нас мало того что отношение нормальное

quote:

Originally posted by Rusl@:

Как оказалось, форумы - это таки ваше

quote:

Originally posted by Rusl@:

Как оказалось, форумы - это таки ваше

quote:

Originally posted by user0fff:

А что думаете насчет infinity g25?

По надёжности машина отличная, по отделке и внешнему виду - тоже.
Найти БУ в хорошем состоянии довольно не просто будет, тк контенгент владельцев молодой.
В мой список Инфинити не вошли так как 35 налоговый, а 25 не особо едет (250нм на снаряженную массу 1,7т) . Если хочется динамики - я бы турбированный мотор предпочёл.
Но в целом - вариант вполне годный. Я бы ешё рекомендовал на EX посмотреть - Он с полным приводом, а не задним. EX будет проще найти в хорошем состоянии - так как владельцы другие - больше дам. Ну и повыше. Только не воспринимайте EX как кроссовер - EX - быстрый и высокий премиальный хэтчбек.

quote:

Originally posted by unclegalib:

Незнакомое мест

quote:

Originally posted by unclegalib:

Обычно, это решается в салоне дилера.

quote:

Originally posted by unclegalib:

альтернативная нам реальность

quote:

Originally posted by unclegalib:

просили почитать

quote:

Originally posted by unclegalib:

Вы правда не замечаете, что на форуме находитесь?

quote:

Originally posted by Rusl@:

А вы правда не замечаете, что я пропускаю мимо ушей форумную инфо, например вашу?

quote:

Originally posted by Rusl@:

я пропускаю мимо ушей

quote:

Originally posted by unclegalib:

Я замечаю, что она вас будоражит

quote:

Originally posted by unclegalib:

Вы всё пишете и пишете

quote:

Originally posted by unclegalib:

Каких владельцев салонов в Питере(друзей) можете порекомондовать, которые точно не продадут трижды мятую/битую/упавшую/тестдравовую(покрашенную и почищенную) машинку?

quote:

Originally posted by unclegalib:

вы в такие сказки, как честность дилера верите

quote:

Originally posted by unclegalib:

от косметической покраски пары деталей, покоцанных при разгрузке, до восстановления горевших машин. Отдельно хотелось бы упомянуть машины с тест-драйв, просто в хлам ушатанные экземпляры привозили - то морды нет, то перевёртыш. Геометрию восстановили, покрасили, всё, что нужно, заменили, пробег смотали - приходи в салон, покупай "новый автомобиль"

quote:

Originally posted by Цепятыч:

А там уж смотри, чего берешь

Кстати в европе вам уже такую могут продать с очень маленькой долей верпоятности - даже продавая б/у обязан указать всю историю и даже ВОЗМОЖНЫЕ проблемы, иначе разденут в суде. А уж про новые и говорить нечего - нужно долго выбирать лоха, который не знает законов и гарантированно не обратится

quote:

Изначально написано Rusl@:

Кто мешает смотреть что берёшь в салоне?

Кстати в европе вам уже такую могут продать с очень маленькой долей верпоятности - даже продавая б/у обязан указать всю историю и даже ВОЗМОЖНЫЕ проблемы, иначе разденут в суде. А уж про новые и говорить нечего - нужно долго выбирать лоха, который не знает законов и гарантированно не обратится

Спасибо, прям глаза раскрываешь, про европу то... Тока, нам без разницы, как оно там, мы тут живем, в основном

quote:

Originally posted by Цепятыч:

нам без разницы, как оно там, мы тут живем, в основном

quote:

Originally posted by Rusl@:

Кто мешает смотреть что берёшь в салоне?

quote:

Кто мешает смотреть что берёшь в салоне?

quote:

Originally posted by Цепятыч:

нахрен вообще к ним идти, если нет уверенности, что это именно новое?

quote:

Originally posted by Pavel_A:

Откуда берутся такие байки? Да, возможно царапают 1 % новых машин. Сильно бьют или сжигают 0.1%. половину из этих машин восстанавливают и продают как новые. Получается, что шанс на такую машину нарваться 1 к 2000.
Однако знатоки утверждают, что в салонах 90% машин перекрашенные, поэтому надо покупать б/у, она точно будет не битой и не крашеной .

В целом я с вашим постом согласен - историй про "впарили под видом новой тачку, которой место на свалке" я не знаю. Только из разряда "кто-то где-то слышал враки"
То что это одна из 2 тысяч, а может и одна из 20 тысяч - больше похоже на правду.

Что касается машин с небольшими дефектами - подполированными царапинами, маленькими сколами или крашенными деталями - такие есть и их... какое-то ощутимое количество.

Тут конечно и неаккуратность дилера имеет место и замороки потребителя.
Потребители, не допускают, что на новой машине будет скол или маленькая царапина - дилеру приходится хитрить.
У дилера могут быть как косяки при транспортировке, так и свои ошибки. Например зона хранения многих дилеров - открытое поле с щебнем. На котором многие перегонщики "исполняют" на новых машинах - осыпая кампями другие машины - и тд.

Так что новые машины проверять надо - не потому, что попадаются перевертыши, а потому, что можно выявить крашенный элемент или недочёт и получить подарки или скидку.

quote:

Originally posted by Цепятыч:

Вот и получается

quote:

Изначально написано Rusl@:

Не получается. Но у вас своя логика, тренируйтесь

Пи"дец, как авторитетно... У тебя "не получается", а мне тренироваться?

quote:

Originally posted by Цепятыч:

У тебя "не получается"

Подобрана Volvo S40 2,4 140л.с. АКПП 2007г.в. 2 владельца. Два крашенных элемента. 82 тысячи пробега. ТО проведено. Но к сожалению, после замены ГРМ потекла муфта. Поэтому замена муфты, комплекта ГРМ, приводного ремня (тысяч на 50 всё выйдет, впускную муфту теперь неоригинал не купить). Второй комплект резины. Машина стоила 490 тысяч рублей, после торга цена составила 475 тысяч рублей. Т

Эта машина была подобрана ещё в Феврале.

А сегодня вот такая петрушка

Так ещё и в 800км от Москвы. Сразу понимаешь, хорошо, когда рулевое подходит от Форда.

quote:

Изначально написано Rusl@:

Так это у вас комментарий не получился, а не у меня

Я билеберду и не комментирую, просто высказываю свое мнение

quote:

Originally posted by Цепятыч:

не комментирую

Подобран Kia Ceed, 2012г.в. 1,6 АКПП, с пробегом 41.500км, в комплектации Luxe. У машины был один владелец. Красился только передний бампер. Автомобиль стоил 685 тысяч рублей, итоговая цена после торга 670 тысяч рублей. Из недочётов - Нужно отремонтировать или заменить правую фару, а так же на подходе замена передней ступицы.

https://www.youtube.com/watch?v=WlkbyTA553A&t=64s

Отмечусь.
Имеется интерес к аналогичному авто

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:
Семён обратился к нам с целью купить первую машину. Мы уже подбирали автомобили трём его знакомым, хотя было это давно и даже, уже неизвестно кому. Всё началось с выбора моделей - более 2 часов мы обсуждали плюсы и минусы разных автомобилей. Бюджет 600-700тыр. Первая машина, нужно возить ребёнка и трёх взрослых. Рост заказчика больше 190см. Обязательно автомат. Хочется, чтобы машина не требовала много внимания и денег. В итоге остановились на таком списке: Hyundai i30 Второго поколения, Kia Ceed 2, Toyota Auris рестайл, Volvo S40 - если найдётся хорошая. Так же рассматривались, но Семён отказался от поиска Тииды и Венги.
Важно упомянуть, что совершенно не обязательно при выборе останавливаться на одной модели - выбор из нескольких автомобилей позволяет видеть больше предложений, это даёт возможность найти какое-то необычное предложение по пробегу, комплектации или даже цене.

Подобран Kia Ceed, 2012г.в. 1,6 АКПП, с пробегом 41.500км, в комплектации Luxe. У машины был один владелец. Красился только передний бампер. Автомобиль стоил 685 тысяч рублей, итоговая цена после торга 670 тысяч рублей. Из недочётов - Нужно отремонтировать или заменить правую фару, а так же на подходе замена передней ступицы.

Самый большой пробег, который был на одном из моих авто, составлял 98000. И то, этот автомобиль достался мне от отца, с пробегом 65-68 т.км. , а остальное наездил я. Но руль на этом авто не был в таком состоянии! Или этот Сид водили сугубо продавцы картофеля?! Так они же в перчатках торгуют?! Не говорю уже о всех своих машинах, проданных мной, с честным пробегом 60-65 т.км! Руль при этом пробеге выглядит не так. - ))

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Руль при этом пробеге выглядит не так

quote:

На наш взгляд, выбор очевиден.

Подобрана Volvo S40 2,4 140л.с. АКПП 2007г.в. 2 владельца.

quote:

Изначально написано андрэ:

ну и очевидность у вас..
не дай бог..

У любого бары... Пардон, прод... Хотя стоп, этих, даже в такую категорию не отнести. Вот представьте: Пришли вы на помойку. А тут- разрешите представиться, Бомж Валера. Я вам расскажу, где рыться стоит, а где нет. - ))

quote:

Самый большой пробег, который был на одном из моих авто, составлял 98000. И то, этот автомобиль достался мне от отца, с пробегом 65-68 т.км. , а остальное наездил я. Но руль на этом авто не был в таком состоянии! Или этот Сид водили сугубо продавцы картофеля?! Так они же в перчатках торгуют?! Не говорю уже о всех своих машинах, проданных мной, с честным пробегом 60-65 т.км! Руль при этом пробеге выглядит не так. - ))

quote:

Буду бедный совсем-куплю индийскую! Но новую. -

quote:

Originally posted by maestro233:

то вольва 6 тысяч в год ездила

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

И вы, тут же позвонили перекупам- или подбиралам- мол - нате!?

А пока:
https://govoritmoskva.ru/news/241668/
- )))

quote:

Originally posted by Максуд-Оглы:

Вам виднее.

quote:

Изначально написано RosAvtoPodbor:

Mitsubishi Outlander XL

Года выпуска: 2008
Пробег: 80343

Цена:750 000

Этим подбором надо гордиться!
Почему?
Потому что такие автомобили если появляются в объявлениях, то через час их уже нет. Очередь из желающих купить выстраивается как в ресторан 'Золотые дуги' вначале 90-х на Пушкинской.

Всё потому, что в основном Mitsubishi Outlander XL продавали с хиленьким мотором 2.4 и опасной (своей непредсказуемостью к поломкам) коробкой передач - вариатор.

Здесь же вы видите автомобиль с трёхлитровым двигателем и классическим 'автоматом'.
Полный привод, идеальный салон и кузов, машина только после ТО.
Просто супер вариант, который мы нашли по своим каналам.
Автомобиль даже не появлялся на сайте объявлений, но за ним уже стояли в очереди 4 человека.
Наш клиент остался очень доволен, хотя и сам до конца не понимал какой хороший экземпляр ему достался.