Что там у нас есть из бюджетных в пределах 400 штук? Далее дневник гранты лифтбек

quote:

Originally posted by unname22:

доставить самому кондей

Других вариантов нет, кроме Гранты. Только когда будет этот лифтбек в продаже?

------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

quote:

Originally posted by unname22:
доставить самому кондей.

quote:

Originally posted by unname22:
Однако может какие интересные варианты пропускаю?

А в такой постановке вопроса - у тебя дохрена свободного времени
Можно занять его работой и взять джентру, но она чуть-чуть подороже 400к.

quote:

Originally posted by ASDER_K:

Логан?

На джентру смотрел, 419, это второй вариант, смущают узбеки.

quote:

Originally posted by unname22:

Логан в минималке - редкость.

quote:

Originally posted by unname22:

На джентру смотрел...смущают узбеки.

quote:

Originally posted by тов.Берия:

вполне себе качественная,

quote:

Originally posted by тов.Берия:

"Нексия" от узбеков вполне себе качественная, во всяком случае, раньше было именно так.

quote:

Originally posted by unname22:

Логан в минималке - редкость.

quote:

Originally posted by Alex_F:

Нуууу
Если пренебречь кузовом ржавеющим за сезон и эргономикой которую сумели поломать.

quote:

Originally posted by тов.Берия:

Во всяком случае, у моих родителей 2005 г.в. в отличном состоянии, у знакомого еще ранее выпущена - кузов тоже не зацвел.

quote:

Originally posted by ASDER_K:

чем позже тем хуже

quote:

Originally posted by unname22:

Пока смотрю на гранту лифтбек + доставить самому кондей.

Так она и стоит 420 в люксе.

Вон, я смотрю полоседан можно взять за 400, 4-летний. Ишшо не старенький, поездит лет пять.

quote:

Originally posted by Gasar:

Кроет нексию новую по всем параметрам.

quote:

Originally posted by OZZIZZ:радиатор печки уже не течет? на калине замена - 15,000 у официалов со снятием панели.

quote:

Originally posted by Наум:

(4-5 летнее).

quote:

Originally posted by Alex_F:

Тоесть то что одним колесом на свалке???

Так смотреть при покупке надо, кто то за пару лет ушатает, а кто то за 4 только обкатку пройдет. Искать надо , и не быстро .

quote:

Originally posted by Alex_F:

Тоесть то что одним колесом на свалке???

Ну если эта была машина ценой новая от 20 тысяч долларов, то до 8 лет она продержится. т.е. 4-5 лет можно ездить - потом продать за сколько возьмут.

Новая гранта по ощущениям напоминает как раз 8-летнюю иномарку.

quote:

Originally posted by SandmanJK:
А это что, не гарантийный случай?

так гарантия всего 50,000 - это 1,5 года.

quote:

Originally posted by Доброволец:

Новая

quote:

Originally posted by Доброволец:

потом продать за сколько возьмут.

А не проще взять новый ВАЗ и вообще не париться????

quote:

Originally posted by Alex_F:

А не проще взять новый ВАЗ и вообще не париться???

quote:

Originally posted by Alex_F:

новый

quote:

Originally posted by SOLOD134:

динамики, магнитола, стеклоподъёмники

quote:

Originally posted by SOLOD134:

тонировка,

quote:

Originally posted by Alex_F:

??? Этож всё на зводе ставят???

quote:

Originally posted by Alex_F:

тонировка,

НАХ?

quote:

Originally posted by OZZIZZ:

радиатор печки уже не течет? на калине замена - 15,000 у официалов со снятием панели.

ничего не течет.
все нормально.

quote:

Originally posted by Alex_F:

Солод, а Вы случаём не из поколения которое на ВАзахх уже не ездило (в Мск и Спб такие уже выросли)??? А? А то буковки постаете как полный дегенерат

quote:

Originally posted by Alex_F:

Угу.
А не проще взять новый ВАЗ и вообще не париться????

Я тоже так думал.

Из последнего - перестал работать штатный ключ - не ставит на сигналку. Слава России, чип иммо работает - можно завести.

Вскрытие показало, что обломался малюсенький чип на плате. КАК?
Даже если прыгать на ключе - что будет чипу размером 3 мм, намертво припаянному к плате? А вот - кусок с него как-то обломался, а мне теперь нужен новый ключ.

В семье сейчас две машины: Гранта в люксе с АКПП и Меган классик 14-летний на "ручке". Кроме управляемости в поворотах на скорости и объему салона при сложенных сиденьях - ВАЗ во всем кроет Рено. Правда, и движок у Рено 90-сильный, на Гранте 98 сил.
До ВАЗа был 308-й Пыж, также на "автомате". не скажу, что Гранта сильно хуже Пежо, хотя Пыжик был собран еще во Франции и куплен новым в салоне. "Автомат" на Пежо, даром что машина почти в 2 раза дороже (по нынешним ценам) намного хуже установленного японского на Гранте.
Нет, я не расхваливаю продукцию АвтоВАЗа, увы, пришлось пересесть на отечественный автопром. Но хочу сказать, что по сравнению с тем, что было лет 5-8 назад - ситуация гораздо лучше. И при наличии бОльшего количества свободных ден.средств я бы выбрал иномарку (скорее по инерции).
Кстати, при выборе авто (искал до 500 тысяч) рассматривал бюджетные иномарки: ни один из рассмотренных вариантов не был конкурентом ВАЗу по соотношению "цена-количество-стоимость эксплуатации". А с качеством - как повезет. У меня вон Пежо за 2 года гарантии потребовал аж 7 одобренных гарантийных обращений.

------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

quote:

Originally posted by Доброволец:

Вскрытие показало, что обломался малюсенький чип на плате. КАК?
Даже если прыгать на ключе - что будет чипу размером 3 мм, намертво припаянному к плате? А вот - кусок с него как-то обломался, а мне теперь нужен новый ключ.

Не в ВАЗе дело на самом деле. Привыкли просто хаять все отечественное.
Да, была Волга в свое время, намучился. Но, зараза, все равно ездила. А тут на Пыжике аккум чутка "просел" - машина не заводится. Чуть бенза палевного залил - "джекичан", авто в аварийный режим выбрасывает.

------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

quote:

Originally posted by Володимир:

Не в ВАЗе дело на самом деле. Привыкли просто хаять все отечественное.

Ну как бы обидно в случае с Пежо за 700 тысяч оказаться перед запертой машиной.
В случае с Грантой за 400 - не так обидно, согласен. Но тоже неприятно.

quote:

Originally posted by unname22:
Собственно решился машину махнуть.
Пока смотрю на гранту лифтбек + доставить самому кондей.
Однако может какие интересные варианты пропускаю?
Нужна жоповозка для постоянной эксплуатации, новая. Пробеги более 30 в год, лет на 5 авто.

А 400 это включая все доп расходы типа страховки, ковриков и антикора?
Если да, то тут кроме нексии и ей подобных ничего не подойдет, а если 400 это только сама машина, то можно рассмотреть новую Ниссан Алмеру
Из отечественных машин вазовских вряд ли что-то будет собрано так хорошо как твоя калина

за 400 можно Ниву взять и полностью поменять саму идею автомобиля.

quote:

Originally posted by SOLOD134:

А такое с ВАЗами бывает?
Протянуть винты, антикор, локеры, коврики, тонировка, динамики, магнитола, стеклоподъёмники, сигнализация.... Что там ещё из "вообще не париться"?

можно подумать коврики в иномарки бесплатно кладут.
Да и антикор и там желательно делать
Сигнализация , я так понимаю тоже в подарок к каждой иномарке идет?
Во фантазёр-то с изрядной долей снобизма

quote:

Originally posted by Alex_F:
Солод, а Вы случаём не обыкновенный дебил?.

Вот мне тоже так показалось

quote:

Originally posted by Сан-Саныч:

А 400 это включая все доп расходы типа страховки, ковриков и антикора?
Если да, то тут кроме нексии и ей подобных ничего не подойдет, а если 400 это только сама машина, то можно рассмотреть новую Ниссан Алмеру
Из отечественных машин вазовских вряд ли что-то будет собрано так хорошо как твоя калина

за 400 можно Ниву взять и полностью поменять саму идею автомобиля.

Давай посчитаем 21901-41011 цена 322800

Двигатель: 1,6 л, 87 л.с., новая поршневая, 140 Нм максимального крутящего момента при 3800 об/мин, распределённый впрыск топлива, бензин 95-й, масло Роснефть Максимум 5W30 п/с.

Из ништяков в машине: новая КПП с тросовым приводом, электроусилитель руля, короткая рейка (3,1 оборота от упора до упора), иммобилайзер, подушка безопасности водителя, крепления детских сидений Изофикс, центральный замок, гидрокорректор фар, освещение багажника, детская блокировка замков задних дверей, атермальные стёкла, кондиционер, аудиоподготовка (антенна, необходимая проводка), электропривод замка багажника, бампера в цвет кузова, генератор Bosch, натяжитель ремня генератора, салонный фильтр, верхние поручни в салон. Диски обычные на 14 дюймов.

Добавляем коврики 700 руб. Сигналка - 3000. Ибо нефиг.
Иммо - в базе, но его лучше не активировать.
Жидкий локер на арки 2500.
Антикор - там и свой хорош.

Страховка на 2 водителей, с нормальным стажем - 26000 на год.
Осаго - 3500 примерно

Итогось: 358500.
Машина с кондеем, и гарантией на 50 тыщ км.

Если добавить 5000 - можно динитролом ее пролить.
Но необходимость сего - спорна.

Отличия от Нексии - позже дам.

quote:

Отличия от Нексии - позже дам.

quote:

Originally posted by Сан-Саныч:

Сан-Саныч

quote:

Originally posted by Alex_F:

Alex_F

quote:

Originally posted by Alex_F:

Угу.

А не проще взять новый ВАЗ и вообще не париться????

quote:

Originally posted by Сан-Саныч:

Originally posted by Alex_F:
Солод, а Вы случаём не обыкновенный дебил?.

Вот мне тоже так показалось

quote:

Originally posted by Gasar:

Если добавить 5000 - можно динитролом ее пролить.

quote:

Originally posted by SOLOD134:

Мой штатный брелок запирает двери и закрывает окна (у ВАЗов так?)

quote:

Originally posted by SOLOD134:

Интересно, на ВАЗы штатно уже брызговики ставят?

quote:

Originally posted by SOLOD134:

А подогрев зеркал и сидений там штатно установлен?

quote:

Originally posted by SOLOD134:

А кондей только в версии "эволюшен" какой нибудь?

quote:

Originally posted by SOLOD134:

Электростеклоподъёмники на всех дверях?

А что не так из перечисленного в иномарках? Да все также - хочешь благ, заказываешь дополнительно к стоку или определенной выбранной комплектации.

И повторюсь - не говорю, что ВАЗ лучший. Я просто констатирую то что есть. Сам до недавнего времени был в полном неведении о современном отечественном автопроме.

------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

Доступность запчастей. - только в мегаполисах, более менее, без проблем.
Фирменные сервисы в СПб - ублюдочны, чуть менее чем все.

Плюсы - отличный 16 клапанник А15 MF. С выброшенным катализатором, жрет все, от 80 до 98
Не меняя ни расхода, ни динамики.
Нет, вру, на 98 - шустрее, но жалко. Как это так получается, не понимаю.
При должном уходе, мотор отличный. Слабое место - прокладка крышки клапанной коробки.
Свечи плавают в масле постоянно. Впрочем - не влияет.
Все остальное - довольно надежно, и ремонтопригодно.

quote:

то можно взять двух-трехлетний пежо 308 или ситроен c4 на механике с пробегом так тысяч 25-30?

французы.. это на любителя.

quote:

Originally posted by SOLOD134:

сигнализация при КАСКО не нужна

quote:

Originally posted by Alex_F:

+5 а может и 12% к стоимости

quote:

Originally posted by Gasar:

Двигатель: 1,6 л, 87 л.с., новая поршневая,

Пост 6 отсюда

quote:

французы.. это на любителя.

quote:

Originally posted by Сан-Саныч:

за 400 можно Ниву взять и полностью поменять саму идею автомобиля.

quote:

Originally posted by Erosion:
Товарищ купил осенью новую "Калину 2". Сейчас висит в сервисе - что-то там с коробкой, корзиной сцепления и неуловимой ошибкой привода дроссельной заслонки.

quote:

Originally posted by Володимир:
на Гранте 98 сил.

quote:

Originally posted by orein:

А 308

Ради интереса посмотрел 5 объявлений о продаже 308. Ни у одного нет фото багажника. К чему бы это?

Гранта есть некий компромисс. Чтоб и с багажником и клиренс и подогрев с кондиционером и ехало чуть-чуть.

А так, какашка, конечно.

quote:

пусть 15,000 отложит, чтобы радиатор печки поменять

щито?

quote:

Originally posted by OZZIZZ:

включите кондей и расскажите как это чудо отечественного автопрома пытается ехать.

По сравнению с маздой 323 о таких же 98 л.с. и автоматом, тупит меньше.
На мазде кондиционер подвешивал двигатель сильнее.

quote:

Originally posted by тов.Берия:

взяли "Сандеро"-трехлетку

жалко багажник к ней не прилагается.

для девочки никаког смысла нет брать гранту, ей вот 308, рено и прочее - в самый раз - она по бордюрам прыгать не будет и в лес на ней не поедет на охоту.

quote:

Originally posted by Gasar:

щито?

quote:

Originally posted by orein:

А 308 и С4 - обычные автомобили гольф-класса, разработанные европейцами для европейцев, собранные из нормальных комплектующих, с приличным дизайном и эргономикой, с хорошим уровнем безопасности, ездит на таких половина Франции. Ну и ресурс у них, ИМХО, изрядно выше чем у Гранты, особенно если брать с механической коробкой. Про коррозионную стойкость даже не заикаюсь уже.

------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

quote:

Originally posted by Доброволец:

жалко багажник к ней не прилагается.

quote:

Originally posted by OZZIZZ:

включите кондей и расскажите как это чудо отечественного автопрома пытается ехать

quote:

Originally posted by Доброволец:

Ради интереса посмотрел 5 объявлений о продаже 308. Ни у одного нет фото багажника. К чему бы это?

------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

quote:

Originally posted by Володимир:

Прекрасно едет.

quote:

Originally posted by OZZIZZ:

включите кондей и расскажите как это чудо отечественного автопрома пытается ехать.

quote:

Originally posted by OZZIZZ:

у меня есть калина.

но у калины нет пламенного мотора от приоры!

quote:

у калины нет пламенного мотора от приоры!

quote:

чего шито? замена радиатора печки на калине - а на калине-2 тот же радиатор, что и на калине-1, стоит 15,000 с запчастями

дорого у вас там.
позвонил - дали две цены, 6000 работа - стандартно,
и 2000 - выпилив лючок в отопителе.

не знаю, точно что это.

Ну - хоть вариант какой то есть.
Замена выжимного, на Символе - быстрых путей не имеет.

quote:

мне только не вешайте лапшу на уши

quote:

Originally posted by тов.Берия:

Таки ее братец "Логан" с вот такенным багажником не дороже будет

я грещным делом думал - но как посмотрел, что Логан с двигателем 1,6 16 и нормальной комплектацией будет стоить за 500 - решил, что уж лучше гранту.

quote:

Originally posted by Алексей ВБ:

все...идея пошла в массы....

Меня обманули?

quote:

Originally posted by Доброволец:

но как посмотрел, что Логан с двигателем 1,6 16 и нормальной комплектацией будет стоить за 500

quote:

[/B]

quote:

[B]

quote:

Originally posted by Maksim V:

Это ложь

quote:

Originally posted by Maksim V:

Радиаторы текут при пробеге 100 000 - 130 000 км.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Можно поменять самому - уйдёт на это 4 часа .

quote:

Originally posted by Gasar:
В кратце минусы нексии.
Гниют двери. Со страшной силой. На новой машине надо их модифицировать сразу.
Пружины - все говно. Ломаются. Менять на питерский неоригинал, (Фотон, что ли). Сразу.
Подшипники ступичные, ресурс от 10 до 30 тысяч.
Посадка - странная, для длинноногих и короткоруких только подходит.
Идеально удобна - только для очень странного инвалида.
Обзорность по зеркалам - никакая. В том числе из-за низкой посадки.
Головной свет - говно, на мой взгляд.
Система с ДАДом, грозит заглушить мотор, при морозе за -15.
Надо понимать что это, и не бояться.
Разъем и провода к бензонасосу - иногда растворяются.
Надо знать, что это такое, и не бояться. У меня машина, с 90 тысяч - ездит с разного рода веточками, манетками, и прочим мусором, фиксирующим этот разъем. Отдельно его, не купить в принципе.
РХХ - иногда имеет мозг, по непонятным причинам. По ним же - перестает это делать.

Доступность запчастей. - только в мегаполисах, более менее, без проблем.
Фирменные сервисы в СПб - ублюдочны, чуть менее чем все.

Плюсы - отличный 16 клапанник А15 MF. С выброшенным катализатором, жрет все, от 80 до 98
Не меняя ни расхода, ни динамики.
Нет, вру, на 98 - шустрее, но жалко. Как это так получается, не понимаю.
При должном уходе, мотор отличный. Слабое место - прокладка крышки клапанной коробки.
Свечи плавают в масле постоянно. Впрочем - не влияет.
Все остальное - довольно надежно, и ремонтопригодно.

1 - гниют без страшной силы. Чтобы не гнили - надо проливать растстопом раз в год. 30 минут с перекуром. Выглядит как жигулизм, но разобрать и собрать - реально просто, никакого трахача.
2 - было дело, первое время. Меняли по гарантии. Если надо грузить в багажник 500кг - надо ставить усиленные, от спортижа или вектры.
3 - пиздеж, ступичные ходят ок
4 - посадка _другая_. Но нормальная.
5 - панорамное зеркало отлично улучшает обзор.
6 - свет говно, 146% правды. Исправляется хеллой и найтбрейкерами.
7 - никаких проблем с ДАД
8 - даже не знаю где эти провода
9 - РХХ снимал, когда оторвали провод от датчика скорости. С ним всё ок.
10 - официальный сервис для нексии - любой гаражный, к которому есть доверие Это жоповозка, дешевая и неприхотливая. Спецобслуживания не требует.

Топикстартер обозначил - у него в год пробегу 30 тысяч. Это примерно 90 тысяч рублей на бензин.

Ну и нахйу ему покупать, скажем, за 400 4-летний Полуседан, как кто-то советовал выше, или ёбоголовую Ниву, которая имеет право на жизнь либо второй машиной, либо первой - но в жопе в деревне?!

Раз 90 тыр в год на бензин у топикстартера есть, надо не страдать херней, а найти еще 100 тыр и спокойно поднять бюджет до 500. И все. Там уже будут нормальные машины - бюджетные, скромные, но не совкопром, не загнивающие на конвеере узбеки, не задроченные тупыми юзерами трехлетки и прочее говно. Можно взять Фабию, Рапид, Полоседан, Рио и т.п.

quote:

Originally posted by RTDS:
Люди, вы все хунью какую-то предлагаете...

Можно подумать что полуседан - не хунья.

quote:

Originally posted by Dron+:

Можно подумать что полуседан - не хунья.

Прочитайте внимательно, что написано.

quote:

Originally posted by OZZIZZ:

радиатор печки уже не течет? на калине замена - 15,000 у официалов со снятием панели.

Как владелец калины она у всех течет, замена за работу 5 тысяч, и нехер делать у офицалов, тем более щас вообще делают за три без снятия панели.

quote:

Originally posted by OZZIZZ:

так гарантия всего 50,000 - это 1,5 года.

quote:

Originally posted by RTDS:
Прочитайте внимательно, что написано.

Кстати отличная идея. Читаю.

quote:

Originally posted by RTDS:
Ну и нахйу ему покупать, скажем, за 400 4-летний Полуседан, как кто-то советовал выше

quote:

Originally posted by RTDS:
Можно взять Фабию, Рапид, Полоседан, Рио и т.п.

От возраста его какашечность не меняется.

quote:

Originally posted by Dron+:

От возраста его какашечность не меняется.

Это вы, как нексиевод, штоле, говорите?

quote:

Originally posted by Dron+:

.......3 - пиздеж, ступичные ходят ок
4 - посадка _другая_. Но нормальная.
5 - панорамное зеркало отлично улучшает обзор.
6 - свет говно, 146% правды. Исправляется хеллой и найтбрейкерами.
7 - никаких проблем с ДАД
8 - даже не знаю где эти провода
9 - РХХ снимал, когда оторвали провод от датчика скорости. С ним всё ок......
И т.д........

Давайте я не буду это комментировать, поберегу вашу нервную систему, ага?

quote:

Originally posted by Gasar:

Давай посчитаем 21901-41011 цена 322800

Двигатель: 1,6 л, 87 л.с., новая поршневая, 140 Нм максимального крутящего момента при 3800 об/мин, распределённый впрыск топлива, бензин 95-й, масло Роснефть Максимум 5W30 п/с.

Из ништяков в машине: новая КПП с тросовым приводом, электроусилитель руля, короткая рейка (3,1 оборота от упора до упора), иммобилайзер, подушка безопасности водителя, крепления детских сидений Изофикс, центральный замок, гидрокорректор фар, освещение багажника, детская блокировка замков задних дверей, атермальные стёкла, кондиционер, аудиоподготовка (антенна, необходимая проводка), электропривод замка багажника, бампера в цвет кузова, генератор Bosch, натяжитель ремня генератора, салонный фильтр, верхние поручни в салон. Диски обычные на 14 дюймов.

Добавляем коврики 700 руб. Сигналка - 3000. Ибо нефиг.
Иммо - в базе, но его лучше не активировать.
Жидкий локер на арки 2500.
Антикор - там и свой хорош.

Страховка на 2 водителей, с нормальным стажем - 26000 на год.
Осаго - 3500 примерно

Итогось: 358500.
Машина с кондеем, и гарантией на 50 тыщ км.

Только цена на эту комплектацию к сожалению уже 342800...
я думал о 21911-40-710 за 314 + кондей от фроста с заправкой в пределах 25

quote:

достаточно сделать один звонок офиц. дилеру ВАЗа, в мск, это, например, Мега-моторс.

quote:

Плюсы - отличный 16 клапанник А15 MF. С выброшенным катализатором, жрет все, от 80 до 98
Не меняя ни расхода, ни динамики.
Нет, вру, на 98 - шустрее, но жалко. Как это так получается, не понимаю.

quote:

Плюсы - отличный 16 клапанник А15 MF. С выброшенным катализатором, жрет все, от 80 до 98
Не меняя ни расхода, ни динамики.
Нет, вру, на 98 - шустрее, но жалко. Как это так получается, не понимаю.

quote:

Подшипники ступичные, ресурс от 10 до 30 тысяч.

quote:

Originally posted by Maksim V:

диагноз

quote:

Originally posted by Hoz:

ИДЕАЛЬНА

quote:

Originally posted by OZZIZZ:

пусть 15,000 отложит, чтобы радиатор печки поменять, как гарантия кончится. и 8,000 за замену вентилятор печки - это ждет всех калиноводов, вопрос только времени.

Весно поменял вентилятор печки около 3 тысяч работа.

Улыбнуло) Особенно про брелок и брызговики на ВАЗе))))Да и все остальное. Все это на ВАЗах имеется.

quote:

Originally posted by волжанин163:

и брызговики на ВАЗе

quote:

Мой штатный брелок запирает двери и закрывает окна (у ВАЗов так?)

за три - доводчика нет. есть в сигналке за 5.

quote:

Интересно, на ВАЗы штатно уже брызговики ставят?

quote:

А подогрев зеркал и сидений там штатно установлен?

quote:

А кондей только в версии "эволюшен" какой нибудь?

quote:

Электростеклоподъёмники на всех дверях?

------
Ducunt volentem fata, nolentem trahunt. /Seneca/
С уважением, Юрий.

quote:

Originally posted by OZZIZZ:
мне только не вешайте лапшу на уши. у меня есть калина.

------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

quote:

Originally posted by RTDS:

Люди, вы все хунью какую-то предлагаете... БУ, гнилые нексии, кривые нивы...

Топикстартер обозначил - у него в год пробегу 30 тысяч. Это примерно 90 тысяч рублей на бензин.

Ну и нахйу ему покупать, скажем, за 400 4-летний Полуседан, как кто-то советовал выше, или ёбоголовую Ниву, которая имеет право на жизнь либо второй машиной, либо первой - но в жопе в деревне?!

Раз 90 тыр в год на бензин у топикстартера есть, надо не страдать херней, а найти еще 100 тыр и спокойно поднять бюджет до 500.

quote:

Originally posted by SOLOD134:

А если и в этом случае у ТС найдётся ещё 90 тыр на год заправлять машину, то можно смело до 600тыр поднимать?

quote:

Originally posted by SOLOD134:

А если и в этом случае у ТС найдётся ещё 90 тыр на год заправлять машину, то можно смело до 600тыр поднимать?

Поднимать можно до любого уровня - который позволяют средства и личные пожелания. И то, и другое может быть ограничено и неограничено.
Но, к сожалению, ваши попытки иронизировать демонстрируют незнание вопроса - в данном случае рынка.

Вы пишете с целью "йумора", а я даю конкретный совет исходя из требований топикстартера. Если непонятно - поясняю.

Можно бесконечно рассуждать о том, насколько допустимо/рационально повышать планку. Но топикстартер спрашивает о бюджетной машине до 400, а реальность сейчас такова, что под бюджетной машиной все же предполагается категория "500". Хотите вы этого или нет, возмущаетесь вы этим или нет - неважно. Реальность такова, что в категории "500" есть из чего выбрать (говоря о новых авто, разумеется), а в категории "400" - нет. Там либо какое-нить убожество, либо кетай, либо супербазовые комплектации на уровне телеги - безнихуя.

quote:

Originally posted by волжанин163:

У меня появилась вторая машина ВАЗ 06(1996 г.в). Конечно...не очень.
Но мне нравиться. Стоит у подьезда...

Извините, конечно, но я думаю, тут это нах никому неинтересно. У меня тоже есть драный совко-тарантас, но к теме выбора авто он не имеет никакого отношения. Да и к теме "авто" вообщем и целом - тоже

quote:

Originally posted by RTDS:

Реальность такова, что в категории "500"

Если Вам не трудно - парочку выдержек из конфигураторов.

Меня интересуют сущие мелочи, из характеристик/опций наиболее важные:
1. Клиренс от 15 см.
2. Двигатель около 100 л.с. объемом от 1500.
3. Багажник!!!
4. Подогрев сидений, зеркал, лобового(последнее не обязательно);
5. Кондиционер(2-зонный климат был бы лучше);
6. 2 подушки min;
7. Противотуманки;
8. Раскладное заднее сиденье 40/60;
9. Наличие штатного аудиоустройства(хоть какого, но чтоб без колхоза с установкой);
10. Наличие АКПП было бы весьма кстати.

И чтобы за "около 500".

Мне на ум пока приходит только Флюенс - но стоит он 700. А не 500.
А гранта обладает всем перечисленным - и стоит 450 max.

Вот и весь хер до копейки, господин эксперт.

quote:

Originally posted by Доброволец:

Вот и весь хер до копейки, господин эксперт.

Вы меня решили поразить идиотизмом?
Вам это удалось, я поражен.
Спасибо.

Первое.
500 тысяч было приведено, как цифра, которая сегодня является стоимостью БЮДЖЕТНОГО АВТО У БОЛЬШИНСТВА ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. Нормальных производителей, к которым АвтоВАЗ с его грантами-приорами никогда не относился.
Цены же на авто нормальных брендов, которые я предложил рассмотерть, расширив планку на стоимость годового пробега, открыты и несекретны - идите и смотрите на сайтах дилеров Пежо-Рено-Ситроен-ФВ-Шкода-Шевроле-Киа-Хендай. Это, соответственно, Пежо 301, Ситроен Ц-Элиз, всякие Логаны-Сандеры, ФВ Полоседан, Шкода Рапид и Фабия, Рио-Солярис, ШевиАвео. У марок из Японии и Германии (Тойота-Мазда-Ауди, БМВ и т.д.) машин в этой категории нет, поэтому их и не обсуждаем.
Чего неясно-то?

Второе.
Автор темы обозначил цифру 400, которую я АРГУМЕНТИРОВАННО предложил заменить на 500. По 2 причинам - во-первых, в нише "400" почти ничего хорошего нет (ну не считать же гранту за "хорошее", ага...), а во-вторых (ИМХО!) человеку, который в год тратит 90.000 рублей на бензин не составит труда сменить предел 400 на предел 500. Логика простая и она налицо.

Третье.
В любой (ЛЮБОЙ!) ценовой нише можно создать список требований, которые в ней недостижимы или достижимы частично. Для 500 тыр вы написали избыточный список. Зачем? Не знаю.... Видимо, руководствуясь какой-то одному вам известной кашей в голове...
Я нигде не писал, что в категории "500" вы будете гарантированно иметь энный набор опций. С чего вы это взяли? Изначально говорится, что "500" - это сегодня бюджетная категория. Никакого роскошества там не будет - будут компромиссы.

При этом (чтобы не раздался победный вой грантолюбителей ) - пример, которого вы так жаждете. Все перечисленное (автомат, кондей, все электростекла-зеркала, подогревы сидений, музыка, подушек больше 2 и т.д.), включая какое-то крупное (16-тое, что ли...) штатное литье, было, к примеру, на новогодних Шевроле Авео за 500 (плюс-минус несколько тыр, не помню уже цену).
Все? Или гранта опять круче всех?

quote:

Пежо 301, Ситроен Ц-Элиз, всякие Логаны-Сандеры, ФВ Полоседан, Шкода Рапид и Фабия, Рио-Солярис, ШевиАвео.

... такое же г как и калина,но существенно дороже.Нормальные тачки начинаются с 700 и эксплуатировать лучше в Европе,а для нажих говенных дорог Калина-самое то

quote:

Originally posted by spirikraft:

... такое же г как и калина,но существенно дороже

Вы правы!

quote:

Originally posted by RTDS:

Вы меня решили поразить идиотизмом?
Вам это удалось, я поражен.

Вас мне не переплюнуть с вашими глубокомысленными и абсолютно новаторскими умозаключениями типа - "машина за 500, лучше чем машина за 400"

Я вас спросил - чем лучше - вы опять "чем за 400".
Современной ВАЗовской продукции не имели, на дешевых и иномарках не ездили, на бу тоже - а туда же, со своими заключениями.

quote:

Originally posted by RTDS:

к примеру, на новогодних Шевроле Авео за 500 (плюс-минус несколько тыр, не помню уже цену).

Самое дешевое Авео - 550. Все опции - в доп. пакете за отдельные деньги.

quote:

Originally posted by RTDS:

человеку, который в год тратит 90.000 рублей на бензин не составит труда сменить предел 400 на предел 500. Логика простая и она налицо.

------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

quote:

Originally posted by RTDS:
Шевроле Авео за 500

quote:

Originally posted by Доброволец:

Современной ВАЗовской продукции не имели, на дешевых и иномарках не ездили, на бу тоже - а туда же, со своими заключениями

Да я вообще пешеход, чего уж там
Карта "тройка" наше все!

quote:

Originally posted by Alex_F:

Ну даж не считая того что это акция на прошлые машины

quote:

Originally posted by Alex_F:

плюс еще что то это на 25% ДВАДЦАТЬПЯТЬ дороже бюджета

quote:

Originally posted by Володимир:

Не готов согласиться. 90 в год - это 7,5 в месяц. Просто так 100 "поднять" не у всех получается. Я когда в декабре рассматривал авто до 600 тоже думал "подниму". Ага, хрен там, только на Гранту и хватило.

Машину купить хочется, как бутылку клинского.... Нет 100 тыр сразу? Значит, надо чуть подождать и накопить. В чем проблема?
Чё-то тут, я смотрю по обсуждениям, никого не напрягает, скажем, купить дрель Бош или Макиту не с этой зарплаты, а со следующей, если денег не хватает. Вместо того, чтобы пойти и купить китайцкую поебень. Или мотор лодошный нужной мощности, а не той, на которую хватает прям счас. Или ружье приличное, вместо того, на которое денег в обрез.
А с машиной почему-то другая логика.... "гранта или смерть", блеать...

quote:

Originally posted by RTDS:

Да я вообще пешеход, чего уж там
Карта "тройка" наше все!

нет, дайте я угадаю - кроссовер около миллиона? корейский?
Не разочаровывайте меня!

quote:

Originally posted by Доброволец:

на бу тоже

У меня чисто праздное любопытство: как может человек не ездить на б/у, если он имеет во владении автомобиль?!

quote:

Originally posted by Доброволец:

нет, дайте я угадаю - кроссовер около миллиона? корейский?
Не разочаровывайте меня!

Не... Ровно в два раза дешевле, все по вышеперечисленным правилам....
Корейский кроссовер за миллион для меня ровно в два раза дороже, чем я могу себе позволить - чо тут правды стесняться, все свои

quote:

Originally posted by RTDS:

Какого бюджета?
400? Я про 500.

quote:

Originally posted by RTDS:

Машину купить хочется, как бутылку клинского.... Нет 100 тыр сразу? Значит, надо чуть подождать и накопить. В чем проблема?
Чё-то тут, я смотрю по обсуждениям, никого не напрягает, скажем, купить дрель Бош или Макиту не с этой зарплаты, а со следующей, если денег не хватает. Вместо того, чтобы пойти и купить китайцкую поебень. Или мотор лодошный нужной мощности, а не той, на которую хватает прям счас. Или ружье приличное, вместо того, на которое денег в обрез.
А с машиной почему-то другая логика.... "гранта или смерть", блеать...

------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

quote:

Originally posted by Rusl@:

У меня чисто праздное любопытство: как может человек не ездить на б/у, если он имеет во владении автомобиль?!

бу 3/5/8 лет различается кардинально.

quote:

Originally posted by RTDS:

Машину купить хочется, как бутылку клинского.... Нет 100 тыр сразу? Значит, надо чуть подождать и накопить. В чем проблема?

------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

quote:

Originally posted by Доброволец:

бу 3/5/8 лет различается кардинально.

------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

quote:

Originally posted by Доброволец:

бу 3/5/8 лет различается кардинально.

quote:

Originally posted by OZZIZZ:

380,000 новая авео, собирают на украине. мотор и кпп от тигги/амулета http://a-mm.ru/info/komplektacii_vida_sedan

quote:

Originally posted by Володимир:

А про смерть - посмеялся. Или Вы думаете, что иномарки проходят краш-тесты от всего и вся? Они заточены под определенные удары под углом и на определенные скорости. Не более. А перед приобретением Гранты, когда понял безысходность, пообщался со спасателем. Он мне сообщил, что современные отечественные автомобили вполне себе безопасны. Опять же до определенного предела. Как и иномарки.

Про смерть там было сказано вообще без привязки к сфере автомобильной безопасности. Поэтому я даже не знаю, над чем вы там посмеялись, если не поняли, о чем говорилось...

quote:

Originally posted by Володимир:

Все прям Бош ил Макиту берут? Ну-ну. Я уже полгода ошиваюсь в строительных или около того магазинах. Поверьте, большинство берет далеко не бренды.

Я уже вам выше говорил - потому, что большинство людей - мудаки. Кто больше, кто меньше, кто совсем... Вы, правда, не поверили, пыжились там чё-то.... А зря.

У Боша, Макиты и иже с ними процент внезапного выхода из строя - пренебрежимо мал. У техники, типа "Борт" и т.д. - он составляет десятки процентов.
Болгарки и лобзики Борт, к слову, покупали у меня отец и тесть - сразу 4 чемоданчика. У одного сдох через неделю лобзик, у другого через месяц - болгарка. Оставшийся лобзик и болгарка работают уже несколько лет, да. И сам я ими пользуюсь периодически, будучи в гостях - могу фото сделать, если вдруг кто не верит. В этом вопросе и отец мой, и тесть проявили мудачество свое - не скрываю. И я им об этом уже давно сказал.

quote:

Originally posted by Володимир:

Вот что еще: ситуации разные бывают. Мне, к примеру, машина нужна была срочно. Ну там день-два, максимум неделю, мог бы перетерпеть. Но не более.

Это крайне редкая ситуация. Ну, типа, разбил, а надо ездить на работу, а то уволят, а без авто не доехать. Ситуация даже при таком поверхностном описании - глупая и смешная, но я даже готов в неё поверить в виде исключения....

quote:

Originally posted by Alex_F:

А что не про лям???

См. сообщение номер 1 в теме.

quote:

Originally posted by OZZIZZ:

380,000 новая авео, собирают на украине. мотор и кпп от тигги/амулета

Это не Авео, а клон, блевотина.... Она имеет отношение к GM-овской Авео, как китайская Хама к Мазде, а Лифан Смайли - к Мини Купер

quote:

Originally posted by RTDS:

Про смерть там было сказано вообще без привязки к сфере автомобильной безопасности. Поэтому я даже не знаю, над чем вы там посмеялись, если не поняли, о чем говорилось...

quote:

Originally posted by RTDS:

Я уже вам выше говорил - потому, что большинство людей - мудаки. Кто больше, кто меньше, кто совсем... Вы, правда, не поверили, пыжились там чё-то.... А зря.

У Боша, Макиты и иже с ними процент внезапного выхода из строя - пренебрежимо мал. У техники, типа "Борт" и т.д. - он составляет десятки процентов.
Болгарки и лобзики Борт, к слову, покупали у меня отец и тесть - сразу 4 чемоданчика. У одного сдох через неделю лобзик, у другого через месяц - болгарка. Оставшийся лобзик и болгарка работают уже несколько лет, да. И сам я ими пользуюсь периодически, будучи в гостях - могу фото сделать, если вдруг кто не верит. В этом вопросе и отец мой, и тесть проявили мудачество свое - не скрываю. И я им об этом уже давно сказал.

quote:

Originally posted by RTDS:

Это крайне редкая ситуация. Ну, типа, разбил, а надо ездить на работу, а то уволят, а без авто не доехать. Ситуация даже при таком поверхностном описании - глупая и смешная, но я даже готов в неё поверить в виде исключения....

------
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

quote:

Originally posted by Володимир:

Ваша узость мышления мне становится понятна ввиду узости Вашего же кругозора и жизненного опыта.

Ну и хорошо, на этом, думаю, и остановимся

quote:

Originally posted by OZZIZZ:

калина-форум в помощь любознательным. радиаторы текут у ВСЕХ, причем от пробега это не зависит никак. говно там резинка уплотнительная. при течи, часто (но не всегда) заливает мозги - ток что будьте готовы раскошелиться еще на 3,5-4,0 на блок мозгов.

Мозги на Калине сейчас штатно на заводе ставят под панель справа. чуть повыше ног пассажира.

quote:

Originally posted by ASDER_K:
чем позже тем хуже

Я эти же разговоры слышал, когда свою покупал. Что вот раньше это было ого, а сейчас говно. Ну, да, кромка капота и впрямь отгнивать начала... На десятом году жизни, и ровно в том месте, где бита была на втором.

А по вопросу - я бы поискал Лачети за 350 и на оставшееся поменял что меняется. И я ДИКО сомневаюсь, что любой ВАЗ будет надёжнее и беспроблемнее, даже Калина Путина, не говоря уж об стоковом.

quote:

Originally posted by spirikraft:
Годик покатался на бу шной Калине,мне понравилось,накатал 50 тыр,буду брать новую.Ничо не ломалось,стойки застучали на 30 тыр и отвалилась защита картера.Дороги у нас ну очень говно.Крепкая,дешевая тачка.Иномарки даже не рассматриваю-в мае ездил на выходные в Плесецк,камнем раздолбало люминиевый диск и порвало покрышку.

Типичный ВАЗ: "ничего не ломалось, только там застучало, тут отвалилось, но тачка крепкая". У меня сейчас на машине стойки отходили передние 200, задние 300 (перед менял после ДТП). Не стучат, не плачут, дорогу держат. Машина иногда ломается - вот скрип в рулевой появился, придётся пальцы менять. Забыл, сколько они прошли, но больше 100 точно. Вообще после 250 тыков Нексия начинает напоминать ВАЗ - я наконец узнал, сколько у меня стоит генератор и какое масло надо заливать в коробку )

quote:

Originally posted by spirikraft:

Покатайтесь по таким дорогам и у вас застучит

quote:

Это лучшая ее часть,по худшей таскают на тросе

http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=8083

quote:

Originally posted by spirikraft:
Покатайтесь по таким дорогам и у вас застучит Это лучшая ее часть,по худшей таскают на тросе

От таких дорог сколы на кузове появляются и фары лопаются - это да. Под Псковом словил как-то, пришлось скотчем заклеивать.
А подвеска - да ничего вроде. Я как-то подобное просто не сохраняю, боян же. Вот сделал как-то в 11 году, чтоб показать плачущим про "страшные ямы на МКАДе" -

А, ну и вот кусочек - тут крутануло, оставил на память:

quote:

А, ну и вот кусочек - тут крутануло, оставил на память:

Легко отделался Камень от встречки-обычное дело,привезти стекло -вот проблема,у нас даже на заказ не возят,много боя

Лифтбек мне в принципе нравится больше, но седан получается с бОльшими допами, хотя большинство из них мне и не нужно, нафига спрашивается ЭУР или абс?

quote:

Originally posted by unname22:

нафига спрашивается ЭУР или абс?

ЭУР наверное тож. Хотя раньше у ВАЗиков и так был лёгкий руль.

Угу, мозги теперь живут во глубине бардачка. Печки сверху нет. Зато есть фильтр, салонный фильтр. Дождик дождик, ты могуч...
Ну и БКЭ (блок кузовной электроники) - он симметрично слева, где ручка света. Иногда у некоторых шалит, тогда все сияет.
Еще датчики на педальках, газ-тормоз-сцепление. Сцепление, чтобы без нагрузки не жужжало, его просто глушат, в смысле жучка сажают.
Еще что, а, дтов, который в дмрв, ну тут просто: "была морозная проблема, решалась подключением параллельно датчику температуры (который мозгам дает инфу) резистора 10кОм, заводились на ура"...

Вас ист дас?
Дас ист Ваз!

Сам вот гляжу на гранту. Спереди все очень хор, но боже мой, какая жопа! Потихоньку появляются у нас, но немного. Лифтбеков не видел ниразу. Новый логан для россии - урод. Дачия более менее. С другой стороны есть эмгранды sc7, примерно те же деньги у нас, очучения машины больше, надолго ли?

Шум, особенно на скорости в 140 и выше. Вибрации - главная претензия. Особенно на оборотах выше 3700. До двух часов пофиг, а потом убаюкивает. Сложно чесать 100-120кмч при постоянной вибрации несколько часов.

Скорость и обороты максимального крутящего момента, максимальный момент на пятой передаче на скорости 150кмч. При этом расход при скорости 130 меньше, чем расход при скорости 100кмч.

Ведь надо преодолевать дикое сопротивление воздуха. На дороге "2+2" без отбойника в центре при сильном боковом ветре, на 105-110 кмч на пятой передаче сдувает, надо ехать на четвертой.

И ведь машина удобная, достаточно комфортная, и 140кмч на ней в каиф. Но так можно мало где. В жизни редко удается больше 110 (скажем, принципиально не езжу больше 110кмч на дорогах без отбойника-разделителя)".

quote:

Originally posted by Alexandr13:

АБС вещь хорошая.

ЭУР наверное тож. Хотя раньше у ВАЗиков и так был лёгкий руль.

Эур - мегавещь. Необходимая.

quote:

Originally posted by Howk:
Что за электрокондей? Слышал, было дело для логанов на спорт версиях, там насос как арбуз, инвертор 220, дальше из россыпухи для микры вроде собирали.

Угу, мозги теперь живут во глубине бардачка. Печки сверху нет. Зато есть фильтр, салонный фильтр. Дождик дождик, ты могуч...
Ну и БКЭ (блок кузовной электроники) - он симметрично слева, где ручка света. Иногда у некоторых шалит, тогда все сияет.
Еще датчики на педальках, газ-тормоз-сцепление. Сцепление, чтобы без нагрузки не жужжало, его просто глушат, в смысле жучка сажают.
Еще что, а, дтов, который в дмрв, ну тут просто: "была морозная проблема, решалась подключением параллельно датчику температуры (который мозгам дает инфу) резистора 10кОм, заводились на ура"...

Вас ист дас?
Дас ист Ваз!

Сам вот гляжу на гранту. Спереди все очень хор, но боже мой, какая жопа! Потихоньку появляются у нас, но немного. Лифтбеков не видел ниразу. Новый логан для россии - урод. Дачия более менее. С другой стороны есть эмгранды sc7, примерно те же деньги у нас, очучения машины больше, надолго ли?

Это специально. Гранта с красивой допой называется датсун)))

quote:

Originally posted by Howk:

И ведь машина удобная,

quote:

Originally posted by Gasar:

Эур - мегавещь. Необходимая.

Зачем?
У меня в калине стоит, но выдернут предохранитель.
Ради интересу включал, ну да легко, но и так руль легко крутится. Так и вытащил предохранитель обратно.

quote:

Originally posted by Howk:
при сильном боковом ветре, на 105-110 кмч на пятой передаче сдувает, надо ехать на четвертой.

При сильном ветре в лоб - я бы понял такую логику.
Но при боковом...где связь?

quote:

Originally posted by unname22:

но выдернут предохранитель.

quote:

Originally posted by Gasar:

Эур - мегавещь. Необходимая.

quote:

Originally posted by Alex_F:

Нуууу как владелец машины с ЭУРом понудю.

quote:

Originally posted by Alex_F:

1. Слабая обратная связь. Хуже имел только на каком то УАЗе с большим количеством цифр и ГУРОМ, руль вертелся одним пальцем даж в колее - но но однозначно сказать куда смотрят колёса я не мог.

quote:

Originally posted by Alex_F:

2. Я не вижу необходимости в экономии этих милилитров горючки по сравнению с классическим ГУРОМ (который вхолостую жгёт бензин). Хотя вроде и усложнений особых нет, но и выгоду я не вижу. Не люблю природо

quote:

Originally posted by ASDER_K:

этим расходом просто можно пренебречь.

quote:

Originally posted by ASDER_K:

не было проблем с этим.очень здорово сочетается легкость на мизерных скоростях и на месте и тугость на большой скорости.

quote:

[/B]

quote:

[B]

quote:

Originally posted by Alex_F:

Слабая обратная связь

quote:

Originally posted by Alex_F:

Возможно есть разные настройки на разных авто. Возможно и то, что я просто не езжу с большой скоростью

quote:

Originally posted by Maksim V:

Лачетти - убожество , а не машина

quote:

Originally posted by Alex_F:

Возможно есть разные настройки на разных авто. Возможно и то, что я просто не езжу с большой скоростью

После 40 км\ч ЭУР отключается )

quote:

Originally posted by Maksim V:

Лачетти - убожество , а не машина - сколько знаю таксистов покупавших себе Лачетти - больше года ни кто не ездил и больше "сотки " не наезжал - избавлялись как от кошмара.
Основные претензии :
1) Мотор -говно - проблемы с ГБЦ так и не изжили , но по гарантии уже не делают .Да и бензин "жрёт" как 2 Нексии .
2)Покраска -говно- хуже только можно покрасить самому из баллончика .
3) Подвеска -говно- особливо задняя - резину "жрёт" постоянно.
4)Стёкла-говно - затираются в момент - наверное из оргстекла сделаны .
Вывод - Б/У Лачетти - брать нет смысла ни какого .

Судя по тому, что вижу в Москве - больше всего такси Фокус и Октавия, за ними Лачети и Солярис, дальше Логан, Geely и "всякой твари по паре". ВАЗов нет вообще, Нексии тоже почти сошли, только изредка ветеран какой.
На нексия-клубе особой ругани по поводу общего с Лачей движка F16M как-то не слыхать, ну кроме того, что при обрыве ремня ему кирдык, но это почти у всех движков так, кроме совсем уж раритетов типа G15MF, который могуч и живуч, но жрёт 8/100 при 75 кобылах.
Задняя подвеска - ессно сложнее, чем "балка на двух свечках", и требует регулировки. Оправдано ли это - не знаю, пока не пробовал. Балка на 150 начинает скакать, практически у всех. У того же Фокуса тоже сзади пятирычажка с соответственно бОльшими затратами на ТО и т.п.

Октавия и Фокус мне нравятся, но, сцуко, ощутимо дороже. Кроме сказочных вариантов "первый Фокус из-под дедушки, честный пробег 80 тыков, и всего за 150тыр". Вот такой я б прямо завтра взял, хрен с ним кредитом, да только не предлагает никто.

P.s. Гады узбеки, не делают нексию-универсал с лачетевским двиглом и усиленной задней подвеской. Вообще идеальная рабочая лошадь была бы.

quote:

в кои то веки согласен с Максимом

quote:

усиленной задней подвеской.

quote:

Originally posted by Maksim V:
О как у вас всё запущенно оказывается ... а я чуть было не признал вас за знатока технического устройства Нексии , а оказалось - ДИЛЕТАНТ . Печально .....

Ой-вэй, как я это переживу ))

У Нексии в задней подвеске есть полторы проблемы. Одна - говённые пружины. Лечится заменой на неоригинал от Kilen, после чего можно об этом забыть вообще. Ну и задняя балка - не знаю, как, но некоторые умудрялись её погнуть. Если делать универсал - надо конструкцию усиливать. И всё. И ничего там не запущено.

quote:

Originally posted by unname22:

в общем пути назад более нет.

quote:

Originally posted by Makc k-113:

за ними Лачети и Солярис, дальше Логан,

quote:

Originally posted by Alexandr13:

но есть путь вперёд

Приора (за 400 тр)...красные мокасины?

quote:

Originally posted by ASDER_K:

логанов в таксо ощтимо более коресев и кетайсев

В Мск Солярисы и шеви эээээ вагон от фиата сейчас массой давят.

quote:

Originally posted by ASDER_K:

логанов в таксо ощтимо более коресев и кетайсев

Я про то, что на дорогах вижу. Логанов именно в МСК - куда меньше, чем ожидалось. Кетайсы одно время массово пошли, Geely Emgrand, потом как-то подрастворились. Недавно был такой же массовый заход Солярисов, видимо, крупные таксокомпании закупаются оптом. Лачей массово не видел, они просто есть, как и Фокусы II - Октавии I.

quote:

Originally posted by Makc k-113:

Я про то, что на дорогах вижу. Логанов именно в МСК - куда меньше, чем ожидалось.

quote:

У Нексии в задней подвеске есть полторы проблемы. Одна - говённые пружины. Лечится заменой на неоригинал от Kilen, после чего можно об этом забыть вообще. Ну и задняя балка - не знаю, как, но некоторые умудрялись её погнуть. Если делать универсал - надо конструкцию усиливать. И всё. И ничего там не запущено.

quote:

общего с Лачей движка F16M

quote:

Originally posted by Журналист:
После 40 км\ч ЭУР отключается )

quote:

Originally posted by Rusl@:

ожет вы просто почитали выпуски авторевю, когда эти эур только появились?

quote:

Originally posted by Maksim V:

Зайдите в неофициальный сервис по ремонту "Опель" "ДЭУ" и "Шевроле" и посмотрите на висящие на подъёмнике машины - вам станет очень многое понятно .Это первое .

Не, ну таки что я там такое увижу, чего не видел ещё, а? Просветите, о великий гуру!

quote:

ну таки что я там такое увижу, чего не видел ещё, а? Просветите, о великий гуру!

quote:

Originally posted by Alex_F:

см. выше. Не ВАЗ у меня к сожалению, но ЭУР ебись он с конём.

Так я и не имел ввиду вазы - там вообще эур своей жизнью мог жить (да и не только на них). Разговор о том, что нет уже давно этой "плохой обратной связи", вбитой в головы российского населения журналами типа авторевю - они уже сами хвалят ненахвалятся их. На эур переходят по нескольким причинам:
1. хороший эур сделать дешевле чем хороший гур
2. эур можно апгрейдить
3. эур`у можно навешать функций, начиная от систем безопасности (подруливание вкупе с работой тормозной системой, изменение усилия в разных ситуациях) и заканчивая автоматической парковкой

quote:

Originally posted by Maksim V:

То что балка задней подвески не так тонка - как вы тут сетуете

quote:

не знает, что есть разные марки стали? В кои-то веки?

quote:

Originally posted by Maksim V:

не понимая смысла разговора

quote:

Originally posted by Maksim V:

То что балка задней подвески не так тонка - как вы тут сетуете . Посмотрите на балку Асконы или Кадета с кузовом универсал - им по 30 лет , а балки целы .
Проблемы не существует , а если кто-то иногда у нас порой гнёт балки - так это проблема того - кто гнёт .

Я не сетую. Просто мне известны случаи деформации балки при обычной эксплуатации на дорогах общего пользования. При эксплуатации под увеличенной нагрузкой это становится более вероятно, не?

А насчёт тонка или не тонка - можно точно так же поглядеть на двери Кадета, которые ровно такие же, и даже заменить можно (только ручки другие) - но, сцуко, им по 30 лет, а они не проржавели. О чём это говорит? Да только о том, что на глаз технические дела не делают даже дилетанты, если у них хотя бы школьное образование есть, и трудовик не конченный алкаш оказался.

Ну и то, что большую и лучшую часть жизни эти кадеты и асконы бегали по совсем другим дорогам - надо учитывать или без разницы, на глаз-то всё одинаковое...

quote:

человек сказал о слабости балки, вы предложили ему посмотреть на балки других машин и оценить их размеры (ширину, толщину, уж не знаю что там ещё вы предлагали ему смотреть) и на основе этого осмотра сделать заключение, что балка того автомобиля очень даже прочная.

quote:

Просто мне известны случаи деформации балки при обычной эксплуатации на дорогах общего пользования. При эксплуатации под увеличенной нагрузкой это становится более вероятно, не?

quote:

Originally posted by Maksim V:

Это самый поганый мотор какой только можно себе представить .GM хлебнул с ним столько горя , что просто выкинули его на хрен и сейчас идёт вместо него безпроблемный 1,5 с цепным приводом и хорошим ресурсом .

да ну? а у меня почему-то ездит....

quote:

Originally posted by Alex_F:

см. выше. Не ВАЗ у меня к сожалению, но ЭУР ебись он с конём.

У меня сейчас королла с ЭУРом. До этого был ГУР. Разницы не почуствовал))

quote:

Originally posted by Maksim V:

Это самый поганый мотор какой только можно себе представить .GM хлебнул с ним столько горя , что просто выкинули его на хрен и сейчас идёт вместо него безпроблемный 1,5 с цепным приводом и хорошим ресурсом .

Этот движек еще бОльшее дерьмо, см. регулировку клапанов. Одноразовое околоопельское поделие.

quote:

Originally posted by Maksim V:
Я ни разу не слышал о деформации задней балки у Кадета или Нексии ( это одна и та же машина - если вам это не известно) при обычной эксплуатации

Это одна и та же КОНСТРУКЦИЯ машины. Но далеко не факт, что одна и та же ТЕХНОЛОГИЯ. Вернее, однозначный факт, что другая, и в ряде элементов это сказывается. Ну и опять же - что есть "обычная эксплуатация"? Бюргеру на отдых ездить по автобану, посадив в задний отсек дас либхен хунд, или дачнику цемент на стройку возить по дорогам местного значения нечернозёмной полосы? У Кадета и пружины не ломаются. В Германии. А у Нексии это известная болячка. Да, она лечится, просто и недорого. Но это когда известно, как лечить. Иначе можно регулярно менять оригинал на оригинал. А вот что б сразу заводу не пустить на конвейер пружины с равной толщины витка? Сразу не поставить защитные козырьки над замками двери? Впрочем, это фантастика. Если так подходить - то и Гранта замечательная машина. Была бы.

Было дело брали люди для работы ксюхи 8кл, то там меняли балку на балку от вектры А, вроде нужно было уши переваривать. Но не из-за ее гнучести, а для получения задних дисковых тормозов. Если быстро по трассам, то тормозит ксюха не фонтан, 7500 машина и 2-2500 доводка до ума. Цвет почему-то белый.

Собственно, модели ваза в виде к2, к-уни, гранта - это примерно идеи кадета, та же схема крепления рейки, тот же жесткий перед. А так времена ушли, а подвеска в ладье осталась. Но. На опеле - телевизор не трескался, рычаги "L"ки. На опель много нареканий, но не по подвеске. Машина это дешевая, но автобанная - стабильнее.

Ну и кадет это года из 80х; подрамник, нижнее крепление рулевой рейки, игра с коллекторами - это вжэ 90, астра итд.

Да, сегодня забронировал машинку, в выходные поеду забирать, если все нормально.
Гранта лифтбек, комплектация стандарт, цвет рислинг.

http://info.drom.ru/surveys/23952/
http://info.drom.ru/surveys/28406/

По гранте отпишитесь, как там этот обзор назад.
Камеру ставить, что ли. Или пищалку.
Тшорт, так глядишь, и я соблазнюсь )))

quote:

Originally posted by Maksim V:

Совсем глупый оказывается

Почитать:

http://new-granta.ru/
http://prohorov.livejournal.com/419226.html
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7204

Отзыв из сети и мнение:

Достоинства: неприхотливость агрегатов, сервисная сеть, новый автомобиль, невысокая стоимость, энергоемкие подвески, доступное железо и запчасти.
Недостатки: небрежность сборки, валкость , плохая шумоизоляция, плохое качество комплектующих, подвывание кпп, громкий выхлоп и гулкие арки.

Изменения коснулись подвески - установлены более жесткие амортизаторы. Машина едет чуть жестче и увереннее калины, гранты седан. Восьмиклапанный двигатель шумноват, но тяговит. Коробка с тросовым приводом, радует четкими включениями, хотя подвывает под сброс газа. В общем, неплохой автомобиль. Вместительный, динамичный, неприхотливый. Если нужен утилитарный автомобиль, то берите. Если вы эстет, устанавливайте передний пластик от калины-2 и наслаждайтесь.

При первом взгляде бросается в глаза огромный дорожный просвет, около 180мм. Вообще, если добавить пластиковый обвес и рейлинги на крышу, можно смело дописать к названию "Cross" ("LADA Cross Granta"). Однако при загрузке Granta проседает на 20мм, но и 160мм хватает для езды по грунтовым дорогам. Обратной стороной является нестабильное поведение на скоростях выше 100 кмч, автомобиль начинает "плавать", пропадает чувство дороги. Усугубляет ощущение "невесомости", невнятное рулевое управление.

Как то так )))

Логан. Дачия.
Но не у нас.
Но не 400.
)))

quote:

Originally posted by Maksim V:

Лачетти - убожество , а не машина - сколько знаю таксистов покупавших себе Лачетти - больше года ни кто не ездил и больше "сотки " не наезжал - избавлялись как от кошмара.
Основные претензии :
1) Мотор -говно - проблемы с ГБЦ так и не изжили , но по гарантии уже не делают .Да и бензин "жрёт" как 2 Нексии .
2)Покраска -говно- хуже только можно покрасить самому из баллончика .
3) Подвеска -говно- особливо задняя - резину "жрёт" постоянно.
4)Стёкла-говно - затираются в момент - наверное из оргстекла сделаны .
Вывод - Б/У Лачетти - брать нет смысла ни какого .

У жены Лачетти и у тестя
Что могу сказать
1)Мотор нормально работает, беспроблемный, но больше 100 тыщ не ездили
Но неприятный факт, громко работает, ощущение что в нем чето шумит. В жигулях я п полез сразу колупать, а тут типа "так положено"
2)Покраска х.з. У тестя машине около 4 лет, на капоте есть пара жуков. Но возможно они в местах удара камешков. На остальном кузове косяков нет
3)С подвеской все в порядке, резину не меняли, но правда и картохой не загружали по самые помидоры, максимум 4 человека ездили
4)Стекла да, передние царапаются примерно за 1-2 года, лучше не открывать

В целом если тупо ездить- машина безотказная, но если смотреть внимательно, то ИМХО логан будет предпочтительней с точки зрения практического использования

Единственно могу сказать что с точки зрения отказов, лачетти очень надежная машина. Очень! У нас на ней таксисты ездят. На Лачетти и Логанах. Это о многом говорит.

У Лачетти есть единственный неустранимый косяк. Маленький клиренс.
например чтоб поставить домкрат от Nissan Almera под Лачетти мне пришлось впихивать его ногой, а двумя руками тянуть за переднюю арку чтоб машина приподнялась

Но Лачетти, особенно универсал огромный сарай, в котором можно холодильник отвезти, а если куда ездить, так мы с женой спим в полный рост в ее универсале, расстилая нормальную кровать там. Это очень удобно.

Раньше Лачетти в Корее делали, потом в России. У жинки был и тот и другой. Я по правде говоря сильной разницы не увидел, точнее никакой разницы не увидел.

Да, пластик салона и т.п. вещи несколько компромиссны но вполне приличного качества, ничего не скрипит и абсолютно все правильно работает.

Часто перегорают лампочки Н7, но это скорее следствие повышенного напряжения генератора у всех лачетти, но и как итог достаточно ярко светят фары.

В целом нормальная машина. А если еще и дороги не солят, то вечное корыто получится ИМХО.
Лично мне нравится. Как утилитарный автомобиль на котором надо просто ездить и возить грузы.
С грузами тоже нормально, загружал дровами универсал с опущенным задним сиденьем, все нормально было

quote:

Originally posted by unname22:
Alex3452
Чет вы каких-то мудаков смотрите. Есть ведь и нормальные обзоры.

Других обзоров не видел. Кидайте ссылки.

Первая в Курганской области.

quote:

Originally posted by unname22:

Короче теперь я владелец гранты лифтбек в цвете рислинг)

комплектация-то какая?

В общем я теперь c 31 мая обладатель гранты лифтбек стандарт в цвете рислинг.
Первой в курганской области.

Если сравнивать с первой калиной образца 2006 года то:
1. Руль информативнее легче и четче (на калине был выключен ЭУР при помощи снятия предохранителя). Вообще удобная баранка сама по себе.
2. Руль не заслоняет приборку при удобных мне настройках (в калине было)
Вообще ИМХО 4 оборота это не так уж страшно.
3. Подвеска от калины отличается, в меру стала жестче, однако потерялись калиновские крены, она так больше не болтается.
4. Нет характерных калиновских звуков подвески.
5. Что-то в дороге постоянно бултыхалось в итоге оказалось что это вода в бачке омывателя.
6. С шумами стало сильно лучше, двигателя в нормальных режимах неслышно, в основном теперь преобладают шумы от подвески и аэродинамические шумы. Причем их уровень реально, ощутимо тише.
7. С полуоткрытым окном и скоростью больше 100 км/ч слышен постоянный свист. Он срывается если просунуть руку между зеркалом и стойкой.
8. С вибрацией все неплохо, но не идеально. Вибрация ощутима и даже передается на руль до 850-900 оборотов, а вот выше она просто исчезает.
9. Тормоза немного странные, сначала легче калиновских но при интенсивном торможении давить надо все же по сильней чем в калине (на калине 13е диски), хотя эффективность торможения явно лучше у гранты.
10. Двигатель это просто атас. Нафиг вам приоровский? Тут даже в рекомендованом диапазоне до 3000 оборотов на обкатку настолько все шикарно.
Вкупе с электронной педалью это просто шедевр.
Двигатели 1.5 и 1.6 старые 8 кл не отличить, тут же просто сравнивать со старым двигателем нельзя. 5-я уверенно тянет уже от 40 км/ч.
На обгон теперь не надо падать до 4й.

Кому нужны вставки из красного дерева, те копят на древний БМВ или рассказывают друг другу сказки как с аванса Х5 купили

http://www.youtube.com/watch?v=tMGiArHQn8E
http://www.youtube.com/watch?f...d&v=aKwxEvJdCTI

Спасибо за отзыв. Короче, будем посмотреть.

"Автор темы обозначил цифру 400, которую я АРГУМЕНТИРОВАННО предложил заменить на 500."

- ты ему денег из своих добавишь что-ли?

"По 2 причинам - во-первых, в нише "400" почти ничего хорошего нет (ну не считать же гранту за "хорошее", ага...), а во-вторых (ИМХО!) человеку, который в год тратит 90.000 рублей на бензин не составит труда сменить предел 400 на предел 500. Логика простая и она налицо."

- это логика школьника, у которого никогда не было машины "просто для того, что бы ездить", да ещё и по 30 тыс км. в год.

цитата:

Изначально написано Howk:
и в коробке хотя бы 5в40

После этого надо перестать читать видимо

цитата:

[/B]

цитата:

[B]

цитата:

Изначально написано unname22:
покупать десятку за 460 тысяч? Вы чего????

Ну как бы довольно выгодная покупка. Если бы у меня денег было впритык, то взял бы её, а не секондхенд.

цитата:

Мож тогда уж Весту ждать

Alex3452

В весте будут свои L-образные рычаги, подрамник, нижнее расположение рейки, только задняя балка от мегана.

цитата:

брать приору когад есть гранта-калиновское семейство - глупость

Для поездок свыше 200км лучше использовать приору.

PS Всё вышесказанное относится к новой приоре, в которой косяки прошлой устранили.

цитата:

Originally posted by unname22:

в современных тросовых коробках уже нельзя

А можно узнать, как связан тросовый привод с типом масла?

цитата:

Изначально написано RTDS:

А можно узнать, как связан тросовый привод с типом масла?

Тоже интересует. Особенно при том моменте, что механизм тросового привода в масле не купается.

цитата:

Изначально написано нотнА:

гранта-калина не имеют:
- боковых подушек
- круиз контролья
- нормального салона
- нормальной аэродинамики
- нормальных открытых окон
- хоть какого то "уважения" на дороге

Для поездок свыше 200км лучше использовать приору.

PS Всё вышесказанное относится к новой приоре, в которой косяки прошлой устранили.

оставив кузов десятки гыг...
1. боковые подушки так ли необходимы?
2. Если надо на гранту меньеш 200 баксов выйдет, токльо ен нужен он в наших услвоиях
3. Салон такое же уг как и на калинах2-грантах
4. Аэродинамика лифтбека гранты пока лучшая среди вазов.
5. А нахрена локти из окна высовывать?
6. Какое нахрен уважение? Сейчас на владельца новой приоры смотрят как на идиота.

З.Ы. Я дважды в неделю езжу на 240 км

цитата:

Изначально написано RTDS:

А можно узнать, как связан тросовый привод с типом масла?

Другие синхронизаторы не 1 и 2 передачах, меньший объем коробки и прочие тонкости.

цитата:

Изначально написано unname22:

оставив кузов десятки гыг...
1. боковые подушки так ли необходимы?
2. Если надо на гранту меньеш 200 баксов выйдет, токльо ен нужен он в наших услвоиях
3. Салон такое же уг как и на калинах2-грантах
4. Аэродинамика лифтбека гранты пока лучшая среди вазов.
5. А нахрена локти из окна высовывать?
6. Какое нахрен уважение? Сейчас на владельца новой приоры смотрят как на идиота.

З.Ы. Я дважды в неделю езжу на 240 км

Такие чисто логановодские отмазы из разряда нет и не надо. Тебе если гранты за 300 хватает, хавай, ч0 уж там. Многим хочется большего комфорта. Который проявляется также в отсутствии убогих круглых воздуховодов и имиджа автомобиля злобного братухи-борцухи.

Пруф про аэродинамику лифтбека в сравнении с приорой не забудь доставить.

Туда же

цитата:

Другие синхронизаторы не 1 и 2 передачах

цитата:

Изначально написано unname22:
нотнА
Разница в цене между стандартом гранты-лифта, калины и приоры весьма небольшая, так что я методично выбрал лучшее из лады.

Обсуждение идёт за 460к руб, а не за стандарт и не за твой выбор.

цитата:

Originally posted by Dron+:

и понимаешь - жигули.

цитата:

Изначально написано нотнА:

Обсуждение идёт за 460к руб, а не за стандарт и не за твой выбор.

см. Название темы.
За 460 и гранта с калиной навороченные будут.

цитата:

Originally posted by unname22:

Другие синхронизаторы не 1 и 2 передачах, меньший объем коробки и прочие тонкости.

у так называемых "многоконусных" синхронов нет каких-то существенных отличий в эксплуатации и и требований к качеству масла. Если залить моторку - разницы не будет... Нужды в этом, конечно, нет, но случаи всякие бывают.
Объем коробки тут и вовсе уж не при чем.

цитата:

Изначально написано Dron+:
Приора - уежище. Стоит как трёхлетний фокус, а берешься за дверную ручку и понимаешь - жигули.

Фокус - уежище. Стоит как трёхлетний БМВ, а берёшся за дверную ручку и понимаешь - эскорт...

цитата:

Изначально написано unname22:

см. Название темы.
За 460 и гранта с калиной навороченные будут.

см. Несколько постов выше.

PS вангую напоминание про АКПП, так в приору робот вставляют. Уже скоро.

цитата:

оно начнет терять вязкость и без того недостаточную.

цитата:

Originally posted by RTDS:

Если залить моторку - разницы не будет...

Вполне возможно существует оптимальная жижа (какое нибудь АТФ ) но это слишком дорого и про него молчат.

А может и нет такой жижи

цитата:

Originally posted by нотнА:

PS вангую напоминание про АКПП, так в приору робот вставляют. Уже скоро.

цитата:

Изначально написано Alexandr13:

Испокон веков ВАЗ ставил Айсин (как и многие другие производители).

Эм, на ваз ставят жатко. Робот переделанный из зубильной мкпп на подходе.
То, что ставили кустарно не в счёт.

Данунах... Какое там "прорезание клина"... Это ж не шестерни - там плоскости работают. Плюс время работы синхронов по сравнению с временем работы шестерен - ничтожно...

цитата:

Изначально написано unname22:
в том и прикол, что шестерни очень сильно недонагружены, а вот синхронизаторы...

а что синхронизаторы?

цитата:

Originally posted by нотнА:

Робот переделанный из зубильной мкпп на подходе

Ранее появление 'Приоры' с 'роботом' подтвердил главный конструктор проекта Lada Granta Сергей Мединец.

'Сегодня коробка 'автомат' есть только на 'Гранте' и 'Калине'. На 'Приору' она просто не встала. Понадобилось бы сделать большие доработки по кузову, для того, чтобы разместить там автомат. Поэтому 'Приора' пошла по роботизированному пути, - заявил Мединец. - Мы взяли готовую коробку в Японии, посмотрели с точки зрения компоновки, как она у нас размещается и какой объем изменений потребуется сделать по кузову. Собственно, кузов мы не трогали. Потребовалось немного изменить два кронштейна подвески силового агрегата и изменить растяжку передней подвески'.

На данный момент 'Приора' вне зависимости от комплектации предлагается исключительно с пятиступенчатой 'механикой'.
(С)

цитата:

Изначально написано Журналист:
В Калине сам за собой могу поместиться (то есть сесть за рулем так, как мне удобно и чтобы при этом место сзади осталось), в Приоре, так же как и в девятке - нет . В Калине все-таки более вертикальная посадка.

Умиляет меня такие тесты. Сесть самому за собой. И толк от этого какой? Машина покупается для себя или для кого? Для такси?

Каждый день будете возить пассажиров?

цитата:

Изначально написано OZZIZZ:
а гранта-универсал не планируется7

цитата:

Originally posted by нотнА:

Ларгус есть

цитата:

Originally posted by нотнА:

Умиляет меня такие тесты. Сесть самому за собой. И толк от этого какой? Машина покупается для себя или для кого? Для такси?

Каждый день будете возить пассажиров?

Ну у меня семья, если что ))

цитата:

Originally posted by нотнА:

Моё мнение, универсал в субкомпакт классе это маразм.

Вряд ли ваше мнение кто-то разделит... 2104 выпускалась десятилетиями и была стабильно востребована.

цитата:

Изначально написано Журналист:
3 летний фокус, ради интереса посмотрел, самый простой начинается что-то там от 400. Я Калину брал новой за 304. С кондиционером. Брал просто - сколько денег было, за столько и купил. ) Детей не дразнят. Я не в Москве живу.

Так о том и речь. Приора лишена смысла.
За 300 есть калина.
За 450 есть выбор свежего б/у ино.
Приора остаётся только любителям занижать

Платформа калина изначально для города строилась. 2110 для трассы. Посадка у калины удобная только для поездок в мак авто и ашан.

цитата:

Originally posted by нотнА:

Плохой пример. Что было то и брали.

Четверку брали именно, как вместительный универсал - пусть и в субкомпакт-классе. При чем тут "что было"? Четверку выпускали и тогда, когда ваз рулил рынком полностью, и тогда, когда выбор уже был огромен.

цитата:

Изначально написано нотнА:
Рукалицо. Что то говно что это. Только приора говно с кукурузинками, а калина без. И да нет новой калины за 300.

Платформа калина изначально для города строилась. 2110 для трассы. Посадка у калины удобная только для поездок в мак авто и ашан.

600 км - без напряга. Дальше именно на Калине просто не ездил. Хотя у меня кресла не родные, но это не из-за претензий к калиновским креслам, просто есть пара болячек (, пришлось делать под заказ. Я брал год назад, правда со скидкой в 45 т.р.

цитата:

Изначально написано нотнА:
Плохой пример. Что было то и брали.

Мог бы точно также поискать б\у иномарку за те же 300 т.р. Но этот вариант даже не рассматривал.

цитата:

Originally posted by OZZIZZ:

Калина-универсал сейчас стоит 447т., говорим о машине с кондеем.

АвтоВАЗ уверяет, что сильно дешевле:
http://www.lada.ru/cgi-bin/pri...&branch=isp_one

цитата:

Originally posted by Lebedikha:

АвтоВАЗ уверяет, что сильно дешевле:

цитата:

Originally posted by OZZIZZ:

врут

цитата:

Originally posted by Журналист:

Самара-Лада - универсал

цитата:

Изначально написано OZZIZZ:

самара не универсал - она хетч.

)) Это дилер у нас так называется

цитата:

Изначально написано нотнА:
Рукалицо. Что то говно что это. Только приора говно с кукурузинками, а калина без. И да нет новой калины за 300.

Платформа калина изначально для города строилась. 2110 для трассы. Посадка у калины удобная только для поездок в мак авто и ашан.

Харе тут звиздеть.
Посадка в калиновском семействе удобнее, чем в десятом и девятом.
Если пишите подобное, значит просто не сидели в ней.
И да, калина от 324 причем не совсем пустая.

цитата:

Originally posted by unname22:

пустая

цитата:

Изначально написано unname22:

Харе тут звиздеть.
Посадка в калиновском семействе удобнее, чем в десятом и девятом.
Если пишите подобное, значит просто не сидели в ней.
И да, калина от 324 причем не совсем пустая.

лол. Звиздит тут тот, кто до автосалона на тест драйв дойти стесняется.

Пид0раII стала несколько отличаться от Пид0рыI и в частности посадка там лучше чем прямая посадка в фекалине. У приор/чириков проблемы были с малой регулировкой кресла назад и убогой торпедо. Щас пофиксили и кресла и торпеду.

Не совсем пустая это с колпаками на колёсах и ПТФ в бампере?

цитата:

Originally posted by нотнА:

Пид0раII стала несколько отличаться от Пид0рыI

цитата:

Изначально написано Сан-Саныч:

какая у Вас модель Бентли?

На бентли не заработал. А когда заработаю, то точно не бентли куплю. У меня шире кругозор, чем вам это могло показаться.

цитата:

Изначально написано Сан-Саныч:
Судя по коверканью слов у Вас какие-то комплексы. Непонятно только от чего. От недостатка средств?

Сан саныч, иди просто на ... в жопу. Общение моё с тобой за сим окончено навсегда.

цитата:

Изначально написано unname22:
нотнА
я потратил изрядно времени на эти тестдрайвы + покатался у знакомых на интересующих меня авто, вы же это сделать не удосужились.

цитата:

Изначально написано Olexa81:
нотнА, такое чувство, что у Вас вообще машины нет и не будет. Наши для Вас УГ, а ино не доступно.

цитата:

Изначально написано Olexa81:
смысла нет, капот дешевле чем работа и материалы, а крыша очень сложная штука. Во первых металл тонкий, и шпаклёвка полопается. А во вторых там самое паскудное место с усилителями.

кстати капот и крылья уже в заводских цветах продают, относительно недорого.

С ютьюбом это судя по всему к вам )))

цитата:

Изначально написано unname22:
нотнА
У дилеров в Екатеринбурге ТСАЦ-ИЮЛЬ и АМК-Екатеринбург

С ютьюбом это судя по всему к вам )))

ну хотя бы яндексом с картами пользоваться умеете. Ну или чё у вас там, 2гис?

цитата:

Изначально написано Olexa81:
нотнА ну ну. Знаете чтоль?

Все кому заранее про такое сказали знают. От того и ощущают. Но у вас видимо был опыт.

цитата:

Изначально написано Olexa81:
А по существу нечего сказать. Думаете буду сейчас блеять и отмазываться. Да я чувствую и ощущаю прям что Вы невежда и грубиян, раз начинаете придираться к словам и речевым оборотам. А на счёт машины я ведь прав?

В чём прав? Пилядь. Я уже выразил своё обоснованное мнение. Что ПРИОРА II за 460к руб лучше КАЛИНЫ II. И даже написал, что это выгоднее покупка чем сцуко гнилое бе - у.

После этого начались сопли и говнометания.

От того, что ПРИОРА за 460к руб является годной покупкой за эту сумму не отметает того факта, что она говно в сравнении с нормальными машинами за нормальную цену. НО! Есть люди, которые покупают и довольны.

Кому то докинуть 200к руб до круза это пара зарплат или один бонус, а кому то копить год.

Я в тему влез исключительно после появления приоры 2 в ЛЮКСОВОЙ комплектации.

Короче носиры которым взападло читать что было до поста тему скатили в УГ.

А по поводу моего хамства, то уж пилять извиняйте, тут интернет и могут послать нах. Темпаче после неугодных постов.

цитата:

Изначально написано Olexa81:
Да с какого простите хера Приора2 лучше Калины2? Чем? Тем что новые бампера и панель другая, а как была десяткой гниющей так и осталась ею. Калина в целом принципиально другой автомобиль, и в плане жесткости кузова и много в чем друого. А на счёт цены, так за 460тр если новое, хрен чего нормального купишь. И Круз это не предел мечтаний

Заипал. Читаем с 12й страницы пост 230, хотя даже судя по твоему посту ты в глаза долбишся, а не читаешь форум.

Барахтайтесь в этим фекальном топике дальше без меня.

цитата:

Originally posted by нотнА:

Барахтайтесь в этим фекальном топике дальше без меня.

цитата:

Originally posted by WakaFlocka:

Пффф, ясен пень, что приора лучше калины.
Нормальный мужик не купит калину, хотя бы даже из-за внешнего вида.

цитата:

Originally posted by Olexa81:

А что с внешним видом? Нормальный пепелац, ни лучше и не хуже в своём классе.

цитата:

ейчас к стати в тренде на Приорах ставить выпускной коллектор хитрый, на выходе звук а-ля Субару

цитата:

Esprit

цитата:

Originally posted by Сан-Саныч:

хотя калина внешне, конечно унылое говно, приора симпатичней

цитата:

Originally posted by Olexa81:

Ну вкус и цвет

цитата:

Originally posted by Rusl@:

Бля, посмотрел на фотки - ну Саныч, не ожидал от тебя
Калина, конечно, уныла, но приора - это вообще уродина

цитата:

Originally posted by Olexa81:

И вот так со всеми машинами которые на экране и в живую.

цитата:

сломался солнцезащитный козырек!

цитата:

Originally posted by Maksim V:

Как можно сломать козырёк ?

11 месячный сын например ломал подрулевой переключатель а я се

цитата:

Originally posted by Maksim V:

Как можно сломать козырёк ?

http://granta.lada.ru/liftback/
http://www.abw.by/news/159339/
http://www.abw.by/number/see_note/13760/

цитата:

Изначально написано Howk:
Ну а что, вроде ничего)))
http://www.abw.by/number/see_note/13760/

цитата:

Вы забываете про педаль тормоза - только "газ", только драйв, только заносы и скольжения! Ей Богу, это не машина, это провокатор!

Писаки жгут напалмом.

цитата:

Originally posted by ASv:

Из старья - тоже особо ничего.

Вопрос в том на сколько.

Лучшая из дешёвых машин: Пежо-408, цена 400-600 в зависимости от комплектации и новая или слегка б/у. Кузов как на европейском 5-ти звёздочном 407-ом.
Простота и ремонтопригодность на уровне ВАЗ-2108.

цитата:

Изначально написано Howk:
Ну что, апнем, пожалуй. Как там бегает? unname22/Gasar? Потому как народ покупает и замолкает, а интересно! Спасибо!

13 тысяч, пока проблем никаких

цитата:

Originally posted by unname22:

Трасса

Забавно, два дня машину не трогали вообще, стояла без стекла. Потом утащили. Видимо ставить.

логан2 1,2 от 9 803 (привиледж)
логан2 1,6 от 10 416 (комфорт) "бомж"

гранта стандарт 1,6 от 6 740 "бомж"
гранта автомат 1,6 от 7 965

Ну и корректировка, ибо это по курсу в обменниках и с пошлиной (а ее скоро отменят, вроде с 1 января). На сайтах пишут по курсу нацбанка, ну раз так, то имеем следующее (от-до). По курсу нацбанка и без пошлины на покупку валюты имеем:

логан2 1,2 от 12 500
логан2 1,6 от 14 065

гранта стандарт 1,6 от 8 595
гранта автомат 1,6 от 10 155

Ну вот для наглядности, гранта в сравнении развивающаяся / европейская морда рено (бампер)))

цитата:

Originally posted by Howk:

Мужик поставил перед входом машину греться по утру, стекло лопнуло и рассыпалось, причем резко, с таким пухх!)))

цитата:

Originally posted by unname22:

Автоваз прямо сказал, что двигатель можно нагружать по полной при его температуре выше 20 градусов по Цельсию.

цитата:

Изначально написано unname22:
чего там греть 10 минут?
Автоваз прямо сказал, что двигатель можно нагружать по полной при его температуре выше 20 градусов по Цельсию.

цитата:

Originally posted by DIZZI:

Я ни одну свою машину не прогревал. Если стекла чистые то завел, через минуту поехал, хоть -30. Чего еще говна жалеть.

у автозапуска такой же смысл, но тут осторожнее нужно быть, у нас был случай девченка по утру ауди 100 с4 как то заводила греться, то машина в фонтан ускакала)))

та самая ауди, для наглядности, типа

В сильные холода ведь не только салон с моторчиком прогрева требует. Коробки, раздатки, мосты, амортизаторы, шины... а они в основном на ходу греются. Конечно теплый мотор и салон определенный плюс, но не сильно жирный

цитата:

Originally posted by DIZZI:

Коробки, раздатки, мосты, амортизаторы, шины... а они в основном на ходу греются

цитата:

Автоваз прямо сказал, что двигатель можно нагружать по полной при его температуре выше 20 градусов по Цельсию.

цитата:

Какая температура зимой в Германии?

цитата:

Хахах у нас в -15 еще вторые штаны не одевают А тут железо

цитата:

Originally posted by Maksim V:

Смысл испытания :
Берут машину зимой - полностью остывшую -заводят - проезжают километр - глушат - через час заводят - опять проезжают километр и так всю зиму .
То есть они имитировали поездку врача по больным - фактически - все эти поездки выполнялись на непрогретом автомобиле с холодным маслом и с холодными же агрегатами .
Заключение гласило :
- При использовании в автомобиле современных п\синтетических или синтетических масел - повышенного износа деталей не выявлено .

цитата:

Originally posted by buskermolen:

на холодном движке, со 100 км/ч в поворот с боковым заносом.

Кстати на многих современных машинах вообще нет прибора показывающего температуру ОЖ на приборной панели. Имеется двухцветная лампа, синяя когда двигатель холодный и красная когда перегрет. При запуске холодного двигателя лампа загорается синим цветом, после того как она гаснет можно начинать движение, потребитель даже не представляет какую температуру в этот момент имеет двигатель.

цитата:

Originally posted by DIZZI:

Кстати на многих современных машинах вообще нет прибора показывающего температуру ОЖ на приборной панели.

цитата:

Originally posted by buskermolen:

премиум сегмента

цитата:

Originally posted by buskermolen:

К чему бы это?

цитата:

Автоваз прямо сказал, что двигатель можно нагружать по полной при его температуре выше 20 градусов по Цельсию.

ЗЫ знаете, что я вам порекомендую? Не делайте из едыавто культа

Первое, на логанах нью, ну или фаза три, в всязи с переходом на евро 5 многие сейчас имеют трудности с пуском. Старый стартовал до -30 без проблем, тут -20 и долго крутить. Это в принципе не только логаны и не только у нас, в румынии-германии эти лоджи-докеры то же самое, рекомендуют перепрошить мозги. Впрочем, не у всех.

Второе, в ижевске на праздниках что-то горело, цех окраски, то ли склад лакокрасочных. Ну с учетом того что там лифтбеки крутят, иметь в виду.

цитата:

в вазах, даже в гранте голимой комплектации этой двухцветной лампочки нет.

p.p.s. хочу понять соотношение цена/качество, при том условии что скажем между какой-нибудь нексией/логаном/грантой/фабией/гетцем/акцентом разницы не вижу (по мне всё одно - повозки с разным шильдиком и разной ценой). Т.е. машину рассматриваю НЕ как культ.

цитата:

Стоит ли эта калина своих денег?
p.s. пока 5 лет ездию на уже 15-летней 99ке,

цитата:

15-летней 99ке,

цитата:

Изначально написано Maksim V:

Я не знаю что за лампочку вы имеете в виду , но указатель температуры ОЖ в двигателе - у Гранты ЕСТЬ - теперь есть .
На первых выпусках и правда не было .

И зачем этот указатель? Вы как-то можете регулировать температуру? Какой смысл? Можно и вольтметр вернуть - но нужен он? Или давление масла? Из указателей необходимы всего два - остаток топлива и скорость, остальное - предупреждение в виде пиктограммы на табло.

цитата:

Изначально написано DIZZI:
Для разморозки стекол рекомендуют сразу вентилятор включать, чтоб нагрев лобовухи был менее резким и более равномерным. Стекол достаточно у людей полопалось и на нашемарках и на ино.

цитата:

И зачем этот указатель? Вы как-то можете регулировать температуру? Какой смысл? Можно и вольтметр вернуть - но нужен он? Или давление масла? Из указателей необходимы всего два

цитата:

Originally posted by DIZZI:

Какая модель Бентли, Ролс-Ройса, у вас?

цитата:

Originally posted by Maksim V:

Я не знаю что за лампочку вы имеете в виду

цитата:

Originally posted by HARON:

И зачем этот указатель? Вы как-то можете регулировать температуру? Какой смысл? Можно и вольтметр вернуть - но нужен он? Или давление масла? Из указателей необходимы всего два - остаток топлива и скорость, остальное - предупреждение в виде пиктограммы на табло.

цитата:

Изначально написано Maksim V:

На моей машине есть всё и это меня устраивает .

На шестёрке еще и температурк масла была. Модно было много стрелок.

цитата:

Стоит ли эта калина своих денег?

У меня до 40 тыщщ проблем не было никаких,поменял стойки,после 60 ти начала мудрить электрика.Датчик скорости надо менять,датчик кислорода и еще кое что по мелочи.Эксплуатирую жестоко ,лямбда еще летом стала проявляться,надо бы заняться,но жене каждый день на работу.ХХ гуляет сильно.Следующей тачкой точно будет российский автопром,я типа фанат

цитата:

Originally posted by buskermolen:

А что, ВАЗы сравнивать можно только с ними?

"Хорошее

-хорошая шумка (лучше чем на логане, приоре, рио, фабии)
-приятный руль, с логическим сигналом (камень в приору)
-тормоза лучше чем на фабии, нексии, логане
-нормальный салон (камень в нексию, приору)
-отлично включаются передачи (как на фабии)
-отличная посадка (камень в приору)

Плохое

-не хотел 8 клапанов, но пришлось взять
-одна из ручек тяжело открывалась
-отсутствие магнитолы
-сдох стартер

* кушает около 8 литров, зимой жарко, летом холодно.
* руль лучше чем в логане, и тормоза лучше, чем в логане.
* машина очень быстро прогревается, кушает на уровне 16 кл".

"Калина2. Машина может ехать за границей скоростного лишения прав, ехать стабильно. Для двоих комфорта и места выше крыши. Для троих тоже хватит. На скорости заднее стекло оставалось чистым. Расход около 7 литров на сотку (6.7 по результатам заправок "под пробку", бортовой 7.4). Не понравилось: шум на скорости 140 и выше (от 120кмч). Надо делать шумку; вибрации (!) главная претензия. Особенно на оборотах выше 3700. До двух часов пофиг, а потом достает и убаюкивает. Устает мускулатура шеи. И убаюкивает. Машина удобная, комфортная, топить 140 на ней в кайф. Но можно мало где. В жизни редко удается ехать больше 110. Рыскает при разгоне и торможении, особенно на заснеженной дороге. Из-за невнятного ЭУР, но ESP частично сглаживает это дело".

пс

Я думаю, гранта будет не хуже калины2, тут гасар/диззи/аннейм не дадут соврать. На трассе должна стоять холошо, по идее, ибо зализанность торпедообразная. Коробка 2181 тросиковая, в базе кочерга. ЭУР желателен.

А, ну и проскочило, что приоре накапали кубиков )))

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=595413
http://www.zr.ru/content/news/...hhnosti-priora/

цитата:

Originally posted by Howk:

На трассе должна стоять холошо

цитата:

температурк масла была.

цитата:

Originally posted by Maksim V:

Всего 5 стрелочных приборов было

цитата:

Таки 6, т.к. часы ещё были

цитата:

Изначально написано Maksim V:

Не было . Температура ОЖ- бензин - давление масла - тахометр - спидометр с счётчиком суточного пробега .Всего 5 стрелочных приборов было .
Указатель температуры масла стоял на ЗАЗиках разных модификаций , ибо там воздушное охлаждение мотора было - максимально допустимая температура масла была 130 гр .

Вы про другую шестёрку. Я про ту что в95 появилась.

цитата:

, по ощущениям жестковат.

http://granta.lada.ru/
http://ladakalina2.com/
http://lada-kalina-2.com/
http://www.minsk-lada.by/
http://www.lada-kalina.ru/

http://www.motors-vaz.ru/
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html

http://www.starline-install.ru/
http://www.starline-install.ru/sygnalizacya.html

и эээ...
"только я его не брошу,
потому что он хороший")))
русский мыш-вранглер!

http://automishka.com/

Интересует следующее: на каких момплектациях ставятся усилители (стаканов) стоек, под верхние опоры, ну и кастор изменен? Ну и по стойкам стабилизатора просветите, где литые а где старые типа от зубила? Ту олеха, диззи и кто у нас в сервисе представителях. Пасиба!

Ну и вот это объясните пожалуйста. Спасибо.
В смысле там прорезь как для регулировки...
Это если плохо видно из-за размера фото

Ferrum GF 851 (15 730 рр)
Ferrum GF 651 (10 700 рр)
Щиток приборов (1 400 рр)

http://www.ferrum-group.ru/
http://www.ferrum-group.ru/products/100
http://www.ferrum-group.ru/products/95
http://www.ferrum-group.ru/products/98

https://www.youtube.com/watch?...d&v=bOWv1V_FLAc
https://www.youtube.com/watch?...d&v=_8hYsYV58xw

http://www.lada112.info/
http://www.lada112.info/index....plenie_dlya_far

Из плюсов что вроде как контачит с эсудом в смысле функции борткомпьютера, ну и красиво. Ну, козырек красивый, да. И недорого хотя почти писят баксов за кусок пластика - бня. Ну еси бы кто из тех кто с три дэ дружит, нарисовал этот самый кенгурин... Там можно не трубу, а лапки ("Г") соединить пластиной, а уже сверху декоративный элемент из дерева (монтажный брус), из ламината (фанера), из пенопласта (жесткий который, ну дубовый совсем). Дальше шпатлевка/грунтовка/окраска/лакировка...

В качестве бонуса можно на перемычку кусок диодной ленты - помимо дополнительных фарок будут светиться номера не только сзвди, но и спереди. Ой, чтой-то я у дизайн залез. Замовкну, пожалуй)))

http://www.autoproduct.biz/
http://www.autoproduct.biz/projects/view/6/

Ну и раз так, то есть такая штука как усилитель передней подвески, в смысле, балка, связывающая крабы и не позволяющая гулять нижней полке. Было дело на зубилах усиливали ее, те кто на охоту-рыболку ездил, это помню. Тут вон промышленная штуковина. Поперечина передней подвески усиленная 2300.00 руб. Назначение: увеличение жесткости мест крепления подвески. В нижней части поперечины точки крепления защиты. При установке поперечины имеется возможность приобретения и установки отдельно защиты.

Ну и так, блабла...

Усовершенствование выпускной системы. "Стал замечать вибрацию (рычание) из-за колебаний, возникающих при оборотах около 2 000 при старте. Причина в гофре резонатора. Резонатор у Калины-2 и Гранты одинаковый. Решается тремя способами: 1. Обращение на официальный сервис по гарантии, где может быть поменяют резонатор на такой же. 2. Затянуть на гофре два хомута размером 60-80 мм., уменьшив продольное перемещение компенсатора. Вибрация пропала, рычание осталось. 3. Вырезать родную короткую гофру и вварить двух- или трехслойную гофру длинее. Купить гофру 45х150мм и произвести замену. Когда снял резонатор, родная гофра имела большое перемещение в осевом направлении, что при короткой длине порождало рычание и вибрации.
Оптимально гофру 170-200мм, желательно не двухслойную, а трехслойную. Родная имеет длину 110мм, но в местах сварки труба диаметром 45мм имеет развальцовку, поэтому обточить края с помощью болгарки, чтобы налезла гофра. В итоге исчезло рычание на оборотах около 2 000 и колебания при трогании с места".

Рецепт от mikka hakkanen: Замена банок глушителя на банки 31 волги. Обычный глушитель, из двух частей, резонатор и основная банка. Подольского завода с посредственным качеством исполнения.

- прозвонили все косы на утечку
- перепрошивка блока управления
- полная шумо-виброизоляция пола
- замена штатного выхлопного тракта
- перекрепление всех панелей и торпедо
- замена магнитолы, сигнализации на простые
- замена активаторов на 'бесшумные' (импульсные)
- переборка замков в дверях с обрезиниванием деталей
- замена передних ЭСП, антизащемление, импульсные режимы
(тест зимой, как для дизелей/отлично заводится/быстро прогревается)

С глушителем, два последовательно ставят (http://www.drive2.ru/l/4013906/ ). Ну это если
- "шшшш..."
- куда крадемся?)))

- Предпусковые подогреватели
www.autoterm.ru/ ("теплостар")
https://podogrev.com/ ("северс")

- Чип-тюнинг
http://chiptuner.ru
http://pauluschip.ru
http://www.oktja.ru/forum/
http://www.svvmotorsport.ru